Gomat Amtel NordMaster: komente. Amtel NordMaster: çmimet, karakteristikat

Zgjedhja e "këpucëve" për një makinë është një nga fazat e rëndësishme në procesin e funksionimit të një automjeti. Kjo çështje bëhet veçanërisht e mprehtë në prag të dimrit. Drejtuesit përballen me një detyrë komplekse, qëllimi i së cilës është të zgjedhin llojin e duhur të gomave të dimrit nga sfera e kompanisë së preferuar.

Gama e gomave të Amtel Nordmaster: produkte për sezonin e ftohtë

Shqetësimi ruso-holandez Amtel-Vredestein është i angazhuar në prodhimin e gomave buxhetore për makina të lira. Kjo dëshmohet nga dimensioni i produkteve të prodhuara, parametri kryesor i të cilave (diametri i shpimit) nuk i kalon 16 inç. Gama përfshin goma për sezonin e verës dhe dimrit. Ka edhe ekzemplarë të të gjitha stinëve.

Pjesa më e madhe e gomave Amtel për sezonin e ftohtë përfaqësohet nga seria NordMaster, e cila përfshin:

• Nordmaster;
• Nordmaster 2;
• Nordmaster CL;
• Nordmaster ST;
• Nordmaster ST-310.

Në versionin e fabrikës, çdo gomë mund të jetë me ose pa thumba. Prodhuesi ka parashikuar mundësinë e rikonstruksionit të "Velcro" - elementët metalikë mund të instalohen në pikat e montimit të gomave. Kostoja e secilit përfaqësues të kësaj serie qëndron në rangun 45 - 65 USD.

Karakteristikat operacionale të NordMaster-it të thjeshtë

Dizajni i shkallës së kësaj gome siguron një numër të madh nyjesh me gjerësi dhe gjatësi të ndryshme. Ato kontribuojnë në rritjen e zonës së kontaktit dhe largimin e shpejtë të ujit nga zona e kontaktit. Shkelja është e ndarë në mënyrë simetrike nga një numër i madh brazdash, duke siguruar qëndrueshmërinë e gomës kur udhëtoni në dëborë.

Një analizë e profilit të shkallës tregon se goma duhet të trajtojë në mënyrë efektive grumbujt e borës dhe të kontribuojë në kontrollin e sigurt në rrugën e lagësht. Trajtimi i kënaqshëm në akull sigurohet nga futjet metalike.

Përvoja praktike e përdorimit të gomës NordMaster Amtel përmban një numër të konsiderueshëm ankesash:

• kopjet me stuko nuk i plotësojnë fare standardet e zhurmës;
• drejtimi i sigurt në një pistë të akullt kërkon një grup të caktuar aftësish drejtimi, veçanërisht me lëvizjen e rrotave të pasme;
• cilësia e ngjitjes në çdo shtresë fillon të përkeqësohet në një temperaturë prej rreth - 15 gradë Celsius;
• vetitë e frenimit të një gome pa kunj janë të dobëta.

Ndër cilësitë pozitive të këtij produkti është rezistenca e lartë ndaj konsumit të të dy llojeve të gomës dimërore. Spikat dështojnë në tufa të vogla - zakonisht rreth 5 copë në sezon (rreth 10,000 km).

A duhet të përdorni goma Nordmaster 2?

Modeli i shkelës së këtij përfaqësuesi të serisë është një profil në formë V. Në këtë drejtim, goma është disi më e fortë se Nordmaster i rregullt. Kalimi nëpër borë të thellë këtu u zbeh në sfond - gjithçka për hir të stabilitetit të drejtimit me shpejtësi të lartë.

Numri më i madh i mangësive lidhet me këtë rast të veçantë. Ankesa më e zakonshme është pamundësia për të siguruar ngushtësinë e hapësirës së brendshme, e cila sjell një humbje të presionit në rrota. Disa pronarë të makinave në këtë rast përdorin një izolues. Tolerancat e gjera të dimensioneve teknologjike ndikojnë negativisht në procesin e balancimit, por në të njëjtën kohë ulin koston e prodhimit.

