Chery Tiggo T11 është i pari me radhë. Makina Chery Tiggo (T11): rishikimet e pronarëve, karakteristikat Karakteristikat dinamike dhe ekonomia

Segmenti i kryqëzimeve në rritje të shpejtë ofron modele të niveleve të ndryshme, duke e bërë më të lehtë për blerësit të zgjedhin. Në të njëjtën kohë, shumica e makinave me cilësi të lartë të kësaj klase, për arsye të dukshme, tejkalojnë ndjeshëm çmimet e sedanëve dhe hatchbacks. Edhe nëse nuk po flasim për gjermanisht të klasit të parë dhe është e rrallë të gjesh një ofertë nën nivelin e 1 milion rubla. Dhe nëse marrim parasysh nivelet e buxhetit, atëherë ekziston rreziku i marrjes së një makine me cilësi sinqerisht të ulët në çdo kuptim. Ky është mendimi që kanë shoferët rusë në lidhje me produktet kineze. Sidoqoftë, vitet e fundit, hyrja aktive e modeleve nga Mbretëria e Mesme është mbështetur nga vlerësime shumë të favorshme. Kjo vlen edhe për modelin Chery Tiggo T11, çmimi i të cilit është 600 mijë rubla. Natyrisht, ne po flasim për konfigurimin bazë pa llafe, por kjo shumë është pothuajse një rekord në rënie. Sa i përket cilësisë, ajo nuk shkakton refuzim të mprehtë midis pronarëve. Shtë e qartë se për atë lloj parash, nuk mund të mbështeteni në një mbushje serioze të energjisë dhe përfundim premium, por në përgjithësi, karakteristikat e pajisjes kineze meritojnë vëmendje.

Informacion i përgjithshëm në lidhje me modelin

Lëshimi i makinës u bë në vazhdën e popullaritetit të segmentit të kryqëzimeve në tregun evropian. Mjeshtrit kinezë shpejt përvetësuan karakteristikat themelore të modeleve më tërheqëse dhe u përpoqën t'u afroheshin sa më shumë atyre, duke krijuar platformën Cherie Tiggo, pjesën e jashtme të saj dhe përbërësit e tjerë. Kjo mund të shihet në shikimin e parë në model - ekspertët në tregun e makinave do të gjejnë shpejt ngjashmëri me Toyota RAV4. Për më tepër, disa pika të zakonshme gjenden në procesin e drejtimit. Sidoqoftë, ngjashmëritë janë vetëm sipërfaqësore, pasi makinat nuk mund të krahasohen as në aspektin e cilësisë së bazës së elementit, as në aspektin e parametrave dinamikë.

Pra, pronari merr në dispozicion një crossover mjaft të bukur, të pajisur me një transmetim manual dhe një motor 119 kf. me si standard. Megjithë buxhetin e Chery Tiggo T11, rishikimet e pronarëve tregojnë se opsionet shtesë të ofruara nga prodhuesi rrisin ndjeshëm aftësitë e tij operacionale. Prandaj, modeli i pajisur plotësisht duket shumë i mirë. Një gjë tjetër është se përfshirja e gjerë e opsioneve mund të rrisë çmimin me qindra mijëra.

Karakteristikat kryesore

Të dhënat teknike të modelit janë përgjithësisht në përputhje me standardet mesatare të klasës. Shtë një makinë e vogël me një pezullim të ngritur dhe karakteristika të tjera të një crossover ende modest urban. Në fakt, për vozitje në një sipërfaqe të sheshtë në kushte civile, ia vlen të blini Chery Tiggo T11, karakteristikat e së cilës mund të paraqiten si më poshtë:

• Gjerësia - 176.5 cm.
• Gjatësia - 428.5 cm.
• Lartësia - 171.5 cm.
• Pastrimi - 19 cm.
• Baza e rrotave është 251 cm.
• Kutia është një njësi mekanike me 5 hapa.
• Numri i dyerve është 5.
• Kapaciteti i rezervuarit - 57 litra.
• Vëllimi i dhomës së bagazheve - minimumi 420 litra, maksimumi - 827 litra.
• Pesha e frenimit është 1 365 kg.
• Pesha e plotë - 1 755 kg.
• Frenat janë frenat e diskut.
• Pezullimi - një sistem pranveror i pavarur përdoret në pjesën e përparme dhe të pasme.

Karakteristikat e motorit

Nëse pamja e këtij modeli mund të ngatërrojë një shofer të pavëmendshëm, i cili do ta gabojë atë me një crossover japonez, atëherë "ngatërrimi i kartave" për sa i përket njësisë së energjisë nuk do të funksionojë. Ndoshta motori Chery Tiggo T11 shpjegon më së miri koston e ulët të modelit, megjithëse ka përfaqësues me aftësi më modeste në segmentin SUV. Sidoqoftë, karakteristikat e motorit Tiggo janë si më poshtë:

• Fuqia maksimale - 119 kf. sek., e cila korrespondon me 88 kW.
• Vëllimi - 1597 cm 3.
• Vendndodhja - para tërthore.
• Lloji i karburantit të konsumuar është benzina.
• Aspirata - nuk sigurohet.
• Numri i valvulave në cilindër është 4.
• Numri i cilindrave është 4.
• Raporti i ngjeshjes është 10.5.
• Metoda e furnizimit - injeksion i shpërndarë.

