Si të bëni një rimorkio hale me një bosht për një mini traktor me duart tuaja. Rimorkio automobilistike shtëpiake Rimorkio për makina hale shtëpiake

Udhëtarët kanë nevojë për një karvan në një udhëtim të gjatë, ai ju lejon të merrni të gjitha gjërat e nevojshme me vete dhe mund të ketë shumë. Rimorkiot industriale paraqiten në një gamë të gjerë, por ato kanë një pengesë të rëndësishme - një çmim mjaft të lartë.

Për të kursyer para, mund të bëni një rimorkio për një makinë me duart tuaja, për këtë ju duhet të bëni një vizatim, të blini materialin e nevojshëm dhe të keni në dispozicion mjetet për prodhim.

Materiali i karvanit

Shpesh në garazhet e pronarëve të makinave ka një ngarkesë të panevojshme me mbeturina të ndryshme, të cilat është për të ardhur keq për të hedhur jashtë, por ai nuk gjeti një përdorim. Ju duhet të thelloheni në këto gjëra dhe të shihni, ndoshta diçka do të funksionojë për të bërë produkte shtëpiake. Çfarë mund të jetë e dobishme:

• rrota dhe susta nga një makinë e vjetër, e çmontuar për pjesë;
• copa llamarine;
• kanal ose qoshe;
• mbërthyes të ndryshëm (arra, bulona);
• pjesë të instalimeve elektrike të makinës.

Për veten tuaj, ju duhet të vendosni se cila duhet të jetë kapaciteti mbajtës i rimorkios së makinës (AP) - të dhënat e pasaportës së makinës tregojnë se për cilën masë maksimale të rimorkios është projektuar. Nëse një material nuk është i mjaftueshëm, do t'ju duhet ta blini, gjithashtu do t'ju duhet një prizë për të lidhur telat e makinës me AP.

Rimorkio makinash DIY: hartimi i një vizatimi

Kur të jetë mbledhur i gjithë materiali i nevojshëm, mund të filloni të hartoni një vizatim. Nuk është shumë e lehtë të vizatoni vetë një skicë të një produkti të ardhshëm në letër, prandaj, për të lehtësuar detyrën, mund të merrni si bazë një vizatim të gatshëm nga Interneti dhe të bëni rregullimet tuaja në të gjatë duke krijuar një strukturë. Pronari i makinës duhet të kujtojë gjithashtu se produkti i bërë në shtëpi do të duhet të regjistrohet në policinë e trafikut dhe është e rëndësishme të theksohet se pajisja e bashkimit mund të përdoret vetëm këtu, e prodhuar në fabrikë.

Për shembull, një vizatim i ndërmarrjes Zhiguli mund të shërbejë si shembull i një rimorkioje të ardhshme, nëse vetë makina është e ngjashme në madhësi dhe kapacitet mbajtës me këtë model makine. Çdo rimorkio makine përbëhet nga pjesët kryesore të mëposhtme:

• trupi;
• korniza;
• shirit tërheqjeje;
• pajisje bashkuese.

Në çdo rast, korniza duhet të jetë e ngurtë, kështu që është bërë prej çeliku të fortë. Si rregull, trupi është gjithashtu prej metali hekuri, por mund të jetë gjithashtu prej alumini ose druri.

Një rimorkio makine e bërë në shtëpi zakonisht ka një bosht, por mund të jetë edhe me dy boshte. Përparësitë kryesore të një rimorkio me dy boshte janë:

• stabiliteti rrugor;
• kapacitet i madh mbajtës.

Por dizajni me dy boshte ka të metat e veta, një rimorkio e tillë:

• më e vështirë për t'u kontrolluar, veçanërisht kur manovroni me dorë;
• peshon shumë;
• më pak i lëvizshëm.

Kur bëni produkte shtëpiake, duhet të kihet parasysh se një AP njëaksiale duhet të projektohet për një ngarkesë të transportuar që peshon jo më shumë se 750 kg. Edhe në rregullat për funksionimin e një makine me rimorkio, tregohet se ngarkesa në një rrotë nuk mund të kalojë 700 kg.

Rimorkiot ndryshojnë në llojin e përdorimit:

Rimorkiot shpesh janë të pajisura me një tendë, dhe autohomat janë gjithashtu të njohura në mesin e shoferëve, të cilat janë shumë të përshtatshme në udhëtime të gjata. Vërtetë, për të transportuar një strukturë të tillë, një makinë pasagjerësh duhet të ketë kapacitet të mjaftueshëm mbajtës; kryqëzimet dhe SUV-të janë të përshtatshme për tërheqje.

Kostoja e një rimorkioje makine industriale për një makinë pasagjerësh

Rimorkiot industriale kanë çmime të ndryshme, çmimi varet nga:

• nga kompleksiteti i prodhimit;
• dimensionet;
• cilësia e materialeve të përdorura;
• lloji (destinacioni);
• komplet komplet.

AP më e thjeshtë për qëllime të përgjithshme do të jetë më e lira për sa i përket kostos, për shembull, mund të blini një rimorkio LAV-81011 nga kompania Vector për një mesatare prej 40 mijë rubla. Karakteristikat e këtij dizajni janë si më poshtë:

• pesha e vet - 175 kg;
• pesha e ngarkesës së transportuar - 525 kg;
• pesha maksimale e AP të ngarkuar është 700 kg.

Rimorkio ka përmasa 2.9 / 1.6 / 1.28 m (gjatësi / gjerësi / lartësi), ka një distancë shumë të mirë nga toka prej 167 mm. LAV-81011 është i pajisur me një tendë, lartësia e tij është 0.45 m. Anët e trupit të këtij modeli mund të mbështeten ose hiqen plotësisht, ka dy modifikime.

