Zgjedhja vizuale e disqeve në makinë. Zgjedhja e rimave sipas markës së makinës me montim online

Ndonjëherë disa pronarë fillestarë të makinave përballen me nevojën për të zëvendësuar një disk - një ose më shumë, dhe kjo detyrë rezulton të jetë më e vështirë sesa duket nga jashtë. Dhe nuk është çudi: 4 * 108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 - çfarë është e gjithë kjo ?! Le ta kuptojmë së bashku.

1. Çfarë duhet bërë?

Zgjedhja e rimave të duhura për një makinë ekzistuese, gjatë rrugës, duke renditur të gjithë parametrat e nevojshëm.

2. Cilat parametra të diskut duhet të merren parasysh gjatë blerjes?

Pavarësisht se çfarë lloj makine keni, kur zgjidhni rrota të reja, duhet të merrni parasysh parametrat e mëposhtëm:

• lloji i diskut;
• diametri i montimit (ose i uljes);
• numri dhe diametri i vrimave të montimit (PCD);
• gjerësia e diskut;
• kompensimi i diskut (ET);
• diametri i vrimës qendrore (qendër);
• forma e vrimave të montimit;
• prania e gungave.

Le të bëjmë një rezervim menjëherë: nëse deri në këtë moment nuk keni dëshirë të merreni me të gjitha këto parametra, kur zgjidhni disqe, thjesht përdorni shërbimin e përzgjedhjes së makinave në dyqanet e mëdha në internet. Atje, thjesht duke specifikuar modelin e makinës suaj, mund të merrni disqe që garantohen t'i përshtaten në të gjitha aspektet. Epo, nëse vendosmëria për të zbuluar gjithçka është ende me ju, atëherë le të fillojmë.

3. Lloji i diskut - cilat janë ato

Të gjithë disqet ndahen përgjithësisht në tre lloje sipas llojit të prodhimit: të stampuar, të derdhur dhe të falsifikuar. Çështja e zgjedhjes së një lloji të veçantë është një temë për një material të veçantë, por këtu do të paraqesim dallimet kryesore.

disqe të stampuara- më e lira: këto janë të njëjtat rrota që shihni në nivelet bazë të dekorimit të makinave buxhetore, dhe ato zakonisht mbulohen me kapak dekorativë plastike. Ato janë prej çeliku dhe të lyera me smalt. Ndër avantazhet e tyre, përveç çmimit më të ulët, është mirëmbajtja e lartë. Fakti është se disqet e stampuar nuk thyhen me goditje, por thërrmohen, dhe më pas ato mund të riparohen lehtësisht. Disavantazhi kryesor i rrotave të tilla është pesha e tyre e lartë dhe mungesa e dizajnit: ky është një produkt thjesht funksional.

Rrota aliazh konkurrojnë me ato të stampuara në popullaritet. Disqe të tillë nuk janë bërë prej çeliku, por nga një aliazh më i lehtë - zakonisht alumini. Falë teknologjisë së prodhimit, rrotat e aliazhit mund të kenë një larmi formash, të cilat, të kombinuara me një peshë më të lehtë se "pullat", siguron popullaritetin e tyre. Ndër disavantazhet e rrotave të tilla, mund të përmendet një çmim më i lartë dhe mirëmbajtje më e ulët: rrotat e aliazhit nuk thërrmohen, por plasariten kur goditen fort. Sigurisht, teknologjia e riparimit dhe rrotullimit të saldimit është zotëruar prej kohësh, por është e pamundur të garantohet ruajtja e vetive origjinale pas riparimit.

Rrota të falsifikuara- opsioni më cilësor dhe i shtrenjtë. Ato prodhohen nga falsifikimi i nxehtë, i cili siguron strukturën më të mirë të brendshme të metalit dhe, në përputhje me rrethanat, forcën më të lartë me peshën më të ulët. Ana negative e kësaj metode është prevalenca e ulët e produkteve dhe çmimi i lartë.

Përveç tre llojeve të mësipërme, ekzistojnë edhe të ashtuquajturat disqe të parafabrikuara - por kjo tashmë është ekzotike, dhe ne nuk do t'i prekim ato. Në përgjithësi, për pronarin mesatar të makinës, zgjedhja është midis rrotave të lira, por të mërzitshme të stampuara dhe rrotave më të shtrenjta dhe të bukura të aliazhit.

4. Diametri i montimit (uljes).

Ky është një parametër mjaft i dukshëm: diametri i perimetrit të diskut në inç. Si rregull, shënohet me shkronjën R: domethënë, disku R 17 ka një diametër prej 17 inç.

