Përshëndetje, miq! Kur kuptoni se kujt duhet t'i dorëzohet kujt në rrugë, ndonjëherë bëhet fjalë për luftime trup më trup.

Vetëm një ditë tjetër pashë një "pikturë vaji" të tillë, ndërsa shoferët hodhën makina në mes të rrugës, dhe përdoruesit e tjerë të rrugës duhej t'i ndanin ato. Telashe!

Dhe për këtë arsye, unë propozoj që të kuptoni urgjentisht se si të rindërtoni saktë korsitë sipas rregullave të trafikut.

Rifresko materialin

Për të filluar, le të kujtojmë paragrafët 8 dhe 9 të SDA, të cilat kanë të bëjnë me fillimin e lëvizjes, manovrimit dhe vendndodhjen e automjetit në rrugë. Për cilat pika jemi veçanërisht të interesuar?

• Po filloni të rindërtoni? Hapni rrugën për të gjitha udhëtimet.
• A po fillon një shofer tjetër të ndryshojë një korsi me ju? Nëse ai është në të djathtë, hapni rrugën për të. Por nëse jeni në të djathtë të tij, atëherë ai duhet të tregojë mirësjellje.
• Nëse dikush, duke bërë një manovër, ju afrohet në një distancë të rrezikshme, ata marrin përparësi vetëm nëse po afrohen nga e djathta. Për shembull, ju jeni duke vozitur në korsinë e djathtë, e cila përfundon dhe duhet të ndryshojë në të majtë, dhe një kamion që kalon po ecën përgjatë tij, i cili nuk ndryshon lëvizjen. Para manovrës, ju duhet t'i jepni rrugë atij, dhe vetëm atëherë riorganizoni në të majtë.

Dhe këtu është rregulli universal - kur ndryshoni korsi, hapni rrugën për të gjithë, duke kujtuar se të gjithë ata që ngasin në vijë të drejtë dhe nuk ndryshojnë korsi marrin përparësi.

Rregulli i anës së djathtë

Për disa arsye, shumë shoferë besojnë se në situata të vështira, kur nuk dinë se cilat rregulla duhet të ndjekin, është e nevojshme të zbatohet rregulli "ndërhyrje nga e djathta".

Dhe duket se si gjithmonë do të keni të drejtë!

Duke folur rreptësisht, në rregullat e trafikut nuk ekziston fare rregulli i "ndërhyrjes nga e djathta". Ajo u prezantua në nivelin familjar për lehtësinë e daljes nga situatat e vështira të rrugës.

• gjatë rindërtimit;
• në zonat ku sekuenca nuk përcaktohet nga rregulla të tjera (për shembull, në një kryqëzim të parregulluar).

Rindërtimi i njëkohshëm

Rirregullimi i njëkohshëm i saktë dhe zbatimi i rregullit të sipërpërmendur "ndërhyrje nga e djathta" diskutohet në pikën 8.4.

Por nëse të gjitha situatat në rrugë do të reduktoheshin në një fjali - me rirregullimin e njëkohshëm, përparësia i jepet atij që lëviz në të djathtë. Unë propozoj që të shikojmë se si të veprojmë në tri rastet më tipike.

• Fqinji vendosi të ndryshojë në korsinë tuaj, por ju nuk jeni të detyruar të dorëzoheni, pasi rregulli "ndërhyrje nga e djathta" nuk funksionon në këtë rast. Ju nuk planifikoni të bëni një manovër, por drejtoni me qetësi përgjatë korsisë tuaj, pa ndryshuar trajektoren.
• Ju dëshironi të jeni në korsinë e majtë, por shoferi në të majtë po planifikon të ndryshojë korsi. Këtu, rregulli i ndërhyrjes në të djathtë tashmë funksionon, dhe fqinji duhet të hapë rrugën për ju, pavarësisht se çfarë manovre bën. Vërtetë, në këtë rast nuk ia vlen të bëni presion mbi gazin, por është më mirë të filloni rindërtimin pasi të shfaqet besimi i plotë - fqinji është një zotëri dhe ka mësuar mirë rregullat e trafikut.
• Ju vendosët të futeni në korsinë e duhur, por shoferi po planifikon një manovër në të djathtë. Këtu ju duhet të tregoni ngrohtësi dhe kujdes dhe të lini rrugën.

Le të analizojmë specifikat

Le të përpiqemi të kuptojmë se si të bëjmë gjënë e duhur në një situatë të tillë - keni vendosur të lëvizni në korsinë e majtë nga e djathta, por vendi i uljes është ende i zënë.

• Vlerësoni atë që po ndodh përreth, dhe jo vetëm në të majtë, por edhe para dhe prapa.
• Ndizni sinjalin e kthesës në të majtë dhe ngadalësoni pak në mënyrë që banori në të majtë të shkojë përpara.
• Sigurohuni që askush të mos pretendojë për "ishullin e liruar", të kthehet pa probleme majtas dhe të futet në korsi.
• Fikni sinjalin e kthesës dhe kontrolloni distancën me personin përballë.

Në biletat e trafikut ekziston edhe një pyetje e tillë: A jeni të detyruar t'i jepni rrugë atij që po përpiqet të ndryshojë korsi në të majtë kur ngasni në korsinë e djathtë? Opsionet: 1) po, nëse shoferi është përpara automjetit tuaj; 2) po; 3) jo.

Dhe përgjigjja e fundit është e saktë: ju po ngisni në të djathtë pa ndryshuar drejtim, kështu që nuk keni pse të lini rrugën.

Fletë mashtrimi për fillestarët

Personalisht, për lehtësinë e memorizimit, mbaj në kokën time fletën e mëposhtme të mashtrimit:

• Unë nuk po rindërtoj - nuk i kam borxh askujt asgjë.
• Nëse doja të shkoja në të djathtë, duhet t'i dorëzohem të gjithëve.
• Nëse dëshironi të shkoni në të majtë, ata që gjithashtu planifikojnë manovrën duhet të kalojnë. Por ata mund të mos e humbasin atë!

Çfarë tjetër duhet të kenë parasysh drejtuesit fillestarë?

• Vëzhgoni kufirin e shpejtësisë. Mbani shpejtësinë me të cilën makinat po lëvizin në korsinë ku dëshironi të arrini.
• Mos harroni të ndizni sinjalin e kthesës, përndryshe shoferët e tjerë nuk kanë aftësi telepatike dhe nuk ka gjasa të marrin me mend qëllimet tuaja pa nxitur.
• Shikoni vazhdimisht në pasqyra gjatë ndryshimeve të korsisë, duke vlerësuar çdo sekondë të asaj që po ndodh në rrugë.
• Rindërtoni vetëm kur jeni absolutisht të sigurt se manovra është e sigurt.
• Biznes i përfunduar - ecni me guxim, por mos harroni të fikni sinjalin e kthesës për të festuar.

