Articole care merită citite: Ce să faci dacă mașina ta de tuns iarba pe benzină nu pornește? Materialul necesar se află pe site-ul magazinului web de echipamente, echipamente și unelte de grădinărit „Grădinar”

Ce să faci dacă mașina ta de tuns iarba pe benzină nu pornește?

Cel mai important punct atunci când utilizați orice echipament este respectarea regulilor de bază de funcționare și service-ul în timp util. Această abordare specială vă va asigura că mașina dvs. de tuns iarba pe benzină funcționează corect și pentru o lungă perioadă de timp. Dar totuși, din când în când se întâmplă situații neașteptate, și dispozitivul De ce- nu vrea să înceapă. În articolul nostru vă vom spune despre cauzele probabile și metodele de eliminare a unei probleme similare.

Defecțiuni pe care le puteți remedia singur

Când dvs mașină de tuns iarba pe benzină Dacă nu pornește, mai întâi trebuie să verificați dacă există combustibil în rezervor. Dacă lipsește, adăugați-l la nivelul corespunzător. Adesea, atunci când dispozitivul nu este folosit pentru o perioadă lungă de timp, benzina „se evacuează”, așa că trebuie să fie complet golită și umplută cu una nouă. O funcție similară trebuie făcută cu atenție, astfel încât combustibilul să nu ajungă pe motor, deoarece acest lucru poate duce la aprindere în viitor (când motorul se încălzește). Puteți afla ce benzină este mai bine să utilizați din fișa tehnică a dispozitivului.

Pentru ca unitatea să pornească, trebuie să pompați combustibil în carburator folosind un grund (dacă acest model are unul) și să setați viteza la cea mai mare. Trebuie să porniți echipamentul cu atenție. Cablul de pornire trebuie scos fără probleme până când se oprește, apoi tras spre tine într-o mișcare uniformă și ascuțită.

Citeste si

Probleme cu BRIGGS STRATTON. Maşină de tuns iarba.

nu porneste, Grajduri, Bang-bang-bang, Picură benzină din carburator și alte defecțiuni la mașinile de tuns iarba

Reparatie masini de tuns iarba BRIGGS & STRATTON

Dacă motorul nu funcționează clar și nu pornește întotdeauna, grajduri sub sarcină - este timpul să dezasamblați.

Problema poate apărea dacă supapa de șoc nu este poziționată corect la prima pornire. În funcție de temperatura aerului, acesta se închide complet sau este setat în poziția de mijloc (peste 30 C). Apoi trebuie deschis complet.

Citeste si

Verificați filtrul de aer pentru a vedea dacă este murdar. Pentru a face acest lucru, opriți mașina și deconectați firul de la bujie. Deșurubați capacul și scoateți filtrul. Spălați-l cu benzină și uscați-l bine sau pur și simplu instalați unul nou. Amintește-ți ce să schimbi filtru de aer recomandat după fiecare 25 de ore de utilizare.

Un alt motiv pentru care mașină de tuns iarba pe benzină Dacă nu pornește, ar putea fi o bujie defectă. Poate că a fost pur și simplu umplut cu combustibil. În acest caz, deșurubați-l, curățați-l și verificați dacă există o scânteie. Poate lipsi la umplerea bujiei cu combustibil. Setați comanda șocului (dacă este prevăzut) în poziția ÎNCHIS și porniți motorul. Dacă acest lucru nu ajută, este mai bine să solicitați ajutor de la un specialist.

Încercați să inspectați constant partea inferioară a dispozitivului, deoarece orice deteriorare a acestuia poate cauza blocarea motorului.

Dacă mașina dvs. de tuns iarba a pornit normal, dar a încetat să funcționeze aproape imediat, arborele cotit sau pistonul este cel mai probabil blocat. Un alt motiv poate fi uleiul insuficient în carter. Vă recomandăm să mutați manual aceste piese și să verificați nivelul uleiului folosind o joja specială; este posibil să puteți remedia această problemă.

Cositoarea pe benzină este un instrument mobil, performant, pentru înfrumusețarea terenurilor de grădină și a zonelor înconjurătoare. În timpul utilizării pe termen lung, din cauza uzurii pieselor sau a defectelor de fabricație, apar defecțiuni care duc la blocarea sau nepornirea mașinii de tuns. Deoarece acest instrument este un mecanism destul de complex, pot exista mai multe motive pentru care mașina de tuns iarba se blochează.

De ce se oprește mașina de tuns?

Există două modalități principale de rezolvare a problemelor: transferul coasei la un centru specializat sau rezolvarea singuri a problemei. Prima opțiune este potrivită pentru cei care sunt gata să plătească o sumă ordonată pentru a restabili funcționalitatea unității, iar a doua pentru cei care au abilități de bază de instalații sanitare și pot afla în mod independent cauzele defecțiunilor și cum să le elimine.

În prezent, se obișnuiește să se clasifice defecțiunile care provoacă blocarea unei mașini de tuns iarba în următoarele categorii:

• deteriorarea mecanică a carterului motorului cu ardere internă, funcționarea defectuoasă a grupului cilindru-piston (CPG);
• avarii legate de alimentarea amestecului de combustibil (filtru de aer, carburator);
• probleme datorate deteriorării tuburilor, furtunurilor, cablurilor sau circuitului de aprindere.

Motocoșița se blochează la turații mari ale motorului

În timpul funcționării, apare o situație când, atunci când apăsați butonul pentru alimentarea amestecului de combustibil, viteza unității începe să nu crească, ci să scadă. O defecțiune de această natură poate fi cauzată de:

Furtunuri de combustibil pentru motocoase cu filtru

• gravarea aerului atmosferic în camera de ardere;
• probleme cu circulația amestecului de combustibil;
• înfundarea ventilației în capacul rezervorului de combustibil (curățarea orificiului cu un ac de cusut subțire);
• Reglaj incorect al carburatorului.

Dacă se scurge aer în timpul funcționării motorului cu ardere internă, este necesar să se verifice etanșeitatea conexiunilor conductelor și integritatea garniturilor din CPG. Problema cu circulația amestecului de combustibil poate fi rezolvată prin îndepărtarea blocajelor din conductele de combustibil care duc la carburator. Dacă în rezervor are loc un vid și amestecul de combustibil nu curge în carburator, este suficient să curățați ventilatorul cu un ac subțire și să îl suflați cu aer.

Trimmerul pe benzină se oprește la ralanti

Adesea, atunci când viteza este redusă, motorul motocușiței se oprește și nu menține turația în gol atunci când este repornit. Principalele motive pentru o astfel de defecțiune includ contaminarea sau reglarea greșită a carburatorului, precum și filtrul de aer înfundat.

Trimmerul pe benzină se blochează la ralanti

Dacă setările optime ale carburatorului sunt încălcate, este necesar să-l curățați și să-l reajustați. Un filtru de aer de tuns înfundat poate fi tratat prin înmuierea lui într-o soluție cu detergent de uz casnic obișnuit timp de câteva ore. Dacă autocurățarea nu ajută să faceți față blocării, atunci este mai bine să cumpărați un nou element de filtru în conformitate cu manualul de instrucțiuni.

După desfășurarea activităților, utilizatorul pentru o lungă perioadă de timp nu va întâlni o situație în care mașina de tuns se blochează la ralanti și funcționează numai atunci când este furnizat gaz.

