Nou Hyundai Starex cenușă 1. Mașină "Hyundai H1": descriere, specificații, recenzii

Revizuire a noului Hyundai H-1 2019-2020: aspect, interior, specificații, parametri, configurație, sisteme de securitate, preț. La sfârșitul articolului, o recenzie foto și video a Hyundai H-1 2019-2020.

Prima generație a monovolumului Hyundai H-1 a fost introdusă în 1996, a doua generație H-1 a intrat pe piață în 2012, iar acum producătorul a introdus un nou monovolum, a treia generație. Conform multor recenzii, mașina a fost mai degrabă modernizată decât complet schimbată. Minivanul a primit un nou față și spate, precum și schimbări în cabină.

Minivan exterior Hyundai H-1 2018-2019

Împreună cu optica, noul Hyundai H-1 2018-2019 a primit un aspect „prădător”, care a îmbunătățit semnificativ impresia generală a monovolumului în ansamblu. Bara de protectie frontala monovolumul a primit o formă simplificată cu elemente evidențiate. Partea inferioară este decorată cu o inserție din plastic negru cu un grătar suplimentar pentru radiator, două faruri de ceață și o garnitură suplimentară din plastic. S-au făcut modificări în partea superioară a monovolumului Hyundai H-1 2018, capota a primit o formă mai raționalizată cu o margine perimetrală, iar parbrizul a primit și părți laterale rotunjite. Deși geamul panoramic promis nu a fost niciodată adăugat.

Atât pe o parte, cât și pe cealaltă, Hyundai H-1 2018 a primit uși glisante laterale pentru îmbarcarea pasagerilor. În total, interiorul monovolumului este conceput pentru îmbarcarea a 7 sau 8 pasageri, deși se vorbește despre furnizarea de monovolume cu 9 locuri cu 4 rânduri de scaune (inclusiv scaunul șoferului). Ușile din față rămân aceleași, cu un stâlp despărțitor și o mică sticlă triunghiulară. Oglinzi laterale aproape nu s-au schimbat, setul standard include:

1. Repetitor de semnalizare LED;
2. unitate de reglare electrică;
3. Incalzi;
4. plierea automată.

Culoarea caroseriei Hyundai H-1 2018-2019 disponibilă în:

• Alb;
• argintiu metalic;
• Maro;
• Albastru marin;
• galben;
• Roșu;
• negru.

După cum puteți vedea, partea din spate a monovolumului Hyundai H-1 2018 nu se remarcă prin caracteristici speciale. O cameră retrovizoare este adăugată într-o mică adâncitură pentru plăcuțele de înmatriculare, împreună cu plăcuțele cromate și o emblemă a companiei. În funcție de configurația selectată a monovolumului H-1, puteți deschide capacul portbagajului folosind un buton din cabină, un portbagaj sau senzori sub bara spate.

Pe plan extern, noul monovolum Hyundai H-1 2018-2019 s-a dovedit a fi simplu, dar în același timp elegant, cu un caracter propriu și un aspect mai malefic. Un minim de piese curbate și un design modern, exact ceea ce aveți nevoie pentru această mașină.

Interiorul monovolumului Hyundai H-1 2019-2020

Scaunele Hyundai H-1 2018 pot fi fie solide, trei pasageri pe rând (sunt disponibile doar două rânduri), fie separate. În acest din urmă caz, interiorul este conceput pentru a găzdui 9 pasageri, al doilea și al treilea rând vor fi identice cu primul rând de scaune, al patrulea rând este mai compact sub forma unei „canapele”, cu capacitatea de a se deplasa sau îndepărtați complet pentru a mări volumul portbagajului. Potrivit producătorului, în patria producției Hyundai H-1, noutatea poate fi achiziționată cu 12 locuri, dacă o astfel de configurație va fi disponibilă în Rusia este încă necunoscut.

Varianta Hyundai H-1 2018-2019 cu un panou simplu poate fi găsită mai des în Rusia, deoarece aceasta este principala opțiune de livrare. Îi amintește pe mulți de generația anterioară, cu un sistem audio cu buton și un panou de control al climatizării. Cel mai interesant lucru este că, pornind de la configurația de bază a Hyundai H-1 2018, la bord este instalată o cameră cu vedere din spate. Imaginea de pe camera din spate a acestei configurații este afișată pe un mic afișaj în oglinda retrovizoare centrală, deoarece pur și simplu nu există monitor în cabină.

