Kia Mojave nou kit de caroserie și. Kia Mohave Vânzare finală

➖ Administrabilitate
➖ Consumul de combustibil
➖ Suspendare

pro

➕ Dinamică
➕ Fiabilitate
➕ Interior spațios
➕ Trecere
➕ Izolarea zgomotului

Avantajele și dezavantajele Kia Mojave 2018-2019 într-un nou corp sunt dezvăluite pe baza feedback-ului de la proprietari reali. Argumente pro și contra mai detaliate ale motorului Kia Mohave 3.0 și benzinei 3.8 cu tracțiune automată și 4x4 pot fi găsite în poveștile de mai jos:

Recenzii proprietarului

În acest moment, mașina funcționează pentru mine de 3,5 ani (kilometri 70.000 km), ceea ce îmi permite să fac o evaluare mai echilibrată a performanței sale.

Motorul este probabil principalul atu al Mojave în ochii publicului. Dar, pentru mine personal, nu este atât de important. Motorul este plin de spirit, capătă de jos, o margine semnificativă „sub pedală”.

Transmisie automată pentru 8 trepte. Originea este necunoscută. În general, cutia nu provoacă nicio reclamație: se schimbă ușor și nu este plictisitoare.

Tracțiune integrală. Desigur, sistemul de tracțiune integrală este departe de a fi off-road, dar pentru scopurile mele modeste este suficient. Până acum nu m-am blocat nicăieri, dar nu am urcat în off-road serios.

Suspensie. Față - arcuri, spate - pneuma. În stoc, suspensia este moale în stil american, are o suprafață bună a drumului și se teme de schimbări bruște. De fapt, îmi place acesta. Dintre minusuri: role, uneori rearanjează puntea spate pe umflături.

Controlabilitate. Ei bine, ce fel de control poate avea un astfel de hambar? Volanul este gol și „lung”, iar frânele sunt oarecum vătămate.

Interior. În versiunea bej, arată foarte scump și confortabil, iar iluminarea slabă din ușă se inserează sub un copac (apropo, foarte natural) conferă interiorului un chef. Majoritatea plasticului este dur. Salonul în sine este de șapte locuri. Una dintre cele mai spațioase cabine din clasa sa. Dar te obișnuiești repede cu lucrurile bune și vrei și mai mult - de exemplu, ca în noua Patrol.

Izolarea zgomotului. La înălțime, mulți laudă. În ceea ce privește sistemul audio, acesta produce un sunet destul de acceptabil dintr-o sursă bună. Sunetul radioului este mediocru.

Revizuire Kia Mojave 3.0D (250 CP) AT 2012

Recenzie video

Am luat-o nouă în cabină în august 2013. De două ori (2015 și 2016) am călătorit în jurul Europei pentru 6,5-7,5 mii de kilometri, cu un kilometraj zilnic de până la 1.500 km. Pe drumuri bune, se deplasează foarte confortabil, puterea este prohibitivă (dealerul oficial a reprogramat creierele cu o garanție de până la 300 CP). În general, Kia Mojave este o mașină foarte fiabilă, fără defecțiuni majore (funcționarea nu s-a oprit niciodată din cauza reparațiilor).

Avantaje:
1. O grămadă de turbodiesel V6 de 3,0 litri cu transmisie automată ZF cu 8 trepte este un cântec (conform măsurătorilor mele pe o mașină goală, accelerația la 100 a fost de 7,2 secunde după ce am cipat).
2. Mașina nu s-a ridicat niciodată din cauza avariilor, mergea în fiecare zi.
3. Capacitatea este uimitoare (odată ce am plecat în vacanță prin aeroportul din Helsinki cu patru femei și cu mine - imaginați-vă cât de multe bagaje aveau - totul se potrivea în portbagaj împreună cu achizițiile făcute în Finlanda).
4. Capacitate destul de decentă la nivel național (la urma urmei, există o blocare a razdatki și ponizhayka).
5. Unul dintre ultimele jeep-uri reale.

Dintre neajunsuri, observ:
1. Mașina este flagship-ul mărcii Kia, dar este deja foarte depășită. Nu există o grămadă de lucruri mici, cum ar fi un senzor de ploaie etc., o cameră în oglinda retrovizoare, multimedia învechită și un tablou de bord.
2. Suspensia pneumatică este o groază liniștită (extrem de dură pentru mici nereguli, trebuie să încetiniți în fața loviturilor de viteză, senzorii de degajare a suspensiei din spate au zburat în fiecare iarnă, au fost schimbați în garanție, dar este destul de incomod să conduceți cu pompare la ralanti).
3. Consum destul de mare - fără blocaje speciale de 13-15 litri (vară-iarnă). Când primăvara la serviciu s-au transferat în centru (la Petrogradka) cu blocaje de trafic grave, consumul s-a târât cu încredere la 18-19 litri.
4. Deoarece un motor diesel modern (injectoare piezo, pompe de combustibil de înaltă presiune etc.) a trebuit să fie atent la alegerea realimentării (bine, cel puțin nu există filtru de particule).

