Echilibrarea arborelui cotit, dacă este efectuată într-un garaj, poate fi solicitată de cei care doresc să își studieze mașina cât mai mult posibil și sunt suspicioși față de specialiștii în service auto. În continuare, vom lua în considerare câteva dintre nuanțele pe care le puteți întâlni în timp ce vă ocupați de această problemă.
De ce echilibrarea arborelui cotit?
Fiind una dintre părțile principale ale unui motor cu ardere internă, are un efect semnificativ asupra altor elemente ale sistemului, prin urmare, pentru a reduce vibrațiile și alte solicitări mecanice, se efectuează o operație mecanică numită echilibrare. Drept urmare, fiabilitatea, productivitatea și performanța arborelui cotit sunt crescute. Bineînțeles, această operațiune necesită deja mecanisme suficient de lucrate, dar, așa cum arată practica, se întâmplă, de asemenea, să se observe un dezechilibru la mașinile care tocmai au fost achiziționate în salon.
De unde știi că trebuie să echilibrezi arborele cotit și că ar trebui să-ți sufleci deja mânecile? Există următoarele semne pentru aceasta. Mai întâi, acordați atenție selectorului de viteze atunci când motorul este la ralanti, acesta începe să se zvârcolească. Motorul se comportă la fel, așa că uitați-vă sub capota mașinii pentru a fi sigur.
În ceea ce privește motivele acestui comportament, pot exista mai multe dintre ele. De fapt, nu este exclusă o astfel de opțiune banală ca erorile comise în timpul fabricării pieselor de împerechere din fabrică. Compoziția eterogenă a materialelor din care sunt fabricate elementele arborelui cotit nu are cel mai bun efect. Golurile pot crește în nodurile de împerechere, ceea ce duce la reacții adverse. Nealinierea plasării pieselor, instalarea deficitară și centrarea insuficientă sunt, de asemenea, motive pentru dezechilibru în arborele cotit. Dar nu trebuie să ignorați uzura naturală a arborelui cotit, care nu a avut niciodată un efect pozitiv asupra ciclului de viață al piesei.
Unde se echilibrează arborele cotit?
Există două moduri de a echilibra arborele cotit.
1. Metoda statică este mai puțin precisă. În acest caz, se folosesc cuțite speciale, pe care este așezată piesa. Arborele cotit începe să se rotească, iar gradul de dezechilibru este determinat de poziția sa în acest moment. Dacă partea superioară a părții în masă este mai mică decât cea inferioară, atunci sunt atașate greutăți la aceasta și se iau măsurători, adăugând o sarcină suplimentară pe măsură ce se atinge echilibrul. Și numai după aceea, găurile pentru contragreutate sunt găurite pe partea opusă.
2. Metoda de echilibrare dinamică a arborelui cotit. Pentru ao realiza, trebuie să utilizați echipamente speciale. Arborele cotit este montat pe paturi plutitoare și se rotește până la viteza necesară. Un fascicul de lumină direcționat către arborele cotit îl scanează și găsește punctul cel mai greu, provocând scuturarea. Apoi este afișat pe ecran. Pentru a atinge echilibrul, trebuie să faceți puțin - scăpați de excesul de greutate în acest moment.
Echilibrarea arborelui cotit acasă
Dacă vorbim despre mașini care sunt încă în garanție, atunci este mai bine să apelăm la metoda modulară de asamblare. În acest caz, toate elementele arborelui cotit sunt echilibrate individual și nu sunt asamblate. Este mai bine să încredințați o astfel de procedură unor specialiști buni, deoarece o garanție este ceva care se acordă o singură dată și acest lucru nu trebuie neglijat. Amintiți-vă că locația echilibrării arborelui cotit nu este atât de importantă; principalul lucru este că această procedură crește semnificativ resursa și puterea unității de putere și a mașinii în ansamblu.
