Cutia de viteze Opel Antara specificatii tehnice. Opel Antara original

Caracteristicile Opel Antara

Noua configurație Antara nu beneficiază de facelift și upgrade-uri interioare. Accentul principal a fost pe ajustarea gamma unități de putereîn categoriile „Motor pe benzină Antara” și „Motor diesel Opel Antara”, care, potrivit experților de la Adam Opel AG, ar trebui să contribuie la creșterea popularității acestei mașini. Și se pare că au reușit.

Opel Antara specificații. Motoare și transmisie.

Gama de motoare pe benzină a noului Opel Antara este reprezentată de centrale electrice din familia ECOTEC. Gamma Opel Antara (diesel) constă și din două unități turbo. Pe scurt despre fiecare:

Rând de benzină.

Caracteristicile lui Opel Antara 2012 sunt determinate în mare măsură de motoarele proaspete pe benzină ECOTEC, corespunzătoare Standard euro 5.

Motorul Opel Antara 2.4 ECOTEC este un motor LE 5 cu patru cilindri pe benzină, integral din aluminiu, cu o putere de 170 CP. ÎN diverse configurații se prezinta fie in tandem cu o transmisie manuala cu 6 trepte, fie in duet cu o transmisie automata cu 6 trepte.

3.0 ECOTEC – 264 de cai putere cu șase cilindri unitate pe benzină. A înlocuit modelul High Feature „șase” de 3,2 litri în formă de V, care se distingea prin apetitul său exorbitant. Acest motor este disponibil doar cu o transmisie automată cu 6 trepte. Datorită tehnologiilor ECOTEC din noul Opel Antara, dependent de benzină, consumul de combustibil (ciclu mixt) este de 9,3 litri, respectiv 10,9 litri la suta de kilometri.

Gama diesel.

Conform datelor sondajului și opiniilor experților, așa este diesel Opel Antara a trezit un interes deosebit în rândul adepților acestei clase de mașini.

Opel Antara diesel cu patru cilindri turbo - motor CDTi de 163 de cai putere cu o cilindree de 2,2 litri. Acest Antara diesel consumă 7,9 litri de combustibil la 100 de kilometri.

Următorul motor diesel instalat pe Opel Antara 2012 este în esență același CDTi avansat, dar cu setări mai „încărcate”. În timp ce menține volumul de lucru, produce 184 cai putereși demonstrează un consum de combustibil foarte modest. În această versiune a lui Opel Antara, consumul de combustibil nu depășește 6,4 litri pentru a parcurge 100 de kilometri în ciclu combinat.

Toate motoarele interval actualizat respectă reglementările Euro 5 și demonstrează emisii scăzute de CO2 în atmosferă.

Linia de transmisie automată Opel Antara a fost dezvoltată de specialiști de top din Motoare generale. Modelul GM 6T 50 este asociat cu un turbodiesel și un șase de vârf pe benzină în formă de V. Pentru motor pe benzina LE 5 2.4 ECOTEC este prevazut pentru modelul GM 6T 45. Potrivit testatorilor, aceste cutii automate Funcționează atât de bine încât pot fi considerate pe bună dreptate unul dintre principalele avantaje ale modernului Opel Antara.

Caracteristici Opel Antara 2012. Şasiuși conduce.

Caracteristicile tehnice, controlabilitatea, indicatorii de confort și siguranță ajustați de designerii Opel Antara actualizat determină interesul puternic față de modelul din Europa și cumpărători ruși. În ochii europenilor Opel nou Antara este un vehicul full-size multitasking cu capacitate crescută. Într-adevăr, Opel Antara 2012 îmbină armonios aspect sportivși eleganța calmă a unei mașini de oraș. Dar destul de serios calități off-road Antara adaugă funcționalitatea și siguranța unui break de familie.

Șasiul arată astfel:

Suspensia este complet independentă - bare MacPherson în față, design cu 4 brațe în spate (dublu spire). Ca și înainte, arcuri elicoidale, stabilizatori transversali, cu toate acestea, setările sunt noi. În MacPherson sunt instalate blocuri silentioase mai elastice, suportul superior este optimizat bara amortizor iar diametrul stabilizatorului a fost ușor mărit stabilitate laterală. Brațele de suspensie din spate sunt acum echipate cu amortizoare hidraulice, iar amortizoarele și arcurile au devenit puțin mai rigide.

