Kush e bën vemjen. Caterpillar - historia e markës

Titulli i plotë:

100 North East Adams Street Peoria, Illinois SHBA 61629

Faqja zyrtare:

CATERPILLAR INC. - historia e kompanisë

Caterpillar Tractor Co. u formua në 1925 përmes bashkimit të Holt Manufacturing Company dhe C. L. Best Tractor Co. Emri i saj i vërtetë është Caterpillar Inc. - kompania mori në 1986

Themeluesit e kompanisë janë Benjamin Holt dhe Daniel Best. Holt konsiderohet si shpikësi i traktorit të parë të gjurmuar të prodhimit - në 1904 ai zhvilloi një makinë me një motor avulli.

Në vitet '40. Gama e produkteve të Caterpillar përfshinte gradë motorësh, klasa ashensorësh, tarraca dhe gjeneratorë të energjisë. Caterpillar filloi prodhimin e ekskavatorëve të gjurmuar në fillim të viteve 1960. Fillimisht një prodhues i pajisjeve të mëdha të rënda, në vitet '80. kompania filloi të hyjë në tregun e pajisjeve të vogla. Kjo erdhi pas një rënie të mprehtë të shitjeve gjatë recesionit global në fillim të viteve 1980, të nxitur nga rritja e çmimeve të naftës.

Në vitin 1996, ndërsa kërkesa për qira u rrit, kompania krijoi Dyqanin e Qirasë Cat me tregtarët e saj.

Produktet amerikane u shfaqën në tregun rus tashmë në 1913, kur traktori i gjurmuar i zhvilluar nga Benjamin Holt iu dha një medalje ari në konkursin e lërimit. Caterpillar vazhdoi marshimin e saj triumfues në të gjithë Rusinë, i cili rezultoi në hapjen e një zyre përfaqësuese në Moskë në 1973.

Në vitin 2000, uzina e parë u hap në Rusi - në qytetin Tosno, Rajoni i Leningradit. Fabrika fillimisht u specializua në prodhimin e përbërësve për makina të mëdha, të mbledhura në fabrikat e kompanisë në Evropë. Në vitin 2008, prodhimi i ekskavatorëve të Caterpillar filloi në bazë të ndërmarrjes ruse.

Sot kompania amerikane ka 4 zyra rajonale në CIS: në Moskë, Tosno (rajoni i Leningradit), Novosibirsk dhe Almaty.

Caterpillar aktualisht ofron mbi 300 produkte. Kompania është një udhëheqëse botërore në pajisjet e ndërtimit dhe minierave, motorët me gaz natyror dhe naftë dhe turbinat e gazit industrial. Makinat dhe përbërësit e Caterpillar prodhohen në 50 vende në Shtetet e Bashkuara dhe 60 më shumë në 23 vende të tjera të botës. Shërbimet e marrjes me qira të pajisjeve speciale ofrohen nën markën Cat Rental Store, dhe alternativa të ndryshme financiare për blerjen e pajisjeve sigurohen përmes rrjetit të shitjeve të krijuar posaçërisht Caterpillar - Cat Financial.

Marka Cat është emri kryesor publik për kompaninë.

Në tregun rus, përmes rrjetit CIS Caterpillar, pajisjet shiten gjithashtu nën markën O&K.

Shitjet e kompanisë në vitin 2010 arritën në 42.6 miliardë dollarë.

News Exkavator Ru për CATERPILLAR:

Të gjitha informacionet janë marrë nga burimet publike

Karakteristikat teknike të pajisjeve në katalog bazohen në informacionin e marrë nga burimet zyrtare, përfshirë faqet e internetit zyrtare të prodhuesve.

Fatkeqësisht, edhe dokumentet zyrtare mund të përmbajnë gabime dhe gabime tipografike. Për më tepër, specifikimet mund të ndryshojnë në varësi të rajonit të shpërndarjes së pajisjeve dhe mund të ndryshohen nga prodhuesit pa njoftim paraprak.

Nëse vëreni një gabim, pasaktësi ose nuk keni gjetur ndonjë model në librin e referencës, shkruani redaktuesit të faqes: [email -i i mbrojtur]

Caterpillar është një lider botëror në pajisjet e ndërtimit dhe minierave, motorët me gaz natyror dhe naftë, turbinat industriale dhe lokomotivat me naftë-elektrike. Për më tepër, biznesi ynë i Shërbimeve Financiare Caterpillar na çon në një pozicion drejtues në tregun e huadhënies të blerjes së pajisjeve.

Projektuar për suksesin e klientit

Ne jemi këtu për një kohë të gjatë - për klientët tanë dhe për të gjithë botën. Klientët tanë mund të gjenden pothuajse kudo në botë. Ne e kuptojmë se kontributi në suksesin e klientëve tanë është burimi i suksesit tonë.

