Șoferii sunt anunțați de prezența unei defecțiuni diferite sisteme masina folosind. Nu este întotdeauna posibil să se descifreze sensul acestor icoane arzătoare intuitiv, deoarece nu toți șoferii sunt bine versați în mașini. Mai mult, pe diferite mașini, desemnarea grafică un total al pictogramei în sine poate diferi. Trebuie remarcat faptul că nu fiecare lumină de pe panou notifică doar o defecțiune critică. Indicația luminilor aprinse sub pictograme este împărțită prin culoare în 3 grupuri:
Icoane roșii vorbiți despre pericol și, dacă orice denumire se aprinde în această culoare, ar trebui să acordați atenție semnalului computerului de bord pentru a lua măsuri pentru a elimina rapid defecțiunea. Uneori nu sunt atât de critici și este posibil, și uneori nu merită, să continuați să mutați mașina atunci când o astfel de pictogramă este aprinsă pe panou.
Pictograme de bază activate bord
Indicatori galbeni avertizați cu privire la o defecțiune sau la necesitatea de a lua măsuri pentru a conduce o mașină sau pentru a o întreține.
Becuri verzi informa despre funcții de serviciu vehiculului și activitatea acestora.
Vă prezentăm o listă cu cele mai frecvente întrebări și o transcriere, ceea ce înseamnă o pictogramă arzătoare pe panou.
Icoane cu informații
Pictograma mașinii pot fi aprinse diferit, se întâmplă ca pictograma „mașină cu cheie”, pictograma „mașină cu încuietoare” sau un semn de exclamare să fie aprins. Despre toate aceste denumiri în ordine:
Când acest indicator este aprins ( mașină cheie), apoi informează despre defecțiuni în funcționarea motorului (adesea o defecțiune a senzorului) sau partea electronică a transmisiei. Pentru a afla exact motivul pentru care va trebui să produceți.
Aprins mașină roșie cu încuietoare, ceea ce înseamnă că există probleme în munca obișnuitului sistem antifurt și va fi imposibil să porniți mașina, dar dacă această pictogramă clipește când mașina este închisă, atunci totul este normal - mașina este blocată.
Galben indicator de mașină cu semn de exclamare notifică șoferul mașinii cu motor hibrid despre o defecțiune a acționării electrice. Resetarea erorii prin decuplarea terminalului bateriei nu va rezolva problema - sunt necesare diagnostice.
Pictogramă ușă deschisă toată lumea este obișnuită să o vadă arzând când o ușă sau capacul portbagajului sunt deschise, dar dacă toate ușile sunt închise și o lumină cu una sau patru uși continuă să strălucească, atunci deseori problema trebuie căutată în întrerupătoarele ușii (contactele de sârmă).
Începe să clipească atunci când este detectat de sistemul de stabilizare stabilitate direcțională secțiunea unui drum alunecos și este activată pentru a preveni alunecarea prin reducerea puterii motorului și frânarea roții de derapare. Nu ar trebui să vă faceți griji într-o astfel de situație. Dar când o cheie, un triunghi sau o pictogramă derapată apare lângă un astfel de indicator, atunci sistemul de stabilizare este defect.
Apare pe tabloul de bord când este timpul să producă întreținere mașină. Este un indicator de informații și după aceea ea.
Pictograme de avertizare de pe panou
Pictograma volanului se poate aprinde în două culori. Dacă volanul galben este pornit, atunci este necesară adaptarea și atunci când apare o imagine roșie a volanului cu semn de exclamare, merită deja să vă faceți griji cu privire la defectarea sistemului de servodirecție sau la EUR. Când volanul roșu se aprinde, atunci cu siguranță volan devine foarte greu de întors.
De obicei clipește când mașina este închisă; în acest caz, indicatorul unei mașini roșii cu o tastă albă semnalează că sistemul antifurt funcționează. Dar există 3 motive principale dacă lumina imo este aprinsă în mod constant: nu este activată, dacă eticheta de pe cheie nu este citită sau sistemul antifurt este defect.
Se aprinde nu numai când maneta frânei de mână este activată (ridicată), ci și când este uzată plăcuțe de frână sau trebuie completat /. Cu mașina cu frână de mână electronică bec frână de parcare se poate aprinde din cauza unei erori în comutatorul de limită sau în senzor.
