Vinçi më i madh i kamionit në botë: vlerësimi i modelit. Vinçat më të mëdhenj të kamionit

Zhvillimi i shpejtë i shkencës, industrisë dhe inxhinierisë mekanike bën të mundur ngritjen e shpejtë dhe të besueshme të objekteve industriale dhe ndërtesave të banimit.

Gjatë ndërtimit, bëhet e nevojshme ngritja ose lëvizja e strukturave prej çeliku dhe betoni, rezervuarët dhe rezervuarët, si dhe blloqet e pajisjeve dhe pajisjeve speciale.

Këtë detyrë e marrin përsipër vinçat modernë - më të mëdhenjtë celularë në botë. Le të analizojmë disa modele të vinçave të kamionëve - mbajtës të rekordeve, meqë ra fjala, midis tyre ka 3 prodhues nga Republika Popullore e Kinës, dhe një përfaqësues secila nga Gjermania dhe Shtetet e Bashkuara.

Vlerësimi i vinçave celularë më të mëdhenj në botë

Ndër vinçat e kamionit janë. Në vendin e 5-të është makina e kompanisë amerikane Terex-Demag - model AC 1000. Është në gjendje të punojë në një klimë të ashpër dhe të udhëtojë në rrugë të këqija.

Vendi i pestë - vinç kamioni Terex-Demag (modeli AC 1000)

Vinçi funksionon me një ngarkesë që peshon deri në 1000 tonë, në një lartësi prej 163 metrash, gjatësia e bumit teleskopik është 100 metra. Vetë bumi i vinçit përbëhet nga 9 seksione, peshon 22 tonë dhe transportohet në një makinë speciale. Për të sjellë vinçin në gjendje pune i duhet një tjetër vinç me kapacitet ngritjeje 30 ton, i aftë për të montuar të gjithë makinën në pjesë.

Detyra kryesore e kësaj makinerie është të sigurojë funksionimin e turbinave me erë dhe instalimin e termocentraleve me erë. Kur vinçi lëviz përgjatë autostradave, ngarkesat e boshtit nuk i kalojnë 12 tonë dhe kjo nuk i shkatërron rrugët. Ekziston edhe një makinë speciale që transporton pajisjet e nevojshme për vinçin - shtytëset, bllokun e grepit, kundërpeshat.

Vendi i katërt - vinç kamioni SANY (modeli SAC 12000)

Në vendin e 4-të është makina e kompanisë kineze SANY, modeli SAC12000. Ky vinç kamioni mund të arrijë shpejt në terrenin më të vështirë. Pesha maksimale e ngarkesës 1200 ton.

Ky model ka sisteme - kontrollin e karburantit, menaxhimin e sigurisë, shpërndarjen e energjisë dhe kontrollin e shasisë.

Vinçi i kamionit mund të funksionojë në 15 mënyra, ai është i pajisur me 4 mbështetëse, një superstrukturë dhe 2 çikrik. Bumi teleskopik përbëhet nga 4 seksione dhe shtrihet në një lartësi prej 102 metrash.

Vendi i tretë - vinç kamioni Liebherr (modeli LTM 11200-9.1)

Vendin e tretë e zë makina e kompanisë gjermane Liebherr model LTM 11200-9.1. Kjo makinë trajton ngarkesa prej 1200 tonësh dhe ka një antenë teleskopike të përbërë nga tetë seksione.

Për të punuar me ngarkesa të veçanta, është e detyrueshme të instaloni një kundërpeshë, pesha e së cilës është 200 tonë. Ekuipazhi i mjetit përbëhet nga pesë persona: një inxhinier, dy operatorë dhe dy shoferë. Vinçi ka dy motorë nafte, një 6 cilindra për funksionimin e vetë vinçit - me një kapacitet prej 367 kuaj fuqi. Dhe 8 cilindra tjetër është projektuar për lëvizjen e shasisë, ka një kapacitet prej 680 kuaj fuqi.

Motori boshtor i pistonit vepron si një mekanizëm ngritës për bumin teleskopik të vinçit. Këndi maksimal i bumit është 86 gradë.

