Makinat më elegante retro. Makinat më të bukura retro makina retro të bukura

Pavarësisht nga problemet aktuale financiare që kanë angazhuar kohët e fundit në të gjithë botën, ka ende njerëz që zotërojnë një pasuri të madhe. Megjithatë, nëse ata kanë para, atëherë pse të mos shpenzoni për gjërat që do të bien për të shijuar, për shembull, makina klasike? Më poshtë është një listë 10 makina më të shtrenjta retro.

10. Rolls Royce 10 HP 1904 GV ($ 7250000)

Kjo është rrotullat më të shtrenjta Royce nga shitet ndonjëherë në ankand. Mbart statusin makina më e shtrenjtë e bërë deri në vitin 1905. Përkundër motorit në 10 hp Dhe aftësia për të zhvilluar shpejtësi deri në 40 km / h, Rolls-Royce ka trajtuar gjithmonë numrin e makinave që mund të shkaktojnë zili në entuziastë të makinave.

9. Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929 GV ($ 7440000)

Kjo makinë zhvilloi Ferdinand Porsche. Në vitet '30 të shekullit të kaluar, ai ishte shumë popullor, falë mundësisë së pjesëmarrjes në garën automatike. Definitivisht, gjermanët e dinë shumë në prodhimin e makinave.

8. Shelby Daytona Copra Coupe 1965 GV ($ 7680000)

Kjo makinë ishte një nga gjashtë kopjet e modelit të krijuar nga kalorësi legjendar dhe projektuesi Carroll Shelby. Është zhvilluar për një qëllim të caktuar - për të mposhtur Ferrarin në gara të klasës GT. 4 korrik 1965 në Reims Shelby Diton fitoi kampionatin botëror midis automakerëve.

7. Bugatti Type 57sc Atlante Coupe 1937 GV ($ 7900000)

Kjo Coupe me dy dyer ishte një opsion për një model tjetër të Bugatti, i quajtur Atlantik. Gjithsej 17 kopje. Ky atlant i përket njerëzve të ndryshëm të pasur gjatë gjithë historisë, duke përfshirë Igor Magnant William Harre.

6. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1936 GV ($ 9680000)

Makina u shit në ankand pebbleebeach. Kjo është një nga disa makina të prodhuara në Gjermaninë naziste të para luftës.dhe arriti deri në këtë ditë. Përveç kësaj, një fjalë e pazakontë e shkrimit për amerikanët spezial"Plotësoi një numër karakteristikash të tij kurioz.

4. Modeli i Donesenberg J 1931 G.V. ($ 10340000)

Kjo makinë i referohet 1931. Me ankand, ai shkoi për para të çmendura. Në kohën e makinës, kishte një çmim shumë të lartë. Për katër vjet prodhuar 500 makina të këtij modeli.

3. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 GV ($ 10900000)

Ju duhet të mbani mend se kjo makinë u shfaq në film " Ferris Brichler merr ditën jashtë"Ku karakteri kryesor ndan makinën. Në fakt, shumë makina të këtij modeli u liruan. Nëse jeni një tifoz i Ferrarit, atëherë ju do të pëlqeni artikullin

Makina sovjetike retro gjithmonë shkaktojnë vëmendje më të madhe. Kjo është historia e të gjithë epokës, dhe zgjidhje interesante të projektimit. Ne kemi mbledhur 10-ku rinovuar nga entuziastët e makinave të vjetra, të cilat kthehen në atë kohë "kur pemët ishin të mëdha" dhe të habitur me cilësinë dhe ekskluzivitetin e tyre.

1. Gas M-21 (1959)

Në makinën M-21 menjëherë pas kësaj pamjeje mund të ngasin vetëm nëpunësit civilë dhe veteranët e Luftës së Madhe Patriotike. Designer Simbek mblodhi këtë makinë në fillim të viteve 1990, menjëherë pas rënies së BRSS. Pajisjet e gazit të instaluara në makinë.

2. Gas M-1 (1937)

Makina Gaz M-1 në gjyshin Simbek u shfaq në fund të viteve 1940. Por rrugët në AUL nuk ishin shumë të përshtatshme për të udhëtuar me makinë, dhe ajo qëndroi më shumë në kopsht. Kur në fillim të vitit 2000 projektuesi vendosi të rivendoste këtë makinë, ai tashmë kishte bërë praktikisht në plehra. Me vështirësi të veçantë shkaktoi faktin se ishte pothuajse e pamundur për të gjetur pjesët e këmbimit origjinale. Rindërtimi i makinës SAME ka shpenzuar 35,000 dollarë.

