Një artikull në lidhje me vagonët më të njohur të stacioneve, tiparet dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit - një video e 10 karrocave më të mira të stacionit 4WD për 500 mijë rubla.
Përmbajtja e artikullit:
Duke parë makinat moderne të kamionçinave, është e vështirë të imagjinohet se kohët e fundit ato u quajtën me përbuzje "derdhje" dhe u përdorën vetëm për udhëtime në vend me një mori sendesh shtëpiake.
Megjithëse ato ende mund të përdoren për ekskursione jashtë qytetit, në pistë ata do t'i japin shanse çdo sedani si në shpejtësi ashtu edhe në dizajn.
Vlerësimi i vagonëve të stacioneve të njohura
10. Toyota Prius V
"Djali" i katërt i formacionit Prius është një kamionçinë hibride me madhësi të mesme dhe renditet në top 5 në Amerikë. Shkronja "V" në emrin e saj mund të konsiderohet si "shkathtësi" dhe "shkathtësi" - të dy termat do të jenë të saktë.
Një makinë familjare në mendjen e japonezëve është eleganca, stili dhe tërheqja e lehtë brutale. Me formën e tij jo shumë kompakte për sa i përket aerodinamikës, është një nga makinat më të mira të prodhimit.
Duke konsumuar vetëm 5.5 litra karburant në 100 km, është ideale për mjedise urbane kur keni nevojë t'i çoni fëmijët në shkollë dhe të shkoni në punë.
Paneli i tij i përparmë është i ngjashëm me panelin e kontrollit të një anije kozmike - e tillë është bollëku i të gjitha llojeve të butonave. Sidoqoftë, ia vlen t'i kuptoni ato, dhe udhëtimi në këtë makinë të pazakontë futuriste do të bëhet shumë i rehatshëm.
Motori elektrik mundësohet nga një motor benzine 1.8 litra 4 cilindra 98 kuaj fuqi, të cilët së bashku prodhojnë 134 kuaj fuqi. Motori elektrik është i programuar të ndizet në intervale të rregullta pavarësisht shpejtësisë. I gjithë ky proces kontrollohet nga një sistem kontrolli i projektuar në mënyrë të shkëlqyer që rregullon ekuilibrin e duhur midis konsumit të karburantit dhe shpejtësisë. Fuqia vjen nga një bateri hibride nikel-metal që rimbushet nga frenimi rigjenerues. Dhe funksioni shtesë "stop-start" ju lejon të kurseni karburant duke fikur automatikisht motorin në momentin e çdo ndalese të makinës.
9. Volvo V90
Risi suedeze është një version i modernizuar i makinës me rrota të përparme të sedanit Volvo S 90, madje duke pasur një pamje të jashtme të ngjashme. Për një kamionçinë, makina ka një fund shumë të lehtë të pasmë, i cili u arrit nga çatia e pjerrët në shtyllën C, e cila ka një pushim të veçantë që thekson dinamikën.
Me brendësinë, ata gjithashtu vendosën të mos ishin të zgjuar, duke marrë hua nga një sedan tjetër. Cilësia e ndriçimit dhe materialeve përfunduese e sjell makinën në një nivel premium, i cili plotësohet nga një grup instrumentesh dixhitale me një ekran 9-inç. Me ndihmën e saj, pronari i makinës do të jetë në gjendje të menaxhojë:
- kontrolli i klimës;
- sistem multimedial;
- lidhje telefonike dhe interneti;
- ndenjëset e nxehta, si dhe aftësitë e tyre të masazhit dhe ventilimit.
- Kontrolli i lundrimit;
- Sistemi PilotAssist, i cili është një lloj autopiloti që i jep shoferit mundësinë për t'u çlodhur gjatë një udhëtimi të gjatë;
- një sistem për njohjen e shenjave rrugore dhe gjendjen fizike të shoferit për ta zgjuar atë kur devijoni nga kursi;
- sistemi i frenimit emergjent në rast të afërsisë së rrezikshme me objekte të tjera të gjalla dhe të pajetë.
Makina e hijshme, elegante ka një pengesë - për klasën e saj, ajo ka një bagazh shumë të vogël. Edhe duke marrë parasysh vendet e palosura në rreshtin e pasmë, vëllimi i tij është vetëm 1526 litra.
8. Volkswagen Golf Sportwagen
Volkswagen Golf ka qenë gjithmonë një nga modelet më të njohura të përbindëshit të automobilave gjermanë. Golf SportWagen u krijua për të zëvendësuar Jetta SportWagen dhe i pajisur me motorët standardë të Golfit:
- 1.8 litra me 4 cilindra 170 kuaj fuqi turbocharged;
- Turbodiesel 2 litërsh 150 kuaj fuqi.
Krahasuar me Toyota Prius V, kjo makinë konsumon 6.5 litra në 100 kilometra ose 5.2 litra në naftë. Kjo do të lejojë që ajo të përdoret për ngasjen në qytet, transportimin e një numri të madh njerëzish me ngarkesë të rëndë, madje edhe për udhëtime jashtë rrugës.
