Trup i mbyllur. Llojet e automjeteve: makina, kamionë, SUV, automjete të rënda

Ose një automjet tjetër i krijuar për të akomoduar pasagjerë dhe ngarkesë. Trupi është ngjitur në kornizën e automjetit. Ka gjithashtu trupa pa kornizë, duke kryer njëkohësisht funksionin e një kornize - të gjithë përbërësit dhe asambletë e tjera të makinës janë bashkangjitur atyre.

Në një kohë, makina u zhvillua me shpejtësi. zuri një vend mjaft i papërshtatshëm për të akomoduar pasagjerët - midis mbulesave të mëdha të pjesës së përparme rrota drejtuese; radiatori ndodhet në pjesën e përparme - për ta ftohur atë me një rrjedhë ajri që vjen; rrotat lëvizëse janë të pasme, gjë që është e dobishme për të përmirësuar cilësitë e tërheqjes së makinës.

Nga pikëpamja konstruktive, kjo skemë e paraqitjes doli të ishte mjaft racionale; duke u përmirësuar, ka mbijetuar deri më sot dhe ka marrë emrin "paraqitja klasike".

Motorri, shasi ngjitur në kornizë. E gjithë kjo u quajt "shasi". Shasia mund të lëvizte dhe të ekzistonte pa një trup. Trupi u instalua në shasi si një njësi e veçantë dhe e pavarur për ekzekutim.

Doli që tashmë kishte për qëllim të kryente një funksion specifik.
Sot forma e një makine varet nga shumë faktorë: faqosja dhe dizajni, nga materialet e përdorura dhe teknologjia e trupit. Nga ana tjetër, dukuri formë e re na bën të kërkojmë metoda të reja teknologjike dhe materiale të reja.

Funksioni kryesor- garantimi i sigurisë më të lartë të mundshme në rast përplasjeje, përmbysjeje, rënieje nga lartësia dhe në raste të tjera situatat emergjente, dhe mbrojtjen e pasagjerëve nga faktorët e jashtëm (era, shiu, bora, i ftohti, etj.).

Sipas dizajnit, trupat ndahen në të mbyllura, të hapura dhe të kombinuara.

Trupat me çati të fiksuar quhen të mbyllur.

SEDAN- një trup pasagjerësh me tre vëllime me dy ose tre rreshta sediljesh, dy, katër ose gjashtë dyer anësore.

KUPE- një trup pasagjerësh me dy vëllime ose tre vëllime me dy dyer anësore dhe dy rreshta sediljesh. Rreshti i pasmë mund të jetë i ngushtë dimensionet e uljes.

UNIVERSAL- një trup ngarkesash-pasagjerësh me dy vëllime me një derë në murin e pasmë të trupit, që ka një hapësirë ​​të përhershme ngarkese që nuk ndahet nga ndarja e pasagjerëve nga një ndarje e palëvizshme.

LIMUZINË- një trup pasagjerësh me tre vëllime me katër deri në gjashtë dyer anësore dhe një ndarje prapa rreshtit të parë të sediljeve. Me një strukturë kabine me tre rreshta, rreshti i dytë i sediljeve ose paloset ose rrotullohet në drejtim të udhëtimit.

VAN- kargo-pasagjerë me dy vëllime me një ose dy rreshta sediljesh. Dyert anësore - dy ose tre. Njëra prej tyre ka për qëllim hyrjen në ndarjen e ngarkesave, e ndarë nga sedilja e shoferit nga një ndarje e palëvizshme. Ka një derë tjetër në pjesën e pasme të trupit. Pjesa e trupit të rezervuar për hapësirën e ngarkesës mund të jetë më e lartë se kabina.

ROADSTER(merimangë) - trup i dyfishtë i pasagjerit me një majë kabine të palosshme. Opsionet me dy rreshta sediljesh (2 + 2) dhe majë të fortë të lëvizshme janë të disponueshme.

KABRIOLET- një trup pasagjeri me një majë të palosshme dhe dritare anësore me ulje. Modifikimet janë të mundshme: limuzinë e konvertueshme - me një ndarje prapa rreshtit të parë të sediljeve, pho-konvertible - me një shtyllë të anulueshme midis dritareve anësore.

TARGA- një trup pasagjerësh të tipit coupe me një seksion çati të palosshme ose të lëvizshme mbi rreshtin e parë të sediljeve.

MARRJE- një trup ngarkesash-pasagjerësh me një kabinë të mbyllur për shoferin dhe pasagjerët dhe një platformë të hapur për ngarkesat. Kabina mund të jetë me një ose dy rreshta. Platforma e ngarkesave ka një derë të pasme, majë të butë ose majë të fortë.

Hatchback- Një trup me të njëjtat veti si një karroce, por me një dhomë bagazhi të shkurtuar dhe, si rezultat, një mbingarkesë të shkurtër të pasme, gjë që e bën makinën më kompakte dhe më të përshtatshme për përdorim në mjedise të ngushta urbane.

Liftback- një lloj trup i mbyllur një makinë pasagjerësh, e cila është e ndërmjetme midis një sedani, një kamionçinë dhe një hatchback. Ai ndryshon nga një hatchback në një dalje më të gjatë të pasme: në një liftback, është e njëjtë në gjatësi si në një sedan. Në të njëjtën kohë, pjesa e pasme e çatisë mund të jetë ose e pjerrët ose (më rrallë) e shkallëzuar, që të kujton një sedan.

Minibus- Trupi i vagonit me volum të shtuar, i projektuar për transportin e pasagjerëve dhe mallrave.

Fillimisht, ajo u zhvillua posaçërisht për transportin e pasagjerëve, dhe vetëm më vonë në bazë të saj u shfaqën versionet e ngarkesave të minifugonave. Përfshin nënklasa: furgona mikro, furgona kompakte, multifugona. Mund të jetë ose me dy vëllime ose me një vëllim.

