Lloji i makinës. Cilat janë llojet e trupit të makinës? Kategoria e makinave me karrocë të hapur

Trupi i makinës është elementi më themelor dhe në të njëjtën kohë më i shtrenjtë i tij. Në varësi të dizajnit, të gjitha makinat ndahen në dy lloje: me dhe me trup mbajtës. Në llojin e parë, trupi është një sistem transportues, dhe në të dytin, është një element i veçantë i makinës.

Pothuajse të gjitha makinat moderne të pasagjerëve kanë një trup mbajtës.

Si pjesë e trupit, një makinë pasagjerësh ka një ndarje motori, një ndarje pasagjerësh dhe një bagazh. Shasia, transmetimi, pajisjet shtesë, elektronika dhe motori i makinës janë bashkangjitur në vetë strukturën ose në nënkornizën. Më shpesh, metali, alumini vepron si një material për trupin e makinës, më rrallë - lloje të veçanta të materialeve polimerike.

Në rastin e strukturës së kornizës së makinës, korniza vepron si elementi kryesor mbajtës i ngarkesës. Të gjithë elementët kryesorë janë instaluar në kornizë: trupi i makinës, shasia dhe motori. Në makinat moderne, trupi është gjithmonë elementi mbajtës, dhe në rastin e kamionëve, autobusëve dhe SUV-ve, elementi kryesor mbajtës është korniza.

Klasifikimi i trupit

Aktualisht, ekziston një klasifikim i pranuar përgjithësisht i trupave të të gjitha makinave sipas karakteristikave të tyre:

• ngarkim;
• Qëllimi kryesor;
• dizajni;
• faqosje.

Sipas shkallës së ngarkimit, dallohen tre lloje trupash:

• kushinetë - mund të marrë të gjithë ngarkesën mbi vete;
• gjysmë-mbështetës - në këtë rast, pjesa më e madhe e ngarkesës perceptohet nga korniza;
• i shkarkuar - merr ngarkesën nga pesha e pasagjerëve dhe ngarkesa që transportohet.

Tipologjia e trupave sipas qëllimit dhe shtrirjes

Paraqitja e ndan trupin në llojet e mëposhtme:

• me një vëllim - ngarkesa, pasagjerët dhe motori janë në të njëjtin vëllim;
• me dy vëllime - motori është në ndarjen e motorit, pasagjerët me ngarkesë vendosen në kabinë;
• me tre vëllime - motori ndodhet në ndarjen e motorit, ngarkesa është në bagazh, dhe pasagjerët janë në kabinë.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në klasifikimin e trupave me tre vëllime sipas paraqitjes. Karakteristika kryesore e trupit me tre vëllime është rregullimi vijues i ndarjes së motorit, bagazhit dhe brendësisë. Kjo kategori, nga ana tjetër, ndahet në sedan, coupe, crossover, të konvertueshme dhe lloje të tjera të trupit.

Sedan

Në linjën e modeleve të secilit prodhues të makinave të pasagjerëve ka sedan. Këto lloj trupash, duke pasur një paraqitje klasike, janë ende më të njohurit në mesin e blerësve. Dhe kjo pavarësisht se ato nuk janë më funksionale. Makina të tilla kanë katër dyer, një majë të fortë dhe dy rreshta sediljesh. Bagazhi dhe ndarja e motorit janë të ndara nga kabina kryesore. Një sedan, si një SUV ose crossover, mund të ketë lëvizje me të gjitha rrotat.

kupe

Format e këndshme dhe pamja shpesh sportive i bëjnë këto makina shumë tërheqëse. Por pjesa e brendshme e ngushtë, e cila mund të pajiset vetëm me një rresht sediljesh dhe dy dyer në vend të katër, i bën ato shumë jopraktike. Si rregull, ky lloj trupi është i pajisur me motorë të fuqishëm dhe ka një pezullim të ulët.

Kabriolet

Kabrio është shumë e ngjashme me kupenë në të gjitha aspektet. Më shpesh, ky lloj trupi ka një çati të butë. Një kabrio mund të ketë ose dy rreshta sediljesh ose katër, por gjithmonë ka dy dyer. Ashtu si në një kupë, është më i përshtatshëm të hipni në një kabrio së bashku - pasagjerët në rreshtin e pasmë do të jenë të pakëndshëm.

Roadster

Një makinë shumë e rrallë në zonën tonë. Roadster ka një majë të butë dhe një rresht sediljesh. Si rregull, ata kanë një pezullim të ulët të ngurtë, motorë të fuqishëm dhe një brendshme të ngushtë. Kjo lloj makine mund të ketë si hobi ose makinë të dytë (të tretë), por jo si makinë kryesore pasagjerësh.