Trimmerul pornește și se oprește imediat

Trimmerul se blochează: cauze și depanare a fost modificat ultima dată: 22 iulie 2018 de către Administrator

În acest articol ne vom uita la problema de ce se oprește o mașină de tuns iarba și cum să rezolvi această problemă.

Chiar și o mașină de tuns foarte bună poate avea probleme la pornire. De exemplu, pornește și se blochează. Cel mai probabil, acest lucru indică probleme cu filtrele - aer sau combustibil. Dacă se blochează la ralanti, atunci cel mai probabil motocoasa are probleme cu carburatorul, care se supraîncălzește prea repede și nu mai poate face față formării unui amestec aer-combustibil de înaltă calitate.

Dacă mașina de tuns se blochează atunci când apăsați pe gaz, adică atunci când motorul începe să funcționeze la turații mari, atunci acest lucru indică probleme cu carburatorul sau filtrul de combustibil.

Problemele cu o mașină de tuns iarba cu filtru de aer vor fi indicate de faptul că nu mai funcționează atunci când clapeta de aer este deschisă.

Rețineți că magazinul online Well Part vă oferă cea mai largă gamă și cele mai bune prețuri.

Ce să faci dacă mașina de tuns iarba pornește și se oprește?

Acum să ne uităm mai detaliat la toate problemele descrise mai sus.

1. Mașina de tuns iarba se blochează când apăsați pe gaz.

În principiu, pot exista un număr imens de motive pentru care motorul unei motocoșitoare nu mai funcționează atunci când apăsați pe gaz. Aici le vom lua în considerare doar pe cele mai comune.

Poate că clapeta de aer este pur și simplu înfundată. Și pentru a elimina problema, va fi suficient să curățați pur și simplu clapeta de aer. De asemenea, motorul se blochează din cauza unui filtru de aer înfundat. Pentru a-l curăța, filtrul trebuie mai întâi spălat într-un solvent și apoi suflat cu un jet de aer comprimat.

O procedură similară ar trebui efectuată cu un filtru de combustibil înfundat, care împiedică fluxul de combustibil în volumul necesar atunci când turația motorului crește.

Motorul se poate bloca din alte motive. În primul rând, distanțierul situat între cilindru și carburator s-a uzat, iar în al doilea rând, garniturile arborelui cotit au început să aspire aer.

2. Periul se blochează când se încălzește.

Am indicat deja că în acest caz problema este la carburator. Din cauza temperaturilor crescute, benzina începe să fiarbă în ea, motiv pentru care amestecul aer-combustibil încetează să se mai formeze sau calitatea acestuia scade critic.

În plus, această problemă poate apărea din cauza faptului că carburatorul este echipat mai degrabă cu o supapă rotativă decât cu o supapă cu disc. Dacă problema a devenit cronică, atunci ar trebui rezolvată radical - prin achiziționarea unui nou carburator cu o supapă cu disc.

3. Motocoasa porneste si se opreste.

Cel mai probabil, accesul la rezervorul de combustibil este dificil sau complet absent, motiv pentru care în acesta se formează o zonă de presiune scăzută, din cauza căreia motorul nu mai primește combustibil în cantitatea necesară și din această cauză încetați să mai lucrați.

4. Mașina de tăiere se blochează la ralanti.

Motorul se poate bloca la ralanti din următoarele motive:

• Cutia de viteze se supraîncălzi

  Știri oneNews oneNews oneNews oneNews one
  

  s-a pregătit și a început să pregătească o soluție de benzină nu tocmai normală, motiv pentru care viteza pe tambur a început să scadă;

• Carburatorul este înfundat;
• Carburatorul nu este reglat corect;
• Supapa de accelerație este murdară;
• Choke-ul este deschis, ceea ce face ca prea mult aer să intre în carburator, făcând amestecul aer-combustibil sărac;
• Filtrul de aer este înfundat.

Pentru a remedia majoritatea problemelor veți avea nevoie de piese de schimb, iar Well Part este gata să vi le furnizeze la cel mai bun preț.

Ce ar trebui să fac dacă mașina de tuns se blochează când apăs pe gaz?

Asa de, De ce se oprește mașina de tuns când apăsați pe gaz?? Pot exista mai multe motive pentru această problemă.

1. Carburatorul a devenit nereglat după o iarnă nereușită sau după utilizarea prea intensă a mașinii de tuns iarba. Un trimmer pe benzină funcționează cu un amestec aer-combustibil preparat de un carburator. Dacă este reglat incorect, acest mecanism pregătește un amestec slab, care nu este capabil să asigure motorului turații suficient de mari. Puteți spune despre o problemă cu carburatorul prin vibrațiile caracteristice ale mașinii de tuns iarba.
2. Veți ști că filtrul de combustibil este înfundat de faptul că trimmerul pornește și se blochează. Cu alte cuvinte, debitul de combustibil este suficient pentru a porni mașina de tuns iarba, dar nu suficient pentru a menține motorul în funcțiune. Este posibil să se rezolve problema prin slăbirea supapelor de pe filtru. Dacă nu, ar trebui să spălați filtrul în solvenți și să-l suflați cu aer comprimat. Dacă după aceasta problema nu este rezolvată, atunci ar trebui să cumpărați un nou filtru de combustibil.
3. Dacă motorul se blochează la viteze apropiate de maxim, atunci poate exista o problemă cu ventilatorul, care reglează fluxul de aer în rezervorul de gaz. Când combustibilul este consumat prea repede, ceea ce este tipic atunci când pășiți pe gaz, în rezervorul de benzină se formează o presiune rarefiată, ceea ce reduce debitul de combustibil către motor.
4. Motorul se oprește când clapeta de accelerație este deschisă. Problema, din nou, este legată de carburator, care, din cauza excesului de aer, pregătește un amestec sărac aer-combustibil, care nu este capabil să asigure funcționarea motorului.

Mașina ta de tuns iarba se blochează când este cald? Există o soluție!

Mașina de tuns iarba se blochează când este fierbinte - asta înseamnă că există deja o anumită cantitate de combustibil în motor pentru a porni motorul, dar după 5-10 minute de funcționare nu mai funcționează. Acest comportament al motorului indică probleme cu filtrul de combustibil.

Reparația mașinilor de tuns iarba se efectuează ținând cont de principiul de funcționare și de cauza defecțiunii unității. Mai des, dispozitivul eșuează la 3-4 ani de la utilizarea activă.

Repararea mașinilor de tuns iarba este necesară în următoarele cazuri:

• dispozitivul nu pornește;
• unitatea se blochează rapid după pornire;
• motorul nu funcționează la putere maximă.

Cauzele defecțiunii

Motive pentru care mașinile de tuns iarba eșuează:

• mecanic;
• electric.

În primul caz, va trebui să înlocuiți corpul, mânerele, lamele și roțile pentru mașinile de tuns iarba. Când cuțitele sunt blocate, unitatea se oprește mecanic. O astfel de defecțiune este asociată cu o încercare de a tunde iarba tare sau înaltă. Repararea unei mașini de tuns iarbă implică eliberarea cilindrului de iarba blocată și rotirea lui în cealaltă direcție.

Dacă utilizați o mașină de tuns iarba cu lama tocită sau deteriorată, iarba nu va fi tăiată uniform. În acest caz, dispozitivul poate să vibreze sau să se oprească brusc.

