Avantazhet dhe disavantazhet! Çfarë është goma e profilit të ulët? Si të zgjidhni gomat e profilit të ulët.

Konkurrenca nuk përfiton të gjithë prodhuesit e mallrave - disa kompani humbasin, të tjerët fitojnë. Por konsumatorët fitojnë gjithmonë sepse përfundojnë me më të mirët.

Firmat që prodhojnë goma nuk bëjnë përjashtim, sepse janë vazhdimisht në një konkurrencë mjaft të ashpër. Dhe sot, si rezultat i këtij konkursi, ne do të konsiderojmë një lloj të veçantë gomash, i cili quhet me profil të ulët.

Karakteristikat e përgjithshme

Ju mund t'i gjeni ndryshimet midis një gome të profilit të ulët dhe një gome të zakonshme në sipërfaqen anësore të timonit: këtu aplikohet shenja e veçantë. Kjo shenjë tregon parametrat e gomës, falë të cilave gjithmonë mund të zbuloni nëse është gome me profil të ulët apo jo.

Për shembull, le të marrim një shenjë tipike të gomave 225/40R16 dhe të përpiqemi ta deshifrojmë atë:

• 225 është një numër që përcakton gjerësinë e gomës në milimetra;
• 40 - vlera e përqindjes midis lartësisë dhe gjerësisë së gomës. Ne marrim lartësinë e profilit si më poshtë: shumëzojmë 225 me 0,4 dhe marrim - 90 mm;
• R është një lloj gome. Në këtë rast, ky indeks tregon që goma është radiale.
• 16 - kjo vlerë tregon rrezen e gomës. Në këtë rast, 16 inç.

Nëse dikur konsideroheshin goma të profilit të ulët, raporti lartësi-gjerësi i të cilave nuk kalonte 0.8, tani kjo vlerë është ulur ndjeshëm. Gomat e profilit të ulët janë më pak se 0.55 këto ditë.

Prandaj, shënimi 225/40R16 që shqyrtuam ka një profil të dukshëm të ulët, me një ndryshim në gjerësi dhe lartësi prej vetëm 40% (0.4).

Për qartësi, le të krahasojmë një gomë të etiketuar 195/45R15 me një gomë të etiketuar 205/45R15.

Për ta bërë këtë, ne do të kryejmë llogaritjet e njohura tashmë për ne si për gomën e parë ashtu edhe për të dytën:

1. 195 x 0,45 = 87,75 mm
2. 205 x 0,45 = 92,25 mm

Si ndryshimi tjetër midis gomave të profilit të ulët dhe gomave konvencionale, merrni parasysh një karakteristikë të tillë si indeksi i shpejtësisë (shpejtësia maksimale e lejuar për funksionimin e gomave të caktuara), e cila aplikohet gjithashtu në sipërfaqen anësore të gomës.

Për gomat me profil të ulët, kjo vlerë tejkalon 210 km / orë, ndërsa gomat standarde kanë një indeks shpejtësie jo më shumë se 190 km / orë. Përveç kësaj, një e ashtuquajtur "brinjë ngurtësuese" futet në gomat e profilit të ulët, e cila mbron buzën nga deformimet e mundshme.

Një "brinjë" e tillë është e disponueshme vetëm për gomat me profil të ulët. Në mungesë të një "brinjë", nuk është më e mundur të klasifikohet një gomë si një gomë e profilit të ulët.

Avantazhet e gomave të profilit të ulët

Gomat e ulëta kanë përparësitë e mëposhtme:

• rritja e parametrave të shpejtësisë së makinës;
• e bëjnë frenimin më të shpejtë dhe më të besueshëm;
• rrisin qëndrueshmërinë e makinës gjatë manovrimit dhe gjithashtu me shpejtësi të lartë;
• siguroni një zonë më të gjerë kontakti midis gomës dhe sipërfaqes së rrugës;
• siguroni përshpejtim të shpejtë nga pika e fillimit të makinës;
• rritja e stabilitetit të makinës në kthesa të mprehta;
• janë dekorim i makinës, duke i dhënë asaj një pamje tërheqëse dhe fisnike.

