Gomat e dimrit. Çfarë është mirë. Kërkesa të reja për gomat e automobilave

Dhe çfarë duhet të mbani mend të dashuruarit e gomave të studjuara

Në shumicën e rajoneve të Rusisë, temperatura mesatare ditore filloi të afrohej Zero Degrees Celsius. Për shoferët, kjo është shenja kryesore që "kali i hekurit" duhet të rindërtohet - me goma verore në dimër. Megjithatë, në rrugët e vendit ka shumë shoferë të padrejtë të cilët janë duke neglizhuar qartë sensin e përbashkët dhe kërkesat e sigurisë elementare. Çfarë kërcënon për ta papërgjegjshmëri të tillë?

Dimri po vjen

Sipas qendrës roshydromet, temperatura në kryeqytet dhe disa vende të tjera në ditët e ardhshme do të jenë disa gradë nën normën. Dhe për shkak të temperaturës negative gjatë natës, akulli pritet në rrugë.

Kushtet e tilla të motit mund të çojnë në një rritje të numrit të aksidenteve - kryesisht për shkak të mos pikturës së shoferëve që nuk kanë dëgjuar këshillat e ekspertëve dhe nuk kanë ndryshuar gomën e fluturimit në dimër në temperaturën mesatare ditore +7 gradë Celsius. "Pereobshishya" paraprakisht, pronarët e makinave mund të shmangin rradhët në gomë dhe ndëshkime shtesë.

Nga 1 janari 2015, për përdorimin e gomave të dimrit duke humbur elasticitetin dhe guximin e tyre në kohën e ftohtë, shoferët mund të presin për një penallti prej 500 rubla në kohën e ftohtë. Ligji aktual i detyron shoferët të "shtyjnë" makinën në dimër nga 1 dhjetori deri më 1 mars - në këtë periudhë mund të ndryshojnë në varësi të karakteristikave natyrore të një ose një rajoni tjetër.

Megjithatë, ekziston një "por": që nga rregullat e rrugës, si dhe kodin e veprave administrative, nuk përmbajnë kufizime për përdorimin e gomave të dimrit dhe verës, inspektorët e policisë së trafikut mund të tërheqin vetëm ata shoferë në makinat e të cilat veshur me nivele. Sipas ligjit, thellësia e shkeljes së mbetur nuk duhet të jetë më pak se katër milimetra, përndryshe shoferi është duke pritur për një paralajmërim në të mirë, në më të keqen - një gjobë në gjysmë mijë rubla, për të mos përmendur një aksident të mundshëm.

Në të njëjtën kohë, në Rusi, sipas rregullave teknike të bashkimit doganor "për sigurinë e automjeteve me rrota", që nga viti 2016 është e ndaluar të përdoren automjete që nuk janë të pajisura me goma të dimrit në dimër - nga dhjetori deri në shkurt. Gomat e dimrit duhet të instalohen në të gjitha rrotat e automjeteve. Në të njëjtën kohë, periudha e ndalimit mund të ndryshohet në rritjen e autoriteteve rajonale të Departamentit të Shtetit të Shteteve Anëtare të Bashkimit Doganor.

Kjo kufizim, megjithatë, ende nuk është mbështetur nga asnjë masë ndikimi.

Masë të shumëpritur

Bill në konsideratë nga shteti Duma, projektligji, duke forcuar dënimin për menaxhimin e automjetit me shkelje të kërkesave të mirëmbajtjes së gomave dhe rrotave të përcaktuara me rregulloret teknike dhe rregullat e trafikut, mund të korrigjohen.

Dokumenti i bërë përsëri në vitin 2014 propozon të krijojë një gjobë prej dy mijë rubla për gomat "tullac" ose mospërputhshmërinë e thellësisë së mbetur të modelit të shkeljes së teknologjive, si dhe trifles, shkurtimet, thyen me ekspozimin e kordonit dhe pako e kornizës. Është specifikuar se dënimi administrativ i propozuar nga projektligji do të zbatohet edhe për shoferët që nuk kanë ndryshuar gomat e verës për dimër dhe anasjelltas.