Amtel Nordmaster CL, ST, ST-310: cilësi e pranueshme me një çmim të përballueshëm

Në këto tre produkte, inxhinierët u përpoqën të vendosnin cilësitë maksimale pozitive. Skajet e mprehta të prerjes ofrojnë notim të lartë në kushte të vështira dimri. Gjeometria është përpunuar në mënyrën më të mirë të mundshme: dimensionet dhe profili i prizave sigurojnë tërheqje optimale. Faqet zigzag janë krijuar për të parandaluar lëvizjen anësore të automjetit.

Ekspertët e njerëzve vërejnë se gomat e serisë Amtel CL, ST, ST-310 Nordmaster janë të prirura ndaj hernieve për shkak të pjesës së butë të produktit. Një tjetër disavantazh është niveli i lartë i zhurmës së këtyre produkteve, madje edhe në versionin pa studd. Arsyeja për këtë është përdorimi i një përzierjeje me cilësi të ulët për prodhimin e produkteve.

Nuk rekomandohet të blini ST dhe ST-310 për operim në rajone të ngrohta të vendit - këto ekzemplarë nuk përballen mirë me qullën e borës. Produkti Nordmaster CL demonstron performancë të shkëlqyer si në sipërfaqet me borë ashtu edhe në ato të akullta.

Segmenti i gomave të klasës ekonomike po sulmon me siguri produktet e Amtel. Arsenali ka një numër të mjaftueshëm modelesh për sezonin e dimrit. vitet kanë karakteristika të kënaqshme dhe janë të përshtatshme për drejtuesit me përvojë të gjatë dhe stil të matur të drejtimit.

Çdo vit pronarët e makinave të automjeteve detyrohen të ndërrojnë gomat nga dimri në verë dhe anasjelltas. Sezonaliteti i ndryshimit të gomës shoqërohet me përbërje të ndryshme kimike, prania e përbërësve kimikë për të zbutur konsistencën.

Sa më e butë të jetë shkelja në dimër, aq më i mirë është kapja dhe aq më i lartë është qëndrueshmëria e automjetit. Për shkak të gamës së gjerë të gomave të gomës, ndonjëherë është e vështirë për shoferin të zgjedhë ekuilibrin e duhur midis çmimit dhe cilësisë.

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Kompania e përbashkët holandeze-ruse Amtel ofron goma Nordmaster për klasa të ndryshme automjetesh: makina, kamionë, ndërtim, pajisje speciale dhe gurore. Nordmaster është një kombinim i mirë i cilësisë me një çmim të përballueshëm.

Përshkrimi i gomave Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310

Gomat e dimrit të një prodhuesi vendas janë të njohura jo vetëm brenda Federatës Ruse, por edhe në vendet e CIS dhe Azi. Nordmaster është një konkurrent i denjë për shumë analoge evropiane.

• gomat Amtel Nordmaster (Amtel Nordmaster): gomat janë bërë në mënyrë rigoroze në përputhje me standardet evropiane të cilësisë, kërkesat, certifikatat. Stabiliteti në rrugë, shkelja e thellë, kanale të gjera kullimi për daljen e ujit, borës, akullit. Goma ka një hap simetrik për kapërcimin e sigurt të reshjeve të borës, borës, asfaltit të akullt. Faqe anësore në formë Z për mbështetje të shtuar të profilit. Gocat e aluminit vendosen thellë në shkel, me densitet 8-10 trajektore, falë të cilave makina po e mban me besim në pistë. Përbërja e përzierjes për përgatitje përfshin gome sintetike, papastërti të silikonit, karbonit.
• ST-310: Versioni i modifikuar i NordMaster. Falë modifikimeve të shumta, karakteristikat teknike të gomave janë rritur, koeficienti i drejtimit është rritur në sipërfaqet e rrëshqitshme dhe zonat e mbuluara me borë. Modeli asimetrik i shkelës, përdorimi në makinat e pasagjerëve, kanalet kulluese në formën e një zigzag.

Karakteristikat dhe ndryshimet e gomave Amtel Nordmaster

Gama e madhe e prodhuesve të gomës së automobilave në treg po mashtron pronarët e automjeteve. Shpesh, shoferët nuk i dinë parimet bazë të zgjedhjes së gomave, si rezultat i të cilave makina është e paqëndrueshme në rrugë, dridhje e tepërt dhe zhurma në kabinë.

Gomat e përzgjedhura në mënyrë profesionale ju lejojnë të kurseni konsumin e karburantit deri në 5%, të përmirësoni cilësinë e kontrollit, të zvogëloni rrezikun e rrëshqitjes dhe një emergjence.