Projektuar për ta bërë jetën më të mirë

Ne jemi të vetëdijshëm për përgjegjësinë tonë ndaj shoqërisë në të cilën jetojmë dhe punojmë. E themeluar në vitin 1952, Fondacioni Caterpillar mundëson përparim të qëndrueshëm në të gjithë botën duke mbështetur zhvillimin e qëndrueshëm dhe mjedisin, qasjen në arsim dhe nevojat themelore njerëzore.

E ndërtuar për të ardhmen

Historia jonë e gjatë është e pasur me inovacion, ne përdorim teknologjitë më të përparuara për të zhvilluar zgjidhjet më të mira për klientët tanë. Pavarësisht nëse jemi duke hulumtuar mënyra për të lëvizur vëllime të mëdha të materialeve me më pak karburant, duke ndërtuar pajisje me emetime më të ulëta, ose duke zhvilluar zgjidhje për të ndërtuar makina autonome, ne gjithmonë përpiqemi të përdorim reagimet e klientëve për të përmirësuar idetë dhe veprimet tona në dobi të klientit tonë. Tani dhe në të ardhmen.

Prodhuesi më i madh në botë i pajisjeve speciale Caterpillar

Historia e Caterpillar, motorët dhe fuqitë e Caterpillar, pajisjet e përdorura të Caterpillar, menaxhimi i Caterpillar

Seksioni 1. Historia dhe Suksesi i Caterpillar.

Caterpillar Incështë një korporatë amerikane. Një nga prodhuesit më të mëdhenj në botë të pajisjeve speciale. Prodhon pajisje lëvizëse në tokë, pajisje ndërtimi, motorë me naftë, termocentrale (të karburantit nga gazrat natyrorë dhe të lidhur me to) dhe produkte të tjera, si dhe këpucë. Përbëhet nga më shumë se 480 divizione të vendosura në 50 vende të botës në pesë kontinente. Në Rusi, ajo ka uzinën e vet në rajonin e Leningradit, në qytetin e Tosno (që nga viti 2000).

Për mbi 85 vjet, Caterpillar Inc. po bën përparim të rëndësishëm dhe po kontribuon në ndryshime pozitive në të gjithë botën. Caterpillar është një prodhues kryesor global i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, motorëve me naftë dhe gaz natyror, turbina industriale me gaz dhe lokomotiva elektrike me naftë. Shitjet dhe të ardhurat e kompanisë në vitin 2011 arritën në 60.138 miliardë dollarë. Caterpillar është gjithashtu një ofrues kryesor i shërbimeve përmes ndarjeve të Shërbimeve Financiare të Caterpillar, Shërbimeve të Riprodhimit të Caterpillar dhe Shërbimeve të Shërbimeve Hekurudhore Progress.

Historia e vemës dhe suksesi

Inxhinierët kalifornianë Benjamin Holt dhe Daniel Best vështirë se mund të kishin dyshuar se eksperimentet e tyre thjesht paqësore me makineri bujqësore do të ndikonin në rezultatin e luftërave globale. Megjithatë, kjo është pikërisht ajo që ndodhi. Holt dhe Best shpikën pista, britanikët pajisën tanke me shina dhe fituan Luftën e Parë Botërore.

Shpikja e dhëmbëve të pafund (tani të njohur më mirë si vemje), e bërë nga Holt dhe Best në fund të shekullit të 19 -të, kishte një rëndësi mjaft praktike. Traktorë me rrota të rënda po mbyten në tokën e trashë dhe të lirshme të shteteve mesperëndimore, hambaret e Shteteve të Bashkuara. Për këtë arsye, kërkesa për pajisje ishte e ulët. Për të nxitur shitjet e kompanive të tyre Holt Manufacturing Company dhe Best Tractor Company, Holt dhe Best propozuan disa shpikje. Më të mirat prej tyre dolën të ishin vemje, të cilat mbanin në mënyrë të besueshme automjete shumë-tonëshe në sipërfaqe edhe atje ku njerëzit ishin deri në gjunjë në tokë, dhe përdorimi i kuajve nuk ishte në diskutim. Në fillim, vetëm prodhuesit e makinerive bujqësore ishin të interesuar për shpikjen e re. Situata ndryshoi menjëherë pas shpërthimit të Luftës së Parë Botërore.

Një kundërsulm i koordinuar nga forcat franceze dhe britanike në shtator 1914 shënoi një pikë kthese në Betejën e Parë të Marne dhe përfundimin e një ofensivë gjermane të planifikuar me kujdes. Ushtritë kundërshtare u gërmuan në të dy anët e vijës së frontit dhe filloi një luftë e gjatë e përgjakshme dhe e pakuptimtë llogore. Gjatë dy viteve të ardhshme të armiqësive, vija e Frontit Perëndimor lëvizi vetëm dhjetë kilometra. Komanda e Antantës dhe selia perandorake gjermane po kërkonin në mënyrë të furishme një mënyrë për të ndryshuar situatën. U përdorën zhvillimet më të fundit teknike. Gjermanët u mbështetën në aviacionin dhe kiminë, duke lëshuar anije ajrore dhe gazra helmues në prodhim. Receta britanike për fitoren i besohet kolonelit Ernest Swinton, autorit të trillimeve popullore të luftës. Ishte ai që paraqiti idenë e një ekuipazhi të blinduar që do të drejtohej nga një motor me djegie të brendshme, do të lëvizte me ndihmën e gjurmëve, ishte i paprekshëm nga zjarri i mitralozit dhe u përball me lehtësi me një gardh teli.