Baza multimedia a fost sistemul de operare Android Auto, deoarece pentru Apple CarPlay nu se știe încă nimic despre el.

În majoritatea variantelor, noul Hyundai H-1 2018 va primi o cotieră centrală spațioasă între scaunele din față, două suporturi pentru pahare și un panou de încărcare sunt adăugate pe partea din spate, similar cu cel de pe panoul frontal al monovolumului. În măsura excepțiilorși, dacă este necesar, producătorul poate instala o cotieră, un scaun suplimentar, adăugând astfel încă un scaun în cabină.

Ca placare interioară pentru designerii Hyundai H-1 2018-2019 material negru folosit sau piele maro... Aceste variante ale Hyundai H-1 2018 vor fi disponibile pentru cumpărătorii noului monovolum; în timp, intenționează să adauge tapițerie din piele neagră, dar calendarul nu a fost încă anunțat.

În general, interiorul noii generații Hyundai H-1 2018 s-a îmbunătățit semnificativ, atât în ​​configurația de bază, cât și în cea maximă. În mod similar, producătorul vă permite să alegeți numărul de locuri, reducând sau mărind astfel spațiul pentru bagaje. Pe partea plăcută a Hyundai H-1, putem observa o mulțime de setări suplimentare, precum și detalii gândite separat pentru pasagerii fiecărui rând de scaune sub formă de suporturi pentru pahare, încărcătoare și mese (în configurația superioară) .

Specificații Hyundai H-1 2019-2020

Siguranță și confort Hyundai H-1 2018-2019

Printre principalele sisteme de siguranță ale Hyundai H-1 2018 se numără:

• airbaguri frontale și laterale pentru primul rând;
• airbaguri pentru perdele laterale;
• cameră de vizionare din spate sau sistem de vizualizare completă (în funcție de configurație);
• blocare automată a ușilor;
• sistem de stabilizare a vehiculului;
• imobilizator;
• acces fără cheie;
• alarma standard;
• montați ISOFIX;
• navigare;
• senzori de ploaie și lumină;
• optică frontală adaptivă;
• control automat al vitezei de croazieră;
• senzori de parcare;
• asistent parcare;
• sistemul de ajutor la pornirea în jos;
• monitorizarea presiunii în anvelope;
• sistem de frânare de urgență;
• ABS, ESC;
• sistem de avertizare a coliziunilor.

Preț și configurație Hyundai H-1 2018-2019

Spre sfârșitul anului 2018, reprezentanții vor primi noi niveluri de asamblare Hyundai H-1, probabil cu tracțiune integrală și o listă extinsă de sisteme de siguranță active. Cu confort, Hyundai H-1 promite să instaleze climatizare în 4 zone, sisteme de divertisment pentru pasageri și sisteme de asistență a șoferului.

Microbuzul Hyundai H-1 (a doua generație Grand Starex), denumit în cod TQ, și-a sărbătorit debutul internațional în primăvara anului 2007 la Salonul Industriei Auto din Seul.

Comparativ cu predecesorul său, acest „coreean” s-a schimbat apoi „pe toate fronturile” - a devenit mult mai atractiv extern și intern, mărit în dimensiuni, a dobândit funcții moderne și a „prescris” motoare moderat puternice sub capotă.

În martie 2012, o mașină restilizată a fost dezvăluită lumii - în timpul modernizării, a primit un design exterior mai recent, un interior mai frumos și funcții noi, dar, de asemenea, nu a trecut fără îmbunătățiri tehnice (dintre care cel mai semnificativ este că a înlocuit a sosit cutia cu 6 trepte „mecanica” cu 6 trepte).

În decembrie 2017, microbuzul a fost supus celei de-a doua actualizări (și mult mai mari), în special modificate vizual - partea frontală a fost complet reproiectată, făcându-l mult mai atractiv și modern.