Limuzinë

Limuzina ka një bazë shumë të gjatë, është e pajisur me të paktën dy rreshta sediljesh dhe ka një nivel të rritur komoditeti. Drejtuesi i limuzinës është i ndarë nga pasagjerët me një ndarje. Ky lloj trupi mund të bëhet në bazë të një sedani konvencional dhe një SUV. Një limuzinë përdoret ose nga njerëz shumë të pasur, ose ato janë marrë me qira për një lloj feste. Një limuzinë zakonisht drejtohet nga një shofer profesionist.

Pickup

Një kamionçinë është i ngjashëm në formë me një SUV, por në vend të një bagazhi, ai ka një trup ngarkese të hapur, të ndarë nga ndarja e pasagjerëve nga një ndarje e ngurtë. Aftësia e shkëlqyer ndër-vend, së bashku me aftësinë për të transportuar mallra të mëdha, i bëjnë ato automjete vërtet të gjithanshme. Makina të tilla janë në kërkesë të madhe në mesin e banorëve të zonave rurale.

Dy vëllimore

Në një makinë me një trup me dy vëllime, pjesa e brendshme është në të njëjtin vëllim me bagazhin. Trungu është më shpesh shumë i madh dhe bëhet në formën e një dere me xham. Makinat më të zakonshme me dy vëllime janë liftback, stacion vagon, SUV, hatchback dhe crossover.

stacion vagon

Station vagon - lloji më i gjithanshëm dhe më i shitur i makinës në Evropë. Vagoni zakonisht ka pesë dyer. Duke transformuar kabinën, vëllimi tashmë i konsiderueshëm i bagazhit mund të rritet. Gjithçka që duhet të bëni është të palosni sediljet e pasme. Shumica e vagonëve të stacionit prodhohen në SHBA. Avantazhi kryesor i këtyre makinave është një bagazh i madh. Ashtu si crossover-i, karroca e stacionit mund të ketë lëvizje me të gjitha rrotat dhe distancë të rritur nga toka. Automjete të tilla nganjëherë quhen vagona stacion jashtë rrugës.

hatchback

Sot, kjo lloj makine po bëhet gjithnjë e më e popullarizuar. Ky lloj trupi kombinon një vëllim të madh të bagazhit të vagonit dhe një pamje tërheqëse. Hatchback është zakonisht më kompakt se sedani dhe karroca stacion, por në të njëjtën kohë vëllimi i tij i bagazhit është i krahasueshëm me këtë të fundit. Dera e pasme e një makine të tillë ka një pjerrësi të lehtë. Ashtu si kamionçinë, hatchback mund të palos rreshtin e pasmë të sediljeve në mënyrë që të ketë një dysheme të sheshtë së bashku me një vëllim të rritur seriozisht të bagazhit. Një hatchback është një opsion i shkëlqyeshëm për një makinë për çdo ditë, ka një madhësi kompakte dhe në të njëjtën kohë është funksional; mund të transportojë ngarkesa dhe të duket tërheqëse.

liftback

- një kryqëzim midis një hatchback dhe një sedan. Zakonisht një liftback ka madhësinë e një sedani, por kapaku i tij, së bashku me xhamin, ngrihet si një hatchback. Kjo veçori e bën makinën shumë më funksionale se një sedan.

SUV

Në pamje, një SUV është i ngjashëm me një vagon stacion ose një kryqëzim të madh. Karakteristika e tij kryesore është prania e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe rritja e distancës nga toka. Qëllimi kryesor i automjeteve jashtë rrugës është lëvizja në rrugë dhe drejtime të këqija. SUV zakonisht ka një kornizë, ndërsa kryqëzimi më shpesh nuk ka kornizë.

kryqëzim

Një crossover ndryshon nga një SUV në madhësinë e tij më të vogël dhe shkathtësinë më të madhe. Crossover-i është një lloj kompromisi midis një niveli të lartë të aftësisë së tërthortë dhe komoditetit kur vozitni në rrugë të zakonshme. Sot, banorët urbanë po blejnë gjithnjë e më shumë për t'u ndjerë më të sigurt në rrugët e këqija.

me një vëllim

Lloji i trupit të makinës me një vëllim nuk është shumë i zakonshëm. Përfaqësuesi kryesor i një trupi me një vëllim është një minivan. Furgonat kompakte dhe mikrofoni janë edhe më pak të zakonshëm.

Minibus

Ky lloj makine është krijuar për të transportuar njerëz. Shumë shpesh ata kanë tre rreshta sediljesh dhe një derë rrëshqitëse anësore. Kjo lloj makinerie karakterizohet nga dimensione të mëdha. Gjithashtu, këto lloje trupore janë shumë të njohura në familjet e mëdha.

