Gomat më të mira të verës në segmentin e buxhetit. Cila është goma më e mirë (verë)? Vlerësimi i gomave të verës

Pranvera është afër, që do të thotë së shpejti Dita Ndërkombëtare e Gruas dhe gjithashtu do të thotë se është koha për të ndërruar këpucët. Është e vështirë të thuash se cila është më e rëndësishme për një automobilist ... 🙂 Në të vërtetë, çështja se cilat goma të zgjedhësh për verën është shumë e rëndësishme, kështu që ndonjëherë është shumë e vështirë të vendosësh se cilën gomë të zgjedhësh për "katër rrotat" tënde. hamshor”.

Në këtë artikull do të përpiqem t'ju ndihmoj të bëni zgjedhjen e duhur në mënyrë që të blini goma të mira verore. , pa humbur para.

Gomat luajnë një rol të rëndësishëm, në fakt, shumë varet prej tyre. Kontrollueshmëria dhe kapja e mirë janë gjëja kryesore për makinën, si dhe për pronarin e saj, pasi gjithçka varet nga këta dy komponentë: shpejtësia, konsumi i karburantit, integriteti i shasisë, konsumi i karburantit dhe, më e rëndësishmja, siguria.

Njëherë e një kohë, shumë kohë më parë, i bëra vetes pyetjen, cili është ndryshimi i përgjithshëm midis gomave të verës dhe dimrit, materiali është i njëjtë, ato duken njësoj, atëherë cili është ndryshimi? Në fakt, ka shumë dallime. Gomat e makinave ndahen në verë, dimër dhe për të gjitha stinët. Për më tepër, ato ndryshojnë në modelin dhe materialin e shkeljes, domethënë lëndët e para nga të cilat janë bërë.

Gomat e dimrit janë bërë prej gome të butë, sepse në temperatura të ulëta, goma e zakonshme nxihet shumë dhe humbet vetitë e saj të dobishme. Në të njëjtën kohë, kur temperatura e ajrit rritet, ato bëhen shumë të buta, gjë që çon në konsumimin e tyre më të shpejtë. Gomat për të gjitha stinët janë sigurisht komode, nuk kanë nevojë të ndërrohen, por a janë po aq efektive sa gomat e dimrit apo të verës? Fatkeqësisht, shkathtësia nuk do të thotë gjithmonë më e mira, siç tregon praktika, një gome e tillë nuk ndryshon në karakteristika të veçanta në verë, dhe në dimër është inferiore edhe ndaj prodhimit "mesatar" rus. Prandaj, është gjithmonë mirë të zgjidhni goma të specializuara, verore apo dimërore, në varësi të stinës.

Në pyetjen cilat goma janë më të mira të gjithë u përmbahen disa besimeve apo sekreteve të tyre, ka disa rregulla që duhen ndjekur kur zgjidhni gomën për verën. Para së gjithash, nëse vendosni të blini goma për të gjitha sezonet, kushtojini vëmendje vendit të prodhuesit dhe për kë është bërë kjo gomë. Duhet pasur parasysh veçoritë klimatike, për shembull, kemi dimër të ashpër, kështu që nëse gomat janë për vendet "të ngrohta" të jugut, atëherë tolerancat përkatësisht do të kenë të ndryshme. "Gjithë sezoni" është i popullarizuar kryesisht në vendet ku luhatjet e temperaturës janë të parëndësishme. Prandaj, kur zgjidhni gomat e verës ose të dimrit, para së gjithash, mendoni për sigurinë tuaj, si dhe për të dashurit tuaj, dhe vetëm atëherë se si të kurseni para kur blini goma.

Si të zgjidhni gomën për verën?

Kur zgjidhni gomat për verën, merrni parasysh kushtet klimatike dhe karakteristikat e vendbanimit tuaj. Për shembull, nëse jetoni në një klimë me shi dhe me sipërfaqe të dobëta rrugore, mund të dëshironi të merrni parasysh gomat me hap dhe një sistem të mirë kullimi që shtrydh ujin shpejt, duke parandaluar akuaplanifikimin. Kjo e fundit është gjëja më e keqe që mund t'ju ndodhë në një pistë të lagësht, makina është si një anije që rrëshqet përgjatë trasesë, ndërsa shoferi humbet plotësisht kontrollin mbi kontrollin.

Modeli i shkallës - luan një rol të rëndësishëm, varet nga mënyra se si do të jetë mbërthimi i gomave. Nëse jetoni në zona ku gjurmët janë kryesisht të lagura, rekomandohet të zgjidhni goma me një model të thellë asimetrik. Shpesh ky lloj gome përmban mbishkrimin përkatës "Rain", i cili i përkthyer në "njerëzor" do të thotë - "shi", gjithashtu shpesh mund të gjeni fjalën "Aqua", e cila është praktikisht e njëjtë dhe e përkthyer si - "ujë".

Lloji i gomave të shkallës në formë V është i përshtatshëm për tokë të thatë. Është shumë e rëndësishme të merret parasysh madhësia standarde, e cila tregohet në dokumentacionin teknik të secilës makinë, ato duhet të merren parasysh, ky tregues nuk mund të injorohet. Përndryshe, duke instaluar goma me përmasa jo standarde, rrezikoni: të rrisni ngarkesën dhe, të rrisni konsumin e karburantit, si dhe të merrni lexime të shtrembëruara të shpejtësisë.

Si rregull, për dimër, gomat janë pak më të ngushta se gomat e verës. Kjo për faktin se në verë shpejtësia e drejtimit është më e lartë, prandaj stabiliteti dhe manovrimi janë shumë të rëndësishme. Në të njëjtën kohë, në dimër, gomat e ngushta kanë presion më të mirë për centimetër, prandaj, kontrolli në sipërfaqen e rrugës përmirësohet. Disa shoferë blejnë goma të dizajnuara për shpejtësi të lartë, duke harruar se është menduar për modele të afta për shpejtësi vërtet të larta, kjo vlerë nuk bie në asnjë mënyrë nën shpejtësinë 150 ose 180 km në orë. Prandaj, shumica e tyre thjesht po i shpërdorojnë paratë e tyre.

Nëse po mendoni se si të zgjidhni gomat për verën , atëherë duhet të merrni parasysh edhe një faktor të tillë si kosto-efektiviteti. Gomat që ju lejojnë të kurseni karburant duhet të etiketohen si: Ekonomia ose Kursimi i karburantit. Këto goma mund të arrijnë kursime karburanti deri në 5%, që është një tregues mjaft i mirë për udhëtime të gjata.

