Makinë pasagjerësh me emër trupi. Llojet e trupave të makinave

Përshëndetje të dashur lexues të blogut faqe... Sot do të diskutojmë me ju si p.sh Lloji i trupit... Vërtet, lloji i trupit të makinës- kjo është një nga parametrat kritikë kur zgjidhni një makinë, kështu që le të kuptojmë se çfarë duhet të dini kur zgjidhni trupi i makinës... Duke zgjedhur lloji i trupi i makinës së pasagjerëve , është e nevojshme të merren parasysh qëllimet për të cilat do të përdoret makina, në çfarë kushtesh do të funksionojë dhe çfarë detyrash do t'i vendosni, në radhë të parë. Pra cilat janë llojet e trupit makina pasagjerësh ?

miq! Të gjithë ju ndoshta e dini këtë trup i galvanizuar makinë më rezistente ndaj korrozionit(praktikisht nuk ndryshket). Në këtë mënyrë një makinë me trup të galvanizuar në të ardhmen më e lehtë për t'u shitur e dashur- makina humbet në çmim më ngadalë. Shumica e prodhuesve modernë të automjeteve përdorin karrocë të galvanizuar, por këto teknologji janë të ndryshme dhe jo gjithmonë ofrojnë mbrojtje të mirë. Ju rekomandoj me pare blej një makinë, kontrolloni nëse trupi i këtij modeli është i galvanizuar dhe çfarë lloj teknologjie galvanizimi përdoret.

Llojet e trupit të makinave ka mjaft, por tani, mirëkuptimi, cilin trup të zgjedhë, do të rendisim vetëm më të zakonshmet llojet e trupave të makinave.

Llojet e trupave të makinave

Pra, për të zgjedhur lloji i trupit të makinës, le të shqyrtojmë secilën pamje e trupit të makinës ne detaje.

Sedani tip trupi

Lloji i trupit sedan- kjo është më popullorja nga të gjitha opsionet e trupit të makinës. Sedan ka katër dyer dhe dy rreshta të plotë të ndenjëseve. Në vend të saj mungon dera e pasme sedan kapaku i trungut.

Sedani duket elegant dhe i këndshëm... Me gjithë pamjen e tij e tregon këtë kjo makinë projektuar për transportin e pasagjerëve, jo për transportimin e një frigoriferi apo komplete kuzhine. Në përgjithësi, sedan vërtetë duket solide, veçanërisht kur bëhet fjalë për makina ekzekutive Klasa F.

Qellimi kryesor sedanëtËshtë punë në qytet dhe në autostradë, prandaj sedanët, zakonisht, janë mjaft të ulëta dhe për puset jashtë rrugës nuk përshtaten në asnjë mënyrë. Sedanët dukshëm më e gjatë hatchbacks, gjë që e bën parkimin pak më të vështirë.

Shembulli i thjeshtë i mëposhtëm do të na lejojë Te dashur miq, zgjidh, cili është ndryshimi midis një hatchback, një sedani dhe një kamionçinë... Cili është ndryshimi midis një hatchback, një sedan dhe një kamionçinë, merrni parasysh shembullin e modelit më të njohur të një makine pasagjerësh Opel astra :

Qfare eshte dallimi sedan, hatbcheck dhe stacion vagon Ju gjithashtu do të jeni në gjendje të kuptoni me një shembull Chevrolet cruze:

Makina kompakte klasa-A me trup sedan nuk lëshohet, sepse gjëja kryesore në këtë klasë është kompaktësia. Por në të vogla klasa-B sedanët bëni mjaft shumë.

Mesatarja është një çështje tjetër klasa-C dhe i madh D-klasa, ketu sedanët sasi e madhe. në klasën e biznesit ( klasa-E) ka modele që prodhohen vetëm në trup sedan dhe përfaqësuesi Klasa FËshtë ekskluzivisht sedanët.

Xhami i pasëm i ndezur sedanët pothuajse kurrë nuk është pajisur me portier, sepse në sedan qëndron i pastër në çdo mot. Gjithashtu, për përfitimet sedan mund t'i atribuohet faktit se në mot me erë të dimrit, kur hapni bagazhin, pjesa e brendshme e makinës mbetet e mbyllur, duke ruajtur komoditetin brenda makinës. Në rast të një përplasjeje nga ana e pasme, bagazhi i sedanit thith energjinë e goditjes dhe kjo rrit disi sigurinë, por vetëm në krahasim me hatchback.

Nga vëllimi i trungut, sedan shumë inferior ndaj vagonit, por fiton për këtë tregues në hatchback... Gjatë transportit të rrotave, në bagazh hatchback përshtatet 1-2 rrota, ndërsa sedan dhe stacion vagon të katër hyjnë lirshëm. Për shembull, le të krahasojmë bagazhet e një sedani, hatchback dhe kamionçinë të të njëjtit model makine.

Kështu duket trungu sedan Lada Granta me një grup gome. Siç mund ta shihni, të katër rrotat përshtaten dhe ka ende hapësirë ​​të lirë.

Dhe ky është trungu hatchback Lada Kalina ... Këtu ka shumë më pak hapësirë ​​- përshtaten vetëm dy rrota, dhe i gjithë grupi mund të gatuhet vetëm duke palosur sediljet e pasme, domethënë jo në bagazhin, por në kabinë.

Më në fund, trungu Stacion vagon Lada Kalina, në të cilën i gjithë grupi i rrotave mund të përshtatet lehtësisht, dhe ka ende mjaft hapësirë ​​të lirë.

Sedan pikërisht përshtatet nëse keni nevojë për një makinë solid dhe i respektueshëm, po planifikoni ta përdorni në qytet dhe në autostradë dhe ngjiten në pisllëk dhe transporti ju nuk planifikoni të mbani ngarkesa të mëdha në të.

Le të rendisim avantazhet e llojit të trupit të sedanit:

• Pamja është solide dhe e bukur
• Trungu i gjerë
• Dritarja e pasme nuk ndotet
• Siguri më e lartë se një hatchback

Disavantazhet e një sedani:

• Më e vështirë për të parkuar se një hatchback
• Kalueshmëri mesatare

Lloji i trupit Coupe

Lloji i trupit Coupe duket si sedan, por ndryshon nga ajo në atë se ka dy dyer në vend të katër. Për më tepër, coupe klasike pajisur me me vetëm dy vende, por version modern shpesh ka një rresht të dytë. Gjithashtu, ekziston një variant i sallonit të quajtur 2+2 kur rreshti i dytë i sediljeve është shumë kompakt dhe udhëtime të gjata nuk është shumë i përshtatshëm për të. Të dyja dyert kupe karroce makine- shumë më e gjerë se sedan prandaj hyrja dhe dalja nga shoferi dhe pasagjeri është më komode.

Për sa i përket komoditetit, coupe tip trupi jo shumë optimale, pasi ulja në rreshtin e pasmë është shumë e vështirë në të. Coupe të zgjedhur nga njerëz që kanë nevojë për një makinë për të lëvizur nga vetja, maksimumi - së bashku, prandaj, jo të gjithë prodhuesit e makinave prodhojnë modele me tip trupi coupe.

ME pikë teknike vizioni, tip trupi coupeështë në mënyrë rrotulluese më e ngurtë, gjë që rrit stabilitetin e makinës në kthesat. Tani kjo Lloji i trupit marketerët përdorin për të theksuar karakteri sportiv i makinës.

Coupe do t'ju përshtatet nëse planifikoni të vozitni një makinë vetëm ose së bashku dhe sillni pasagjerë të pasmë vetëm herë pas here. Në përgjithësi, mbani në mend se për pasagjerët e rreshtit të dytë, hipja dhe zbritja nga një makinë e tillë do të jetë një detyrë që kërkon aftësi të mëdha.

Pra, le të rendisim përsëri, të mirat dhe të këqijat tip trupi coupe.

