Mașini Opel: țara de origine. mărci de mașini germane

Cunoscuta companie Opel a câștigat recunoaștere de la șoferii din întreaga lume. În primul rând, este recunoscut pentru calitatea sa, care mulțumește invariabil clienții. Istoria Opel a început cu o companie de mașini de cusut care a devenit una dintre cele cele mai bune mărci industria auto din lume.

Istorie Opel a început cu mașinile de cusut

primii ani

Încă din copilărie, Adam Opel a fost interesat de mecanisme. Când a avut ocazia să facă ceea ce îi plăcea, a creat o mașină de cusut, pe care toată lumea a luat-o pozitiv. Pentru a o lăsa să intre productie in masa, în 1862 a creat compania Opel. Deoarece familia sa numeroasă folosea în mod activ bicicletele la acea vreme, el a găsit un avantaj în acest lucru prin organizarea producției acestora. În 1890, firma sa a devenit cea mai bună din Germania. Istoria numelui este strâns legată de fondatorii săi.

Când frații Friedrich și Wilhelm Opel au preluat conducerea companiei în 1899, au produs prima lor mașină, impresionați de una dintre prezentări. A fost unul dintre primii de acest gen, așa că a avut o mulțime de neajunsuri. Din această cauză, vânzările au fost la un nivel destul de scăzut, dar istoria mărcii Opel a continuat să se dezvolte.

Istoria siglei

Pe parcursul existenței sale, sigla companiei s-a schimbat de mai multe ori. În vremurile de dinainte de război, arăta ca un fulger, dar mai târziu a căpătat un oval cu o riglă, care era o anagramă a numelui său. Puțin mai târziu, apariția insigna a primit imaginea unui dirijabil și chiar mai târziu - un fulger inelat. În 2009, conducerea a decis ferm să schimbe imaginea, datorită căreia logo-ul a căpătat forma unui fulger tridimensional cu numele companiei.

Un tratat de mare importanță

Când Opel a devenit interesat de Darracq, au semnat un contract între ei, care a dus la lansarea noului Opel Darracq în 1903. A dat dovadă de vânzări bune, dând un impuls dezvoltării companiei. Deci, 1906 a fost începutul unuia complet pentru Opel. În acest moment, compania nu era încă binecunoscută, iar munca sa nu avea cel mai bun aspect, dar erau bine asamblate.

Când a izbucnit Primul Război Mondial, Opel a început producția de camioane pentru a sprijini armata. Desigur, inginerii de atunci aveau multe idei noi, dar criza le-a împiedicat să fie implementate.

Rezolvarea problemelor

Când compania avea deja posibilitatea de a-și face propria afacere, în 1923 a realizat o modernizare completă a instalațiilor sale. Aceasta se referea în principal la mașini-unelte și un transportor, care nu aveau analogi în toată Germania. Rezultatul acestei perioade a fost o mașină nouă, repetând exact celebrul Citroen. Numele lui era „4/12 l. cu.”, și a fost vopsit în nuanțe de verde. Pentru aceasta, mașina a primit porecla „Broasca”, iar circulația totală a mașinii până în 1927 a fost de 39.000 de unități.

Istoria Opel s-a dezvoltat rapid și compania a ajuns în curând sub control Motoare generale, ceea ce a făcut din aceasta reprezentanța în Germania. Datorită acestui lucru, a fost posibilă creșterea ritmului de lucru și crearea de noi mașini. Deci, în 1935, marca a produs 100 de mii de unități. Din păcate, la acea vreme existau restricții stricte privind crearea de tehnologie progresivă, așa că dezvoltarea companiei a fost suspendată.

În 1936, noua mașinărie Olympia a fost demonstrată. Era prima dintre felul ei și avea un corp monococ. Acesta a fost începutul pentru o întreagă direcție a unor astfel de conducători. O caracteristică a acestui model a fost un ansamblu excelent, care se distingea prin fiabilitate și siguranță, iar mașina în sine avea o aerodinamică bună. Caracteristicile vehiculului includ corpul său portant, care a făcut posibilă coborârea mașinii și, de asemenea, a devenit mai ușoară.

În 1937, producția Opel a creat un camion supradimensionat care avea 75 CP. cu. si un motor cu 6 cilindri. În anii următori, acest transport a suferit multe modificări, dar este aspect iar logo-ul corporativ a devenit simbolul companiei la acea vreme.

Influența regimului

Când dezvoltarea țării a depins de deciziile conducerii fasciste, activitățile General Motors au scăzut brusc. Concernul a primit în mod regulat instrucțiuni în crearea de echipamente militare, în ciuda strategiei companiei. Până în 1945, compania producea arme, ceea ce a dus la pierderi uriașe, dar în ochii țării, compania a devenit un reprezentant al patriotismului.

Din cauza conflictului militar din 1944, toate instalațiile de producție ale fabricii au fost distruse de trupele sovietice. Totul era în ruine, iar șefii companiei din Brandenburg și Rousselheim au plecat în diferite țări. A fost o perioadă dificilă pentru marcă, întrucât până și rămășițele de echipamente din ruine au fost duse la Uniune, până când în 1946 nu a mai rămas nimic din Opel.

Suflu nou

Mașina Kadett, cunoscută anterior în companie, a fost creată în stil sovietic la Moscova. Din cauza desenelor primite, a rămas practic la fel, dar a fost numit „Moskvich-400”. Foarte curând, acest brand a fost vândut în Belgia și Finlanda, iar piese de schimb originale au fost furnizate din Germania. Acesta a fost și momentul creării tractorului Pioneer și a camioanelor Ifa (Avia).

Apoi a fost nevoie de camioane. Pentru a o acoperi, producția din Rüsselsheim a fost parțial restabilită. Atunci lumea a revăzut modelele Opel Blitz, care puteau funcționa cu o greutate de 3 tone. Ulterior, producția de vehicule ușoare Opel Kapitan a început să se îmbunătățească, dar motorul său nu a putut avea un volum mai mare de 1,5 litri, din cauza restricțiilor ocupaționale. Cel mai puternic conform acestor standarde s-a dovedit a fi modelul Olympia, care a fost produs în serie în 1947.

Această mașină are un aspect nou. În el au fost instalate un grătar expresiv al radiatorului și o bară de protecție supradimensionată. De asemenea, cutia de viteze a fost mutată mai aproape de coloana de direcție. Acest brand a primit mare succes, iar în 1953 a fost creat o sută de mii de exemplare. După aceea, i s-a adăugat un Opel Kapitan restilizat, care a primit faruri rotunde îngrijite.

Îmbunătățirea performanței

Lucrurile s-au îmbunătățit mult când producția a fost restabilită la Rüsselheim în 1950. Semăna puțin cu designul american, dar a permis companiei să-și extindă rapid activitatea.