Furgonë dhe mikrofoni kompakt

Këto lloj makinash ndryshojnë nga minifushat në madhësinë e tyre kompakte dhe pamjen më të dukshme. Ashtu si një crossover, një mikrovan dhe furgon kompakt mund të kenë lëvizje me të gjitha rrotat dhe hapësirë ​​të rritur nga toka.

Sot, një entuziast i rrallë i makinave do të jetë në gjendje të përshkruajë ose të paktën të listojë të gjitha llojet ekzistuese të trupave të makinave, pasi prodhuesit e automjeteve ofrojnë më shumë se dy duzina të tilla. Por le të përpiqemi.

Klasifikimi standard i llojeve të trupit të makinave të pasagjerëve propozon ndarjen e tyre sipas qëllimit dhe strukturës së çatisë. Sipas qëllimit, trupat e makinave të pasagjerëve ndahen në mallra-pasagjerë dhe pasagjerë, dhe sipas karakteristikave të projektimit të çatisë - në trupa të mbyllur, të hapur dhe të kombinuar.

Llojet e karrocave të makinave të mbyllura

Automjetet me çati fikse quhen makina të mbyllura dhe sot ekzistojnë nëntë lloje kryesore të trupave të tyre: sedan, kupe, hardtop, fastback, hatchback (ose kombi), karrocë stacion, limuzinë, furgon dhe kamionçinë (ose monocab). Le të shohim se çfarë janë ato.

Sedan i tipit të trupit të makinës

Një sedan është një lloj trupi me tre vëllime, pasagjer, që ka dy, katër ose gjashtë dyer dhe dy ose tre rreshta sediljesh. Me tre vëllime do të thotë që në modelin e një trupi sedan, vëllimet e hapësirës së zënë nga ndarja e pasagjerëve, bagazhi dhe ndarja e motorit janë të izoluara nga njëri-tjetri.

Lloji i trupit të makinës hatchback (kombi)

Një hatchback ose combi është një lloj trupi i një makine me dy vëllime të ngarkesave dhe pasagjerëve (vëllimet e hapësirës së zënë nga ndarja e pasagjerëve dhe bagazhi janë të kombinuara). Trupi i kombinuar ka dy ose katër dyer anësore dhe një derë të pasme të ngarkesës. Kjo do të thotë, numri i përgjithshëm i dyerve mund të jetë ose tre ose pesë.

Ekzistojnë dy rreshta sediljesh në brendësinë e hatchback-ut, por rreshti i dytë, si dhe rafti i vendosur pas tij, mund të paloset ose hiqet plotësisht, dhe, në këtë mënyrë, të rrisë ndjeshëm vëllimin e ngarkesës së makinës.

Linja e çatisë së hatchback-ut ose mund të kthehet pa probleme ose të shkurtohet në mënyrë dramatike në pjesën e pasme.

Trupi i shpejtë

Fastback është një lloj trupi pasagjeri. Ka dy ose katër dyer anësore dhe dy rreshta ndenjëse. Nuk ka asnjë derë të pasme në llojin e trupit fastback.

Bagazhi fastback është i izoluar nga dhoma e pasagjerëve dhe zë hapësirën nga buza e poshtme e xhamit të pasmë deri në dysheme. Jashtë mbyllet me kapak të rregullt. Çatia e shpejtë ka një formë të pjerrët të lëmuar.

Lloji i trupit të makinës Coupe

Lloji i trupit të kupës ndryshon nga pjesa tjetër në praninë e vetëm dy dyerve dhe dy rreshtave të sediljeve, dhe rreshti i dytë shpesh quhet "fëmijë" për shkak të kushteve të ngushta të ndenjëseve. Trupi i bagazhit të një kupe zakonisht është i izoluar nga ndarja e pasagjerëve; ky lloj trupi nuk ka një derë të pasme.

Lloji i trupit me takë të fortë

Dallimi kryesor midis trupit të kapakut të fortë është mungesa e një shtylle anësore qendrore. Një top i fortë mund të ketë dy dyer anësore (dhe më pas është një coupe me majë të fortë) ose katër (sedani me majë të fortë). Pjesa e brendshme e trupit të fortë është e pajisur me dy rreshta sediljesh.