Pentru ca aparatul să funcționeze corect, se recomandă ascuțirea cuțitelor cu o pila (unghi de 30°). În caz contrar, utilizați o curea abrazivă. Spațiul trebuie să fie între cele 2 lame care ating banda. Dispozitivul pornește periodic (15 secunde fiecare). Dacă cuțitele sunt ascuțite, atunci banda este îndepărtată și decalajul este ajustat.

Daca lamele nu sunt pozitionate corect, masina de tuns iarba cilindrica face miscari bruste si incontrolabile. În mod normal, spațiul dintre elementele de tăiere ar trebui să fie mai subțire decât o foaie de hârtie. În caz contrar, decalajul este ajustat.

Este recomandat să citiți mai întâi instrucțiunile pentru dispozitiv și să scoateți ștecherul din priză. Când o conexiune este slăbită, apare un fluier. Aparatul vibrează și zdrăngănește. Repararea unei mașini de tuns iarba înseamnă reglarea conexiunilor șuruburilor.

Dacă cureaua se rupe sau se întinde, atunci trebuie înlocuită. Acest lucru va necesita slăbirea șuruburilor. Apoi fulia este mutată și cureaua este demontată. Piesa noua se pune pe scripetele mic si apoi pe cel mare. Angrenajul revine la poziția inițială. Următorul pas este verificarea tensiunii noii curele. Deformarea nu trebuie să depășească 4 mm.

Defecțiunea modelelor electrice

Motivele pentru care o mașină de tuns iarba electrică se oprește în mod neașteptat sunt din cauza unui cablu rupt sau a lipsei de curent. În primul caz, se recomandă verificarea cablului pentru rupturi. Pentru a înlocui cablul de alimentare, va trebui să deconectați cablul de alimentare, să deschideți și să scoateți capacul comutatorului.

Înainte de a deșuruba bara de prindere a cablului? trebuie să vă amintiți schema conexiunii sale la comutator. Pentru a deconecta cablul, utilizați un hexagon (diametru 1 mm). Clema este eliberată, conductorii sunt demontați. Un multimetru este folosit pentru a verifica cablul pentru rupturi. Dacă este necesar, se instalează un cablu nou. În acest caz, se respectă succesiunea inversă.

În al doilea caz, se recomandă conectarea unui alt dispozitiv la sursa de alimentare. Este posibil ca aparatele electrice să nu funcționeze dacă siguranța din ștecher este deteriorată. Pentru a efectua lucrări de reparație, va trebui să dezasamblați furca. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță și un tester.

Problemele cu motor apar atunci când mașina de tuns iarba se supraîncălzește:

• ca urmare a muncii îndelungate;
• din cauza suprasarcinii (elementul de taiere este blocat de un obiect).

Un dispozitiv murdar nu permite aerului să treacă bine, ceea ce face ca dispozitivul să se închidă. Experții recomandă curățarea și schimbarea filtrului o dată la 3 luni (cu utilizarea constantă a mașinii de tuns iarba).

Când un motor electric se defectează, apare un miros și un zgomot corespunzător. În acest caz, unitatea va trebui înlocuită.

Defecțiunea motorului

Designul unei mașini de tuns iarba pe benzină, spre deosebire de omologul său electric, este mai complex. În unele cazuri, unitatea nu poate fi reparată.

Dacă motorul nu pornește sau se oprește imediat, atunci se recomandă verificarea aprinderii. Pentru a face acest lucru, va trebui să demontați bujia.

O bujie uscată indică probleme în sistemul de alimentare, în timp ce o bujie umedă indică probleme cu carburatorul. În astfel de cazuri, lucrările de reparații sunt efectuate de profesioniști.

Dacă există carbon negru pe lumânare, atunci aceasta este înlocuită. Acest lucru nu ia în considerare cauza defecțiunii mașinii de tuns iarba (reglarea carburatorului, combustibil de calitate scăzută). Adesea, la modelele pe benzină, furtunul de combustibil se înfundă. Dacă benzina nu curge, atunci salonul este curățat cu un ac, iar filtrul de combustibil este înlocuit cu un nou analog.

Dacă mașina de tuns iarba nu taie iarba, atunci verificați lamele. Dacă este necesar, acestea sunt înlocuite cu elemente noi de tăiere sau ascuțite cu șmirghel. În al doilea caz, se recomandă folosirea ochelarilor de protecție și a mănușilor groase. Puteți ascuți lamele de tuns tunsoare folosind unelte speciale incluse cu dispozitivul.

Dacă lamele sunt blocate de iarba lungă, atunci se recomandă oprirea mașinii de tuns iarba. Utilizați un bețișor de lemn pentru a întoarce cilindrul (în cealaltă direcție) până când acesta se rotește liber. Dacă mașina de tuns iarba nu funcționează ca urmare a unei defecțiuni a comutatorului, atunci se recomandă să o verificați și să o înlocuiți cu un analog funcțional.

Dacă nu există tensiune în priză, scutul este verificat. Unele dispozitive sunt echipate cu protecție termică. Când un astfel de sistem este activat, grilele de ventilație sunt verificate pentru contaminare. Pentru a le curăța, folosiți o perie moale.

Concluzie asupra subiectului

Reparația mașinilor de tuns iarba mecanică se efectuează atunci când elementele de tăiere sunt tocite sau deteriorate. În acest caz, experții recomandă să demontați singur cuțitele detașabile. Emery este folosit pentru a le ascuți. Dacă este necesar, bateria este înlocuită la modelele alimentate cu baterie.

Înainte de a repara o mașină de tuns iarba, se determină tipul de motor:

1. Electric - motorul este alimentat de curent. Unitatea se oprește ca urmare a supraîncălzirii sau supraîncărcării. Unele modele nu oferă protecție împotriva supraîncălzirii. În cazul deteriorării mecanice a motorului, va fi necesar ajutor profesional.
2. Benzină - dispozitivul se defectează ca urmare a supraîncălzirii, supraîncărcării sau defectării circuitului de alimentare cu ulei și combustibil. Reparațiile mașinilor de tuns iarba pe benzină, spre deosebire de modelele electrice, durează mai mult.

Pentru a prelungi durata de viață a mașinii de tuns iarba, se recomandă să urmați instrucțiunile de utilizare ale dispozitivului.

Sursa: http://1sadteh.ru/sovet/remont-gazonokosilok.html

Reparație mașini de tuns pe benzină - defecțiuni ale mașinii de tuns pe benzină și cum să le remediați singur, ungerea cutiei de viteze, înlocuirea firului de pescuit, video

La prima vedere, un dispozitiv simplu de cosit iarba folosind un motor în doi timpi are reglaj fin. Repararea unei mașini de tuns iarba ar trebui să fie încredințată unui specialist sau ar trebui să studiați singur echipamentul folosind manualul de instrucțiuni. Întreținerea coasei este necesară. Ungerea cutiei de viteze, înlocuirea firului de pescuit și ascuțirea dinților se pot face pe cont propriu.

Defecțiuni ale mașinii de tuns iarba pe benzină și cum să le remediați

Orice tip de mașină de tuns iarba are o tijă tubulară în care este plasat un cablu de legătură între arborele motorului și cutia de viteze inferioară, care transmite rotația corpului de lucru cu unealta de tăiere.

În partea de sus se află un carburator și un motor, în partea de jos există o cutie de viteze și o unealtă de lucru acoperită cu o carcasă. În partea din mijloc există un mâner transversal în care sunt amplasate butoanele de control.

