Udhëzimi zyrtar i shoferit të teknologjisë së korrjes. Udhëzimi zyrtar i shoferit

Njohuria e tij duhet të përfshijë të gjitha rregullat dhe rregullat e procesit teknologjik të detyrave të tij, pasi që operacionet duhet të funksionojnë, të cilat ata kanë nevojë për kujdes për funksionimin normal dhe cilat mjete shtesë janë të nevojshme për këtë. Njohuri të tjera Përshkrimi i punës së shoferit të traktorit nënkupton që punonjësi duhet të dijë se cilat metoda ekzistojnë për të identifikuar dhe eliminuar problemet që dalin gjatë funksionimit të pajisjes. Ai gjithashtu duhet të dijë se çfarë cilësie duhet të jetë puna e kryer prej tij. Të gjitha udhëzimet që lidhen me sigurinë e vendit të punës, si dhe cilat veprime duhet të ndërmarrë për të parandaluar situatat emergjente gjatë kryerjes së detyrave të tyre, duhet të zbatohen. Të gjitha kërkesat për funksionimin e fondeve mbrojtëse janë gjithashtu.

Udhëzimi zyrtar i një traktor për pastrimin e rrugëve

2. Kërkesat e kualifikimeve:

• Duhet të di:
• pajisja dhe rregullat për shërbimin e transportit dhe makinave të pastrimit
• karburant dhe lubrifikim
• emërimi, koha dhe metodat për ngarkimin e baterive
• rregullat e trafikut, lëvizja në territorin e ndërmarrjes, shtigjet e transmetimit
• alarm i instaluar.

3. Detyrat zyrtare:

• Menaxhimi i makinave të transportit dhe pastrimit të sistemeve të ndryshme dhe ngritjes së kapaciteteve gjatë transportit të një margoer nga stacioni dhe zonat stacionare, perronet dhe platformat e pasagjerëve, rrugët etj.
• Vëzhgimi i ngarkimit dhe shkarkimit.
• Mirëmbajtja dhe mirëmbajtja në gjendje të mirë të makinerisë së transportit.

page 1 Udhëzimet zyrtare Shofer i makinës së transportit dhe pastrimit. 2 Udhëzimet e punës Makina e mallrave të shoferit 4.

Projektuesi i Pronës Traktory

Ajo që udhëhiqet nga kryerja e veprimtarisë së drejtpërdrejtë, punonjësi i miratuar për postin e shoferit të traktorëve është i detyruar të udhëhiqet nga aktet ligjore, standardet teknike dhe materialet e tjera që përfshijnë një listë të punimeve të caktuara për këtë punëtor. Ai gjithashtu duhet të kryejë udhëzime dhe detyra të tjera jo vetëm të udhëheqësit të tij të drejtpërdrejtë, por edhe zyrtarë të tjerë, duke përfshirë detyrat nga inxhinieri kryesor i organizatës, ku është i punësuar shoferi i traktorëve. Përveç kësaj, ai duhet t'i përmbahet udhëzimeve për mbrojtjen e punës, orarin e punës dhe një shofer traktorësh.
Ajo që duhet të dijë njohurinë e shoferëve të traktorëve nga shkripta e tretë deri në shkarkimet e tetë duhet të përfshijnë informacion në lidhje me të cilat karakteristikat teknike kanë një automjet që i është besuar atij dhe si është rregulluar.

Error 404 faqe nuk ekziston

Shoferi i makinës së transportit dhe pastrimit është i përfshirë në përgjegjësinë disiplinore në përputhje me nenin 192 të Kodit të Punës të Federatës Ruse për performancë të pahijshme nga faji i tij, përgjegjësitë e listuara në këtë Udhëzim. 4.2. Shoferi i makinës së transportit dhe pastrimit mbart përgjegjësi materiale për të siguruar sigurinë e atyre që i janë besuar vlerave të inventarit. 4.3. Shoferi i makinës së transportit dhe pastrimit për kryerjen e veprave penale në procesin e aktiviteteve të saj, varësisht nga natyra dhe pasojat e tyre, është e përfshirë në të drejtën civile, përgjegjësinë administrative dhe penale në mënyrën e përcaktuar me ligj.
4.4. . 5.

Udhëzimet e transportit dhe pastrimit të makinës

Lartësia e boshtit të dëborës nuk duhet të kalojë 0.5 m për të shmangur funksionimin e makinës dhe rrezikun e shkallëzimit të saj mënjanë. Gjatë funksionimit të makinës, shoferi duhet të sigurojë që nuk ka persona të paautorizuar kur pastrojnë dëborën në zonën e punës. Gjatë kthimit ose ndryshimit të pozitës së organeve punuese, shoferi është i detyruar të sigurojë sigurinë e plotë të këtyre operacioneve për kalimtarët.

Vëmendje

Është e nevojshme të tregoni kujdes të veçantë kur punoni në akull, mjegull ose shikueshmëri të dobët. Shoferi është i ndaluar për të hequr çdo send nga gjurmët dhe bashkëngjitjet e makinës me motorin e motorit. 3.17. Në ndërprerjet në punë dhe në fund të detyrës së kokës, të ndaluara dhe bashkëngjitjet, mekanizmat dhe ndeshjet duhet të hiqen poshtë.

Driver-shofer traktor: Detyrat dhe të drejtat

Gjatë ditës së punës (Shift), shoferi i makinës së transportit dhe pastrimit: 1) kryen punë në makinën e transportit dhe të korrjes së bashkangjitur; 2) prodhon pastrimin e platformave të udhëtarëve, territorin e stacionit, stacionin në uljen e orës në intensitetin e trafikut të udhëtarëve dhe lëvizjen e trenave të udhëtarëve; 3) prodhon heqjen dhe lëvizjen e ngarkesave nga njësitë, mekanizmat dhe përshtatjet e mbaruara; 4) përmban në gjendje të mirë dhe pastrojnë makinën e transportit dhe pastrimit, mjetet, pajisjet, si dhe mjetet e mbrojtjes personale; 5) me urdhër të mbikëqyrësit të drejtpërdrejtë kryen punë, duke respektuar kompleksitetin e ekzekutimit të kualifikimeve të ulëta; -. (Detyrat e tjera) 2.4.

Info

Detyrat zyrtare të punonjësit në shoferin e traktorëve caktuan përgjegjësitë e mëposhtme të punës: 2.1. Kontrolli i traktorit me një kapacitet të motorit deri në 25.7 kW (deri në 35 l), duke punuar në lëndë djegëse të lëngshme, gjatë transportimit të ngarkesave të ndryshme, makinerive, mekanizmave, strukturave metalike dhe strukturave të masave dhe dimensioneve të ndryshme duke përdorur rimorkio ose pajisje. 2.2. Vëzhgimi i ngarkimit, fiksimit dhe shkarkimit të mallrave të transportuara.

I rëndësishëm

Nxënësit e karburantit të traktorit dhe lubrifikimit të traktorit dhe të gjitha pajisjeve të mbaruara. 2.4. Zbulimin dhe zgjidhjen e problemeve në traktor. 2.5. Prodhimi i riparimit aktual dhe pjesëmarrjes në të gjitha llojet e tjera të riparimit të traktorit të shërbyer dhe rimorkiot.

Udhëzimi zyrtar i shoferit për pastrimin e rrugëve

Një person që ka përvojë dhe përvojë është pranuar për postin e shoferit të traktorit të kategorisë së dytë. 1.3. Drive traktor pranohet dhe shkarkohet nga puna me porosi. (Pozicioni i kreut të organizatës) 1.4. Shoferi i traktorëve të shkarkimit të dytë duhet të dijë: - Parimi i funksionimit dhe pajisja e traktorit të shërbyer; - Rregullat e trafikut; - Rregullat e ngarkimit, vendosjes, rreshtimit dhe shkarkimit të mallrave të ndryshme; - Rregullat për prodhimin e punimeve me fixtures dhe pajisje të ndaluara; - Mënyrat për të identifikuar dhe eliminuar të metat në traktor; - Fuqia e motorrit të motorit dhe ngarkesës së kufirit të rimorkiove; - Urdhri i regjistrimit të dokumenteve të pranimit për mallrat ose punën e transportuar; - Rregullat për mbrojtjen e punës, mbrojtjen e mjedisit, kanalizimet industriale dhe sigurinë nga zjarri. 1.5. Cilësitë profesionale të rëndësishme :. (Cilësia e listës) \u200b\u200b2.
Specialisti duhet të kuptojë gjithashtu parimin e funksionimit të bashkëngjitjeve dhe pajisjeve të mbaruara, pajisjeve dhe motorëve shtesë. Duhet të jetë e mirë në sistemin e kontrollit të traktorëve, e di se sa ka nevojë për karburant për të operuar njësinë. Përshkrimi i punës së shoferit të traktorit nënkupton që ai di të gjitha rregullat e hedhjes, ngarkimit dhe heqjes së mallrave të ndryshme.

Kjo kërkon një kuptim të furnizimit me energji elektrike, lubrifikimit dhe funksionimit të elementeve të ftohjes në motorët me djegie të brendshme. Është gjithashtu e rëndësishme të njihni rregullat e rrugës, si janë instaluar dhe bashkangjitur bashkëngjitur, si dhe si të kryeni punën duke përdorur këtë teknikë. Kuptohet që mund të jetë deklarata të dëmtuara, të hartojë dokumentacionin në lidhje me detyrat e kryera.

• Shoferi i makinës së transportit dhe pastrimit ka të drejtë të përmbushë projekt-vendimet e menaxhimit të ndërmarrjes në lidhje me aktivitetet e njësisë.
• Shoferi i makinës së transportit dhe pastrimit ka të drejtë të ofrojë një propozim për shefin e përmirësimit të punës në lidhje me detyrimet e parashikuara nga ky udhëzim zyrtar.
• Shoferi i makinës së transportit dhe pastrimit ka të drejtë të bëjë një sugjerim për shqyrtimin e kryetarit të propozimit për të inkurajuar punonjësit e shquar, duke imponuar ndëshkime për shkelësit e disiplinës industriale dhe të punës.
• Shoferi i makinës së transportit dhe pastrimit ka të drejtë të raportojë tek kreu i të gjitha çrregullimeve të identifikuara dhe disavantazhet për shkak të punës së kryer.

5.
Ai gjithashtu duhet të dijë bazat e mbrojtjes së punës, kanalizimeve dhe higjienës, si dhe sigurinë nga zjarri. Përshkrimi i punës së shoferit të traktorit nënkupton që do të kryejë ngjarje për marrjen dhe transferimin e ndërrimeve, përgatitjen e vendeve të punës, mjeteve dhe pajisjeve në kohë. Ai është i detyruar të heqë vendin e punës dhe të hartojë dokumentacionin e nevojshëm për raportimin. Periodikisht, njohuritë e tij duhet të kontrollohen nga udhëzime superiore. Përgjegjësitë e udhëzimit për shoferin e traktorëve 3 Punëtori i shkarkimit që ka marrë kategorinë e tretë është i detyruar të jetë në gjendje të menaxhojë sistemet e ndryshme të traktorëve, puna e të cilave ndodh në lëndë djegëse të lëngshme, marrin pjesë në punën për makinat e transportit, ngarkesat, mekanizmat dhe pajisjet e tjera të nevojshme për të kryer operacionet e saj duke përdorur bashkëngjitjet dhe pajisjet e mbaruara. Është e lejuar të kontrollojë traktorin, fuqinë e të cilave nuk kalon 44.2 kilovatta.

Për shoferin, si dhe për çdo punonjës tjetër të ndërmarrjes, ofrohet një përshkrim pune. Ky dokument rregullon listën e përgjegjësive, të drejtat dhe përgjegjësinë e shoferëve. Dhe megjithëse nuk zbatohet për aktet rregullatore të detyrueshme të ndërmarrjes, avokatët rekomandojnë si të saktë që të jetë e mundur dhe me kujdes të regjistrojnë dispozitat dhe artikujt në këtë dokument në mënyrë që të mos ketë mundësi për interpretimin e tyre të dyfishtë.

Unë argumentoj:
CEO
LLC "Dërgesat me shumicë"
Shirokov / Shirokov I.A. /
"12" Gusht 2014

Shoferi i makinës së mësimit të punës

І. Dispozitat e përgjithshme

1.1. Ky dokument rregullon një listë të funksioneve zyrtare, detyrave, detyrave që shoferi i shoferit duhet të kryejë, si dhe të drejtat, përgjegjësinë, kushtet e punës dhe parametrat e tjerë.

1.2. Shoferi i shoferit duhet të ketë një edukim jo më të ulët se mesatarja, përvoja e makinës për të paktën tre vjet, si dhe të drejtat e kategorive "b".

1.3. Pranimi i punës dhe shkarkimit ndodh në mënyrën e përcaktuar nga rregullat e brendshme të organizatës dhe me disponueshmërinë e detyrueshme të urdhrit të duhur nga udhëheqja.

1.4. Udhëheqësi i menjëhershëm i shoferit është drejtori i ndërmarrjes.

1.5. Në mungesë të një shoferi në vendin e punës, detyrat e tij lëvizin personin e emëruar me një urdhër të veçantë të kokës së kompanisë dhe me nivelin e kërkuar të arsimit dhe përvojës së punës.

1.6. Shoferi duhet të jetë i njohur me:

• ligjet e Federatës Ruse në fushën e ligjit civil dhe të punës;
• rregullat e rutinës së brendshme të organizimit, standardet e mbrojtjes së punës, sigurinë nga zjarri etj.
• Karta e organizatës;
• urdhrat dhe urdhrat e menaxhimit, aktet rregullatore të kompanisë;
• rregullat rrugore, dënimet për rregulla të caktuara të trafikut;
• kartat rrugore të rajonit.

