Kohët e fundit, Audi ka njoftuar lansimin e sedanit të ri sportiv S8 Plus. Një nga teknologjistët e kompanisë shpjegoi parashtesën Plus në një konferencë për shtyp: "Makina ka rritur ndjeshëm fuqinë e saj dhe është më e mira në segmentin sportiv, ky është plus i saj. Risia do të ndryshojë nga vëllezërit e saj të mëdhenj në shumë aspekte. Ndryshimet dhe rregullimet e ndryshme prekën si pjesën e jashtme ashtu edhe atë të brendshme të makinës gjermane.
Sedani i ri i ngarkuar 2018-2019 Audi S8 plus
Për momentin, dihet se nuk ka asnjë lajm të mirë për banorët e rrugëve ruse, sepse ata do të duhet të presin për një risi deri në vitin 2016. Makina ka thithur të gjithë ngurtësinë dhe komoditetin e lartë të markës gjermane. I përshtatshëm si për një shofer të ri, një dashnor të vozitjes agresive dhe një me përvojë që e do një mënyrë të matur të drejtimit.
Shfaqja e Audi C8 të ri
Një nga pikat e forta të këtij gjermani është butësia e bykut. E prodhuar pothuajse tërësisht nga alumini, është më e lehtë në klasën e saj. Pesha e strukturës është 509 paund. Dizajni i tij bazohet në ASF (Audi Space Frame).
Duke parë modelin për herë të parë, do të doja të vëreja se fjala e parë që vjen në mendje është grabitqar. Po, kjo është përshtypja e parë që na jep Audi S8 Plus. Në thelb, kjo paraqitje ndikohet ndjeshëm nga fenerët e bërë nga drejtkëndëshe standarde me futje LED brenda, duke i ndarë fenerët në disa pjesë të pabarabarta.
Audi S8 Plus i ri 2016-2017, pamje e përparme
Grila e rreme e radiatorit, tipike për modelin, është masive dhe vija kromi e ndajnë atë në nëntë fragmente identike. Në fund të parakolpit të përparmë janë dy hyrje të vogla ajri me gropat e integruara të llambave të mjegullës. Ato gjithashtu ndahen në gjysmë me vija kromi.
Pjesa qendrore e kapakut është "prerë" nga ana nga dy vulosje të theksuara, të cilat i japin makinës kursim. Anët nuk kanë ndryshuar shumë. Këto janë të gjitha anët minimaliste pa asnjë zile dhe bilbila, që kanë vetëm disa stampime mezi të dukshme, në harmoni të përsosur me ato në kapuç.
Audi S8 2016-2017, pamje anësore
Pjesa e pasme e makinës dallohet nga modestia dhe përmbajtja e saj, karakteristike për gjermanët. Forma e njohur e fenerëve përshtatet në mënyrë të përkryer në dizajn. Në derën e vogël të pasme ka një spoiler që ndryshon në ngjyrë nga fotografia e përgjithshme.
Nën parakolpët relativisht të vegjël të pasmë, ka katër porte shkarkimi. Pasqyrat e pasme gjithashtu ndryshojnë në ngjyrë. Për shembull, nëse makina është pikturuar me argjend metalik, spoileri dhe pasqyrat do të jenë të zeza. Kjo lëvizje e stilistëve duket mjaft tërheqëse.
S8 i ri plus 2016-2017, pamje e pasme
Salloni Audi S8 2016-2017
Pjesa e brendshme e Audi -t të ri tërheq me luksin e saj të matur. Vlen të përmendet se këtu ka edhe shënime të minimalizmit. Paneli qendror ka një ekran me prekje që ju lejon të kontrolloni shumë procese me vetëm një prekje. Ky është ndoshta detaji i vetëm në një panel të kësaj madhësie.
pult Audi S8 2016-2017
Brendësia nuk ndryshon me një numër të madh butonash dhe këmbanash dhe bilbilash. Materialet, siç pritej, u përdorën vetëm me cilësinë më të lartë. Plastika dhe lëkura janë përbërësit kryesorë.