Falë kontrollit sistematik të cilësisë nga menaxhmenti i koncernit Amtel Nordmaster, produktet janë të kërkuara nga konsumatori. Gjatë pesë viteve të fundit, numri minimal i falsifikimeve të gomave të makinave është regjistruar në CIS dhe vendet aziatike.

Gomat e makinave janë projektuar posaçërisht për një udhëtim të rehatshëm. Gomat e dimrit kanë një nivel zhurme nën mesataren, koeficientin minimal të akuaplanifikimit, kanalin e thellë të kullimit për daljen e ujit.

Gomat Amtel Nordmaster kanë një jetëgjatësi më të madhe shërbimi në krahasim me analogët e tjerë nga konkurrentët. Komoditeti në kabinë, siguria gjatë vozitjes, niveli i zhurmës dhe dridhjeve varet nga sa mirë dhe profesionalisht janë zgjedhur gomat për automjetin.

Kur zgjidhni dhe blini goma makinash, jini të kujdesshëm, kontrolloni disponueshmërinë e certifikatave të cilësisë për produktet, praninë e barkodeve të prodhuesit, shenjat.

Specialistët e një numri qendrash shërbimi, punëtori nuk rekomandojnë përdorimin e gomave të makinave të tipit universal, pasi ato janë dukshëm inferiore ndaj atyre sezonale për sa i përket karakteristikave të tyre teknike.

Në procesin e prodhimit të gomave për automobila dhe pajisje ndërtimi, teknologjitë më moderne dhe të avancuara përdoren për të përmirësuar karakteristikat teknike dhe për të rritur jetëgjatësinë.

Kriteret kryesore për vlerësimin e cilësisë së një gome:

• sjellja e gomës në rrugë me sipërfaqe të thata, të lagura, të rrëshqitshme;
• qëndrueshmëri kur hyni në qoshe në mënyrat e shpejtësisë së vogël, të mesme dhe të lartë;
• niveli i zhurmës, dridhjet në kabinë gjatë vozitjes.

Gomat e dimrit kanë një mbështetje të ngurtë me faqe anësore, gjë që rrit trajtimin dhe mbajtjen e makinës kur hyn në qoshe. Kullimi është projektuar për dalje të cilësisë së lartë dhe të shpejtë të ujit. Sa më pak lagështi të mbetet në pikën e kontaktit, aq më e sigurtë shasia e mban gjurmën.

Shumë pronarë makinash raportojnë një ulje të konsumit të karburantit në nivel. Klasa e gomave të dimrit është përshtatur për kushtet kritike të temperaturës, duke përfshirë ato me shenjën "-". Pavarësisht nga shkalla e asfaltit, shkelja e mban rrugën me besim.

Karakteristikat e gomave:

• përdorimi sistematik i përbërësve, papastërtive, vajrave me cilësi të lartë në prodhimin e përzierjeve;
• Treguesi i konsumit "DSI" është i instaluar në të gjitha gomat Amtel Nordmaster.

Madhësitë e gomave Nordmaster, Nordmaster 2, CL, Evo, ST, ST-310

Dimensionet janë paraqitur në tabelën e mëposhtme:

Provat e gomave Amtel Nordmaster

Dimër: parametrat 175 70 R13, 175 65 R14 - 195 / 60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, shpejtësia e rekomanduar e udhëtimit 176 km / orë, çmimi nga 4650 rubla.

Mes konkurrentëve të tjerë, gomat zuri vendin e tretë të nderuar në renditjen e përgjithshme. Treguesit më të mirë ishin në frenimin emergjent, aquaplaning, kthesat. Koeficientët janë pak më të keq kur vozitni në sipërfaqe të rrëshqitshme.

Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 3% më i ulët dhe 2% në modalitetin urban. Burimi mesatar i përdorimit të gomave është mbi 65 - 80 mijë km. kilometrazhi në varësi të frekuencës dhe intensitetit të funksionimit.

Të mirat dhe të këqijat e gomave Amtel Nordmaster

Përparësitë:

• rrasa anësore;
• kullim i thellë (i studduar);
• aquaplaning i ulët;
• aftësia për të zgjedhur për çdo klasë automjetesh, si dhe pajisje speciale dhe ndërtimore.

