Sprinter Classic i ri i shqetësimit Mercedes është një transport i shkëlqyer për ofrimin e shpejtë të ngarkesave përgjatë rrugëve urbane dhe rrugëve me distancë të largët. Në pjesën e prapme të një kamioni, gjërat e brishta dhe të vlefshme mund të transportohen, të cilat do të mbrohen me besueshmëri nga trupi gjithë-metal i furgonit.
Specifikimet: Mercedes Sprinter Classic kamion 311 CDI
Makina është në dispozicion në dy versione të furgonit me një furgon të mesëm dhe të zgjatur, lartësia e ndarjes së ngarkesës - 1.85 m. Vëllimi i trupit respektivisht 10.4 dhe 13.4 metra kub. Një kamion i vogël në dukje i aftë për të transportuar deri në 1.4 ton ngarkesë. Pesha e frenimit të kamionit është deri në 2.1 ton. Trupi është mjaft i gjerë dhe siguron ngarkim të shpejtë nëpër dyert e pasme të ritmit. Është gjithashtu e mundur për të blerë një kamion Mercedes Mercedes Sprinter Classic për transportin e ngarkesave të gjata dhe të rënda, sepse ato janë vendosur mirë për shkak të dyshemesë së ulët të furgonit. Dera e rrëshqitjes anësore gjithashtu siguron hapje të gjerë, gjë që bën të mundur grumbullimin e ngarkesave të vogla në anën dhe kontrollin e ngarkimit nga dyert e pasme. Ngarkesa në trung është e fiksuar me rripa të posaçme.
Për makinat e pasagjerëve që të mbajnë 3 pasagjerë në pjesën e përparme, ajo merr një vend në pjesën e prapme, por kjo është pjesa e lehtë për të akomoduar shoferin dhe dy persona në anën e tij duhet të lëvizin, kolona drejtuese, pedalet dhe çelësat e ndryshimit, ka makina amerikane me banka që ne të gjithë e dimë, por krahasimi i madhësisë së anijeve me realitetin brazilian është shumë i ndryshëm, shumica e makinave, nëse janë projektuar për pesë të rritur, janë maksimumi 4 1 katër të rritur dhe një fëmijë.
- Dhe, siç thonë ata, për këtë zyrtar absurde, autoritetet e shohin një sy të verbër.
- Aktualisht ajo është 2 dhe një gjysmë vende!
Taksi i kamionit është bërë në traditat më të mira evropiane të rehati. Shoferi është i pajisur me aftësinë për të rregulluar vendin e punës. Pult me një rregullim kompakt të treguesve dhe çelsave. Drejtimi është i pajisur me drejtues të servisit. Një sistem efektiv i defektimit të xhamit dhe ngrohjes së kabinës siguron funksionim të rehatshëm në temperatura të ulëta. Izolimi i shkëlqyer i brendshëm kursen karburantin kur ngroh.
Në furgon pa xham, edhe pse ka një panel që izolon ndarjen e ngarkesës nga pasagjeri.
- Ne tashmë e kemi përfshirë atë në listën e përdorur.
- Kjo është për shkak se trajtimi është i shkëlqyer dhe i këndshëm!
- Sa i përket levë, ne gjithashtu vuri re këtë dhe komentoi në test drive.
- Shumë më mirë se shtatë vende.
- Por ky është një furgon dhe sjellja dhe stili i tij janë krejtësisht të ndryshme.
- Roberto Matsa Shans i madh.
Motori i makinës shkon me naftë. Fuqia e njësisë së energjisë është më se e mjaftueshme dhe është 109 hp. Nënkalimi është i pajisur me amortizues për zbutjen e përmirësuar të asperiteteve dhe boshtet janë të pajisura me stabilizues.
Me të gjitha cilësitë pozitive të një makine, çmimi i një kamion Mercedes Sprinter Van Classic mbetet i përballueshëm për shumë riders. Kompania jonë gjithashtu ofron kushte të favorshme kreditore për blerësin. Të gjitha pyetjet në lidhje me teknologjinë, disponueshmërinë dhe çmimin do të marrin përgjigje nga menaxherët e telefonit tonë ose të lënë një kërkesë në faqen duke përdorur formularin tonë.