1.7. Shoferi është i detyruar të zotërojë:

• informacion të plotë në lidhje me pajisjen e brendshme të makinës, parimet e punës së tij;
• informacion mbi pajisjet e makinës, karakteristikat e tij teknike, pajisjet, mekanizmat dhe agregatet, si dhe emërimin dhe mirëmbajtjen e tyre;
• metodat dhe metodat e identifikimit të gabimeve, si dhe eliminimin e tyre me mjetet juridike;
• njohjen e pasojave të ndarjeve të caktuara dhe keqfunksionimeve në motor dhe sisteme të tjera të makinave;
• kryen për automjete, duke përfshirë larjen, pastrimin e trupit dhe sallonin, përmbajtjen në garazh etj.

Іі. Detyrat zyrtare të një shoferi të makinës

2.1. Lista e funksioneve të përdorimit të shoferit përfshin detyrat e mëposhtme:

• kontrolli i makinës,
• arritja në kohë në vendin e punës dhe furnizimi i makinës në hyrje të organizatës, si dhe prodhimin e makinës në garazh pas zhvendosjes së punës;
• karburantit të karburantit në kohë, duke e mbushur vajin dhe duke shtuar lëngje të tjera që janë të nevojshme për funksionimin e makinës;
• pas rregullave të rrugës, pajtueshmëria me të gjitha shenjat e rrugëve, njohja me kohë me të gjitha ndryshimet, kontribuoi në mënyrë legjislative në rregullat e trafikut;
• sigurimi i sigurisë së udhëtarëve gjatë lëvizjes së makinës dhe makinave;
• sigurimi i sigurisë së pronës së vendosur në trungun e makinës;
• kontrolli mbi sigurinë dhe integritetin e vetë makinës, duke përfshirë lënë atë në parkim dhe parkim vetëm me sinjalizimin e aktivizuar, duke bllokuar të gjitha dyert dhe dritaret si gjatë trafikut dhe gjatë ndalimeve;
• inspektimi ditor i gjendjes teknike të makinës, eliminimi në kohë të keqfunksionimeve të identifikuara me forcat e veta ose me ndihmën e shërbimeve të specializuara të makinave;
• mirëmbajtja e makinave të pastër dhe të rendit, duke përfshirë larjen e përditshme të makinave në mëngjes dhe një pastrim të thatë të kuajve të kabinës;
• përgatitja e avancuar për udhëtime në distanca të gjata, njohja me shtetin dhe harta rrugore, zgjedhja e rrugëve më të shkurtra;
• eliminimi i përdorimit të çdo droge, drogës, produkteve dhe lëngjeve të aftë për të ndikuar në performancën e shoferit, përqendrimin e vëmendjes, koordinimin e lëvizjeve dhe reagimin;
• punojnë me fletët dhe fletët e udhëtimit, duke përfshirë futjen e informacionit në dokumentet në kilometra, shpenzimet e benzinës dhe naftës, destinacionit të udhëtimit, etj., Sigurimi në kohë i dokumentacionit për raportim;
• ekzekutimi i urdhrave dhe urdhrave të mbikëqyrësit të drejtpërdrejtë.
• qëndrim të kujdesshëm ndaj një makine të grindur.

Іііі. Të drejtat

3.1. Shoferi ka kompetencat dhe të drejtat e mëposhtme:

• marrja e lidershipit argumentoi dhe propozime të arsyeshme për përmirësimin dhe optimizimin e punës si personalisht dhe organizata në tërësi;
• në mënyrë të pavarur marrin vendime për të siguruar sigurinë si personalisht dhe pasagjerët kur lëvizin një makinë;
• kërkesa nga menaxhimi i sigurisë së punës;
• të marrë të gjithë informacionin e nevojshëm nga punonjësit e shërbimit të makinave për riparimin e makinave;
• bëni propozime për optimizimin e lëvizjes së rrugës, përfshirë. Për të zvogëluar kostot financiare të udhëtimeve;
• marrin pjesë në çdo ngjarje të korporatës (takime, diskutime, takime) të lidhura drejtpërdrejt me aktivitetet e saj;
• bëni propozime konstruktive për të eliminuar çrregullimet e identifikuara në proces, gabime, mangësi;
• të komunikojë me përfaqësuesit e çdo ndarjeje strukturore të shoqërisë për të adresuar çështjet brenda kompetencës së tij;
• refuzojnë të kryejnë funksione operative kur ndodh kërcënimi i jetës ose shëndetit.

Іv. Përgjegjësi

Përgjegjësia e shoferit ndodh në rastin e shkeljeve të mëposhtme:

4.1. Shkaktimi, qëllimisht ose i paqëllimtë, dëmtimi i automjetit i besuar atij (motor, sisteme dhe asamble, mekanizma dhe nyje, sallon dhe trup), si dhe shërbim dhe mirëmbajtje të parakohshme,

4.2. Duke shkaktuar dëme për shëndetin e udhëtarëve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës;.

4.3. Përdorimi i substancave të ndaluara dhe të lejuara që ndikojnë negativisht në koordinimin, mendimin, reagimin etj.

4.4 .. Forcimi i ekzekutimit të detyrave të punës, duke përfshirë devijimin e plotë prej tyre.

4.5. Shkelje e rregullt e regjimit të themeluar në regjimin e ndërmarrjes, punës dhe rekreacionit, disiplinës, si dhe shkelje të llojeve të sigurisë.

4.6. Mosrespektimi i menaxhimit të organizatës ose mbikëqyrësit të drejtpërdrejtë të urdhrave dhe urdhrave.

4.7. Shpalosja e informacionit konfidencial rreth organizatës.

4.8. Duke siguruar informacione jo të besueshme në dokumentet raportuese;

4.9. Këto objekte të Udhëzimit Zyrtar korrespondojnë në mënyrë rigoroze me kuadrin e legjislacionit aktual të Federatës Ruse.

I rënë dakord
Shefi i Departamentit të Transportit
LLC "Dërgesat me shumicë"
Myshkin / Myshkin t.v. /
"12" Gusht 2014

Në udhëzimin është njohur
Ivanov R.s.
Shofer "furnizon me shumicë"
Pasaporta 8735 № 253664
Policët e qarkut Leninsky lëshoi \u200b\u200bPerm
09/14/2012 Kodi i Divizionit 123-425
Nënshkrim Ivanov
"17" Gusht 2014

Fotografi

Çfarë nevojitet nga udhëzimi i punës së shoferit

Udhëzimi i punës është i rëndësishëm jo vetëm për punonjësit e zakonshëm të ndërmarrjes, por edhe për udhëheqjen. Kjo e bën të mundur koordinimin e marrëdhënieve midis punëdhënësit dhe vartësve, duke përcaktuar qartë funksionalitetin e punës dhe përgjegjësinë e shoferëve. Në situatat e konfliktit, kur autoriteti gjyqësor është i nevojshëm për të zgjidhur mosmarrëveshjen, përshkrimi i punës shërben si dëshmi e pranisë ose mungesës së fajit nga punonjësi ose punëdhënësi.

Rregullat kryesore për hartimin e mësimit të punës së shoferit

Shoferi standard i miratuar për të gjitha format nuk ekziston, kështu që kompanitë mund të zhvillojnë dhe miratojnë atë në mënyrë të pavarur. Meqenëse nuk ka asnjë mostër të vetme, në organizata të ndryshme, punonjësit që janë në të njëjtin pozicion mund të kryejnë funksionalitet të ndryshëm, por përgjegjësitë kryesore të tyre duhet të jenë të ngjashme. Udhëzimi i punës së shoferit zakonisht përfshin pjesët e mëposhtme:

• "Dispozitat e përgjithshme",
• "Detyrat zyrtare",
• "Të drejtat",
• "Përgjegjësia".

Nëse është e nevojshme, sendet e tjera mund të shtohen në të ose nga udhëheqja e gatshme.

Zakonisht, zakonisht është një avokat i ndërmarrjes ose specialistit të departamentit të personelit. Ajo është hartuar në një rastPor nëse shoferët në ndërmarrje janë disa, atëherë kopjet e saj janë të shtypura në sasinë e kërkuar.

Çdo shofer duhet të jetë i njohur me dokumentin, ai është gjithashtu i detyruar të vendosë nënshkrimin e tij nën të, i cili do të tregojë se punonjësi pajtohet me përmbajtjen e tij.

Përshkrimi i punës duhet gjithashtu të sigurojë udhëheqësin e menjëhershëm të shoferit ose të një personi që është përgjegjës për ekzekutimin e normave të regjistruara në të. Kreu i ndërmarrjes duhet gjithashtu të nënshkruajë dokumentin.

Duke hartuar mësimin e një shoferi

Në pjesën më të lartë të mësimit të punës, në të djathtë, duhet të lihet për zgjidhjen e kokës së organizatës. Forma për të është Standard: Këtu është e nevojshme të hyni në pozicionin e tij (CEO, Drejtor), emri i ndërmarrjes, emri, emri, patronimik dhe gjithashtu lini vijën për nënshkrim me dekodim të detyrueshëm dhe vendosni datën e miratimit. Pastaj në mes të vargut duhet të shkruhet emri i dokumentit.

Seksionet kryesore

Në seksionin e parë të quajtur "Gjeneral" Për të filluar, duhet të theksohet se shoferi përfshin shoferin (punëtor, staf teknik, specialist, etj.), Atëherë është treguar se kush i bindet dhe që zëvendëson atë në rast të një nevoje të tillë (këtu është e mjaftueshme për të treguar Postimet e punonjësve të autorizuar, pa mbiemra). Më tej, dokumenti përfshin kërkesat e kualifikimit për shoferin (specializim, arsim, trajnim shtesë profesional), si dhe përvojën dhe përvojën e kërkuar. Menjëherë është e nevojshme të specifikohet, në bazë të dokumenteve, qëllimi i shoferit është caktuar dhe hequr atë nga detyra.

Pastaj, në të njëjtën pjesë, është e nevojshme të renditet të gjitha rregullat, ligjet, urdhrat, aktet rregullatore me të cilat shoferi duhet të jetë i njohur, si dhe kërkesat për njohjen e makinës.

Pjesa e dytë "Detyrat e punës së shoferit" Ajo ka të bëjë drejtpërdrejt udhëzimet që janë imponuar në të. Ata duhet të përshkruhen sa më shumë që të jetë e mundur dhe në mënyrë të qartë, duke pasur parasysh karakteristikat e ndërmarrjes ku punon shoferi.

Seksion "Të drejtat" Përfshin kompetencat që shoferi është i pajisur për të ekzekutuar në mënyrë efektive punën e saj. Këtu ju mund të tregoni veçmas të drejtën e saj për iniciativa të ndryshme, duke përfshirë ndërveprimin me menaxhimin dhe ndarjet e tjera të organizatës në një nevojë të tillë për një nevojë të tillë, si dhe të drejtën për të marrë pjesë në ngjarjet e brendshme të kompanisë dhe në trajnime shtesë.

Në kapitull "Përgjegjësia" Në mënyrë të qartë vendosni shkelje për të cilat punëdhënësi ka të drejtë të tërheqë shoferin në rimëkëmbje. Duhet të theksohet këtu se shoferi mban përgjegjësi personale për sigurinë e makinës dhe pjesëve të tij, si dhe pajtueshmërinë me rregullat e rregulloreve të punës dhe standardeve të sigurisë.

Pas regjistrimit, dokumenti duhet të pajtohet me punonjësin mbikëqyrës (mbi shoferin) të Organizatës (ose nga mbikëqyrësi i drejtpërdrejtë ose një person i autorizuar për të monitoruar përputhshmërinë me rregullat dhe standardet e përshkruara në përshkrimin e punës). Këtu duhet të bëhet nga pozita e tij, emri i organizatës, emri, emri, patronimik, dhe gjithashtu vendos një nënshkrim me dekodim.

Më poshtë duhet të specifikoni të dhëna për shoferin: Emri i tij i fundit, emri, patronimik (plotësisht), përsëri emri i organizatës, të dhënat e pasaportës, nënshkrimin dhe datën e referencës me dokumentin. Shtypi nuk është i nevojshëm për printim, pasi i referohet dokumenteve të brendshme të ndërmarrjes.

Shoferi i automjetit Përshkrimi i punës [Emri i organizatës, ndërmarrjeve, etj]

Kjo përshkrim pune u zhvillua dhe u miratua në përputhje me dispozitat dhe rregulloret e tjera që rregullojnë marrëdhëniet juridike të punës në Federatën Ruse.

I. DISPOZITAT E PËRGJITHSHME

1.1. Shoferi i automjetit zbatohet për kategorinë e interpretuesve teknikë. Pranuar për të punuar dhe shkarkuar nga ajo me urdhër të drejtorit të ndërmarrjes [futni të nevojshme].

1.2. Shoferi i automjetit është i nënshtruar drejtpërdrejt për të [hyni në dëshirën].

1.3. Në aktivitetet e saj, shoferi i automjetit udhëhiqet nga:

Rregullat e trafikut rrugor dhe funksionimin teknik të automjetit;

Dokumentet rregullatore dhe metodologjike për punën e kryer;

Karta e transportit rrugor;

Karta e kompanisë;

Rregullat e rregullores së brendshme të punës;

Urdhrat dhe urdhrat e mbikëqyrësit të drejtpërdrejtë;

Ky udhëzim zyrtar.