Ndryshimi i korsisë në trafik dhe në rrethrrotullim

Nga njëra anë, është më e vështirë të rindërtosh në një bllokim trafiku (të gjithë janë të mërzitur dhe nuk ka vend për manovrim), por nga ana tjetër, është më e lehtë, sepse gjithmonë mund të marrësh konfirmim vizual nga një fqinj që lejon ti para tij

Ne pamë në pasqyrë sytë dashamirës të një shoferi tjetër, buzëqeshjen e tij me natyrë të mirë dhe një lëvizje qetësuese të kokës, sigurohuni që ai të ngadalësojë ritmin, dhe me vendosmëri, por pa kërcitje, përshtaten diagonalisht në hapjen e dhënë.

Nuk mund të mos kujtoj gabimin e zakonshëm të largimit nga unaza - poshtë majtas! Ju mund të bëni një manovër të tillë vetëm nga korsia e djathtë ekstreme, në të cilën ndryshoni paraprakisht në bazë të rregullave të përgjithshme.

Luftërat rrugore

Fatkeqësisht, vrazhdësia shpesh gjendet në rrugë, dhe ju mund të prisni që një vend të bëhet i lirë për një kohë shumë të gjatë.

Sigurisht, është e mundur të marrësh rreziqe dhe të përpiqesh të shkurtosh atë të pacipë duke rindërtuar më herët dhe duke zënë një vend bosh, por a ia vlen loja për qirinjën?

Nëse dikush ka "dëshpërimisht të drejtë", mos ndërhyni! Lëreni një person të shijojë jetën dhe ta konsiderojë veten më të zgjuarin dhe më me fat. Ambicia në rrugë është gjëja e fundit, sepse janë ato që shpesh çojnë në pasoja tragjike.

Epo, miq, kam gjithçka për këtë temë. Na tregoni në komentet për përvojën tuaj të rindërtimit? Keni bërë gabime apo keni pasur polemika?

Le të analizojmë së bashku se kush ka të drejtë dhe kush është i gabuar. Do të isha mirënjohës nëse e ndani artikullin në rrjetet sociale. Deri herën tjetër! Dhe fat i mirë në rrugë!

Shoferët me përvojë as që mendojnë të ndryshojnë nga rreshti në rresht. Manovrat e tyre zhvillohen automatikisht. Por shumë prej tyre shkelin rregullat e rrugës, dhe një nga riorganizimet e tilla, në rastin më të mirë, mund të rezultojë në një gjobë, në rastin më të keq -.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidh problemin tend- kontaktoni një konsulent:

APLIKIMET DHE THIRRJET Pranohen 24/7 dhe PA DIT.

Fastshtë e shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Për të shmangur pasojat e pakëndshme, manovra duhet të kryhet sipas rregullave, për të cilat do të mësoni më vonë.

Përkufizimi

Ndryshimi i korsisë është një manovër që përfshin largimin nga një korsi ose korsi e zënë duke ruajtur drejtimin origjinal të udhëtimit.

Me fjalë të thjeshta, një ndryshim korsie është një ndryshim korsie i kryer për të parakaluar, kthyer ose manovra të tjera.

Në këtë rast, manovra duhet të kryhet duke marrë parasysh shenjat e rrugës, e cila bëhet problematike në kushtet e motit të keq.

Pra, në një rrugë me dëborë, është e pamundur të shihen shenjat, gjë që çon në shkelje dhe dyshime në lidhje me performancën e saktë të manovrës.

Shenjat kryesore të rrugës që ndalojnë ndryshimin e korsisë janë vija e fortë. Në korsitë e kalimit të trafikut, është e rrallë, kryesisht në tunele dhe në urë. Por akoma, duhet t'i kushtoni vëmendje linjave të qëndrueshme në mënyrë që të mos humbni të drejtat tuaja për disa muaj.

Ku ndalohet dhe ku jo

Shumica e aksidenteve të vogla ndodhin për shkak të ndryshimeve të pasakta të shiritit të automjetit. Shoferët nuk bëjnë një manovër të gabuar, duke lejuar një përplasje me një makinë tjetër.

Për të zvogëluar numrin e aksidenteve në rrugë, rregullat për ndryshimin e korsive në situata të ndryshme janë përfshirë në rregullat e trafikut në mënyrë që shoferët të ndryshojnë korsitë pa rrezik.

Në udhëkryq

Një nga pyetjet më të shpeshta midis shoferëve është nëse lejohet ndryshimi i korsive në kryqëzime. Pjesa më e madhe e ndalimeve zbatohen veçanërisht për këtë pjesë të rrugës, pasi ekziston një rrezik shumë i lartë i përplasjes me makina që lëvizin në një drejtim paralel.

Në rregullat e trafikut nuk ka asnjë ndalim për ndryshimin e korsive në hyrje të një kryqëzimi. Për më tepër, kjo pjesë e rrugës konsiderohet të jetë e gjithanshme, prandaj koncepte të tilla si rrugët kryesore dhe dytësore përjashtohen, përveç atyre pjesëve ku janë instaluar shenja.

Sigurisht, është më mirë të mendoni për ndryshimin e korsive paraprakisht, pasi të keni përcaktuar korsinë për veten tuaj. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë mund të rindërtoni tashmë në kryqëzim.

Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të mos harroni se makinat në të djathtë janë gjithmonë një përparësi. Prandaj, para së gjithash, ju duhet t'i kaloni ato, dhe pastaj të manovroni.

Por kur ndryshoni korsi, duhet të kihet parasysh se, sipas paragrafit 11.4 të SDA, parakalimi është i ndaluar në kryqëzime. Dhe është mjaft e vështirë të bësh pa të pas rindërtimit.

Prandaj, e vetmja zgjidhje e saktë do të ishte të manovroni paraprakisht në korsinë e dëshiruar:

Në vendkalimin për këmbësorë

Ashtu si në situatën me një kryqëzim, nuk ka asnjë ndalim për të manovruar në një vendkalim për këmbësorë. Por nuk lejohet të tejkalosh gjithçka sipas të njëjtit rregull Nr. 11.4.

Sidoqoftë, çështja e rindërtimit në një vendkalim për këmbësorë duhet të konsiderohet nga një këndvështrim logjik. Kalimi është mjaft i ngushtë, prandaj, me gjithë dëshirën e tij, shoferi nuk do të jetë në gjendje të përfundojë manovrën pa ndaluar automjetin në "zebër".

Prandaj, për të shmangur pyetjet e panevojshme nga inspektorët e policisë së trafikut, ia vlen të manovroni pas kalimit.

Në urë

Një problem tjetër i zakonshëm për shoferët është nëse është e mundur të ndryshoni korsi në urë. Duke u kthyer përsëri në pikën e specifikuar të rregullave të trafikut, mund të kuptoni se parakalimi është i ndaluar në urë. Por nuk ka asnjë fjalë për rindërtimin.