Ajo që e dallon asamblenë ruse të Mercedes Sprinter
Në tregjet e tjera, ekziston mundësia e goditjes së përparme dhe të pasme, dhe dëshirojnë të dinë nëse Argjentina ofron vetëm veturën e përparme. Pyetja ime për llojin e versionit të tërheqjes të lëshuar në Argjentinë është fshirë ose moderuar. Dy modele ishin të pajisura me makinë me rrota të pasme. . Të dy versionet e motorit janë të shkëlqyera. Por naftë e vogël është mbresëlënëse. Si dhe një kamera e pasme dhe automatike.
Mercedes betohet se krahasimi nuk është kryer. Në fund të fundit, markave shumë të ndryshme. Kthetrat janë shumë të sakta, dhe ato tronditëse janë gjithashtu shumë të mira. Blerja personale nuk është vetëm hapësirë, por edhe stil. Versioni luksoz mund të jetë pak më i komplikuar. Kombi kishte dekada zhvlerësimi. Nëse do të përditësoheshin përsa i përket emetimeve dhe sigurisë, do të ishte e shtrenjtë. Aq shumë që vendimi ishte t'i jepte fund prodhimit. Por, natyrisht, e humbet.
Mercedes Sprinter ka fituar një reputacion si një mjet shumë i qëndrueshëm dhe i lehtë për t'u përdorur. Në disa qytete të Ukrainës, transporti i pasagjerëve në qytet është pothuajse tërësisht i besuar Sprinterit të vjetër, por sot ne do të diskutojmë modifikimin e fundit të Mercedes Sprinter, i cili u prezantua në vitin 2006. Një makinë e tillë e re nuk do të marrë së shpejti rrugët e Dnepropetrovsk, sepse sot çmimi i një Sprinter të përdorur është rreth $ 25,000. Gjatë zhvillimit, Sprinter i ri u unifikua me Volkswagen Crafter, pjesa teknike e të dy minivans është e ngjashme, por dizajni i këtyre minivans është mjaft i ndryshëm.
Pajisjet teknike dhe karakteristikat e Mercedes Sprinter
Vini re se sa më pak traumë kalimi i gjeneratës në markat japoneze të vendosura këtu është dhe se ata janë gjithmonë duke shikuar nga afër ndryshimet në matricë. Rezultati është ai që njohim: një vakum nga furgoni. . Kjo është me të vërtetë një makinë pragmatike.
Gjëja më interesante, duke pasur parasysh se versioni i naftës është i pajisur me makinë me rrota të përparme dhe nga pjesa e prapme, e cila teorikisht duhet të ndëshkojë këtë të fundit. Për momentin, ne gjithashtu ndihemi shumë mirë se çfarë po ndodh në Argjentinë, vetëm pa ardhur në versionin e përzier këtu.
Disa fjalë për pamjen
Blerësi i minibusit Mercedes mund të zgjedhë njërën nga tre opsione me rrota dhe një nga tre modifikimet në gjatësinë dhe lartësinë e trupit. Pra Mercedes Sprinter standard me dimensione: 5910mm në gjatësi, 
1960mm gjerë dhe në një lartësi prej 2690mm ka një bosht me binar prej 3250mm. Mercedes Sprinter i zgjeruar ka përmasa: 6940mm - gjatësi, 1993mm - gjerësia (gjerësia pavarësisht nga lartësia dhe gjatësia nuk ndryshon), lartësia - 2715mm dhe boshtra e këtyre Sprinter - 3665mm. Sprinterja më e gjatë nuk u dërgua zyrtarisht në Rusi dhe Ukrainë, por duke pasur parasysh faktin se shumica e minibuseve të importuara vijnë tek ne nga jashtë, ne do t'i kushtojmë vëmendje modifikimit më të gjatë të Sprinter. Dimensionet e minibusit më të gjatë Sprinter: 7345mm - gjatësi, 1993mm - gjerësi dhe lartësi 3055mm, boshtin e sprinterit më të gjatë - 4325mm. Këpucë gjermane për minibus në përmasat e gomave: 195/75 R16. Shfaqja e sprinterit të ri që mund ta vlerësoni nga fotografia e bashkangjitur në artikullin.