Vendi i dytë - vinç kamioni XCMG (modeli XCA5000)

Aplikimet përfshijnë ndërtimin e termocentraleve bërthamore dhe mirëmbajtjen e fermave me erë.

Vendi i parë - vinç kamioni Zoomlion (modeli ZACB01)

Në vendin e parë është modeli ZACB01 i kompanisë kineze Zoomlion, i cili është i aftë të ngrejë një ngarkesë prej 2000 tonësh. Masa e kësaj makinerie është 96 tonë. Bumi teleskopik ka tetë seksione dhe është 106 metra i gjatë. Vinçi i kamionit Zoomlion (modeli ZACB01) u krijua në një shasi me të gjitha rrotat me 12 boshte (24x24, QAY 2000). Prodhuesi e ka pajisur autokanin me 4 motorë me fuqi të ndryshme (150, 260, 430 dhe 650 kf).

Një makinë e tillë gjigante do të punojë në ndërtimin dhe instalimin e ndërmarrjeve kimike dhe metalurgjike. Lëshimi i risisë, i njohur si vinçi i lëvizshëm më ngritës dhe i lartë në botë, ishte caktuar të përkonte me 20 vjetorin e themelimit të Zoomlion.

Duke përmbledhur

Në këtë përmbledhje, nga pesë vinçat celularë më të fuqishëm, tre janë paraqitur nga kompani nga Republika Popullore e Kinës. Në 5 vjet, firmat kineze do të zënë një pozicion udhëheqës në shumë segmente të tregut botëror, gjë që sugjeron që ne duhet të shohim më nga afër produktet e industrisë kineze dhe të fokusohemi jo në Perëndim, por në Lindje (Kinë). në çështjet e zëvendësimit të importit.

Vinçi më i fuqishëm në botë sot është vinçi teleskopik LTM 11200-9.1, i cili ka bumin teleskopik më të gjatë në botë. Kapaciteti maksimal ngritës i vinçit është 1200 ton me një shtrirje prej 2.5 metrash. Gjatësia e bumit teleskopik varion nga 18.3 metra deri në 100 m. Gjatësia e zgjatimit të bumit të rrjetës varion nga 24 metra deri në 126 metra. Shpejtësia e lëvizjes së vinçit deri në 75 km / orë. Pesha e transportit të vinçit është 96 ton dhe kundërpesha totale është 202 ton. Ky "Mammoth" gjerman përdoret në kantiere të mëdha ndërtimi të fabrikave dhe anijeve.

Boom "Mammoth" ka tetë seksione, të zgjatura automatikisht në gjatësinë dhe lartësinë e dëshiruar.

"Mammoth" është i këndshëm, i bukur dhe nuk duket aspak si një vigan.

13000 LR

Një tjetër gjigant është vinçi zvarritës vetëlëvizës LR13000 - vinçi më i madh i lëvizshëm në botë. Makina është e aftë të ngrejë peshën prej 3000 tonësh në një lartësi prej 12 metrash! Një herë, një vinç ngriti një ngarkesë që peshonte 3317 tonë - një rekord i pakushtëzuar për këtë lloj transporti! Ky vinç përdoret në ndërtimin e impianteve të fuqishme kimike dhe vajore.

Ganpa e ngritjes së vinçit është 9.7 metra dhe peshon 111 tonë. Grepa mund të ngrejë një ngarkesë deri në 270 metra. Imagjinoni një ndërtesë me 74 kate ... Kjo është lartësia e përafërt e grepit ngritës! Ky vinç është vinçi më i lartë në botë!