Disavantazhet e gomave të profilit të ulët

Pavarësisht nga avantazhet e listuara të gomave të ulëta, kjo gomë ka një sërë disavantazhesh:

1. Varësia e lartë e gomave të profilit të ulët nga cilësia e rrugës. Kjo do të thotë, të gjitha avantazhet e kësaj gome të listuara më sipër ndodhin vetëm kur vozitni në një rrugë me cilësi të lartë me një sipërfaqe të mirë të barabartë. Nuk rekomandohet përdorimi i gomave të tilla në pista jashtë rrugës.
2. Jetëgjatësia e gomave të profilit të ulët është shumë më e shkurtër se gomat konvencionale. Kjo është veçanërisht e dukshme në rrugët e këqija - gjasat e një shpimi dhe dëmtimi të disqeve janë mjaft të larta.
3. Një makinë e gjatë boshe me goma të ulëta është shumë e padëshirueshme. Fakti është se në pikën e kontaktit të gomës me veshjen, goma pëson deformim. Përafërsisht e njëjta gjë ndodh kur dilni nga garazhi - timoni fillon të dridhet. Megjithatë, pas 4-5 km të parë, dridhja zhduket.
4. Meqenëse goma të tilla janë mjaft të ulëta, amortizimi i makinës zvogëlohet ndjeshëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë në rrugët e vështira.
5. Ndikimi në komoditetin e drejtimit. Ndarja e kontaktit me rrugën e gomave të tilla është mjaft e gjerë, dhe si rezultat, zhurma rritet, gjë që mund të jetë e pakëndshme për shoferin.
6. Një gomë e tillë kushton shumë më tepër se gomat e zakonshme, dhe instalimi i saj gjithashtu do të kërkojë kosto të konsiderueshme.
7. Gomat e profilit të ulët kërkojnë kontroll të shtuar të presionit të fryrjes: edhe devijimet e vogla nga parametrat e specifikuar mund të çojnë në rezultate të padëshirueshme.
8. Aquaplaning. Ky efekt rritet shumë në gomat e ulëta për shkak të gjerësisë së tyre të madhe. Prandaj, ngasja në mot me shi kërkon kujdes.

Nëse vendosni të blini goma të profilit të ulët për makinën tuaj, atëherë kushtojini vëmendje dy problemeve të tjera që nuk mund të anashkalohen:

1. Ngarkesa e madhe në pezullim për shkak të rritjes së gjerësisë së buzës.
2. Vështirësi në montimin e rrotave me goma të profilit të ulët.

Për të zgjidhur problemin e parë, do t'ju duhet të blini rrota aliazhi.

Problemi i dytë konsiderohet nga shumë shoferë si më i vështirë - as çdo profesionist nuk mund ta zgjidhë atë. Prandaj, gjithmonë përpara se të blini një gomë me profil të ulët, provoni buzën e pezullimit dhe kontrolloni nëse rrota do të kapë pjesë të trupit pas instalimit apo jo.

Gomat e njohura me profil të ulët

Kur zgjidhni goma të profilit të ulët, do të duhet të merrni parasysh jo vetëm rekomandimet e markës së makinës, por edhe të kompanisë së gomave - shmangni gomat false ose me cilësi të ulët, përndryshe mund të rrezikoni të bëheni fajtori i një aksidenti.

Këtu janë disa marka të gomave të profilit të ulët që janë më të besueshmet në botën e automobilizmit.

Goma BFGOODRICH G-GRIP 255/35R19

Këto janë goma verore të prodhuara në SHBA. Përparësitë e tij kryesore:

• i siguron makinës qëndrueshmëri të shtuar për shkak të një brinje të veçantë të vendosur në qendër të shkallës;
• ka maja vetëmbyllëse, duke e bërë frenimin më të besueshëm;
• blloqet e shpatullave janë përforcuar ndjeshëm, gjë që rrit stabilitetin e drejtimit të makinës;
• kullim me cilësi të lartë nga pika e kontaktit të gomës me rrugën.

Disavantazhet e gomës së kësaj marke përfshijnë zhurmën e saj të shtuar gjatë lëvizjes.

Goma Pirelli Winter SottoZero seria III – 225/45R17 91H

Këto goma dimërore prodhohen në Itali. Ato përdoren kryesisht për makina me shpejtësi të lartë me fuqi të lartë. Përparësitë kryesore:

• modeli i shkelës është bërë në një formë simetrike, për shkak të së cilës rrotat kanë një shtrëngim mjaft të lartë me sipërfaqen e rrugës;
• siguron stabilitet të besueshëm për makinën;
• parametrat e shpejtësisë mjaft të lartë;
• Sipes 3D ju lejojnë të lëvizni pa thumba kur është e nevojshme;
• Në prodhim përdoret një përbërje e veçantë gome, e cila u jep atyre qëndrueshmëri.

Disavantazhi: është e padëshirueshme të përdoren këto goma në kushte të vështira dimri.

