Goma per lada vesta sw cross. Madhësia e rrotës Lada Vesta, modeli i bulonave

Shitja e artikujve të rinj filloi vitin e kaluar prodhimit vendas — vagon LADA Vesta SW CROSS. Ndoshta ka pak që është shtëpiake në të, por makina është bërë këtu, në fabrikën tonë! Dhe nga fakti që makina doli të jetë e suksesshme për sa i përket dizajnit, dizajnit dhe shitjeve, mund të gëzohet vetëm për risinë. shenjë dalluese nga të gjithë ne modelet e mëparshme, prodhuar në AvtoVAZ, ishte të paktën instalimi i thjesht i madh (sipas standardeve të Lada). Ne kemi folur tashmë për to në një nga artikujt tanë, dhe sot do të analizojmë temën e gomës Lada Vesta SV Cross.

Gomat Lada Vesta SV Cross, si për çdo makinë tjetër, janë një nga elementët më të rëndësishëm. Ato varen jo vetëm nga kontrollueshmëria dhe distancat e frenimit, por edhe tregues të tillë si konsumi i karburantit, stabiliteti i rrugës, përshpejtimi dhe fuqia e përgjithshme e motorit. Për më tepër, gomat ndikojnë në komoditetin e udhëtimit dhe konsumimin e pezullimit në përgjithësi. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të përdorni vetëm goma të specifikuara nga prodhuesi.

Tabela më poshtë tregon dimensionet e gomave Lada Vesta Cross SV.

Pas analizimit të tabelës, mund të konkludojmë se prodhuesi rekomandon përdorimin e vetëm një madhësie gome - 205/50 R17 me indekse të ndryshme ngarkesën dhe shpejtësinë.

Po ata që duan të vendosin goma më të gjera apo më të gjata?

Lejohet të vendoset goma pak më e gjerë, për shembull brenda këtë rast gome e përshtatshme Gjerësia 215. Mund të përdorni edhe gomë më të ngushtë, për shembull gjerësi 195.

Për ta vendosur gomën më të ulët ose më të lartë, do t'ju duhet të luani shtesë me diametrin e diskut. Gjithçka bëhet sipas rregullit: "Sa më e lartë të jetë goma, aq më i vogël është diametri i diskut dhe anasjelltas". Për shembull, për të vendosur 65 goma në Lada Vesta SV Cross, do të duhet të blini rrota R15. Informacion i plotë Dimensionet e gomave janë paraqitur në tabelën e mësipërme.

Nëse keni lexuar pjesën e parë të materialit, por nuk e keni kuptuar se çfarë nënkuptojnë të gjithë këta numra, atëherë tani do të shpjegojmë gjithçka. Për shembull, ne kemi një gomë me mbishkrimin 195/65 R15 91 TXL. Ne nuk na intereson emri dhe modeli, vetëm vetë parametrat.

Numri i parë është gjerësia e gomës në milimetra. Në rastin tonë - 195 mm.

Numri i dytë zakonisht shkruhet me një vijë të pjerrët dhe tregon lartësinë e gomës në përqindje në lidhje me gjerësinë. Në rastin tonë, kjo është 65% e gjerësisë prej 195 mm, d.m.th. rreth 127 mm.

Shkronja R nuk do të thotë rreze, siç besohet zakonisht, por thjesht tregon se gomat kanë një kordon radial. Të gjitha goma moderne për makina pasagjerësh prodhohen duke përdorur këtë teknologji.

Numri pas R tregon diametrin e buzës në inç për të cilin është projektuar goma ose diametrin e brendshëm të gomës. Në rastin tonë, kjo shifër është 15 inç.

Emërtimi tjetër në etiketën e gomës është numri 91. Ai tregon ngarkesën maksimale në një rrotë ose indeksin e ngarkesës. Në rastin tonë, kjo është 615 kg. Për makina ky tregues nuk është aq i rëndësishëm, por për kamionët është i një rëndësie të madhe. Detajet e plota të indekseve të ngarkesës dhe masave të tyre përkatëse janë paraqitur në tabelën e mëposhtme:

Shkronja T në shënimin e gomave Lada Vesta Cross tregon indeksin e shpejtësisë. Me fjalë të tjera, ky është kufiri shpejtësia e lejuar, me të cilin mund të udhëtoni me një makinë të pajisur me goma të tilla. Duke iu përmbajtur tabelës më poshtë, mund të llogaritni lehtësisht se mund të vozitni jo më shumë se 190 km / orë me goma të shënuara T.

Dhe së fundi, arritëm në treguesin e fundit. XL - tregon që goma është e përforcuar. ato. nëse XL tregohet pranë shënimit, atëherë masa maksimale nuk do të jetë e barabartë me 615 kg, por tre njësi më shumë, d.m.th. 670 kg.

Ka edhe emërtime të tjera. Për shembull, sezonaliteti i gomave. Gomat e dimrit shënohen gjithmonë me një flok bore. M+S (M&S, baltë + borë) - goma te gjithe sezonit. Gomat e shiut zakonisht identifikohen me një ikonë ombrellë.

Këto janë emërtime themelore. Ka të tjera, të tilla si drejtimi i shkelës, i cili ju lejon të instaloni saktë rrotat në makinë dhe të tjerët. Por emërtimet bazë për 80% të drejtuesve do të jenë të mjaftueshme.