Shtrihu- lloji i trupit të mbyllur të makinës së pasagjerëve, i bërë me anë të një futjeje fizike në trup seksion shtesë ndodhet midis dyerve të përparme dhe të pasme, gjë që kontribuon në zgjatjen e kabinës. Crossover tip trupi

Crossover- një lloj trupi i mbyllur makine që kombinon vetitë e një SUV dhe një kamionçinë ose hatchback.

Minibus - lloji i trupit të mbyllur automjet komercial, i cili është një autobus i klasit të vogël me një numër vendesh nga 8 në 16 dhe vende të padëshiruara në këmbë.

Ka shumë makina pasagjerësh në botë, ato ndryshojnë nga njëra-tjetra në shpejtësinë maksimale, peshën, mbushjen e brendshme dhe shumë parametra të tjerë. Por gjëja e parë që çdo automobilist i kushton vëmendje kur blen është trupi.

Ka kaq shumë lloje trupash makinash sa thjesht nuk do të mund të mbani mend gjithçka. Për më tepër, shumica prej tyre prej kohësh janë bërë një gjë e së shkuarës. Në fakt, vetëm 7-12 lloje përdoren tani në industrinë e automobilave.

Shtatë lloje të karrocave më të njohura të makinave

Trupi shërben si pjesë mbështetëse e makinës. Prandaj, zgjedhja e tij ndikon drejtpërdrejt jo vetëm në karakteristikat aerodinamike, por edhe të tilla performancës, si besueshmëria dhe kushtet e përdorimit të makinës. Për më tepër, çdo lloj trupi i makinës është krijuar për segmentin e vet të blerësve.

Coupe

Hatchback është një version i zhveshur i sedanit. Mungesa e një rafti të veçantë të pasmë ndikoi drejtpërdrejt në manovrimin e makinës së pasagjerëve. Ky lloj trupi ofron trajtim i mirë edhe në pjesët më të vështira të rrugës.

Trupi hatchback përbëhet nga vetëm dy seksione. Por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në komoditetin e ndarjes së bagazhit. Ky nuk është as një trung, por një kamare në të cilën është e përshtatshme të vendosni një shumëllojshmëri veglash dhe gjërash. Një shembull i mirë lloji i kësaj veture pasagjerësh është Chevrolet Cruze.

Hatchback mund të ketë vetëm tre ose pesë dyer. Hapësira e bagazhit është gjithashtu e mbyllur nga një derë si parazgjedhje. Një fakt interesantështë se në fillim, hatchback shkoi si një shtesë e sedanit. Por së shpejti popullaritet i lartë të këtij lloji trupi i makinës i ka detyruar prodhuesit të rimendojnë qasjen e tyre të marketingut.

Station vagon

Një karrocë stacioni është lloji i trupit të makinës që zgjidhet për të gjithë familjen, dhe tani do ta kuptoni pse. Makinat janë me dy vëllime, por ndryshe nga makinat hatchback, ato kanë shumë më tepër hapësirë ​​të brendshme. Nëse është e nevojshme, sediljet e pasme mund të hiqen duke zgjeruar hapësirën e ngrohtë.

Këshilla! Në kamaren e zgjeruar, mund të vendosni lehtësisht biçikleta ose ndonjë ngarkesë të rëndë.

Projektuesit arritën të rrisin hapësirën e brendshme duke zgjatur makinën. Zakonisht ky lloj karroce makine ka pesë dyer, por ka modele me dy dyer, megjithatë ka shumë pak prej tyre dhe shumica konsiderohen të rralla. Ndër modele të njohura:

• Opel Record,
• Pasat Volkswagen,
• Opel astra,
• Ford Sierra.

Limuzinë

Limuzinë - ky lloj i trupit të makinës së pasagjerëve përfaqëson të ashtuquajturën klasë Luksoze. E thënë thjesht, është makina të shtrenjta me të gjitha lehtësitë, duke përfshirë një minibar dhe sallon i bollshem me divane anash.

Dizajni më i afërt i një limuzine me një sedan. Me një përjashtim, limuzina është shumë më e gjatë. Trupi përfshin tre sektorë:

• ndarja e bagazhit,
• sallon,
• ndarja e motorit.

Në limuzinat vërtet elitare, sedilja e shoferit është e ndarë nga ndarja e pasagjerëve. Kjo bëhet për të mos ndërhyrë në argëtimin e pasagjerëve apo negociata të rëndësishme. Limuzinat më të njohura janë:

• Kurora Perandorake,
• "Pulëbardha"
• Makina Lincoln Town.

Pickup

Një kamionçinë është një lloj trupi makine. Por cilësi dhe dizajni i tij ju lejon të transportoni ngarkesa të mëdha dhe të vozitni jashtë rrugës. Karakteristika kryesore e çdo kamioni është se ka një ndarje për pasagjerë, e cila mund të ketë dy ose katër vende, dhe trup i hapur, kjo e fundit, nëse është e nevojshme, mbulohet me një pëlhurë gomuar.

Pickup makinë e fuqishme, të cilat mund të kapërcejnë rrugët e vështira rurale dhe të ndihmojnë fermerët në punën e tyre. Të paktën kështu ishte menduar fillimisht. Në Rusi, ky lloj trupi ka gjetur një aplikim krejtësisht të ndryshëm.

Kamionët e transportit janë idealë për udhëtime jashtë qytetit. Ata nuk kanë frikë Jashtë rrugës ruse... Përveç kësaj, kjo makinë mund të ngarkohet gjithmonë me patate, mollë dhe fidanë. Në të njëjtën kohë, pasagjerët do të ndihen shumë rehat, pasi ngarkesa do të ndahet prej tyre me një ndarje.

Ky lloj i trupit të makinës është i pajisur me një grup dyersh dhe dy. Modelet më të njohura në Rusi janë:

• Pickup Dacia Logan,
• Mitsubishi L200.

Motoristët rusë preferojnë kamionë të lirë dhe ekonomikë.

Crossover

Crossover - ky lloj i trupit të makinës ka fituar popullaritet vitet e fundit. Puna është se ajo opsion perfekt për qytetin, dhe në të njëjtën kohë një makinë që mund të lëvizë lehtësisht jashtë rrugës.