Anvelopele (dimensiunea 235/55 R18 sau 235/50 R19) sunt montate pe jante din aliaj. Mecanismul de direcție este cu cremalieră și pinion cu servodirecție hidraulică. Volanul face 2,75 rotații de la lacăt la lacăt. Frâne cu disc, ventilate, diametru 296 mm. (față) și 303 mm. (in spate). ÎN configurație de bază nu există doar frânare antiblocare standard Sistem ABS, dar de asemenea control electronic stabilitate ESP Cu sistem de control al tracțiunii Sistem de coborâre controlat TC și DCS.

În plus, în arsenal siguranta activa Opel Antara 2012 este echipat cu sistemul de frânare de siguranță în viraje CBC, care crește stabilitatea vehiculului la efectuarea acestei manevre prin reducerea presiunii din circuitul de frânare a roților care se deplasează de-a lungul razei interioare. Și sistem hidraulic HBA, care crește independent tensiunea arterială sistem de franare dacă șoferul apasă brusc frâna. În același timp, este redus semnificativ distante de franare mașină.

Conducerea Opel Antara este controlată unitate electronică. Când conduceți în oraș sau în condiții de autostradă, cuplul este transmis de la motor numai la setul de roți din față. Dar în modul off-road, precum și la lovire pantă alunecoasă tracţiune integrală se aprinde automat. În acest caz, cuplul este distribuit egal între față și axe din spate. Aceasta optimizează distribuția puterii, stabilește un consum rațional de combustibil Antara și crește manevrabilitatea mașinii. Comutarea forțată a mașinii în modul tracțiune integrală, precum și blocarea diferențialului nu sunt furnizate.

Caracteristici Opel Antara 2012. Caroseria si interiorul.

Pe plan extern, Opel Antara 2012 nu este foarte diferit de predecesorul său. Modificările frontale au afectat doar grila radiatorului și forma barei de protecție, în care a apărut un decupaj inferior al radiatorului fals, iar optica anti-aburire era amplasată ceva mai sus. În spate, pe lângă bara de protecție, echipamentul de iluminat a suferit și modificări. Comparativ cu modelul din 2008, dimensiunile caroseriei Opel Antara restilizate au devenit oarecum mature.

Dimensiuni Opel Antara, lungime - 4596 mm;

Dimensiuni Opel Antara, latime – 2085 mm;

Dimensiuni Opel Antara, inaltime – 1761 mm.

Ampatamentul crossover-ului a adăugat și soliditate. Acum este egal cu 2707 milimetri. Calitățile aerodinamice ale modelului, deși departe de a atinge statutul coupe sport, dar destul de acceptabil pentru o mașină SUV. Coeficient de rezistență la aer -0,38. Cea mai bună dinamică demonstrează Antara într-o versiune cu un turbodiesel de 184 de cai putere. Crossover-ul accelerează de la zero la o sută în 9,7 secunde. Viteza maxima– 200 km/h.

Interiorul lui Opel Antara nu s-a schimbat prea mult vizual, deși interiorul mașinii arată acum foarte spațios. Dimensiunile crescute din Antara actualizate au un efect pozitiv asupra volumului utilizabil al portbagajului. ÎN versiune actualizata a crescut cu mai mult de 13 galoane și are 420 de litri. Și cu scaunele din spate rabatate, crește cu încă 1000 de litri. Indicatori economici decenti.

Apropo de locuri. Trei pasageri adulți pot încăpea confortabil pe bancheta din spate a lui Opel Antara. In afara de asta, locul soferului poate fi reglat nu numai longitudinal, ci și pe înălțime.

Volanul multifuncțional este, de asemenea, reglabil în două moduri – înclinare și atingere. Datorită acestui fapt, un șofer de orice construcție poate alege singur o poziție optimă din punct de vedere ergonomic. Maneta frână de parcareînlocuit cu un buton. Următoarea soluție interesantă este un compartiment „secret” sub suporturile de sticlă dintre scaune. Pe lângă o trusă convenabilă, conține o intrare AUX suplimentară și conectori USB.

