Ju mësoheni shpejt me gjërat e mira. Merrni një udhëtim me erë gjatë fundjavave jashtë qytetit ose shkoni në punë gjatë ditëve të javës. Organizoni një udhëtim për blerje ose porositni dërgimin e mobiljeve të shumëpritura të reja në shtëpinë tuaj. Në të gjitha këto çështje dhe përpjekje, makina është një asistent i pazëvendësueshëm. Dhe vetëm rreth 250 vjet më parë, përpjekjet e shpikësve për të krijuar këtë lloj transporti të ri shkaktuan hutim dhe të qeshura.
Automjetet e para vetëlëvizëse
Prototipi i një makine me avull u shfaq në perandorin kinez në 1672. Vërtetë, ajo ishte ndërtuar si një lodër. Mekanizmi nuk u ndërtua nga një vendas i vendit, por nga flamani Ferdinand Verbist, një anëtar i komunitetit jezuit në Kinë.
Karroca vetëlëvizëse me katër rrota u krijuan gjithashtu në Rusi. Në 1752, më 1 nëntor, shërbëtori i provincës Vyatka, Leonty Shamshurenkov, i paraqiti shpikjen e tij Mikhail Lomonosov në Shën Petersburg. Nga rruga, verstometri i parë (një lloj shpejtësimatës) u shpik nga i njëjti skllav. Leonty Shamshurenkov gjithashtu planifikoi të ndërtojë një sajë vetëlëvizëse me një verstometër, por sajë nuk u ndërtua kurrë. Shamshurenkov gjithashtu shpiku një model që supozohej të ngrinte Zilen e Carit (dhe ky mekanizëm mbeti në vizatime dhe nuk u zbatua).
Skuter i Kulibin
Në 1791, inxhinieri dhe shpikësi rus Ivan Kulibin krijoi një karrocë vetëlëvizëse me tre rrota që përmbante pothuajse të gjithë përbërësit kryesorë të makinës së ardhshme. Por kjo nuk ishte një makinë që përdorte një motor si termocentral, por velomobili i parë, sepse drejtohej nga një shërbëtor që shtypte mbi pedalet. Përveç një mekanizmi të tillë kurioz, Kulibin i kënaqi bashkëkohësit e tij me shpikje të tjera interesante - ai shpiku ura, një anije lundruese që punonte nga qetë (anija u tërhoq nga një litar në një spirancë), një ngritës me vidë që ngriti perandoren në një kolltuk një kat më të lartë, një orë në formën e një veze me një mekanizëm kompleks, elektrik dore, protezë mekanike të këmbës. Në Rusi, zhvillimet "automobilistike" të Kulibin dhe Shamshurenkov nuk morën zhvillim, pasi shteti nuk shihte potencial në to, këto pajisje u përdorën si një tërheqje për argëtimin e fisnikërisë.
Makina moderne
Nga shpikësit e parë pionierë në prodhimin industrial, automobili nuk ka ndryshuar. Automjetet me avull dhe ato elektrike u zëvendësuan me makina të mundësuar nga një motor me djegie të brendshme. Para modelit të parë të Siegfried Markus austriak (1870), përzierjet e gazit dhe hidrogjenit-oksigjenit u përdorën si lëndë djegëse. Markus u bë personi i parë që përdori benzinë. Para përdorimit masiv të benzinës si lëndë djegëse, ky produkt vaji konsiderohej i padobishëm, dhe pas distilimit të naftës, ai shpesh derdhej në lumë, duke mbajtur vetëm vajguri, u përdor në pajisjet e ndriçimit.
Makina e Marcus
Inxhinieri gjerman Karl Benz konsiderohet shpikësi i automobilit modern. Ai ndërtoi modelin e tij të parë në Mannheim në 1885. Motori me djegie të brendshme ishte një katër goditje, me një vëllim prej 1.7 litra dhe ishte instaluar në rrotat e pasme. T-bar dhe tre rrota të mëdha, të ngjashme me ato moderne të biçikletave, e bënë atë të duket si një karrocë e hapur vetëlëvizëse.
Karl Benz filloi prodhimin serik të makinave me motor me djegie të brendshme në 1888 në Gjermani. Njëkohësisht, por nën licencë nga Benz, Emile Roger hapi prodhimin në Francë. Makinat në atë kohë shiheshin si risi në modë, jo artikuj të dobishëm. Bertha Benz, gruaja e shpikësit gjerman, u përpoq të tregonte përshtatshmërinë dhe dobinë e transportit në jetën e përditshme. Ajo ishte e para që bëri një udhëtim në distancë të gjatë midis Mannheim dhe Pforzheim. Në vitin 2008, pista u njoh zyrtarisht si një monument i historisë industriale gjermane dhe u bë një udhë turistike. Kjo rrugë mban emrin e Bertha Benz.
Gradualisht, karrocat me kalë në rrugë filluan të zëvendësohen me makina. Këto të fundit, nga rruga, në atë kohë konsideroheshin një mënyrë transporti miqësore me mjedisin, në krahasim me karrocat e kuajve (për të cilat ishte e nevojshme të pastrohesh vazhdimisht). Ashtu si karrocat, makinat ishin të pajisura me numra. Shenjat e para u lëshuan në Mynih në 1899. Për më tepër, simbolet e shkronjave në numra u shfaqën gjithashtu në Gjermani në 1901. Në Rusi, shenja e parë e makinës u lëshua në Riga në 1904. Sot, në vendet perëndimore, 12 shkronja dhe shkronja latine përdoren në përcaktimin e numrave. Rregullat e para të trafikut u miratuan në Francë më 14 gusht 1893.
Shaka Traktori i parë u soll në fshatin rus. Ata mblodhën fshatarët dhe u thanë se si ta përdorin. Ata kaluan tërë ditën duke shpjeguar në lidhje me motorin, kutinë e shpejtësisë, trajtimin, mirëmbajtjen, përfitimet e automjetit të ri. Në fund të ditës, një nga fshatarët vjen dhe thotë: "Ne kemi kuptuar gjithçka, asgjë të komplikuar, por thjesht nuk e kuptojmë se ku ta shfrytëzojmë kalin".