Are mai multe opțiuni și, în funcție de care este activată, trage concluzii despre problemă în consecință. O lampă roșie cu o scală de termometru indică temperatură ridicată în sistemul de răcire a motorului, dar rezervorul de expansiune galben cu valuri, semnalează un nivel scăzut de lichid de răcire în sistem. Dar merită luat în considerare faptul că lampa de răcire nu se aprinde întotdeauna la un nivel scăzut, poate doar o „problemă” a senzorului sau a plutitorului în butoiul de expansiune.
Indică un nivel scăzut de lichid în rezervor de expansiune spălător de sticlă. Un astfel de indicator se aprinde nu numai atunci când nivelul scade efectiv, ci și dacă senzorul de nivel este înfundat (contactele senzorului sunt acoperite cu o acoperire datorită lichid de proastă calitate), dând un semnal fals. La unele autoturisme, senzorul de nivel este declanșat dacă specificația fluidului din mașină de spălat nu este îndeplinită.
Este un indicator al regulamentului anti-centrifugare. Unitatea electronică a acestui sistem funcționează în tandem cu senzori ABS... Când o astfel de lumină este aprinsă în mod constant, înseamnă că ASR nu funcționează. La diferite mașini, o astfel de icoană poate arăta diferit, dar adesea sub forma unui semn de exclamare într-un triunghi cu o săgeată în jur sau cu inscripția în sine sau sub forma unei mașini pe un drum alunecos.
Conform informațiilor din manual, aceasta indică o defecțiune a sistemului de curățare gaze de esapament, dar, de regulă, o astfel de lumină începe să ardă după o realimentare necorespunzătoare sau o eroare la senzor. Sistemul înregistrează căderea greșită a amestecului, ca urmare a conținutului substanțe dăunătoare în gazele de eșapament și, ca urmare, lumina „ vapori de trafic". Problema nu este critică, dar diagnosticarea trebuie făcută pentru a afla cauza.
Raportarea erorilor
Se aprinde dacă scade tensiunea rețea la bord, adesea această problemă este asociată cu o lipsă de încărcare baterie de la generator, deci poate fi numită și „pictograma generatorului”. La vehiculele cu motor hibrid, acest indicator este completat de inscripția „MAIN” din partea de jos.
Este, de asemenea, un lubrifiant roșu - indică o scădere a nivelului de ulei din motorul mașinii. Această pictogramă se aprinde la pornirea motorului și nu se stinge după câteva secunde sau se poate aprinde în timp ce conduceți. Acest fapt indică probleme în sistemul de lubrifiere sau o scădere a nivelului de ulei sau a presiunii. Pictograma de ulei de pe panou poate fi cu o picătură sau cu valuri în partea de jos, pe unele mașini indicatorul este completat cu min, senso, inscripție la nivel de ulei (inscripții galbene) sau pur și simplu literele L și H (caracterizând scăzut și nivel inalt ulei).
Se poate aprinde în mai multe versiuni: atât inscripția roșie SRS și AIRBAG, cât și „omul roșu, fixat centura de siguranta", Și în fața lui este un cerc. Când una dintre aceste pictograme este aprinsă pe panou, atunci este computer de bord vă anunță despre o defecțiune a sistemului siguranță pasivăsi in caz de accident perne de aer nu va funcționa. Motivele pentru care semnul pernei se aprinde și cum să depanați, citiți articolul de pe site.
Pictogramă semnul exclamarii poate arăta diferit, iar semnificațiile sale vor fi diferite în consecință. De exemplu, când roșul (!) Dintr-un cerc este aprins, aceasta indică o defecțiune sistem de franare și este recomandabil să nu continuați să conduceți până nu se clarifică motivul apariției sale. Ele pot fi foarte diferite: crescute frână de mână, plăcuțele de frână sunt uzate sau nivelul a scăzut lichid de frână... Un nivel scăzut este doar un pericol, deoarece motivul nu poate fi doar puternic tampoane uzate, ca urmare a faptului că, atunci când apăsați pedala, lichidul se dispersează prin sistem, iar plutitorul dă un semnal despre un nivel scăzut, acesta poate fi deteriorat undeva furtun de frână, iar acest lucru este mult mai grav. Deși, foarte des se aprinde un semn de exclamare dacă plutitorul (senzorul de nivel) nu funcționează sau este scurtcircuitat, apoi doar se află. Pe unele mașini, semnul exclamării este însoțit de inscripția „FRÂNĂ”, dar acest lucru nu schimbă esența problemei.