Se întâmplă ca pe motor să fie necesară înlocuirea volantului, a angrenajului său inelar sau a coșului ambreiajului, iar după înlocuirea pieselor enumerate și chiar după înlocuire (după spălarea canalelor de ulei), acesta trebuie să fie echilibrat. Dacă neglijați această operațiune, atunci motorul dvs., chiar și cu o creștere a vitezei mașinii la doar 70 km / h, va începe să vibreze puternic din cauza dezechilibrului. Bineînțeles, acest lucru nu ar trebui permis, iar arborele cotit trebuie echilibrat înainte de a-l instala pe motor. Cum să realizăm un dispozitiv simplu pentru echilibrare în doar câteva ore și ce este nevoie pentru a face acest lucru, vom lua în considerare în acest articol.
Majoritatea fabricilor de automobile sau motociclete își echilibrează arborele cotit asamblat cu un volant și un coș de ambreiaj, iar unele, cum ar fi arborele cotit al unei motociclete Dnepr sau al unei mașini Zaporozhets, își echilibrează ansamblul cu o centrifugă. Acest lucru trebuie luat în considerare și înainte de echilibrare, puneți toate piesele pe arborele cotit și chiar o scripete sau un angrenaj pe partea din față a arborelui, dacă, desigur, există în proiectarea motorului dumneavoastră.
Ei bine, desigur, toate bielele, complete cu pistoane, inele și degete, vor trebui cântărite și obținute exact aceeași greutate. Multe fabrici (de obicei cele domestice) neglijează acest lucru, prin urmare, vă sfătuiesc chiar și la prima reparație a motorului, asigurați-vă că cântăriți piesele enumerate mai sus și, dacă există o diferență de greutate, eliminați-o (prin îndepărtarea excesului de metal).
Apropo, la forțarea motorului, mulți mecanici facilitează volanta prin măcinarea acesteia, iar după ușurarea volantului, este de asemenea necesar să se echilibreze arborele cotit, asamblat cu un volant ușor.
Dispozitiv de echilibrare a arborelui cotit.
Dispozitivul de echilibrare, care va fi descris în acest articol (vezi foto), este foarte simplu și oricine, chiar și un șofer care nu are experiență în instalații sanitare, îl poate face. Pentru muncă, aveți nevoie de puțină țeavă de profil, sau de un colț, de o bară de oțel cu un diametru de 12 - 16 mm, (o puteți folosi pentru construcții), o polizor etc.
În primul rând, va trebui să realizați o bază - un cadru, de aproximativ 400 x 400 sau 500 x 500 mm, care este sudat dintr-un colț sau dintr-o țeavă de profil (lățimea colțului sau a țevii este de 45 - 60 mm). În general, dimensiunile cadrului și ale dispozitivului în sine depind de lungimea arborelui cotit, deoarece dacă trebuie să echilibrați arborele cotit de la camion, atunci în mod natural, acest dispozitiv va trebui să fie format din dimensiuni mai mari.
După ce ați sudat cadrul și ați curățat sudurile, în două colțuri ale cadrului (numerele 1 și 2 din fotografie) și în mijlocul țevii opuse (numărul 3 din fotografie), va trebui să faceți găuri (diametrul lor depinde de grosimea barei din care crampoane). Piulițele sunt sudate de găurile de sus, al căror diametru al firului intern depinde de diametrul celor trei știfturi pe care le cumpărați sau le faceți dintr-o bară.
De ce sunt doar trei știfturi și nu patru în fiecare colț al cadrului? Deoarece pentru a seta cadrul strict orizontal înainte de echilibrare (folosind un nivel), este suficient să răsuciți doar trei pini, iar al patrulea complică doar ajustarea. Pe fiecare știft, va trebui, de asemenea, să înșurubați piulițele de blocare, care, după reglarea cadrului, sunt echilibrate. În partea de sus a fiecărui știft, este util să măcinați două apartamente pentru o cheie cu o râșniță, astfel încât mai târziu să fie ușor să le răsuciți atunci când reglați nivelul.
Acum va trebui să găuriți patru găuri cu un diametru de 14-16 mm mai aproape de fiecare colț al cadrului. În aceste găuri sunt introduse și fixate cu piulițe 4 știfturi (rafturi) realizate dintr-o bară, de aproximativ 14-16 mm grosime și aproximativ 250 mm lungime (lungimea tuturor celor patru știfturi este absolut aceeași).
