Informacion hyrës

• Përmbajtje

  
  Kontrolle ditore
  Manuali i perdoruesit
  Masat paraprake dhe teknikat
  Instrumentet bazë të matjes
  Motori dhe sistemet e tij
  Transmetim
  Shasi
  Drejtues
  Sistemi i frenave
  Pajisjet elektrike të automjeteve
  Trupi
  Pajisje gazi
  Pajisjet e ndriçimit
  Diagramet e telave

• Prezantimi

  PREZANTIMI

  Në 1972, Fabrika e Automjeteve në Volga lëshoi ​​një model të ri Zhiguli, një analog i plotë i sedanit italian FIAT 124 Speciale të vitit 1968, modeli i të cilit u ridizajnua në të njëjtën mënyrë si baza FIAT 124 u shndërrua në një VAZ-2101. Makina u emërua sipas klasifikimit të miratuar në vend, BA3-2103. Zhvillimi i prodhimit të modelit ishte parashikuar nga një marrëveshje me shqetësimin FIAT pak më vonë se lëshimi i modelit prototip, dhe një motor 1.5 litërsh 2103 me një kapacitet 73 kf u përdor si njësi energjie. me Natyrisht, për shumicën absolute të popullsisë së vendit, makina e re dukej krejtësisht e re, më e rehatshme dhe prestigjioze, në krahasim me VAZ-2101 të prodhuar tashmë.
  Në të njëjtin vit, filloi prodhimi i modelit VAZ 21035-plotësisht identik me BA3-2103, por me një motor VAZ-2101 më ekonomik 64 kuaj fuqi. me Prodhimi i BA3-21033 me një motor 1.3-litra VAZ-21011 (70 kf) filloi në 1977.
  Salloni BA3-2103 ishte dukshëm i ndryshëm nga salloni "kopeck". Për shkak të një modeli të ndryshëm të sediljeve, ishte e mundur të rritej hapësira mbi kokë, në krahasim me VAZ-2101, me 15 mm, dhe distanca nga tavani në vend është 860 mm. Pulti me një orë dhe një tahometër dhe tapiceri të ndryshme nga "Zhiguli" i mëparshëm në fillim të viteve 1970 dukej mjaft i pasur, dhe VAZ-2106 pasues dukej edhe më i favorshëm. Salloni BA3-2103 nuk u modernizua kurrë deri në fund të prodhimit (1984). Cilësia e ndërtimit në ato ditë meritonte respekt: ​​madhësia e boshllëqeve të paneleve të trupit dhe përshtatja e dyerve nuk shkaktuan asnjë ankesë.
  Para se VAZ-2106 më prestigjioz të dilte në treg dhe për ca kohë pas kësaj, BA3-2103 konsiderohej me meritë më e rehatshme dhe dinamike. Popullariteti i tij në fund të viteve 1970 ishte edhe më i madh sesa "sixes" dhe "Niva" të shfaqur kohët e fundit, të cilat u konsideruan pa nevojë "të komplikuara" dhe të shtrenjta.
  Në 1976, në uzinën në Togliatti, ata zotëruan prodhimin e modelit VAZ2106, i cili, në fakt, ishte një BA3-2103 i modernizuar me cilësitë më të mira dinamike, rehati, dizajn të brendshëm dhe të jashtëm të trupit. Atëherë askush nuk mund ta imagjinonte që ky model i veçantë do të bëhej prodhimi më i popullarizuar dhe masiv i Uzinës së Automjeteve të Vollgës.
  Për dallim nga BA3-2103, VAZ-2106 është i pajisur me një motor VAZ-2106 më të fuqishëm me 80 kuaj fuqi me një vëllim pune prej 1.6 litra, duke siguruar një shpejtësi maksimale prej 150 km / orë dhe një dinamikë të mirë për atë kohë-16 sekonda 100 km / orë Fenerët e parë binjakë morën "gota" plastike, grilë e radiatorit u ndryshua, parakolpë të tjerë me "dhëmbë" dhe "qoshe" plastikë, u shfaqën dritat e pasme me ndriçimin e targës.
  Salloni i "gjashtë" dukej edhe më i favorshëm sesa në BA3-2103, dhe në krahasim me makinat "Moskvich", këto sedanë me pesë vendesh ishin përgjithësisht lartësia e rehatisë dhe prestigjit për një segment të gjerë të shoferëve në BRSS. Ulëset e stampuara me mbështetëset e kokës, një pult me ​​një tahometër, izolim të shkëlqyeshëm të zërit dhe cilësi të ndërtimit janë ato përbërës që, edhe pas 30 vjetësh, shërbejnë si një argument i rëndë kur zgjedh këtë makinë.
  Në 1979, uzina filloi prodhimin e modifikimeve më pak të fuqishme të VAZ-21061 me një motor 1.5-litra 73 kuaj fuqi BA3-2103 dhe BA3-21063 me një motor VAZ-21011 1.3 litra 64 kuaj fuqi. Këto modifikime nuk ishin veçanërisht të popullarizuara në mesin e njerëzve, por në kushtet e deficitit Sovjetik, konsumatori duhej të përballonte një kombinim të një trupi të shtrenjtë dhe të peshuar me një motor të dobët, gjë që përkeqësoi ndjeshëm dinamikën, kështu që shkalla e prodhimit modelet po rriteshin vazhdimisht.
  Në 1977, në lidhje me ndryshimin e teknologjisë, pati një ndryshim në elektricitetin për BA3-2103 dhe VAZ-2106: ata filluan të instalojnë terminale të rinj dhe lidhje telash. Që nga viti 1986, ata filluan të instalojnë një stafetë të re.
  Me kalimin e viteve, karburatori ka pësuar disa azhurnime. E para ishte në 1974, kur modeli i saj u rishikua vetëm pak, dhe në 1976 u shtua një vidë cilësore. Në 1980, ata filluan të instalojnë një karburator të tipit "Ozon" model 2107.
  Në vitin 1982, u krye një modernizim tjetër. Në VAZ-2106, ata filluan të instalojnë motorë VAZ-2106 pak të modifikuar me 75 kuaj fuqi (sipas GOST-it të ri). Në mbrojtësen e pasme përgjatë vijës së derdhur, ata ndaluan instalimin e reflektorëve. Në 1988, sistemi i shkarkimit u modernizua: një copë litari dhe arrë e disponueshme u instaluan në të.
  Që nga viti 1985, së pari për modifikimet e eksportit, dhe më pas nganjëherë për modelet për tregun e brendshëm, ata filluan të instalojnë një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi të tipit VAZ-2112, dhe më vonë-të tipit VAZ21074, gjë që zvogëlon ndjeshëm konsumin e karburantit në autostradë dhe zhurma e motorit.
  Në vitin 1990, VAZ zotëronte një lloj pako luksoze-VAZ21065, me një motor standard VAZ2106 me një sistem ndezës pa kontakt, një karburator Solex (21053-1107010-03), fenerë halogjenë, tapiceri të brendshme të përmirësuar dhe mbështetëse të tjera të sediljeve. Për më tepër, modifikimi u dallua nga parakolpët nga VAZ-2105, dritarja e pasme e ngrohur elektrike, një gjenerator më i fuqishëm dhe një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi. Modifikimet e eksportit të VAZ-21064 ndryshonin nga jashtë nga VAZ-21065 në parakolpa me tregues të drejtimit të integruar dhe një qark elektrik paksa të ndryshëm.
  Ky manual jep udhëzime për funksionimin dhe riparimin e të gjitha modifikimeve BA3-2103 dhe VAZ-2106 të prodhuara që nga viti 1972.
  