Presioni i gomave Lada Vesta Cross

Presioni i gomave të Lada Vesta CROSS SV është shumë tregues i rëndësishëm, pasi nga kjo varet jo vetëm trajtimi i makinës dhe komoditeti i përgjithshëm i drejtimit, por edhe siguria e gomave dhe disqeve. Fakti është se me presion të lartë të gomave do të jetë shumë e pakëndshme për të vozitur në rrugë të përafërt, dhe kjo gjithashtu mund të çojë në veshja e parakohshme shkelni në qendër të gomës.

Presioni shumë i ulët i gomave ju lejon të vozisni më rehat - udhëtimi do të jetë i qetë dhe i butë. Por në shpejtësi të lartë ekziston rreziku i humbjes së kontrollit. Përveç kësaj, veshja e shpejtë e gomës përgjatë skajeve është e mundur dhe kur hyni në një gropë ose një përplasje, goma dhe disku mund të dëmtohen.

Bazuar në sa më sipër, mund të konkludojmë se presioni i gomave të Lada Vesta Cross duhet të jetë nga 2.1 në 2.5 atmosfera, në varësi të stilit të drejtimit dhe nivelit të zakonshëm të rehatisë. Nuk rekomandohet të mbivlerësohet ose nënvlerësohet presioni.

Për të zgjedhur gomat për Lada Vesta Cross, së pari duhet të vendosni se ku do të ngasë makina dhe në cilat kushte. Nëse makina lëviz nëpër qytet në rrugë të sheshta, atëherë mund të kaloni me goma të profilit të ulët. Nëse makina përdoret në një abetare, atëherë është më mirë të merrni gomat më të larta në mënyrë që të ndjeni më pak nga të gjitha gungat.

Zhurma e gomës është e rëndësishme. Për një udhëtim të rehatshëm, duhet të zgjidhni më shumë gome e bute. Përveç kësaj, është e nevojshme të merret parasysh modeli i shkallës në mënyrë që të zgjidhni gomat e duhura. Në ky moment Ekzistojnë katër lloje kryesore të mbrojtësve:

1. Drejtues simetrik
2. Simetrik jodrejtues
3. Asimetrik jodrejtues
4. Drejtues asimetrik

simetrike drejtuar

Ky lloj gome është i shkëlqyeshëm për vozitje me shpejtësi të lartë, dhe është gjithashtu rezistent ndaj hidroplanimit. Mbrojtësi bën një punë të shkëlqyeshme për të hequr ujin nga copëza e kontaktit. Por disavantazhi i gomave të tilla është rritja e zhurmës.

Simetrik jodrejtues

Kjo është tip universal Goma. Nuk bën një punë të shkëlqyeshme për të hequr gomën, por është i mirë për kalërim të qetë për pothuajse çdo lloj kalorësi. Por goma të tilla ofrojnë një udhëtim të rehatshëm në çdo lloj rruge - si zhavorr ashtu edhe autostradë.

Asimetrik jodrejtues

Pjesa e jashtme e gomave të tilla ka një strukturë më të ngurtë që është rezistente ndaj dëmtimeve. POR pjesa e brendshme gomat mprehen për kullim. Pjesa qendrore është përgjegjëse për stabiliteti i kursit të këmbimit. Megjithatë, këto goma kanë edhe disavantazhe - thithje shumë të dobët të dridhjeve për shkak të ngurtësisë së qendrës dhe pjesës së jashtme.

Drejtues asimetrik

Ky është opsioni më i rrallë. Aktualisht nuk prodhohet. Goma të tilla u shpikën me qëllim të heqjes efikase të ujit dhe shpërndarjes së qetë të ngarkesës në të gjithë sipërfaqen e gomës. Por vështirësia e përdorimit ishte me një gomë rezervë, pasi për makinë e zakonshme duhej të mbanin 2 copë.

Si mund të sigurohesh goma perfekte për Lada Vesta SV Cross nuk ekziston. Çdo gomë ka të metat e veta. Prandaj, ju duhet të zgjidhni gomat duke marrë parasysh stilin e drejtimit, si dhe Kushtet e motit në të cilën do të përdoret automjeti.

Për të zgjedhur gomat e dimrit për Lada Vesta Cross, le të shkojmë në faqen tonë të preferuar të kompanisë Siberia Wheel. Në kërkimin me makinë, për fat të keq, nuk ka asnjë mënyrë për të zgjedhur Lada Vesta Cross, kështu që ne do të kërkojmë sipas dimensioneve të fabrikës.

Zgjidhni gjerësinë, lartësinë dhe diametrin dhe klikoni kërkimin.

Siç mund ta shohim, deficiti goma verore nuk ka Lada Vesta Cross në qytetin tonë. U gjetën 77 opsione gomash në kategoria e çmimeve nga 3,250 në 10,400 rubla për rrotë. Në përgjithësi, ju mund të zgjidhni. Do të ndalesha në një lloj opsioni mesatar për 4500-5000 rubla. Për shembull, më pëlqejnë shumë gomat e profilit të ulët të Toyo-s. Ato i përshtaten më së miri stilit tim të drejtimit dhe ia vlejnë shumë paratë. Por përsëri te gomat e dimrit. Vendosim një shenjë në kutinë e kërkimit pranë "Winter" dhe marrim të gjitha opsionet për gomat e dimrit. Dhe këto janë 48 modifikime. Ka edhe goma fërkimi dhe goma me kurorë. Gama e çmimeve është nga 3250 në 15,090 rubla për rrotë. Unë preferoj rrotat me kurorë, kështu që unë do të zgjedh prej tyre.

