Cili motor është i instaluar. Karakteristikat dhe disavantazhet e motorëve të Kretës Kostoja mesatare e një makine

Hyundai Creta 1.6 4WD

Viti i lëshimit: 2017

Motori: 1.6 (121 HP) Pika e kontrollit: M6

U zhvendos në një Hyundai Creta nga brezi i mëparshëm Solaris hatchback. Nëse mund të blini një Solaris të ri me 5 dyer, atëherë me shumë mundësi do ta merrnit atë, jo Creta. Unë do të shpjegoj pse, megjithëse Creta është më e shtrenjtë, pajisjet e saj janë më të varfra, një sistem normal multimedial me navigacion nuk mund të porositet për asnjë para. Ky është problemi me të gjithë linjën Hyundai, nga njëra anë, koreanët kanë mësuar të bëjnë makina të mira dhe të besueshme me një çmim të përballueshëm, por është e pamundur të marrësh saktësisht makinën që të nevojitet, gjithmonë duhet të bësh kompromis. Për shembull, nuk më pëlqejnë transmetimet automatike, kështu që po kërkoja një makinë me "mekanikë". Blerja e një crossover me rrota të përparme, mendoj se nuk ka kuptim. Vetëm për këtë arsye, unë nuk mora një makinë të prodhimit kinez, megjithëse mes tyre ka crossover të mirë me një çmim të volitshëm, por të gjithë kanë vetëm lëvizje me rrota të përparme. I njëjti problem me Kia Soul.

Si rezultat, mora një Hyundai Creta me një motor 1.6 litra dhe me të gjitha rrotat. Në traditat më të mira të biznesit vendas të automjeteve, tregtari u përpoq të impononte pajisje shtesë, përndryshe makina e porositur do të duhej të priste një kohë shumë të gjatë. Unë rashë dakord vetëm për të mbrojtur karterin, trajtim shtesë kundër korrozionit, nga përvoja e makinave të mia të kaluara, e di që nëse kjo nuk bëhet, atëherë pas dimrit të parë të gjitha arrat nga poshtë janë të ndryshkur. Makina me motor 1.6 litra dhe kambio manuale disponohen vetëm në paketën e dobët Active dhe përveç dy paketave opsionale nuk mund të porositet asgjë tjetër. Timoni rregullohet vetem ne lartesi, radio e thjeshte, kondicioner, pa kamer me pamje nga pas. pa sensor parkimi. Në këtë sfond, paketa Dimërore duket si një dhuratë mbretërore, për vetëm 25,000 rubla, sediljet e pasme me ngrohje me dy faza dhe një timon lëkure me ngrohje.

Në përgjithësi, megjithë pajisjet e dobëta, Hyundai Creta nuk të jep përshtypjen e një makine sinqerisht buxhetore. Plastika, ndonëse e fortë kudo, nuk është e keqe në strukturë, montimi është i rregullt, asgjë nuk kërcitet dhe nuk trondit. Sediljet e përparme janë të rehatshme, ka një mbështetëse krahu me boks. Brendësia është mjaft e bollshme, ka shumë hapësirë ​​si përpara ashtu edhe prapa. Sediljet e pasme nuk janë të rregullueshme, por këndi i pjesës së pasme është zgjedhur mirë. Bagazhi është i shtruar mirë, me një rrotë rezervë të përmasave të plota me mjete dhe një organizator për sendet e vogla nën dysheme dhe grepa për ngjitjen e bagazheve.

Hyundai Creta ka një pezullim të shkëlqyeshëm të dendur, veçanërisht në krahasim me Hyundai Solaris-in e mëparshëm, ku kjo njësi ishte sinqerisht e pasuksesshme. Frena të mira. Izolimi i zhurmës, për fat të keq, mbeti mediokër.

Dinamika është kaq-kaq, nga njëra anë nuk bie jashtë fluksit të trafikut, por nuk ka lehtësi që ishte në Solaris me të njëjtin motor. Ende nuk është e qartë pse, por në versionin me të gjitha rrotat, i cili është më i rëndë, fuqia e motorit është 2 kf. më pak, dhe çift rrotullimi maksimal nuk është gjithashtu aq i lartë. Konsumi i karburantit është mjaft i madh, në qytet 11 - 12 litra për 100 km, në autostradë 8 - 9 litra. Është mirë që mund të mbushni benzinë ​​AI-92.