  BA3-2103
  1200 (21035) Lloji i trupit: sedan Zhvendosja e motorit: 1198 cm3	Dyer: 4 KP: lesh.	Karburanti: benzinë ​​AI-92 Konsumi (qyteti / autostrada): 11.2 / 8.2 l / 100 km
  1300(21033) Vitet e lëshimit: nga 1977 në 1983 Lloji i trupit: sedan Zhvendosja e motorit: 1295 cm3	Dyer: 4 KP: lesh.	Karburanti: benzinë ​​AI-92 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 39 L
  1500(2103) Vitet e lëshimit: nga 1972 në 1983 Lloji i trupit: sedan Zhvendosja e motorit: 1458 cm3	Dyer: 4 KP: lesh.	Karburanti: benzinë ​​AI-92 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 39 L Konsumi (qyteti / autostrada): 11.5 / 8.4 l / 100 km
  VAZ-2106
  1300(21063) Vitet e lëshimit: nga 1976 në 1993 Lloji i trupit: sedan Zhvendosja e motorit: 1295 cm3	Dyer: 4 KP: lesh.	Karburanti: benzinë ​​AI-92 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 39 L Konsumi (qytet / autostradë): 11.0 / 8.3 l / 100 km
  1500(21061) Lloji i trupit: sedan Zhvendosja e motorit: 1458 cm3	Dyer: 4 KP: lesh.	Karburanti: benzinë ​​AI-92 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 39 L Konsumi (qyteti / autostrada): 11.1 / 8.0 l / 100 km
  1600 (2106) Vitet e lëshimit: nga 1976 e deri më sot Lloji i trupit: sedan Zhvendosja e motorit: 1569 cm3	Dyer: 4 KP: lesh.	Karburanti: benzinë ​​AI-92 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 39 L Konsumi (qyteti / autostrada): 10.1 / 7.5 l / 100 km
  1600 (21064/21065) Vitet e lëshimit: nga 1976 e deri më sot Lloji i trupit: sedan Zhvendosja e motorit: 1569 cm3	Dyer: 4 KP: lesh.	Karburanti: benzinë ​​AI-92 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 39 L Konsumi (qyteti / autostrada): 10.3 / 7.4 l / 100 km