Përmasat Audi S8 2016-2017
Deri më sot, pak dihet për dimensionet e përgjithshme të risisë dhe ende nuk ka shifra të sakta. Vizualisht, sedan është rritur pak në gjatësi, dhe kjo ndryshon nga paraardhësit e tij. Gjerësia, lartësia - standarde për modelin. Në shikim të parë, mund të supozohet se pastrimi është ulur.
Komplet i plotë Audi S8 plus 2016
Përveç atij themelor, pritet shfaqja e një grupi të plotë sportesh, në të cilat do të ketë një numër të mjaftueshëm risish të këndshme. Me një shtesë, nxitimi maksimal premton të rritet nga 250 km / orë në 305 km / orë. Rrotat 21 inç do të jenë në çdo konfigurim.
tastierë qendrore e S8 plus të ri
Risitë e këndshme në versionin më të plotë janë frenat e përmirësuara, funksionet shtesë të multimedias, siguria e shtuar, etj.
Specifikimet Audi S8 Plus 2018-2019
Motori 4 litra me 605 kuaj fuqi është figura më e mirë për një sedan gjerman. Përshpejtimi nga zero në njëqind do të marrë jo më shumë se 3.9 sekonda! Tërheqja transmetohet në të gjitha rrotat duke përdorur një transmetim automatik me 8 banda.
Çmimi Audi S8 Plus 2016-2017
Çmimet në tregun evropian tashmë janë të njohura - çmimi fillestar do të jetë rreth 145,000 euro dhe do të rritet në varësi të konfigurimit. Tregu rus do të mësojë për çmimin për qytetarët e tij pak më vonë.
Video Audi S8 plus 2016-2017:
Foto e re 2018-2019 Audi S8 Plus:
Subjekti ynë i testimit për sot është një Audi S8 (Audi S8), një provë e së cilës, me të gjitha detajet, do të përshkruhet më poshtë. Ky model i përket klasës ekzekutive, megjithatë, për sa i përket aftësive të shpejtësisë, do të fshijë hundën e shumë makinave moderne. Këtu prodhuesi ka bërë një punë të shkëlqyeshme.
Pse Audi S8 është kaq paradoksal?
Kjo pyetje vjen menjëherë nga titulli i mësipërm. Dhe përgjigja qëndron në të njëjtën shpejtësi të makinës. Përkundër faktit se modeli i përket klasës ekzekutive dhe është i aftë të mburret me të gjitha karakteristikat e një limuzine, është gjithashtu makina më e shpejtë në segmentin e saj. Përshpejtimi në qindra në vetëm 5 sekonda. Nëse e vendosni në pistë me një kupë sportive Audi R8 V8 ose RS6, atëherë shoferët e këtij të fundit do të gëlltisin pluhurin që në fillim.
Sigurisht, është e vështirë të kuptosh logjikën e prodhuesit. Nuk është plotësisht e qartë pse klasa ekzekutive ka nevojë për aftësi të tilla me shpejtësi të lartë. Ndoshta e gjithë kjo u konceptua me qëllim që të fshihet përsëri hunda e konkursit. Apo ndoshta me qëllim të zgjerimit të audiencës së synuar të modelit? Këtu mund të mendoni për një kohë të gjatë. Prandaj, është më mirë të filloni biznesin.
Ana e jashtme e paradoksit
Nga jashtë, Audi S8 nuk është shumë i ndryshëm nga vëllai i tij i famshëm, Audi A8. Sidoqoftë, karakteri i serisë S nuk mund të hiqet. Një tipar dallues i modelit është: një difuzor nën parakolpin e pasëm dhe një spoiler nën pjesën e përparme, një skaj unik të pragut, pllaka të dyfishta të grilës, mbajtëset e pasqyrave prej alumini mat dhe, natyrisht, një sistem shkarkimi "me katër fuçi". E gjithë kjo krijon përshtypjen se një makinë sportive agresive dhe e fuqishme po përpiqet të shpëtojë nga makina ekzekutive.
Specifikimet Audi S8
Në ndarjen e motorit të Audi S8, ekziston një njësi ekonomike ekonomike V8 me një turbocharger dhe një vëllim prej 4 litrash. Përsëri, jo keq për klasën ekzekutive. Konsumi mesatar i karburantit të motorit nuk i kalon 13l / 100 km. Fuqia e motorit është mbresëlënëse - 520 kf. me Nga rruga, testet në pistë ishin zhgënjyese, pasi në kushte të tilla konsumi u rrit ndjeshëm në 40 litra. Prandaj, është më mirë të shfrytëzosh "gjermanin" ekskluzivisht brenda kufijve të rrugëve publike.