Un alt semn de exclamare poate fi aprins sub forma unui semn de atenție, atât pe un fundal roșu, cât și pe unul galben. Când indicatorul galben „atenție” se aprinde, acesta informează despre o defecțiune a sistemului electronic de stabilizare și, dacă este pe un fundal roșu, pur și simplu îl avertizează pe șofer despre ceva și, de regulă, un text explicativ este aprins pe afișajul tabloului de bord sau este combinat cu alte informații desemnare.
Insignă ABS poate avea mai multe opțiuni de afișare pe tabloul de bord, dar indiferent de aceasta, înseamnă același lucru pentru toate mașinile - apariția unei probleme în sistem ABSși ce este înăuntru acest moment sistem de franare anti-blocare roțile nu funcționează. Motivele le puteți afla în articolul nostru. Mișcare în în acest caz poate fi produs, dar nu trebuie să vă bazați pe acțiunea ABS, frânele vor funcționa ca de obicei.
Se poate aprinde periodic sau arde constant. Un bec cu o astfel de inscripție anunță problemele legate de sistemul de stabilizare. Indicatorul programului electronic de stabilitate, de regulă, luminează din unul din cele două motive - fie senzorul unghiului de direcție este defect, fie senzorul luminii de frână (cunoscut și sub numele de „broască”) comandat să trăiască mult. Deși există o problemă mai gravă, de exemplu, senzorul de presiune a frânei este acoperit.
Unii șoferi se pot referi la aceasta ca „pictograma injectorului” sau se pot aprinde în galben când motorul funcționează. Acesta informează despre prezența erorilor motorului și funcționarea defectuoasă a acestuia. sisteme electronice... Pentru a determina motivul apariției sale pe afișajul tabloului de bord, se efectuează autodiagnosticare sau diagnosticare computerizată.
Pictogramă bujii incandescente se poate aprinde pe tabloul de bord mașină diesel, semnificația unui astfel de indicator este exact aceeași cu cea a pictogramei „bifează” de pe mașini pe benzină... Când ești în memorie unitate electronică nu există erori, atunci pictograma spirală ar trebui să se stingă după ce motorul se încălzește și bujii incandescente sunt oprite. Cum se verifică bujii incandescente.
Acest material este informativ pentru majoritatea proprietarilor de mașini. Și, deși absolut toate pictogramele posibile ale tuturor mașini existenteVeți putea înțelege în mod independent simbolurile principale ale tabloului de bord al mașinii și nu sună alarma când vedeți că pictograma de pe panou este din nou activată.
Cu ce \u200b\u200bse asociază de obicei drum alunecos?
Primul lucru care îmi vine în minte este iarna, zăpada, gheața. Dar asta nu este tot. Ceața de ploaie, roua de dimineață acoperă carosabilul cu o peliculă subțire de apă, iar pentru cauciuc, după cum știți, apa este cea mai bună lubrifiant... Ce concluzie se poate trage? Ploaia, zăpada, ceața, roua sunt precipitații atmosferice, ceea ce înseamnă că orice fel de precipitații face drumul alunecos și, în consecință, periculos. Singura diferență este că magnitudinea pericolului se schimbă în diferite perioade ale anului. Un drum înghețat este mai periculos iarna decât un drum umed din ploaie sau ceață vara.
Dar chiar și în sezonul cald, nu ar trebui să vă relaxați. Praful rutier și murdăria cu apă de ploaie formează un fel de strat alunecos care reduce tracțiunea roților. suprafața drumului... Intersecția unui drum asfaltat cu un drum de pământ este foarte insidioasă. La astfel de răscruci de drumuri, rămân foarte des lut, nisip, pământ. Și când plouă, acest „amestec” rutier devine șchiopătat, ceea ce îl face alunecos și periculos.
La sfârșitul toamnei, mulți au observat probabil că, atunci când temperatura aerului rămâne în jurul valorii de zero, bălțile de pe șosea nu au încă timp să înghețe - sunt constant „rulate” de roțile mașinilor. Dar în spatele bălților, unde rămân urme de pneuri umede, se formează gheață, uneori foarte lungă. Aceasta este, de asemenea, o zonă destul de periculoasă, mai ales dacă s-a format gheață la cot.
La începutul primăverii, situația este aproape aceeași. În timpul zilei, la soare, zăpada și gheața încep să se topească - bălțile apar pe drumuri. La căderea nopții sau dimineața, înghețurile se instalează din nou și drumul se transformă din nou într-un patinoar. Există multe astfel de exemple, dar toate au un lucru în comun - este alunecos în astfel de zone.
