Metode de spălare a rezervorului de combustibil într-o mașină slavut. Cum să spălați interiorul rezervorului de combustibil: metode și sfaturi

Salut tovarăși! Dar să amânăm salutările pentru mai târziu. Absolut BRUSC un prieten de-al meu m-a rugat să spun cum am curățat un rezervor de benzină pentru motocicletă cu electroliză. Odată ce am avut ocazia să menționez asta și apoi a început să-mi spui, da, spune-mi. De parcă aș fi un fel de specialist transcendental în asta.

În timp ce scriam e-mailul, am crezut că rezultatul a fost bun. Poate că experiența mea va funcționa pentru alții. Deși sunt un dependent de droguri și destul de krivoruk, dar aici, am fost neașteptat de mulțumit de încercările mele.

Primul pas este să-ți ceri scuze pentru lipsa fotografiilor întregului proces. Cineva nu a crezut că cineva va fi vreodată interesat de asta. Le voi rambursa parțial cu fotografiile găsite pe net. Cele care reflectă cel mai bine procesul. Ei bine, voi adăuga și propriile mele fotografii. S-a dovedit că m-am plictisit iarna, iar natura s-a plictisit de îngheț și Anul Nou s-a dovedit a fi cald. După ce l-am schimbat pe Olivier cu rindeaua cu dezmembrarea unei motociclete, mi-am petrecut noaptea în garaj.

Așa că, în primul rând, când cineva spune cuvântul electroliză, îmi stă părul pe cap. Și nu numai păr... În al doilea rând, este un proces amuzant, cu bule, gaz, unghii de fier și soc electric... Și toate acestea îmi amintesc de copilăria mea.

Desigur, pe lângă electroliză, există multe mai multe moduri de curățare a rezervorului. De exemplu, se recomandă să-l umpleți cu nisip / așchii de fier / pietricele / arici, să turnați kerosen și să agitați până când cancerul fluieră pe munte. De asemenea, este recomandat să tratați totul din interior cu un convertor de rugină. Dar „labele clare” preferă electroliza.

Asa de. În timpul iernii, este timpul să începeți să vă reparați motoarele și, cu atât mai mult, este timpul pentru noul an. De fapt, m-am dus să curăț carburatoarele. Dar acesta este un astfel de sistem de dependență de droguri.

Îmi amintesc mopedul meu VERHHOVINA era 1 cablu (odyn) care mergea la carburator. Sunt 5 aici. CINCI! Le-am răsucit pe toate, iar când a venit timpul să pun totul la loc, bineînțeles, nu mi-am amintit ce și unde să-l introduc. Până la urmă, l-am pus cap la cap, așa cum credeam, corect. Da... clapeta de accelerație nu s-a rotit deloc. Adunate a doua oară, clapetele au început să se deschidă inversate. Apoi am ghicit să tipărim manualul și, cu binecuvântarea lui Zeus, am adunat totul așa cum ar trebui. Chiar și desincronizat.

Așa sunt... am scos și rezervorul de benzină, am scurs benzina, nu era nimic de făcut. L-am lovit acasă și hai să-l derulăm.

A răsucit gâtul și a uns lacătul cu untură. Ei bine, dacă nu există grăsime, atunci puteți pshiknat WD-40 acolo. A început să se târască mai moale.

Răsuciți tuburile care duc direct la rezervor. Sunt două: unul din rezervă, unul din non-rezervă. Ambele au o plasă fină. Pulverizat-o cu detergent de carburator și lăsat-o deoparte.

Aici merită să rostești câteva cuvinte măgulitoare față de japonezi. Do organizare internă un rezervor cu un design mai necunoscut este imposibil. Chiar și piticii din regatul Moria ar invidia tunelurile și canalele care încurcă rezervorul de benzină din interior.

Prin golly. Am încercat să scurg gazul timp de aproximativ 20 de minute, am răsucit rezervorul de benzină, l-am scuturat, l-am răsturnat, apoi l-am scuturat și l-am așezat și i-am făcut rugăciuni lui Odin. Totul este în zadar. Totuși, niște benzină (și în viitor și electroliți, și apă și epoxi) s-au stropit în mod trădător.

BINE. A scurs benzina, a uscat rezervorul cu un uscător de păr, îndreptându-l în gât și lăsând-o timp de 10 minute, apoi s-a uitat înăuntru și a văzut așa ceva:

Această electroliză trebuia testată pe ceva. Căci în căldura căldurii, îmi era cumva frică să arunc o tehnologie necunoscută imediat pe un rezervor de benzină bun. Nu am găsit nimic mai inteligent decât să iau o greutate ruginită de 16 kilograme, să o pun într-un lighean, să o umplu cu electrolit, să bag într-un cui de fier și să aplici curent. A ieșit așa:

Apoi am decis să pătrund în exces și am început să trag acest kettlebell. De 8 ori cu mâna dreaptă și de 6 ori cu stânga. Da, sunt încă atât de slăbită. Am fost nedumerit de ce mâna dreaptă este mai puternică decât stânga, m-am dus la oglindă și am văzut că umărul drept era mai jos decât cel stâng. Aici e să...

BINE. Acum să ne dăm seama cum să începem această electroliză. Mergem pe Wikipedia și citim:

Electroliza este un proces fizico-chimic format din secreții

Pe scurt, avem nevoie de un electrolit alcalin, un țăruș de fier și o sursă de curent. Turnăm electrolit în rezervor, punem acolo o țeapă de fier, ne agățăm de el „+” și „-” de corpul rezervorului. Ne bucurăm de bule și de modul în care ele trag cu voioșie rugina de pe pereții rezervorului de benzină și îl aruncă pe un țăruș de fier.

De asemenea, puteți măsura imediat volumul rezervorului și volumul rezervei. Pentru Suzuki Desperado, volumul exact al rezervorului de benzină este de exact 13 litri, dintre care 3 reprezintă rezervă.

Și am fost încă o dată convins că bidoanele de litri nu sunt deloc de litri.

Un pic mai multe detalii, poate. Să facem electrolitul din sodă. Se vinde în magazinele de hardware și costă 20 de ruble. Eu încă dezvolt un fotorezistent cu o astfel de sodă, dar nu și esența. Am luat-o pe asta:

Luăm un borcan de litru de dulceață sau ciuperci murate, turnăm apă caldă și turnăm acolo 10 linguri de sifon. Amestecam pana se dizolva totul.

După aceea, lipiți cu bandă adezivă găurile din rezervorul de gaz, unde au fost introduse tuburile care duceau la robinetul de gaz. Turnați suspensia rezultată în rezervor, adăugați apă de la robinet la gât.

Acum trebuie să găsim niște tije / cuie de fier. Va fi anodul și vom conecta „+” de la sursa curentă la acesta. Dar există un moment primordial aici. Rezervorul meu de benzină are forma unui creier de delfin. În interior, este împărțit în două jumătăți și trebuie să introducem câte o bară în fiecare. Da, ca să nu atingă pereții rezervorului, altfel va fi un scurtcircuit și vom obține „Benzobakus Exterminatus”.

Îmi amintesc că nu au fost scurtcircuite, am pus bucăți de izolon pe anozii de fier, astfel încât să exclud orice scurtcircuit. Dar trebuie să vă asigurați că cât mai mult anod este expus, astfel încât rugina se va apropia de habitatul său.

Gata, s-a turnat nămolul, s-au introdus țărușii, acum trebuie să aplicăm curent. Am luat un astfel de încărcător baterii de mașini... Bunicul său a făcut și din rahat și hârtie piese de radio dintr-o groapă de gunoi, carton, rufe și muzică de la grupul Manowar.

Există un ampermetru aici, așa că este al naibii de convenabil să monitorizezi procesul. Luăm, apoi, un fir pozitiv de la încărcător și îl atașăm la țărușii de fier. Luăm firul negativ, undeva în interiorul rezervorului de benzină șlefuim vopseaua până la metalul gol și conectăm firul acolo.

NU SE AMESTECĂ, Prietenul meu, + LA OȚELE, - LA BAKU... În caz contrar, interiorul rezervorului va deveni de 57 de ori mai ruginit decât era, iar țărușul de fier va deveni gros ca un fir de păr.

Să-l tăiem! În primul rând, curentul trebuie setat mai puțin, să fie de 1 amper. Pentru a verifica dacă există închideri. Dacă artificiile nu au avut loc, atunci creștem curentul la 5 amperi și observăm BULE! Totul, procesul a început.