Kur vozit, S8 sillet me qetësi. Por nëse është e nevojshme, ai do të jetë në gjendje të tregojë veten vetëm me një shtypje të pedalit të gazit. Vlen të përmendet se kjo makinë është shumë e bindur dhe rregullisht i bindet të gjitha tekave të shoferit.
Pamje nga brenda
Brendësia e Audi S8 është e mahnitshme. Siç i përshtatet klasës ekzekutive, brenda makinës është një mbretëri e vërtetë luksi. Çdo element është menduar deri në detajet më të vogla, dhe është bërë vetëm nga materiale me cilësi të lartë, të lehta dhe natyrore.
Ajo që mund t'ju habisë është prania e sediljeve funksionale sportive në pjesën e përparme. Duket se ata nuk janë të përshtatshëm në një makinë të tillë. Sidoqoftë, për të bërë një përfundim të tillë, së pari duhet të shikoni brenda - mendimi patjetër do të ndryshojë.
Në vendet e pasme, pasagjerët ndihen rehat - madje mund të përballoni të drejtoni pak këmbët. Ka hapësirë të mjaftueshme mbi kokë. Vendet janë të rehatshme. Vetëm mbështetësja e krahut na la pak poshtë me funksionalitetin e tij të ulët.
Në përgjithësi, makina meriton të jetë e para në segmentin e saj për sa i përket performancës dhe komoditetit. Nëse shohim diçka të ngjashme ose më të mirë se Audi S8, testi i të cilit ka marrë fund, vetëm koha do ta tregojë.
Anija kryesore e kompanisë Audi, e aftë për të konkurruar në mënyrë të barabartë me Mercedes S-class ose BMW 7-series, është modeli 2019 A8 2019. Por Mercedes ka një ndarje AMG, BMW ka një ndarje M. Epo, në Audi në qytetin Neckarsulm ekziston një ndërmarrje për rregullimin e shkëlqyeshëm të makinave sportive. Quhet me krenari Quattro GmbH. Ishte këtu që u zhvillua modeli i parë i sedanit sportiv, Audi S8 2019, 2020.
Tregtarët zyrtarë
- Rajon:
- Zgjidh rajonin
Yekaterinburg, rr. Bebel, 57 vjeç
Kazan, perspektiva Pobedy, 93
Volgograd, 102, Universitetsky pr.
Të gjitha kompanitëFillimi i shitjeve të gjeneratës së parë ra në 1996. Makina u prodhua në trup nën shenjën D2. Dizajnerët u përpoqën të kombinojnë të gjitha risitë e asaj kohe në model. Pra, makina mori një trup alumini, motorë ultra-modernë të benzinës, një sistem pronësor Quattro me të gjitha rrotat dhe pajisjet më të pasura. Tashmë në konfigurimin bazë të audi s8, kishte kontrollin e klimës, kontrollin e lundrimit, një sistem audio të përparuar dhe një brendshme prej lëkure. 
Rishikoni fenerët audi
s8 plus plus
audi a8 këmbë
Pavarësisht nga dizajni i thjeshtë, modeli dukej elegant dhe sportiv. Edhe me një madhësi të konsiderueshme, makina dukej dinamike dhe elegante. Salloni ishte shembullor për sa i përket komoditetit. Ulëset luksoze me veshje prej lëkure ose Alcantara, futje të pastra në kartat e derës ose tastierën qendrore, një timon i rehatshëm me stemën e divizionit GmbH dhe izolim i shkëlqyer i zërit janë bërë tiparet dalluese të makinës.
Gjithashtu shikoni dhe.
Në të njëjtën kohë, Audi C8, e treguar në foto, mori motorin e famshëm 4.2 litra, i cili ishte instaluar në modelet më prestigjioze. Motori i benzinës mund të prodhojë 340 kf. me një çift rrotullues prej 410 N / m. Ky kombinim i karakteristikave ndihmoi në përshpejtimin e makinës në 100 km / orë në 5.5 sekonda.