Përparësitë e llojit të trupit kupe:

• dyer të gjera - përshtatje e rehatshme per dy
• Rritja e ngurtësisë së trupit
• Coupe duket shumë elegant

Disavantazhi i trupit kupe është, në fakt, një:

• Bezdisje e uljes në rreshtin e dytë të sediljeve

Avantazhi kryesor tip hatchback i trupit- kjo është kompaktësia. Hatchback më të shkurtër sedan ose stacion vagon, dhe për këtë arsye është shumë më e lehtë për të manovruar dhe parkuar mbi të. Megjithatë, gjatësia e shkurtër hatchback arrihet duke reduktuar ndarjen e bagazhit, kështu që bagazhet në hatchbacks zakonisht jo shumë voluminoze.

Kryesor qëllimi i makinave hatchback- të jetë kompakte dhe i shkathët kështu që nuk do të takoheni tip hatchback i trupit mes makinave premium dhe klasi i biznesit që fokusohen në rehati. Por makinat e kompakt klasa-A përkundrazi, ato kryhen vetëm në shpinë hatchback... Për shkak të gjatësisë më të shkurtër, hatchbacks janë rritur kompaktësia dhe shkathtësi, kjo është arsyeja pse ato mund të konsiderohen tip trupi ideal për qytetin.

Dera e pasme e pasme me hatchback mund të shihet edhe si avantazh Dhe si e metë nga kjo Lloji i trupit... Nga njëra anë, derë e madhe e pasme fort thjeshton ngarkimin, duke ju lejuar të vendosni lehtësisht objekte mjaft të mëdha në kabinë, nga ana tjetër, hapja e derës së pasme, në mot të ftohtë dhe me erë, mund të krijojë disa shqetësime për pasagjerët rreshti i pasëm ndenjëset.

Hatchbacks ka pesë dyer dhe tre dyer. Është e qartë se hatchback me tre dyer është më pak i rehatshëm, sepse qasja në rreshtin e dytë të vendeve në të është e vështirë.

- do të jetë një opsion ideal për ju nëse dëshironi të merrni mjet kompakt dhe i manovrueshëm, e cila është më e lehtë për të mbijetuar në xhunglën urbane. Për të njëjtat arsye tip hatchback i trupit përshtatet mirë shoferë fillestarë, dhe përfaqësues të gjysmës së panairit njerëzimi.

Pra, avantazhet e llojit të trupit hatchback përfshijnë:

• Kompaktësia dhe manovrueshmëria
• Aftësia për të ngarkuar sende të mëdha në sallon

Hatchback-u ka vetëm një pengesë të dukshme:

• Vëllimi i vogël i trungut

Liftback tip trupi

Liftback tip trupi kombinon dinjitetin sedan dhe hatchback... Nga jashtë liftback duket si si një sedan, por kapaku i bagazhit të tij hapet me xhami i pasëm, si një hatchback... Ngarkimi i përshtatshëm në liftback i krahasueshëm me një lloj trupi hatchback, dhe vëllimi i bagazhit është i krahasueshëm me një sedan.

Për të dalluar liftback nga një sedan, me një bagazh të mbyllur - jo e lehtë. Por ka një tipar karakteristik: liftbacks, si hatchbacks, janë të pajisur me një fshirëse të dritares së pasme. Nëse është një plus apo jo, varet nga ju, të dashur lexues.

Le të rendisim anët më të mira të llojit të trupit liftback:

• Pamja e fortë e sedanit
• Vëllimi i bagazhit, si një sedan
• Lehtësia e ngarkimit si një hatchback

Disavantazhet e liftback-ut Sinqerisht u përpoqa ta gjeja, por nuk ia dola. Këtu është një shembull tjetër i një trungu ngritës.

Kjo lloji i trupit të makinës- më praktike. vagona stacion janë zakonisht të njëjtën gjatësi si sedanët, por përveç kësaj, ato kanë edhe një derë të pasme vertikale, si një hatchback. Kështu, vëllimi i ndarjes së bagazhit stacion vagon të paktën dyfishi i kapacitetit të bagazhit të një sedani ose hatchback të së njëjtës markë dhe model.

I gjerë për shumë entuziastë të makinave stacion vagonështë tipi ideal i trupit, të tjerët përkundrazi - i referohet stacionit me buzëqeshje, për volumin mbresëlënës të kabinës, duke e quajtur atë një "hambar".

Station vagon i përshtatshëm për të gjithë ata që kujdesen praktike dhe, para së gjithash, hapësirë makinë. Nëse keni ndërmend të transportoni ndonjëherë mallra të mëdha, të tilla si frigorifer ose lavatriçe, atëherë stacion vagon- kjo është ajo që ju duhet. Do të vlerësojmë komoditetin stacion vagon Dashamirët e udhëtimeve dhe udhëtime të gjata me makinë, sepse bagazhi i madh i kamionçinës ju lejon të vendosni lehtësisht të gjitha "gjërat e nevojshme" në të. Burri i familjes do të jetë i kënaqur me të tijën vagon duke vendosur në të një karrocë dhe shumë gjëra të tjera pa vështirësi.

Minivan i tipit trupor

Minivan i tipit truporështë në shumë mënyra të ngjashme me kamionçinë, dhe shumë modele me minivan i tipit trupor projektuar në bazë të vagona stacionare dhe hatchbacks... Për shembull, popullorja minibus Opel zafira krijuar në bazë të po aq popullore kamionçinë Opel Astra.

Për minibus janë karakteristike për të gjithë pikat e forta stacion vagon, vetëm se ato janë edhe më të theksuara. Hapësirë në minibus me shume, ndarja e bagazhit ju lejon të ngarkoni pothuajse gjithçka që dëshiron zemra juaj në të, dhe shumë modele moderne minifugona janë gjithashtu të pajisura rreshti i tretë i sediljeve.

Disponueshmëria dy vende shtesë për pasagjerë mund te jete plus i mirë nëse ju pëlqen të udhëtoni me makinë familje e madhe ose me miqtë.

Tipike për minibus bel i lartë disa shoferë e konsiderojnë atë një plus, të tjerët, përkundrazi, një disavantazh, por fakti mbetet, ulja e lartë është më e sigurt... Me një pozicion të lartë ulëse, shoferi ka shumë shikueshmëri më të mirë , dhe në rast aksidenti, shoferi që ulet më lart është më i mbrojtur. Për më tepër, minibusët janë më të sigurt edhe sepse ata më të rënda makina të zakonshme.

I madh minifugona jo shumë i përshtatshëm kur manovroni dhe parkoni, kështu që nuk duhet të zgjidhni një makinë të tillë për të mësuar se si të vozitni. Një tjetër disavantazh minibus eshte nje qendra e lartë e gravitetit, pra përmbys minibus, duke u ndezur shpejtësi e lartë, disi më e thjeshtë se një stacion vagon, sedan ose hatchback. Megjithatë, nëse ju nuk jeni duke planifikuar, në tuaj minibus, merrni pjesë në gara, atëherë ky disavantazh mund të neglizhohet.

Këtu janë disa shembuj të tjerë të makinave me minivan i tipit trupor.

Kjo furgon kompakt Shënim Nissan ... Është e ngjashme në madhësi me hatchback-ët e zakonshëm. C-klasa, por vëllimi i kabinës i jep lehtësisht shanset secilës prej tyre.

Model minibus Volkswagen Sharan mund të klasifikohen si të mesme në madhësi. Në makina të tilla, rreshti i tretë i sediljeve nuk është i pazakontë.

Dhe kjo Toyota Sienna- një nga më të mëdhenjtë minifugona të cilat janë shumë të njohura në treg amerikan... Rreshti i tretë i sediljeve është i domosdoshëm këtu.