Familje të mëdha dhe madje disa nevoja ekzekutive do të donin këtë mundësi. Për momentin, çfarë tregon Vito është kjo: sezoni është i hapur për ata që duan të mbushin van, dhe nëse Mercedesi është ai që po e mbush atë në këtë moment, është për shkak se prodhuesit e tjerë nuk kanë idenë se ato mungojnë.
Precedentët tashmë ekzistojnë në vende të tjera, të tilla si Indonezia, ku Kia është e detyruar të bëjë një kamionçinë bazuar në Bongo për të siguruar të metën që ka Kafsha. Një tjetër pikë e rëndësishme, sepse kush e mbështet këtë treg, janë furgona "të aksioneve", të cilat rrisin fitimet e tyre me numrin e udhëtarëve. Por sidomos me konfigurimin me pozicionin e avancuar të ngasjes, i cili jo vetëm që përmirëson përdorimin e platformës së zgjerimit, e cila bën një makinë më kompakte të ngjashme me konkurrentët evropianë të një taksi gjysmë të thatë, por gjithashtu një bosht të shkurtër, i cili si rezultat i një rënie në diametër kthyeshës dhe manovërueshmëri më të madhe hapësira. Pablo Lopez Daniel, Bisha, Theme, Towner dhe madje edhe H-100 ishin të diskutueshme! Ngjashëm, ishte ajri i kondicionuar, dritaret e pushtetit dhe drejtimi hidraulik. Shikoni raportet e pronarëve dhe nxjerrin konkluzione. Daniel Girald. Daniel, ae dini se ku shkuan të gjithë qytetarët në Brazil? Kjo është makina "zyrtare" e qytetit për shkak të transportit të turistëve. Ata do të jenë mënyra për të ringjallur industrinë e kampingut brazilian, duke anashkaluar ligjet tona drakoniane. Pablo Lopez. . Nëse ai bleu një makinë nga ky çmim, ai do ta kishte përfshirë atë në listë.
Pak për kabinën
Ndoshta sot mes Sprinter-it të ri dhe Mercedes, nuk ka më një humnerë të tillë, siç ishte në mesin e viteve '90, por sigurisht që brendësia e makinës gjermane është me cilësi më të lartë. Kjo tregohet nga levë PPC, e cila kursen hapësirë në kabinën dhe lejon 
përpara, është mjaft e rehatshme që të ulen dy pasagjerë. Sipas rishikimeve të gazetarëve të automobilave, Gazelle Next nuk është më pak e gjerë se Mercedes, por në gazelën tjetër, të paktën sot, ende del nga dyshemeja, tashmë e vjetëruar për këtë klasë të makinave të marsheve. Pajisja bazë e Sprinter përfshin dyert e para të dritareve të energjisë, mbyllje qendrore dhe airbag për shoferin. Në krahasim me gjeneratën e mëparshme, distanca gjatësore është rritur ndjeshëm, si dhe diapazoni i rregullimit të lartësisë së mbështetëses së sediljes. Tashmë në bazë ekziston një përshtatje e këndit drejtues, si një opsion, blerësi i parë ofrohet për të rregulluar timonin përpara nisjes. Nëse minibusi gjerman është i pajisur me ajër të kondicionuar, atëherë kutia e dorezës përpara para udhëtarit do të pajiset me funksion ventilimi. Lista e pajisjeve shtesë përfshin një sensor shiu dhe dritë, si dhe një mundësi shumë të dobishme për transportuesit - Hyrja dhe Slide, e cila, kur shoferi afrohet makinën, e hap derën rrëshqitëse në anën e shoferit në mënyrë të pavarur dhe kur shoferi largohet nga makina, ky sistem mbyllet derën rrëshqitëse - Është shumë i përshtatshëm kur shoferi është i angazhuar në ngarkim dhe shkarkim. Gjithashtu, vlen të përmendet se vendi i shoferit është i pajisur me një tendosje të rripit të sigurimit.