E rëndësishme! Sigurisht, crossover është inferior ndaj një SUV në aftësinë ndër-vend, por aftësitë e tij janë mjaft të mjaftueshme për një banor metropolitane.

Dizajni i kësaj makine është një simbiozë e një kamionçinë dhe një SUV. I madh pastrimi nga toka dhe një brendshme e gjerë janë avantazhet kryesore të makinës. Makina i lejon shoferit të ndihet në një lartësi edhe më së shumti rrjedhë e dendur.

Kryqëzimi ka një plan urbanistik me dy seksione. Dizajni përdor nga tre deri në pesë dyer. Nuk ka trung të veçantë, në vend të tij ka një kamare mjaft të gjerë. Nëse është e nevojshme, sediljet e pasme, si karroca e stacionit, tërhiqen, duke zgjeruar ndarjen e bagazhit.

Në Rusi, më të njohurit janë modelet e mëposhtme të kryqëzimit:

• Toka Rover freelander,
• Toyota RAV 4,
• Nissan Juke.

Në mesin e njerëzve crossovers moderne mori emrin "SUVs".

SUV

SUV është paraardhësi i të gjitha crossovers. Ka një distancë shumë më të lartë nga toka. Për më tepër, në shumicën e rasteve makina ka lëvizje me katër rrota dhe shumë mënyra për ngasje në terrene të ashpër.

Lloji i trupit të makinës është më afër stacionit vagon. Nëse dëshironi, mund të hiqni lehtësisht sediljet dhe të zgjeroni kabinën. Modelet e njohura në Rusi përfshijnë:

• Xhip grindavec,
• UAZ "Patriot"
• Ford Maverick.

Kostoja e makinave të tilla është shumë e lartë, por e tyre karakteristikat e performancës justifikoni plotësisht cmim i larte.

Rezultatet

Rreshti i makinave ka shumë makina pasagjerësh, me tipe te ndryshme Trupat. Më të kërkuarit u renditën më lart. Shumë afër tyre për nga kërkesa janë:

• minifugona,
• furgona,
• kthesa të shpejta,
• faetone,
• maja të forta.

Ato nuk u përshkruan sepse ndryshimet e dizajnit me trupat e paraqitur më sipër janë minimale. Industria e makinave po përmirëson vazhdimisht dizajnin e makinave të pasagjerëve, kështu që trupat hibride nuk janë të rralla në treg.

Makinat e pasagjerëve përfaqësohen nga një gjerësi rreshtoj, të ndryshme në çmim, qëllim, klasë komforti dhe parametra të tjerë. Karakteristikat e makinës dhe kërkesat për të lënë një gjurmë serioze në llojet e trupave të makinave. Trupi i makinës përcakton pamjen e tij dhe vepron si struktura kryesore mbështetëse, prandaj, në varësi të kërkesave, ndryshon edhe pamja e pjesës.

Në disa seri modelesh, struktura kryesore mbështetëse është shasia dhe korniza.

Trupi është detaji kryesor që përcakton:

• pamja;
• vëllimi (si për pasagjerët ashtu edhe për ngarkesën);
• numri i pasagjerëve;
• performanca aerodinamike.

Detaji përcakton kryesisht paraqitjen e mëtejshme, dhe si rezultat, sjelljen e makinës në rrugë. Prandaj, klasifikimi më i zakonshëm makina pasagjerësh celularët sipas llojit të trupit.

Ekzistojnë 3 lloje kryesore të trupave të makinave:

1. me një vëllim.
2. dy vëllimore.
3. trevëllimshe.

Numri i vëllimeve të pjesëve janë blloqe të izoluara.

Tre vëllimore

Ato karakterizohen nga një ndarje e veçantë e motorit dhe ndarja e bagazhit... Avantazhi është qasja e lehtë në pjesë, gjë që e bëri dizajnin klasik. Megjithatë, ajo ofron pak hapësirë ​​për modifikim. Llojet e njohura të modeleve me tre vëllime janë si më poshtë:

• kabrio, roadster, brogam dhe targa.

Sedan

Karakteristikat dalluese të strukturës së trupit të një makine pasagjerësh sedan janë një dhomë e bagazhit dhe motorit e dalë qartë, 4 dyer dhe 2 rreshta sediljesh. Lartësia e çatisë së të gjithë kabinës është e njëjtë. Nuk ka derë ashensori pas makinës. Ky plan urbanistik është i përshtatshëm për transportin e pasagjerëve, gjë që e bëri atë të njohur. Shumë prodhues e ndajnë sedanin në nënklasa. Një nga këto është klasa e makinës së zgjatur (shënimi L). Në mënyrë tipike, pjesët e zgjatura gjenden në sedanët e klasës së biznesit. Këto përfshijnë makina të qytetit - sedan me një lartësi të rritur të çatisë.

Ka edhe sedanë me dy dyer. Tipar dallues makina - prania e dy rreshtave të vendeve, për shembull - "Zaporozhets".

Coupe

Karakteristika - dy dyer të zgjatura. Zakonisht trupi i makinës është i pajisur me dy ndenjëse, por në disa raste pjesa e pasme pajisur me dy vende shtesë pasagjerësh. Ndryshe nga sedani me dy dyer, këto sedilje janë të sikletshme dhe nuk janë të dizajnuara për të udhëtime të gjata... Forma e çatisë së kupës është gjithmonë e pjerrët, me një pjerrësi prapa, gjë që përmirëson karakteristikat aerodinamike të makinës.

Makinat e këtij lloji i përkasin klasë sportive Pra, ato përfaqësohen kryesisht nga një kategori çmimesh të larta. Ato janë të pajisura me një motor fuqi të lartë, pezullim i përforcuar dhe distancë e ulët nga toka për performancë të përmirësuar të drejtimit. Këto makina janë shumë të hijshme, gjë që ua shton edhe prestigjin.