7. BMW 5-Seria
Kjo makinë do t'ju japë një udhëtim të këndshëm në rehati dhe luks. Ai është bërë më i gjerë se paraardhësi i tij dhe ka fituar një bagazh 1700 litra. Dizajnerët arritën të arrijnë të pamundurën - makina vetë ra 100 kg peshë, por fitoi aftësinë për të transportuar deri në 730 kg ngarkesë. Disa mundësi motorësh u ofrohen shoferëve:
- benzinë 2 litra 252 kuaj fuqi;
- benzinë 3 litra 340 kuaj fuqi;
- naftë 2 litra 190 kuaj fuqi;
- naftë 3 litra 265 kuaj fuqi.
Modeli ishte i pajisur në mënyrë të përshtatshme me butona për palosjen e rreshtit të dytë të sediljeve, dhe gjithashtu të pajisur me funksionin e hapjes individuale të xhamit të derës së pestë dhe një kapak elektrik të bagazhit.
6. Audi A4 Allroad Quattro
Edhe përkundër kapakut të zgjeruar, makina demonstron fuqi dhe stil me gjithë pamjen e saj. Shkalla e rehatisë në udhëtim dhe performanca jashtë rrugës e vendos modelin në një nivel krejtësisht të ndryshëm në kategorinë e tij. Drejtimi i të gjitha rrotave dhe pastrimi i shtuar nga toka hapin absolutisht të gjitha rrugët për këtë makinë.
Një parakolp i fuqishëm, një front sportiv, fenerë në formë vale, një grilë agresive e radiatorit krijojnë një model të ndritshëm dhe të paharrueshëm. Motorët e propozuar lejojnë një shpejtësi prej 150-272 kf, dhe amortizuesit adaptivë mund të rregullohen nga vetë shoferi me një shtypje të thjeshtë të një butoni. Vëllimi i bagazhit është vetëm 1510 litra, por pesha e përgjithshme e makinës është zvogëluar me 12 kg.
Brendësia luksoze mund të plotësohet me një pult virtual me një grup të madh të të gjitha llojeve të funksioneve të dobishme dhe argëtuese. Dhe në shumëllojshmërinë e teknologjive mbrojtëse, është shtuar një tjetër - një asistent kur manovroni me një rimorkio.
5. Subaru Outback
Ky kamionçinë ka qenë prej kohësh i preferuari i shumë familjeve në të gjithë botën me një gamë mbresëlënëse të karakteristikave standarde, por thelbësore.
Në kushtet urbane, makina do të duket shumë e zakonshme, dhe pezullimi i saj i ngurtë do të informojë në mënyrë të kuptueshme shoferin për të gjitha gropat e rrugës me zhurmë dhe dridhje. Dimensionet e tij mbresëlënëse nuk e pengojnë atë të jetë shumë i shkathët dhe dinamik për një makinë familjare.
Në modalitetin e qytetit, konsumi i karburantit është afërsisht 12 litra, që është mjaft standarde për një motor 2.5 litra. Me një motor 3.6 litra, konsumi do të jetë rreth 15 litra.
Bettershtë më mirë të blini një Subaru Outback për dashamirët e udhëtimeve në vend, peshkimit dhe gjuetisë, si dhe daljet në vend me shumë gjëra. Me lëvizjen me të gjitha rrotat, makina, edhe me një rimorkio, do të kapërcejë çdo gropë, borë dhe baltë.
4. Renault Logan MCV
Praktik, elegant, kamionçina me 5 vende me mbështetëse të palosura ofron 1,518 litra hapësirë të dobishme për bagazhin. Ndarja është e përshtatshme për qasje të lehtë dhe lartësi të ulët të ngarkimit, e cila është aq e dobishme për gratë shoferë që të ruajnë blerjet ose të pengojnë fëmijët.
Brendësia është e ngjashme me sedanin me të njëjtin emër, megjithëse cilësia e përfundimeve dhe materialeve kanë lëvizur në një nivel dukshëm më të mirë. Dizajnerët nuk vendosën shumë shkëlqim nga jashtë, kështu që format lakonike, të përafërta nuk tërheqin menjëherë vëmendjen. Por motori 1.5 litra 84 kuaj fuqi bën një punë të shkëlqyeshme me detyrën që i është caktuar, pavarësisht kostos mjaft të ulët të vetë makinës.
Ky është një model mjaft ekonomik, që konsumon deri në 6 litra në autostradë dhe deri në 5 litra në zonat urbane.
3. Skoda Octavia A7 Combi
Projektuesi i kompanisë i dha këtij modeli një "fytyrë" shumë të gjallë, duke ndryshuar rrënjësisht konceptin afatgjatë. Thjeshtësia dhe harmonia e drejtpërdrejtë, fenerët që shikonin nga Mercedes, dritat e zmadhuara trapezoidale dhe efekti i një grilë të zgjatur të radiatorit e bënë modelin shumë dinamik.
Brendësia gjithashtu ka ndryshuar - është shfaqur një tastierë funksionale multimediale, pulti lakonik nuk e tërheq vëmendjen e shoferit, dhe bollëku i xhepave dhe stendave, prania e një ene për ndryshim dhe një mbajtëse për një telefon e bën brendësinë veçanërisht komode.
