Kia ka bërë një crossover nga Picanto. Shitjet e një versioni të ri të makinës kompakte të qytetit KIA Picanto X-Line Picanto në versionin e linjës x filluan në Rusi

Më parë, Picanto nuk kishte një version të kryqëzuar, por popullariteti në rritje i SUV-ve në Evropë bëri që tregtarët e Kia të lançonin modelin e tyre më të vogël në një përfundim konvencionalisht jashtë rrugës. Modifikimi i ri quhet X-Line dhe do të jetë i disponueshëm nga tregtarët evropianë të Kia në tremujorin e katërt të këtij viti. Shtë e qartë se ngasja në fusha në një makinë të tillë nuk ia vlen të ëndërrosh - kryqëzimi në këtë rast nuk është asgjë më shumë se një dizajn stili, megjithëse pastrimi i tokës i X -Line u rrit megjithatë, për çdo rast, në 156 mm (15 mm më shumë se hatchback standard). Perimetri i poshtëm i trupit dhe harqet e rrotave mbrohen nga shtresat plastike, në dyert u shfaqën mbulesa të trasha plastike, dhe në parakolpë ka shtresa argjendi që shkojnë nën pjesën e poshtme, duke imituar mbrojtjen e fuqisë (ato, natyrisht, gjithashtu janë bërë prej plastike).

Salloni është i njëjtë me atë të hatchbacks konvencionale në nivele të pasura të zbukurimit, por i plotësuar me futje origjinale me ngjyra "gazmore". Deri më tani, është shpallur vetëm një njësi energjie-një turbo-motor 1.0-litër T-GDI (100 kf) në kombinim me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Makina është vetëm për rrotat e përparme.

Me siguri versioni X -Line do të shfaqet në tregun rus, por kur saktësisht është ende i panjohur - korrespondentët e "Za Rulem" do të përpiqen të zbulojnë në Panairin e Makinave në Frankfurt, ndiqni lajmet.

Kohët e fundit kemi testuar makinën e vogël të qytetit Kia Picanto, por tani vendosëm të provojmë se çfarë është kjo makinë në versionin e fundit të shfaqur X-Line.

Nga jashtë, Picanto X-Line ndryshon nga Picanto e zakonshme. Këtu kemi parakolpët e përparmë dhe të pasëm me të ashtuquajturin dizajn jashtë rrugës, harqe të ngjashme të rrotave, "theks jashtë rrugës" në formacionet anësore dhe një skarë radiatori, një silenciator të dyfishtë kromi, xham të ngjyrosur për dyert e pasme dhe derën e pasme. Dallimet e brendshme - prania e jastëkëve të pedaleve prej alumini dhe sediljeve të zbukuruara me lëkurë artificiale me një hije të "gëlqeres". Si rezultat, makina në këtë dizajn duket mjaft agresive dhe madje edhe pak jashtë rrugës, pavarësisht pastrimit modest të tokës. Më lejoni të theksoj se kjo është vetëm një pamje - nuk duhet të sulmoni baltën.

Në të njëjtën kohë, makina ka rrotat më të mëdha të mundshme për modelin Picanto - hedhur 15 inç, një paketë e plotë e opsioneve të dimrit (ndenjëset e përparme të nxehta, timonit dhe hundët e rondele), por për disa arsye ka të meta të dukshme në niveli i pajisjeve (në krahasim me versionin e lartë GT -Line) - nuk ka pasqyra anësore të palosshme elektrike dhe përsëritës të sinjalit të kthesës LED në to. Gjithashtu, nuk ka asnjë sistem hyrjeje pa kyç dhe fillimin e motorit në dispozicion në nivele të tjera të zbukurimit me një buton dhe një pult të Mbikëqyrjes me një ekran LCD. Nuk ka as navigacion.

Vendet e përparme janë mesatarisht të rehatshme, edhe me një aluzion të mbështetjes anësore, megjithëse nuk dëshironi të hipni në to për distanca veçanërisht të gjata. Zgjidhja me një brendshme prej lëkure është tradicionalisht e pasuksesshme në makina të lira (lëkura nuk duket aq e nxehtë, plus është e ftohtë në dimër dhe e nxehtë në verë - dhe, natyrisht, nuk ka ventilim të sediljeve, dhe ngrohja është vetëm për rreshtin e parë vende). Midis sediljeve të rreshtit të parë ka një mbështetëse në krah miniaturë, dhe nën të ka një kuti ndarëse po aq miniaturë. Nga furnizimi me energji elektrike - një hyrje USB dhe një prizë 12V. Pa frills.