Dhe gjëja e fundit. Sepse minifugona disa më i rëndë se stacion vagonët, pastaj Konsumi i karburantit ata kane më të larta... Numërojeni disavantazh serioz apo jo - ju vendosni.

Le të thërrasim përsëri avantazhet e një minivani:

• Kapacitet shumë i madh
• Rreshti i tretë i sediljeve (e mundur)
• Siguri e shtuar

Disavantazhet e llojit të trupit të minivanit:

• Qendra e gravitetit është më e lartë se ajo e një makine konvencionale pasagjerësh
• Konsumi i karburantit është rritur pak
• Dimensione mjaft të mëdha (vlen për minibusët e mëdhenj)

Lloji i trupit SUV (crossover, xhip)

- ky është i njëjti hatchback ose kamionçinë, por shumë më i lartë dhe i pajisur me aftësi të shtuara ndër-vend. Pikërisht kalueshmëriaështë avantazhi kryesor SUV, krahasuar me të tjerët llojet e trupit.

Për të arritur këtë aftësi përtej vendit, tip trupi SUV ndryshon nga hatchback dhe stacion vagon me dy parametra të kërkuar. Së pari, trupi SUV gjithmonë më i lartë se ai i një hatchback-u ose i një kamionçinë dhe karakterizohet nga pozicioni i lartë i ulur i shoferit... Dhe së dyti, SUV gjithmonë kanë i madh pastrimi nga toka (18-22 cm dhe më shumë).

Në madhësi, SUV janë shumë të ndryshme. Ato mund të ndahen me kusht në kompakte, mesatare dhe në madhësi të plotë... Dallimi midis tyre është pothuajse i njëjtë si midis një hatchback dhe një kamionçinë, domethënë çfarë SUV sa më i gjatë, aq më i vështirë është funksionimi, aq më i rëndë është dhe aq më i lartë është konsumi i karburantit.

Prandaj, aq më shumë SUV, aq më i lartë është hapësirë që është avantazhi i dytë SUV përballë të tjerëve llojet e trupit, dhe në këtë SUV duket si një furgon.

Me i madhi SUV, si furgonat, jane te pajisura me rreshti i tretë i sediljeve, dhe ato më kompakte, përkundrazi, kanë tre dyer në vend të pesë.

SUV më të rëndë, më të gjatë dhe më të gjatë se sedanët e zakonshëm të pasagjerëve, karrocat e stacionit dhe makinat hatchback, kështu që ato i tejkalojnë ato për sa i përket sigurinë... Ne anen tjeter, një SUV ka një qendër më të lartë të gravitetit, dhe për këtë arsye ata të prirur për përmbysje... Nëse keni nevojë për një makinë për ngarje sportive, por me aftësi të rritura ndër-vend, atëherë është më mirë të zgjidhni jo një SUV, por një nga kryqëzime i cili megjithatë më të përshtatshme për rrugët se jashtë rrugës.

Dhe gjëja e fundit: jo vetëm për shkak të peshë të rëndë, SUV-të konsumojnë shumë karburant, kështu që përveç kësaj ato zakonisht janë të pajisura me lëvizje me katër rrota, gjë që ua shton më tej oreksin.

Le të rendisim avantazhet e llojit të trupit SUV:

• Rritja e aftësisë ndër-vendore
• Hapësirë ​​e brendshme dhe e bagazhit
• Siguri e lartë

Disavantazhet e një SUV:

• Rritja e konsumit të karburantit
• Tendenca për t'u rrokullisur gjatë kthesës

SUV Ideale nëse keni nevojë për një makinë të gjatë, të kalueshme, të gjerë dhe të sigurt, por nëse gjëja kryesore për ju është efikasiteti dhe manovrimi, atëherë është më mirë të shikoni diçka tjetër.

Shumë e ngjashme me një SUV, por në vend të një bagazhi, në pjesën e pasme, ka një trup të vërtetë, si një kamion. Pickup- ky është një kamion i vogël, dhe transporti i mallraveështë qëllimi i saj kryesor, pra, shumica kamionçinë kanë në pezullimi i pasëm burime në vend të sustave.

Sustat i lejojnë këta burra të fortë të mbajnë ngarkesë shumë e mirë por ky pezullim është më pak i rehatshëm për pasagjerët. Shumica e kamionëve modernë kanë dy rreshta sediljesh të bollshme, por ka modele me një rresht sediljesh. kamionçinë- kjo është një nga llojet e trupit që nuk janë kurrë kompakte. Më i vogli marrje, në madhësi, të krahasueshme me një sedan të madh, kështu që një makinë me pickup i tipit të trupit nuk ia vlen të merret në konsideratë si makina e parë.

Shumica kamionçinë pajisur me me katër rrota dhe ata nuk kanë frikë të largohen nga rruga. Por për gara kamionçinë nuk synohet - rritet një qendër e lartë graviteti rrokulliset mbi... Dhe në përgjithësi, duke zgjedhur një makinë me pickup i tipit të trupit, është më mirë të mos harroni se edhe pse është i vogël, por gjithsesi kamion.

Veçori karakteristike marrje eshte nje trup i hapur , e cila ju lejon të transportoni një sërë artikujsh në të dhe fort thjeshton ngarkimin... Nga ana tjetër, gjërat e vendosura në një bagazh të tillë janë pothuajse të pambrojtura nga vjedhjet, dhe shumë pronarë kamionçinë për të zgjidhur këtë problem, mbuloni trupin me një mbulesë të veçantë - kungom... Në përgjithësi, konsideroni një trup të hapur si një plus ose një minus marrje- ti vendos.

Përparësitë e një lloji të trupit pickup janë mjaft të dukshme:

• Trup i gjerë
• Kapacitet i madh ngritës
• Aftësi të shkëlqyera jashtë rrugës

Disavantazhet e llojit të trupit të kamionçinës:

• Tendenca për t'u rrokullisur
• Konsumi i lartë i karburantit
• Dimensione të mëdha

Makinë me tip trupi marrje mund të bëheni ju një asistent i shkëlqyer në transportiçdo i madh ngarkesave... Megjithatë, për shkak të madhësisë së tij mbresëlënëse, marrje nuk rekomandohet si makina e pare.

Zakonisht ka vetëm një rresht ulësesh, por ka modele me dy rreshta ku numri i ulëseve arrin në shtatë! Pas në furgon ndodhet ndarja e ngarkesave, ky është ndryshimi kryesor furgon nga minibus dhe minibus.

Përfitimet e tipit të trupit të furgonit – kapaciteti dhe kapaciteti ngritës, dhe disavantazhet e tij janë të njëjta si në të gjitha makinat e mëdha dhe të gjata - të mëdha dimensionet, tendencë përmbysjeje dhe më e lartë se ajo e automjeteve të lehta, Konsumi i karburantit.

Ndryshe nga marrje, ndarja e ngarkesave të furgonit është e mbyllur mirë nga moti i keq dhe nga të huajt. Në parim, kjo mund të konsiderohet një avantazh furgon dhe disavantazhin e tij. Përndryshe, furgonët janë plotësisht identikë. minifugona dhe minibusët.

- ky është i njëjti furgon, por pa ndarje ngarkese, i pajisur plotësisht për transport të rehatshëm të pasagjerëve. Nga minivan minibus tip trupi ka tavane më të larta dhe sasi e madhe sediljet (më shumë se 9 vende, duke përfshirë sediljen e shoferit). Një person me lartësi mesatare, në një minibus mund të qëndrojë në lartësi të plotë, dhe ka nga 9 në 16 ose edhe më shumë vende në një minibus, dhe në përgjithësi, kufiri midis minibusëve dhe autobusëve të plotë është shumë i paqartë.

Minibusi është më i sigurt makina të ulëta, sepse është më e rëndë, më e gjatë dhe më e gjatë. Nga ana tjetër, ai ka qendra e lartë e gravitetit, dhe për shkak të kësaj, mikrobusët rrëzohen shumë lehtë nga ana e tyre.