Vëmë re në veçanti: vetë shkronja R nuk i referohet diametrit dhe ka ardhur nga parametrat e gomave, ku përdoret gabimisht edhe në kuptimin "radius", në realitet, duke nënkuptuar diametrin e uljes së gomës. Në rastin e gomës R, kjo është shënimi i strukturës radiale të kordonit, por për diskun, kjo shenjë në të vërtetë nuk është e rëndësishme. Sidoqoftë, "rrezja" e gabuar në kuptimin e "diametrit" dhe R-ja shoqëruese janë aq të rrënjosura në të folur sa që shumica e shitësve dhe shërbimeve për zgjedhjen e disqeve përdoren tashmë si parazgjedhje.

Diametrat e lejueshëm të buzës për automjetin tuaj janë renditur në manualet e pronarit dhe në ngjitëse në dyert - së bashku me presionin e rekomanduar të gomave. Kur blini goma, ia vlen të mbani mend se diametri i tyre i uljes duhet të përputhet me diametrin e disqeve.

Nuk rekomandohet të tejkalohet diametri maksimal i specifikuar nga prodhuesi: disqet shumë të mëdhenj, përveç papajtueshmërisë së mundshme gjeometrike, ndryshojnë parametrat e pezullimit, duke ndikuar në konsumimin e shasisë. Përveç kësaj, sa më i madh të jetë disku dhe sa më i ulët të jetë profili i gomës, aq më pak rehati premton lëvizje në rrugë të këqija. Sidoqoftë, ndryshimet në diametër brenda kufijve të specifikuar në manual, dhe madje edhe një inç mbi, si rregull, kalojnë pa pasoja të rëndësishme.

5. Numri dhe diametri i vrimave të montimit (PCD)

Ky është i ashtuquajturi "modeli i bulonave": numri i vrimave dhe diametri i rrethit në të cilin ndodhen (nga rruga, PCD angleze është vetëm diametri i rrethit, "Diametri i rrethit të lartësisë"). Numri i bulonave të montimit mund të jetë i ndryshëm dhe rritet me rritjen e masës dhe shpejtësisë së makinës: zakonisht ka 4-6 prej tyre, por mund të jetë pak a shumë (minimumi 3). Shumica e makinave VAZ kanë një model bulonash 4x98, me përjashtim të Oka (3x98) dhe Niva (5x139.7), si dhe modele të reja si Largus (4x100).

Duhet të respektohet modeli i bulonave të diskut: përkundër faktit se disa disqe - për shembull, 4x98 dhe 4x100 - duket se janë të këmbyeshëm, ato nuk janë. Një ndryshim në dukje i parëndësishëm 2 mm në diametrin e rrethit në të cilin shtrihen vrimat e montimit do të ndikojë shumë në instalimin: vetëm njëri nga katër fiksuesit do të shtrëngohet saktë, dhe pjesa tjetër do të zhvendoset nga qendra, duke shkaktuar rrahjen e timonit. . Pjesërisht, problemi mund të zgjidhet duke përdorur bulonat me një "kon lundrues" (më shumë për to më poshtë), por në përgjithësi, përdorimi i disqeve me modele të papërshtatshme bulonash duhet të shmanget.

6. Gjerësia e diskut

Ky parametër është aq i thjeshtë sa diametri: është gjerësia e rrotës në inç. Zakonisht në listën e parametrave shënohet me shkronjën J: për shembull, 5.5J është një disk me gjerësi pesë inç e gjysmë.

Gjerësia e diskut, si rregull, tregohet në të njëjtat vende si diametri i lejuar i shpimit, së bashku me të. Përveç parametrave gjeometrikë për një makinë, gjerësia e diskut është gjithashtu e rëndësishme kur zgjidhni goma: goma është projektuar për t'u përdorur me një disk me një gjerësi të caktuar, por me disa gabime të lejueshme.

7. Përzënë jashtë

Mbingarkesa e diskut është distanca nga rrafshi i çiftëzimit të lidhjes së diskut me shpërndarësin deri në boshtin gjatësor të simetrisë së diskut. Le ta themi thjesht: boshti qendror i simetrisë është vija që ndan diskut në gjysmë përgjatë gjerësisë së përshkruar më sipër, dhe rrafshi i çiftëzimit është pika ku disku bie në kontakt me shpërndarësin dhe vidhohet në të.

Kompensimi mund të jetë pozitiv, zero dhe negativ: nëse boshti i simetrisë është më afër makinës sesa rrafshi i lidhjes, atëherë zhvendosja është pozitive, nëse ato janë në të njëjtin bosht, atëherë zhvendosja është zero, dhe nëse boshti i simetria është më e largët nga makina sesa rrafshi i lidhjes, atëherë është pozitive. Me fjalë të tjera, sa më e gjatë të jetë mbingarkesa, aq më i thellë është disku në harkun e rrotës dhe sa më i vogël të jetë, aq më shumë disku del jashtë.