Orientimi i makinës drejt gjysmës femërore të njerëzimit ka për qëllim të theksojë zgjidhjen për pasqyrat e make -up në vizoret e diellit - si shoferi ashtu edhe pasagjeri i kanë ato, por shoferi ka një pasqyrë me kapak dhe ndriçim të bollshëm (tashmë nga tre anë), dhe pasagjeri nuk ka kapak dhe nuk ka dritë prapa.

Pasagjerët e pasëm nuk kanë gjë tjetër veçse "kapje frike" - pa priza energjie, pa ventilatorë, pa mbështetëse krahësh. Dhe po, i trondit gjatë rrugës përgjatë një rruge të papërsosur dukshëm më shumë se ato në rreshtin e parë.

Dukshmëria përpara e makinës është përgjithësisht e shkëlqyeshme, por prapa nuk është, sepse pasqyrat anësore, për shkak të formës së çuditshme, rezultojnë të jenë shumë të vogla për përdorim të plotë për qëllimin e tyre dhe shpesh ato nuk tregojnë atë që dëshironi për të parë në rreshtin tjetër - zona e verbër është mjaft e madhe.

Përmasat. Gjatësia e automjetit është vetëm 3,595 mm. Gjerësia - 1595 mm. Lartësia - 1 495 mm. Baza e rrotave është 2,400 mm. Pastrimi i tokës është 161 mm. Rrethi i kthesës është 9.4 metra.

Shpejtësia maksimale është 161 km / orë. Fuqia maksimale është 84 kf. motori zhvillohet në 6,000 rpm. Ajo tregon çift rrotullues më të lartë prej 121.6 Nm në 4000 rpm.

Benzinë ​​- 95 -ta. Rezervuari - 35 litra. Konsumi i karburantit i deklaruar nga kompania është 7 litra për njëqind kilometra në qytet, 5.4 litra në gjendje të përzier dhe 4.5 litra në autostradë. Konsumi real është më i lartë - në qytet në bllokime të trafikut me pedalim aktiv - 9.6-9.7 litra, në qytet me një udhëtim të qetë - rreth 9, në mënyrë të përzier - 8, në autostradë, nëse ngasni me qetësi dhe nuk e tejkaloni 100-110 km / orë - rreth 7 dhe madje pak më pak.

Pesha e frenimit është 980 kg. Kapaciteti mbajtës - 390 kg.

Trungu është 255 litra, kur mbështetëset e sediljeve të pasme palosen, rritet në 1.010 litra. Mjerisht, një dysheme e barabartë nuk është formuar, por një depo vendoset nën dyshemenë e ngritur. Nuk ka priza në bagazhin.

Koha e nxitimit në njëqind në një makinë me këtë motor është 13.7 sekonda. Koha e deklaruar përkon me atë reale. Duket se është shumë, por në praktikë duket se ndodh më shpejt. Sidomos kur kjo shumëqind nuk është e nevojshme, për shembull, tetëdhjetë janë të mjaftueshme.

Makina kontrollohet shume mire. Numri i rrotullimeve të timonit nga skaji në skaj është 2.8. Përkundër faktit se timoni është i lehtë dhe pa reagime të qarta, cilësimet e sistemit ju lejojnë të manovroni në mënyrë aktive si në pistë ashtu edhe në rrjedhë. Pezullimi është akorduar mjaft mirë brenda aftësive të tij, makina mund të kapërcejë butësisht parregullsitë e vogla dhe të mesme, nëse bëhet me shpejtësinë e duhur - rekomandohet të ngadalësoni fuqishëm para policisë së trafikut, përndryshe pezullimi shpërthen menjëherë - lëvizjet janë shumë të vogla. Ravon R2 ishte më argëtues në këtë drejtim dhe u fal më shumë. Por gjithsesi nuk vjen në siklet. Motori do të kishte më shumë moment - dhe në përgjithësi do të ishte ideal.

Izolimi i zhurmës nuk është pika e fortë e këtij fëmije urban. Por vlen të kujtojmë se asnjë nga makinat në këtë kategori, madje edhe dukshëm më të shtrenjta, nuk mund të mburret me izolim të mirë të zërit. Epo, këtu - në kabinën me shpejtësi nga 50-60 km / orë është vërtet shumë e zhurmshme (si nga harqet ashtu edhe nga ndarja e motorit), është e vështirë të flasësh dhe muzika tërhiqet vazhdimisht për ta bërë atë më të fortë.