Pentru a descărca mâinile, există o centură de descărcare care ține bara cu trunchiul operatorului.

Atunci când alegeți o mașină de tuns iarba, este de preferat să aveți un dispozitiv cu motor în doi timpi decât unul în patru timpi. Un motor în doi timpi este mai manevrabil și mai ușor de reparat. Cu o unitate în patru timpi, nivelul de vibrație este mai scăzut.

Ei urmează acest lucru, repararea unei mașini de tuns iarba constă în depanare;

• motorul nu pornește;
• mecanismul de tăiere nu capătă avânt;
• motorul se oprește;
• cutia de viteze se încălzește;
• se aude o bătaie străină, vibrație puternică a tijei.

Înainte de depanare, trebuie să diagnosticați și să identificați unitatea care nu funcționează.

Este important să cunoașteți punctele de lubrifiere ale sculei. Îngrijirea și curățarea regulată a dispozitivului după utilizare vor prelungi durata de viață a acestuia. Înainte de lucru, trebuie să strângeți șuruburile de montare, să pregătiți combustibil și să umpleți rezervorul.

Motorul cu lanțul nu pornește

Dacă mecanismul nu pornește, se blochează imediat, verificați secvențial:

• este combustibil în rezervor;
• funcționalitatea bujiei;
• curățenia filtrului de aer și combustibil;
• curățenia canalului de aerisire și evacuare.

Este necesar să se reumple cu un amestec proaspăt preparat pe bază de AI-92; uleiul este injectat pentru o dozare precisă cu o seringă medicală. Acest lucru va ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare de ferăstrău cu lanț.

Trebuie să vă asigurați că bujia funcționează și produce o scânteie atunci când intră în contact cu corpul. În acest caz, este necesar să uscați canalul bujiilor, să curățați și să uscați piesa în sine.

Puteți schimba lumânarea, dar canalul încă trebuie să fie uscat timp de 40 de minute. Verificați funcționalitatea firului de înaltă tensiune; este posibil să nu existe întotdeauna contact.

O defecțiune a unității de aprindere la repararea unei mașini de tuns iarba nu poate fi reparată cu propriile mâini.

Dacă motorul nu se oprește atunci când filtrul de aer este scos, acesta este motivul - este necesară înlocuirea sau curățarea. Filtrul de combustibil este înlocuit cu mare grijă. După verificarea curățeniei ventilației, îndepărtați plasa tobei de eșapament și curățați canalul de evacuare.

Următorul pas va fi repararea carburatorului, unde va trebui să găsiți defecțiunea și să o remediați, ținând cont de dimensiunea mică a pieselor. Dacă cele mai simple operații nu aduc rezultate, pentru a nu perturba reglarea fină a sistemului, este mai bine să încredințați reparația unui specialist. De unde să începeți diagnosticarea și cum să reparați corect o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, urmăriți videoclipul:

Repararea și lubrifierea cutiei de viteze a mașinii de tuns iarba

Rolul cutiei de viteze este de a transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere prin 2 roți dințate cu număr diferit de dinți. Cuplul este transmis la un unghi de 300. Viteza discului de tăiere inferior este de 1,4 ori mai mică decât turația motorului. Angrenajele trebuie să fie curate și lubrifiate. Există un orificiu sub șurubul de deasupra pentru a furniza ulei dinților.

Cutia de viteze a mașinii de tuns iarba este lubrifiată cel puțin o dată pe sezon. Dacă munca este intensă sau există zgomot străin în unitatea inferioară, este necesar să lubrifiați mai des.

În primul rând, ar trebui să curățați zona în care dopul acoperă gaura de pământ și iarbă. Deșurubați dopul cu instrumentul corespunzător, acesta este inclus cu ferăstrăul. Folosim unsoare dintr-un tub.

Alegeți fie un lubrifiant nativ de la producător, fie compuși cunoscuți de înaltă calitate, precum Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Deschideți stratul protector al tubului și așezați instrumentul pe o parte. Rotiți încet cuțitul, strângeți lubrifiantul în carcasa angrenajului.

Roțile dințate, întorcându-se, întind compoziția cu dinți pe toată suprafața. De asemenea, puteți adăuga lubrifiant folosind o seringă specială.

Prea puțină sau prea multă lubrifiere poate duce la încălzirea cutiei de viteze. O bătaie și un joc sonor indică distrugerea rulmentului sau pătrunderea murdăriei din cauza deteriorării anterelor. Rulmenții trebuie înlocuiți cu ajutorul unui extractor, fără a folosi metoda de încălzire.

Dacă cutia de viteze se clătina și se mișcă de-a lungul tijei, este necesar să înlocuiți carcasa sau să strângeți temporar ansamblul cu o clemă pentru a-l fixa pe țeavă. Dacă cuțitul nu se mai rotește, înseamnă că angrenajele nu se cuplează - dinții au devenit uzați sau ciobiți. Perechea va trebui înlocuită cu dezasamblarea completă a unității.

Demontarea cutiei de viteze cu demontarea arborelui și a unităților de rulmenți nu poate fi efectuată folosind căldură. Când este încălzit, metalul își pierde calitățile de rezistență și, ulterior, unitatea devine nesigură. Pentru a îndepărta rulmenții, utilizați un extractor.

Când înlocuiți o cutie de viteze, este necesar să selectați o nouă unitate, ghidată de:

• diametrul conductei;
• diametrul arborelui de antrenare;
• secțiunea transversală a arborelui de antrenare;
• metoda de asigurare a protectiei

Îngrijirea unităților de tăiere ale mașinilor de tuns iarba

Setul de ferăstrău devine tocit sau se uzează în timp. Lucrul cu unealta devine stresant, sarcina crește și calitatea brazdei se deteriorează. Pânzele de ferăstrău din metal sunt ascuțite, cele din plastic sunt înlocuite.

Dacă unealta de tăiere este o linie de pescuit, se uzează treptat și se instalează material nou în mulinetă.

Principiul de funcționare a unui tăietor cu fir de pescuit este derularea treptată a mulinetei sub influența forței centrifuge. Când vine în contact cu iarba, firul de pescuit se uzează și este alimentat treptat din mulinetă.

Este nevoie de înfășurare specială, astfel încât două elemente de tăiere să iasă în același timp și să nu se confunde unul cu celălalt.

Figura arată cum să înfășurați corect firul de pescuit pe tamburul unei mașini de tuns iarba. Înainte de a înfășura o nouă linie de pescuit, trebuie să:

• După ce ați deșurubat duza, îndepărtați cu atenție capacul, ținând arcul cu mâna;
• scoateți bucăți de fir de pescuit vechi din mulinetă;
• măsurați 5 metri de sfoară nouă și îndoiți-l în jumătate;
• există ghidaje în mulinetă pentru 2 capete, agățați partea de mijloc de crestătură și înfășurați în direcția săgeților pentru fiecare jumătate de sfoară;
• treceți restul de 20 cm prin adâncituri speciale de la capetele opuse ale bobinei;
• instalați arcul și șaibe, scoateți capetele firului de pescuit, închideți tamburul cu un capac.

Pentru a înțelege mai bine cum să schimbați firul de pescuit la o mașină de tuns iarba, urmăriți videoclipul.