Modeli iu nënshtrua ristrukturimit në 1997 dhe qëndroi në treg deri në 2002, kur i la vendin pasardhësit të tij. Sot, çmimi në Rusi për gjeneratën e parë Audi C8 fillon me 9 mijë dollarë. për makinat e viteve të para të prodhimit dhe përfundon me shifrën 14-15 mijë dollarë për makina në gjendje të mirë, me kilometrazh dhe akordim të ulët.
Drejt sportivitetit
Klima për dy kolltuqe
pajisjet multimediale të tastierës
brendshme e timonit
Shitjet e gjeneratës së dytë të sedanit sportiv luksoz filluan në 2006. Pastaj debutoi Audi S8 D3 i ri. Makina mori një trup të ri, më modern dhe agresiv. Format e qeta i kanë lënë vendin një pamje sportive. Parakolpja e përparme ka një grilë të fuqishme radiatori trapezoidale me logon S8, linjat e trupit janë bërë të fytyrës dhe ekspresive. Makina është rritur në madhësi, dhe përfitimi nga një rritje e tillë shkoi në hapësirën e brendshme dhe të brendshme. Në gjeneratën e dytë të Audi C8, rehati maksimale.
Nën kapakun e Audi s8 të ri tani është një motor V me 10 cilindra nga Lamdorghini Gallardo, me një kapacitet 450 kf. E shoqëruar me një kuti ingranazhi automatik me 6 shpejtësi, ai mund të përshpejtojë një makinë në 100 km / orë në 5.1 sekonda.
Çmimi i gjeneratës së dytë Audi S8 fillon me 25,000 dollarë. Dhe kostoja e makinës së viteve të fundit të prodhimit do të jetë rreth 70-75 mijë dollarë.
Mrekulli inxhinierike
Brezi i tretë i sedanit supersport gjerman debutoi në 2013 si D4. Thisshtë ky modeli i makinës ekzekutive Audi C8 që është prodhuar në 2019 2020. Pjesa e jashtme është rregulluar dhe është bërë që të korrespondojë me konceptet e sotme të një makine të kësaj klase. Makina është rritur me gati 10 cm, dhe gjithashtu është shtuar në lartësi dhe gjerësi. Në të njëjtën kohë, cilësia e ndërtimit mbeti në nivelin më të lartë.
Anija kryesore e shqetësimit gjerman mori motorin më të fundit të benzinës me një turbinë, duke zhvilluar 520 kf. në versionin bazë, si dhe duke dhënë rreth 650 N / m çift rrotullues. Nuk ka transmetues dhe lloje të makinave për të zgjedhur: vetëm një automatik me 8 banda, vetëm makinë me katër rrota. Ekziston gjithashtu një fuqi deri në 605 kf. version i të njëjtit motor, që mban emrin krenar të audi s8 plus. Tani është një nga versionet më të fuqishëm të gamës Audi 2016. 
Versioni plus ndryshon nga modeli standard me rrota 21-inç, optikë të ndryshme të përparme, një numër të madh elementësh të fibrave të karbonit si në pjesën e jashtme ashtu edhe në atë të brendshme. E gjithë kjo ndihmoi në uljen e konsiderueshme të peshës së makinës. Sidoqoftë, ky nuk është kulmi i inxhinierisë. Jo shumë kohë më parë, inxhinierët gjermanë paraqitën variacionin më të fuqishëm - Audi S8 abt (shiko video test drive). Motori bazë V8 TFSI ishte në gjendje të rrisë deri në 705 kf. Në të njëjtën kohë, sedani fitoi në dinamikë. Tani Audi C8 abt mund të arrijë një shpejtësi prej 100 km / orë në 3.5 sekonda, dhe shpejtësia e tij maksimale tani është 320 km / orë. 
Për të arritur këto rezultate, pezullimi i makinës u ul me 25 mm, dhe shasia u ridizajnua me kujdes. Tani Audi s8 jo vetëm që përshpejtohet më shpejt, por gjithashtu hyn në mënyrë aktive në qoshe dhe kalon edhe kunjat më të ngushta me kënaqësi. Ju mund të zbuloni versionin më të lartë të sedanit nga rimat e tij ekskluzive me një diametër prej 20 deri në 22 inç.