Eugene, conduce un Kia Mohave 3.0 diesel (250 CP) la 2013

Unde pot cumpăra?

Cuplu motor 250 CP preia cu o explozie, mașina este economică, consumul la o viteză de 100 km / h corespunde cu producătorul declarat, spațios, potrivit pentru o familie de până la șapte persoane, interiorul este cald. Este ușor de întreținut, iar prețurile pentru piesele de schimb sunt rezonabile și nu sunt scumpe, cu 50% mai ieftine decât la Prado.

În perioada de garanție, am schimbat unitatea de comandă a motorului, tijele de direcție și camera de vizualizare din spate. Cardanul frontal a fost înlocuit de o companie revocabilă.

Eu însumi am schimbat amortizoarele și arcurile din față și din spate în PRADOVSKIE - leagănul din față dispăruse, mașina a devenit stabilă în mișcare și la o viteză de peste 100 km / h, am înlocuit rulmenții butucilor din față.

Revizuirea Kia Mojave 3.0 diesel pe automată 2010

În general, Kia Mojav este o mașină atât de așa. După ce nu este chiar corect, ci un câștig în raportul calitate-preț. Deși cred că s-ar putea să merite să plătiți în plus peste 20 de mii de verde și să luați un brand mai fiabil. Mai mult, garanția anunțată de uzină este doar o frază goală!

Pro: salonul este larg și spațios, climatizarea și alte clopote și fluiere de confort la nivel, o cameră retrovizoare și senzori de parcare fără observații, la nivel, iar ceea ce este pe oglinda retrovizoare nu este pentru toată lumea . Locurile suplimentare sunt mai mult decât un plus decât un minus. ABS este puțin întârziat, bun pe pistă, rezistență la drum, consumul de combustibil este plăcut, deși computerul de bord este nesimțit, poate arăta 9,5 litri la sută, dar, de fapt, cu încă 1,5 litri.

Rezervorul are o capacitate bună, raza de acțiune este decentă, acest lucru se observă mai ales atunci când conduceți prin zonele kazahe cu curse între orașe mari (citiți benzinării cu benzină bună) de 500 km sau mai mult. Motorul lasă o impresie bună - răspunsul clapetei de accelerație este bun, se desprinde de la intersecție și când depășirea este aproape ca o mașină sport.

Dezavantajul: au existat defecțiuni neplăcute și de neînțeles, dar li se întâmplă tuturor. De două ori a trebuit să scot rezervorul de benzină, în primul caz alimentarea cu energie a pompei de benzină a eșuat (înlocuită), Dumnezeu a avut milă și cel mai rău nu s-a întâmplat. Apoi, brusc a apărut un miros de benzină, sa dovedit a fi o scurgere în partea inferioară a rezervorului (armura este intactă, dar există o scurgere ???), ciudat, a trebuit să o scot și să o prepar. .

Pe forumuri, există multe plângeri cu privire la rigiditatea cursei și a amortizoarelor - este adevărat! Suporturile mele de șoc din spate au fost smulse cu o diferență de 30.000 km (prima după 90 de mii). Scoateți cupa de montare și capul amortizorului. De asemenea, a trebuit să-l sudez cu sudură. Prin urmare, caracteristicile declarate nu sunt adevărate! Datorită bazei alungite, oscilația longitudinală este distructivă pentru această mașină. Pasagerii din spate pot uita de confort dacă drumul nu este foarte lin și lung.

Faisula Rakhmetov, recenzie la Kia Mojave 3.8 (275 CP) AT 2010

În fotografia modelului Kia Mojave 2019

Producătorul de automobile din Coreea de Sud este din nou în centrul acțiunii. Nu mai devreme a apărut publicitatea în legătură cu iminenta intrare pe piața rusă a legendarei KIA Rio într-o nouă imagine, când compania și-a anunțat imediat intenția de a ne aduce Kia Mojave actualizat pentru anul model 2019. SUV-urile acestui producător devin bestseller-uri în multe orașe din țara noastră natală. Ekaterinburg, Omsk, Ufa și o serie de alte milioane de orașe au preferat vehiculele auto-producătoare din Coreea. SUV-ul cu cadru va primi un aspect mai solid și modern, iar noul echipament garantează mașinii titlul unei oferte echilibrate din punct de vedere al prețului / calității.

Jos mediocritatea!

Proiectantul șef al companiei și, în plus, care ocupă scaunul managerului de vârf, vorbește pe scurt despre munca sa: „Designul dă produsului un suflet și lovește inima oamenilor”. Înainte de sosirea sa, imaginea industriei auto coreene era cu un ordin de mărime diferit. Sinonimele pentru apariția mașinilor KIA erau cuvinte precum mediocritate, secundar și plagiat. Astăzi le plac mașinile KIA și toate datorită acestei persoane talentate, care, apropo, a primit distincția prestigioasă la volanul de aur în 2013.