Kjo është e gjitha për mua, shpresoj se tani e dini se cilat goma janë më të mira për ju për të blerë për makinën tuaj. Konsultohuni me shitësin dhe jepni përparësi dyqaneve serioze në vend të tezgave të tregut. Përveç kësaj, kërkoni goma verore në internet, ka shumë pika shitjeje të autorizuara online me marka të njohura si: Michelin, Nokian, Goodyear, TOYO, Bridgestone etj.

Shikoni videon se si të zgjidhni vetë gomat e verës dhe cilat goma janë më të mirat për verën

Edhe ardhja e stërzgjatur e pranverës nuk do të mund të vonojë ndryshimin e shumëpritur të gomës nga seti dimëror në atë veror. Nëse nuk ka gomë për verën, pronari i makinës përballet me një zgjedhje të vështirë. Përpjekja për të blerë gomat më të mira të verës do të duhet të bashkojë cilësinë dhe vlerësimin e rrotave, modelet e përdorimit, çështjet e çmimeve dhe faktorë të tjerë të rëndësishëm.

Karakteristikat e gomave verore

Sezoni i përdorimit të gomave verore është i kufizuar në periudhën nga 1 marsi deri më 1 dhjetor. Sidoqoftë, duke marrë parasysh veçoritë e përbërjes së gomës, shumë pronarë përcaktojnë përdorimin e gomave verore sipas kushteve të tjera. Në të njëjtën kohë, është e gabuar të përdorni një grup rrotash dimërore gjatë gjithë vitit.

Në pjesën më të madhe, pronarët e makinave shkojnë për të blerë goma verore me një grup të qartë kërkesash për funksionimin e rrotave:

1. Distanca minimale e frenimit... Duhet të studiohet shkalla e ngadalësimit të gomës me shpejtësi të ndryshme.
2. Trajtim i mirë dhe stabilitet i drejtimit... Ky tregues duhet të mbetet i qëndrueshëm, duke marrë parasysh temperaturat e ndryshme të sipërfaqes së rrugës.
3. Rezistenca minimale e rrotullimit... Sipas këtij kriteri, përfaqësuesit më të mirë ndryshojnë edhe në efikasitetin e karburantit.
4. Heqja efektive e ujit nga poshtë timonit... Treguesi ndryshon duke marrë parasysh veçoritë e modelit të shkallës së gomave.
5. Zhurma minimale e gomave... Treguesi nuk ndikon në sigurinë e trafikut, por duke marrë parasysh qëndrueshmërinë e ndikimit, ai shoqërohet me formimin e një ndjenje rehati.

Bilanci i cilësive jo vetëm që ju lejon të përcaktoni se cilat goma do të preferohen, por gjithashtu përcakton koston përfundimtare të kompletit.

Gama standarde

Dimensionet e gomave janë të njohura për çdo pronar makine. Sidoqoftë, për të zgjedhur gomat më të mira të verës, duhet të kuptoni kuptimet e të gjitha shenjave të mundshme. Për shembull, në indeksin kryesor 205/55 R16, vlerat duhet të kuptohen si:

1. 205 - gjerësia e gomave, e shprehur në mm... Dalloni midis madhësisë kryesore dhe asaj të lejuar nga prodhuesi i makinës.
2. 55 - përqindja e lartësisë së seksionit kryq të gomës në gjerësinë e saj... Për rrugët ruse, gomat me një profil të ulët nuk janë gjithmonë të rëndësishme - si rregull, me një vlerë nën 50. Nëse zgjedhja është ende në favor të një modeli të tillë, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje përcaktimit të një gome me një të përforcuar mur anësor. Ky do të jetë mbishkrimi "I përforcuar" ose indeksi XL.
3. Indeksi R tregon llojin e veshjes së rrotave - radiale... Aktualisht, 99% e gomave janë të këtij lloji.
4. 16 - madhësia e uljes së rrotës për disk, e shprehur në inç.

Kushtojini vëmendje vlerësimit të shpejtësisë dhe shkallës së ngarkesës së rrotave. Për shembull, diapazoni më i popullarizuar i shpejtësisë është paraqitur në tabelë:

Vështirë se ia vlen të paguani shumë për një gomë me shpejtësi të lartë me një indeks "H" për një kryqëzim me një shpejtësi maksimale prej 160 km / orë. Në këtë rast, ia vlen t'i kushtohet vëmendje indeksit të ngarkesës, i cili rritet në sekuencën e mëposhtme:

• 80 - 450 kg;
• 81 - 462 kg;
• 82 - 475 kg;
• 83 - 487 kg;
• 84 - 500 kg.
  Në të njëjtën kohë, treguesi i presionit në gomë nga brenda duhet të merret parasysh kur pomponi ajrin. Ky tregues ndryshon për makina të peshave dhe klasave të ndryshme. Nëse pronari nuk ka disa informacione për makinën, do t'ju duhet të zgjidhni gomat për makinën. Për këtë qëllim, është i përshtatshëm të përdorni një kalkulator autobusi të lehtë për t'u kuptuar.

Zgjedhja në bazë të figurës

Është e nevojshme të zgjidhni gomat e verës duke marrë parasysh llojin e automjetit dhe kushtet preferenciale të funksionimit. Kjo është për shkak të gamës së formuar të gomave verore nga prodhuesit e gomave, duke marrë parasysh llojin e modelit të shkelës. Mund të dallohen tre kategori:

1. Model V-drejtues... Ndryshon në heqjen efektive të ujit nga poshtë timonit, zvogëlon rrezikun e aquaplaning. Ofron stabilitet të mirë drejtimi për gomat, lehtëson drejtimin në asfalt të lagësht.
2. Model simetrik... Goma nuk është projektuar për vozitje me shpejtësi të lartë, por ofron veti të pranueshme në të gjitha drejtimet. Një avantazh shtesë është aftësia për të zëvendësuar rrotat me njëra-tjetrën sipas çdo skeme në makinë.
3. Model asimetrik... Duke organizuar gjerësinë e autobusit për të punuar në kushte të ndryshme, funksionaliteti rritet. Gomat shquhen për aftësinë e tyre të mirë dhe përpunimin e tyre, ato përdoren me sukses nga crossovers dhe automjetet me të gjitha rrotat.

Para se të zgjidhni se cila gome do të jetë më e mira për makinën tuaj, duhet të studioni rishikimet e pronarëve, të merrni parasysh veçoritë e funksionimit të makinës. Shpesh mjafton të pyesni veten se cila markë gomash ju pëlqen. Disa e kanë të vështirë të kalojnë në Michelin pas Pirelli.

Por një vlerësim objektiv do të bëhet nga vlerësimet e ekspertëve të marra gjatë testeve speciale të gomave. Këtu vendimi, i cili është modeli më i mirë në çdo rast, bëhet në bazë të testeve të drejtimit dhe matjeve instrumentale. Vlerësime të tilla nuk mund të jenë subjektive. Duke dëgjuar mendimin e ekspertëve, duhet marrë parasysh mospërputhja në kategoritë e vlerësimit për klasa të ndryshme makinash.