Van dhe kabina e ngarkesave metalike me ndarje te pasagjereve
Të paktën, ai do të kishte preferuar një marrje "mesatare", fleksibilitet të përdorimit, mbrojtje të ofruar nga ngarkesa dhe mundësinë që pezullimi mund të kombinonte besueshmërinë dhe rehati. Me kalimin e kohës: duke supozuar se "shpejtësia" e këtij lloji të mjetit ndodh me shpejtësi të lejuara në autostrada, sa shpejt mund të shkosh në një kamion të tillë? Kjo makinë ka një gjatësi prej 4, 55 m, një gjerësi prej 1, 90 m dhe një lartësi prej 1, 96 m, plotësisht të rregullueshme në madhësi me ndihmën e Zonës së Vjetër.
Ata gjithashtu mund të jenë pak më të gjatë, pasi ato kanë versione më të gjata të shasisë ose madje edhe një trup më të gjerë. Do të dukej pak a shumë sikur ta imagjinonim këtë makinë funerale pa një zbatim të veçantë, por më tepër formuam një trup unik.
Avantazhi i madh i Sprinter janë dyert e pasme që hapin 270 gradë. Varësisht nga gjatësia dhe lartësia e minibusit, vëllimi i ndarjes së ngarkesës varion nga 7 deri në 17 metra kub. Hapja e ndarjes së ngarkesës të Sprinter është 1300mm dhe distanca në mes të harqeve të pasme të rrotave është 1350mm.
Pajisjet teknike dhe karakteristikat e Mercedes Sprinter
Mercedes turbo dizel bazë me një vëllim prej 2.1l zhvillon fuqinë 109l.s dhe përpjekjen tërheqëse 280N.M.
Kjo makine merr 1, 3 ton, dhe përmasat e saj të përgjithshme, përveç gjerësisë, përshtaten me karakteristikat e kombi. Meqë duhet të ketë një lloj instalimi, mund të jetë edhe zhvillimi i një kamion ngarkese ose i një trupi të pasagjerëve, të cilat në praktikë mund të përfitojnë nga një pjesë e ngulitur ekzistuese e derëtarëve të mbyllur konvencionalë.
Van, kjo është pikërisht ajo që van nuk është më në drejtim të kapacitetit të pasagjerëve. Ne e dimë, megjithatë, se e njëjta logjikë nuk do të zbatohet për vlerën, por tashmë ia vlen! Një zgjedhje e madhe për familjet e mëdha. Problemi është se ato nuk janë të lira, por mund të shihet më vonë. Eduardo Cabral Emri është i ndriçuar mirë: "Vito merr Kombi nga froni". . Po, kjo është një shtëpi funerale, me fibra optike, gjatësinë e duhur për arkivolin, bazën mbi të cilën do të jetë, dhe luleve lule. Ne nuk mund ta mohojmë se ky sipërmarrës ka një siluetë shumë të ngjashme me atë të një furgoni.
Turbodiesel me katër cilindra OM646 DE22LA është bërë i përhapur. Kjo njësi e fuqisë është e pajisur me një intercooler dhe ju lejon të hiqni nga volumi i 2.2l 150l.s dhe çift rrotullues 330N.M. Për një makinë që është menduar kryesisht për transportin e ngarkesave, është shumë e rëndësishme që përpjekja maksimale e traktit të jetë në dispozicion praktikisht nga boshti në punë, nga 1,200 rpm - kjo është shumë e rëndësishme kur ngre lart malin.
Disavantazhi nuk ka, të paktën, një mundësi për një automatik, që do ta bënte atë më konkurrues me disa miniera më të sofistikuara. Standardet mjedisore për të siguruar reduktimin e emetimeve të ndotësve ndryshojnë përvojën e shoferëve me automjetet e tyre. Përveç kësaj, motori siguron një çift rrotullues prej 2, 6 kg / m, duke u rritur nga 28, 5 kg / m në 31, 1 kg / m, ose 9%. Kapaciteti maksimal i saj është 18 litra dhe paneli instrumental paralajmëron se 25% e vëllimit të saj është arritur.
Me këto karakteristika, ajo shpërndahet lirisht në rrugët kryesore të qytetit, edhe në zona të kufizuara. Si mundësi, është e mundur të keni një kondicioner, një tahograf, një derë shtesë rrëshqitëse në anën e majtë dhe një timon shumëfunksional.