Da, nu ar trebui să faci foc în apropiere. Acolo se eliberează gaze explozive. Hidrogenul în special.

Am lăsat toată treaba peste noapte cu un curent de 2 amperi. Dimineața am văzut niște spumă infernală de rugină ieșind la 20 de centimetri de gât. S-a scurs electrolitul, care a devenit o culoare dezgustătoare în copilărie.

Ne uităm în rezervor. Sfântul Bartolomeu!!! Fără rugină. L-am frecat cu degetul și au rămas niște byaka pe el. Praf de pâslă de acoperiș, sediment de pâslă de acoperiș. Nu mi-a plăcut această aliniere. A clătit rezervorul de 3 ori cu apă, odată dizolvat acolo câteva plicuri de acid citric pentru a neutraliza alcalii. Și l-am uscat din nou cu un uscător de păr.

Aici este indicat să umpleți imediat rezervorul cu benzină până la gât, pentru ca rugina să nu reapară. Dar nu căutăm căi ușoare. Vom face un strat protector de epoxid pentru ca rugina să nu apară până la sfârșitul secolelor.

Luăm, deci, o astfel de epoxidă ortodoxă din două părți. În garajul vecin de la Petrovici tragem un borcan cu acetonă. Amestecăm rășina cu un întăritor și diluăm acest caz cu acetonă până la o stare lichidă. Ne uităm la raportul dintre rășină și întăritor de pe etichetă, dar nu știu proporția față de acetonă. O adaugam dupa gust, pana se dovedeste lichida. Am diluat o jumătate de litru.

Acum vom acoperi interiorul rezervorului cu această compoziție. Sigilăm gâtul cu bandă adezivă și introducem niște fire în orificiile pentru furtunurile de combustibil, astfel încât epoxidul să nu umple găurile și să nu se întărească.

Se toarnă soluția în rezervor și se agită și mai puternic. Scurgem și punem rezervorul într-un loc cald să se polimerizeze. Am făcut asta de 3 ori și acum suprafața interioară a rezervorului se simte la fel ca telefonul meu mobil.

În total, șase luni mai târziu, nu văd noi focare de rugină în rezervor, epoxidul nu s-a dizolvat cu benzină, soarele strălucește, păsările cântă, barba crește, totul este rănit!

Sper că am notat totul clar și nu prea dependent de droguri.

Mult succes, prieteni.

Drumul nu se va termina niciodată.

P.S. Multumesc pentru comentariile amabile. Irealist de frumos.

Calitatea benzinei care poate fi reumplută la benzinăriile rusești este departe de a fi ideală, ceea ce poate duce la diverse problemeîn funcționarea mașinii. Adesea, combustibilul conține particule de murdărie care intră în rezervorul de benzină și se așează pe fund și apoi riscă să ducă la formarea ruginii sau la intrarea în motor. Pentru a preveni acest lucru, din când în când este necesară curățarea rezervorului de benzină al mașinii. Există multe modalități de a curăța murdăria acumulată din rezervorul de benzină al unei mașini, iar în acest articol le vom analiza.

Cum să spălați un rezervor de benzină fără a-l scoate din mașină

O spălare completă a rezervorului de benzină al unei mașini este o procedură destul de laborioasă, dar eficientă. Dacă nu aveți timp să îl finalizați, dar trebuie să curățați rezervorul de benzină de murdăria acumulată, puteți efectua curățarea rapidă fără îndepărtare, ceea ce este mult mai puțin eficient. Puteți curăța rezervorul de benzină fără a-l scoate din mașină, după cum urmează:

Cum să spălați interiorul rezervorului de benzină după ce îl scoateți din mașină

Pentru a curăța calitativ rezervorul de combustibil de depunerile din interior, acesta va trebui mai întâi scos din mașină. În aproape orice mașină, acest lucru este ușor de făcut, și în carte mai departe operare tehnică mașina ar trebui să fie descrisă în detaliu cum este efectuată această procedură. Există mai multe moduri de a spăla rezervorul de gaz din interior, pe cele mai populare le vom considera mai jos.

Curățarea rezervorului de benzină cu sifon

Circula legendele despre capacitățile de purificare ale sifonului și nu se bazează pe spațiul gol. Într-adevăr, sifonul poate îndepărta rugina, inclusiv cea formată în interiorul rezervorului de benzină.

Metoda de curățare a unui rezervor de gaz cu sifon este destul de costisitoare din punct de vedere al costurilor, dar este considerată a fi foarte eficientă și simplă. Curățarea se face după cum urmează:

Nu uitați să clătiți bine rezervorul de benzină înainte de a completa benzină, astfel încât să nu existe urme de băutură dulce în el.

Metoda de electroliză pentru spălarea rezervorului de gaz

Extrem metoda eficienta curățarea rezervorului de gaz, care permite nu numai îndepărtarea ruginii formate, ci și refacerea stratului de metal. Se bazeaza pe reactie chimica electroliza, în urma căreia se vor forma hidrogen și gaze, prin urmare, este extrem de periculos să se efectueze procedura în interior.

Spălarea prin electroliză a rezervorului de gaz se efectuează după cum urmează:

Când curățarea rezervorului de gaz este finalizată, scurgeți electroliza, clătiți și uscați rezervorul, abia apoi completați cu benzină.

Curățarea rezervorului de gaz cu acid fosforic

O modalitate destul de simplă și eficientă de a scăpa de rugina din interiorul rezervorului de benzină. Pentru curățare, va trebui să achiziționați acid fosforic (dacă acidul este de o concentrație puternică, este mai bine să-l diluați) pentru a obține câțiva litri de convertor de rugină. CU Curățarea Ama este extrem de simplă:

Când lucrarea este finalizată, curățați rezervorul de gaz cu apă și bicarbonat de sodiu, apoi clătiți din nou cu apă plată. Este important să îndepărtați complet orice reziduuri de acid din rezervorul de gaz. La sfârșitul spălării, uscați rezervorul și îl puteți folosi.

Curățarea rezervorului de gaz cu nuci

Această metodă poate fi numită „de modă veche” și ar trebui folosită numai în ultima solutie când interiorul rezervorului este acoperit cu rugină.

Sens aceasta metoda curățarea este că în rezervor sunt turnate diverse obiecte potențial ascuțite - piulițe, șuruburi, pietre de granit și așa mai departe. Când sunt în interiorul rezervorului, trebuie să-l scuturați, astfel încât particulele ruginite să zboare de la ciocnirile cu obiecte ascuțite. Apoi goliți totul din rezervor. În plus, înăuntru se toarnă nisip grosier uscat și din nou rezervorul de gaz este scuturat. Procedura se încheie cu spălarea rezervorului de benzină cu benzină și uscarea acestuia.

Mai devreme sau mai târziu, orice pasionat de mașini se confruntă cu problema înfundarii rezervorului de combustibil al mașinii sale. În acest caz, puteți cumpăra unul nou rezervor de combustibilși pur și simplu înlocuiți-l sau curățați-l singur.

Instrucțiuni

Conduceți mașina pe un pasaj superior sau groapă de inspecție... Asigurați roțile din spate ale mașinii astfel încât să nu se miște și să nu se deconecteze ecartament de combustibil.

Asigurați-vă că nu există surse de foc sau obiecte fierbinți în apropiere. Utilizați o perie de fier pentru a curăța îmbinările rezervorului de combustibil cu pompa de combustibil și filtrul. Apoi ștergeți aceste suprafețe cu o cârpă umedă.

Dacă rezervorul are un capac de scurgere a combustibilului, deșurubați-l și scurgeți benzina într-un recipient. Apoi scoateți furtunul și scurgeți combustibilul rămas.

Deconectați gâtul de umplere a combustibilului prin demontare inel de etanșare... Apoi urcați în portbagaj și deșurubați cele patru piulițe care fixează rezervorul. Apoi deșurubați senzorul de combustibil și scoateți filtrul.

Clătiți rezervorul cu benzină scursă. La fiecare scurgere nouă, veți observa bucăți de rugină și alte resturi care s-au acumulat în benzină. Spălați bine rezervorul până când observați că benzina curge din rezervor fără resturi și impurități vizibile. De asemenea, puteți clăti rezervorul cu apă curentă de înaltă calitate. Pentru a face acest lucru, va trebui cu siguranță să scoateți rezervorul de combustibil, apoi să-l clătiți cu apă dintr-un furtun sub presiune ridicată. Aceste manipulări ar trebui, de asemenea, efectuate până când nu există resturi în apa care curge din rezervor. Uscați bine rezervorul. După clătire, lăsați-l să se usuce complet într-o zonă bine ventilată sau în aer liber. Pentru a accelera uscarea și pentru a scăpa de reziduurile de umezeală, îl puteți sufla cu un compresor.