Unul dintre cele mai bune masini din acel moment a fost Opel Olympia Rekord P-1, care a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt. El a fost întruchiparea tuturor dorințelor oamenilor din anii '50. Mașina a avut o soluție de succes sub forma a două uși - atât o versiune decapotabilă, cât și o „Caravan” (sedan și o mașină simplă de pasageri). Unii experți cred că caroseria acestei mașini a stat la baza celebrului „Moskvich-402”. Producția modelului a fost realizată din 1953 până în 1957 inclusiv.

Tendințele modei

Deoarece Opel avea deja suficiente soluții gratuite pentru a funcționa, a început să facă schimbări în design. Așadar, linia frontului a fost reamenajată. Rekord P-1 a avut un succes uriaș la scurt timp după, dar asta nu a oprit marca. Deja în 1958, lumea a văzut Rekord actualizat. Bineînțeles, vechiul motor era prezent în el, dar designerii au îmbunătățit caroseria prin alungirea acesteia, ceea ce a făcut ca mașina să fie ușor mai jos.

Tehnic Partea Opel Kapitan a fost lovit abia la sfârșitul anilor 50, când i s-a adăugat un grup motopropulsor. Deja în 1960, Rekord P-2 a ieșit de pe linia de asamblare, care avea patru uși. Designul său era destul de simplu, iar stâlpii acoperișului erau mai îngusti. Aceasta a avut, de asemenea, o contrapartidă cu designul american, inclusiv grila radiatoruluiși faruri rotunde.

Un an mai târziu, a început producția la scară largă a modelului Opel coupé. Puterea lui era la nivelul de 60 de litri. cu. și s-a deplasat cu o viteză de 140 km/h. În acest moment, au fost făcute mici modificări în designul sedanului, a cărui lansare a durat până în 1963.

Soluții de succes

În curând, Rekord P-2 a primit o conducere incontestabilă, comparabilă cu legendarul Beetle. Când Opel a împlinit centenarul în 1962, s-a decis să-și extindă capacitatea. Din acest motiv, în orașul Bochum a fost construită o fabrică pentru producția gamei Kadett. Avea caracteristici îmbunătățite, deoarece la el lucrau ingineri din Germania și America. Rezultatul a fost instalarea unui motor Chevrolet. Puțin mai târziu, linia sedanului cu două uși au fost adăugate opțiuni coupe și combi.

Îmbunătățirile au atins și Rekord - în 1963 a fost adăugat mai mult motor puternic clasa a". Iulie 1964 va fi amintit pentru schimbarea modelului Rekord, care a primit mai mult motor puternic din Kapitan. Același model a fost și el îmbunătățit, după care a intrat în reprezentanțele de mașini cu numele Admiral - producția a continuat până în 1968. Astfel, compania își definise deja pe deplin stilul și politica în anii 60. Modelele noi nu au rămas pe piață mai mult de 5 ani, fiind înlocuite cu o mașină nouă.

Modificările au fost prezente pentru aproape fiecare mașină, așa că în 1965 Kadett B a primit atât variante cu două, cât și cu patru uși. Inginerii au crescut puterea mașinii la 90 de cai putere (anterior era de 45). Deși modelul avea un aspect destul de convențional, acest lucru nu i-a afectat vânzările.

Idei gratuite

Deoarece compania existase anterior sub control american, în 1965 a primit propriul management al puterii, creând motoare cu patru cilindri. Aceasta a fost urmată de lansarea lui Diplomat V8, care a fost propria interpretare a Opel asupra ingineriei mecanice. Tirajul său nu a depășit 50 de unități, dar cumpărătorii au perceput pozitiv mașina, deoarece a fost cea mai rapidă din istoria mărcii, permițându-i să parcurgă până la 200 km/h.

În 1966, a fost lansat un model special Rallye Kadett, cu capotă neagră și instrumente sportive. Tinerii s-au acomodat imediat, așa că producția a continuat până în 1973. În acest timp, mașina a fost îmbunătățită și accelerată de mai multe ori, ceea ce nu a făcut decât să-i sporească popularitatea.

Până la jumătatea deceniului, marca sa extins la o nouă linie: Commodore A, Kapitan A și Diplomat A. motor slab, care a înrăutățit vânzările, dar a fost înlocuită curând cu una mai puternică. Rekord a primit și o caroserie nouă, care era chiar mai mică decât toate opțiunile de până acum.

Îmbunătățiri și un nou aspect

Foarte curând, a intrat în vânzare Rekord Coupe 6, care are un motor cu 6 cilindri. Capacitatea sa a fost de 100 de litri. cu. A completat asta aliniamentul Opel GT mașină, care poseda un neobișnuit design luminos... A fost demonstrată în 1965 în orașul Frankfurt.

Opel GT a fost o descoperire pentru Europa la modă în 1965. Coupe-ul a fost luat de la baza lui Kadett. S-a planificat organizarea producției în masă a unui astfel de model, dar ulterior lansarea a fost limitată, adică exclusivă. Printre caracteristicile flagship-ului, trebuie menționate farurile extinse cu viziere caracteristice, o parte din față alungită, o parte din spate care îmbunătățește proprietățile aerodinamice, stabilizatori curbați și un aspect rafinat al întregii mașini. Lansarea modelului a durat până în 1973.

Martie 1969 va fi amintită pentru istoria preocupării cu crearea „Celor Trei Mari”. Diplomatul, Kapitan și Amiralul au primit un indice B și un corp modificat. Acest lucru nu a făcut decât să le îmbunătățească aspectul. În anii 70 a început naționalizarea unităților de producție ale General Motors.

Mișcarea peste mări

Deoarece Opel avea deja un nivel destul de ridicat de vânzări și popularitate în Europa și Germania, s-a decis să se organizeze livrările în țări noi. Pentru aceasta, în 1970 a fost aleasă mașina sport GT/J, care a primit anterior un nou aspect. Următoarea mașină a devenit Manta A - Un nou aspect Opel pentru clasa sport. Ea a fost principala concurentă pentru Ford Capri, având mult spațiu.

Producția originală a primit și o inovație - mașina Ascona A în 1970. Șasiul a fost bazat pe configurația Kadett - modelul nu a primit un succes uriaș. 1971 va fi amintit de companie prin testarea noului GT pe o unitate electrică. Noua tehnologie a făcut posibilă obținerea a 136 de cai putere și a dat o viteză de 188 km/h.

Tendința de utilizare a motoarelor diesel a câștigat în curând avânt, care și-a găsit drumul în brand în 1972. Nava amiral clasa de sport a reușit să câștige 20 de recorduri pentru segmentul său. În 1971, concernul și-a lansat a zece milioane de mașini. Un an mai târziu, a avut loc o prezentare de succes pentru Commodore B și Rekord D. În exterior, era imposibil să se facă distincția între ele.