Minikarja e qytetit Kia Picanto tani i ofrohet blerësit rus në një larmi mjaft të gjerë të modeleve. Një zgjedhje e dy motorëve - 1 litër, 67 kf. dhe 1.2 litra, 84 kf. Versioni i parë - vetëm me një transmetim manual, i dyti - përkundrazi, vetëm me një transmetim automatik. Për versionin litër, ofrohen dy konfigurime - më të varfra për 560,000 rubla dhe më të pasura për 645,000 rubla. Për versionin me një motor 1.2, ofrohet një zgjedhje prej shtatë konfigurimeve të ndryshme me një çmim nga 660,000 në 865,000 rubla. Një prej tyre është X-Line që testuam. Për 810,000 rubla.

Foto Galeria

Në tremujorin e parë të vitit 2018, shitjet e kompakt ndër-hatchback Kia Picanto X-Line do të fillojnë në tregun rus. Risia u prezantua në Shtator 2017 në Motor Show në Frankfurt dhe doli në shitje në shumë vende evropiane në vjeshtë. Tani u bë e ditur se një version jashtë rrugës, që përmban një çantë speciale të trupit dhe një pastrim të shtuar prej 15 mm nga toka, do të shfaqet në Rusi. Ai do të shoqërojë një përfaqësues tjetër të të ashtuquajturës "X-Line"-një hatchback i ngritur, i cili hyri në treg në Nëntor 2017.

Kia Picanto e re 2018-2019 në performancën e X-Line, me shumë mundësi do të na ofrohet vetëm me një 1.2-litër "aspiruar" 84 kf. me një çmim prej rreth 860 mijë rubla. Kjo do të thotë, versioni i të gjithë terrenit do të jetë i krahasueshëm në kosto me modifikimin më të shtrenjtë të GT-Line për sot (869,900 rubla), në bazë të të cilit, nga rruga, është ndërtuar. Çmimi mjaft i madh për një mini-hatchback të kryqëzuar me parashtesën X-Line nuk ka gjasa të kontribuojë në kërkesën e lartë për modelin, por makina padyshim që do të formojë audiencën e vet. Për më tepër, për shkak të natyrës së saj të ngrohtë, kompakti Korean nuk ka aq shumë alternativa.

Thekset e ndritshme në pamje

Linja e re Picanto X, e cila huazoi shumë detaje të dekorit të jashtëm nga versioni GT-Line, kënaq me një dizajn të jashtëm të freskët, emocionues dhe madje disi agresiv. Në pjesën e përparme, Kia e re mund të njihet nga fenerët e saj ekspresivë, një grilë kompakt radiatori me hije të kundërta horizontale, një parakolp i fortë me futje ajri të zhvilluar dhe drita mjegulle të rrumbullakëta me pika të instaluara në kamare të veçanta.

Foto Kia Picanto X-line 2019-2020

Pjesa e pasme e hatchback duket tërheqëse falë dritave të bukura shënuese me grafikë tre-dimensionale, një kapak origjinal të bagazhit dhe një parakolp mbresëlënës të pajisur me seksione të dritave të mjegullës dhe një shpërndarës "metalik" me një tub shkarkimi me dy fuçi.

Dizajn i ashpër Picanto X-Line

E gjithë pjesa e poshtme e trupit të Kia Picanto X-Line është "e qepur" me plastikë të zezë. Edhe harqet e rrotave janë të pajisura me shtesa mbrojtëse, të cilat strehojnë rrota aliazh 16 inç me goma standarde 195/45 R16.

Miniaturë cross-hatchback Kia është 3595 mm e gjatë, 1605 mm e gjerë dhe 1510 mm e lartë. Baza e rrotave të Kia Picanto në formatin X-Line është 2400 mm. Sa i përket pastrimit nga toka, ka një pikë interesante. Versionet e pesë-dyerve të të gjitha rrugëve të përgatitura për vendet evropiane kanë një pastrim nga toka prej 156 mm, d.m.th. ato janë ngritur me 15 mm në raport me standardin Picanto. Në specifikimet ruse për modelin bazë, një pastrim nga toka e rritur në 161 mm (+20 mm në atë evropiane) është siguruar tashmë. Shtrohet pyetja, cili do të jetë pastrimi i Kia Picanto X-Line në Rusi? Ne do të mësojmë për këtë pas publikimit të karakteristikave teknike të risisë.

