Sa gjatësi mund të jetë n në fermerin UAZ. Kamioni kabover UAZ me nofkën "Farmer" sfidon jashtë rrugës ruse

Modelet e uzinës së automobilave në Ulyanovsk përdoren gjerësisht për lëvizje në sipërfaqe me cilësi të ndryshme. UAZ 390945, karakteristikat teknike të së cilës janë dhënë më poshtë, është e pajisur me një kabinë tërësisht metalike dhe një trup të vogël. Kjo ju lejon të transportoni njëkohësisht pasagjerë dhe ngarkesa të lehta.

Dizajni i automjetit

UAZ-390945 ka një strukturë kornizë. Një trup metalik me anët e palosshme është instaluar në pjesën e pasme të kornizës. Bordi i përparmë është i fiksuar në mënyrë të ngurtë në platformë. Dërrasat e pasme dhe anësore mbështeten. Kjo lejon ngarkimin nga tre anët. Për të mbrojtur ngarkesën nga reshjet atmosferike dhe era gjatë lëvizjes, prodhuesi pajisi trupin e makinës me një tendë. Është montuar në një kornizë metalike të specializuar.

UAZ 390945 ka dy akse lëvizëse. Boshti i pasmë është gjithmonë i ndezur. Pjesa e përparme lidhet me forcë nëse është e nevojshme. Lidhja kryhet nga një levë e vendosur në kabinë.

E RËNDËSISHME: Boshti i përparmë i një automjeti UAZ nuk është i destinuar për lëvizje afatgjatë në sipërfaqe me cilësi të mirë.

Një kabinë tërësisht metalike ndodhet në pjesën e përparme të kornizës. Prodhuesi e pajisi kabinën me tre dyer. Qasja në njësinë e energjisë kryhet nga ndarja e pasagjerëve. Mbulesa e ndarjes së motorit ndodhet në pjesën e përparme të kabinës midis sediljeve të shoferit dhe pasagjerit.

Karakteristikat teknike të modelit UAX 390945

Për shkak të karakteristikave të larta teknike, modeli përdoret gjerësisht në vendet me sipërfaqe të dobët rrugore.

Parametrat e masës dimensionale

• Gjatësia e makinave nga pjesa e përparme në pjesën e pasme të trupit është 4.82 metra;
• Gjerësia përgjatë skajeve anësore të kabinës - 1,94 metra;
• Lartësia nga mbulesa në skajin e sipërm të kornizës së trupit - 2355 mm;
• Gjatësia e platformës - 1612 mm;
• Gjerësia e ndarjes së ngarkesave është 1.97 metra;
• Lartësia e trupit - 1.4 metra;
• Baza e rrotave të makinës është 2.55 metra;
• Gjurmët në qendër të rrotave - 1.445 m;
• Hapësira nga toka nën karterin e boshteve të përparme dhe të pasme - 20,5 centimetra;
• Pesha e frenuar e makinës është 1995 kg;
• Kapaciteti i ngarkesës UAZ 390945 - 1.075 ton.

REFERENCA: Në një makinë UAZ 390945, dimensionet e trupit lejojnë transportimin e mallrave të vëllimeve dhe peshave të ndryshme.

Motorri

Prodhuesi e pajisi makinën me një njësi fuqie që është e besueshme dhe e lehtë për t'u përdorur. Ky është një motor benzine me katër goditje me 112 kuaj fuqi. Vëllimi i njësisë së energjisë është 2.7 litra. Ka katër cilindra pune të vendosur vertikalisht në një rresht. Në versionet më të vjetra, u instalua një motor me një përzierje karburanti karburatori. Versionet e reja kanë një njësi fuqie me injeksion.

Sistemi i ftohjes së motorit është i llojit me forcë të lëngshme. Lëvizja e lëngut në xhaketën e ftohjes kryhet nga një pompë uji me rrip. Kjo lejon që automjeti të përdoret në çdo temperaturë ambienti.

Për të ndezur motorin sigurohet një startues elektrik. Tensioni i furnizimit të starterit është 12 volt. Motori kontrollohet nga distanca duke përdorur çelësin e ndezjes që ndodhet në panelin e përparmë. Ju gjithashtu mund të lexoni për.

REFERENCA: Në një makinë UAZ 390945, konsumi i karburantit për 100 km është 13 litra. Me vëllimin e rezervuarit të karburantit, ky tregues ju lejon të udhëtoni në distanca të gjata pa karburant shtesë. Vëllimi i rezervuarit UAZ 390945 është 50 litra. Kur vozitni në mënyrë agresive ose përdorni mjetin për periudha të gjata drejtimi jashtë rrugës, konsumi i karburantit mund të rritet.

Transmetim

Prodhuesi instalon një kuti ingranazhi manual në modelin 390945. Ka katër marshe përpara dhe një marshe mbrapa. Kutia e ingranazhit kontrollohet nga një levë e instaluar në kabinë.