Propozimi i Swinton nuk u shfaq nga askund - para luftës, Swinton eksperimentoi me një traktor që ishte zhvilluar kohët e fundit në Shtetet e Bashkuara. Projekti fillimisht u prit me skepticizëm nga ushtria britanike. Winston Churchill e shpëtoi idenë. Në personin e Zotit të Parë të Admiralitetit, Swinton gjeti mbështetësin më të zjarrtë të propozimeve të tij. Projekti së shpejti mori fonde nga fondet e Ministrisë së Marinës. Nga rruga, disa historianë besojnë se Churchill ishte autori i termit vemje në kuptimin e tij të ri. Në shumicën e dokumenteve ushtarake britanike të kohës, risia shfaqet me një emër tjetër. Për arsye të fshehtësisë, gjatë testeve, teknika e re e mrekullisë u quajt tank ("tank", "cisternë").

Sidoqoftë, Holt dhe Best's Holt Manufacturing Company dhe Best Tractor Company morën pjesë në Luftën e Parë Botërore jo vetëm si burime të njohurive. Gjatë luftës, njësitë e artilerisë u furnizuan me mijëra traktorë-traktorë. Një burim shtesë i të ardhurave ishte furnizimi i motorëve për tanke. Si pjesë e bashkëpunimit me Komandën Aleate, Holt gjithashtu krijoi njësinë e parë të artilerisë vetëlëvizëse në botë, e cila lëvizi me një shpejtësi të padëgjuar prej 28 milje në orë. Ideja, megjithatë, ishte shumë radikale dhe nuk gjeti zbatim të gjerë deri në shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore.

Për herë të parë, automjetet luftarake të gjurmuara u përdorën në 1916 në Betejën e Somme. Por triumfi i vërtetë i llojit të ri të armëve u zhvillua më 8 gusht 1918 në betejën e Amiens, kur një ortek prej 456 tanke depërtoi në frontin gjerman. Gjenerali Erich Ludendorff, ndihmës i Komandantit të Përgjithshëm Suprem Paul von Hindenburg, më vonë e quajti këtë ditë "ditën e zezë të ushtrisë gjermane". Lufta me llogore ka mbaruar. Dhe kur komanda e lartë gjermane njoftoi në tetor 1918 se fitorja ishte e pamundur, shfaqja e tankeve u tregua si arsyeja kryesore.

Pavarësisht sukseseve të tilla, shpikësit Benjamin Holt dhe Daniel Best nuk pretenduan kurrë se njiheshin për shërbimet e tyre të veçanta ndaj fuqive të Antantës. E gjithë vëmendja e biznesmenëve u përqëndrua në zhvillimin e ndërmarrjeve të tyre, të cilat deri në mesin e viteve 20 të shekullit të njëzetë po konkurronin në mënyrë aktive në tregun amerikan të makinerive bujqësore. Konkurrenca përfundoi në vitin 1908 kur Holt bleu kompaninë e Daniel Best. Sidoqoftë, dy vjet më vonë, djali i Best ringjalli kompaninë e babait të tij (kompania u bë e njohur si C.L. Best Tractor Company).

Sidoqoftë, me kalimin e kohës, Holt dhe Best arritën në përfundimin se bashkimi i kompanive u premtoi atyre më shumë përfitime sesa rivaliteti i vazhdueshëm. Në 1925, një kompani e bashkuar u formua nën markën e zakonshme Caterpillar. Ajo drejtohej nga Clarence Leo Best, i cili e mbajti këtë post deri në 1951. Në janar 1962, kompania doli në treg duke listuar aksionet e saj në bursë.