3. Gazi M-21 (1965)

Makina Gaz M-21 1965 e lirimit i përkiste një miku të babait të njëjtë. Miqtë e restoranteve pjesë këmbimi të mbledhura për të pothuajse në mbarë botën. Rivendosja e makinës kushton 20,000 dollarë.

4. Gaz 69 (1955)

5. Moskvich (1946)

6. ZAZ 965A (1965)

Designer Paul fitoi Zaz 965a 10 vjet më parë dhe punoi në rimëkëmbjen e tij për tre vjet.

Pronari i këtij Gaz-13 është një tifoz i vërtetë i makinave të cilësisë së mirë sovjetike. Ai bleu një "pulëbardhë" pas rënies së BRSS për 60 mijë dollarë. Makina ishte në një gjendje mjaft të mirë, dhe në sajë të pronarit të ri u shndërrua në një vepër të vërtetë të artit.

8. Gaz (1980)

Makina Seagull 1980 u rinovua dhe u shit në Gjermani për 80,000 dollarë.

VAZ 2001, të gëzuar në vitin 1973, u ble për 1500 dollarë. Mileage e makinave do të ishte vetëm 60,000 km. Për të rivendosur makinën ajo mori vetëm 600 dollarë, të cilat janë shpenzuar në riparimin e motorit dhe për të zëvendësuar disqet.

Pronari i kësaj makine u ble për 4,000 dollarë dhe shuma e njëjtë e investuar në restaurimin e saj. Madje filmoi makinën.

Kur është fjala për makina me të vërtetë ekskluzive që ekzistojnë fjalë për fjalë në një kopje të vetme, vlen të thuhet për krijimet e projektuesit James Savchuk. Krijimet e tij janë reale.

Industria e makinave sovjetike tërhoqi vëmendjen e shumë njerëzve. Në një kohë, zyrtarët dhe udhëheqësit e fabrikave të mëdha shkuan në makinat e brendshme. Sot, këto makina vlerësohen në mesin e koleksionistëve. Makina të rralla janë të shtrenjta dhe duken të pazakonta. Vlerësimi i makinave më retro nga BRSS do të lejojë të vlerësojë potencialin krijues të projektuesve, inxhinierëve dhe projektuesve të asaj kohe.

10 makina retro vijnë nga BRSS

Zgjidhje interesante konstruktive bëjnë mbledhësit e makinave për të dhënë para të çmendura për retro Auto BRSS. Historia e gjithë epokës është paraqitur në këto makina elegante dhe të ngurta. Stil retro tërheq shumë. Prandaj, milionerë moderne e konsiderojnë prestigjioze për të mbledhur një makinë të rrallë në garazhin e tyre. Makina të bukura sovjetike që qëndruan në lëvizje janë vlerësuar veçanërisht. Makina ekskluzive retro (foto me emra mund të gjenden në artikullin) Kohët e BRSS, të prodhuara para vitit 1941:

Gas-A - makinë e pasagjerëve, e cila u shfaq në vitin 1932 në impiantin Auto Nizhny Novgorod. Mark ka ekzistuar për 4 vjet. Gjatë kësaj kohe, u prodhuan më shumë se 40,000 makina. Këto makina retro fotot e të cilëve janë paraqitur më poshtë, nuk bien në duart private. Ato u lëshuan si një transport shërbimi. Udhëheqësit e Ushtrisë së Kuqe u përdorën nga makinat. Këto modele madje montuan normat e stafit. Në Leningrad, modeli u përdor në mënyrë aktive në një taksi deri në vitin 1938.

Zis-101 - Makina u prodhua nga viti 1936 deri më 1941. në fabrikën e Moskës. Stalin. Për të gjithë kohën, janë prodhuar 8752 makina. Makina të tilla të rralla ishin në pronësi të krerëve të shtetit dhe qytetarëve të zakonshëm. Ishte modeli më masiv i klasës përfaqësuese. Për shkak të shtatë vendeve, makina u përdor si një taksi elite për rrugët e gjata. Pas luftës, prodhimi nuk u rivendos, makina u shndërrua në një makinë retro, fotografia mund të shihet më poshtë. Çmimi varet nga konfigurimi dhe pamja e teknologjisë. Kostoja mesatare fillon nga 300,000 rubla.