XGC88000

Vinçi më ngritës po zhvillohet nga kompania kineze XCMG. Ai do të ketë një bum grilë të aftë për të ngritur 3600 tonë me një moment ngarkese maksimale prej 88000 tm. Vinçi do të ketë emrin e koduar XGC88000. Ky nuk është projekti i parë në shkallë të gjerë i një makinerie të tillë. Vinça të mëdhenj janë prodhuar në Kinë për një kohë të gjatë. Zhvillimi i ardhshëm do të ndihmojë në ndërtimin e industrive të qymyrit, kimikateve dhe naftës dhe në ndërtimin e centraleve të fuqishme bërthamore. Lartësia e këtij vinçi është 130 metra dhe lartësia mesatare e ngritjes është 80 metra. Kinezët nuk u ndalën me kaq dhe vazhdojnë të përmirësojnë zhvillimet e tyre teknike. urime!

Por vinçat nuk janë vetëm me bazë tokësore! Vinçi më i madh lundrues në botë është zhvilluar gjithashtu në Kinë. Kapaciteti i tij mbajtës është 4400 ton, shpejtësia e projektimit arrin 12 nyje.

Ne kemi shqyrtuar vetëm disa nga vinçat më të mëdhenj në botë. Në fakt, ka shumë më tepër prej tyre. Makina të bukura, të fuqishme, të gjata - asistentë në ndërtimin më kompleks të "fabrikave, anijeve" më shumë se një herë do të kënaqin sytë tanë me rekorde të reja.

Krijimet njerëzore në shkallë të gjerë janë gjithmonë magjepsëse. Njerëzit kanë mësuar të ndërtojnë ndërtesa të larta, të nxjerrin minerale nga brendësia e tokës dhe të grumbullojnë energji atomike. Por si ndërtohen saktësisht strukturat globale? Çfarë i drejton trarët e rëndë dhe qemerët? Dhe çështja ka të bëjë me heronjtë e vërtetë - vinçat. Konsideroni se cili është vinçi më i madh në botë sot dhe si përdoret.

Lider midis vinçave të kamionëve.

Padyshim, vinçi më mbresëlënës dhe më i fuqishëm i kamionit është krijimi gjerman LiebherrLTM-11200-9.1, i njohur zakonisht si "Mammoth". Në vitin 2007, vinçi më i madh i këtij lloji u fut në Librin e Rekordeve Guinness. Fuqia kryesore e Mamuthit fshihet në shigjetën e saj, e cila ka tetë seksione teleskopike. Këta janë treguesit më të mëdhenj të gjatësisë në botë që ekzistojnë sot. Në mënyrë që kolosi të mund të lëvizë dhe të qëndrojë në mënyrë të qëndrueshme, ai ka nëntë boshte kryesore, të cilat kontrollohen nga tetëmbëdhjetë rrota.

Ngarkesa me të cilën duhet të punojë vinçi më së shpeshti ka një peshë prej 363 tonë. Kapaciteti i lejueshëm mbajtës me instalimin shtesë të njësive speciale është 1200 tonë. Vinçi më i madh me rrota është krijuar për të punuar në 180 metra, por kjo zvogëlon aftësitë e tij. Ngarkesa maksimale e ngritur në këtë lartësi me bumin e zgjatur në maksimum është 1.3 ton.

Karakteristikat teknike të vinçit më të madh në botë Imagjinoni një kolos të madh me një bum të pabesueshëm, gjatësia e të cilit i kalon të gjithë parametrat e imagjinueshëm dhe të pakonceptueshëm. Si mund ta ruani një fuqi të tillë? Si mund të sigurohemi që vinçi më i madh Liebherr mund të ngrejë ende ngarkesa të tilla? Kjo kërkon mbështetje të fuqishme.