Ndryshe nga një furgon, për ngarje me minibus për ju keni nevojë për të drejtat e kategorisë D dhe mund të konsiderohet disavantazh këtë lloj trupi. Nga ana tjetër, duhet kuptuar këtë minibus- kjo është mënyra komerciale e transportit projektuar për të transportuar një numër të madh pasagjerësh.

Blej minibus vetëm për nevoja personale - të pakuptimta. Prandaj, është e mundur të rekomandoni blerjen e tij vetëm nëse planifikoni të angazhoheni seriozisht transporti i pasagjerëve.

Përparësitë e llojit të trupit të minibusit:

• Numri i madh i vendeve dhe kapaciteti i lartë
• Siguri e shtuar

Disavantazhet e një minibusi:

• Dimensione të mëdha
• Konsumi i lartë i karburantit

Llojet e trupit të konvertueshme dhe roadster

Roadster dhe i konvertueshëm- këto janë trupa ekzotikë për vendin tonë verior, por janë të ngjashëm në atë që kanë të dyja çati e palosshme... ku të konvertueshme si kupe, ato kanë dy rreshta sediljesh (rreshti i dytë mund të jetë shumë kompakt).

Por roadsterËshtë një makinë e hapur, ekskluzivisht për dy, pra nuk ka asnjë gjurmë të rreshtit të dytë të vendeve.

Për të mirat roadster dhe e konvertueshme mund t'i atribuohet aftësia për të palosur çatinë dhe ec me fllad. Nga ana tjetër, në dimër, kjo veçori vepron si kryesore e metë këto lloje trupore. Në dimër, ngasja e një makine të tillë nuk është e rehatshme. Këto makina luksoze janë shumë të mira në klimën e butë të tipit mesdhetar, por në vendin tonë verior ju mund të shijoni një udhëtim me majën poshtë vetëm disa herë në vit.

Lloji i trupit: zgjidhni një karrocë makine

Çfarë makine duhet të blejë një shofer fillestar?
Nëse nuk keni përvojë në drejtimin e automjetit, atëherë nuk duhet të blini menjëherë makinë e madhe... Shumë më mirë për zgjedhjen e parë hatchback ose të vogla sedan ose stacion vagon.

Çfarë lloj makine për të blerë një vajzë? Çfarë lloj makine duhet të blejë një grua?
I përshtatshëm për seksin e drejtë jo shumë i madh sipas madhësisë hatchback (klasa-A, klasa-B ose C-klasa), dhe nëse mjetet lejojnë, atëherë le të jetë kryqëzim si më shumë i sigurt dhe e kalueshme.

Çfarë lloj makine duhet të blejë një djalë?
Aktiv njerez te rinj përshtatje e shpejtë me stil kryqëzim, sedan ose hatchback, C-klasa ose klasa-B.

Njerëzit që kërkojnë duken solide ju duhet të zgjidhni një mjaft të madhe sedan ose SUV... Tradicionalisht, besohet se burra Mirë përshtaten të mëdha dhe makina të fuqishme , dhe sa më e lartë të jetë klasa, aq më mirë. Idealisht, ajo duhet të jetë e mesme ose e plotë. kryqëzim, SUV ose sedan i klasës C dhe më lart.

Për familje e madhe , është më mirë të zgjedhësh stacion vagon, minibus ose kryqëzim, për më tepër, mundësisht më i madh, dhe me rreshtin e tretë të sediljeve.

Nëse planifikohet transporti i ngarkesave të mëdha, atëherë ju duhet të zgjidhni midis me marrje dhe me furgon, megjithëse sende mjaft të mëdha mund të barten, nëse dëshironi, në kabinën e një të madhe SUV/kryqëzim.

Çfarë lloj makine për të blerë për udhëtim?
Dashamirët e udhëtimeve me makinë dhe pushim aktiv ju mund të rekomandoni llojet e trupit më të gjerë: minibus, furgon, SUV ose marrje.

Për ngarje aktive opsioni më i mirë do të bëhet e lehtë, por e ngarkuar hatback, sedan ose kryqëzim... Por nëse gjëja më e rëndësishme për ju është sigurinë, atëherë është më mirë të zgjidhni një makinë të gjatë dhe të rëndë, për shembull, një me madhësi të plotë kryqëzim/SUV ose të paktën minibus.

Te dashur miq! Kështu kam marrë një "mini" udhëzim të zgjedhur lloji i trupit të makinës... Unë sinqerisht shpresoj që pasi të lexoni të gjitha këto, do ta kuptoni çfarë lloj makine ju nevojitet dhe ju mund të zgjidhni një lloji i trupit të makinës, të cilat do t'ju përshtatet në mënyrë të përkryer! Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe ju uroj zgjedhje e mire makinë!

Trupi i makinës është elementi më themelor dhe në të njëjtën kohë më i shtrenjtë. Në varësi të dizajnit, të gjitha makinat ndahen në dy lloje: me dhe me një trup monokok. Në llojin e parë, trupi është një sistem mbështetës, dhe në të dytën - element i veçantë makinë.

Pothuajse të gjitha makinat moderne të pasagjerëve kanë një trup monokok.

Si pjesë e trupit, një makinë pasagjerësh ka ndarja e motorit, kabina e pasagjerëve dhe bagazhi. Ngjitur në vetë strukturën ose në nënkornizën shasi, transmetim, pajisje opsionale, elektronika dhe motori i makines. Më shpesh, metali, alumini vepron si një material për trupin e makinës, më rrallë - lloje të veçanta materiale polimerike.

Kur struktura e kornizës e makinës, korniza vepron si elementi kryesor mbajtës i ngarkesës. Të gjithë elementët kryesorë janë instaluar në kornizë: trupi i makinës, shasia dhe motori. Në makinat moderne të pasagjerëve, trupi është gjithmonë element mbajtës dhe në rastin e kamionëve, autobusëve dhe SUV-ve, korniza është elementi kryesor strukturor.

Klasifikimi i trupave

Aktualisht, ekziston një klasifikim i pranuar përgjithësisht i trupave të të gjitha makinave sipas karakteristikave të tyre:

• ngarkim;
• Qëllimi kryesor;
• dizajni;
• faqosje.

Sipas shkallës së ngarkimit, dallohen tre lloje trupash:

• transportues - mund të marrë të gjithë ngarkesën mbi vete;
• gjysmë mbajtëse - në këtë rast, pjesa më e madhe e ngarkesës merret nga korniza;
• i shkarkuar - merr ngarkesën nga pesha e pasagjerëve dhe ngarkesave të transportuara.

Tipologjia e trupave sipas qëllimit dhe shtrirjes

Paraqitja e ndan trupin në llojet e mëposhtme:

• me një vëllim - ngarkesa, pasagjerët dhe motori janë në të njëjtin vëllim;
• me dy vëllime - motori ndodhet në ndarjen e motorit, pasagjerët me ngarkesë janë të vendosur në kabinë;
• me tre vëllime - motori ndodhet në ndarjen e motorit, ngarkesa është në bagazh, dhe pasagjerët janë në kabinë.

Le të hedhim një vështrim më të afërt në klasifikimin e trupave me tre vëllime sipas paraqitjes. Karakteristika kryesore e trupit me tre vëllime është rregullimi vijues i ndarjes së motorit, bagazhit dhe brendësisë. Kjo kategori, nga ana tjetër, ndahet në sedan, coupe, crossover, të konvertueshme dhe lloje të tjera të trupit.

Sedan

Në linjën e modeleve të çdo prodhuesi të makinave makina pasagjerësh ka sedan. Këto lloje trupash, me një paraqitje klasike, janë ende më të preferuarat nga blerësit. Dhe kjo përkundër faktit se ato nuk janë më funksionale. Këto makina kanë katër dyer, një çati të fortë dhe dy rreshta sediljesh. Trupa e bagazhit dhe ndarja e motorit janë të ndara nga ndarja kryesore. Një sedan, si një SUV ose crossover, mund të ketë lëvizje me katër rrota.