Pasagjerët në sediljen e pasme gjithashtu do të jenë të rehatshëm - ata kanë kanale individuale të ajrit, një tavëll dhe, si një opsion shtesë, një divan të nxehtë në dispozicion të tyre.
Modeli ju jep një zgjedhje nga 4 motorë të mundshëm:
- benzinë bazë 105-kuaj fuqi 1.2 litër;
- benzinë 140 kuaj fuqi 1.4 litra;
- benzinë 180 kuaj fuqi 1.8 litra;
- turbodiesel 143 kuaj fuqi 2 litra.
Ndriçimi përshtatës përshtatet me fqinjët tuaj në trafik, duke aktivizuar në të njëjtën kohë funksionin e rrotullimit dinamik. Dhe teknologjia Pre-Crash, e shkaktuar nga një ndikim, mbyll automatikisht të gjitha dritaret dhe dritaret e hapura.
Aliazh i lehtë i trupit zbut dimensionet mjaft të mëdha të modelit, bagazhi i të cilit prej 1558 litra e ngre atë në klasën e makinave të shtrenjta të nivelit D.
2. Karroca e Chevrolet Cruze Station
Karroca me rrota të përparme ka një lloj "skaji" që mbron skajin e parakolpit nga dëmtimet kur parkoni. Kulmi i pjerrët deri në grilën e rreptë, agresive të radiatorit, fenerët e copëtuar i japin modelit një pamje sportive dhe të guximshme.
Pajisjet bazë kanë të gjitha lehtësitë më të nevojshme, duke përfshirë një xhami atermal dhe një kompjuter në bord. Montimi me cilësi të lartë mbron plotësisht kundër zhurmës së jashtme, dhe bagazhi prej 1478 litrash do t'ju lejojë të vendosni sendet më të mëdha.
Motorët me benzinë prej 1.6 dhe 1.8 litra fitojnë shpejtësi deri në 190 km / orë, duke thithur 6.4 litra karburant për çdo njëqind kilometra.
1. Fiat 500L
Kompakt nga jashtë dhe shumë i gjerë nga brenda, ka fituar reputacionin e një SUV urban. Modeli është i pajisur me tre rreshta vendesh, dhe gjatësia e kabinës është e tillë që mund të përballojë një ngarkesë prej 2.4 metrash në gjatësi. Megjithë formën katrore, trupi ka elegancë aristokratike, dhe grila e radiatorit i ngjan një buzëqeshjeje.
Pjesa e brendshme lë një përshtypje të papërshkrueshme: një çati panoramike, futje dekorative të bëra prej kamoshi ose materiale me ngjyrë, një ekran elegant me prekje, një larmi ndarjesh, sirtarë dhe xhepa.
Trungu i gjerë ndahet nga një ndarje e lëvizshme në 2 ndarje, dimensionet e të cilave mund të ndryshojnë në mënyrë të pavarur.
Fiat 500L është një lider i njohur i sigurisë në klasën e tij. Përveç funksioneve themelore - airbags dhe airbags perde, ABS, BAS, ESC - ajo ofron teknologji interesante. Kontrolli i Frenave të Qytetit, i aktivizuar nga një sensor lazer i vendosur në xhamin e përparmë, frenon automatikisht me shpejtësi deri në 30 km / orë para një pengese që nuk shihet nga shoferi. Kjo do t'i ndihmojë shumë fillestarët të shmangin përplasjen në trotuare ose shtretër lule.
Modeli është i pajisur me 2 motorë: një motor benzinë 1.4 litra që mund të arrijë shpejtësi deri në 170 km / orë, dhe një motor turbodiesel 1.3 litra që arrin 165 km / orë.
Konsumi i karburantit përcaktohet në sasinë prej 8.3 litra në një motor benzine dhe 5.0 litra në një turbodiesel në kushte urbane.
Çmimi relativisht i ulët me funksionalitet efektiv tërheq vëmendjen tek modeli i familjeve të reja.
Video e 10 karrocave më të mirë të stacionit 4WD për 500 mijë rubla:
Jo të gjithë guxojnë të shesin kamionçina në Rusi. Për më tepër, shumë marka kanë ndaluar furnizimin e tyre me shitësit e tyre. Kështu, për shembull, bëri kompania, e cila së pari hoqi nga lista e çmimeve të Touring, së pari serinë 3, dhe më pas "pesë". Në të njëjtën kohë, miqtë e betuar të bavarezëve nga Mercedes-Benz ende ofrojnë një trup praktik si në klasat C dhe E.
Në gjashtë muajt që kanë kaluar nga shqyrtimi i fundit, ka pasur disa ndryshime në pesë të parët. Para së gjithash, Skoda Octavia Combi bëri rrugën drejt vijës përfundimtare, duke e shtyrë kamionçinë në vendin e gjashtë. Për më tepër, AKI cee'd SW rimori pozicionin e saj të tretë, të humbur përkohësisht në dimër për shkak të përparimit të papritur të Ford Focus.