Ndërrimi i marsheve është i mundur pas një ndalimi të plotë të boshtit të hyrjes së kutisë së marsheve. Për të ndaluar boshtin e hyrjes, tufa duhet të shkëputet. Makina është e pajisur me një tufë të tipit të thatë me një disk. Disku i tufës është i pajisur me susta që zbutin kyçjen e tufës. Makina e tufës është hidraulike.

UAZ 390945 është i pajisur me një kuti transferimi. Me ndihmën e një kuti transferimi, boshti i përparmë lidhet. Dizajni i kutisë së transferimit ju lejon të zvogëloni çift rrotulluesin e transmetuar nga kutia e ingranazhit në boshtet e lëvizjes së automjetit.

E RËNDËSISHME: Ndezja e marshit të ulët të kutisë së transferimit është e mundur vetëm pasi të keni lidhur boshtin e përparmë të makinës.

Urat e modelit janë të pajisura me kuti ingranazhesh të tipit planetar. Mekanizmat e rrotave të boshtit të pasmë janë të fiksuar. Boshti i përparmë është i pajisur me kyçe drejtuese. Ato janë të nevojshme për të kontrolluar makinën. Ju gjithashtu mund të lexoni për.

Pajisje elektrike

Qarku elektrik i UAZ 390945 është bërë sipas parimit me një tel. Masa është trupi i makinës. Pajisja elektrike mundësohet nga një bateri 12 volt dhe një gjenerator DC. Gjeneratori drejtohet nga një rrotull i montuar në bosht me gunga. Për të parandaluar rënien e tensionit në rrjetin në bord, një rregullator stafetë përfshihet në qarkun e gjeneratorit DC.

UAZ 390945 është i pajisur me ndriçim të jashtëm dhe sinjalizues të dritës. Kjo ju lejon të përdorni makinën në rrugë publike në çdo kohë të ditës. Pjesa e brendshme e makinës është e pajisur me ndriçim të brendshëm. Ai përfshin ndriçimin e brendshëm dhe ndriçimin e instrumenteve. Kontrolli i ndriçimit të jashtëm dhe ndriçimi i instrumenteve kryhet nga një çelës i kombinuar.

Qarku elektrik përfshin një fshirëse xhami, një ngrohës autonom të brendshëm dhe një sinjal zanor.

PARALAJMËRIM: Për të parandaluar zjarrin në rast të një qarku të shkurtër, qarqet elektrike mbrohen me siguresa. Nëse ngarkesa e lejuar tejkalohet ose ndodh një qark i shkurtër, elementi i shkrirë digjet, duke ndarë burimin e energjisë dhe konsumatorin.

Sistemi i frenave UAZ 390945

Prodhuesi pajisi UAZ 390945 440 dhe modifikime të tjera me një sistem frenimi hidraulik. Mekanizmat e frenimit të një boshti të pasëm të tipit daulle. Kur ekspozohen ndaj pedalit, jastëkët me veshje fërkimi shtypen kundër kazanit, duke ngadalësuar makinën. Pas lëshimit të pedalit në ndarjen e pasagjerëve, jastëkët e frenave lëvizin në drejtim të kundërt nën veprimin e një sustë të fuqisë. Boshti i përparmë është i pajisur me frena me disk.

Modifikimet

Gjatë prodhimit, u lëshuan disa modifikime si:

• 390945-460;
• 390945-480;
• 390945-421;
• 390945-520;
• 390945-510.

Modifikimet ndryshojnë në numrin e hapave të kutisë së shpejtësisë, numrin e vendeve në kabinë, madhësinë e kabinës, etj.

Nga sa më sipër, rezulton se modeli 390945 i Uzinës së Automobilave Ulyanovsk është i përshtatshëm për transportimin e njerëzve dhe ngarkesave të lehta në sipërfaqe të ndryshme. Dizajni i transmetimit lejon makinën të kapërcejë seksione të vështira të terrenit të ashpër. Konsumi i karburantit të modelit varet nga stili i drejtimit dhe cilësia e sipërfaqes së rrugës.

UAZ Farmer mori këtë emër për shkak të specifikave të përdorimit të tij. Në fakt, ky "fshatar" është një kamion me qëllime të veçanta që përdoret për transportin e njerëzve dhe transportin e mallrave, i cili prodhohet nga Uzina e Automobilave në Ulyanovsk. Në zemër të makinës, përdoret një strukturë kornizë e përforcuar, mbi të cilën bazohet një trup tërësisht metalik.

Një makinë me përmasa: 4440 x 1940 x 2101 mm, me bazë rrote 2300 mm, e pajisur me katër dyer, ka një kapacitet të mirë. Kabina e tij mund të strehojë lehtësisht shtatë të rritur me një shofer dhe rreth gjysmë ton ngarkesë, për të cilën ka një ndarje të veçantë të tipit të mbyllur. Një ndarje me një dritare përdoret si ndarës që ndan pjesën e pasagjerit nga pjesa e ngarkesave. Në të njëjtën kohë, kapaciteti i përgjithshëm i ngarkesës së Fermerit është 1075 kg, nga të cilat 700 kg mund të përdoren vetëm për ngarkesë.

