Înainte de a instala noua bară antiruliu Renault Logan, se recomandă să aflați cum funcționează.
Scopul dispozitivului
Experții se referă la funcțiile unității:
- stabilizarea poziției vehiculului pe șosea;
- reducerea rostogolirii corpului la viraje;
- aderență sporită a roților cu asfalt;
- distribuție uniformă a încărcăturii.
Stabilizatorul Renault Logan este prezentat sub forma unei grinzi metalice, a căror latură este atașată la roțile osiei. Experții fac distincție între rack-urile față și spate de pe Logan. Pentru a le instala, se folosesc bucșe. Structura în cauză este fixată pe caroseria mașinii.
La înlocuirea unui dispozitiv, se ține seama de rigiditatea acestuia. Acest parametru al stabilizatorului frontal are un efect direct asupra direcției vehiculului la începutul mișcării. Datorită rigidității crescute, rola crește, tracțiunea pe roțile din față și tracțiunea pe roțile din spate scade. O valoare redusă a rigidității reduce rola laterală. Pentru a asigura o fiabilitate mai mare, eliminând complet posibilitatea răsturnării mașinii, este instalat un stabilizator frontal moale.
Dispozitivul în cauză este o componentă a suspensiei Renault Logan. Unitatea conectează roțile prin intermediul unui opritor. Pentru fabricarea unei secțiuni mari și a unei bare în formă de U, se utilizează oțel cu arc. În marca de mașini considerată, stabilizatorul este situat peste corp. Se fixează cu cleme. Bucșele stabilizatoare asigură rotația structurii principale. Dispozitivul este fixat pe suspensie prin intermediul unor tije sau manete de amortizor.
Legătură frontală: 1 - cadru secundar de suspendare; 2 - braț de suspensie cu blocuri silențioase și articulație sferică; 3 - articulație de direcție cu butuc și rulment; 4 - rack amortizor; 5 - bara barei antiruliu.
Dacă bucșa izbucnește, atunci performanța suspensiei se deteriorează. În acest caz, vehiculul este reparat. Mecanicii auto recomandă instalarea bucșelor stabilizatoare și a barelor stabilizatoare Renault Logan din poliuretan.
Instrucțiuni de înlocuire a unității
Pentru a înlocui bara antiruliu, șasiul este demontat. Înlocuirea tijei de stabilizare, a bucșelor și a unității principale se face cu un cric, un set de chei, capete de legare. Experții recomandă înlocuirea componentelor stabilizatorului în perechi (pentru a asigura o uzură uniformă).
Demontați în prealabil protecția stabilizatorului. Este fixat. Deoarece protecția standard este realizată din plastic, se recomandă înlocuirea acesteia cu o structură metalică. Pentru a deșuruba cerceii, utilizați un clichet standard. Noul stabilizator este ridicat. Mânecile sunt introduse în fante, fixând cerceii. Ultima operație se efectuează cu forță moderată. Structura de protecție este instalată în poziție.
Pentru a înlocui piesele barei antiruliu, utilizați tastele „10”, „13”, capul soclului la „18”, TORX T40. Deșurubați în prealabil piulița șurubului de fixare a barei stabilizatoare. În acest caz, este necesar să păstrați șurubul să nu se întoarcă. Apoi demontați blocul silențios inferior. Bucșa de cauciuc este demontată. Următorul pas este să scoateți șurubul de fixare a tijei și să întoarceți șurubul de montare al sub-cadrului posterior. Dacă este necesar să deșurubați cele 2 șuruburi de montare ale cadrului posterior, preinstalați opritoarele sub structură.
Apoi deșurubați piulița care fixează suportul barei. Pentru a îndepărta tamponul de cauciuc, va trebui să-l scoateți cu o șurubelniță și să scoateți suportul de fixare a barei. Dacă blocul silențios și pernele sunt uzate sau deteriorate, atunci acestea sunt înlocuite. Piesele noi sunt achiziționate ținând cont de codul VIN și de caracteristicile tehnice ale Renault Logan.