Mai multe produse noi

Similar idei originale a continuat în anii 1970 când compania a creat un coupe neobișnuit. General Motors a luat în curând o decizie la fel de urgentă - lansarea modelului Kadett C, la asamblarea căreia ar trebui să participe toate firmele din țările concernului. Era necesar să mașină nouă a îndeplinit toate cerințele unui flagship modern și de înaltă calitate. Numele unui astfel de vehicul era Kadett C Coupe, iar mașina a fost pusă în vânzare în 1973.

În curând, la Frankfurt a fost prezentat nava amiral Manta B. Datorită popularității noului articol, acesta a primit modificări ale motorului său de până la cinci ori până în 1982. Cea mai bună opțiune este ansamblul GTE, care are o capacitate de 105 litri. cu. Una dintre modificările originale pentru Manta SS este versiunea din 1978, care are un spate mare. Datorită execuției cu succes, succesul a venit foarte repede, lăsând în urmă Concurenții Ford... Printre flagship-urile de elită ale acestui an se numără Diplomatul și Commandore S.

Calea de urmat

Dezvoltarea continuă a creat senatorul A. Această mașină de pasageri trebuia să înlocuiască toate marile nave amirale ale vremii - Amiralul și Diplomatul. O decizie similară a apărut din cauza consumului lor mare de combustibil, când criza petrolului începuse deja. Această marcă avea 4 uși și un motor excelent de 180 CP. cu.

Preocuparea a aderat activ la noile tendințe până în 1979. Apoi compania a decis să meargă pe altă direcție, folosind roțile motrice din față. Aceste mașini au devenit puțin mai scurte, dar datorită unității modificate, a fost posibilă extinderea cabinei. Modificările au afectat și cilindrea motorului, făcând mașina un lider în vânzări.

anii 80

La acest moment, gama de modele a concernului Opel fusese deja complet schimbată. Aceste tendințe au continuat, iar în 1981 a intrat în vânzare modelul Ascona C îmbunătățit, cu motor de 1,6 litri. Mașina actuală era deja al doilea flagship cu tracțiune integrală, așa cum a fost inițial planificată pentru vânzări internaționale. Pentru aceasta a fost introdus un sistem conform căruia toate mașinile pentru astfel de vânzări aveau aceeași platformă, pentru a deveni universale pentru fiecare țară.

În 1982, îmbunătățirile au continuat să includă modelele mai vechi Monza A2 și Senator A2. Motorul a fost înlocuit în ele și partea din față a caroseriei a fost îmbunătățită. Gama de clase sport Manta B și Rekord E2 a fost, de asemenea, îmbunătățită în curând. În 1983, compania a creat Corsa A, care a atras imediat atenția fanilor. mașini compacte... Acesta a fost completat de nava amiral Ascona C Cabrio, a cărei asamblare a fost la Zaragoza (Spania). Mașina hatchback avea tracţiune integralăși a fost produs în variante cu trei motoare diferite.

Ieșire din dificultăți

După crearea celor mai noi mărci, vânzările au încetinit. Acest lucru se datorează designului uniform care a făcut ca toate modelele de mașini să semene. Deci, în 1984, compania creează un Kadett E.

Deja la mijlocul anilor 80, concernul Opel era considerat unul dintre cele mai bune din Europa din punct de vedere al vânzărilor. Pe baza acestui fapt, compania începe să folosească convertoare catalitice pentru mașinile sale. Aceasta devine baza pentru lansarea Kadett E îmbunătățită, pentru care primește premiul „Mașina anului”. Datorită succesului său, au fost chiar organizate livrări în Coreea de Sud, iar ulterior unul dintre modele a fost preluat personal de Bertone însuși.

Sfârșitul anilor 80

În 1986, Opel a creat un Omega A îmbunătățit. Această mașină a fost vândută cu caroserie break și sedan. Datorită unei selecții uriașe de motoare, preocuparea a devenit din nou liderul anului în vânzări. Timp de 9 ani a deținut conducerea datorită lui performanta ridicata... Puțin mai târziu, a fost lansată o modificare a Omega Lotus, care este capabilă să dezvolte o capacitate de 300 de litri. cu. în doar 5 secunde. Din cauza accidentului mare de pe drumurile asociat cu acest autoturism, acesta a început să fie vândut doar deținătorilor de permis sportiv.

Anul 1987 a fost amintit de companie cu mașina Ascona Touring și introducerea a două motoare în Senator B. Acest lucru a făcut posibilă atingerea unei viteze de 240 km/h și a fost completat de o transmisie automată. Dar transportul nu și-a găsit niciodată cumpărătorul, așa că în 1991 a fost retras de la vânzare.

Închiderea producției a afectat și marca Ascona în 1988, când a fost înlocuită cu mai avansat Vectra A. Această mașină avea un ansamblu mai puternic și era produsă în două stiluri de caroserie. În 1989, mașina a primit sistem de tracțiune integralăși o gamă largă de motoare. Printre aceste opțiuni, modelul cu 204 cai putere... Alte modele cunoscute au primit și modificări.

Companie în anii 90

1990 va fi amintit pentru lansarea uneia dintre cele mai bune mașini din toate timpurile - Opel Calibra. Firma a luat ca bază șasiul și motorul de la Vectra. Caracteristicile sale aerodinamice la C x = 0,29 chiar și astăzi par transcendentale pentru mulți. Au fost introduse pe piață mai multe opțiuni de acționare, precum și o ediție limitată de 204 CP. cu. Lansarea sa a durat încă 9 ani.

Un an mai târziu, a fost efectuată o reproiectare completă a designului pentru Omega A. Printre inovațiile din 1992 a fost introducerea unui turbodiesel în Frontera. Puțin mai târziu, compania a lansat modelul Monterey, la crearea căruia a luat parte Isuzu. Un an mai târziu au apărut modelele Corsa B, care au fost realizate pe baza produsului clasic din 1983.

Opel a produs un Tigra complet nou în 1994. Masina avea o greutate destul de usoara si o putere puternica. A fost foarte apreciată de generația tânără. Nou modelul Astra Cabrio a văzut lumea în 1995, cu puterea motorului crescută pe parcurs. În același an, piața a întâlnit un Opel Vectra B fundamental nou. Compania a colaborat și cu divizia General Motors din America de Nord.

Trecerea la o nouă generație

În 1997, compania a decis asupra designului său viitor, care a fost implementat în Astra G. Liniile netede și clare au fost urmărite încă câțiva ani cu modele noi și modificări ale celor vechi. Puțin mai târziu, a apărut monovolumul Opel Zafira. El a făcut zgomot cu controlabilitatea sa ridicată.

În acest moment, Opel a intrat pe piața auto de înaltă calitate, care avea de către principalul Audiși Mercedes. Pentru a-și găsi locul, a fost lansat în producție Opel Omega 2000, lucru foarte apreciat de utilizatori.

În anii 2000, compania și-a schimbat radical gama. Unul dintre cei mai buni reprezentanți este Agila, cu o caroserie reproiectată care este adesea folosită în Japonia. În următorii ani, concernul a organizat producția pentru două motoare cu 6 cilindri, care au primit putere sporită.