Hap makinën e sipërme

Këto makina janë veçanërisht të njohura në vendet me klimë të nxehtë. Një makinë pa çati është një zgjidhje origjinale dhe prestigjioze. Këto klasa përfshijnë gjithashtu modele me çati e anulueshme... Këto lloje të pajisjeve përfshijnë:

• landau;
• faeton;
• Roadster;
• brougham.

Trupi i konvertueshëm është një lloj klasik i makinave pa çati ose me pajisje të palosshme. Është projektuar në bazë të "Coupe", më rrallë - "Sedan", ka një strukturë kornizë të këtij lloji. Më shpesh, kjo klasë e makinave është e pajisur me një çati të butë të palosshme.

Klasa e trupit Phaeton - një makinë me një palosje çati e butë... Dallimi nga ai i konvertueshëm është mungesa e plotë e një strukture kornizë mbi kabinën. Për shkak të kësaj, dritaret e dyerve anësore në makina të tilla janë të lëvizshme. Faetonët janë më të shumtët makina të hapura... Faetonët klasikë janë makina qeveritare pa çati me tre rreshta sediljesh të destinuara kryesisht për parada. Aktualisht, versionet pa çati nuk janë të disponueshme në një bazë të zgjatur të rrotave.

Fjala “phaeton” në industrinë e automobilave ka në fokus edhe luksin e makinës dhe hapësirën e shtuar brenda makinës. Kështu, Volkswagen Phaeton, i lançuar në 2002, është një sedan klasik për sa i përket llojit të trupit.

Trupi i rrugës është i hapur, në një bazë të shkurtuar me dy dyer. Makina të tilla dallohen gjithashtu nga dritaret anësore të palosshme ose mungesa e plotë e tyre, një çati e butë. Një roadster pa çati quhet merimangë. Historikisht, autostradat, përveç sediljeve kryesore të rehatshme, pajiseshin me një shtesë të palosshme, e quajtur në popull "vendi i vjehrrës". Rrugët moderne shpesh përfaqësohen nga makina sportive, duke përfshirë Revolucionin Lada.

Një lloj roadster i pajisur me një hark të ngurtë në pjesën e pasme të sediljeve quhet targa. Makinat kane edhe xhama anash te levizshem dhe nuk kane anash strukturat e kornizës, por më shpesh ato janë të pajisura me një çati të ngurtë të lëvizshme ose të palosshme.

Pickup

Makinat e marrjes janë tre vëllimore. Karakteristika kryesore e modeleve është një bagazh i hapur. Ato janë të dizajnuara jo vetëm për ngarje, por edhe për transportimin e sasive të mëdha të mallrave.

Fillimisht, kamionçinjtë ishin të zakonshëm në Amerika e Veriut mes fermerëve dhe njerëzit e zakonshëm, më vonë u përhap në të gjithë Evropën dhe në mbarë botën. Një kamionçinë moderne është një makinë e rehatshme e bazuar në një SUV. Ka makina me dy dhe me katër dyer me një kabinë të rehatshme.

Karakteristikat e kamionçinës janë:

• fuqi e lartë;
• aftësi e lartë ndër-vend;
• zhvendosje e madhe e motorit;
• kabina e gjerë, e rehatshme.

Limuzinë

Ky lloj makina të projektuara për klasë ekzekutive dhe dallohet nga një nivel i rritur i rehati, lloji i trupit është krijuar në bazë të konceptit sedan. Dizajni i limuzinës është një makinë pasagjerësh në një bazë të zgjatur me një ndarje të detyrueshme midis shoferit dhe pasagjerëve. E pajisur me 2 apo edhe 3 rreshta ndenjëse, 4 dyer. Është ndarja e ngurtë që e dallon këtë klasë nga sedani i zgjatur.

Limuzinat klasike u krijuan në bazë të një sedani, megjithatë, tani ka makina të bazuara në SUV. Limuzinat janë mjaft të rralla, gjë që i bën ato edhe më spektakolare.

Dy vëllimore

Trupat e këtij lloji dallohen nga një ndarje e veçantë, e veçantë e motorit dhe e pasagjerëve. Pjesa e ngarkesës së makinës bashkohet në një hapësirë ​​me pasagjerin. Kjo lejon një rritje në zonën e ngarkesës ose të brendshme pa rritur gjatësinë e bazës së rrotave. Gjetja e pjesëve të pasagjerit dhe ngarkesave të makinës në të njëjtën hapësirë ​​u jep projektuesve të makinave më shumë hapësirë ​​për të manovruar. TE lloje të njohura Modelet me dy vëllime përfshijnë:

• hatchback;
• kryqëzim;

Station vagon

Vagoni i stacionit është një mjet shërbimi. Ky lloj makine ka marrë emrin e tij nga përdorimi i tij për shumë qëllime. Makinat e kombinuara kanë 3 ose 5 dyer, 2 rreshta sediljesh me volum të madh. Në shumicën e modeleve, sediljet e pasme palosen, duke e rritur bagazhin në një madhësi të madhe. Në fillim të shekullit të ri, stacion vagonët janë liderët e tregut, duke tejkaluar sedanët në shitje.

Një nga nëntipet e karrocave të stacionit është trupi i pushimit të qitjes. Këto janë makina premium me dy dyer me një çati të drejtë, të zhvilluara në bazë të makinave sportive.

Hatchback

Lloji i trupit hatchback i ngjan një kamionçinë, por ka një çati të pjerrët. Këto makina shpesh quhen fastbacks. Hatchback-ët shpesh kryhen si automjete të lehta me trungu i madh... Ato janë të shkëlqyera për kushtet urbane, bëjnë një punë të shkëlqyer në transportin e pasagjerëve dhe mallrave. Ato janë bërë në formën e makinave me tre ose pesë dyer. Shembuj të hatchback-ve vendas janë VAZ-2108 dhe VAZ-2109.

Liftback

Trupi liftback është opsioni i mesëm midis një hatchback dhe një sedani. Në pamje, trupi i ngjan një sedani ose coupe, por strukturisht më i ngjashëm me një hatchback. Bagazhi i një makine të tillë hapet me një çelës, mbështetet prapa me të xhami i pasëm... Midis trungut dhe sediljet e pasme janë instaluar ndarje të buta. Nëse është e nevojshme, ato hiqen, pas së cilës makina është gati për transportin e ngarkesave të mëdha.