Lloji i karrocerisë së karrocerisë

Vagoni i stacionit është një lloj trupi mallrash-pasagjerësh. Mund të ketë dy, katër apo edhe gjashtë dyer anësore. Hapësira e bagazhit është e kombinuar me ndarjen e pasagjerëve, kabina ka dy ose tre rreshta sediljesh, dhe rreshti i dytë dhe i tretë mund të palosen ose çmontohen, duke rritur kështu hapësirën e bagazhit.

limuzinë tip trupi

Një limuzinë është një trup ekskluzivisht pasagjerësh me katër ose edhe gjashtë dyer anësore. Brenda kabinës së limuzinës ka dy ose tre rreshta sediljesh dhe një ndarje xhami e detyrueshme midis dhomës së pasagjerit dhe sediljes së shoferit. Një ndryshim karakteristik midis trupit të limuzinës dhe llojeve të tjera është zgjatimi i tij dhe prania e dritareve anësore të rreshtit të tretë.

Trupi i furgonit

Një furgon është një trup ngarkesash-pasagjerësh, ekskluzivisht me dy vëllime, me një ose dy rreshta vendesh. Rreshti i dytë zakonisht karakterizohet nga ngushtësia e zonës së uljes.

Lloji i trupit të makinave të pasagjerëve vagon ose një vëllim

Trupi i vagonit është një lloj trupi mallrash-pasagjerësh. Mund të ketë një, dy ose tre palë dyer anësore dhe dy ose tre rreshta sediljesh. Pjesa e pasme e trupit të vagonit është bërë në të njëjtën mënyrë si kamionçinë, por akomodon më shumë vende dhe ofron më shumë mundësi për transformimin e tyre.

Makina është konsideruar prej kohësh jo vetëm si një mjet transporti, në kohën e tanishme ajo është bërë një pjesë integrale e qytetërimit. Kjo është arsyeja pse llojet e prodhimit të makinave janë bërë kaq të larmishme, duke ofruar makina me të gjitha llojet e pajisjeve të dizajnuara për të përmbushur nevojat më të ndryshme të klientëve. Në tregun modern të makinave, ekziston një larmi e madhe modelesh që ndryshojnë në llojin e trupit, të gjitha varietetet e të cilave nuk ka gjasa të jenë në gjendje të emërojnë edhe automobilistin më të avancuar.

Qëllimet kryesore të trupit të makinës

Në fushën e inxhinierisë mekanike, gjatë dy dekadave të fundit, janë zhvilluar dhe prodhuar një numër i madh modifikimesh të trupit të automjeteve, ndër të cilat, sipas vlerësimeve më konservatore të ekspertëve, ka më shumë se 15 lloje të makinave të pasagjerëve sipas trupit. tip vetëm. Dhe këtu lind pyetja: pse na duhen kaq shumë lloje trupash? Nëse duhet të blini një makinë, atëherë në sallon konsulenti do të pyesë se për çfarë qëllimesh nevojitet transporti, a keni një familje të madhe, në cilën zonë planifikoni të udhëtoni? Me fjalë të tjera, do të zbulojë nevojat tuaja, dhe njerëzit e lidhur me automjetet kanë në fakt shumë prej tyre. Kështu, trupi i një makine moderne është në gjendje të plotësojë kërkesat e ndryshme të konsumatorëve: kapacitetin e ndarjes së pasagjerëve dhe bagazhit, formën dhe lartësinë e makinës dhe veçoritë funksionale individuale.

Moderne dhe klasifikimi i tyre

Industria masive e automobilave daton në shekullin e 20-të. Modelet e para ishin më shumë si një vagon i hapur, i cili nuk drejtohej nga kuajt, por nga një motor me djegie të brendshme.

Me rritjen e kërkesës për automjete vetëlëvizëse, teknologjia e prodhimit po finalizohej, prodhuesit kishin për qëllim prodhimin e llojeve të automjeteve që jo vetëm të transportonin njerëz, por edhe të siguronin mbrojtje dhe rehati për pasagjerët. Kështu u shfaqën trupat e mbyllur, brenda të cilëve njerëzit mbroheshin nga efektet negative të kushteve të motit (shiu, bora, era, dielli, i ftohti).

Në fazën aktuale, klasifikimi i trupave kryhet në varësi të shumë kritereve:

1. Qëllimi (trupat e makinave të pasagjerëve, mallrave-pasagjerëve dhe pasagjerëve).
2. Sipas shkallës së ngarkesës.
3. Sipas paraqitjes.
4. Sipas veçorive të projektimit (trupa të hapur, të mbyllur).

Llojet e trupit sipas paraqitjes

Ky kriter klasifikimi i ndan trupat sipas numrit të vëllimeve (pjesëve) të dukshme vizualisht të siluetës së makinës:

1. Trupat me një vëllim sugjerojnë vendndodhjen e pasagjerëve, motorit dhe ngarkesës së mundshme në një pjesë vizualisht integrale.
2. Në trupat me dy vëllime, motori ndodhet në njërën pjesë të strukturës (nën kapuç), dhe pasagjerët dhe ngarkesat janë në tjetrën (kabina)
3. Trupi me tre vëllime përbëhet nga një kapuç, nën të cilin ka një motor me djegie të brendshme, një ndarje pasagjerësh dhe një ndarje të veçantë për bagazhet (bagazhin).