Nisja është një parametër mjaft i rëndësishëm: ai gjithashtu ndikon drejtpërdrejt në funksionimin e kushinetave të pezullimit dhe të rrotave. Kompensimi i gabuar jo vetëm që rrit ose pakëson trasenë, por gjithashtu mund të shkaktojë konsumim të përshpejtuar në pjesën e poshtme dhe kushinetat.

8. Diametri i vrimës qendrore (qendrore).

Diametri i vrimës qendrore është një parametër që nuk ka nevojë për shpjegime shtesë. Në listën e karakteristikave të diskut, zakonisht përmendet si "Dia", "DIA" ose "D". Ky është gjithashtu një tregues jashtëzakonisht i rëndësishëm: nëse vrima qendrore e diskut është më e vogël se sa kërkohet, disku thjesht nuk mund të instalohet, dhe nëse është më i madh, atëherë do të kërkohen unaza përqendrimi për të përqendruar diskun në shpërndarës.

Shumë njerëz gabimisht besojnë se kur instalohet, një disk me një vrimë qendrore shumë të madhe do të përqendrohet në qendër për shkak të shtrëngimit të bulonave, por nuk është kështu. Prandaj, rrahja dhe dridhja që nuk zhduken pas balancimit të rrotave është një arsye për të kontrolluar koincidencën e diametrave të vrimës qendrore të diskut dhe shpërndarësit dhe, nëse është e nevojshme, praninë e unazave të qendrës.

9. Forma e vrimave të fiksimit

Forma e vrimave të montimit është e rëndësishme për sa i përket llojit të bulonave ose dadove që do të ngjiten në disk. Si rregull, bulonat dhe dadot për disqet e stampuar kanë vetëm një formë pak konike të aeroplanit ngjitur me diskut kur shtrëngohen, dhe bulonat janë gjithashtu dukshëm më të shkurtër.

Kjo e fundit lidhet me trashësinë minimale të diskut të stampuar. Disku i derdhur është dukshëm më i trashë se ai i stampuar, dhe përveç kësaj, vrima e montimit të tij ka një formë konike më të theksuar, e cila kërkon përdorimin e lidhësve të tjerë. Përveç konike, sedilja e vrimës së montimit të disa disqeve mund të projektohet për përdorimin e lidhësve me një pjesë pune gjysmësferike dhe të sheshtë.

Dhe një gjë tjetër: ka bulona me të ashtuquajturin "kon lundrues": ato ju lejojnë të kompensoni pjesërisht mospërputhjen e lehtë midis diskut PCD dhe parametrave të kërkuar. Pjesa konike e punës e bulonave të tillë bëhet në formën e një unaze të veçantë, vendoset në bulon dhe zhvendoset në lidhje me boshtin gjatësor të bulonës kur shtrëngohet.

10. Të kesh gunga

Hampas- Këto janë zgjatimet në sipërfaqen e jashtme të diskut që fiksojnë gomën pa tub në disk. I mbani mend zhurmat që dëgjohen kur ndërruesi i gomave fryn gomën pas montimit në buzë? Ky është momenti i "uljes" së gomës: unaza e rruazës së gomës ndodhet midis gungës dhe buzës së diskut. Në fakt, ky tregues renditet i fundit në materialin tonë, sepse aktualisht është praktikisht i parëndësishëm: pothuajse të gjithë disqet moderne janë të dizajnuara për goma pa tub dhe kanë gunga.

Sidoqoftë, nëse, për shembull, vendosni të blini disqe retro të një moshe të respektueshme, ju lutemi vini re se ato mund të jenë të dizajnuara për të instaluar ekskluzivisht goma tubash pa gunga. Sidoqoftë, mbi to mund të instalohen goma pa tub, megjithatë, çështja e përshtatjes së saj të ngushtë, si dhe siguria e drejtimit, do të mbetet e hapur: me presion të pamjaftueshëm të gomave, rreziku i "heqjes së këpucëve" në një kthesë do të jetë shumë i lartë. .

Makinat moderne, veçanërisht makinat e pasagjerëve, kanë pushuar prej kohësh të jenë thjesht automjete, dhe pamjes së tyre i kushtohet jo më pak vëmendje sesa karakteristikat teknike.

Zgjedhja e rrotave për një makinë varet nga pamja, komoditeti dhe siguria e saj gjatë funksionimit.

Përzgjedhja e saktë e disqeve sipas markës së makinës me montim do të ndihmojë për ta bërë pjesën e jashtme të makinës harmonike dhe jo vetëm.

Karakteristikat e drejtimit të makinës, aftësia ndër-vend dhe disa parametra operacionalë varen drejtpërdrejt nga parametrat e gomave.