Goma Goodyear Wrangler F1 – 275/40 ZR20 102W

Gome amerikane e krijuar për crossovers dhe SUV. Virtytet e saj:

• shtresa e projektorit është e pajisur me blloqe speciale që rrisin tërheqjen;
• i japin makinës stabilitet dhe kontroll të shkëlqyeshëm;
• me goma të tilla, makina përshpejtohet mjaft shpejt;
• pak zhurmë;
• ju mund të vozitni në zonat urbane.

• blloqe speciale në shtresën e shkelës sigurojnë përshkueshmëri të lartë;
• lamelat vendosen mjaft fort, gjë që e bën makinën më të qëndrueshme në shpatet e rrëshqitshme;
• pjesët anësore të gomave janë projektuar në atë mënyrë që makina të fitojë stabilitet dhe manovrim të mirë.
• frenim i shpejtë dhe i besueshëm.

Disavantazhi është kostoja e lartë.

Kur instaloni goma me profil të ulët në makinën tuaj, duhet të dini se ato prodhohen në madhësi të ndryshme për çdo markë makine.

Para se të blini goma të tilla, sigurohuni që të keni parasysh kushtet në të cilat planifikoni të përdorni automjetin, sepse këto goma do të jenë më të besueshme në sipërfaqet rrugore me cilësi të lartë.

Gjithashtu, ndiqni rekomandimet e prodhuesit të makinës dhe mos e ulni profilin e gomave nën normën e specifikuar në këto rekomandime. Përndryshe, mund të ndodhin pasoja të padëshiruara, të tilla si një nivel i reduktuar i sigurisë dhe komoditetit, si dhe konsumimi i parakohshëm i pjesëve të poshtme të makinës. Fat të mirë dhe udhëtim të sigurt!

Prodhuesit e gomave në një mjedis konkurrues po përmirësojnë vazhdimisht produktet e tyre, duke prodhuar produkte me veti, karakteristika, madhësi të ndryshme. Një nga këto shpikje ishin gomat me profil të ulët, le të shohim se çfarë do të thotë goma me profil të ulët, çfarë avantazhesh kanë goma të tilla.

Cilat goma konsiderohen të profilit të ulët? Ju mund të dalloni një gomë të profilit të ulët nga një gomë e thjeshtë nga shënimi i duhur në anën e produktit. Pasi të kemi deshifruar shënimin e gomave, mund të konkludojmë se cila është lartësia e profilit të gomave dhe nëse goma është e profilit të ulët. Për shembull, deshifrimi i shënimit të gomës me përcaktimin 225 / 40R16 është si më poshtë:

• 225 - gjerësia e gomave, është 225 mm;
• 40 - shpreh raportin e përqindjes midis lartësisë dhe gjerësisë së gomës, marrim lartësinë e profilit të gomave 225 * 0,4 = 90 mm;
• R - lloji i gomës, në rastin tonë një gomë radiale;
• 16 - diametri i brendshëm i gomës ose diametri i jashtëm i diskut.

Më parë, gomat me një raport gjerësi-lartësi jo më shumë se 0.8 konsideroheshin goma të profilit të ulët. Në ditët e sotme, gomat e profilit shumë të ulët kanë një raport të madhësisë të specifikuar më pak se 0.55. Nga shënimi 225/40R16 është e qartë se goma ka një profil shumë të ulët, me një raport gjerësi-lartësie 40% ose 0.4.

Gomat e profilit të ulët

Nëse krahasojmë gomat e shënuara, për shembull, 195 / 45R15 me 205 / 45R15, atëherë gomat e para do të jenë më të ulëta (195 * 0,45 = 87,75 mm), në rastin e dytë (205 * 0,45 = 92,25 mm ). Në variantin e parë, lartësia e profilit është më e vogël. Profili minimal i lejueshëm është raporti i gjerësisë dhe lartësisë së gomës në nivelin 0.2.

Një tjetër ndryshim midis gomave të profilit të ulët dhe gomave standarde është indeksi i shpejtësisë, për gomat me profil të ulët është më shumë se 210 km / orë, ndërsa për gomat standarde ky parametër është 190 km / orë. Përveç kësaj, goma me profil të ulët ka një ngurtësues të veçantë për të mbrojtur diskun nga dëmtimi. Produktet pa brinjën e specifikuar nuk mund të konsiderohen të profilit të ulët.