Dhe tashmë në tetor 1931, një fabrikë e vetme montimi u vu në punë në një fabrikë të re në Peoria, Illinois. Zgjedhja e vendndodhjes së kompanisë së rinovuar nuk u bë rastësisht. Illinois mund të quhet konvencionalisht zemra industriale e rajoneve bujqësore të Shteteve të Bashkuara dhe Kanadasë. Qyteti kryesor i shtetit është Çikago industriale. Fqinjët më të afërt janë Indiana, Missouri dhe Iowa. Jo argumenti i fundit kur zgjidhet një vendndodhje ishte disponueshmëria e një fuqie punëtore shumë të kualifikuar dhe të disiplinuar. Kompania, themeluesit e së cilës dha një kontribut të madh në humbjen e "Rajhut të Dytë", është e vendosur në shtetin "gjerman" të Shteteve të Bashkuara. Illinois ka qenë një nga qendrat e emigracionit gjerman që nga mesi i shekullit të 19-të. Tokat e mëdha të pabanuara tërhoqën kolonët nga Bota e Vjetër. Këtu ata mund të blinin fermat e tyre. Sidoqoftë, jo të gjithë kishin para për të blerë tokë, bagëti, inventar. Prandaj, shumë "u shoqëruan" në qytete me shpresën për të kursyer para për të realizuar ëndrrat e tyre. Një ndalesë e tillë shpesh u zvarrit me vite. Si rezultat, në fillim të shekullit, shumica e qyteteve në Illinois ndryshuan pak në aspektin e përbërjes së banorëve të tyre nga Thuringia ose Bavaria. Udhëheqja teknologjike, profesionalizmi dhe pozicionimi ishin çelësi i suksesit të Caterpillar në treg gjatë kësaj periudhe. Deri në vitet 1940, kompania arriti të zgjerojë ndjeshëm linjën e saj të produkteve. Përveç traktorëve tradicionalë me motorë benzinë ​​dhe naftë, kompania ka filluar prodhimin e klasave dhe termocentraleve. Një rritje e madhe e prodhimit gjatë kësaj periudhe u shkaktua nga nevojat e ushtrisë luftarake amerikane për pajisje Caterpillar. Me urdhër të Departamentit Amerikan të Mbrojtjes, kompania filloi prodhimin e motorëve për rezervuarin M4. Më pas, ky projekt u bë baza për zhvillimin e biznesit OEM të kompanisë, të cilën ajo po e zhvillon në mënyrë aktive në ditët e sotme, përfshirë në Rusi.

Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Caterpillar filloi të zgjerohet jashtë Shteteve të Bashkuara. Në vitin 1950, filiali i parë i huaj i Caterpillar Tractor Co u themelua në MB. Ltd Arsyeja kryesore ishin barrierat tregtare në rrugën e produkteve të kompanisë. Vendet evropiane që i mbijetuan luftës u kujdesën me zell për zhvillimin e inxhinierisë së tyre mekanike, prandaj, tarifa të rritura u vendosën për importin e pajisjeve të importuara. Depërtimi i produkteve amerikane u pengua gjithashtu nga një pabarazi e konsiderueshme në kurset e këmbimit: çmimet në dollarë amerikanë dolën të ishin të papërballueshëm për klientët evropianë. Zgjidhja e problemit ishte krijimi i fabrikave të montimit në Evropë, e para prej të cilave ishte një fabrikë britanike.

E njëjta taktikë u përdor nga kompania për të depërtuar në tregjet aziatike. Në vitin 1963 Caterpillar dhe Mitsubishi Heavy Industries formuan një nga ndërmarrjet e para të përbashkëta në Japoninë e pasluftës. Fabrika e re në qytetin Sagamihara pranë Tokios filloi prodhimin pas dy vjetësh. Riemëruar Shin Caterpillar Mitsubishi në 1987, objekti tani është prodhuesi i dytë më i madh i pajisjeve të rënda të ndërtimit në Japoni.

Zgjerimi i Caterpillar në vitet 1960 dhe 1970 përfundoi në mënyrë dramatike. Recesioni global në fillim të viteve 1980, i nxitur nga rritja e çmimeve të naftës, goditi rëndë ish -udhëheqësin e tregut të pajisjeve të ndërtimit. Situata u përkeqësua nga një dollar i fortë, i cili i bëri produktet e Caterpillar më pak tërheqëse në krahasim me ato të konkurrentëve japonezë, kryesori ndër të cilët ishte Komatsu. Në vitin 1982, shitjet e Caterpillar ranë gati 30%, duke e mbyllur vitin me një humbje prej 180 milion dollarë për herë të dytë që nga themelimi i saj.

Duke u përpjekur të përballojë problemet, menaxhmenti i kompanisë vendosi të shkurtojë masivisht stafin dhe pagat. Brenda pak vitesh, 13,000 nga 47,000 punonjësit u pushuan nga puna. Pagat e stafit dhe menaxherëve të lartë u ulën me 10% dhe u ngrinë për një periudhë të pacaktuar. Në të njëjtën kohë, investimet kapitale u shkurtuan me 36%. Pavarësisht masave të marra, situata u përkeqësua. Në vitin 1982, borxhi i kompanisë u rrit nga 1.8 miliardë dollarë në 2.6 miliardë dollarë gjatë një viti më parë. Shkurtime të tilla të kostos provokuan një luftë të vërtetë me sindikatat. Greva, e shpallur në fabrikat e kompanisë nga një prej sindikatave më të mëdha amerikane, United Auto Workers, zgjati gati tetë muaj dhe përfundoi me nënshkrimin e një marrëveshjeje miqësore. Sidoqoftë, siç doli më vonë, kjo ishte vetëm beteja e parë.