De ce este periculos un drum alunecos? Mașina intră în contact cu suprafața drumului prin roți și se comportă la fel atât pe asfalt uscat, cât și pe drumuri alunecoase. Este foarte ușor să pornești o mașină pe un drum complet uscat, dar pentru aceasta trebuie să accelerezi corect. Iar pe suprafețele alunecoase, contactul roții cu șoseaua se va pierde la o viteză mult mai mică decât pe un drum uscat. Roțile vor începe să alunece, mașina se va mișca deja prin inerție și își va pierde controlul.
Sarcina principală a șoferului pe un drum alunecos este de a preveni alunecarea roților. Acest lucru se aplică pentru și, și, și. Acum mai multe despre fiecare caz.
Începând pe un drum alunecos.
Înainte de a începe să alunge, roțile din față ale vehiculului trebuie să fie aliniate. Prima revoluție a roților motrice ar trebui să se producă fără alunecare sau cu alunecări foarte mici. O astfel de tragere „strânsă” se realizează la rpm minime stabile cu întârzierea obligatorie a pedalei ambreiajului în punctul de captură. Dacă roțile alunecă, înseamnă că vă grăbiți și cel mai probabil nu veți putea să vă deplasați normal. Va trebui să decuplați ambreiajul și să încercați din nou.
Luați în considerare atunci când începeți. Pe mașină cu tracțiune spate la primul impuls (cuplarea ambreiajului) sunt încărcate rotile din spate, apoi sunt descărcate din cauza reacției suspensiei. Acest moment contribuie cel mai adesea la alunecare. Prin urmare, cu cât eliberăm mai ușor ambreiajul, cu atât mai bine.
Pe o mașină cu tracțiune față, este recomandabil să o faceți stoarce dublu ambreiaj. Cuplând mai întâi ambreiajul, roțile din față sunt descărcate, iar mașina va oscila puțin înainte, apoi va strânge rapid din nou pedala și o va elibera din nou până se va cupla - acum acestea sunt alimentate cu tracțiune exact în momentul în care mașina a oscilat deja și mașina începe să se miște.
Conducând pe un drum alunecos.
De îndată ce mașina se ridică, ar trebui (dacă este posibil) să o mențină constantă. Pentru ce este? Dacă sunteți pe un drum liber, atunci nu este nevoie să schimbați viteza așa. Cu cât șoferul manipulează mai puțin în timp ce conduce, cu atât mișcarea mașinii este mai stabilă și mai sigură. Este mai sigur, deoarece roțile pot aluneca în alunecare numai în timpul accelerației sau decelerării. Și dacă tot trageți de volan, atunci derapajul este garantat.
Prin urmare, cel mai bine este să vă deplasați cu o viteză constantă și să evitați mișcări ascuțite conducând, atât pe un drum alunecos, cât și pe unul uscat obișnuit. Este o altă problemă dacă o modificare a vitezei sau a direcției este cerută de reguli sau de condițiile de trafic. Aici trebuie să fii foarte atent și atent - reduce viteza în avans, pregătește-te pentru o manevră etc.
O altă recomandare la intrare zona alunecoasa... Dacă, de exemplu, o porțiune bruscă uscată a drumului este înlocuită de o crustă de gheață (un caz similar este stipulat la începutul textului la ieșirea dintr-o baltă), ar trebui să continuați să conduceți cu aceeași viteză, ca și când nu s-ar fi întâmplat nimic. Frânarea și direcția în acest caz pot duce la alunecarea roții. Și dacă într-o astfel de situație este necesar să se întoarcă, atunci ar trebui să vă pregătiți pentru viraj în avans (încetiniți mașina și treceți la o treaptă inferioară).
Frânarea pe drumuri alunecoase.
Cum să frânezi pe un drum alunecos. Principala regulă la frânarea pe un drum alunecos este aceea de a preveni blocarea roților și, prin urmare, de a menține controlabilitatea vehiculului. Cel mai cale eficientă pe o linie dreaptă - aceasta este frânarea de impuls într-o treaptă de viteză. Dacă vehiculul nu decelerează suficient, puteți reduce viteza și ajuta frânarea motorului, dar acest lucru ar trebui să se facă în așa fel încât schimbarea să nu provoace o mișcare a vehiculului. Cutie automată echipamentul îl va ușura și cu mașina cu cutie mecanică trebuie să lucreze cu ambreiajul. În ceea ce privește frânarea de urgență pe un drum alunecos, situația de aici este ambiguă.