SUV

Makinat e kësaj klase janë të ngjashme me vagonët e stacionit, por kanë një madhësi të madhe dhe distancë të lartë nga toka. Tipar dallues një kornizë e fuqishme del jashtë, duke e bërë trupin më të qëndrueshëm. Këto automjete janë të dizajnuara për ngarje jashtë rrugës dhe për këtë arsye kanë trafik i lartë... Pothuajse të gjithë kanë një motor të fuqishëm dhe me katër rrota, ndonjëherë me një bllokim diferencial. Në mënyrë popullore, SUV-të, dhe nganjëherë makina të tjera të ngjashme në pamje, quhen xhipa.

Prodhuesit e makinave jashte rruge arriti në përfundimin se ulja e peshës së makinës mund ta rrisë atë performanca e drejtimit... Kështu u shfaq një SUV pa karrocë - një buggy.

Crossover

Ky stil trupi është mjaft i ngjashëm me një SUV, por dukshëm më i lehtë. Makinat e kësaj klase janë një hibrid midis një kamionçinë dhe një SUV: një variant i një makine qyteti të përshtatur për ngasje jashtë rrugës. Gjithashtu të ndryshme pastrim i lartë por nuk ka korniza dhe kyçje. Ndryshon më shumë nga SUV Klasi lartë rehati, ndërsa aftësia ndër-vend është një renditje e madhësisë më e ulët.

Një shumëllojshmëri kryqëzimesh është klasa SUV. Është një stacion vagon i zgjeruar me një pozicion të lartë ndenjëse, hapësirë ​​të lartë nga toka dhe hapësirë ​​të lartë nga toka. Këto lloje kanë një lëvizje të thjeshtuar me katër rrota. SUV (si shumica e crossovers) është një hibrid i një kamionçinë dhe një SUV.

furgon

Ky organ është plotësisht i përshtatur për transportin e mallrave. Furgonët janë një opsion kalimtar midis makinave dhe kamionëve. E pajisur me një zonë të gjerë të ngarkesave të larta me një të madhe dera e pasme, pa dritare. Në disa raste, ata vrapojnë si modernizimi i thellë pajisjet e trupit të makinës ("Moskvich" -412 "byrek"), por më shpesh si një dizajn i veçantë. Pjesë e furgonëve modernë - makina me një vëllim... Disa prej tyre kanë një qëllim specifik, për shembull, akomodojnë pajisje speciale, pajisje mjekësore ose frigorifer.

me një vëllim

Trupat e këtij lloji nuk kanë pjesë të spikatura dhe përfaqësojnë një strukturë tërësisht metalike. Ndarjet e motorit dhe të bagazhit janë bashkuar me brendësinë e makinës në një njësi. Shumica e autobusëve i përkasin kësaj klase. Ndër makinat e pasagjerëve, ato përfaqësohen nga klasat më të reja:

• MPV kompakte.

Minibus

Trupi i minivanit është një strukturë me një vëllim me një gjatësi prej të paktën 4.5 metra. Kjo makinë kombinon komoditetin e një kamionçinë dhe kapacitetin e një furgoni. Vëllimi i madh mundëson një rresht të tretë të sediljeve dhe i bën ato ideale makina familjare... Për nga lloji i trupit, minivani i ngjan një minibusi me ndryshimin se mund të strehojë jo më shumë se 8 vende.

MPV kompakte

Furgoni kompakt është një version më i vogël i minivanit. Shpesh strehon 3 rreshta vendesh. Në të njëjtën kohë, ai ndryshon në një vëllim më të vogël të brendshëm dhe të bagazhit, por fiton në manovrim.

Mikrovan

Kjo shumëllojshmëri shpesh quhet një hatchback. Në pjesën më të madhe, karakteristikat e makinave janë të ngjashme me makinat me një vëllim të kësaj klase. Një tipar dallues është lartësia e madhe e seksionit të pasagjerëve, e cila ofron rehati për ata në kabinë, e cila është veçanërisht e këndshme në udhëtimet e gjata.

Kamionë

Lloji i trupit të një kamioni është me dy vëllime (KAMAZ) ose tre vëllime (KRAZ). Megjithatë, kjo nuk është një veçori përcaktuese. Klasifikimi kryesor i trupave është lloji i ndarjes së ngarkesave. Ato ndahen në:

• në bord;
• kamionë hale;
• lopata;
• tendë;
• cisterna;
• platforma;
• Trupat qëllim të veçantë.

Linjat midis klasave të automjeteve po mjegullohen gradualisht. Gjithçka shfaqet në treg më shumë modele makina që kombinojnë karakteristikat e klasave të caktuara. Kjo bën të mundur krijimin makina universale plotësimi i nevojave të shoferëve dhe pasagjerëve.

Kur themi "makinë", atëherë më shpesh ne vazhdojmë nga ajo pamjen ku pjesa më e dukshme është trupi. Mund të quhet një lloj anijeje që bashkon të gjithë përbërësit e çdo makine. Cili mund të jetë ky detaj dhe si të mësoni të dalloni automjetet nga forma e trupit të tyre? Ne do të flasim për këtë tani.

Trupi i makinës: çfarë është?

Trupi është komponenti më i rëndësishëm i çdo makinë moderne. Është ngjitur në kornizën e automjetit (megjithëse gjenden edhe struktura pa kornizë) dhe mund të jetë me forma të ndryshme. Në bazë të qëllimit të makinave, trupat e tyre ndahen në ngarkesave, pasagjer (Makina dhe autobusët), mallra-pasagjer dhe opsione të veçanta. Ngarkesa të ndryshme transportohen në pjesën e pasme të kamionëve, njerëzit janë duke udhëtuar me një automjet pasagjerësh dhe si njerëzit ashtu edhe ngarkesat mund të lëvizin në një automjet mallrash-pasagjerësh. Organet për qëllime të veçanta janë krijuar për të transportuar pajisje të ndryshme të specializuara: për shembull, pajisje mjekësore ose laboratorike.