Trupat sipas shkallës së ngarkesës

Trupat e makinave mund të jenë strukturisht të ndryshëm në varësi të shkallës së pritshme të ngarkesës në to:

1. kanë shumë të përbashkëta (përfshirë VAZ). Përjashtim bëjnë makinat premium. Një tipar funksional i këtij lloji të trupit është se të gjitha ngarkesat e peshës bien në pjesën e trupit.
2. Trupi gjysëm mbajtës është i aplikueshëm për prodhimin e autobusëve në të cilët ngarkesa shpërndahet midis trupit dhe kornizës.
3. Trupi i shkarkuar është montuar në kornizë duke përdorur jastëkë të veçantë gome. Një trup i tillë merr ngarkesën vetëm nga njerëzit dhe mallrat e transportuara.

Llojet e makinave me trup të hapur

Kategoria e makinave të hapura përfshin disa modele, duke përfshirë jo vetëm kabriolin me famë botërore, por edhe një roadster, brogue, targa, phaeton, merimangë etj. Le të përshkruajmë më të zakonshmet:

Kategoria e makinave të pasagjerëve me tip trupi të mbyllur

Llojet kryesore të makinave sipas llojit të trupit të mbyllur janë si më poshtë:

Trupat e kamionit

Prodhuesit botërorë të automjeteve prodhojnë jo vetëm lloje të pasagjerëve të makinave, kamionë sipas llojit të trupit, por ka edhe një larmi të madhe sot. Kamionët ndryshojnë kryesisht nga makinat e pasagjerëve në atë që të parat duhet të kenë një kornizë që merr një pjesë të ngarkesës.

Jo shumë kohë më parë kemi folur, por sot dua të flas për llojet e trupit. Në pamje të parë, mund të duket se nuk ka aq shumë lloje të makinave, epo, ndoshta edhe një karrocë stacion, dhe kjo është ajo! Por jo, ka mjaft prej tyre! Të interesuar? Lexo më shumë…

Është lloji i trupit të makinës që përcakton nëse i përket një klase ose një klase të caktuar, dhe gjithashtu ndikon në çmimin e makinës, performancën e saj, transportin e mallrave, aftësinë ndër-vendore, etj.

Ekzistojnë rreth 13 lloje kryesore të makinave të pasagjerëve, tani në detaje ...

Sedanët

Lloji më i zakonshëm në botë, nëse besoni statistikat këtu në Rusi, sedanët përbëjnë më shumë se gjysmën e shitjeve. Një strukturë e tillë ka dy rreshta sediljesh, katër dyer të plota, një bagazh të veçantë dhe kapuç, të cilat nuk bien në kontakt me hapësirën e brendshme. Ajo është e mbyllur me një çati të ngurtë jo të lëvizshme.

hatchbacks

E dyta në polaritet. Përsëri, sipas statistikave, makina të tilla shiten në sasi të mëdha, por ende inferiore ndaj sedans. Kanë sedilje të përparme dhe të pasme, katër dyer të plota dhe të ashtuquajturën derën e pestë (për dhomën e bagazhit), kapaku nuk bie në kontakt me hapësirën e kabinës, por bagazhi ndodhet në këtë hapësirë, pas pjesës së pasme. ndenjëset. Çatia është e ngurtë, e pandashme.

vagona stacionare

Të tretët në renditjen tonë, shiten më pak se sedanët dhe hatchbackët dhe janë në vendin e tretë. Ka dy rreshta sediljesh, kapaku nuk bie në kontakt me hapësirën e kabinës, por bagazhi ka një hapësirë ​​të përbashkët. Ekziston edhe një majë e fortë. Shumë e ngjashme me makinat hatchback, me një ndryshim të vogël. Trupi i karrocës së stacionit është shumë më i gjatë, dhe pezullimi i pasmë është më i ngurtë. Të gjitha për të qenë në gjendje të transportoni ngarkesa të mëdha dhe gjëra voluminoze. Dhe nëse palosni sediljet e pasme, atëherë vëllimi i ndarjes së bagazhit rritet ndjeshëm, në kuptimin e vërtetë të fjalës, mund të transportoni një frigorifer.

kupe

Diçka e ngjashme me sedanët, por pothuajse gjithmonë ka dy dyer të mëdha. Dhe gjithashtu nuk ka gjithmonë dy rreshta vendesh, në disa ka vetëm një rresht për shoferin dhe pasagjerin krah për krah (përpara). Të njëjtat versione që kanë dy rreshta, pasagjerët e pasmë në sediljet e tyre (rreshti i dytë) bëjnë rrugën e tyre përmes mbështetëses së përparme të palosshme. Kapaku dhe bagazhi nuk bien në kontakt me pjesën e brendshme të makinës, pothuajse gjithmonë ka një pjesë të sipërme të fortë.