Coupe

E hollë dhe shpesh sportive pamjen i bëjnë këto makina shumë tërheqëse. Por kabina e ngushtë, e cila mund të pajiset vetëm me një rresht sediljesh dhe dy dyer në vend të katër, i bën ato shumë jopraktike. Si rregull, ky lloj trupi është i pajisur me motorë të fuqishëm dhe ka një pezullim të ulët.

Kabriolet

Kabrio është shumë e ngjashme me kupenë në të gjitha aspektet. Më shpesh, ky lloj trupi ka një çati të butë. Një kabrio mund të ketë ose dy rreshta sediljesh, ose katër, por gjithmonë ka dy dyer. Ashtu si në një kupë, është më e përshtatshme të hipni së bashku në një kabrio - pasagjerët në rreshtin e pasmë do të ndjehen të pakëndshëm.

Roadster

Shumë lloj i rrallë makinerive ne zonen tone. Roadster ka një çati të butë dhe një rresht sediljesh. Në mënyrë tipike, ata kanë një pezullim të ulët, të ngurtë, motorë të fuqishëm dhe një kabinë të ngushtë. Kjo lloj makine mund të përdoret si hobi ose si makinë e dytë (e tretë), por jo si makinë kryesore pasagjerësh.

Limuzinë

Limuzina ka një bazë shumë të gjatë, është e pajisur me të paktën dy rreshta sediljesh dhe është nivel i rritur rehati. Shoferi i limuzinës është i ndarë nga pasagjerët me një ndarje. Ky lloj trupi mund të bëhet në bazë të një sedani konvencional dhe një SUV. Një limuzinë përdoret ose nga njerëz shumë të pasur, ose ato janë marrë me qira për një lloj feste. Limuzina zakonisht drejtohet nga një shofer profesionist.

Pickup

Pikapi është i ngjashëm në formë me një SUV, vetëm në vend të një bagazhi ka një trup të hapur ngarkese, të ndarë nga ndarja e pasagjerëve nga një ndarje e ngurtë. Aftësi të shkëlqyeshme ndër-vend së bashku me aftësinë për të transportuar mallra të mëdha i bëjnë ato vërtet automjete universale... Makina të tilla janë në kërkesë të madhe në mesin e banorëve të fshatit.

Dy vëllimore

Në një makinë me një trup me dy vëllime, pjesa e brendshme është në të njëjtin vëllim me bagazhin. Trungu është më shpesh shumë i madh dhe bëhet në formën e një dere me xham. Makinat më të zakonshme me dy vëllime janë liftback, stacion vagon, SUV, hatchback dhe crossover.

Station vagon

Vagoni i stacionit është lloji më i gjithanshëm dhe më i shitur i makinës në Evropë. Vagoni i stacionit më së shpeshti ka pesë dyer. Duke transformuar brendësinë, vëllimi tashmë i konsiderueshëm i bagazhit mund të rritet. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të palosni sediljet e pasme... Shumica e vagonëve të stacionit prodhohen në SHBA. Avantazhi kryesor i këtyre makinave është bagazhi i madh. Ashtu si crossover-i, karroca e stacionit mund të ketë lëvizje me katër rrota dhe distancë të rritur nga toka. Makina të tilla nganjëherë quhen vagona stacioni jashtë rrugës.

Hatchback

Sot kjo lloj makine po bëhet gjithnjë e më popullore. Ky tip trupi kombinon volumin e madh të bagazhit të një karroce me pamje të bukur. Hatchback zakonisht më kompakt se një sedan dhe një stacion vagon, por në të njëjtën kohë vëllimi i tij i bagazhit është i krahasueshëm me këtë të fundit. Dera e pasme e një makine të tillë ka një pjerrësi të lehtë. Ashtu si kamionçinë, hatchback mund të palos rreshtin e pasmë të sediljeve në mënyrë që të ketë një dysheme të sheshtë së bashku me një vëllim të rritur seriozisht të bagazhit. Një hatchback është një opsion i shkëlqyeshëm për një makinë për çdo ditë, ka një madhësi kompakte dhe në të njëjtën kohë është funksional; mund të transportojë ngarkesa dhe të duket tërheqëse.

Liftback

- një kryqëzim midis një hatchback dhe një sedan. Zakonisht një liftback ka përmasat e një sedani, por kapaku i bagazhit dhe xhami i tij ngrihen si një hatchback. Kjo veçori e bën makinën shumë më funksionale se një sedan.

SUV

Në pamje, një SUV është i ngjashëm me një vagon stacion ose një kryqëzim të madh. E tij tipar kryesorështë prania me të gjitha rrotat dhe rritje të largësisë nga toka. Qëllimi kryesor i automjeteve jashtë rrugës është lëvizja rrugë të këqija dhe drejtimet. Një SUV zakonisht ka një kornizë, ndërsa një crossover zakonisht nuk ka një kornizë.

Crossover

Crossover ndryshon nga SUV në madhësinë e tij më të vogël dhe shkathtësinë më të madhe. Crossover është një lloj kompromisi ndërmjet nivel të lartë aftësi dhe rehati për të udhëtuar në rrugë gjatë ngasjes rrugët e zakonshme... Sot, banorët e qytetit po blejnë gjithnjë e më shumë për t'u ndjerë më të sigurt në rrugët e këqija.

me një vëllim

Lloji i trupit të makinës me një vëllim nuk është shumë i zakonshëm. Përfaqësuesi kryesor i një trupi me një vëllim është një minivan. Furgonët kompakt dhe furgonët mikro janë edhe më pak të zakonshëm.

Minibus

Ky lloj makine pasagjerësh është krijuar për të transportuar njerëz. Shumë shpesh ata kanë tre rreshta sediljesh dhe një derë rrëshqitëse anësore. Kjo lloj makinerie karakterizohet nga dimensionet e saj të mëdha. Gjithashtu këto lloj trupash janë shumë të njohura në familjet e mëdha.

Kompakt dhe mikrofoni

Këto lloj makinash janë të ndryshme nga minibusët. madhësi kompakte dhe një pamje më të dukshme. Ashtu si një crossover, një mikrovan dhe një furgon kompakt mund të kenë lëvizje me katër rrota dhe hapësirë ​​të rritur nga toka.

Ka shumë makina pasagjerësh në botë, ato ndryshojnë nga njëra-tjetra. shpejtesi maksimale, pesha, mbushja e brendshme dhe shumë parametra të tjerë. Por gjëja e parë që çdo automobilist i kushton vëmendje kur blen është trupi.

Ka kaq shumë lloje trupash makinash sa thjesht nuk do të mund të mbani mend gjithçka. Për më tepër, shumica prej tyre prej kohësh janë bërë një gjë e së shkuarës. Në fakt, vetëm 7-12 lloje përdoren tani në industrinë e automobilave.

Shtatë lloje të karrocave më të njohura të makinave

Trupi shërben si pjesë mbështetëse e makinës. Prandaj, zgjedhja e tij ndikon drejtpërdrejt jo vetëm në karakteristikat aerodinamike, por edhe të tilla performancës, si besueshmëria dhe kushtet e përdorimit të makinës. Për më tepër, çdo lloj trupi i makinës është krijuar për segmentin e vet të blerësve.

Coupe

Hatchback është një version i zhveshur i sedanit. Mungesa e një rafti të veçantë të pasmë ndikoi drejtpërdrejt në manovrimin e makinës së pasagjerëve. Ky lloj trupi ofron trajtim i mirë edhe në pjesët më të vështira të rrugës.