Prodhuesit kanë bërë çdo përpjekje për ta bërë këtë "pushtues të fushës" mjaft komod dhe komod. Për këtë qëllim, në kabinë u instalua një tavolinë e vogël lehtësisht e çmontuar, si dhe një sistem ngrohjeje me performancë të lartë që krijon një mikroklimë optimale dhe temperaturë të rehatshme në të.

Duke mos parë asnjë pengesë

Megjithë pamjen paksa të përafërt dhe "të thjeshtë", karakteristikat teknike të UAZ Farmer mund të quhen mjaft të denja, veçanërisht duke vënë në dukje rritjen e aftësisë ndër-vendore të një makine të pajisur me një sistem të lëvizjes me të gjitha rrotat dhe që ka një distancë prej 220 mm. .

Sipas dokumentacionit teknik, makina mund të kapërcejë pengesat ujore me një thellësi prej 500 mm, me një kënd hyrjeje 28 ° dhe një kënd daljeje 27 °. Me të njëjtin besim, ai ndihet në rrugë të pista dhe në zona moçalore.

I shkathët dhe i gjallë

Në agimin e ekzistencës së tij, kjo "përzierje" e pasagjerëve dhe mallrave ishte e pajisur me një motor benzine 4 cilindrash 2.5 litra të tipit karburator me fuqi 92 kf, i prodhuar në dy versione: ZMZ-402 (u prodhua nga Fabrika e Automobilave Zavolzhsky) dhe UMZ-4178 (prodhimi i vet). Për më tepër, një karburator 2.9 litra UMZ-4218, i cili kishte një fuqi prej 98 kf, ishte i pranishëm në linjën e njësive të fuqisë.

Aktualisht, pajisjet teknike të makinës përfshijnë një motor të ri 4 cilindrash 2.7 litra me injeksion ZMZ-409, i cili përputhet me standardin mjedisor Euro II. Në të njëjtën kohë, fuqia e motorit, e cila është 112 kf. i lejon atij të arrijë shpejtësi deri në 127 km / orë.

Një tipar pozitiv i kësaj njësie energjetike është "gjithëngrënësia" e saj. Megjithatë, për shkak të kësaj, filtri i karburantit të makinës shpesh bëhet i bllokuar. Për më tepër, kur mbushni karburant me karburant me cilësi të ulët, fraksionet dhe pezullimet e tij individuale, së bashku me ndryshkun nga rezervuari i gazit, mund të hyjnë në pompën e karburantit të makinës, gjë që mund të shkaktojë që ajo të dështojë mjaft shpejt. Edhe pse ky problem mund të quhet tipik për të gjitha makinat. Dhe këtu nuk mund të mos pajtohemi me mençurinë popullore që pohon se: "koprraci gjithmonë duhet të paguajë dy herë" ...

Heqja e rezervuarit të gazit dhe shpëlarja e plotë e tij mund të eliminojë problemet që kanë lindur. Për sa i përket zëvendësimit të filtrit të karburantit, kjo procedurë duhet të kryhet sipas nevojës, bazuar në cilësinë e karburantit të përdorur.

Së bashku me motorin, ekziston një "mekanikë" me katër hapa dhe një shpërndarje me dy leva me dy faza. Në të njëjtën kohë, edhe me gjithë “zhdërvjelltësinë” dhe shkathtësinë e tij, në rrugë ndihet shumë qartë mungesa e marshit të pestë. Për më tepër, duke siguruar që makina mund të përshpejtojë lehtësisht në 127 km / orë, prodhuesit nuk e pajisën atë as me një timon me energji elektrike, as me një sistem ABC. Në parim, një "asketizëm" i tillë dhe modestia e konfigurimit janë mjaft të justifikuara, duke pasur parasysh kushtet për të cilat synohet ky "SUV i tipit komercial". Sistemi i frenave: me qark të dyfishtë, tip daulle me një përforcues vakum.

“Pikat e dobëta

Duke përmendur karakteristikat e UAZ Farmer, vlen të përmendet gjithashtu prania e një modeli të veçantë të boshtit të përparmë të makinës, i cili lejon çaktivizimin e shpërndarësve të përparmë. Megjithatë, disa shoferë që kanë "eksperiencë" me Fermerin, vënë në dukje urat e palosshme si një nga "pikat e dobëta" të tij.

Për më tepër, ndër "zonat problematike" të Fermerit vlen të përmendet:

• Performanca jo shumë e mirë e tufës kur punoni në kushte të vështira. Ky problem zgjidhet duke zëvendësuar versionin e tij standard me një tufë "të tipit petal".
• Rrjedhje vaji në sistemin e ftohjes së makinës. Ky defekt eliminohet duke hequr kokën e cilindrit.
• Një tjetër disavantazh: instalime elektrike të dobëta, të cilat, me ngarkesë të shtuar (për shembull, kur disa pajisje ndriçimi janë ndezur gjatë natës), mbinxehen shumë. Ju mund ta rregulloni këtë mangësi duke instaluar një stafetë.