Kabriolet

Shumë e ngjashme me coupe-në, rregullimi i njëjtë i bagazhit dhe kapuçit (jo në kontakt me ndarjen e pasagjerëve), ka gjithashtu ose një rresht sediljesh ose dy (që kalojnë në rreshtin e parë). Megjithatë, nuk ka çati fikse, këtu është e lëvizshme, e bërë nga materiale të buta ose të forta. Në një makinë të tillë, është e mundur të lëvizni si me çati të mbyllur ashtu edhe me çati të hapur.

Roadster

Më vete, dua të flas për roadsterin, ky është një version i shkurtuar i kabriolit, i projektuar vetëm për dy pasagjerë të përparme, ata nuk kanë dy rreshta sediljesh. Shumë autostradë gjithashtu nuk kanë një bagazh, ose motori ose çatia e palosshme ndodhet atje. Pjesa e përparme është gjithashtu e izoluar. Në fakt, autostradat janë kabrio të fuqishëm dhe "të ngarkuar".

Minibus

Ky lloj është projektuar për më shumë pasagjerë sesa, të themi, një sedan, hatchback ose vagon. Së paku, ka tre deri në katër rreshta sediljesh që mund të strehojnë 6 deri në 9 pasagjerë për t'u përshtatur në kategorinë "B". Trupi është i madh, si rregull, ndarja e bagazhit është në kontakt me hapësirën e kabinës (si një hatchback ose kamionçinë), ose mungon plotësisht. Motori gjithashtu nuk është gjithmonë i izoluar, ndonjëherë ai ndodhet në ndarjen e pasagjerëve (mbani mend të paktën "bukën" tonë UAZ). Çatia është e ngurtë dhe e pa lëvizshme.

Minibus

Dega tjetër e minivanit, shumë e ngjashme. Mund të mos ketë gjithashtu një ndarje bagazhi (pothuajse gjithmonë ekziston), motori ndonjëherë bie në kontakt me hapësirën e kabinës (qasja bëhet përmes kabinës). Trupi është edhe më i madh se ai i një minibusi. Numri maksimal i pasagjerëve të transportuar është deri në 22 persona. Mbyllur me një çati të ngurtë jo të lëvizshme. Përfaqësuesit më të ndritshëm në Rusi janë GAZELLE-ja jonë. Për të drejtuar një minibus (sipas ligjit të Rusisë), kërkohet kategoria "D".

furgon

Ky lloj është projektuar për transportin e mallrave, mund të instalohet si në shasinë e makinës së pasagjerëve ashtu edhe në një shasi minibusi. Pothuajse e gjithë hapësira e përdorshme është e rezervuar për ngarkesë (hapësirë ​​ngarkese). Përpara ka vetëm ndenjëse për shoferin dhe pasagjerin (ndonjëherë për dy), të cilat ndahen nga një ndarje nga ngarkesa. Mbyllur me një majë të ngurtë jo të lëvizshme.

SUV

Si rregull, ai ka dimensione të mëdha, dy deri në tre rreshta sediljesh dhe pesë deri në gjashtë dyer. Një makinë e tillë ka lëvizje me katër rrota dhe hapësirë ​​të lartë nga toka për ngasje jashtë rrugës. Motori nuk bie në kontakt me ndarjen e pasagjerëve, por ndarja e bagazhit është e vendosur prapa rreshtit të fundit (si një hatchback dhe një kamionçinë). Mbyllur me një majë metalike jo të lëvizshme.

Pickup

Sidoqoftë, SUV-ja ka një lloj trupi ngarkesash-pasagjerësh. Pjesa e pasme është e zgjatur, e hapur ka anët dhe është projektuar kryesisht për ngarkesa. Ekziston edhe një trup kryesor me katër dyer dhe një ndarje në sediljet e përparme dhe të pasme. Motori është i izoluar nga hapësira e kabinës. Ka një çati metalike jo të lëvizshme. Pikapët si dhe SUV-të kanë kryesisht lëvizje me të gjitha rrotat dhe hapësirë ​​të lartë nga toka.