Në përgjithësi, përshtypjet janë disi kontradiktore, nga njëra anë, duket se më pëlqen makina, por nga ana tjetër, ka një ndjenjë që nuk bleva saktësisht atë që doja.

Avantazhet e Hyundai Creta 1.6 4WD:

Dizajn modern

Paraqitje e mirë e brendshme

Ergonomi e mirë

me katër rrota

Pastrim i madh nga toka

Përshtatur mirë me kushtet tona të funksionimit

Kosto e moderuar

Disavantazhet e Hyundai Creta 1.6 4WD:

Modifikimi i lëvizjes me të gjitha rrotat 1.6 litra me një transmetim manual është i disponueshëm vetëm në një konfigurim të dobët

Një grup i dobët opsionesh

Foto Hyundai Creta 1.6 4WD:

Motor Hyundai Creta 1.6 litra i përket serisë së motorëve me benzinë ​​Gamma. Të gjithë motorët e kësaj serie kanë një dizajn të ngjashëm. Kjo është një njësi me 4 cilindra në linjë, me 16 valvula me një makinë zinxhiri të kohës dhe një bllok cilindrash alumini G4FC. Vërtetë, për momentin në modelet Hyundai mund të gjeni një numër të madh modifikimesh të kësaj serie.

Këta janë motorë me një ose dy ndërrues fazor, një injektor konvencional ose injeksion direkt të karburantit. Ka edhe versione me turbocharged. Hyundai Creta është e pajisur me një Gamma 1.6 D-CVVT me një sistem të dyfishtë të kohës së ndryshueshme të valvulave dhe injeksion me shumë pika MPI. Për Hyundai Creta ruse, motori është montuar në fabrikën e Pekinit Hyundai Motor Co. në Kinë. Njësia e energjisë është mjaft e besueshme dhe performon mirë në modelet e tjera të prodhuesit korean.

Motor Hyundai Creta 1.6 litra

Motori i Kretës është pothuajse tërësisht alumini. Ky është edhe blloku i cilindrit dhe koka e bllokut. Për më tepër, nuk ka mbulesa të veçanta të boshtit të gungës në dizajn. Për fiksimin e tij në bllokun e cilindrave përdoret pastel i derdhur prej alumini. Lehtësia e këtij dizajni ka gjithashtu një pikë negative, këto janë probleme serioze kur motori mbinxehet. Në disa raste, mbinxehja e motorit shkakton një deformim të tillë të pjesëve të motorit saqë mund të hidhet në mënyrë të sigurtë në plehra.

Koka e cilindrit Creta 1.6 litra

Koka e cilindrit të aluminit Creta ka një dizajn me 16 valvula me dy bosht me gunga sipër. Ky është një DOHC tipik në të cilin nuk ka ashensorë hidraulikë. Kjo do të thotë, një motor mjaft modern do të duhet të rregullojë hapësirën e valvulës me dorë. Përveç kësaj, ka kanale të veçanta vaji në kokën e bllokut përmes të cilave kontrollohen ndërruesit e fazës. Sa më i lartë të jetë presioni, aq më shumë aktivizuesi CVVT devijon boshtin me gunga, duke ndryshuar kohën e valvulës. Për të gjithë këtë janë përgjegjës sensorë specialë, valvola solenoid dhe elektronika e kontrollit.

Ndryshimi i kohës së valvulës ju lejon të optimizoni funksionimin e motorit në çdo mënyrë, duke arritur kështu kombinimin më të mirë të fuqisë, konsumit të karburantit dhe emetimeve të dëmshme të shkarkimit.

Pajisja e kohës Hyundai Creta 1.6 litra

Siç kemi shkruar tashmë, ngasja e zinxhirit të kohës. Në të njëjtën kohë, dizajni është mjaft i thjeshtë dhe i besueshëm. Rrotulluesi i boshtit të gungës rrotullon dy rrotat e boshtit me gunga përmes një zinxhiri, amortizuesish dhe tensioni mjaft të besueshëm. Zëvendësimi i zinxhirit nga prodhuesi nuk është i rregulluar, megjithatë, me kalimin e kohës, zinxhiri në Creta do të shtrihet dhe zhurma e fortë do të rritet. Zëvendësimi i një zinxhiri do t'ju kushtojë dukshëm më shumë se një motor me rrip, por gjithashtu nuk kërkohet shpesh.