În plus, interiorul mașinii a fost modificat (iar în versiunile „de top” care nu sunt disponibile în Rusia, acestea au fost complet înlocuite cu una nouă (în imaginea de mai jos)), gama de unități de putere a fost corectată și au fost adăugate noi opțiuni.

Exteriorul Hyundai H-1 Grand Starex este „universal” - un microbuz restrâns și strict va arăta optim atât ca mașină de familie, cât și ca mașină de afaceri. O „față” solidă cu faruri cu lentile încruntate, o grilă de radiator „în cascadă” și o bară de protecție ridicată, o siluetă monumentală cu glugă înclinată, arcuri de roți „pufoase” și ștampilări energetice, o alimentare solidă cu felinare cu fațete multiple și un trunchi „nesfârșit” capac - nu în afara „scoarței frumoase, dar foarte atractive și complexe armonios.

În lungime, caroseria celei de-a doua generații Hyundai H-1 este extinsă cu 5150 mm, iar lățimea și înălțimea sa se încadrează în 1920 mm și, respectiv, 1925 mm. Ampatamentul mașinii se extinde la 3200 mm, iar garda la sol atinge 190 mm foarte solid.

În forma „depozitată”, monocabul cântărește din 2010 până la 2260 kg (în funcție de soluție).

Interiorul microbuzului face o impresie favorabilă cu un design laconic și atractiv - un panou de instrumente simplu și funcțional, un volan mare multi-volan cu un design cu patru spițe, o consolă centrală plăcută ochilor cu un magnetofon radio cu două din. și un panou climatic modern.

În plus, decorul mașinii captivează cu o ergonomie atentă, un nivel ridicat de practicitate și performanțe solide.

Salonul Hyundai H-1 Grand Starex este impresionant în domeniul său de aplicare - poate găzdui simultan opt persoane (inclusiv șoferul). În partea din față există scaune confortabile, cu suport inteligibil pe laterale și un set mare de reglaje, și două canapele cu trei locuri complete sunt instalate în spatele lor una după alta (rândul central este, de asemenea, reglabil în direcția longitudinală) .

Din punct de vedere practic, microbuzul coreean este în ordine completă - cu un aspect cu opt locuri, portbagajul său are 842 litri, ceea ce este suficient pentru bagajele tuturor călăreților. Cu toate acestea, pentru a încărca o încărcătură voluminoasă, va trebui să petreceți mult timp și să vă gândiți la opțiunile de transformare a „cala”. Roata de rezervă de dimensiuni mari a mașinii este suspendată sub partea inferioară pentru a economisi spațiu.

Hyundai H-1 Grand Starex este oferit consumatorilor ruși în două modificări diesel, care sunt echipate cu o transmisie non-alternativă la roțile punții spate (pe versiunile „de top” - cu un diferențial cu blocare automată):

• Versiunile inițiale ale microbuzului sunt „armate” cu un motor diesel „în patru” CRDi WGT de 2,5 litri (2497 centimetri cubi), echipat cu un turbocompresor, injecție de combustibil common rail și o structură de distribuție cu 16 supape, producând 136 de cai putere la 3800 rpm și 343 Nm moment de cuplu la 1500-2500 rpm.
  Împreună cu o transmisie „manuală” cu 6 trepte, permite mașinii să cucerească „viteza maximă” de 168 km / h, accelerând la prima „sută” după 17,6 secunde și să se mulțumească cu 7,5 litri de „motorină” în condiții combinate la 100 km.
• Versiunile „mai vechi” au în arsenalul lor un motor diesel CRDi VGT de același volum, dar echipat cu un turbocompresor cu geometrie variabilă (altfel este identic cu „fratele” mai puțin puternic), performanța căruia atinge 170 de „armăsari” la 3600 rpm și cuplul maxim de 441 Nm la 2000-2250 rpm.
  În tandem cu un „automat” cu 5 benzi, o astfel de unitate accelerează „coreeanul” la 100 km / h în 14,4 secunde și nu consumă mai mult de 9 litri de combustibil în modul „autostradă / oraș”. „Plafonul” capacităților microbuzului este la 180 km / h.