Në vitin 1914, një inxhinier francez, atëherë në shërbim të Perandorit Nikolla II, propozoi përdorimin e shinave në vend të rrotave të boshtit të pasmë. Kjo lehtësoi shumë lëvizjen në kushtet e dimrit rus. Shpikja u patentua si një varëse Kegress. Dhe ishte ky mekanizëm që u përdor në automjetet e blinduara Austin-Putilovets-Kegress, të cilat u përdorën nga palët ndërluftuese në luftën civile ruse.
Makinë e blinduar Austin Kegress
Henry Ford e bëri makinën të arritshme për njerëzit e zakonshëm duke futur një linjë montimi, por njerëzit që bënin punë monotone çdo ditë pësuan një lloj avari nervore, e cila shfaqet në një nga komeditë e Charlie Chaplin. Për shembull, një person që ka shtypur një buton në punë gjatë gjithë jetës së tij, në një bisedë me një person tjetër dëshiron vazhdimisht të shtypë butonat e bashkëbiseduesit.
Informacion kurioz
Fakte interesante të makinave:
Siguria
Faktet e sigurisë në rrugë:
Regjistrimet e shpejtësisë
Regjistrimet e shpejtësisë së makinës:
Makinat luajnë një rol të rëndësishëm në ekonominë dhe jetën e përditshme. Por mos harroni se mjetet më të mira të transportit janë këmbët. Në fund të fundit, ata mund të përcjellin absolutisht kudo, nuk ka pengesa për ta. Dhe ecja është shumë e mirë për shëndetin tuaj. Pra, lëvizni me makinë, por mos harroni ecjen.
Një grup i vogël interesant fakte për makinat: disa të famshëm, disa do të zbulojnë gjërat e përditshme nga një anë e panjohur.
1. Kompania suedeze SAAB në vitin 1937 filloi të prodhojë avionë ushtarakë. Por Lufta e Dytë Botërore kaloi dhe udhëheqja vendosi të ndryshojë drejtimin e veprimtarisë, të kalojë në prodhimin e produkteve paqësore. Produkti i ri ishte automobila, zhvillimi i të cilave iu besua 16 inxhinierëve. Së shpejti ata krijuan prototipin e parë të UrSaab dhe mbulesat e makinave për të. Karakteristika kryesore e zhvilluesve ishte mungesa e plotë e përvojës në krijimin e makinave dhe vetëm dy inxhinierë kishin të drejta ushtarake.
2. Në vitin 1930, një rekord rekord prej 11,000 kilometrash u bë në rrugën Nju Jork-Los Anxhelos dhe përsëri nga amerikanët Charles Creighton dhe James Hargis. Rekordi nuk ishte në intervalin ose shpejtësinë e vrapimit, por në faktin se e gjithë rruga ishte bërë në "anasjelltas".
3. Në fotografitë e vjetra, rrotat ovale shpesh mund të shihen në makina në lëvizje. Kjo nuk është një tipar dizajni i makinave, por një efekt optik i lidhur me shpejtësinë e kamerave për shkak të raportit të shpejtësive të rrotullimit të rrotave dhe grilave me perde lëvizëse. Dhe makinat e para kishin shpejtësi! Vërtetë, atëherë një efekt i tillë u konsiderua pozitiv, ai përcolli më mirë lëvizjen, nxitjen, shpejtësinë. I njëjti efekt u huazua nga artistët për karikatura dhe komike.
4. Historia e logos së shumë markave të makinave është një kryevepër e vërtetë. Kështu Mercedes është emëruar pas Mercedes, vajza e themeluesit, dhe ylli me tre cepa që nga viti 1909 simbolizon suksesin e Daimler në tre zona - në ajër, në tokë dhe në ujë. Në fund të fundit, kompania ka një përvojë të pasur në prodhimin e motorëve për të gjitha llojet e makinave - anije, aeroplanë, makina.
5. Lada Kalina është një markë shumë e njohur tani. Por në Finlandë dorëzohet thjesht me emrin Lada 119. Në të vërtetë, në finlandisht Kalina do të thotë gjëmim, kërcitje, trokitje dhe tronditje. Një emër shumë elokuent.
6. Robert Watson-Watt, fizikan skocez, shpikës i radarit as nuk mund ta imagjinonte që ideja e tij do të kthehej kundër tij. Indinjata e tij nuk kishte kufi kur, falë radarit, policia e ndaloi atë për shpejtësinë e madhe.
7. Pas fluturimit të parë, Yuri Gagarin iu dha Volga, e cila kishte një numër të veçantë - 12-04 YAG (data e fluturimit dhe inicialet e kozmonautit të parë). Kozmonautët e mëposhtëm morën gjithashtu makina dhe numra të personalizuar. Por u vendos që të mbahet SAG si indeksi i Qytetit të Yjeve, por numrat u bënë gjithashtu nga data e fluturimit.
8. Prodhuesi i BMW ishte Rapp Motorenwerke. Këto kompani ishin të angazhuara në prodhimin e motorëve të avionëve. Fabrikat e para ishin të vendosura në Bavari, kjo është arsyeja pse segmentet e rrethit në logo u pikturuan me ngjyrat e kësaj toke. Më vonë, për BMW, tregtarët e justifikuan logon si një helikë të bardhë në një qiell blu. Dhe 10 vjet më vonë, kompania filloi të prodhojë makinën e saj të parë.
9. Një shofer i dehur në shumicën e vendeve është një e keqe e tmerrshme, ky fakt dënohet me ligj në mënyrë shumë strikte. Por në Uruguaj, gjatë një aksidenti, gjendja e dehjes konsiderohet një rrethanë lehtësuese.
10. Në makinat Porsche, çelësi i ndezjes zakonisht gjendet në të majtë të timonit. Ky rregullim nuk është krijuar posaçërisht për dorën e majtë. Thjesht rregullat e garave të para të automobilave në Le Mans parashikonin që shoferët të fillonin jashtë veturës. Ata duhej të hynin në kabinën e makinës, të ndiznin makinën dhe të vozisnin. Ky pozicion i dorës së majtë të çelësit të ndezjes u dha përparësi kalorësve në fillim.