Siç mund ta shihni, makina nuk ka motorin më të fuqishëm, edhe për sa i përket pajisjes së sedanëve modernë. Sidoqoftë, praktika tregon se në segmentin e kryqëzimit, potenciali i energjisë nuk është aq i rëndësishëm - veçanërisht nëse modeli nuk është krijuar për operim në kushte të vështira jashtë rrugës.

Performanca dinamike dhe ekonomia

Për habinë e pronarëve të zakonshëm të makinave dhe madje edhe specialistëve, Tiggo demonstron performancë të mirë në dinamikë. Shpejtësia maksimale është 160 km / orë. Sigurisht, kjo nuk është një vlerë rekord, por sipas standardeve mesatare të "automjeteve pseudo-jashtë rrugës" rezultati është shumë i denjë. Makina gjithashtu përballon mirë stërvitjen për përshpejtimin deri në 100 km / orë. Duhen vetëm 13 sekonda për t'u përshpejtuar. Duke pasur parasysh përkatësinë e tij në segmentin e kryqëzimit - përsëri, treguesi është i mirë. Sa i përket ekonomisë, atëherë në këtë karakteristikë vërehet dinjiteti i Chery Tiggo T11. Konsumi i kombinuar i karburantit nuk është më shumë se 7 litra në 100 km. Në të njëjtën kohë, niveli i emetimeve është brenda standardit Euro 4.

Mjetet e sigurisë

Modeli nuk është i privuar nga teknologjitë moderne për sa i përket sigurisë, por për nivelin bazë në klasën e punonjësve të shtetit duket mirë. Janë dhënë çanta ajri për shoferin dhe pasagjerin. Për lehtësinë e kontrollit, ekziston një sistem ABS, dhe makina mbrohet nga vjedhjet nga një sistem standard alarmi, i shoqëruar me një imobilizues dhe një kyç qendror. Sigurisht, në tregun modern të makinave, opsionet e sigurisë janë shumë më të gjera sesa në rastin e Chery Tiggo T11. Shqyrtimet e pronarëve janë megjithatë mjaft besnike ndaj pajisjeve të tilla. Për më tepër, ekspertët ia atribuojnë nivelin e sigurisë së Chery standardeve evropiane. Ndoshta, besueshmëria e makinës për sa i përket kombinimit të cilësive gjithashtu ndikon.

Komente të përdoruesve për pjesën e jashtme

Edhe një herë, ia vlen t'i drejtoheni modelit Toyota RAV4, i cili me siguri u bë prototipi për stilistët "kinezë". Sipas pronarëve, rezultati është një kombinim i stilit japonez të firmës dhe materialeve të lira kineze. Pjesa e jashtme është këndore, e mprehtë, por në të njëjtën kohë e veçantë dhe pak brutale, siç i përshtatet një kryqëzimi. Nëse shikoni përfaqësuesit e tjerë të segmentit me vlerë deri në 1 milion rubla, atëherë mund të duroni këtë interpretim të RAV4 të kryer nga Chery Tiggo T11. Shqyrtimet e pronarëve me të drejtë përqendrohen në cilësinë e trupit. Dhe këtu nuk mund të bëhet pa kritikë. Boshllëqet në kuvend ndihen - për shembull, boshllëqet shfaqen në vende, megjithëse bojëra nuk shkakton ndonjë ankesë të veçantë. Gjithashtu vlen të përmendet futjet e kromit dhe optika e shtrenjtë, të cilat rrisin vizualisht statusin e kryqëzimit. Në përgjithësi, pamja mund të ngatërrohet për një shembull të klasit të parë të industrisë automobilistike perëndimore - nëse nuk hyni në detaje.

Opinionet për brendësinë

Pronarët e makinave gjithashtu e perceptojnë brendësinë në mënyrë të paqartë. Dizajni duket i mirë, nuk ka të meta në nyjet e paneleve, qepjeve dhe qepjeve. Për sa i përket konfigurimit të vendeve në kabinën, gjithçka flet për dëshirën e krijuesve për të përmirësuar ergonominë, dhe ata e bënë atë. Sa i përket mangësive, ato i referohen plastikës së lirë dhe të fortë në pult dhe zbukurimet e sediljeve të lëmuara. Në përgjithësi, kinezët, duke kuptuar frikën e konsumatorit për produktet e tyre, vitet e fundit kanë mësuar të kenë një qasje më të përgjegjshme ndaj gjërave të vogla. Ky qëndrim, me përjashtim të disa nuancave, konfirmohet nga shembulli i Chery Tiggo T11. Rishikimet e pronarëve të brendshëm vlerësojnë veçanërisht pajisjet dhe opsionet elektronike. Së pari, nuk ka ankesa për sistemin e ngrohjes në kabinë. Edhe pse kjo nuk ju shpëton nga problemet me fillimin e motorit në mot të ftohtë. Së dyti, sigurohet një sistem i mirë multimedial për një punonjës shtetëror. Dhe në përfundim, vlen të përmendet tavani elektrik.