Sidoqoftë, lejohet të rindërtohet vetëm nëse nuk ka shenja që ndalojnë këtë manovër.

Në unazë

Një rregull i ngjashëm vlen për unazën. Nëse nuk ka një linjë të fortë, atëherë mund të ndryshoni korsi, sigurohuni që të anashkaloni makinat që lëvizin në korsinë ku shoferi planifikon të ndryshojë korsi.

Ju duhet ta bëni këtë manovër para se të lini lakin, në mënyrë që të mos keni nevojë të qëndroni në korsinë e djathtë në mënyrë që të ktheheni majtas.

Në tunel

Kur vozitni në tunele, mund të shihni shenjat e rrugës. Linja e fortë do të thotë se është e ndaluar të rindërtohet. Ky rregull shoqërohet me ndryshimin në kushtet e temperaturës.

Pra, kur temperatura jashtë është nën zero, kur hyni në tunel, rritet ndjeshëm, gjë që përkeqëson ngjitjen e rrotave në rrugë.

Situata është e ngjashme në versionin veror. Dhe kjo krijon një rrezik të lartë të përplasjes me një makinë që po lëviz në të njëjtin drejtim.

Përndryshe, do të duhet të paguani një gjobë. Por edhe më keq, një manovër e tillë kërcënon një aksident të rëndë, pasi shpejtësia e automjeteve në një pjesë të tillë të rrugës është zakonisht mbi mesataren dhe nuk do të jetë e mundur të zbresësh me gërvishtje të vogla në trup.

Rindërtoni rregullat

Për të rindërtuar siç duhet pa shkelur rregullat e trafikut, duhet të merren parasysh disa rregulla:

1. Kur planifikoni të rindërtoni, duhet të siguroheni që nuk ka asnjë linjë të fortë që ndalon këtë manovër.
2. Para fillimit të ndryshimit të korsisë, sinjali i kthesës duhet të ndizet. Shoferët duhet të dinë se në cilën drejtim po shkon makina.
3. Kur rindërtoni, duhet të lejoni që të gjitha makinat që lëvizin në korsinë e tyre pa manovrim.
4. Nëse disa makina po rindërtohen menjëherë, atëherë duhet të kaloni vetëm ata që ngasin në të djathtë.
5. Shpejtësia e automjetit zvogëlohet dhe distanca me automjetin llogaritet për të shmangur përplasjen.
6. Sigurohuni që të merrni parasysh shpejtësinë e një makine që lëviz në një korsi ngjitur në mënyrë që të dilni në anën tjetër dhe të parandaloni një përplasje me një makinë që do të jetë prapa.

Mos përdorni frenim emergjent nëse makinat lëvizin prapa. Shpejtësia zvogëlohet pa probleme, dhe pastaj mund të rindërtoni. Importantshtë e rëndësishme të mendoni paraprakisht për manovrën, duke filluar ndryshimin paraprakisht.

Drejtuesit e automjeteve të tjera njoftohen për manovrën e planifikuar duke ndezur sinjalet e kthesës.

Kush duhet t'i japë kujt në korsitë në pistë

Shoferi i makinës që planifikon të ndryshojë korsi duhet të dorëzohet. Ai së pari kapërcen të gjitha makinat dhe vetëm pastaj rindërton. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të zgjidhni një trajektore të sigurt në mënyrë që të shmangni përplasjet.

Kur ndryshoni korsi, duhet të shikoni në pasqyra në mënyrë që shoferët e tjerë të mos kenë nevojë të përdorin frenim emergjent kur manovrojnë.

Në korsinë e majtë

Rindërtimi në korsinë e majtë kryhet sipas rregullave të përgjithshme. Së pari, shoferi duhet të kalojë të gjitha makinat që lëvizin në korsinë e majtë, pasi të ketë ndezur më parë sinjalin e kthesës. Dhe vetëm pasi korsia të jetë e sigurt për manovrim, mund të rindërtoni.

Shumë besojnë se ai në rrugën dytësore duhet të japë. Në fakt, lloji i shiritit nuk ka rëndësi. Kushdo që planifikon të ndryshojë korsi do të lejojë që makina të tjera të kalojnë. Nëse ju mungon, atëherë ju lutemi - mund të ndryshoni me siguri korsinë.

Kur rruga ngushtohet

Shoferët do ta dinë që rruga do të ngushtohet falë tabelave. Kjo do të thotë që ju duhet të ndryshoni korsi paraprakisht në mënyrë që të mos keni nevojë të aplikoni frenim emergjent në momentin e fundit.

Fotografia tregon se korsia përgjatë së cilës po lëviz makina e kuqe po ngushtohet. Makina blu vazhdon të lëvizë në drejtimin e caktuar. Në këtë situatë, është vetura e kuqe ajo që duhet të lëshojë rrugën, pasi ajo duhet të kalojë në një korsi tjetër.

Midis rreshtave

Necessaryshtë e nevojshme të rindërtohet midis rreshtave sipas rregullave të përgjithshme. Në një rrugë me shumë korsi, ekziston një kërkesë tjetër - një rirregullim gradual.

Për shembull, një makinë po lëviz në korsinë e djathtë në një rrugë me tre korsi. Dhe ai duhet të jetë në korsinë ekstreme të majtë. Në këtë rast, nuk mund të kaloni dy korsi njëherësh.

Së pari, makina është rindërtuar në korsinë e mesme, dhe pastaj në ekstrem. Siguria në komunikacion sigurohet me çdo manovër.

Kur manovroni në secilën korsi, nuk duhet të ulni ndjeshëm shpejtësinë ose, anasjelltas, të bëni presion mbi gazin. Për sa i përket shpejtësisë, duhet të kapësh makinat që lëvizin përgjatë të njëjtës korsi.

Vozitja përgjatë korsive në qytet me rindërtimin pasues është më e rrezikshmja. Rathershtë mjaft e vështirë të manovrosh në trafik të rëndë, kështu që shumë shoferë bëjnë gabime fatale.

Për shembull, kur ndryshoni korsi nga korsia më e djathtë në mes të rrugës, makina lejohet të kalojë. Duke shpresuar se do të lejohen të kalojnë në korsinë më të majtë, shoferi rindërton me guxim nga dy korsi në të njëjtën kohë. Por ju nuk mund ta bëni këtë.

Së pari, makina rreshtohet në korsinë e mesme, pastaj sinjali i kthesës ndizet përsëri, dhe vetëm pasi të shfaqet një distancë e sigurt midis makinave, mund të ndryshoni korsi.

Transporti publik

Transporti publik po rindërtohet sipas rregullave të përgjithshme. Për të nuk ka ndonjë përparësi të veçantë në lëvizje, ndryshe nga automjetet speciale me fener ndezës të ndezur.