Hyundai "N-1" se remarcă prin aspectul său clasic - corpul este considerat elementul de susținere al structurii, iar centrala electrică este situată longitudinal în partea din față. Roțile din față ale mașinii se sprijină pe o suspensie independentă cu suporturi MacPherson, în timp ce roțile din spate se bazează pe o arhitectură dependentă de legătură cu arc.

În „bază”, microbuzul este echipat cu un sistem de direcție „roată dințată”, în care este integrat un rapel hidraulic. Încetinirea „coreeanei” este controlată de frâne cu disc „în cerc”: „clătite” ventilate sunt utilizate în față, iar dispozitive convenționale în spate.

Pe piața rusă, Hyundai H-1 2018 este oferit în trei nivele de alegere - „Active”, „Family” și „Business”.

O mașină în versiunea de bază cu un motor de 136 de cai putere costă de la 2.079.000 ruble, iar cu un motor de 170 cai putere - de la 2.229.000 ruble. În standard, este echipat cu: două airbag-uri, roți de oțel de 16 inci, ESP, ABS, sistem ERA-GLONASS, faruri de ceață, volan încălzit și scaune față, un încălzitor interior suplimentar, un senzor de lumină, oglinzi încălzite și acționate electric , un sistem audio cu șase coloane, geamuri electrice frontale, „croazieră” și alte echipamente.

Cele două versiuni rămase sunt furnizate doar cu motorul „senior”: pentru dealerii „Family” se solicită minimum 2.299.000 ruble, iar „Business” va costa de la 2.389.000 ruble.

„Modificarea de sus” se poate lăuda în plus: airbag-uri laterale, diferențial autoblocant, jante din aliaj de 17 inci, garnituri combinate, cameră cu vedere din spate, geamuri glisante în ușile din spate, „climă” cu reglaje separate pentru compartimentul frontal și restul compartimentul, senzorii de parcare din spate și alte „gadget-uri”.

În decembrie două mii șaptesprezece, Hyundai a prezentat o versiune actualizată a utilității utilitare Starex / Grand Starex, care este vândută pe piața rusă sub numele de Hyundai H-1. Al doilea restilizare a avut ca scop actualizarea aspectului modelului, care a debutat pentru prima dată în 2007.

Coreenii au abandonat farurile verticale anterioare în favoarea celor mai moderne cu lentile orizontale și au instalat, de asemenea, un nou grătar de radiator pe Hyundai H-1 2019, realizat în stilul „cascadă” corporativ.

Configurare și prețuri Hyundai H-1 2020.

MT6 - mecanică cu 6 trepte, AT5 - automată cu 5 trepte, D - motorină

Mașina a primit, de asemenea, o bară de protecție față diferită, în timp ce capota modelului a fost ridicată pentru a reduce accidentarea pietonilor în caz de coliziune. În ceea ce privește pupa, la niveluri bogate, Hyundai H-1 dintr-un corp nou se poate lăuda cu lămpi cu diode complete.

Interiorul a suferit, de asemenea, o revizuire serioasă, iar modificările din interior au fost cele mai semnificative. Noul Hyundai Starex / Grand Starex este echipat cu o fațadă frontală reproiectată, diferite panouri de ușă și un nou volan cu patru spițe. Un afișaj de 8,0 inci al sistemului multimedia a apărut pe consola centrală.

În același timp, este important de menționat că majoritatea acestor îmbunătățiri au fost primite doar de luxoasa modificare Urban cu o berlină de nouă locuri, în timp ce versiunile mai simple ale modelului H-1 au păstrat același design interior.

În cursul restilizării, producătorul a „scuturat” linia unităților de putere, ajustându-le la standardul Euro-6. În versiunea de bază, Hyundai H-1 (caracteristici) vine cu un motor diesel de 2,5 litri (140 CP și 353 Nm) și o transmisie manuală cu șase trepte.

În ceea ce privește versiunea cu motor diesel de același volum și geometrie variabilă a turbinei (VGT), care este bine cunoscută șoferilor ruși, producția sa a fost mărită la 176 de forțe (+ 6) și 451 Nm de cuplu (+ 10). Acest motor vine împreună cu o mașină cu cinci benzi. Pe piața internă, monovolumul poate fi comandat cu un motor LPi de 2,4 litri (159 CP) care funcționează pe un amestec lichefiat de propan-butan.