Funksionaliteti dhe pajisjet

Çuditërisht, zhvilluesit e makinave buxhetore, përfshirë ato kineze, janë më të gatshëm të rrisin funksionalitetin e modeleve sesa cilësinë e materialeve. Në rastin e Tiggo, ndarja e bagazheve me mundësi të gjera transformimi është ekzekutuar veçanërisht mirë. Në njërën nga konfigurimet, makina mund të shndërrohet në një furgon të vërtetë - vëllimi i bagazhit pas heqjes së sediljeve të pasme e lejon këtë. Nga rruga, kjo veçori ju lejon të zbatoni akordimin e Chery Tiggo T11 me një aluzion të një modeli ekspedite. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të akomoduar një krevat të vogël, një tavolinë me frigorifer dhe rafte të ndryshme. Nuk do të jetë e tepërt të mendoni për pajisje të jashtme në formën e një rafti të dytë të çatisë dhe një çikrik. Nëse flasim për pajisje shtesë në versionin e fabrikës, atëherë duhet të theksohen fshirësit, sensorët e parkimit, pasqyrat e jashtme me aftësinë për t'u rregulluar. Të gjitha këto përfshirje vlerësohen shumë nga pronarët e makinave dhe e konsiderojnë funksionalitetin e tij si përparësinë kryesore.

Kjo makinë ishte përvoja e parë për markën Cheri kur krijoi crossovers. Sidoqoftë, duhet pranuar se doli të ishte mjaft i suksesshëm. Tiggo T11 mblodhi një ushtri të madhe tifozësh dhe ishte në gjendje të tërhiqte vëmendjen e të gjithë botës së automobilave. Me çfarë mjetesh?

Historia e Chery Tiggo T11 fillon në pranverën e vitit 2005. Makina u prezantua në një nga dyqanet më të mëdhenj në Kinë, dhe pak më vonë doli në shitje jo vetëm në tregun e brendshëm, por edhe në vendet e tjera të botës (përfshirë Rusinë).

Pothuajse që në fillim, kompania e pozicionoi Cherie Tiggo si një crossover urban me aftësitë e një automjeti jashtë rrugës. Sidoqoftë, vlen të përmendet se lëvizja me të gjitha rrotat (plug-in) nuk ishte e disponueshme në çdo konfigurim. Sidoqoftë, kjo nuk ishte një zbulim, sepse praktika e shitjes së SUV-ve me rrota të përparme në atë kohë ishte bërë mjaft e zakonshme.

Platforma e modelit gjithashtu nuk dukej arkaike. Për shembull, boshti i përparmë mori një pezullim të stilit McPherson, ndërsa boshti i pasmë ishte me shumë lidhje. Sistemi i frenimit është plotësisht disk.

Në treg, Chery Tigo T11 paraqitet në disa modifikime me karakteristikat e mëposhtme:

• Motori 1.6 litra me 119 forca. Isshtë kompletuar me një transmision manual me pesë shpejtësi. Makinë me rrota të përparme.
• Motori 2.0 litra që prodhon 136 kuaj fuqi. Punon në lidhje me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Lëvizja kryhet në të katër rrotat.

Sa i përket pajisjeve, ajo është mjaft e pasur. Tashmë "në bazë" ka airbag për shoferin dhe pasagjerët, ajër të kondicionuar, kompjuter në bord, dritare elektrike për të gjitha dyert, ngrohje, drita mjegulle, kompleks standard CD-audio.

Opinioni i përdoruesit

Cherie Tiggo T11 është një makinë mjaft e njohur dhe ka shumë komente në lidhje me të në internet. Më poshtë është një prej tyre.

Crossover -i kinez tërhoqi vëmendjen time që në fillimin e fillimit të tregut. Më pëlqeu për çmimin e tij të përballueshëm, si dhe për trupin e tij utilitar. Por, para se të blija Tiggo, lexova shumë rishikime në lidhje me të dhe pashë videon. I kënaqur me faktin se "kinezja" është makina më e lirë dhe më e plotë në segmentin e saj, vendosa të blej.