1.4. Shoferi i automjetit duhet të dijë:

Emërimi, pajisja, parimi i funksionimit dhe puna e agregateve, mekanizmave dhe pajisjeve të automjeteve servised;

Rregullat e trafikut rrugor dhe funksionimin teknik të automjetit;

Arsyet, mënyra për të zbuluar dhe eliminuar gabimet që ndodhin gjatë operacionit;

Procedura për mirëmbajtjen dhe rregullimin e ruajtjes së automjeteve në garazhe dhe parkim të hapur;

Rregullat e funksionimit të baterive dhe gomave të automobilave;

Rregullat që konkurrojnë në makina të reja dhe pas riparimeve të mëdha;

Rregullat për transportin e mallrave të prishura dhe të rrezikshme;

Ndikimi i kushteve të motit për sigurinë e ngasjes së një automjeti;

Mënyra për të parandaluar aksidentet e trafikut rrugor;

Pajisja e instalimit të radios dhe kompostoreve;

Rregullat për shërbimin e autobusëve që ulen dhe të zbresin pasagjerët;

Procedura për evakuimin emergjent të udhëtarëve në aksidentet e trafikut rrugor;

Rregullat për plotësimin e dokumenteve primare mbi kontabilitetin e punës së transportit të shërbimit;

Vëllime, frekuencë dhe rregulla themelore për kryerjen e punës së mirëmbajtjes;

Metodat e rritjes së miljeve interreminë e automjeteve;

Karakteristikat e organizimit të mirëmbajtjes dhe riparimit të transportit në kushtet në terren;

Metodat për rritjen e kilometrazhit të gomave dhe jetës së baterisë;

Rregullat për përdorimin e komunikimeve të radios mbi transportin;

Karakteristikat e organizimit të transportit në distanca të gjata.

1.5. Gjatë mungesës së një shoferi të një automjeti (pushime, sëmundje, një udhëtim biznesi, PR.) Detyrat e tij kryhen nga deputeti i emëruar në mënyrën e përshkruar, e cila është plotësisht përgjegjëse për performancën e duhur.

II. Funksione

Funksionet e mëposhtme janë caktuar në shoferin e automjetit:

2.1. Kontrolli i makinave të pasagjerëve, kamionëve dhe automjeteve të tjera (kontrolli i kamionit të deponisë, instalimi i vinçit të vinçit të kamionit, pompimi i instalimit të kamionëve tank, frigorifer frigorifer, mekanizma pastrimi dhe pastrimi dhe pajisje të tjera të makinave të specializuara).

2.3. Kontrolloni gjendjen teknike të transportit.

2.4. Regjistrimi i dokumenteve të udhëtimit.

III. Detyrat zyrtare

Për të kryer funksionet e caktuara për të, shoferi i automjetit duhet:

3.1. Për të kontrolluar makinat e pasagjerëve të të gjitha llojeve, kamionët (trenat e automobilave) të të gjitha llojeve me kapacitet mbajtës deri në 10 ton (mbi 10 deri në 40 ton), trenat rrugorë - në kapacitetin total të mbajtjes së makinës dhe rimorkio, autobusë Me një gjatësi dimensionale prej 7 metrash (7-12 metra), si dhe menaxhimin e automjeteve të pajisura me sinjale të veçanta të zërit dhe të lehta që i japin të drejtën avantazhit kur vozis në rrugë. Kontrollimi i mekanizmit të ngritjes së kamionit të deponisë, instalimi i vinçit të vinçit të kamionit, instalimi i pompimit të kamionëve tank, frigorifer frigorifer, mekanizma pastrimi dhe pastrimi dhe pajisje të tjera të makinave të specializuara.

3.2. Zbatimi i automjeteve me karburant, lubrifikantë dhe ftohës.

3.3. Për të kontrolluar gjendjen teknike dhe për të marrë një automjet para se të largohet nga linja, duke e kaluar atë dhe duke e vënë atë në vendin e caktuar në kthim në autoship.

3.4. Kryeni makina për ngarkimin dhe shkarkimin e mallrave dhe kontrollin mbi ngarkimin, akomodimin dhe montimin e ngarkesave në trupin e makinës.

3.5. Eliminimi gjatë operimit në linjën e alfunksioneve operacionale të transportit të shërbimit që nuk kërkojnë mekanizma të çmontimit.

3.6. Deklaroni pikat e ndalimit dhe procedurën për pagesën e udhëtimit duke përdorur një instalim radio, kryejnë instalimin e kompozuesve, duke shitur libra të abonimit në pikat e ndalimit.

3.7. Regjistro dokumentet e udhëtimit.

3.8. Kryen punën e rregullimit në terren në mungesë të asistencës teknike.

Iv. Të drejtat

Shoferi i automjetit ka të drejtë:

4.1. Njihuni me projekt-vendimet e menaxhimit të ndërmarrjes në lidhje me aktivitetet e saj.

4.2. Dorëzoni në udhëheqjen e propozimit për të përmirësuar punën në lidhje me përgjegjësitë e parashikuara nga ky udhëzim.

4.3. Marrin nga menaxherët e njësive strukturore, specialistë informacioni dhe dokumentet për çështjet e përfshira në kompetencën e saj.

4.4. Kërkojnë nga udhëheqja e ndërmarrjes për të ndihmuar në kryerjen e detyrave dhe të drejtave të tyre zyrtare.

V. Përgjegjësia

[Enter i nevojshëm] është përgjegjës:

5.1. Për mos-performancën (performancën e pahijshme) të detyrave zyrtare të përcaktuara me këtë udhëzim zyrtar, brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni i punës i Federatës Ruse.

5.2. Për veprat penale të kryera në procesin e kryerjes së aktiviteteve të tyre - brenda kufijve të përcaktuar nga ligji administrativ, penal dhe civil i Federatës Ruse.

5.3. Për shkaktimin e dëmit material - brenda kufijve të një ligji të caktuar të punës, penale dhe civile të Federatës Ruse.

Udhëzimi i punës është projektuar në përputhje me datën e emrit, numrit dhe dokumentit].

Shefi i njësisë strukturore

[inicialet, mbiemri]

[Nënshkrimi]

[viti i ditës]

Ranë dakord:

Shefi i Departamentit Ligjor

[inicialet, mbiemri]

[Nënshkrimi]

[viti i ditës]

Udhëzimet janë të njohura me:

[inicialet, mbiemri]

[Nënshkrimi]

[viti i ditës]

Kjo udhëzime për mbrojtjen e punës janë të dizajnuara posaçërisht për funksionimin e sigurt të makinës së korrjeve (PFS-0.75 borë bka).

1. Kërkesat e përgjithshme të mbrojtjes së punës

1.1. Ky udhëzim u zhvillua në përputhje me paragrafin 5 të Rezolutës së Ministrisë së Punës të Rusisë "Për miratimin e rekomandimeve metodologjike për zhvillimin e kërkesave rregullative të shtetit për mbrojtjen e punës" nr. 80 të datës 17 dhjetor 2002, Seksioni X "Mbrojtja e punës "Nga Kodi i Punës i Federatës Ruse nr. 197-FZ me 30.12. Shoferi i makinës së shoferit "që vepron në territorin e Federatës Ruse, si dhe rregullat e rregullave të brendshme të punës të miratuara nga Drejtori i Përgjithshëm.
1.2. Facials lejohen të veprojnë jo 18 vjeç, të cilat nuk kanë kundërindikacione për këtë punë për shëndetin, të cilat kanë kaluar udhëzimet hyrëse dhe të mbrojtjes së punës primare, udhëzimet e zjarrfikësve, si dhe të trajnuar në metoda dhe teknika të sigurta në vendin e punës dhe verifikimin e njohjes së kërkesave për mbrojtjen e punës.
1.3. Stafi duhet t'i nënshtrohet një ri-informimi mbi mbrojtjen e punës së paku 1 herë në 6 muaj, një ekzaminim periodik mjekësor - në përputhje me urdhrin e Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social nr. 302N, test i ardhshëm i dijes është të paktën 1 kohë në 12 muaj.
1.4. Punonjësi është i detyruar të pajtohet me rregullat që veprojnë në organizatë, orarin e punës, punën dhe rekreacionin, të njohin dhe të pajtohen me kërkesat e këtij udhëzimi.
1.5. Faktorët e ardhshëm të rrezikshëm dhe të dëmshëm mund të ndikojnë në punonjës gjatë punës:
- Mbingarkesa fizike;
- Rritja ose reduktimi i temperaturës së ajrit të zonës së punës;
- rritja e lëvizjes së ajrit;
- mbivlerësim i analizuesve vizuel;
- automjetet lëvizëse.
- mjet i dëmtuar dhe fixtures;
- Rritja e vlerës së tensionit në qarkun elektrik, mbyllja e të cilave mund të ndodhë përmes trupit të njeriut;
- skajet e mprehta, burrs dhe vrazhdësi në sipërfaqet e mjeteve dhe pajisjeve.
1.6. Në përputhje me standardet aktuale për lëshimin e veshjeve të veçanta, këpucëve dhe pajisjeve të tjera mbrojtëse personale (PPE), personeli duhet të pajiset me veshje dhe këpucë të veçanta, si dhe PP.
1.7. Vendet e alokuara në mënyrë specifike dhe të pajisura për pirjen e duhanit të duhanit përcaktohen me shenja "hapësirë \u200b\u200bpër pirjen e duhanit".
1.8. Në fund të punës, gjatë pushimeve (duke përfshirë edhe drekë), pasi keni vizituar tualetin, ju duhet të lani duart me sapun.
1.9. Ushqyer ushqimin në një vend të pajisur posaçërisht.
1.10. Punonjësi është i detyruar të pajtohet me kërkesat e sigurisë nga zjarri në përputhje me udhëzimet për masat e sigurisë nga zjarri në territorin, ndërtesat dhe strukturat e miratuara në ndërmarrje.
1.11. Punonjësi është i detyruar të jetë në gjendje të ofrojë ndihmën e parë për viktimat në përputhje me udhëzimet për ndihmën e parë për viktimën që vepron në organizatë.
1.12. Menjëherë informoni mbikëqyrësin tuaj të drejtpërdrejtë për çdo aksident që ka ndodhur në prodhimin, shenjat e një sëmundjeje profesionale, për një përkeqësim të papritur të mirëqenies, për të gjitha situatat që krijojnë një kërcënim për jetën dhe shëndetin e njerëzve dhe gjithashtu mund të sjellin një shkelje e gjendjes së kushteve normale të punës.
1.13. Punonjësi është përgjegjës për shkeljen e kërkesave për mbrojtjen e punës në përputhje me legjislacionin aktual të Federatës Ruse.

2. Kërkesat për mbrojtjen e punës para punës

2.1. Sigurohuni në shëndetin e veshjeve të punës dhe sizoni të tjera, mbani ato. Në xhepat janë të ndaluara për të mbajtur sende të mprehta, qepje. Sleeves duhet të jenë të lidhur, nuk duhet të ketë fund të varur në rroba. Është e ndaluar të filloni punën në një gjendje të dhimbshme ose të lodhur. Është e ndaluar të punosh në këpucë me thembra të hapura dhe çorape.
2.2. Merrni një detyrë të ndryshueshme.
2.3. Të eksploroni me kujdes pasaportën në makinën e pastrimit të operuar.
2.4. Para fillimit të punës, sigurohuni që makina e pastrimit të operohet:
- Disponueshmëria e certifikatës për të drejtën e kontrollit të automjetit;
- Funksionimi teknik i makinës që garanton sigurinë e punës;
- Shërbimi i frenave, kthetrat e tufës, kutia e kalimit të shpejtësisë;
- besueshmëria e fiksimit të levave dhe drejtimit, si dhe reduktimin e reagimit;
- gjendja e gomave dhe presionit në to;
- përdorshmëria e pajisjeve të ndriçimit, ndalimi i sinjaleve, kthimi i sinjaleve, sinjalit të shëndoshë (transmetues);
- Nuk ka rrjedhje të karburantit, vajit, ujit, antifriz;
- Prania e mjetit, aksesorëve dhe alarmeve portative të një ndalimi emergjent;
- Nxënësit e makinës me karburant, vaj, ujë, antifriz dhe lëng frenave;
- niveli elektrolit në bateri;
- Disponueshmëria dhe servisimi i bllokimit dhe pajisjeve të tjera;
- Kontrolloni besueshmërinë e fiksimit dhe lidhjes së njësive, mekanizmave dhe ndeshjeve të varura.
2.5. Punonjësi nuk duhet të fillojë të punojë nëse është zbuluar një mosfunksionim, në të cilin është e ndaluar rregullat e trafikut rrugor, ose të paktën një nga defektet e mëposhtme ndodh:
- nuk janë rregulluar ose frenat e gabuara;
- sinjal i dëmtuar i frenave;
- mbinxehje e motorit ose ndezja e motorit elektrik;
- ulja e presionit të gomave, vrima ndërsektoriale, dëmtimi i kordonit;
- Dëmtimi i magazinimit elektrik;
- Rrjedha në tubacionet e naftës, tubacionet Benz, bateritë;
- Ndriçimi i gabuar dhe gabimet e tjera të specifikuara në manualin e udhëzimeve për makinën.
2.6. Para fillimit të motorit, sigurohuni që leva PPC të jetë në një pozitë neutrale.
2.7. Të gjitha disavantazhet dhe gabimet e zbuluara menjëherë informojnë mbikëqyrësin e drejtpërdrejtë.