Përparësitë

Goma e profilit të ulët ka përparësitë e mëposhtme:

• përmirëson karakteristikat e shpejtësisë së makinës;
• siguron frenim të shpejtë;
• e bën drejtimin e makinës të qëndrueshme edhe me shpejtësi të madhe të automjetit;
• siguron kontaktin e dëshiruar të kontaktit të gomave me rrugën;
• nxitimi dinamik i automjetit;
• e bën pamjen e makinës më tërheqëse;
• makina është e qëndrueshme gjatë hyrjes në qoshe.

1. Përparësitë e përshkruara të këtij lloji të gomës janë të pranishme kur makina lëviz në një sipërfaqe të sheshtë rrugore, cilësia e rrugës ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e udhëtimit.
2. Jetëgjatësia e reduktuar e gomave. Kur përdorni goma të profilit të ulët në rrugë me cilësi të dobët, rritet mundësia e shpimit të gomave dhe deformimit të rrotave.
3. Deformimi i gomës gjatë një kohe të gjatë boshe të makinës. Ndërsa makina është boshe, goma bie në kontakt me sipërfaqen e rrugës dhe forma e gomës ndryshon në pikën e kontaktit. Këto ndryshime ndihen kur automjeti largohet në formën e dridhjes së timonit dhe, si rregull, zhduket pas 4-5 km vrapim.
4. Duke ulur amortizimin e makinës, shoferi dhe pasagjerët ndjejnë gunga në rrugë gjatë drejtimit.
5. Rehati e reduktuar ngarje. Rritja e kontaktit të kontaktit të gomave me rrugën çon në një rritje të zhurmës, e cila ndikon në komoditetin e drejtimit.
6. Kostoja e lartë jo vetëm e gomës, por edhe e punës së instalimit.
7. Edhe një devijim i lehtë në presionin e gomave nga norma mund të çojë në pasoja negative. Prandaj, ekziston nevoja për të kryer kontroll të zgjeruar të këtij parametri.
8. Rritja e efektit hidroplanifikues. Është e vështirë të kullosh ujin nga pika e kontaktit të gomës me sipërfaqen e rrugës, për shkak të rritjes së gjerësisë së gomës.

Problemet kryesore që shoferët duhet të zgjidhin kur duan të instalojnë goma me profil të ulët janë ngarkesa në pezullim për shkak të rritjes së gjerësisë së buzës dhe montimit të rrotave. Problemi i parë zgjidhet duke blerë rrota aliazhi, i dyti është më i ndërlikuar, jo çdo stacion shërbimi mund ta trajtojë atë. Prandaj, para se të blini gome me profil të ulët, duhet të provoni një disk në pezullim, të zbuloni nëse rrota e montuar nuk do të kapë elementët e trupit.

Kur zgjidhni goma me një profil të ulët, duhet të udhëhiqeni jo vetëm nga rekomandimet e prodhuesit të makinës, duke treguar madhësitë e gomave të kërkuara dhe kushtet e funksionimit të automjetit, por edhe të merrni parasysh prodhuesin e gomave. Cilësia e gomave të profilit të ulët varet nga prodhuesi që ka prodhuar gomat e specifikuara. Duke blerë produkte false ose me cilësi të ulët, ju mund të bëheni fajtori i një aksidenti, makina mund të humbasë kontrollin. Ne ju sugjerojmë të njiheni me llojet e gomave të profilit të ulët të markave të njohura.

Goma verore e prodhuesit amerikan, e projektuar për makina pasagjerësh. Përparësitë:

• sigurimi i qëndrueshmërisë së drejtimit me ndihmën e një brinje qendrore të veçantë të vendosur në shkallën e gomës;
• prania e lamelave speciale vetëmbyllëse siguron frenimin e automjetit në çdo sipërfaqe rrugore;
• blloqet e përforcuara të shpatullave sigurojnë stabilitetin e drejtimit të makinës;
• kullim i mirë i ujit nga pika e kontaktit të gomës me rrugën.

Kundër: gomat janë pak të zhurmshme.

Gomat dimërore të prodhuesit italian, të dizajnuara për makina të fuqishme dhe me shpejtësi të lartë pasagjerësh. Përparësitë:

• modeli simetrik i shkelës siguron kontroll të mirë në rrugë;
• stabilitet i mirë i automjetit;
• karakteristikat e shpejtësisë së lartë;
• për shkak të pranisë së lamelave të veçanta 3D, mungesa e thumbave kompensohet;
• produktet kanë një jetë të gjatë shërbimi për shkak të përdorimit të një përbërje të veçantë të përbërjes së gomës.

Disavantazhet: Gomat janë të dizajnuara për kushte të buta dimërore.