Megjithëse, për të qenë i sinqertë, të gjitha këto mangësi nuk mund të quhen themelore, duke pasur parasysh se çmimi i fermerit të ri UAZ është shumë i këndshëm dhe tërheqës. Përveç kësaj, nuk kërkon "investime" të veçanta gjatë funksionimit.

Me një çmim tërheqës

Megjithë praninë e disa mangësive në pajisjet dhe pajisjet teknike të modelit, UAZ "Farmer" ka shumë përparësi domethënëse dhe të padiskutueshme, për shembull, një lloj ndërtimi veçanërisht i qëndrueshëm, i dalluar nga besueshmëria dhe qëndrueshmëria. Dhe një tjetër avantazh i rëndësishëm i makinës është çmimi i UAZ Farmer, si dhe kostoja e ulët e riparimit dhe mirëmbajtjes së tij. Mund të riparohet praktikisht me "duar të zhveshur", pasi të keni paguar për pjesët dhe përbërësit e nevojshëm në kuptimin e mirëfilltë të "qindarkës".

Në të njëjtën kohë, sipas rishikimeve të pronarëve, edhe pasi ka marrë një avari, ky "punëtor i palodhur" është në gjendje të "arrin" në shtëpi, duke e arritur atë vetë dhe duke udhëtuar nga 5 në (vëmendje) 50 km! Prandaj, pa asnjë ekzagjerim, ai mund të pretendojë një vend në radhët e atyre trimave që nuk i tremben: “as zjarrit as ujit”.

Në tregun sekondar, kostoja e një modeli 1994-2000 në një gjendje të përdorur varion nga 95 në 210 mijë rubla.

Çmimi i UAZ Farmer në 2014 është afërsisht 465 mijë rubla. Në pikat e shitjes, blerja do të kushtojë edhe më pak: 437 mijë. Pra, mund të themi se kjo makinë i përket kategorisë "demokratike" dhe e aksesueshme për një gamë të gjerë blerësish. Kjo është ajo që vërejnë shumë banorë ruralë dhe ferma, të cilët janë audienca kryesore e synuar për të cilën, në fakt, synohet.

Si rezultat i përgjithshëm, mund të thuhet se UAZ "Farmer" është një opsion i favorshëm për ata që punojnë shumë dhe shumë dhe e dinë mirë vlerën e parave. Dhe, ndoshta, ky është avantazhi i tij më i madh ...

Është e vështirë të thuhet se cila nga dy makinat legjendare nga Ulyanovsk është më e dallueshme, dhe emrat e njohur të të dyve ("Dhi" dhe "Bukë") janë vendosur fort në fjalimin e përditshëm. Pak njerëz do të thonë në mënyrë të paqartë se çfarë është UAZ-3741 tërësisht metal, por ia vlen të thuhet "Loaf" - dhe shpjegime të mëtejshme nuk do të kërkohen më.

Vlen të shqiptohet "Loaf" - dhe shpjegime të mëtejshme nuk kërkohen më.

Baza e kërkesave për origjinalin: thjeshtësia, kalueshmëria dhe mirëmbajtja, u dha atyre popullaritet në fshatra. Këtu, liria dhe aftësia ndër-vendore nënkuptonin shumë më tepër sesa mungesa e rehatisë elementare në makinë dhe mundësia e riparimit në mes të fushës me një grup elementar mjetesh më shumë sesa kompensohet për prishjet e shpeshta. Veçanërisht popullor ishte Loaf, i cili luajti shumë role në llucë: nga një ambulancë në një kamion të lehtë. Pakënaqësia e funksionimit të ngarkesave të makinës çoi në krijimin në bazë të saj të Tadpole me një kabinë të dyfishtë dhe një trup anësor të mbyllur, i cili në fshat zinte të njëjtin vend si "" - në qytet. Një kompromis i arsyeshëm për sa i përket numrit të vendeve të pasagjerëve dhe kapacitetit të platformës së ngarkesave ishte Fermeri me pesë vende.

Specifikimet UAZ-390945 "Farmer"

UAZ "Farmer" i ri sipas skemës tradicionale për "tadpoles" Ulyanovsk - një kabinë e shkurtuar prej saj u instalua në kornizën e "Loaf", duke plotësuar gjatësinë që mungon me një platformë kompakte në bord. Ashtu si të gjithë përfaqësuesit modernë të familjes së tij, ai prodhohet me një motor të vetëm - një motor me injeksion benzine të fabrikës motorike Zavolzhsky ZMZ-4091. Kjo njësi, e sjellë në përputhje me standardet Euro-4, me një vëllim prej 2.7 litrash, prodhon 112 kf, gjë që i jep Fermerit një dinamikë mjaft të mirë në trotuar dhe në të njëjtën kohë ju lejon të rrotulloni me besim rrotat që janë zhytur në baltë në shpërndarës me ingranazhe të ulëta - duke pasur parasysh që pesha e frenuar e makinës është 1820 kg, motorët e instaluar më parë nuk ishin mjaft të fuqishëm.