Prodhuesit e komponentëve të automobilave ofrojnë një përzgjedhje të madhe të rripave dhe gomave. Ato ndryshojnë në dimensionin, dizajnin, teknologjinë e prodhimit dhe materialin.

Mënyra e prodhimit të buzës përcakton metalin ose lidhjen e përdorur për këtë qëllim. Në shumë aspekte, kategoria e çmimeve të cilës i përket ky apo ai produkt varet gjithashtu nga kjo.

Dimensioni i diskut për secilën makinë të veçantë përcaktohet nga prodhuesi bazuar në veçoritë e strukturës së trupit, më saktë, në parametrat linearë të harkut.

Karakteristikat e timonit, ndër të tjera, kanë një ndikim të rëndësishëm në shumë tregues të performancës së makinës:

• kostot totale të mirëmbajtjes dhe riparimit;
• karakteristikat dinamike dhe të drejtimit.

Ndikimi i rimave në treguesit e mësipërm do të konsiderohet më poshtë për secilin prej llojeve të tyre. Kjo do të ndihmojë për të shmangur gabimet dhe kostot e panevojshme financiare dhe kohore.

Pse është e rëndësishme të zgjidhni rrotat e duhura

Rrota është elementi më i rëndësishëm i pajisjes së drejtimit, i cili siguron drejtpërdrejt lëvizjen e makinës në rrugë. Ai reagon ndaj parregullsive sipërfaqësore dhe transferon ngarkesat që rezultojnë në pezullimin, shasinë dhe pjesët e transmisionit.

Zgjedhja e saktë e rimave për një makinë është e rëndësishme jo vetëm nga pikëpamja thjesht estetike, por edhe për të siguruar performancën optimale në një numër parametrash:

• komoditeti i lëvizjes;
• menaxhueshmëria dhe, si rezultat, siguria;
• drejtimin e qetë.

Buza rrotullohet në sipërfaqen e rrugës dhe merr të gjitha ngarkesat që vijnë nga kontakti me gunga. Këto përpjekje janë më të larta, aq më e madhe është shpejtësia e automjetit.

Madhësia e ngarkesës që transferohet në kushinetat e topit, levat, blloqet e heshtura, sustat dhe amortizatorët, nga ana tjetër, varet drejtpërdrejt nga pesha e timonit dhe materiali i diskut.

Një rrezik i drejtpërdrejtë për makinën nga përdorimi i një disku me cilësi të ulët është mundësia e shkatërrimit të tij në lëvizje. Një goditje mjaft e fortë ndaj pjesës mund të bëjë që ajo të ndahet ose të deformohet ndjeshëm. Kjo mund të çojë në një përmbysje të makinës me të gjitha pasojat e pakëndshme që pasojnë.

Disqet e rrotave të prodhuesve të mirënjohur testohen për forcë dhe certifikohen në mënyrën e përcaktuar.

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni rrota

Aktualisht, teknologjia e informacionit është bërë e përhapur dhe përdoret në fusha të ndryshme.

Ka shumë dyqane në internet në rrjet që ofrojnë një gamë të gjerë komponentësh dhe disqe të zgjedhura sipas markës së makinës direkt në faqe.

Kjo qasje ofron mundësi të shumta për zgjedhjen e disqeve më të përshtatshme për sa i përket pamjes dhe parametrave të tjerë. Klienti ka mundësinë të "provojë" produktet më në modë në automjetin e tij me kohë minimale dhe të zgjedhë opsionet më të favorshme. Kjo do të arrijë pamjen më harmonike për makinën tuaj.

Shpesh, kompani të tilla ofrojnë edhe produkte të lidhura: një çantë trupi plastik për akordim dhe disa elementë të tjerë. Këto detaje gjithashtu mund të "vlerësohen" në makinën tuaj dhe të vlerësojnë pamjen e saj, gjë që do t'ju lejojë të bëni një zgjedhje plotësisht të informuar ose të refuzoni një blerje qëllimisht të panevojshme.

Vlera e shërbimeve të tilla është e madhe, para së gjithash, për ata që i kushtojnë vëmendje të madhe.

Një nga faktorët përcaktues është teknologjia dhe materiali i prodhimit. Konsumatori mund të zgjedhë nga tre opsione: produkte të stampuara prej çeliku, të derdhura dhe të falsifikuara. Në listë, ato janë renditur në mënyrë që të rritet kompleksiteti i procesit teknologjik dhe, në përputhje me rrethanat, kostoja e tyre.

Shumica e modeleve bazë të makinave janë të pajisura me produktet më të thjeshta dhe më të lira.

çeliku i stampuar

Rrota është një strukturë e përbërë nga dy pjesë: buzë dhe vetë disku me vrima për shpërndarësin dhe bulonat e montimit. Ndërmjet tyre, ato janë të lidhura me saldim elektrik nga brenda.