Opel este cea mai bună filială a General Motors astăzi. Fabricile sale sunt situate în diferite oraseși produc mașini într-o mare varietate de formate. Produsele companiei au fost marcate de EuroNCAP drept producătorul celor mai multe mașini de calitate... Încă de la primii pași, preocuparea a reușit să câștige popularitate în rândul tuturor reprezentanților societății și a aplicat modern inovatii tehnice care continuă și astăzi.

Mulți pasionați de mașini preferă să cumpere mașini străine. Dacă te consideri unul dintre fanii calității testate de-a lungul anilor și a inovațiilor tehnologice, Opel la cea mai bună măsurăîți va îndeplini toate dorințele. Brandul atrage prin versatilitatea sa, deoarece oricine își poate găsi un model potrivit.

Titlul complet:	Opel
Alte nume:	Adam Opel AG
Existenţă:	21 ianuarie 1862 - zilele noastre
Locație:	Germania: Rüsselsheim
Cifre cheie:	Președintele Karl-Thomas Neumann
Produse:	Mașini, motoare
Gama:	Opel astra f

În orașul german Russelheim se află sediul central al Opel - unul dintre cei mai mari producatori mașini. Opel face parte din concernul General Motors.

Produsele companiei sunt foarte extinse. Include atât autoturisme, cât și minivan și autobuze.

Mașini de cusut, biciclete, mașini

Compania a apărut cu doi ani înainte de sfârșitul secolului al XIX-lea. Fondatorii sunt cei cinci fii ai lui Adam Opel. Adam avea propria sa fabrică care producea două tipuri de echipamente: mașini de cusut și... biciclete.

Fiii au decis să corespundă stării de spirit avansate și să schimbe producția fabricii de familie la altceva. După moartea lui Adam, frații „s-au îmbolnăvit” de mașini. Deoarece nu aveau propriile dezvoltări, întreprinderea a început să asambleze produse bazate pe unități importate. Șasiul și motoarele auto au fost furnizate din Franța vecină de către Darracq.

Prima la începutul secolului XX. un model a fost asamblat cu un nume format din numere și litere - 10 / 12PS. Opelul de putere redusă avea un motor cu doi cilindri. Al doilea model „12/14” a fost ceva mai puternic. Și mai „solid” a fost al treilea model „20 / 24PS”, care a apărut anul următor.

După ce s-a stăpânit puțin în industria auto, fabrica a trecut la producția de mașini mai solide. Deci, în 1905, a apărut Opel „35 / 40PS” cu un motor de 6,9 litri.

Până la începutul celui de-al doilea deceniu al secolului al XX-lea, compania a devenit mai puternică și a primit recunoașterea binemeritată în propria sa țară. Într-un incendiu izbucnit în 1911, întreprinderea a ars aproape în totalitate.

Frații au restaurat fabrica. Totodată, au fost instalate echipamente care corespund celor mai recente realizări tehnice. În special, Opel a devenit prima întreprindere europeană care a avut o bandă transportoare.

Doi ani mai târziu, compania a început să producă camioane. Pentru culoarea lor verde strălucitoare au fost supranumite „OpelLaubfrosch”. Tradusă literal, expresia înseamnă „broasca de copac”. Această „broască” în exterior aproape că nu diferă de modelul francez Citroen 5 CV. Dar a fost vândut masina germana mai bun decât francezii în multe privințe datorită unei tehnici de vânzări foarte inteligent planificate. Apropo, Opel și-a luat propria bancă, care a permis companiei să facă achiziții pe credit.

Chiar la începutul celui de-al treilea deceniu al secolului al XX-lea, o altă mașină, „8/25” cu un motor de doi litri, era la mare căutare. Acest model a servit drept bază pentru crearea unui „10/35” mai puternic cu patru cilindri și puțin mai târziu și „14/38”.

„Opel” din vremea americanilor

Perioada inflaționistă a început în Germania în perioada postbelică. Frații Opel au fost nevoiți să se despartă de ideea lor. De la sfârșitul anilor douăzeci, întreprinderea a devenit proprietatea puternicului concern de peste mări General Motors cu 80%. În 1931 și restul de 20% din acțiuni au mers către General Motors.

Americanii știau multe despre mașini. Cu ajutorul lor, întreprinderea, dotată cu tehnologie avansată, a dobândit statutul de cea mai mare companie europeană - un producător de mașini de clase medii și mici.

În ciuda faptului că compania și-a schimbat managerii, mașinile au păstrat principalele „trăsături europene” ale modelelor produse anterior. Au păstrat ceva din Opel Olympia și Opel Cadet. Aceste două modele erau adevăratele simboluri ale acelor vremuri.

Resursele de muncă ale întreprinderii s-au ridicat la 13 mii de persoane. Acest număr de angajați a asigurat producția zilnică a șase mii de biciclete și cinci sute de mașini. În 1936 Opel devine cel mai mare producător auto european. S-a decis să se abandoneze bicicletele și să se concentreze eforturile exclusiv pe vehiculele cu patru roți.

În această perioadă au apărut mașini celebre: sedan opel„Kapitan” și executivul cu șase cilindri Opel „Admiral”. În al patruzecilea, a fost lansat milionul de Opel.

Producția bine unsă a americanilor a fost preluată de naziști în toamna anului 1940. Au anunțat naționalizarea fabricilor. Opel a fost recalificat pentru producția de vehicule militare. Acestea erau în principal camioane și motoare de avioane, adică ceea ce era necesar pentru nevoile armatei fasciste.

Întoarcerea General Motors în Germania

După înfrângerea naziștilor, întreprinderile germane au fost și ele distruse. Ce a mai rămas a fost lăsat pe seama câștigătorilor. Astfel, echipamentele din fabricile de mașini Opel au migrat în URSS. O parte a fost primită de uzina din Moscova, care producea mașini mici, iar cealaltă de întreprinderea Gorki „GAZ”.

General Motors nu i-a fost greu să-și restabilească drepturile asupra producției germane, deoarece americanii s-au numărat printre învingătorii nazismului. Puterea a fost restabilită cu o viteză uimitoare. Olympia a început să se adună încă din 1947.

Un an mai târziu, a apărut un „căpitan” ușor îmbunătățit. În anul 62 a fost finalizată construcția unei fabrici la Bochum. Din acel moment a început o creștere rapidă a producției și, ca și în ceea ce privește cantitatea, deja modele celebreși să creeze altele noi.

Până în 66, un singur „cadeți” a fost eliberat o sumă uriașă - 1 milion de unități. Pe lângă aceste mașini, mai existau „Commodore”, „Amiral”, „Diplomat”. Ultimele două modele, precum „Kapitan” din 69, au primit motoare cu injecție de combustibil.