Menaxhmenti i Caterpillar parashikoi gabimisht kohëzgjatjen e recesionit global dhe gabimi e vendosi Caterpillar në një pozitë shumë të vështirë. Në vitin 1984, kapaciteti prodhues i kompanisë u rrit me 75% në krahasim me 1973, ndërsa prodhimi real u rrit me vetëm 25%. Në të njëjtën kohë, dollari i shtrenjtë amortizoi rëndë të ardhurat e huaja të kompanisë, ndërsa në të njëjtën kohë provokoi konkurrentët nga Komatsu dhe Fiatallis Italian Europe për të shpërthyer luftëra çmimesh. Në këtë situatë, për herë të parë në historinë e saj, kompania duhej të binte dakord për marrëveshje shkëmbimi me disa nga klientët e saj. Si një mënyrë për të dalë nga situata, ishte në këtë kohë që u krijua ndarja e saj financiare, e cila mori përsipër zgjidhjet me klientët dhe tregtarët.

Zgjidhja e problemeve të grumbulluara u bë detyra kryesore e CEO -së të atëhershëm të Caterpillar, Georg Schaefer. Menaxheri po kërkonte në mënyrë aktive një strategji të re që do të lejonte kompaninë të mbrohet nga përsëritja e krizave të ngjashme në të ardhmen. Politika e re u formua gradualisht. Së pari, gama e produkteve të ofruara u zgjerua ndjeshëm. Si një prodhues kryesisht i madh i pajisjeve të rënda, Caterpillar hyri në tregun e makinave të vogla. Dhe së shpejti u ndërmor një hap i ri. Në vend që të përfundojë filialet jashtë shtetit që shumë kanë pritur nga Caterpillar, kompania ka zgjedhur të lëvizë qendrat e saj të prodhimit dhe montimit më pranë klientëve të saj kryesorë. Ishte në atë kohë që marrëveshja e vjetër me Mitsubishi Heavy Industries u rishikua. Caterpillar filloi të krijojë prodhim të pavarur të ekskavatorëve dhe pajisjeve të tjera në Japoni.

Si rezultat, deri në 1987 asortimenti i kompanisë u dyfishua dhe arriti në 150 artikuj. Sidoqoftë, personeli duhej të zvogëlohej (krahasuar me 1982) me 40%të tjerë. Vlerësimi gradual i jenit gjithashtu luajti një rol në forcimin e pozicionit të Caterpillar. Konkurrentët e Komatsu nuk kishin më një avantazh të qartë. Deri në vitin 1988, çmimet e dollarit për makineritë japoneze ishin rritur më shumë se 20%, ndërsa çmimet e Caterpillar ishin rritur me vetëm 9.5% gjatë së njëjtës periudhë. Sidoqoftë, menaxhmenti vendosi të ristrukturojë rrënjësisht biznesin e Caterpillar.

Donald Fights, i cili u zgjodh CEO i Caterpillar në 1990, njoftoi një strategji të re për kompaninë bazuar në tre parime kryesore: decentralizimi, buxhetimi dhe pa pushime masive. Programi ambicioz fillimisht nuk gjeti mbështetje në menaxhmentin e lartë. Sidoqoftë, Fights ishte i bindur se kjo është e vetmja rrugëdalje për kompaninë, e cila duhet të përputhet me parimin: "Nëse humb diçka, humb gjithçka".

Decentralizimi është bërë një element kyç i strategjisë së re. Caterpillar u nda në 13 qendra të pavarura dhe 4 divizione shërbimesh. Më vonë, numri i divizioneve u rrit në 17 qendra dhe 5 shërbime, respektivisht. Kompanisë së ristrukturuar iu dha një detyrë e përbashkët - të siguronte një përfitim prej të paktën 15%. Në të njëjtën kohë, ndarjet në kushtet e tregut duhej të konkurronin për porosi nga qendrat e fitimit. Rezultati i inovacioneve ishte shumë inkurajues. Gjatë katër viteve të para, koha në treg për një produkt të ri u përgjysmua.

Megjithë premtimet e menaxherëve për të shmangur pushimet masive, strategjia e re e Caterpillar nuk u përshtat me United Auto Workers, e cila filloi grevën përsëri. Një luftë e ashpër, e cila zgjati me sukses të ndryshëm për disa vjet, megjithatë përfundoi në fitore për menaxhimin e kompanisë. Sekreti i suksesit të Fights ishte i thjeshtë: para se të fillonte greva, magazina kishte grumbulluar stoqe të produkteve të gatshme disa mujore. Sipas studiuesve, durimi i sulmuesve mbaroi pothuajse njëkohësisht me "furnizimet". Nëse greva zgjatet, kompania do të përballet me probleme serioze. Sidoqoftë, sindikatat atëherë nuk mund të dinin për këtë dhe ranë dakord me kushtet e propozuara nga menaxherët.