Gome e prodhuesit amerikan, e krijuar për SUV dhe crossover. Përparësitë:

• blloqet speciale të shtresës së shkelës rrisin tërheqjen;
• qëndrueshmëri dhe kontrollueshmëri e mirë e makinës;
• siguron përshpejtim të shpejtë;
• pak zhurmë;
• i përshtatshëm për përdorim urban.

Disavantazhet: dorëzohuni pas shpimeve.

• shtresa e shkelës përmban shumë blloqe, falë të cilave sigurohet një kalueshmëri e mirë e makinës;
• vendosja e dendur e lamelave siguron stabilitetin e automjetit në rrugë të rrëshqitshme;
• dizajni i mureve anësore ju lejon të manovroni makinën, duke siguruar stabilitet dhe kontrollueshmëri të mirë;
• frenim i shpejtë.

Disavantazhet: kosto e lartë.

konkluzioni

Gomat e profilit të ulët janë në dispozicion në madhësi të ndryshme, është e mundur të instaloni këto goma pothuajse në të gjitha llojet e makinave, madhësitë janë të disponueshme nga R13-14 në R17-24. Nëse dëshironi të instaloni goma të profilit të ulët në makinë, vlerësoni kushtet e funksionimit të automjetit, këto goma sillen në mënyrë ideale në sipërfaqe të mira rrugore. Ndiqni rekomandimet e prodhuesit të makinës. Një ulje e tepruar e lartësisë së profilit të gomave mund të çojë në pasoja negative: ulje të nivelit të rehatisë dhe sigurisë, konsumim të parakohshëm të pjesëve të karriges.

Cilat janë pritshmëritë e shumicës së pronarëve të makinave në lidhje me gomat e makinave?

Dua të shijoj një udhëtim të shpejtë, në mënyrë që kapja dhe trajtimi të jenë në një nivel të mirë. Dhe është e dëshirueshme që rrota të mos jetë vetëm një pjesë funksionale e makinës, por edhe një element akordimi.

Kjo është arsyeja pse sot gjithnjë e më shumë pronarë të makinave preferojnë të blejnë goma me profil të ulët R16 dhe madhësi të tjera. Për fat të mirë, ekziston një gamë e gjerë e tyre në treg tani. Do të gjeni shumë modele në faqen e internetit të Samohodoff.

Pse të blini një profil të ulët?

Dimensionet karakteristike të gomës R16 të profilit të ulët, të tilla si lartësia e murit anësor, gjerësia dhe modeli i shkallës, përmbajnë disa veçori:

1. Shkelja e gjerë është një copëz e madhe kontakti. Kjo do të thotë tërheqje më e sigurt dhe kontroll i përmirësuar në kthesat gjatë drejtimit me shpejtësi të lartë.
2. Muri anësor i gomave të zakonshme është më i prirur ndaj deformimit, veçanërisht kur jeni në kthesat. Çfarë nuk mund të thuhet për profilin e ulët.
3. Shkelja e modeleve të profilit të ulët ka një model specifik që ndihmon rrotën të sillet në mënyrë të përsosur me shpejtësi të lartë.
4. Lartësia e reduktuar e profilit kontribuon në çlirimin e shpejtë të nxehtësisë, rrota mbinxehet më pak.
5. Hapja e gjerë ju lejon të instaloni një sistem frenimi më të fuqishëm në makinë.

A nuk ka fare mizë në vaj?

Sigurisht që kam. Prandaj, modelet e profilit të ulët nuk u përhapën në vitin 1937, kur sapo ishin shfaqur në treg. Profili i ulët humbet lehtësisht kontaktin me rrugën në pellgje. Sidoqoftë, në modelet e dimrit, kjo pengesë eliminohet pjesërisht.

Rrotat e holla janë rrota të forta. Mos harroni se me to ju merrni performancë me shpejtësi më të lartë, duke sakrifikuar rehatinë tuaj gjatë udhëtimeve.

Shumë shoferë janë të interesuar në pyetjen se sa kushtojnë gomat e profilit të ulët. Në të vërtetë, çmimi i tij është shpesh më i lartë se ai i zakonshëm. Por veçoritë e tij ia vlen.

Ju ftojmë të njiheni me çmimet dhe fotot e gomave të profilit të ulët për shitje në katalogun tonë.

Një nga tendencat e modës në vitet e fundit ka qenë fokusi tek gomat e profilit të ulët. Kjo është veçanërisht e dukshme gjatë shitjes së gomave verore. Rreth, si të trajtoni një gomë të profilit të ulët, cilat veçori të funksionimit ka, do të përshkruhen më poshtë.