Crossover ose SUV

Derivatet jashtë rrugës. Pozicionohen si makina me performancë të përmirësuar jashtë rrugës, por në realitet nuk është gjithmonë kështu. Habitati i tyre kryesor është qyteti. Jo gjithmonë i madh, ka edhe opsione kompakte. Pesë dyer (e pesta në bagazh), pesë ndenjëse (dy përpara dhe tre mbrapa), një çati fikse metalike. Motori është i izoluar nga ndarja e pasagjerëve, por ndarja e bagazhit jo.

Limuzina

Dhe llojet e fundit më të rralla dhe një nga llojet më të shtrenjta të trupit të makinave janë limuzinat. Trupi i kësaj makine është shumë i gjatë, i projektuar për një numër të madh njerëzish, por jo më shumë se 15 persona. Katër - pesë dyer, trup tërësisht metalik me çati fikse. Selia e shoferit e përparme (ndarje e vogël) ndahet nga pjesa e madhe (pasagjeri) me një ndarje metalike me një xham në rritje (pothuajse gjithmonë të lyer). Përdorimi i një limuzine - takimi i mysafirëve në një nivel të lartë. Duhet të theksohet se limuzinat nuk janë një degë e pavarur, si rregull ato janë ndërtuar në bazë të sedanëve, hatchbacks ose SUV-ve, përkatësisht, ato janë të ndryshme në strukturë - shumë zejtarë janë aq të indinjuar sa bëjnë karroca nga makina, duket .... Pak …. qesharake! Edhe pse disa njerëz e pëlqejnë atë. Tani një formë e vogël e zanateve të tilla!

Këto janë llojet më themelore të trupit të makinave, siç mund ta shihni, jo pak! Shpresoj se artikulli im ishte me interes për ju. Prandaj, lexoni faqen tonë të internetit të automobilave, pajtohuni në përditësimet në rrjetet sociale. Unë do të jem shumë mirënjohës.

Të apasionuarit pas makinave shpesh flasin në një gjuhë të pakuptueshme për një amator. Ata kanë "telashet" e tyre dhe, si rregull, zhargon të pakuptueshëm për shumëkënd. Dhe të jesh në një botë tjetër mes njerëzve, të diskutosh "me ngazëllim" për një histori tjetër të automobilave ose të zgjidhësh kolektivisht problemin e thyerjes së kalit të hekurt të dikujt, nuk është aspak e rehatshme për disa.

Natyrisht, jo të gjithë futen në shoqërinë e tifozëve të zjarrtë të makinave dhe jo në çdo hap. Por ka momente kur njerëzit humbasin në dukje shumë bazat e teorisë së automobilave. Ne do të zhvillojmë një program edukativ për një nga këto pika.

Pra, duhet të keni dëgjuar shumë për faktin se ka makina sedan, hatchback, stacion vagon, kabrioletë ... ndoshta mund të përmendni disa të tjera, por jo të gjithë janë në gjendje t'i përshkruajnë të gjitha me besim dhe saktësi. Dhe edhe nëse gabohem këtu, atëherë jam pothuajse i sigurt se nuk do të mund të përmendësh 10 lloje të trupit të makinave. Nga rruga, kjo nuk është aspak befasuese, sepse në jetë shumë prej tyre mund edhe të mos i takojmë. Por ende ia vlen të dihet se ato ekzistojnë.

Prandaj, le të shohim se cilat lloje të trupave të makinave ekzistojnë sot.

Pra, klasifikimi i makinave sipas llojit të trupit.

1. Sedan.

Një nga llojet më të njohura të trupit të mbyllur me dy rreshta sediljesh. Bagazhi në një makinë të tillë është i ndarë strukturisht nga ndarja e pasagjerëve dhe nuk ka një derë hapëse në murin e pasmë. Sedani mund të gjendet me katër dyer dhe me dy (Volga; Zhiguli 1,3,5,7 modele; Zaporozhets; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW 3, 5, 7 seri; Audi 80, A4, A6 Opel Vectra, etj.).

2. Station vagon.

Nëse mbulesa e trupit të sedanit shtrihet në parakolpin e tij të pasmë, ndërsa hapet kapakun në pjesën e pasme të tij, atëherë sedani thjesht do të rezultojë të jetë një kamionçinë, i cili zgjidhet më shpesh nga ata që kanë nevojë për një bagazh të madh ose një vend për të transportuar mallra të caktuara.

Vagoni i stacionit më së shpeshti ka 2 rreshta vendesh (VAZ-2102,2104), por ndonjëherë mund të gjeni edhe 3 (Volga GAZ-24). Në të njëjtën kohë, një makinë me këtë lloj trupi (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Khantia, Fort Escort; Peugeot 307, etj.) do të jetë 10 për qind më e shtrenjtë se homologu i saj sedan.