Trupi hatchback përbëhet nga vetëm dy seksione. Por kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në komoditetin e ndarjes së bagazhit. Ky nuk është as një trung, por një kamare në të cilën është e përshtatshme të vendosni një shumëllojshmëri veglash dhe gjërash. Chevrolet Cruze është një shembull i mirë i këtij lloji të makinave të pasagjerëve.

Hatchback mund të ketë vetëm tre ose pesë dyer. Hapësira e dhomës së bagazhit mbyllet gjithashtu nga një derë si parazgjedhje. Një fakt interesantështë se në fillim, hatchback shkoi si një shtesë e sedanit. Por së shpejti popullariteti i lartë i këtij lloji të trupit të makinave të pasagjerëve i detyroi prodhuesit të rishqyrtojnë qasjen e tyre të marketingut.

Station vagon

Një karrocë stacioni është lloji i trupit të makinës që zgjidhet për të gjithë familjen, dhe tani do ta kuptoni pse. Makinat janë me dy vëllime, por ndryshe nga makinat hatchback, ato kanë shumë më tepër hapësirë ​​të brendshme. Nëse është e nevojshme, sediljet e pasme mund të hiqen duke zgjeruar hapësirën e ngrohtë.

Këshilla! Në kamaren e zgjeruar, mund të vendosni lehtësisht biçikleta ose ndonjë ngarkesë të rëndë.

Projektuesit arritën të rrisin hapësirën e brendshme duke zgjatur makinën. Zakonisht lloji i dhënë trupi i një makine pasagjerësh ka pesë dyer, por ka modele me dy dyer, por ka shumë pak prej tyre dhe shumica konsiderohen të rralla. Ndër modele të njohura:

• Opel Record,
• Pasat Volkswagen,
• Opel Astra,
• Ford Sierra.

Limuzinë

Limuzinë - ky lloj i trupit të makinës së pasagjerëve përfaqëson të ashtuquajturën klasë Luksoze. E thënë thjesht, është makina të shtrenjta me të gjitha lehtësitë, duke përfshirë një minibar dhe sallon i bollshem me divane anash.

Dizajni më i afërt i një limuzine me një sedan. Me një përjashtim, limuzina është shumë më e gjatë. Trupi përfshin tre sektorë:

• ndarja e bagazhit,
• sallon,
• ndarja e motorit.

Në limuzinat vërtet elitare, sedilja e shoferit është e ndarë nga ndarje pasagjerësh... Kjo bëhet për të mos ndërhyrë në argëtimin e pasagjerëve apo negociata të rëndësishme. Limuzinat më të njohura janë:

• Kurora Perandorake,
• "Pulëbardha"
• Makina Lincoln Town.

Pickup

Një kamionçinë është një lloj trupi makine. Por cilësi dhe dizajni i tij ju lejon të transportoni ngarkesa të mëdha dhe të vozitni jashtë rrugës. Karakteristika kryesore e çdo kamionçini është se ka një ndarje për pasagjerë, e cila mund të ketë dy ose katër vende dhe një trup të hapur, ky i fundit, nëse është e nevojshme, është i mbuluar me një pëlhurë gomuar.

Pickup makinë e fuqishme, të cilat mund të kapërcejnë rrugët e vështira rurale dhe të ndihmojnë fermerët në punën e tyre. Të paktën kështu ishte menduar fillimisht. Në Rusi, ky lloj trupi ka gjetur një aplikim krejtësisht të ndryshëm.

Kamionët e transportit janë idealë për udhëtime jashtë qytetit. Ata nuk kanë frikë Jashtë rrugës ruse... Përveç kësaj, kjo makinë mund të ngarkohet gjithmonë me patate, mollë dhe fidanë. Në të njëjtën kohë, pasagjerët do të ndihen shumë rehat, pasi ngarkesa do të ndahet prej tyre me një ndarje.

Ky lloj i trupit të makinës është i pajisur me një grup dyersh dhe dy. Modelet më të njohura në Rusi janë:

• Pickup Dacia Logan,
• Mitsubishi L200.

Motoristët rusë preferojnë kamionë të lirë dhe ekonomikë.

Crossover

Crossover - ky lloj i trupit të makinës ka fituar popullaritet në vitet e fundit... Puna është se ajo opsion perfekt për qytetin, dhe në të njëjtën kohë një makinë që mund të lëvizë lehtësisht jashtë rrugës.

E rëndësishme! Sigurisht, crossover është inferior ndaj një SUV në aftësinë ndër-vend, por aftësitë e tij janë mjaft të mjaftueshme për një banor metropolitane.

Dizajni i kësaj makine është një simbiozë e një kamionçinë dhe një SUV. Hapësira e lartë nga toka dhe hapësira e brendshme janë avantazhet kryesore të makinës. Makina i lejon shoferit të ndihet në një lartësi edhe më së shumti rrjedhë e dendur.

Kryqëzimi ka një plan urbanistik me dy seksione. Dizajni përdor nga tre deri në pesë dyer. Nuk ka trung të veçantë, në vend të tij ka një kamare mjaft të gjerë. Nëse është e nevojshme, sediljet e pasme, si karroca e stacionit, tërhiqen, duke zgjeruar ndarjen e bagazhit.

Në Rusi, më të njohurit janë modelet e mëposhtme të kryqëzimit:

• Toka Rover freelander,
• Toyota RAV 4,
• Nissan Juke.

Në mesin e njerëzve crossovers moderne mori emrin "SUVs".

SUV

SUV është paraardhësi i të gjitha crossovers. Ka një distancë shumë më të lartë nga toka. Për më tepër, në shumicën e rasteve makina ka lëvizje me katër rrota dhe shumë mënyra për ngasje në terrene të ashpër.

Lloji i trupit të makinës është më afër stacionit vagon. Nëse dëshironi, mund të hiqni lehtësisht sediljet dhe të zgjeroni kabinën. Modelet e njohura në Rusi përfshijnë:

• Jeep Wrangler,
• UAZ "Patriot"
• Ford Maverick.

Kostoja e makinave të tilla është shumë e lartë, por e tyre karakteristikat e performancës justifikoni plotësisht cmim i larte.

Rezultatet

Rreshti i makinave ka shumë makina pasagjerësh, me tipe te ndryshme Trupat. Më të kërkuarit u renditën më lart. Shumë afër tyre për nga kërkesa janë:

• minifugona,
• furgona,
• kthesa të shpejta,
• faetone,
• maja të forta.

Ato nuk u përshkruan sepse ndryshimet e dizajnit me trupat e paraqitur më sipër janë minimale. Industria e makinave po përmirëson vazhdimisht dizajnin e makinave të pasagjerëve, kështu që trupat hibride nuk janë të rralla në treg.

Dashamirët e makinave shpesh flasin një gjuhë të pakuptueshme për një amator. Ata kanë "telashet" e tyre dhe, si rregull, të pakuptueshme për shumë zhargon. Dhe sikur të ishte në një botë tjetër mes njerëzve "me ngacmim" duke diskutuar një histori tjetër automobilistike ose duke zgjidhur kolektivisht problemin e prishjes së dikujt kalë hekuri, disa janë të rehatshëm larg.

Natyrisht, jo të gjithë futen në shoqërinë e tifozëve të zjarrtë të makinave dhe jo në çdo hap. Por ka raste kur njerëzit humbasin në dukje shumë bazat e teorisë së automobilave. Le të zhvillojmë një program edukativ për një nga këto pika.

Pra, ju duhet të keni dëgjuar se ka makina me një sedan, hatchback, kamionçinë, tip trupi të konvertueshëm ... ndoshta mund të përmendni disa të tjera, por jo të gjithë janë në gjendje t'i përshkruajnë të gjitha me besim dhe saktësi. Dhe edhe nëse jam gabim këtu, atëherë jam pothuajse i sigurt se nuk mund të përmendësh 10 lloje të trupit të makinës. Nga rruga, kjo nuk është aspak për t'u habitur, sepse në jetë shumë prej tyre mund të mos i takojmë. Por ia vlen të dish që ato ekzistojnë.