• Pergjigje emergjente
• Shfrytëzimi
• Motori

Veprimet në situata emergjente VAZ 2103. Siguresat VAZ 2103

4. Siguresat

Releta dhe kutia e siguresave janë të vendosura në ndarjen e pasagjerëve nën pultin në të majtë.
Në rast të dështimit të ndonjë pajisjeje ose pajisje që është pjesë e pajisjeve elektrike të makinës tuaj, së pari duhet të kontrolloni shërbueshmërinë e siguresave përkatëse. Për ta bërë këtë, gjeni siguresën (ose siguresat) që mbron qarkun e pajisjes ose pajisjes së dështuar.
shënim
Paraqitja e kutisë së siguresave tregohet në kapakun e kutisë së siguresave.

Emërtimet e siguresave

KUJDES
Zëvendësimi i një sigurese të fryrë me një të ri me një vlerësim më të lartë të amperazhit rrit ndjeshëm gjasat e dështimit të pajisjeve elektrike të automjetit për shkak të mbingarkesës. Prandaj, nëse siguresa rezervë e kërkuar nuk është e disponueshme, instaloni një siguresë me një rrymë më të ulët se ajo që zëvendësohet.
Itshtë e ndaluar të përdorni copa petë ose tela në vend të siguresave, pasi kjo jo vetëm që do të rrisë gjasat e dështimit të pajisjeve elektrike të automjetit për shkak të mbingarkesës, por gjithashtu mund të shkaktojë zjarr në instalimet elektrike.
5. Nëse siguresa rezervë me vlerësimin e kërkuar fryhet shpejt, kjo tregon një mosfunksionim serioz elektrik në automjet. Lini siguresën e fryrë në prizë dhe kontaktoni një stacion shërbimi për të kontrolluar dhe riparuar pajisjet elektrike të makinës.

Në të njëjtin postim do të flasim në instalimin e siguresave të thikës në VAZ 2101, 2106... Dallimi në instalimin në "qindarkën" dhe në "gjashtë" nuk është shumë i madh, i gjithë ndryshimi është në prani të një kutie siguresash shtesë në modelet e gjashtë, të cilat përmbajnë siguresa rezervë dhe siguresa për kthesat dhe qarqet e alarmit, si dhe një qark tifoz ftohës.

Siguresat e tehut kanë një numër të pronave të dobishme sesa në të vërtetë më mirë se ato standarde, por të gjitha avantazhet zbresin në një gjë - kontakti më i mirë i siguresës me prizën në të cilën është instaluar. Kjo eshte e gjitha. Por falë kësaj, nuk ka shkrirje siguresash, ngrohje dhe gëzime të tjera.

Çfarë ju nevojitet për të instaluar:

1. Çelësi i "8"
2. Një kaçavidë nëse terminalet janë hequr dobët nga blloku standard
3. Tkurrja e nxehtësisë, si një version më "njerëzor" i shiritit elektrik, megjithëse mund të përdorni shirit elektrik, por nuk do të duket shumë
4. Testues, mund të keni nevojë
5. Lidhës femra 6.6 mm, për VAZ 2106 ju duhen 12 copë, për VAZ 2101, 2103 - 8 copë
6. Në fakt vetë blloku i siguresave të tehut, i përshtatshëm nga Volga 3110 për 13 siguresa
7. Telat e kërcyesit
8. Krahë të drejtë, vëmendje

Unë rekomandoj fillimin e instalimit duke shkëputur masën e baterisë, kjo është parakushtet për fillimin e punës, garanton sigurinë e punës për ju dhe makinën tuaj. Pastaj, duke përdorur çelësin në "8", hiqni fiksuesit e kutisë së siguresave, sigurohuni që telat të mos dërgohen nga terminalet.

Pasi ta keni hequr bllokun, duhet ta hiqni atë aq sa lejojnë telat. Nuk ka nevojë të hiqni të gjitha telat me radhë! Ekziston një shans që diçka të ngatërrohet dhe problemet e mëvonshme nuk mund të shmangen. I gjithë instalimi kryhet sipas diagramit të mëposhtëm, ai tregon shënimin për lidhjen e telave.

Ky diagram tregon qartë se ku të instaloni kërcyesit, ato ju lejojnë të zvogëloni numrin e telave, për të thjeshtuar qarkun elektrik.

E rëndësishme !!! Beforeshtë e nevojshme të instaloni kërcyesit në ato tela që janë të lidhur me tension nga ndarja e motorit, domethënë nga tela e burimit të tensionit, para siguresës. Nëse lidhni një bluzë pas siguresës, rezulton se një rrymë kalon nëpër një siguresë, e cila ushqen dy konsumatorë.