Înlocuirea firului de pescuit în capul de tuns al unei mașini de tuns iarba - video

Sursa: http://www.glav-dacha.ru/remont-benzokosy-svoimi-rukami/

Reparații mașini de tuns iarba, desene, fotografii

Reparatie bricolaj masina de tuns iarba

O mașină de tuns iarba este o alternativă minunată la o coasă de mână, ceea ce face mai ușor și mai rapid tundea iarbă într-o varietate de locuri, inclusiv locuri în care o coasă obișnuită pur și simplu nu s-ar întoarce. Dar în spatele confortului și al confortului se află un mecanism modern complex care necesită o atenție neobosită și o întreținere regulată.

Indiferent de producător, toate unitățile au un design similar. Prin urmare, repararea unei mașini de tuns iarba Viking cu propriile mâini se efectuează în același mod ca și repararea altor mărci: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak.

O mașină de tuns iarba de casă nu face excepție, dar depanarea necesită cunoștințe de bază.

Să ne uităm la cele mai obișnuite cauze ale defecțiunii motorului și la repararea mașinii de tuns iarba pe teren propriu.

Reparatii mecanice pentru toate tipurile de masini de tuns iarba

Indiferent de tipul de motor, partea mecanică a coasei include lame, un dispozitiv pentru evacuarea sau depozitarea ierbii cosite și un mecanism de transmisie. Cel mai adesea cuțitele eșuează sau firul de pescuit se epuizează.

Curățarea părții mecanice a mașinii dvs. de tuns iarba Bosh

Ruperea sau îndoirea cuțitelor este vizibilă cu ochiul liber. În funcție de material și de gradul de deteriorare, cuțitele sunt înlocuite sau restaurate prin simpla îndoire la starea inițială.

Dacă există uzură severă, partea de tăiere poate fi ascuțită. O mașină de tuns iarba DIY realizată dintr-o mașină de tuns poate eșua din mai multe motive.

Cel mai adesea, aceasta depășește sarcina maximă admisă a cuplului și a motorului, deoarece se folosește un cuțit în locul firului de pescuit.

Restabilirea mânerului clapetei de tuns

În timpul inspecției, ar trebui să verificați starea conductei de aer care furnizează iarba containerului și, dacă este necesar, să o curățați. Defecțiunile mecanice mai complexe necesită instrumente complexe, echipamente speciale, abilități profesionale și este mai bine să încredințați eliminarea unor astfel de defecte profesioniști.

Reparatie bricolaj masina electrica de tuns iarba

Nu numai mașinile de tuns iarba electrice din fabrică, ci și mașinile de tuns iarba electrice de casă eșuează. Principalul motiv pentru care motorul electric se oprește este pierderea contactului și lipsa puterii la bornele motorului.

Desenul unei mașini de tuns iarba electrică folosind exemplul TBH 1650

Prin urmare, în primul rând, verificăm prezența tensiunii în priză, starea cablului electric și absența acestuia. Apoi, dacă se folosește un motor cu comutator, trebuie să verificați starea periilor și să le înlocuiți dacă sunt uzate puternic. O mașină de tuns iarba manuală cu motor periat are o durabilitate sporită, dar necesită înlocuirea periodică a periei.

Reparație bricolaj motor cositoare electrică

Mașinile de tuns iarba manuale cu motor cu inducție au și ele probleme. Condensatorul de defazare eșuează adesea, dar testarea lui pe teren este problematică. Un semn indirect de defectare a condensatorului este:

• zvâcnirea motorului când este aplicată puterea;
• încălzire puternică a motorului chiar și la sarcină mică;
• viteza redusa;
• bâzâit caracteristic.

O mașină de tuns iarba electrică este fabricată din materiale vechi care se pot defecta. Dacă este detectată o defecțiune, în orice caz, trebuie să vă asigurați că tensiunea este furnizată la bornele motorului și, dacă nu există tensiune, verificați funcționarea comutatorului.

Mașină de tuns iarba electrică DIY

Dacă există tensiune, condensatorul sau periile sunt în ordine, atunci cea mai probabilă cauză a defecțiunii este o înfășurare arsă. În acest caz, unitatea va trebui dusă la un atelier de reparații. Mașinile de tuns iarba electrice de casă trebuie de cele mai multe ori să fie reparate independent, deoarece la asamblarea dispozitivului, nu sunt luate în considerare toate nuanțele funcționării acestuia.

Video de reparații pentru mașina electrică de tuns iarba DIY

Reparatie masini de tuns iarba pe benzina

Mașinile de tuns iarba folosesc motoare pe benzină în doi timpi cu ardere internă.

Atunci când decid cum să faci o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, ei folosesc adesea motoare de la alte dispozitive de uz casnic - drujbe, compresoare, pluguri cu motor și trimmere.

Procesul de găsire și eliminare a problemelor acestor motoare se realizează conform unui algoritm. Reparația de către dvs. a unei mașini de tuns iarba pe benzină începe cu determinarea cauzei defecțiunii.

Schema generală a unei mașini de tuns iarba pe benzină

Motorul pornește și funcționează normal, dar lamele nu se rotesc.

În acest caz, defectarea piesei mecanice este garantată sau, alternativ, atașarea acesteia la arborele motorului este distrusă.

Defectarea și repararea mecanică a unei mașini de tuns iarba Viking

Nu începe bine, dar merge bine

O mașină de tuns iarba mecanică bricolaj cu motor pe benzină nu pornește bine, dar funcționează normal în modurile de funcționare (când este furnizat gaz). Această defecțiune poate fi cauzată de două motive - o nereglare a sistemului de aer în gol în carburator sau o compoziție incorectă a combustibilului.

Desen detaliat al unei mașini de tuns iarba pe benzină

Pentru a o elimina, ar trebui să începeți cu combustibil, să combinați benzina și uleiul mărcilor necesare în proporțiile necesare și turnați acest combustibil în rezervor pentru a-l înlocui pe cel vechi. Dacă acest lucru nu ajută, scoateți și dezasamblați carburatorul și reglați sistemul de ralanti în conformitate cu instrucțiunile producătorului.

Motorul pornește prost și funcționează instabil în toate modurile

Cele mai probabile motive: jeturi de combustibil înfundate, filtru de combustibil înfundat, filtru de aer înfundat. Pentru a elimina: jeturile sunt purjate cu aer comprimat, filtrele sunt schimbate sau spalate, in functie de design.

Reparatie motor masina de tuns iarba Bosh

Motorul pornește, dar nu reține sarcina

Dacă motorul pornește și merge la ralanti, dar nu ține bine sarcina în timpul funcționării. Cel mai probabil, apare „foamea de oxigen”. Reparațiile efectuate de dvs. la mașinile de tuns iarba implică înlocuirea sau curățarea filtrului de aer folosind „metoda de purjare”.

Repararea mașinilor de tuns iarba dacă motorul nu pornește

Se întâmplă că, în ciuda prezenței și alimentării normale cu combustibil, motorul nu pornește. Cel mai adesea, absența semnelor de viață indică o defecțiune a bobinei de aprindere. Dacă în timpul inspecției vizuale toate circuitele electrice sunt în ordine, atunci această bobină va trebui înlocuită.

Reparații motoare mașini de tuns iarba DIY

Un caz mai puțin frecvent este depunerile severe de carbon sau defecțiunea bujiilor. Determinat prin inspecția vizuală a bujiei deșurubate. Cea mai eficientă modalitate de a determina această defecțiune este înlocuirea bujiei cu alta despre care se știe că este bună. Când vă întrebați cum să faceți o mașină de tuns iarba dacă motorul nu pornește, acordați atenție înlocuirii bujiilor cu altele noi, de preferință mai fiabile.