Ka rimorkio dhe shumë më të shtrenjta, për shembull, një rimorkio për transportin e anijeve kushton mesatarisht 200 deri në 350 mijë rubla.

Mjet për të bërë një karvan shtëpiak

Për prodhimin e produkteve shtëpiake, para së gjithash, projektuesit përdorin saldim, ka shoferë që e përdorin vetëm atë. Duke përdorur saldimin me gaz, jo vetëm që mund të bashkoni pjesët strukturore, por edhe të preni copa metali të madhësisë së dëshiruar me një prestar.

Edhe kur montoni një strukturë të bërë në shtëpi, shpesh përdoret:

• mulli këndor (mulli);
• vegla automobilistike (kyçë dhe çelësa, koka me një dorezë dhe kordona zgjatues).

Pasi kanë hartuar një vizatim, para së gjithash, ndërtuesit e shtëpive fillojnë të bëjnë kornizën. Për montimin e tij, një kanal çeliku përdoret shumë shpesh në mënyrë që metali të përballojë mirë ngarkesën, seksioni i tij kryq duhet të jetë së paku 25x50 mm. Gjithashtu, korniza shpesh është bërë nga një tub metalik, por është më i përshtatshëm për të punuar me një kanal.

Metali i mbështjellë fillimisht pritet në dimensionet e treguara në vizatim, pastaj seksionet e profilit të kanalit janë ngjitur së bashku. Pas saldimit të trupit kryesor, skeleti duhet të përforcohet me ngurtësues shtesë, përndryshe struktura do të jetë jo e besueshme.

Nëse planifikoni të krijoni një rimorkio me susta, kllapat duhet të ngjiten në kornizë. Sustat do të ngjiten në bazën e kornizës me bulona dhe dado, dhe boshti me sustat do të lidhet duke përdorur shkallë. Kllapat janë ngjitur me një zhvendosje të lehtë në pjesën e pasme të strukturës, kjo siguron stabilitetin më të madh të rimorkios së bërë vetë.

Më tej, shiriti i tërheqjes duhet të ngjitet në kornizë dhe një pajisje tërheqëse duhet të montohet në fund të saj. Nëse kryqëzimi i rimorkios me makinën bëhet shumë i gjatë, nuk do të jetë shumë i përshtatshëm për të drejtuar rimorkio, do të jetë veçanërisht e vështirë të bësh manovra të kundërta. Është e nevojshme të bashkoni shiritin tërheqës në mënyrë rigoroze në qendër, përndryshe rimorkio do të tërhiqet anash. Edhe për një strukturë njëaksiale, është e nevojshme të shpërndahet pesha në mënyrë që ngarkesa kryesore e AM bosh të bjerë afërsisht në qendër. Nëse pjesa e pasme e karrocës është më e rëndë, forca në goditje do të rritet dhe do të jetë në tension të vazhdueshëm.

Një pjesë e pajisjes bashkuese është instaluar në fund të njësisë lidhëse, lidhësi mund të fiksohet në shiritin tërheqës në mënyrë të ngurtë me saldim ose me bulona dhe dado.

Më pas, duhet të merreni me trupin, mënyra më e lehtë është ta bëni atë nga kompensatë ose druri. Dyshemeja e kompensatës është e vidhosur në bazë me bulona dhe arra, është më mirë të bëni anët e një materiali më të qëndrueshëm - druri ose fletë hekuri. Gjithashtu, nuk do të jetë e tepërt ta veshni dyshemenë me fletë hekuri, kompensatë mund të gërvishtet dhe konsumohet shpejt.

Por montimi i rimorkios nuk përfundon këtu, është ende e nevojshme të instaloni dritat e pasme, të lidhni instalimet elektrike. Rimorkiot me dy boshte janë shpesh të pajisura me frena, sistemi i frenimit e bën më të lehtë drejtimin e një automjeti. Është veçanërisht e rëndësishme të instaloni frenat në një rimorkio për transportimin e ngarkesave të rënda që peshojnë më shumë se 1400 kg.

Shpesh, AP është e nevojshme për transportin e ngarkesave me shumicë - rërë lumi, zhavorr ose gur i grimcuar. Shkarkimi i materialeve të ndërtimit nga një trup konvencional është i papërshtatshëm - kërkon shumë kohë për të shkarkuar. Detyra mund të lehtësohet duke instaluar një trup të tipit makinerie me një mekanizëm kthese prapa në rimorkio.

Korniza me bosht në këtë dizajn ka një lidhje të lëvizshme, dhe një mekanizëm ngritjeje manuale të trupit është instaluar përpara.

Është e mundur të mos instaloni mekanizmin, por atëherë është e nevojshme të bashkoni suportin përpara. Në këtë variant, trupi do të anohet prapa nën peshën e tij kur të hiqet pajisja e kyçjes.

Për një rimorkio hale të bërë vetë, është e rëndësishme që anët të kthehen.

Për të lidhur rimorkio me trupin e makinës, duhet të instalohet një shirit tërheqës në makinë. Një goditje tërheqëse (Hitch) për një makinë përbëhet nga pjesë:

• mentesha me grep;
• rrezja e fuqisë;
• priza për lidhjen e telave.

Industria prodhon shirita tërheqës të dizajneve të ndryshme, ekziston një shirit tërheqës në të cilin grepi është ngjitur në tra me saldim dhe së bashku me menteshën është një strukturë e vetme, monolit. Por më shpesh prodhohen varet me një goditje të lëvizshme, dhe ky version i pajisjes ka avantazhin - në rast të dëmtimit të lidhjes së bashkimit ose veshjes së topit, bashkimi mund të zëvendësohet gjithmonë.