Ekziston një sistem i madh kundërpeshash nën bumin kryesor. Bëhet fjalë për një bazë me peshë 22 tonë, në të cilën janë vendosur dhjetë pllaka nga 10 tonë të tjera secila. Vinçi fuqizohet nga një motor 6 cilindrash 240 kW. Shpejtësia mesatare gjatë vozitjes - 12 km në orë. Megjithë aftësitë e tij të fuqishme, vetë vinçi peshon vetëm 220 tonë. Përdorimi i vinçit Liebherr Sipas gjermanëve, ky kolos më së shpeshti porositet për projekte ndërtimi në shkallë të gjerë në Evropë dhe Lindjen e Mesme. Problemi më i madh është transporti. Edhe në tokë, duhen të paktën 20 kamionë për të lëvizur të gjithë komponentët. Instalimi i vinçit zgjat nga 8 deri në 10 orë. Në Evropë, vinçi më i madh me rrota përdoret zakonisht për instalimin e turbinave me erë. Një vinç i lëvizshëm shpesh mund të gjendet në kantieret e ndërtimit për bateritë diellore dhe ndërtesat e larta, kullat televizive dhe urat. Kolosi kontrollohet nga një grup i tërë operatorësh, të cilët monitorojnë ngarkesën dhe treguesit e përgjithshëm duke përdorur monitorë, duke përjashtuar edhe gabimin apo gabimin më të vogël. Vinçi më i madh në botë Liebherr mund të përdoret kudo ku kërkohet kapaciteti maksimal ngritës. Avantazhi i tij i madh është se, ndryshe nga konkurrentët gjigantë, është shumë i lëvizshëm. Njësia përdoret shpesh në sferën ushtarake për montimin e objekteve eksperimentale.

Gjigandi i vemjeve.

Banorët e Perandorisë Qiellore nuk pushojnë së mahnituri. Prodhuesit kinezë pohojnë se LR13000 i tyre është vinçi më i madh zvarritës vetëlëvizës. Maksimumi i sajkapaciteti - 3000 ton, megjithëse në vitin 2011 zhvillimi i të njëjtit kinez në ndërtimin e një vinçi të ri me një kapacitet ngritës prej 3600 tonë u prezantua në botë. E vetmja paralajmërim është se një ngarkesë kaq e madhe mund të ngrihet vetëm 12 metra.

Në fakt, lartësia e punimeve është shumë më e lartë. Vinça të tillë përdoren zakonisht në ndërtimin e fabrikave të naftës dhe kimikateve. Gjithashtu, ndërtimi i pjesëve të rrezikshme të centraleve bërthamore nuk mund të bëjë pa to. Gjëja më interesante është se LR13000 nuk përdor një kundërpeshë gjatë funksionimit të tij. Dizajni i tij i ngjan një bumi të vendosur, i cili siguron stabilitet. Kabllot e fuqishme të instaluara në të dy anët mund të ofrojnë kapacitete ngritëse deri në 62 tonë secila. Dhe grepi i ngre pajisjet në lartësinë e një ndërtese 74-katëshe.

"Titani" i kohës sonë.

E keni pyetur ndonjëherë veten se cili është kapaciteti më i madh i ngritjes së vinçit? Është shumë e vështirë të imagjinohet, por pesha më e lartë që një makinë mund të ngrejë është 20,000 tonë. Njëzet mijë tonë! Këto janë 660 vagonë ​​ose 21,000 makina Lada!

Është e vështirë të imagjinohet edhe vendi ku mund të përdoret vinçi. Një kompani kineze është e angazhuar në ndërtimin e saj, dhe vetë struktura është e palëvizshme, domethënë nuk përfshin transport. Qëllimi i ekzistencës së tij është ndërtimi i puseve të naftës në thellësi të detit. Për këtë, një vinç është ngritur posaçërisht në platformat e ofruara, të cilat më pas thjesht hiqen. Dhe pas kësaj "Teisun" (ky është emri i "Titanit" modern) fillon të montojë gropën. Deri më sot, ekzemplari më i famshëm është në provincën Shandong. U deshën 10 vjet për ta ngritur atë, por tashmë në hapjen e tij vinçi vendosi një rekord - 20133 tonë në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e ujit.

Vinç i madh kullë.

Kompania gjermane Wolffkran ka krijuar vinçin kullë më të madh në botë. Modeli i tij ka një identifikim 1250V. Vinçi mund të ngrejë një maksimum prej 60 tonësh, por jo në një bum të zgjatur plotësisht. Me një ngarkesë të tillë, aftësitë e tij reduktohen në 11 tonë, sepse rrezja maksimale e bumit arrin 80 metra. Vinçi më i madh në botë menjëherë pas prezantimit para publikut shkoi në punën e tij të parë - ndërtimin e një hidrocentrali në Gjermani. Sot, shpesh mund të gjendet në procesin e punës në objektet në të gjitha kontinentet e botës.