Acum, pe partea de sus a fiecărei perechi de știfturi - rafturi, trebuie să puneți două colțuri (20 - 40 mm lățime și aproximativ 300 mm lungime) ale colțului (înainte de asta, noi găurim găuri în colțuri). Punem colțurile și le apucăm prin sudare, astfel încât marginea ascuțită să fie în partea de sus, arborele cotit să se potrivească pe această margine. Veți obține două rafturi în formă de U situate una față de cealaltă (ca două bare orizontale). Atât - dispozitivul pentru echilibrarea arborelui cotit în garaj sau chiar acasă este gata!
Echilibrarea arborelui cotit.
Înainte de echilibrare, trebuie mai întâi să setați dispozitivul strict pe orizontală, în raport cu gravitația Pământului. Pentru a face acest lucru, mai întâi punem nivelul pe colțul (20 mm) al raftului în formă de U situat lângă numerele 1 și 2 și răsucim pinii 1 și 2 până când obținem poziția sa absolut orizontală și, în consecință, colțul pe care se află.
Apoi desfășurăm nivelul perpendicular și punem nivelul peste, adică imediat pe două colțuri ale ambelor rafturi în formă de U și prin rotirea știftului 3 obținem o poziție absolut orizontală a întregului dispozitiv ca întreg.
Setând dispozitivul exact pe orizontală, puteți așeza ansamblul arborelui cotit pe acesta cu piese ca în fotografie. Dacă există un dezechilibru, arborele cotit va începe imediat să se întoarcă, adică să se rostogolească de-a lungul marginii colțurilor, până când centrul de greutate al pieselor se află în punctul cel mai de jos (gravitatea Pământului ne ajută). Bineînțeles, acest dezechilibru (supraponderal) trebuie eliminat.
Pentru a elimina excesul de greutate, trebuie să forați excesul de metal în partea cea mai grea a volantei (partea inferioară - indicată de o săgeată în fotografie) pentru a elimina excesul de greutate. Dar de unde știi exact această greutate. Pentru a face acest lucru, trebuie să lipiți magneți de diferite greutăți sau bucăți ale unui magnet mare în partea cea mai ușoară opusă a volantei (partea de sus) (puteți rupe magnetul din difuzor în bucăți).
Va fi necesar să adăugați magneți (lipici) la volant până când arborele cotit complet cu piese, indiferent de modul în care îl rotiți la colțuri, ar trebui să rămână nemișcat (să nu se rostogolească la dreapta sau la stânga). Toți magneții care au fost lipiți trebuie cântăriți, iar această greutate exactă va fi supraponderalitatea (dezechilibru). Acum sunt la vânzare o mulțime de cântare electronice chinezești - va trebui să le cumpărați, nu sunt scumpe (sau cereți să cântăriți magneții din magazin).
Acum va fi necesar să găuriți suficient metal din volant, astfel încât greutatea așchilor să fie aceeași cu greutatea magneților care compensează dezechilibrul. Când găuriți, este recomandabil să așezați o cârpă sub volant, astfel încât așchii să poată fi colectate și cântărite. Dar practic găurirea cu o singură gaură (aproximativ 7 - 8 mm) nu este întotdeauna suficientă și trebuie să găuriți mai multe. Dacă aveți o mașină de frezat, atunci puteți moli excesul de metal în volant. Dar principalul lucru este să nu exagerați în această chestiune, altfel va trebui să găuriți pe partea opusă a volantului.
Apropo, dacă aveți un scripete, angrenaj sau centrifugă la celălalt capăt al arborelui cotit și le-ați schimbat și nu volanta, atunci va trebui să vă echilibrați cu aceste părți (ca în fotografie) și să forați excesul de metal în ele, și nu în volant. Ei bine, dacă ați schimbat coșul ambreiajului, atunci trebuie să vă echilibrați arborele cotit cu coșul fixat de volant (aici puteți găuri metalul în exces în coș, unde sunt găurile pentru fixarea acestuia).
Și, în cele din urmă, voi adăuga că acest dispozitiv poate fi folosit și pentru a verifica scurgerea arborelui cotit folosind un rack indicator cu cadran. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să faceți două găuri în colțurile superioare (pe care se potrivește arborele cotit) și să fixați două prisme pe ele, pe care se va potrivi ulterior arborele cotit, pentru a verifica bătăile sale cu un indicator de oră.