Struktura të tilla dallohen nga forca, besueshmëria dhe mirëmbajtja e lartë. Forma rikthehet lehtësisht pas rrotullimit në një makinë speciale.

Disavantazhi kryesor është pesha e tij e konsiderueshme, e cila krijon një ngarkesë të konsiderueshme në elementët strukturorë.

të hedhura

Rrotat me aliazh të lehtë janë superiore në peshë dhe disa karakteristika të tjera ndaj atyre të stampuara, por në të njëjtën kohë ato kanë një sërë veçorish. Teknologjia e prodhimit të tyre parashikon derdhjen e një pjese në një formë të veçantë, e ndjekur nga përfundimi i sipërfaqeve të rrotullimit në një torno të madhe.

Disku është bërë nga lidhje alumini, i cili u siguron atyre peshë të ulët dhe një shumëllojshmëri dizajnesh.

Përzgjedhja e kualifikuar e rrotave të aliazhit për makinën kryhet sipas madhësisë standarde. Treguesi kryesor në këtë rast është diametri i buzës, sipas traditës, është zakon ta matni atë në inç dhe ta shkruani atë si një numër dyshifror pas shkronjës latine R.

Për zgjedhjen e saktë të diskut, duhet të dini gjithashtu: mbingarkesën e diskut, numrin dhe vendndodhjen e vrimave për montimin e bulonave ose stufave.

Rrotat e aliazhit kanë një veçori të pakëndshme, struktura e materialit është kokrra dhe mund të përmbajë një numër të madh zgavrash të fshehura.

Produktet me cilësi të dobët të prodhuesve të panjohur nuk kanë forcë të mjaftueshme, ato mund të plasariten me një ndikim të fortë në pabarazinë e rrugës. Sidomos shpesh ky disavantazh manifestohet në temperatura të ulëta.

të falsifikuara

Teknologjia e prodhimit të disqeve të tillë është mjaft e ndërlikuar, por siguron performancën më të lartë. Emri i saktë i metodës së prodhimit të produkteve: vulosje e nxehtë nën presion të lartë, e ndjekur nga përpunimi i pjesës së punës.

Sipas karakteristikave të peshës, një disk i falsifikuar është 25-30% më i lehtë se ai i derdhur dhe, në përputhje me rrethanat, është pothuajse gjysma më i rëndë se ai i stampuar.

Këto disqe janë bërë nga aliazh magnez-alumini, i cili u siguron atyre rezistencë të jashtëzakonshme ndaj korrozionit dhe ndryshimeve të rëndësishme të temperaturës.

Disavantazhi kryesor i rrotave të tilla është kostoja e tyre e lartë për shkak të kostos së lartë të materialeve dhe teknologjisë. Sipas karakteristikave të tjera, ata nuk kanë të barabartë, produktet e këtij lloji janë më të mirat.

Përzgjedhja e disqeve me makinë me montim në internet (rishikim i shërbimeve)

Aktualisht, tregu ofron një gamë të gjerë produktesh të dizajneve dhe madhësive të ndryshme. Përzgjedhja e saktë e disqeve sipas parametrave kryhet duke marrë parasysh karakteristikat teknike të automjetit.

Secili model ka shënimin e tij unik alfanumerik, në të cilin secili grup karakteresh ka një kuptim specifik, për shembull:

16 7.0 4*108 ET35 D65.1

• 16 – diametri i buzës së diskut në inç anglisht;
• 7.0 - gjerësia e buzës në inç angleze;
• 4 - numri i vrimave për bulonat ose kunjat e fiksimit;
• 108 - diametri i një rrethi të tërhequr përgjatë qendrave të pikave të fiksimit, i matur në mm;
• ET35 - zhvendosja e buzës dhe nënkupton distancën nga sipërfaqja e kontaktit me shpërndarësin në rrafshin vertikal që kalon nga mesi i buzës, e matur në mm;
• D65.1 - diametri i vrimës së montimit është i barabartë me madhësinë e boshtit të trungut në mm.

Përzgjedhja e disqeve për makina kryhet në përputhje të rreptë me udhëzimet e prodhuesit. Në disa raste, lejohet përdorimi i rrotave me diametra të ndryshëm në të njëjtin model, por kjo është e specifikuar gjithmonë në dokumentacionin teknik të makinës.

Pra, një ulje arbitrare e mbingarkesës do të çojë në një rritje të mprehtë të ngarkesës në kushinetë, e cila është e mbushur me dështimin e saj të parakohshëm.

Burimet e mëdha të rrjetit që ofrojnë zgjedhjen e disqeve me makinë e kryejnë këtë operacion në mënyra të ndryshme.