Așadar, de această dată, publicul va vedea în fața lor o mașină magnifică, cu un aspect și o personalitate luminoase și memorabile. Modernizarea SUV-ului a afectat aproape toate aspectele mașinii. Versiunea restilizată a Mojave va diferi de predecesorul său cu o nouă grilă de radiator. În trecut, era un trapezoid inversat cu trei dungi orizontale solide care îl separau. De acum înainte va exista un gard cromat cu aceeași geometrie, dar dungile vor avea o structură de plasă, iar sigla producătorului va fi amplasată în centrul grătarului.

Optica capului își va păstra forma. În mod standard, acestea vor fi faruri cu halogen în faza lungă și xenon în faza scurtă. Mai jos sunt elementele LED ale virajelor. Forma îngrijită seamănă cu un paralelogram alungit, care se suprapune peste colțul superior al lateralei carcasei. Încântat de apariția benzilor de lumini de rulare cu LED-uri, care și-au găsit un loc direct deasupra farurilor de ceață. Acest tandem de echipamente de iluminat este situat pe părțile laterale din partea de jos a barei de protecție masive. Spre deosebire de predecesorul său, a devenit mai solid și mai expresiv. Deschiderea admisiei de aer este evidențiată de o inserție din plastic care o încadrează pe întreaga zonă. Pentru a proteja admisia de aer de resturile mici, este prevăzută o plasă fină, care este o soluție minunată pentru drumurile noastre.

Hrana nu s-a împrumutat schimbărilor cardinale. Singurul lucru care va distinge cumva vechiul model de receptor este amplasarea pe luminile laterale ale elementelor suplimentare sub formă de lumini rotative și un semnal de mers înapoi. Pe modelul din 2019, acestea vor fi poziționate puțin mai jos. Și, bine, plăcuța de identificare se va schimba. Pe laterale, sunt vizibile doar jantele din aliaj de 18 inci, cu design original. Unghiul acoperișului, linia pragului, arcurile roților - totul este preluat din versiunea anterioară.

Va părăsi platforma generației anterioare, Mojave va demonstra următoarele dimensiuni generale:

• Lungimea crossover-ului cadrului va fi de 4.885 mm;
• Lățimea va fi de 1,915 mm;
• Înălțimea nu va depăși 1,810 mm bare;
• Ampatamentul va fi de 2.985 mm;
• Garda la sol formează un spațiu de 217 mm între fund și suprafața drumului.

Echipament bogat de salon

Interiorul va încânta cu adevărat iubitorii de confort și lux. Există o mulțime de variante interioare, iar nuanțele premium de performanță își găsesc un loc printre seturile complete. Așadar, pentru prima dată în istoria existenței modelului pe piață, pielea Nappa de înaltă calitate va fi folosită în finisajul interior al unui SUV coreean. La rândul ei, ea are două varietăți de implementare a culorilor: negru și maro. Cusăturile în formă de diamant de la îmbinările materialului vor sublinia aspectul solid. Pentru tapițeria habitaclului se pot utiliza materiale tradiționale precum piele și țesături.

De-a lungul perimetrului spațiului interior, proprietarii vor vedea inserții decorative pentru stilul lemnului. La dispoziția șoferului va fi dat un volan modificat și un tablou de bord complet nou, cu o scară de supraveghere, a cărei diagonală este egală cu 4,2 inci. Este protejat de lumina soarelui și de strălucire printr-un vizor cu piele.

Consola centrală are un sistem multimedia cu un ecran tactil color de 8 inci, cu un navigator integrat. Un sistem audio JBL performant și eficient (premium) va fi oferit ca supliment. Un nivel ridicat de securitate este atins datorită sistemului inovator de răspuns de urgență ERA-GLONASS. Ea acționează ca asistentă în accidente rutiere și situații de urgență.

Următoarele sisteme vor fi disponibile opțional:

• Controlul punctului mort (BSD);
• Senzor de presiune a roții (TPMS);
• Asistent parcare inversă (RCTA);
• Vizualizare 360 ​​grade (AVM).

Linia electrică a seturilor complete

Caracteristicile tehnice ale modelului Kia Mojave 2019 vor atrage utilizatorul rus. Anterior, sub capota SUV-ului cu cadru coreean, exista o unitate diesel de 3,0 litri cu o capacitate de 250 CP. Viitorul model va avea probabil o unitate diesel V6 de 3,0 litri modernizată, care va putea produce până la 260 de „cai”. Această unitate va fi aranjată într-o transmisie automată cu 8 trepte.

Prețuri și data lansării

După cum se potrivește tuturor mașinilor nou-fabricate care pot fi deja găsite la dealerii din țările de fabricație, costul și data exactă de lansare pentru alte țări nu au fost dezvăluite. Amintiți-vă că actualul Mojave, echipat cu un motor diesel de 250 de cai putere, este vândut la un preț de 2.399 mii ruble. Care va fi prețul Kia Mojave din 2019 rămâne un mister. Momentul preconizat de apariție pe piața internă este luna aprilie a acestui an.