Për shembull, modeli i gomës Nokian (Nordman) 7 93T mund të blihet për 6160 rubla për rrotë. Duke gjykuar nga vlerësimet e miqve të mi, kjo është një gomë mjaft e mirë për para. Mos harroni se ne zgjedhim gomat e dimrit të profilit të ulët Lada Vesta Cross, kështu që çmimi mund të kafshojë! Një grup i tillë gome do të na kushtojë 24,640 rubla. E cila sot po ngre mjaft para. Për më tepër, ne do të hipim në këtë gomë për më shumë se një vit. Me një marrëveshje të mirë, do të na zgjasë 3-4 vjet.
Kjo eshte e gjitha. Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe shihemi së shpejti!

Një faktor i rëndësishëm që ndikon në qëndrueshmërinë e makinës gjatë vozitjes është madhësia e gomave dhe rrotave. Makinë e re nga AvtoVAZ "Lada Vesta" në fabrikë shitet me rrota R 15. Fabrika nuk ofron rrota 16 dhe 17 inç. Rrotat 18-inç u instaluan në konceptin sedan " Koncept Lada Vesta. Varietetet janë aktualisht buzë dhe goma në Lada Vesta varen nga modifikimi i saj dhe, sipas prodhuesve të rrotave, cilësia e tyre është në një nivel të lartë.

Rrota të vështira për Vesta bazë

Si pjesë e projektit për prodhimin e Lada Vesta, prodhuesi filloi partneritetin me organizatën bjelloruse Belshina, e cila tashmë furnizon goma për modifikim bazë makinë “Lada Vesta”. Gomat janë 185/65/R15 dhe janë të markës Art Motion. Kjo gomë është testuar në rrugët spanjolle. Ajo u njoh si një nga më të mirat për sa i përket nivelit të zhurmës dhe shumë parametrave të tjerë të testuar.

Çelësi i besueshmërisë së tij janë:

• Niveli i lartë i rezistencës ndaj akuaplanifikimit, i siguruar nga prania e brazdave harkore në pjesën e brendshme të gomës, e cila largon të gjithë ujin.
• stabiliteti dhe kontrollueshmëria situatat emergjente dhe manovra të mprehta me shpejtësi të konsiderueshme, për shkak të strukturës jashtë gome nga blloqe të mëdha me cilësi të lëmuar.
• Zhurmë e ulët e kontaktit në rrugë për shkak të krahut të jashtëm të mbyllur.
• Stabilitet i lartë i drejtimit në rrugë, duke përfshirë lagështinë, për shkak të pranisë së brinjëve rrethore në gomë në qendër të rutines.

• Dinamikë e shkëlqyer rrotullimi dhe kapje e lartë në lagështi për shkak të brazdave të gjera rrethore dhe tërthore qendrore.
• Distanca e reduktuar e frenimit e siguruar nga foletë gjysmë të hapura në brinjët e mesme të gomës.
• Një faktor i rëndësishëm që i bëri gomat e kësaj marke të njohura për shoferët ishte një ekuilibër i arsyeshëm i çmimit dhe cilësisë.

Rrota inovative për një makinë të shtrenjtë

“Lada Vesta” në një montim luksoz shitet me goma të prodhimit gjerman nga kompania “Continental”, e cila zë vendin e katërt në listën e furnizuesve botërorë të gomës për vetura.

Ky montim i Lada Vesta ka një madhësi rrote prej 195/55/R16. POR formacionin Goma 16" e instaluar quhet "Eco Contact" dhe karakterizohet nga rezistencë e ulët rrotullimi. nivel i ulët zhurmë, frenim i shkëlqyer, materiale miqësore me mjedisin. Gomat sigurojnë bindjen e Lada Vesta-s, stabilitetin e drejtimit dhe kontrollin e shkëlqyer në rrugë. Kjo arrihet duke përdorur një model asimetrik të shkelës.

Të tilla 16 rrota inç mund të instalohet edhe në pajisje bazë"Lada Vesta", por për një shtesë të mirë.

Disqe shtëpiake

U zgjodh furnizuesi i rrotave të aliazhit për “Lada Vesta”. Kompania ruse K&K, e cila është prodhuesi kryesor në vendin tonë rrota aliazh Metoda e derdhjes me injeksion. Ajo ka më shumë se njëzet vjet përvojë në këtë industri dhe pajisje të teknologjisë së lartë, dhe më e rëndësishmja, jep një garanci për dizajnin e metalit dhe të rrotave për të gjithë periudhën e funksionimit.

Rrotat e aliazhit janë pjesë e montimit luksoz Lada Vesta, por gjithashtu mund të instalohen në pajisjet bazë për një tarifë shtesë.

AvtoVAZ ofron dy lloje të rrotave të aliazhit për Lada Vesta:

1. K&K ANNA_15 6X15 4X100 DIA 60 ET 50;
2. K&K PTALOMEY_16 6X16 4X100 DIA 60 ET 50.

Siç mund të shihet nga përshkrimet e disqeve të disponueshme, modeli i bulonave të rrotave në Lada Vesta ka një format 4 × 100.

Rrotat alternative

Nëse dëshironi të zëvendësoni rrotat e ofruara nga Lada, atëherë duhet të njiheni me listën e madhësive të përshtatshme të gomave:

• Madhësitë e gomave nga prodhuesi: 185/65 R15 dhe 195/55 R16.
• Rekomandime për rripat R15: 175/70 R15 dhe 205/60 R15.
• Rekomandime për rrotat R16: 185/60 R16.