Nëse transporti publik lëviz përgjatë korsisë së caktuar për të, atëherë ai shkatërrohet nga makinat e zakonshme për t'u kthyer majtas. Korsia në këtë rast është e nevojshme për një ndryshim të sigurt të korsisë.

Por duhet të kihet parasysh se sapo makina të zërë korsinë e caktuar, duhet ta lërë atë pa ndërhyrë në transportin publik.

Para semaforit

Duke lëvizur në një drejtim të caktuar, shumë shoferë vendosin të ndryshojnë korsi para semaforëve. Kjo ndodh, për shembull, kur korsia e jashtme është tashmë e zënë, dhe një sinjal jeshil është ndezur në semaforin.

Nëse keni nevojë të rindërtoni para një semafori, atëherë duhet të veproni sipas rregullave të përgjithshme dhe duke marrë parasysh disa veçori të manovrimit:

• është e ndaluar të rindërtohet pa sinjal kthese, edhe në mungesë të makinave në trafikun që kalon;
• ju duhet të ndaleni para semaforit nëse rreshtat e jashtëm gjithashtu nuk lëvizin (këmbësorët mund të kalojnë rrugën);
• ju duhet të rindërtoni me shpejtësi mesatare, pa ngadalësim, por nuk mund ta tejkaloni modalitetin e caktuar.

E ndërsjellë

Një nga manovrat më të vështira është kalimi i ndërsjellë. Do të thotë që makina nga korsia e djathtë planifikon të ndryshojë në korsinë e majtë, dhe makina nga korsia e majtë planifikon të ndryshojë në të djathtë.

Situata është e zakonshme, por shumë shoferë nuk i dinë rregullat për manovrim në këtë rast dhe lejojnë një përplasje.

Kur ndryshoni korsi në të njëjtën kohë, të dy makinat duhet të kenë sinjale ndezjeje - kjo është një kërkesë themelore. Falë sinjaleve, drejtuesit mund të shohin një diagramë të lëvizjes së mëtejshme të automjetit nga korsia ngjitur.

Sipas pikës 8.4 të SDA, makina që bën manovrën duhet të japë kur ndryshon korsi.

Nëse, megjithatë, dy makina nga korsi të ndryshme rindërtohen në të njëjtën kohë, atëherë makina në të djathtë merr përparësi. Ajo duhet të shkojë së pari, makina nga korsia e majtë duhet të kalojë.

Por në praktikë, mund të jetë shumë e vështirë të kryhet një ndryshim korsie, pasi nuk është gjithmonë e mundur të kuptohen qëllimet e shoferit tjetër nëse makinat lëvizin në trafik të rëndë. Në këtë situatë, është e rëndësishme të sigurohet siguria e manovrimit.

Për ta bërë këtë, duhet të kaloni pak përpara makinës nga rruga ngjitur dhe të filloni me qetësi të lëvizni në anën e majtë.

Në të njëjtën kohë, sjellja e makinave që lëvizin në territorin ngjitur monitorohet domosdoshmërisht. Vetëm pasi shoferi nga korsia e majtë fillon të kapërcejë, është e mundur të ndryshoni korsi.

Importantshtë e rëndësishme jo vetëm të mbani mend për të drejtat tuaja, por edhe të respektoni pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Në një përplasje të dy automjeteve, e vërteta do të jetë në anën e shoferit nga korsia e djathtë.

Ai do të marrë kompensim dhe do ta restaurojë makinën pa pagesë. Por a ja vlen të kërkohet që ju të respektoni rregullat e trafikut me koston e jetës tuaj?

Rindërtimi nga korsia e majtë në të djathtë me një manovër të njëkohshme duhet të jetë sa më i kujdesshëm që të jetë e mundur. Për të filluar, ne kalojmë makinën në të djathtë, duke ngadalësuar.

Pas përfundimit të manovrës, mund të rindërtoni veten, pasi të siguroheni që kjo manovër është e sigurt.

Me një pengesë në të djathtë

Pengesa e dorës së djathtë nënkupton një automjet që lëviz në anën e djathtë. Ekziston një mendim midis shoferëve se në çdo rast është e nevojshme t'i nënshtrohemi këtij pengese.

Por kur bëhet fjalë për rindërtimin, ky rregull duhet të merret parasysh, por me disa rezerva:

1. Shoferi po vozit në anën e djathtë dhe planifikon të ndryshojë korsinë në të majtë. Në këtë rast, nuk ka asnjë pengesë, ju duhet t'i jepni rrugë shoferit në të majtë dhe vetëm atëherë të rindërtoni.
2. Shoferi është duke vozitur në anën e majtë dhe planifikon të kthehet në korsinë e djathtë. Këtu ai ka një pengesë në të djathtë dhe ai me të vërtetë duhet t'i lërë makinat të kalojnë nga korsia ngjitur.
3. Shoferi po lëviz në anën e djathtë, ai planifikon të marrë korsinë e majtë, dhe shoferi nga korsia e majtë planifikon të marrë të djathtën. Përsëri, nuk ka asnjë pengesë, por makina në anën e djathtë merr përparësi.
4. Shoferi po lëviz në të majtë, shoferi në të djathtë po planifikon të ndryshojë korsi. Dhe këtu zbatohet ky rregull. Ju duhet të kaloni pengesën në të djathtë, dhe pastaj të rregulloni veten.

(funksioni (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funksioni) (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "tekst/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);))) (kjo , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Rekomandime për ndryshimin e duhur të korsisë në trafikun e dendur

Ndryshimi i korsive ose ndryshimi i korsive është një nga manovrat më të zakonshme që çdo shofer ndërmerr. Fatkeqësisht, inspektorët e policisë së trafikut duhet të deklarojnë faktin se kur bëjnë këtë manovër, shoferët shpesh krijojnë situata emergjente që përfundojnë shumë keq.

Për të rindërtuar në mënyrë korrekte, pa shkelje dhe emergjenca, në çdo rrugë dhe në çdo rrjedhë makinash, është e nevojshme të kuptoni qartë rregullat themelore për kryerjen e kësaj manovre.

Le t'ju kujtojmë gjithashtu se për një ndryshim të pasaktë të korsisë - shoferi harroi të ndizte sinjalin e dritës para fillimit të manovrës - një gjobë minimale prej 500 rubla parashikohet sipas nenit 12.14 Pjesa 1 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative.

Deputetët e Dumës kanë paraqitur disa herë një propozim për të rritur gjobat për manovra të rrezikshme me të paktën 10 herë.

Pra, këtu janë rregullat themelore për rindërtimin.

Paralajmërim për përdoruesit e tjerë të rrugës

Gabimi më i rëndësishëm është se shoferi ndez sinjalet e kthesës drejtpërdrejt gjatë manovrës.

Situata është e njohur me dhimbje: ju po vozisni përgjatë korsisë tuaj me një shpejtësi prej 60 km / orë, dhe papritmas jeni të prerë në të djathtën tuaj - shoferi nga korsia fqinje ngjitet para jush, dhe ai ndezi treguesit e drejtimit tashmë kur filloi të bënte këtë manovër.