Në varësi të veçorive të projektimit të këtij elementi, ai mund të jetë kornizë, gjysmë-kornizë (skeletore) dhe pa kornizë. Duke marrë parasysh ngarkesat e perceptuara, të gjitha llojet e trupave mund të ndahen në ngarkues, gjysmëmbajtës dhe të shkarkuar. Ata të gjithë kanë funksionet e tyre specifike, të cilat gjithashtu lidhen me dizajnin.

Funksionet e trupit

Të gjitha pjesët që janë pjesë e strukturës së trupit janë të përfshira drejtpërdrejt në procesin e përdorimit të automjetit. Pra, trupi ndodhet sallon makinash, elementet e transmisionit, motori, mekanizmat e kontrollit, si dhe pajisjet elektrike dhe të tjera. Për më tepër, është në trup që "minus" i qarkut elektrik është i mbyllur. Me një fjalë, rëndësia e këtij elementi të mjetit nuk mund të mbivlerësohet, por funksioni kryesor i trupit ka qenë dhe mbetet sigurimi maksimal i mundshëm i pasagjerëve në rast përplasjeje me një makinë tjetër apo objekt në anë të rrugës, si dhe si mbrojtja e tyre nga faktorët e jashtëm: për shembull, shiu, bora, era etj etj.

Llojet e trupave

Duke pasur parasysh qëllimin e një automjeti të caktuar, struktura e trupit të një makine mund të ketë dallime të caktuara. Le t'i hedhim një sy më së shumti specie tipike trupi.

Perceptimi i ngarkesës

Bazuar në natyrën e ngarkesave të perceptuara, të gjitha trupat e makinave ndahet në: mbajtëse, gjysëm mbajtëse dhe pa ngarkesë.

Për shumicën e makinave të pasagjerëve, është struktura mbështetëse që merr të gjitha ngarkesat që veprojnë në makinë. Një trup i tillë i mungon plotësisht një kornizë, dhe duke pasur parasysh përdorimin qarku i fuqisë, mund të dallohen makinat me bazë mbajtëse dhe trup mbajtës. Në rastin e parë, pjesa më e madhe e ngarkesave që lindin gjatë lëvizjes së mjetit bie në dyshemenë e përforcuar, ndërsa në versionin e dytë, kjo bëhet nga një guaskë tredimensionale e trupit ose një strukturë tredimensionale e formuar nga panelet e trupit me përforcimi lokal.

Për më tepër, strukturat mbështetëse mund të kenë një strukturë mbajtëse të mbyllur (në sajë të çatisë, formohet një lak i mbyllur që bashkon të gjitha vertikale elementet e fuqisë) ose një strukturë strukturore të hapur (për shembull, kabrio, autostradë, kamionçinë ose furgona, ku çatia e ndarjes së ngarkesës nuk është pjesë mbajtëse).

Trupi i shkarkuar

Në llojin e trupit të pa ngarkuar, nuk ka lidhje të ngurtë me kornizën. Dhe vetë trupi ngjitet me të me ndihmën e gomës dhe guarnicioneve të tjera (ose jastëkëve) dhe përveç ngarkesës nga bagazhi i transportuar, nuk percepton më asnjë ngarkesë tjetër. Ky dizajn përdoret jo vetëm në kamionë, por edhe në makina. Pra, përfaqësuesit e "makinave" të tilla duhet të përfshijnë automjete jashtë rrugës - automjete jashtë rrugës, të cilat janë të pajisura me një trup të pa ngarkuar që ka një lidhje elastike me kornizën.

Gjysmë trupi mbajtës

Trupi gjysëm i mbështetur ndryshon nga versioni i mëparshëm për lidhjen e tij të ngurtë me kornizën, për këtë arsye merr vetëm një pjesë të ngarkesave që bien mbi të. Ky lloj ka gjetur aplikimin e tij në projektimin e autobusëve.

Sipas dizajnit

Pajisja e një automjeti parashikon praninë e një larmie elementesh, që do të thotë se trupi i makinës nuk mund të quhet as pjesë universale. Ekzistojnë tre lloje kryesore: me një vëllim(e paraqitur në minifushat, minibusë dhe furgona); dy vëllimore(kjo kategori përfshin kamionçinë, SUV dhe crossover) dhe trevëllimshe(sedan, coupe, kamionçinë).

me një vëllim

Trupi me një vëllim parashikon kombinimin e ndarjeve të pasagjerëve dhe ngarkesave në një tërësi. Minivanët dhe furgonët janë shembuj të mirë të kësaj. Minivan është makinë e mbyllur, e cila ka një lloj trupi pasagjerësh të mbyllur me një vëllim, në të cilin janë instaluar tre deri në katër rreshta sediljesh dhe është e mundur të transportohen nga 6 pasagjerë. Gjithashtu, automjeti i specifikuar dallohet nga lartësia e rritur e çatisë.

Minivanët e prodhuar sot bazohen në makina të klasës së golfit, makina të rangut të mesëm dhe furgona. Një minibus, i projektuar në bazë të një furgon, ka emrin e vet - një minibus dhe përdoret për të transportuar deri në 16 pasagjerë.

Është zakon të quash një furgon një automjet me një lloj trupi me një vëllim. Në ndërtim kjo makinë sigurohet prania e një ndarjeje, e cila bën të mundur dallimin e dy pjesëve të tilla të trupit si ndarja e ngarkesave dhe ndarje pasagjerësh... Furgoni nuk ka xhamat e pasmë anësorë dhe vetë lartësia e trupit është rritur. Lloji i trupit "fugon" përfshin gjithashtu një hatchback dhe një kamionçinë pa dritare anësore të pasme, të cilat janë krijuar për të transportuar ngarkesa të vogla.

Siç sugjeron emri, një trup me dy pjesë përbëhet nga dy pjesë: ndarja e motorit dhe pjesa e pasagjerëve, e cila është e kombinuar me ndarje ngarkese... Ndër makinat më të zakonshme me llojin e trupit të specifikuar janë "station vagons". Ato paraqiten si një automjet pasagjerësh me dy vëllime të mbyllura me tre ose pesë dyer dhe një çati njëkatëshe.