Pasqyrë e faqeve që ofrojnë përzgjedhje të disqeve për një makinë në internet:

1. Kompania "Rrota falas"(LINK) është e angazhuar në shitjen e komponentëve për makina të prodhimit rus dhe të huaj.

Zgjedhja virtuale e rrotave sipas markës së makinës në internet kryhet përmes një shërbimi të veçantë: klienti duhet të specifikojë markën, vitin e prodhimit ose modifikimin në listën rënëse. Programi do të shfaqë një imazh të një makine me disqe me diametër më të vogël, pozicioni mund të ndryshohet duke specifikuar parametra të tjerë.

2. Kompania e akordimit 3D(LINK) i ofron pronarit të makinës mundësinë jo vetëm të zgjedhë rrotat sipas parametrave të makinës, por edhe të provojë disa elementë dekorativë.

Programi i konfiguruesit riprodhon imazhin sa më realisht të jetë e mundur dhe ju lejon të gjeni opsionin më të përshtatshëm.

3. Kompania "Rrota konstelacioni"(LINK) ofron një skemë më të ndërlikuar ndërveprimi, blerësi ftohet të zgjedhë modelin e buzës që i pëlqen.

Procesi mund të kryhet si sipas markës së makinës, ashtu edhe në bazë të parametrave të produktit, diapazoni i të cilit është jashtëzakonisht i gjerë.

4. Kompania Auto-Legion(LINK) është e angazhuar në shitjen e rimave dhe gomave të madhësive të ndryshme. Blerësi është i ftuar të zgjedhë disqe sipas parametrave të makinës, në një skedë të veçantë ka një listë të prodhuesve dhe modeleve.

Mjafton që vizitori të shënojë markën e dëshiruar, vitin e prodhimit dhe modifikimin, bazuar në këto parametra, atij do t'i ofrohen disa opsione. Midis tyre ka disqe me rrota të ofruara nga fabrika dhe versione të mundshme për zëvendësimin e tyre.

5. Servis makinash Komito(LINK) ka një konfigurues grafik me të cilin mund të zgjidhni rrotat dhe gomat më të përshtatshme.

Montimi i produkteve kryhet në imazhin e makinës, fotografia është mjaft realiste dhe një algoritëm i thjeshtë. Pengesa kryesore e shërbimit është mungesa e makinave shtëpiake në listë.

6. Kompania K&K(LINK) ju lejon të zgjidhni rripat për shumicën e markave më të zakonshme të makinave.

Konfiguruesi funksionon sipas skemës standarde, një veçori e programit është një thjeshtim i caktuar i imazheve dhe pamundësia e zgjedhjes së ngjyrës së makinës.

7.Dyqan internet i gomave dhe disqeve(koleso-master.com/wheels/setonauto) ju lejon të zgjidhni shpejt komponentët më të përshtatshëm për një markë të caktuar.

Dallimi kryesor midis shërbimit dhe analogëve: imazhe reale të rrotave të aliazhit dhe makinave. Pronari i makinës merr idenë më të saktë të pamjes së makinës.

8. Kompania GPS Auto(gpsautospb.com/primerochnaya-diskov/) u ofron klientëve të saj mundësinë që të provojnë virtualisht rrotat që u pëlqejnë në një makinë.

Këtu mund të "provoni" vizualisht rrotat e dëshiruara posaçërisht për makinën tuaj - dhe të kuptoni nëse ju pëlqejnë plotësisht ose duhet të vlerësoni akoma disa opsione.

Përshtatje
me makinë

Konsumi i karburantit, shpenzimet ditore të mirëmbajtjes dhe riparimit - këto kosto ndikohen edhe nga rrotat e duhura.

Çfarë duhet të dini kur blini CD

Ju duhet të zgjidhni një disk për një makinë në përputhje të rreptë me udhëzimet e prodhuesit - sipas parametrave të mëposhtëm:

1. rreze;
2. gjerësia;
3. madhësia e vrimave të montimit;
4. madhësia e vrimës së shpërndarësit;
5. nxjerrja e diskut.

Për sa i përket tre pikave të fundit, nuk duhet të devijohet nga shifrat e dhëna në fletën e të dhënave. Dhe me dy të parat, mund të eksperimentoni pak. Por duhet mbajtur mend se duke rritur rrezen e jashtme, duhet të zvogëloni profilin e gomës (lartësia e gomave) - në fund të fundit, rrota duhet të përshtatet në harqe. Kjo çon në faktin se presioni në goma gjithashtu rritet (d.m.th. rehatia zvogëlohet).

Prandaj, duhet të vendosni menjëherë se çfarë është prioritet: siguria, pamja, ekonomia apo komoditeti? Është më mirë të zgjidhni vlera afër nominales për automjetin tuaj, të mos e tejkaloni shumë rrezen dhe të zgjidhni profilin më të përshtatshëm për rrugët problematike shtëpiake. Në disqe të tillë do të jetë e mundur të hipni rehat dhe ekonomikisht për shumë vite!