Ka edhe hekura tërheqëse ku topi mund të hiqet nga grepi dhe mund të ndryshohet veçmas. Shumë shirita tërheqës janë të pajisur me një pajisje sigurie që parandalon humbjen e plotë të lidhjes midis makinës dhe rimorkios; është e nevojshme për arsye sigurie.

Bërja e një rimorkioje të bërë vetë në policinë e trafikut

Çdo rimorkio e bërë vetë duhet të regjistrohet në policinë e trafikut, për këtë ju duhet të siguroni:

• faturat e shitjeve dhe parave të gatshme për komponentët dhe pjesët e blera për montimin e një strukture të bërë vetë;
• katër foto 10 me 15, fotografitë duhet të jenë nga të gjitha anët e rimorkios;
• pasaportë personale;
• aplikim për regjistrim;
• faturat për pagesën e tarifave shtetërore.

Pas regjistrimit lëshohen targa për një rimorkio, kontrolli teknik për një AP me kapacitet mbajtës deri në 3.5 tonë nuk nevojitet nëse rimorkio është e një personi privat.

Procesi i transportit të çdo ngarkese përbëhet gjithmonë nga tre komponentë: ngarkimi, dorëzimi dhe shkarkimi. Supozoni se ngarkesa tashmë është transportuar në oborrin e fermës. Vjen momenti i shkarkimit - këtu zakonisht ndodh me dorë, rrallë kur është e mundur të përdoret një vinç, përveç nëse vetëm për të hequr disa pesha të mëdha nga automjeti.

Dhe të gjitha me dorë! Puna kërkon shumë kohë, pavarësisht nëse është ngarkesa me shumicë ose ngarkesa me copë. Këtu do të lindë në mënyrë të pavullnetshme çështja e "mekanizimit të procesit".

Siç doli, ajo u krijua në bazë të një rimorkioje traktori me një bosht 1-PT-1.7. Me peshën e vet prej 0.8 t në një rimorkio të tillë ishte e mundur të transportohej ngarkesa deri në 1.8 t; platforma e instalimit - 2484x940 mm - ishte gjithashtu mjaft e mjaftueshme për të akomoduar trupin e rimorkios që kisha konceptuar.

Detajet e kornizës së një rimorkioje të bërë vetë

Për prodhimin e kornizës së rimorkios, zgjodha profile metalike të ngjashme me kanalet në kornizë: një rreze tërthore të përparme me një seksion 100x46x5 mm, shpime anësore (për të shmangur shfaqjen e kthesave gjatësore kur kaloni në një rrugë të pabarabartë) - më i fuqishëm - me një seksion prej 140x58x5 mm; rrezja e pasme, e cila përbën pjesën më të madhe të masës së ngarkesës gjatë ngritjes së trupit, është 120x52x5 mm. Seksioni kryq i kornizës u përforcua me një rreze qendrore të një seksioni pak më të vogël - 100x100x4 mm. Përveç kësaj, ai ka siguruar lidhjen e traut të pasëm dhe pjesëve anësore me shami. Kështu, rezultati është një kornizë metalike me përmasa 1800x1700 mm, të gjitha nyjet e së cilës janë salduar.

Mekanizmi i ngritjes së rimorkiove

Si cilindër hidraulik, kam përdorur një ashensor rimorkio traktori 1PTS-9. Goditja e shufrës së saj është 850 mm, gjë që bëri të mundur ngritjen e trupit me një kënd prej pak më shumë se 50 °, i mjaftueshëm për një rrëshqitje të plotë nga toka.

Sidoqoftë, për të instaluar një cilindër hidraulik në kornizë, ishte e nevojshme të bëhej një trung në formën e një trekëndëshi të cunguar të përmbysur - një mbajtëse - nga një kanal me një seksion 120x52x5 mm. Vendosa cilindrin hidraulik në platformën e poshtme që rezulton e mbajtësit me gjerësi 300 mm. Si ndalesë në pjesën e sipërme kam përdorur një rreth metalik me diametër 650 mm duke e salduar në detajet e kornizës së trupit. Unë e lidh zorrën direkt me sistemin hidraulik të traktorit. Hapësira e shtyllës është 300 mm.

Shiriti i tërheqjes për rimorkio traktori me një bosht

U desh pak më shumë kohë për të ngatërruar shiritin e tërheqjes. Rrotat e karrocës - nga GAE-53 (8.25R20) - kanë një diametër prej 962 mm, dhe rezultoi se kur lidhej me traktorin, korniza nuk ishte instaluar në një pozicion horizontal, por me një prirje të konsiderueshme. Më duhej të "ulja" shiritin e tërheqjes dhe për ta bërë këtë, bashkoja nën të një kanal 100x45x4 mm nga një kanal, përveç kësaj, vendosa një tjetër pllakë shtytëse të zvarritur përpara tij me dimensione 150x20 mm. Korniza më pas "rreshtohet".

Trupi i rimorkios DIY

Më pas ai vazhdoi me ndërtimin e trupit. Këtu gjërat shkuan më shpejt. Vargjet dhe spartet, përsëri nga kanalet 120x52x5 mm dhe 100x46x4 mm, u vendosën sipas një modeli huall mjalti në një distancë prej 550 mm dhe 600 mm në një rrip dyshemeje të bërë me qoshe me dimensione 80x80x6 mm. Mbuluar nga lart me llamarine 2 mm te trashe. Dërrasat me lartësi 600 mm u varën në një dërrasë me tehe me përmasa 150x25, të fiksuara me shirita metalikë vertikalë me përmasa 500x55x5 mm. Në qoshet, ato janë të kyçura me bravë anësore konvencionale.

Lidhja e trupit të pasmë është e përforcuar në menteshat e rrezes së kornizës së pasme.