Kjo situatë është mjaft e rrezikshme, nëse do të ndodhte një aksident, atëherë do të ishte e lehtë të provohej faji i një shoferi të tillë të mundshëm, veçanërisht pasi shumica e makinave sot janë të pajisura, për të cilat ne kemi folur tashmë në faqet e faqes sonë të portalit të automjeteve tona Me

Në këtë situatë, instruktorët dhe inspektorët e drejtimit ju tregojnë se si të veproni:

• ndizni sinjalin e kthesës paraprakisht - 3-5 sekonda para se të ndryshoni korsinë në mënyrë që shoferët e tjerë të dinë për qëllimet tuaja;
• mund të filloni rindërtimin vetëm pasi të siguroheni që ka vend në korsinë ngjitur, për këtë ju duhet të shikoni në pasqyrën e pasme të majtë ose të djathtë dhe të vlerësoni situatën.

Ju duhet të vozitni në korsinë ngjitur me shpejtësinë me të cilën rrjedha kryesore po lëviz përgjatë saj për momentin. Pas përfundimit të manovrës, fikni sinjalet e kthesës.

Fillestarët, nga ana tjetër, shpesh bëjnë gabimin e ngadalësimit, domethënë, ata presin derisa të shfaqet një hapësirë ​​e lirë dhe e zënë atë, ndërsa nuk marrin shpejtësinë e rrjedhës ngjitur. Kjo çon në faktin se shoferët që ngasin prapa janë të detyruar të ulin ndjeshëm shpejtësinë - domethënë, situata e urgjencës është e qartë.

Procedura e saktë mësohet në çdo shkollë ngarje. Megjithatë, ekziston një problem. Siç bëjnë shaka vetë shoferët: sinjalet e kthesës të ndezur për drejtuesit e tjerë janë një sinjal se ata duhet të shtojnë shpejtësinë dhe të mos i lejojnë ata të ndryshojnë korsi. Rregullat e trafikut thonë se në procesin e rindërtimit, ju duhet t'u nënshtroheni të gjitha automjeteve që lëvizin pa ndryshuar drejtimin e lëvizjes - domethënë, ai që po rindërton duhet të dorëzohet.

Nëse jeni duke vozitur dhe shihni që sinjalet e kthesës së makinës në korsinë tjetër janë ndezur, mund ta bëni në mënyra të ndryshme:

• përshpejtoni dhe parandaloni atë që të zërë korsinë - rregullat nuk e ndalojnë këtë, megjithatë, të gjithë ata që ju ndjekin do të fillojnë të përshpejtojnë dhe pastaj shoferi do të bëjë një manovër edhe më problematike;
• ndezja e dritës së lartë dy herë ose lëshimi i një sinjali zanor - në këtë mënyrë ju i jepni shoferit një sinjal që e lejoni atë të ulet në korsinë para jush.

Kjo do të thotë, kur ndryshoni korsi, çdo shofer duhet të jetë në gjendje të vlerësojë situatën, të kuptojë sinjalet e përdoruesve të tjerë të rrugës dhe të tregojë respekt për ta. Për shembull, në Evropë rregullat e trafikut janë të njëjta si në Rusi, por niveli i kulturës është shumë më i lartë dhe për këtë arsye shoferët janë gjithmonë inferior ndaj njëri -tjetrit.

Opsione të ndryshme rindërtimi

Situatat në rrugë janë të ndryshme dhe ju duhet të bëni manovra bazuar në rrethanat.

Nëse jeni duke lëvizur me shpejtësi të ulët në një bllokim trafiku, atëherë shenja kryesore e dëshirës tuaj për të bërë një ndryshim korsie do të jetë - sinjali i kthesës i përfshirë. Shikoni sjelljen e shoferëve fqinjë - nëse ata tundin kokën, mbyllin dritat e tyre ose ngadalësojnë, atëherë ata ju lejojnë të kaloni në korsinë e dëshiruar.

Në disa situata, thjesht mund të ngadalësoni dhe prisni derisa të ketë hapësirë ​​të lirë (por jo në një trafik të dendur). Me kusht që të mos ketë makina pas jush, dhe makinat nga korsia fqinje nuk reagojnë në asnjë mënyrë ndaj sinjaleve të ndezjes, është e nevojshme të zvogëloni shpejtësinë duke i lënë makinat të kalojnë, dhe ne vetë të marrim një vend në vendin fqinj korsi, ndërsa përshpejtohet në shpejtësinë e rrjedhës kryesore.

Nëse shihni një pengesë përpara, nuk është e mundur të lëvizni në korsitë ngjitur, dhe makinat po lëvizin gjithashtu pas jush me shpejtësi të madhe, duhet të llogaritni distancën, të ndizni sinjalet e alarmit dhe gradualisht të zvogëloni shpejtësinë. Në pak sekonda, mund të vendosni të ndryshoni korsi dhe të ndizni sinjalin e duhur të kthesës.

Nëse keni nevojë të ndryshoni korsi nëpër disa korsi, atëherë duhet të futeni në secilën korsi me radhë, duke vlerësuar situatën para manovrës së ardhshme. Në këtë rast, sinjalet e kthesës nuk duhet të fiken, pasi drejtuesit e tjerë nuk do t'i kuptojnë qëllimet tuaja.

Epo, situata më e rrezikshme është që ju po riorganizoheni në korsinë e majtë, por e gjithë pamja është e bllokuar nga një makinë ose autobus i madh i vendosur atje. Para se të shkoni për të parakaluar dhe për të zënë një vend në këtë korsi, sigurohuni që askush nga korsia e kundërt të mos bëjë një manovër të ngjashme. Dhe mos harroni për rregullin e dorës së djathtë - përparësia kur ndryshoni korsi në të njëjtën kohë është me atë në të djathtë.

Pas shikimit të kësaj video, do të kuptoni se si të rindërtoni siç duhet në trafik të rëndë.

Denis Frolov

Drejtimi i një makine është i paimagjinueshëm pa ndryshuar korsi, nëse shoferi nuk ndjek rregullat e rrugës, në mënyrë të pamatur, atëherë kjo manovër mund të çojë në aksidente të ndryshme.

Ndryshimi i korsisë në vetvete është një ndryshim në korsinë e automjetit. Shumë të tjerë fillojnë me këtë manovër - parakalimi, anashkalimi, kthimi, përparimi ose kthimi. Por për disa, është gjithashtu një mënyrë tjetër për të treguar stilin e tyre të ftohtë të drejtimit dhe makinën.