Injeksioni elektronik i karburantit bëri të mundur trajtimin e pengesës kryesore të të gjitha UAZ-ve - grykësinë proverbiale: konsumi i pasaportës së Fermerit prej 12.4 l / 100 km (në 80 km / orë), megjithëse nuk mund të krahasohet me makinat e qytetit, por për një mini-kamion jashtë rrugës krejt normale. Në të njëjtën kohë, motori është mjaft modest dhe tret me sukses benzinën komerciale AI-92.

Modernizimi kryesor i makinës, i shkaktuar nga rritja e fuqisë së motorit, ishte instalimi i frenave të diskut në boshtin e përparmë - mekanizmat e vjetër të daulleve nuk e përballonin më detyrën e tyre për të ndaluar UAZ, me përjashtim të pesë personave në kabinë të aftë për të mbajtur. deri në 1075 kg ngarkesë në një platformë të mbuluar me një tendë. Në të njëjtën kohë, kjo lehtësoi ndjeshëm mirëmbajtjen e Fermerit.

Transmetimi UAZ-390945 nuk ka nevojë për një prezantim të veçantë: është një transmetim manual me 5 shpejtësi i njohur për të gjithë fansat e markës (modifikimet e mëparshme të UAZ-39094 kishin 4 shpejtësi), i ndërthurur me një kuti transferimi. Boshti i përparmë fiket, nëse është e nevojshme, nga një levë në kabinë.

Zgjidhjet teknike të përdorura në hartimin e versionit të përmirësuar janë ende arkaike, por fabrika po përpiqet qartë t'i sigurojë pronarit rehati dhe siguri të mirë. Edhe pse ABS është ende i instaluar vetëm në versionet e pasagjerëve të Loaf (modelet 220695-460 dhe 220695-460-04), Farmeri i ri është i pajisur me rripa sigurie moderne me tre pika dhe timon me energji elektrike.

Zgjidhjet teknike janë ende arkaike, por me një dëshirë për rehati dhe siguri.

Komoditeti i shoferit nuk ka qenë kurrë një nga avantazhet e familjes së kaboverit Ulyanovsk. Sidoqoftë, UAZ për pasagjerë dhe mallra, megjithëse ishte ende i pakëndshëm me lëvizjet e mëdha të levave të kontrollit të transmisionit të shpërndara në qendër të kabinës, filloi të perceptohej më këndshëm se paraardhësi Spartan UAZ-39094: një drejtim më i rehatshëm dhe kompakt. u shfaq rrota, sediljet u bënë më të buta dhe izolimi i zërit i rreshtimit të shtresës së jashtme që zë gjysmën e kabinës së motorit është dukshëm më i mirë. Në vend të butonave me madhësi të ndryshme dhe çelsave të ndërrimit, u shfaqën çelsat e zakonshme të kolonës së drejtimit. Por pulti ka mbetur e njëjta strukturë metalike e pakëndshme dhe shpejtësia e re e fiksuar në qendër me një ekran dixhital shtesë nuk mund të quhet lehtësisht i lexueshëm - megjithëse dora e djathtë e shoferit nuk e mbyll tani, është ende e pakëndshme për t'u parë.

Për shkak të faktit se ndarja midis rreshtave të sediljeve është hequr nga kabina, qasja në baterinë dhe ndarjen e motorit në Farmer është bërë shumë më e lehtë. Për një makinë që kërkon mirëmbajtje të shpeshtë, kjo nuk është aspak një gjë e vogël.

Akordim UAZ

Cilësitë e larta jashtë rrugës së kombinuar me një çmim të ulët i kanë bërë produktet e uzinës së Ulyanovsk një nga objektet më të njohura të akordimit midis adhuruesve të udhëtimit, peshkimit dhe gjuetisë. Pavarësisht nëse puna bëhet me dorë, apo pronari i drejtohet një kompanie të specializuar, ekzistojnë disa fusha kryesore të përmirësimit:

Pronarët e makinave të tilla formojnë komunitete të ngushta ku ndajnë përvojën dhe videot e funksionimit të UAZ-ve të modifikuara. Forume të tilla mund të jenë një burim i shkëlqyer informacioni për të sapoardhurit në drejtimin jashtë rrugës dhe përgatitjen e automjeteve.

Makina të bazuara në UAZ "Farmer"

Pajisjet speciale të bazuara në "Loaves" të të gjitha modifikimeve janë prodhuar për një kohë të gjatë. Gama e "Farmer" plotësohet nga makinat e mëposhtme:

Çmimi dhe vlerësimet e pronarëve të UAZ-390945

Kompleti i vetëm i plotë i një mini-kamioni i shitur nga uzina është 659,990 rubla; kur blini një makinë, ekziston një program riciklimi që ju lejon të kurseni 120,000 nga ky çmim. Lista e opsioneve është e vogël: për 5000 rubla shtesë, mund të instaloni sediljet e përparme me ngrohje.

Në 1997, uzina e automobilave në Ulyanovsk "UAZ" filloi prodhimin e kamionëve me të gjitha rrotat me një platformë metalike dhe një kabinë me pesë vende, e cila mori emrin UAZ 39094 "Fermer".