Începutul vânzărilor noului Hyundai H-1 în Rusia a scăzut în iunie 2018, astăzi prețul unui minivan cu tracțiune spate de opt locuri începe la 2.129.000 ruble pentru versiunea inițială cu un motor diesel de 136 de cai putere și un motor de 6- transmisie manuală de viteză. Versiunea cu motor forțat până la 170 de forțe este disponibilă numai cu transmisie automată și costă cel puțin 2.279.000 de ruble, iar versiunea de vârf în cea mai scumpă configurație va costa 2.439.000 de ruble.

• Configurare de bază Activ Include airbaguri frontale, senzor de lumină, volan încălzit și scaune față, aer condiționat, geamuri electrice frontale, sistem audio cu șase difuzoare și roți de oțel de 16 inch.
• Versiune intermediară Familie suplimentat de airbag-uri laterale, climatizare cu reglaje separate pentru compartimentul frontal și restul cabinei, senzori de parcare spate, oglinzi laterale de putere, jante din aliaj, precum și o roată de rezervă de dimensiuni complete și diferențial cu alunecare limitată.
• Execuție maximă Afaceri tapițerie sport din piele, ventilație a scaunului șoferului, o cameră retrovizoare, geamuri glisante în ușile din spate și roți de 17 inch.

Hyundai H-1, 2007

Mașina este ideală pentru o familie numeroasă. Locuim în partea de sud a țării, așa că trebuie să schiem la doar 300 de kilometri până la mare. Încărcăm toată familia și plecăm în vacanță. Comportamentul Hyundai H-1 pe pistă este aproape perfect, merge de bună voie să depășească, accelerează rapid și, în ciuda vitezei de 120 km / h, nu „mănâncă” mult combustibil. Este foarte comod și confortabil în interior, sunetul unui motor care funcționează este greu de simțit. Datorită portbagajului mare, puteți încărca o cantitate imensă de bagaje. Când conduc prin oraș, nu simt că mașina este voluminoasă, este într-adevăr foarte manevrabilă. Singurul dezavantaj este că consumul în oraș crește în medie la 11 litri.

Hyundai H-1 pornește iarna prima dată și fără probleme, dar de fapt nici nu avem înghețuri. Dacă ați instalat anvelope de iarnă, atunci iarna nu există deloc probleme, vă relaxați în timp ce conduceți și simțiți plăcere. Soba încălzește liniștit întregul interior iarna, vara nu este cald, aparatul de aer condiționat poate face față oricărei temperaturi. Te obișnuiești cu aceste beneficii ale civilizației foarte repede și apoi se transformă într-o parte integrantă a oricărei călătorii. În general, am obținut tot ce ne-am putea baza de la Hyundai H-1. Dar, în principiu, nu îl folosesc de atât de mult timp, așa că nu pot să-mi formez o opinie autoritară despre calitatea și fiabilitatea tuturor componentelor principale ale mașinii, dar totuși, sper cu adevărat că totul va fi în ordine.

Demnitate : stabilitate pe pistă, dinamică, confort interior, aragaz.

dezavantaje : consum de combustibil

Anatoly, Stavropol

Hyundai H-1, 2008

Mașina a fost cumpărată de mine de la „oficiali” după multe deliberări și comparații. Aveam nevoie de o mașină universală (pentru transportul de mărfuri și călătoria cu familia). Cumpărând Hyundai H-1, mi-a fost frică de manipulare - a fost în zadar (desigur nu Lancer, dar comparând cu alți „mastodonti” este condus de „4+”). Au existat îngrijorări cu privire la tracțiunea din spate - mașina rulează adesea goală, dar iarna trecută mi-a calmat temerile. Din moment ce locuiesc în „castel”, unde drumurile (secundare) sunt curățate o dată pe iarnă, pot depune mărturie că acest „autobuz” primește dreptul la viață de la noi. Vreau, de asemenea, să spun că am început Hyundai H-1, care a stat 4 zile la -18 pe motorină, realimentat la Lukoil pe 1 octombrie, adică era încă vară. Acest lucru s-a întâmplat pentru că „mănâncă” puțin, chiar și la viteza mea, iar motorina încă nu s-a epuizat. Nici iarna nu au fost probleme. Aterizarea este foarte confortabilă, nu se scurge nimic. Rândul din mijloc se deplasează pe patine în podea conform schemei „1 + 2”, este imposibil să se întoarcă 180 de grade, spatele tuturor scaunelor nu cad în orizont, există 8 locuri împreună cu șoferul, spatele rândul este înșurubat pe conductele de aer moarte, în podea și pe rafturi, îl puteți face cald, rece în cabină și invers. În general, sunt mulțumit de mașină, intenționez să conduc timp de 5 ani până la încheierea garanției.