Duhet të theksohet se për të balancuar qendrën e gravitetit, trupi duhej të zhvendosej në rrafshin horizontal 200 mm përpara nga boshti përgjatë kornizës.

Madhësia e trupit - 2500x2000 mm. Unë vendos ngarkesën në të, siç është planifikuar, rreth 2.5 ton.

Traileri e ka bërë punën e tij në mënyrë perfekte për disa vite pa asnjë avari apo dështim. Kryesisht transportoj mallra me shumicë, por më duhet të ngarkoj edhe rimorkio me sanë, bar me tufa dhe "hekur".

Rimorkiot e lehta të makinave janë të njohura nga fshatarët, banorët e verës dhe ekipet private të ndërtimit. Këto njësi thjeshtojnë transportin e mallrave të drejtimeve të ndryshme. Vetëm ata duhej ta shkarkonin të gjithë këtë me dorën time me një lopatë, nëse jo për një rimorkio kamion hale për një makinë. Një rimorkio me kuti pop-up do t'ju shpëtojë nga puna e bezdisshme e shkarkimit.

Veçoritë e rimorkios së hedhjes

Rimorkiot për makina janë të disa llojeve dhe me kapacitete të ndryshme mbajtëse. Të gjithë ata kryejnë funksionin e tyre kryesor - transportin e gjërave dhe mallrave. Midis numrit të madh të njësive të tilla, ekziston një rimorkio me makineri për një makinë. Pjesa e përparme e trupit të tij ngrihet, gjë që e bën më të lehtë shkarkimin e ngarkesave me shumicë ose ngarkimin dhe shkarkimin e motorëve dhe pajisjeve speciale.

Trailer Kurgan Krepysh 8213 03

Për disa, kjo do të duket e çuditshme, pasi njësitë e rënda për kamionë shoqërohen më shpesh me një rimorkio hale. Por teknologjia e krijimit të rimorkiove për makinat e pasagjerëve është zotëruar nga prodhuesit për dekada. Këto njësi kanë karakteristikat e mëposhtme:

Dimensionet:

• Gjatësia - nga 3 në 4 m.
• Gjerësia - nga 1,5 në 1,7 m.
• Lartësia anësore - nga 0,3 në 0,4 m.

Kompletuar me pajisje shtesë:

• Tenda ose kornizë.
• Shkallët me motor dëbore.
• Dritat e mjegullës në reflektorë të bardhë ose trekëndësh.
• Multifunksionale. Ato janë të mira për transportimin e materialeve të ngurta ose me shumicë për ndërtim, makineri, mobilje dhe mallra të tjera.
• I përshtatshëm për transportin e mjeteve motorike.

Traileri Kurgan "Universal Plus 8213"

Trupi dhe korniza me një lidhje të lëvizshme (të artikuluar), e cila parandalon që trupi të përmbyset gjatë drejtimit. Lidhjet janë ngjitur në strukturën e kornizës dhe vidhosen në pjesët anësore; një shul në formën e një shul është rregulluar përpara.

Llojet e rimorkiove për hale

Strukturat e derdhjes sipas numrit të akseve janë:

• Njëaksiale.

• Biaksiale.

Sipas llojit të mekanizmit ngritës:

Si të zgjidhni një rimorkio hale

Para se të blini një rimorkio për një makinë hale, merrni parasysh kushtet e përdorimit: qytet, autostradë, jashtë rrugës, pasi rimorkiot janë të pajisura me pezullime të ndryshme, të parashikuara për kushte të ndryshme përdorimi:

• Shiriti i rrotullimit kalon lehtësisht nëpër kthesa dhe nuk është i çuditshëm.
• Pranvera e gjetheve është e mirë në rrugë, jashtë rrugës. E qëndrueshme dhe e lehtë për t'u riparuar, por e shtrenjtë për t'u mirëmbajtur.

Kriteret kryesore për zgjedhjen e një rimorkioje:

Një rimorkio kamion hale mund të jetë:

• Blerje. Shumë fabrika prodhojnë rimorkio me mekanizmin ngritës të dhënë. Njësi të tilla krijohen në përputhje me GOST, kështu që regjistrimi shtetëror nuk do të jetë i vështirë.
• Ndërtoni nga e para.
• Ridizajnoni rimorkio me shtrat të sheshtë.
• Bëjeni vetë: një rimorkio hale "bëni vetë" për një makinë nuk është e vështirë, por në mungesë të aftësive, është më mirë të mos e montoni. Nëse një rimorkio hale për një makinë me duart tuaja është bërë sipas kërkesave, ajo nuk do t'i dorëzohet analogut të saj nga fabrika.

Kushtojini vëmendje aspekteve të mëposhtme:

1. Komponentët (ato të importuara zgjasin më shumë).
2. Kryeni një test ngarkimi dhe shkarkimi, ndërsa kontrolloni komoditetin dhe besueshmërinë e hapjes dhe mbylljes së mekanizmave të kyçjes.
3. Merrni një provë nëse është e mundur.
4. Nëse ka rrota makinash me goma të shtrira në garazh, si në modelin e blerë, specifikohet mundësia e blerjes së një njësie pa rrota.
5. Rishikoni videot, opsionet e rishikimit për modelet në bord dhe eksploroni produktet e prodhuesve të njohur.