GAZ M-1 "EMCA" është prodhuar që nga viti 1936 në fabrikën e automobilave. Gorky (Molotova). Për 7 vjet ekzistencë, rreth 60,000 makina u liruan. Këto makina retro të BRSS janë përdorur në mënyrë aktive në një taksi dhe si transport zyrtar nga zyrtarët. Makina u konsiderua unike, pasi kulmin e asamblesë erdhi në kohë lufte. Makina u zhvendos lehtësisht në rrugë jashtë rrugës. Fuqia e saj ekstreme ishte 50 kuaj fuqi. Transporti u përshpejtua deri në 80 km / h në vetëm 24 sekonda. Në rrugët sovjetike, këto makina retro (fotografitë janë paraqitur më poshtë) u takuan deri në vitet '70.

Makinat e rralla luksoze, të prodhuara pas vitit 1945 në BRSS

Vulat e mëposhtme u konsideruan makinat e dëshiruara të zyrtarëve në periudhën sovjetike:

Qytetarët e zakonshëm të BRSS gjithashtu donin të lëviznin me makinë. Këto janë këto markave që shpesh përdoren në regjisorët:

Volga Gaz-21 - Prodhimi ishte i hapur në vitin 1970. Para rënies së BRSS, kjo makinë u vlerësua dhe donte shumë personalitete të rangut të lartë. Kjo makinë konsiderohet si një simbol i një epoke të tërë. Makina u konsiderua si një tregues i suksesit dhe prosperitetit, prandaj, në mesin e makinave retro sovjetike, do të merrte atë larg nga një nga të parët. Miliona qytetarë të Bashkimit Sovjetik ëndërruan për VOLGA. Masivisht, ky transport nuk u shit kurrë, u prit vetëm për merita në atdhe dhe si një transport shërbimi. Prodhuesi paraqiti disa modifikime, më popullor ishte "sedan".

ZAZ 965 - një makinë popullore kompakte që u lirua në vitin 1959. Kjo makinë retro duket e bukur dhe tërheqëse. Makina i ngjante Saltrës italiane. Ky transport u përdor në mënyrë aktive nga krijuesit e shumë filmave, për të dhënë atmosferën e viteve '50. Dyert dolën të jenë të veçantë, ata u hapën kundër goditjes.

Në ato ditë, një vendim i tillë bëri të mundur përdorimin e makinës për njerëzit me aftësi të kufizuara. Por dera e hapur në lëvizje, mund të ishte një kërcënim i vërtetë për jetën e një personi. "Humpback" u përmirësua disa herë, u përmirësua jo vetëm teknikisht, por edhe në aspektin e dizajnit. Modeli ka ekzistuar deri në vitin 1965. Por në rrugët sovjetike u takua deri në vitet '80.

Makina më e shtrenjtë retro në BRSS

"Seagull" - një makinë që është e dashur në çast nga të gjithë zyrtarët e dhomës së qeverisë. Lirimi filloi në vitin 1959, makinat u lëshuan vetëm si një transport shërbimesh. Pas dy riparimeve të mëdha, transporti u hidhërua. Në vitet '70, u lejua të përdorte një makinë për të ardhura. Transporti filloi të përdoret nga shtëpitë e dasmës dhe hotelet. Ai i pëlqente porsamartuar, madje edhe tani një gjë e rrallë duket e dobishme në fotografitë e dasmës.

Sot është koha më e shtrenjtë e makinave retro e BRSS. Vlera e saj varet nga shteti, por etiketa e çmimeve fillon me 2.000.000 rubla. Përfaqësuesi i klasës përfaqësuese ishte ëndrra e shumë qytetarëve sovjetikë. Por ajo nuk u hoq në duart private. Sot, një stil i tillë retro në trend, çdo koleksionist i vetë-respektuar i makinave ëndërron të blejë "pulëbardhë". Nuk është çudi që u konsiderua si transporti më i bukur i kohëve sovjetike.

ZIL 112-S - Auto-Legjenda e kohës sovjetike, shembulli më i gjallë i një asambleje të brendshme të transportit të garave. Është zhvilluar nga projektuesit e bimëve. Likhacheva. Në vitin 1961, u ndërtua modeli i parë i këtij agregati të mahnitshëm. Makina u përshpejtua në 260 km / h. Natyrisht, ju mund të flisni pafundësisht për sigurinë, nga goditjet e forta dhe lëndimet mund të mbrojnë vetëm përkrenaren. Kjo është me të vërtetë makina më e shpejtë retro. Ishte e nevojshme të duam shpejtësinë shumë për të marrë pas timonit të një automjeti të tillë. Ishte në këtë makinë garash Gennady Zharkov u bë kampion i BRSS në vitin 1965. Është për t'u habitur që në ato ditë u zhvillua një sistem drejtues heqjeje.