Çmimi i një vinçi të tillë është thjesht i tepruar. Çdo projekt, madje edhe me buxhetin më të lartë, vështirë se mund të përballojë të blejë dhe transportojë një vinç të lartë. Prandaj, gjermanët janë të gatshëm të organizojnë dhënien me qira. Kjo rrit popullaritetin e njësisë dhe e bën atë gjithnjë e më të aksesueshme për kantieret e ndërtimit në mbarë botën.

Vinçi më i madh lundrues.

Pafundësia e thellësive të detit i detyron inxhinierët të projektojnë gjithnjë e më shumë risi teknologjike. Dhe në këtë rast, Kina është përsëri në krye. Vinçi i tyre më i madh lundrues njihet si DLV4000. Nga fundi i thellësive të detit, ai është i aftë të ngrejë ngarkesa që peshojnë deri në 4400 tonë.

Ku mund të jenë ngarkesa të tilla, ju pyesni? Sigurisht, në vendet e prodhimit të naftës dhe gazit. Është më racionale të ulësh grepin DLV4000 një herë sesa ta bësh njëqind herë, por me një makinë më të vogël. Përveç kësaj, vinçi më i madh në det i hapur në botë është i aftë të bëjë punën e tij në vende të vështira për t'u arritur, në rafte të rrezikshëm ose në kushte ngricash. Mbetet vetëm për të imagjinuar madhësinë e këtij gjiganti. Është mbi 174 metra e gjatë dhe 48 metra e gjerë. Funksionohet nga 7 motorë me naftë, të cilët kanë termocentralin e tyre. Vinçi mund të punojë vazhdimisht për 60 ditë, por një mbinxehje e tillë nuk duhet të lejohet. Anija mund ta ngrejë nëndetësen, siç thonë ata, me një gisht, dhe as të mos injorojë.

Sekreti i njërës prej shtatë mrekullive të botës, piramidës së Keopsit, i ka përndjekur shkencëtarët për më shumë se tre mijëvjeçarë. Dhe nëse shkencëtarët gjatë shekujve të kaluar kanë qenë në gjendje të kuptojnë se me kë për kë dhe pse janë ndërtuar, atëherë ata nuk kanë qenë në gjendje të kuptojnë se si ndërtuesit e lashtë civilë i ngritën strukturat thjesht fizikisht deri në fund.

Duke numëruar numrin e pllakave nga të cilat përbëhet piramida më e lartë e Egjiptit (2.5 milionë) dhe duke marrë për bazë periudhën mesatare të ndërtimit të piramidave prej 20 vjetësh, studiuesit llogaritën se u deshën jo më shumë se 2 minuta për të ngritur një pllakë. , secila prej të cilave peshon 2.5 ton. ... E gjithë kjo çon në përfundimin se njerëzit u ndihmuan nga një lloj pajisje ngritëse, dhe jo vetëm pajisje, por struktura që korrespondojnë me fuqinë dhe aftësitë e objekteve që po ndërtohen.

Fatkeqësisht, ne mund të hamendësojmë vetëm për ekzistencën e teknologjisë antike. Por ne dimë për kolosët, të cilët sot po punojnë në pjesë të ndryshme të botës, duke ngritur strukturat më komplekse moderne. Ato do të diskutohen në këtë artikull.

Vinçi kullë më i madh në botë

Përkundër faktit se vinçat e kullës janë inferiorë si ndaj vinçave zvarritës ashtu edhe ndaj vinçave të automobilave për sa i përket aftësisë së tyre ngritëse, ato janë një atribut i domosdoshëm i çdo kantieri modern ndërtimi. Vinçat kullë, të vendosur si në tokë ashtu edhe në vetë strukturën, janë në gjendje të ngrenë lehtësisht materialet në lartësi të konsiderueshme dhe të dërgojnë ngarkesa në çdo pikë të një ndërtese në ndërtim.