Demnitate : cald iarna. Salon spațios. Fiabilitate. Performanța la volan.

dezavantaje : Nu.

Alexey, Kovrov

Hyundai H-1, 2010

Zilele trecute am luat Hyundai H-1, puțin „lovit” înainte, dar în mișcare. Mașina va fi făcută pentru tine. Mașina este aproape nouă, anul de fabricație este decembrie 2010. Kilometraj 15 mii, înțelegeți voi înșivă că pentru un „autobuz” aceasta nu este o rulare, numărați rodajul. L-am cumpărat accidental, răsfoind site-ul de vânzări, găsindu-l la un preț tentant, i-am arătat imediat tatălui meu, care a mers a doua zi și l-a ridicat. Înainte de Hyundai H-1 aveam doar mașini cu tracțiune față.

Hyundai H-1 are un „turbodiesel” puternic, cu o capacitate de 170 CP. pe „mâner”, tracțiune spate. Prin urmare, modul în care se va comporta iarna este presupunerea oricui. Prietenii se deplasează cu tracțiunea din spate "Mercias Vito", spun că câteva saci de nisip în portbagaj și nici o problemă. Salonul Hyundai H-1 după Nissan Maxima este uriaș - atât în ​​lățime, cât și în distanță la picioare, deși cât de mult conducem Nissan - nu ne plângem, foarte liber, apropo, plasticul torpilei este calitate foarte ridicată - moale și plăcută ochiului, iar într-adevăr ornamentele interioare sunt super. Deși compar un „autobuz” și un autoturism. Cabina Hyundai H-1 are un climat cu 2 zone (conductele de aer sunt împrăștiate în cabină nu numai de-a lungul întregului tavan, ci și sub scaunele pentru suflarea picioarelor), materiale din țesătură de velur, un magnetofon radio de 2 din. (care a fost „furat” în parcare după accident) și ca orice. În ceea ce privește raportul preț - calitate, din cauza prețului (probabil și calitatea, deoarece am condus Transporter și Viano, nu mi-a plăcut nici finisajul, nici metalul caroseriei) Hyundai H-1 își depășește concurenții germani. Și, în general, recomand - un „autobuz” bun. Nu plătiți în exces pentru marcă, coreenii produc acum mașini foarte bune

Demnitate : calitatea prețului.

dezavantaje : mic.

Anton, Kiev

Hyundai H-1, 2016

Dețin o mașină doar 4 luni. Înainte de Hyundai H-1, existau VW T5 și Opel Vivaro. Primele impresii sunt doar spațiu. Manevrabilitatea în oraș este pur și simplu dincolo de laudă, manevre ca un pește în apă. Pe asfalt nu există încă „vene” egale cu el în lume. Aspectul afectează natura, iar mașina se oprește din senin, dar nu sunt un fan al conducerii off-road. Cu siguranță mai bine decât nemții, consumabile ieftine, consum redus în oraș de 13 litri. Ei bine, pe autostradă Hyundai H-1 nu are egal, 150-160 susține calm și este foarte stabil. Am o tracțiune integrală, capacitatea de cross-country pentru clasa sa este dincolo de laudă, doar când am condus off-road cu o ramură am spart o lampă de ceață. Am ajuns la stația de service și acolo marii muncitori nici măcar nu știau cum să o schimbe. În toate celelalte privințe, în timp ce mașina este excelentă.

Demnitate : design cool. Cuplu ridicat și motorină economică. Tracțiune integrală. Interior atent.

dezavantaje : încă nu a fost găsit.