În anii 70, a apărut Opel „Manta” - un coupe sport și Opel „Ascona”. În anii 80, compania este strâns implicată în problemele de mediu. Au apărut o mulțime de evoluții care au fost introduse în procesul de producție. Au fost dezvoltate modele de motoare pe benzină și diesel, în timpul funcționării cărora s-au format puține gaze otrăvitoare (CO, hidrocarburi, aldehide).

Anii '90 sunt remarcabili prin faptul că Opel deschide reprezentanțe în multe țări străine. Produsele sale apar în Spania, Polonia, Italia.

În ultimul deceniu al secolului trecut, aproape toate modelele au suferit restyling. „Cadetul” a fost înlocuit cu mai modernul „Astra”. Coupe-ul Tigra și vagonul de mare capacitate Sintra s-au dovedit a fi deosebit de interesante.

Trecutul recent al Opel

Produsele Opel din secolul XXI sunt diferite echipament modern... Pe modele ultima generatie instalat sisteme de navigatie... Din această cauză, uneori există o problemă cu găsirea pieselor de schimb pentru o mașină. Dacă nu găsiți piese de schimb potrivite în niciun fel, atunci puteți contacta aici, cu siguranță vă vor ajuta aici.

Nu fără noi evoluții. Printre acestea se numără: roadster-ul Speedster, micro van Agila, coupe-ul Astra.

General Motors a încercat să vândă Opel în 2009. Printre potențialii cumpărători a fost Sberbank din Rusia. Negocierile prelungite pentru a clarifica și a conveni asupra termenilor acordului au durat doi ani. Reprezentanții GM nu au fost de acord cu termenii propuși în care industria auto rusă ar putea avea acces la tehnologiile sale brevetate. În 2011, americanii au abandonat vânzarea și totul a rămas la fel.

Compania austro-canadiană Magna și gigantul auto american GM au semnat un acord pentru a prelua Opel sub controlul Magna. Rezultatul negocierilor, care a avut loc la Berlin și s-a încheiat în noaptea de 30 mai, a fost anunțat de ministrul de finanțe al Republicii Federale Germania, Peer Steinbrück. În această afacere, Magna acționează într-un consorțiu cu Sberbank și GAZ Group.

Opel (Adam Opel AG) este o companie germană de automobile, parte a concernului General Motors. Produce autoturisme, microbuze, minivan. Sediul central este situat în Rüsselheim, Germania.

Compania Opel a fost fondată în 1862 de designerul și industriașul german Adam Opel. Inițial, compania a fost angajată în producția de mașini de cusut - aceste produse erau atât de solicitate încât mașini de cusut Opel a fost produs până în 1911. Cu toate acestea, în 1886, Adam Opel a fondat producția de roți de transport, iar un an mai târziu întreprinderile sale au stăpânit producția de biciclete.

Compania a lansat prima mașină în 1899, după ce a petrecut 37 de ani dezvoltându-l. Adam Opel însuși a murit înainte de a începe producția de mașini, dar familia sa a continuat afacerea. Fiii lui Adam Opel și-au stabilit obiectivul de a crea o mașină fiabilă și accesibilă pentru majoritatea populației țării.

Istoria companiei poate fi împărțită în etape:

Prima etapă: formarea companiei și obținerea recunoașterii în Germania

1899-1928 Primele eforturi ale Opel producție de automobile au fost întreprinse împreună cu parteneri, mai întâi cu inginerul Friedrich Lutzmann din Dessau și mai târziu cu compania franceză Darracq. În 1902, Opel și-a prezentat primul proiect propriu - 10 / 12 CP. model cu 2 motor cu cilindru... Șapte ani mai târziu, Opel a dezvăluit un compact cu 2 locuri care a devenit cunoscut sub numele de „Doktorwagen” (Mașina doctorului) – pentru că este iubit de medicii din țară.

1899 - Compania a semnat un contract cu producătorul de mașini Friedrich Lutzmann din Desau pentru construcția primei mașini în Russellheim - „Opel Patented Car, Lutzmann System”.

1901 - A fost atribuit un contract francezului Alexandre Darracq pentru fabricarea mașinilor Darracq sub licență.

1902 - a avut loc prezentarea primei mașini dezvoltate în întregime de Opel însuși: 10 / 12 CP, un model cu un nou motor în 2 cilindri cu pompă de apă integrată, viteza maxima- 45 km/h.

1903 - A apărut Opel „20 / 24PS”.

1905 - compania începe să producă mașini de clasă superioară. Apare modelul de 35 / 40CP, cu o capacitate a motorului de 6,9 litri. După ce l-a stabilit productie in masa, compania a câștigat recunoaștere în Germania

1906 - S-a deschis o sucursală a fabricii la Berlin. A fost fabricată cea de-a 1000-a mașină a companiei.

1909 - A introdus un model cu 4 cilindri cu 4/8 CP cunoscut sub numele de „Doktorwagen” (Mașina doctorului), la prețul de 3950 de mărci. Compania a făcut primul pas către punerea mașinilor la dispoziția mai multor consumatori.

1912 - Este produsă a zece miile mașini. În același an, a fost încheiat primul acord în cadrul negocierilor dintre patroni și sindicate privind condițiile de muncă. A stipulat timp de muncă- 55,5 ore pe săptămână - și minim salariile- 36 pfening pe oră.

1914 - Opel devine cel mai mare producător de automobile din Germania, vânzând 3.335 de vehicule pe an. Compania începe să angajeze femei pentru liniile de asamblare.

1924 - Opel investește un milion de mărci de aur în modernizarea producției de automobile și devine primul producător din Germania care începe producția folosind metoda liniei de asamblare.

1928 - Cu o cotă de piață de 37,5% și 42.771 de unități vândute, Opel este cel mai mare producător de automobile din Germania. Opel devine societate pe actiuni Aktiengesellschaft germană

A doua etapă: criza și începutul cooperării cu General Motors

1929 - 1945 Criza economică globală a stârnit îngrijorare în rândul proprietarilor companiei. În căutarea unui partener de încredere, familia Opel a ajuns la un acord cu General Motors Corporation (General Motors Corporation), care a cumpărat compania în 1929. În 1935. la Salonul Auto de la Berlin, Opel a dezvăluit prima mașină germană de producție cu un cadru integral din oțel integrat în caroserie - Olympia de 1,3 litri.

1929 - General Motors achiziționează 80% din Opel. Opel devine primul producător german care a înființat o companie de asigurări și o bancă pentru finanțarea vânzărilor de credite.

1931 - General Motors achiziționează restul de 20% din Opel. De atunci, compania este o subsidiară a General Motors. Cei 13.000 de angajați ai companiei produc 500 de mașini și 6.000 de biciclete zilnic.

1936 - Cu o producție anuală de 120.923 de mașini, Opel este considerat cel mai un mare producător de automobile Europa.