LADA Largus, nga 529 900 rubla
Modeli, i cili, në parim, nuk prodhohet në një trup tjetër përveç kamionçinës, vazhdon të blihet si ëmbëlsira të nxehta. Për shtatë muaj është shitur 16,708 kopje. Kjo, nga rruga, është pothuajse dy herë më shumë se të gjithë karrocat e tjera në Rusi. mban vendin e 12 -të në përgjithësi në mesin e të gjitha makinave të pasagjerëve, duke tejkaluar bestsellerët si Skoda Rapid ose. Çmimi i versionit bazë nuk ka ndryshuar që nga dimri. Nëse më parë shumica e konsumatorëve preferonin paketën "Lux" me një motor 102 kuaj fuqi dhe një transmetim manual me pesë shpejtësi, tani njohja e blerësve ndahet nga pesë vendesh "Norm" dhe "Cross" me të njëjtat njësi. Çmimet e tyre janë respektivisht 620,400 dhe 674,900 rubla. ...
LADA Kalina, nga 455 200 rubla
Këtu kemi edhe një rast jo të parëndësishëm - nëse gjashtë muaj më parë pothuajse 80% e makinave të shitura kishin një trup, tani tashmë janë 83% të tyre. Hatchback -u mbeti vetëm me thërrime të mjerueshme. "Kalina" më e lirë është rritur në çmim që nga dimri me vetëm 700 rubla. Modifikimi më i popullarizuar ishte "Comfort" në versionin Cross, me një motor më modern me 16 valvula 106 kf. me Dhe një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi. Ata e kërkojnë atë nga 542,700 rubla në versionin e zakonshëm, dhe 551,700 rubla në linjën e projektimit të vijës së Zezë.
KIA cee'd SW, nga 899 900 rubla
Duke rimarrë vendin e tretë nuk e humbet hijeshinë e saj, edhe me një trup universal praktik thjesht. Sipas rezultateve të gjysmë viti në Rusi, çdo cee'd i tretë i shitur është një kamionçinë. Vini re se në dimër çdo blerës i katërt preferonte "hambarin". Versioni më i popullarizuar SW ishte Comfort me një motor 1.6 litra 130 kuaj fuqi dhe një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi. Nota Luxe u bë e dyta në kërkesë. Çmimet për to janë përkatësisht 994,900 dhe 1,049,900 rubla. Diferenca me çmimet e gjysmë viti më parë është 30,000 "prej druri". Klasiku bazë është rritur me të njëjtën sasi.
Ford Focus, nga 911,000 rubla
Gjatë gjashtë muajve të fundit, ai humbi pozicionin e tretë dhe u kthye në vendin e tij të zakonshëm të katërt, duke lënë rivalin e përjetshëm KIA cee’d SW përpara. Arsyeja për këtë është një rënie e lehtë e shitjeve të versioneve me një kamionçinë. Nëse gjashtë muaj më parë ata përbënin rreth një të tretën e të gjitha modifikimeve të shitura, atëherë deri në fund të verës pjesa e tyre ra në 29.5%. Si më parë, gjysma me këtë trup, i cili gjeti pronarët e tyre në Rusi, është i pajisur me një motor 1.6 litra me 105 kuaj fuqi dhe një kuti ingranazhesh manuale në standardin Sync Edition për karrocat. Çmimi i makinës bazë nuk ka ndryshuar që nga dimri.
Ka edhe katër modele të tjera të kamionçinave, dhe janë gjithsej gjashtë prej tyre! E para është Kalina. Për më tepër, si versioni i zakonshëm ashtu edhe ai Cross me një pezullim të rikonfiguruar, pastrimi i tokës u rrit nga 145-160 në 183 mm dhe mbrojtësit e trupit. Motori 1.6 litra prodhon 87, 98 ose 106 "forca", dhe kombinohet me një transmetim manual, një "robot" AMT (versioni Kryq) dhe një Jatco automatik me 4 shpejtësi (Kalina e rregullt). Çmimet e pirunit - 455.200 - 582.900 rubla për "Kalina" të zakonshme dhe 525.800 - 593.600 rubla për Kryqin.
Kryqi Lada Largus
Le të mos harrojmë, natyrisht, modelin e gjatë, si një daçshund, Largus me një bagazh të madh, ku përshtatet edhe rreshti i tretë i sediljeve. Largus ofrohet si një furgon mallrash me mure anësore të verbër, një kamionçinë mallrash-pasagjerësh për 5-7 vende dhe versioni i tij i "ngritur" i Kryqit, ku pastrimi i tokës është rritur nga 145 në 170 mm. Të gjitha variantet kanë kuti - vetëm "mekanikë", një motor VAZ 1.6 litra prodhon 87 kf, një i importuar me të njëjtin vëllim - 102. Një furgon kushton nga 499.900 rubla, një kamionçinë nga 529.900, një version Cross - nga 674.900 rubla ...