3. Kërkesat për mbrojtjen e punës gjatë punës

3.1. Kryen vetëm punën që i është besuar mbikëqyrësit të drejtpërdrejtë dhe, me kusht që të njihen metoda të sigurta.
3.2. Kur kalon nëpër territorin, prodhimin dhe ambientet ndihmëse, gjatë kryerjes së përgjegjësive të punës, përputhen me rregullat e lëvizjes të përcaktuara nga shenjat dhe treguesit përkatës.
3.3. Kur vizitoni transportin, është e nevojshme të jeni të vëmendshëm ndaj sinjaleve me shoferët e lëvizjes së transportit dhe t'i kryejnë ato, të mos jeni në rrugën e lëvizjes së transportit dhe të lëvizni në një distancë të sigurt.
3.4. Është e ndaluar të jesh në zonën e prodhimit të ngarkimit dhe shkarkimit.
3.5. Punonjësi është i detyruar të përdorë pasazhet dhe tranzicionet e vendosura.
3.6. Është e ndaluar të shqetësojë ata në lëvizjen e pjesëve të mekanizmave, telave elektrike, kabllove, hap në tubacionet elektrike të gënjyer në dysheme.
3.7. Është e ndaluar të përfundojë llambat elektrike me letër ose çështje, të përdorin tubin elektrik për të varur dokumentacionin, agjitacionin vizual, veshje dhe sende të tjera.
3.8. Kur gjen në territorin dhe në objektet e prodhimit, organizata është e ndaluar:
- qëndrojnë prapa makinave;
- të kalojë në vende të ngushta midis lëvizjes së transportit dhe murit ose ngarkesës;
- të jetë në zonën e ngarkimit dhe shkarkimit të punës;
- të hyjë pa leje për gardhe;
- Prekni hapjen e hapur dhe jo të rrethuar me pjesët e tanishme të pajisjeve, pajisjet e ndriçimit të përgjithshëm, kontaktet (thika) të tubacioneve elektrosubilaterale, si dhe të zhveshura dhe të izoluara të dobëta elektrike, hapni dyert e kabineteve elektrike;
- Qasja në distancë më pak se 10 m në tela të zbuluara;
- Qasja në gropën e hapur dhe gropën;
- ecni pranë hapjes së dyerve dhe dritareve;
- Përdorni për uljen e artikujve të rastit (mbathje, paleta, fuçi);
- për të lejuar vendin e punës të personave që nuk kanë të bëjnë me punën e kryer;
- Transferoni mjetet e pushtetit për personat e paautorizuar, lini atë pa mbikëqyrje;
- Prekni subjektet dhe hyni në ambientet, mbi mburojat dhe dyert e të cilave janë instaluar shenja paralajmëruese me mbishkrime: "Kalimi është i ndaluar", "tension i lartë", "i rrezikshëm për jetën", "mos përfshini - njerëzit punojnë".
3.9. Kur punoni me një mjet dhe pajisje gjatë zhvendosjes së punës, ndiqni kërkesat e sigurisë të përcaktuara në "Udhëzimet e Mbrojtjes së Punës kur punoni me mjete dhe përshtatje" të miratuara nga Drejtori i Përgjithshëm.
3.10. Gjatë kontrollit, punonjësi duhet:
- të mbajë shpejtësinë e automjetit në përputhje me kërkesat e rregullave të trafikut rrugor, shenjat rrugore dhe duke marrë parasysh kushtet meteorologjike (në territorin e LLC "LLC" jo më shumë se 10 km / h);
- Vëzhgoni dëshminë e pajisjeve të kontrollit;
- Kontrolloni periodikisht dhe merrni masa për të hequr gurët dhe sendet e tjera të mbërthyer në mes të rrotave të rrotave.
3.11. Paraqitni një bip paralajmërues kur njerëzit lëvizin në rrugën e lëvizjes së makinës së korrjes. Tregimi i paralajmërimit Shoferi duhet gjithashtu të shërbejë kur lëviz makinën nga vendi dhe kur ndryshon drejtimi i lëvizjes.
3.12. Punonjësi është i ndaluar:
- të lënë pa mbikëqyrje makinën, si dhe transferimin e menaxhimit të personave të paautorizuar;
- Kontrolloni makinën në një gjendje të dhimbshme, të lodhur, si dhe në një gjendje të dehjes alkoolike ose narkotike;
- prodhojnë pastrimin e territorit në errësirë \u200b\u200bgjatë ndriçimit të pamjaftueshëm;
- Filloni të punoni pa kit të ndihmës së parë dhe zjarrfikës;
- devijoni nga detyra e mbikëqyrësit të drejtpërdrejtë dhe përdorin makinën për qëllime personale;
- të gjenden në kabinë dhe trupin e personave që nuk kanë të bëjnë me punën e kryer;
- për të transportuar njerëz në hapa;
- Pushoni ose fle në kabinën dhe trupin gjatë parkingut kur motori ka;
- të lënë makinën nën ngarkesën e ngritur ose të zhvendosur;
- për të ardhur dhe për të kandiduar në telat dhe kabllot elektrike;
- Prekni tela të shqyer dhe të tjera lehtësisht të arritshme për pjesët aktuale.
3.13. Lartësia e boshtit të dëborës nuk duhet të kalojë 0.5 m në mënyrë që të shmanget operacioni i makinës dhe rreziku i shkallëzimit të saj në anën.
3.14. Gjatë funksionimit të makinës, shoferi duhet të sigurojë që gjatë pastrimit të dëborës në zonën e punës nuk kishte persona të paautorizuar.
3.15. Gjatë kthimit ose ndryshimit të pozitës së organeve punuese, shoferi është i detyruar të sigurojë sigurinë e plotë të këtyre operacioneve për kalimtarët. Është e nevojshme për të treguar kujdes të veçantë kur punoni në akull, mjegull ose shikueshmëri të dobët.
3.16. Shoferi është i ndaluar të nxjerrë ndonjë send nga nën të mbuluar dhe bashkëngjitjet e makinës me motorin e motorit.
3.17. Në ndërprerjet në punë dhe në fund të detyrës së kokës, të ndaluara dhe bashkëngjitjet, mekanizmat dhe ndeshjet duhet të hiqen poshtë. Ndalohet nën ngritur dhe bashkëngjitjet nën rimorkiot dhe bashkëngjitjet e ngritura.
3.18. Vendosja e makinës vetëm kur motori është i fikur.
3.19. Të gjitha operacionet që lidhen me mirëmbajtjen dhe riparimin duhet të kryhen pas një ndalimi të plotë të makinës, ngadalësimin e tij, instalimin e levës së zhvendosjes së pajisjes në pozicionin neutral, ndalimin e motorit dhe kur trupat punuese ulen ose instalohen në fixators (të veçantë racks). Nën rrotat duhet të zëvendësohen të paktën dy ndalesa nga anët e kundërta të timonit.
3.20. Kur u lejohet motori, vetëm duke kontrolluar funksionimin e frenave dhe sistemeve të motorit.
3.21. Materiali i fshirjes dhe lecka duhet të ruhen në një kuti metalike.
3.22. Për inspektimin e nyjeve të makinës së riparuar, është e ndaluar kur motori po kandidon.
3.23. Gjatë kryerjes së punës, fari i sinjalit duhet të aktivizohet.
3.24. Është e ndaluar, kur hyjnë në kabinën, përdorin rrotat e drejtimit dhe levat si mbështetëse.
3.25. Është e ndaluar gjatë funksionimit të pajisjeve të furçave për të qenë persona të paautorizuar në zonën e rrezes 5 m.
3.26. Gjatë lëvizjeve të transportit, bashkëngjitjet e pasme dhe të përparme duhet të instalohen në pozicionin e transportit.
3.27. Për të shmangur përmbysjen ose ndarjet e traktorit dhe bashkëngjitjet e ndaluara:
- prodhojnë ngarkim dhe shkarkim operacionet në vendet që kanë një paragjykim prej më shumë se 5 °;
- Kur punoni me shigjetën maksimale të ngritur të ngarkuesit, prodhoni frenim të mprehtë, kthime të pjerrëta ose kthimi i mprehtë në tufën e tufës.
- të lëvizë me një shpejtësi prej më shumë se 5 km / h përgjatë rrugëve që kanë një paragjykim të pjerrët, parregullsi të mëdha ose kthesa të ftohta;
- Hiqni ngarkesën e kovës së ngarkuesit - më shumë se 900 kg.
3.28. Në rast të ndalimit të motorit për të ulur pajisjet e punës, është e nevojshme të përkthehet levat e kontrollit të bashkëngjitjes së përparme në pozicionin lundrues.
3.29. Kur punoni me ngarkuesin, pajisjet e furçave duhet të jenë të fikur dhe të vendosura në pozicionin e transportit.
3.30. Kur përdorni një ngarkues me një kovë, është e nevojshme për të instaluar kovë horizontalisht në sipërfaqen e mbështetjes dhe kur traktori lëviz përpara për të mbushur kovën. Pas mbushjes së kovës, ju duhet ta ktheni kovën, të ngrini një shigjetë në lartësinë, e cila siguron një kalim kovë mbi një anë të automjetit, duke marrë parasysh rrotullimin kur shkarkoni, ngisni dhe shkarkoni kovën.

4. Kërkesat për mbrojtjen e punës në situata emergjente

4.1. Puna duhet të ndalet menjëherë në rastet:
- Shfaqja e një zjarri;
- Dëmtimi i makinës së korrjes;
- shkyçja e papritur e energjisë elektrike;
- Në rast të një aksidenti me një punonjës.
4.2. Nëse një emergjencë ndodh për të pezulluar punën, fikni pajisjet nga rrjeti elektrik, dilni nga zona e rrezikut, nëse është e nevojshme, për të sjellë njerëz të afërt dhe për të informuar mbikëqyrësin e drejtpërdrejtë. Është e ndaluar të filloni riparimin e pajisjeve.
4.3. Të sigurojë ndihmën e parë për viktimat në përputhje me udhëzimet për ndihmën e parë që do të ndikohet nga aksidenti, i miratuar nga Drejtori i Përgjithshëm, nëse është e nevojshme, për të thirrur një ndihmë të ambulancës me telefon 103 ose për të dërguar viktimën në institucionin mjekësor, duke vënë një Udhëheqja e informuar më parë.
4.4. Për të hetuar më tej arsyet për të cilat ndodhi një aksident ose një aksident, është e mundur të ruhet situata nëse nuk krijon një kërcënim për jetën dhe shëndetin e njerëzve dhe sigurinë e pronës materiale.
4.5. Kur shenjat e zjarrit ose zjarrit janë gjetur të veprojnë sipas udhëzimeve për masat e sigurisë nga zjarri në territor, në ndërtesa dhe struktura të miratuara në organizatë.
4.6. Me një shkyçje të papritur të energjisë elektrike për të ndaluar menjëherë punën. Njoftoni mbikëqyrësin e drejtpërdrejtë.
4.7. Nëse mangësitë gjenden në makinën e pastrimit, mbytni motorin. Raportojnë menjëherë tek mbikëqyrësi i menjëhershëm.

5. Kërkesat për mbrojtjen e punës në fund të punës

5.1. Lëvizni motorin.
5.2. Instaloni gearbox në një pozicion neutral. Ndaloni frenimin e parkimit të makinës.
5.3. Hiqni pantallonat dhe PPE të tjera, inspektoni, vendosni në rregull dhe hiqni në vendin e caktuar.
5.4. Lani tërësisht fytyrën dhe duart me ujë të ngrohtë me sapun.
5.5. Në të gjitha mangësitë e identifikuara në punë informojnë mbikëqyrësin e drejtpërdrejtë.

Falënderojmë Lyudmilën Litke për udhëzimet e dhëna! \u003d)

Shtuar në vend:

1. Kërkesat e përgjithshme

1.1. Kjo udhëzime për mbrojtjen e punës (udhëzime) për shoferin e makinës së mallrave (Machine) krijon kërkesa tipike për mbrojtjen e punës për shoferët e makinës (makinat universale të pastrimit, ngarkesat e dëborës, mallrat automatike dhe elektrike, elektrokarët, trenat elektrike) të përdorura për pastrimin e Stacionet hekurudhore (stacionet), stacionin dhe ndalimin e pikave të shoqërisë së përbashkët aksionare "Hekurudhat ruse" (OJSC "Hekurudhat ruse") dhe të zhvilluara në bazë të "rregullave të industrisë për mbrojtjen e punës në ekonominë e udhëtarëve të transportit hekurudhor federal" Pot RO-13153-TSL-923-02.

Në ndarjet strukturore të OJSC Hekurudhat ruse, udhëzimet për mbrojtjen e punës për shoferët e makinave, duke marrë parasysh kushtet lokale dhe specifikat e veprimtarisë dhe në përputhje me kërkesat e këtij udhëzimi, duhet të zhvillohen dhe miratohen.

1.2. Personat që kanë arritur tetëmbëdhjetë vjet janë lejuar të menaxhojnë makinën, të kenë një certifikatë të menaxhimit të makinës, të cilat kanë kaluar trajnimin dhe testimin e njohurive mbi mbrojtjen e punës dhe sigurinë elektrike, ekzaminimin mjekësor të detyrueshëm, instruktorët primarë në vendin e punës Mbrojtja e punës, stazh.

Kohëzgjatja e praktikave nga 2 në 14 Shift për çdo shofer krijon kreun e ndarjes.

Gjatë punës, shoferi duhet të kalojë përsëri, të paktën një herë në çdo tre muaj, dhe të paplanifikuar udhëzimet e mbrojtjes së punës, si dhe ekzaminime periodike mjekësore të paktën një herë në dy vjet.

Çdo ditë, shoferi duhet të jetë ekzaminime mjekësore për të kontrolluar gjendjen shëndetësore. Prania në trupin e alkoolit, narkotikëve dhe substancave toksike nuk lejohet.

1.3. Makinat caktohen nga shoferët me rendin me shkrim të kreut të ndarjes së transportit. Jo më shumë se katër shoferë mund të jenë të ruajtur në një makinë.

1.4. Kur largohet nga linja, shoferi duhet të ketë me të:

a) certifikatën për të drejtën për të kontrolluar makinën e kësaj kategorie;

b) dokumentet e regjistrimit për makinën;

c) fletë udhëtimi ose rruga.

1.5. Shoferi i cili i shërben makinës me një targë duhet të ketë një patentë shoferi të lëshuar nga Zyra e Ministrisë së Punëve të Brendshme për Drejtorinë e Federatës Ruse.

1.6. Gjatë punës në shofer, faktorët e ardhshëm të rrezikshëm dhe të dëmshëm mund të ndikojnë:

a) automjetet lëvizëse, përbërjen e hekurudhave celulare, ngarkesat e transportuara dhe të ruajtura;

b) lëvizjen e pjesëve të mekanizmave, tubave elektrike dhe pjesëve aktuale të pajisjeve elektrike të makinës;

c) zhurma e ngritur në vendin e punës;

d) temperatura e reduktuar ose e ngritur e ajrit të zonës së punës;

e) një pluhur në rritje të ajrit të zonës së punës;

(e) Rritja e trupave të ajrit të zonës së punës.