Gomat e autostradës

Me udhëtime të shpeshta rrugore me shpejtësi të lartë, pyetja se cilat goma verore janë më të mirat duhet të zhvendoset drejt modeleve të etiketuara me Performancë. Modele të tilla do të ofrojnë veti të shkëlqyera ngjitjeje. Duhet të pritet që kjo të jetë goma më e mirë e verës për sa i përket trajtimit, por komoditeti dhe qëndrueshmëria do të vuajnë.

Kur përdorni një gomë në një rajon me një nivel të lartë reshjesh, zgjidhni një gomë me një model asimetrik. Një tjetër shenjë e gomës së mirë të shiut është prania e brazdave të thella ku uji shtyhet nga pjesa e kontaktit të gomës me sipërfaqen. Një tregues shtesë i qëllimit të gomës për shi do të jetë një shenjë si "Aqua" ose "Rain", që korrespondon me fjalët - "ujë" dhe "shi".

Për asfaltin e thatë, një gomë me shpejtësi të lartë me një model të drejtimit të shkallës në formë V, gjithashtu me rezistencë të mirë ndaj ujit, është më e përshtatshme.

Set me rrota SUV

Fusha e gjerë e funksionimit për crossovers rrit numrin e opsioneve të mundshme për gjetjen e një grupi gomash të përshtatshme. Ka disa segmente:

• gome universale për vozitje jashtë rrugës;
• gomat e rrugës;
• goma universale;
• goma të veçanta balte.

Gomat e baltës për SUV-të duket se janë më të lehtat për t'u zgjedhur. Kjo për shkak të numrit të vogël të kompanive prodhuese. Cooper, BfGoodrich dhe Mickey Thompson shquhen në këtë vend. Megjithatë, blerja e gomave të baltës nuk është një mënyrë për t'u dalluar në rrymë dhe jo një haraç për modën. Në fund të fundit, rrotat me cilësi më të lartë të këtij lloji kanë karakteristika gjatë funksionimit:

1. Rritje e ndjeshme në distancën e ndalimit kur ngadalësohet në asfalt.
2. Një rënie e dukshme në dinamikën e nxitimit.
3. Rritje dramatike e konsumit të karburantit.
4. Mbajeni rrugën "si një dorezë" gomat e baltës për një crossover definitivisht nuk do të jenë.

Seti i gomave të baltës për Rusinë mbetet i rëndësishëm, por si një grup shtesë për daljet në peshkim ose për udhëtime në vende të vështira për t'u arritur.

Vlerësimi popullor i gomave

Një analizë e gomave më të mira të verës dhe dinamika e ndryshimeve në popullaritetin e tyre na lejon të konkludojmë se vlerësimi i gomave të verës nuk ndryshon ndjeshëm. Për shembull, risia e sezonit 2016, Pirelli Cintarato P7, mori drejtimin menjëherë në sezonin e parë. Në sezonin 2017, ajo gjithashtu mori reagime pozitive nga pronarët, dhe është ende në TOP-5 të të gjitha vlerësimeve.

Ndër modelet e klasës së zakonshme prej 16 inç, të cilat janë më të mira për verën, dallohen përfaqësuesit e mëposhtëm:

1. Pirelli Cintarato P7. Në krye të gomave më të mira të verës me performancë të shkëlqyer frenimi në sipërfaqe të lagura, qëndrueshmëri drejtimi dhe trajtim. Josh në vendimin "blej" me një ofertë çmimi të moderuar - 3.6 mijë rubla.
2. Nokkian Hakka Blue. Është dëshmuar të jetë i shkëlqyer për lëvizjen "e thatë" dhe "të lagësht" me shpejtësi. Çmimi - 3,65 mijë rubla.
3. Performanca Goodyear EfficientGripështë lider për sa i përket komoditetit me një koeficient të lartë kapjeje. Gome pothuajse e heshtur. Çmimi - 3,7 mijë rubla.
4. Michelin Primacy 3 ka stabilitet të mirë drejtimi. Çmimi - 4,0 mijë rubla.
5. Hankook Ventus Prime 2 shquhet për performancën e tij të mirë gjatë gjithë motit. Çmimi - 3,4 mijë rubla.
6. Continental ContiPremiumContact 5 një gomë ekonomike me performancë të mirë në të gjitha aspektet. Çmimi - 4,0 mijë rubla.
7. Nordman SX ka vlerën më të mirë për para. Çmimi - 2,8 mijë rubla.
8. Toyo proxes CF2. Ka performancë shumë të mirë frenimi. Çmimi - 3,5 mijë rubla.
9. Bridgestone Ecopia EP200. Me performancë mesatare, ka efikasitet të mirë të karburantit. Çmimi - 3,55 mijë rubla.
10. Sport kordiant 3. Frenimi efektiv nuk shton ekonominë e karburantit. Çmimi - 3,1 mijë rubla.

Kur merren parasysh klasat e tjera të madhësisë, përgjigja në pyetjen se cila markë gome është më e mirë korrigjohet pak. Pra, në klasën 14 inç, goma Continental ContiPremiumContact 5 doli në krye dhe ka edhe 4 modele të tjera në TOP-10. Top dhjetëshen e mbyll i sapoardhuri Matador Stella 2.

Pyetje për çmimin për dimensione të ndryshme

Pra, me vlerësimin se cili model është më i mirë se konkurrenca, gjithçka është e qartë. Do të doja të shënoja gjithashtu dinamikën e çmimeve me dimension në rritje. Është e përshtatshme të merret në konsideratë ky kriter në një nga drejtuesit ContiPremiumContact 5. Në gamën 13-inç, goma nuk ka përfaqësim, por pjesa tjetër e modeleve vlerësohet si më poshtë:

• 14 inç - rreth 3 mijë rubla, duke marrë parasysh madhësitë e tjera;
• 15 inç - nga 3,6 në 4,4 mijë rubla;
• 16 inç - nga 5.1 në 7.4 mijë rubla.

Kështu, çmimi rritet jo vetëm nga madhësia e uljes, por edhe duke marrë parasysh veçoritë e projektimit - gjerësinë e gomës dhe lartësinë e murit anësor të saj.

Parathënie

Kështu ndodhi që në faqen tonë kishte dy artikuj me tema të ngjashme. Prandaj, vendosëm t'i kombinojmë këto dy artikuj në një.