1. Aktualisht, ka më shumë se 1 miliard makina në veprim në Tokë.
2. Rritja e flotës globale të makinave vazhdon për shkak të rritjes së shitjeve të makinave të reja në vende të tilla si Kina dhe Shtetet e Bashkuara. Parashikohet se do të ketë rreth 2.5 miliardë makina të regjistruara në Tokë deri në vitin 2050.
3. Makinat u shfaqën në botën tonë kur motori me avull u shpik në 1769. Në 1807, François Isaac de Riva krijoi automobilin e parë që mundësohej nga një motor me djegie të brendshme që punonte me gaz.
4. Në 1885 Karl Benz patentoi shpikjen e tij - makinën e parë me motor benzine. Kishte tre rrota, një bar T dhe një motor 1.7 litra. Tre vjet më vonë, gruaja e tij bëri udhëtimin e parë me makinë midis qyteteve, shpejtësia arriti në 16 km / orë. Në të njëjtën kohë, Karl filloi prodhimin masiv të makinave.
5. Aksidenti i parë me makinë ndodhi në 1891 në Ohio, SHBA.
Limuzinë
6. Makina më e gjatë është një limuzinë. Gjatësia është 30 metra! Makina ka 26 rrota, paloset në gjysmë dhe ka dy kabina kontrolli në të dy skajet. Brenda ka një pishinë, një shtrat, dhe në çati ka një platformë helikopteri.
7. Targat e para u lëshuan karrocave të tërhequra nga kuajt. Numrat e makinave u shfaqën në 1899 në Gjermani (Mynih).
8. Në Perandorinë Ruse në 1904, targa e parë u lëshua, kjo ndodhi në Riga.
9. Në Nizhny Novgorod, në Ekspozitën Industriale Gjith-Ruse në 1896, shumë njerëz u mblodhën për të parë "karrocën pa kuaj". Ishte makina e parë ruse! Një makinë me një motor me një cilindër me një kapacitet vetëm 2 kuaj fuqi u ndërtua në Shën Petersburg.
10. Makina e parë që tejkaloi shpejtësinë prej 100 km / orë ishte një makinë elektrike. Ajo u projektua në 1899 nga shoferi i makinave të garave Camille Zhenatzi nga Belgjika.
Ferrari 250 GTO, 1963
11. Ka shumë makina të shtrenjta, por Ferrari 250 GTO, 1963, mbetet më e mira. 36 prej tyre dolën nga linja e montimit, kostoja ishte 18,000 dollarë, ishte e mundur të blini vetëm me lejen e uzinës pronar. Rekordi u vendos në vitin 2008, kur makina u shit në ankand për 15.7 milion euro.
12. Rrugët më të mbushura me njerëz në botë janë në Luksemburg. Këtu ka 570 makina për 1000 njerëz.
Chrysler c 300
13. Shuma e gjobës në rrugë në Finlandë varet nga të ardhurat e shkelësit. Për shembull, një shofer mori një gjobë prej 170 mijë eurosh, të ardhurat vjetore të të cilit ishin rreth 7 milionë euro.
14. Automjeti më i vogël i blinduar, PAV1 Badger, u zhvillua nga Howe dhe Howe Technologies. Gjerësia e saj ishte vetëm 1 metër! Makina madje mori pseudonimin "rezervuari më i vogël".
15. Prodhuesi më i madh i automjeteve në botë sot është Toyota. Vendi i dytë zë General Motors, dhe i treti - Volkswagen.
Volkswagen "Beetle"
16. Në Volkswagen Beetle të famshëm, larësja e xhamit nuk funksiononte nga energjia elektrike, por nga presioni nga rrota rezervë, e cila ndodhej nën kapuç. Prandaj, goma rezervë duhej mbajtur shumë e fryrë.
17. Ishte "Beetle" që u bë paraardhësi i një nënlloji të tillë të makinave si buggy (emri vjen nga forma e shkurtuar e fjalës angleze "Bug" - "Buggy", domethënë "Bug"). Garat e para në "Beetles" të çmontuar në dunat e rërës së Kalifornisë filluan në vitet 1960. Shumë shpejt (rreth vitit 1968) një makinë e veçantë u shfaq për një konkurs të tillë, duke kombinuar shasinë "Beetle" dhe një trup origjinal të hapur.
18. Në 1980, u regjistrua një bllokim trafiku i gjatë 200 km (midis Leon dhe Parisit).
19. Gjendja më e madhe e makinave i përket Sulltanit të Bruneit - në katër garazhe nëntokësore me një sipërfaqe totale prej 1 katror. kilometër ruajtur 5 mijë makina!
20. Banorët e vendeve të Afrikës së Jugut kanë të drejtë të instalojnë flakadanë në makinat e tyre në mënyrë që të zmbrapsin rrëmbyesit.
"Rolls Royce"
21. Hong Kongu ka numrin më të madh të automjeteve Rolls-Royce për frymë. Kostoja e figurinës së parakolpit Rolls-Royce është 5,000 dollarë.
22. Shumica e Rolls Royces janë bërë me porosi. Për shembull, flota e makinave të hotelit legjendar të Hong Kongut "Peninsula" përbëhet nga 15 Rolls-Royces. Një prej tyre është Fantazma e vitit 1934. Ajo mbarti shumë yje të filmit, përfshirë disa James Bond.
23. Los Angeles ka më shumë makina sesa njerëz.
24. Sipas Shoqatës Ndërkombëtare të Prodhuesve të Automjeteve (OICA), rreth 165,000 automjete prodhohen çdo ditë në botë.
25. Ndërsa prodhimi vazhdon të rritet çdo vit në industrinë e automobilave, prodhimi vjetor i automjeteve të reja do të dyfishohet deri në vitin 2030.
26. Shumë njerëz ndoshta e dinë që Volkswagen gjithashtu zotëron Audi dhe Skoda. Por pak njerëz e dinë që ky shqetësim gjerman zotëron gjithashtu kompani të tilla si Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Ducati dhe Porsche.