Një faktor tjetër i rëndësishëm që siguroi stabilitetin e ndërmarrjes gjatë kësaj periudhe të vështirë ishte një rrjet i madh tregtarësh, secili prej të cilëve kishte rezervat e veta të produkteve. Caterpillar ka shitur prej kohësh traktorët dhe ekskavatorët e saj vetëm përmes një rrjeti tregtarësh. Qarkullimi kumulativ i tregtarëve në të gjithë botën është dy herë qarkullimi i vetë Caterpillar (në mesin e viteve 1990 - 27 miliardë dollarë në vit kundrejt 14 miliardë dollarëve). Partneriteti me tregtarët i siguroi Caterpillar një avantazh kryesor konkurrues - aftësinë për të zëvendësuar çdo pjesë kudo në botë brenda 24 orëve. Për më tepër, tregtarët dinë më shumë për nevojat e klientëve të tyre sesa Caterpillar, që do të thotë se kompania kursen shumë në kërkimet e marketingut.

Gjatë kësaj periudhe, rrjeti i tregtarëve përfshinte 197 kompani, 132 prej të cilave operonin jashtë Shteteve të Bashkuara. Të ardhurat mesatare vjetore të tregtarëve të kompanisë ishin 150 milion dollarë, dhe numri i përgjithshëm i punonjësve tejkaloi 80,000, që është 20,000 më shumë se numri i punonjësve të vetë kompanisë.

Kompania është një lider i njohur i tregut. Në vitin 2001, shitjet i sollën Caterpillar 20,175 miliardë dollarë dhe fitimi arriti në 1,053 miliardë dollarë. Sipas ekspertëve, vlera e përgjithshme e rrjetit të tregtarëve të kompanisë në fillim të shekullit XXI tejkalon 6 miliardë dollarë.

Makina

Portofoli i Caterpillar prej mbi 300 modele përcakton standardin e industrisë me një fokus gjithnjë në rritje të klientëve. Ne planifikojmë të vazhdojmë të udhëheqim dhe të vazhdojmë t'ju ndihmojmë të plotësoni nevojat tuaja duke furnizuar pajisjet tona, duke prezantuar vazhdimisht produkte të reja dhe duke përmirësuar, dhe duke pasur sistemin më të mirë të shitjeve dhe mbështetjes në çdo industri të pajisjeve kapitale.

Caterpillar është prodhuesi kryesor në botë i motorëve me naftë, gaz dhe gaz reciprok dhe njësive të energjisë. Për më tepër, kompania njihet gjerësisht si prodhues i njësive të turbinës me energji elektrike dhe industriale nën markën e Turbinave Diellore.

Motorët e Caterpillar dhe Sistemet e Energjisë Ato përdoren në kamionë dhe autobusë, anije dhe jahte, në prodhimin e naftës dhe instalimet e shpimit, në grupet tona të prodhimit të energjisë, si dhe në shumë makina dhe mekanizma të tjerë. Kompletet gjeneruese elektrike të prodhuara nga kompania mund të përdoren si burime të furnizimit me energji rezervë dhe kryesore për konsumatorë të ndryshëm industrialë, si dhe objekte sociale dhe strehim dhe shërbime komunale. Termocentralet Caterpillar prodhojnë platforma dhe miniera të naftës, qytete dhe qytete, spitale dhe shkolla, aeroporte dhe qendra biznesi ...

Alternativat e ofruara nga tregtarët Cat përfshijnë makina të dorës së dytë, pajisje të përdorura të certifikuara të Cat, financime dhe Shërbime të Avancuara të Mirëmbajtjes.

Përfitimet e Pajisjeve të Përdorura të Caterpillar:

Inspektim dhe verifikim i plotë me teknologjinë më të fundit

Njohuri gjithëpërfshirëse për hartimin e makinës Cat

Shërbim dhe mbështetje e pakrahasueshme e produktit

Shërbim shtesë i avancuar

Dokumentimi i të dhënave të mirëmbajtjes së makinës

Rrjeti i tregtarëve Cat është i pakrahasueshëm për shërbimin dhe mbështetjen. Rrjeti i tregtarëve në mbarë botën i Caterpillar ofron një gamë të plotë shërbimesh, nga shpërndarja e shpejtë e pjesëve deri tek analiza efikase e defekteve.

Puna në gurore për nxjerrjen e materialeve me shumicë

Detyrat e klientit

Performanca për klientë të ndryshëm ka shprehje të ndryshme. Mund të matet me vëllimin e materialit të transportuar në ditë, shkathtësinë e teknologjisë ose konsumin ditor të karburantit. Për çdo grup kërkesash, Caterpillar mund të ndihmojë në rritjen e produktivitetit dhe përfitimit me burimet më të fundit të menaxhimit të flotës, teknologjinë më të fundit, programet e shërbimit dhe mbështetjes gjithëpërfshirëse dhe rrjetin më të madh të tregtarëve të industrisë.