După spălare, tratați rezervorul de combustibil cu un convertor de rugină de calitate și uscați-l bine din nou până când este complet uscat. Acest lucru este necesar pentru a îndepărta definitiv rugina lipită de pereți.

După ce v-ați asigurat că rezervorul este complet uscat, instalați-l înapoi după verificarea pompei de benzină și filtru de combustibil, deoarece se pot înfunda și în timpul utilizării.

În timpul funcționării mașinii, în rezervorul de gaz se acumulează diferite tipuri de poluare, din care pot fi sedimente benzină de calitate scăzută, rugina din metalul din care este fabricat rezervorul și alte substanțe. Rareori este necesar să spălați rezervorul de gaz, deoarece este pur și simplu inutil să o faceți în mod constant, deoarece toate depozitele se acumulează cel puțin 1-3 ani.

Instrucțiuni

Conduceți mașina în orificiul de inspecție sau folosiți doi cricuri pentru a o ridica. Dacă utilizați cricuri, puneți câteva cărămizi sau blocuri de lemn sub caroserie (dacă mașina cade de pe cricuri, nu veți fi prins). Scoateți garnitura din rezervorul de benzină, care se află în portbagaj și opriți senzorul de combustibil. Coborâți în gaura de inspecție și îndepărtați protecția filtrului și a pompei de combustibil. Apoi deconectați și izolați firul pompei de combustibil. Porniți mașina, porniți puțin benzină și așteptați ca mașina să se blocheze. Acest lucru trebuie făcut pentru a reduce presiunea. Periați toate articulațiile, apoi ștergeți cu un burete sau o cârpă umedă. Deșurubați elementul de fixare de pe filtrul de combustibil și scoateți cu grijă furtunul din pompa de combustibil. Scurgeți toată benzina, pentru aceasta înlocuiți un bazin adânc sau o canistra. Această procedură se face cel mai bine atunci când practic nu există benzină în mașină. Conectați furtunul scos și fixați-l cu o clemă de furtun. Acum deșurubați furtunul în punctul de atașare la rezervorul de gaz și înfășurați capătul cu plastic. Scoateți țevile care merg la rezervor din partea stângă. Astupați toate găurile din conexiuni.

Apăsați cu atenție inelul O care este situat pe gâtul de umplere. Deșurubați cele patru piulițe din portbagajul mașinii, cu ajutorul lor se atașează rezervorul. Trageți ușor rezervorul de benzină și trageți-l afară. Deconectați senzorul și scoateți filtrul.

Turnați aproximativ trei litri de benzină în rezervor, de preferință cea pe care o conduce mașina. Agitați bine și turnați benzina prin gâtul de umplere. Clătiți până când benzina turnată după agitare este ușoară (fără nicio umbră). Asamblați în ordine inversă.

Dacă vă îndoiți că veți putea efectua această procedură, este mai bine să contactați un service unde rezervorul de benzină va fi spălat pentru dvs.

Surse:

• cum să faci un rezervor de benzină în 2017

Modern piata auto literalmente pline de filtre de combustibil de tot felul de mărci. Pentru a nu fi greșit cu alegerea, este necesar să ne concentrăm în primul rând pe producători, între care concurența este destul de mare. Prin urmare, merită să luați în considerare mai detaliat ce este oferit astăzi pe piață.

Oricare, chiar și combustibilul de cea mai înaltă calitate conține încă o cantitate de impurități. Filtrul de combustibil ajută la eliminarea lor. Resursa depinde direct de calitatea acesteia motorul mașinii... Prin urmare, la alegerea elementului de filtrare, care este consumabil, merită abordat cu atenție. Cine este implicat în eliberare filtre de combustibil astăzi, și ale cui produse sunt cele mai căutate?Dintre producătorii de filtre de combustibil, în primul rând, este necesar să îi evidențiem pe cei ale căror produse sunt furnizate direct fabricilor care produc mașini. Acest lucru nu înseamnă că compania auto folosește exclusiv produsele oricărui producător, doar că majoritatea filtrelor de combustibil sunt achiziționate de la el. Una dintre cele mai firme celebre- Bosh. Compania este cunoscută de mult timp în Rusia pentru produsele sale de înaltă calitate, care se datorează introducerii constante de noi tehnologii și soluții avansate. Rezultatul a fost cooperarea companiei cu preocupări precum VW, Audi, Mercedes, BMW, Opel. De asemenea, Bosh cooperează activ cu stațiile de service autorizate.Filtron nu este mai puțin popular, care produce peste 1800 de tipuri de filtre, inclusiv. și combustibil. Compania furnizează produsele fabricate transportoarelor unor giganți auto precum BMW, Ford, Lexus, VW, Audi. Champion este o companie americană care se poate lăuda cu propriul laborator de testare a produselor fabricate. Filtrele Champion sunt solicitate în principal de la producătorii auto japonezi: Mazda, Nissan, Mitsubishi, Subaru. Filtrele Fram sunt, de asemenea, bine cunoscute în lume. Astăzi, marca aparține Sogefi Filtration, o companie care furnizează linii de asamblare pentru aproape toți marii producători de automobile: Nissan, Volvo, Land Rover, Jeep, Mercedes, Ford, Daihatsu, Audi, Jaguar, Fiat, GM, Iveco și multe altele.Printre alte companii, există mulți producători a căror producție principală nu este asociată cu producția de benzi transportoare cu toate acestea, filtrele pe care le produc sunt de înaltă calitate. La cel mai mult producători de renume aparține lui Mahle, care produce nu numai de înaltă calitate filtre auto, dar și elemente filtrante pentru producția industrială. Febi - relativ tânăr, dinamic companie în curs de dezvoltare... Produsele AcDelco, Nipparts, Ufi, Profit sunt, de asemenea, la cerere.

Atunci când alegeți un filtru de combustibil, este mai bine să vă concentrați piese originale un producător care furnizează produsele sale transportorului care produce marca mașinii dvs. Cu toate acestea, nu este neobișnuit ca alte companii de top să ofere filtre de combustibil de calitate superioară față de originalul.

Injectoarele (duzele) sunt un element de lucru al sistemelor moderne de injecție de combustibil. În timpul funcționării, injectoarele se murdăresc din cauza depozite rășinoase, care se formează din cauza impurităților din benzină. Prin urmare, periodic injectorul necesită curățare.

Instrucțiuni

Umpleți rezervorul de combustibil cu un aditiv de curățare. Respectați proporțiile: pentru 60-80 de litri de benzină, adăugați aproximativ 0,3 litri de lichid. După aceea, continuați să conduceți calm, în timp ce depozitele dăunătoare se dizolvă de la sine. Această curățare trebuie repetată la fiecare 3-5 mii de kilometri. Pentru un injector foarte murdar, este mai bine să utilizați o metodă diferită. Conectați o instalație specială, care conține lichid de spălare... Faceți acest lucru cu fitingurile adaptoare, excluzând pompa de combustibil, rezervorul de benzină și conductele de combustibil din acest circuit. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze aproximativ o jumătate de oră. Lichidul de curățare sub presiune intră în injectoare, le curăță de impurități, care ulterior ard în cilindrii motorului. Amintește-ți asta pentru puternic motoare uzate spălarea intensivă este dăunătoare. Asigurați-vă că depunerile de carbon de pe segmentele pistonului nu sunt îndepărtate împreună cu murdăria. Acest lucru este plin de compresie redusă și probleme la pornirea motorului. Verificați calitatea spălării prin nivelul de CO, care ar trebui să fie mai scăzut, prin stabilitatea motorului inactiv... Dacă această metodă de curățare nu ajută, atunci scoateți injectorul din motor și curățați-l separat. Așezați-l pe un suport special care va simula funcționarea injectoarelor de pe motor. Numai că aici, în loc de combustibil, va fi un lichid de spălare. Asigurați-vă că se formează bule de aer în lichidul din conducta de combustibil. Acest proces se numește cavitație. Aceasta curăță eficient duza și spăla filtrul. După terminarea spălării, se evaluează performanța injectorului, care este comparată cu cea care era înainte de începerea procedurii. Rețineți că, dacă performanța injectoarelor este diferită, atunci este necesar să le înlocuiți.