Të metat:

• çmimi që varion në varësi të rajonit të shitjes;
• gomat për të gjitha stinët dhe ato të dimrit nuk janë përshtatur për përdorim në rrugë të papastër;
• niveli i lartë i zhurmës dhe dridhjeve në kabinë kur vozitni në sipërfaqe të pashtruara.

Këshilla për ruajtjen dhe kujdesin për gomat e dimrit Amtel Nordmaster

• Respektoni rreptësisht sezonalitetin;
• Në dimër, presioni mund të jetë 0,25 atm më i lartë se zakonisht, dhe 0,15 atm më i ulët në verë.
• Tejkalimi i diapazonit të treguar reflektohet negativisht në cilësitë e drejtimit të makinës, rrit konsumin e karburantit, pjesa qendrore e shkelës konsumohet në mënyrë të pabarabartë;
• Në shpatet e mbipompuara, është më e vështirë të futesh në kthesa, rritet rreziku i rrëshqitjes, kalimit në anë të rrugës;
• Zhvendosja në gomat e pompuara deformon anët anësore;
• Mos e përdorni mjetin nëse shkelja është konsumuar 65 - 70% ose më shumë;
• Matni këndin e kamerës - konvergjencës së automjetit në baza tremujore. Pjerrësia e tepërt, si dhe kamerja, kontribuojnë në konsumimin e pabarabartë të pjesës qendrore të shkallës, duke rritur konsumin e karburantit;
• Mundohuni të blini më rrallë goma universale të llojit të të gjitha stinëve, pasi ato janë më pak të përshtatura për temperatura të larta pozitive, negative;
• Nëse nuk jeni të sigurt se mund të zgjidhni gomën e duhur, atëherë kontaktoni zotërit e qendrave të shërbimit, stacioneve të shërbimit dhe menaxherët e dyqaneve të automjeteve për ndihmë. Mos harroni se ekziston Interneti, ku gjithmonë mund të merrni një konsultim falas në forumet e makinave, të bisedoni me pronarët, zejtarët;
• Nuk këshillohet të blini goma më të mëdha ose më të vogla se sa tregohet në manualin e pronarit. Shumë i vogël, si dhe i lartë, ndikojnë negativisht në dinamikën e përshpejtimit, konsumin e karburantit, kohëzgjatjen e frenimit, koeficientin e akuaplanimit dhe kthesën në kthesat.

Përshkrimi Amtel NordMaster ST (dimër)

Gomë buxhetore Amtel Nord Mjeshtri ST

• Sigurimi i ngurtësisë.
• Stabiliteti në kthesa.

• Heqja e lëngjeve.

• Tërheqje nga bora.

• Kalueshmëria.

Sinonimet:

Amtel NordMaster ST - goma dimërore me kunja për dimrin rus

Gomë buxhetore Amtel Nord Mjeshtri ST zakonisht instalohet në makinat dhe kryqëzimet ruse. Cilësitë e produktit shfaqen mirë në sipërfaqet rrugore me cilësi të ulët.

Konfigurimi i shkelës

Prodhuesi u përpoq ta bënte modelin e shkallës sa më të thjeshtë që të ishte e mundur, por të aftë për të punuar në mënyrë efektive në pjesët rrugore me borë dhe akull. U zgjodh një konfigurim me katër brinjë pa brinjë qendrore në rutine. Në vend të kësaj, ka një brazdë të thellë kullimi dhe në të dy anët ka dy rreshta blloqesh me shirita me formë të parregullt gjeometrike.

Zonat e shpatullave janë bashkuar me një rresht blloqesh ngjitur, të cilët mund të ndahen në dy brinjë shtesë qendrore, nga pika e ngjitjes së thumbave. Funksionalisht, elementët përmbushin detyrën e shpatullave, kështu që është e arsyeshme t'i konsideroni ato në tërësi.

Konvertimet teknike të gomës Amtel NordMaster ST

Modeli i shkelës i përshkruar më sipër merrte përgjegjësi operacionale:

• Sigurimi i ngurtësisë. Përbërja e gomës së gomës është rezistente ndaj dëmtimeve mekanike, kështu që goma nuk mund të quhet e rehatshme. Por produkti shkon mirë me rrugë të prishura.
• Stabiliteti në kthesa. Blloqet e shpatullave janë të lidhura me rreshtat ekstreme të zonës qendrore dhe formojnë një tërësi të vetme me të. Kjo siguron një kapje të sigurt kur manovroni.

