Renault Fluence e re, sipas karakteristikave të tij teknike, i përket klasës C të makinave me një brendshme të bollshme për 5 vende, një bagazh me një vëllim prej 530 litra. Ka 3 motorë benzinë për të zgjedhur nga 1.6 - 106 HP, 1.6 - 114 HP. dhe 2.0 - 138 kf. Disku i ventiluar frenon në pjesën e përparme dhe disku në pjesën e pasme. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 60 litra. Pesha e makinës nga 1260 kg.
Përveç motorëve të mirënjohur, një i ri 1.6 16V 114 kf është në dispozicion. Renault Fluence mund të blihet me një transmetim manual ose me robotin e ri X-Tronic CVT (transmetim automatik). Makina është përgatitur posaçërisht për Rusinë, pastrim i lartë nga toka, izolim shtesë i zhurmës, veshje kundër zhavorrit, pezullim intensiv i energjisë. Trupi Fluence është i besueshëm dhe i sigurt. Sipas testit të përplasjes EuroNCAP, makina shënoi 4 yje nga 5.
Karakteristikat e ndikimit për motorin 1.6 - 106 HP: konsumi i karburantit qytet / autostradë - 6.7 l / 100 km. Rezerva e energjisë në një rezervuar të plotë është 896 km në autostradë. Shpejtësia maksimale e makinës është 183 km / orë, nxitimi në 100 - 11.7 sekonda për 5MKPP.
Karakteristikat e ndikimit për motorin 1.6 - 114 kf: konsumi i karburantit qytet / autostradë - 6.6 l / 100 km. Rezerva e energjisë në një rezervuar të plotë është 909 km në autostradë. Shpejtësia maksimale e makinës është 175 km / orë, nxitimi në 100 - 11.9 sekonda për CVT.
Karakteristikat e ndikimit për motorin 2.0 - 138 HP: konsumi i karburantit qytet / autostradë - 8 l / 100 km. Rezerva e energjisë në një rezervuar të plotë është 750 km në autostradë. Shpejtësia maksimale e makinës është 200 km / orë, nxitimi në 100 - 9.9 sekonda për 6MKPP.
Karakteristikat e ndikimit për motorin 2.0 - 138 HP: konsumi i karburantit qytet / autostradë - 7.8 l / 100 km. Rezerva e energjisë në një rezervuar të plotë është 769 km në autostradë. Shpejtësia maksimale e makinës është 195 km / orë, nxitimi në 100 - 10.1 sekonda për CVT.
Tregu i shitjeve: Rusia.
Renault Fluence është një makinë familjare e klasës së golfit (klasa C +) e prodhuar nga Renault. Erdhi në 2009 për të zëvendësuar sedanin Renault Megane në tregjet e Evropës Lindore. Sedani me katër dyer ka një dizajn tërheqës të bazuar në konceptin coupe, i cili u zhvillua nën drejtimin e Patrick le Quiman dhe u prezantua më 4 qershor 2004 në Festivalin e Makinave Klasike Louis Vuitton në Angli dhe në Shtator 2004 në Panairin e Makinave në Paris Me Linjat harmonike të kapakut dhe çatisë së Renault Fluence, që rrjedhin pa probleme në linjën e bagazheve, në kombinim me elementët e trupit të kromuar, i japin makinës një elegancë të rafinuar. Makina njihet gjithashtu si gjenerata e dytë Samsung SM3, e prodhuar nga aleanca automobilistike franko-koreane Renault Samsung Motors. Deri në vitin 2009, gjenerata e parë Samsung SM3 ishte e njohur në tregun evropian nën markën Nissan Almera Classic. Për tregun evropian, Renault Fluence prodhohet në Turqi në uzinën Oyak. Asambleja e makinave SKD në Rusi filloi në 2010.
Në tregun rus, Renault Fluence paraqitet në disa nivele zbukurimi: Authentique (fillestare), Confort, Expression, Dynamique dhe Sportway. Në versionin më të thjeshtë të pajisjes, makina ka pasqyra të jashtme me rregullim dhe ngrohje elektrike, një kolonë drejtuese të rregullueshme me pjerrësi, një vend të shoferit të rregullueshëm në lartësi, ajër të kondicionuar, dritare elektrike dhe përgatitje audio. Në varësi të pajisjeve të mëtejshme, Fluence ofron një sistem audio me kontrollin e timonit, ndenjëset e përparme të ndezura, një timon të thurur me lëkurë, dhe në konfigurimin e sipërm-një kartë plotësisht pa kontakt për qasje dhe nisjen e një makine, një Tingull 3D nga Sistemi audio Arkamys, kontrolli i klimës me dy zona me kanale ajri të integruara për rreshtin e pasmë të pasagjerëve, mbështetje për protokollin Bluetooth dhe një lidhës dixhital për pajisjet Plug & Music, navigacion dhe brendshme lëkure. Stoli Sportway përfshin një paketë aerodinamike që përfshin funde anësore, një spoiler dhe një difuzor të pasmë.