"Është e qartë se vendi është i madh, ne sigurojmë të drejtën për parlamentet rajonale për të rishikuar kohëzgjatjen e periudhës së dimrit. Ata do të jenë në gjendje ta rrisin atë, por nuk do të jenë në gjendje të reduktojnë: do të jetë e mundur nga 1 nëntori, por është e pamundur që nga 1 janari ", tha ai.

Koncepti i projektligjit u mbështet nga Qeveria e Rusisë dhe vetë dokumenti u rekomandoi për miratimin e dhomës së poshtme në leximin e parë nga Komiteti Shtetëror i Dumës për Transportin dhe Ndërtimin. Megjithatë, në vjeshtën e vitit 2016, shqyrtimi i amendamenteve u shty.

Në këtë moment, sipas Kryetarit të Komitetit Shtetëror Duma për Transportin dhe Ndërtimin Evgenia MoskvicevDokumenti përmban vetëm rregulla të tepërta. "Ky ligj nuk sjell asgjë të re. Institutet kërkimore dhe ndërtuesit e rrugëve nuk mund të provojnë se gomat sjellin një lloj dëmtimi të gjendjes së rrugëve. Ligji për atë periudhë çdo subjekt ka të drejtë të vendosë llojin e gomave që mund të përdoren në një sezon të caktuar. Ne besojmë se kjo është e mjaftueshme dhe sot nuk është e nevojshme të marrësh një ligj tjetër për këtë temë, "tha ai.

Sipas deputetit, ligji do të rishikohet në mbledhjen e Komitetit në të ardhmen e afërt dhe ligjvënësit do ta rekomandojnë atë në devijimin në leximin e parë.

Në të njëjtën kohë, edhe shoferët përgjegjës që ndryshojnë gome në dimër në kohë dhe përkundrazi, është e rëndësishme të mbani mend - nga prilli 2017, shfrytëzimi i gomave të studjuara pa identifikuar "spikes" është e ndaluar nga prilli 2017. Për mungesën e tij, oficeri i policisë së trafikut do të ketë të drejtën të shkruajë një entuziast makinash një gjobë prej 500 rubla.

Në spikes në Evropë

Në shumicën e vendeve evropiane, përdorimi i gomave sezonale është rregulluar në mënyrë strikte dhe monitorohet me kujdes. Dhe në një numër të vendeve evropiane, hipur në gome të studjuar është gjithmonë e ndaluar. Nëse do të shkoni në Evropë në autotrin e dimrit, atëherë zgjidhja më universale do të instalohet gome dimri dhe të marrë zinxhirët e anti-shqip për kushte veçanërisht të vështira të motit.

Foto: fq

Për shembull, në Finlandë për të hipur në gome verore nga 1 dhjetori, ju mund të merrni një gjobë, duke arritur në 300 euro, në varësi të të ardhurave të ndërhyrës. Në Austri, përdorimi i gomave të dimrit është i detyrueshëm nga 1 nëntori deri më 15 prill, ndërsa të gjitha gomat me një thellësi të shkelur më pak se katër milimetra konsiderohen verë. Disa këngë mund të kërkojnë zinxhirë të antenizuar. Përdorimi i zinxhirëve lejohet vetëm nëse rrugët janë të mbuluara me një shtresë të dëborës ose në rrugët e Hollyedës. Ndëshkimet mund të ndryshojnë nga 35 euro në pesë mijë.

Foto: fq

Në Bullgari, përdorimi i gomave me thumba nuk lejohet kurrë, por është e nevojshme që të ketë një zinxhir të anti-skidit dhe t'i përdorë ato nëse shenja e rrugës tregon këtë. Në Gjermani, gomat e dimrit janë bërë të detyrueshme që nga viti 2010, por pa data strikte, por vetëm në kushte të pafavorshme të motit. Përdorimi i gomës së papërshtatshme mund të përballet me 40 euro gjobë. Gomat e studjuara në territorin e vendit përdorin gjithashtu të ndaluara. Qarqet anti-skid lejohen nëse ka një shenjë të përshtatshme, dhe shpejtësia maksimale nuk duhet të kalojë 50 km / h.