Neni 1. Zgjedhja e gomave për verën

Ndryshimi i gomave të dimrit në modele verore është një domosdoshmëri për çdo makinë. Kjo është për shkak të rregullave bazë të sigurisë dhe të sakta
funksionimin e makinës. Por si të zgjidhni gomat e duhura verore për rrugët ruse dhe në cilat parametra duhet të përqendroheni në radhë të parë? Për të zgjidhur këto çështje, është e nevojshme të kuptohet në detaje klasifikimi dhe të merren parasysh karakteristikat e modeleve popullore të gomave.

Si të zgjidhni gomat për makinën tuaj për verën?

Parametrat përcaktues të zgjedhjes janë marka e makinës, pesha e saj dhe kushtet e funksionimit. Për sezonin e verës 2016, prodhuesit ofrojnë një numër modelesh të reja dhe opsione gomash klasike të testuara me kohë.

Dallimet kryesore midis modeleve dimërore dhe verore janë llojet e mbrojtësve. Ata përcaktojnë cilësinë e ngjitjes së gomave në sipërfaqen e rrugës dhe zvogëlojnë ndikimin e faktorëve të jashtëm - lagështia, pluhuri, rëra, zhavorri, etj. Prandaj, para se të vendosni se cilat goma janë më të mira për të zgjedhur, duhet të studioni llojet e hapave:

Grupi tjetër i faktorëve janë cilësitë teknike të gomave verore. Ato tregojnë ngarkesën maksimale në strukturë, si dhe kufijtë e shpejtësisë:

Përveç këtyre treguesve, duhet t'i kushtoni vëmendje përcaktimeve shtesë në goma dhe të jeni në gjendje të lexoni shenjat e plota. Për më tepër, rekomandohet të zgjidhni modele që janë më të gjera se ato të opsioneve të dimrit.

Gomat më të mira të verës 2016, vlerësimi i tyre. Ne nxjerrim përfundime nga revista "Pas timonit"

Publikimi zyrtar i vlerësimit të gomave për makinat e pasagjerëve nga revista “Za Rulem” në rrethet profesionale shkaktoi shumë konfuzion. Kjo për faktin se rezultatet e testimit të markës së njohur Nokian ishin shtrembëruar. Fitues zyrtar sipas rezultateve të publikimit vendas ishte modelja “Nokian Hakka Green 2”. Por a është vërtet kështu?

Për të krahasuar rezultatet e testit, mund t'i referoheni botimeve të ngjashme të huaja - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Pothuajse të gjithë u dhanë përparësi prodhuesve të tjerë. Dallimi midis zgjedhjeve është brenda kufirit të gabimit.

Nokian Hakka Green 2

Këto goma janë krijuar për t'u përshtatur e mesme dhe makina të vogla. Përveç parandalimit të efektit të aquaplaning, ai ka një efekt pozitiv në uljen e konsumit të karburantit.

Megjithatë, pavarësisht vlerësimeve pozitive të botimeve vendase, ekspertët finlandezë nga Vi Bilagare e renditën atë vetëm në vendin e parafundit në renditjen e tyre. Kjo është kryesisht për shkak të një rënie në performancën dhe cilësitë teknike të modelit kur testohet në një sipërfaqe të thatë.

Continental ContiPremiumContact 5

Ky model është flamuri i kompanisë. Në procesin e zhvillimit të tij, u përdorën risitë më të fundit teknologjike. Në veçanti, makroblloqet, për shkak të të cilave ngjitja e kontaktit të gomës me rrugën është rritur ndjeshëm.

Si rezultat i provave, gomat performuan mirë në asfalt të thatë, duke formuar një distancë minimale frenimi. Në autostradë, rezultatet nuk ishin më keq. Humbëm pak terren gjatë provave në sipërfaqe të lagura. Si rezultat: Vi Bilagare - vendi i parë; ADAC - 2. Në vlerësimin e revistës “Za Rulem” ky model i gomave verore të sezonit 2016 ka zënë vetëm vendin e 6-të.

Performanca Goodyear EfficientGrip

Gomat kanë kapje të përsosur në sipërfaqet e lagura. Kjo lehtësohet nga forma unike e shkallës. Teknologjia e frenimit aktiv, e krijuar në këtë prodhues të gomave, ka rezultuar në rezultate më të mira testimi.

Testet e botimit: Vi Bilagare - rreshti 2; Autonavigator hungarez i dha vendin e parë gomave. Revista “Za Rulem” i renditi në pozitën e dytë të vlerësimit të saj.

Siç shihet edhe nga rezultatet e testimit, tre liderët në renditjen botërore ndryshojnë nga përzgjedhja e publikuar e gomave verore për vitin 2016 nga revista “Za Rulem”. Këtë vit, kompanitë e specializuara në zhvillimin dhe prodhimin e gomave të garave zunë pozicionet e fundit në TOP. Midis tyre janë markat e njohura - Yokoham Toyo.

Cilat janë gomat më të mira për të blerë për verën? Reagime nga specialistët 2016

Megjithë autoritetin e botimeve të përshkruara, gomat e verës për rrugët ruse duhet të zgjidhen sipas një kriteri tjetër - rishikimet e ekspertëve. Ata do t'ju lejojnë të krijoni një mendim objektiv për cilësinë dhe parametrat teknikë të modelit.

Rreth Nokian Hakka Green 2

“Nokian Hakka Green 2 doli vetëm këtë vit. Në versionin e mëparshëm, kam vozitur rreth 5000 km. Problemi kryesor ishte tërheqja e dobët në bar, e cila është një përparësi për rrugët ruse gjatë verës (ose më mirë, mungesa e tyre). Me sa duket, prodhuesi vendosi të marrë parasysh këtë nuancë.

Gomat e reja të verës për 2016 kanë grousers. Ato janë të vendosura në zonat anësore dhe qendrore. Një pengesë e rëndësishme nga modeli i mëparshëm u hoq në dizajn - ndarja e ndarjeve në qendër. Ata pothuajse plotësisht neutralizuan efektin e pritshëm të kërpudhave. Kjo çështje tani është zgjidhur. Por rezultate më të vërteta duhet të priten të paktën nga mesi i verës.

Evgeniy, Moskë, 32 vjeç

“Vendosa të blej Nokian Hakka Green 2 si goma verore. Fillimisht u njoha me rezultatet e testit nga Za Rulem. Pas instalimit, ato u testuan në kushte pranvere. Në shikim të parë, gomat sillen mirë - distanca e frenimit është zvogëluar dhe ju ndiheni të sigurt kur ktheni kthesat. Grepa anësore ju lejojnë të kapërceni llucën, nuk ju lejojnë të ngecni në baltë.

E vetmja pikë negative është niveli relativisht i lartë i zhurmës. Por ndihet vetëm kur vozitni në një rrugë të papastër. Me shumë mundësi, ajo lidhet me modelin e shkelës. Por ky është mendimi im subjektiv”.