Audi nuk mbetet prapa AvtoVAZ dhe gjithashtu ofron gjashtë "kasolle" menjëherë - ato të zakonshme, të të gjithë terrenit dhe "të ngarkuar". Më modesti është A4 Avant me rrota të përparme me një motor turbo 1.4 litra me 150 kf. dhe "robot" (nga 2,050,000 rubla). Por ka edhe një motor nafte 2 litra (150 ose 190 kf) dhe një motor turbo me benzinë 2 litra (190 ose 249 kf), dhe me këta motorë ata tashmë ofrojnë lëvizje me katër rrota. Isshtë gjithashtu i disponueshëm si parazgjedhje në versionin A4 allroad quattro me një pastrim nga toka të rritur me 34 mm (deri në 175 mm). Por në Rusi, ajo ka vetëm një motor - një benzinë 2 litërsh TFSI me 249 kf. çiftëzohet me një "robot" me 7 shpejtësi. Çmimi - nga 2 856 442 rubla.
Audi RS 6 Performanca Avant
A6 Avant (nga 2 680 000 rubla) me "benzina" me makinë të përparme ose me të gjitha rrotat me një vëllim prej 1.8, 2 dhe 3 litra japin 190, 249 ose 333 "forca", dhe me një motor 1.8 litra mund të blini një 6 -transmetim manual me shpejtësi ... Modeli i gjithë terrenit A6 allroad quattro (nga 3,850,000 rubla) ka një pastrim toke prej 180 mm, pezullim ajror adaptiv dhe një V6 3 litra me 333 kf. Ekziston edhe një makinë "e ngarkuar" me të gjitha rrotat S6 Avant në Rusi (nga 5,275,000 rubla). V8 i tij 4.0-litër i mbingarkuar prodhon 450 kf. - dhe 4.6 sekonda në 100 km / orë. Por më e ashpër është performanca RS 6 Avant me 605 kuaj fuqi, e cila udhëton në 100 km / orë në vetëm 3.7 sekonda dhe fiton 305 km / orë. Çmimi - për të përputhur me dinamikën: nga 7 660 000 rubla! Nga rruga, vitin e ardhshëm ata gjithashtu do të na sjellin fuqinë më të re prej 450 kuajsh.
Ford në Rusi ka vetëm një model "universal" - ky është Focus Wagon, i cili luan në segmentin C. Pastrimi i tokës nuk është i keq për rrugët tona 160 mm, motorët me benzinë janë të thithur natyrshëm 1.6 litra (105 ose 125 kf ), ose 1, 5-litër EcoBoost i mbingarkuar me 150 kf. Motorët janë të kombinuar me një "mekanikë" me 5 shpejtësi ose "robot" me 6 shpejtësi PowerShift me dy kthetra.
A do t'i përshtatet një Fokusi të tillë një konkurrenti Vesta SW? Me një shtrirje, sepse është akoma më e shtrenjtë. Pa zbritje, çmimet sot fillojnë nga 926,000 rubla dhe përfundojnë në rreth 1,191,000 rubla.
Nga 16 modelet e Kia të ofruara në Rusi sot, ekziston vetëm një kamionçinë - kjo është cee "d_sw, e cila vepron në të njëjtin segment C me Ford Focus. Edhe pse" Korean "është disi më i lirë në fillim: çmimet për fillon me 899.900 rubla, por në vijën e finishit - tashmë 1.299.900 rubla, dhe nuk ka asnjë mënyrë për të arritur me Vesta.
Blerësi cee "d_sw ka 3 motorë benzinë për të zgjedhur. Njësia bazë 1.4 litra prodhon 100 kf, 1.6-litra 130 dhe motori i injeksionit të drejtpërdrejtë 1.6 GDI me 135 kuaj." Motorët janë të kombinuar me transmetimin manual , automatik dhe "robot" DCT - të gjitha me 6 hapa.
CLA Shooting Brake
Ne kemi numëruar pesë propozime në gamën e modeleve ruse të Mercedes-Benz. Për benzinën C-Class Estate me timon të pasmë dhe një motor 1.6 litra 156 kf. ose me një transmetim 4Matic dhe një motor turbo 2 litra me 184 kf. kërkoni nga 2,270,000 rubla. Ka modele më të gjalla. Për shembull, një Frenë më dinamike CLA Shooting me një motor benzinë 211 kuaj fuqi dhe makinë me katër rrota (nga 2 610 000 rubla). Por gjithashtu zbehet në krahasim me egërsinë Mercedes-AMG CLA 45 4Matic me motorin më të fuqishëm në botë me 4 cilindra. Me një vëllim prej vetëm 2 litrash, gjermanët shtrydhën 381 "kuaj", 475 Nm - dhe përshpejtimin në 100 km / orë në vetëm 4.3 sekonda! Etiketa e çmimit për një motor të vogël është gjithashtu "kal", duke filluar nga 3 390 000 rubla.
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain
Për ata që kanë nevojë për një makinë më të madhe dhe më mbresëlënëse, ekziston E-Class Estate. Motori me benzinë 2 litërsh turbo zhvillon 184 "kuaj", ka makinë të pasme ose me të gjitha rrotat, çmimi është nga 3 350 000 rubla. Edhe pse E-Class All-Terrain me rrota të reja është më i përshtatshëm për rrugët tona, Mercedes ka parë qartë mjaft nga të njëjtat modele jashtë rrugës nga Audi dhe Volkswagen, dhe vendosi të bëjë të njëjtën gjë për veten e tyre. Krahasuar me klasën E të rregullt, All-Terrain ka një hapësirë prej 29 mm më të lartë nga toka, dhe pezullimi bazë i Air Body Control mund të ndryshojë pastrimin nga 121 mm në 156 mm (gjithashtu jo një shatërvan, natyrisht). Motorët në Rusi-vetëm naftë: një "katër" 2 litërsh (194 kf) dhe një V6 me 3 litra me një kthim prej 249 kf. Ashtë vetëm për të ardhur keq ta heqësh atë shumë nga rrugët, lodra është shumë e shtrenjtë: çmimi fillon në 4,080,000 rubla.