Ndër mbajtësit e rekordeve në serinë e vinçave kullë është Kroll K-10000 - një makinë që tashmë është bërë vërtet historike. Megjithatë, qëllimi i tij nuk është të ndërtojë shtëpi. Këta vinça janë përdorur në ndërtimin e energjisë elektrike, kryesisht në ndërtimin e centraleve bërthamore dhe e kanë dëshmuar veten në ndërtimin e strukturave ku masa e kërkuar e elementeve të montuar arrin në 240 tonë.

Prodhimi i K-10000 u ndërpre pas ndërprerjes së ndërtimit të termocentraleve bërthamore në fund të viteve 1980. Pavarësisht kësaj, kopjet individuale vazhdojnë të përdoren në disa vende të botës dhe secila prej tyre ka historinë e saj të pasur të jetës. Nga dizajni i tij, K-10000 është një vinç i lëvizshëm me dy kulla në një shina hekurudhore. Lartësia e strukturës së dy vinçave (kryesore dhe ndihmëse) është 143 metra. Arritja e bumit - nga 10 në 84 metra.

Vinçi më i madh i kullës Kroll K-10000

Në vitin 2010, u bë e ditur për planet e kompanisë kineze Zoomlion për të montuar një vinç kullë me të njëjtin kapacitet ngritës - 240 ton, me një lartësi maksimale pune prej 210 metrash (që mund të krahasohet me shaka me ngritjen e 60 elefantëve në një lartësi prej 70 kate). Më vonë, kompania raportoi për përvojën e funksionimit të një strukture të ngjashme (modeli D5200-240) në ndërtimin e një shtylle ure të varur mbi lumin Yangtze, dhe për më tepër, për kalimin e një provimi zyrtar për kapacitetin më të lartë mbajtës. Sidoqoftë, informacione të hollësishme mbi zhvillimin e specialistëve kinezë nuk janë shfaqur ende.

Ndër mbajtësit e tjerë të rekordeve në biznesin e ngritjes (secili në kategorinë e vet), punëtorë në kantieret botërore, ne do të emërtojmë vinçin e kullës Wilbert WT 2405L e.tronic me një fije ngritjeje (kapaciteti ngritës - 128 ton), Liebherr Heavy Ngarko vinç me rrotullim 4000 HC 100 (është në gjendje të përballojë 100 tonë ngarkesë) dhe një vinç kullë Linden Comansa LC3000 (i aftë për të ngritur 64 tonë).

Ndër vinçat klasikë të kullës me rrotullim lart, sot veçohet seria Liebherr Heavy-Load HC, e projektuar posaçërisht për lartësi shumë të larta duke siguruar kapacitete të larta ngritëse. Modeli Heavy Load 4000 HC 100, me një kapacitet ngritjeje maksimale prej 100 ton, është i aftë të ngrejë 22.5 ton ngarkesë në një lartësi prej 96 m. Një prej këtyre vinçave u dorëzua në shkurt 2008 në Korenë e Jugut nga Daewoo Shipbuilding Ltd. për lëvizjen e ngarkesave të rënda në kantier detar. Falë rrezes së tij të madhe të punës (96 m), vinçi mund të trajtojë lehtësisht dy anije në të njëjtën kohë.

Vinçi zvarritës më i madh në botë

Përkundër faktit se kompania Liebherr, e cila u përmend më shumë se një herë, ka një vinç zvarritës Liebherr LR 13000 me një kapacitet të vlerësuar ngritës prej 3000 tonësh në linjën e saj, kinezët morën pëllëmbën në këtë segment. Në vitin 2011, Sany, dhe një vit më vonë, një prodhues tjetër nga Mbretëria e Mesme - XCMG - njoftuan lëshimin e vinçave zvarritës që ngrenë 3600 tonë ngarkesë (modelet SCC86000TM dhe XGC88000, respektivisht). Dhe pastaj është Zoomlion ZCC3200NP, duke ngritur 3200 tonë. Kinezët i janë marrë seriozisht biznesit!