Prandaj, le të shohim se cilat lloje të trupave të makinave të pasagjerëve ekzistojnë sot.

Pra, klasifikimi i makinave sipas llojit të trupit.

1. Sedan.

Një nga llojet më të njohura të trupave të mbyllur me dy rreshta sediljesh. Bagazhi në një makinë të tillë është i ndarë strukturisht nga ndarja e pasagjerëve dhe nuk ka një derë hapëse në murin e pasmë. Sedani mund të takohet me katër dyer dhe dy (Volga; Zhiguli i modeleve 1,3,5,7; Zaporozhets; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW 3, 5, 7 seri; Audi 80, A4, A6; Opel Vectra, etj.).

2. Universale.

Nëse mbulesa e trupit të sedanit zgjatet në të parakolp i pasëm, ndërsa e bën kapakun në pjesën e pasme të tij të hapshme, atëherë sedani thjesht do të rezultojë të jetë një karrocë stacioni, i cili zgjidhet më shpesh nga ata që kanë nevojë trungu i madh ose një vend për transportin e mallrave të caktuara.

Vagoni i stacionit më shpesh ka 2 vende (VAZ-2102,2104), por ndonjëherë mund të gjeni 3 ("Volga" GAZ-24). Në të njëjtën kohë, një makinë me këtë lloj karroce (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Chantia, Fort Escort; Peugeot 307, etj.) do të jetë 10 për qind më e shtrenjtë se homologu i saj në karrocën sedan.

3. furgon.

Nga pamja e jashtme, ky trup mund të ngjajë me një kamionçinë, por në të njëjtën kohë nuk do të ketë dyer dhe dritare anësore (Moskvich -412 "thembra"; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Peugeot Boxer; Ford Transit Custom, etj.).

4. Hatchback.

Një makinë me këtë trup do të jetë në gjendje të përballojë detyrat e një karroce për mbajtjen e bagazheve, por në të njëjtën kohë do të mbetet më e vogël dhe më tërheqëse.

Hatchback-u (Tayota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid, etj.) ka një kapelë të hapur të pasme dhe një dalje të shkurtër të pasme. Mund të jetë me tre dyer (VAZ-2108) dhe me pesë dyer (VAZ-2109). Në këtë rast, kapaku i pasmë llogaritet si një derë.

5. Coupe.

Coupe është një karrocë e mbyllur makine me 2 dyer dhe dy rreshta sediljesh (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe, etj.). ku rresht front Ajo ka pamje normale, dhe pjesa e pasme, për shkak të çatisë që bie, është mjaft e ngushtë dhe, në praktikë, është e pakëndshme për një të rritur. Për këtë, ndarja shpesh quhet "2 + 2", d.m.th. dy të rritur dhe dy fëmijë.

Dua të vërej se në një makinë të tillë është shumë e përshtatshme të shkosh vetëm në punë, por pa shokë. Dhe për një familje, natyrisht, do të jetë më e rehatshme të blini një makinë me një lloj trupi sedan ose kamionçinë.

6. Faeton.

Një tip trupi që ka dy rreshta sediljesh, si dhe një majë të butë të palosshme në mungesë të xhamave anësore. Për lëvizje në mot të keq, në vend të kësaj të fundit, në makinë mbërthehen muret anësore celuloidi.

Këtu, ka shumë të ngjarë, nuk do të mund të gjeni një makinë të tillë, megjithatë, në Perëndim, në një kohë, makinat e këtij lloji ishin shumë të njohura.

7. Roadster.

Ky lloj i trupit të makinës dallohet nga një rresht sediljesh dhe një majë hapëse e butë. Takoni atë (për shembull, Smart Roadster) garantohet vetëm në një vend me klimë të nxehtë.

8. Të konvertueshme.

Ka një pamje të hapur: çatia e butë e makinës paloset lehtësisht, ndërsa xhami dhe kornizat e dyerve mbeten të palëvizshme. Ndryshe nga faetoni, ky lloj trupi ka një strukturë mbështetëse për shkak të kornizave të ngurtë të dyerve.

Shembuj të kabriove: Pobeda, Opel Cascade, Audi A3, BMW 2 dhe 4 seritë, Ford Mustang, etj.

9. Limuzinë.

Ky lloj trupi, si rregull, ka makina klasës së lartë... Ajo karakterizohet nga:

• një ndarje e ngurtë midis shoferit dhe pasagjerëve,
• të paktën dy rreshta vendesh;
• dhe ndërtim i gjatë.

Shembuj: "Chaika" ZIS-110, Mercedes-Benz W100, etj.

10. Marrje.

Një trup që ka një prerje pjesa e pasme projektuar për transportin e udhëtarëve dhe mallrave. Kjo është diçka e ngjashme me një kamion të vogël ose me një makinë të madhe pasagjerësh.

Shembuj: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150, etj.

11. Minivan.

Mund të përshkruhet si një "vagon me kapacitet të shtuar", i cili përfshin një maksimum ngarkesë(“Austin-mini”, Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira etj.).

Minivani ka 3 rreshta sediljesh me një pozicion më të drejtë (në vend të karrocës së stacionit).

12. Crossover.

Një lloj trupi që përfshin një pozicion të lartë të ulur në karakteristikat e tij, pastrimi i lartë i tokës dhe një tavan të lartë. Makina të tilla (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Tayota Rav 4, etj.), Si rregull, kanë lëvizje me katër rrota, por ato nuk janë të destinuara për vende të vështira për t'u kaluar. Për këtë populli e quan “SUV”.

13. Liftback.

Një lloj trupi që ka një dalje të pasme është pothuajse i njëjtë me një makinë me një lloj trupi sedan, por çeliku i tij i pasëm ngrihet si një hatchback.

Shembuj: Volkswagen Golf, Tayota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra, etj.

14. Fastback.

Kjo është e ashtuquajtura "përzierje" e llojeve të trupit. Fastback ka një çati të pjerrët, një kapelë të pasme të ngjashme me kapakun, por pa një derë në murin e pasmë dhe me një dritare të pasme të fiksuar.

Shembuj: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback, etj.

Për makina aplikohen tipe te ndryshme Trupat. Është lloji i trupit që përcakton në masë të madhe çmimin e makinës, dimensionet e saj të përgjithshme, tregun e synuar të shitjeve dhe cilësitë e tjera të konsumatorit.

Llojet e trupit ndryshojnë në qëllimin, dizajnin, paraqitjen dhe shkallën e ngarkimit. Makinat kanë, si rregull, trupa pasagjerësh dhe mallrash-pasagjerësh të dizajnit gjysmë-kornizë dhe pa kornizë.

Sipas paraqitjes, dallohen trupat me një vëllim (njësia e energjisë, pasagjerët dhe ngarkesat janë të vendosura në një strukturë hapësinore), trupat me dy vëllime (njësia e energjisë nën kapuç, pasagjerët dhe ngarkesat në kabinë) dhe me tre vëllime. trupat (njësia e energjisë nën kapuç, pasagjerët në kabinë, ngarkesa në ndarjen e bagazhit).

Në varësi të shkallës së ngarkimit, makina është e pajisur me një trup monokok (merr të gjitha ngarkesat), trup gjysëm i mbështetur(percepton një pjesë të ngarkesave në kornizë) dhe trupin e shkarkuar (percepton peshën e pasagjerëve dhe ngarkesës).

Kryesor dizajne tipike organet kanë emra të mirëpërcaktuar dhe të pranuar përgjithësisht. Në disa vende, llojet individuale të trupit kanë emrat e tyre.