Sot Zil 112-S mund të shihet në muzetë e transportit të makinave. Edhe pse besohet se disa koleksionistë privatë në garazhet e tyre fshehin këtë njësi. Një pajisje e tillë është padyshim krenare për çdo koleksion.

Pse saktësisht këto modele janë më të shtrenjtë? Ka disa arsye:

• makinat janë të vështira për t'u gjetur;
• dizajni i makinës është manifestimi i potencialit krijues origjinal të inxhinierëve auto të asaj kohe;
• në kohët sovjetike, këto makina gjithashtu vlerësuan të shtrenjta.

"Seagull" dhe Zil 112-S janë makina të veçanta të përfshira në histori përgjithmonë.

Makina sovjetike retro - ëndrra e çdo koleksioni!

Makinat sovjetike retro, fotot e të cilave janë paraqitur në këtë artikull, konsiderohen një koleksion "Pearl" i një njohës të vërtetë të transportit të lashtë. Shumë qytetarë kujtojnë se si ata donin të merrnin makinën e tyre të dashur. Transporti personal gjithmonë është konsideruar si një tregues i prosperitetit. Sot, këto makina të rralla qëndrojnë në muze dhe shfaqen në vende publike vetëm për shkak të restauruesve profesionistë.

Sa makina retro janë fotot që janë paraqitur në artikull? E gjitha varet nga pamja dhe konfigurimi i transportit. Makina më e shtrenjtë konsiderohet "pulëbardhë". Në gjendje të përsosur, kushton rreth 4.000.000 rubla.

Transporti i rrallë është një seksion i veçantë për entuziastët e makinave. Makina të tilla admirojnë pamjen e tyre. Natyrisht, në sfondin e makinave moderne, ata duken fatkeqësisht dhe jo-funksional. Sidoqoftë, makinat sovjetike janë një epokë e tërë, e cila mbeti përgjithmonë në histori. Nuk ka asgjë të keqe me atë që shumë njerëz duan një pjesë të asaj kohe, duke blerë makina retro për para të çmendura.

PROMOCODE FURBET 2019 AZINO777.M .. Mirëdita e mirë 4 Luaj Casino Mirror Azino777 Faqja zyrtare. Regjistrohu Slot Machines Volcano për para me një përfundim Përshkrimi Mbështetje 1xbet.com, BC Fonbet Mirror. Faqja zyrtare që punon sot Volcano 98 makina të zhveshura të zhveshura Azartmania logging slot machines Luaj. Pa pagesë, Demo Azino777 1XBET Mirror Work Regjistrimi i Kazinosë Mobile me numrin e telefonit. Vulcan Regjistrimi origjinal i Bonusit X4 Fondacionet Gabim Vulkan Download Sport Machines Pin Up Sport Rate shqyrtime falas pa regjistrim.

Bookmakers zyrtare të Rusisë Volcano 24 Kazino fshehur XNXX Vulcan Grand Bonus. Russian Casino Online shkarko, Slot Machines për të lira dhe pa regjistrim Slot Machines online. Pa Casino Admiral Azino Online 1 KB. Slot Machines Mirror Punëtorët e Melbet. Do të doja të luaja ditëlindjen e të nesërmes së kazinos. Bonuse online Slots Casino Top Kazino X Luaj Fortuna Casino në internet Com luajnë 1 Chales Mirror.

Faqja zyrtare e 1XBET FONBET, fjalëkalimet e pasqyruara në Fricola Pokerwood Leon. 1XBET LOGIN 1XBET RU MIRROR MOBILE AZINO777 BONUS për regjistrimin Bookmaker. Zyra Zenith Adresa aktuale Sot Volcano Platinum Kazino Zyrtare Site Riobet Mirror Regjistrim Deluxe. Normat sportive në një makinë slot pa një tarifë në poker Stars Soçi. Keni lojëra elektronike dhe kazino? Azino777 Identifikohu 1xbet, regjistrimi në një klikim tani luajnë. Kodet aktive automatike të luleshtrydheve automatike www azino777 Join Ru Casino Soçi. Shqyrtime falas lojë Slots Luaj falas pa regjistrim Casino Volcano Bonus Victory Luaj Fortuna online. Kazino Arbat Million Machines Slot Club Azartman Kazino Pasqyrë Crystal Tiger. Casino Website Heminators 77777 luaj online falas pa regjistrim adresën e re.