Cum să faci o mașină de tuns iarba cu propriile mâini video

Concluzie

Având în vedere particularitatea „condițiilor de teren” în care sunt operate mașinile de tuns iarba, producătorii acestor dispozitive au încercat să își protejeze consumatorii cât mai mult posibil de posibile probleme.

Dar, după cum știți, chiar și o mașină de tuns iarba mecanică realizată manual, făcută cu propriile mâini, poate eșua într-o zi.

Sperăm cu adevărat că sfaturile noastre vă vor ajuta în acest caz și vă vor îndrepta depanarea în direcția corectă.

Sursa: https://vsadu.ru/post/remont-gazonokosilok-svoimi-rukami.html

Reparație de mașină electrică de tuns iarba, bricolaj: nu pornește, se blochează

Un instrument de încredere și simplu pentru tăierea ierbii în grădină - o mașină de tuns iarba - este extrem de popular. Cu toate acestea, se poate rupe. Va avea nevoie de niște reparații. De regulă, mașinile de tuns iarba electrice sunt reparate la centrele de service.

Pentru a nu transporta un dispozitiv destul de voluminos la atelier, o serie de defecțiuni pot fi eliminate cu propriile mâini.

Tipuri de defecțiuni ale cositoarelor electrice

De ce nu pornesc mașinile de tuns iarba?

Pentru a răspunde la întrebare, trebuie să înțelegeți că toate defecțiunile sunt împărțite în mecanice și electrice. Primele includ defecțiuni:

• Cutite;
• roți;
• pixuri;
• carcase.

Al doilea include tot ce ține de motor, fie el electric sau pe benzină.

Nu este dificil să reparați singur cuțitele tocite, deoarece acestea sunt detașabile și pot fi ascuțite cu șmirghel obișnuit, menținând un unghi de ascuțire de 30 de grade. În cazul unor defecțiuni ale altor piese, de ex. caroseria, roțile, mânerele vor avea nevoie și de reparații sau înlocuiri.

În dispozitivele alimentate cu baterie, la această problemă se adaugă defecțiunea bateriei. Este mai dificil să faci față reparației unei mașini de tuns iarba echipată cu motor, adică. masina de tuns iarba pe benzina si electrica.

În primul caz, la eventualele defecțiuni se adaugă problema supraîncălzirii și supraîncărcării, precum și defecțiunile în circuitul de alimentare cu ulei și combustibil. Defecțiunea electrică poate fi cauzată și de supraîncălzire sau suprasarcină, deoarece nu toate modelele sunt echipate cu protecție.

Supraîncălzirea poate rezulta din funcționarea prelungită a dispozitivului cu un filtru de aer care nu este în stare corespunzătoare, ceea ce face dificilă trecerea unei cantități suficiente de aer.

Va trebui să răciți motorul electric deconectându-l de la sursa de alimentare și înlocuiți filtrul. Pe viitor, pentru a evita reparațiile la aparatul electric, acesta trebuie curățat cel puțin o dată la trei luni.

Orice zgomot sau miros neobișnuit indică faptul că mașina electrică de tuns iarba trebuie reparată. Nu toată lumea o poate face cu propriile mâini, deoarece unitatea va trebui înlocuită.

Mașina electrică de tuns iarba nu pornește sau se blochează

Mai devreme sau mai târziu, mulți oameni se confruntă cu defectarea mașinii lor de tuns iarba. Acest lucru se întâmplă de obicei după 3-4 ani de utilizare activă sau după ce dispozitivul a fost depozitat într-o încăpere neîncălzită în timpul iernii.

Mașina de tuns iarba eșuează dacă:

• nu pornește;
• Mașina de tuns iarba se blochează la scurt timp după pornire;
• motorul nu funcționează la putere maximă sau intermitent

Problemele cu motorul apar de-a lungul timpului la toate dispozitivele, indiferent dacă este un simplu „chinezesc” sau unul scump „japonez”. Momentul este neplăcut, dar nu trebuie să fii supărat, la fel cum nu este nevoie să te grăbești la centrul de service. Puteți încerca să efectuați singur reparațiile.

Cum se identifică cauza defecțiunii?

Reparațiile trebuie să înceapă, ghidate de principiul „de la simplu la complex”, adică. Se recomandă începerea reparațiilor prin verificarea prezenței benzinei în rezervor. Dacă un vehicul pe benzină nu mai pornește după iernare, combustibilul trebuie înlocuit.

La urma urmei, combustibilul, din păcate, nu este întotdeauna de calitate decentă. În consecință, în timpul inactivității prelungite a dispozitivului, acesta se poate delamina sau forma sedimente. Iar motoarele sunt uneori foarte sensibile la calitatea combustibilului.

Dacă nu există nicio îndoială cu privire la acesta din urmă, dar mașina de tuns iarba nu pornește, trebuie să verificați scânteia scoțând firul cu capacul din bujie și deșurubandu-l folosind cheia furnizată în kit.

Puneți o bujie pe o suprafață metalică curată (fără vopsea) a motorului, puneți mai întâi un capac pe ea și rugați pe cineva să tragă demarorul.

Dacă nu apare o scânteie albastră, bujia trebuie înlocuită.

Dacă apare o scânteie instabilă și slabă, bujia va trebui curățată cu o pilă sau șmirghel.

De asemenea, o schimbă dacă la suprafață se găsesc depuneri negre, indiferent dacă s-a format din cauza combustibilului de calitate scăzută sau a unui carburator configurat incorect.

O altă problemă care este ușor de rezolvat este un furtun de combustibil înfundat. Verificați acest lucru deconectându-l: dacă combustibilul nu curge, înseamnă că filtrul sau salonul este înfundat. Filtrul va trebui schimbat, salonul poate fi curățat cu un ac.

Este bine dacă mașina de tuns iarbă începe să funcționeze după aceasta. Cu toate acestea, cauza problemelor în 90% din cazuri se află în altă parte - defecțiunea carburatorului, care va necesita reparații. Puteți face față reparațiilor dacă aveți suficientă experiență. Dacă lipsește, veți avea nevoie de ajutorul unui centru de service.

Cum se curata un carburator?

Ar trebui să începeți prin a verifica dacă în apropiere nu există surse deschise de foc. Reparațiile nu pot fi efectuate în interior. Aceasta este plină de scurgeri de benzină.

Utilizați o șurubelniță cu cap plat pentru a deșuruba șuruburile pentru a scoate carcasa filtrului de aer din plastic din motor. Filtrul scos este verificat pentru înfundare, curățat cu un aspirator sau înlocuit cu unul nou (dacă starea este nesatisfăcătoare).

De asemenea, trebuie să îndepărtați capacul interior al filtrului, care se află sub carcasă. Este mai ușor să faceți acest lucru prin deșurubarea șuruburilor cu o cheie. În interiorul său este atașat un furtun de aer, care va trebui și el îndepărtat.

În sfârșit, am ajuns la carburatorul unui dispozitiv care poate fi demontat. Prin deconectarea furtunului de combustibil care merge la acesta din rezervor, de ex. După ce ați scos clema, întoarceți furtunul, încercând să-l scoateți din țeavă. Lucrarea trebuie făcută cu atenție. La urma urmei, dacă există combustibil în rezervor, cu siguranță se va vărsa.