Sper că acest articol îi va ajuta pe toți șoferii cărora le place să facă totul pe propria mașină și care, folosind acest dispozitiv, pot echilibra cu ușurință arborele cotit în garajul lor.
Pentru completitudinea imaginii, precum și pentru ca toată lumea să înțeleagă modul în care echilibrarea arborelui cotit al oricărui motor afectează moliciunea funcționării sale, urmăriți videoclipul de mai jos; succes tuturor!
Pentru un motor electric perfect echilibrat, axa de inerție a rotorului trebuie să coincidă cu axa de rotație. Dar destul de des în timpul funcționării unității, apare un dezechilibru, apar zgomote străine și vibrații crescute. Aceste semne indică necesitatea unei proceduri de echilibrare pentru motorul electric.
Rotorul motorului este o structură complexă formată din mai multe elemente. Fiecare dintre ele este dotat cu propria densitate, microdefecte probabile și diverse abateri. Toate acestea pot provoca dezechilibre, a căror valoare poate atinge indicatori critici. Atunci echilibrarea motorului electric devine singura condiție pentru prelungirea duratei de viață a unității.
Rotorul sau armătura motorului poate fi echilibrată în două moduri:
· În modul dinamic;
· În modul static.
Forțele inerțiale care apar în timpul rotației rotorului și momentele inerțiale ale forțelor cauzate de dezechilibru depind de viteza unghiulară. Pe baza acestui fapt, pentru motoarele electrice cu funcționare silențioasă, se utilizează echilibrarea în modul static, iar unitățile de mare viteză sunt echilibrate într-un mod dinamic.
Echilibrarea statică are mai multe dezavantaje, inclusiv: durata procedurii, un număr mare de măsurători și calcule. Dar principalul dezavantaj al echilibrării unui motor electric într-un mod static este reducerea insuficient de precisă a indicatorului de dezechilibru.
Însă profesioniștii știu cum să efectueze echilibrarea cu o precizie maximă, prin urmare, dacă este nevoie de o astfel de procedură, este recomandat să contactați specialiști cu experiență în domeniul lor.
Compania noastră realizează echilibrarea de înaltă calitate a tuturor tipurilor de motoare electrice. Oferim servicii la prețuri rezonabile și în cel mai scurt timp posibil. Sunați la numărul nostru de telefon listat pe site, vom fi bucuroși să vă ajutăm!
Capacitățile noastre
Echilibrarea dinamică a rotoarelor și arborilor verticali și orizontali
Echilibrarea în suporturi proprii la întreprinderea Clientului
Echilibrarea pe mașini
Diagnosticarea motivelor care împiedică echilibrarea
Identificarea cauzelor defecțiunii echipamentului
Rezultatul echilibrării echipamentului
Vibrații reduse și stres crescut
Durată de viață crescută a rulmenților, cuplajelor și etanșărilor
Reducerea probabilității de avarie a echipamentului de urgență
Reducerea consumului de energie electrică
După echilibrare, toate rezultatele sunt înregistrate sub forma unui protocol de echilibrare, care reflectă numele echipamentului, clasa de precizie, parametrii geometrici, câmpul de toleranță, precum și nivelul inițial și final de dezechilibru.
Pași de echilibrare
Măsurarea vibrațiilor inițiale
Instalarea unei greutăți de testare cu o masă cunoscută
Re-măsurarea vibrațiilor
Calculul greutății de corecție și a unghiului față de instalație Instalarea greutății pe rotor (sau îndepărtarea metalului)
Nouă măsurare a vibrațiilor până la obținerea unui rezultat
Videoclipurile noastre de echilibrare:
În timpul funcționării motoarelor electrice, piesele rotative, în special arborele, pot primi diverse defecte și deteriorări. Acest lucru poate fi un defect în jurnalul arborelui sau în curbura acestuia, arborele se poate "scufunda" dacă plăcile rotorului sunt strânse excesiv și alte deteriorări.
După efectuarea oricăror reparații la mașinile electrice, echilibrarea arborilor este obligatorie. Această procedură poate fi efectuată în modul static sau dinamic. Pentru mașinile cu viteză redusă, echilibrarea statică se efectuează de obicei, iar pentru unitățile cu o rată mare de cursă, echilibrarea dinamică.