Më i fuqishmi i instaluar në motorët me naftë të turbulluar Sprinter - OM642, me një vëllim prej 3.0l zhvillon fuqinë në 184l.s dhe çift rrotullues në 400N.M! Duke pasur parasysh karakteristikat e shkëlqyera të tërheqjes së turbo-naftës V6, ju mund të dyshoni seriozisht për mundësinë e një njësie të lartë benzine.
Benzina V6 e 3.5 është e përshtatshme për trafikun e udhëtarëve në autostradë. Një motor i tillë është i justifikuar nëse keni nevojë për një shpejtësi konstante të lartë. Power 258l.s dhe tërheqje në 340N.M për këtë është mjaft e mjaftueshme. Benzina V6 plotëson kërkesat mjedisore të Euro 6.
Motori: naftë, para, 150 cu. Shihni, 4 cilindra në një linjë, 4 valvola për cilindër, Bitburbo, valvola të dyfishtë kontrolli në kokë. Kontroll elektronik i tërheqjes. Fuqia maksimale: 129 hp në 800 rpm Pezullimi: front i pavarur me një sërë burimesh tërthore alegorike, amortizues hidraulikë me dy veprime dhe një stabilizues. Aksi i pasmë është i ngurtë me burime parabolike, amortizues hidraulik me dy veprime dhe një stabilizues. Kontroll elektronik i stabilitetit.
Frenat: Frena hidraulike e dyfishtë me thyerje servo, të gjitha rrotat me rrota, vetë-ventilatori frontal. Trupi: Van me katër dyer dhe tre vende. Me një gjatësi prej 5, 24 metra, një gjerësi prej 1, 78 m, një lartësi prej 2, 43 m dhe një distancë qendrore prej 3, 25 m; 5, 91 m të gjata, 1, 78 m të gjera, 2, 43 m të lartë dhe boshtin e rrotës 3, 66 m; 5, 91 m të gjata, 1, 78 m të gjera, 2, 72 m të larta dhe bosht me bllok 3, 66 m; dhe 6, 94 metra e gjatë, 1, 78 metra e gjerë, 2, 72 metra e lartë dhe 4, 32 metra bosht.
Për Mercedes Sprinter, ofrohet gjashtë shpejtësi MKP - ECO Gear, si dhe 5 dhe 7-speed 7G-Tronic Plus.
Çmimi Mercedes Sprinter
Mercedes Sprinter është e përhapur në vendet e CIS, kështu që nuk është e vështirë për të blerë një minibus të tillë nga ne, është shumë më e lehtë sesa modeli i vjetër i pasagjerëve apo edhe disa makina evropiane. Ju mund të blini një Mercedes Sprinter, i cili tashmë ka qenë në duart, për $ 25,000 - $ 35,000. Çmimi i kilometrazhin kilometrazhin Mercedes Sprinter fillon me 50,000 dollarë.
Eli Nikoghosyan dhe Rafi Nikoghosyan
Zgjidhja perfekte, pa marrë parasysh. kërkesat e punës. Ngarkesa më e mirë në këtë kategori. Kategoria më e mirë e ngarkimit. Këto furgona janë të dizajnuara për të mbështetur ngarkesën. Është zgjidhje e përkryer, pavarësisht nga kërkesat e punës suaj. 
Gaetan Robert dhe Colette Robert
Tridhjetë e pesë vjet më vonë, 23 makina janë dërguar të paktën 13 herë në ditë në Toronto Pearson International Airport dhe 11 herë në ditë në Detroit Aeroportit.A duhet të blej një makinë kaq e shtrenjtë për një biznes të lidhur me mallin? Nëse shoferi do të përzënë makinën tuaj, atëherë ndoshta do të blini më shumë dy markone të reja Gazelles Next, të cilat gjithashtu nuk janë shumë të këqija, por nëse vendosni të përzini veten, Mercedes Sprinter ka shumë kuptim. Në fund të fundit, në një makinë të tillë do të jeni më pak të lodhur, sipas pronarëve, Sprinter është një minibus që është më i mirë se të gjithë konkurrentët evropian, në shumë aspekte.
Më poshtë, poshtë artikullit, mund të shkruash rishikimin tënd për Sprinterin. Përvoja juaj mund të jetë jashtëzakonisht e dobishme për personin që po e konsideron këtë minibus për vete.