În mod similar, scoateți cele 2 șuruburi pentru fixarea tijei și a suportului de fixare. Apoi demontați bara stabilizatoare. Piesele sunt instalate în ordine inversă.
Butoanele stabilizatoare sunt piese de suspensie auto. Aceștia sunt responsabili pentru minimizarea rulării atunci când vehiculul intră într-un colț. La toate mașinile, principiul de funcționare al piesei este același, la fel se aplică și Renault Logan. Datorită butoanelor stabilizatoare Renault Logan, suspensia și caroseria sunt conectate într-un singur întreg. Dacă nu ar exista stabilizatori în mașină, atunci s-ar forma prea multă ruladă la intrarea într-un viraj, iar mașina s-ar roti. La frânare, mașina s-ar scufunda în pământ cu capota și, la un start puternic, s-ar ridica.
Strungurile stabilizatorului sunt supuse unor stresuri semnificative, mai ales dacă șoferul nu conduce foarte atent. Consecința acestei operațiuni a Renault Logan este de a repara butoanele stabilizatorului cu propriile mâini sau la o stație de service. Mulți oameni preferă să efectueze singuri acest tip de reparații, deoarece este mai ieftin și nu este dificil.
Cum funcționează Renault Logan și unde este bara antiruliu
Principiul de funcționare al barei antiruliu este axat pe amortizarea undelor de translație care apar în diferite părți ale mașinii pe drumuri neuniforme atunci când circulați pe ele. Stâlpii stabilizatori Renault Logan conectează roțile opuse printr-un element de tracțiune. Conexiunea acționează la răsucire.
O bară antiruliu este instalată atât pe puntea din față, cât și pe cea din spate. Această parte este o bară în formă de U cu secțiune mare și este fabricată din oțel cu arc. La Renault Logan, stabilizatorul este situat peste și este fixat cu cleme și bucșe de cauciuc. Bara antiruliu se poate roti datorită bucșelor de cauciuc. Acesta este atașat la suspensie cu pârghii sau un amortizor de șocuri.
Știați? După înlocuirea barelor stabilizatoare, nu este nevoie să reglați alinierea roții. Rafturile nu afectează în niciun fel unghiul lor de înclinare.
Motive pentru înlocuirea barei stabilizatoare
Pentru a scăpa de toate consecințele neplăcute ale defectării barei stabilizatoare, trebuie reparată sau trebuie instalată una nouă. Înlocuirea barelor stabilizatoare Renault Logan nu implică acțiuni complicate. Această lucrare poate fi realizată independent, întreaga procedură durează mai puțin de o oră.
Important! Elementele stabilizatoare defecte duc la ruperea altor piese de suspensie. Pentru a evita necesitatea unor reparații mai scumpe, mașina trebuie inspectată periodic pentru a detecta probleme cu bara stabilizatoare.
Cum se înlocuiește bara stabilizatoare Renault Logan
Dacă bara stabilizatoare este trasă lateral și se aude o lovitură, aceasta indică o defecțiune. Această problemă poate fi rezolvată prin înlocuirea suportului. Dar, unii proprietari se gândesc cum să repare strungurile stabilizatorului cu propriile mâini. Astfel, încearcă să reducă costurile de soluționare a problemei. Dar, în unele cazuri, este încă mai fiabil să faceți un înlocuitor.
Știați? Repararea picioarelor stabilizatorului va reduce semnificativ costurile. Nu este dificil de realizat, dar există unele particularități. Este mai ușor să restabiliți strungurile cu bucșe. Cu rosturi cu bile, tijele sunt reconstruite pentru o perioadă scurtă.
Pentru a înlocui raftul, aveți nevoie de instrumente precum ciocan, șurubelniță, cheie reglabilă, cric, TORX.