Pentru echilibrare, se folosesc mașini speciale, în care este amplasat arborele motorului. Lucrarea este destul de laborioasă și responsabilă, prin urmare, este puțin probabil că va fi posibil să o efectuați pe cont propriu, de înaltă calitate. Este mai bine să încredințați implementarea acestei sarcini unor profesioniști cu suficientă experiență și abilități în realizarea procedurii.
Pentru echilibrarea statică, se folosește o mașină specială cu prisme montate pe o structură de susținere. Arborele este așezat pe suprafețele de lucru ale prismelor, apoi locația sarcinii este determinată la un capăt al piesei pentru echilibrare. Acest lucru elimină dezechilibrul static. După aceea, arborele este echilibrat conform regulilor stabilite.
În timpul echilibrării dinamice, greutățile de echilibrare sunt plasate pe cele două capete ale arborelui. Arborii de mare viteză au propriul curent la fiecare capăt, care este cauzat de dezechilibru. Mai mult, masterul efectuează echilibrarea până la reducerea maximă a indicatorilor de dezechilibru.
Compania noastră oferă servicii pentru echilibrarea arborilor tuturor tipurilor de motoare electrice. Ne facem munca în mod eficient, rapid și ieftin! Apelați specialiștii noștri dacă trebuie să efectuați echilibrarea, aceștia vă vor răspunde cu plăcere la toate întrebările!
Ventilarea echilibrată a motoarelor electrice
Echilibrarea dinamică a sistemului de ventilație al motorului este una dintre numeroasele operații efectuate pentru a continua funcționarea lină a mecanismului de rotație. O astfel de echilibrare se realizează fie pe mașini speciale de echilibrare, fie pe suporturile proprii ale motorului.
De ce se face echilibrarea ventilației?
Toate mecanismele rotative sunt supuse echilibrării, precum și elementelor lor separat. În cazul unei echilibrări de calitate slabă, motorul poate începe să vibreze, să facă zgomot, să piardă putere, să mărească consumul de energie sau combustibil. Acest lucru duce la defectarea părților individuale ale motorului electric sau a întregului său.
Dacă o asimetrie (deplasarea axei de rotație) sau, cu alte cuvinte, apare un dezechilibru într-un sistem rotativ, apar imediat probleme din cauza creșterii vibrațiilor. Cu cât viteza de rotație este mai mare, cu atât manifestările dezechilibrului devin mai pronunțate.
Serviciul - „echilibrarea sistemului de ventilație”, este furnizat de compania noastră! Personalul nostru include numai specialiști cu înaltă calificare care sunt capabili să îndeplinească această sarcină rapid și eficient.
Dacă doriți să plătiți cât mai puțin posibil și să plătiți pentru reparația motoarelor electrice, atunci trebuie să respectați regulile de funcționare pentru aceste dispozitive:
* Echilibrarea ventilației motorului electric trebuie efectuată în timp util;
* Monitorizați constant starea de sănătate a echipamentelor;
* Motorul electric trebuie să funcționeze cu parametrii corespunzători fișei tehnice a unității;
* Fenomenele de vibrații crescute conduc la încărcări suplimentare pe întregul motor sau pe piesele sale individuale.
Dacă aveți nevoie de echilibrare a sistemului de ventilație al motorului electric, atunci formați numărul de telefon indicat pe site-ul nostru. Vom face acest lucru eficient și la timp, iar motorul, după echilibrarea ventilației, va funcționa corect mulți ani!
Echilibrarea pieselor rotative
Organizația noastră se angajează în echilibrarea dinamică a sistemelor de ventilație, ancorele motoarelor electrice, scripetele, arborii, rotorele și alte piese rotative, atât pe suporturile lor, cât și pe mașinile de echilibrare.
Pentru ce este echilibrarea?