Ato duken kështu:

VAZ-2103 "Troika"-Makinë sovjetike me rrota të pasme me një trup sedan. Ajo u zhvillua nga uzina e Vollgës së bashku me Fiat në bazë të modelit Fiat 124. Prodhuar në mënyrë serike nga viti 1972 deri në 1984. Në këtë faqe mund të gjeni të gjitha diagramet për pajisjet elektrike të VAZ 2103

Informacioni i referencës për automjetin në formatin DJVU. Për ekran me cilësi të lartë, unë rekomandoj të përdorni shikuesin DJVU

1 - bateri; 2 - dredha -dredha e stafetës tërheqëse (tërheqëse); 3 - çelësi i ndezjes; 4 - dredha -dredha e dytë e stafetës tërheqëse (mbajtëse); 5 - starter; 6 - gjenerator

1 - dritat e përparme me llamba të madhësisë; Bateri 2 - 12 volt; 3 - ndriçimi nën tokë; 4 - gjenerator; 5 - kuti siguresash; 6 - çelësi i ndezjes; 8 - ndërprerës i ndriçimit të instrumenteve; 7 - ndërprerës i ndriçimit të jashtëm; 9 - kaloni i dritës së kundërt; 10 - treguesi i kontrollit të dritës anësore në shpejtësimatës; 11 - prizë prizë për ndriçim portativ; 12 - ndërprerës i dritës së frenave; 13 - ndriçimi i dhomës së bagazheve; 14 - dritat e pasme me një llambë të dritës anësore dhe; 15 - fener për ndriçimin e numrit të automjetit; 16 - dritë e kundërt; A - tek llambat e ndriçimit të pultit

Nëse sinjali i zërit zhduket në një makinë VAZ 2103, kjo është një situatë jashtëzakonisht e rrezikshme që ka një ndikim të rëndësishëm në sigurinë e trafikut. Aftësia për të rënë me brirë në kohë ndihmon për të shmangur aksidentet dhe bllokimet e trafikut, që do të thotë se do të ndihmojë në shpëtimin e jetës njerëzore. Një problem i tillë si mungesa e një sinjali zanor është mjaft e lehtë për t'u zgjidhur pa përdorur ndihmën e shërbimeve të shtrenjta të makinave.

1 - fenerë të jashtëm dhe 2 - të brendshëm; 3 - kuti siguresash; 4 - një shpejtësimatës me një llambë treguese me rreze të lartë; 5 - stafetë për ndezjen e fenerëve me rreze të lartë; 6 - çelësi i ndezjes; 8 - kaloni i fenerëve; 7 - gjenerator; 9 - bateri; 10 - ndërprerës i ndriçimit të jashtëm

1 - dritat e përparme me sinjale kthese; 2 - bateri; 3 - anësore; 4 - gjenerator; 5 - kuti siguresash; 7 - çelës alarmi; 6 - çelësi i ndezjes; 8 - kaloni i sinjalit të kthesës; 9 - stafetë -ndërprerës i treguesve të drejtimit dhe alarmit; 10 - llamba treguese për treguesit e drejtimit të vendosur në shpejtësimatës; 11 - dritat e pasme me llambat treguese të drejtimit.

1 - motor elektrik larës (ED); 2 - çelës fshirës dhe larës; 3 -; 4 - ED e fshirësit; 4 - çelësi i ndezjes; 6 - ndërprerës i dritës në natyrë; 7 - kuti siguresash; 8 - bateri; 9 - gjenerator; A - bluzë në telat që shkojnë në pompën e rondele; B - rendi i numërimit të kushtëzuar të prizave në padet e stafetë dhe ED të fshirësit

1 - gjenerator; 2 - bateri; 3 - çelësi i ndezjes; 5 - kaloni tifoz në stafetë, 4 - kutia e siguresave kryesore; 6 - kaloni tifoz në sensor; 7 - tifoz; 8 - kuti siguresash shtesë

1 - çelësi i ndezjes; 3 - bateri; 2 - gjenerator; 4 - spiralja e ndezjes; 5 - kaloni; 6 - njësia e kontrollit; 7 - valvula solenoide karburator; 8 - kaloni limit

1 - kutia e siguresave kryesore; 2 - stafetë kalimi; 3 - ndërprerës i rregullatorit të dritares së derës së majtë; 4 - dera e djathtë; 5 - kuti ingranazhi motorik e rregullatorit të dritares së derës së djathtë; 6 - dera e majtë; 7 - kuti siguresash shtesë; 8 - çelësi i ndezjes; A - në terminalin "30" të gjeneratorit; B - te çelësi i ndriçimit të instrumentit; B - numërimi i kushtëzuar i prizave në bllokun e motorit të ingranazheve