Rrotat e madhësisë R17 duhet të zgjidhen për Lada Vesta për gomat: 175/55 R17 dhe 195/50 R17.

Rrotat R18 u prezantuan në sedanin Concept Lada Vesta me goma 235/45. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje diametrit të përgjithshëm të kësaj rrote - 668.7 mm. Është dukshëm më i madh se vlerat e fabrikës, kështu që mund të mos ia vlen të shikoni rrota më të mëdha se R17.

Rrotat e fabrikës të instaluara në Lada Vesta janë të larta cilësitë operacionale dhe do t'u përshtatet shumicës së blerësve të makinave. Në mënyrë të pashmangshme, shoferët rusë do të përballen me problemin e zgjedhjes së gomave të dimrit për Lada Vesta, këtu ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt gomë e ngushtë, si goma të gjera në dimër ata janë shumë të ndjeshëm ndaj gërvishtjeve të borës dhe ato me profil të ulët transmetojnë të gjitha goditjet e vogla në rrugë në trup, gjë që do të bëjë udhëtimin. makinë Lada shumë të pakëndshme.

Shumica Pronarët e Lada Vesta SW Cross do ta përmbushë këtë stina e dimrit për herë të parë. Një nga pikat e përgatitjes së një makine për dimër është blerja goma sezonale. Ngjarja është e thjeshtë në shikim të parë. Sidoqoftë, pronarët e stacioneve të para të vagonëve jashtë rrugës nuk mendojnë kështu. Le të analizojmë se cila është vështirësia e zgjedhjes së gomave për sezonin e ftohtë dhe të vlerësojmë anën financiare pyetje.

Zgjedhja e rrotave dimërore për Lada Vesta SW Cross: krahasoni madhësitë dhe çmimet

Cili është problemi

Arsyeja kryesore për agoninë e zgjedhjes është kostoja e lartë e gomave në dimensionin vendas 205/50 R17: ata flasin për të . Merrni, për shembull, risinë finlandeze Nokian Hakkapeliitta 9. Në madhësinë standarde të fabrikës, një "cilindër" kushton rreth 11,000 rubla. çmim mesatar e njëjta gomë në madhësi R15 - 5500 rubla. Kursime të dyfishta.

Për ta përmbledhur, kostoja e një grupi gomash të 17-ta është e ngjashme me çmimin e katër gomave të 15-ta të veshura tashmë në rrota aliazh. Konfigurimi i makinës lejon zëvendësimin - në fund të fundit, goma rezervë vendase është bërë brenda dimensioneve 185/65 R15, madje edhe në ka prova fotografike se disku i 15-të nuk godet kaliprat e frenave të përparme.

Duke fituar në çmimi fillestar plotësohet nga një plus tjetër: grupi i dytë i disqeve ju lejon të mos shkoni në dyqanin e gomave çdo sezon. Ndërrimi i këpucëve dy herë dhe balancimi i rrotës së 17-të do të kushtojë 3000 rubla, gjë që nuk është e lirë. Aspekti i tretë është butësia e lëvizjes: është dukshëm më e lartë me një ulje të diametrit të buzës. Me të gjitha këto aspektet pozitive Gomat R15 duken të shkëlqyera në harqet e Cross Vesta. Pastrimi është një çështje tjetër... Por edhe këtu mund të shmangen humbjet katastrofike.

Madhësia alternative

Për përmasat e tjera të gomave, ju lutemi referojuni manualit të makinës. Tabela tregon vlerat e rekomanduara për versionin e zakonshëm të kamionçinës. Të njëjtat opsione të madhësisë së gomave dimërore janë gjithashtu të rëndësishme për Vesta SV Cross dhe sedanin kryq:

• 185/65R15.
• 195/55R16.

Sidoqoftë, pronarët e makinave të reja preferojnë të devijojnë pjesërisht nga këto rekomandime dhe të përdorin produkte të madhësive të ndryshme. Le të krahasojmë të dhënat e performancës së gomave të ndryshme dhe t'i shtojmë ato në tabelë.

Ne marrim dy madhësia optimale: 15 (195/65) dhe 16 (205/55). Këto rrota pakësojnë vetëm pak avantazhin kryesor të Cross: 203 mm largësi nga toka. 185/65 R15 zvogëlon ndjeshëm hapësirën nga toka - deri në 7,5 mm.

Shënim. Matësi i shpejtësisë është i kalibruar në një perimetër me një diametër prej 637 mm. Kur instaloni një gomë të një madhësie të ndryshme, duhet të futet një gabim në leximet e pajisjes. Do të jetë minimale (0,5%) në gomat 195/65 R15.

Zëvendësimi i disqeve

Kur kaloni në gomën e 15-të të një formati jo standard, do të duhet të zgjidhni disqe automatike duke përdorur një kalkulator. Sidoqoftë, versioni me aliazh të lehtë për gomën 195/65 R15 është studiuar prej kohësh nga Vestavods:

• Razboltovka - 4x100.
• Nisja - 43-45 mm.
• Gjerësia - 6 J.
• Vrima qendrore - 60,1 mm.

Nisja amtare 17 rrota është 43 mm. Ekspertët lejojnë luhatjen brenda 3-5 mm në drejtim negativ ose pozitiv.

shënim. Lejohet të zgjidhni disqe me diametër të madh vrima qendrore. Hapësirat përdoren për të kompensuar diferencën. Si një alternativë e lirë, mund të konsideroni rrota të përdorura nga Nissan Almera, Renault Logan dhe Sandero.