Procesul de înlocuire a butucului stabilizator Renault Logan:
- Pe roata din față, slăbiți piulițele;
- Cu ajutorul unui cric, ridicați partea din față a corpului sau, dacă există un lift, atârnați mașina;
- Piulițele sunt scoase din roată, după care roata însăși este îndepărtată;
- Suportul stabilizatorului și locul fixării sale sunt curățate de murdărie;
- Articolul este procesat cu WD-40;
- Slăbiți piulița de pe șurubul de fixare a tijei folosind TORX și, în același timp, fixați capul plat al șurubului cu o cheie reglabilă;
- Scoateți piulița și perna. Dacă perna este oxidată și este necesar un efort considerabil pentru a o scoate, șurubul poate fi lovit ușor în sus cu un ciocan;
- Când este îndepărtat tamponul, șurubul în sine poate fi scos cu un ciocan. Folosind o șurubelniță, scoateți șurubul care a intrat în carcasa raftului din carcasă;
- După scoaterea șurubului, îndoiți stabilizatorul și scoateți carcasa rack-ului;
- Îndepărtați murdăria din orificiile de montare de pe brațul de suspensie și stabilizator;
- Noul buton este instalat între brațul de suspensie și stabilizator;
- Trebuie să puneți perna superioară pe șurub și să o introduceți în corpul raftului;
- Mai jos sunt instalate o pernă și o piuliță de fixare;
- Reasamblați în ordine inversă.
Înlocuirea bucșelor barei stabilizatoare
O lovitură la denivelări în mașina Renault Logan este prezentă din cauza bucșelor stabilizatoare uzate.Aceasta este cauza reacției laterale și longitudinale. Prin urmare, este necesară înlocuirea bucșei barei antiruliu Renault Logan.
Important! Dacă se aude un scârțâit de cauciuc pe secțiuni de drum inegale, verificați bucșele stabilizatorului. Dacă auzi bubuituri, trebuie să verifici rafturile.
De ce să schimbăm bucșele
Bucșele provoacă zgomot atunci când sunt purtate. În general, această parte este foarte importantă, fără bucșe, ruperea metalului este probabilă în timpul mișcării mașinii din cauza supraîncărcării. Bucșele asigură rotația plutitoare a stabilizatorului.
Nu așteptați până când bucșele devin complet inutilizabile; se recomandă înlocuirea acestora la fiecare 1000 km.
Cum se înlocuiește
Pentru a înlocui benzile de cauciuc de pe stabilizatorul Renault Logan, aveți nevoie de o cheie de 10 mm și un clichet de 18 mm.
În partea stângă a mașinii:
Primul pas este procesarea știfturilor de montare WD-40. Acest lucru va facilita slăbirea piulițelor și șuruburilor. După ce le scoateți, trebuie să scoateți suportul bucșei și să îl înlocuiți cu unul nou.
În partea dreaptă a mașinii:
Îndepărtați benzile de cauciuc pentru toba de eșapament, deșurubați parțial protecția conductelor de combustibil și a frânei. Acest lucru va oferi mai mult spațiu pentru deșurubarea știftului suportului bucșei stabilizatorului. La urma urmei, înlocuim bucșa și asamblăm totul în ordine inversă.
Acest element al suspensiei din față îndeplinește o funcție foarte utilă - previne rostogoliri mari în colțuri. Totuși, odată cu aceasta, sarcini mari de șoc cad pe tijele stabilizatorului, ceea ce duce la eșecul lor. Prin urmare, este important să știm cum să le înlocuim.
Înlocuirea barelor stabilizatoare
Pentru a lucra, aveți nevoie de următoarele instrumente:
- TORX T45 cu 10 accesorii.
- Ciocan.
- Cheie reglabilă.
- Jack.
- Şurubelniţă.
Proces de înlocuire:
- Slăbiți piulițele roții din față. ...
- Ridicați partea din față a corpului (sau agățați vehiculul de un lift).
Pregătirea locului de muncă!
- Scoateți piulițele de pe roată, apoi scoateți roata însăși.
- Îndepărtați murdăria din bara stabilizatoare și punctul de fixare al acesteia.
- Partea finală WD-40.
- Slăbiți piulița de pe șurubul de fixare a tijei folosind TORX, în timp ce strângeți capul plat al șurubului cu o cheie reglabilă.
Iubește Torx Renault
- Scoateți piulița și tamponul. Dacă acesta din urmă s-a oxidat și este demontat cu forță, este permis să bată cu grijă șurubul cu un ciocan.