27. Në vitin 2008, një ankand në Mbretërinë e Bashkuar vendosi një rekord botëror për makinën më të shtrenjtë në botë. Një Ferrari 250 GTO i vitit 1962 doli në çekiç për 28.5 milion dollarë!
28. Makinat moderne janë 80 për qind të riciklueshme.
29. Polica e parë e sigurimit të makinave u ble në 1897. Njëfarë Dr. Truman Martin pagoi 12.25 dollarë për një policë me mbulim prej 500 dollarësh. Në Amerikë në atë kohë kishte 4 mijë makina dhe 20 milion kuaj.
30. Xhami i sigurisë u shpik rastësisht. Në vitin 1903, kimisti francez Edouard Benedictus aksidentalisht hodhi një balonë të mbushur me nitrocelulozë. Xhami ishte plasaritur por nuk ishte thyer. Duke kuptuar se çfarë po ndodhte, Benedictus bëri xhamat e parë modernë për të zvogëluar numrin e viktimave të aksidenteve me makinë.
Hennessy Venom
31. Makina më e shpejtë e prodhimit në planet është Bugatti Veyron Super Sport, e cila mund të përshpejtojë në 431 km / orë.
32. Makinat autonome po bëhen realitet për ne. Kohët e fundit, kjo dukej si një fantazi. Dhe tashmë sot, pothuajse të gjithë prodhuesit kryesorë të automjeteve po zhvillojnë automjete autonome që do të jenë në gjendje të drejtojnë një automjet pa pjesëmarrjen e një shoferi. Por, në mënyrë që një transport i tillë të shfaqet në rrugë, është e nevojshme që secili shtet të miratojë ligjet e duhura rregullatore.
33. SHBA tashmë ka filluar të punojë në këtë drejtim. Deri më sot, një numër shtetesh tashmë kanë lejuar zyrtarisht përdorimin e automjeteve autonome në rrugët publike. Leja e parë u dha nga shteti i Nevada në 2012.
34. Shkronjat në targat e makinave u shfaqën për shkak të dëshirës së një biznesmeni gjerman për t'i bërë një dhuratë gruas së tij. Ai kërkoi që të lejohej të vendoste inicialet e gruas së tij para numrave.
35. Kur radio e parë u shfaq në industrinë e automobilave, ata donin ta ndalonin atë në shumë vende, duke besuar se radio e makinës mund të shpërqendronte shoferin nga drejtimi.
Rrëshqitës Liebherr T 282B
36. Kamioni gjerman Liebherr T 282B është automjeti më i madh në botë sot. Peshon 222 ton, dhe për të hyrë në kabinën e një përbindëshi të tillë, duhet të ngjitësh një shkallë prej 16 shkallësh. Në pjesën e pasme të saj, ju mund të transportoni lirshëm një shtëpi të madhe të vendit. Ngarkesa e kamionit është 363 ton - Liebherr T282B.
37. Në vitin 2010, një bllokim me një gjatësi prej 100 km u formua në Pekin. Disa shoferë kaluan 288 orë në të.
38. Kamioni më i shpejtë - Eagle Hawaiian - një motor zjarri që arriti të arrijë një shpejtësi prej 655 km / orë.
39. Në makinat Porsche, çelësi i ndezjes është në të majtë të timonit. Në makinat e vërteta, është një haraç për një traditë që shkon në Le Mans. Ky rregullim i çelësit bëri të mundur fillimin e makinës më shpejt. Në fund të fundit, atëherë shoferi duhej të vraponte drejt makinës, të hidhej në të dhe ta ndizte.
40. Në targat e makinave në Rusi, përdoren vetëm ato shkronja që janë të pranishme si në alfabetin cirilik ashtu edhe në atë latin. Ekzistojnë vetëm 12 shkronja të tilla - A, B, E, K, M, H, O, P, C, T, Y, X (shkronja U merret në mënyrë konvencionale që të korrespondojë me shkronjën Y).
Ford
41. Makina e parë e prodhuar në masë ishte Ford Model T, e cila u prodhua nga viti 1908 deri më 1927. Para kësaj, makinat prodhoheshin nga ekipe zejtarësh një nga një dhe kushtonin shumë para. Dhe një makinë Ford në 1924 kushtoi vetëm 265 dollarë.
42. Të gjithë e dinë që në Rusi ata me të vërtetë mund të gjobiten për një makinë të ndyrë. Dhe në legjislacionin e vendeve evropiane, Kanada, Australi, SHBA, Kinë, Japoni, nuk ka informacion në lidhje me gjoba të tilla.
43. Modeli më i vogël i makinës u lëshua në 2011. Në Britaninë e Madhe. Ajo është e shënuar në Librin e Rekordeve Guinness. Pell P50 është 104cm i gjerë, 137cm i gjatë, peshon 59kg. Ky automjet me një vend të vetëm ka një shpejtësi maksimale prej 80 km / orë.
44. Airbags në një makinë vendosen me një shpejtësi prej 2 km në sekondë, procesi zgjat 40 milisekonda. Sipas hulumtimit, airbag-et rrisin shanset për të mbijetuar nga një aksident me 20-25%.
45. Rusia nuk është mbajtësja e rekordeve në gjatësinë e bllokimeve të trafikut. Banorët e Shteteve të Bashkuara kalojnë më shumë kohë në bllokime trafiku. Sipas studimit, mesatarisht, çdo shofer amerikan kalon rreth 38 orë në vit në bllokime trafiku.
Makinë indiane Tata Nano
46. Makina më e lirë në botë është Tata Nano Indian, kostoja e saj është vetëm 2.5 mijë dollarë.
47. Në 2007, kanaçe baltë për makina dolën në shitje në Angli. Ato blihen me padurim nga pronarët e SUV -ve që nuk largohen kurrë nga qyteti, por duan të justifikojnë qëllimin kryesor të makinave të tyre.