Sedani është një lloj trupi pasagjerësh me tre vëllime me dy rreshta sediljesh dhe katër dyer. Makinat me një trup sedan janë të pajisura me një majë të fortë, niveli i së cilës nuk ndryshon përgjatë gjithë gjatësisë. Sedani është lloji më i zakonshëm i trupit. Në MB, sedani ka emrin e vet Sallon, ne Itali - Berlina, në Francë - Berlini... Dalloni midis sedanëve me një bazë të zgjeruar, të lidhura me makinat klasë ekzekutive... Emri i makinave të tilla përmban shkronjën L(nga e gjata - e gjatë).

Coupe është një trup pasagjerësh me tre vëllime të mbyllura me dy (rrallë katër) dyer dhe një ose dy rreshta sediljesh. Dyert e kupës janë më të mëdha se ato të sedanit, rreshti i dytë i sediljeve është i reduktuar, çatia në pjesën e pasme ka një formë të pjerrët, e cila i jep makinës një pamje sportive. Në disa coupé, sediljet e pasme nuk janë të dizajnuara për përdorim të shpeshtë dhe për këtë arsye janë shumë të vogla. Në jetën e përditshme, makina të tilla quhen 2+2 .

Trupi kupe përfaqësohet nga makina nga klasa e golfit (C) deri te klasa ekzekutive (F). Një kupë që nuk ka një shtyllë B quhet një kupë e fortë ( Coupe me top). Në një makinë të tillë, kur xhamat ulen midis pjesës së përparme dhe vertikat e shpinës formohet një hapësirë ​​e hapur. Në Itali, coupe ka emrin e vet. Berlinetta.

Limuzinë - fillimisht një lloj trupi i mbyllur pasagjerësh me tre vëllime, i pajisur me katër dyer dhe dy ose tre rreshta sediljesh. Një tipar karakteristik i limuzinës është prania e një ndarje xhami, nëse është e nevojshme, që ndan rreshtin e parë të sediljeve (shofer) nga pjesa tjetër e kabinës (pasagjerët). Limuzina mund të jetë një model i pavarur i një makine, ose një version i zgjeruar i një sedani, SUV dhe hatchback. Emri portugez për limuzinën është Espada.

Një hatchback është një trup pasagjerësh i mbyllur me dy vëllime që është i pajisur me tre ose pesë dyer dhe dy rreshta sediljesh. Një tipar karakteristik i hatchback-ut është prania e një dere të pjerrët të pasme, e bërë në lidhje me dritaren e pasme. Hatchback është lloji më i popullarizuar i trupit në Evropë. Makinat me një trup hatchback paraqiten në A, B, C, D, më rrallë klasa E nga Klasifikimi evropian... Hatchback-u zë një pozicion të ndërmjetëm midis sedanit dhe kamionçinës (më kompakte se sedani dhe më pak i rëndë se karroca e stacionit).

Falë dizajnit të tij, hatchback-u mund të shndërrohet në një trup ngarkesash-pasagjerësh. Për këtë, rafti që mbulon ndarjen e bagazhit hiqet dhe rreshti i pasmë i sediljeve është palosur. Porta e pasme me hatchback mund të ketë një formë të lakuar, me të cilën i ngjan një sedani. Në SHBA, një trup i tillë ka emrin e vet notchback ( notchback).

Vagoni i stacionit është një lloj trupi pasagjerësh i mbyllur me dy vëllime, i karakterizuar nga prania e tre ose pesë dyerve, dy rreshtave të sediljeve dhe një niveli konstant i çatisë. Karakteristika të spikatur Vagoni i stacionit, duke e dalluar atë nga hatchback, janë gjatësia, në përpjesëtim me sedanin, dhe pjerrësia më e madhe e xhamit të derës së pasme. Sidoqoftë, pozicionimi i makinës si një karrocë stacioni përcaktohet kryesisht nga prodhuesi i automjeteve.

Kur palosni rreshtin e pasmë të sediljeve, karroca e stacionit kthehet në automjeti i shërbimeve... Në Mbretërinë e Bashkuar, vagoni i stacionit quhet Makinë e pasurisë, në Francë - Pushim, në Portugali - Carrinha, ne Itali - Giadinetta, ne Gjermani - Kombi(nga Kombinationswagen), në Danimarkë - Makinë stacioni... Në Shtetet e Bashkuara, një kamionçinë me dy dyer pa dritare anësore të pasme quhet dërgesa e Sedanit. Disa prodhues automjetesh u japin stacioneve emrat e tyre për promovim në treg:

• Audi - Avant;
• BMW - Turne;
• Opel - Karvani;
• Peugeot - JP;
• Rover - Turer;
• sedilja - Vario;
• Skoda - Kombi;
• Volkswagen - Variant.

I konvertueshëm (një emër tjetër Ragtop) - një lloj trupi i hapur pasagjerësh me tre vëllime, i pajisur me një çati të palosshme të butë (pëlhurë) dhe (ose) të ngurtë, që lejon drejtimin në modalitetin e hapur ose të mbyllur. Kabrioni me një çati të lëvizshme ka emrin e tij të fortë ( Hardtop).

V lloj i veçantë shquhen tregtarët e trupit roadster, i cili është një trup i shkurtuar me dy vende me një çati të butë të palosshme. Por në thelb, një roadster është një makinë sportive e konvertueshme me dy vende. Në Itali, roadster quhet Barchetta.

Trupat e pasagjerëve janë të ngjashëm në dizajn me një të konvertueshme targa(makinë me dy vende ose 2 + 2 me një pjesë të mesme të lëvizshme të çatisë) dhe brougham(një sedilje me katër ulëse me një hapje çati mbi rreshtin e parë të sediljeve).

Emri i minivanit na erdhi nga Amerika e Veriut, emri evropian është Transportuesi i njerëzve(fjalë për fjalë një bartës njerëzish). Një minibus kuptohet si një lloj trupi i mbyllur pasagjerësh me një vëllim, me tre ose katër rreshta sediljesh dhe i aftë për të transportuar gjashtë ose më shumë pasagjerë. Minibus ka një lartësi të rritur të çatisë. Minivanët modernë janë ndërtuar në makina të klasës së golfit (C), makina të klasës së mesme (D) dhe furgona.

Një minibus i krijuar në bazë të një furgon ka emrin e vet - një minibus ( Minibus). projektuar për të transportuar deri në 16 pasagjerë në disa rreshta sediljesh. Shumica e pasagjerëve aksesohen përmes një dere rrëshqitëse në njërën anë të automjetit.

Furgoni është një lloj trupi i mbyllur me një vëllim me ngarkesë-pasagjer. Furgoni ka një ndarje që ndan vendin e ngarkesës nga dhoma e pasagjerëve. Furgoni nuk ka pas dritaret anësore, si dhe rritje të lartësisë së trupit. V Amerika e Veriut furgoni ka emrin e vet - furgon... Lloji i trupit të një furgon përfshin gjithashtu një hatchback dhe një karrocë stacion pa dritare anësore të pasme, të destinuara për transportin e ngarkesave të vogla.

Një kamionçinë është një lloj trupi me tre vëllime ngarkesash-pasagjerësh me një platformë të hapur për transportin e mallrave. Kabina nga platforma e ngarkesave të ndara nga një ndarje e palëvizshme. Kamionët modernë janë ndërtuar në bazë të makinave të pasagjerëve dhe SUV-ve. Kamionët kamionçinë janë shumë të njohur në SHBA. Në Australi dhe Zelandën e Re, kamionët e kamionit kanë emrin e tyre yut ( Ute, nga coupe utility, fjalë për fjalë një coupe për qëllime të përgjithshme).

(emer i perbashket " SUV") - lloji i trupit të pasagjerit të mbyllur me dy vëllime. Ai dallohet nga një SUV nga trupi mbajtës, kompaktësia dhe hapësira e ulët e tokës. Crossover-et zakonisht bazohen në makina të klasës së golfit.