Rimorkio DIY hale

Një nga opsionet se si të bëni një rimorkio hale për një makinë me duart tuaja:

1. Sa i përket dizajnit:
   • Çeliku është zgjedhur për prodhimin e një kornize katrore 4x4 cm.
   • Shasia është huazuar nga një karrocë me motor.
   • Amortizatorët hidraulikë me susta të motoçikletës Ural formojnë një pezullim.
   • Shiritat e tubit lidhin urën me kornizën.
2. Njësia është e pajisur me një kokë bashkuese standarde.
3. Kutia e trupit - qoshet prej çeliku 3 × 3 cm dhe veshja e kompensatës 1,2 cm Për fiksim përdoren arra me vida M6.
4. Dy shpatulla gjatësore prej druri 12x3 cm janë të fiksuara në fund.
5. Një mekanizëm menteshë përdoret për të fiksuar kutinë e trupit të makinerive në kornizë. Ai ngjitet në pjesët anësore ose traversat, në varësi të vendit ku do të bëhet shkarkimi.
6. Përpara organizohet një shul në formë shulje, e cila përjashton përmbysjen gjatë lëvizjes.
7. Për të organizuar pneumatikë për përmbysje, tre dhoma makinerie vendosen midis pjesëve anësore në fund në një mbulesë të dendur të bërë prej pëlhure, pëlhurë gomuar. Ata janë ngjitur me anë të vidhave M5 në unazat nga këndi i vendosur në kornizë, në fund të kutisë së trupit.
8. Dhomat janë të lidhura me anë të tubave të filetuara, arra, gaskets, rondele.
9. Një thithë në formë L me një çorape gome të shtrirë është vidhosuar në dhomën e poshtme.
10. Mbyllja bëhet duke rrëshqitur anën tjetër të zorrës mbi tubin e shkarkimit, i cili e ngre kutinë e trupit në tre minuta. Ulje - duke shkëputur zorrën dhe duke shfryrë dhomat.

Video rreth mekanizmit të ngritjes së trupit të rimorkios të bërë në shtëpi

Pasqyrë e prodhuesve dhe modeleve

Fabrika e rimorkiove të lehta "Vector".

1. LAV-81011V:

Rimorkio të prodhuara nga LAKER.

1. Heavy Duty 400:

1. SH.PK "Europritsep" model 711914-ATHOS me anim mbrapa me kapacitet mbajtes 2 ton E pajisur me fole elektrike dhe tende 1.5 m Perfshin montimin e nje superstrukture rrjete.
2. LLC "Trailer" model 829450 me kapacitet mbajtës 0.48 t, dimensionet e trupit - 3x1.5 m E pajisur me prizë hidraulike me tendë të ulët ose të lartë.
3. Fabrika e rimorkiove të lehta "Vector" model LAV 81012A - një platformë me një shkallë të palosshme dhe varëse me pranverë gjethe. Kapaciteti mbajtës - 0,6 ton.
4. LLC Shtëpia tregtare "SaranskSpetsTechnika" model SST-7132-6K - rimorkio me një bosht me funksionalitet të zgjeruar, kapacitet mbajtës -0,54 ton.

Krahasimi me rimorkiot konvencionale me shtrat të sheshtë

Pse një rimorkio hale për një makinë është më fitimprurëse:

• Një rimorkio kamion hale për një makinë është e përshtatshme për transportimin e substancave të lirshme: rërë, zhavorr ose tokë, pasi dizajni i saj ju lejon të shkarkoni menjëherë vëllime të mëdha. Rimorkiot me makineri për makinat e pasagjerëve janë perfekte kudo që është e nevojshme për të transportuar të korrat: drithëra, kultura rrënjë; dërrasat, dheu, sanë.
• Pronarët e automjeteve vetëlëvizëse si këto rimorkio, pasi kutia e trupit me anim me një derë të pasme siguron ngarkim dhe shkarkim të lehtë të mjeteve motorike.
• Në bufe, korniza me trupin është një copë, kështu që e gjithë rimorkio anon prapa. Shqetësimi me rrezik, prandaj shkarkimi i materialeve me shumicë nga rimorkiot me shtrat të sheshtë nuk rekomandohet. Thelbi i njësisë së makinerive është lidhja e lëvizshme e kornizës me trupin.

Të mirat dhe të këqijat e një rimorkioje hale

Përparësitë e rimorkiove të makinave hale:

• Ngarkimi dhe shkarkimi i thjeshtuar.
• Përpjekja minimale fizike e një personi gjatë shkarkimit.
• Kontrolli i shpejtësisë së ngritjes së trupit.
• Aftësi për të punuar me ngarkesa të ndryshme.
• Mekanizmi është instaluar gjithashtu me duart tuaja.
• Struktura e rimorkios nuk është e shqetësuar.

Video rreth rimorkios së hale Kurgan Krepysh

Sa për të këqijat. Nuk ka pothuajse asnjë:

• Hidraulika përbëhet nga cilindra hidraulikë dhe një pompë hidraulike. Është e vështirë ta krijosh vetë, por një mostër e blerë do të godasë xhepin tënd.
• Gjithashtu ka shumë probleme dhe telashe me hidraulikën dhe pneumatikën.

Nëse planifikoni të transportoni shpesh mallra dhe pajisje të ndryshme, por nuk dëshironi të angazhoheni në modernizim, blerja e një karvani me një mekanizëm grumbullues është një mundësi e shkëlqyer. Kjo zgjedhje do t'ju mbrojë nga ndryshimet dhe problemet e panevojshme. Do të lejojë përdorimin e një rimorkioje për transportin e mallrave dhe pajisjeve të nevojshme.

Transporti i ngarkesave të mëdha është një domosdoshmëri mjaft e shpeshtë në jetën e shumë shoferëve. Siç tregon praktika, bagazhi i një makine shpesh nuk është shumë i përshtatshëm. Zgjidhja ideale në këtë rast do të ishte përdorimi i një rimorkioje makine. Duhet të theksohet se karvani është mjaft i rëndësishëm jo vetëm për nevojat shtëpiake, por përdoret gjithashtu në mënyrë aktive nga udhëtarët e makinave.