Caracteristica principală și cu adevărat remarcabilă a actualizării interiorului Opel Antara a fost nivelul de izolare fonică. Soluțiile complexe de proiectare au dus la o scădere a nivelului de zgomot cu 3 dB, adică jumătate din cifra anterioară. Nu orice sedan premium se poate lăuda cu asta.

Opțiuni.

Echipamentul familiar Opel Antara s-a schimbat oarecum. Acum, crossover-ul este disponibil în două forme, una dintre ele cu o „adăugare”: ENJOY + ENJOY* și COSMO.

Democratul ENJOY pare deja destul de solid. Există un sistem de siguranță activ, climatizare, geamuri electrice, scaune față încălzite și un sistem audio excelent.

În plus, a primit ENJOY* extins Computer de bord, cruise control, senzori de parcare și afișaj GID. Versiunea COSMO are tapițerie din piele, senzor de ploaie, faruri cu xenon cu sistem de spălare, oglinzi exterioare decapotabile încălzite și reglabile electric și multe alte facilități și dotări suplimentare plăcute.

Pentru piata ruseasca Crossover-ul Opel Antara este produs la uzina de asamblare Opel de lângă Sankt Petersburg.

ÎN versiunea de bază Enjoy pe Antara sunt instalate inchidere centrala Cu telecomandă, aer conditionat cu filtru de polen, fata si spate geamuri electrice, oglinzi retrovizoare exterioare cu reglaj electric si incalzire, laterale afișaj de informații. Radioul CD 30 de bază include un radio stereo și un player MP3, comenzi la volan, șapte difuzoare și o antenă exterioară (montată pe acoperiș pentru o recepție radio excelentă). Din echipament adițional poti comanda cruise control, fata si senzori din spate parcare, afișaj grafic cu informații, duze de spălare încălzite parbriz. În pachetul Cosmo, pe lângă toate aceste dotări, ornamente din piele, faruri cu xenon cu șaibe, o față complet pliabilă Scaunul pasageruluiși multe alte caracteristici.

Oferta larga de motoare - trăsătură caracteristică Total Familia Opel, iar Antara nu face excepție. Dacă luăm în considerare versiuni pe benzina, atunci puteți găsi pe piață mașini cu motoare în 4 cilindri de 2,4 litri și „șase” în formă de V de 3,0 și 3,2 litri. Motoarele de 2,4, în ciuda aceleiași cilindree cubice, au fost oferite în diferite modificări: Familia II (140 CP), iar din 2011 - familii Ecotec mai puternice (170 CP). Indiferent de putere, acestea sunt cele mai populare și răspândite versiuni ale crossover-ului. Modificările mai puternice cu V6 alcătuiesc un contingent mai mic, dar au și caracteristici, inclusiv un indicator precum Densitatea de putere, evident mai mare. De interes și motoare diesel— pentru piața rusă au fost oferite două motoare economice și cu cuplu cu un volum de 2,2 și o putere de 163 CP. si 184 CP

Șasiul lui Opel Antara este o combinație suspensie independentă Tip MacPherson în față și independent multi-link în spate. Frâne cu disc ventilate față, frâne pe disc spate. Dimensiunea aliajului jante variază în funcție de modificare - 17 sau 18 inci. Suspensia este reglată pentru a se potrivi rigiditate mai mare, cu mișcări mici. Tracțiunea principală este tracțiunea față, dar dacă este necesar, sistemul se conectează automat rotile din spate printr-un ambreiaj cu mai multe plăci. Dimensiunea decentă a ampatamentului a făcut posibilă evidențierea rândul din spate Suficient spațiu pentru a găzdui confortabil trei adulți. Volumul portbagajului variază de la 420 la 1420 litri. „Antara” poate fi echipat cu un sistem Flex-Fix, care vă permite să transportați biciclete folosind suporturi speciale pe bara spate. Acest sistem suporta o greutate de 40 kg.

Opel Antara oferă o listă extinsă de echipamente de siguranță, fără a menționa care descriere ar fi incompletă și care include astfel de dispozitive utile ca sistem stabilizare dinamică(ESP) cu funcție de distribuție forte de franare la viraj (CBC); sistem de control al coborârii (DCS), precum și sistem activ Protecție anti-răsturnare (ARP). Mașina este echipată cu ABS, airbag-uri față și laterale pentru șofer și pasagerul din față, airbag-uri cortină laterale față și spate și un sistem de prindere ISOFIX pentru scaun pentru copii.