1937 - Opel nu mai produce biciclete și le vinde către NSU pentru a se concentra pe industria auto.

1940 - Opel produce a milionul de mașini. Producția de mașini de pasageri se oprește în octombrie.

1944 - Fabricile din Russellheim și Brandenburg sunt distruse de bombe.

1945 - Echipamentul de producție pentru modelul Kadett este demontat de Uniunea Sovietică.

Etapa a treia: reconstrucția postbelică și creșterea producției

1945 - 1979 După sfârșitul războiului, angajații companiei au început să reconstruiască uzina din Russellsheim aproape complet distrusă. Cu doar modificări minore, a fost introdus camionul Blitz, iar mai târziu, Olympia și Kapitan. Odată cu crearea în 1962. de la uzina Bochum, Opel a început o nouă eră. În 1977. Opel a introdus modelele Senator și Monza, intrând din nou pe segmentul de piață mainstream.

1946 - A fost produsă prima mașină Opel postbelică, camionul Blitz de 1,5 tone.

1950 - Reconstrucția fabricii din Russellsheim este finalizată.

1956 - Este produs cel de-al 2-lea „Opel”. Compania își dublează productivitatea odată cu marea deschidere a noii fabrici de producție a cocii K-40.

1962 - Opel sărbătorește cea de-a 100-a aniversare și deschide a doua fabrică la Bochum.

1966 - Milionul de cadet părăsește fabrica Bocham. Opel deschide Dudenhofen Proving Ground în Germania și deschide o nouă fabrică de componente în Kaiserslautern.

1972 - Opel este cel mai mare producător de automobile din Germania, cu o cotă de piață de 20,4%.

A patra etapă: dezvoltarea și crearea de mașini ecologice

1980 - 1989 În anii 1980, Opel a introdus multe inițiative de mediu, unele dintre ele fiind pioniere industrial. Opel Omega, introdus în 1986, oferă gamă largă motoare pe benzină și diesel cu emisii reduse gaze de esapament, devine „Mașina anului 1987”. Opel stabilește noi standarde în aerodinamică cu Opel Vectra în 1988.

1981 - Opel a devenit primul producător de automobile care a introdus vopsele pe bază de apă compatibile cu mediul. Peste 500 de milioane de mărci au fost investite în construcția unui nou atelier de vopsire în Russellheim.

1982 - Opel construiește o nouă fabrică în Zaragoza, Spania, pentru a produce Opel Corsa, cea mai compactă mașină pe care compania a produs-o vreodată.

1983 - Cea de-a 20 de milioane de mașini părăsește uzina din Russellheim. Discurile de ambreiaj fără azbest devin standard.

1985 - Opel devine primul producător care oferă o gamă completă de modele echipate cu convertoare catalitice. În același timp, compania începe să coopereze cu sportivii și echipele sportive și dezvoltă un concept de sponsorizare pentru a populariza sporturile de echipă.

1987 - Opel sărbătorește cea de-a 125-a aniversare. Noul atelier de vopsit de 300 de milioane DEM din Bocham stabilește standarde globale de mediu cu vopsele solubile în apă.

1989 - Cea de-a 25 de milioane de Opel Omega Caravan iese de pe linia de asamblare. Opel devine prima companie care instalează un convertor catalitic în buclă închisă ca echipament standard pe toate vehiculele sale cu motor pe benzinaîn Germania.

A cincea etapă: internaționalizarea mărcii companiei

1990 - 1999 Opel își extinde semnificativ gama de modele, îmbunătățind tehnologia de producție și căutând să internaționalizeze marca. Centrul Tehnic dezvoltarea companiei din Russellheim devine centrul strategiei internaționale de produse a General Motors și o sursă principală de proiecte și tehnologie. Opel face investiții semnificative în extinderea fabricilor și operațiunilor europene existente și în noi unități de producție din întreaga lume. Până la sfârșitul acestei perioade, compania este pregătită să introducă marca Opel pe noi piețe din întreaga lume.

1992 - Noua fabrică a companiei din Eisenach, Germania stabilește un nou punct de referință pentru viitoarele unități de producție ale GM.

1993 - Centrul de dezvoltare tehnică Opel din Russellheim este numit responsabil pentru proiectarea și dezvoltarea producției pentru operațiunile din afara Americii de Nord.

1994 - Opel produce cea de-a 30 de milioane de mașini și devine sponsorul principal al FIFA (Cupa Mondială de Fotbal din S.U.A.)

1995 - Opel devine primul producător german care deschide o fabrică de asamblare în Polonia.

1997 - Opel și compania italiană Bertone sărbătoresc 10 ani de parteneriat, timp în care aproximativ 105.000 de mașini Opel au fost asamblate la uzina Burton de lângă Torino, Italia.

1999 - Cancelarul Gerhard Schroder și prim-ministrul Hans Eichel se întâlnesc cu conducerea Adam Opel AG pentru a marca 100 de ani de vehicule Opel.”

A șasea etapă: reînnoirea producției și criza globală

2000 -2009 În 2002, Opel a început un nou program pentru dezvoltarea de noi produse și reînnoirea producției. Este planificat să investească aproximativ 10 miliarde de euro. Opel intenționează să lanseze un nou model (actualizat) la fiecare șase luni în următorii cinci ani. Ca urmare a acestor inovații, anul acesta sunt lansate două modele noi - monovolumul Opel Meriva cu cinci locuri și Opel Signum progresiv.

2000 - Opel începe construirea unei noi fabrici în Russelsheim. Compania anunță cel mai mult mașini revoluționareîn istoria sa. Noua generatie - motoare ECOTEC - putere mare si nivel scăzut poluarea naturii.

2001 - Adam Opel AG și GM Europe anunță extinderea unui program de restructurare care vizează refacerea terenului pierdut și reînnoirea mărcii. Opel introduce o garanție de doi ani pentru toate produsele.

Astra împlinește 10 ani. De la începutul producției celui mai de succes model, peste 7 milioane de vehicule au fost vândute în peste 90 de țări din întreaga lume.

2002 - Opel plănuiește să lanseze un nou model (actualizat) la fiecare șase luni în următorii cinci ani.

2003-2007 Noul Vectra este fabricat la fabrica de ultimă generație din Russelsheim. Corsa, cea mai de succes mașină subcompactă din lume, își sărbătorește 20 de ani. Peste 11 milioane de vehicule au fost produse din septembrie 1982.

2007 - „Opel” în fabricile din Germania a produs aproximativ 300 de mii de mașini de diferite mărci.

2008 - Din cauza crizei financiare care a început în Statele Unite, toate diviziile concernului General Motors se află într-o situație economică dificilă și solicită autorităților sprijin financiar. Criza financiară se dezvoltă într-o criză economică globală. Până în 2009, devine clar că GM este în pragul falimentului. În noiembrie, Opel a fost primul producător de automobile din Germania care a cerut guvernelor federale și de stat asistență financiară.