Kërkesat për një rimorkio makine në përputhje me GOST

Gjëja e parë që duhet të dijë një person që ka vendosur të prodhojë në mënyrë të pavarur një rimorkio makine është që disa kërkesa t'i imponohen asaj, si çdo automjet. Në këtë rast, të gjitha kërkesat janë të detajuara në GOST 37.001.220-80, i cili quhet "Rormorkio për makina pasagjerësh". Për të mos ngarkuar shoferët me leximin e burimit origjinal, ia vlen të bëni një përzgjedhje të informacionit përkatës posaçërisht për çështjen në diskutim.

Pra, një rimorkio makine duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

1. Masa e një rimorkioje makine nuk duhet të kalojë 1.8 ton. Për më tepër, ajo gjithashtu nuk duhet të kalojë gjysmën e masës së mjetit tërheqës.
2. Treguesi i ngarkesës statike në pjesën qendrore të bashkimit të topit të pajisjes bashkuese duhet të jetë nga 25 KGS në 100 KGS.
3. Gjatësia totale e rimorkios nuk mund të kalojë tetë metra, gjerësia nuk mund të jetë më shumë se dyqind e tridhjetë centimetra dhe kufiri i lartësisë është tre metra.
4. Largësia nga toka e rimorkios nuk duhet të jetë më e vogël se mjeti që e tërheq atë.
5. Për një rimorkio makine, ofrohet përdorimi i një aksi. Opsionale, dy akse paralele të vendosura në një distancë prej jo më shumë se një metër nga njëri-tjetri.
6. Për qëllime sigurimi, lidhësi i tërheqjes është i pajisur me dy gjatësi të pa lëvizshme kablloje ose zinxhiri, të cilat sigurojnë strukturën nëse, për shkak të thyerjes së menteshës, lidhësi shkëputet.
7. Në konfigurimin e detyrueshëm të rimorkios së operuar duhet të jetë e pranishme për "këpucën" e tërheqjes. Është parashikuar që ato të mos jenë të prodhuara në fabrikë.
8. Dizajni duhet të parashikojë praninë e parafangove dhe baltësve, në rast se pjesët e trupit nuk e përmbushin këtë funksion.
9. Lidhja e tërheqjes duhet të ketë origjinën e fabrikës dhe certifikatën përkatëse
10. Duhet të sigurohet për rregullimin e targës.
11. Për t'u lidhur me rrjetin në bord të automjetit, duhet të sigurohet një kabllo me një prizë, qarku elektrik rregullohet nga GOST 9209-76.

Mjetet dhe materialet e nevojshme

Pra, para se të filloni të montoni strukturën e dëshiruar, ia vlen të përgatitni një numër mjetesh dhe materialesh që do të kërkohen në faza të ndryshme të montimit.

1. Kanal çeliku për kornizën. Madhësia optimale e kanalit për montimin e kornizës së rimorkios së makinës është 25x40 mm. Lejohet gjithashtu përdorimi i një tubi katror me përmasa 40x40 mm. Gjatësia e materialit zgjidhet individualisht në bazë të veçorive të projektimit.
2. Fletë çeliku për anët e trupit. Trashësia e fletës së çelikut nga e cila do të bëhen anët e trupit duhet të jetë rreth 1 mm. Dimensionet e fletëve të kërkuara gjithashtu duhet të llogariten në bazë të dimensioneve të strukturës së përfunduar.
3. Kompensatë e trashë. Pjesa e poshtme është bërë prej saj, prandaj, trashësia duhet të zgjidhet me një diferencë, për forcë të mjaftueshme.
4. Shasi. Gjithçka këtu bazohet vetëm në imagjinatën e entuziastëve. Për shembull, përdorimi i elementeve të pezullimit për makinat Moskvich, Vollga, ZAZ, etj.. Shpesh bëhen përpjekje për të ndërtuar një rimorkio në urën klasike Zhiguli.
5. Elementet e pajisjeve elektrike. Instalimet elektrike, dritat e frenave, treguesit e drejtimit, dimensionet. Në treg tani ka shpesh zgjidhje të gatshme posaçërisht për rimorkiot e makinave. Në të njëjtën kohë, shpesh përdoren dritat e pasme nga UAZ dhe Gazela në bord.
6. Mbërthyes. E gjitha varet nga tiparet e dizajnit. Duhet të theksohet se për të rritur forcën, mos kurseni në lidhjet me bulona.
7. Mjet dore. Grupi minimal i veglave të dorës përfshin sa vijon. Çekiç, pincë, çelësa, stërvitje, bashkim pjesësh figure dhe mulli. Në varësi të veçorive të projektimit të rimorkios, mjeti mund të rimbushet ose pritet.
8. Makinë saldimi. Në fakt, elementi pa të cilin montimi i rimorkios do të jetë thjesht i pamundur, do t'ju duhet gjithashtu të gjeni ose një saldator me përvojë ose të keni vetë aftësitë e nevojshme.

Skema

Udhëzime hap pas hapi për të bërë një rimorkio të bërë në shtëpi

Pasi të jetë montuar i gjithë grupi i materialeve dhe mjeteve, mund të vazhdoni drejtpërdrejt në montimin e strukturës.

Udhëzimi do t'ju lejojë të bëni gjithçka shpejt dhe me efikasitet.