Karakteristikat e motorit Hyundai Creta 1.6 litra

• Vëllimi i punës - 1591 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Diametri i cilindrit - 77 mm
• Goditje - 85,4 mm
• Ngasja e kohës - Zinxhiri (DOHC)
• Fuqia HP (kW) - 123 (90) në 6300 rpm në min.
• Çift rrotullues - 151 Nm në 4850 rpm. në min.
• Shpejtësia maksimale - 169 km / orë
• Përshpejtimi në njëqindën e parë - 12.3 sekonda
• Lloji i karburantit - benzinë ​​AI-92
• Raporti i kompresimit - 11
• Konsumi i karburantit në qytet - 9 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - 5.8 litra
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 7 litra

Le të themi menjëherë se i njëjti motor 1.6 litra është instaluar në versionin 4x4 të Creta me lëvizje me të gjitha rrotat, por me cilësime të ndryshuara. Pra, fuqia e versionit me të gjitha rrotat e crossover-it është 121 kf, dhe çift rrotullimi është 148 Nm. Për më tepër, konsumi është rreth 0,5 litra më shumë, dhe përshpejtimi në një rënkim është një sekondë më i ngadalshëm.

Pajisja bazë e makinave është baza e të gjithë gamës së modeleve. Ky modifikim prodhohet me një grup minimal funksionesh dhe opsionesh teknike, gjë që ndikon pozitivisht në koston përfundimtare.

Makina të tilla shiten me çmime fillestare. Hyundai Creta nuk bën përjashtim dhe është mjaft popullor në konfigurimin minimal. Një mekanik i thjeshtë Hyundai Creta 1 6 nuk dallohet nga sfondi i modifikimeve më të shtrenjta.

Sidoqoftë, për shkak të mungesës së pajisjeve shtesë, makina tërheq shoferët vendas me një kosto të favorshme. Prandaj, në praktikë, kërkesa për versionin bazë është gjithmonë 30-40% më e lartë.

Popullariteti është për shkak të kushteve më të favorshme për blerjen. Edhe kur blen me kredi, blerësi nuk ka nevojë të paguajë interes të madh. Për më tepër, Hyundai Creta ka konkurrencë të mirë në mesin e kryqëzimeve të tjera të ngjashme. Në fund të fundit, prodhuesi parashikon instalimin e disa opsioneve standarde të dobishme edhe në versionin bazë.

Çfarë është e veçantë për versionin bazë 1.6 me transmision manual?

Makina Hyundai Creta në konfigurimin minimal është e pajisur me një motor benzine me një vëllim total prej 1.6 litrash. Motori shoqërohet me një transmision manual me 6 shpejtësi. Falë kësaj kutie, makina ka dinamikë të mirë dhe ekonomi të karburantit, gjë që është e rëndësishme kur funksionon në kushte urbane.

Crossover në versionin bazë ka një grup minimal funksionesh elektronike. Makina ka sistem ABS. Ka edhe ngritës të dritareve të përparme.

hyundai greta 1 6 mekanik

Pezullimi i përparmë është plotësisht i pavarur dhe pjesa e pasme është gjysmë e pavarur. Krahasuar me një konfigurim më të pasur, makina nuk është më pak e rehatshme kur vozitni. Fabrika parashikon instalimin e amortizuesve të kombinuar të gazit / vajit, i cili ka një efekt pozitiv në qëndrueshmërinë e të gjithë pezullimit në kushtet e funksionimit të brendshëm, si dhe në komoditetin e lëvizjes mbi gunga.

Për sa i përket sistemit të frenimit, makina ka frena me disqe të përparme me vrima të ventiluara. Në të njëjtën kohë, ato të pasme janë bërë në versionin e zakonshëm klasik pa perforim.

Karakteristikat kryesore të Hgreta Mechanic”)” data-sheets-userformat=”(“2″:2,”4″:)”>Endai Greta Mechanic 1.6:

1. 6 art. Transmision manual me çiftin kryesor 4.56.
2. Disponueshmëria e ABS, HAC, DBC dhe të tjera.
3. Multimedia e plotë.
4. Sediljet e përparme me ngrohje.
5. Dritat e pasme të mjegullës.