Videoclipuri similare

Surse:

Sisteme moderne elementul de lucru injecție de combustibil au un injector (duze) cu valva selenoida... Chiar sisteme bune injectoarele se murdăresc când motorul este pornit. Folosirea benzinei de calitate discutabilă accelerează înfundarea injectorului, deoarece elemente chimice, care sunt continute in benzina, la presiunea de injectie se transforma in depozite greu de spalat. Puterea motorului scade și se defectează rapid. Prin urmare, este necesar să curățați periodic injectorul.

Instrucțiuni

Turnați aditivul de curățare în rezervorul de benzină, faceți acest lucru înainte de realimentare și apoi realimentați Rezervor plin si pleaca. O sticlă de 0,3 litri este suficientă pentru aproximativ 70 de litri de combustibil. Cu toate acestea, un astfel de lichid poate juca o glumă proastă cu mașina. Substanțele sale active dizolvă murdăria nu numai pe injectoare, ci și în rezervorul de benzină și în conducta de gaz. Din acest motiv, murdăria începe să circule peste tot sistem de alimentare, care va înfunda filtrul. Curățați injectorul fără a-l scoate din motor. Cumpără instalatii specialeși fluide de spălare, care se conectează la "linia" de injecție a motorului, excluzând rezervorul de benzină, pompa de combustibil și filtrul. Porniți motorul și lăsați-l să stea timp de 30-40 de minute. Un amestec de benzină și lichid de spălare, care se află sub o presiune de 3-6 atmosfere, va face trucul. Această metodă de curățare se va restabili Mod normal funcţionarea injectorului.

Cele mai bune rezultate ofera curatenie la un stand special. Așezați injectorul scos pe un banc care simulează funcționarea motorului. În loc de combustibil, se trece lichidul de spălare. Realizați cavitația - formarea de bule de aer într-un lichid. Datorită acesteia, are loc distrugerea depunerilor de murdărie și curățarea. Curățarea individuală a duzelor pe un suport special oferă efect maxim.

Videoclipuri similare

Frecvența înlocuirii filtrului de combustibil în vehicule cu motoare cu injecție este direct proporțional cu calitatea combustibilului care se umple. Dacă benzina pe care o cumpărați de la benzinărie este de calitate satisfăcătoare, atunci filtrul poate servi o perioadă destul de lungă (50.000 - 60.000 km de rulare). Dar dacă șoferul are ghinion la realimentare, atunci filtrul se va înfunda mult mai devreme, este posibil ca, după ce a parcurs câteva mii de kilometri, să fie nevoie să fie înlocuit.

Vei avea nevoie

Instrucțiuni

Primul semnal despre viitoarea schimbare a filtrului curatare fina combustibilul este apariția unor întreruperi în funcționarea motorului atunci când mașina merge mai departe de mare viteză... Fără să așteptăm momentul în care mașina nu va mai porni cu totul, o așezăm pe orificiul de inspecție și găsim filtrul de combustibil dedesubt, în zona în care se află rezervorul de combustibil.

Primul lucru de făcut este să eliberați presiunea din conducta de combustibil.

Apoi două tuburi sunt deconectate de la filtru, care sunt fixate pe vârfurile acestuia folosind piulițe sau cleme automate. Luând tuburile deoparte, folosind o cheie de 10 mm, deșurubați șurubul care strânge clema, cu care filtrul este atașat de suportul de pe caroseria mașinii de jos.

Filtrul înfundat eliberat din atașament este înlocuit cu unul nou. Apoi clema de prindere este strânsă cu un șurub și conductele de combustibil sunt conectate la filtru.

După pornirea motorului și verificarea etanșeității conexiunilor conductei de combustibil, vehiculul este pregătit pentru exploatare în continuare.

Videoclipuri similare

Surse:

• cum se schimba filtru de benzinaîn 2017

Sistemul de alimentare cu combustibil include: un rezervor de combustibil cu o pompă de benzină, un regulator de presiune, un filtru de combustibil, o șină de duză, conducte de scurgere și alimentare. Prin conducte speciale, rezervorul de gaz comunică cu atmosfera. Acest lucru elimină deformarea. Dar există situații în care presiunea din șina de combustibil este încălcată, ceea ce duce la o defecțiune a sistemului de alimentare. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să verificați periodic presiunea din șină.

Instrucțiuni

Verificați presiunea cu un manometru convențional. Pentru a face acest lucru, deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Glisați furtunul rezistent la ulei pe racordul manometrului. Diametrul interior furtun de 12 mm, nu uitați să îl fixați cu o clemă de furtun.

Asigurați-vă că eliberați presiunea înainte de a începe lucrul. Pentru a face acest lucru, frânați mașina și porniți-l treapta neutră... Scoateți capacul trapei de deasupra rezervorului de combustibil deșuruband șuruburile de fixare. Deconectați blocul pompă de combustibil de la cablajul. Porniți motorul, ar trebui să se blocheze când benzina din conducta de combustibil se epuizează. Porniți demarorul pentru câteva secunde. Deșurubați capacul din plastic de la racordul conductei de combustibil. Deșurubați bobina de pe fiting șină de combustibilși instalați acolo furtunul manometrului.

Porniți motorul la ralanti. Verificați presiunea combustibilului care este înăuntru varianta ideala ar trebui să fie de aproximativ 3 atmosfere. Apoi scoateți furtunul de vid care este instalat pe regulatorul de presiune a combustibilului. Măsurați din nou presiunea. Dacă regulatorul funcționează corect, atunci acesta va crește cu 0,2-0,7 atmosfere. Dacă presiunea este sub normal, atunci pot exista mai mulți „vinovați”. Câștigă turații și măsoară din nou presiunea. Dacă crește odată cu creșterea vitezei, atunci este timpul să schimbați filtrul de combustibil. Și dacă în același timp presiunea scade, atunci pompa trebuie înlocuită.

Videoclipuri similare

Curățarea rezervorului de benzină este necesară pentru a scăpa de rugina și alte depuneri dăunătoare care se acumulează în interior în timpul funcționării mașinii.

Instrucțiuni

Conduceți mașina în groapa de inspecție sau ridicați-o cu cricuri și apoi fixați-o pe suporturi. Scoateți cu grijă garnitura rezervorului de gaz, care se află în portbagaj. Deconectați senzorul indicatorului de combustibil. Îndepărtați toate sursele de aprindere, obiectele foarte fierbinți. Puneți o bucată de pânză sau carton sub mașină. Urcă-te pe sub el și scoateți protecția pompei de combustibil și a filtrului. După aceea, deconectați firul pompei de combustibil și izolați-l. Porniți mașina și așteptați până când se blochează - acest lucru este necesar pentru a reduce presiunea. Periați racordurile filtrului de combustibil, racordul furtunului la pompa de combustibil și rezervorul de gaz. Ștergeți aceste suprafețe cu o cârpă umedă. După aceea, deșurubați fixarea filtrului de combustibil cu o șurubelniță, clema și scoateți furtunul care merge de la rezervorul de benzină la pompa de benzină. Înlocuiți canistra imediat și scurgeți benzina, care poate scăpa în cantități mari. Reatașați furtunul și strângeți clema cu atenție, apoi deșurubați-l la racordul la rezervorul de gaz folosind o cheie. Înfășurați cu grijă capătul furtunului cu polietilenă. Scoateți țevile care se potrivesc rezervorului de gaz din partea stângă. Acestea sunt conductele de ventilație ale rezervorului și returul combustibilului, în timp ce se astupă orificiile din toate conexiunile. Detașați inelul O de gâtul de umplere, acesta se strânge ușor. Urcă-te în portbagaj și deșurubați cele patru piulițe care fixează rezervorul de benzină. Trageți-l ușor spre tine de sus și de jos, apoi procedați la fel cu partea dreapta... În acest fel, scoateți rezervorul de benzină. Deșurubați senzorul și scoateți filtrul. Turnați aproximativ 3 litri de benzină în rezervor, mai întâi prin deschiderea filtrului și apoi prin senzorul de nivel al combustibilului. Agitați-l bine în interior, apoi turnați-l prin gâtul de umplere. Asigurați-vă că lichidul scurs nu conține sedimente și are o culoare naturală. Apoi reasamblați în ordine inversă.

Notă

În loc de benzină, puteți folosi mijloace speciale pentru spălarea rezervoarelor de combustibil. Dar acest lucru nu vă garantează o clătire de înaltă calitate, deoarece puteți cumpăra un produs de proastă calitate și, înainte de a-l cumpăra, mai bine aflați mai multe despre produsul pe care intenționați să-l achiziționați.