Në Francë, ligji nuk përshkruan një ndryshim të detyrueshëm prej gome në dimër, por në rast aksidenti, mungesa e gomave të dimrit do të jetë një faktor i rëndësishëm në krijimin e fajtorit të një aksidenti.

Në pajtim me vendimin e Komisionit të Bashkimit Doganor të 9 dhjetorit 2011 n 877 nga 1 janari 2015, hyri në fuqi rregulloret teknike të Bashkimit Doganor "për sigurinë e automjeteve me rrota"

Si ndikoi miratimi i kësaj rregulloreje drejtuesit dhe do të presin që ata për përdorimin e gomave të verës në dimër në 2017-2018?

Gomat e verës në dimër janë të ndaluara

Në mënyrë që të mos bëjnë Tomboy, le të themi, mos e ndaloni shfrytëzimin e gomave të verës në dimër. Si dhe pse e konsideroni më poshtë.

Paragrafi 5.5 i Aneksit nr. 8 "Kërkesat për automjetet në veprim" të rregullimit teknik të Bashkimit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota"ndalon funksionimin e automjeteve me spikes në verë dhe pa goma dimërore në dimër.

5.5. Është e ndaluar të operojë automjetet e pajisura me goma me spikes të anti-skid në verë (Qershor korrik gusht).

Ndalohet të veprojë që automjetet që nuk janë plotësuar me gomat e dimrit që plotësojnë kërkesat e paragrafit 5.6.3 të këtij aneksi në dimër (Dhjetor Janar Shkurt). Gomat e dimrit janë instaluar në të gjitha rrotat e automjeteve.

5.6. Goma konsiderohet e papërshtatshme për:

5.6.3. Thellësia e mbetur e tërheqjes së gomës së dimrit, e projektuar për shtresën e mbrojtur ose të mbuluar me borë, të shënuar me një kulm malor me tre majat dhe snowflakes brenda saj, si dhe shenjat e shënuara "M + S", "M & S", "MS" (me mungesën e treguesve të veshin) gjatë operimit në shtresën e specifikuar - jo më shumë se 4.0 mm;

Ju lutem vini re se gomat e studjuara nuk duhet të instalohen në periudhën e verës, dhe funksionimi dimëror i gomës së verës është i ndaluar. Kjo është, përdorimi i gomave të dimrit pa spikes në verë, rregulloret lejojnë.

Për shkak të kushteve të ndryshme klimatike në territoret ku kjo rregullore teknike është e vlefshme për periudhën e funksionimit të operacionit mund të rritet, por nuk është zvogëluar.

Kushtet e ndalimit të operacionit mund të ndryshohen në rritjen e autoriteteve rajonale të administratës shtetërore të shteteve anëtare të Bashkimit Doganor.

Në përputhje me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 15 korrikut 2013 n 588. Nga 1 janari 2015, u bënë ndryshime në dispozitat kryesore për qasjen e automjeteve për operim. Edicioni i ri përmban paragrafin 5.1 të listës së gabimeve dhe kushteve, për të cilën është e ndaluar operacioni i automjeteve.

5.1. Gomat e makinave të pasagjerëve kanë lartësinë e mbetur të modelit të shkeljes më pak se 1.6 mm, kamionë - 1 mm, autobusë - 2 mm, motoçikleta dhe motoçikleta - 0.8 mm.

Shënim. Për rimorkiot, janë vendosur standardet e lartësisë së mbetur të modelit të shkeljes së gomave, të ngjashme me standardet për gomat e automjeteve - traktorë.

5.1. Thellësia e mbetur e modelit të shkeljes së gomave (në mungesë të treguesve të veshit) nuk është më:

• për automjetet, kategoritë L - 0.8 mm;
• për automjetet, kategoritë n2, n3, o3, o4 - 1 mm;
• për automjetet, kategoritë M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm;
• për kategoritë e automjeteve m2, m3 - 2 mm.

Thellësia e mbetur e modelit të trarëve të dimrit, të projektuar për përdorim në një sipërfaqe rrugore të akullt ose të mbuluar me borë, të shënuar me një kulmin e rreshtuar me tre majat dhe snowflakes brenda saj, si dhe shenjat e shënuara "M + S", "M & S "," M & S "(në mungesë të treguesve të veshin), gjatë operacionit në shtresën e specifikuar nuk është më shumë se 4 mm.