Çfarë është goma e profilit të ulët?

Në botën e sotme, një gomë e profilit të ulët është ajo që ka një raport të profilit të lartësisë (lartësia e gomave) me gjerësinë 55% ose më pak. Kështu, gomat e profilit të ulët përfshijnë, për shembull, dimensionet e mëposhtme:

Duke pasur parasysh tendencat aktuale në zhvillimin e përmasave të gomave dhe shfaqjen e makinave të reja, mund të themi se seria 55 si kufi midis profilit standard dhe profilit të ulët nuk do të konsiderohet më si e tillë në të ardhmen e afërt. Në realitet, kjo tashmë ka ndodhur dhe midis atyre që kërkojnë qëllimisht një gomë me një mur anësor të ngushtë, madhësia 205/55 R16 nuk konsiderohet e profilit të ulët. Dhe nëse i drejtohemi historisë, atëherë në agimin e shfaqjes së gomave me profil të ulët, parametri që i ndan ato nga gomat standarde ishte përgjithësisht 70%! Dhe, për shembull, madhësia 195/70 R14 konsiderohej tashmë e profilit të ulët.

Gomat e para të profilit të ulët u prodhuan nga Michelin në 1937. Megjithatë, gjendja e rrugëve dhe pajisja e makinave të prodhimit masiv nuk lejonte që goma të tilla të përdoreshin gjerësisht dhe ato instaloheshin ekskluzivisht në makina garash.

Mungesa e amortizimit të nevojshëm mund të çojë në pasoja më fatkeqe sesa humbja e rehatisë, pasi, për shembull, rritet ngarkesa në pezullimin e makinës. Vlen gjithashtu të kujtohet se kalimi në goma të profilit të ulët shoqërohet gjithmonë me një rritje të diametrit të uljes së disqeve, që do të thotë se një blerje është e nevojshme. Përveç kësaj, vetë gomat e profilit të ulët priren të kushtojnë më shumë.

Si të zgjidhni?

Zgjidhni goma të profilit të ulët kostot në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të automjeteve. Si rregull, një prodhues i makinave ofron 3-4 madhësi për secilin model, ndër të cilat do të ketë edhe të profilit të ulët. Më poshtë është një shembull i zgjedhjes së gomave për një Ford Focus:

Ndërrimi i gomave në një makinë është një gjë e zakonshme për shoferët. Në të njëjtën kohë, disa shoferë (konservatorë) preferojnë gomat klasike, ndërsa të tjerët preferojnë gomat e profilit të ulët.

Sa i justifikuar është ky lloj akordimi? Çfarë është goma e profilit të ulët? A duhet të instalohet në makinë? Këto dhe pyetje të tjera ia vlen të merren parasysh.

Cilat janë gomat e profilit të ulët?

Le të kujtojmë parametrat kryesorë të autobusit. Ka tre prej tyre - gjerësia dhe lartësia e profilit, diametri i diskut. Ato janë të ndërlidhura, gjë që e ndërlikon procesin e zgjedhjes dhe . Duke ndryshuar një parametër, ju duhet të ndryshoni të tjerët.

Parametri i lartësisë së profilit është i barabartë me raportin e lartësisë dhe gjerësisë së gomës.

Profili i gomës llogaritet duke përdorur formulën e mëposhtme:

Profili i gomave = Lartësia/Gjerësia* 100%.

Vlera që rezulton nuk është absolute, por garanton vetëm marrëdhënien e dy parametrave - lartësinë dhe gjerësinë. Pra, për gomën me një parametër 205/55 R16, lartësia e pjesës anësore është më e ulët se ajo e 225/55 R16.

Pra, çfarë është saktësisht një gomë e profilit të ulët? Ky është një produkt (gomë, gomë), lartësia e pjesës anësore të të cilit (kur matet nga rruga në disk) është minimale në raport me gjerësinë e gomës.

Një gomë e tillë është instaluar si standard në disa makina të klasit të lartë me një "paragjykim sportiv".

Gomat e profilit të ulët janë të kërkuara në mesin e entuziastëve të akordimit që ëndërrojnë të ndryshojnë makinën, ta dallojnë atë nga "masa gri" dhe të arrijnë performancë më të mirë sportive.

Vlen të theksohet se koncepti i "profilit të ulët" ka ndryshuar me kalimin e viteve. Tregu i gomave përditësohet rregullisht, shfaqen modele të reja me performancë më të mirë.

Në vitet '70, gomat me një profil deri në 80 konsideroheshin të profilit të ulët. Sot, qëndrimet kanë ndryshuar. Gomat e profilit të ulët janë deri në 45-55.