Fotografii cu Kia Mojave după restilizare:

Inițial, s-a născut o mașină, ca „Borrego” și era destinată doar pieței americane. Dar, șoferii nu au simțit o simpatie evidentă pentru el.

Prin urmare, nu este ciudat faptul că compania a decis să reînnoiască și să cucerească piața asiatică-europeană cu noua generație. Pentru prima dată, am reușit să vedem o mașină cu un design actualizat și umplut în februarie 2016. Imaginile arată că calitățile aerodinamice au fost îmbunătățite. Pe „front end” puțin s-a schimbat față de generația anterioară. Aceeași grilă, cu mult crom. Farurile au fost schimbate nu numai în formă, dar, așa cum a indicat producătorul, optica a fost modernizată și în partea tehnică.

Proiecta

Exteriorul mașinii este destul de impresionant și solid. Compania a reușit să adauge o mulțime de elemente expresive designului. Gratarul fals al radiatorului constă acum într-o cantitate mare de crom și, în general, contururile mașinii au primit mai multe piese cromate. Lămpile de ceață, separate printr-o priză de aer, au fost realizate într-un singur întreg cu setul corpului barei de protecție față.

Comparativ cu versiunea veche, există un nou kit masiv de caroserie. Suficient de puternic și fabricat din plastic durabil. Există modificări vizibile ale unghiului de înclinare a acoperișului, acesta a devenit mai puțin înclinat, ceea ce va oferi o călătorie confortabilă pasagerilor din spate. Partea laterală a mașinii a rămas practic neschimbată, cu excepția capacelor de protecție mai masive de pe uși. A rămas la fel, repetând contururile arcurilor roților din kit de caroserie din plastic.

Spatele nu a suferit modificări semnificative. De asemenea, au modernizat optica prin combinarea lor. O garnitură cromată a fost adăugată la bara de protecție spate pentru a proteja corpul de plastic atunci când este încărcat în portbagaj. În plus față de stil, au fost instalate motive mai sportive și dinamice, a fost instalat un spoiler pe capacul portbagajului cu un repetor de lumină de frână.

Culori

Schema de culori a fost, de asemenea, actualizată, pe lângă cele patru culori ale generației anterioare, mașina actualizată are deja șapte culori.

Salon

La fel ca și finisajul exterior, ținând seama de prezentabilitate, interiorul este pe deplin compatibil cu caracteristicile unui SUV solid. Decorul interior a suferit modificări majore. Nici măcar nu ar trebui să priviți cu atenție, consola din față și tabloul de bord au fost modificate în mod vizibil, chiar și volanul a fost complet transformat. La fel ca înainte, nu mai este „chel” și vă permite să gestionați aproape toate sistemele fără să vă luați ochii de pe drum. În noua generație, toate reglajele volanului sunt electrice, cu poziții crescute pentru ajustări.

Consola centrală prezintă acum un ecran tactil mare, cu un sistem multimedia. Mai jos de pe ecran era un bloc pentru controlul „climatului”. Dar toate acestea sunt disponibile în configurații de top. Pentru versiunea de bază, vor instala un magnetofon clasic radio și o unitate de control a aparatului de aer condiționat. Pentru toate versiunile, acestea au oferit plastic de înaltă calitate, tactil plăcut, cu o varietate de texturi. Inserturi din plastic, finisate cu lemn.

Pentru scaunele de bază, garnitura va fi din țesătură, în timp ce versiunile de vârf se laudă cu piele perforată. Schimbată ușor forma scaunelor din față, a devenit mult mai confortabilă și, ca și până acum, motocicliștii din față nu cad din scaune la viraje. Suport lateral sensibil cu suporturi rigide ținute pe scaun. S-au adăugat mai multe poziții pentru reglarea scaunelor, în versiunea superioară, mașina este livrată cu scaune față încălzite.

Există suficient spațiu pe canapeaua din spate chiar și pentru trei persoane. În ciuda acoperișului ușor înclinat, spațiul de deasupra capului permite călăreților mai înalți să se simtă confortabil. Mașina este de șapte locuri, așa că „galeria” se află și aici. Mai mult, unul cu drepturi depline și există suficient spațiu pentru doi pasageri.

Pentru ieșirea în natură, trunchiul va părea mic. La urma urmei, doar 350 de litri, ceea ce nu este suficient nici măcar pentru berlinele moderne. Dar volumul este compensat, datorită scaunelor din spate detașabile, și este deja de 1045 litri. Și dacă pliați al doilea rând, volumul util devine 2675 litri.

Au găsit un loc sub „burta” pentru o roată de rezervă cu drepturi depline; în compartimentul pentru bagaje au rămas doar fonduri minime pentru reparații minore.