FIAT 125, nga e cila u kopjua "trojka", u botua në 1967. Makina është ndërtuar në bazë të modelit të mëparshëm - FIAT 1300/1500. Njësia e energjisë u huazua gjithashtu nga modeli 124. Në Itali, prodhimi i FIAT 125 përfundoi në 1972. Janë prodhuar gjithsej 603,877. Në 1972, AvtoVAZ lëshoi ​​një version më të fuqishëm të Zhiguli, VAZ-2103, për të zëvendësuar "kopeck". Motori bazë 77 kuaj fuqi e lejoi këtë sedan të arrijë një shpejtësi prej 100 km / orë në vetëm 19 sekonda. Për versionet e eksportit të VAZ-21033 dhe VAZ-21035, u instaluan motorë 1.3-litra VAZ-21011 me fuqi 69 kf. ose motor "ekonomik" 64 kf VAZ-2101. Dallimet në dekorimin e brendshëm nga "qindarka" legjendare ishin mjaft mbresëlënëse: hapësira mbi kokë u rrit me 15 mm, dhe distanca nga tavani në vend pas kësaj doli të ishte 860 mm. Pulti, në të cilin u instaluan ora dhe takometri, gjithashtu kanë pësuar ndryshime të rëndësishme. Për 12 vjet, u mblodhën 1 304 899 makina të versionit "të tretë". Për një kohë të gjatë, "trojka" u konsiderua makina më e rehatshme. Dhe "gjashtë" që e zëvendësuan atë është ende popullor me entuziastët fillestarë të makinave.

Ky model ishte dukshëm i ndryshëm jo vetëm nga jashtë nga "qindarka", falë 4 fenerëve, mbulesave në muret anësore dhe dritave të mëdha të pasme. Por ndryshimi i tij kryesor qëndron në një motor më të fuqishëm një litër e gjysmë. Për më tepër, nga ky model, një përforcues i frenave me vakum dhe rregullimi automatik i hendekut midis pads së frenave të pasme dhe daulles u shfaqën në vijën e gjigantit Volga. Pak më vonë, disa modifikime të këtij modeli u prodhuan me motorë të ndryshëm. Prodhimi i VAZ 2103 u ndal në 1984.

Miq te dashur. Sot ne jemi duke akorduar pak VAZ-2106, domethënë, ne po instalojmë bllokun e siguresave Euro në vend të atij standard. Unë mendoj se askush nuk duhet të bindet për dobinë e kësaj procedure - të gjithë ata që janë të lodhur nga mungesa e vazhdueshme e kontakteve në njësinë standarde, atëherë një siguresë do të bjerë ose do të ndërpresë tjetrën, në përgjithësi, një qindarkë, në fakt, rishikim, por ja vlen! Pra, ajo që na nevojitet - vetë blloku, pozicionohet në treg si një bllok nga Vollga ose thjesht si një Euroblock për VA -2106. Cilit nga shitësit i pëlqen më shumë. Duket kështu:

Ne gjithashtu duhet t'i kapim këto kërcyes për të lidhur bllokun sipas diagramit:

Ja se si i përdorim ato më vonë:

Por, për të kuptuar se çfarë po bëjmë, këtu janë dy diagrame mjaft funksionuese për lidhjen e bllokut të siguresave Euro në VAZ-2106:

Ne "tymosim" me kujdes këto qarqe dhe, pasi i kemi lidhur kërcyesit në vendet e duhura, shkojmë te makina për të hequr bllokun e vjetër, është e thjeshtë, ju duhet të hiqni katër arra (ka në thelb dy blloqe):

Nga nuancat - blloku i vjetër ka tre siguresa më shumë se ai i ri, por mos u shqetësoni - ato shënohen në diagram si rezervë, tani nuk do të kemi hapësirë ​​për siguresat rezervë, dhe do të na duhet t'i mbajmë në ndarje doreze

Ne rilidhemi sipas skemës:

Ne kontrollojmë funksionueshmërinë e të gjitha sistemeve elektrike të makinës sonë dhe nëse gjithçka është në rregull, ne vidhosim një njësi të re në vend:

Urime, një kuti e re e siguresave euro është instaluar në VAZ-2106 tuaj. Këtu është një akordim kaq i thjeshtë, por shumë i dobishëm i gjashtë, ju mund të harroni problemet në kontaktet e siguresave. Ne do të jemi të lumtur t'ju shohim në tonën klubi VAZ-2106