Pra, në Evropë, në mesin e shoferëve, madhësia 205/55 R16 është në kërkesë.

Dallimi midis gomës është mungesa e një brinje që do të mbronte diskun. Prandaj, është e pamundur të konsiderohet gome e tillë si me profil të ulët.

185/55 R15 është më i përshtatshëm për konceptin e ri.

Por lartësia nuk është veçoria e vetme dalluese. Një tjetër kriter është prania e një skaji mbrojtës të diskut.

Nëse flasim për parametrat minimalë të gomave të tilla, atëherë ia vlen të përmendim standardet ETRTO.

Që nga viti 2009, Shoqëria Evropiane e Rrotave dhe Gomave ka vendosur që një gomë e profilit të ulët është ajo me madhësi 20 (shembulli është 375/20 R21).

Por ky nuk është kufiri.

Kumho dhe Nexen befasuan botën me gomat e profilit të ulët në përmasat përkatësisht 385/15 ZR 22 dhe 365/15 ZR 24 (modelet Ecsta SPT KU31 dhe N3000).

Qëllimi

Besohet se gomat e profilit të ulët janë vetëm për shfaqje. Por nuk është.

Me rritjen e karakteristikave të shpejtësisë së makinave të reja, rriten edhe kërkesat për gomën dhe karakteristikat e saj të frenimit. Parametri i fundit varet nga zona e "pikës" së gomës me rrugën.

Për të zvogëluar distancën e frenimit, prodhuesit shkojnë për të rritur diametrin e diskut, gjë që çon në nevojën për të zvogëluar lartësinë e profilit.

Indeksi i shpejtësisë për gomat moderne të profilit të ulët është 210 km / orë ose më shumë (seri "H", "V" dhe më e lartë).

Përveç kësaj, një makinë në një gomë të profilit të ulët nuk lëkundet aq shumë në kthesa, gjë që i jep asaj një "sportive" dhe sjellje.

Cili duhet të jetë presioni?

Pyetja logjike ka të bëjë me kërkesat e presionit. Në rastin e gomave me profil të ulët, ky parametër është i rëndësishëm. Nëse pomponi gomën, atëherë niveli i rehatisë zvogëlohet dhe çdo përplasje jepet nga një trokitje në dhëmbë.

Me një ulje të presionit në gomë, rreziku i mbinxehjes rritet dhe jeta e shërbimit të produktit zvogëlohet (rrezik i lartë dëmtimi).

Për të shmangur problemet, duhet të ndiqni rekomandimet e prodhuesve të makinerive. Disa prej tyre këshillojnë të rrisin pak presionin për një gomë të tillë (diku me 0,15-0,2 bar), por kjo gjendje nuk është e nevojshme.

Avantazhet dhe disavantazhet

Për të kuptuar rëndësinë e blerjes së gomave me profil të ulët, duhet të dini të mirat dhe të këqijat e tyre.

Ne do t'i kushtojmë vëmendje të veçantë secilës prej pikave:

1. Cilësitë pozitive:

2. Cilësitë negative:

• Kërkesat për sipërfaqet e rrugës. Përparësitë e gomave të profilit të ulët të përshkruara më sipër janë të niveluara kur vozitni në rrugë të vështira. Besohet se ka një lidhje të drejtpërdrejtë midis sipërfaqes së sipërfaqes së rrugës dhe cilësisë së lëvizjes në gomat e profilit të ulët;
• Jetë e shkurtër shërbimi. Për shkak të rrugëve të këqija, gomat e profilit të ulët "jetojnë" më pak se "vëllezërit";
• Rrezik deformimi gjatë parkimit të zgjatur. Nëse makina nuk përdoret për një kohë të gjatë, atëherë ndodh një pabarazi (defekt) në pikën ku goma prek tokën. Ky problem vihet re menjëherë pas daljes nga garazhi dhe shfaqet në formën e dridhjeve dhe rrahjeve të timonit. Nuk duhet të shqetësoheni - në 99% të rasteve problemi largohet pas 3-5 kilometrash pasi goma të nxehet, por vetë fakti tashmë është i pakëndshëm. Por në 1% të rasteve (me një parkim jashtëzakonisht të gjatë), goma duhet të hidhet larg për shkak të papërshtatshmërisë për përdorim;
• Zhvlerësim i keq. Goma e profilit të ulët nuk ndryshon në cilësinë e amortizimit. Kjo do të thotë se kërcimet dhe gungat në mënyrë të pashmangshme transmetohen në trupin e shoferit. Pra, duke zgjedhur goma të tilla, duhet të përgatiteni për një ulje të rehatisë;
• - një disavantazh, i cili shpjegohet nga zona e rritur e prekjes së produktit në rrugë;
• Mospërputhja me kërkesat e fabrikës. Dizajni i gomave i bën drejtuesit të "puzzle" për blerjen e rrotave;
• Rënie e qëndrueshmërisë në rrugët me lagështirë. Për shkak të shkallës së veçantë dhe përdorimit të gomës së butë, gomat e profilit të ulët janë të paqëndrueshme në rrugë të lagështa;
• Vështirësia e instalimit. Vetë-instalimi i gomave të profilit të ulët nuk është i mundur. Për më tepër, jo të gjitha stacionet e shërbimit mund të mburren me pajisjet e nevojshme për të zgjidhur probleme të tilla.