Specificații

Pentru transmisie, este responsabilă o tracțiune integrală automată în opt direcții. Cutia de viteze vă permite să comutați pe tracțiunea integrală și pe cea din spate. Cadru Mojave, cu montare pe corp pe opt amortizoare de vibrații. Trenul de rulare este independent. Opțional, SUV-ul este echipat cu suspensie pneumatică. Versiunile de bază includ sistemele de siguranță ABS și BAS.

Dimensiuni (editați)

• Lungime - 4880 mm
• Lățime - 1915 mm
• Înălțime - 1765 mm
• Greutate - 2218 kg
• Greutate brută - 2800 kg
• Baza, distanța dintre puntea față și cea spate - 2895 mm
• Volumul portbagajului - 345 L
• Volumul rezervorului de combustibil este de 82 L
• Dimensiunea anvelopei - 265/60 R18
• Gardă la sol - 217

Motor

„Mojave” va fi livrat cu un singur motor V-8 de 3 litri. putere maximă la 3800 rpm. 250 cp Cuplul de 540 Nm este atins între 1.800 și 2.700 rpm.

* - după oraș \ autostradă \ mixtă

Consum de combustibil

Mașina este remarcată pentru eficiență, pentru conducerea orașului mașina „mănâncă” 10,2 litri. în modul combinat 9,3 litri.

Opțiuni și prețuri

Pentru piața internă, acestea oferă două configurații Comfort și Premium. Costul minim este de 2.399.000 de ruble. și echipat cu șase airbag-uri, ESP, ABS, BAS, încălzit toate locurile, muzică obișnuită. Top 2 649 900 frecați. completat de scaune din piele, „climă” deplină, multimedia cu cameră, bi-xenon, scaune frontale reglabile electric.

Începutul vânzărilor în Rusia

Începutul vânzărilor nu este cunoscut definitiv. Data posibilă de lansare pentru vânzări până în toamna anului 2017.

Test drive video

Kia Mohave este o mașină cunoscută pe piața internă, deși nu este destul de apreciată de consumatorul rus. Acest SUV cadru de dimensiuni medii a fost prezentat în 2008 la Salonul Auto de la Detroit, iar un an mai târziu a apărut în imensitatea spațiului post-sovietic.

Și acum, ani mai târziu, inginerii companiei coreene au decis să își actualizeze SUV-ul pilot, prezentând pachetul de modificări ca lansarea unui nou model cu același nume. Ei bine, să încercăm să ne dăm seama ce oferă noului Kia Mohave potențialului său proprietar.

Noul model Kia Mojave 2017-2018

Amintindu-ne de istoria modelului, este demn de remarcat faptul că nu a câștigat multă popularitate în țara noastră, deși a oferit caracteristici tehnice excelente. Motivul pentru aceasta a fost prețul foarte ridicat, care, la acea vreme, punea noutatea la egalitate cu mașinile unor mărci mai prestigioase. Mojave nu putea concura cu SUV-urile de la Mitsubishi sau Toyota și nu pentru că era mai rău în vreun fel, ci din cauza prestigiului mai mic al mărcii Kia.

Fenomenele de criză care au avut loc pe piața auto rusă au schimbat serios alinierea financiară din tabăra concurenților. Noua generație de Mitsubishi Pajero Sport a adăugat semnificativ prețul, Land Cruiser Prado s-a mutat și în liga înaltă, iar în intervalul de la 2 la 3 milioane de ruble s-a format o anumită nișă, în care un alt cadru SUV s-ar putea „potrivi”. ”.

A fost noul Kia Mojave din anul model 2017-2018. Localizarea ansamblului noutății și utilizarea unui număr de modificări tehnice, precum și respingerea motoarelor de volum mare, au avut un efect pozitiv asupra prețului. Acestea din urmă au fost dezvoltate cu privire la piața nord-americană, dar de acum nu mai sunt disponibile pentru țara noastră. Deci, în ce fel diferă noua mașină de predecesorul său?

La prima vedere, este foarte dificil să distingi noul Kia Mojave de generația anterioară. Modificările externe sunt reduse la minimum, datorită aspectului foarte reușit al predecesorului său.

Designul, odată creat de Peter Schreier, sa dovedit a fi foarte reușit și nu arată arhaic nici astăzi. Desigur, nu are soluțiile expresive caracteristice noului Pajero Sport, dar pentru potențialii clienți acest lucru nu este atât de important.

Video - recenzie și test drive pentru modelul Kia Mojave 2017-2018:

Noutatea este poziționată ca o mașină confortabilă, spațioasă și circulabilă pentru vacanțele în familie și, prin urmare, pretenția excesivă ar putea speria un potențial cumpărător. Micile schimbări externe au afectat în principal tehnologia de iluminare, forma barei de protecție și amplasarea mulajelor, dar ele pot fi observate doar prin plasarea mașinii noi și vechi una lângă alta.

În interior, există mult mai multe schimbări și sunt asociate atât cu o îmbunătățire a confortului și ergonomiei, cât și a calității materialelor de finisare. În plus, echipamentul mașinii a fost îmbunătățit chiar și în versiunea de bază, iar configurațiile costisitoare au achiziționat noi echipamente opționale.