Surse:

• Cum să curățați duzele de pe un VAZ 2115 acasă?
• Curățarea injectorului pe o mașină casnică VAZ 2115

Imprimare

Cum să vă curățați rezervorul de combustibil

www.kakprosto.ru

Cum să spălați un rezervor de benzină a mașinii prin îndepărtarea ruginii: metode fără și cu îndepărtarea din mașină

Calitatea benzinei, care poate fi completată la benzinăriile rusești, este departe de a fi ideală, ceea ce poate duce la diverse probleme în funcționarea mașinii. Adesea, combustibilul conține particule de murdărie care intră în rezervorul de benzină și se așează pe fund și apoi riscă să ducă la formarea ruginii sau la intrarea în motor. Pentru a preveni acest lucru, din când în când este necesară curățarea rezervorului de benzină al mașinii. Există multe modalități de a curăța murdăria acumulată din rezervorul de benzină al unei mașini, iar în acest articol le vom analiza.

Cuprins: 1. Cum să spălați rezervorul de benzină fără a-l scoate din mașină 2. Cum să spălați rezervorul de benzină din interior după ce îl scoateți din mașină - Curățarea rezervorului de benzină cu sifon - Metoda de electroliză de spălare a rezervorului de gaz - Curățarea gazului rezervor cu acid fosforic - Curățarea rezervorului de gaz cu piulițe

O spălare completă a rezervorului de benzină al unei mașini este o procedură destul de laborioasă, dar eficientă. Dacă nu aveți timp să îl finalizați, dar trebuie să curățați rezervorul de benzină de murdăria acumulată, puteți efectua curățarea rapidă fără îndepărtare, ceea ce este mult mai puțin eficient. Puteți curăța rezervorul de benzină fără a-l scoate din mașină, după cum urmează:

Cum să spălați interiorul rezervorului de benzină după ce îl scoateți din mașină

Pentru a curăța calitativ rezervorul de combustibil de depunerile din interior, acesta va trebui mai întâi scos din mașină. Pe aproape orice mașină, acest lucru este ușor de făcut, iar cartea despre funcționarea tehnică a mașinii ar trebui să descrie în detaliu modul în care se realizează această procedură. Există mai multe moduri de a spăla rezervorul de gaz din interior, pe cele mai populare le vom considera mai jos.

Curățarea rezervorului de benzină cu sifon

Circula legendele despre capacitățile de purificare ale sifonului și nu se bazează pe spațiul gol. Într-adevăr, sifonul poate îndepărta rugina, inclusiv cea formată în interiorul rezervorului de benzină.

Metoda de curățare a unui rezervor de gaz cu sifon este destul de costisitoare din punct de vedere al costurilor, dar este considerată a fi foarte eficientă și simplă. Curățarea se face după cum urmează:

Nu uitați să clătiți bine rezervorul de benzină înainte de a completa benzină, astfel încât să nu existe urme de băutură dulce în el.

Metoda de electroliză pentru spălarea rezervorului de gaz

O modalitate extrem de eficientă de curățare a rezervorului de gaz, care permite nu numai îndepărtarea ruginii formate, ci și refacerea stratului de metal. Se bazează pe reacția chimică de electroliză, în urma căreia se vor forma hidrogen și gaze, prin urmare este extrem de periculos să se efectueze procedura în interior.

Spălarea prin electroliză a rezervorului de gaz se efectuează după cum urmează:

Când curățarea rezervorului de gaz este finalizată, scurgeți electroliza, clătiți și uscați rezervorul, abia apoi completați cu benzină.

Curățarea rezervorului de gaz cu acid fosforic

O modalitate destul de simplă și eficientă de a scăpa de rugina din interiorul rezervorului de benzină. Pentru curățare, va trebui să achiziționați acid fosforic (dacă acidul este de o concentrație puternică, este mai bine să-l diluați) pentru a obține câțiva litri de convertor de rugină. Curățarea în sine este extrem de simplă:

Când lucrarea este finalizată, curățați rezervorul de gaz cu apă și bicarbonat de sodiu, apoi clătiți din nou cu apă plată. Este important să îndepărtați complet orice reziduuri de acid din rezervorul de gaz. La sfârșitul spălării, uscați rezervorul și îl puteți folosi.

Curățarea rezervorului de gaz cu nuci

Această metodă poate fi numită „de modă veche” și ar trebui folosită doar ca ultimă soluție, atunci când interiorul rezervorului este acoperit cu rugină.

Semnificația acestei metode de curățare este că în rezervor sunt turnate diverse obiecte potențial ascuțite - piulițe, șuruburi, pietre de granit și așa mai departe. Când sunt în interiorul rezervorului, trebuie să-l scuturați, astfel încât particulele ruginite să zboare de la ciocnirile cu obiecte ascuțite. Apoi goliți totul din rezervor. În plus, înăuntru se toarnă nisip grosier uscat și din nou rezervorul de gaz este scuturat. Procedura se încheie cu spălarea rezervorului de benzină cu benzină și uscarea acestuia.

okydrive.ru

Cum să spălați un rezervor de benzină: moduri

Rezervorul de benzină trebuie curățat periodic, clătit de rugină, impurități de benzină și diverse substanțe și resturi care intră în rezervor la realimentare. Înainte de a spăla rezervorul de benzină al mașinii, ar trebui să vă familiarizați cu partea teoretică a problemei.

Metodă de spălare rapidă fără îndepărtare

Rezervorul de gaz poate fi spălat fără a fi îndepărtat, dar calitatea spălării va fi mult mai bună când rezervor de gaz scos.

Orificiu de scurgere a benzinei

Pentru spălarea fără îndepărtare, este necesară o gaură de scurgere a combustibilului. Nu toate modelele de mașini îl au. Dacă sunteți convins că există unul, să continuăm:

1. Deșurubam șurubul din orificiul de scurgere.
2. Turnăm resturile de combustibil într-o sticlă goală.
3. Luăm 2-3 litri de benzină proaspătă, o turnăm în rezervorul mașinii.
4. Legănăm mașina înainte și înapoi cu șocuri puternice.
5. Scurgem benzina prin orificiul de scurgere și așa continuăm de mai multe ori la rând.
6. Închidem gaura și suflăm rezervorul de gaz cu aer comprimat.

Spălarea efectuată prin metoda de mai sus este ineficientă, prin urmare este mai bine să scoateți rezervorul de combustibil din mașină și să o faceți puțin diferit.

Instrucțiuni pentru îndepărtarea unui rezervor de gaz folosind exemplul unui VAZ 2106

Este mai bine să scoateți rezervorul de benzină

Efectuăm operațiuni simple una câte una:

1. Deșurubați capacul 16 al tubului de umplere, scurgeți restul de benzină.
2. Scoateți cu grijă materialul de tăiere din portbagaj din partea dreaptă.
3. Deconectați cablurile de rulare, conductele de alimentare și ventilare a rezervorului.
4. Deșurubam elementul de fixare a șurubului de strângere de pe clemă, deconectam clema și scoatem rezervorul de gaz.

Pentru a instala un rezervor VAZ 2106, facem totul în ordine inversă.

Deci, rezervorul de benzină este scos, puteți începe spălarea.

Spălarea de înaltă calitate a rezervorului de gaz: metode

Există mai multe metode de spălare:

• Metoda obișnuită din fabrică.
• O metodă dovedită, practică.
• Curățarea ruginii.

Metoda de electroliză din fabrică

Proces catalitic

Această vedere curatenia trebuie facuta in aer liber! Gazul generat în timpul electrolizei pune viața în pericol și foarte inflamabil!

• Turnați electrolitul în rezervorul de combustibil. Pentru electrolit folosim carbonat de sodiu.

Dacă nu găsești carbonat de sodiu la vânzare, fă-o chiar tu acasă. Luați sifon obișnuit, încălziți la 180 ° C, păstrați praful la cuptor pentru aproximativ 40 de minute. Îndepărtați conținutul cu atenție. Răciți pulberea gata preparată, acesta va fi carbonat de sodiu. Pentru cincisprezece litri, trebuie să utilizați 5 linguri de pulbere. Electrolitul este gata. Dar, deoarece capacitatea rezervorului nostru de benzină este mai mare de 20 de litri, această recalculare va trebui făcută pentru propriul rezervor de benzină.