Fabrika Hyundai Creta prodhohet në rrota çeliku R16 me goma 250/60 dhe 65. Profili relativisht i lartë i murit anësor rrit distancën nga toka në 190 mm. Karakteristika kryesore e konfigurimit minimal të Kretës është prania e vetëm lëvizjes së rrotave të përparme.

Të gjitha automjetet bazë janë të pajisura me timon hidraulik. Si opsione për rehati dhe siguri janë instaluar: HLA, DAC, DBC, HSA dhe HAC. Ka edhe kondicioner me sistem të plotë të kontrollit të klimës.

Edhe në versionin bazë, Hyundai Creta është e pajisur me 4 altoparlantë audio dhe multimedia me telekomandë në timon. Në listën e përgjithshme të opsioneve janë të pranishme: xhami dhe pasqyra me ngrohje, rregullime elektrike, si dhe sediljet e përparme me ngrohje. Hyundai Creta është kryqëzimi më i mirë në konfigurimin bazë, pasi ka një nga grupet më të mëdha të veçorive të dobishme. Për pak para, një entuziast i makinave mund të marrë një SUV pothuajse të plotë me shumë sisteme elektronike.

Kostoja mesatare e makinës

Kostoja e Hyundai Creta në konfigurimin minimal është e ndryshme dhe në tregun e brendshëm mund të ndryshojë midis 870-900 mijë rubla. Çmimet varen nga vendndodhja territoriale e shitësve.

Për shembull, në rajonet e vendosura pranë fabrikës zyrtare të montimit, çmimet mund të jenë në rajonin prej 875,000 rubla. Në kryeqytet çmimet rriten me 20%. Bazuar në politikën e çmimeve, çmimet për Hyundai Creta janë në një gamë mjaft të favorshme, gjë që ndikon pozitivisht në rritjen e fluksit të blerësve të mundshëm.

Tipari kryesor i këtij crossover është atraktiviteti i tij për shoferët vendas. Në fund të fundit, një makinë e madhe me praninë e disa opsioneve, madje edhe në konfigurimin bazë, kontribuon në një rritje të përqindjes së shitjeve në tregun e brendshëm.

Pas kontaktit paraprak me shitësin, është e mundur të instaloni pothuajse çdo opsion shtesë në Hyundai Creta. Për ta bërë këtë, blerësi do të duhet të paguajë një kosto të caktuar.

Në të ardhmen, ju mund të merrni një makinë individuale, e cila do të montohet duke marrë parasysh kërkesat e shoferit. Kjo veçori përdoret nga shumë shoferë në mënyrë që parakolpët të lyhen me ngjyrën e trupit.

Mesatarisht, do t'ju duhet të paguani rreth 30,000 rubla për pikturë metalike. Sipas një skeme të ngjashme, ofrohen shërbime për instalimin e rrotave të aliazhit të lehtë në vend të atyre klasike të çelikut.

Në fund të fundit, klienti do të paguajë rreth 950,000 rubla për një kryqëzim të plotë me rrota të përparme. Nisur nga çmimet e tregut në tregun vendas, ky tregues i çmimeve është në një nivel mjaft të pranueshëm.

Shqyrtime Hyundai Greta 1 6 mekanikë

Shumica e shoferëve, kur zgjedhin modifikimet e fabrikës, nuk i kushtojnë vëmendje pajisjeve minimale derisa tregtari zyrtar të japë informacion të detajuar në lidhje me makinën. Për 890,000 ose 950,000 rubla, Hyundai Creta praktikisht nuk ka konkurrentë në këtë grup në tregun e brendshëm. Prandaj, shoferët po përpiqen të blejnë këtë makinë të veçantë.

Krahasuar me një makinë automatike, një mekanik me një 1.6 ICE është disi inferior për sa i përket karakteristikave teknike. Sidoqoftë, për shkak të pranisë së 6 marsheve, pronari ka mundësinë të zgjedhë në mënyrë të pavarur mënyrën optimale të drejtimit dhe shpejtësinë e motorit. Në këtë mënyrë, ju mund të kurseni karburant dhe në fund të merrni një konsum real të kombinuar prej 6,9 litrash për 100 km. Ekzistojnë disa përparësi kryesore të një kryqëzimi në konfigurimin minimal:

1. E ulët në qytet.
2. Përgjegjshmëria e makinës ndaj "gazit".
3. Dinamika e lartë e nxitimit.
4. I madh.
5. Qëndrueshmëria dhe jopretencioziteti i motorëve.