Roman, Kaluga, 28 vjeç

Rreth Continental ContiPremiumContact 5

“Vendova një Continental ContiPremiumContact 5 në Lancer 6 tim. Përshtypjet e para - gomat e verës janë shumë të qeta. Ata reagojnë mirë ndaj kthesave. Kur vozitni nëpër pellgje me shpejtësi 80 km / orë, efekti i akuaplanit nuk u vërejt. U përpoqa të përshpejtoja në 100 km / orë - gomat ndihmohen nga ABS. Sa i përket veshjes, nuk mund të them ende asgjë - kilometrazhi është shumë i ulët.

Ndjehu i sigurt në një rrëmujë. Kur futeshim në një kthesë 90 gradë me shpejtësi, rrëshqitja nuk u vërejt fare, as nuk kërciti.

Sergej, Shën Petersburg, 38 vjeç

“Gomat e verës thjesht fluturojnë: po, ato janë të shtrenjta, por mjeshtëria dhe besueshmëria e kapjes janë në nivelin më të lartë. Vura re se ata janë praktikisht të heshtur, ata sillen në mënyrë të përsosur në një pistë të lagësht.

Megjithatë, pasi kontrollova frenimin emergjent nga 140 km / orë në 0, vura re gërvishtje të lehta në pjesën qendrore. Shpresoj se nuk do të ketë një ndikim të madh në shfrytëzimin e mëtejshëm.”

Vladimir, Stavropol, 30 vjeç

Rreth Goodyear EfficientGrip Performanca

“Kompania jonë ka blerë goma Goodyear EfficientGrip Performance për makinat e shërbimit - Opel 'Vivaro'. Pavarësisht sipërfaqes së butë, kapja është e mirë dhe zhurma është minimale. Kanë një efekt pozitiv në kursimin e benzinës. Në njërën nga makinat, pas 2000 vrapimeve, u shfaqën dy gropëza të vogla në anën e shkelit. Deri më tani asgjë nuk është bërë me ta.

Unë isha veçanërisht i kënaqur me distancën e frenimit. Më duhej të bëja një ndalesë urgjente, pasi gomat në kombinim me ABS treguan një rezultat të mirë "

Vitaly, Vladivostok, 27 vjeç

“Në përgjithësi, modelet Goodyear EfficientGrip Performance janë vlerësuar me 4.5 nga 5. Ata ngasin mirë në asfalt të lagësht dhe të thatë dhe janë të qëndrueshëm. U përpoqa të hipja në bar dhe tokë - jam i kënaqur me rezultatin. Gjatë sezonit nuk është “kapur” asnjë “gungë”, megjithëse kam udhëtuar shpesh dhe jo krejt rrugëve.

Disavantazhi është se niveli i zhurmës rritet me kalimin e kohës. Dhe kjo u vu re jo vetëm nga unë."

Boris, Astrakhan. 42 vjet

Neni 2. Cilat goma verore janë më të mira?

Kur të ndërroni makinën tuaj për gomat e verës në 2016?

Kjo pyetje është e rëndësishme çdo vit. Por nuk do të jetë e tepërt të analizohen detajet e përgjigjes së kësaj pyetjeje dhe për dikë, ndoshta, do të zbulohen fakte të reja që do të derdhen
dritë mbi problemin. Shkoni! Kur të ndërroni gomat për gomat e verës në 2016?

Pra, së pari, është e nevojshme të merret parasysh vendndodhja gjeografike e rajonit. Në territorin e Federatës Ruse, dimri vjen në mënyrë të pabarabartë, që do të thotë se duhet të ndiqni parashikimet e kushteve të motit.

Së dyti, është e rëndësishme të merrni parasysh gjeografinë tuaj të udhëtimit. Nëse vozitni në një rrjedhë të përgjithshme përmes bllokimeve të trafikut dhe nëpër autostrada qendrore, ka të gjitha mundësitë që asfalti në ato vende të jetë i thatë dhe gomat e verës të jenë në vend këtu, si dhe Velcro. Nëse udhëtimet tuaja janë të pamundura për t'u parashikuar dhe planifikuar - mos nxitoni të ndryshoni automjetin tuaj. Në oborre, pellgjet shpesh mbulohen me një kore akulli; disa pjesë të rrugës jashtë qytetit gjithashtu mund të mëkatojnë të njëjtën gjë.

Përveç kësaj, mos harroni gjënë kryesore - është më mirë të ndryshoni gomën pas momentit kur temperatura prej +5 gradë do të jetë e qëndrueshme për disa netë. Është me të që pellgjet mbeten pellgje, dhe vetitë e ngjitjes së gomës verore në rrugë maksimizohen.

A mund të ngasin gomat e verës në dimër?

Pas vitit 2015, përgjigja për këtë pyetje është bërë e paqartë. Ndalohet ngasja me goma që nuk korrespondojnë me stinën e stinës. Është e rëndësishme të theksohet se, duke marrë parasysh veçoritë e kushteve të motit në rajone të caktuara të Rusisë, policia e trafikut mund të rrisë kushtet e përdorimit të gomave të dimrit. Është pa mëdyshje e qartë se ndryshimi i këpucëve pas përfundimit të dimrit kalendar më 1 mars nuk ia vlen.

Por, nga ana tjetër, nuk ka dënim të drejtpërdrejtë për këtë vepër. Në fund të fundit, vetëm gomat me një lartësi të ulët të gjurmës së mbetur ose praninë e gomave të ndryshme në të njëjtin bosht do të gjobiten pa mëdyshje. Dhe për përdorimin e një makine me goma verore në dimër, mund të paguhet një gjobë në shumën prej 500 rubla. Dhe gjithashtu inspektori ka të drejtë të lëshojë një paralajmërim. E gjitha varet nga faktori njerëzor.

Si rezultat, ne kemi një situatë kontradiktore - nëse në dimër hipni në goma verore me një thellësi hapjeje që është përshtatur me normat për këtë lloj makine, inspektori do ta konfirmojë këtë fakt, por ai nuk do të shkruajë një gjobë për gomat verore ne dimer 2016.

Megjithatë, situata në nivel legjislativ mund të ndryshojë në çdo kohë.
Duke marrë parasysh drejtimin e një makine me goma verore në dimër, ia vlen të kujtojmë se është e rrezikshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë për shoferët me pak përvojë në drejtimin e një automjeti. Gjithashtu, në rast urgjence, përveç vetes dhe automjetit tuaj, mund të dëmtoni përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj, ndërroni këpucët e makinës në kohë me goma që janë në gjendje të mirë, dhe mos kurseni për sigurinë.

Kur problemet që lidhen me funksionimin e gomave të verës janë zgjidhur, është e nevojshme të kaloni në zgjedhjen e vetë gomave.