Specificațiile noului Kia Mohave

Schimbarea caracteristicilor tehnice ale noului Kia Mohave a trecut, de asemenea, prin evoluția și adaptarea modelului la realitățile pieței rusești. După cum sa menționat deja, în țara noastră, producătorul a abandonat gama extinsă de unități de putere, lăsând doar un motor diesel de trei litri cu o capacitate de 250 de cai putere și funcționând „în tandem” cu o transmisie automată.

Diferența dintre motor este consumul relativ redus de combustibil, care în ciclul combinat este de 9,3 litri la o sută de kilometri. Bineînțeles, indicatorul nu este o înregistrare, dar ținând cont de volum și de caracteristicile de putere, pare foarte impresionant.

Dimensiunile generale ale modelului Kia Mojave nu au suferit modificări semnificative - este încă un SUV mare de dimensiuni medii, cu spațiu ridicat. Cu o lungime a mașinii de 4930 mm, ampatamentul său este de 2895 mm, datorită căruia pasagerii nu se simt înghesuiți. Spațiul în scaunele din spate este facilitat de așezarea verticală a călăreților, precum și de configurația scaunelor.

Video - test drive Kia Mohave 2017:

De asemenea, dezvoltatorii au acordat multă atenție capacităților off-road ale mașinii. Acest lucru este evidențiat elocvent de consolele scurte, configurația barei de protecție și garda la sol de 217 mm.

Cu toate acestea, este cu greu posibil să numim Mojave un SUV clasic, deoarece inginerii au folosit o suspensie spate multi-link împreună cu o legătură frontală în design. Această configurație a făcut posibilă asigurarea unei bune manevrabilități, fără șoc și alte fenomene neplăcute pe autostradă, dar a făcut mașina vulnerabilă în condiții severe de off-road.

Prin urmare, Kia Mojave poate fi atribuită doar clasei de SUV-uri mari care pot fi folosite ocazional pentru excursii în aer liber, dar nu vehiculelor proiectate pentru utilizare în afara terenului. Suspensiile „delicate” nu sunt capabile să reziste la sarcini regulate de un astfel de nivel, ceea ce, totuși, nu este cerut de potențialii cumpărători. Cei mai mulți proprietari ai Kia Mohave sunt mult mai importanți în ceea ce privește confortul în oraș și pe autostradă, la care mașina se descurcă cu brio.

Opțiuni și prețuri

Astăzi pe piața internă, noua generație Kia Mohave este prezentată în patru niveluri de finisare, ultimele două diferind doar prin culoarea interiorului. Drept urmare, vânzătorii vând trei versiuni numite Comfort, Luxe și Premium.

În toate versiunile, sunt disponibile doar o unitate de putere și un tip de transmisie, care au fost descrise mai sus. Deja în versiunea de bază, cumpărătorul primește un tip de transmisie cu tracțiune integrală (un avantaj serios pe fondul faptului că majoritatea crossover-urilor „din bază” sunt cu un singur motor), un set de scaune față încălzite și un parbriz , jante din aliaj ușor și un aparat de aer condiționat.

Recenzie video - Kia Mohave 2017 3.0D (250 CP) 4WD AT Premium:

A doua versiune adaugă încălzirea scaunelor din spate, tapițeria din piele, nuanța lunetei, geamurile din spate ale pasagerilor etc.

A treia configurație are finisaje din piele Nappa (poate fi negru sau maro), un torpedou răcit, scaune frontale electrice, sistemul lor de ventilație și alte opțiuni premium.

Vorbirea despre prețurile pentru noul Kia Mojave în lumina situației actuale a pieței este o sarcină ingrată și, prin urmare, vă sfătuim să aflați cele mai recente informații pe site-ul oficial al Kia - kia.ru.

Recenzii ale proprietarilor Kia Mojave

De când noul model Kia Mojave 2017-2018 tocmai a intrat pe piață, nu există încă statistici privind funcționarea sa în rețea. Dar ținând cont de faptul că mașina nu a suferit practic modificări în comparație cu generația anterioară, există toate șansele să ne așteptăm exact la aceiași indicatori de fiabilitate.

Recenzile la motorul Kia Mohave sunt în general pozitive și se referă la fiabilitatea ridicată a unității de putere. Singurul lucru pe care îl observă proprietarii este că motorina Kia Mojave este foarte pretențioasă în ceea ce privește calitatea combustibilului și, prin urmare, este mai bine să realimentați mașina la benzinării dovedite. De asemenea, este important să verificați starea curelelor de transmisie și să le înlocuiți la timp pentru a evita probleme suplimentare.