Pajisje të pasura

Brendësia e kryqëzimit të stilit Picanto nuk ndryshon shumë nga dekorimi i versioneve të zakonshme të modelit. Ndër tiparet karakteristike, vlen të theksohet prania e një timoni sportiv me një buzë të prerë nga poshtë, dhe futje të kundërta të ndritshme, të plotësuara me të njëjtat qepje. Epo, pajisjet e Kia Picanto X-Line, natyrisht, u bënë më të sofistikuarat. Kjo listë përfshin fenerët me thjerrëza (halogjen), dritat LED dhe dritat e pasme, makinën elektrike të të gjitha dritareve, pultin e mbikëqyrjes me ekran LCD, pasqyrat anësore të rregullueshme dhe të ndezura (plus funksionin e palosjes elektrike), sediljet e përparme të ngrohura dhe timonin, hundët e ngrohjes të rondele , kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, hyrja pa çelës dhe butoni i fillimit të motorit, gjashtë airbag.

Version i brendshëm i ndër-versionit

Kryqëzimi gjithashtu mbështetet në një sistem modern multimedial me një ekran 7 inç (Bluetooth, mbështetje për Apple Carplay dhe Android Auto, kontroll zëri, navigim, 6 altoparlantë), një kamerë të pasme me linja dinamike të korsisë, sensorë parkimi të pasmë. Për një shtesë, mund ta pajisni makinën me një karikues pa tel për telefonat inteligjentë.

Dimensionet modeste të trupit të Picanto nuk lejojnë që udhëtarët të jenë po aq të rehatshëm në asnjë nga pesë vendet. Nëse sediljet e përparme janë mjaft mikpritëse për kalorësit e gjatë, atëherë pas njerëzve të gjatë do të jetë ngushtë sinqerisht. Vëllimi i bagazhit të "kec" Kia, natyrisht, është gjithashtu i vogël - standardi 255 litra kur palosni mbështetëset e pasme mund të shndërrohet në një maksimum prej 1010 litra.

Specifikimet Kia Picanto X-Line 2019-2020

Nëse në disa tregje evropiane në arsenalin e hatchback ka një motor turbo 1.0 T-GDI me një kthim prej 100 kf. (172 Nm), një njësi e tillë nuk është e disponueshme në Rusi. Shoferët vendas mund të mbështeten vetëm në një motor 1.2 litërsh të thithur natyrshëm që prodhon 84 kf. dhe 122 Nm Punon në lidhje me një transmetim automatik me 4 shpejtësi.

Performanca e karburantit në versionin X-Line do të jetë pothuajse e njëjtë me atë të modifikimeve të tjera të Picanto me një motor 1.2 litra dhe një transmetim automatik me 4 shpejtësi. Kjo do të thotë, ne po flasim për një konsum mesatar në rajonin prej 5.4 litra / 100 km. Rezervuari i karburantit ka një kapacitet prej 35 litrash.

Pezullimi i të gjithë terrenit Kia Picanto është ndërtuar sipas skemës klasike të modelit: një strukturë e pavarur me mbështetëse MacPherson është instaluar përpara, dhe një rreze rrotullimi gjysmë të pavarur në pjesën e pasme. Frenat e të gjitha rrotave të makinës janë frena disk, drejtuesi i energjisë është elektrik.

Foto Kia Picanto X-Line modeli 2019-2020

Kohët e fundit, ka pasur një tendencë drejt krijimit të versioneve speciale të hatchbacks të lira. Kjo diktohet nga nevojat e tregut. Gjithnjë e më shumë shoferë duan të kenë një makinë që do të kombinojë kompaktësinë, besimin në rrugët e qytetit dhe në autostradë, si dhe të jetë gati për situata të pazakonta në rrugë në formën e mbulimit të dobët. Kostoja e një makine të tillë nuk është gjëja e fundit. Ndër opsionet e tjera, Kia Picanto X-Line 2019 spikat mjaft në mënyrë të favorshme. Ky hatchback është shumë i popullarizuar në Evropë dhe është në vendet e para në renditjen e shitjeve. Në shumë mënyra, Kia Picanto X-Line 2019 është një model i ri (në foto), dhe çmimet e përditësuara vetëm theksojnë risitë e zbatuara.