• Imersăm un electrod în rezervorul de gaz, acesta trebuie să fie din metal feros de orice configurație (marcă metalică, sârmă răsucită într-un mănunchi). Este necesar să verificați dacă nu atinge pereții metalici ai rezervorului, altfel va fi scurt circuit... Nu se poate folosi un electrod din oțel inoxidabil, se eliberează un gaz nociv care este periculos pentru oameni.
• Apoi conectăm firul negativ la corpul rezervorului capacitiv, plus la firul care merge la rezervor. Conectează la încărcător(poate fi utilizată o sursă de alimentare puternică de 12 până la 24 volți). Nu confundați plus și minus.

Puteți urmări procesul de catalizare.

Hidrogenul se formează pe suprafața rezervorului (amestec exploziv), și în mijloc amestec de oxigen... Vechea cisternă este revitalizată vizual. Amestecul îndepărtează rugina veche și restabilește stratul metalic original. Procesul poate fi accelerat dacă soluția este ușor caldă. Efectuăm operația în 20 de minute și vedem rezultatul. Clătim rezervorul cu apă caldă și îl uscăm.

Video: curățarea rezervorului prin electroliză

Clătire cu sifon

De asemenea, folosesc sifon

Unii fac lucruri extraordinare, de exemplu, iau câteva sticle de sifon ieftin. Se încălzește într-o cratiță la aproximativ 40 ° C și se toarnă într-un rezervor încălzit la soare, lăsând-o în această stare timp de câteva ore. Băutura conține acid ortofosforic într-o concentrație mică. Rezervorul trebuie umplut până la refuz, lăsând un mic spațiu de aer. Desigur, este costisitor să spălați rezervorul de benzină al unei mașini cu sifon, dar această metodă este potrivită pentru spălarea rezervorului de benzină al unui moped.

Îndepărtarea ruginii

Există multe modalități vechi de a curăța rugina dintr-un rezervor.

Poate fi curățat la modă veche cu nuci mici

Calea bunicului. Desigur, trebuie să țineți cont de cât de mult este mâncat rezervorul de benzină de rugină.

La coroziune mare turnați câteva pumni de nuci mici (se pot folosi pietre de granit) în interiorul recipientului. Nu este nevoie să umpleți cu benzină.

1. Începem să agităm capacitatea rezervorului de benzină. Toate fracțiunile mari și mici de rugina zboară.
2. Dacă nu este suficient, mai faceți-o de câteva ori.
3. Turnăm conținutul, umplem nisip grosier uscat și facem același lucru.
4. Etapa finală este spălarea cu benzină și uscarea cu un curent de aer.

În mod similar, puteți umple rezervorul cu nisip și un curent puternic de aer cu o grilă furnizată în capacul rezervorului de benzină și puteți începe sub unghiuri diferite suflă nisipul. Tot nisipul, împreună cu placa, începe să zboare de pe pereții vasului. După curățare, turnați totul și clătiți cu benzină.

Rugina se desprinde bine sub influența acidului fosforic

Metodă standard pentru îndepărtarea oxidului de secară. Cumpărăm câțiva litri de convertor de rugină sau acid fosforic într-un magazin auto.

1. Turnați conținutul în recipientul rezervorului și începeți să agitați, astfel încât toți pereții laterali și partea superioară a recipientului să fie acoperite cu conținutul.
2. Asteptam 25 de minute.
3. Scurgem conținutul murdar. Examinăm rezultatul lucrării.
4. Dacă efectul nu este atins, procedura va trebui repetată.
5. Îndepărtăm acidul cu apă cu bicarbonat de sodiu dizolvat în el. Puteți folosi puțin acid acetic.
6. Îndepărtăm conținutul și clătim recipientul de mai multe ori cu apă curentă. Pentru a menține rezervorul uscat, fie îl înfruntăm, fie îl umplem cu aproximativ 0,5 litri de alcool, îl scuturăm, îl turnăm și îl lăsăm la soare până se usucă complet.

Dacă rugina nu se află doar în rezervorul de benzină, ci și pe corp, citiți acest articol pentru a afla cum să scăpați de ea.

După spălarea rezervorului de gaz, rămâne doar să-l puneți la locul său și să vă bucurați de rezultatul muncii depuse.

Video: spălarea rezervorului de benzină ATV

auto-wiki.ru

Cum să clătiți și să curățați un rezervor de gaz acasă cu propriile mâini: cum să scăpați de rugină și murdărie fără a scoate rezervorul + video

Un rezervor de combustibil este un recipient în care este depozitat combustibilul. Pentru a menține benzina cât mai sigură, rezervoarele moderne sunt fabricate din aliaje metalice rezistente și tratate cu agenți anticorozivi. Cu toate acestea, în timpul funcționării, cavitatea și suprafețele rezervorului de gaz cedează inevitabil la rugină - în acest caz, proprietarul mașinii trebuie să ia masurile necesare pentru a prelungi durata de viață a rezervorului.

Cauze și semne de contaminare a rezervorului de gaz

Mulți șoferi nici măcar nu se gândesc la faptul că interiorul rezervorului de benzină poate avea nevoie să fie spălat sau curățat. Într-adevăr, acesta este un container complet închis, de unde provine murdăria sau praful?

Cu toate acestea, cu cât vehiculul este mai vechi, cu atât rezervorul de combustibil se înfunda mai mult. Și mai mulți factori pot fi acuzați pentru acest lucru simultan:

Durata de viață a rezervorului - în timpul funcționării, rugina se formează în interiorul recipientului metalic sub influența temperaturilor.

Utilizarea combustibilului de calitate scăzută, care conține o cantitate mare de murdărie și sedimente.

Neutilizarea agenților de curățare pentru a îndepărta impuritățile din toate elementele sistemului de alimentare cu combustibil.

Capacul rezervorului de gaz vă permite să turnați în siguranță combustibil prin conducta de umplere în capacitatea rezervorului

Semnul principal de contaminare a rezervorului de combustibil poate fi considerat smucitură în motor la turații mici. Apa și impuritățile din benzină nu permit motorului să utilizeze toată puterea încorporată, prin urmare, la viteze mici, mașina începe să se zvâcnească.

Când să curățați rezervorul de combustibil

Curățarea și spălarea rezervorului de combustibil este condiție cerută a lui funcţionare fiabilă... Cu toate acestea, nu este recomandat să-l clătiți prea des. Procedura poate fi efectuată o dată la doi sau trei ani, totul depinde de condițiile de funcționare și de calitatea combustibilului turnat.

În cazul în care mașina este alimentată în mod constant la benzinăriile dubioase de pe autostradă, se recomandă curățarea rezervorului o dată pe an. Acest lucru va salva filtrele de combustibil de uzura rapidă și va exclude posibilitatea de a înfunda liniile cu murdărie și impurități.

Pentru întregul sistem de combustibil (inclusiv rezervorul de benzină) factor important munca este considerată utilizarea combustibilului de înaltă calitate

De fapt, curățarea rezervorului de gaz este necesară pentru a asigura munca de calitate toate elementele sistemului de alimentare cu combustibil. La urma urmei, mici particule de precipitații și impurități prin rezervor pot intra în motor, ceea ce amenință cu daune grave.

Metode de curățare

Pe diverse mărci mașinile au rezervoare de combustibil diferite. Cel mai simplu mod de curățare va fi pe acele modele care au o gaură de scurgere în rezervoarele de gaz. Adică, golirea și spălarea combustibilului pot fi efectuate fără a demonta rezervorul.

Cu toate acestea, această opțiune nu este disponibilă pentru majoritatea șoferilor, așa că va trebui să demontați rezervorul din mașină și să îl spălați separat.

Etapa pregătitoare

Procedura de spălare a rezervorului de gaz se face cel mai bine în aer liber sau într-o zonă bine ventilată. Lucrul cu substanțe inflamabile și cu miros puternic poate afecta bunăstarea unei persoane.

Rezervorul de combustibil trebuie scos de pe caroseria vehiculului. De regulă, această procedură nu durează mult. Principalul lucru este să calculați în avans întregul volum de combustibil din rezervor, astfel încât să nu trebuiască să scurgeți benzina. Cu toate acestea, în orice caz, în sistem vor rămâne câțiva litri de combustibil - atât în ​​rezervor în sine, cât și în conductele de combustibil. Prin urmare, va trebui să deconectați conectorii de la pompa de combustibil și, de asemenea, să scoateți furtunurile din rezervor. Sub toate punctele de conectare, puteți înlocui recipientele pentru scurgerea combustibilului, astfel încât combustibilul să nu intre în pământ sau în jumătate din garaj.

La demontarea rezervorului de benzină, inevitabil se va scurge o anumită cantitate de combustibil, de aceea se recomandă utilizarea atât a recipientelor pentru scurgere, cât și a cârpelor.