O caroserie monococă, cu tracțiune integrală cuplată automat, garda la sol redusă - aceasta este imaginea unui SUV modern care nu pretinde laurii unui SUV adevărat. Cu toate acestea, Opel Antara va permite proprietarului său să extindă limitele spațiului locuibil și să se deplaseze în siguranță în orice vreme. Echipamentul include tot ce aveți nevoie, inclusiv o gamă largă de sisteme de securitate. Și o ofertă excelentă la motoare vă permite să faceți o alegere în funcție de preferințele dvs. - de dragul dinamicii sau al eficienței.

Caracteristicile lui Opel Antara

Noua configurație Antara nu beneficiază de facelift și upgrade-uri interioare. Accentul principal a fost pe ajustarea gamei de unități de putere din categoriile „Motor pe benzină Antara” și „Motor diesel Opel Antara”, care, potrivit experților Adam Opel AG, ar trebui să contribuie la creșterea popularității acestei mașini. Și se pare că au reușit.

Specificatii tehnice Opel Antara. Motoare și transmisie.

Gama de motoare pe benzină a noului Opel Antara este reprezentată de centrale electrice din familia ECOTEC. Gamma Opel Antara (diesel) constă și din două unități turbo. Pe scurt despre fiecare:

Rând de benzină.

Caracteristicile lui Opel Antara 2012 sunt determinate în mare măsură de motoarele proaspete pe benzină ECOTEC care îndeplinesc standardul Euro 5.

Motorul Opel Antara 2.4 ECOTEC este un motor LE 5 cu patru cilindri pe benzină, integral din aluminiu, cu o putere de 170 CP. În diverse niveluri de echipare, este prezentat fie în tandem cu o transmisie manuală cu 6 trepte, fie în duet cu o transmisie automată cu 6 trepte.

3.0 ECOTEC – unitate pe benzină cu șase cilindri de 264 de cai putere. A înlocuit modelul High Feature „șase” de 3,2 litri în formă de V, care se distingea prin apetitul său exorbitant. Acest motor este disponibil doar cu o transmisie automată cu 6 trepte. Datorită tehnologiilor ECOTEC din noul Opel Antara, dependent de benzină, consumul de combustibil (ciclu mixt) este de 9,3 litri, respectiv 10,9 litri la suta de kilometri.

Gama diesel.

Potrivit sondajelor și opiniilor experților, motorul Opel Antara a fost cel care a trezit un interes deosebit în rândul adepților acestei clase de mașini.

Opel Antara diesel cu patru cilindri turbo - motor CDTi de 163 de cai putere cu o cilindree de 2,2 litri. Acest Antara diesel consumă 7,9 litri de combustibil la 100 de kilometri.

Următorul motor diesel instalat pe Opel Antara 2012 este în esență același CDTi avansat, dar cu setări mai „încărcate”. Menținând volumul de lucru, produce 184 de cai putere și demonstrează un consum de combustibil foarte modest. În această versiune a lui Opel Antara, consumul de combustibil nu depășește 6,4 litri pentru a parcurge 100 de kilometri în ciclu combinat.

Toate motoarele din gama actualizată respectă reglementările Euro 5 și demonstrează emisii scăzute de CO2 în atmosferă.

Linia de transmisie automată Opel Antara a fost dezvoltată de specialiști de top de la General Motors. Modelul GM 6T 50 este asociat cu un turbodiesel și un șase de vârf pe benzină în formă de V. Pentru motorul pe benzină LE 5 2.4 ECOTEC este prevăzut modelul GM 6T 45. Potrivit testatorilor, aceste transmisii automate funcționează atât de bine încât pot fi considerate pe bună dreptate unul dintre principalele avantaje ale modernului Opel Antara.

Caracteristici Opel Antara 2012. Șasiu și propulsie.