Pronarët e Vesta SV Cross duhet të marrin një vendim të ndërgjegjshëm për të zgjedhur gomat e dimrit të një madhësie të ndryshme. Manuali i pronarit lejon që vetëm 205/50 R17 të përdoret në këtë version. Instalimi i një madhësie të ndryshme mund të shkaktojë mospërputhjet e mëposhtme:

1. Humbja e garancisë (ndoshta jo - diskutuar me një tregtar të autorizuar).
2. Refuzimi i pagesave të sigurimit në përputhje me legjislacionin në fuqi.
3. Pamundësia për t'u regjistruar automjeti sepse janë bërë ndryshime në dizajnin e automjetit.

Pasqyrë e gomave të dimrit në Lada Vesta SV Cross: Velcro dhe thumba në madhësi të ndryshme

Le të analizojmë rishikimet dhe përfundimet e botimeve autoritare mbi modele të njohura gomat e dimrit. Ne do të marrim parasysh madhësinë 205/50 R17 dhe 195/65 R15. Gradimi do të bëhet sipas tre parametrave: opsionet më të mira për asfalt, borë të mbështjellë, sipërfaqe të rrëshqitshme.

Goma me kunj

Së pari, le të shohim opsionet e ndryshme për gomat me kurorë. Të dhënat për çmimet dhe opsionet e zgjedhura janë përfshirë në tabelë.

Nokian Hakkapeliitta 9 dhe Continental ContiIceContact 2 fituan teste të shumta. Këto dy goma qëndrojnë mirë si në stuhi dëbore ashtu edhe në një sipërfaqe të akullt. Performancë e mirë në beton. Vërejtje për të dy produktet shprehen vetëm në aspektin e zhurmës.

Dimër polak Gomat Goodyear Ultra Grip Ice Arktik për Vesta SV Cross, i cili operohet si në rrugët e vendit ashtu edhe në rrugët e metropolit, është gjithashtu i përshtatshëm. Një krahasim i mëparshëm i gomave për dimër zbuloi disa aspektet negative- zhurmë dhe ashpërsi. Testet e konsideruan atë të pambrojtur në sipërfaqet e rrëshqitshme.


Pirelli Ice Zero performojnë dobët në dëborë dhe Michelin X-Ice North 3 në akull. Nokian Nordman 5, 7, Cordiant kryq bore PW-2, Gislaved Nord Frost 200, Hankook Winter i*Pike RS, Toyo Observe G3-Ice, Kumho WinterCraft ice Wi31 tregojnë sjellje të dobët në çdo lloj asfalti. Në sipërfaqe të tjera, gomat sillen me dinjitet - fshatarë të mesëm të fortë.

Dunlop SP Winter Ice 02, Bridgestone Blizzak Spike-01, Yokohama Ice Guard IG-55 janë të jashtëm: ata kanë performancë të dobët në çdo lloj nënshtrese dimërore. Më të butat janë produktet Michelin. Më e ngurtë - Goodyear. Performancë e lartë zhurma në:

• Nokian.
• Kontinentale.
• Vit i mirë.
• Hankuk.
• Kordiant.

Velcro

Le të analizojmë modelet jo të studjuara që kënaqin shumicën e konsumatorëve. Le të zgjedhim produktet në një tabelë të veçantë me çmime për dimensione të ndryshme.

Nokian Hakkapeliitta R3 dhe Continental ContiVikingContact 6 janë liderët e klasës. kryq i mirë në rrugë e mbuluar me borë. Në asfalt kanë karakteristika të pranueshme. Minus - nivel të lartë zhurma për goma kaq të shtrenjta.

Goodyear UlrtaGrip Ice 2 dhe Hankook Winter i*Cept IZ2 garojnë kundër vendeve të para. Ulja e pozicioneve është për shkak të pranisë komente negative në lidhje me butësinë dhe zhurmën. Shkelja dhe përbërja e gomës së Nokian Nordman RS2 i kanë qëndruar provës së kohës. Shumë pronarë të Vesta SV Cross e rekomandojnë këtë gomat e dimrit për instalim - kombinimi më i mirë i çmimit dhe cilësisë.

Gomat Pirelli Ice Zero FR nuk janë mjaftueshëm të qëndrueshme rruga e rrëshqitshme dhe i ashpër. Toyo Observe GSi-5 dhe Gislaved Soft Frost 200 janë të këqija në trotuar. Megjithatë, Toyo janë më të qetat dhe më të butat. Kumho I'ZEN KW31, Bridgestone Blizzak VRX, Yokohama W.drive kanë kontrollin më të keq në akull dhe aftësi të dobëta për të kaluar në vend.

Verdikti

Ndryshimi i këpucëve nga Lada Westa SW Cross në goma dimërore nuk është i lirë. Kostoja totale e gomave dhe montimit të gomave është të paktën 23,000 rubla. Për këto para, rrotat e fabrikës 205/50 R15 do të kenë kunjat e shkallës së mesme Kumho WinterCraft ice Wi31. Alternativa është të shkelni ligjin: atëherë për të njëjtën shumë mund të merrni goma të mira 195/65 R15 dhe rrota aliazhi.

Gomat pa kompromis - Nokian Hakkapeliitta 9, R3 dhe Continental ContiIceContact 2 dhe ContiVikingContact 6. Kostot e konsiderueshme justifikojnë sjelljen e arsyeshme në çdo sipërfaqe. Ndër Velcro, Nokian Nordman RS2 është zgjedhja popullore. Goma optimale me kurorë është Nordman 5, 7.