3. furgon.

Ky trup mund të duket si një kamionçinë, por në të njëjtën kohë nuk do të ketë dyer dhe dritare anësore (Moskvich -412 "thembra"; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom, etj.).

4. Hatchback.

Një makinë me këtë trup do të jetë në gjendje të përballojë detyrat e një karroce për transportin e bagazheve, por në të njëjtën kohë do të mbetet më e vogël dhe më tërheqëse.

Hatchback-u (Toyota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid, etj.) ka një kapelë të hapur të pasme dhe një dalje të shkurtër të pasme. Mund të jetë me tre dyer (VAZ-2108) dhe me pesë dyer (VAZ-2109). Në këtë rast, çelja e pasme merret parasysh si një derë.

5. Coupe.

Coupe - një trup i mbyllur makine me 2 dyer dhe dy rreshta sediljesh (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe, etj.). Në të njëjtën kohë, rreshti i parë ka një pamje normale, dhe rreshti i pasmë, për shkak të çatisë në rënie, është mjaft i ngushtë dhe, në praktikë, i pakëndshëm për një të rritur. Për këtë, coupe shpesh quhet "2 + 2", d.m.th. dy të rritur dhe dy fëmijë.

Vërej se në një makinë të tillë është shumë e përshtatshme të shkosh vetëm në punë, por pa shokë. Dhe për një familje, natyrisht, do të jetë më e rehatshme të blini një makinë me një lloj trupi sedan ose kamionçinë.

6. Faeton.

Lloji i trupit me dy rreshta sediljesh, si dhe një majë e butë e palosshme në mungesë të dritareve anësore. Për lëvizje në mot të keq, në vend të kësaj të fundit, në makinë mbërthehen muret anësore celuloidi.

Me ne, ka shumë të ngjarë, nuk do të mund të takoni një makinë të ngjashme, por në Perëndim në një kohë makinat e këtij lloji ishin shumë të njohura.

7. Roadster.

Ky lloj i trupit të makinës dallohet nga një rresht sediljesh dhe një majë hapëse e butë. Ju mund ta takoni atë (për shembull, Smart Roadster) vetëm në një vend me një klimë të nxehtë.

8. Të konvertueshme.

Ka një pamje të hapur: çatia e butë e makinës paloset lehtësisht, ndërsa dritaret dhe kornizat e dyerve mbeten të palëvizshme. Ndryshe nga faetoni, ky lloj trupi ka një strukturë mbështetëse për shkak të kornizave të ngurtë të dyerve.

Shembuj të kabriove: Pobeda, Opel Cascada, Audi A3, BMW 2 dhe 4 seritë, Ford Mustang, etj.

9. Limuzinë.

Ky lloj trupi, si rregull, ka makina të klasit më të lartë. Ajo karakterizohet nga:

• një ndarje e ngurtë midis shoferit dhe pasagjerëve,
• të paktën dy rreshta ndenjëse;
• dhe dizajn të gjatë.

Shembuj: "Pulëbardhë" ZIS-110, Mercedes-Benz W100, etj.

10. Marrje.

Një trup që ka një skaj të pasmë të prerë, i projektuar për të transportuar pasagjerë dhe mallra. Kjo është diçka e ngjashme ose me një kamion të vogël, ose me një makinë të madhe pasagjerësh.

Shembuj: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150, etj.

11. Minivan.

Mund të përshkruhet si një "vagon me kapacitet të shtuar", i cili përfshin një ngarkesë maksimale (Austin-mini, Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira, etj.).

Minivani ka 3 rreshta sediljesh me një pozicion më të drejtë (se i njëjti vagon).

12. Crossover.

Lloji i trupit, i cili përfshin në karakteristikat e tij një pozicion të lartë ndenjëse, distancë të lartë nga toka dhe një tavan të lartë. Makina të tilla (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Toyota Rav 4, etj.) zakonisht kanë lëvizje me të gjitha rrotat, por ato nuk janë të dizajnuara për terrene të vështira. Për këtë populli e quan “SUV”.

13. Liftback.

Lloji i trupit, i cili ka një dalje të pasme, është pothuajse i njëjtë me një makinë me një lloj trupi sedan, por çeliku i tij i pasëm ngrihet si një hatchback.

Shembuj: Volkswagen Golf, Toyota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra, etj.

14. Fastback.

Kjo është e ashtuquajtura "përzierje" e llojeve të trupit. Fastback ka një çati të pjerrët, një kapelë të pasme të ngjashme me një hatchback, por pa një derë në murin e pasmë dhe me një dritare të pasme të fiksuar.

Shembuj: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback, etj.