Vlerësimi i gomave verore 2015 - 2016 publikuar nga revista "Za Rulem"

Ky publikim paraqet modelet e gomave nga prodhuesit më të njohur - Kama Euro dhe Cordiant, deri te modelet më të mira nga firmat botërore - Michelin dhe Pirelli. Gjithashtu u ekspozuan modele nga Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo dhe Bridgerstone.

Pra, le të fillojmë të shikojmë treguesit kryesorë. Le të fillojmë nga fundi, përkatësisht me modelin Kama 129 Euro.

Goma u krijua me të vërtetë duke marrë parasysh rrugët në Rusi - e fortë dhe me rezistencë të shtuar ndaj konsumit. Prandaj, ka rezultate pozitive në kalimin e pistës dhe një dalje të sigurt prej andej. Por vetëm kalimi në një trotuar të mirë asfalti i përkeqëson rezultatet. Shfaqet zhurmë e tepërt, me manovra të mprehta në situata emergjente nuk sillet në mënyrën më të mirë. Prandaj rezultati i ulët dhe vendi i fundit në vlerësim.

I vetmi avantazh i padiskutueshëm që Kama Euro arrin të mbajë është politika e saj e çmimeve. Një grup me 4 goma është më e përballueshme nga të gjitha ato të paraqitura në provë.

Cordiant Sport 3- shembulli tjetër në këtë vlerësim. Politika e çmimeve të këtij prodhuesi është afër më e përballueshme. Në varësi të vendit të shitjes, çmimet janë të barabarta me Kama. Ky model ka për qëllim drejtimin në një sipërfaqe asfalti, gjë që na tregohet gjithashtu nga prefiksi Sport dhe pamja e shkallës. Prandaj, pasojnë deri në dy pika negative - guralecët shpesh mbeten në shkallë dhe shtojnë tinguj të pakëndshëm në lëvizje, dhe kur vozitni jashtë rrugës, është e lehtë të ulesh edhe në rërë. Sipas ekspertëve "Za Rulem", ky është një shembull i një modeli të përballueshëm që nuk befason me karakteristikat e tij dhe është i përshtatshëm për një lëvizje të matur të pronarit mesatar të makinës.

Bridgestone Ecopia EP200Është një nga modelet më të zakonshme në shumëllojshmërinë e prodhuesit të madh të gomave. Nga rruga, ato prodhohen në Tajlandë. Gjatë testeve të tyre në makinat e provës, u vu re një rritje e konsumit të karburantit, si dhe karakteristika të ulëta ngjitjeje gjatë manovrave të mprehta në rast emergjence, si në asfalt të thatë ashtu edhe të lagësht. Përndryshe, kur përdorni këto goma në zona urbane pa ngarkesa ekstreme, ky është raporti më optimal i çmimit dhe performancës së balancuar.

Toyo Proxes CF2... Drejtuesit e testimit me këtë model të veçantë kanë vërejtur konsum të reduktuar të karburantit. Përveç kësaj, kjo është kopja më e përballueshme me mbishkrimin "Made in Japan". Përndryshe, tregon rezultate të shkëlqyera në sipërfaqet e asfaltit, por absolutisht i padobishëm në kushte jashtë rrugës dhe madje edhe në rërë.

Nokian nordman sx u bë një sensacion në kategorinë çmim-cilësi. Modeli tregon trajtim të shkëlqyeshëm dhe mungesë zhurme, si dhe mungesë të rritjes së konsumit të karburantit. Praktikisht nuk ka të meta të dukshme.

Hankook Ventus Prime 2... Ishte ky rast që rizbuloi vetitë e shoferit të makinës dhe ishte i pari që kënaqi në të gjitha parametrat e trajtimit dhe komoditetit. Vetëm çmimi mund të shqetësojë vërtet, dhe gjithashtu funksionimi i tyre jashtë rrugës, duke gjykuar nga vlerësimet e pronarëve, shpesh çoi në dëmtim.

Primati i Michelin 3 hap katër fituesit. Modeli do t'ju kënaqë me trajtimin e saktë, pavarësisht nëse është asfalt i lagësht apo i thatë në rrugë, si dhe në të gjitha pikat e tjera, duke përfshirë mungesën e zhurmës, konsumin e reduktuar të karburantit dhe komoditetin e udhëtimit.

Performanca Goodyear EfficientGrip- modeli i prodhuesit gjerman të gomave, i cili tregoi trajtimin më të mirë në trotuarin e lagësht (dhe madje edhe liderin e provës). Dhe nëse e lëvizni makinën në këto goma në asfalt të thatë - ka diçka për t'u shqetësuar. Vetitë e bashkimit janë qartësisht jashtë funksionit këtu. Por e gjithë kjo mund të shfaqet vetëm në situata ekstreme. Me ngarje të qetë në trafikun e qytetit, do të merrni rehati për një çmim shumë të volitshëm.

Nokian hakka blu- goma më e butë që ka treguar performancë dhe rehati të ekuilibruar në të gjitha sipërfaqet. Çuditërisht, ai kombinon trajtim të shkëlqyer në të gjitha opsionet e asfaltit.

Dhe së fundi, modeli i liderit italian të industrisë së gomave u bë lideri i padiskutueshëm - Pirelli Cinturato P7... Modeli dallohet për të gjithë treguesit e provës, si dhe për shitësit individualë mund të kënaqet me një çmim.

Cilat goma verore janë më të mirat sipas rishikimeve?

Me këtë pyetje nxirret një vlerësim pak më ndryshe, ndryshe nga sa merret nga testuesit e revistës “Za Rulem”.

Pothuajse njëzëri të gjithë pronarët e gomave Nordman SX vini re performancën e tyre të shkëlqyer kur kombinohet me një çmim të përballueshëm. Ndoshta faktori i fundit arrihet me transferimin e prodhimit të tij në territorin e Rusisë.