Më së shumti tipare karakteristike vagonët e stacionit që i dallojnë nga makinat hatchback janë gjatësia dhe pjerrësia e konsiderueshme e dritares në pjesën e pasme të trupit të makinës. Duke shtuar rreshti i pasëm sediljet, makina do të kthehet automatikisht në një mjet shërbimi. Megjithatë, prania këto veçori nuk e bën ende një makinë "station vagon", dhe në një masë më të madhe ky emër do të përcaktohet nga vetë prodhuesi i automjeteve.

Interesante! Në Britaninë e Madhe, vagonët e stacionit quhen "Estate car", në Francë - "Break", në Portugali - "Carrinha", dhe në Itali - "Giadinetta". Disa prodhues japin vagona stacion emrat e duhur: për shembull, Audi është "Avant", Opel është "Caravan", dhe Skoda është "Combi".

Një tjetër përfaqësues i grupit Automjeti me një trup me dy vëllime është një familje automjetesh fuoristradë, ose siç quhen edhe "xhipa". Ata kanë një dy vëllime të mbyllur lloji i pasagjerit trupat, kanë pesë ose gjashtë dyer (një ose dy mbrapa) dhe dy ose tre rreshta ndenjëse për pasagjerët. SUV-të dallohen nga dimensionet e tyre të mëdha, ngasja me të gjitha rrotat, veshje të ulët dhe e zmadhuar e cila lejon makinën të lëvizë lirshëm jo vetëm në rrugë publike, por edhe jashtë rrugës. Në fakt, një SUV është një "station wagon", vetëm me një nivel të rritur të aftësisë ndër-country.

Elementet e trupit dhe pjesët e trupave me dy vëllime janë karakteristikë edhe për automjetin e mëparshëm, i cili dallohet nga trupi mbajtës, kompaktësia dhe largësia pak më e ulët nga toka. Shpesh makina të tilla bazohen në makina të klasës së golfit.

Trupi me tre vëllime tashmë ka tre ndarje: motori, pasagjeri dhe ngarkesa. Ky grup automjetesh përfshin sedanët, coupes dhe kamionçinë. Sedani është i pajisur me dy rreshta sediljesh, katër dyer dhe një majë të fortë që mbetet e pandryshuar gjatë gjithë gjatësisë së saj. Duhet të them që ky është lloji më i zakonshëm i trupit. Një kupë është një makinë me një trup pasagjerësh të mbyllur me tre vëllime, dy (rrallë katër) dyer dhe një (ose dy) rreshta sediljesh. Dimensionet e dyerve të kupës janë pak më të mëdha se ato të sedanit, ndërsa rreshti i dytë i sediljeve, përkundrazi, është i reduktuar. Përveç kësaj, çatia në pjesën e pasme ka një formë të sheshtë, e cila i jep makinës pamje sportive... Në jetën e përditshme, makina të tilla quhen 2 + 2.

A e dini? Një coupe që nuk ka një shtyllë B quhet coupe e fortë. Nëse dritaret janë ulur plotësisht, atëherë do të ketë një hapësirë ​​të hapur midis shtyllave të përparme dhe të pasme.

Pickup - i projektuar për transportin e mallrave dhe, si versioni i mëparshëm, ka një lloj trupi me tre vëllime me një platformë të hapur. Ndër elementet e trupit për këtë lloj veture dallohet edhe një ndarje e palëvizshme, e cila e ndan kabinën nga platforma e ngarkesave... Pikapet e prodhuara sot bazohen në SUV dhe "makina".

4. Pajisja e trupit

Paraqitja e përgjithshme e të gjitha pjesëve të trupit ka pamje tjetër:

Pjesa motorike(projektuar për të akomoduar motorin, dhe gjithashtu kryen funksionin e sigurisë pasive të makinës).

Ndarja e pasagjerëve(e nevojshme për transportin e udhëtarëve dhe vendosjen e kontrolleve të automjeteve).

Ndarja e bagazhit(përdoret për transportin e bagazheve).

Nga ana tjetër, secili nga komponentët e përmendur ka gjithashtu pjesët e veta strukturore, të cilat nuk zënë vendin e fundit v pajisje e zakonshme makinë (emrat e këtyre elementeve janë të njohur për pak shoferë). Për shembull, ndarja e motorit përfshin një pjesë kryq të sipërm dhe të poshtëm të përparmë, një pjesë tërthore të përparme dhe një pjesë kryq të poshtëm të projektuar për të akomoduar motorin. Për më tepër, faqosja e ndarjes së motorit parashikon transferimin e energjisë nga një goditje në një përplasje drejtpërdrejt në rrezen e përparme dhe pjesët anësore. Deformimi i tyre redukton stresin në ndarjen e pasagjerëve, duke rritur shanset e shoferit dhe pasagjerëve për të shmangur lëndimet.

Dizajni i ndarjes së pasagjerëve të një makine pasagjerësh përfshin elementët e mëposhtëm: rreze e përparme e poshtme, e vendosur nën xhamin e përparmë; pjesë tërthore të çatisë së përparme dhe të pasme; spar çati anësore; para, anash dhe shtyllat e pasme, struktura përforcuese të poshtme dhe të poshtme.

Nëse po pyesni se nga përbëhet ndarja e bagazhit, e cila është gjithashtu pjese e trupi i makinës, atëherë para së gjithash duhet theksuar se dizajni i tij e lejon atë të përballojë efektet e bagazheve, si dhe të sigurojë siguri pasive kur godet në pjesën e pasme të makinës.

Total, pjesa metalike e trupit përfshin: fundi, çatia, parafangat, panelet, dyert (përfshirë bravat), kapaku dhe kapaku i dhomës së bagazhit. Janë instaluar trupat e përparme dhe të pasme, të cilat në version modern janë bërë nga plastika ose metale të tjera të ngjashme. Në një situatë, është parakolpi ai që merr goditjen e parë.