Koreane me stil dhe kompakt

Opsionet dhe çmimet

Deri më sot, nuk ka asnjë informacion zyrtar në lidhje me nivelet e zbukurimit, mbushjen e tyre me parametra individualë, si dhe koston e Kia Picanto X-Line 2019. Në konfigurimin minimal të makinës, të gjitha funksionet standarde që janë të natyrshme në modele të kësaj klase do të prezantohen. Këto përfshijnë sistemin e infotainment, hartat e navigimit, airbags dhe shumë më tepër.

Versioni maksimal do t'i ofrojë blerësit të tij një grup të mirë pajisjesh:

• sensorë të dritës;
• sensorë shiu;
• parkim;
• Optikë LED;
• elemente të zbukurimit të trupit të kromuar;
• disa airbags.

Pritet që diapazoni i çmimeve të jetë nga 634,900 rubla për modifikimin bazë dhe deri në 854,900 rubla për versionin më të lartë sportiv. Konfigurimi do të ndryshojë jo vetëm në nivelin e pajisjeve, por edhe në motorët dhe llojet e transmetimit. Informacioni më i saktë do të shfaqet nga tregtarët zyrtarë pak më vonë. Atëherë do të jetë e mundur të regjistroheni për një test drive. Sipas rishikimeve të pronarëve të versioneve të mëparshme, mund të themi se ata i atribuan mungesës së një larmie konfigurimesh në disavantazh, dhe kostoja e buxhetit u bë një plus absolut. Prodhuesi beson se është më mirë të diversifikoni formacionin me motorë, dhe jo pjesën e jashtme dhe të brendshme.

Specifikimet

Në tregun evropian paraqitet një motor benzine 1.0 litërsh me turbocharged me 100 kuaj fuqi. Kjo njësi nuk do të vijë në tregun rus. Blerësit janë padyshim duke pritur për Kia Picanto X-Line 2019 në një trup të ri, dhe nivelet e zbukurimit, çmimet dhe vlerësimet do të shfaqen më afër fillimit të vitit të ardhshëm.

Shoferët tanë do të kenë të drejtën të mbështeten në një motor klasik të aspiruar që konsumon benzinë ​​si lëndë djegëse. Ka një vëllim prej 1.2 litrash dhe prodhon 84 kuaj fuqi. Isshtë çiftuar me një transmetim manual ose automatik me gjashtë shpejtësi që funksionon në katër vargje.

Një makinë e tillë përshpejton në vetëm 14.3 sekonda në njëqind kilometrat e parë në orë. Shpejtësia e saj maksimale është 163 km / orë. Konsumi i kombinuar nuk kalon 5 litra për njëqind kilometra.

Hatchback, i prezantuar tashmë në gjeneratën e tretë, është i pajisur vetëm me makinë me rrota të përparme. Pezullimi i përparmë është i pavarur, pjesa e pasme është shirit rrotullues. Në prodhimin e trupit, përdoret një aliazh i veçantë, i cili do të lehtësojë ndjeshëm makinën. Boshti i përparmë është i pajisur me frenat e diskut të ventiluar, boshti i pasëm është i pajisur me daulle të pa ventiluara.

Dimensionet e makinës flasin vetë - para nesh është një hatchback kompakt i qytetit. Ato janë si më poshtë:

• Gjatësia - 3.6 metra,
• Lartësia - 1.5 metra,
• Gjerësia - 1.6 metra,
• Baza me rrota - 2.4 metra,
• Pastrimi i tokës është 15.6 centimetra.

Fenerët e optikës së kokës morën mbushje LED me cilësi të lartë. Prodhuesi u përpoq të theksojë origjinalitetin e jashtëm kompakt të hatchback me të gjitha mundësitë e tij.

Ajo që dizajnerët nuk kursyen ishte paleta e ngjyrave. Pothuajse të gjitha ngjyrat e ylberit përfaqësohen këtu:

• E kuqe;
• E verdhe;
• E gjelbër;
• Blu;
• E zeza dhe disa të tjera.

Blerësi mund të zgjedhë me lehtësi opsionin e ngjyrës së trupit që ai dëshiron.

Dizajn

Edhe në versionin e zakonshëm, Kia Picanto X-Line 2019 kishte një pamje mjaft tërheqëse. Modeli i azhurnuar ishte i pajisur me vetëm një xham të madh. Shoferi nuk do të përjetojë absolutisht asnjë shqetësim kur ngas një makinë miniaturë.