1.7. Shoferi duhet të jetë i njohur me certifikimin e kartelës së vendit të punës dhe kompensimit për të sipas rezultateve të certifikimit të vendit të punës.

1.8. Shoferi duhet të dijë dhe të ndjekë:

a) kërkesat e rregullave të lëvizjes rrugore të Federatës Ruse (rregullat e trafikut), shënjimin rrugor, shenjat rrugore, dëshmitë e semaforëve dhe mjetet e tjera të rregullimit dhe sigurimit të sigurisë rrugore;

b) seksionet përkatëse "Udhëzimet për alarm në transportin hekurudhor të Federatës Ruse", "rregullat për funksionimin teknik të hekurudhave të Federatës Ruse";

c) Kërkesat për sanimin industrial, sigurinë elektro dhe zjarri gjatë operimit, mirëmbajtjes dhe riparimit të makinave, të ndaluara dhe bashkëngjitjet, mekanizmat dhe pajisjet në linjë dhe në garazh.

1.9. Shoferi duhet të dijë:

a) Shenjat, shkaqet dhe pasojat e gabimeve që lindin gjatë funksionimit të makinës, metodave për zbulimin dhe eliminimin e tyre, si dhe rendin e ruajtjes së makinës në garazh dhe në parkim të hapur;

b) emërimin, pajisjen, parimin e veprimit nga makina e bashkangjitur në të, si dhe agregatet, mekanizmat dhe pajisjet e bashkangjitura të lidhura me të;

c) tiparet e makinave lëvizëse me kushte të pafavorshme të motit dhe teknikat kryesore për parandalimin e aksidenteve rrugore, kërkesat e sigurisë kur punojnë me njësitë, mekanizmat dhe përshtatjet e mbaruara.

1.10. Shoferi duhet:

a) të përmbushë vetëm punën e ngarkuar nga kreu;

c) Kryen kërkesat e ndalimit, paralajmërimit, shenjave indikative dhe përshkruese, mbishkrimeve dhe sinjaleve të paraqitura nga lokomotivat e shoferit, vinçat, shoferët e automjeteve dhe punëtorët e tjerë të transportit hekurudhor;

d) Kalimi i stacionit, stacioni në rrugët e vendosura, shtigjet e këmbësorëve, aisles dhe tranzicionet;

e) të hyjë në rrugën hekurudhore nga lokalet, si dhe për shkak të ndërtesave që e bëjnë të vështirë për të parë rrugën për të para-bindur mungesën e përbërjes lëvizëse duke lëvizur së bashku, dhe gjatë natës prisni derisa sytë të mësohen me errësirën ;

e) të kalojë përgjatë rrugëve hekurudhore të stacionit në një ndërthurje të gjerë (distanca midis akseve të kurtheve të paktën 6 m) ose në anën e kanavacës së tokës nuk është më afër 2.5 m nga hekurudhat ekstreme, ndërsa monitorojnë nga afër lëvizjet e aksioneve të rrokullisjes në shtigjet ngjitur, duke kërkuar nën këmbët, pasi në vendet e specifikuara të pasazhit mund të ketë kufizim dhe pshurrje dhe pengesa të tjera;

g) të lëvizë rrugën vetëm në kënde të drejta, pasi të ketë bindur më parë se në këtë vend nuk ka përbërje të lëvizshme duke lëvizur në një distancë të rrezikshme;

h) duke anashkaluar grupet e makinave ose lokomotivave në rrugë, në një distancë prej të paktën 5 m nga Autospark;

dhe) të kalojë midis shtatë veturave, nëse distanca midis autosposit të këtyre makinave është të paktën 10 m;

k) në marrjen e lëndimeve ose sëmundjes për të ndaluar punën, informoni për këtë të mbikëqyrësit të tij të drejtpërdrejtë dhe për të kërkuar ndihmë në një njësi mjekësore ose institucion tjetër mjekësor;

l) të jetë në gjendje të ofrojë ndihmë të parë për viktimat;

m) të jenë në përputhje me rregullat e rregullores së brendshme të punës dhe mënyrën e themeluar të punës dhe rekreacionit;

n) Gjatë një ndarjeje ose mosfunksionimi të makinës për të ndaluar punën, makinën për të marrë në një vend të sigurt dhe për ta raportuar këtë person përgjegjës për gjendjen teknike të automjeteve, mbikëqyrësit të saj të menjëhershëm, distributorin e punës dhe në përputhje të mëtejshme me udhëzimet e tyre ;

o) të gëzojnë kur punojnë me vajra, karburant dhe produkte të tjera të naftës me PPE të përshtatshme, krem \u200b\u200bmbrojtës, vaj dhe pasta në përputhje me udhëzimet për përdorimin e tyre;

n) fikni motorin e makinës në parkingje dhe kur karburantit të karburantit;

p) kur era e mprehtë e benzinës ose instalimeve të djegies gjatë lëvizjes, ndalimit të makinës, përcakton arsyen për pamjen e saj dhe eliminimin e mosfunksionimit;

c) të jetë i vëmendshëm në kohën e punës, për të mos u hutuar nga punët e jashtme dhe bisedat dhe për të mos shkëputur punëtorët e tjerë;

t) kur punojnë jashtë në dimër për të parandaluar mbingarkimin dhe ngrirjen për të përdorur për ndërprerjen e ngrohjes në veprim sipas grafikut të miratuar nga kreu i njësisë;

y) Merrni ushqim në dhomat e ngrënies, buffets ose dhoma të caktuara posaçërisht me pajisje të përshtatshme, para se të hahet me kujdes me ujë të ngrohtë me sapun;

f) Raporti i mekanikës për zyrtarin e detyrës përgjegjës për gjendjen teknike të makinave, për të gjitha gabimet e makinës.

1.11. Shoferi duhet të përmbushë kërkesat e sigurisë nga zjarri:

a) të jetë në gjendje të përdorë mjetet e shuarjes së zjarrit;

b) tym vetëm në vende të alokuara dhe të pajisura;

c) të mos përdorë zjarr të hapur kur kontrollon sistemin e energjisë elektrike dhe gjatë punës në kabinë;

d) të mos prodhojë punë në lidhje me përdorimin e zjarrit të hapur, repartit elektrodë, llambat e saldimit, pishtarë;

e) Mos e djegin enë dhe nuk ushqehen me zjarr pranë makinës;

e) substanca shpërthyese, lëngje të ndezshme dhe të djegshme në kabinën ose trupin;

g) për të gjitha gabimet e pajisjeve elektrike dhe pajisjeve elektrike për të komunikuar menjëherë mekanikën e detyrës.

1.12. Shoferi është i ndaluar:

a) në kalimet hekurudhore për të lëvizur në sinjale ndaluese të semaforëve, dhe në mungesën e tyre para lëvizjes së aksioneve të rrotullimit;

b) të lëvizë nëpër rrugën hekurudhore në vende të paidentifikuara;

c) të vendoset në territorin e stacionit, stacioni në vende të shënuara me "Kujdes! vend të tepërt", si dhe pranë këtyre vendeve në kalimin e një aksioneve kodrinore;

d) kryq ose të drejtuar rrugën për të lëvizur aksioneve lëvizëse, lokomotivë, lëvizje, drowsina dhe automjete të tjera;

e) bëhen ose ulen në hekurudhë;

e) të ulen në hapat e makinave dhe lokomotivave, si dhe të shkojnë dhe të hidhen nga ata gjatë ngasjes;

g) të lëvizë shigjetat e pajisura me centralizim elektrik, në vendet e fasteners Express dhe tërthore të transfertave të shigjetave, të bëhen midis një hekurudhe të mprehtë dhe kornizë, në hendek në shigjetë të përkthyer dhe në skajet e gjumit;

h) të kontrollojë makinën në një gjendje të dhimbshme, kur ovework, dehje alkoolike dhe narkotike ose fenomenet e mbetura të dehjes;

dhe) kontrollin e transferimit në makinën tek personat e tjerë që nuk janë të specifikuar në veshje të detyrës (fletët e pistave);

k) relaksohuni dhe fle në kabinën e kabinës me motorin e motorit;

l) Eliminimi i fajit të makinës nën trupin e ngritur, nëse nuk ka pajisje rezistente nën trupin;

m) ka të bëjë me pjesët lëvizëse të mekanizmave, si dhe përçueshmërinë elektrike dhe pjesët e tanishme të pajisjeve elektrike të makinës;

h) të largohet nga makina pa vëzhgim, nëse është në një platformë të pasagjerëve ose pranë gjurmëve hekurudhore, si dhe me një motor pune dhe jo të kyçur në derë;

o) të prodhojë pastrimin e territorit në errësirë \u200b\u200bme ndriçim të pamjaftueshëm;

n) të largohet nga linja pa një çantë të ndihmës së parë, zjarrfikës dhe shenjë të emergjencës;

p) Aplikoni kerozinë ose produkte të tjera toksike të naftës për pastrimin e lëkurës dhe PPE;

c) devijoni nga rruga e specifikuar në veshje të detyrës (fletët e pistave), dhe përdorni makinën për qëllime personale.

1.13. Shoferi, zbuloi shkëmbinjtë e telave ose elementë të tjerë të rrjetit të kontaktit të varur prej tyre të jashtmit, duhet:

a) menjëherë e raportojnë këtë në kokë, dispeçer tren ose në pjesën më të afërt të qarkut të rrjetit të kontaktit;

b) për të mbrojtur vendin e rrezikshëm para ardhjes së brigadës së riparimit me ndonjë mjet qiellor;

c) të sigurojë që askush nuk i afrohet telit të shqyer për një distancë më pak se 8 m;

d) në rast të goditjes së zonës së "tensioneve të tensioneve", duke vëzhguar masat e mëposhtme të sigurisë:

1) nuk mund t'i heqë thembrat nga sipërfaqja e tokës dhe të bëjë hapa të gjerë;

2) Leviz vetëm me "hapin e patë" - thembra e këmbëve në këmbë, pa thyer nga toka, është e lidhur me çorapën e një këmbë tjetër.

1.14. Shoferi duhet të sigurohet nga veshje pune, këpucë dhe SIZ të tjera sipas Urdhrit të Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Rusisë N 582N \u200b\u200btë datës 10/22/2008 "Për miratimin e standardeve standarde të lëshimit të lirë të veshjeve të veçanta të certifikuara , këpucë të veçanta dhe mjete të tjera të mbrojtjes individuale të punëtorëve të transportit hekurudhor të Federatës Ruse ".

1.15. Rrobat personale dhe veshjet e punës duhet të ruhen në ndërmarrje veçmas në dhomat e mbylljes së dhomave të dhomës.

1.16. Shoferi duhet të monitorojë shëndetin e veshjeve të punës, për ta marrë atë në kohën e duhur në larje, pastrim të thatë dhe riparim, dhe gjithashtu të përmbajë dollapët salcë në pastërtinë dhe rendin.

1.17. Shoferi që nuk i plotëson kërkesat e këtij udhëzimi është përgjegjës në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.

2. Kërkesat për mbrojtjen e punës para punës

2.1. Para fillimit të punës, shoferi duhet të veshë rroba pune dhe këpucë të bëra mirë për të, i sjellin ato në rregull.

2.2. Pas marrjes së një fletë udhëtimi ose të rrugës (ëndërruar për detyra), shoferi duhet të kontrollojë korrektësinë e dizajnit të saj dhe praninë e të dhënave të nevojshme, nënshkrimet dhe shenjat në të, për të përfunduar konferencën e synuar, të njohë veten me kushtet e punës, Me familjen e ngarkesës së anulohet ose të transportuar, me kushte të motit (akull, shikueshmëri të keqe për shkak të mjegullës, shiut, borës).

2.3. Para se të dilni nga linja, shoferi duhet të kontrollojë gjendjen teknike të makinës:

a) shëndetin e frenave, drejtimit, ndriçimit, sinjalit të ndaluar, duke i kthyer udhëzuesit, sinjalit të shëndoshë, fshirëse;

b) gjendjen e gomave dhe presionit të ajrit në to, në periudhën e dimrit dhe të verës, zbatojnë rrotat përkatëse me goma dimërore dhe verore;

c) Prezenca dhe shëndeti i mjetit, aksesorëve, tërheqjes së kabllove dhe shenjave të ndalimit të alarmit portativ, si dhe shenja paralajmëruese të sinjalit (pishat e portokallit ose të verdhë, një kuti të kuqe ose mburojë) të instaluar në makinë kur punojnë në platformë;

d) kushtet dhe funksionimin e baterive;

e) prania dhe disponueshmëria e veprimit të bllokimit dhe pajisjeve të tjera;

(e) Besueshmëria e fiksimit dhe kombinimit të njësive, mekanizmave dhe pajisjeve të bashkangjitura.

2.4. Shoferi i ngarkuesit auto dhe elektrik duhet të kontrollojë: servisimin e Forklift, sigurohuni që nuk ka dëmtim të zinxhirëve dhe servisshmërinë e montimit të tyre në kornizë dhe transportin e Forklift, për të kryer një inspektim të jashtëm të Ngjitet e kllapave të sipërme, besueshmëria e lidhjes së gishtërinjve dhe varet e levës, efekti i mekanizmave të ngarkuesit.

2.5. Shoferi duhet të ketë një mosfunksionim të makinave, i cili nuk mund të eliminohet më vete, t'i raportojë këtij personi përgjegjës për gjendjen teknike të automjeteve dhe personit përgjegjës për funksionimin e sigurt të automjeteve dhe nuk fillon të punojë para eliminimit të tyre.