Echilibrarea este un cuvânt nativ atât pentru o mașină, cât și pentru orice alt echipament cu piese rotative. Toate piesele rotative sunt supuse acestei operații. Volant, arbore cotit, ambreiaj, arbori elice, roți, scripeți, ventilatoare etc. Nu poți enumera totul. Și merită să ne lăudăm aici, deoarece dezechilibrul se va declara imediat cu tremurături, vibrații, zgomot care epuizează sufletul, uzura rapidă a rulmenților, pierderea puterii, creșterea consumului de energie sau a consumului de combustibil, etc. carcase și toate echipamentele.
Un dezechilibru apare atunci când sistemul rotativ este chiar ușor dezechilibrat. Merită să schimbați ușor axa de rotație din centrul piesei sau să faceți această parte cel puțin o fracțiune de milimetru necirculară (sau pur și simplu neuniformă ca densitate) - dezechilibrul cu agitația, vibrațiile și uzura sateliților săi este chiar acolo. Se manifestă însă cu o creștere a vitezei de rotație. De exemplu: la o viteză de 100 km / h și există un dezechilibru de 15-20 g pe o roată de 14 inci, sarcina de pe disc va fi similară cu lovirea cu un ciocan de trei kilograme la o frecvență de 800 de ori pe minut.
Și așa concluzia!
1. Dacă doriți să plătiți din ce în ce mai rar pentru reparații, urmați regulile de funcționare a echipamentelor industriale. Echilibru la timp.
2. Echipamentul trebuie să fie în stare bună de funcționare, iar parametrii de funcționare a acestuia trebuie să corespundă fișelor tehnice. Părțile rotative ale mașinilor (arbori, scripeți, ventilatoare etc.) trebuie echilibrate atât ca piese separate, cât și ca ansamblu.
3. Vibrația pieselor provoacă sarcini suplimentare asupra piesei în sine și asupra pieselor asociate acesteia.
GOST 12.2.003-91 SSBT. Echipamente de fabricație. Cerințe generale de siguranță
1.1. Echipamentele de producție ar trebui să asigure siguranța lucrătorilor în timpul instalării (dezmembrării), punerii în funcțiune și operării atât în \u200b\u200bcazul utilizării autonome, cât și ca parte a complexelor tehnologice, sub rezerva cerințelor (condițiilor, regulilor) prevăzute de documentația operațională.
Notă. Operarea include în general utilizarea, întreținerea și reparația, transportul și depozitarea intenționată.
2.1.2. Proiectarea echipamentelor de producție trebuie să excludă, în toate modurile de funcționare preconizate, sarcinile pe piese și unități de asamblare care pot provoca distrugeri care prezintă un pericol pentru lucrători.
2.1.11. Proiectarea echipamentelor de producție alimentate cu energie electrică trebuie să includă dispozitive (mijloace) pentru a asigura siguranța electrică.
2.1.13. Echipamentele de producție, care sunt o sursă de zgomot, ultrasunete și vibrații, trebuie să fie proiectate astfel încât zgomotul, ultrasunetele și vibrațiile în condițiile și modurile de operare specificate să nu depășească nivelurile admise stabilite de standarde.
În fiecare mecanism care efectuează mișcări de rotație, datorită stresului mecanic sau uzurii componentelor, apare un dezechilibru, care se manifestă sub formă de vibrații. Dacă vibrațiile merg de-a lungul caroseriei cu un set de viteze, atunci există posibilitatea ca în arborele elice să existe un dezechilibru. Această defecțiune poate duce nu numai la defectarea cardanului, ci și a întregii mașini, care va necesita costuri materiale semnificative pentru repararea acestuia. Echilibrarea se poate face independent sau puteți contacta o stație de service.
Dacă se observă vibrații ale arborelui elicei, se recomandă echilibrarea imediată. Foto: cardan-garant.ru
De ce se echilibrează arborele elicei
Probabil că fiecare automobilist a auzit de echilibrarea cardanică, dar nu toată lumea înțelege nevoia acesteia. Funcția principală pe care o îndeplinește arborele elice al mașinii este de a transmite cuplul.
Un arbore de elice care este dezechilibrat poate afecta funcționarea altor piese adiacente.
Uzura prematură are loc pe rulmenții flanșei coada cutiei de viteze și pe arborele de ieșire al cutiei de viteze. În cazul uzurii tijei cutiei de viteze în timpul conducerii, pot apărea accidente ale căror consecințe pot fi extrem de nedorite.