Kapaku është në një pjerrësi mjaft të madhe në raport me sipërfaqen e rrugës. Kjo rrethanë nuk ndërhyn në shikimin dhe aftësinë për të ndjerë skajin e përparmë të makinës.

Pjesa e përparme e Kia Picanto X-Line 2019 është e pajisur me një skarë radiatori të bërë në stilin e korporatës. Pak më poshtë në parakolp, është instaluar një sistem tjetër i marrjes së ajrit, i cili furnizon një pjesë shtesë të ajrit në ndarjen e motorit dhe sistemin e frenave të boshtit të përparmë. Dritat e mjegullës, të cilat gjenden në kompletin e trupit të parakolpit të përparmë, janë të vogla në madhësi dhe janë bërë në formën e elementeve të rrumbullakët të pastër. Dritat e drejtimit morën pamjen e një bumerang, duke plotësuar pamjen tashmë origjinale të makinës.

Pjesa anësore nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Ka të gjitha të njëjtat dyer të vogla, harqe modeste të rrotave, të cilat ende nuk mund të përshtaten me disqe të mëdhenj. Syzet këtu nuk e fshehin pamjen, dhe kjo është padyshim një avantazh i makinës. Linja e pragut të dritares priret lart, gjë që i jep një guxim të caktuar pamjes së risisë.

Pjesa e pasme e automjetit përmban fenerë të mëdhenj. Kapaku i trungut është bërë më i pastër. Një spoiler i vogël ndodhet mbi dritaren e pasme. Një dritë shtesë e frenave është ndërtuar në të.

Dekorimi i brendshëm i kabinës do të befasojë këndshëm këdo që guxon të shikojë brenda Kia Picanto X-Line 2019. Zhvilluesit kanë provuar më të mirën e tyre, dhe makina është bërë vërtet shumë më funksionale dhe komode. Kjo dëshmohet nga pulti i azhurnuar, dhe materialet e mbarimit dhe shumë më tepër.

Timoni mbetet në madhësi të mesme. Shtë e pajisur me tre zëra, mbi të cilët ka butona për kontrollin e sistemit multimedial dhe asistentët elektronikë. Mbërthimi i timonit është shumë i rehatshëm, ai vetë është i këndshëm për prekjen.

Paneli i instrumenteve është bërë në formën e disa blloqeve. Ato janë të vendosura sensorë të shpejtësisë, tahometrit. Një ekran i vogël i kompjuterit në bord do t'i sigurojë shoferit të gjithë informacionin e nevojshëm në lidhje me statusin e treguesve teknikë të hatchback në një kohë të caktuar.

Pulti është bërë shumë më informues se më parë. Në të, hapësira kryesore është e zënë nga një ekran i madh me prekje i sistemit multimedial. Ekrani përdoret për të vendosur muzikën në ndarjen e pasagjerëve, si dhe sisteme të ndryshme ndihmëse. Vendndodhja e tij është shumë e përshtatshme. Për të kryer ndonjë funksion, shoferi nuk ka pse të tërhiqet përgjatë gjithë kabinës. Gjithashtu, telefonat celularë tani mund të lidhen me makinën duke përdorur një sistem pa duar. Kjo është bërë në mënyrë që shoferi të mund t'i përgjigjet thirrjes gjatë ngasjes pa u shpërqendruar nga rruga.

Karriget janë bërë dukshëm më të rehatshme. Ne duhet t'i kushtojmë haraç projektuesve të prodhuesit. Ulja e sediljeve të përparme është bërë më e ulët. Kjo ka përmirësuar ergonominë e kabinës dhe ka siguruar një nivel të lartë komoditeti të udhëtarëve. Ka mbështetje anësore në karrige, e cila rregullon pozicionin e bustit gjatë kthesave të mprehta. Vendet plotësohen me një sistem ngrohjeje. Rregullimet mund të jenë vetëm mekanike. Nuk ka ventilim të sediljeve as në versionin e sipërm, mbase kjo është akoma një minus.

Rreshti i dytë i vendeve mund të strehojë tre, por vetëm dy pasagjerë do të jenë të rehatshëm. Kjo është për shkak të dimensioneve kompakte të Kia Picanto X-Line 2019. Këtu nuk do të shihni jo vetëm ventilim, por edhe ngrohje. Kjo rrethanë është për shkak të kostos mjaft buxhetore të hatchback.