După ce rezervorul de benzină este scos din mașină, trebuie să-i deschideți toate deschiderile și să goliți combustibilul rămas.

Diverse produse de curățare

Pentru spălarea rezervoarelor de gaz se utilizează o varietate de produse. Toate sunt disponibile gratuit și ieftine. Metoda de curățare va varia în funcție de agentul de curățare utilizat.

Folosim acetona

Pentru a spăla un rezervor standard de 43-50 de litri, va trebui să pregătiți 2-3 litri de acetonă. Procedura se efectuează după cum urmează:

Turnați 1 litru de acetonă în rezervorul de gaz demontat.

Închideți totul strâns orificii de scurgereși un capac de umplere.

Agitați bine recipientul de câteva ori.

Scurgeți lichidul într-o găleată.

Dacă, împreună cu acetona, iese o cantitate mare de rugină și murdărie, atunci este necesar să efectuați procedura de încă una sau două ori.

Proprietățile acetonei vă permit să curățați calitativ orice suprafețe metalice de rugină.

Oțetul este un ajutor excelent pentru spălarea rezervorului

Principalul avantaj al acidului acetic este că dizolvă perfect rugina și murdăria veche din cavitatea rezervorului de gaz. Cu toate acestea, există și un minus: va fi necesar mult oțet, deoarece trebuie să umple rezervorul până la refuz:

Turnați oțet în rezervorul de benzină și închideți rezervorul cu capacul.

Lăsați soluția peste noapte.

Dimineața, scurgeți câțiva litri de oțet, apoi agitați bine rezervorul de benzină.

După aceea, scurgeți întreaga soluție într-o găleată - ar trebui să iasă toată murdăria și rugina.

După aceea, va trebui să clătiți cavitatea rezervorului de gaz cu apă caldă de mai multe ori pentru a îndepărta reziduurile de acid și sifon.

Oțetul este cel mai mult mod accesibil pentru curățarea rezervorului de benzină cu propriile mâini

Regulat detergenti

Este recomandabil să folosiți detergenți de uz casnic în cazurile în care există un cunoscut o cantitate mică de murdărie și rugină. Detergenții convenționali de spălat vase vor curăța bine rezervorul, dar nu vor îndepărta rugina, așa că este mai bine să îi folosiți pentru clătirea inițială sau ca clătire suplimentară după clătirea cu acizi:

Turnați apă fierbinte în rezervor până la refuz.

Se toarnă în apă detergent sau detergent de vase.

Închideți rezervorul și agitați bine.

Lăsați amestecul timp de două ore.

După aceea, scurgeți apa și clătiți bine rezervorul de gaz. apa fierbinte.

Puteți repeta această procedură dacă este necesar.

Detergenții de uz casnic vă permit să curățați rezervorul de gaz de murdărie și impurități la un buget redus.

Acid clorhidric sau fosforic pentru spălarea rezervorului de gaz

Acizii fac o treabă bună de curățare suprafete metalice de rugina si precipitatii. Cu toate acestea, trebuie să aveți grijă, deoarece o picătură de acid poate provoca arsuri grave. Este recomandat să purtați mănuși groase de cauciuc și ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii de vaporii evaporați:

Umpleți rezervorul cu apă fierbinte la jumătate.

Adăugați 2,5-3 litri de acid.

Apoi adăugați apă fierbinte până la margine și închideți rezervorul cu un capac nou. Este important să închideți gâtul cu un alt dop, deoarece acidul poate deteriora capacul de plastic.

Așteptați 2 ore.

După ce amestecul s-a așezat pe fund, agitați bine recipientul și scurgeți soluția acidă într-o găleată.

Un agent de îndepărtare a ruginii puternic este acizii

Este posibil să spălați rezervorul cu benzină

Spălarea cu benzină ( combustibil diesel) este o etapă obligatorie în toate procedurile de spălare. Faptul este că, după orice, chiar și cea mai amănunțită clătire, o cantitate mică de acid, acetonă sau praf de spălat va rămâne inevitabil în rezervorul de gaz. Este imposibil să instalați un astfel de rezervor pe o mașină, deoarece toate aceste precipitate vor intra în sistemul de combustibil și din acesta în motor.

Prin urmare, după finalizarea tuturor procedurilor de curățare, este necesar să se efectueze ultima - spălați rezervorul cu combustibil:

Înlocuiți rezervorul.

Conectați toate liniile necesare.

Umpleți rezervorul cu benzină până la refuz.

Închideți capacul.

Porniți motorul și lăsați combustibilul să curgă prin sistem.

Completați cu benzină când iese de pe autostrăzi.

Video: o modalitate alternativă de spălare a rezervoarelor de gaz

Este foarte important să umpleți imediat rezervorul și nu este recomandat să folosiți benzină proaspătă în acest scop. Este mai bine să pregătiți cutiile de combustibil în avans, astfel încât sedimentele existente să rămână în partea de jos.

Prevenirea ruginii în rezervorul de benzină

După ce își spală rezervorul de benzină, proprietarul mașinii începe să se gândească mai serios la cum să protejeze acest element al sistemului de combustibil de rugina și murdăria care pătrunde în interior. Într-adevăr, în ceea ce privește întreținerea mașinii, tocmai prevenirea, și nu reparația în sine, joacă un rol important.

Sunt mai multe destul moduri simple maximizați durata de viață a rezervorului de benzină fără spălare frecventă:

Umpleți cu combustibil evident de înaltă calitate, care conține un minim de precipitații și impurități.

La stațiile de alimentare, umpleți imediat rezervorul cu un plin, astfel încât să nu existe loc în cavitatea acestuia pentru concentrarea aerului umed.

Periodic, atât vara, cât și iarna, utilizați produse de curățare pe benzină, umplându-le în cavitatea rezervorului de combustibil. Această măsură are un efect bun nu numai asupra prevenirii ruginii, ci și asupra întregii stări a sistemului de combustibil al vehiculului.

Un alt mod obișnuit de a proteja un rezervor este acoperirea suprafețelor acestuia cu mastic. Masticul ține bine metalul împotriva coroziunii, dar vopseaua în sine nu este ieftină.

Acoperirea cu mastic va proteja rezervorul de gaz de rugină pentru o lungă perioadă de timp

Puteți înlocui rezervorul metalic cu unul din plastic. În acest caz, problemele de rugină pot fi evitate, dar există riscul altor daune - fisuri și deformări. În plus, rezervoarele de gaz din plastic, chiar și în absența defectelor, servesc mult mai puțin decât cele metalice.

Astfel, starea rezervorului de combustibil depinde în întregime de grija proprietarului mașinii. Dacă realimentați la benzinăriile dovedite și spălați periodic rezervorul, atunci în viitor nu va trebui să cumpărați un produs nou.

Proprietarii de motociclete vechi uneori nici nu bănuiesc că rezervoarele lor de benzină cai de fier au nevoie de curățare mult timp - din interior sunt acoperite cu un strat de rugină. Adesea apare din cauza încălcării condițiilor de funcționare a autovehiculelor. În plus, combustibilii conțin adesea impurități sub formă de apă, așa că aspectul ruginii este o chestiune de timp. Filtrele, desigur, funcționează, bucăți mari de „deșeuri” nu vor intra în carburator, dar problema încă trebuie rezolvată, altfel rezervorul poate deveni inutilizabil.

Metoda „bunicului”.

Dacă răsfoiți forumurile legate de motociclete, atunci această metodă de îndepărtare a ruginii va fi aproape cea mai populară. Se fac următorii pași:

1. rezervorul este scos;
2. combustibilul rămas este golit;
3. clătiți partea interioară apă;
4. turnați nuci mici înăuntru.

Apoi începem să scuturăm puternic rezervorul. Din loviturile nucilor, rugina se va îndepărta cu ușurință de pereți, rămâne să o scuturați. Apropo, nucile pot fi înlocuite cu pietre mici.

Important! După încheierea „procedurii”, nisipul poate fi turnat în rezervor și agitat în același mod. Acest lucru va ajuta la curățarea recipientului de reziduuri de rugină.

Convertor de rugină

O astfel de „chimie” este vândută gratuit în orice magazin de piese auto. Cea mai bună opțiune- acid ortofosforic. Îndepărtează rugina cât mai eficient posibil, este ieftin, dar necesită îngrijire specială atunci când se utilizează:

• ar trebui să vă protejați de inhalarea vaporilor chimici;
• nu lăsați acidul să pătrundă pe vopsea și straturile de lac;
• Atenție la contactul cu pielea!