Rregullat që rregullojnë ndryshimin e korsisë janë jashtëzakonisht të thjeshta (shiko klauzolat 8.1 dhe 8.4 të SDA), por kjo nuk i pengon shoferët e ardhshëm t'i shkelin ato rregullisht. Për ta, ne kujtojmë edhe një herë:

• Nëse shoferi do të ndryshojë korsi, atëherë ai duhet të anashkalojë automjetet që lëvizin pa ndryshuar korsi në rrugë;
• Në rast se disa makina që lëvizin në të njëjtin drejtim planifikojnë të rindërtohen në të njëjtën kohë, atëherë rendimenti duhet t'u jepet atyre që lëvizin në të djathtë (duke ndjekur rregullin popullor "ndërhyrje nga e djathta");
• Para se të bëni një manovër, sigurohuni që të ndizni treguesit e drejtimit.

Rindërtimi i taktikave

1. Një ndryshim i mprehtë në korsi, në afërsi të makinës së dikujt tjetër. Si ta bëni atë të drejtë: kryeni një ndryshim korsie në mënyrë rigoroze në një kënd akut, duke lënë një distancë të sigurt për veten dhe përdoruesit e tjerë të rrugës dhe duke e niveluar shpejtësinë e makinës tuaj me shpejtësinë e rrjedhës.
2. Ndryshimi i papritur i korsisë së detyruar për shkak të pranisë së një pengese në korsi. Jo të gjithë shoferët mund ta vënë re pengesën paraprakisht dhe të ndryshojnë pozicionin e tyre në kohë. Këtu ata po përpiqen të futen në korsinë fqinje, megjithëse sipas rregullave, duhet të ndizni sinjalin e kthesës dhe të prisni që shoferët e tjerë t'i humbasin ato.
3. Ligjet e psikologjisë veprojnë në një bllokim trafiku. Të pacipët lejohen me dëshirë këtu, për më tepër, nëse nuk sinjalizojnë manovrën e planifikuar me një sinjal kthese. Shoferët më të sigurt në vetvete, edhe nëse makina e tyre nuk lejohet të kalojë, vendosin të shkojnë për një pushim, duke shpresuar në qëndrueshmërinë dhe kujdesin e pronarëve të tjerë të makinave dhe përpiqen të përfundojnë manovrën e tyre. Por, siç thonë ata, kosë gjendet në një gur dhe si rezultat, ndodh një aksident kur ndryshoni korsi.
4. Injorimi i zonës së vdekur gjithashtu provokon aksidente. Ndezja e sinjalit të kthesës paralajmëron shoferët e korsive fqinje, përfshirë ata në zonën e verbër, për manovrën e planifikuar. Sigurohuni që automjeti është i ndotur. Ndonjëherë nuk ju dëmton të shikoni mbi supe për t'u siguruar që lëvizja juaj është e sigurt. Thisshtë ky rregull i thjeshtë që mund të zvogëlojë gjasat e një aksidenti.

Llojet e aksidenteve kur ndryshoni korsi. Kush duhet fajësuar për secilin nga rastet tipike?

Karakteristikat e aksidenteve të tilla:

• Aksidente të tilla janë tipike për vendbanimet me trafik të rëndë, shpesh të shoqëruara me profesionalizëm të pamjaftueshëm të shoferëve.
• Karakteristika e dytë është se makinat marrin dëme minimale në përplasje.

Situatat emergjente:

1. VAksident kur ndërroni korsi nga korsia e majtë në të djathtë shoferi nga korsia e majtë do të njihet si fajtor i aksidentit, pasi ai duhet t'i kishte lejuar automjetet të kalojnë në drejtim të udhëtimit në korsinë e djathtë. Vini re se edhe nëse shoferi nga korsia e djathtë është në dehje alkoolike, ai do të privohet nga të drejtat e tij, por fajtori i aksidentit, sipas rregullave, do të jetë ai që filloi situatën e rrezikshme të urgjencës, d.m.th. bëri një ndryshim të gabuar të korsisë.
2. Përplasje gjatë ndërrimit të korsive nga korsi të ndryshme. Në këtë rast, makina nga korsia e majtë do të jetë përsëri fajtori. Për të ndryshuar me siguri pozicionin e makinës në një rrugë me shumë korsi, duhet t'i kushtoni vëmendje jo vetëm korsisë ngjitur, por edhe asaj pas saj. Meqenëse ka situata kur dy makina planifikojnë të ndryshojnë korsi menjëherë, por në fund ata nuk mund ta ndajnë atë.
3. VAksident kur ndërroni korsi në korsinë e majtë fajtori do të jetë një makinë rindërtuese, pasi para manovrës ajo duhet të kalojë trafikun në drejtim të udhëtimit dhe të mos shkelë sigurinë në rrugë.
4. Në një aksident gjatë ndërrimit të korsisë nga një korsi shpesh ka vështirësi në identifikimin e fajtorit. Për shembull, kishte një bllokim trafiku dhe dy makina vendosën të ndryshonin korsi në të njëjtën kohë. Në një situatë ideale, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në korsi për dy persona dhe të dy makinat mund të ndryshojnë njëkohësisht korsi me të njëjtën shpejtësi dhe në të njëjtin kënd, por kjo nuk ndodh në praktikë. Rezulton të jetë një përplasje, dhe ai që në fakt nuk mban distancën, kufirin e shpejtësisë, nuk tregon qëllimet e tij me sinjale kthesash, do të jetë fajtor.
5. Aksident në një rrugë me shumë korsi e komplikuar nga fakti se në fakt numri i makinave që lëvizin përgjatë gjerësisë së tij mund të tejkalojë numrin e treguar nga shenjat. Ndonjëherë 5 shoferë mund të futen në një karrexhatë me 3 korsi në të njëjtën kohë. Kjo është për shkak të ngarkesës së madhe të trafikut në rrugë. Në të njëjtën kohë, shfaqet një numër i madh i makinave, të cilat janë vazhdimisht në pozicionin e rindërtimit. Në raste të tilla, është mjaft e vështirë të përcaktosh vetë fajtorin e aksidentit. Prania e një regjistruesi video do të sigurojë ndihmë të konsiderueshme në këtë si për shoferët ashtu edhe për punonjësit e policisë së trafikut.
6. VAksident kur ndërroni korsi në një kryqëzim më shpesh fajtori do të jetë rindërtimi i makinës. Edhe pse kjo manovër në një kryqëzim nuk është e ndaluar nga rregullat, megjithatë, kryqëzimi është një nga pjesët më të rrezikshme të rrugës. Prandaj, së pari, ju duhet të zini korsinë përgjatë së cilës duhet të lëvizni paraprakisht, dhe së dyti, duhet të ndiqni të gjitha rregullat e tjera për rindërtimin. Më mirë të humbim kohë duke pritur sesa të kuptojmë rrethanat e përplasjes.

E rëndësishme! Edhe nëse respektohen të gjitha rregullat, makina që nuk kishte kohë të gjendej plotësisht në korsi, më shpesh shpallet fajtore për një aksident.