• “I përdorur 195/65 / R15. Për shkak të pranisë së brazdave gjatësore, ato i rezistojnë akuaplanit pa asnjë problem. Asnjë hernie për 30000 km, ku kam kapur 3 copa në Barum. Dhe akoma më të qetë janë Kordiant dhe Barum Brilliantis – ishin ata para këtij modeli. Kur vozitni pa probleme, para së gjithash, në autostradë, nëse gjykohet nga treguesi i konsumit, ai u fshi përgjysmë. Unë jam i kënaqur." Andrey

• “U largova për dy sezone, jam i kënaqur me gomat! Sipas vlerësimit në revistën “Za Rulem”, janë ata që zënë vendin e 1-të në grupin çmim-cilësi, prandaj edhe i kanë zënë. E thënë thjesht, unë këshilloj! Nuk mund të gjesh asgjë më të lirë dhe me karakteristika më të mira!” Seryoga

• “Gumë e pakrahasueshme! Zgjodha mes saj dhe markës kineze. Siç e kuptova tashmë, e preferova atë, tk. psikologjikisht jo gati për t'u besuar markave kineze. Goma e ka treguar veten në një vit, jini të shëndetshëm - shkurton ujin menjëherë, me kthesa në asfalt të lagësht 100-120 km / orë - lehtë (kam frikë më shpejt), në një vijë të drejtë 160 - mban rrugën." Vovchik

• “Rrugë e mbarë! Në shi, nuk jam ndier kurrë në avkaplan, edhe kur në autostradë nga një kodër u futa me makinë në një kalyuzha të madhe me 120 km / orë! E fortë, mendova disa herë se do të kapja një hernie - por jo, ajo mbijetoi. Në fillim, ajo ngjitet në mënyrë të përsosur. Ne duhet të përpiqemi të marrim tingullin e ulëritës! Dhe kthesat janë jashtëzakonisht të sigurta, edhe kur ngarkoni një makinë me 4 persona + bagazh. Arturi

Gjithashtu model nga Michelin pronarëve të makinave u pëlqeu. Fatkeqësisht, çmimi nuk është demokratik për ta, por gomat do të kënaqen me karakteristikat e performancës.

Këtu janë fjalët e pronarëve të vërtetë të Michelin Primacy 3:

• “Kjo gomë është më e qetë dhe më e butë se çdo Bridgestone dhe madje më e butë se Piloti. Prandaj rrokja është e ndryshme, dhe frenimi. Por e gjithë kjo do të shfaqet në pistë. Biznes i mirë në qytet dhe në autostradë! Gjithçka me të - trajtim, akustik dhe rehati të tjera! Në fillim nuk mjaftoi frenimi, por më pas e hodha këtë zakon. Kohët e fundit kam vënë rrota me këtë gomë për sezonin e tretë." Sanyok

• “Game justifikon koston në të gjitha pikat. Për hir të eksperimentit, doja të vendosja rrotat në një diametër më të vogël për të arritur rehati dhe të vendosja gome me një profil të madh. Si rezultat, kjo Michelin u ble për rrotat R16. Gëzuar si një elefant! Gomat e kanë provuar veten shkëlqyeshëm në të gjitha kushtet! Si në qytet ashtu edhe jashtë qytetit, në vende ku askush nuk ka parë asfalt, makina ecën me shumë butësi! Pezullimi i toleron gunga më me qetësi, dhe në pistë dëgjoj vetëm një fllad, sepse zhurma prej tij është minimale! Që në ditët e para, ndërsa Primacy 3 ishte i veshur, menjëherë vura re se makina filloi të frenonte shumë më me siguri. Krahasuar me Sportin Kontinental, ky Michelin është më i mirë në të gjitha aspektet!” Toha

• “Hesht. E bute. Mbajtje e shkëlqyer e rrugës në çdo kusht moti. Nuk gjeta asnjë të metë”. Aleksandër

Dhe nëse për rishikimet në lidhje me pyetjen "Cilat goma verore janë më të mira?" shtoni diametrin e rrotës me 16 inç?

Fotografia do të jetë e ngjashme, sepse "Pas timonit" ata testuan goma në një makinë të klasit të golfit. Dhe nëse goma është në dimensionin R15, të gjitha madhësitë standarde dhe R16 prodhohen domosdoshmërisht. I tillë është ligji për një kompani gomash.

Këtu janë shembuj të rishikimeve të Michelin Primacy 3 në dimensionin R16:

• “Stili i drejtimit është i qetë. Unë ngas Focus 2 me goma 205 R16. Shumë i lumtur, më pëlqen gjithçka! Gjatë 2 sezoneve kam goditur 10-15 mijë km, dhe gomat janë në gjendje të mirë. Nëse ruani stilin tuaj të drejtimit, do të keni edhe nja dy sezone të tjera”. Zheka

• “Shumë e butë dhe e qetë, super rrugë që mban në asfalt të thatë! Sigurisht, një çmim i pranueshëm është gjithashtu i rëndësishëm, dhe me këtë ajo ka rregull të plotë. Dhe montuesi i gomave vuri në dukje se ai është i balancuar mirë. Oleg

Në përfundim të këtij artikulli, vërejmë se çdo gomë është e mirë për një stil të qetë drejtimi dhe ngarje në sipërfaqe të sheshta. Nëse keni devijime në një nga këto pika - bëni një zgjedhje nga e gjithë shumëllojshmëria në treg.

Rrezet e para të diellit pranveror i bëjnë të gjithë automobilistët të mendojnë se në çfarë ta "këpucojnë" kalin e tyre të hekurt. Pyetje rreth nuk është më e rëndësishme, por realitetet aktuale janë të tilla që duhet të llogaritni me kujdes kostot për blerjen e gomës për verën. Prandaj, një rishikim provë i gomave buxhetore për verën do të jetë me interes për shumë njerëz.

Kushdo që dëshiron të dijë se cilat goma verore janë të mira dhe të lira, duhet të marrë parasysh disa nuanca kur zgjedh. Që nga viti 2012, pothuajse të gjitha produktet janë etiketuar me tre parametra kryesorë:

• efikasiteti i karburantit - vlerësimi varion nga "A" (më e mira) në "G" (më e keqja);
• koeficienti i ngjitjes me një rrugë të lagësht - e shënuar me shkronja nga "A" në "F" në rend zbritës;
• Niveli i zhurmës - i shprehur në decibel.

Mos harroni për modelin e shkelës, i cili mund të jetë simetrik dhe asimetrik. Funksionet e secilit model duhet të krahasohen dhe të bëhet një zgjedhje në varësi të qëllimeve specifike - trajtimi i shkëlqyer, komoditeti ose ekuilibri i këtyre parametrave. Disa shoferë kanë një paragjykim ndaj gomave të klasës ekonomike dhe, duhet të them, më kot. Shumë shpesh, produkte të tilla përqendrohen në funksionalitetin dhe përdorin teknologji të provuara. Kjo qasje nuk duhet të quhet e vjetëruar, është mjaft e besueshme dhe është optimale si për makinat e klasës së ulët ashtu edhe për ato të mesme.

Të lira dhe të zemëruara: cilat goma verore për të zgjedhur janë të mira dhe të lira?