Ka dy motorë. Njësia 1.6 litra me 4 cilindra me benzinë zhvillon 110 kf. (në 6000 rpm) dhe një çift rrotullues prej 145 Nm (në 4250 rpm). Motori është i pajisur me injeksion me shumë pika dhe kohën me 16 valvula. Ofrohet me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një transmetim automatik me 4 shpejtësi - përshpejtimi në 100 km / orë në 11.9 dhe 13.9 sekonda, respektivisht, konsumi i benzinës në ciklin e kombinuar - 6.8 dhe 7.5 litra për "njëqind". Një motor tjetër është një benzinë me katër cilindra me dy litra me injeksion me shumë pika. Ajo prodhon 137 kf. (në 6000 rpm) dhe 190 Nm çift rrotullues (në 3700 rpm). Ky motor, në kombinim me një ndryshues të vazhdueshëm të ndryshueshëm, përshpejton sedanin në 100 km / orë në 10.1 sekonda, dhe me një "mekanikë" me 6 shpejtësi - në 9.9 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit është respektivisht 8 l / 100 km dhe 7.8 l / 100 km.
Gjatë zhvillimit të pjesës së poshtme të Renault Fluence, qëllimi i inxhinierëve të Renault ishte të kombinonin trajtimin dhe qëndrueshmërinë me një nivel minimal të zhurmës dhe dridhjeve, i cili sigurohet nga modeli i pavarur i pezullimit të përparmë (McPherson) me krahë të poshtëm drejtkëndëshe dhe pezullim gjysmë të pavarur të pasëm me një rreze kthesë. Renault Fluence është e pajisur me një sistem frenimi efikas me disqe të mëdhenj në pjesën e përparme dhe të pasme. Drejtuesi i energjisë elektrike kombinon përgjigjen e shpejtë ndaj lëvizjeve të drejtimit me reagime më të mira. Ky automjet me rrota të përparme ka një rreth minimal kthese prej 11.1 m.
Nga sistemet e sigurisë, pajisjet bazë përfshijnë: ABS me shpërndarje elektronike të forcës së frenave, përforcues të frenimit emergjent dhe funksionin e aktivizimit automatik të dritave paralajmëruese të rrezikut; rripat e përparmë me presensionues dhe kufizues të ngarkesës, airbagë frontale për shoferin dhe pasagjerin, montues ISOFIX. Në nivelet e rehatisë dhe të lartë, makina merr airbagë anësorë. Rreshtat e shprehjes vijnë standarde me airbagë me perde dhe Elektronik të Kontrollit të Stabilitetit (ESP). Versioni i lartë ka të gjitha këto funksione, si dhe kontrollin e lundrimit me një kufizues shpejtësie.
Renault Fluence dallohet nga një brendshme e bollshme dhe një bagazh i gjerë (530 litra), dhe versioni i lartë i makinës ka gjithçka për komoditetin e plotë të shoferit dhe pasagjerëve. Gjithashtu në meritë - një pastrim i mirë (kur përshtatni makinën në Rusi, ajo u rrit me 40 mm dhe ngurtësia e pezullimit u rrit). Ndër mangësitë, është e mundur të vërehet mungesa e kapacitetit të makinave me një motor 1.6 litra, si dhe probleme të mundshme të likuiditetit, për shkak të të cilave kostoja e përdorimit të Fluence zvogëlohet mjaft shpejt.
Lexoni plotësishtBrendësia e Renault Fluence pa detaje të panevojshme: të gjithë përbërësit kombinohen me sukses për të krijuar një hapësirë të rehatshme. Vendet janë të rregullueshme në lartësi për lartësinë e shoferit dhe pasagjerit. Ka shumë hapësirë pas sediljeve të përparme, për shkak të së cilës pasagjerët e pasëm do të jenë në gjendje të shijojnë udhëtimin. Dimensionet e makinës:
Bagazhi i një makine mund të mbajë deri në 530 litra. ngarkesë. Dizajni i ndarjes së ngarkesave ju lejon të paketoni shpejt bagazhin tuaj: pajisje për aktivitete në natyrë, disa valixhe, blerje nga supermarketi, etj. Mund të përshtaten lehtësisht.