- După demontarea pernei, șurubul în sine este, de asemenea, scos cu un ciocan. Când intră în corpul raftului, trebuie să luați o șurubelniță și să continuați să scoateți șurubul din corp.
Bolt a bătut
- După ce șurubul este îndepărtat, îndoiți stabilizatorul și scoateți carcasa raftului.
- Înainte de a instala o piesă nouă, orificiile de montare de pe brațul de suspensie și stabilizator sunt curățate de murdărie.
- Un nou strut este instalat între brațul de suspensie și stabilizator.
- Perna superioară este pusă pe șurub și ea însăși este introdusă în corpul raftului.
Pansament și strângere
- Mai jos sunt instalate și o pernă și o piuliță de fixare. Cuplul la strângerea piuliței trebuie să fie de 14 Nm.
- Înlocuirea a fost finalizată. Asamblarea ulterioară se efectuează invers.
De ce ai nevoie de o bară stabilizatoare, care este rolul ei?
Aspectul tijei stabilizatoare uzate (uzura este vizibilă)
Suporturile barei antiruliu sunt elemente care conectează direct bara stabilizatoare în sine la brațul inferior al suspensiei din față. Detaliat. Astfel, tijele nu sunt o unitate independentă, ci sunt integrale cu stabilizatorul și îndeplinesc o funcție comună - împiedică apariția unor rulouri uriașe atunci când mașina trece prin coturi și se leagănă în diagonală.
Proiectarea barei stabilizatoare pentru Renault Logan este simplă:
- Șurub lung cu cap plat, cu filet scurt.
- Două perne - de jos și de sus.
- Corp dintr-o singură piesă.
Stâlpi stabilizatori vechi și noi (pentru comparație)
Stabilizatorul asigură sarcini
- Combaterea legănării diagonale și a rulării în coturi - împiedicând răsturnarea mașinii.
- Stabilizare în plan orizontal al caroseriei.
- Asigurarea unei aderențe acceptabile pe roțile din față.
- Menținerea echilibrului la distribuirea sarcinilor.
Resursă
Atunci când funcționează în condiții de drum proaste și sarcini de șoc constante pe suspensie, tijele vor fi considerate consumabile.
Durata medie de viață este cuprinsă între 15.000 și 20.000 de kilometri.
În același timp, stabilizatorul, care este o bară relativ puternică, este destul de rezistent la solicitări mecanice și durează mult timp.
Simptome de disfuncționalitate
Dacă struturile sunt uzate prost, atunci:
- La viraje, rulourile și acumularea diagonală cresc - corpul cade puternic pe lateral.
- În momentul unei schimbări bruste, aderența se deteriorează, ca urmare a uneia dintre axele vehiculului.
- La frânarea puternică, corpul se leagănă.
- Susceptibilitatea la creștere crește. Este necesară corectarea volanului.
- Manipularea deteriorării. Răspunsurile de direcție devin mai puțin distincte.
Motivele eșecului unei piese
- Conducerea pe drumuri rupte.
- Condus excesiv - viteză mare la viraje și manevre dure.
Diagnosticul stâlpilor stabilizatori
Pentru a înțelege cât de uzată este bara stabilizatoare, trebuie să mergeți într-o stație de service pentru a ridica mașina pe un lift sau (și) la o groapă de inspecție:
- Primul pas este efectuarea unei inspecții vizuale a piesei. Găsirea lui este destul de simplă - conexiunea de la capătul stabilizatorului o asigură pe acesta din urmă de brațul de suspensie. După inspecție, trebuie să determinați manual prezența reacției în rack. Dacă este, atunci elementul trebuie înlocuit.
- Nu este întotdeauna atât de ușor să identificați un rack defect. Există o altă opțiune - cu implicarea unui partener. Procedura se efectuează într-o groapă de inspecție. Asistentul ar trebui să balanseze mașina în plan transversal, iar inspectorul ar trebui să apese palma pe tejghea și să asculte. În prezența reacției adverse și a lovirii - o piesă pentru înlocuire.