Shënim. Kategoria e përcaktimit të automjetit në këtë klauzolë është themeluar në përputhje me Aneksin Nr. 1 të Rregulloreve Teknike për Sigurinë e Automjeteve me rrota të miratuara me dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 10 shtatorit 2009 n 720.

Shënim, në përputhje me kërkesat e dispozitave kryesore për qasjen e automjeteve nuk ka ndalim për funksionimin e automjeteve nën kushtet e rregulloreve teknike të përshkruara në rregulloren teknike. Kjo është, në përputhje me këtë dokument, nuk është e ndaluar në dimër për të përdorur goma verore.

Edicioni i ri shton një kërkesë për thellësinë e mbetur të modelit të gomës dimërore, por nuk ka për detyrë të përdorimit të tyre. Megjithatë, kërkesat e dispozitave kryesore për qasjen e automjeteve në veprim nuk anulojnë kërkesat e rregullores teknike.

Dënimi për goma verore në dimër në 2017-2018

Përgjegjësia për shkeljet e trafikut është themeluar në Kodin e Veprimeve Administrative të Federatës Ruse:

Neni 12.5. Transporti i automjetit në praninë e gabimeve ose kushteve nën të cilat është e ndaluar operimi i automjeteve

1. Transporti i automjetit në praninë e gabimeve ose kushteve nën të cilat, në përputhje me dispozitat kryesore për qasjen e automjeteve për operim dhe përgjegjësi të zyrtarëve për të siguruar sigurinë rrugore, automjeti është i ndaluar, me përjashtim të gabimeve dhe kushteve tregohet në pjesët 2 - 7 të këtij neni -

paralajmërimi përfshin një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Përgjegjësia për shkelje nga shoferi i kërkesave të rregullores teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota" nuk ofrohet.

Arsye për të mirë për shfrytëzimin e gomave të verës në dimër në 2017-2018.

Projektligji, duke futur një gjobë për goma verore në gomat e dimrit dhe të studjuar në verë në shtetin Duma në konsideratë dhe këtë vit ende nuk është pranuar.

Sezoni i ftohtë është një fatkeqësi e vërtetë për shoferët, duke kërkuar një qasje të veçantë për funksionimin e automjetit. Një nga faktorët kryesorë të sigurisë në dimër është goma me cilësi të lartë, e cila paguhet jo vetëm nga vetë shoferët, por edhe nga policia e trafikut. Kjo është arsyeja pse kur ndalet në dimër, inspektori pothuajse me siguri kontrollon cilësinë e gomës, e cila është e pajisur me makinën tuaj.

Dënimi për goma verore në dimër

Gjëja kryesore është se ata do të kontrollojnë makinën - kjo është thellësia e shkeljes, e cila duhet të jetë më shumë se 4 mm në dimër, dhe në verë - të paktën 1.6 mm.

Vlera përcaktuese ka një mbrojtës, dhe jo që ju të përzënë në gomat e dimrit, të gjithë sezonin ose në të gjithë verën. Foto: Performanca4me.com.

Pa marrë parasysh se sa e çuditshme dukej se nuk ka ndëshkim për të hipur në dimër në goma verore, kështu që nëse ka një mbrojtës të thellësisë së dëshiruar në gomat tuaja, ju mund të jeni të qetë: një gjobë për të hipur në goma verore në dimër nuk kërcënon .

Kur ngasni me goma, nuk është për sezonin vetëm një bisedë shpjeguese.

Nëse mbrojtësi i gomave është më i vogël se sa kërkohet, përgatituni përveç dëgjimit të ndërtimit dhe të paguani një gjobë prej 500 rubla.

Karakteristikat Legjislative

Pesëqind rubla - një sasi shumë e vogël, duke pasur parasysh se hipur pothuajse në gome tullac është e rrezikshme për të gjithë pjesëmarrësit në rrugë. Gjatë disa viteve të fundit, iniciativa është ngritur në mënyrë të përsëritur në nivel legjislativ dhe madje filloi të zhvillojë një projekt-ligj për futjen e një gjobe për gomat jo brenda sezonit, por shqyrtimi i mëtejshëm në leximin e parë nuk ka shkuar. Në vjeshtën e vitit 2016, shqyrtimi i projektligjit është shtyrë për një kohë të pacaktuar. Nga rruga, nëse neni 12.5 i Kodit Administrativ u plotësua më pas, do të futet një gjobë prej 2000 rubla për gomat e paarsyeshme.