2009 - GM începe restructurarea activelor sale. Compania austro-canadiană Magna, concernul italian Fiat, compania transnațională de investiții Ripplewood și producătorul chinez de mașini BAIC revendică acțiunile Opel. În urma negocierilor din mai 2009, Ripplewood, BAIC și Fiat își abandonează intențiile.

Pe 30 mai 2009 se știe că Magna și GM au încheiat o înțelegere pentru a transfera Opel sub controlul Magna. În această afacere, Magna acționează într-un consorțiu cu Sberbank din Federația Rusă și Grupul GAZ. V Ca urmare a tranzacției, compania canadiană ar trebui să primească 20% din Opel, GM și Sberbank - 35% fiecare, iar Opel va reține 10%. Producătorul de automobile rus GAZ pretinde că este un partener industrial. În special, GAZ este gata să-și ofere facilitățile pentru producția de modele Opel.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

Marca germană Opel este astăzi deținută în totalitate de concernul american General Motors, este reprezentată activ în Europa și mai ales iubită în Marea Britanie. Apropo, pentru britanici, compania a lăsat numele mărcii Vauxhall, iar modelele simple și populare ale corporației apar din când în când în linii de model mărci mici într-o versiune licențiată. Opel este unul dintre cei mai deschiși producători la minte, cu o gamă care poate satisface atât studentul, cât și cetăţeanul în vârstă. Recent, propunerile concernului au fost schimbate în mod activ, ceea ce a condus la multe întrebări din partea potențialilor cumpărători. De exemplu, la cumpărarea unui vehicul, a început să se pună întrebarea unde a fost asamblat Opel, cât de bine a fost efectuată asamblarea.

Corporația nu se grăbește să actualizeze gama. Până de curând, un popular sedan, hatchback și break Astra Clasic, al cărui design are peste 15 ani. Cu toate acestea, compania este percepută ca o marcă europeană, mulți doresc să cumpere mașini de la acest producător special. Experții spun adesea că investițiile americane au făcut preocuparea germană și mai bună, au scutit-o de necazurile inutile.

Un pic de istorie și geografie de la concernul de automobile Opel

Ținând cont de faptul că compania este destinată doar Europei, geografia de distribuție a capacităților fabricii nu este atât de mare. Compania nu are locuri de producție în Brazilia, India și Africa, precum și în China, așa cum este cazul mărcilor moderne. Compania își concentrează producția în Europa și, de asemenea, în Rusia. Cumpărători potențiali Mașini Opel la noi se achizitioneaza transportul ansamblului intern. Localizarea în companie este destul de mare, iar geografia preocupării este următoarea:

există patru fabrici principale în Germania, care produc motoare și câteva modele premium;
producția de aproape toate modelele este stabilită în fabrici locale din toată Europa;
Facilitățile de producție cu drepturi depline sunt prezente în Belgia, Spania, Austria, Ungaria și Polonia;
o producție cu drepturi depline de Astra și alte câteva modele, cele mai populare din Anglia, funcționează în Marea Britanie;
filiala rusă a Opel cu fabrici în Shushary și Kaliningrad produce întreaga gamă de modele;
în Turcia și Franța, există un ansamblu de mașini Opel la fabricile unor corporații terțe din această zonă;
expansiunea corporației continuă exclusiv în Europa de Vest – aici concernul își vede potențiala piață.

Dezvoltarea mărcii este puternic constrânsă de deciziile General Motors. Pentru dezvoltarea mărcii Opel, compania retrage Chevrolet de pe piața europeană, permițând germanilor să rămână singurul reprezentant oficial al GM în Europa. Aceasta promite o anumită dezvoltare a corporației și absența concurenței interne. Compania a fost foarte larg reprezentată în Rusia, dar în ultimul an unele funcții de producție au fost restrânse. Compania a părăsit parțial piața din cauza crizei din sectorul auto. Nu cu mult timp în urmă, au fost anunțate planuri de transfer parțial de producție în Belarus.

Gamă - propuneri de buget de până la 1.000.000 de ruble

Printre modelele prezentate pe piața rusă, puteți găsi atât mașini premium cu caracteristici excelenteși cele mai noi echipamente, precum și versiuni destul de vechi de echipamente cu un preț scăzut. Compania a încercat să mulțumească toți potențialii cumpărători, dar imaginea sa în Rusia a fost destul de limitată. De aceea mașini scumpe Producătorii Opel nu sunt încă concurenți foarte populari pentru alte mărci premium. Pentru a înțelege toate caracteristicile transportului la buget de la companie germană, este suficient să luați în considerare următoarele opțiuni pentru propuneri:

Familia Astra - sedan, hatchback și break în formă clasică care oferă preț scăzut(de la 655.000 de ruble) și design clasic, tehnologie bună cu caracteristici oarecum depășite;
Familia Zafira este o versiune veche a unui minivan de familie, care pare destul de adecvată pentru o funcționare silențioasă familie mare, motor bun și echipamente bune fac din această mașină o achiziție grozavă, costă de la 830.000;
Meriva este alta mașină de familie, dar deja din noua gamă de modele, are design modern, un interior mai compact și unități de putere nu prea puternice, costă de la 780.000 de ruble;
Astra din noua generație în caroserii hatchback, sedan și break - o mașină complet nouă, cu caracteristici moderne și design atractiv, rezistență excelentă și consum redus de combustibil, modelul costă de la 741.000 de ruble pentru un hatchback;
Astra GTC - o versiune sport cu 3 uși hatchback, care este perfectă pentru exploatarea activă a tinerilor sau pentru o familie tânără, un design bun este combinat cu un preț accesibil de 819.000;
Mokka este un crossover compact pentru tineret, cu un design bun și caracteristici excelente, destul de design modern fiecare detaliu, tehnologie de ultimă oră și caracteristici bune de design interior, precum și un preț bun de 830.000 de ruble.

Așa arată gama de buget Vehicul de la compania Opel. Recent, influența designerilor și inginerilor General Motors asupra aspectului și echipamentului tehnic al mașinilor Opel a devenit foarte evidentă. Dacă mai devreme preocuparea germană a rămas autentică, astăzi în parte mașini ieftine Toată tehnologia și multe caracteristici de design sunt preluate din Modelele americane corporații. Cu toate acestea, în Europa, Opel este perceput foarte pozitiv. Din păcate, modelul Adam nu este încă prezentat în Rusia - hatchback mic cu un design excelent și o mulțime de caracteristici ale mărcii.