Stabiliteti i makinës në pistë përcaktohet kryesisht nga madhësia e gomave dhe rrotave. Në fabrikë, madhësia e gomave për Lada Vesta:

• sedan (vagon stacion) - goma R15 dhe R16;
• SV Cross - R17;
• "Koncepti" - R

Gomat Sedan

Makina Lada Vesta

Instalimet e fabrikës në makinë goma verore 185/65/R15 ("Art Motion") i fabrikës së gomave Bobruisk dhe 195/55 R16 ("Eco Contact") nga Continental. Të dy llojet e gomave janë testuar në rrugët spanjolle dhe kanë treguar:

• rezistencë e lartë ndaj hidroplanimit;
• trajtimi dhe manovrimi me shpejtësi të lartë;
• niveli i ulët i zhurmës;
• distanca e reduktuar e ndalimit.

Shumë pronarë të Lada Vesta kërkojnë të rrisin gjerësinë e gomave për të përmirësuar stilin e makinës, gjë që lejohet nga manuali i pronarit të makinës. Ndryshimi i parametrave të fabrikës së rrotave do të ndryshojë sjelljen e makinës në rrugë.

Ndërsa gjerësia e shkelës rritet, sa vijon do të përmirësohet:

• mbajtje rruge;
• saktësia e drejtimit;
• rehati në rrugë të vështira;
• tërheqje (vetëm në trotuar të thatë).

Në të njëjtën kohë, ato do të përkeqësohen:

• rezistenca e hidroplanifikimit;
• tregues i zhurmës;
• konsumi i benzinës (rritje me 5-20%), si dhe rritja e konsumit të gomave.

Përfundimi: duke përmirësuar pamjen e makinës, pronari i saj zvogëlon sigurinë e drejtimit në mot të lagësht dhe humbet para për blerjen e gazit shtesë dhe zëvendësimin e gomave para kohe për shkak të konsumit të përshpejtuar.

Gomat e instaluara në fabrikë kanë:

• indeksi i shpejtësisë - deri në 190 km / orë "Art Motion" dhe deri në 210 km / orë "Eco Contact";
• indeksi i ngarkesës (kapaciteti mbajtës) - 88 "Art Motion", 91 "Eco Contact";

Presioni i punës në gomat Lada Vesta është 0.22 MPa (2.2 kgf / cm2).

Per referim: tregon indeksi i shpejtësisë shpejtësia maksimale, në të cilën prodhuesi i gomave garanton se nuk do të shpërthejë. Sidoqoftë, ky tregues vendoset gjithmonë me një diferencë të konsiderueshme, e cila ju lejon të vozitni me shpejtësi më të larta.

Indeksi i ngarkesës tregon ngarkesën maksimale të gomës në kg, në të cilën funksionimi i saj është i sigurt. Pra, për gomën Art Motion është 560 kg, dhe goma nga Continental mund të përballojë 615 kg.

rims për sedan

Rrota aliazh R15

AvtoVAZ instalon disa lloje disqesh në sedanin Lada Vesta. Me makinë konfigurimin e buxhetit Përdoren disqe të stampuara me diametër 15 inç. Në makinat më të shtrenjta, janë instaluar rrota aliazhi R15 (modeli ANNA) ose R16 (modeli PTALOMEY) të prodhuara nga K&K (Rusi).

Zgjedhja e një prodhuesi vendas si furnizues i rripave është për shkak të cilesi e larte produktet dhe garancia e përjetshme.

Gjerësia e buzës së prodhuesit është 6 inç (ose J). Gjatë funksionimit, lejohet përdorimi i disqeve R15 me gjerësi 5J, 5½J, disqe R16 - 5½J, 6½J. Kur ndryshoni rrotat në një madhësi të ndryshme, duhet të merrni parasysh ndryshimin në sjelljen e makinës në rrugë, ndryshimin në shkallën e konsumimit të gomave dhe rritjen e konsumit të karburantit me opsione më të gjera të rrotave.

Opsionet alternative të rrotave

Gjatë funksionimit, pronarët shpesh zëvendësojnë disqe të rregullta dhe gomat në Lada Vesta alternativat. Në këtë rast, është e nevojshme të mbështeteni në diametrin e rrotave. Për çdo opsion zëvendësimi, ai duhet të mbahet, pasi devijimet në çdo drejtim mund të çojnë në funksionim të gabuar. Sistemet ABS dhe ESP.

Si të zëvendësoni siç duhet, merrni parasysh shembullin e diskut R16 dhe gomave 195/55.

Së pari, ne llogarisim diametrin e timonit. Për ta bërë këtë, shtoni diametrin e diskut (16J * 25,4 mm = 405,4 mm) dhe dyfishin e lartësisë së profilit të gomës (195 * 55/100 = 107,2 * 2 = 214,4 mm). Me lartësinë e rrotave (406,4 mm + 214,4 mm = 620,8 mm) është e lehtë të gjesh një raport të ndryshëm buzësh me goma. Në rastin tonë, mund të instaloni një disk R15 me një gomë 205/60. Në mënyrë të ngjashme, llogaritja bëhet për diametrat e tjerë të diskut.

Blerje gomat e dimrit për makinën nuk është e vështirë. Në shitje ka një përzgjedhje të madhe gome për çdo kusht funksionimi dhe mundësi financiare.