Për të futur një gjobë të re, toka është përgatitur në mënyrë aktive. Një nga faktorët është të paktën rregullimi sensacional i Bashkimit Doganor, duke siguruar për funksionimin e makinës vetëm me goma për sezonin, që është, nga dhjetori në mars - vetëm me goma dimërore, në verë, një udhëtim në stud Gomat ishin të ndaluara.

Përplasja qëndron në faktin se teknologjia, pa marrë parasysh se sa e rëndësishme, nuk parashikon dënim financiar për shkelësit, por shkakton një hapësirë \u200b\u200btë madhe për thashethemet dhe konfuzionin legjislativ.

Në fund të fundit, rezulton një situatë e çuditshme: Nëse udhëtoni në gomat e verës me një shkelje më shumë se 4 mm të paktën gjatë gjithë vitit - dënimi nuk do të ndodhë, edhe nëse siguria e lëvizjes nuk ofrohet në nivelin e duhur. Nëse sezonaliteti është vërejtur dhe keni një mbrojtës edhe në 3 mm - bëhuni gati për të paguar një gjobë.

Për çfarë tjetër ka gjoba për gomat - shih këtë video:

Karakteristika të Rëndësishme

Ne do të analizojmë disa pyetje, një mënyrë apo në një tjetër në lidhje me gome dimri.

Disa nga gomat e verës nga makina juaj janë të mira, përpiquni të vëzhgoni sezonalitetin, sepse është një nga faktorët e sigurimit të sigurisë së të gjithë përdoruesve të rrugës.

Gomat e verës As me cilësi as përbërja nuk mund të konkurrojnë me gomat e dimrit në sezonin e ftohtë. Foto: PremierDetailingandwe.com.

Me gjithë sezonin Velcro, situata është disi më e mirë, por është e nevojshme të kuptohet se ato zakonisht janë të destinuara për vende të ngrohta evropiane, ku temperatura në dimër nuk bie nën 10 gradë nën zero, në mënyrë që ata të jenë më të mirë për t'i shmangur ato në Siberi.

Në verë, është e ndaluar të shkosh në gomat e studjuara për disa arsye. Midis tyre, së pari, dëmtimi i spikes e shtratit të rrugës, dhe së dyti, fakti që me shpejtësi të lartë ekziston rreziku i këtyre spikes shumë për të humbur.

Gomat e dimrit janë mjaft të zhurmshme, në mënyrë që shfrytëzimi sjell siklet shtesë nga vera e tyre. Foto: Skoda-portal.ru.

Ashtu si në rastin e gomave universale, gomat e dimrit ka kushtet e veta të temperaturës së operimit. Nëse udhëtoni në të në një temperaturë plus, atëherë gomat nuk janë vetëm me të meta, por edhe elementare humbin disa nga pronat e tyre të dobishme.

Sipas ndryshimit teknik të bashkimit doganor, për të kontrolluar përputhshmërinë e sezonit të gomës fillon vetëm në dhjetor ose në mars, por kjo nuk do të thotë se kur ndryshon gomat, është e nevojshme për të lundruar vetëm në kalendar. Nëse dimri ka kaluar tashmë, përpiquni të "konvertoheni" sa më shpejt që të jetë e mundur. Ju do t'ju ndihmoni të zgjidhni jo vetëm parashikimin e motit, por edhe rekomandimet e policisë së trafikut, të cilat, si rregull, shfaqen rregullisht në mediat rajonale.

Thellësia minimale e shkeljes nuk është e vetmja gjë, por kërkesa më e rëndësishme për gomat. Së bashku me këtë, inspektori mund të testojë gomat për praninë e shkurtimeve dhe thyen në kordon, nëse madhësia e rrotave është e barabartë dhe nëse të gjitha elementet e fiksimit të rrotave janë instaluar në vend. Nëse shkelni kërkesat e caktuara, ju gjithashtu përballeni me një dënim prej 500 rubla.