Në lidhje me këtë, diagrami i instalimeve elektrike të VAZ 2103 gjendet pothuajse në çdo makinë me një largësi të madhe, e cila nga siguresat hapi kontaktin në mënyrë që shoferi ta gjejë atë. Procesi i zëvendësimit nëse ju, si pronar i VAZ 2103, dhe të paktën disa pronarë të tjerë të klasikëve të famshëm, keni përfunduar rregullimin e mosbesueshmërisë së njësisë, është e thjeshtë dhe e thjeshtë ta zëvendësoni atë. Strukturisht, kjo njësi nuk ishte e keqe: kontaktet me pranverë mbanin fort udhëzuesit plastikë. Në videon më poshtë mund të shihni LADA 1500L. Diagrami i provuar i instalimeve elektrike të bllokut të siguresave UAZ 452 Diagrami i instalimeve elektrike të VAZ 2103 ishte një version klasik, i rregulluar në një grup, dhe të gjithë përbërësit kryesorë të qarkut elektrik mbroheshin nga siguresat, ku trupi i hekurt i makinës luante roli i telit të dytë. Por në të ardhmen, do të jetë një detyrë mjaft e vështirë që zhvillimi i një uzine në ndërtim në Togliatti menjëherë të ketë dy modele që janë krejtësisht të ndryshme në hartimin e njësisë së pezullimit dhe fuqisë, pas ekzaminimit të hollësishëm, doli të jetë. Baza e 2 modeleve është Fiat 124 e standardit të vitit 1964. Në veçanti, kutia e siguresave. Për ta bërë këtë, ju duhet vetëm të blini një kuti siguresash të llojit thikë, të quajtur shpesh "Euro". Artikuj të ngjashëm: për të kuptuar pse, në shikim të parë, dy modele krejtësisht të ndryshme kishin një element kaq të pasigurt në sistemin elektrik, ju duhet t'i drejtoheni historisë. Paneli i pajisjeve elektrike të pajisjeve, përveç dallimeve të jashtme në formën e modeleve dhe përfundimeve më të pasura të brendshme, në kabinën e VAZ 2103, paneli i pajisjeve, i mrekullueshëm në atë kohë, u hodh menjëherë në sy. Fotografia më poshtë tregon montimin me kapakun e hequr. Dhe mund t'i lidhni terminalet sipas diagramit të mëposhtëm të treguar në foton më poshtë. Fillimisht, u supozua, prodhuar në mënyrë serike në Itali që nga viti 1966, se shqetësimi Fiat do të transferojë dokumentacionin për 2 modele: Fiat 124. Dhe metoda e propozuar është në gjendje të eliminojë pothuajse të gjitha "plagët e fëmijërisë", duke rritur kështu sigurinë e makinës si një tërësi dhe përbërësit e saj individualë elektronikë. Dhe ajo është e tillë që. Por telat e kabinës së VAZ 2103 u trashëguan nga "qindarka", përfshirë kutinë e siguresave të pafat. Kostoja e një zgjidhjeje të tillë nuk do të jetë më shumë se 200 rubla. Përmbledhje çdo pronar makine e kupton pse instalimet elektrike të VAZ 2103 duhet të mbrohen fort. E njëjta vlen edhe për pjesën tjetër të pjesëve, instalimet elektrike për VAZ 2103, sistemi i ndezjes dhe ndriçimit duhet të jetë i ngjashëm për të zvogëluar koston e prodhimit. Në rast të një qarku të shkurtër, ishte e lehtë të zëvendësoni siguresën me duart tuaja. Edhe pse VAZ 2103 konsiderohet një model luksoz, ai trashëgoi disa sëmundje të fëmijërisë nga paraardhësi i tij - "një qindarkë". Fiat 124, por i klasit më të lartë, i cili është shfaqur në programin e fabrikës të prodhuesit të automobilave italianë që nga viti 1967, një makinë me një dizajn të ngjashëm, prodhuar në mënyrë serike në Itali që nga viti 1966; Fiat 125. Për referencë: shpesh shoferët rusë i quanin siguresat e këtij lloji "lis" që ata spontanisht binin nga prizat e tyre kur makina po lëvizte. Për referencë: kushtet e marrëveshjes u rishikuan në mënyrë që bashkimi me VAZ 2101 ka shumë të ngjarë, si rezultat, palët ranë dakord të përfundojnë dokumentacionin e makinës "luksoze". Instalimet e rregullta për VAZ 2103 nuk do të kërkojnë ndryshime kur zëvendësohen.

rreth projektit

"Klubi i Pronarëve të Makinave VAZ" është një bashkësi e njerëzve me mendje të njëjtë, ku mund të shkëmbeni mendime në forum, të filloni blogun tuaj ose të lexoni mendime të zgjuara në faqet e anëtarëve të tjerë të klubit, si dhe të zbuloni lajmet më të fundit nga bota e makinave dhe gjithçka që lidhet me to. Akordimi, pjesët e këmbimit, problemet e hasura dhe zgjidhjet e tyre, kurthet e blerjes dhe shitjes, dhe shumë, shumë më tepër.

Në faqet e "Club", secili pronar i një makine VAZ, ose thjesht i interesuar për këtë markë vendase, do të gjejë diçka interesante, të dobishme dhe të nevojshme për veten e tij!