3. Kërkesat për mbrojtjen e punës gjatë punës

3.1. Kërkesat e përgjithshme të mbrojtjes së punës gjatë punës

3.1.1. Pastrimi i zonës së stacionit, stacionet duhet të prodhohen në uljen e orës në intensitetin e trafikut të udhëtarëve.

Platformat duhet të pastrohen gjatë pushimit midis lëvizjes së trenave.

Nuk lejohet të pastrohet platformat gjatë uljes dhe zbarkimit të udhëtarëve.

3.1.2. Gjatë kontrollit, shoferi duhet:

a) të mbajë shpejtësinë e makinës në përputhje me kërkesat e rregullave të trafikut, shenjat rrugore dhe duke marrë parasysh kushtet meteorologjike;

b) vëzhgojnë dëshminë e pajisjeve të kontrollit;

c) kontrolloni periodikisht dhe merrni masa për të hequr gurë dhe sende të tjera që erdhën midis gomave të rrotave.

3.1.3. Shoferi duhet të operojë makinën në zonat e ndriçuara me një shtresë të fortë dhe të qetë: asfalt, beton, asfaltim. Kur ngarje, duhet të ketë gurë, buga, gropa dhe pengesa të tjera. Nëse ka dëme të konsiderueshme në lirin e rrugës, puset e hapura duhet të marrin masa për t'i mbrojtur ose mbyllur ato, dhe nëse është e pamundur ta bëni vetë, menjëherë informoni personin përgjegjës për funksionimin e sigurt të automjeteve.

3.1.4. Udhëtimi përmes gjurmëve hekurudhore duhet të kryhet në kalimet hekurudhore nëse ka dysheme në nivelin e kokës hekurudhore në përputhje me kërkesat e mëposhtme të sigurisë:

a) në lëvizje të rregullueshme për të lëvizur në veshje të parë me qarkullim të qëndrueshëm motorik me rezolutën e dritës së trafikut transhendent, në mungesë të një kërcënimi nga ana e palës së kodimit hekurudhor;

b) Në hyrje të një kalimi të parregulluar duhet të ndalojë makinën në një distancë jo më afër 5 m nga hekurudha më e afërt dhe sigurohuni që mënyra për të lëvizur është e lirë dhe nuk ka kërcënim nga stoku i kodimit hekurudhor dhe pastaj udhëtoni gjurmët hekurudhore;

c) nuk lejohet të ndalojë makinën në gjurmët hekurudhore, si dhe më afër se 5 m nga hekurudha më e afërt;

d) në rast të një ndalimi të paparashikuar të makinës në kalimin hekurudhor, menjëherë të marrë masa për evakuim;

e) Nëse është e pamundur të evakuosh makinën nga një kalim hekurudhor për të marrë masa për të njoftuar trenat për situatën e rrezikshme të krijuar në të dy drejtimet, duke qenë nga kalimi i hekurudhës në një distancë prej të paktën 1000 m (me përfshirjen e njerëzve të tjerë) - Dita e sinjalit shërbehet me një rrotullim rrethor të dorës me një subjekt të dukshëm të dukshëm (përplasje të materies së ndritshme, shall, kapelë), dhe gjatë natës me një pishtar ose një fanar të çdo ngjyre.

Anuloni sinjalet e alarmit të rrezikut vetëm pas evakuimit të makinës përtej hekurudhës që lëviz në një distancë të sigurt.

3.1.5. Shoferi duhet, kur lëviz, qëndron në distancë midis automjeteve në mënyrë që të shmanget largimi me një ndalesë të papritur para automjetit të hipur. Distanca në hipur përpara të automjetit duhet të jetë së paku 10 m, dhe në shpatet - të paktën 20 m.

3.1.6. Kur menaxhoni shoferin, shoferi duhet të jetë në përputhje me shpejtësinë e mëposhtme:

a) në platformat e pasagjerëve - jo më e lartë se 3 km / h;

b) në dhoma të mbyllura, lëvizin dhe shpatet - jo më të larta se 5 km / h;

c) Në stacionin, stacioni nuk është më i lartë se 10 km / h.

3.1.7. Shoferi duhet të përfshijë një dritë ndezje në makinë në fillim të punës.

Shoferi duhet të paraqesë një bip paralajmërues në fillim të makinës dhe kur ndryshon drejtimi i lëvizjes.

Nuk lejohet ta kthejë makinën ashpër dhe të ftohtë.

3.1.8. Shoferi duhet të ndjekë lëvizjen e njerëzve kur lëviz makinën në platforma dhe stacionin, stacionin, stacionin hekurudhor dhe të marrë masa për të parandaluar goditjen e tyre. Në rastet kur ekziston rreziku i një paraqitjeje të papritur të njerëzve, shoferi duhet të shërbejë një bip jo më afër se 5 metra në një zonë të rrezikshme.

3.1.9. Kur makina lëviz në zonën e një niveli të ngritur të zhurmës, duhet të ushqeni sinjale të shpeshta të shëndosha të shëndosha, dhe nëse është e nevojshme, sinjale të lehta.

3.1.10. Lëvizja e makinës në platforma duhet të kryhet jo më afër se 1 m nga buza e platformës.

Kur kryejnë ndryshimin e makinës në platformë dhe kur pastroni platformën, lejohet të sjellë makinën në buzë të platformës nuk është më afër se 0.5 m.

a) të lejojë të kontrollojë makinën, riparimin dhe nisjen e motorit të personave që nuk kanë të drejta për të;

b) mbajnë njerëz në hapat e makinës;

c) të largohet nga makina nën ngarkesë të ngritur ose të zhvendosur, në përdorimin e përgjithshëm të udhëtimit, në mënyrat e lëvizjes së automjeteve të tjera;

d) të drejtuar në tela dhe kabllo elektrike.

3.1.12. Kur ndarja ose zbulimi i mosfunksionimeve, makina që kërcënon shoferin ose punonjësit e tjerë menjëherë ndalon punën, për të marrë makinën në një vend të sigurt dhe për ta raportuar këtë tek personi përgjegjës për gjendjen teknike të automjeteve, mbikëqyrësit e saj të menjëhershëm dhe distributorin e punës.

3.1.13. Duke tërhequr një makinë të gabuar në parkingun ose riparimin duhet të kryhet duke përdorur mjete standarde rimorkimi.

3.2. Kërkesat për sigurinë në punë kur punoni në një makinë universale të korrjes

3.2.1. Është e ndaluar për ujin e ujit dhe detergjentin në platformën, e cila ka një përbërje elektro-lëvizëse me mbledhësit aktualë të ngritur.

3.2.2. Gjatë lëvizjes së makinës në vendin e punës, agregatët e montuar, mekanizmat dhe ndeshjet duhet të ngrihen ose të përkthehen në pozicionin e transportit, dhe zorra e sipërme e sigurisë së motorit është e mbyllur fort.

3.2.3. Shoferi duhet të sigurojë që gjatë pastrimit të territorit në zonën e makinës nuk ka persona të paautorizuar.

3.2.4. Shoferi duhet të sigurojë sigurinë e njerëzve përreth gjatë kthesave të makinës ose ndryshimin e pozitës së organeve të saj të punës.

Kujdes duhet të merret kur punoni në kushte të dobëta të dukshmërisë (mjegull, borë, shi) dhe kur akulli.

3.2.5. Nën rrotat e rimorkiove të vendosura në parkingun, shoferi duhet të vendosë ndalesat nga dy anët.

3.2.6. Nuk lejohet të mbajë punëtorët në njësitë, mekanizmat dhe pajisjet e varura, të varura, hapat e makinave.

3.2.7. Nuk është e lejuar të nxjerrë ndonjë send nga të ndaluarit dhe bashkëngjitjet e makinës me motorin e motorit.

3.3. Kërkesat për mbrojtjen e punës kur punoni në ngarkesën e borës

3.3.1. Kur qarkullimi i dëborës lëviz nëpër stacionin dhe platformat, shigjeta dhe lopata e saj duhet të përkthehen në pozicionin e transportit.

3.3.2. Për të shmangur përmbysjen e ngarkuesit të dëborës, në rrugën e mëposhtme, nuk duhet të ketë shpat tërthor prej më shumë se 15 gradë. Me kthesa të pjerrëta, shpejtësia e lëvizjes duhet të jetë jo më shumë se 5 km / h.

3.3.3. Para heqjes ose uljes së lopës dhe transportuesit, shoferi duhet të sigurojë që nuk ka njerëz pranë këtyre nyjeve apo objekteve të huaja.

3.3.4. Para fillimit të ngarkimit të borës, shoferi i qarkullimit të dëborës duhet të sigurohet që nuk ka njerëz në fushën e punës së ardhshme në transportues dhe midis qarkullimit të dëborës dhe automjetit për ngarkimin e dëborës. Personat e angazhuar në pastrimin e dëborës mund të jenë në një distancë prej të paktën 3 m nga putrat e qarkullimit të dëborës.

3.3.5. Kur ngarkoni borë, shoferi duhet:

a) të përfshijë mekanizmin vetëm kur lopata ulet;

b) të monitorojë vazhdimisht presionin e naftës në sistemin hidraulik, shpejtësinë progresive të transportuesit dhe numrin e dëborës së zhytur.

3.3.6. Për të shmangur rrëshqitjen e ngarkuesit të dëborës në anën e lartësisë së boshtit të dëborës, nuk duhet të kalojë 0.5 m.

3.3.7. Pas ndalimit të një ngarkuesi të dëborës për pastrimin e lopës dhe transportuesit nga dëbora e pjekur, mekanizmat e ngarkuesit të dëborës duhet të punojnë për të rivendosur borën nga transportuesi. Pastrimi i lopës dhe transportuesi kryhet nga scrapers, lopata dhe instrumente të tjera manuale pas një ndalimi të plotë të mekanizmave të ngarkuesit të dëborës.

3.4. Kërkesat për mbrojtjen e punës kur punojnë në auto dhe ngarkues elektrik

3.4.1. Kur ngasni një makinë dhe ngarkues elektrik (ngarkues), pajisja e saj e ngritjes duhet të refuzohet mbrapa dhe të ngrihet në lartësi nga niveli i rrugës jo më shumë se 0.5 m.

3.4.2. Hyrja në vendin e ngarkimit-shkarkimin e ngarkesës duhet të kryhet në veshje të parë. Një frenim i mprehtë i ngarkuesit me akull, rruga e lagur dhe e rrëshqitshme nuk lejohet, pasi kjo mund të çojë në një aksident dhe të kthejë ngarkuesin.

3.4.3. Para heqjes së ngarkesës së ngarkesës, ngarkuesi automatik duhet të vihet në frenën e bërë me dorë, dhe ngarkuesi elektrik është në frenën e parkimit.

3.4.4. Është e ndaluar kur ngarkuesi lëviz me ngarkesën e ngadalësuar ndjeshëm, ndryshoni pjerrësinë e pajisjes së ngritjes së ngarkesës, hiqni ose hiqni ngarkesën.

3.4.5. Lëvizja e ngarkuesit të ngarkesave me madhësi të madhe, duke kufizuar shikueshmërinë ndaj shoferit, duhet të bëhet i shoqëruar nga një shenjë e shenjtë.

3.4.6. Kur ngarkuesi është zhvendosur, vendndodhja e telave, harqeve, tubave dhe pengesave të tjera të vendosura në krye dhe që mund të jetë një pengesë për kalimin e ngarkuesit.

3.4.7. Ngarkesa pas transportit duhet të vendoset në gaskets, duke siguruar një prizë të lirë të forktill nga nën ngarkesë.

3.4.8. Para se të transportosh ngarkesën, është e nevojshme të parashikohen vendet ku do të ndërmerren mallrat dhe ku do të zhvendoset.

3.4.9. Nëse është e nevojshme, duhet të hiqet nga ngarkuesi për të hequr pajisjen e ngarkimit, hiqni çelësin nga bllokimi elektrik, vendosni ngarkuesin në frenim.

3.4.10. Është e ndaluar të tejkalojë shpejtësinë e ngarkuesit në kthesa, kur largohet nga qoshet e ndërtesave, duke lëvizur nëpër gjurmët hekurudhore, kryqëzimin dhe vendet e ngushta. Shpejtësia e lëvizjes në këto raste duhet të jetë jo më shumë se 3 km / h.

3.4.11. Kur kapni ngarkesën, fortekta e ngarkuesit duhet të sigurojë pozicionin e saj të qëndrueshëm. Për ta bërë këtë, ngarkesa në kapjen e pirun për të shmangur shfaqjen e një pike të kthimit duhet të jetë e shtyrë në pjesën e saj vertikale. Me një ngarkesë, qendra e ashpërsisë nga e cila shoferi nuk është e mundur të përcaktohet nëse ngarkuesi duhet të manovrojë me kujdes margjinal, për të cilin është e nevojshme:

a) Vendosni gjerësinë e gjerësisë, respektivisht, gjerësinë e ngarkesës;

b) të sjellë sa më thellë të jetë e mundur;

c) të rrisë forks në lartësi të mjaftueshme për të lëvizur ngarkesën;

d) Talle forks mbrapa aq shumë sa është e nevojshme për të stabilizuar ngarkesën në Willers.

3.4.12. Kur Forklift po ngiste me një ngarkesë dhe pa ngarkesë, korniza e ngarkuesit duhet të instalohet në pozicionin e transportit në të cilin forks duhet të ngrihen nga 200 - 300 mm nga toka dhe korniza refuzohet.