Carburatorul este atașat la motor cu două șuruburi, care necesită o priză pentru deșurubare. Când deșurubați al doilea șurub, încercați să nu scăpați carburatorul pentru a nu deteriora suspensia arcului.

Următorul pas este îndepărtarea arcului de retur. Este mai convenabil să efectuați operația din partea în care este atașată la motor. Acum puteți îndepărta cablul responsabil pentru poziția clapetei de accelerație rotind cu atenție carburatorul în sens invers acelor de ceasornic.

După îndepărtarea carburatorului, deșurubați șurubul care fixează capacul camerei de combustibil.

Curățarea se efectuează cu un lichid special sau WD-40 și un fir de cupru din care a fost îndepărtată izolația.

În cele din urmă, puteți scoate flotorul din plastic situat sub capacul camerei, care reglează nivelul benzinei, pentru care mai întâi scoateți știftul.

Camera trebuie curățată de depuneri. Interiorul carburatorului este umezit generos cu WD-40 (sau un analog) și șters. După repetarea operațiunilor de mai multe ori, curățați canalele de combustibil cu conductor de cupru și suflați-le, deoarece contaminarea lor este principalul motiv pentru care motorul se oprește sau nu pornește.

După parcurgerea tuturor pașilor descriși, reasamblați carburatorul în ordine inversă.

După ce este instalat și conectat furtunul, aerul este expulzat din camera de combustibil. Aceasta completează renovarea.

După manipulările descrise, echipamentul va porni ușor și va funcționa stabil.

Defecțiuni la mașinile de tuns iarba electrice

Dacă mașina dvs. de tuns electrică nu mai vorbește, poate fi din cauza unei pene de curent sau a unui cablu rupt. Pentru a verifica dacă există curent în rețea, utilizați un alt dispozitiv electric conectat la priză. Cablul trebuie inspectat și înlocuit dacă se detectează o rupere. Deconectați-l cu un hexagon și verificați dacă există o pauză cu un multimetru.

Ca și în cazul mașinilor de tuns iarba pe benzină, motivul pentru care motorul electric nu funcționează poate fi supraîncălzirea și supraîncărcarea (elementul este blocat de un obiect străin). Procedura de depanare este similară cu cea descrisă mai sus.

Depanarea mașinii de tuns iarba electrică

Iarba lungă înfășurată în jurul lor poate provoca blocarea cuțiților. Pentru a repara, trebuie să deconectați dispozitivul de la rețea și să răsuciți cilindrul în direcția opusă.

În cazul în care dispozitivul electric este silențios, cureaua de transmisie trebuie reparată; se rupe ca urmare a uzurii: poate fi întinsă sau ruptă. Aceasta înseamnă că înlocuirea nu este necesară, pentru care trebuie să îndepărtați capacul de protecție.

Cureaua nouă este instalată mai întâi pe angrenajul mic al aparatului electric, apoi se pune pe scripete mare și se rotește.

Pentru a înlocui cablul de alimentare al acestui dispozitiv electric, trebuie să opriți alimentarea dispozitivului și să deșurubați capacul.

Pentru a deconecta cablul, introduceți o cheie hexagonală în orificiul cu fire, eliberând clema.

Noul cablu de alimentare este instalat în ordine inversă.

Motivul poate fi, de asemenea, un întrerupător de alimentare defect, care este pur și simplu înlocuit cu unul nou.

Repararea unui motor electric oprit neașteptat

Dacă motorul funcționa, dar s-a blocat brusc, trebuie să verificați arborele cotit și pistonul - poate că sunt blocate. Acest lucru se întâmplă din cauza lipsei de ulei în carter. Cu această defecțiune, este mai bine să contactați specialiști, ca în cazul în care motorul electric al unei mașini de tuns iarba necesită reparații.

: Reparatie masina de tuns iarba

Munca preventivă

Pentru o funcționare fără probleme a mașinii de tuns iarba, proprietarul trebuie să efectueze întreținere regulată după sfârșitul sezonului de lucru, de exemplu. înainte de a-l pune în depozitul de iarnă. Acest lucru va costa mai puțin decât repararea sau cumpărarea unui nou dispozitiv electric.

Una dintre principalele măsuri pentru a asigura funcționarea fiabilă a unei mașini de tuns iarba electrică este menținerea curată a acesteia. Iarba tăiată care se acumulează sub punte provoacă eroziunea pieselor metalice. Un compresor sau o suflantă va ajuta la îndepărtarea tunsurilor de buruieni rămase.

Motorul electric al mașinii de tuns iarbă este răcit cu aer, așa că necesită și menținerea lui curată, ceea ce este cheia pentru o funcționare eficientă. O perie moale și aer comprimat sunt potrivite pentru curățarea aripioarelor de răcire.

Schimbarea la timp a uleiului, așa cum este specificat în manualul de instrucțiuni, va fi cheia pentru o funcționare pe termen lung fără probleme, la fel ca și curățarea periodică a filtrului de aer.

Dacă aveți ceva experiență, nu este dificil să reparați singur mașinile de tuns iarba. Următoarele vă vor ajuta în acest sens.

: Cum se repară un motor de mașină de tuns iarba

Unde îmi pot repara mașina de tuns iarba?

Dacă proprietarul unei mașini de tuns iarba electrică nu are cunoștințe suficiente, centrele de service vă vor ajuta să vă reparați echipamentul preferat, permițându-vă să mențineți zona din jurul casei în stare corespunzătoare. Puteți afla mai multe despre ele pe următoarele site-uri:

1. http://remontbenzogeneratora.com.ua/services/remont-kos/Remont-gazonokosilok/(Kiev). Reparațiile sunt efectuate de specialiști cu înaltă calificare, atât la locația centrului, cât și la domiciliul clientului. Vizita unui specialist prin oraș este gratuită. Lucrează cu echipamente de la toți producătorii și folosesc piese de schimb de înaltă calitate. Și oferă întreaga gamă de servicii la prețuri accesibile;
2. Chiar și modelele de înaltă calitate și scumpe au un obicei neplăcut de a se rupe. Pentru a nu cheltui bani pentru cumpărarea unei noi mașini de tuns iarba, are nevoie de întreținere periodică, pe care compania „Repair of Everything” o va ajuta să o efectueze într-o manieră de calitate ( http://remontvsego.com/teh/sad/gazon/). Costul reparației depinde de defecțiune și variază de la 150 UAH. Vizita unui specialist în oraș este gratuită, în regiune (pentru o distanță de până la 50 km dus) - 8 UAH pe km. Înlocuirea motorului va costa 250 UAH;
3. „Master Engineering” este un alt centru de service din Kiev, unde mașinile de tuns iarba sunt reparate eficient și rapid ( http://www.masterengine.com.ua/ru/remont.html/;
4. De la 100 UAH reparațiile operaționale în Kiev vor costa de la o companie, mai multe detalii despre care pot fi găsite pe site-ul web http://kiev.prom.ua/p82660097-remont-dvigatelej-briggs.html?utm_campaign=%2528portal%2529%2520%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25DBE5%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25%25D25 %2582%2520;
5. De la 50 UAH. – http://kiev.prom.ua/p239905849-remont-gazonokosilok.html;
6. De la 130 UAH. - (Harkov);
7. Orice problemă va fi rezolvată în Minsk de către specialiști din companii, o listă mare a cărora este dată pe site http://allservice.by/companies/dacha/Remont_gazonokosilok/.
8. Aceștia vor oferi asistență calificată la http://allservice.by/companies/service_avtomobilei/1151.html/;
9. De asemenea, puteți efectua reparații aici la prețuri accesibile. http://allservice.by/companies/remont_oborudovanie_intsrumenta/275.html/;
10. La Moscova, reparațiile echipamentelor de grădină sunt efectuate de Atelierul 9 „Sud-Est”. http://remont4tehniki.ru/), unde mașinile de tuns iarba de la mărci precum Gardeha-Gardena, Husqvarna-Husqvarna, Viking și multe altele vor fi readuse la viață. Timpul de reparație este minim, iar costul este determinat în urma inspecției.
11. Angajații companiei Abris (), după o diagnoză precisă, vor efectua lucrări de orice complexitate - de la schimbarea uleiului până la repararea motorului. Va trebui să plătiți pentru lucrările de reparație: pentru diagnosticare - 1200 de ruble, reglarea și curățarea carburatorului - 770, înlocuirea bujiilor și a filtrului de aer - 120 și, respectiv, 240 de ruble; înlocuirea cablurilor de accelerație și cursă, cheia volantului și ea însăși - 400 de ruble fiecare. etc. http://www.remsad.ru/remont-gazonokosilok-i-benzokos/);
12. Moscova ( http://tehnoded.ru/servis/remont-gazonokosilok/);
13. Peste 100 de companii ale căror adrese pot fi găsite pe acest site își oferă serviciile de reparații mașini de tuns iarba. http://prom.ua/Remont-gazonokosilok.html?no_redirect=1/.

: Reparatie masina de tuns iarba

Înainte să vă dați seama de ce instrumentele unui grădinar sau ale unui profesionist lucrează cu o mașină de tuns iarba, merită să faceți distincția între două situații principale când se întâmplă acest lucru. Primul este atunci când instrumentul nu pornește după ce tocmai ați făcut achiziția, iar al doilea este atunci când este în funcțiune. Deci, să ne uităm la ambele.

1. După lansare. Mașina de tuns iarba se blochează dacă carburatorul este configurat incorect sau este nealiniat. Combustibilul este furnizat neuniform și, în consecință, apar vibrații distincte.
2. Când este încălzit. O situație în care mecanismul pornește și funcționează, dar treptat „se sufocă” și se blochează în timpul conducerii - când benzina fierbe în carburator sau amortizorul din carburator nu este un tip disc, ci unul rotativ. În astfel de cazuri, este mai bine să înlocuiți carburatorul în sine. Există o opțiune pentru scurgeri de aer - atunci când bobina sau firul din aprindere este rupt.
3. La viteze mari. Acest lucru se întâmplă și de la un carburator nealiniat sau un capac înfundat pe rezervorul de benzină. Merită să încercați să lucrați cu supapa ușor deschisă. Asigurați-vă că verificați furtunul de admisie a combustibilului - poate fi fisurat sau slab atașat la bază.
4. Nu ia avânt. Motivul principal pentru care motorul nu crește viteză este un filtru de aer înfundat. Este posibil ca cablul din carburator să cadă, carburatorul să se defecteze și să apară probleme cu mecanica acționării motorului.

Există momente când o piesă de mecanism necesită înlocuire obligatorie, așa că suntem întotdeauna bucuroși să vă oferim. Este important să înțelegeți că, uneori, economisirea elementelor minore poate duce la defectarea unor componente globale precum un carburator sau un motor. Prin urmare, funcționarea corectă și înlocuirea la timp a particulelor necesare vă va asigura o muncă cu drepturi depline, cu plăcere.

Mașina de tuns iarba se blochează când apăsați pe gaz, cum să remediați problema

Motivele pentru care motocoasa se blocheaza– poate fi un număr uriaș, noi le oferim pe cele mai comune dintre ele și sperăm să-l găsiți pe al vostru și, bineînțeles, să îl eliminați. Deci, una dintre situații este un clapete de aer înfundat, orificiul în spatele căruia este pulverizat combustibil. Dacă intră ceva în el, cel mai adesea poate fi îndepărtat rapid și ușor. Acesta este cel mai simplu motiv, la fel ca un filtru înfundat. Trebuie spălat într-un solvent și apoi suflat bine cu aer comprimat. Dacă nu poate fi reparat, atunci comandați unul nou în piese de schimb din magazinul KosiKosa.

La fel, atunci când apăsați pe gaz, unealta se blochează, deoarece motorul este înfundat. Este posibilă și următoarea opțiune: combustibilul nu este furnizat în totalitate, așa că trebuie să verificați sau să înlocuiți filtrul de combustibil. Alte posibile motive pentru care o mașină de tuns iarba se blochează atunci când îi dați gaz includ:

1. Garniturile arborelui cotit aspiră aer;
2. Distanțierul care se află între carburator și cilindru într-o situație „problematică”;

La toate aceste motive pentru care mecanismul se blocheaza la adaugarea gazului, vom adauga cateva recomandari utile pentru manevrarea masinii de tuns iarba. În primul rând, înainte de a începe să lucrați cu orice echipament, trebuie să citiți instrucțiunile. În acest caz, consistența benzinei și a uleiului joacă un rol important, este pregătită corespunzător de dvs., precum și nu supraîncălziți unitatea și nu lăsați benzină pentru iarnă, când pur și simplu nu veți folosi mașina.

În funcționarea deplină a oricărui instrument, munca coordonată a tuturor componentelor sale joacă un rol important. Și dacă într-unul este, atunci în celălalt este un piston sau un carburator. Proprietarii de motocoase care doresc să-și folosească uneltele la întregul potențial trebuie să înțeleagă că sub o sarcină pentru care capabilitățile mașinii nu sunt proiectate, întregul mecanism sau părțile sale individuale se pot rupe pur și simplu. Prin urmare, numai funcționarea competentă și moderată presupune funcționarea eficientă pe termen lung a oricărui instrument alimentat cu gaz.

Trimmerul se blochează la ralanti - cauze și soluții

La situații comune, de ce tarabele de tuns sau motocositoare, merită să luați în considerare funcționarea sa la ralanti. Să trecem direct la motive:

• încălzirea cutiei de viteze și o scădere a vitezei pe tambur ca urmare a faptului că soluția de benzină nu este pregătită destul de corect. Proporția necesară este 1:4;
• contaminarea carburatorului;
• supapa de accelerație este înfundată;
• când clapeta este deschisă (dacă s-a efectuat un astfel de experiment), fluxul de aer face ca amestecul să „slăbească”;
• reglaj carburator;
• filtrul de aer infundat;

O cantitate insuficientă de combustibil, care este necesară pentru funcționarea unui instrument alimentat cu gaz, va duce la o situație în care la viteze mari, la creștere, trimmerul funcționează, dar se blochează la ralanti. Într-o situație cu un carburator, dispozitivul se va opri la pornire la rece și la pornire la cald. Pentru orice utilizator al unei mașini de tuns iarba - profesionist sau amator - este important să înțeleagă că orice problemă cu unealta poate depinde de desprinderea unei piese minore, desprinderea unui element de fixare sau înfundarea, precum și defalcarea globală a unei părți importante din mecanismul.