A mendoni se gjeneralistët janë të mërzitshëm? Pastaj hidhini një sy Mini Clubman. Një djalë i vërtetë! Dhe ku tjetër mund të gjeni një derë të pasme të lëkundur midis shokëve të tij?! Edhe pse nën kapuçin e versionit bazë të Cooper ka më pak shprehje: ka tre cilindra BMW, 1.5 litra vëllim dhe një turbocharging që ju lejon të merrni 136 kf. Kutitë e ingranazheve - transmetimi manual dhe automatik, nxitimi në qindra - 9.1 sekonda.
Mini JCW Clubman All4
Motori i përparmë Cooper S Clubman është tashmë më i gjallë: 192 kf u hoqën nga dy "turboliters", dhe versioni me të gjitha rrotat e All4 i pajisur me të njëjtin motor fiton 100 km / orë në 6.9 sekonda. Por më i shpejti është "i ngarkuar" JCW Clubman All4: 231 kf. dhe 6.3 sekonda në 100 km / orë. Vetëm çmimet për Mini nuk janë aspak "mini". Më e lira - nga 1,464,000 rubla, lëvizja me të gjitha rrotat kushton nga 2,040,000, dhe versioni JCW ka një çmim prej të paktën 2,310,000 rubla.
Panamera Sport Turismo
Porsche Panamera me trup fidanësh? Tani - po: në mars të këtij viti në Motor Show në Gjenevë, u prezantua një version "universal" i Sport Turismo! Edhe pse kjo nuk është krejtësisht "derdhja" e zakonshme, por një frenim i të shtënave, domethënë një kamionçinë me një pamje më të ashpër dhe dinamike të pjerrët, si Mercedes CLS Shooting Brake. Sidoqoftë, me ulëset e pasme të palosura, bagazhi i zgjeruar ka një vëllim prej 1,390 litra, një sistem sigurimi të ngarkesës dhe një prizë 230 volt. Nga "patate të skuqura" dalluese - një spoiler i tërhequr në derën e pasme, i cili krijon deri në 50 kg forcë shtesë në boshtin e pasëm.
Pjesa tjetër e kamionçinës përsërit Panamera-n e zakonshme, duke përfshirë një gamë motorësh me motorë benzinë ose një instalim hibrid (330-550 kf). Të gjitha Sport Turismo fillimisht vijnë me makinë me katër rrota dhe janë të pajisura me të njëjtat sisteme si liftback: rrota të pasme të drejtueshme, shtypje të rrotullimit të trupit, pezullim adaptiv ajri, etj. Në Rusi, Panamera Sport Turismo pritet në mes të kësaj vjeshte. Tregtarët tashmë po marrin porosi: ne do të shesim 5 variante të artikujve të rinj me çmime që variojnë nga 6,667,000 në 10,308,000 rubla. Dhe diçka sugjeron që ata nuk do të mbajnë fidanë në daçat e tyre ...
Skoda ka shitur rregullisht disa breza të së njëjtës Octavia Combi për vite me radhë. Këtë vit, versioni i tij i përditësuar së fundmi me një lloj optike "me katër sy" arriti në Rusi. Nuk ka përsëri naftë - vetëm benzina "aspiroi" 1.6 (110 kf) dhe motorët turbo me një vëllim prej 1.4 (150 kf) dhe 1.8 litra (180 kf). Ekziston një transmetim manual me 5 ose 6 hapa, një automatik me 6 banda dhe një "robot" DSG me 7 shpejtësi. Çmimet bazë - nga 1,208,000 rubla, lëvizja me të gjitha rrotat është vetëm në krye. Versioni i të gjithë terrenit i Scout me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një pastrim nga toka prej 171 mm nuk ka zgjedhje për sa i përket njësive: ekziston vetëm një benzinë 1.8 TSI me një "robot" me 6 shpejtësi. Çmimi - nga 1,962,000 rubla.
Skoda Octavia RS Combi
Në krye të formacionit është "i ngarkuar" dhe gjithashtu i përditësuar këtë vit Octavia RS Combi. Motori turbo me dy litra benzinë u rrit nga 220 në 230 kf. Vozitja - vetëm përpara, nxitimi në 100 km / orë me një "robot" zgjat 7 sekonda, me një transmetim manual - 6.8. Çmimi - nga 2,276,000 rubla. Le të mos harrojmë anijen kryesore të kompanisë Superb Combi (foto e lartë). Ka motorë turbo me benzinë me një vëllim prej 1.8 (180 kf) dhe 2 litra (220 ose 280 "forca"), transmetim manual ose DSG në 6 ose 7 hapa, dhe lëvizje me të gjitha rrotat në versionin më të shtrenjtë. Çmimi - nga 2 milion rubla.