Depoja e bagazheve të Kia Picanto X-Line 2019 nuk mund të mburret me kapacitet të madh me pozicionin standard të sediljeve të rreshtit të dytë. Vëllimi është 255 litra. Sidoqoftë, më shumë vëllim nuk mund të kërkohet nga një makinë kaq kompakte. Duke palosur rreshtin e dytë, mund të arrini një rritje të vëllimit menjëherë deri në 1010 litra. Me një tregues të tillë, ju mund të transportoni një ngarkesë më të madhe, dhe ky është një plus i dukshëm.

Rezultatet

Fillimi i shitjeve të artikujve të rinj në Evropë u dha shumë kohë më parë. Modeli ka fituar popullaritet të çmendur për shkak të formave të tij interesante dhe madhësisë kompakte. Kia Picanto X-Line i ri 2019 në foto duket shumë kompakt, mbetet të presim për njoftimin e niveleve të zbukurimit dhe çmimeve për tregun e brendshëm.

Në tregun e brendshëm, ajo pritet në fund të vitit 2018 - fillimi i vitit 2019. Dërgesat e para për shitësit e makinave ruse do të fillojnë shumë shpejt. Gjithashtu, porositë e para për një test drive do të pranohen, ku mund të njiheni në mënyrë të pavarur me hatchback -un e azhurnuar, të ndjeni të gjithë hijeshinë dhe komoditetin e tij.

Rivalët kryesorë të Kia Picanto X -Line 2019 përfshijnë përfaqësues jo më pak të avancuar të markave të tjera - Mii, Matiz, Alto. Konkurrenca midis këtyre modeleve do të jetë e ashpër, pasi secila prej tyre ka një kosto të ulët dhe një nivel të mirë pajisjesh.

Brezat morën një version të stilit të kryqëzuar të X-Line. Një makinë në këtë shfaqje iu shfaq publikut në Panairin e Makinave në Frankfurt, dy mijë e shtatëmbëdhjetë në shtator.

Kia Picanto X-Line 2019-2020 (foto dhe çmim) është ndërtuar në bazë të modelit me paketën sportive GT-Line, e cila siguron praninë e parakolpëve më agresivë. Versioni special dallohet nga mbivendosjet e zeza plastike në një rreth, si dhe futjet e gjelbërta të ndritshme në grilën e radiatorit dhe në pjesët e dritave të mjegullës.

Konfigurimet dhe çmimet KIA Picanto X-Line 2019.

Plus, modifikimi "i gjithë terrenit" krenohet me një imitim plastik të mbrojtjes së motorit, si dhe rritjen e pastrimit të tokës deri në 156 mm (+ 15). Gjatësia e përgjithshme e hatchback është 3.595 mm, gjerësia është 1.595, lartësia është 1.495, vëllimi i bagazhit është deklaruar në 255 litra (1.010 litra me shpinat e divanit të pasëm të palosur poshtë).

Salloni i ri Kia Picanto X-Line 2019 është zbukuruar në një stil të ngjashëm. Ekzistojnë gjithashtu thekse jeshile të ndritshme dhe qepje kontrasti në sediljet, mbështetëset e krahëve, timonit dhe levës së ingranazheve.

Versioni evropian është mundësuar nga një 1.0-litër "turbo-motor" T-GDI me injeksion të drejtpërdrejtë. Një motor i tillë zhvillon 100 kf, duke punuar në lidhje me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Hatchback "All-terrain" ruajti lëvizjen e rrotave të përparme dhe duhen 10.1 sekonda për të përshpejtuar nga zero në qindra.

Fillimi i shitjeve të Kia Picanto X-Line në Rusi ra në shkurt të tetëmbëdhjetë, çmimi i modelit për sot është 924.900 rubla. Për ne, hatchback vjen me një motor 1.2 litra me 84 kf. dhe një makinë automatike me katër breza. Me të, makina përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 13.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale arrin 161 km / orë.

Konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është deklaruar në 5.4 litra për njëqind, në autostradë - 4.5 litra, dhe në qytet - 7.0. Pajisjet standarde të Kia Picanto X-Line përfshijnë gjashtë airbag, një sensor drite, një kamerë të pasme dhe sensorë parkimi, brendshme lëkure, ndenjëset e përparme të ngrohura dhe timonin, dritaret e energjisë, dritat e mjegullës dhe rrotat e aliazhit.