Në fillim më pëlqeu gjithçka. Dinamika e motorit me dy litra ishte e mjaftueshme për qytetin, dhe lëvizja me katër rrota me të vërtetë ndihmoi kur dilni nga oborret me dëborë. Sistemi i klimës gjithashtu po bënte punën e tij siç duhet. Për më tepër, kur divani i pasmë u palos në pjesën e pasme të kabinës, u mor një zonë ngarkimi mjaft voluminoze, e cila bëri të mundur transportimin e ngarkesave të tepërta.

Ndër të metat - probleme me elektricitetin. Nja dy herë ngrohja e sediljeve të përparme, sistemi standard audio, refuzoi. Duhet gjithashtu të theksohet rezistenca e dobët e trupit ndaj korrozionit. Rritja e konsumit të vajit të motorit. Shiritat tronditës nuk i pëlqejnë rrugët e këqija dhe dështojnë pas 30 mijë kilometrash.

Politika e çmimeve

Etiketa e çmimit për këtë model varet shumë nga gjendja teknike e një shembulli të veçantë. Sidoqoftë, është e mundur të gjesh një makinë mjaft të mirë.

Test Drive

Tiparet e njohura

Dizajni i Chery Tiggo T11 është shumë i ngjashëm me Toyota RAV4 CA20, megjithatë, natyrisht, nuk flitet për një kopjim të plotë të imazhit të "japonezëve". Kryqëzimi kinez ka një konfigurim paksa të ndryshëm të fenerëve, parakolpëve dhe mbrojtësve. Por, në profil, këto dy makina janë shumë të ngjashme ...

Sa i përket aftësisë gjeometrike ndër-vend, këtu Tigo ishte një surprizë e këndshme. Pastrimi i lartë nga toka prej 190 milimetra dhe daljet e shkurtra të trupit e bëjnë të lehtë lundrimin në terrenin me gunga dhe frenat e stuhisë.

Me një aluzion respektueshmërie

Brendësia duket e fortë. Ky pamje i jepet nga tastiera qendrore konveks, si dhe zbukurimi i lehtë. Vërtetë, cilësia e kësaj të fundit është pritur e ulët - plastika e paneleve është shumë e fortë, dhe tapiceri e karrigeve mbishkruhet shpejt dhe humbet paraqitjen e saj.

Paneli i instrumenteve analoge ka një dixhitalizim blu në një sfond të bardhë - ky kombinim siguron një lexueshmëri të mirë. Por, ekrani i kompjuterit në bord është shumë i vogël dhe ju duhet të shikoni leximet e tij për ca kohë.

Njësia e kontrollit të klimës është e organizuar në formën e tre rondele rrotulluese - të thjeshta por efektive. Gjithashtu, sistemi audio është i lehtë për tu përdorur, por tingëllon mediokër - frekuencat e ulëta, si të tilla, mungojnë.

Selia e shoferit është amorf dhe nuk mund të sigurojë një fiksim të qartë të trupit. E njëjta gjë mund të thuhet për mbështetjen anësore. Për më tepër, diapazoni i rregullimit në planin gjatësor mund të mos jetë i mjaftueshëm për shoferët e gjatë. Nëse flasim për divanin e rreshtit të dytë, atëherë ai është formuar për dy kalorës. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për gjunjë edhe për njerëzit me një lartësi prej 185 centimetra, dhe ka një sasi të konsiderueshme hapësire mbi kokë ...

Për të gjitha rastet

Motori me dy litra i jep crossover kinez një dinamikë të tolerueshme të përshpejtimit dhe aftësitë e tij janë mjaft të mjaftueshme si për qytetin ashtu edhe për autostradën. Sidoqoftë, mos e rrotulloni motorin në rrotullime të larta - në këtë rast, shtytja bie ndjeshëm. Gama më optimale është nga 2500 në 4700 rpm. Raportet e ingranazheve të kutisë së ingranazheve manuale përputhen në mënyrë optimale, por qartë i mungon një përkufizim më i lartë i ndërrimit.

Shasia është e paqartë. Nga njëra anë, pezullimi është udhëtim i gjatë dhe përballon mirë gunga të vogla dhe të mesme, duke siguruar një udhëtim të pranueshëm. Nga ana tjetër, bazat e amortizatorëve janë shumë të buta - kur kabina është plotësisht e ngarkuar, mund të ndodhin prishje, si dhe dridhje, lëkundje (në gropa të mëdha).

Trajtimi nuk është aspak i jashtëzakonshëm. Timoni nuk është informues dhe shumë i lehtë me çdo shpejtësi. Në qoshet, rrotullat dhe lëkundjet janë të dukshme. Gjithashtu, mos e tejkaloni shpejtësinë në hark, sepse zhvendosja e boshtit të përparmë është shumë e mprehtë dhe e zgjatur.

Foto Chery Tiggo T11:

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta është e vlefshme vetëm për automjetet promovuese. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të kontrollohen në këtë faqe në internet ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Promovimi i programit të besnikërisë

Vendndodhja- Përfaqësia e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.