Sa më i lartë pastrimi dhe aftësia ndër-vend, aq më të larta janë shanset në Rusi. E njëjta skemë funksionon edhe me vagonët e stacioneve. Dhe kush e hëngri "qenin" në vagonët e stacioneve me të gjitha rrotat me aftësi për vend-kalim? Subaru, natyrisht! Në fund të fundit, "derdhja" e parë e tillë u shfaq në kompani në 1994: versioni i famshëm jashtë rrugës i Outback u bë për herë të parë në bazë të kamionçinës Legaсy dhe përfundimisht u bë një model i veçantë. Brezi aktual i Outback është lëshuar që nga viti 2014. Dhe nën trupin e lehtë - një pastrim prej më shumë se një 213 mm serioz, jo i turpshëm jo vetëm për një crossover, por edhe për një SUV.
Në vitin 2014, vagonët e stacioneve u rritën në çmim, dhe Astra-Family-Caravan, çmimi i të cilit u rrit me 50 mijë, dhe Cruz-SW, e cila shtoi 60 mijë, u dalluan veçanërisht. "Kalina" e vjetër u largua përgjithmonë nga radhët e vagonëve të stacioneve të lira, e cila më në fund u zëvendësua nga një makinë e gjeneratës së dytë. Dhe i vetmi i sapoardhur ishte Octavia-Combi i ri, shitjet e të cilit filluan në Rusi në fillim të pranverës.
"Lada-Kalina", nga 334.500 rubla.
Motori. 1596 cm 3; 87 l. me në 5100 rpm
Temperamentin. 167 km / orë; 12.7 s në 100 km / orë; 7.0 litra në 100 km (mesatarisht)
Konfigurimi bazë. Airbag i shoferit, pjerrësia e timonit me fuqi të rregullueshme, imobilizator, dritare elektrike (2), përgatitje audio
"Lada-Priora", nga 384,000 rubla.
Motori. 1596 cm 3; 98 l. me në 5600 rpm
Temperamentin. 183 km / orë; 11.5 s deri në 100 km / orë; 6.9 litra në 100 km (mesatarisht)
Konfigurimi bazë. Airbag shoferi, ABS, timon i pjerrët me timon, imobilizues, kyçje qendrore me telekomandë, alarm, dritare elektrike (2), makinë elektrike dhe pasqyra të nxehta, përgatitje audio
"Lada-Largus", nga 384,000 rubla.
Motori. 1598 ccm 3; 84 l. me në 5500 rpm
Temperamentin. 156 km / orë; 14.5 s në 100 km / orë; 7.5-12.3 litra në 100 km
Konfigurimi bazë. Airbag i shoferit, timoni i rregullueshëm me pjerrësi, imobilizues, përgatitje audio
Skoda Fabia Combi, nga 549,000 rubla.
Motori. 1198 cm 3; 69 l. me në 5400 rpm
Temperamentin. 164 km / orë; 15.0 s deri në 100 km / orë; 4.5-7.3 litra në 100 km
Konfigurimi bazë. Airbags (2), ABS, ESP, timon me fuqi të rregullueshme në gjatësi dhe kënd të pjerrësisë, imobilizues, kyçje qendrore me telekomandë, ajër të kondicionuar, dritare elektrike (2), makinë elektrike dhe pasqyra të ndezura, përgatitje audio, ulëse e shoferit të rregullueshme në lartësi , kompjuter në bord
SEAT Ibiza ST, nga 640 490 fshij.
Motori. 1390 cm 3; 85 l. me në 5000 rpm
Temperamentin. 177 km / orë; 12.4 s në 100 km / orë; 4.7-8.0 litra në 100 km
Konfigurimi bazë. Airbags (2), ABS, timoni i fuqisë i rregullueshëm në gjatësi dhe kënd, imobilizator, kyçje qendrore, ajër të kondicionuar, dritare elektrike (2), ulëse të përparme të ngrohura, përgatitje audio, sedilje shoferi e rregullueshme në lartësi
Ford Focus Station Wagon, nga 675,000 rubla.
Motori. 1596 cm 3; 105 l. me në 5800 rpm
Temperamentin. 187 km / orë; 12.5 s në 100 km / orë; 4.7-8.4 litra në 100 km
Konfigurimi bazë. Airbags (2), ABS, timoni i fuqisë i rregullueshëm në gjatësi dhe kënd të pjerrësisë, imobilizues, kyçje qendrore me telekomandë, kondicioner, dritare elektrike (2), makinë elektrike dhe pasqyra të nxehta, audio sistem MP3 me USB, ulëse e shoferit të rregullueshme në lartësi , ngrohje ndenjëset e përparme
Karvani i Familjes Opel Astra, nga 680,000 rubla.
Motori.