Truket kur lëvizni

• Shtë më mirë të zini anën e djathtë të korsisë tuaj, e cila do të zgjidhë disa probleme në të njëjtën kohë. Nëse ata janë riorganizuar në të majtë dhe ndodh një përplasje, atëherë definitivisht nuk do të jeni fajtori. Nëse ndryshoni korsi në të djathtë, atëherë do të keni një vend për të manovruar brenda korsisë tuaj.
• Ju nuk duhet të kaloni vetëm shenjat e korsisë, duhet të bëhet vetëm nëse vërtet do të ndryshoni korsi.
• Rregulli kryesor i trafikut të sigurt në rrugë është të përpiqeni të parashikoni jo vetëm gabimet tuaja, por edhe shkeljet e mundshme nga shoferët e tjerë.

Pasojat e një aksidenti kur ndryshoni korsi është një gjobë, e cila përcaktohet nga Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Pra, për shkelje të rregullave të manovrimit, parashikohet një dënim në formën e një gjobë nga 500 në 1.500 rubla.

Si të kryeni saktë një manovër të ndryshimit të korsisë

1. Rindërtimi fillon nga momenti kur jepet sinjali i dritës, kjo duhet të bëhet paraprakisht. Sinjali i kthesës i ndezur në kohë zvogëlon numrin e aksidenteve disa herë.
2. Ne shikojmë në pasqyrën anësore, atje duhet të shihni më shumë se dy shirita ngjitur. Distanca e shikimit duhet të jetë e mjaftueshme për t'u siguruar që jeni të sigurt dhe se manovra juaj nuk i detyron drejtuesit e tjerë të vënë urgjentisht frenat.
3. Ne shikojmë në pasqyrën qendrore, mund të shohim gjithçka që ndodh nga pas. Vini re se pasqyrat duhet të rregullohen gjithmonë.
4. Ne po përgatitemi për rindërtim, për këtë ne e rreshtojmë shpejtësinë me rrjedhën ngjitur, llogarisim distancën e kërkuar dhe këndin e prerjes.
5. Nëse vunë re një gropë në rrugën tuaj vonë, atëherë nuk duhet të ndryshoni trajektoren tuaj papritmas, drejtuesit e tjerë mund të mos kenë kohë të reagojnë.
6. Edhe një herë ne shikojmë në pasqyra, nëse keni aftësi, mund të shikoni mbi supe për të kontrolluar zonën e verbër, dhe pastaj të ndryshoni korsinë, duke kontrolluar lëvizjen e makinës tuaj, si dhe ato që lëvizin përpara, prapa dhe në anën. Manovra duhet të kryhet pa probleme dhe me qëllim pa kërcitje.

Situata të rrezikshme:

• Filluat të ndryshoni korsi dhe një moment më vonë, një shofer tjetër fillon të njëjtën manovër. Deri në këtë pikë, ju menduat se nuk do të kryqëzoheshit me të në drejtim të udhëtimit, edhe pse në fakt doli se nuk ishte kështu.
• Kur rindërtoni njëri -tjetrin, duhet gjithashtu të merrni parasysh faktin se jo të gjithë i dinë edhe rregullat më të thjeshta. Në disa raste, është më mirë të presësh momentin.
• Ju shikoni në pasqyra, dhe në këtë kohë makina përpara papritmas ngadalëson. Për ta bërë këtë, ju duhet të zhvilloni vizion periferik, në mënyrë që të reagoni ndaj çdo lëvizjeje.
• Po rindërtoni në rreshtin që duhet të përfundojë. Për ta bërë këtë, përpiquni të shikoni gjithmonë shumë përpara, në rast të pengesave të mundshme, aksidenteve, etj.
• Ju filloni manovrën pa vënë re lëvizjen e skuterit ose motorrit. Këta janë përdoruesit më të rrezikshëm të rrugës.

Pra, aksidentet kur ndryshoni korsi nuk janë të rralla. Për të shmangur pasojat e pakëndshme, duhet:

Sot, veçanërisht në ritmin marramendës të një qyteti të madh, makina është bërë me të vërtetë një mjet i zakonshëm transporti, i cili kursen ndjeshëm kohë dhe përpjekje. Përdoret për udhëtime pune ose udhëtime në distanca të gjata, me makinë bën udhëtimin e përditshëm për dhe nga puna, madje shkoni në dyqan, parukeri, lavanderi. Në secilën rrugë, shoferi kryen dhjetëra manovra. Një nga më të zakonshmet është rindërtimi.

Statistikat e cituara nga shërbimet e sigurisë në rrugë thonë se ndryshimi i korsisë është një nga manovrat më të vështira dhe më të rrezikshme (është inferiore për sa i përket treguesve ekskluzivisht ndaj parakalimeve në korsinë e kundërt), dhe për sa i përket shpeshtësisë së aksidenteve është shumë më e lartë se shumica të tjerët. Aksidente të tilla shpesh nuk çojnë në pasoja serioze, por për të shmangur dëmtimet dhe riparimet e kushtueshme, është e nevojshme të dini se si të rindërtoni saktë dhe në mënyrë të sigurt në situata të ndryshme. Njohuritë e forta janë veçanërisht të nevojshme për një fillestar i cili nuk ka përvojë të mjaftueshme në vozitje në kushte të vështira të rrugës.

SDA në lidhje me rindërtimin.

Të gjitha veprimet e shoferit në të gjitha situatat rregullohen nga rregullat aktuale të trafikut. Rindërtimi nuk bën përjashtim.

SDA e konsideron ndryshimin e korsisë si një ndryshim në korsi pa ndryshuar drejtimin e saj. Mund të ketë nevojë për zbatimin e tij në raste të ndryshme:

• zvogëlimi i numrit të korsive;
• prania e një pengese, të palëvizshme (makinë në këmbë, vend aksidenti) ose në lëvizje (për shembull, një automjet shpejtësia e të cilit është minimale);
• nevoja për të ndryshuar shpejtësinë e lëvizjes në rrjedhë, e lidhur me kalimin në një korsi më të shpejtë, etj.

Në çdo rast, rregullat udhëzojnë drejtuesin të kryejë një sekuencë të caktuar veprimesh. Klauzolat 8.1, 8.4 të SDA i rregullojnë ato.

Pika 8.1 tregon se çfarë duhet bërë para dhe gjatë manovrimit. Sipas tij, gjëja kryesore në të cilën shoferët duhet të përqëndrohen është:

• informoni pjesëmarrësit për qëllimin për të kryer manovrën - jepni sinjale me tregues të drejtimit ose në mënyra të tjera, për shembull, me një dorë.
• sigurimi i sigurisë në komunikacion;
• mos ndërhyni me pjesëmarrësit e tjerë.

P.8.4 tregon përparësinë që kanë automjetet, të cilat bëhen pjesëmarrëse në situatën gjatë manovrimit.