Kontrollimi i kostove të përfundimit të detyrave

Rritja e fitimeve

Përmirësimi i saktësisë së ofertave komerciale dhe vlerësimeve të kostos

Optimizimi i përdorimit të parkut të makinerisë dhe personelit

Zgjidhjet e sugjeruara

Puna e suksesshme nuk varet vetëm nga teknika e përdorur. Caterpillar gjithashtu ofron ekspertizën për të mbështetur operacionet efikase dhe për të maksimizuar përfitimin. Shembull i zgjidhjeve të punës:

Sistemi automatik i ngarkimit të kovës

Siguria e pajisjeve dhe trajnimi i personelit

Marrëveshjet e Nivelit të Shërbimit ndaj Klientit

Softuer për analizën e kostos dhe planifikimin e flotës

Mjete për lëvizjen e tokës

Dizajni i makinës me performancën dhe përdorshmërinë në mendje

Sistemet e Ngarkimit dhe Kontrollit të Udhëtimit

Një linjë unike e grupeve të gjeneratorëve të naftës dhe pistonit të gazit dhe pajisjeve të energjisë plotëson kërkesat më të larta për furnizimin me energji emergjente, rezervë dhe konstante.

Çdo madhësi dhe formë. Përmbushni çdo standard kombëtar. Kur keni nevojë për energji elektrike, pajisjet e Caterpillar janë në lartësinë e detyrës.

Zgjidhjet tona:

Ofrues me një ndalesë për zgjidhje të plota të energjisë

Lehtë për tu marrë dhe blerë

Lehtë për tu instaluar dhe operuar

Efikasiteti i karburantit i klasit botëror

Kosto të ulëta operative gjatë gjithë jetës së shërbimit.

Karakteristikat kryesore të kompaktorit të tokës:

Kompaktorët e Tokës të Rënda janë projektuar dhe ndërtuar për të trajtuar punë të vështira të ngjeshjes dhe nivelit.

Tufat Kovë Trekëndëshe të Kompaktorit Cat® Soil maksimizojnë presionin e tokës, ngjeshjen, tërheqjen dhe një udhëtim më të butë.

Përgjegjshmëria e shtuar lejon që kompaktori i tokës Cat të mbajë hapin me gërvishtësit me shpejtësi të shpejtë ose kamionët e artikuluar në të dy autostradat kryesore dhe projektet me ngritje të ulët.

Komponentët dhe sistemet e provuara në terren; elementë strukturorë të projektuar për funksionim pa probleme gjatë një jete të gjatë shërbimi.

Dizajni ergonomik kontribuon në shëndetin dhe produktivitetin e operatorit me përpjekje të ulëta të levës, shikueshmëri të mirë dhe një taksi të rehatshme (më e mira në klasën e saj).

Për zhvillimin e vazhdueshëm të biznesit tuaj, keni nevojë për pajisje me cilësi të lartë dhe zgjidhje efektive financiare. Keni nevojë për një partner të besueshëm të cilit mund t’i besoni.

Gjithmonë mund të mbështeteni në Caterpillar Financial

Caterpillar Financial është krahu financiar i Caterpillar, një prodhues i pajisjeve të ndërtimit dhe minierave, turbinave me gaz dhe motorëve me naftë dhe turbinave industriale të gazit.

Caterpillar Financial ofron një gamë të gjerë shërbimesh financiare në të gjithë linjën e produkteve Cat®, duke përfshirë pajisjet e përdorura, motorët dhe produktet e lidhura.

Falë përvojës sonë të gjerë profesionale, njohjes së thellë të specifikave të të bërit biznes në Rusi dhe vendeve të CIS dhe aftësive globale të korporatës, ne jemi gati t'u ofrojmë klientëve tanë zgjidhjet më të mira financiare.

Shërbimet tona

qira financiare

Thelbi i këtij shërbimi është se Caterpillar Financial blen pajisje Cat nga një tregtar i autorizuar dhe ia jep me qira klientit. Kushtet e gjata të qirasë ju lejojnë të zvogëloni madhësinë e pagesave mujore. Pas shlyerjes së plotë të pagesave të qirasë, klienti bëhet pronar i pajisjeve.

Mbrapsht me qira

Ky shërbim u lejon klientëve tanë të marrin fonde nga Caterpillar Financial nëse posedojnë pajisje Cat. Për ta bërë këtë, klienti shet pajisjet e tij Caterpillar Financial dhe menjëherë e merr atë me qira. Për më tepër, një skemë e tillë ju lejon të rimbushni kapitalin punues të klientit dhe të zvogëloni barrën tatimore.

Linjë krediti

Si pjesë e këtij shërbimi, ne vendosëm një kufi specifik financimi për klientët tanë që mund të përdoret për të blerë pajisje Cat. Klienti mund të japë me qira pajisje shumë herë brenda bilancit të lirë të limitit. Ndërsa pagesat e qirasë paguhen, kufiri falas rikthehet. Përparësitë e veçanta të këtij shërbimi janë komoditeti i tij: në rast nevoje urgjente për fonde, ato mund të merren shpejt dhe me lehtësi.

Financimi i projektit

Ky është financimi i objekteve industriale në shkallë të gjerë, infrastrukturës dhe objekteve të energjisë. Ky lloj financimi sigurohet për zbatimin e projekteve me një vëllim investimi prej 5 milionë dollarësh.Fondet e investuara mund të paguhen nga fitimi i projektit.