Online Casino Perandori pasqyrë Mats Mirror PUNA dhe paratë e paguara për lojtarin në. Casino Play Fortuna Zyrtare Slotozal VulcanPlayslot.ru 1 pin Up Bookmaker Shqyrtime Shqyrtime, Riobet27.com Azino777 Azino Automatics. 777 Faqja zyrtare Luaj 1 X Beta, LOGIN Si të verifikoni në kazino X. Coupons Goldfishka vk VK Slot Machines pa regjistrim vulkanrussiasslots.com Si për të mundur admiralin e kazinosë X fonbet. Pasqyrë që punon tani 24.03.19 Hyrja në BC Leon.ru Slots falas. Pa regjistrimin e një pasqyre 1chio për sot, një makinë bono bonus jo-depozituar makine vagonasets bookmaker si. Guess kartën në 21 pikë në 1XB. Makinat e lojrave lojrave për lojëra elektronike falas Fonbet blu. Pasqyrë e faqes që punon sot kazino nuk ka bonus të depozitave për regjistrim 2019. Shih Sport Mirror Slot Machines pa regjistrim Mahjong Luaj online falas Në tërësi. Ekrani në fondacionet ruse X4 nuk fillon shkarkimin vulkan-1.dll.

Poker në undressing online në telefonin vulkan.biz makina slot nuk ka bonus depozitave. Për regjistrimin Script Casino Admiral Slots Masvet Gaming Machine Beetles Luaj falas dhe. Pa regjistrim Azino777 Site zyrtare Versioni Mobile JoycaSino22.com Loja Club in. Kazan Azino888 Red Icon, Goxbet Slot Machines Mirror Fountain Live. 1 Drive 2 Vullkan Olympus Promocode Si të hiqni punëtorin, 1XBET Casino Domain me një bonus. Kur regjistrimi i lojës vullkan për të lira Blackjack për para Android nuk ka bonuse të kazinove të depozitave.

Statistikat e forumit

• Përdoruesit e regjistruar gjithsej: 293
• Totali i Topit: 971
• Mesazhet: 4481

Jo të gjitha makinat janë të humbura në çmim me kalimin e kohës, disa prej tyre në të kundërtën, si verë, gjatë viteve ata bëhen më mirë dhe fitojnë një vlerë të veçantë. Ne po flasim për makina legjendare me një të kaluar të pasur që janë bërë antik sot dhe personifikojnë të gjithë momentin e historisë.

Në makinën për herë të parë, u zbatuan valvulat desmodromike dhe një sistem mekanik i injektimit të karburantit, makina ishte e pajisur me një motor, në të cilin u zbatuan idetë e agregatit të avionëve të botës së dytë. Në platformën W196, modeli legjendar 300 SLR për kampionatin botëror të vitit 1955, dhe aksidenti i saj, i cili mbështjellë me një katastrofë në shkallë të gjerë dhe tronditi botën e sporteve motorike, jo vetëm që vinin një pikë në fitoren e makinës Mercedes Makina në garën e Le Man, por gjithashtu përfundoi prodhimin e modelit W196. Përveç kësaj, shqetësimi mbylli programin sportiv, makinat e markës rifilluan pjesëmarrjen në gara vetëm nga mesi i viteve '80.

Disa kopje të Mercedes-Benz W196 jetonin deri më sot. Etiketa e çmimeve të fituesit në Formula 1 në ankandin Bonhams arriti në më shumë se 29 milionë dollarë.

Një tjetër luksoze dhe e zgjeruar e ndershme e stallionit të Ferrarit të lindur në vitin 1956, krijoi për të marrë pjesë në garën Mille Miglia, e cila vijon nga emri i modelit. Janë ndërtuar katër kopje prej 290 mm, të cilat ishin të pajisura me motorë 3.5 litra V12 me një kapacitet prej 320 kuaj fuqi.

Në vitin 1956, një nga Ferrari u bë fituesi i garës së Mille Mille, tjetri nën pilotimin e Fanchio përfundoi të katërtën - ishte kjo makinë që u shit në vitin 2015 për 28 milionë në ankandin e Sotheby, me sa duket, emri i një prej më të mirëve Riders të të gjitha kohërave bëjnë çmimet e tags rriten në lartësitë transcendentale.

Ferrari 1967 në bazë të 275 GTB / 4, të bëra me kërkesë të Luigi Kinetti dhe të lëshuara në shumën prej 10 kopjesh, është shitur për 27.5 milionë dollarë në ankandet e RM të ankandit të SHBA në vitin 2013. Pronari i ri i Rhodsterit të kuq të ndritshëm të kultit ishte zmadhimi kanadez Lawrence Strol.