Gamă scumpă Opel - stări de spirit complet diferite

Dacă aveți mai mult de 1.000.000 de ruble pentru a cumpăra o mașină, puteți arunca o privire mai atentă la ofertele scumpe ale companiei Opel. Preocuparea poate oferi cu adevărat oportunități interesante pentru o călătorie de calitate. Sunt mult mai puține mașini aici, dar alegerea este încă destul de mare. Tehnologiile americane și caracteristicile de design influențează lucrările inginerilor germani din această clasă, dar aici autenticitatea și independența preocupării față de proprietarii săi sunt mai vizibile. Printre cele mai interesante propuneri ale gamei scumpe a companiei din Rusia, se pot aminti următoarele modele:

Antara - crossover mare sau SUV full size(conform diferitelor clasificări), care inspiră încredere cu designul său clasic și oferă un real confort cumpărătorului, are tehnologie modernă și încrezătoare la un cost democratic de 1.110.000 de ruble;
Sedanul și hatchbackul Insignia sunt mașini frumoase de dimensiuni medii care au devenit concurenți contemporani ai celor mai de succes mașini din industrie, inclusiv calități pozitive merită subliniat relevanța și fabricabilitatea, precum și costul de 1.110.000 de ruble;
Însemne Turist de tara - break optimă pentru cei care doresc o călătorie activă și interesantă, completări vizibile la designul modelului de bază, roți speciale și protecție a caroseriei din plastic, multe funcții ale unui SUV adevărat, precum și garda la sol crescută la un cost de 1.320.000 de ruble;
Zafira Tourer - un mare actualizat familia break, care oferă spațiu premium și dezvoltări tehnice excelente proprietarului său, precum și performanțe excelente ale spațiului interior, în timp ce costul mașinii nu depășește limite rezonabile - 1.040.000 de ruble.

Acestea sunt oportunitățile neobișnuite oferite de tradițional producator german Opel. Compania are de fapt un mare potențial și poate surprinde cu noutățile sale. Cu toate acestea, răspândirea geografică mare a întreprinderilor și prezența unui număr de probleme cu vămuirea permanentă cu Uniunea Europeană face ca piata ruseasca unul dintre ultimii în linie de dezvoltare pentru companie. Deși există o fabrică SKD în Kaliningrad, primim modele și oferte proaspete de la Opel. Vă oferim să urmăriți o recenzie video a noului Opel Insignia Tourer:

Rezumând

Marca Opel, respectată în multe țări civilizate ale lumii, sa aflat acum pe o cale de dezvoltare destul de limitată. Brandul nu are drum spre alte continente, precum și pe piața chineză foarte gustoasă. O companie nu poate economisi resurse prin localizarea fabricilor sau centrelor de cercetare în țările în curs de dezvoltare. Opel trebuie să plătească preț mare pentru dezvoltare în Europa de Vest, deoarece aceasta este singura piață disponibilă concernului. Astfel de restricții au fost stabilite de concernul-mamă General Motors.

Cu toate acestea, vedem o dezvoltare activă a corporației, o schimbare a caracteristicilor de design ale transportului și o serie de alte caracteristici care permit promovarea mărcii. Compania nu se străduiește să preia conducerea pe anumite piețe, dar obține volumul total de vânzări. La urma urmei, Opel oferă cu adevărat masini bune pe valoare excelentă, ceea ce este suficient pentru a rămâne pe linia de plutire pe piața provocatoare și competitivă de astăzi. Ce părere aveți despre oferta actuală de modele a Opel?

Opel (Adam Opel AG) este o companie germană de automobile, parte a concernului General Motors. Produce autoturisme, microbuze, minivan. Sediul central este situat în Rüsselheim, Germania.

Compania Opel a fost fondată în 1862 de designerul și industriașul german Adam Opel. Inițial, compania a fost angajată în producția de mașini de cusut - aceste produse au fost atât de solicitate încât mașinile de cusut Opel au fost produse până în 1911. Cu toate acestea, în 1886, Adam Opel a fondat producția de roți de transport, iar un an mai târziu întreprinderile sale au stăpânit producția de biciclete.

Istoria companiei poate fi împărțită în etape:

Prima etapă: formarea companiei și obținerea recunoașterii în Germania

1899-1928 Primele eforturi ale Opel în producția de automobile au venit cu partenerii, mai întâi cu inginerul Friedrich Lutzmann din Dessau și mai târziu cu compania franceză Darracq. În 1902, Opel și-a prezentat primul proiect propriu - 10 / 12 CP. model cu motor cu 2 cilindri. Șapte ani mai târziu, Opel a dezvăluit un compact cu 2 locuri care a devenit cunoscut sub numele de „Doktorwagen” (Mașina doctorului) – pentru că este iubit de medicii din țară.

1899 - Compania a semnat un contract cu producătorul de mașini Friedrich Lutzmann din Desau pentru construcția primei mașini în Russellheim - „Opel Patented Car, Lutzmann System”.

1901 - A fost atribuit un contract francezului Alexandre Darracq pentru fabricarea mașinilor Darracq sub licență.

1902 - a avut loc prezentarea primei mașini dezvoltate în întregime de compania Opel: 10 / 12 CP, model cu motor nou în 2 cilindri cu pompă de apă integrată, viteza maximă - 45 km/h.

1903 - A apărut Opel „20 / 24PS”.

1905 - compania începe să producă mașini de clasă superioară. Apare modelul de 35 / 40CP, cu o capacitate a motorului de 6,9 litri. După ce și-a stabilit producția de serie, compania a câștigat recunoașterea în Germania.

1906 - S-a deschis o sucursală a fabricii la Berlin. A fost fabricată cea de-a 1000-a mașină a companiei.

1912 - Este produsă a zece miile mașini. În același an, a fost încheiat primul acord în cadrul negocierilor dintre patroni și sindicate privind condițiile de muncă. Acesta prevedea orele de lucru - 55,5 ore pe săptămână - și salariul minim - 36 pfenings pe oră.

1914 - Opel devine cel mai mare producător de automobile din Germania, vânzând 3.335 de vehicule pe an. Compania începe să angajeze femei pentru liniile de asamblare.

1924 - Opel investește un milion de mărci de aur în modernizarea producției de automobile și devine primul producător din Germania care începe producția folosind metoda liniei de asamblare.

1928 - Cu o cotă de piață de 37,5% și 42.771 de unități vândute, Opel este cel mai mare producător de automobile din Germania. Opel devine societatea pe acțiuni germană Aktiengesellschaft.

A doua etapă: criza și începutul cooperării cu General Motors

1929 - 1945 Criza economică globală a stârnit îngrijorare în rândul proprietarilor companiei. În căutarea unui partener de încredere, familia Opel a ajuns la un acord cu General Motors Corporation, care a cumpărat compania în 1929. În 1935. la Salonul Auto de la Berlin, Opel a dezvăluit prima mașină germană de producție cu un cadru integral din oțel integrat în caroserie - Olympia de 1,3 litri.

1929 - General Motors achiziționează 80% din Opel. Opel devine primul producător german care a înființat o companie de asigurări și o bancă pentru finanțarea vânzărilor de credite.

1936 - Cu o producție anuală de 120.923 de vehicule, Opel este considerat cel mai mare producător de automobile din Europa.