Înainte de curățare, trebuie să scoateți rezervorul de benzină, să goliți combustibilul rămas și să îl clătiți bine. După aceea, rezervorul trebuie purjat sau uscat cu capacul deschis.

Apoi, turnați o jumătate de litru de convertor în rezervor, închideți-l cu un capac și întoarceți-l de mai multe ori. Acest lucru este necesar pentru ca lichidul corosiv să umezească fiecare centimetru al suprafeței ruginite. După 40-45 de minute, deschideți rezervorul și scurgeți sticla de apă rezultată. Acesta nu este sfârșitul curățării - trebuie să turnați soluția de sifon în rezervor și să o agitați. Bicarbonatul de sodiu va spăla toată „chimia” și, de asemenea, va îndepărta resturile de rugină. După aceea, scurgem soluția, clătim rezervorul de gaz cu apă curentă și îl usucăm bine. Totul, apoi containerul se întoarce la locul său, poți alimenta motocicleta și te poți ocupa de treburile tale.

Important! Dacă rezervorul nu este foarte ruginit, puteți înlocui substanțele chimice cumpărate din magazin cu Coca-Cola - conține mult acid fosforic. Apropo, această apă delicioasă curăță perfect corpurile sanitare și gresia.

Soluție electrolitică

Pentru a implementa această metodă, vor fi utile cunoștințele școlare de fizică, un electrod, un electrolit. Dacă nu doriți să cheltuiți bani pe necesarul de carbonat de sodiu, atunci îl puteți obține acasă. Pentru a face acest lucru, bicarbonatul de sodiu obișnuit trebuie încălzit în cuptor la 180 de grade și aprins timp de patruzeci de minute. Ca rezultat, obținem doar carbonatul dorit. După aceea, trebuie să turnați apă în rezervor și să dizolvați sodiul rezultat în el (pentru fiecare 15 litri de volum sunt necesare 5 linguri).

Un electrod este scufundat în rezervor. Orice bucată de fier sau sârmă își va juca bine rolul, principalul lucru este că nu este un metal neferos - cantitatea de gaze nocive emise va fi prea mare. În plus, electrodul nu trebuie să atingă pereții rezervorului, altfel poate apărea un scurtcircuit. În continuare, cel mai important lucru este să conectați catodul (minus) la corp, iar anodul (plus) la electrod. Nu o amestecați, altfel procesul se va inversa, rezervorul va fi complet acoperit de rugină! Apoi ne conectăm DC.și așteptați rezultatul.

Esența metodei este că catodul formează hidrogen, iar anodul formează oxigen. Recuperarea are loc datorită efectului primului - ca și sablare, îndepărtează rugina de pe pereții rezervorului și, de asemenea, restabilește metalul prin „forțele” oxidului de fier, adică prin rugina în sine. Vă rugăm să rețineți că această „procedură” ar trebui efectuată în aer liber - multe gaze nocive sunt eliberate în timpul procesului de electroliză. Dacă curățați rezervorul în interior, ventilați-l bine.

Important! Nu utilizați „oțel inoxidabil” ca electrod. În timpul electrolizei, crom hexavalent va fi eliberat - foarte substanță nocivă, care poate provoca intoxicații și poate da un impuls dezvoltării unei tumori canceroase.

Rășină epoxidică

Sincer, nu cea mai bună soluție... Rezervorul este o jumătate de sfert umplut cu „epoxi”, și este derulat de multe ori, astfel încât rășina să învelească pereții din interior. După aceea, îl lăsăm să „înghețe”. Epoxidul întărit formează o substanță asemănătoare sticlei. Va preveni apariția ruginii. Dezavantajul acestei metode este că atunci când lovitură puternică pe rezervorul de benzină, substanța vitroasă poate crăpa, după care proprietarul motocicletei va petrece multe ore îndepărtând fragmentele din sistemul de alimentare.

Au fost inventate multe produse diferite pentru a îndepărta rugina de pe rezervorul de benzină a unei motociclete. Unele dintre ele sunt de remarcat, altele nici măcar nu merită menționate. Principalul lucru în această chestiune este respectarea măsurilor de siguranță atunci când lucrați cu substanțe toxice. Daca totul este facut corect, motocicleta va straluci de parca tocmai ar fi "susit" din habitaclu, atat din exterior cat si din interior!

Dacă filtrul de combustibil se înfundă des, ar trebui să vă gândiți cum să spălați rezervorul de benzină. Astfel, la prima vedere, o situație inofensivă poate duce la defecțiuni grave și defecțiuni ale întregului motor. Rugina mică are o proprietate abrazivă puternică și, pe lângă înfundarea conductelor de combustibil, alezează orificiile injectoarelor de combustibil, schimbând modul de funcționare al întregului sistem de alimentare al vehiculului. Aceasta implică un consum excesiv de combustibil, o creștere a depunerilor de carbon în camera de ardere, deteriorarea catalizatorului.

Te-ai trezit dimineața, e deja opt, e timpul să pleci. Cheia este introdusă în contact, se întoarce și se aude liniște.

Pompa de benzină, care ar fi trebuit să răspundă imediat, tace. Benzina este exact jumătate din rezervor. Ce s-ar fi putut întâmpla? La stație, maistrul întinde o pompă de benzină înfundată cu rugină și numește costul înlocuirii acesteia. Potrivit acestuia, întreg rezervorul de benzină este acoperit cu rugină și resturi. Cum s-ar putea întâmpla asta, cum să spăl acum rezervorul de benzină și să nu cheltuiești bani pentru cumpărarea lui?

Acest lucru se întâmplă cel mai adesea de la vânzătorii de combustibil fără scrupule. Chiar și necesitatea extremă nu ar trebui să forțeze realimentarea acolo unde nu se eliberează controale, iar benzina are o culoare sau un miros nenatural, deoarece nu va fi posibilă curățarea rapidă a rezervorului de benzină, iar combustibilul de calitate scăzută poate avea timp să provoace daune ireparabile mașinii. .

1. Pompa de combustibil emite sunete neuniforme, intermitente și măcinate.
2. Combustibilul întunecat curge din supapa șinului de combustibil.
3. Presiunea din sistemul de alimentare este prea scăzută.
4. Filtrele de combustibil se înfundă foarte repede.

Este foarte important să rețineți că pompa de combustibil nu trebuie să se rotească fără combustibil, deoarece necesită o lubrifiere constantă. Absența acestuia va duce imediat la bruiaj.

Pentru a spăla rezervorul de combustibil, trebuie să contactați un specialist, deoarece acesta este un eveniment exploziv.

• resturile de benzină sunt îmbinate;
• cu ajutor aer comprimat rezervorul este uscat;
• murdăria este îndepărtată mecanic prin trapa pompei de combustibil;
• reziduurile de rugină sunt spălate cu apă cu săpun;
• curățarea finală a rezervorului de combustibil se realizează cu o spălătorie cu înaltă presiune.

Cu toate acestea, acest lucru se poate face fără a-l îndepărta cu propriile mâini dacă lucrați cu atenție și atenție. Mai întâi trebuie să demontați traversa pompei de combustibil și filtrul acesteia. Clătiți-l imediat și verificați dacă există funcționalitate externă. Dacă coroziunea a afectat mecanismele traversei și fundul rezervorului, atunci este necesar să se evalueze amploarea daunelor pentru a le înlocui. Dacă contaminarea nu se dizolvă, atunci merită să utilizați un compus de spălare care curăță depozitele insolubile în apă. În ea spălăm traversa îndepărtată și pompa de combustibil. Este mai bine să înlocuiți imediat filtrul pompei, deoarece presiunea din sistem depinde de aceasta.

Un container este instalat sub partea de jos, se întoarce dop de scurgere iar benzina se scurge. Apoi interiorul rezervorului este șters cu un agent de curățare cu efect anticoroziv.

Mașinile moderne au rezervoare de gaz din plastic și nu se tem de coroziune. Când le curățați, este suficient un lichid de curățare normal. Principalul lucru este să nu umpleți cel scurs combustibil murdarînapoi. În caz contrar, va trebui să repeți totul.

După ce vă asigurați că recipientul este bine curățat, trebuie să montați sistemul de alimentare cu combustibil sub presiune. Traversa trebuie să se miște liber de-a lungul ghidajelor și să nu se blocheze.

Dacă ați reușit să spălați toată murdăria rezultată sau maestrul le-a curățat, atunci puteți merge la perioadă lungă de timp uitați de problemele cu alimentarea cu combustibil.