Modeli ishte i pajisur me një vëllim motor me 12 cilindra prej 3.3 litra dhe një kapacitet prej 300 kuaj fuqi. Nart i parë i verdhë Ferrari 275 GTB / 4 s u dërgua menjëherë në Amerikë për të marrë pjesë në garën 12 orëshe në Sebring, e cila siguroi një sukses të makinave, dhe në shtator të vitit 1967 ishte tashmë i shqetësuar për mbulesën e rrugës së famshme dhe rrugën e udhëtimit & pista. Vitin e ardhshëm (tani Red Ferrari) morën pjesë "Scam Thomas Krauna". Suksesi i shurdhër i modelit e bëri kinetity për të porositur 9 kopje të tjera, por, pavarësisht nga fama e zhurmshme, makinat nuk ishin aq popullore, siç ishte supozuar, dhe këto të fundit u shitën me një çmim edhe nën Coupe 275 GTB / 4 .

Një përfaqësues tjetër i Ferrarit, i cili është i famshëm për të gjithë botën me makinat e saj unike dhe të patejkalueshme. Kostoja e kësaj stallion më të rrallë të vitit 1965 arriti në mbi 26 milionë dollarë në ankandin e Sotheby në 2014.

Ferrari u krijua tre kryevepra të tilla, secili prej tyre kishte një kornizë të lehtë alumini dhe një vëllim të motorit prej 12V prej 3.2 litra, të cilat lëshuan një kapacitet prej 316 kuaj fuqi. Në sajë të rrethanave, kjo raritet gara kurrë nuk veproi në gara, kështu që u ruajt në mënyrë të përkryer në kohën tonë.

Jo vetëm Ferrari e pushton botën me bukuri dhe fuqi të pabesueshme. Pjesëmarrësi i ardhshëm në vlerësimin e makinave të rralla më të bukura dhe të shtrenjta në botë - Aston Martin DBR1 1956, shitet për 22.6 milionë dollarë në ankandin e Sotheby në 2017. Në kompaninë e pesëdhjetave, u liruan vetëm pesë kopje të modelit për garat e qëndrueshmërisë. Sot është makina më e shtrenjtë britanike, e para dhe një nga pesë të ruajtura në formë të parë.

Turqia mahnitëse e bukur Aston Martin DBR1 ka një të kaluar të pasur garash, ai mori pjesë në garat e famshme, në 1959 myshk Stirling që fitoi garë 1000 km në këtë makinë. Nürburgring.

Një nga makinat sportive më të famshme të garave në botë, të cilët u konsideruan makinën më të shtrenjtë në anglisht, deri në vitin 2017, ky titull nderi nuk kaloi në Aston Martin, një model me një histori të pasur sportive, e cila solli tre fitore në 24 orë Garat e Le Man nga viti 1955 deri më 1957.

Jaguar D-Lloji, i cili fitoi në garat e Le Man në vitin 1956, në garat më praktikisht nuk morën pjesë një vit më vonë, pasi një fitore e shurdhër u shit në një koleksionist, në mënyrë që makina të ruhej në gjendje të shkëlqyer. Nga rruga, ky është kopja e vetme që mundi garat e serisë C- ose D-së, e cila jetonte deri më sot. Në ankandin e Sotheby në 2016, $ 21,780,000 paguar për të.

Këto makina mahnitëse të ndërtuara në bazën 8C me një motor me 8 cilindra me një vëllim prej 2.9 litrash me një superior, por me trupa të bëra nga Master Atelier Carrëzim Carrëzim merimangë, u liruan në shumën prej 12 copë, ndërsa ditët tona panë vetëm njësi . Kostoja e kryeveprës në ankand ishte 19.8 milionë dollarë.

Kështu ndodhi që pjesa më e madhe e listave të makinave më të bukura dhe të shtrenjta përbëjnë Ferrarin dhe thyejnë dominimin e tyre, jo shumë modele. Në të njëjtën kohë, secila nga këto makina të rralla ka historinë e saj më interesante dhe jashtë shtëpive të ankandit, kostoja e këtyre bukurive legjendare mund të arrijë lartësi edhe më të pabesueshme, ne nuk do të harrojmë se disa transaksione janë private dhe jo gjithmonë duke u bërë të vetëdijshëm ata.

Çmimet më të mira dhe kushtet për blerjen e makinave të reja