48. Secila makinë, natyrisht, ka një numër të ndryshëm pjesësh dhe përbërësish. Por një herë ata llogaritën dhe doli se mesatarisht një makinë moderne përmban rreth 30,000 pjesë. Ky numër përfshin të gjitha pjesët dhe elementët - nga timoni në arrën e fundit.
49. Drejtimi i makinës në gjendje të dehur dënohet me ligj në shumicën e vendeve. Dhe në Uruguaj, gjendja e dehjes në një aksident konsiderohet si një rrethanë lehtësuese.
50. Gjatë historisë më shumë se 130-vjeçare të industrisë së automobilave, automjetet janë bërë shumë më komplekse dhe teknologjikisht të përparuara. Për sa i përket kompleksitetit, makinat moderne tejkalojnë satelitët e parë të tokës. Dhe mbushja elektronike e makinave të reja sot tejkalon kompjuterët 15 vjet më parë në performancë.
Ferrari 458, Itali
foto nga interneti
Nëse ju pëlqen të gjitha më të mirat në botë, atëherë ky artikull është për ju. Nëse jeni ende të interesuar për makina dhe doni fakte të ndryshme të mahnitshme rreth tyre, atëherë sigurisht që do të jeni shumë të interesuar.
Cilat profesione në BRSS iu dhanë makina me timon të djathtë?
Disa modele të makinave sovjetike u prodhuan në versionet e drejtimit të djathtë për eksport në vendet me trafik të dorës së majtë. Sidoqoftë, makina të tilla, për shembull, ZAZ-965S, Moskvich-433P dhe Moskvich-434P, gjetën aplikim në vetë Bashkimin. Ata iu caktuan shoferëve postierë, të cilët udhëtuan nëpër një zonë të madhe dhe morën letra nga kutitë e rrugës. Disa prej tyre mund të zbrazeshin nga postierët edhe pa lënë makinën, dhe nëse ishte e nevojshme, ishte më e lehtë dhe më e sigurt të dilje nga ana e djathtë.
Cili prodhues automobilësh ka arritur të rregullojë rënien e shitjeve duke u fokusuar në lezbike?
Kur shitjet e Subaru në Shtetet e Bashkuara filluan të binin në vitet 1990, kompania kreu kërkime për të gjetur grupe të ngrohta të klientëve. Doli se lezbiket i blenë këto makina katër herë më shpesh se të tjerat. Megjithëse në ato vite pak guxuan të reklamojnë mallra drejtpërdrejt për komunitetin LGBT, madje edhe në vendet perëndimore, Subaru vendosi të bastë në këtë drejtim së bashku me grupet e tjera - udhëtarët dhe profesionistët mjekësorë - dhe në këtë mënyrë ndreq treguesit financiarë.
Pse prodhuesit e makinave elektrike detyrohen të rrisin artificialisht nivelet e tyre të zhurmës?
Automjetet moderne elektrike dhe hibride janë praktikisht të heshtura. Kjo, sipas një numri studiuesish, paraqet një rrezik sigurie për këmbësorët që janë mësuar me zhurmën e motorit të një makine, dhe veçanërisht për të verbërit. Në Japoni dhe Bashkimin Evropian, ligjet tashmë janë miratuar që kërkojnë nga prodhuesit e automjeteve të tilla të instalojnë sisteme artificiale të zhurmës. Në Shtetet e Bashkuara, pajisjet e detyrueshme me sisteme të tilla me aktivizimin automatik të zhurmës kur ngasni me shpejtësi deri në 30 km / orë do të futen në vitin 2019.
Pse kaq shumë njerëz të varfër në Xhakartë punonin si pasagjerë të makinave?
Kryeqyteti i Indonezisë, Xhakarta, është një nga qytetet më problematike në botë përsa i përket bllokimeve të trafikut. Në vitin 1992, autoritetet miratuan legjislacionin që ndalonte automjetet me më pak se tre persona nga disa rrugë qendrore gjatë orëve të pikut. Gradualisht, qyteti zhvilloi një industri të tërë udhëtarësh të punësuar që e quanin veten "kalorës" dhe fitonin deri në 15 dollarë në ditë. Midis kalorësve kishte shumë gra me foshnje, sepse ishte më e lirë t'i punësosh ata sesa dy persona veç e veç. Në vitin 2016, ligji u anulua.
Pse u hiqen sediljet dhe xhamat nga disa automjete Ford pas importimit në Shtetet e Bashkuara?
Në vitet 1960, Franca dhe Gjermania vendosën tarifa të larta për importet e shpendëve nga Shtetet e Bashkuara, të cilat në përgjigje vendosën një të ashtuquajtur "taksë pule" prej 25% për mallra të caktuara evropiane, përfshirë kamionët e lehtë. Për ta kapërcyer atë, Ford po transporton automjete Ford Transit Connect nga një fabrikë turke në Shtetet e Bashkuara nën maskën e makinave. Menjëherë pas zhdoganimit, sediljet e pasme hiqen dhe, së bashku me xhamin, të cilat zëvendësohen me panele metalike, riciklohen.
Ku mund të blini një automjet të vërtetë nga një makinë shitëse?
Nisma amerikane Carvana ofron për të blerë një makinë dhe për të plotësuar të gjitha dokumentet në internet. Klienti mund të urdhërojë dërgimin në shtëpi ose të marrë veturën vetë, dhe kohët e fundit, kjo mund të bëhet në një makinë shitëse pesë-katëshe. Blerësit i jepet një monedhë e madhe e rreme, të cilën e fut në makinë dhe pret derisa makina e zgjedhur në mënyrë plotësisht robotike të zbresë dhe të dorëzohet në parking, pas së cilës ai mund të ulet menjëherë dhe të shkojë në shtëpi.
Pse ndonjëherë na duket se rrotat e një makine drejtuese rrotullohen në drejtim të kundërt?