Këto fonde sigurohen në formën e një shume bonus të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent të parave të gatshme.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallën e ekspozitës MAS MOTORS;
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në shitësen MAS MOTORS.

Kufizimet e debitit:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2,000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të sasisë së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartave. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtim ose Riciklim"

Vendndodhja- Përfaqësia e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Aksioni i promovimit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet sipas programit Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër u dorëzua sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së automjetit në kohën e blerjes.

Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve "Kredi ose Këst 0%" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".

Ju nuk mund të përdorni zbritjen në programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi të ngushtë. Këto të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikatën zyrtare të asgjësimit të standardit shtetëror,
• dokumente për heqjen e një automjeti të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e automjetit të braktisur.

Automjeti i hequr duhet të jetë në pronësi të aplikuesit ose të afërmit të tij të ngushtë për të paktën 1 vit.

Konsiderohen vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas 01.01.2015.

Promovimi "Plani i kredisë ose kësteve 0%" "

Vendndodhja- Përfaqësia e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet në kuadër të programit "Kredi ose 0% me këste" mund të përmblidhen me përfitimet në programet "Tregti ose Riciklim" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në tregtinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitjes ose si një zbritje në një makinë në krahasim me çmimin bazë të saj - me diskrecionin e shitësit.

Me këste

Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë 30,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.

Plani i kësteve lëshohet si një kredi për makinë e dhënë pa pagesë të tepërt në lidhje me koston origjinale të makinës për një periudhë prej 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë sigurohen nga bankat partnere të shitjes MAS MOTORS, të treguara në faqe

Asnjë pagesë e tepërt nuk lind për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë të shitjes për makinën. Asnjë çmim special nuk është në dispozicion pa një hua.

Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale që janë të vlefshme në shitësin MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet nën Tregtim ose Shfrytëzim programet dhe Kompensimi i Udhëtimit ”.

Detajet e tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe

Huadhënie

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të shitjes së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në Para

Vendndodhja- Përfaqësia e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkë të shitësit të MAS MOTORS në ditën e përfundimit të marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së makinës në kohën e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave në dispozicion për blerje dhe automatikisht do të përfundojë kur bilanci të jetë shterur.

Autosalon "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit në marrjen e një zbritje, nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS ruan të drejtën të ndryshojë kushtet dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promovuese, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

Programet shtetërore

Vendndodhja- Përfaqësia e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë dhënien e një huaje pa dhënë arsye.

Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të zgjedhur të subvencioneve qeveritare.

Përfitimi maksimal nga programet qeveritare të subvencionimit të huasë për makinat është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë pragun e vendosur për programin e zgjedhur të huasë.

Kushtet e hollësishme për pjesëmarrje tregohen në faqe të veçanta:

• "Makina e parë" -
• "Makinë familjare" -

Zbritje personale

Vendndodhja- Përfaqësia e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja sigurohet nga një menaxher personal ose kreu i një shitës automjetesh. Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta është e vlefshme vetëm për automjetet promovuese. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të kontrollohen në këtë faqe në internet ose nga menaxherët e shitësve të makinave. Zbritja sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së makinës në kohën e blerjes.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promovuese është shterur.

Autosalon "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit në marrjen e një zbritje, nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS ruan të drejtën të ndryshojë kushtet dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promovuese, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

Promovimi i Kompensimit të Udhëtimit

Vendndodhja- Përfaqësia e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimi maksimal sipas programit mund të jetë 10,000 rubla. Shuma aktuale do të përcaktohet bazuar në kostot e konfirmuara nga klienti.

Më poshtë mund të konsiderohen si konfirmime:

• Origjinalet e biletave hekurudhore;
• Origjinalet e biletave të autobusit;
• Kontrolle të tjera që konfirmojnë shpenzimet e udhëtimit nga vendi i banimit në qytetin e Moskës.

Administrata e shitjes së makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të përmblidhen me përfitimet sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti ose Riciklim".

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në tregtinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitjes ose si një zbritje në një makinë në krahasim me çmimin bazë të saj - me diskrecionin e shitësit.

Prodhuesit kinezë kanë nisur tashmë një linjë të tërë makinash, të cilat janë modele kryesore dhe automjete shumë të njohura në segmentin e tyre të çmimeve. Marka Crossover Cheri Tiggo FL është një përfaqësues i kësaj serie të veçantë.

Mjeshtrit kinezë shpejt përvetësuan karakteristikat themelore të modeleve më tërheqëse dhe u përpoqën t'i afroheshin sa më shumë që të ishte e mundur.

Specifikimet

Për lehtësinë e perceptimit, ne propozojmë të marrim parasysh karakteristikat teknike të modifikimeve kryesore të Chery Tiggo FL, të paraqitura në tregun tonë, duke i kombinuar ato në një tabelë të përshtatshme:

Chery Tiggo FL është e pajisur me një motor të besueshëm, të testuar me kohë të licencuar nga MITSUBICHI.