• çdo makinë që lëviz në korsinë e vet pa ndryshuar drejtimin e lëvizjes ka një avantazh ndaj një makine të rindërtuar;
• kur kryeni një manovër në të njëjtën kohë, automjeti në të djathtë ka të drejtën e përparësisë.

Në fakt, duke përdorur këto 2 pika, mund të merrni parasysh të gjitha situatat që lindin gjatë ndryshimit të korsisë.

Kryerja e një ndryshimi të korsisë në një ndalesë të caktuar të rrugës.

Për të rindërtuar dhe për të mos krijuar një emergjencë, shoferi duhet të marrë parasysh situatën e vërtetë të rrugës. Në secilin rast, manovra ka karakteristika të caktuara.

Rindërtimi nga korsia e majtë në të djathtë.

Një manovrim i tillë është rasti më i kuptueshëm, i cili nuk lejon mospërputhje. Sipas pikës 8.4 të SDA, të gjitha automjetet kanë një avantazh ndaj atyre që kryejnë një veprim të tillë - ata që lëvizin në korsinë e tyre dhe fillojnë të ndryshojnë korsi në të njëjtën kohë.

Prandaj, shoferi është i detyruar të ndezë treguesin e kthesës në të djathtë, të kalojë të gjitha automjetet dhe vetëm atëherë të përfundojë manovrën, duke zënë hapësirën e lirë në korsinë e djathtë.

Ndryshoni në korsinë e majtë në të djathtë.

Situata në këtë rast nuk është aq e drejtpërdrejtë. Shoferi është i detyruar t'u nënshtrohet atyre që kryejnë lëvizjen pa ndryshuar korsinë. Ai ka një avantazh ndaj pjesëmarrësve të rirregulluar në të djathtë, dhe, në përputhje me rrethanat, të drejtën për të përfunduar manovrën së pari.

Në teori duket mjaft e thjeshtë, në praktikë ka shumë faktorë që duhen marrë parasysh.

• Sinjali që informon për manovrimin duhet të jepet kur të shfaqet qëllimi për të rindërtuar, dhe jo në momentin e fillimit të veprimeve aktive. Paralajmërimi i hershëm do të lejojë pjesëmarrësit e tjerë të dinë paraprakisht për një ndryshim të mundshëm në mjedis, të përgatiten për të, të mendojnë për të dhe të marrin përgjigjen e tyre (për shembull, lirimin e hapësirës për një makinë të rindërtuar).
• Para së gjithash, ju duhet të kontrolloni situatën para makinës. Nuk është e pazakontë që shoferi të përqëndrohet në atë që po ndodh në korsinë tjetër, duke humbur nga sytë një pengesë në drejtim të udhëtimit ose një automjeti përpara. Pritja e momentit të duhur për të manovruar mund të vonohet, në këtë rast distanca në pengesë do të zvogëlohet në një vlerë kritike (veçanërisht e rrezikshme nëse automjeti përpara fillon të frenojë), i cili është i mbushur me urgjencë.
• Duke parë në pasqyrën e pasme dhe pasqyrat anësore, është e nevojshme të vlerësohet jo vetëm disponueshmëria e hapësirës së lirë në korsinë tjetër, të cilën shoferi synon të zërë, por edhe shpejtësinë e makinave që lëvizin në të, sjelljen e pjesëmarrës në situatë.

Mund të ketë disa mundësi për zhvillimin e ngjarjeve.

• Rindërtimi në një korsi të zbrazët. Manovra më e lehtë dhe më e sigurt. Pas ndezjes së sinjalit të kthesës dhe vlerësimit të situatës përpara, timoni kthehet, zë hapësirën në rreshtin tjetër pa zvogëluar shpejtësinë.
• Makina prapa në korsinë tjetër po lëviz me të njëjtën shpejtësi dhe ka mjaft hapësirë ​​të lirë në korsi për të përfunduar manovrën. Situata bën të mundur rindërtimin pa u ngadalësuar.
• Shpejtësia e makinës që shkon prapa në korsinë e djathtë nuk është shumë më e lartë se shpejtësia e asaj që synon të rindërtohet, dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë përpara. Kur ndryshoni korsi, rekomandohet të shpejtoni pak dhe më pas të uleni në korsinë e dëshiruar.
• Një situatë e ngjashme, por shpejtësia e automjetit që vjen nga prapa është dukshëm më e lartë se shpejtësia e manovrimit. Në këtë rast, ia vlen të kaloni makinën dhe të rindërtoni në hapësirën e lirë prapa saj. Gjithashtu është e mundur të zvogëloni shpejtësinë pak para manovrës në mënyrë që makina në korsinë tjetër të ecë përpara më shpejt.

Të gjitha këto opsione janë të mira në një rrugë relativisht të hapur. Manovrimi në trafik të rëndë ose bllokim të trafikut është shumë më i vështirë për t’u kryer. Këtu, suksesi varet nga veprimet e shoferit që do ta kryejë, qëllimet e përdoruesve të tjerë të rrugës për të kontribuar në këtë, për shembull, për të siguruar hapësirë ​​të lirë në korsinë e tij. Prandaj, është e nevojshme që veçanërisht të monitorohet me kujdes sjellja e tyre. Sinjalizimi në kohë është parësor. Meqenëse një tregues i drejtimit të ndezjes në një mjedis të tillë tregon një ndërlikim të mundshëm të situatës, drejtuesit, si rregull, reagojnë në mënyrë adekuate dhe përpiqen të ndihmojnë një koleg.

• Megjithë vështirësinë e rindërtimit, veçanërisht në një mjedis të tensionuar rrugor, manovra duhet të kryhet me besim - frika në rrugë është e dëmshme, pasiguria dhe hedhja do të komplikojnë ndjeshëm situatën dhe do ta bëjnë atë më të rrezikshme.
• Shtë e nevojshme të futeni në një rresht ngjitur të automjeteve në një kënd akut - kjo e bën më të lehtë ruajtjen e shpejtësisë dhe një distancë të sigurt.
• Para se të ndryshoni korsi, rekomandohet të kapni shpejtësinë me të cilën kryhet lëvizja në korsinë e dëshiruar.
• Në korsinë tuaj, duhet të lëvizni sa më shumë në të djathtë të jetë e mundur (më afër vijës ndarëse të shënimit ose buzës së rrugës). Kjo liron hapësirë ​​shtesë për manovra nga vetë shoferi dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Duhet të mbahet mend se në një situatë kur makinat zënë disa korsi, numri i të cilave është më i madh se numri i korsive (situata në qytetet, veçanërisht në bllokimet e trafikut, nuk është e pazakontë), automjetet që lëvizin mbi vijën ndarëse të shënimit konsiderohen (në rast aksidenti) si të riorganizuar, gjë që kërkon një vlerësim të duhur të veprimeve të shoferëve.

Video mësime nga një instruktor auto.