Caracteristicile tehnice, controlabilitatea, confortul și indicatorii de siguranță ajustați de designerii Opel Antara actualizat determină interesul puternic față de model din partea cumpărătorilor europeni și ruși. În ochii europenilor, Noul Opel Antara este o mașină multitasking, full-size, cu o capacitate crescută. Într-adevăr, Opel Antara 2012 combină armonios un aspect sportiv și eleganța calmă a unei mașini de oraș. Iar calitățile off-road destul de serioase ale lui Antara sunt completate de funcționalitatea și siguranța unui break de familie.

Șasiul arată astfel:

Suspensia este complet independentă - barele MacPherson în față, design cu 4 brațe în spate (braze duble). Ca și înainte, arcuri elicoidale și stabilizatoare transversale, dar setările sunt noi. MacPherson are silent block-uri mai elastice, montarea superioară a barei amortizorului a fost optimizată, iar diametrul barei antiruliu a fost ușor mărit. Brațele de suspensie din spate sunt acum echipate cu amortizoare hidraulice, iar amortizoarele și arcurile au devenit puțin mai rigide.

Anvelopele (dimensiunea 235/55 R18 sau 235/50 R19) sunt montate pe jante din aliaj. Mecanismul de direcție este cu cremalieră și pinion cu servodirecție hidraulică. Volanul face 2,75 rotații de la lacăt la lacăt. Frâne cu disc, ventilate, diametru 296 mm. (față) și 303 mm. (in spate). Configurația de bază include nu numai standard sistem de franare anti-blocare ABS, dar și control electronic al stabilității ESP cu control al tracțiunii TC și sistem de control al coborârii DCS.

În plus, arsenalul de siguranță activă al Opel Antara 2012 include sistemul de frânare de siguranță în viraje CBC, care crește stabilitatea vehiculului la efectuarea acestei manevre prin reducerea presiunii din circuitul de frânare a roților care se deplasează de-a lungul razei interioare. La fel și sistemul hidraulic HBA, care crește independent presiunea în sistemul de frânare dacă șoferul apasă brusc frâna. În același timp, distanța de frânare a mașinii este redusă semnificativ.

Conducerea Opel Antara este controlată de o unitate electronică. Când conduceți în oraș sau în condiții de autostradă, cuplul este transmis de la motor numai la setul de roți din față. Dar în modul off-road, precum și atunci când lovești un drum alunecos, tracțiunea integrală este activată automat. În acest caz, cuplul este distribuit în mod egal între axele față și spate. Aceasta optimizează distribuția puterii, stabilește un consum rațional de combustibil Antara și crește manevrabilitatea mașinii. Comutarea forțată a mașinii în modul tracțiune integrală, precum și blocarea diferențialului nu sunt furnizate.

Caracteristici Opel Antara 2012. Caroseria si interiorul.

Pe plan extern, Opel Antara 2012 nu este foarte diferit de predecesorul său. Modificările frontale au afectat doar grila radiatorului și forma barei de protecție, în care a apărut un decupaj inferior al radiatorului fals, iar optica anti-aburire era amplasată ceva mai sus. În spate, pe lângă bara de protecție, echipamentul de iluminat a suferit și modificări. Comparativ cu modelul din 2008, dimensiunile caroseriei Opel Antara restilizate au devenit oarecum mature.

Dimensiuni Opel Antara, lungime - 4596 mm;

Dimensiuni Opel Antara, latime – 2085 mm;

Dimensiuni Opel Antara, inaltime – 1761 mm.

Ampatamentul crossover-ului a adăugat și soliditate. Acum este egal cu 2707 milimetri. Calitățile aerodinamice ale modelului, deși departe de statutul unui coupe sport, sunt destul de acceptabile pentru o mașină SUV. Coeficient de rezistență la aer -0,38. Cea mai bună dinamică este demonstrată de Antara cu un turbodiesel de 184 de cai putere. Crossover-ul accelerează de la zero la o sută în 9,7 secunde. Viteza maxima – 200 km/h.

Interiorul lui Opel Antara nu s-a schimbat prea mult vizual, deși interiorul mașinii arată acum foarte spațios. Dimensiunile crescute din Antara actualizate au un efect pozitiv asupra volumului utilizabil al portbagajului. În versiunea actualizată, a crescut cu mai mult de 13 galoane până la 420 de litri. Și cu scaunele din spate rabatate, crește cu încă 1000 de litri. Indicatori economici decenti.