• Heqja e lëngjeve. Shkelja është e mbushur me kanale kullimi gjatësore dhe tërthore. Elementët evakuojnë copat e akullit dhe llumin e borës nga pjesa e kontaktit, duke parandaluar shfaqjen e akuaplanimit.

• Tërheqje nga bora.Çdo bllok shkelës është prerë në faqe me onde. Elementet krijojnë skajet e kyçjes në mbështetje të kunjave që përfshijnë kryesisht drejtimin anësor të udhëtimit.

• Kalueshmëria. Në gomë, mund të vozitni në baltë ose borë - në murin anësor dalin priza të vogla, të cilat do ta ndihmojnë makinën të dalë vetë nga rutina.

Goma Amtel NordMaster ST është një alternativë ndaj gomave të markës për ngarje në sipërfaqe me cilësi të ulët.

Sinonimet: Amtel NordMaster ST, Amtel NordMaster ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master ST, Amtel Nord Master Es Tee.

Goma dimërore e pasagjerëve Amtel NordMaster Evo është një nga rezultatet e para të zbatimit praktik të strategjisë së re të zhvillimit të një prodhuesi të njohur vendas. Ky model është i disponueshëm në dy duzina madhësi standarde dhe dizajni i tij përmban zhvillimet dhe teknologjitë më të fundit, ndërsa ndryshon në kosto më shumë se konkurruese.

Performancë më efikase e kurvarit

Një nga risitë kryesore të këtij modeli është sistemi i ri i studimit. Zbatimi i tij kërkonte ndryshime të rëndësishme të dizajnit. Në veçanti, përdorimi i një hapi me dy shtresa, pjesa e brendshme e së cilës karakterizohet nga ngurtësi e shtuar. Është këtu që ndodhet baza e kunjit, e cila i siguron asaj një ngjitje më të fortë në sipërfaqen e rrugës.

Model agresiv të shkelës në formë V

Modeli V-drejtues i përdorur nga zhvilluesit në këtë gomë dallohet jo vetëm nga pamja e tij spektakolare, por edhe nga performanca e tij e lartë. Brazdat në formë kryqi në zonat e shpatullave lejojnë që shkelja të kapë borën, gjë që përmirëson ndjeshëm kapjen në rrugët me dëborë. Sjellja e sigurt në akull sigurohet nga puna efektive e të dy puçrave dhe disa mijëra lamelave.

Karakteristikat kryesore të gomave Amtel NordMaster Evo

- performancë e shkëlqyeshme në sipërfaqet e akullta për shkak të funksionimit efikas të stufave dhe grykave;
- brinjë gjatësore e vazhdueshme në qendër dhe blloqe të gjera të zonave të shpatullave përmirësojnë saktësinë e kontrollit dhe stabilitetin e drejtimit;
- Efikasiteti i lartë gjatë përshpejtimit dhe frenimit në dëborë sigurohet nga skajet shumë të gjata të bashkimit të blloqeve të shpatullave.

Ju gjithashtu mund të jeni të interesuar për modelet e mëposhtme:

Dimon në lidhje me autobusin Amtel NordMaster

Makina: Audi 80

Rezultati ICO: 4.38

Dmitry në lidhje me autobusin Amtel NordMaster

Makina: Volkswagen Sharan

Rezultati ICO: 4.38

Alexey në lidhje me rishikimin e sinqertë të gomave Amtel NordMaster

Makina: Toyota Ipsum

Madhësia: 195/65 R15 91Q

E blej përsëri? Definitivisht po

Rezultati ICO: 3.62

Cthutq në lidhje me gomat Amtel NordMaster

Makina: VAZ Priora (2170) 1.5L 2007-2009

Rezultati: 4.08

Max në lidhje me gomat Amtel NordMaster

Makina: Honda Civic 1,5L 1991-1996

Rezultati: 4.85

Kazakistan, Aktyubinsk në lidhje me gomat Amtel NordMaster

Makina: Toyota Camry 2,2L 1991-1998

Rezultati ICO: 2.15

Alexander në lidhje me gomat Amtel NordMaster