1. Varësisht nga vendi i funksionimit, qyteti ose fshati, shkelja e gomës duhet të ketë gjerësi të ndryshme. Në zonat urbane duhet të jetë më e ngushtë, në zonat rurale përkundrazi.
2. Zgjidhni një model shkelës për cilësinë e mirëmbajtjes së rrugës - asfalt i mbuluar me borë ose i ngrirë i thatë.
3. Dimri nuk është për goma të profilit të ulët- ata reagojnë ndaj gungave në rrugë dhe zvogëlojnë në mënyrë drastike butësinë e udhëtimit.
4. vendosni gomë prodhuesit vendas- me një kosto shumë më të lirë, dhe në cilësi nuk është inferior ndaj analogëve të huaj (Cordiant Winter Drive, Amtel Nordmaster, Amtel Nordmaster 2).

Goma dhe rrota për SW Cross

Goma SV Cross - 205/50 R17.

Gomat në Lada Vesta SV Cross - 205/50 R17. Shumë pronarë ndryshojnë menjëherë rrotat në R16 ose edhe R15. Performanca e makinës në rrugë është përmirësuar, por gjasat e dështimit të sistemit ABS rriten.

Për më tepër, një rënie në diametrin e gomave çon në një ulje të indeksit të kapacitetit të tij mbajtës, i cili, kur plotësisht i ngarkuar makina mund të çojë në shkatërrimin e gomës gjatë vozitjes. Prandaj, prodhuesi është kategorik në këtë drejtim - një ndalim i plotë.

Goma per "Lada Vesta" model "Concept"

Në "Lada Vesta" të realizuar nga "Concept" janë vendosur rrota shumë të mëdha - R18. Gomat per to jane te montuara 235/45.

Gomat e instaluara nga prodhuesi në Lada Vesta janë të larta performanca e drejtimit, besueshmëria gjatë operimit, afatgjatë shërbimet.

Zëvendësimi i disqeve me Lada Vesta SV Cross është një mënyrë për t'u përmirësuar pamjen makinë, jepini origjinalitet dhe individualitet. Detajet e përzgjedhura siç duhet do ta bëjnë pamjen e makinës të plotë.

Gjithçka në lidhje me dimensionet e rimave LadaVestaCross

AvtoVAZ ndalon prodhimin e automjeteve me madhësi tradicionale të rrotave. Fakti që kjo nuk është e rëndësishme dhe është e nevojshme të rriten rrotullat, u përmend fillimisht nga drejtuesit e rinj të uzinës nga Nissan. Tani ata janë të përfshirë drejtpërdrejt në zhvillimin e të gjitha koncepteve dhe zgjidhjeve inovative.

Rrotat e reja Lada Vesta SV Cross - parametrat:

• Madhësia e bulonave është 12x1.5.
• Vrima qendrore ka një diametër prej 60.10.
• Janë instaluar disqe me rreze R17 me shpim 4x100.
• Në gjerësi, është 6,5 J x 17.
• Treguesi ET \u003d 41 është zhvendosja e diskut në Lada Vesta SV Cross, që është distanca midis planit të buzëve simetrike dhe planeve të montimit. Ky parametër është shumë i rëndësishëm për t'u marrë parasysh kur zgjidhni një pjesë - prodhuesi rekomandon në mënyrë specifike një vlerë të caktuar. Nëse ET është më pak se sa rekomandohet, kjo do të çojë në rritje të ngarkesës në kushineta, shpërndarës, pezullim dhe me një vlerë të rritur, disqet do të qëndrojnë kundër mekanizmit të frenimit.

Zgjidhja më ekonomike janë rrotat e stampuara për Lada Vesta SV Cross, të cilat krijohen duke përdorur stampimin me kallëp. Ata kanë një sërë përparësish, janë të qëndrueshme, rezistente ndaj ndikimeve të jashtme, si goditjet, gërvishtjet ose gërvishtjet. Versioni bazë Lada Vesta SV Cross në 15 disqe është pajisja më e lirë e risisë, gomat 175 \ 70 \ R-15 janë të përshtatshme për të. Blerja e një rul është e disponueshme pothuajse në çdo qendër shërbimi, si dhe në internet, me foto dhe çmime të produkteve. Për Moskën çmimi minimalështë 1.300 rubla, markat e shtrenjta shesin çdo disk për 2.500 rubla.

Para se të blini një pjesë, sigurohuni që të kontrolloni nëse çmimi përfundimtar përfshin koston e mbërthyesve dhe nëse do të përfshihet në komplet, në mënyrë që më vonë të mos zgjidhni mbërthyesin veç e veç.
Rrotat aliazh pak më të shtrenjta, por në të njëjtën kohë më elegante për Lada Vesta SV Cross do të duken - në tregu i automobilave prezente gamë të gjerë të mallra të tilla ngjyra të ndryshme dhe diametri. Për prodhim, përdoret një aliazh i veçantë, i cili bazohet në alumin. Gjithashtu plotësohet me aditivë të magnezit, titanit dhe stronciumit. Procesi i derdhjes kërkon presion të lartë, i cili lejon që pjesa e punës të ngurtësohet shpejt. Krijimi i formës përfundimtare përfshin modelimin dhe bluarjen kompjuterike.

Për shkak të procesit të prodhimit në shumë nivele të produkteve të tilla, kostoja e tyre është mjaft e lartë, masa e rulit është më e vogël, por ato janë më pak rezistente ndaj stresit dhe dëmtimit mekanik. Në Lada Kryqi Vesta mund të instalohen dy lloje rul:

• Nëse madhësia e rrotave është 205 \ 60-R-15 ose 175 \ 70-R-15, rrotat r15 do të jenë një zgjedhje e shkëlqyer për Lada Vesta SV Cross;
• Për një gomë më të madhe - 185 \ 60-R-16, një pjesë 16 është e përshtatshme.