LA condiții reale nu există o acoperire ideal omogenă, același răspuns al tuturor roților, aceeași calitate a anvelopelor. În consecință, la mașinile fără, aproape întotdeauna, procesul de frânare este însoțit de rotirea roților din față, alunecarea roților din spate și cu o intensitate ridicată a frânării ( frânarea de urgență) - derivarea, deraparea și rotația vehiculului. Prin urmare, trebuie să începeți frânarea cu un impuls scurt și apoi să creșteți treptat forța de frânare... În momentul eliberării roților (când pedala de frână nu este apăsată), este necesară stabilizarea direcției de mișcare de către volan.
Pe mașinile cu sistem ABS în timpul frânării de urgență pe un drum alunecos, roțile nu se vor bloca, dar vor crește foarte mult distanțele de frânare... Dar controlabilitatea va rămâne și acest lucru vă va permite să ocoliți cumva obstacolul.
Frânarea la viraje pe drumuri alunecoase.
Cum să frânezi corect pe un drum alunecos atunci când virezi? În mod ideal, frânarea în viraj este cel mai bine evitată. Pe arcul de rotire, vehiculul este afectat de forța centrifugă, care în momentul blocării roților va direcționa mașina în linie dreaptă (în afara drumului sau în banda adiacentă). Dacă mașina este echipată, atunci împreună cu mașina nu își va pierde traiectoria și nu va încetini. Dar ce se întâmplă dacă nici ABS, nici ESP nu sunt pe mașină? Apoi există pericolul alunecării roților.
Desigur, valoarea sa depinde de viteza mașinii, de caracteristicile drumului și de neregulile sale, precum și de priceperea șoferului. La viraje, puteți încetini doar prin apăsarea ușoară și constantă a pedalei de frână. Dar este mai bine să nu încetini deloc. Este cel mai sigur să pornești o alunecare alunecoasă viteza constanta și cu o rezervă de putere, adică pe uneltele cele mai mici... Apoi, pentru a încetini mașina, va fi suficient să aruncați „gazul”, dar nu brusc, ci fără probleme.
Acestea sunt necazurile cu care un drum alunecos este plin. Acesta este, probabil, minimul necesar pe care trebuie să îl cunoașteți pentru a vă deplasa în siguranță pe orice drum - înzăpezit, umed după ploaie sau înghețat. Este mai bine să preveniți orice situație decât să corectați consecințele acesteia ulterior.
Aveți grijă în timp ce conduceți.
Pe o porțiune a drumului în care există pericolul derapării, este setată o avertizare rutieră alunecoasă.
Nu are electronice moderne stabilitatea vehiculului, șoseaua alunecoasă este periculoasă pentru șofer, în special pentru începători.
Suprafața drumului devine periculoasă în perioada de iarnă, dar există secțiuni pe drumuri care sunt periculoase în orice perioadă a anului.
În acest articol:
Cerințe privind semnele de circulație 1.15
Indicatorul rutier „Drumul alunecos” este destinat avertizării șoferului cu privire la posibilitatea existentă a derivei punții față sau a derapării mașinii.
Drumuri cu viraje strânse, coborâri, urcări, pe poduri, atât iarna, cât și în caz de ploaie.
Semnele pot fi temporare și permanente, de exemplu, în domeniile industriei chimice, creșterea animalelor.
Când se apropie de indicatorul Slippery Road, șoferul trebuie să coboare imediat modul viteză auto, apoi uitați-vă cu atenție zonă periculoasă drumuri.
Odată ajuns în derapaj, șoferul trebuie să aibă abilități speciale care nu sunt predate într-o școală de șoferi obișnuită.
Prin urmare, mulți șoferi în care să câștige încredere situații extreme studiază în plus la școala de conducere de urgență. Cei care nu au ocazia urmăresc filme educative.
Dar trebuie să vă perfecționați abilitățile pe porțiuni închise de drum fără a face rău altor participanți. trafic rutier.
Reguli de instalare a semnelor 1.15
Pentru a preveni deraparea, indicatorul Slippery Road este instalat ținând cont de regulile GOST. Pentru oraș, regula de instalare este la o distanță de 50-100 de metri, în afara orașului sau a regiunii, pentru 150-300 de metri.
În conformitate cu regulile, este permisă plasarea la alte distanțe, a căror distanță este fixată pe placa 8.1.1.