Makina e modelit VAZ-2106 filloi të prodhohej në 1976. Ai ndryshonte nga paraardhësi i tij VAZ-2103 nga një motor më i fuqishëm me një vëllim prej 1.6 litra, një trup i modifikuar dhe brendshme. Në kohën e publikimit të tij, ishte makina më prestigjioze dhe e rehatshme. Më poshtë është një skemë ngjyrash me cilësi të lartë të pajisjeve elektrike të makinës vendase të pasagjerëve VAZ-2106. Si në çdo makinë, ky model mund të ketë defekte elektrike, kështu që qarku elektrik do të jetë i domosdoshëm për identifikimin dhe eliminimin e problemeve të tilla. Me ndihmën e tij, mund të zbuloni saktësisht se ku ndodhi prishja në qarkun elektrik dhe të bëni riparimin e duhur. Ju mund të zbuloni se cila llambë në panelin e instrumenteve ose fenerët nuk funksionon, cili sensor është jashtë funksionit, eliminoni prishjen e gjeneratorit, kontrolloni siguresat dhe veprimet e tjera të riparimit bazuar në informacionin e dhënë.

Skema VAZ 2106

1 - treguesit e drejtimit anësor; 2 - dritat anësore VAZ -2106; 3 - fenerë të jashtëm; 4 - fenerët e brendshëm; 5 - sinjale zanore; b - motor elektrik i tifozit të sistemit të ftohjes së motorit VAZ 2106; 7 - sensor për ndezjen e motorit të ventilatorit VAZ 2106; 8 - stafetë për ndezjen e sinjaleve të zërit; 9 - stafetë për ndezjen e motorit të ventilatorit VAZ 2106; 10 - rregullatori i tensionit; 11 - spiralja e ndezjes VAZ 2106; 12 - motor për larjen e xhamit; 13 - sensor i nivelit të pamjaftueshëm të lëngut të frenave; 14 - shpërndarës i ndezjes; 15 - motor fshirës; 16 - kandela VAZ 2106; 17 - sensori i llambës së kontrollit të presionit të vajit; 18 - sensori i treguesit të presionit të vajit; 19 - matës për matësin e temperaturës së ftohësit; 20 - llambë e ndarjes së motorit; 21 - valvula solenoide e karburatorit VAZ 2106; 22 - gjenerator; 23 - starter; 24 - bateri e rimbushshme; 25 - stafetë e llambës treguese të ngarkimit të baterisë; 26 - stafetë për ndezjen e fenerëve të zhytur; 27 - stafetë për ndezjen e fenerëve me rreze të lartë; 28 - stafetë fshirëse; 29 - kuti siguresash shtesë; 30 - kutia kryesore e siguresave; 31 - kaloni dritën e kundërt; 32 - ndërprerës i llambës paralajmëruese të frenave të parkimit; 33 - prizë portative e llambës; 34 - ndërprerës stafetë për treguesit e drejtimit dhe alarmin; 35 - motor elektrik ngrohës; 36 - ndërprerës i dritës së frenave; 37 - stafetë e ngrohjes së dritares së pasme *; 38 - rezistencë e motorit të ngrohësit; 39 - llambë për ndriçimin e kutisë së dorezave; 40 - ndërprerës i ndriçimit të jashtëm; 41 - çelësi i ngrohjes së dritares së pasme *; 42 - çelësi i ndezjes VAZ 2106; 43 - ndërprerës me rreze të ulët; 44 - kaloni i sinjalit të kthesës; 45 - çelës bri; 46 - çelës fshirës; 47 - çelës për larjen e xhamit; 48 - kaloni (rregullatori) për pajisjet e ndriçimit; 49 - çelës alarmi; 50 - çakmak; 51 - kaloni i ngrohësit; 52 - llambë kontrolli për nivelin e lëngut të frenave; 53 - çelsat për dritat për sinjalizimin e dyerve të hapura të përparme; 54 - dritat që sinjalizojnë dyert e hapura të përparme; 55 - çelsat e dritës të vendosura në raftet e derës së përparme; 56 - treguesi i nivelit të karburantit me një llambë treguese të rezervës së karburantit; 57 - matës i temperaturës së ftohësit; 58 - treguesi i presionit të vajit me një llambë kontrolli; 59 - tahometër; 60 - llamba e kontrollit të frenave të parkimit; 61 - llambë kontrolli e ngarkimit të baterisë; 62 - llambë kontrolli e amortizuesit të karburatorit; 63 - shpejtësimatës; 64 - llambë kontrolli për ndriçimin e jashtëm; 65 - llamba treguese për treguesit e drejtimit; 66 - llambë kontrolli për fenerët me rreze të lartë; 67 - ndërprerës i stafetës së llambës së kontrollit të frenave të parkimit; 68 - kaloni i llambës së kontrollit të prishësit të ajrit të karburatorit; 69 - orë; 70 - çelsat e dritave të vendosura në raftet e dyerve të pasme; 71 - pllaka; 72 - elementi i ngrohjes së dritares së pasme; 73 - llambë e ndriçimit të trungut; 74 - sensor për treguesin e nivelit dhe rezervën e karburantit; 75 - dritat e pasme; 76 - dritat e targave.