Si ndikon goma e profilit të ulët në pezullimin?

Një pyetje popullore që bëjnë blerësit lidhet me efektin që këto goma kanë në pezullimin e automjetit.

Këtu ka dy opsione:

problem veshin.

Çdo gomë është prodhuar në mënyrë të tillë që të garantojë stabilitet dhe pajtueshmëri me indekset kryesore (shpejtësia, ngarkesa).

Në teori, një gomë e profilit të ulët zgjat aq gjatë sa një gomë klasike. Por kjo është vetëm në teori.

Ngasja agresive, frenimi, gropat, ngasja me shpejtësi të lartë, ndikimet e frenimit janë faktorë që reduktojnë jetëgjatësinë e produktit.

Nuk duhet të harrojmë se gomat me profil të ulët janë një opsion sportiv, prandaj burimi është i përshtatshëm, ato konsumohen më shpejt.

Prodhuesit dhe shembujt e modeleve

Prodhuesit i klasifikojnë gomat si profil të ulët nëse lartësia e tyre është 40-50 mm ose më pak.

Markat e njohura që janë të angazhuara në prodhimin e gomës me profil të ulët duhet të përfshijnë:

1. BFGoodrich është një prodhues amerikan që prodhon goma që nga viti 1910. Ndryshon në një gamë të gjerë produktesh, fokusohet në cilësinë dhe prodhimin e gomave për kushte ekstreme funksionimi. Modele të njohura të gomave të profilit të ulët - BFGoodrich G-Force Winter (parametrat e produktit - 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (parametrat e gomave - 255/35 ZR19 96Y) dhe të tjerë;
2. Bridgestone është një markë me një reputacion mbarëbotëror. Vendet prodhuese - Franca, Polonia, Japonia, Gjermania, Spanja dhe të tjerët. Kompania ka funksionuar që nga viti 1931. Ajo konsiderohet si një pioniere në prodhimin e gomës radiale, ka fituar besueshmëri falë prodhimit të gomave për makina sportive. Gomat e njohura të profilit të ulët janë Bridgestone A001, Bridgestone B280. Vlen gjithashtu të theksohen modelet e mëposhtme - Bridgestone B330, Bridgestone B330 EVO dhe të tjerët;

   

3. Continental është një prodhues gomash nga Gjermania. Sot kompania zë një pozitë udhëheqëse në Evropë. Fabrikat e kompanisë ndodhen në Suedi, Portugali, Francë, Kili, Belgjikë, Turqi dhe vende të tjera. "Përfaqësuesit" e gomave të profilit të ulët - Continental ExtremeContact (parametrat - DW - 245/35 ZR20 95Y), Continental ContiWinterContact (karakteristikat - TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR dhe të tjerët;

   

4. Goodyear është një kompani që filloi veprimtarinë në vitin 1989. Tashmë në vitin 1926, ajo u njoh si prodhuesi më i madh në botë, i cili ruan pozicionin e tij edhe sot. Shembuj të gomave të profilit të ulët - Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W, Goodyear UltraGrip Ice Navi Zea (specifikimet - 245/45 R19 98Q), Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W;

   

5. Pirelli është një prodhues italian i gomave me seli në Milano. Prodhimi i gomave nga marka filloi në 1972. Sot, kompania Pirelli është më shumë se dy duzina fabrika që operojnë në 13 vende të botës. Kompania prodhon goma për të gjitha llojet e automjeteve - SUV, automjete speciale, furgona, vetura dhe automjete të tjera. Shembuj - Pirelli Winter SottoZero seria III (parametrat -245/45 R17 99V XL), Pirelli Winter SottoZero seria III - 225/45 R17 91H dhe të tjerët.