Që nga viti 2011, e gjithë familja e automjeteve klasike komerciale UAZ është modernizuar, si rezultat i së cilës automjetet tashmë kanë një sistem ABS, timon me energji elektrike, rripat e sigurimit dhe një motor që përputhet me standardin Euro-4 në konfigurimin bazë.

Çmimi zyrtar me të cilin prodhuesi shet makinën UAZ-39094 "Farmer" fillon nga 659,990 rubla, opsionale, si modelet e tjera, mund të instaloni sediljet e përparme me ngrohje për 5,000 rubla (çmimet janë të vlefshme në kohën e shkrimit).

Projektimi dhe ndërtimi

Kabina tërësisht metalike e kamionit UAZ-39094 "Farmer" është projektuar për 5 persona dhe është e pajisur me një derë shtesë në anën e pasagjerit. Ndarja e pasagjerëve ka një tavolinë të vogël, një ngrohës të fuqishëm për lehtësinë më të madhe të përdorimit në dimër. Vendet e pasme janë të palosshme, nëse është e nevojshme, prej tyre mund të ndërtohen dy shtretër të plotë. Menjëherë pas kabinës së zgjatur të pasagjerëve është një platformë anësore metalike me dysheme druri dhe është e pajisur me një tendë të lëvizshme.

Pjesa e brendshme e kabinës përbëhet nga sedilje të buta me mbështetëse koke, tapiceri të butë dhe kënd të rregullueshëm të mbështetëses, një çelës ajrimi në çati, një kuti dorezash e vendosur në panel, si dhe izolim i mirë i zërit të çatisë.

Të gjitha makinat klasike komerciale UAZ janë të pajisura me motorë benzine ZMZ-40911.10 që përputhen me standardin Euro-4 dhe UAZ-39094 nuk bën përjashtim. Motori ndodhet nën kabinë, nga e cila arrihet. Një nga avantazhet e kësaj zgjidhjeje është mundësia e riparimit në të gjitha kushtet e motit, por e njëjta zgjidhje e bën shumë të vështirë udhëtimin në vapë, kabina nxehet shumë. Motori UAZ-39094 me një vëllim prej 2693 cm 3 dhe një fuqi prej 112 kuaj fuqi në 4250 rpm është i aftë të përshpejtojë makinën në 115 km / orë, ndërsa konsumi i karburantit është 17 litra për 100 kilometra me një shpejtësi prej 90 km / orë. .

Modifikimet

UAZ-390945-460

Një kamion i pajisur me akse Timken me raporte fundore të lëvizjes 4.625, pa bllokim diferencial. Kostoja është 659990 rubla.

UAZ-390945-480

Ashtu si modeli i mëparshëm, por me boshte "Spicer" me kyçje pozitive të diferencialit të boshtit të pasmë me një çelës në panelin e instrumenteve. Raporti përfundimtar i marsheve është 4.625. Kostoja është 692490 rubla.

UAZ-330365-460

Ashtu si modeli UAZ-390945-460, por me një kabinë të vetme 2-vendëshe dhe një platformë mallrash më të gjerë, ai u mbiquajtur Tadpole (mendoj se nuk ia vlen të shpjegohet pse). Kostoja është 599,000 rubla.

UAZ-330365-480

Një tjetër Tadpole, si modeli UAZ-390945-480, por me një kabinë të vetme 2-vendëshe dhe një platformë mallrash më të gjerë. Kostoja është 631,500 rubla.

Set i kompletuar

Paketa bazë e makinës përfshin:

1. Gomë rezervë me madhësi të plotë
2. Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS)
3. Timoni me energji elektrike
4. ngrohës i brendshëm
5. Rripat e sigurimit të tërheqshëm me 3 pika në sediljet e përparme
6. Sedilja e shoferit me rregullim para/prapa dhe rregullim të mbështetëses

Opsionale:

1. Ngjyrosje me ngjyra metalike (8000 rubla)
2. Sediljet e përparme me ngrohje (5000 rubla)

Fotografitë

video e makinës

Specifikimet

Lexim 7 min.

Kamioni me madhësi të vogël UAZ Farmer është krijuar për të transportuar mallra që peshojnë deri në 1150 kg dhe 5-7 persona. Makina është e pajisur me një platformë në bord dhe një kabinë me 2 rreshta, të përdorura nga bujqësia dhe shërbimet private. Përdorimi i lëvizjes me të gjitha rrotat ju lejon të dërgoni ekipe riparimi dhe ngarkesa të ndryshme përgjatë rrugëve të vendit dhe jashtë rrugës.

Specifikimet

Të gjitha modifikimet e automjeteve janë ndërtuar në një shasi kornizë me 2 opsione të bazës së rrotave. Kamionët janë të pajisur me një kuti ingranazhi të sinkronizuar me 4-5 shpejtësi dhe një kuti ingranazhi me 2 shpejtësi. Boshtet standarde të lëvizjes janë huazuar nga UAZ-452; në disa automjete të prodhuara pas vitit 2015, janë instaluar njësi Spicer të pajisura me një tufë bllokimi diferencial (vetëm për boshtin e pasmë).