1. Gjëja e parë për të filluar me montimin e një rimorkioje është korniza, në fakt, ajo vepron si një pjesë mbështetëse e strukturës. Prandaj, i imponohen kërkesa të veçanta për sa i përket forcës dhe besueshmërisë. Për të filluar, një kanal ose tub pritet në copa të gjatësisë së kërkuar, pas së cilës prej tyre është ngjitur një bazë drejtkëndore ose katrore, në të cilën do të ngjiten anët. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet cilësisë së saldimeve, pasi është në këtë pikë që, si rregull, problemet kryesore lindin për strukturat e bëra vetë. Në pjesën e përparme të kornizës është ngjitur pajisja e bashkimit dhe në mes janë instaluar sytë për amortizatorët.
2. Montimi i trupit fillon me kornizën e anëve. Së pari, instalohen raftet vertikale, pastaj horizontale. Më vete, rekomandohet të forconi anët me brinjë shtesë ngurtësuese, pasi gjatë lëvizjes, veçanërisht në rrugë të këqija, elementët mund të pësojnë ngarkesa të larta. Ngurtësuesit shtesë mund të jenë vertikal dhe horizontal.
3. Instalimi i shasisë së rimorkios. Ky proces ka shumë hollësi. Për shembull, boshti duhet të zhvendoset më afër pjesës së pasme të rimorkios. Në përgjithësi, çdo veçori gjatë instalimit të shasisë shkaktohet më tepër nga tiparet e projektimit të elementeve që pronari i makinës preferoi të përjetonte. Gypat për amortizatorët dhe shufrat e avionit janë ngjitur në kornizë; këto të fundit nuk duhet të neglizhohen, pasi ato shërbejnë si elementë mbajtës të urës.
4. Mbulesa e anëve dhe e poshtme kryhet në fazat përfundimtare. Llamari i çelikut dhe kompensatë janë të shkëlqyera për këtë. Para së gjithash, elementët e shtresës së poshtme priten me një bashkim pjesësh figure, fiksimi i tyre kryhet duke përdorur bulona. Më tej, veshja anësore është bërë nga fletë çeliku. Vlen të përmendet se mund të fiksohet si me saldim, për shembull, ashtu edhe në thumba alumini, të cilat janë mjaft të përballueshme për blerje.
5. Instalimi i pajisjeve elektrike. Në murin e pasmë të rimorkios, duhet të instaloni: trekëndëshat reflektues të kuq, ndriçimin e targave, dritën e kthimit, dritat e frenave, treguesit e drejtimit dhe dimensionet. Duhet të ketë reflektorë portokalli në anën. Muri i përparmë parashikon instalimin e kornizave të bardha dhe reflektorëve të së njëjtës ngjyrë. Do të jetë shumë më efikase të përdorni zgjidhje të gatshme instalime elektrike. Është e domosdoshme të përdoret një valëzim mbrojtës për telat. Të gjitha lidhjet duhet të jenë të ngushta dhe të besueshme. Mbërthimi i parzmores së instalimeve elektrike në kornizë kryhet më së miri duke përdorur kapëse plastike speciale.

1. Anton. Kam montuar rimorkio me duart e mia në urën "Moskvichy". Isha i kënaqur, më së shumti për fshatin. Ekziston vetëm një këshillë, nëse nuk dini të përdorni një makinë saldimi, atëherë nuk duhet ta merrni atë, lidhjet me bulona janë të papërshtatshme këtu.
2. Kirill. Kam montuar rimorkio nga e para, dritat e pasme përshtaten në mënyrë të përkryer nga gazela, korniza është salduar nga një mik. Problemi kryesor ishte me instalimin e urës. M'u desh të bëja kallaj, madje disa herë shkova te tregtari për të parë se si funksionon "rimorkio Kurgan". Jini të përgatitur për të shpenzuar shumë kohë dhe energji dhe peshoni me kujdes të mirat dhe të këqijat.

Shumë fermerë janë të interesuar se si të bëjnë një rimorkio mini traktorësh të bërë vetë. Shumica e fshatarëve vlerësuan makineritë bujqësore, por vetëm më ekonomike dhe kompakte, si për shembull një minitraktor. Në një automjet të tillë, jo vetëm që mund të lëroni, lironi kopshtin, të kositni barin dhe të hiqni borën, por edhe të transportoni mallra të ndryshme. Dhe për këtë lloj pune është e nevojshme të keni një rimorkio të përshtatshme dhe të besueshme. Shumë nuk guxojnë të blejnë një produkt kaq të thjeshtë por të shtrenjtë në tregun rus, por përpiqen ta bëjnë atë me duart e tyre. Por ku të filloni dhe si të bëni një rimorkio traktori me duart tuaja?

Si të bëni një rimorkio për një mini-traktor me duart tuaja

Së pari, duhet të vendosni se çfarë lloj pune bujqësore do të kryejë një rimorkio ose një karrocë shtëpiake për një mini traktor. Ju thjesht mund të transportoni ngarkesa të ndryshme, ose mund të transportoni pleh organik dhe ta shkarkoni duke përdorur një kamion hale. Nuk do të jetë e vështirë të bësh opsionin e parë, por do të duhet të ndërhysh me të dytën. Mos nxitoni, duhet ta bëni menjëherë në mënyrë efikase dhe të menduar. Së pari ju duhet të vizatoni diagramet. Sipas vizatimeve, do të prodhohet një karrocë shtëpiake ose lloje të tjera rimorkiosh dhe pajisje traktori. Duhet të kihet parasysh se lidhësi duhet të ketë kapacitet të mirë mbajtës dhe peshë të ulët. Pastaj është e nevojshme të përcaktohet nëse rimorkio në traktor do të jetë me dy bosht ose njëaksial.