3.4.13. Nuk lejohet gjatë operacionit të ngarkuesit:

a) Puna në ngarkuesin me një mburojë të pashkës që mbulon panelin me pajisje elektrike, të larguara nga kapaku i paketës së baterisë;

b) vë ngarkesën me një vinç direkt në pajisjen e kapjes së ngarkuesit;

c) Prekni telat e panjohura, të dëmtuara dhe pajisjet e shpërndarjes elektrike, duke ecur në tela elektrike të shtrirë në tokë;

d) të sjellë ngarkesën e lëvizur në një distancë më pak se 2 m nga stresi dhe telat ose pjesët jo të shkarkuara ose pjesët e rrjetit të kontaktit;

e) të ngrejë dhe të mbajë ngarkesën, masa e së cilës nuk dihet, ngre ngarkesën e kapur dhe të provuar;

e) të rrisë, të transportonin dhe transportonin njerëzit në shtrëngimin e pirunit të ngarkuesit;

g) të mbajë ngarkesa në një paketë të gabuar, sirtarët e montuar me kokë poshtë, në muret anësore ose fundore;

h) të jetë ose të përzënë nën ngarkesën e ngritur;

dhe) të lënë vendin e kontrollit të ngarkuesit kur të hiqet nga ngarkesa;

k) prodhojnë heqjen dhe lëvizjen e ngarkesës së një forklift për një forklift.

3.5. Kërkesat për mbrojtjen e punës kur punojnë në një elektrocare dhe makinë elektrike

3.5.1. Electrocarë, trena elektrike (makinë) mund të operohen në platforma dhe vende të tjera në stacionin, stacionin hekurudhor, ku paragjykimet nuk kalojnë 15 gradë. Kur ndaloni në shpatin, punctures duhet të frenohen me anë të frenave të dorës. Makina e parkimit nuk lejohet në një shpat prej më shumë se 8 gradë.

3.5.2. Shoferi duhet të ndjekë ngarkimin e duhur dhe lidhjen e ngarkesës në shesh për të siguruar stabilitetin gjatë transportit dhe sigurisë së saj në rrugë.

3.5.3. Shoferi duhet të kërkojë instalimin e rafteve të sigurisë dhe montimit të ngarkesave të besueshme për të shmangur dërgesën e ngarkesës dhe shkeljen e rezistencës së saj ndaj sheshit. Është e ndaluar të shijoni makinën pa kryer këto kërkesa.

3.5.4. Është e lejuar të përdorë frenimin elektrik të Kara kur rreziku të lindë në njerëz, automjete dhe pengesa të tjera.

3.5.5. Është e lejuar për të rimarrë bagazhet ose kamionët e kontejnerëve në shumën prej jo më shumë se dhjetë copa.

Masa e bagazhit ngjitës dhe lëvizjes së bagazheve ose karrocave me ngarkesë nuk duhet të tejkalojë masën maksimale për këtë lloj makine.

3.5.6. Para gjetjes së karrocave, duhet të kontrolloni besueshmërinë e pajisjes së rimorkio, prania e një kapsllëk që përjashton shkarkimin spontan.

3.5.7. Kur punoni në shesh, është e ndaluar të tërhiqni karrocat e një mostre të paidentifikuar, ngarkesave të kullimit dhe fixtures me ujqër, si dhe tërheqjen e karrocave me dy karas.

3.5.8. Lëvizja e tipit CARA duhet të kryhet përpara nga platforma në të cilën shoferi është duke qëndruar. Manovrimi i platformës Kara përpara në një distancë deri në 10 metra për ngarkim dhe shkarkim.

3.5.9. Nëse keni nevojë të kaloni llojin e Cara në drejtim të kundërt, shoferi duhet ta ndalojë atë, ta kthejë atë në një rrugë në drejtim të lëvizjes, pas së cilës jepni të kundërtën.

3.5.10. Lartësia e akomodimit të ngarkesës në platformën e tipit CARA KE nuk duhet të tejkalojë kontrolluesin kundër. Ngarkesa nuk duhet të jetë jashtë platformës.

3.5.11. Përmbledhja e platformës së ngritjes së shoferit (kur punon për një platformë ngritëse) duhet të bëhet para ndalimit, duke shmangur grevat.

3.5.12. Lëvizja e makinave nuk lejohet në platformë gjatë uljes dhe zbritjes së udhëtarëve nga makina.

3.5.13. Nëse shoferi duhet të hiqet nga makina, duhet të shkëputeni prizën e baterisë nga priza.

3.6. Kërkesat për mbrojtjen e punës gjatë mirëmbajtjes dhe riparimit të makinave

3.6.1. Mirëmbajtja ose riparimi i makinave duhet të bëhet në vende të rezervuara posaçërisht të mirëmbajtjes dhe riparimit të pajisur me pajisje, pajisje, pajisje, mjete, shikimin e puseve, mbikalimit, ashensorëve dhe pajisjeve të tjera.

3.6.2. Makina e instaluar në faqen e mirëmbajtjes dhe riparimit duhet të pengohet nga frena e parkimit, ndezja është e fikur, levat e zhvendosjes së pajisjeve (kontrolluesi) është vënë në një pozitë neutrale, ndalesa (këpucë) në shumën e të paktën dy janë Vendoseni në timon, pjatë "nuk fillon - njerëzit punojnë".

3.6.3. Kur mbani dhe riparoni makinën, ju duhet të përdorni një mjet të mirë dhe pajisje të lëshuara nga punëdhënësi.

Kur punoni, shtrirë nën makinë, ju duhet të përdorni shtretër dielli, mats ose trolley grilë dhe të vënë në syze të sigurisë.

Kur vendosni një pjesë të makinës me mekanizma të ngritjes jo stacionare (jacks, hoists), është e domosdoshme për të zëvendësuar ndalesa të veçanta (këpucë), pastaj shtrydhni makinën, zëvendësoni një pjesë të një shëtitjeje dhe ulni makinën në to.

3.6.4. Nuk lejohet kur mirëmbajtja dhe riparimi i makinave:

a) të kryejë çdo punë në makinë të postuar vetëm në Jack, Tali dhe një mekanizëm tjetër heqjen e ngarkesës pa instaluar ndalesa stacionare;

b) Përdorni në vend të fëmijëve për një qëndrim për një rrotat e postuar të rrotave, tullave dhe sendeve të tjera të shëndetshme;

c) xhiruar dhe instaluar burime, burime pa shkarkim paraprak;

d) të prodhojë mirëmbajtjen ose riparimin e makinës me motorin e motorit (me përjashtim të llojeve të caktuara të punës);

e) të lënë mjetin dhe detajet në buzë të gropës së vëzhgimit;

e) të punojë me ndalesa të dëmtuara ose të instaluara gabimisht;

g) përdorin skrap, teh në rritje dhe sende të tjera për të lehtësuar kthimin e boshtit kardan;

h) Përdoreni kur pastroni vendin e punës me një rrymë të ajrit të ngjeshur;

dhe) njësitë e shpëtimit dhe pjesët nga lëngjet e ndezshme të benzinës;

k) ruajnë materiale të djegshme, acide, ngjyra dhe lëngje të tjera të ndezshme në vendin e punës në sasi që tejkalojnë nevojën e tyre të zëvendësueshme.

3.6.5. Vendi i punës, kalon dhe daljet nga lokalet nuk duhet të kapen me materiale, pjesë dhe asamble, pajisje, racks.

Materiali i përdorur i fshirjes dhe era duhet të hiqen në kutinë metalike me një kapak të mbyllur fort dhe të largohen nga dhoma në fund të ndryshimit në vendin e grumbullimit të instaluar për asgjësimin.

3.6.6. Karburanti i derdhur, vaj duhet të mbulohet me tallash, rërë, e cila, pas thithjes së lëngut, duhet të mblidhet në kuti metalike të instaluara jashtë dhomës së prodhimit.

3.6.7. Kur mirëmbajoni dhe riparoni makinën, duhet të përdorni një llambë të mirë me një rrjet sigurie me një tension jo më të lartë se 42 v, dhe në gropën e vëzhgimit - jo më e lartë se 12 V.

3.6.8. Transporti i makinës së dështuar në garazh duhet të preket nga një traktor. Është e ndaluar të shtyjë makinën në një automjet tjetër.

3.6.9. Kur tërhequr makinën, është e nevojshme të aplikoni një pajisje të veçantë tërheqëse që ka një tag në testim.

Kur tërhequr në një bashkim fleksibël, është e nevojshme për të siguruar distancën midis makinës rimorkimi dhe të tërhequr nga 4 në 6 m, dhe në lidhjen e ngurtë - jo më shumë se 4 m.

3.6.10. Në rast të inspektimeve, komisioneve, rregullimit dhe riparimit të operacioneve, është e ndaluar që personat e paautorizuar të jenë pranë levave dhe trajton menaxhimin e makinës, pajisjeve dhe të prekin këto leva dhe trajton.

3.6.11. Për të hequr trupat punues të makinës gjatë riparimit, është e nevojshme të përdoret mjete të mira dhe të testuara (vinça, ngrica, jacks).

3.6.12. Për të disassembling dhe instalimin e nyjeve dhe bashkëngjitjet e makinës, është e nevojshme të përdoren pajisje të veçanta ose puller.

Është e ndaluar të jetë nën nyjet e hequr ose të instaluar.

3.6.13. Agregatet, nyjet dhe rrotat e peshës së makinës më shumë se 15 kg duhet të zhvendosen duke hequr dhe transportuar pajisjet dhe mjetet e mekanizimit të vogël.

3.6.14. Para se të shkatërrosh sistemin hidraulik dhe sistemin e lubrifikimit të makinës, është e nevojshme të ikni lëngun e punës dhe të naftës në kontejnerë të veçantë.

3.6.15. Kur mbani bateri manualisht, ju duhet të përdorni baret.

3.6.16. Është e ndaluar të shtrëngohen komponimet, lidhjet në tubacionet nën presion (të lëngët, vaj, karburant, ajër).

3.6.17. Hiqni vrimën e mbylljes së radiatorit të ftohësit të motorit të nxehtë në dorashka. Top lëngu ftohës në radiator ndjek motori u ndal.

Është e ndaluar të mbushësh ftohjen në radiatorin e mbinxehur të motorit dhe të rrahur mbi vrimën e mbushjes.

3.6.18. Kur karburantit dhe pastrimi i linjave të karburantit të motorit, përdorni pompën dhe aplikoni një pajisje argumentimi.

3.6.19. Para fillimit të motorit, sigurohuni që të gjitha mekanizmat e mekanizmave të automjeteve të kontrollit hidraulik të vendosen në pozicionin neutral (me aftësi të kufizuara).

Nisja dhe funksionimi i motorrit të djegies së brendshme në dhomat e mbyllura është e ndaluar.

3.6.20. Është e ndaluar kur inspektoni nyjet e makinës që riparohen të jenë nën atë me motorin e motorit.

3.6.21. Kërkesat për pajisje të gomave:

a) para heqjes së timonit për të ngritur makinën nga një ashensor ose një mekanizëm tjetër heqës;

b) nën makinën e ngritur për të vendosur qëndrime të veçanta (dhi);

c) kur heqin vetëm një rrotë, nën rrotat e vazhdueshme është e nevojshme të vendosen ndalesa të veçanta (këpucë);

d) kur hiqni timonin, është e nevojshme të përdorni një vare të aluminit në mënyrë që të shmangni dëmtimin e pjesëve të rrotave, gomave dhe pjesëve të vogla metalike;

e) të punojë në heqjen e gomave nga disku për të prodhuar në një vend të pajisur posaçërisht duke përdorur pajisjet e sigurisë dhe një mjet të veçantë për këtë lloj rrotë;

e) heqjen e gomave nga disku i rrotave për të prodhuar pas rivendosjes së presionit të ajrit në dhomën e gomave;

g) Para montimit të kamerës, gomave dhe rrotave duhet të pastrohen nga papastërtitë dhe të shpëlishni ato duke përdorur një shofer PP;

h) kur shqyrton sipërfaqen e brendshme të gomës midis bordit me brendinë e brendshme dhe të cuticle është e nevojshme për të vënë spacers;

dhe) objekte të huaja (thonjtë, qelqi, feta tela) të zbuluara në sipërfaqen e brendshme të gomës (thonjtë, qelqit, copat) duhet të hiqen nga një mjet i veçantë dhe ndeshjet.

Është e ndaluar të prodhohet një ndjenjë e sipërfaqes së brendshme të gomës me duart pa përdorur PPE;

k) Gomat e pompimit me ajër duhet të bëhen nga një stacion pneumatik i një kompresori stacionar ose një cilindër të ajrit të ngjeshur me një gearbox, në një vend pune të pajisur posaçërisht me një skermë (perde) ose një pajisje reflektuese (pirun);

l) Para se të pomposh gomën me ajër është e nevojshme të kontrollohet fiksimi i çorape në valvulën e dhomës pneumatike;

m) është e nevojshme për të inspektuar unazën e mbylljes, e cila duhet të qëndrojë plotësisht në thirrjen e bllokimit të diskut;

n) Kur pomponi gomën është e nevojshme:

1) Përdorni çorape të zgjatur prej 2 metrash me një matës presioni dhe qëndroni mënjanë nga gomari;

2) Monitorimi i presionit të ajrit në timon Manometër - pompimi i gomës prodhohet në presionin e përcaktuar nga rregullat e funksionimit të këtij lloji të gomave;

o) të instalojë kapakun në valvul pas pompimit të gomës;

p) Kontrolloni presionin e ajrit në gomë, vetëm pas ftohjes së tij në temperaturën e ambientit.

Është e ndaluar të trokas në gomë, disqe, një unazë mbylljeje.

Është e lejuar të korrigjojë pozicionin e gomës në disk nga përgjimi vetëm pas ndërprerjes së furnizimit me ajër.

Është e lejuar të pompojë gomën pa hequr timonin nga makina dhe disassembly, nëse presioni i ajrit në autobus është ulur me jo më shumë se 40% të normës, dhe ka besim se reduktimi i presionit nuk ka shkelur korrektësinë e Kuvendi i pjesëve të rrotave.

3.6.23. Kur një mosfunksionim i valvulës së valvulës, dhoma e rrotave, një ajër i ngjeshur, gearbox, mjete, mjete ose fixtures, duhet të ndalet dhe të marrin masa për të troubleshoot.