Mbetet për të shtuar se motori i makinës u lëshua nën licencën e kompanisë me reputacion japonez MITSUBICHI. Pezullimi i pavarur i përparmë i Cherie Tiggo FL ka një sistem stabilizimi të rrotullës. "Kolegu" i tij i pasëm mburret me shtiza dhe amortizues teleskopikë hidraulikë. Rrotat e përparme të makinës janë të pajisura me frena disk të ventiluar, dhe rrotat e pasme janë të pajisura me sisteme konvencionale të diskut. Modeli përmban një bagazh të gjerë 400 l dhe ulëse të pasme të palosshme që rrisin kapacitetin në 1365 l.

Sa i përket pjesës së jashtme të Chery Tiggo FL T11, autorët e versionit të saj të rivendosur u përpoqën të "largoheshin" sa më shumë që të ishte e mundur nga prototipi i modelit të tyre - SUV TOYOTA RAW4. Dhe duhet të theksohet se ata patën sukses. Pjesa e përparme e trupit të makinës ka pësuar ndryshimet më serioze, duke transformuar plotësisht pamjen e makinës në një "fytyrë të plotë".

U instaluan fenerë të rinj të fuqishëm me shirita LED dritat e ditës, madhësia e marrjes më të ulët të ajrit u rrit. Grila e rrezatimit të rremë tani ka një tub kromi për të nënvizuar modelin e tij elegant. Pamja e re, më agresive e Cherie Tiggo FL jepet nga linjat e bukura të kapakut të rregullt, si dhe forma dhe dizajni i ri i parakolpit.

Në skicat e Chery Tiggo FL, prototipi i tij origjinal vazhdon të merret me mend.

Rivendosja e pjesës së përparme të trupit pa dyshim i dha këtij të riu kryqëzues, por pamjet e tij anësore dhe të pasme mbetën praktikisht të pandryshuara. Sigurisht, nëse shikoni nga afër, mund të shihni drita të reja "madhësi" ose drita të modifikuara të frenave, por në përgjithësi, kur shikoni nga këto kënde, RAW4 i vjetër i mirë shfaqet në kujtesë. Epo, të paktën ky nuk është modeli më i keq.

Në brendësinë e makinës, ka ndryshime kardinale dhe mjaft të këndshme. Izolimi i zhurmës i Cherie Tiggo i versionit FL është përmirësuar, dhe timoni i tij me futje alumini është bërë shumëfunksional dhe më i rehatshëm. Paneli i ri i instrumenteve është i pajisur me një ekran kompjuteri në bord dhe katër numra.

Niveli i ndriçimit të brendshëm është rritur ndjeshëm - tani mund të lexoni lehtësisht këtu pa i lodhur sytë. Vendet në formë anatomike tani kanë një jastëk të zgjatur për rritjen e rehatisë në udhëtim, rregullim në gjashtë drejtime dhe ngrohje. Kontrolli i sistemeve të makinave tani është i vendosur në tastierën qendrore, gjë që e bën atë më të përshtatshëm dhe ergonomik.

Video: Rishikimi i Chery Tiggo FL

Pajisjet

Makina e re e rivendosur e Cherie Tiggo me shkronja FL na ofrohet në tre versione - konfigurimi bazë, si dhe paketat Comfort dhe Lux. Konsideroni se çfarë përfshihet në pajisjet e secilit version:

Konfigurimi bazë

• rrota aliazh të lehta të hedhura
• kondicioner
• airbags (frontal)
• CD regjistrues radioje
• drejtues i fuqisë
• dritat e mjegullës
• binarët e kulmit
• ndenjëset e përparme të nxehta

Paketë rehati

• rrota aliazh të lehta të hedhura
• drejtues i fuqisë
• kondicioner
• kompjuter në bord me ekran LCD në pult
• pasqyra me makinë elektrike dhe ngrohje
• dritare elektrike për të gjitha dyert
• 6 lloje të rregullimit për sediljet e para të ngrohura
• mbyllje qendrore
• sinjalizimi
• Sistemi audio CD dhe MP3
• parktronic
• dritat e mjegullës

Paketa "Lux"

Makinat Cherry Tiggo FL të këtij konfigurimi, përveç të gjitha pajisjeve të mësipërme, kanë pajisjet e mëposhtme në bord:

• tavan elektrik
• dekorim i brendshëm prej lëkure
• sistem stereo me cilësi të lartë me hard disk

Brendësia është bërë më solide, arkitektura është moderne dhe materialet e përfundimit janë me cilësi shumë të lartë dhe të shtrenjta.