Kur vëzhgoni një makinë drejtuese në disa video, na duket se rrotat e saj rrotullohen prapa. Ky është një manifestim i efektit stroboskopik për shkak të inercisë së shikimit. Ju mund të zgjidhni një shpejtësi të tillë drejtimi në mënyrë që gjatë 1/24 të sekondës (kohëzgjatja standarde e një kornize të një filmi) rrota të bëjë disa rrotullime, por vetëm mezi arrin pozicionin e saj të mëparshëm. Meqenëse syri i njeriut udhëhiqet nga bishtat e rrotës, ne kemi ndjenjën se po rrotullohet ngadalë në drejtim të kundërt. Ky fenomen mund të vërehet në jetën reale - për shembull, gjatë natës në rrugë, e cila ndriçohet nga fenerë me pulsim me frekuencë të ulët.
Pse Porsche 901 duhej të riemërohej 911?
Porsche 911 fillimisht u lëshua nën indeksin 901. Numri u ndryshua pas një kundërshtimi nga Peugeot, i cili pretendoi se zotëron të drejtat për emërtimin e modeleve për tregun masiv me tre shifra me një zero në mes. Sidoqoftë, pretendimet e Peugeot nuk u shtrinë në modelet e garave Porsche siç janë 907 ose 908.
Ku dhe kur ishte i disponueshëm një sistem navigimi pa GPS në automjete?
Sistemi i parë i kërkimit komercial i navigimit për automobila u prezantua në Shtetet e Bashkuara në 1985 me emrin Etak dhe funksionoi pa GPS. Kur filloi të punojë me sistemin, përdoruesi futi vendndodhjen aktuale dhe bëri një kalibrim. Më tej, lëvizja e makinës u përcaktua nga sensorë magnetikë të instaluar në rrota dhe lexime të busullës, dhe vendndodhja u shfaq në një hartë vektoriale në një ekran njëngjyrësh. Të dhënat e kartës u ruajtën në kaseta speciale, të cilat duhej të ndryshoheshin periodikisht për shkak të vëllimit të tyre të kufizuar. Për shembull, harta e Los Anxhelosit doli në katër kaseta, por sistemi për riinstalimin e tyre ishte mjaft i menduar që shoferi ta bënte këtë pa e ndaluar makinën.
Në cilin qytet shpejtësia mesatare e një makine është e barabartë me shpejtësinë e një kali një shekull më parë?
Pas futjes së tarifave të tarifave për makinat në Londrën qendrore, shpejtësia mesatare e tyre gjatë ditës u rrit pak - nga 14 në 16 km / orë. Karroca të tërhequra në Londër kishin të njëjtën shpejtësi mesatare një shekull më parë.
Sa vetura ka në vitin 2016?
Sipas analizave dhe një numri të dhënash statike që nga viti 2016, më shumë se 1 miliardë makina operohen në tokë (në botë). Dhe kjo rritje në flotën globale të makinave vazhdon të rritet vazhdimisht për shkak të rritjes së shitjeve të të gjitha makinave të reja në vende të tilla si Kina dhe Shtetet e Bashkuara. Pritet që deri në vitin 2050 do të ketë rreth 2.5 miliardë makina të regjistruara në tokë.
Sa vetura prodhohen çdo ditë në botë?
Sipas të dhënave të disponueshme nga Shoqata Ndërkombëtare e Prodhuesve të Automjeteve (OICA), rreth 165 mijë automjete prodhohen çdo ditë në botë.
Vlen të përmendet këtu menjëherë se çdo vit rritja e prodhimit në industrinë e automjeteve vazhdon dhe deri në vitin 2030 vëllimi i prodhimit vjetor të automjeteve të reja do të dyfishohet.
Pse një makinë e re ka erë kaq specifike?
Si mendoni ju miq, sa substanca ka në ajrin e brendshëm të një makine të re? Askush nuk e di. (?) Sipas disa të dhënave, të cilat i ndiejmë vazhdimisht brenda makinës, ka të paktën 50 komponime kimike organike. Shumica e elementeve kimike brenda një makine të re janë për shkak të avujve të lëshuar posaçërisht nga plastika, ngjitësit dhe ngjitësit. Përveç gjithë kësaj, atyre u shtohen avuj nga goma dhe qilima. Gjithashtu, aroma e veçantë që ndiejmë në brendësi të makinës jepet nga zbukurimi i dyerve dhe sediljeve.
Nëse makinat mund të fluturonin, sa kohë do të duhej për të arritur në Hënë?
Fatkeqësisht, sipas standardeve të hapësirës, të gjitha makinat në botë janë më të ngadalta se breshkat. Edhe më i shpejti nuk mund të konkurrojë me shpejtësi me avionët dhe raketat hapësinore. Le teorikisht miqtë së bashku të supozojmë se makinat kanë mësuar të fluturojnë. Kështu që. Si mendoni, kur ngasni me shpejtësi 95 km / orë, sa kohë do të duhet për të arritur në Hënë. Sipas llogaritjeve të bëra, kjo rrugë drejt Hënës do të na marrë 6 muaj. (!)
Letra e Hitlerit drejtuar Mercedes -it
Një fakt befasues dhe i vërtetuar. Ndërsa ishte në burg, Hitleri i dërgoi letra kompanisë me një kërkesë për t'i siguruar atij një hua për të blerë një makinë të re të kësaj marke.
Sa njerëz mund të futen në një makinë Smart?
Rezulton se makina nuk është makina më e vogël në planet. Kjo u vërtetua kohët e fundit nga një prej grupeve të vajzave të reja që vendosën të zbulojnë dhe të shohin me sytë e tyre se sa njerëz mund të futen në një mini makinë. Si rezultat, i njëjti auto-Smart strehoi 19 vajza.
Sa përbërës dhe pjesë ka një makinë moderne?
Gjatë historisë më shumë se 130-vjeçare të të gjithë industrisë së automobilave, makinat janë bërë më të avancuara teknologjikisht dhe më komplekse. Ju nuk do të besoni miqtë e mi, por në kompleksitetin e tyre të gjitha makinat moderne tashmë po i tejkalojnë ata satelitët e parë të tokës. Gjithashtu, mbushja shumë elektronike e makinave të reja moderne sot, për sa i përket performancës, është shumë më e lartë se ato të kompjuterëve që ishin 15 vjet më parë.