Vinç zvarritës Liebherr LR 13000

Për shembull, le t'ju tregojmë më shumë për një nga këto modele. Sipas prodhuesit, XCMG XGC88000 u zhvillua me synimin për t'u përdorur në industrinë petrokimike, qymyri, kimike, si dhe në ndërtimin e termocentraleve bërthamore. Vinçi është projektuar duke pasur parasysh nevojat dhe në bashkëpunim me kompaninë kineze të naftës Sinopec (China Petroleum & Chemical Corporation). Qëllimi i projektit është të zhvillojmë teknologjitë tona dhe të refuzojmë blerjen e pajisjeve të huaja.

Më i madhi midis vinçave të specializuar

Ka vepra që është e vështirë të imagjinohet se si të bëhen në tokë. Dhe nëse duhet të jeni në mes të oqeanit?

Vinçi gjigant Saipem Mikoperi 7000 u krijua për të kryer detyrat komplekse që lidhen me të qenit në ujë. Një nga vinçat më të mëdhenj lundrues (ose më mirë, dy vinça që punojnë së bashku) ka një kuvertë sa dy fusha futbolli. Ky "punëtor i palodhur" mund të kalojë disa muaj në ujë dhe është në gjendje të ngrejë si një pajisje shpimi dhe një anije të dëmtuar që peshon deri në 14,000 tonë. Vinçi lundrues vetëlëvizës punëson specialistë shumë të kualifikuar, mesatarisht rreth 300 persona. Kur vinçi shkon në det për të punuar, numri i tyre rritet me 100 persona të tjerë. Për të siguruar një ekzistencë të rehatshme në bordin e anijes me vinç ka mensa, kinema, kafene dhe një spital.

Vinçat u ndërtuan nga kompania italiane Monfalcone dhe filluan të funksionojnë në dhjetor 1986.

Heerema Tnialf njihet si lider në mesin e vinçave të anijeve, i cili është i aftë të ngrejë dhe lëvizë mallra që peshojnë deri në 14,200 tonë.

Vinç-anije Heerema Tnialf

Vinçi fiks më i madh në botë vjen nga Kina, i quajtur Taysun. Ajo filloi të funksionojë në prill 2009. Vinçi është projektuar për të ngritur një ngarkesë që peshon 20,000 tonë. Kjo peshë do të përfshijë lehtësisht 420 të rënda ose më shumë se 20 mijë Zhiguli. Lartësia e vinçit është 133 m, distanca midis hapësirave është 20 m. Dhe gjatësia totale e kabllove është 50,000 m. Gjigandi është menduar për përdorim në ndërtimin e cisternave dhe platformave të naftës.

Më i madhi ndër vinçat më të vegjël

"Mini-vinçi më i madh në botë" është një kombinim mjaft i destinuar për lojëra fjalësh. Por edhe ky është rasti. Ky titull aktualisht mbahet nga modeli URW-1006. Vinçi ka këto karakteristika: kapaciteti ngritës - 10 ton, lartësia e ngritjes - 30.7 m, gjerësia e përgjithshme e makinës - 2 m. Bumi është me 6 seksione, teleskopik. Është vinçi i parë Unic që përdoret në modalitetin e mbajtjes së ngarkesës. Është në gjendje të lëvizë një ngarkesë të ngritur që peshon deri në 1.5 ton.

Transporti special i punës LTM 11200-9.1 mund të quhet vinçi më i madh celular, i cili është i popullarizuar në të gjithë botën. Ai është i pajisur me bumin teleskopik më të gjatë, ndër llojet e ngjashme të pajisjeve, dhe është një zhvillim unik i prodhuesve gjermanë.

Kjo pajisje speciale mund të ngrejë dhe lëvizë masa të ndryshme ngarkesash, pesha e të cilave është 1200 ton me një zgjatim bumi prej 2.5 metrash. Kjo detyrë është shumë e vështirë për vinçat e tjerë ngritës në planet.