Motorët
Specifikimet e Renault Fluence janë të mira - pa dyshim për këtë! Gama e motorit të makinës përfshin 3 motorë:
- Njësi 106-vetësh me një vëllim 1598 cc shiko dhe një motor me 114 kuaj fuqi me të njëjtin vëllim;
- Motor me djegie të brendshme 137 të fortë. Zhvendosja e motorit - 2 litra. Me të, sigurohet një konsum i moderuar i karburantit për njëqind kilometra dhe një përshpejtim i sigurt në 100 km / orë!
Transmetimet:
- mekanike me 5 hapa;
- mekanike me 6 hapa;
- variator.
Pajisjet
Sedani i markës franceze Renault ka një listë mbresëlënëse të pajisjeve standarde, duke përfshirë:
- airbags;
- derdhje dekorative;
- kondicioner;
- kompjuter udhëtimi;
- drejtues i fuqisë;
- dritaret e përparme të energjisë;
- pasqyra të jashtme të nxehta dhe të kontrolluara në mënyrë elektronike;
- imobilizator;
- timon i rregullueshëm në lartësi;
- qendra audio
- dhe kështu me radhë.
Të gjitha çmimet dhe konfigurimet e Renault Fluence janë në faqen tonë zyrtare në internet! Pjesa tjetër e artikujve të rinj të makinës janë në katalog.
Shitja e Renault Fluence në shitësen e makinave "Central"
Në vitin 2017, ju mund të blini një Renault Fluence të re nga një tregtar i autorizuar edhe me një buxhet të vogël: zbritje dhe promovime të ndryshme, kushte të shkëlqyera për huatë e makinave dhe këstet për një makinë, si dhe programi Trade-in do të bëjë blerjen e një makine në Moska sa më fitimprurëse të jetë e mundur.
Renault Fluence nuk e kaloi testin e sigurisë Euro NCAP, por versioni i tij elektrik ZE e kaloi. (Pjesa e trupit, modeli i pezullimit dhe opsionet e sigurisë, dhe pothuajse gjithçka tjetër këtu janë identike me modelin e benzinës.) Ai shënoi një katër të mirë nga pesë yje. Makinës iu dha kategoritë e mëposhtme: shofer ose pasagjer i rritur - 72%, pasagjer -fëmijë - 83%, këmbësorë - 37%, pajisje sigurie - 84%. Modeli francez arriti të anashkalojë shumë konkurrentë, përfshirë Ford Ka +, FIAT 500, Suzuki Ignis, Opel Karl, Fiat Panda Cross, MINI Cooper, Opel Corsa.
Makina ka një stil unik në traditat më të mira të dizajnit francez. Fenerët dukshëm të zgjatur, dritat LED të ditës, llambat e mjegullës në një sfond të zi me shkëlqim të lartë dhe një marrje ajri e zmadhuar në trapezium zgjerojnë vizualisht pjesën e përparme të sedanit për një pamje më sportive dhe më elegante. Kompleksiteti i sedanit nënvizohet nga rrota të mëdha aliazh të lehta 17-inç të formës origjinale.
Pjesa e pasme e makinës duket po aq mirë: dritat e reja LED dhe veshja e kromit në kapakun e bagazhit e bëjnë makinën të njihet edhe në errësirë. 
Brendësia e sedanit francez do t'ju kënaqë me modelin e tij të sofistikuar në traditat më të mira evropiane. Brendësia është bërë ekskluzivisht nga materiale me cilësi të lartë. Çdo element mobilimi është punuar ergonomikisht në mënyrë që gjithçka që ju nevojitet të jetë gjithmonë në vendin e duhur. Trungu është një nga më të gjerë në të gjithë klasën - 530 litra! Për krahasim, ndarja e bagazheve të sedanit vendas Lada Priora mban vetëm 430 litra ngarkesë.
PROJEKTIM
Rrota 15 "me kapakë të zbukurimit Sequence
Rrota rezervë 15 "
Brendshme
Rritni tapiceri të sediljeve të rrobave prej gri të errët
Timon prej lëkure të thurur
KOMFORT
Kondicioner me filtrin e ventilimit të kabinës
Makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme të ndezura
Dritaret e fuqisë para impulsit
CD-4х15W me funksion MP3 + levë me kolonë drejtuese
Ulëset e pasme të palosshme 1 / 3-2 / 3
Mbështetëse krahu para
Mbështetësja e pasme e krahut me mbajtëset e kupave
Çelësi i palosshëm me tre butona
Rregullimi i lartësisë së timonit
Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit
Rregullimi i lartësisë së sediljes së pasagjerit të përparmë
Rregullimi lumbar i sediljes së shoferit
Ndenjëset e përparme të ngrohura
SIGURIA