Temperamentin. 191 km / orë; 11.7 s deri në 100 km / orë; 5.3-8.8 litra në 100 km
Konfigurimi bazë. Airbags (4), ABS, timoni i fuqisë i rregullueshëm në gjatësi dhe kënd të pjerrësisë, imobilizues, kyçje qendrore me telekomandë, alarm, ajër të kondicionuar, dritare elektrike (2), makinë elektrike dhe pasqyra të nxehta, ulëse të përparme të ndezura, radio CD, lartësi vend i rregullueshëm i shoferit
Kia cee "d SW, nga 699 900 rubla.
Motori. 1591 cm 3; 122 l. me në 6200 rpm
Temperamentin. 192 km / orë; 10.8 s deri në 100 km / orë; 5.7-8.8 litra në 100 km
Konfigurimi bazë. Airbags (6), ABS, timoni i fuqisë i rregullueshëm në gjatësi dhe kënd, imobilizues, kyçje qendrore me telekomandë, ajër të kondicionuar, dritare elektrike (2), makinë elektrike dhe pasqyra të ndezura, timon të nxehtë, ulëse të përparme të nxehta, sistem audio MP3 me USB, kompjuter në bord, alarm, timon dhe zbukurim lëkure të levës së ingranazheve
Skoda Octavia Combi, nga 709,000 rubla.
Motori. 1598 cm 3; 110 l. me në 5500-5800 rpm
Temperamentin. 191 km / orë; 10.8 s në 100 km / orë, 5.2-8.5 në 100 km
Konfigurimi bazë. Airbags (2), ABS, ESP, ndihmë për nisjen në kodër, timon me fuqi të rregullueshme në gjatësi dhe kënd, imobilizues, kyçje qendrore, dritare elektrike (2), makinë elektrike dhe pasqyra të nxehta, rregullim i lartësisë së sediljes së shoferit, përgatitje audio, në bord kompjuter
Chevrolet Cruze SW, nga 727,000 rubla.
Motori. 1598 cm 3; 124 l. me në 6400 rpm
Temperamentin. 192 km / orë; 12.6 s në 100 km / orë; 6.5 litra në 100 km (mesatarisht)
Konfigurimi bazë. Airbags (2), ABS, pjerrësia e timonit me fuqi të rregullueshme, imobilizues, kyçje qendrore me telekomandë, ajër të kondicionuar, dritare elektrike (2), makinë elektrike dhe pasqyra të ndezura, ulëse të përparme të nxehta, sistem audio MP3, kompjuter në bord
Hyundai i30 Wagon, nga 739 900 fshij.
Motori. 1591 cm 3; 130 l. me në 6300 rpm
Temperamentin. 194 km / orë; 10.8 s deri në 100 km / orë; 5.5-8.8 litra në 100 km
Konfigurimi bazë. Airbags (6), ABS, timoni i fuqisë i rregullueshëm në gjatësi dhe kënd të pjerrësisë, imobilizues, kyçje qendrore me telekomandë, ajër të kondicionuar, dritare elektrike (4), makinë elektrike dhe pasqyra të ndezura, ulëse të përparme të nxehta, alarm, sistem audio MP3 me USB, i rregullueshëm në lartësinë e sediljes së shoferit, kompjuter në bord
Opel Astra Sports Tourer, nga 744 400 rubla.
Motori. 1598 cm 3; 115 l. me në 6000 rpm
Temperamentin. 185 km / orë; 12.3 s deri në 100 km / orë; 5.1-8.6 litra në 100 km
Konfigurimi bazë. Airbags (4), ABS, ESP, PBS, timon me fuqi të rregullueshme në gjatësi dhe kënd, imobilizues, kyçje qendrore me telekomandë, alarm, ajër të kondicionuar, dritare elektrike (2), makinë elektrike dhe pasqyra të ndezur, ulëse të përparme të ndezura, CD magnetofon radio
Në përgjithësi, vagonët e stacioneve kanë vetëm një ndryshim të vetëm nga një hatchback ose një sedan, dhe është gjithashtu përparësia e tij kryesore - një vëllim i rritur ndjeshëm i hapësirës së bagazheve. Përkundër faktit se kamionçina duket si një makinë e zakonshme familjare, në fakt është një mini-kamion i vërtetë!
Karroca e stacionit mund të ngarkohet me një e gjysmë, apo edhe dy herë më shumë ngarkesë sesa në dhomën e bagazheve të së njëjtës makinë, të realizuar në një sedan ose trup të hatchback. Dhe nëse palosni (ose madje hiqni, nëse ka një funksion të tillë në këtë model) rreshtin e dytë të sediljeve, atëherë do të keni një platformë të madhe ngarkese që mund të përdoret për të transportuar sende të mëdha, për shembull, një divan ose një frigorifer Me
Nëse shpesh ju duhet të mbani një sasi të madhe bagazhesh ose ngarkesa të tjera, blerja e një kamioni do të jetë një mënyrë e shkëlqyeshme për të kursyer para në taksitë e mallrave.
Blerja e veturave me kamionçina në MAS MOTORS
Modelet më të njohura të kamionçinave nga Rusia, SHBA, Japonia, Kina, Koreja e Jugut dhe vendet evropiane janë gjithmonë në dispozicion në ekspozitën tonë të tregtarit zyrtar "MAS MOTORS". Vetëm këtu mund të gjeni makinat më të bollshme me çmimet më tërheqëse!