Mos harroni për shenjën sensacionale të "spikes", të cilat të gjitha makinat me gome të studjuar duhet të pajisen.

Mos harroni se nëse nuk pajtoheni me vendimin e oficerit të policisë së trafikut, gjithmonë mund të apeloni veprimet e tij në gjykatë.

Rezultat

Nuk ka gjobë për gomat e verës në dimër në vendin tonë, por, ndërsa flasin në popullin për këtë, nuk ka gjobë, por ekziston rreziku. Mos harroni se kur zgjedhni gomat nuk është për sezonin dhe kur ngisni me gomat "lizii", shpesh rrezikoni jetën dhe shëndetin e të gjithë pjesëmarrësve në rrugë. Trajtoni kërkesat e sigurisë me mirëkuptim, pavarësisht nëse dënimi është siguruar për shkeljen e tyre apo jo.

Dënimi për përdorimin e gomës verore në dimrin e vitit 2017, ngacmuar çdo entuziast makinash. Çfarë nënkupton në të vërtetë ligjin për një gomë të studjuar të dimrit? Cilat janë kërkesat e policisë së trafikut në lidhje me pajisjet e makinës në dimër? A lejohet të përdorë gomat e të gjitha sezonit? A mund të gjobitet zyrtarët e inspektimit të automjeteve për mungesën e shenjës së identifikimit "sh" në dritaren e pasme?

Dënimi për përdorimin e gomave të verës në dimër nuk ndodhi rastësisht. Sipas të dhënave zyrtare të ofruara nga policia e trafikut, rreth 60% e të gjitha aksidenteve lidhen me mungesën e gomave. 40% e mbetur është drejtimi i pahijshëm, frenat ose pp. Në mënyrë që disi të zvogëlojë këtë statistikë, ligjvënësit vendosën të prezantojnë masa që synojnë përdorimin e gomave, sipas sezonit.

Një udhëtim në gomat e verës në dimër aktualisht po kërcënon të gjitha entuziastët e makinave gjobë në madhësi 500 rubla ose një paralajmërim. Megjithatë, kjo është vetëm një efekt anësor - në fakt, shumë më i keq për të hyrë në një aksident ose për të humbur jetën për shkak të përdorimit të gomave nuk është për sezonin. Drejtuesit e papërgjegjshëm mund të drejtohen zyrtarët e policisë së trafikut, duke iu referuar ligjit përkatës të miratuar më 24 mars 2017. Në përputhje me rregulloret teknike të finalizuara "Për sigurinë e automjeteve me rrota", për tre muaj të dimrit (dhjetor, janar, shkurt), makina duhet të jetë e detyrueshme e pajisur me një grup të tërë të gomave me spikes për tufën më të mirë me rrugën. Në verë, (qershor, korrik, gusht) - lejohet të ngasin vetëm për jo-studded për të zvogëluar barrën negative në pëlhurë rrugore.

Duke pasur parasysh kushtet e veçanta klimatike në territorin e Federatës Ruse, ndryshimet në rajone të caktuara mund të ndryshohen nga monsters verore dhe dimërore. Kështu, në Moskë, rimëkëmbja për përdorimin e një gomë verore mund të emërohet nga 19 nëntor, dhe në disa rajone veriore rrotat e studjuara janë në kërkesë gjatë gjithë vitit. Këto ndryshime mund të bëjnë organet ekzekutive në terren në çdo rajon të veçantë.

Çfarë saktësisht përmban një ligj që reflekton përdorimin e rrotave të studjuara?