Principalele cauze ale dezechilibrului
Există multe motive pentru dezechilibru. Ele diferă prin natură și alte caracteristici. Printre cele mai frecvente sunt următoarele:
- Ansamblul inițial al arborelui elicei este slab executat;
- Nerespectarea tehnologiei la fixarea pieselor. În cazul în care a fost găsit echilibrul, atunci părțile fixate incorect se vor slăbi în curând, după care va fi necesară echilibrarea;
- Calitatea slabă a materialelor utilizate, întărirea incorectă a metalului din care este fabricat cardanul. Arborele cardanic, care este realizat din metal cu caracteristici de performanță insuficient de ridicate, nu va rezista la toate sarcinile statice și dinamice;
- Sarcina este prea grea. Dezechilibrul apare chiar și atunci când mașina nu a mai fost folosită de ceva timp;
- Deteriorări mecanice ale pieselor care pot apărea ca urmare a unui accident.
Cum să echilibrați singur arborele elicei
Vibrația rezultată, care se observă odată cu creșterea vitezei vehiculului, nu poate fi ignorată; la primul semn trebuie acționată pentru a o elimina. Pentru a efectua echilibrarea, trebuie să aveți cunoștințe și experiență.
În general, auto-echilibrarea nu este un proces dificil, deși poate dura destul de mult. Foto: static.imfast.com
Pentru a echilibra arborele cu propriile mâini, aveți nevoie de o groapă de inspecție, în care trebuie să conduceți mai întâi mașina. De asemenea, trebuie să pregătiți mai multe greutăți cu greutăți diferite, care sunt utilizate la echilibrarea roților. În schimb, electrozii sau bucățile de plumb pot fi potrivite. Pentru a efectua echilibrarea, trebuie să efectuați următorii pași:
- Împărțiți cardanul în 2 părți de-a lungul lungimii;
- Împărțiți-l în mod convențional în 4 părți egale. Dacă aveți mult timp liber, cardanul poate fi împărțit în 8 sau mai multe părți;
- O greutate de 30 de grame trebuie atașată la suprafața primei părți. Acesta trebuie atașat în siguranță, dar cu posibilitatea demontării ulterioare;
- Testați arborele elice al vehiculului. Pentru a face acest lucru, trebuie să mergeți pe o secțiune plană a drumului și să ascultați dacă vibrațiile au scăzut;
- Dacă vibrațiile nu au dispărut nicăieri, trebuie să vă întoarceți la garaj și să mutați greutatea uzată într-o altă secțiune a arborelui elicei. Apoi, reîncercați pe drum.
Acțiunile de mai sus trebuie efectuate până la obținerea absenței vibrațiilor în interiorul mașinii.
După reducerea vibrațiilor la minimum, greutatea optimă a greutății utilizate trebuie găsită prin testare. În mod ideal, cu alegerea corectă a masei sale, vibrațiile ar trebui să dispară cu totul.
După ce ați găsit greutatea optimă a greutății, trebuie să o fixați ferm. Acest lucru se poate face folosind sudarea electrică. În cazul în care nu aveți sudură electrică, puteți utiliza o altă metodă populară - „sudare la rece” sau strângeți greutatea cu o clemă metalică.
Veți găsi o instrucțiune video despre ajustare în acest videoclip:
Folosiți serviciile unei stații de service pentru a regla arborele elicei
Dacă nu aveți mult timp liber, cea mai bună opțiune pentru depanare este să utilizați serviciile unei stații de service. Foto: ctokazan.ru
Astăzi, aproape fiecare atelier oferă echilibrarea arborelui articular universal. Pentru a fi siguri de calitatea muncii, alegeți un atelier dovedit, unde toate lucrările sunt efectuate pe echipamente de înaltă calitate. Costul reglării arborelui elicei este diferit pentru diferite vehicule. În medie, reglarea arborelui cardanic al unei mașini interne vă va costa 3000-3500 ruble, iar mașinile străine 4000-5000 ruble. Echipamentul special permite echilibrarea într-un timp scurt. Iar precizia unei astfel de echilibrări va fi un ordin de mărime mai mare decât auto-eliminarea dezechilibrului.