Apropo de locuri. Trei pasageri adulți pot încăpea confortabil pe bancheta din spate a lui Opel Antara. În plus, scaunul șoferului poate fi reglat nu numai longitudinal, ci și pe înălțime.

Volanul multifuncțional este, de asemenea, reglabil în două moduri – înclinare și atingere. Datorită acestui fapt, un șofer de orice construcție poate alege singur o poziție optimă din punct de vedere ergonomic. Levierul frânei de mână a fost înlocuit cu un buton. Următoarea soluție interesantă este un compartiment „secret” sub suporturile de sticlă dintre scaune. Pe lângă o trusă convenabilă, conține o intrare AUX suplimentară și conectori USB.

Caracteristica principală și cu adevărat remarcabilă a actualizării interiorului Opel Antara a fost nivelul de izolare fonică. Soluțiile complexe de proiectare au dus la o scădere a nivelului de zgomot cu 3 dB, adică jumătate din cifra anterioară. Nu orice sedan premium se poate lăuda cu asta.

Opțiuni.

Echipamentul familiar Opel Antara s-a schimbat oarecum. Acum, crossover-ul este disponibil în două forme, una dintre ele cu o „adăugare”: ENJOY + ENJOY* și COSMO.

Democratul ENJOY pare deja destul de solid. Există un sistem de siguranță activ, climatizare, geamuri electrice, scaune față încălzite și un sistem audio excelent.

În plus, ENJOY* extins a primit un computer de bord, cruise control, senzori de parcare și un afișaj GID. Versiunea COSMO are tapițerie din piele, senzor de ploaie, faruri cu xenon cu sistem de spălare, oglinzi exterioare decapotabile încălzite și reglabile electric și multe alte dotări și extra plăcute.

Pentru piața rusă, crossover-ul Opel Antara este produs la uzina de asamblare Opel de lângă Sankt Petersburg.

Moda pentru vehicule cu tracţiune integrală- crossover-urile au trecut prin Europa piata auto la sfârşitul anilor 1980. Mulți companiile auto Au început să concureze pentru a crea mașini de acest tip și doar Adam Opel AG a luat o cale diferită.

Cititorilor trebuie amintit că la acea vreme, pe lângă ea, includea și concernul General Motors companie japoneză Isuzu, care avea o experiență considerabilă în crearea tracțiunii integrale vehicule polivalente. În 1989, Isuzu a lansat producția de mașini Rodeo cu tracțiune integrală - această mașină special numită Opel Fronterași a început producția în 1991 la uzina engleză a concernului General Motors.

Deși mașina avea un aspect complet urban, în esență și din punct de vedere al caracteristicilor tehnice a rămas același SUV tradițional satesc cu corpul cadrului, reductor în transmisie și o punte față conectată rigid.

Apariția pe piata Opel Frontera s-a întâmplat într-un moment în care alți producători auto europeni abia începeau să producă mașini cu caracteristici tehnice similare, ceea ce a permis companiei să se bucure din plin de laurii pionierului. Jeep nou a fost emis de Opel 13 ani - din 1991 până în 2004, în această perioadă au fost vândute un total de 285.000 de mașini.

În 2005, compania a lansat Salonul Auto de la Frankfurt concept car al unui nou crossover (cum au început să fie numite vehiculele urbane cu tracțiune integrală cu aspect de jeep-uri) numită Antara GTS, care este o mașină cu trei uși cu o siluetă clar rapidă, un parbriz puternic înclinat, un acoperiș spectaculos cu două geamuri longitudinale transparente și mânere de uși încastrate la același nivel cu suprafața caroseriei și retractabile atunci când se apropie de mașina șoferului cu o cheie electronică...

Trebuie remarcat imediat că seria Opel Antara, lansată în 2006, are puține în comun cu expoziția cu același nume - designerii creează uneori modele extreme care pot șoca și, prin urmare, pot interesa. potențial cumpărător. Ei bine, o mașină cu un aspect mai conservator este lansată în producție, care se potrivește nu numai pasionaților de sporturi extreme, ci și consumator de masă, care a fost demonstrat cu succes de designeri sub conducerea șefului stilului Opel Brian Nesbitt și a designerului șef Chris Pinn.