Përzgjedhja e disqeve me montim

Montimi online i disqeve në një makinë është një risi në tregun e shërbimeve të automobilave. Ju lejon të zgjidhni disqe sipas karakteristikave teknike të makinës tuaj pa dalë nga shtëpia.

Dyqani ynë online Wheels for Free zgjedh autodisqe sipas markës së makinës. Duke përdorur këtë shërbim, jo ​​vetëm që mund të zgjidhni një disk për rrotat e makinës suaj, por edhe të merrni një fotografi të makinës me rrotat e instaluara. Kjo ju lejon të arrini harmoninë e plotë të pamjes së makinës me pjesën tjetër të parametrave. Blerësit mund të provojnë rrotat në makinën e tyre dhe të bëjnë një zgjedhje plotësisht të informuar.

Zgjidh Bëj Acura Alfa Romeo Audi Bentley BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Emgrand FAW Ferrari Fiat Ford Geely Great Wall Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lifan Renault Rolls Royce Rover Saab Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo VAZ GAZ TaGAZ UAZ
Zgjidhni një model
Zgjidhni vitin
Modifikimi

Të dhënat po ngarkohen

Për të garantuar siguri maksimale për shoferin dhe pasagjerët, zgjedhja e gomave duhet të bëhet duke marrë parasysh markën e makinës. Kriteri kryesor i përzgjedhjes nuk duhet të jetë një dizajn i bukur, në modë, por pajtueshmëria me parametrat që do të sigurojnë plotësisht funksionalitetin e tyre.

• shteti prodhues;
• viti i lëshimit;
• markë, modifikim i makinës.

Zakonisht këto të dhëna disponohen në një ngjitëse që ndodhet në pjesën e brendshme të derës së shoferit. Nëse nuk ka një ngjitës të tillë, atëherë të dhënat mund të merren nga specialistët e shërbimit të makinave. Aty do t'ju ndihmohet të zgjidhni gomat dhe rrotat në përputhje me markën e makinës suaj.

Gjithashtu, përzgjedhja e gomave mund të bëhet në bazë të parametrave që disponohen në sipërfaqen anësore të tyre. Si rregull, një kod i tillë paraqitet në formën e shkronjave dhe numrave, secila prej të cilave mbart informacion të rëndësishëm. Për shembull, 185/60 R13 ose 235/45 R17. Është me këto vlera që ju mund të kryeni jo vetëm zgjedhjen e gomave, por edhe disqet.

Numri i parë 185 dhe 235 nënkupton gjerësinë e gomës në mm. Numri i dytë 60 dhe 45 është përqindja e lartësisë së profilit në gjerësinë e tij. Kjo do të thotë, lartësia e profilit është 60 ose 45% e gjerësisë së tij.

Zgjedhja e gomave të makinave përfshin një tjetër parametër të rëndësishëm, i cili tregohet me shkronjën latine R. Tregon llojin e gomës - radiale, dhe numri pranë 13 ose 17 është madhësia e buzës në inç.

Zgjedhja sipas markës së makinës

Pse është kaq e rëndësishme të zgjidhni gomat sipas markës së makinës? Përgjigja është mjaft e qartë. Nëse ky parametër neglizhohet, atëherë kjo mund të ndikojë:

• ngjitja e rrotave në sipërfaqen e rrugës;
• dështimi i shpejtë i pezullimit;
• keqfunksionimet e trupit;
• trajtimin e automjeteve.

Duke injoruar rregullat për zgjedhjen e gomave sipas makinës suaj, rrezikoni sigurinë tuaj. Duhet mbajtur mend se edhe një nga faktorët e mësipërm mund të çojë lehtësisht në një emergjencë.

Çdo prodhues i makinave vendos madhësitë e veta standarde. Mos u fokusoni në asnjë parametër. Për shembull, parametri R15 mund të korrespondojë me një sërë madhësish gome. Për qartësi, ne paraqesim një tabelë korrespondence.

Siç mund ta shihni, një tregues R mund të korrespondojë me vlera krejtësisht të ndryshme. Përzgjedhja e modeleve të rripave për makinën tuaj duhet gjithashtu të bëhet në bazë të veçorive dhe karakteristikave të saj.

Markat më të besueshme të gomave

Kur zgjidhni goma për makinën tuaj, është shumë e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje prodhuesit. Sot, tregu ofron një numër të madh gomash të ndryshme për çdo shije, si dhe madhësinë e portofolit. E njëjta gjë mund të thuhet për zgjedhjen e disqeve.