În ceea ce privește suspensia, mașina demonstrează, de asemenea, o durabilitate ridicată chiar și pe drumurile interne. Numai deteriorarea mecanică a ramurilor și a altor elemente proeminente poate fi o problemă serioasă, deoarece acestea pot deteriora cu ușurință anterele neprotejate. Acest fapt arată încă o dată că nu trebuie să abuzăm de capacitățile off-road ale mașinii și să ne amintim că acesta este, mai întâi de toate, un crossover rutier și nu un vehicul de teren cu drepturi depline, cum ar fi, de exemplu, modelul Pajero Sport concurent.

Video - noul Kia Mojave vs Mitsubishi Pajero Sport:

Restul problemelor legate de funcționarea unei mașini, în general, sunt tipice pentru multe mașini coreene. În special, parbrizul nu este foarte rezistent la temperaturi extreme și se rupe adesea pe toată lungimea sa, chiar și în prezența unor daune minore.

Există, de asemenea, scurgeri frecvente în rezervorul de expansiune al sistemului de răcire, care este fabricat din plastic fragil. De asemenea, „oasele” din suspensie necesită înlocuire regulată, care sunt destul de fragile și devin inutilizabile sub sarcini puternice de șoc. Restul Kia Mojave poate fi caracterizat ca o mașină destul de fiabilă, nu foarte ruină pentru proprietar în ceea ce privește conținutul.

Forumuri

Informații de bază despre mașină, feedback real de la proprietari și date despre rezolvarea problemelor tehnice pot fi obținute de pe forumurile de internet dedicate acestui model. Cele mai active și cognitive dintre ele includ următoarele resurse:

1. mohavod.ru... Acest site este probabil singura resursă dedicată complet modelului în spațiile deschise ale internetului rus. Aici puteți nu numai să discutați cu proprietarii, ci și să aflați cele mai recente informații de la producător, să vă familiarizați cu ultimele noutăți și, în general, să studiați mașina în toate nuanțele sale.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32... Acest forum este situat pe o resursă dedicată mașinilor Kia. Cel mai activ forum, unde există multe recenzii ale proprietarilor reali, informații despre defecțiuni, precum și o piață de vechituri de unde puteți cumpăra piese de schimb și piese de reglare second-hand.
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/... Un set bun de recenzii de la proprietarii Kia Mohave, dar nu există o discuție serioasă pe forum cu privire la resursă.
4. mohave.su... Un site de club bun, unde poți discuta despre toate nuanțele proprietății mașinii și să participi la întâlnirile clubului proprietarilor. Desigur, există simboluri de club și alte atribute ale acestor site-uri.

Video - test drive Kia Mojave 2017.

Vânzările noului Kia Mohave 2017 - cel mai mare și mai dur SUV din linia de modele Kia - au început. Motorul a rămas același - un diesel de 3 litri, 250 CP, cu toate acestea, echipamentul său bogat a primit o creștere semnificativă în domeniul confortului, designului și siguranței. În același timp, prețul de bază a rămas practic la același nivel - 2'419'900 ruble.

Un pic de istorie a acestei mașini

La vest de Las Vegas se află deșertul accidentat din California - Mojave, renumit pentru Valea Morții - cel mai jos și mai fierbinte loc din America de Nord. Vara, temperatura aici crește la +54 C, iar viteza vântului ajunge adesea la 80 km / h. Numai vehiculele foarte rezistente pot supraviețui aici, cum ar fi crossover-ul de dimensiuni medii Kia Mojave 2017-2018, numit după ea.

Mașina a fost creată de Peter Schreyer, fostul designer șef al Audi, care și-a investit toată experiența bogată în dezvoltarea mașinilor premium și de lux. Premiera noului Kia Mohave a avut loc la Salonul Auto Internațional Detroit din 2008. La acea vreme, era primul SUV de dimensiuni medii din portofoliul de modele Kia Motors. Și aproape imediat, în 2009, compania a organizat asamblarea SKD a mașinilor în Kaliningrad la uzina Avtotor. Vânzările rusești au început în toamna aceluiași an. De atunci, fabrica a asamblat peste 5'200 de crossover-uri rusesti Kia Mojave.

SKD - semi demolat - producție prin asamblarea unei mașini din piese mari finite. Acest tip de producție se practică de obicei pentru a reduce taxele de import, deoarece taxele la importul unei mașini sunt mai mari decât la componentele lor.

Volumul vânzărilor rusești ale modelului este mic - 573 de mașini pentru întregul 2016, adică mai puțin de 1% din totalul vânzărilor mărcii din țară. Ceea ce, desigur, conferă mașinii un caracter unic.

Crossoverul a primit primul său lifting facial major în 2011. În același timp, un alt SUV de mărime medie al mărcii, Kia Sorento, și-a luat locul în Europa și SUA.

În ianuarie 2017, reprezentanța rusă a mărcii a anunțat prima viitoare a doua restilizare a mașinii. Și coreenii valorifică, știm, rapid, așa că au început producția crossover-ului pe Avtotor în martie.