Është e rëndësishme të merret parasysh se rrotullat e pesëmbëdhjetë ofrohen vetëm për makinat e nivelit të lartë. Nëse paguani një shumë shtesë, mund të merrni rrotat e gjashtëmbëdhjetë të aliazhit.
Për të blerë një pjesë, thjesht kontaktoni një dyqan të specializuar ose gjeni një shitës në rrjet. kosto mesatare Rolet e hedhura në R-15 tani variojnë nga 2500 në 4 mijë rubla, gjithçka varet nga prodhuesit dhe zgjidhjet e projektimit. Për një rul 16 inç, do të duhet të paguani nga 3500 në 6 mijë.

Çdo ditë që kalon, kombinimi i ngjyrave të kundërta në makina po fiton popullaritet, kështu që rulët tashmë janë në dispozicion në ngjyra të ndryshme.

• Nëse keni makinë e bardhë, do të jetë optimale për të luajtur në kontrast duke instaluar rula të zinj, dhe ato të derdhura, ata do ta dallojnë në mënyrë të përkryer makinën nga masa totale;
• Për një makinë të zezë, mund të zgjidhni detajin në të njëjtën mënyrë - duke u nisur nga kontrasti - dhe t'i jepni përparësi të bardhës;
• Rolet klasike të derdhura prej argjendi do t'i përshtaten pothuajse çdo hije trupi - ky është një opsion universal;
• Në një makinë të kuqe, një disk me tehe të kuqe të ndezur do të duket i shkëlqyeshëm.

Pamja Lada Vesta Cross: zgjedhja e sheshit të patinazhit

Në rulat e stampuar, pamja varet nga ajo se cila mace është zgjedhur për prodhimin e tyre, ndërsa në rrotullat e derdhur përdoret freza dhe grafika kompjuterike. Shpesh, pronarët gjejnë mënyra të tjera për t'i dhënë origjinalitet makinës, për shembull, ata instalojnë rrota r16 në vend të 15 në Lada Vesta SV Cross. Kjo çon në sa vijon:

• Drejtimi bëhet më i mirë, makina mbahet më mirë në rrugë, megjithatë, kur vozitni në rrugë të pabarabarta, rehatia e udhëtimit zvogëlohet;
• Rrit kapjen në mot të thatë, por rrit konsumin e karburantit, gomat konsumohen më shpejt, izolimi i zhurmës dhe rezistenca ndaj akuaplanit zvogëlohen.

Çdo pronar, sipas shijes së tij, mund të zgjedhë për Lada Vesta SV Cross madhësinë e disqeve, ngjyrën dhe dizajnin e tyre. Versioni standard nuk është origjinal, prodhuesi zgjodhi opsionin më të thjeshtë, por fabrika i afrohet kësaj me përgjegjësi. Secili zgjidhje projektimi numëroni disa herë përpara se ta merrni në punë. AVTOVAZ dëshironte të krijonte rula neutralë që nuk do të binte në sy dhe do të përshtateshin me modelin e vetë makinës.

Është e rëndësishme që ato të mos ndikojnë në madhësi pastrimi nga toka. Për më tepër, modeli i bulonave të rrotave Lada Vesta SV Cross llogaritet qartë në fabrikë, dhe kjo është shumë parametër i rëndësishëm. Një llogaritje e gabuar mund të ndikojë në sigurinë e trafikut.

Madhësia alternative e rrotave Lada Vesta SV Cross: karakteristikat

Shumë pronarë kërkojnë të rrisin rrotullat e rrotave për t'i dhënë pamjes më shumë agresivitet, për të zmadhuar vizualisht makinën. Në rrota të tilla është instaluar pothuajse gjithmonë goma të profilit të ulët, dhe është shumë i ndjeshëm ndaj rrugëve të vështira. Prandaj, komoditeti i lëvizjes humbet, por për shumëkënd, pamja është më e rëndësishme.

Një zgjidhje alternative për kryqin Lada Vesta SV janë rrotat r17, vizualisht ato janë shumë herë më të larta se madhësi standarde rrota pesëmbëdhjetë inç. Kostoja nuk është më shumë se pesë mijë rubla për një shesh patinazhi, por nëse flasim për mallra të huaja, dizajn ekskluziv, atëherë çmimi mund të katërfishohet. Nëse në Lada Vesta Cross janë instaluar goma 235 \ 45, atëherë mund të instalohen edhe disqet e tetëmbëdhjetë. Ata janë në gjendje ta bëjnë vizualisht makinën me të vërtetë sportive dhe dinamike. Kostoja e produkteve fillon nga nëntë mijë për disk.

Rrotullat e rrotave për LadaVestaCross - një përmbledhje e çmimeve dhe prodhuesve

Është më mirë të blini rula në dyqane të veçanta në internet, të studioni prodhuesit dhe rishikimet rreth tyre paraprakisht. Mos u jepni përparësi opsioneve më të lira - çmim të ulët ndikojnë në cilësinë e filtrit, jetën e shërbimit dhe pamjen.

Opsionet më të mira janë paraqitur në tabelë:

*çmimet janë të vlefshme deri më 27.09.2018

Video — LADA WESTA SW CROSS. Duhej të hiqeshin nga rrotat origjinale të aliazhit R17

Video - Vështrim i përgjithshëm i disqeve SW CROSS