Një gamë e madhe modelesh të ndryshme ju lejon të zgjidhni shpejt dhe me lehtësi rrota të derdhura, çeliku, të falsifikuara ose titan për makina. Ato përfaqësohen gjithashtu nga një shumëllojshmëri e gjerë markash që ofrojnë opsione të shtrenjta dhe të lira.

Zgjedhja e disqeve

Zgjedhja e rrotave për makinën është gjithashtu një detyrë e rëndësishme, madje edhe më e vështirë. Treguesit kryesorë këtu janë vetëm parametrat dhe karakteristikat e makinës suaj. Kur zgjidhni disqe, duhet të udhëhiqeni nga marka e makinës.

Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje diametrit radial R. Më pas përcaktoni gjerësinë e buzës B. Mos harroni se kur zgjidhni disqe të tjera, madhësia e buzës duhet të jetë 25% më pak se gjerësia e profilit. Mosrespektimi i këtij rregulli mund të çojë në konsumim të shpejtë të gomës, stabilitet të dobët.

Zgjedhja e disqeve posaçërisht për makinën do t'ju lejojë të shmangni të gjitha këto telashe. Llogaritja e gjerësisë së diskut të dëshiruar nuk është e vështirë. Për shembull, gjerësia e rrotës është 170 cm. Ndajeni atë me 2,54 (1 inç) dhe zbritni 25%.

Gjithashtu, kur zgjidhni disqe, duke marrë parasysh markën e makinës, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje lidhësve, konfigurimit të tyre, vendndodhjes. Nëse doni të kuptoni se si do të duket ky ose ai model disqesh, ju rekomandojmë të përdorni një shërbim të veçantë. Sot, në rrjet, mund të gjeni lehtësisht të ashtuquajturin montim në internet, i cili ju lejon të zgjidhni rrotat për një makinë. Ky shërbim ju lejon të zgjidhni modelin më të suksesshëm, pa marrë parasysh parametrat kryesorë.

Cilat disqe të zgjidhni varet nga ju. E gjitha varet nga shija, aftësitë financiare. Në çdo rast, mos nxitoni për të blerë. Shikoni disa opsione, krahasoni ato me njëri-tjetrin. Përzgjedhja e disqeve duhet të bëhet pa nxitim.

Shumë pronarë makinash e dinë se drejtimi i makinës, qetësia e lëvizjes, karakteristikat e drejtimit etj. varen nga zgjedhja kompetente e rrotave.Makinat me rrota të konfigurimeve të ndryshme sillen ndryshe në rrugë dhe i binden drejtuesit në mënyra të ndryshme. Prandaj, zgjedhja e rrotave të duhura për një makinë do të thotë të shpëtosh veten nga rreziku i një emergjence.

Llojet e rimave

Kriteret e zgjedhjes

Zgjedhja e disqeve sipas markës së makinës përfshin marrjen parasysh të karakteristikave që tregohen nga prodhuesi në dokumentacionin shoqërues:

• gjerësia e buzës;
• diametri i buzës;
• diametri i uljes;
• diametri i vrimave për montim;
• madhësia e vrimës qendrore;
• X Factor;
• nisja.

Këto parametra, së bashku me rekomandimet e prodhuesit, bëjnë të mundur që të bëhet pa provuar një automjet. Një përzgjedhje e produkteve me parametra të rekomanduar është një mundësi që shoferi të "hyjë në dhjetëshen e parë" me besim në sukses.

Megjithatë, shumë po përpiqen të instalojnë jo rrota të rregullta në makinë, por diçka të veçantë - disqe konkave, saldim, etj. Në raste të tilla, duhet të dini. Në këtë rast, zgjedhja e rrotave për makinën pa një pamje paraprake nuk është plotësisht efektive - një montim vizual në makinë është i dëshirueshëm. Kjo është e nevojshme për t'u siguruar që produkti është i përshtatshëm për këtë model.

Përpjekja me rrota në makinë është gjithashtu e dobishme në disa raste të tjera. Për shembull, përfshin ngjyrosjen e tyre në fund. Me një montim, ka një shans më të mirë për sukses - përputhja vizuale e ngjyrave është shumë më e përshtatshme se imagjinata.

Çfarë është një konfigurues?

Sot, shërbime speciale në internet janë zhvilluar për të verifikuar vizualisht nëse rrota të tilla do të duken mirë në këtë makinë.

Konfiguruesi i rrotave ju lejon të zgjidhni rrotat për çdo markë makine në përputhje me standardet dhe kërkesat. Këtu mund të shtoni disa elemente dekorative - programi krijon një imazh realist, zakonisht në .

Tani, me ngjyrosjen e mëvonshme, nuk do të ketë vështirësi në zgjedhjen e bojës. Përveç kësaj, do të mund të prezantoni pa mundim në makinë disqe konkave ose ndonjë tjetër që nuk është i rregullt për këtë model.