Procesul de diagnosticare cardanică se efectuează pe un stand special, care constă din mai mulți senzori. Arborele elicei este îndepărtat din mașină, instalat pe un suport, după care se analizează geometria arborelui. Toate informațiile necesare sunt afișate pe monitor. După aceea, procedați direct la echilibrarea arborelui.
Arborele este echilibrat într-unul din următoarele moduri:
- Pe acesta sunt instalate plăci de echilibru. În acest caz, masa și locul de instalare a plăcilor sunt determinate de un program de computer. Aceasta permite calcule mai precise. Fixarea se face prin sudare;
- Echilibrarea pe un strung. În cazul în care geometria arborelui este deteriorată semnificativ, această metodă este mai eficientă. La echilibrarea pe mașină, un anumit strat de metal este îndepărtat, ceea ce duce la o creștere a sarcinii pe acesta. Această metodă este cea mai precisă și mai fiabilă pentru echilibrarea arborelui elicei.
Rezultat
Echilibrarea arborelui de transmisie pe cont propriu nu este atât de dificilă, acest proces este destul de ușor.
Cu toate acestea, este necesar să se ia în considerare faptul că nu este posibil să alegeți în mod ideal masa și locul de instalare a greutății cu propriile mâini. În timp, arborele elicei va vibra din nou.
Pentru a elimina complet această problemă, trebuie să utilizați echipamente speciale. Prin urmare, cea mai bună opțiune în această situație este să contactați stația de service. Este imposibil să eliminați vibrațiile, folosind o mașină cu axul elicei vibrante poate reduce semnificativ durata de viață a cutiei de viteze și a altor piese.
Echilibrarea arborelui cotit la domiciliu poate fi necesară pentru cei care doresc cu adevărat să-și cunoască pe deplin mașina și nu au încredere în specialiștii de la stația de service. Mai jos vom lua în considerare toate nuanțele asociate cu această problemă.
De ce echilibrarea arborilor coti?
În ceea ce privește motivele acestui comportament, pot exista mai multe dintre ele. Dintre acestea, nu se pot exclude posibile erori comise în timpul fabricării pieselor de împerechere. În plus, eterogenitatea materialelor din care sunt fabricate elementele arborelui cotit nu are cel mai bun efect. Apariția jocului de reacție este, de asemenea, facilitată de decalajele crescute în unitățile de împerechere, de alinierea necorespunzătoare a acestora, de instalarea de calitate slabă și, desigur, de centrarea insuficient de precisă.
Și nu uitați de uzura naturală, care nu a jucat niciodată un rol pozitiv.
Unde se echilibrează arborele cotit - opțiuni de reparații
Există două moduri de a echilibra arborele cotit... Primul este static și este mai puțin precis. În acest caz, se folosesc cuțite speciale, pe care este instalată piesa. Și dezechilibrul este determinat de poziția sa în timpul rotației. Dacă partea superioară a arborelui cotit este mai ușoară decât cea inferioară, atunci sunt atașate greutăți la acesta și astfel de măsurători și încărcări suplimentare se fac până la atingerea echilibrului. Și numai după aceea, găurile pentru contragreutate sunt găurite pe partea opusă.
Al doilea tip este echilibrarea dinamică. Pentru implementarea sa, sunt necesare echipamente speciale. Arborele cotit este instalat în paturi plutitoare și se rotește până la viteza necesară. Fasciculul de lumină găsește și scanează cel mai dificil punct, ceea ce provoacă tremurături și îl afișează pe ecran. Și pentru a atinge echilibrul, singurul lucru rămas este să îndepărtați excesul de greutate din acesta.
Echilibrarea arborelui cotit acasă
Practic, acasă, arborele cotit este echilibrat cu un volant... Pentru aceasta, este, de asemenea, necesar să se determine cel mai dificil punct. Acest lucru se face după cum urmează: două plăci în formă de T sunt instalate, în mod natural la nivel, și o piesă este așezată deasupra lor. În cazul unui dezechilibru, arborele cotit va rula până când cel mai greu punct se află în poziția cea mai joasă. Astfel, se determină locul din care este necesar să se îndepărteze ceva metal. Această procedură trebuie repetată până când se atinge echilibrul complet.