Karakteristikat e strukturës së trupit të automjeteve të pasagjerëve varen kryesisht nga modeli, prodhuesi dhe pjesët e tjera, por nga shumica e makinave të prodhuara në masë (përveç modele sportive) faqosja e pjesëve të trupit është afërsisht e njëjtë.

Një sërë kërkesash i imponohen strukturës së trupit të çdo makine pasagjerësh, dhe jo vetëm estetike, por edhe aerodinamike, që kur makina lëviz me shpejtësi e lartë një pjesë e konsiderueshme e fuqisë së motorit të tij shpenzohet për kapërcimin e hyrjes rrymat e ajrit. Për të zvogëluar këtë zvarritje, trupi është i efektshëm.

Abonohuni në burimet tona në

Makina prej kohësh nuk konsiderohet vetëm si mjet transporti, në ditët e sotme është bërë pjesë e pandashme e qytetërimit. Kjo është arsyeja pse llojet e prodhimit të makinave janë bërë kaq të larmishme, duke ofruar makina me të gjitha llojet e pajisjeve të dizajnuara për të përmbushur nevojat më të ndryshme të klientëve. Në tregun modern të makinave, paraqiten një larmi e madhe modelesh, të ndryshme në llojin e trupit, të gjitha varietetet e të cilave vështirë se mund të quhen edhe nga entuziastët më të avancuar të makinave.

Qëllimet kryesore të trupit të makinës

Në fushën e inxhinierisë mekanike, gjatë dy dekadave të fundit, janë zhvilluar dhe prodhuar një numër i madh modifikimesh të trupave të automjeteve, ndër të cilat, sipas vlerësimeve më konservatore të ekspertëve, vetëm llojet e makinave të pasagjerëve sipas llojit të trupit kanë më shumë. se 15 emra. Dhe këtu lind pyetja: pse na duhen kaq shumë lloje trupash? Nëse ju është dashur të blini një makinë, atëherë në sallon konsulenti do të pyesë për çfarë qëllimi keni nevojë për transport, a keni një familje të madhe, në cilën zonë planifikoni të lëvizni? Me fjalë të tjera, do të zbulojë nevojat tuaja, dhe në fakt ka shumë prej tyre midis njerëzve të lidhur me automjete. Kështu, trupi i një makine moderne është në gjendje të kënaqë kërkesa të ndryshme konsumatorët: kapaciteti i ndarjes së pasagjerëve dhe bagazhit, forma dhe lartësia e makinës, veçoritë funksionale individuale.

Moderne dhe klasifikimi i tyre

Prodhimi masiv i makinave daton në shekullin e 20-të. Modelet e para dukeshin më shumë si një karrocë e hapur, e cila lëvizej jo nga kuajt, por nga një motor me djegie të brendshme.

Me rritjen e kërkesës për automjete vetëlëvizëse, teknologjia e prodhimit po finalizohej, prodhuesit kishin synim të prodhonin lloje të makinave që jo vetëm të transportonin njerëz, por edhe të siguronin mbrojtje dhe rehati për pasagjerët. Kështu shfaqeshin trupat e mbyllur, brenda të cilëve njerëzit mbroheshin nga ndikimet negative. Kushtet e motit(shi, borë, erë, diell, ftohtë).

Në fazën aktuale Klasifikimi i trupave kryhet në varësi të shumë kritereve:

1. Qëllimi (trupat e makinave të pasagjerëve, shërbimeve dhe pasagjerëve).
2. Sipas shkallës së ngarkesës së punës.
3. Sipas paraqitjes.
4. Sipas veçorive të projektimit (trupa të hapur, të mbyllur).

Llojet e trupit sipas paraqitjes

Ky kriter klasifikimi e ndan trupin sipas numrit të vëllimeve (pjesëve) të dukshme vizualisht të siluetës së makinës:

1. Trupat me një vëllim supozojnë vendndodhjen e pasagjerëve, motorit dhe ngarkesave të mundshme në një pjesë vizualisht integrale.
2. Në trupat me vëllim të dyfishtë, motori ndodhet në një pjesë të strukturës (nën kapuç), dhe pasagjerët dhe ngarkesat në një tjetër (kabinë)
3. Trupi me tre vëllime përbëhet nga një kapuç, nën të cilin ka një motor me djegie të brendshme, një ndarje pasagjerësh dhe një ndarje të veçantë për bagazhet (bagazhin).

Trupi sipas shkallës së ngarkesës

Trupat e automjeteve mund të jenë strukturisht të ndryshëm në varësi të shkallës së pritshme të ngarkesës në to:

1. kanë shumë të përbashkëta (përfshirë WHA). Përjashtim bëjnë makinat premium. Karakteristikë funksionale ky lloj trupi është që të gjitha ngarkesat e peshës bien në pjesën e trupit.
2. Trupi gjysëm i mbështetur është i aplikueshëm për prodhimin e autobusëve në të cilët ngarkesa shpërndahet midis trupit dhe kornizës.
3. Trupi i shkarkuar është instaluar në kornizë duke përdorur jastëkë të veçantë gome. Një trup i tillë merr vetëm ngarkesën nga njerëzit dhe mallrat e transportuara.

Llojet e makinave me trup të hapur

Kategoria e makinave të hapura përfshin disa modele, duke përfshirë jo vetëm kabriolin me famë botërore, por edhe roadster, brogam, targa, phaeton, spider dhe të tjerë. Le të përshkruajmë më të zakonshmet:

Kategoria e makinave të pasagjerëve me tip trupi të mbyllur

Llojet kryesore të makinave sipas llojit të trupit të mbyllur janë si më poshtë:

Trupat e kamionit

Koncertet botërore të automobilave prodhojnë jo vetëm lloje makinash pasagjerësh, kamionë ka gjithashtu një shumëllojshmëri të madhe të llojeve të trupit sot. Kamionët ndryshojnë kryesisht nga makinat e pasagjerëve në atë që të parat duhet të kenë një kornizë që merr përsipër disa nga ngarkesat.