Mulți oameni pun întrebarea: ce să cumpere - o piesă de schimb originală sau o alternativă de la un producător terț? Desigur, produsele din catalogul original au o garanție, dar puteți cumpăra și o calitate „neoriginală” destul de înaltă. Mai mult, prețul este mult mai preferabil.
Cod Lemforder 31243 01
Rafturile de la Lemforder (numărul de catalog existent - 31243 01) pot fi considerate o alternativă demnă de cele din fabrică (numărul de catalog original - 6001547138 sau 8200277960).
Având în vedere starea drumurilor noastre, Loganovody alege adesea rafturi din poliuretan. Durata de viață a acestor rafturi este mai lungă și fiabilitatea este mai bună. Dar sunt și mai scumpe!
Resursa X5 37-0009
Ieșire
Procesul de înlocuire a barei stabilizatoare cu Renault Logan nu este foarte dificil. Prin urmare, fiecare proprietar al acestei mașini poate face operațiunea. Dacă, după instalarea unei piese noi, mașina se comportă în continuare „neasamblată” în afara drumului, atunci și.
Bara antiruliu Renault Logan este un design special care are formă de U și funcționează în două moduri - răsucire și întindere. Care sunt caracteristicile unui astfel de detaliu? Ce funcții îndeplinește? Când este necesar să înlocuiți bara antiruliu? Luați în considerare aceste și alte întrebări de mai jos.
Scop și caracteristici de proiectare ale SPU Renault Logan
Când conduceți de-a lungul unei curbe sau când intrați într-o curbă, un grup de forțe centrifuge acționează asupra caroseriei mașinii. Sarcinile emergente sunt distribuite uniform între diferitele elemente ale mașinii. În acest caz, o parte din sarcină este îndepărtată de pe roțile interioare și transferată pe roțile exterioare. Ca rezultat, apare rola laterală, ceea ce duce la balansarea corpului, afectează manevrabilitatea și reduce stabilitatea vehiculului.
În timpul procesului de producție, dezvoltatorii fac tot posibilul pentru a elimina procesele descrise mai sus. Dacă această lucrare nu este efectuată, controlabilitatea mașinii se deteriorează și tendința de răsturnare crește. Cantitatea de rulare și nivelul acesteia depind în mare măsură de cursa suspendării. Cu cât este mai mare, cu atât rola este mai mare. Pentru a elimina problemele menționate, se aplică următoarele metode:
- Instalarea unei unități suplimentare care ar juca rolul unui element elastic. În multe mașini (inclusiv Renault Logan), această funcție este îndeplinită de bara antiruliu.
- Instalarea amortizoarelor cu o cursă mică și limitarea mișcării pârghiilor. Această opțiune este de obicei utilizată în mașinile sport.
Bara antiruliu Renault preia următoarele sarcini:
- Nivelarea caroseriei mașinii în timpul manevrelor ascuțite pe drum.
- Reducerea nivelului de rulare care apare la virare.
- Redistribuirea sarcinii între roți.
- Îmbunătățirea tracțiunii mașinii cu șoseaua.
Structural, stabilizatorul are forma unei tije metalice cu o secțiune circulară. Bucșele și clemele de fixare sunt utilizate pentru a fixa dispozitivul pe corp. Sarcina bucșelor din bara antiruliu Renault este de a preveni rotirea dispozitivului în timp ce vehiculul se deplasează.
Acesta este combinat cu elementele de suspensie ale stabilizatorului prin intermediul unor tije de amortizor și a unor pârghii speciale. Comutarea în sine se realizează folosind rafturi stabilizatoare
Cum funcționează dispozitivul?
Principiul de funcționare al barei antiruliu Renault este după cum urmează:
- În prezența vibrațiilor unghiulare, precum și atunci când se înclină spre partea stângă sau dreapta, legăturile stabilizatoare se mișcă, de asemenea. Ca urmare, stabilitatea vehiculului este asigurată. În această etapă, nu mai puțin importante sunt bucșele, care permit dispozitivului să se răsucească în mijloc.