Makina UAZ Farmer e vitit model 2018 nuk ndryshon nga jashtë nga paraardhësit e saj. Makina është e pajisur me një motor me 4 cilindra në linjë me një sistem të injektimit të shpërndarë të karburantit. Motori është i pajisur me ftohje të lëngshme të detyruar, zhvillon një fuqi prej 112 kf.

Përdorimi i një motori me një injektor bëri të mundur thjeshtimin e procedurës së nisjes. Makina filloi të konsumojë benzinë ​​me 20-30% më pak, por kërkohet karburant me një vlerësim oktan prej të paktën A92. Konsumi i karburantit në UAZ-3909 varet nga modeli i motorit të instaluar, është në intervalin 13,5-17,5 litra për 100 kilometra.

Vëllimi i rezervuarit UAZ është 50 litra, kështu që një kapacitet shtesë është instaluar në bord, i projektuar për 27 litra karburant. Në disa modele aplikohen rezervuarë me vëllim të rritur. Për shkak të veçorive të projektimit, vëllimet e mbushjes së rezervuarëve UAZ janë 2-3 litra më pak se të plota. Furnizimi me karburant kryhet nga një pompë me një makinë mekanike ose elektrike. Linjat janë të pajisura me një filtër për pastrimin e lëngut, versionet me një injektor janë të pajisur me një kurth të avullit të benzinës.

Qarku elektrik i të gjitha modifikimeve është ndërtuar në një parim me 1 tela, trupi i makinës përdoret si një përcjellës negativ. Burimet e tensionit janë një bateri dhe një alternator i pajisur me një modul ndreqës. Për të mbrojtur qarqet elektrike nga qarqet e shkurtra, janë instaluar disa blloqe montimi me siguresa, ka një futje bimetalike të ripërdorshme. Pajisjet shtesë mund të pajisen me elementë të veçantë mbrojtës të instaluar brenda njësisë.

UAZ-39094

Automjeti i ngarkesave-pasagjerëve është ndërtuar mbi bazën e një kornize çeliku me një bazë rrote të rritur në 2550 mm. Makina është e pajisur me një kabinë tërësisht metalike të projektuar për të transportuar 5 persona. Hyrja brenda behet nga 3 dyer me varen. Trupi UAZ-3909 i vendosur pas kabinës është i pajisur me harqe për instalimin e një tendë mbrojtëse. Dyshemeja e platformës së ngarkesave është prej druri.

Dimensionet UAZ Farmer-39094 dhe specifikimet:

• gjatësia - 4881 mm;
• gjerësia (me dyer të hapura) - 3840 mm;
• lartësia (kur instaloni një tendë) - 2355 mm;
• baza - 2550 mm;
• këndi i afrimit - 28°;
• pesha e frenuar - 1995 kg;
• pesha e rimorkios (e pajisur me frena) - 1500 kg;
• shpejtësia maksimale - deri në 127 km / orë.

Shiko " Cilat janë tiparet e kutisë së shpejtësisë në një makinë UAZ

Dimensionet e platformës së ngarkesave UAZ-39094:

• gjatësia - 2085 mm;
• gjerësia - 1870 mm;
• lartësia (me instalimin e një tendë) - 1400 mm.

Parametrat e ndarjes së ngarkesave ju lejojnë të vendosni pajisje për punë komunale ose në rrugë. Kapaciteti i ngarkesës së platformës është 700 kg.

UAZ-390995

Modifikimi UAZ-390995 është një furgon mallrash-pasagjerësh, i projektuar për 7 persona dhe 475 kg ngarkesë. Sediljet e pasme mund të palosen për të formuar çanta gjumi. Dallimi midis makinës është njësia e fuqisë 112 kuaj-fuqi ZMZ-409. Frenat e diskut të pajisur me sensorë ABS janë futur në pajisjen e boshtit të përparmë.

Në versionin UAZ-39095-04, u përdor një motor karburatori UMZ, me një fuqi prej 84 kf. Makina të tilla ishin të pajisura me frena daulle në të gjitha rrotat pa ABS. Pajisjet standarde të kabinës përfshinin një raft bagazhesh.

UAZ-390945

Makina UAZ-390945 Farmer me një bazë të zgjatur të rrotave është e pajisur me një kabinë tërësisht metalike me 2 rreshta të krijuar për 5 persona (përfshirë shoferin). Kabina ka 2 ngrohës të lëngshëm të pajisur me ventilatorë individualë. Një platformë në bord e bërë prej çeliku të mbështjellë është instaluar prapa.

Makina është e pajisur me një motor benzine ZMZ-40911 me 112 kuaj fuqi dhe një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi me mundësinë e ngritjes së fuqisë. Amortizatorët teleskopik hidraulikë me veprim të dyanshëm përdoren në pezullimin e boshteve të përparme dhe të pasme. Mekanizmi i drejtimit është i pajisur me një përforcues hidraulik. Në qarkun elektrik përdoren gjeneratorë të rrymës alternative me fuqi 1.1-1.3 kW. Fabrika i pajisi kamionët me goma të ndryshme, presioni i punës në goma është 2.4 dhe 2.7 MPa (përpara dhe mbrapa, përkatësisht).