Dimensiuni restilizate Kia Mohave și specificații

Lungimea sa a crescut la 4'930 mm, vizând deja segmentul SUV-urilor mari, precum Mitsubishi Pajero. Lățimea (1'915 mm) și înălțimea (1'810 mm) sunt încă spațioase. Are un motor diesel de 3 litri de 250 de cai putere, care propulsează crossover-ul la 190 km / h. Transmisia automată este cu 8 trepte. Modelul are șapte locuri. Volumul portbagajului - 350 litri, care crește la 2'765 litri dacă toate scaunele din spate sunt pliate într-o podea plană. Rezervor de combustibil de 82 litri, care vă permite să conduceți aproximativ 900 km fără realimentare. Kia Mojave 2017 este un SUV cu cadru real, în care există o mulțime de toate.

Configurarea și prețul noului Kia Mohave 2018-2019

În ceea ce privește umplerea mașinii, numărul nivelurilor de finisare disponibile a crescut. Dacă înainte existau două opțiuni, atunci în noua listă de prețuri există trei - Comfort, Luxe și Premium. Dar, înainte de a le compara, să observăm cel mai strălucit care a apărut în noul Kia Mojave.

La exterior, desigur, există lumini de rulare cu LED-uri, o nouă grilă de radiator și un spoiler pe marginea din spate a acoperișului. Pare ca niște atingeri ușoare, dar în exterior SUV-ul a întinerit imediat și a căpătat un aspect modern. În interior există un navigator colorat în bază și piele Nappa în versiunea Luxury.

Noul Kia Mojave Comfort are tapițerie din țesătură neagră și este echipat cu:

• Tracțiune integrală (conectabilă la nevoie);
• Scaune de două rânduri în spate, pliabile pe o platformă dreaptă;
• Un set de 6 airbag-uri;
• ESC în viraje antiderapante
• Controlul vitezei de croazieră și asistență pentru începerea mișcării pe deal;
• Senzori față și spate pentru a facilita parcarea;
• Controlul climatului, care poate fi controlat de pasagerii din spate;
• Incalzitor interior suplimentar;
• Închidere centralizată cu telecomandă
• JBL Music Center cu Radio / CD / MP3 / USB / Bluetooth
• Imobilizator și alarmă
• Scaune față încălzite, oglinzi laterale, parbriz
• Navigator cu afișaj color 8 ″;
• Jante din aliaj de 17 ”.

Verde am evidențiat elementele noi pentru mașină.

Prețul modelului în configurația Comfort este de 2'419'900 ruble.

Noua mașină din versiunea Luxe are tapițerie din piele neagră, tracțiune integrală permanentă și, în plus față de Comfort, este echipată cu:

• Volan cu decor din lemn;
• Volan încălzit și scaune pe al doilea rând;
• Geamuri electrice frontale cu funcție Auto;
• Geamuri colorate din spatele mașinii;
• Oglindă în salon cu protecție la orbire;
• Tetiere active pentru primul rând.

Costul configurației Luxe este de 2'619'900 ruble.

Versiunea premium a modelului este tapițată în piele Nappa, are tracțiune integrală și un diferențial cu alunecare limitată pentru o capacitate îmbunătățită off-road. Pe lângă Luxe, este echipat și cu:

• Jante din aliaj de 18 ″;
• Pași laterali;
• Suspensie pneumatică de pupa;
• Faruri xenon cu șaibe;
• Lumini LED în spate;
• Scaune față reglabile electric;
• Abilitatea de a muta scaunul pasagerului din primul rând din rândul 2;
• Capacitatea de a vă aminti setările scaunului șoferului, oglinzilor și volanului;
• Volan reglabil electric pentru atingere și înălțime;
• Oglinzi laterale care se reglează automat la mersul înapoi și se pliază în parcare;
• Sistem fără cheie, care deschide mașina și pornește motorul;
• Cotiera centrala cu cutie frigorifica;
• Trapă electrică;
• Sistem de vizualizare surround cu 4 camere (AVM)
• Sistem de monitorizare a punctului mort (BSD)
• Scaune față ventilate

Prețul Kia Mohave 2017 în configurația Premium este de 2'849'900 ruble.

Am găsit un videoclip interesant și test drive-uri pentru Kia Mojave 2017. Nu în limba rusă, dar cu drag pentru mașină și impresionant.

Navigare postare

Ultimele știri ale secțiunii

Alaka’i Technologies, cu sediul în Massachusetts, și-a dezvăluit taxiul electric zburător - Skai. Spre deosebire de majoritatea concurenților, noutatea americană se poate lăuda cu o distanță de zbor impresionantă - 640 km ...

În urma apariției informațiilor despre planurile de fuzionare a Renault și Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a apărut, fără să vrea, întrebarea, cum vor percepe membrii japonezi ai alianței Renault-Nissan-Mitsubishi acest acord? Niste ...

Duminică s-au dezvăluit presei că Italia-American Fiat Chrysler Automobiles (FCA) și franceza Renault negociază o fuziune. Planul a fost deja prezentat francezilor ...