Seria Opel Antara este cu cinci uși break cu tracțiune integrală Cu corp monococ, în care 37 la sută din elementele structurale sunt realizate din oțel de înaltă rezistență. În special, ele sunt fabricate dintr-un astfel de material subcadru frontalși ușile din față care oferă o protecție sporită a ocupanților la impact. Elementele speciale pliabile din față și din spate a mașinii ajută la evitarea consecințelor grave în cazul coliziunilor pe viteze mici. Pentru a proteja împotriva coroziunii, o serie de elemente ale corpului sunt galvanizate. Rezervorul de combustibil este situat în fața punții din spate - acest loc este cel mai protejat în timpul coliziunilor din spate.

Motor de bază pentru mașină este un motor cu patru cilindri în linie cu o cilindree de 2,4 litri și o putere de 140 CP. cu., având un bloc de fontă și un cap de aluminiu cu 16 supape cu două distribuție și arbori de echilibrare(Acest motor, apropo, este produs în îndepărtata Australia la uzina Holden). Sunt disponibile și modificări cu un turbodiesel de 150 de cai putere cu o cilindree de 2,0 litri. cap de aluminiu cilindri echipati cu un sistem Injecție comună Sina cu o presiune de 1600 bar, precum si cu o benzina in forma de V motor cu șase cilindri cu o cilindree de 3,2 litri și o putere de 227 CP. Cu. În 2007, este planificată lansarea unui turbodiesel mai puțin puternic de 127 de cai putere, care va fi de interes pentru cumpărătorii ruși - este mai puțin sensibil la calitatea motorinei.

Primele două motoare sunt echipate cu cinci trepte transmisii manuale(o transmisie automată cu cinci trepte poate fi instalată opțional). Motorul V-twin pe benzină este disponibil exclusiv cu transmisie automată cu o oportunitate comutare manuală transmitere

In normal conditiile drumului Opel Antara reprezintă mașină cu tracțiune față, cu toate acestea, pentru a depăși condițiile off-road moderate, este echipat cu o tracțiune pe puntea spate cuplată automat. Acesta din urmă este pus în funcțiune cu ajutorul unui ambreiaj electro-hidraulic controlat sistem inteligent tracțiune integrală - cuplare inteligentă controlată de cuplu (ITCC). Ambreiajul în sine este situat în carter cutie de viteze spate- la comanda electronicii, când roțile din față încep să alunece, electromagnetul încorporat cu o întârziere de două secunde prinde pachetul de ambreiaje „umede”, conectându-se astfel la lucru puntea spate.

Trebuie remarcat faptul că această metodă de distribuire a cuplului între osiile motoare a fost folosită recent din ce în ce mai des, înlocuind schema cu tracțiune integrală permanentă și diferenţial central- acestea sunt folosite, în special, pe Niva domestică și Toyota japoneză RAV4. Cert este că sistemul ITCC are o greutate mai mică și este ușor de reprogramat în conformitate cu cerințele clientului și producătorului.

În ciuda axei spate conectate, capacitate mare de cross-country crossover-ul nu este diferit - nu fără motiv tocmai recent mașini similare Se numeau nemăgulitor jeep-uri cu parchet. Destinul unor astfel de mașini este asfaltul și grundule uscate. Apropo, se comportă foarte încrezător pe drumurile denivelate - intensitatea energetică a suspensiei facilitează „înghițirea” denivelărilor și depresiilor.

Atat fata cat si suspensie spate- arc, independent, asamblat pe targi. Fața este de tip McPherson, spatele este cu patru brațe. Frane - atat fata cat si spate - disc, ventilate. Direcție - cremalieră și pinion, cu servomotor hidraulic. Apropo, servodirecția are performanțe variabile - la de mare viteză Volanul devine mai „greu” pentru șofer, dar la viteză mică capătă o „lejeritate” plăcută.