• Për herë të parë, koncepti i gomës së dimrit dhe karakteristikat e tij është prezantuar zyrtarisht. Për çdo lloj makine, zgjidhen standardet specifike; Nuk ka standardizim dhe shkathtësi.
• Sa konkretisht një gjobë për gomat e verës, një oficer i policisë së trafikut mund të caktojë pas një inspektimi vizual të automjetit, nëse ka devijime të vogla dhe pasaktësi, mund të kufizohet në një paralajmërim me sqarimin e nevojës për të përdorur rrotat e studjuara.
• Për të imponuar një gjobë që nga 1 nëntori 2017, në vitin 2018 dhe në vitet në vijim, zyrtarët e policisë së trafikut kanë të drejtë vetëm në mospërputhjen e karakteristikave teknike të gomës për një kohë të caktuar të vitit.
• Thellësia minimale e shkeljes është 4 mm.
• Kur ekzaminoni rrotat, oficeri i policisë së trafikut duhet të marrë parasysh mungesën e çara, skelave dhe thyerjeve.
• Është e ndaluar të përdoret dy lloje të ndryshme të gomave të dimrit në një aks, të cilat ndryshojnë nga njëri-tjetri sipas llojit, modeleve dhe gradave të veshin.
• Nëse pronari i makinës dha gomat e dimrit 3 rrota, dhe në një verë të majtë - ajo gjithashtu barazohet me kontrollin e makinës në gome jo sezonale dhe mund të vendoset nga një gjobë.
• Kur miratimi i ligjit, një term i tillë si "gome e sezonit" nuk është marrë parasysh, pra, shënimi i gomave dhe karakteristikat e tij teknike (prania e një shkurtimi të alfabetit M + S ose imazhi i mali me një fjollë në qendër).

Gomat e dimrit "VESISON". A mund të përdor?

Nëse keni blerë një sërë "të gjithë sezoni" dhe nuk mund të kuptoni nëse lejohet ta përdorni atë në dimër, ne sigurojmë një përgjigje: ju mund të hipni në dimër në "të gjithë sezonin". Në të njëjtën kohë të marrë parasysh karakteristikat teknike të gomave, shënimin e saj.

"Velcro" që i përkasin gomave të dimrit lejohet të përdorë gjatë muajve të dimrit. Në të njëjtën kohë, lartësia e shkeljes duhet të jetë së paku 4 mm.

Cila është madhësia e gjobës për gomat e verës dhe mungesa e letrës "sh" në 2017?

Sipas të dhënave zyrtare, shuma e rimëkëmbjes për gomat verore në dimrin e vitit 2017, duke filluar nga nëntori, është 500 rubla.

Përveç kësaj, në përputhje me nenin 12.5 të Kodit Administrativ, tani oficerët e policisë së trafikut mund të gjobiten jo vetëm për përdorimin e gomës verore, por edhe për mungesën e shenjës së identifikimit "W". Transporti i një automjeti ku nuk ka asnjë informacion mungon, nënkupton vendosjen e një gjobë - 500 rubla, ose një paralajmërim. Ky risi bazohet në faktin se duhet një distancë shumë më e madhe për të ndaluar me goma verore sesa me një gomë të studjuar. Të gjithë shoferët e përfshirë në lëvizjen e rrugës duhet të mbajnë në mend pajisjet teknike pranë makinës në lëvizje. Kjo do të rregullojë me saktësi shpejtësinë, duke shmangur krijimin e emergjencës.

Në lidhje me ligjin e adoptuar rishtazi, policia e trafikut ka të drejtë të vendosë gjoba për të gjithë shoferët të cilët nuk kujdesen për instalimin e një shenje informuese. Në përputhje me pjesën e parë të nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse, çdo makinë që është e pajisur me gome të studjuar duhet të sigurojë informacion vizual për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Është e nevojshme për të instaluar (shkop ose goditje) në dritaren e pasme të makinës, kryesisht në këndin e djathtë ose të lartë. Në mungesë të qelqit - në sipërfaqen e pasme të makinës. Shenja nuk duhet të mbyllë pamjen e shoferit, por vetëm për të paralajmëruar për praninë e gomës së dimrit afër pjesëmarrësve në rrugë.

Autorët e projekt-ligjit sugjerojnë se kjo iniciativë do të ndihmojë në zvogëlimin e numrit të aksidenteve rrugore, për shkak të përdorimit të gomave të verës në dimër. Fillimisht, ishte planifikuar për të ndëshkuar shoferët një gjobë prej 10 mijë rubla një gjobë, megjithatë, pas rishikimeve të shumta, shuma e rimëkëmbjes u reduktua në 500 rubla, e ndjekur nga një rritje deri në 2000 rubla.