Ne jemi gjithashtu të gatshëm të ofrojmë zgjidhje financiare jo standarde, duke përfshirë:

Financimi i projekteve të mëdha të kompanive minerare dhe kontraktorëve në fushën e ndërtimit të naftës dhe gazit.

Financimi i anijeve detare me motor Cat.

Financimi i të gjitha llojeve të gjeneratorëve dhe termocentraleve të prodhuar nga Cat ose Solar.

Pjesët dhe shërbimet e financimit nga shitësit e autorizuar të Cat.

Përfitimet e punës me Caterpillar Financial:

Tarifa të ulëta.

Koha e shpejtë e vendimmarrjes.

Orari fleksibël i pagesave.

Paketa minimale e dokumenteve.

Sigurimi përfshihet në pagesat e qirasë.

Mundësia e financimit në rubla, dollarë amerikanë ose euro.

Qasja individuale dhe besimi i partneriteteve me klientët.

Gjeografia e pranisë

Caterpillar Financial ofron shërbime financiare në Rusi, Ukrainë dhe Kazakistan. Prania e ndarjeve të veçanta territoriale na lejon të bashkëveprojmë shpejt dhe me efikasitet me klientët tanë dhe të marrim parasysh kërkesat e legjislacionit vendor.

Wikipedia - Enciklopedia Falas, WikiPedia

rossiya.cat.com - faqe CAT

brandpedia.ru - historia e markës

exkavator.ru - Gërmuesi i parë

autolabs.ru - Qendra e akordimit

Kontaktet: faqja zyrtare

Pajisjet e vemës: buldozerë, ekskavatorë, ngarkues, tubatorë, gërvishtës, gërvishtës, rrotullues dhe prerës të rrugëve, shtrues të asfaltit, riciklues, kamionë hale, traktorë, kompaktorë, prerës, rrëshqitës, mbajtës të materialeve

Buldozerë zvarritës

Buldozerë me rrota

Ekskavatorë zvarritës

Ekskavatorë me rrota

Ngarkuesit backhoe

Ekskavatorë me kovë ngarkimi

Nxënësit e motorëve

Dumpers artikuluar

Kruese vetëlëvizëse

Kamionë hale minierash

Ngarkuesit e rrotave të përparme

Ngarkuesit e gjurmëve

Ngarkuesit teleskopikë

Ngarkuesit e drejtimit me rrëshqitje

Mini ekskavatorë

Mulliri rrugor

Shtrues asfalti zvarritës

Rrotulla të vetme daulle

Rrotullat vibruese tandem

Rollers të kombinuara

Rrotullat pneumatike

Trajtuesit e skrapit

Vinça tubacioni

Makineritë dhe pajisjet e korporatës Caterpillar në gamën e plotë janë paraqitur në tregun rus të pajisjeve speciale dhe janë përshtatur për të punuar në çdo zonë klimatike.

Tregtarët zyrtarë të Caterpillar: shitje, blerje, çmim

Historia e vemjes

Themeluesi i Caterpillar është Benjamin Holt, i cili krijoi një korrëse drithi në Stockton, California në 1886 dhe më vonë themeloi Kompaninë Prodhuese Holt për të sjellë idetë e tij në metal. Për të promovuar pajisjet e tij në treg në 1910, Holt paraqet një aplikim për regjistrimin e markës së tij "Caterpillar", i cili është i njohur mirë sot.

1925 shënoi një pikë kthese në historinë e Caterpillar kur Kompania Prodhuese Holt dhe C.L. Best Tractor Co. u bashkuan. me formimin e Caterpillar Tractor Co. Piketat kryesore në historinë e prodhimit të të parit: buldozeri më i mirë 60 (1919), klasifikuesi i motorëve Auto Patrol (1931), kamioni hale Cat 769 (1962), ekskavator hidraulik Cat 225 (1972), Cat 416 ngarkues stofi (1985) ...

Gjatë gjithë ekzistencës së tij, kompanitë u blenë në 1998. Varity Perkins (tani Perkins Engines Company Limited) Angli, 2008 Shandong SEM Machinery Co, Ltd Kina dhe një numër të tjerëve.

Sa i përket Rusisë, Caterpillar s.a.r.l. furnizoi traktorë për bujqësi që nga viti 1913, dhe në vitet 1920 ndihmoi në formimin e industrisë së traktorëve të ish -BRSS. Traktori Cat 60 u bë prototipi për traktorët serik të prodhuar nga Fabrika e Traktorëve Chelyabinsk nën markën Stalinets 60. Në 1973 Caterpillar hapi degën e saj në Moskë. Duhet thënë se Caterpillar s.a.r.l. më shumë se 70,000 njerëz punojnë në të gjithë botën, qarkullimi vjetor është dhjetëra miliarda dollarë. Nga rruga, marka tregtare Caterpillar përdoret kryesisht si një markë korporative, dhe Cat ekskluzivisht për makineri.