Si mendoni ju zotërinj, nga cilat pjesë përbëhet makina? Sigurisht, çdo makinë ka një numër të ndryshëm të pjesëve dhe përbërësve. Por a e ka llogaritur një prej nesh një herë, ose të paktën një herë këtë shumë, jo apo po? Ne përgjigjemi, mesatarisht, ka rreth 30 mijë pjesë të ndryshme.
Shumica e makinave në Brazil punojnë me karburant etanol
Në përgjithësi besohet në botë se vetëm në vendet e zhvilluara numri i makinave miqësore me mjedisin mund të rritet me shpejtësi. Por rezulton se nuk është kështu, për shembull, në Brazil, për shembull, rreth 92% e të gjitha makinave të shitura nga vendi kanë aftësinë dhe aftësinë për të punuar, e cila prodhohet në këtë vend nga kallami i sheqerit.
Sa vetura Rolls-Royce ka për momentin?
Për keqardhjen tonë, ky informacion nuk ndahet me askënd. Por u bë e ditur se rreth 75% e makinave të prodhuara ndonjëherë në të gjithë historinë e ekzistencës së kompanisë ende operohen në autostradat botërore.
Cilat kompani zotëron Volkswagen?
Sa kohë kalojnë amerikanët në trafik?
Tradicionalisht, si zakonisht, ne të gjithë jemi të pakënaqur me bllokimet e trafikut në qytetet e mëdha të Rusisë. Kjo ndihet veçanërisht në Moskë, ku. Por pak prej nesh e dinë që vendi ynë nuk është ende një rekord në gjatësinë e këtyre bllokimeve të trafikut. Në fakt, tani dihet se shumicën e kohës në autosatikë të tillë (bllokime trafiku) e kalojnë banorët e Shteteve të Bashkuara. Pra, sipas studimit, u zbulua se çdo shofer amerikan në vit mesatarisht shpenzon dhe kalon në bllokime trafiku rreth 38 orë të kohës së tij. Dhe kush tha që Moska qëndron vetëm në orën e pikut?
Ku ndodhi aksidenti i parë me makinë?
Natyrisht, me ardhjen e makinave, ka pasur një rritje (rritje) të aksidenteve rrugore. A e dini kur ndodhi aksidenti i parë? Jo? Aksidenti i parë me makinë ndodhi në Shtetet e Bashkuara, Ohio, në 1891.
Cilat janë shanset për të vdekur në një aksident me makinë?
Besohet se transporti rrugor është shumë më i rrezikshëm në krahasim me aviacionin dhe të njëjtin transport hekurudhor. Dhe me të vërtetë është kaq miq. Për shembull, mundësia për të vdekur në një aksident me makinë është 1 në 5,000. Dhe mundësia për të vdekur në të njëjtin aksident ajror është 1 në 55,000. Pra, siç mund ta shihni, transporti ajror është një nga transportet më të sigurt në botë.
Në fillim, ata donin të ndalonin marrësin e makinës në makinë.
Çuditërisht, kur marrësi i parë i radios u shfaq në industrinë e automobilave, ata menjëherë donin ta ndalonin përdorimin e tij në makina në shumë vende, duke besuar se radio e makinës mund të shpërqendrojë shumë shoferin gjatë drejtimit.
A merrni gjoba për një makinë të ndyrë në vende të tjera?
Ne të gjithë e dimë se në Rusi ata me të vërtetë mund të gjobiten për një makinë të ndyrë. Interestingshtë interesante të dihet nëse ka një përgjegjësi të ngjashme në vendet e tjera të botës dhe Evropës. Vendet evropiane, Kanadaja, Australia, SHBA, Kina, Japonia dhe nuk gjetën informacion në lidhje me gjoba të tilla atje. Pra miq, dijeni tani që ligje "të çuditshme" dhe të pazakonta ekzistojnë jo vetëm në Shtetet e Bashkuara dhe në Evropë, por edhe në dhe në vendin tonë.
Kush ka më shumë gjasa të vdesë në aksidente rrugore?
Sipas studimeve të fundit, më shpesh të rinjtë nën moshën 35 vjeç vdesin në rrugë, për fat të keq. Dhe një prirje e ngjashme është vërejtur në botë për 30 vjet.
A është e vërtetë që në Turkmenistan çdo shofer ka të drejtë të marrë benzinë falas mujore?
Për momentin, një bujari e tillë e Qeverisë së Turkmenistanit është anuluar. Ky veprim nga Qeveria ishte i vlefshëm deri më 1 korrik 2014. Në të vërtetë, para kësaj date, një program social (special) ishte në fuqi në vend, i cili parashikonte shpërndarjen e benzinës falas për një person në shumën prej 120 litra në muaj. Drejtuesit e pajisjeve të tjera, përkatësisht traktorët, kamionët, autobusët dhe pajisjet e tjera speciale, mund të marrin deri në 200 litra karburant në muaj falas. Drejtuesit e motorëve kishin të drejtë (falas) 50 litra në muaj.
Cili qytet në botë ka më shumë makina sesa njerëz?
Si mendoni ju miq, a ka një qytet të tillë në tokë ku numri i automjeteve tejkalon vetë numrin e banorëve të tij lokalë? Ti nuk e di? Dhe shumë prej jush menduan, duhet të jetë diku në Kinë. (?) Por nuk është kështu. Në fakt, një qytet i tillë ndodhet në Shtetet e Bashkuara, ky është Los Angeles, ku, në realitet, numri i makinave në rrugët e qytetit tejkalon ndjeshëm numrin e njerëzve që jetojnë zyrtarisht në të.
Kush e shpiku kontrollin e lundrimit?
Shumë prej nesh (shoferët) sot nuk mund të imagjinojnë një makinë moderne pa lundrim, e cila është shumë e përshtatshme për t'u përdorur kur ngasni në autostradë. Por pak prej jush e dinë kujt i jemi mirënjohës për shfaqjen e kësaj veçorie shumë të dobishme në industrinë e automobilave. Ne kemi shkruar tashmë në detaje për automjetet motorike më shumë se një herë. Ju mund të lexoni për të këtu. Ju miqtë nuk do ta besoni, por fakti mbetet se ky "lundrim" u shpik nga një person absolutisht i verbër.