Çmimi i Chery Tiggo në Rusi

Në të vërtetë, paketa Chery Tiggo FL T11 duket mjaft serioze edhe në konfigurimin bazë. Si ndikon disponueshmëria e pajisjeve shtesë në koston e kësaj makine? Ekziston vetëm një përgjigje - çmimi i tij është ende mjaft tërheqës. Makina e konfigurimit bazë do t'i kushtojë blerësit një shumë që do të fillojë nga 555,000 rubla, shitjet e versionit të përmirësuar me paketën "Comfort" "fillojnë" nga 575,000, dhe ajo luksoze - nga 640,000 rubla.

Cherie Tiggo është një crossover kompakt që ka qenë në prodhim serik që nga viti 2005. Në Rusi, kjo makinë është mbledhur në uzinën Avtotor në Kaliningrad, si dhe në TagAZ. Ky kryqëzim është i përhapur në CIS. Një nga trupat e njohur është T11, ai u prodhua deri në vitin 2013. Ne do ta konsiderojmë sot. Cilat janë rishikimet, disavantazhet dhe veçoritë e pronarëve të Chery Tiggo T11, shihni më tej në artikullin tonë.

Dizajn

Pjesa e jashtme e makinës ngjan shumë me Toyota Rav-4 të vjetër. Përpara ka një parakolp të madh të lëpirë me dritat e mjegullës këndore dhe optikë të madhe. Fatkeqësisht, fenerët me lente nuk janë të disponueshëm këtu, edhe si opsion.

Grila e radiatorit është e lidhur me kapakun. Siç vërehet nga rishikimet e pronarëve, Chery Tiggo T11 në anën është plotësisht një kopje e homologut të tij japonez. Dallimi i vetëm është në formën e derës së pasme. Në Toyota, vendi i rrotave rezervë është i stampuar, dhe në Cherie është i sheshtë. Por, pavarësisht se si ata akuzuan kinezët për plagjiaturë, kjo makinë nuk mund të quhet e shurdhër ose e pasuksesshme. Siç vërehet nga rishikimet e pronarëve, Chery Tiggo T11 duket mirë në sfondin e rrjedhës së mbetur të makinave. Sa i përket cilësisë së pikturës, patate të skuqura dhe gërryerje shfaqen në trup në dy deri në tre vjet. Ato duhet të pikturohen me kohë, dhe pjesa e poshtme duhet të përpunohet me Movil. Vetëm në këtë mënyrë trupi nuk do të gërryhet. Nëse këto veprime injorohen, ndryshku do të jetë i pashmangshëm - trajtimi kundër korrozionit nuk kryhet mirë në fabrikë.

Fenerët dhe dritat e mjegullës bëhen shumë të turbullta. Ky është telashe me të gjitha makinat kineze. Plastika që përdoret në prodhimin e optikës është e një cilësie shumë të dobët - thonë rishikimet. Në mënyrë që të mbani fenerët në formën e duhur, ju duhet t'i bëni ato lustrim gërryes. Nuk ka analoge qelqi në shitje.

Sallon

Prodhuesi ofron disa ngjyra - të lehta dhe të errëta. Vendet do të jenë prej pëlhure ose prej lëkure. Dizajni i brendshëm gjithashtu ka ngjashmëri me Rav-4 të vjetër. Një radio e vogël është e vendosur në tastierën qendrore të rrumbullakosur.

Ai mbështet CD dhe disqe flash USB. Por folësit tingëllojnë keq - shumë pronarë duhej të luanin muzikë jo standarde. Cilësia e plastikës është mesatare. "Cherie Tiggo" është larg nga një makinë premium, kështu që boshllëqet e mëdha dhe plastika e fortë do të jenë në çdo rast. Vendet janë të buta dhe nuk kanë mbështetje të mirë anësore. Divani i pasëm mund të strehojë deri në dy persona. Siç vërehet nga rishikimet e pronarëve, Chery Tiggo T11 2010 ka një furnizim të mirë të hapësirës së lirë. Mbështetësja e divanit të pasëm mund të paloset në një raport 50/50.

Kjo ju lejon të rrisni vëllimin e dhomës së bagazheve me një herë e gjysmë. Mbulesa e pasme hapet nga e majta në të djathtë. Shqyrtimet thonë se me kalimin e kohës, varet në portën e pasme mund të ulen. Ky është pjesërisht faji i rrotës rezervë të rëndë, e cila nuk është e vendosur në kabinë. Nga rruga, një problem i ngjashëm (ulja e derës) vërehet tek Patriotët e rinj. Por në "Rav-4", nga i cili u kopjua "Tiggo", ky problem nuk është.

Specifikimet

Në tregun rus, makina ofrohet me disa motorë benzinë. Baza në formacion është një motor në linjë 1.6 litra me 108 kuaj fuqi. Siç vërehet nga rishikimet e pronarëve, Chery Tiggo T11 mbingarkohet mirë me të. Makina po fiton njëqind në 13 sekonda. Për një kryqëzim, ky është një tregues i mirë. Shpejtësia maksimale është 160 kilometra në orë.