Ndryshimet

Skema e ndezjes së dritareve elektrike të dyerve të përparme

1 - kutia e siguresave kryesore; 2 - stafetë e dritares së energjisë; 3 - ndërprerës i rregullatorit të dritares së derës së majtë; 4 - ndërprerës i rregullatorit të dritares së derës së djathtë; 5 - kuti ingranazhi motorik të dritares së energjisë të derës së djathtë; 6 - zvogëlues motorik i rregullatorit të dritares elektrike të derës së majtë; 7 - kuti siguresash shtesë; 8 - çelësi i ndezjes; A - në terminalin "30" të gjeneratorit; B - te çelësi i ndriçimit të instrumentit; B - numërimi i kushtëzuar i prizave në bllokun e motorit të ingranazheve.

Qarku i kontrollit të valvulës solenoid të karburatorit

1 - çelësi i ndezjes; 2 - gjenerator; 3 - bateri magazinimi; 4 - spiralja e ndezjes; 5 - kaloni; 6 - njësia e kontrollit; 7 - valvula solenoide karburator; 8 - kaloni i kufirit të karburatorit.

Motori i ventilatorit të ftohjes së motorit

1 - gjenerator; 2 - bateri magazinimi; 3 - çelësi i ndezjes; 4 - kutia kryesore e siguresave; 5 - stafetë për ndezjen e tifozit elektrik, 6 - sensor për ndezjen e tifozit elektrik; 7 - tifoz elektrik; 8 - kuti siguresash shtesë

Siguresat dhe stafetat VAZ 2106

• Nr. 1 mbron qarqet e sinjalit të zërit, orën, dritat e frenave, çakmakun, dritat sinjalizuese për dyert e hapura të përparme. Vlerësimi i siguresave 16A.
• Nr. 2 mbron qarqet e larjes së xhamit, fshirësit e xhamit (fshirësit), motorin elektrik të ngrohësit VAZ 2106. Vlerësimi i siguresave 8A.
• Nr. 3 lanë fenerët me rreze të lartë, si dhe një llambë treguese me rreze të lartë në shpejtësimatës (blu). Vlerësimi i siguresave 8A.
• Nr 4 mbron fenerët e duhur me rreze të lartë. Vlerësimi i siguresave 8A.
• Nr 5 mbron fenerët e majtë të zhytur nga qarku i shkurtër. Emërtimi 8A.
• Nr. 6 mbron qarkun e rrezes së drejtë të zhytur. Emërtimi 8A.
• Nr. 7 mbron qarkun e ndriçimit të trungut, instrumentet, targën, çakmakun, dritën e majtë të përparme dhe dritën e pasme të djathtë. Emërtimi 8A.
• Nr. 8 mbron qarkun e llambës së pilotit të dritës anësore, dritën e targës, dritën e ndarjes së motorit, dritën e përparme të djathtë të përparme dhe dritën e majtë të pasme. Emërtimi 8A.
• Nr. 9 mbron qarkun e tahometrit, mbështjelljen e stafetës së ngrohjes të dritares së pasme, llambën e kundërt, ndriçimin e kutisë së dorezës, llambën treguese të ngarkimit të baterisë, frenën e parkimit, nivelin e lëngut të frenave, kontrollin e amortizuesit të karburatorit, presionin e vajit treguesit, temperatura e ftohësit dhe niveli i karburantit, kthesa ... Emërtimi 8A.
• Nr. 10 mbron qarqet e ngarkimit të baterisë, përkatësisht qarkun e ngacmimit të gjeneratorit dhe rregullatorin e stafetës. Emërtimi 8A.
• Nr. 11, 12.13 në konfigurimin bazë janë në rezervë dhe mund të përdoren për pajisje shtesë. Emërtimi zgjidhet në varësi të konsumatorit.
• Nr. 14 shërben për të mbrojtur qarkun e mjegullimit të dritares së pasme, nëse është i pajisur. Emërtimi 16A.
• Nr. 15 ventilatori i ftohjes së motorit, nëse është i instaluar në automjet. Emërtimi 16A
• # 16 mbron treguesin e drejtimit dhe qarkun e alarmit. Emërtimi 8A.

Importantshtë e rëndësishme jo vetëm që grupet e kontaktit të jenë të pastra, por edhe të përdoren siguresat e atyre vlerësimeve të rekomanduara nga prodhuesi. Injorimi i këtyre kërkesave kërcënon dështimin e pajisjeve elektrike.