Konsideroni se si të bëni një rimorkio me një bosht për një mini-traktor me duart tuaja:

1. Së pari ju duhet të bashkoni kornizën dhe shiritin përforcues.
2. Është më mirë të kryeni të gjithë elementët lidhës dhe nyjet e tubave me saldim. Kjo do të sigurojë besueshmërinë dhe forcën e strukturës.
3. Pastaj ju duhet të bashkoni nga tubat e një seksioni më të vogël të raftit të sediljeve.
4. Tani le të vendosim për zgjedhjen e rrotave. Meqenëse produkti ka 1 bosht, kërkohen 2 rrota.
5. Më mirë për të marrë. Ato janë të shkëlqyera në diametër dhe kanë një përbërje të besueshme. Me një shkallë të përforcuar, traktori do të jetë në gjendje të kryejë ngarkesa më komplekse, të ngasë në rrugë të këqija, pa i ekspozuar gomat ndaj shpimeve.

Shiko " Procesi i rregullimit dhe zëvendësimit të tufës në MTZ-82 dhe analoge

Por një rimorkio me dy boshte e bërë në shtëpi për një traktor është pak më e vështirë për t'u bërë sesa një me një bosht, sepse një karrocë me 2 boshte duhet të bëjë më shumë punë saldimi dhe instalimi. Korniza mund të bëhet si për një rimorkio me një bosht. Me një mjet të tillë, nëse jeni peshkatar, mund të transportoni një varkë.

Një rimorkio me dy boshte ka një dizajn më të besueshëm, pasi ka 2 akse dhe 2 palë rrota, kështu që ka një kapacitet mbajtës më të lartë.

Gjithashtu, pesha e ngarkesës së transportuar shpërndahet në mënyrë të barabartë mbi të.

Merrni parasysh kërkesat për trupin. Nuk ka korrespondenca strikte në këtë pikë, por ka një zgjedhje. Trupi i bërë prej metali është më i qëndrueshëm dhe më i besueshëm. Por trupi prej druri do të laget në mot të keq dhe do të shembet, edhe nëse trajtohet me veshje speciale kundër korrozionit. Ju mund të zgjidhni një material të ndryshëm, por alumini dhe fletë çeliku janë më të përshtatshmet. Ato janë shumë të qëndrueshme, mund të përballojnë ngarkesa të rënda dhe anashkalohen nga korrozioni. Tjetra, ju duhet të bashkoni anët për rimorkio.

Është e domosdoshme të lyeni të gjithë kornizën dhe trupin, duke e bërë atë më të mbrojtur dhe të besueshëm. Bojë duhet të zgjidhet duke marrë parasysh materialin. Nëse keni zgjedhur dru, atëherë bojë duhet të jetë për produkte druri. Ngjyra, natyrisht, nuk luan një rol të rëndësishëm, por bojë e errët tërheq nxehtësinë në vetvete, e cila nuk është e nevojshme për një traktor. Por ngjyra e lehtë e rimorkios së mini-traktorit do të jetë e duhura, sepse largon rrezet e diellit.

Si të bëni një rimorkio hale

Konsideroni se si bëhen rimorkiot shtëpiake për një mini traktor me duart tona. Nëse vendosni të bëni një rimorkio hale, atëherë duhet të vendosni për zgjedhjen e një mekanizmi ngritës. Nuk ka asgjë të komplikuar këtu, siç duket në shikim të parë. Ekzistojnë 2 mundësi për hedhjen e rimorkios: vetë-hedhje manuale dhe mekanike. E para mund të bëhet duke zier në pjesën e përparme të dorezës së rimorkios. Traktoristi do të ngrejë strukturën me duart e veta. Por këtu nuk mjafton një stilolaps.

Shiko " Si të bëni në mënyrë të pavarur akordimin e traktorit LTZ T-40

Është e nevojshme të bëhet një kunj në formë L, duke e tërhequr të cilën rimorkio nën forcën e ngarkesës do të përmbyset vetë. Mekanike do të jetë pak më e vështirë për të bërë se manual. Ju mund të bëni një mekanizëm ngritës të rimorkios nga lloje të ndryshme të pajisjeve ngritëse. Për shembull, mund të jetë një fole ose një motor elektrik me një bateri, një çikrik ose një sistem hidraulik, ose mund t'ia dilni me një pompë vaji. Ju duhet ta lidhni mekanizmin në trup në mënyrën më të përshtatshme për ju.

Për të bashkangjitur pajisjet e mini-traktorit të bërë vetë në automjet, do t'ju duhet të bashkoni një tra të zgjatur dhe të lidhni një shirit tërheqës në skajin e tij që i përshtatet traktorit tuaj. Prekjet e fundit janë lyerja e strukturës që keni bërë, tapiceria e sediljeve, pompimi i rrotave. Pastaj duhet të kontrolloni se si funksionon produkti i bërë në shtëpi.

Krahasimi i rimorkiove shtëpiake dhe atyre të fabrikës

Ju mund të blini një gjysmërimorkio fabrike ose një rimorkio hale. Rimorkiot për mini-traktorë shiten në të gjitha qytetet e Rusisë. Por çmimi mund t'ju zhgënjejë. Lloji më i lirë kushton 10 mijë rubla, për të mos përmendur ndërtimin me një mekanizëm ngritës.

Pse të shpenzoni para nëse mund të bëni një rimorkio të besueshme dhe të qëndrueshme për pajisjet tuaja me duart tuaja. Mjafton të kesh materialet e nevojshme për rastin dhe, më e rëndësishmja, dëshirën. Nga rruga, nëse nuk keni vendosur për zgjedhjen e vetë traktorit, atëherë një asistent i besueshëm për të punuar në tokë bujqësore është traktori MTZ i Bjellorusisë. Kjo markë e prodhuesit ndryshon nga të tjerët në cilësinë dhe qëndrueshmërinë e saj. Çmimi mund të jetë më i lartë se mesatarja, por karakteristikat e tij nuk janë inferiore ndaj pajisjeve të tjera.