Acolo unde suprafețele alunecoase sunt temporare, de exemplu datorită lucrări de drumuri, poate fi instalat semnul 1.15 pe un fundal galben.
Particularitatea instalării indicatorului 1.15 pe un fundal galben are efectul său asupra avertizării șoferilor cu privire la pericolul din timpul lucrări de renovare... În caz de contradicție între semnele staționare și temporare, se aplică acțiunea acestora din urmă.
Desigur, setarea semnului 1.15 nu va rezolva complet problemele. trafic sigur, dar o avertizare în timp util a șoferului cu privire la pericol va putea evita consecințele și accidentele nefaste.
Responsabilitatea pentru încălcarea mărcii 1.15
Încălcările cerințelor mărcii 1.15 nu sunt prevăzute în legislația administrativă. Dar asta nu înseamnă că șoferul își poate ignora cerințele.
Dacă nu încetiniți timpul, puteți fi pornit banda care se apropie... În acest caz, șoferul se poate referi la eroarea rutieră alunecoasă.
Dar chiar faptul de a fi activat drum care se apropie constituie un act ilicit în conformitate cu partea 4 a art. 12.14 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse pentru care se poate impune o amendă de 5000 de ruble sau pentru 4-6 luni.
Dacă un drum alunecos are loc la coborâre, atunci șoferii aflați în ascensiune au avantajul de a conduce, pentru încălcarea acestei reguli, șoferul poate primi un avertisment sau poate fi amendat cu 500 de ruble în conformitate cu partea 3 a art. 12.14 din Codul administrativ al Federației Ruse.
Nu ignorați nici rețetele. marcaje rutiere sau alte semne care interzic parcarea pe șosea, care pot provoca un accident cu o mașină care este derapată. Pentru încălcarea regulilor de parcare, șoferul poate fi pedepsit cu o amendă de 1.500 de ruble în conformitate cu partea 1 a art. 12.15 Codul administrativ al Federației Ruse.
Indicativ rutier 1.15 „Drum alunecos” poartă informații pentru șofer că se apropie de o porțiune de drum periculoasă din cauza acoperire umedă pe carosabil și apare adesea după ploaie, ceață sau iarnă. Indicatorul îl avertizează pe șofer că trebuie să fie extrem de atent și să încetinească din timp, astfel încât să nu existe derapaje pe șosea. A fost realizat un indicator rutier sub forma unui triunghi cu o margine roșie de-a lungul marginii. Faptul că este temporar spune galben, care arată o mașină care circulă de-a lungul unui drum în zig-zag. Dar acest lucru nu înseamnă deloc că semnul rutier este de calitate slabă. În compania noastră, acordăm o atenție deosebită și metalului din care sunt fabricate semnele. Prin urmare, folosim oțel zincat care rezistă influențe nociveprecum precipitațiile și pietrele care zboară de sub roți. De asemenea, pe indicatoarele rutiere, marginile sunt realizate prin metoda flanșei duble, ceea ce le conferă rezistență, datorită îndoirii speciale a metalului din îmbinare. Nu este suficient să faci un indicator rutier care să îndeplinească cerințele GOST și al poliției rutiere, trebuie totuși întărit în mod fiabil.
A stabili indicator compania noastră vă invită să cumpărați monturi speciale. Aceasta este atât ușurința instalării, cât și capacitatea de a monta două semne cu fiabilitate ridicată instalare. Și, cel mai important, datorită elementelor de fixare de înaltă calitate, sunt asigurate stabilitatea semnului și rezistența acestuia la sarcinile vântului. După ce ați ales indicatorul rutier 1.15 „Drum alunecos”, ar trebui să vă întoarceți atentie speciala pe tipul de film și comandați exact pe cea ideală pentru porțiunea de drum pe care va sta indicatorul. Există 4 tipuri de filme pentru atenția dvs. și anume: Comercial, Prismatic, High Intensity și Diamond.
Ele diferă nu numai prin capacitatea lor de reflectare, ci și concepute pentru o anumită cantitate benzi rutiere, și, de asemenea, unde va sta exact semnul: in localitate sau în afara și cărei categorii aparține pista în sine. Acest indicator rutier este furnizat în 2 dimensiuni standard. Prin urmare, ar trebui să fiți atenți la ce drum: autostradă sau trunchi. La urma urmei, rezultatul instalării sale depinde de cât de bine se face ordinea indicatorului rutier.