3.6.24. Gomat e mbledhura para dhe pas riparimit duhet të instalohen në një pozicion vertikal në një vend të rezervuar posaçërisht.

3.6.25. Larja e makinës në një platformë të caktuar posaçërisht të pajisur me ujë dhe ajër të ngjeshur, një enë për pastrues të lëngjeve, scrapers, brushave dhe pajisjeve të tjera.

3.6.26. Kontrolli i frenave të makinës në lëvizje duhet të kryhet në një vend të mjaftueshëm në madhësi, pa pengesa për të eliminuar një goditje të mundshme mbi to në rast të një mosfunksionimi të frenave.

4. Kërkesat për mbrojtjen e punës në situata emergjente

4.1. Veprimet e shoferit në rast të aksidenteve dhe emergjencave

4.1.1. Aksidentet dhe situatat emergjente kur punojnë me makinë:

a) një përplasje me një automjet tjetër;

b) goditjen e njerëzve;

c) kthimin e makinës;

d) Kongresi i makinës me një platformë të lartë;

e) djegia e zjarrit;

e) dështimin e frenave;

g) Dështimi drejtues;

h) rrotat e shpimit;

i) refuzimi i fshirësit (kujdestari);

k) Ndarjet e ndaluara dhe të bashkangjitura njësitë, mekanizmat.

4.1.2. Shoferi në rast të një emergjence duhet të ndalojë punën, të ndalojë makinën, të mbyt motorin, të frenojë rrotat dhe të informojë mbikëqyrësin e tij të drejtpërdrejtë;

4.1.3. Shoferi në rast zjarri, makina duhet menjëherë të informojë zjarrfikësit personalisht ose nëpërmjet njerëzve që janë aty pranë, evakuojnë njerëzit nga makina dhe të fillojnë të avullojnë zjarrin duke përdorur agjentë të zjarrit primar zjarri.

4.1.4. Shoferi kur gdhendur makinën duhet të aplikojë dioksid karboni dhe aparatet e zjarrit me pluhur.

Nuk lejohet kur përdorimi i dioksidit të karbonit ose aparatet e zjarrit të pluhurit për të drejtuar dioksidin e karbonit ose pluhur ndaj njerëzve.

Nëse dioksidi i karbonit merr në pjesë të pambrojtura të trupit e fshin atë me një shami ose materiale të tjera dhe larë me një zgjidhje ujore të sodës.

Nuk është e lejuar kur ngrohja me zjarrfikësit e dioksidit të karbonit që do të merren në një dorë të pambrojtur prapa prizës dhe të sjellë budallallëkun më afër 2 m për të instaluar instalime elektrike jo të ngritura të makinës dhe flakës.

Nuk lejohet kur ngrohja me zjarrfikësit e zjarrit për të sjellë një armë me llak më afër 1 m në flakë.

Nuk lejohet të tërheqë objektet e minutës së fundit që janë më pak se 2 m nga rrjeti i kontaktit, pa raportin e personit përgjegjës të shërbimit të energjisë që të hiqet tensioni nga rrjeti i kontaktit dhe është i bazuar.

Është e lejuar të shuajnë objektet e djegies që ndodhen në një distancë prej më shumë se 7 m nga tela e kontaktit, pa hequr tensionin. Kur shuajimi, është e nevojshme të sigurohet që avioni i zjarrit të mos prekë rrjetin e kontaktit nën tension.

4.1.5. Për të shuar karburantin e shkumës, shoferi duhet të aplikojë aparatet e zjarrit të shkumës ose të bjerë në gjumë zjarr ose rërë, të mbulojë me një flakë në një gomari ose një mace.

Është e ndaluar kur karburanti për të brengosur me ujë.

Kur avullimi i rërës së flakës, toka nuk duhet të ngrihet një lugë ose një lopatë në nivelin e syve për të shmangur rërën, tokën në sy.

Kur mbulon flakën me një Kosma, është e nevojshme për të siguruar që zjarri nga poshtë të nuk e godet personin e qëndrueshëm.

4.1.6. Është e ndaluar të zbulohet sende të dyshimta të dyshimta në makinë ose pranë tij të kryejnë ndonjë veprim me ta. Është e nevojshme të izolosh qasjen tek ata dhe t'i raportosh menjëherë këtë punonjësve të agjencive të zbatimit të ligjit.

4.2. Veprimet e shoferit për ofrimin e viktimave të para të kujdesit mjekësor në lëndimet

4.2.1. Lëndimet elektrike

Kur goditja elektrike është e dëmtuar, është e nevojshme për të liruar shpejt efektin e prekur në veprimin e rrymës elektrike (hedh poshtë tela elektrike me të mallkuar nga objekti dielektrik ose fikni instalimin elektrik me kaloni, kaloni, një tjetër shkëputje makinë ose hiqni siguresën, lidhësin e plugit ose të rinovoni tela). Gjatë kryerjes së veprimeve të mësipërme, ndihma nuk duhet të prekë viktimën pa masa paraprake të përshtatshme. Ajo duhet të sigurojë që ajo të mos jetë e aktivizuar në kontakt me pjesën aktuale të mbajtjes ose në zonën e zezës së mbylljes së tokës.

Nën lezione të rrymës së tensionit të lartë ose zinxhir për viktimën, në mungesë të frymëmarrjes, është e nevojshme që menjëherë të zbatohet frymëmarrje artificiale me alternimin e një masazhi të zemrës. Frymëmarrja artificiale dhe masazhi i zemrës bëhet deri në frymën e natyrshme të viktimës ose para se mjeku të mbërrijë.

Pasi viktima të jetë në vetëdije, është e nevojshme të vendoset një fashë sterile në vendin e djegies elektrike, dhe pavarësisht nga mirëqenia e tij dhe mungesa e ankesave, dërgojeni në një institucion mjekësor. Në këtë rast, të marrë masa për të parandaluar të prekur nga dëmtimet e mundshme të mundshme mekanike (bruises, fraktures).

4.2.2. Lëndime mekanike

Pas marrjes së lëndimit mekanik, viktima duhet të ndalojë gjakderdhjen.

Me gjakderdhje venoze, gjaku është i errët, rrjedh mbi një avion të ngurtë. Metoda e ndalimit është një fashë gulling në fushën e lëndimit, duke i dhënë pjesë të dëmtuar të trupit të një pozicioni të ngritur.

Në rast të gjakderdhjes arteriale, gjaku është illay, ndjek avionin e pulsimuar ose burokracisë. Metoda e ndalimit të gjakderdhjes është vendosja e një parzmore (kthesë) ose fiksimi i gjymtyrëve pas përkuljes së saj në të përbashkët.

Shpërthimi në gjymtyrë të imponuara mbi vendndodhjen e lëndimit, duke tërhequr atë rreth gjymtyrëve të ngritur lart, të mbështjellë më parë me ndonjë leckë të butë, dhe lidheni me nyjen në pjesën e jashtme të gjymtyrëve. Pas kësaj, raundi i parë i parzmore duhet të pikturohet me gishta dhe të sigurohet se nuk ka puls. Cookopët e mëposhtëm të parzmoreve janë mbivendosur me më pak përpjekje.

Kur aplikoni një parzmore (spin) në të, është e nevojshme të vendosni një shënim me një tregues të mbulesës së saj. Shpërthimi mund të jetë mbi viktimën jo më shumë se një orë.

Kur frakturat, zhvendosjet duhet të vendosen në një pjesë të dëmtuar të trupit të gomës (standarde ose të bëra nga mjetet universitare) dhe një fashë për ta rregulluar atë në mënyrë që të sigurohet se ka një zonë të dëmtuar të trupit.

Kur frakturat e hapura, është e nevojshme për të transferuar plagën para se të mbivendosja e gomave. Goma është vendosur në mënyrë që të mos jetë mbi plagë dhe nuk ka shtypur në kockën e spikatur.

Kur elastik, ligamentet duhet të vendosen në vendin e shtrirjes së fashës së shkrirjes dhe ngjeshjes së ftohtë.

Nuk lejohet të ndërmarrë ndonjë përpjekje për të nxitur gjymtyrët e dëmtuara.

Me të gjitha llojet e lëndimeve mekanike, viktima duhet t'i dorëzohet institucionit mjekësor.

4.2.3. Djegie termike

Me djegien e klasës së parë, vërehen vetëm skuqje dhe ënjtje të vogël të lëkurës. Me djegiet e shkallës së dytë, flluska të mbushura me lëng janë formuar. Me djegie të rënda, ndodh edhe charring (nekrozë) e indeve.

Me të gjitha llojet e djegieve, është e nevojshme të vendoset një fashë sterile në vendin e djegur dhe të dërgoni viktimën në institucionin mjekësor.

Është e ndaluar të lubrifikoni vendin e djegur me yndyrë ose vajra, flluska të hapura, lotni pjesët e djegura të veshjes. Viktima duhet të japë një anestetikë, pije të bollshme, e ngroh atë.

4.2.4. Djeg me acide dhe alkalistë

Në rast të djegieve me acide, pjesa e djegur e trupit duhet të etiketohet me alkalis shtuar në të: sode, shkumës, pluhur dentar, magnezi. Në mungesë të alkaleve, ju mund të bjerë me bollëk zonën e trupit të djegur me ujë të pastër.

Në rast djegie, alkali kaustik duhet të pastrohet nga uji, i acidifikuar nga acid borik (uthull ose acid limoni) ose ujë të pastër.

4.2.5. Helmim

Në helmimin e gazeve (monoksidi i karbonit) të viktimës, është e nevojshme për të lëvizur nga dhoma në ajër të pastër ose për të siguruar fluksin e ajrit të freskët në dhomë.

Kur ndalon frymën dhe aktivitetin kardiak, vazhdoni me sjelljen e frymëmarrjes artificiale dhe masazhin e zemrës, dhe pastaj dërgoni viktimën në institucionin mjekësor.

4.2.6. Plagë

Kur sytë janë të plagosur me objekte të mprehta, prerja ose kalimi, si dhe dëmtimi i syrit me lëndime të forta, është e nevojshme të dërgoni në institucionin mjekësor.

Shpëlaj sytë e një avioni të dobët të ujit të rrjedhshëm kur pluhuri ose substanca pluhur të futen në to.

Me djegie kimike, është e nevojshme të hapen qepallat dhe të nxitojnë për të shpëlarë sytë e një avioni të dobët të ujit të rrjedhshëm (brenda 10-15 minutash), pas së cilës viktima i dërgohet institucionit mjekësor.

Kur syri digjet me ujë të nxehtë, larja e trageteve nuk rekomandohet. Sytë janë të mbyllura me një fashë sterile dhe udhëzuesin e viktimës për institucionin mjekësor.

4.2.7. Ngricë

Me frostbite të lehta, është e nevojshme të ngatërroni vendin e ftohtë me një leckë të pastër ose dorashka. Vendi i largët nuk mund të jetë frowning me borë. Kur do të shfaqet lëkura dhe ndjeshmëria, imponojnë një fashë sterile.

Nëse flluska u shfaqën gjatë ngrirjes, është e nevojshme për të marrë vendin e frnuar për të thatë materiale sterile. Ju nuk mund të hapni dhe llogarisni flluska.

Me një ngrirje të përgjithshme, është e nevojshme për të lëvizur viktimën në dhomën e ngrohtë, për të hequr dhe humbur me klip të pastër të thatë ose dorashka deri në lëkurën lulëzon, dhe muskujt do të bëhen të butë. Nëse viktima nuk merr frymë, ju duhet të aplikoni menjëherë frymëmarrjen artificiale dhe në të njëjtën kohë një masazh zemre. Frymëmarrje artificiale dhe masazh i zemrës bëhet derisa viktima të mos rivendosë viktimën ose para ardhjes së mjekut. Kur viktima vjen në vetëdije, duhet të mbulohet ngrohtësisht dhe të pijë çaj ose kafe të ngrohtë. Pas kësaj, viktima duhet të dërgohet në institucionin mjekësor.

5. Kërkesat për mbrojtjen e punës në fund të punës

5.1. Shoferi duhet të kthehet nga linja për të inspektuar makinën, pastron atë nga pluhuri dhe papastërtia.

5.2. Tuba e radiatorëve në një motor të nxehtë duhet të hapet në një mitten ose të mbulojë atë me një leckë (leckë) për të shmangur djegiet, duke mos lejuar daljen intensive të avullit ndaj shoferit.

Është e lejuar të plotësojë ftohjen në radiator kur motori është ndalur ose punon në revolucione të vogla.

5.3. Në fund të mirëmbajtjes ose riparimit të makinës, shoferi duhet të vendosë në vendin e punës, mjet dhe fixtures. Nëse makina mbetet në dhi, kontrolloni besueshmërinë e instalimit të tyre.

5.4. Shoferi duhet të kalojë çelësat nga bllokimi i ndezjes ose nga bllokimi elektrik në mënyrën e përshkruar.

5.5. Shoferi duhet të hiqet nga veshjet e punës dhe PPE të tjera dhe t'i largojë ato në dhomën e veshjes së dhomës së dollapit.

Shoferi duhet të kalojë pantallona të ndotura dhe të dëmtuara në larje, pastrim të thatë ose riparim.

5.6. Shoferi duhet me kontaminimin e pjesëve të trupit ose lagështimin e veshjeve nga produktet e naftës të marrë një dush të ngrohtë me sapun.

Për të ruajtur lëkurën në gjendje të mirë, është e nevojshme të përdoren agjentët e shtyrjes dhe (ose) neutralizuese sipas urdhrit të Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Rusisë të 17 dhjetorit 2010 n 1122N.

5.7. Shoferi duhet të raportojë mbi gabimet dhe prishjet e makinës në fytyrë përgjegjëse për gjendjen teknike të automjeteve, dhe nëse është e nevojshme, duke e specifikuar atë për të dërguar makinën për të riparuar.