- Rezistența stabilizatorului Renault crește imediat după creșterea rolei. Ca urmare, corpul este nivelat, se adaugă o stabilitate suplimentară. În același timp, proprietățile de tracțiune garantează aderența optimă a anvelopelor în timpul virajelor puternice.
Modul în care funcționează SPU este clar văzut în videoclipul de mai jos.
Stabilizatorul transversal îndeplinește sarcinile atribuite cu atât mai bine, are o structură mai rigidă. Acest indicator depinde de o serie de factori cheie:
- Geometrii de legătură.
- Forme ale nodului referitoare la partea inferioară a mașinii (jos).
- Tipul caracteristicilor utilizate în procesul de producție, precum și calitatea acestuia.
Instalarea unui SPU de înaltă calitate pe Renault garantează stabilitate în viraje chiar și atunci când conduceți cu viteză mare. În același timp, șoferul practic nu simte înclinarea părții corpului către o parte sau alta. Prin ajustarea rigidității SPU, este posibil să se regleze stabilitatea și parametrul de control al vehiculului.
Argumente pro şi contra
Stabilizatorul transversal Renault Logan are avantajele și dezavantajele sale. Plusurile includ:
- Manevrare îmbunătățită.
- Rularea redusă în timpul virajelor ascuțite.
- Fiabilitate și durată lungă de viață.
Pe de altă parte, stabilizatorul are, de asemenea, o serie de dezavantaje. În special, reduce cursa suspensiei independente și „fură” o serie de alte calități utile din aceasta. Din acest motiv, dispozitivul este instalat pe autoturisme, dar rareori pe SUV-uri. Astfel de mașini folosesc un stabilizator special sau nu sunt utilizate deloc.
Cum se înlocuiește bara antiruliu Renault Logan?
Repararea sau înlocuirea SPU pe Logan se efectuează într-o situație în care s-a observat o deformare evidentă în timpul inspecției. În plus, dispozitivul trebuie reparat (înlocuit) dacă elasticitatea manșonului se deteriorează. În acest din urmă caz, elementul necesită înlocuire.
Este posibil să recunoaștem o defalcare prin următoarele semne:
- Mașina începe să tragă la stânga sau la dreapta.
- În suspensia din față apar lovituri suspecte.
- Inspecția a arătat prezența deformării produsului.
Dispozitivul este înlocuit în conformitate cu următorul algoritm:
Cum puteți face un înlocuitor, puteți viziona videoclipul:
Cum se schimbă bucșele stabilizatoare pe Renault Logan?
Bucșa SPU joacă un rol cheie în asigurarea operabilității ansamblului în ansamblu. Apariția unui bubuit indică adesea distrugerea gingiei și necesitatea înlocuirii acesteia.
"Nu merită să strângeți cu instalarea unei noi bucșe, deoarece atunci când această unitate este distrusă, confortul de mers scade și stabilitatea mașinii scade"
Dacă bucșa este reparabilă, atunci sunt excluse jocurile longitudinale sau transversale. În plus, bara în sine trebuie să fie fixată în siguranță de dispozitive și să nu se rotească în axa sa.
Pentru a schimba singur bucșele, procedați după cum urmează:
- Pregătește o cheie pentru zece și un cap pentru optsprezece.
- În stânga, curățați știfturile de montare și terminați-le cu WD-40. Acest lucru facilitează strângerea piulițelor.
- Deșurubați piulița cu „zece”, apoi - șurubul cu „optsprezece”.
- Scoateți suportul bucșei și înlocuiți dispozitivul.
- În dreapta, scoateți benzile de cauciuc de la toba de eșapament, protecția conductelor sistemului de combustibil și a sistemelor de frânare (dacă este necesar).
- Răsuciți știftul de montare a bucșei stabilizatorului și schimbați dispozitivul.
Cum să schimbați bucșele, puteți viziona videoclipul:
Repararea la timp a Renault și înlocuirea componentelor defecte reduce riscul deteriorării manevrabilității și stabilității vehiculului. Principalul lucru este să diagnosticați problema în timp util și să acționați cu competență în procesul de depanare. Dacă apar dificultăți, puteți oricând să urmăriți videoclipul de antrenament și să faceți treaba.