Cila makinë ka kilometrazhin më të lartë në botë?
Shumica prej nesh shoferëve ëndërrojnë të ngasin sa më shumë kilometra të jetë e mundur. Por për fat të keq, shumë makina moderne nuk mund të mburren me një burim të madh të motorëve të tyre dhe jetën e shërbimit të pjesëve të tjera të makinave. Ato vetura që dikur kishin një potencial të madh për largësi të mëdha nuk prodhohen më në botë. Pra, nuk ka gjasa që tani dikush në vitet e ardhshme të përsërisë rekordin botëror të vendosur për kilometrazhin e makinave. Le të kujtojmë lexuesit tanë se në vitin 2014, pronari i një makine, Irwin Gordon, u bë një mbajtës rekord botëror midis pronarëve të makinave të automjeteve të pasagjerëve. Pika është si më poshtë, makina e tij Volvo udhëtoi 3 milion 039 mijë 122 milje (4 milion 890 mijë 992 km).
Cila është makina më e shpejtë e prodhimit në botë?
Kushdo që është i njohur me botën e automobilave me siguri e di përgjigjen e kësaj pyetjeje. Epo, për ata miq që nuk janë të njohur me një informacion të tillë, duhet të dini se makina më e shpejtë e prodhimit në planet është Bugatti Veyron Super Sport, e cila mund të përshpejtojë në një shpejtësi prej 431 km / orë.
A është e vërtetë që Henry Ford krijoi një makinë nga soja?
Në shikim të parë, ky informacion do të duket i pavërtetë për të gjithë. Por ata që janë të njohur me historinë e Kompanisë Ford e dinë se kjo është e vërteta e vërtetë. Për shembull, në 1941, si një eksperiment, kompania "lëshoi një makinë me një trup plastik, materiali për të cilin ishte posaçërisht soja. Fatkeqësisht, receta e saktë për një përgatitje të tillë të elementeve plastike nga soja nuk ka mbijetuar deri në kohën tonë.
Pse ka ndryshuar zhurma e motorëve të makinave moderne?
Prandaj. Fatkeqësisht, vitet e fundit, prodhuesit e automjeteve kanë filluar të zvogëlojnë numrin e cilindrave në fuqitë e tyre të reja. Kjo është kryesisht për shkak të standardeve të reja dhe më të rrepta të emetimit të mjedisit. Prandaj, në këtë drejtim, të gjitha kompanitë e makinave duhej të ulnin konsumin e karburantit në makinat e tyre. Por në uljen e këtij konsumi të karburantit, prodhuesit e automjeteve përballen me një problem tjetër, i cili shoqërohet me një rënie të fuqisë së vetë automjeteve. Në fund, u gjet një zgjidhje, përkatësisht për të mbajtur fuqinë në rritje në të njëjtën kohë. Ky vendim çoi në një rënie të numrit të cilindrave në motor (një rënie në vëllimin e punës të njësive të energjisë) dhe instalimin e një turbine në motor, gjë që rrit ato kuaj fuqi dhe çift rrotullues në të njëjtin nivel që ishte arritur më parë me një numër i madh cilindrash.
Fatkeqësisht, një rënie e tillë e vëllimit të motorëve modernë ka luajtur një shaka mizore me këtë të fundit. Motorët e rinj modernë filluan të tingëllojnë jo shumë bukur dhe agresivë si më parë. Si rezultat, prodhuesit e automjeteve vendosën të mos shqetësojnë klientët e tyre të mundshëm dhe filluan të instalojnë në vetura një sistem të përforcimit të zërit për vetë motorët dhe sistemin e tij të shkarkimit, i cili transmeton tingullin përmes sistemit audio të makinës. Ky sistem është veçanërisht i rëndësishëm për makinat sportive në të cilat numri i cilindrave në vetvete është ulur.
Ku në rrugë është e ndaluar të shtypësh bririn?
Ne të gjithë e dimë se për çfarë është krijuar bri i makinës. Pa këtë element, siguria jonë në makinë do të ishte shumë më e ulët. Në vendin tonë, shoferët përdorin një bri jo vetëm kur lindin disa situata të rrezikshme dhe të paparashikuara në rrugë, por edhe për të shprehur pakënaqësinë e tyre në rrugë. Por pak prej nesh e dinë që, për shembull, në Nju Jork, shoferëve u ndalohet rreptësisht përdorimi i tyre gjatë vozitjes. Sipas legjislacionit vendor, ju mund të shtypni bririn vetëm në rast emergjence dhe raste ekstreme.
Kush e ka projektuar rripin e sigurimit me tre pika?
Ne të gjithë duhet të jemi mirënjohës për futjen e rripit të sigurimit të makinës me tre pika në botë. Ky element sigurie ka shpëtuar miliona jetë në planet që nga fillimi i tij. Le t'i kujtojmë lexuesit tanë se ky lloj rripi u shpik. Një gjë tjetër që vlen të përmendet këtu është se Volvo nuk regjistroi një patentë të mbyllur për shpikjen e saj, duke lejuar që të gjitha kompanitë e tjera të automobilave të përdorin shpikjen falas. Si rezultat, rezulton se, sipas të njëjtave statistika, një rrip sigurimi me tre pika shpëton të paktën 6 jetë njerëzish çdo minutë në planet.
Sa kohë kalon makina në parking?
Rezulton se, mesatarisht, çdo makinë në tokë kalon 95% të jetës së saj totale vetëm në parkingun. Mesatarisht, çdo pronar makine bën rreth 18 udhëtime në javë. Kohëzgjatja mesatare e një udhëtimi të tillë është afërsisht 20 minuta. Kjo do të thotë, rezulton se mesatarisht, çdo makinë në botë është në lëvizje për rreth 6 orë në javë. Kjo do të thotë që makina është e parkuar për 162 orët e mbetura.
Çfarë ndodh në një aksident?
Sipas studimit, doli që rreth 40% e shoferëve që kishin një aksident as nuk kishin kohë të shtypnin pedalin e frenave. Pse po ndodh kjo?