Karakteristikat e UAZ-390945:

• kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 50 l;
• pesha e lejuar - 3070 kg;
• pesha e rimorkios (me frena) - 1500 kg;
• gjatësia - 4847 mm;
• lartësia (me tendë) - 2355 mm;
• gjerësia (në pasqyra) - 2170 mm;
• Shkalla e konsumit të karburantit - 17.0 litra për 100 kilometra.

UAZ-390944

UAZ-390944 është i pajisur me një kabinë me 5 vende dhe një platformë ngarkimi të krijuar për një ngarkesë prej 700 kg. Përdoret një shasi me një bazë të rritur në 2550 mm. Pesha totale e kamionit arrin në 3050 kg, ndërsa makina është e aftë të përshpejtojë në 110 km / orë dhe konsumon 17.5 litra benzinë ​​për 100 kilometra. Kabina ka një ngrohës standard, një pajisje shtesë për rreshtin e pasmë të sediljeve nuk ishte instaluar. Furnizimi me karburant ruhet në 1 rezervuar, i projektuar për 50 litra. Kontejnerët shtesë nuk u instaluan nga fabrika.

Shiko " Funksionimi dhe akordimi i sustave në automjetet UAZ

UAZ-390994

UAZ-390994 i mbyllur tërësisht metalik bazohet në një shasi me një bazë standarde (2300 mm). Brenda ka 7 vende (përfshirë shoferin). Ndarja e ngarkesave, e ndarë nga kabina e pasagjerëve me një pjesë, është projektuar për të akomoduar 1000 kg ngarkesë. Makineritë përdorën njësinë e energjisë UMZ-4213, e cila plotëson standardet mjedisore Euro-3. Me një vëllim pune prej 2.89 litra, motori zhvillon 106 kf.

Makineritë janë të pajisura me një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi, e cila lejon zgjedhjen e deri në 40% të fuqisë së motorit në parking dhe gjatë drejtimit. Për ta bërë këtë, përdorni instalimin e një kuti ingranazhi të veçantë, për të cilin është rënë dakord me prodhuesin. Në disa makina, u përdor një bosht i përparmë me aftësinë për të fikur makinën. Kamionët ishin të pajisur me frena daulle dhe një frenë parkimi mekanik shtesë. Makina e drejtimit është ndërtuar sipas skemës së një krimbi globoidal - një rul me 2 kreshtë, ai nuk ishte i pajisur me një përforcues.

UAZ-33094

Automjeti i shërbimeve është i pajisur me një motor ZMZ-409 me 112 kuaj fuqi të pajisur me injeksion të shpërndarë të karburantit. Makina ka një ngarkesë të rritur në 1075 kg, por përdorimi i një motori të fuqishëm bëri të mundur rritjen e shpejtësisë maksimale në 115 km / orë. Për të ftohur motorin, përdoret pompimi i detyruar i lëngut duke përdorur një pompë. Është instaluar një termostat për të ruajtur temperaturën e caktuar. Sistemi i ngrohjes së brendshme është i lidhur me xhaketën e ftohjes.

Në makinat e lëshimeve të mëvonshme, filloi të përdoret një sistem i përmirësuar frenimi me mekanizma disku në boshtin e përparmë. Disa kamionë janë të pajisur me një sistem elektronik të frenimit kundër bllokimit. Boshti i pasmë mbajti mekanizmat e daulleve me rregullim automatik të hapësirës.

Pajisjet standarde të makinerive të lëshimeve të para përfshinin një rezervuar me kapacitet 56 litra, kapaciteti i të cilit rezultoi i pamjaftueshëm. Fabrika prezantoi instalimin e një rezervuari shtesë, të projektuar për 27 litra benzinë. Depozitat lidhen me tubacione, të pajisura me matës individual për sasinë e lëngut.

UAZ-390942

Makina UAZ-390942 dallohet nga instalimi i një platforme me një lartësi ngarkimi të reduktuar me 100 mm. Dizajni i njësisë përdor një dysheme druri dhe anët metalike të palosshme. Fabrika instaloi motorë karburatori ZMZ dhe UMZ në automjete, të cilët e përshpejtuan kamionin në një shpejtësi prej 105 km / orë.

Makinat u furnizuan me një motor karburatori 75 kuaj-fuqi, i projektuar për përdorimin e benzinës A76. Në modalitetin e drejtimit urban, konsumi i karburantit për 100 km është 16,5 litra. Minibusi ka një peshë bruto prej 2820 kg, i aftë për të përshpejtuar në një shpejtësi prej 110 km/h. Mekanizmat e frenave të tipit daulle, ngasja hidraulike e këpucëve. Struktura e makinës është e pajisur me një përforcues hidraulik të vakumit të vendosur nën rreshtimin e radiatorit.