Dmitry, Moscova

Hyundai H-1, 2016

Am cumpărat un Hyundai H-1 la începutul verii 2016. În timp ce conduceam și mă bucuram. Există 200 și Mercedes coupe GLE. Din anumite motive, sunt mai atras de Hyundai H-1. Animalele de companie vor doar să o călărească. Shumka, însă, nu foarte mult, a pus androidul chinezesc. Consum de combustibil de până la 10. Sunt mai multe în oraș. Mașina este dură după 200 de ki. Totul urcă în salon: biciclete (3 asamblate). Destul de stabil pe pistă, dar acesta nu este un Mercedes. Mutarea de pe drum pe iarbă și denivelări este excelentă, nu se blochează, fundul nu se zgârie. În general, în timp ce totul este în regulă. Shumku trebuie făcut. Faruri - strălucesc foarte rău după LED-uri. Să ne obișnuim cu „halogenii”. Nu pot spune despre fiabilitate, timpul ne va spune. Mă aștept ca prietenii germani să fie mai buni, de aceea l-am luat pe asiatic.

Demnitate : confort. Controlabilitate. Salon incapator. Clearance.

dezavantaje : izolatie.

Ruslan, Ufa

Trezire
emotii. "background =" / images / cars / h1 / pics / 2_design / design_title.jpg "background-mobile =" / images / cars / h1 / m_pics / 02_design / design_title.jpg ": slides =" [(pictograma: " /images/cars/h1/svg/d1.svg ", titlu:" Faruri de ceață ", descriere:" Vehiculul poate include faruri de ceață care sunt bine integrate în partea inferioară a barei de protecție față. ", fundal:" / images / cars / h1 / pics / 2_design / d1.jpg ", zoom: 2.6, corect: (x: 100, y: 0)), (pictogramă:" /images/cars/h1/svg/d1.svg ", titlu : "Tip proiecție lumini", descriere: "Farurile tip proiecție iluminează perfect calea și umerii, făcând călătoria confortabilă și sigură.", Fundal: "/images/cars/h1/pics/2_design/d2.jpg", zoom : 4, corect: (x: 0, y: 0)), (pictogramă: "/images/cars/h1/svg/d1.svg", titlu: "Oglinzi pliabile electrice", descriere: "Oglințe ușoare pliabile electrice, vopsite în culoarea caroseriei asigură o bună vizibilitate în orice vreme. ", fundal: "/images/cars/h1/pics/2_design/d3.jpg", zoom: 4, corect: (x: 0, y: 0)), (pictogramă: "/ images / cars / h1 / svg / d1 .svg ", titlu:" Mouldings laterale ", descriere:" Mouldings laterale atractive sunt instalate între arcurile roților din versiunile superioare ale microbuzului. ", fundal:" /images/cars/h1/pics/2_design/d4.jpg ", zoom: 4, corect: (x: 0, y: 0))]">

Puterea, rafinamentul
și calitate.

Transmisie manuală cu 6 trepte

Transmisia manuală cu 6 trepte asigură o deplasare precisă și lină pentru o mai mare încredere în timpul conducerii.

Confort. "Background =" / images / cars / h1 / pics / 4_comfort / comfort_title.jpg "background-mobile =" / images / cars / h1 / m_pics / 04_comfort / comfort_title.jpg ": slides =" [(pictogramă: " /images/cars/h1/svg/c1.svg ", titlu:" Aer condiționat ", descriere:" Sistemul puternic de aer condiționat a fost reproiectat pentru a include orificii de aerisire pe ambele părți ale tavanului pentru un confort mai mare pentru pasagerii din spate. " , fundal: "/images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_1.jpg", zoom: 2.6, corect: (x: 0, y: 0)), (pictogramă: "/ images / cars / h1 / svg / c1.svg ", titlu:" Comenzi ale regulatorului de geam ", descriere:" Ca de obicei, suntem atenți la detalii: cotiera ușii șoferului are butoane încorporate inteligente pentru acționarea geamurilor și reglarea oglinzilor retrovizoare. ", fundal : "/ images / cars / h1 / pics / 4_comfort / comfort_2.jpg", zoom: 1.6, corect: (x: 250, y: 0))] ">

Grijuliu
Securitate

Grijuliu
Securitate

Sunt instalate frâne cu disc mari și puternice atât roțile din spate, cât și cele din față. Acestea oferă un nivel ridicat de performanță de frânare.