Vinçi celular teleskopik më i fuqishëm

Vinçi më i madh i lëvizshëm, më i miri në botë për karakteristikat e tij ngritës, ka një bum të tërheqshëm me një gjatësi prej 18.3-100 m, me një fije unike grilë, gjatësia e së cilës mund të jetë e barabartë me 24-126 metra. Një automjet i tillë i veçantë aktivizohet nga një motor nafte 8 cilindrash Liebherr i instaluar në shasi, që funksionon me një burim karburanti naftë dhe i pajisur me një turbocharger, fuqia e të cilit arrin 500 kW ose 670 kf.

Instalimi i vinçit mundësohet nga një motor 6 cilindrash i së njëjtës kompani me një kapacitet 240 kW, i cili punon me naftë. Vinçi i kamionit lëviz me shpejtësi deri në 75 km / orë dhe ka një masë, së bashku me kundërpeshën, të barabartë me 202 tonë.

Liebherr LTM 11200-9.1 është 30 herë më i fuqishëm se një vinç konvencional. Pjesët përbërëse nga të cilat është montuar sillen në vendin e punës me 20 kamionë, pas së cilës vinçi montohet në një strukturë të përgjithshme dhe përgatitet për punë për tetë orë.

Katër putra të operuara në mënyrë hidraulike shpërndajnë 200 ton peshë të vinçit dhe ngarkesën e tij të punës. Për të shpërndarë madhësinë e presionit nën secilën prej këtyre pajisjeve mbështetëse, është e nevojshme të vendosen platforma mbështetëse të bëra prej hekuri të trashë. Nëse mbështetësit lëvizin, vinçi mund të bjerë, gjë që do të çojë në shkatërrim të madh dhe dështim të plotë të pajisjeve.

Karakteristikat e vinçit të rrotave Mammoth nga kompania gjermane Liebherr

Bumet e vinçit më të madh të kamionit në botë kanë kabllo të forta që rrisin fuqinë e makinës. Poshtë bumit është një sistem i madh kundërpeshash, i cili ka 18 pllaka në një bazë prej 22 tonësh, secila me peshë 10 tonë.

Gjatë ngritjes së ngarkesave të ndryshme, mbështetësit përjetojnë një presion mjaft të madh, kështu që është e nevojshme të ruhet një shpejtësi e ulët e këtij procesi. Kabina e kontrollit të vinçit të kamionit përmban monitorë, ku shfaqen informacione për madhësinë e ngarkesës në secilën pjesë.

Funksionimi i vinçit monitorohet nga operatorë që monitorojnë saktësinë e operacioneve, duke parandaluar pasojat e pakëndshme të gabimeve. LTM 11200-9.1 përdoret gjatë ndërtimit të urave, telemasteve, strukturave të larta.

Kjo njësi mund të ngarkojë dhe shkarkojë gjithashtu pajisje me dimensione të mëdha dhe lloje të tjera të pajisjeve speciale. Përveç kësaj, kjo makinë vinçi përdoret gjatë ndërtimit të objekteve eksperimentale ushtarake dhe kap vlerën e 14 milionë dollarëve.

Kur mund t'ju duhet të përdorni një vinç kamioni specifik dhe unik 500 tonë? Kjo teknikë e madhe mund të përdoret vetëm në objekte gjigante me struktura të rënda që pajisjet e lehta nuk mund t'i lëvizin.

Vinçat më të mëdhenj të kamionëve, të cilët kanë fituar njohje në të gjithë botën, lejojnë bartjen e ngarkesave mjaft të rënda, kanë një vlerë të shtuar të manovrimit, manovrimit dhe shpejtësisë së lundrimit. Këto avantazhe detyrojnë organizatat e ndërtimit të rrugëve të blejnë këtë pajisje speciale.

Këta vinça kamioni janë aq të shtrenjta saqë nuk mund të zotërohen dhe të shërbehen plotësisht, kjo është arsyeja pse shumë kompani e konsiderojnë marrjen me qira të një vinçi kamioni 500 tonë si mënyra më e mirë për t'i përdorur ato në një sërë kantieresh ndërtimi.