Motori me dy litra zhvillon 125 kuaj fuqi. Përshpejtimi në qindra "Cherie Tiggo" me këtë motor zgjat 12 sekonda. Shpejtësia maksimale është 15 kilometra në orë më shumë se versioni i mëparshëm.

Kryesorja dhe më e rralla në formacion është një motor 2.4 litra. Ky është një motor Mitsubishi (4G64). Motori zhvillon një fuqi prej 130 kuaj fuqi. Çift rrotullues është 195 Nm. Me të, makina përshpejton mirë. Vrapimi në njëqind vlerësohet në 11 sekonda. Shpejtësia maksimale është 175 kilometra në orë. Çfarë thonë komentet e pronarëve për motorët Chery Tiggo T11? Termocentralet janë shumë ekonomike. Konsumi mesatar i karburantit në qytet nuk i kalon 10.5 litra. Gjithashtu, motorët kënaqen me dinamikën e nxitimit. Por ka edhe pika negative në Chery Tiggo T11 2007. Shqyrtimet e pronarëve thonë se këta motorë janë shumë të zhurmshëm. Për më tepër, tingulli rritet vetëm me një grup revolucionesh. Zhurma karakteristike e sharrës fillon të thithë brendësinë pas dy mijë revolucioneve. Por në gjendje boshe, zhurma e motorit nuk ndihet. Disa pronarë e zgjidhin këtë problem me izolimin shtesë të dridhjeve të pjesës kryesore të motorit. Por kjo nuk e zvogëlon shumë zhurmën. Ende futet brenda kabinës.

Transmetim

Makina është e pajisur me mekanikë të pakontestueshëm në pesë hapa. Siç vërehet nga rishikimet e pronarëve, Chery Tiggo T11 2007 ka një raport ingranazhi të përshtatur mirë. Kjo lejon që fuqia e plotë e motorit të realizohet. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, transmetimi fillon të tronditet në dy ingranazhet e para.

Shter

Me 30 mijë kilometra, pronarët e crossover Cherie Tiggo përballen me një problem me sistemin e shkarkimit. Pra, një kontroll ndizet në panel dhe një gabim i sensorit të oksigjenit shfaqet gjatë diagnostikimit.

Duket se mund ta zëvendësoni pjesën dhe ta përdorni makinën më tej, por jo. Problemi është më global - ky është katalizatori që është instaluar nga fabrika në Chery Tiggo T11 2012. Reagimet nga pronarët thonë se duhet të zëvendësohet me një aparat zjarri. Në këtë rast, bëhet e nevojshme të rishkruani njësinë e kontrollit elektronik. Këto punë duhet të bëhen vetëm në stacionin e shërbimit. Kostoja e këtij operacioni është rreth dhjetë mijë rubla. Por rezultati është mbresëlënës - "Kontrolli" nuk ndizet më në pult, dhe fuqia rritet me 5-10 përqind.

Shasi

Siç vërehet nga rishikimet e pronarëve, Chery Tiggo T11 2013 ka skemën më të thjeshtë të pezullimit. Në pjesën e përparme ka mbështetëse pranverore, në pjesën e pasme ka një strukturë të pavarur në leva trekëndore. Ndër mangësitë, rishikimet vërejnë se pezullimi në "Cherie Tiggo" sillet ngurtë në gunga. Edhe instalimi i gomave të profilit më të lartë nuk ndihmon. Gomat e fabrikës, sipas pronarëve të makinave, gumëzhin shumë me shpejtësi - ju duhet të ndryshoni në një tjetër. Ndër aspektet pozitive të pezullimit të ngurtë, rishikimet vërejnë trajtim të mirë. Makina hyn lehtësisht në kthesa me shpejtësi dhe nuk kap rutinë.

Drejtuesi është një raft drejtues i fuqisë. Çfarë thonë komentet e pronarëve në lidhje me të? Vetë hekurudha është e besueshme, por një makinë e tillë ka nevojë për një mekanizëm "më të shkurtër". Kur bëni kthesa, duhet të ktheni timonin dhe ta ktheni me duart tuaja.

Çmimi

"Cherie Tiggo" në pjesën e pasme të T11 mund të blihet vetëm në tregun sekondar. Kostoja mesatare e një kryqëzimi kinez është nga 200 në 350 mijë rubla. Kompleti i plotë tashmë ka kyçje qendrore, ajër të kondicionuar dhe dritare elektrike.

Përfundim

Pra, ne zbuluam se çfarë është crossover Cherie Tiggo. Kjo është një nga makinat më të lira në klasën e saj. Por duhet të mbahet mend se burimi i njësive të "Kinezëve" është dy herë më i ulët se zakonisht. Kur blini një makinë nga duart tuaja, duhet të përgatiteni për shpenzime të paparashikuara. Por ky kryqëzim nuk do të kërkojë shumë para - kostoja e pjesëve rezervë është në nivelin Lada, që është një lajm i mirë.