ÎN echipament standard crossover inclus Set complet modern sisteme electronice, inclusiv tracțiune integrală inteligentă cu control al tracțiunii și protecție împotriva răsturnării. Mașina este echipată și cu închidere centralizată cu telecomandă, aer condiționat cu filtru de polen, geamuri electrice, oglinzi exterioare cu control electric si incalzire. Sistem siguranta pasiva include airbag-uri frontale și laterale, perdele de aer de protecție a capului șoferului și pasagerului din față și curele cu trei puncte cu limitarea forței pe toate cele cinci locuri.

Piața de vânzare: Rusia.

Versiunea de bază Enjoy a lui Antara este echipată cu închidere centralizată cu telecomandă, aer condiționat cu filtru de polen, geamuri electrice față și spate, oglinzi exterioare reglabile electric și încălzite și un afișaj de informații la bord. Radioul CD 30 de bază include un radio stereo și un player MP3, comenzi la volan, șapte difuzoare și o antenă exterioară (montată pe acoperiș pentru o recepție radio excelentă). Echipamentele suplimentare includ controlul vitezei de croazieră, senzori de parcare față și spate, un afișaj cu informații grafice și duze de spălare a parbrizului încălzite. Pe lângă toate aceste caracteristici, ornamentul Cosmo include ornamente din piele, faruri cu xenon cu șaibe, un scaun pentru pasagerul din față complet pliabil și multe alte dotări.

O gamă largă de motoare este o trăsătură caracteristică întregii familii Opel, iar Antara nu face excepție. Dacă luăm în considerare versiunile pe benzină, putem găsi pe piață mașini cu motoare de 2,4 litri în 4 cilindri și șase în formă de V de 3,0 și 3,2 litri. Motoarele 2.4, în ciuda aceleiași cilindree cubice, au fost oferite în diferite modificări: Family II (140 CP), iar din 2011 - familia Ecotec mai puternică (170 CP). Indiferent de putere, acestea sunt cele mai populare și răspândite versiuni ale crossover-ului. Modificările mai puternice cu V6 alcătuiesc un contingent mai mic, dar caracteristicile lor, inclusiv un indicator precum puterea specifică, sunt evident mai mari. De asemenea, interesează motoarele diesel - pentru piața rusă au fost oferite două motoare economice și cu cuplu cu un volum de 2,2 și o putere de 163 CP. si 184 CP

Șasiul lui Opel Antara este o combinație de suspensii independente cu lonjeroane MacPherson în față și independente cu brațe multiple în spate. Frâne cu disc ventilate față, frâne pe disc spate. Dimensiunea jantelor din aliaj variază în funcție de modificare - 17 sau 18 inci. Suspensia este reglată pentru o mai mare rigiditate, cu mișcări mici. Tracțiunea principală este tracțiunea față, dar, dacă este necesar, sistemul conectează automat roțile din spate printr-un ambreiaj cu mai multe plăci. Dimensiunea decentă a ampatamentului a permis spațiu suficient în rândul din spate pentru a găzdui confortabil trei adulți. Volumul portbagajului variază de la 420 la 1420 litri. Antara poate fi echipat cu un sistem Flex-Fix care va permite sa transportati biciclete folosind suporturi speciale pe bara de protectie spate. Acest sistem poate suporta o greutate de 40 kg.

Opel Antara oferă o listă extinsă de echipamente de siguranță, fără a menționa care descriere ar fi incompletă și care include dispozitive atât de utile precum sistemul de stabilizare dinamică (ESP) cu distribuție a forței de frânare în viraje (CBC); sistem de control al coborârii (DCS), precum și protecție activă împotriva răsturnării (ARP). Mașina este echipată cu ABS, airbag-uri față și laterale pentru șofer și pasagerul din față, airbag-uri cortină laterale față și spate și un sistem de prindere ISOFIX pentru scaun pentru copii.

O caroserie monococă, cu tracțiune integrală cuplată automat, garda la sol redusă - aceasta este imaginea unui SUV modern care nu pretinde laurii unui SUV adevărat. Cu toate acestea, Opel Antara va permite proprietarului său să extindă limitele spațiului locuibil și să se deplaseze în siguranță în orice vreme. Echipamentul include tot ce aveți nevoie, inclusiv o gamă largă de sisteme de securitate. Și o ofertă excelentă la motoare vă permite să faceți o alegere în funcție de preferințele dvs. - de dragul dinamicii sau al eficienței.