Secțiunile înguste de pe străzile centrale ale orașelor sau drumurilor rurale nu vor cauza probleme șoferului H-1. În ciuda lungimii de peste cinci metri, raza de virare a vehiculului nu depășește 5,6 m.

Vânzare furgonete Hyundai

H-1 este prezentat ca un monovolum echipat cu un motor diesel și poate fi echipat cu o transmisie manuală cu șase trepte sau o transmisie automată cu cinci trepte. Prima modificare se distinge prin consumul minim de combustibil, iar a doua - printr-un nivel sporit de confort. Ambele versiuni sunt disponibile numai cu tracțiune față și diesel de 2,5 litri.

După actualizarea din 2019, Hyundai H1 a primit o grilă masivă în conformitate cu noul concept de design al companiei. Liniile sale sunt continuate de faruri de tip proiecție care iluminează în mod eficient șoseaua în orice vreme. Gofrarea profundă pe aripi reduce vizual dimensiunea monovolumului și face silueta acestuia mai impetuoasă. Geamurile mari nuanțate oferă o vizibilitate excelentă pentru toți pasagerii, dar își protejează ochii de soarele strălucitor.

În ceea ce privește designul tabloului de bord, Hyundai H-1 nu rămâne în urmă cu mașinile moderne. Ergonomia proiectată cu atenție vă permite să controlați viteza și alți parametri fără a fi distras de la drum. Pârghia de viteze și selectorul de viteze sunt situate pe consola centrală, astfel încât nu trebuie să le atingeți.

Ușile glisante laterale sunt amplasate pe ambele părți pentru îmbarcare ușoară. Scaunele sunt instalate astfel încât pasagerii să se poată deplasa liber în jurul cabinei, alegând cel mai confortabil scaun. În spatele lor se află o cală de marfă spațioasă, care permite tuturor să ia bagaje într-o călătorie lungă. Pentru a afla cât costă o mașină cu pachete de opțiuni suplimentare, utilizați configuratorul de pe site.

Compania Avtorus oferă o gamă largă de mașini coreene - atât autoturisme, cât și microbuze. Suntem gata să sfătuim clientul cu privire la orice problemă tehnică și financiară legată de vânzare. Avantajele noastre includ: programe de finanțare profitabile, inclusiv credit și leasing, întreținere profesională a mașinii, inclusiv garanție și post-garanție, posibilitatea de a obține o reducere în cadrul programului Trade-In.

Vă puteți înscrie pentru un test drive al mașinii pentru a evalua independent avantajele unui monovolum confortabil și de încredere. Pentru a face acest lucru, lăsați o solicitare pe site-ul web, sunați sau vizitați salonul nostru.

Plata a fost calculată în cadrul programului Hyundai Start pe baza prețului Hyundai H-1 (Active 2.5 CRDi WGT 6MT) 2.129.000 RUB, fabricat în 2019 în condițiile produsului de împrumut special Hyundai Finance: termen de împrumut 36 luni, rata dobânzii 14,8 % pe an, plata inițială este de 1.044.400 ruble, suma împrumutului este de 1.084.600 ruble. Plata reziduală (partea din valoarea mașinii plătibilă la sfârșitul termenului de împrumut) este de 50% din prețul vehiculului în momentul cumpărării. Este obligatorie emiterea unei polițe CASCO pentru întregul termen de împrumut la companiile de asigurări care îndeplinesc cerințele băncii. Împrumutul este oferit de PJSC Sovcombank. Licența generală a Băncii Rusiei nr. 963 din 05 decembrie 2014. Oferta este valabilă în perioada 01.01.2019 - 30.09.2019, nu este o ofertă. Condițiile pot fi modificate unilateral de către Bancă. Condiții de credit detaliate pe site-ul www.sovcombank.ru

Alegeți cel mai apropiat dealer, evaluați caracteristicile dinamice ale mașinii pe un test drive și luați decizia corectă: cumpărați un Hyundai H-1. Există întotdeauna programe convenabile de împrumut și alte oferte avantajoase pentru dvs.