Kërkesa kryesore për gomat për sezonin e ngrohtë është aftësia për t'i bërë ballë dukurisë së aquaplaning, domethënë për të kulluar shpejt dhe me efikasitet ujin nga copëza e kontaktit. Si rezultat, goma me cilësi të lartë do të sillet në mënyrë të qëndrueshme pavarësisht nga kushtet e motit.
Edhe ato më mediokër tregojnë se shumica e produkteve janë në gjendje të plotësojnë kërkesat moderne. Karakteristikat themelore të konsumatorit shprehen me parametrat e mëposhtëm:

• kosto - varet nga dizajni i profilit, prodhuesi dhe përbërja e gomës;
• stabiliteti i drejtimit - i formuar nga gjerësia e profilit, modeli i shkeljes dhe përbërja kimike e gomës;
• efikasiteti i procesit të përshpejtimit dhe ngadalësimit;
• rezistencë ndaj konsumit;
• mënyra e funksionimit me shpejtësi të lartë;
• qëndrueshmëri në kthesat;
• pesha e gomave.

Fatkeqësisht, edhe prodhuesit eminentë nuk mund të përballojnë të sjellin të gjitha kriteret në një gjendje ideale. Arsyeja qëndron në ekskluzivitetin reciprok të parametrave, domethënë, sjellja e një komponenti në një tregues ideal çon në faktin se tjetri vuan, dhe çështja nuk është vetëm në çmim. Prandaj, blerësit e gomave të segmentit ekonomik nuk kanë pothuajse asgjë për të humbur duke blerë teknologji të provuara. Produktet nën markat e kanë provuar veten mjaft mirë:

• Barum;
• Debica;
• Bridgestone;
• Toyo;
• BFGoodrich;
• Hankook;
• Kordiant.

Çfarë tregon një test i lirë i gomave verore të makinave?

Ne propozojmë të shqyrtojmë testimin e gomave me madhësi 185 / 60R14 dhe një indeks shpejtësie prej T dhe H (190 dhe 210 km / orë), pasi ky sektor është në kërkesë midis pronarëve të të gjitha makinave kompakte.

Nokian Hakka Green

Kushdo që nuk ka vendosur ende se cilat goma të makinave verore janë të mira dhe të lira, do të jetë interesante të dijë se modeli Nokian Hakka Green zë vendin kryesor. Meqenëse goma prodhohet në Rusi, ajo mund të blihet me një çmim shumë të volitshëm - 2,380 rubla.
Testimi ka treguar:

• rezistencë e lartë ndaj konsumit të gomës;
• nivel relativisht i ulët i zhurmës falë teknologjisë Silent Groove Design;
• trajtim i sigurt i makinës në një udhë të lagësht për shkak të brazdave të lëmuara të kullimit të shkallës;
• ulje e kostove të karburantit me 3%.

Performanca e mirë e frenimit dhe niveli i lartë i qëndrueshmërisë së drejtimit të këtij modeli do të sigurojnë trajtim të sigurt për adhuruesit e drejtimit ekstrem.

Toyo Proxes CF2

Treguesit teknikë praktikisht nuk ndryshojnë nga kopja e mëparshme, por çmimi është pak më i ulët - nga 2,180 rubla. Goma ka:

• polimer aktiv në përbërjen e gomës;
• brazda të gjera të shkelës;
• ngurtësi e optimizuar.

Testet kanë treguar se skajet me shumë gjatësi vale (një teknologji pronësore e kompanisë) sigurojnë që pjesa më e madhe e shkallës të jetë në kontakt me sipërfaqen e rrugës, duke krijuar kështu të gjitha kushtet për manovrim të sigurt. E vetmja negative është zhurma e tepërt dhe ngurtësia e gomës.

Rrokje Bfgoodrich

Një gomë e lirë për 2,165 rubla, por me një origjinë Michelin. Ekziston një grup i mirë opsionesh:

• petëzimi vetëmbytës që ruan ngurtësinë strukturore të blloqeve të shkelës;
• një brinjë qendrore me një strukturë të tipit të vazhdueshëm kontrollon stabilitetin e makinës;
• blloqet e shkelës në zonën e shpatullave janë zgjeruar dhe garantojnë manovrim të mirë.

Përkundër faktit se goma ka një indeks të shpejtësisë T, ajo nuk tregoi dështime të dukshme në provën e gomave verore të lira dhe me cilësi të lartë. Prandaj, BFGoodrich është me besim në dhjetëshen e parë.

Hankook Kinergy Eco

Produkti korean për 2135 rubla tregoi rezultate mjaft të mira, veçanërisht pa ecur përpara, në përgjithësi - një "fshatar i mesëm" i fortë. Prodhuesi fokusohet në kursimin e karburantit duke kombinuar materiale dhe teknologji të reja:

• alternimi i pjerrësisë së blloqeve të shkelës;
• sektorët anësor janë zgjeruar dhe garantojnë kontakt të sigurt me rrugën;
• brazdë e gjerë me tre kanale largon në mënyrë efikase lagështinë.

Ndër të metat, ekspertët vunë në dukje përshtatshmërinë e dyshimtë të teknologjisë bazuar në një shkallë të tipit të dhëmbëzuar. Nëse në asfalt të thatë përdorimi i saj është i justifikuar, por në një pistë të lagësht, goma tregon karakteristika mesatare të trajtimit.

Bluearth i Yokohama

Goma i përket linjës eko-miqësore të një kompanie japoneze, e cila ka zbatuar një sërë zgjidhjesh në të që synojnë minimizimin e efekteve të dëmshme në mjedis. Për më tepër, çmimi i një kopje është më se i përballueshëm - rreth 2000 rubla. Në të njëjtën kohë, parametrat e performancës së gomës janë në një nivel të lartë:

• kursimi i karburantit deri në 10%;
• niveli i ulët i zhurmës;
• dizajni i shtresës së brendshme redukton rrjedhjen e ajrit deri në 40%;
• pesha e ulët e gomave;
• variacion me pesë hapa të blloqeve të shkelës.

Për ata që nuk kanë vendosur ende se cilat goma verore janë të mira dhe të lira, ky opsion është i mirë. Prodhuesi i modelit e mori seriozisht çështjen e organizimit të dizajnit aerodinamik, madje edhe shenjat bëhen në formën e prerjeve.

Nokian nordman sx

Një tjetër kopje e provuar, e përsosur për makina të vogla dhe të mesme dhe çmimi është shumë tërheqës - 1970 rubla. Fitues i përsëritur i çmimit të testeve të realizuara nga revista “Za Rulem”, që në vetvete thotë shumë. Ndryshon në praninë e një modeli asimetrik, i cili siguron një kullim të shpejtë të ujit. Pjesa e jashtme e shpatullave është mjaft e ngurtë. Megjithatë, goma prodhon një nivel të lartë zhurme, veçanërisht në shpejtësi të lartë. Sidoqoftë, për këtë çmim, mund të përballoni një disavantazh të tillë derisa të keni para të mjaftueshme për gome të një klase më të lartë.