Për sa i përket pamjes, kryqëzimi në një konfigurim minimal dhe të shtrenjtë praktikisht nuk ka dallime të rëndësishme. Një përjashtim është instalimi i parakolpëve të një ngjyre të ndryshme, si dhe prania e dritave të mjegullës në pjesën e përparme.

Ndryshe nga kryqëzimet e konkurrentëve, shqetësimi Hyundai instalon sisteme moderne kundër vjedhjes me një imobilizator dhe një bllokim qendror me mundësinë e çaktivizimit në distancë në të gjithë linjën e makinave.

Sipas ekspertëve, kërkesa për versionin bazë të Hyundai Creta nuk do të bjerë deri në mesin e vitit 2018. Në të ardhmen, ekspertët parashikojnë lëshimin e një modifikimi të ri të kryqëzimit në një trup të rivendosur.

Nga ana tjetër, shfaqja e artikujve të rinj duhet të ketë një ndikim pozitiv në uljen e kostos së të gjitha versioneve aktuale. Opsionet 1.6 në mekanikë janë një alternativë mjaft e mirë për makinën. Në veçanti, modeli do t'u tërheqë dashamirëve të vozitjes dhe drejtimit aktiv. Në fund të fundit, me një transmetim manual, makina mund të përshpejtojë në 100 në vetëm 12 sekonda.

Prania e sediljeve të palosshme, një bagazh i madh, një motor ekonomik, shpërndarja e saktë e peshës dhe një kuti e besueshme kontribuojnë në një rritje të kërkesës për këtë kryqëzim midis blerësve vendas.

Creta 1.6 mbi mekanikën e videos:

Dizajni." background = "/images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg" background-mobile = "/images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg" :slides="[ ( ikona: " /images/cars/creta/svg/d1.svg", titulli: "Grile unike.", përshkrim: "Rrjeta efektive dhe e fuqishme i jep makinës një pamje mbresëlënëse.", sfondi: "/images/cars/creta/pics/ 2_design/d1.jpg", zmadhimi: 2.6, i saktë: ( x: 100, y: 0 ) ), (ikona: "/images/cars/creta/svg/d2.svg", titulli: "Dritat e mjegullës.", përshkrim: "Dritat e mjegullës jo vetëm që përmirësojnë dukshmërinë në mot të keq, por gjithashtu e bëjnë makinën tuaj të duket spektakolare.", sfondi: "/images/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg", zmadhimi: 4, i saktë: ( x : 0, y: 0 ) ), ( ikona: "/images/cars/creta/svg/d3.svg", titulli: "Rrotat me aliazh të lehtë.", përshkrimi: "Rrotat theksojnë qëndrueshmërinë dhe pamjen sportive të Creta.", sfondi: "/images/cars/creta/pics/2_design/d3.jpg", zmadhimi: 4, i saktë: ( x: 0, y: 0 ) ), ( ikona: "/images/cars/creta/svg/d4.svg", titulli: "Dritat e pasme LED.", përshkrimi: "Përdorimi i LED-ve në vend të llambave konvencionale përmirëson sigurinë me rritjen e ndriçimit dhe ndezjen më të shpejtë.", sfondi: " / images/cars/creta/pics/2_design/d4.jpg", zmadhimi: 4, i saktë: ( x: 0, y: 0 ) ) ]" >

Moderne
dizajni.

Falë fenerët e tipit projeksion me funksionin e ndriçimit statik në kthesat, ngasja gjatë natës do të bëhet më komode.

pragjet e dyerve nënvizoni stilin e balancuar mirë të makinës, duke rritur komoditetin e pasagjerëve, si dhe duke mbrojtur pragjet nga konsumimi.

Mbajtës mbrojtës në parakolpin e pasmë nuk do të lejojë dëmtimin e bojës.

Kornizë çeliku e besueshme nga çeliku me rezistencë të lartë - për siguri edhe më të madhe të shoferit dhe pasagjerëve.

E mrekullueshme
dinamika.

Fuqia maksimale

Përshpejtimi deri në 100 km/h

9,3 l / 100 km

Konsumi mesatar i karburantit

Fuqia maksimale

Përshpejtimi deri në 100 km/h

9,3 l / 100 km

Konsumi mesatar i karburantit

E mrekullueshme
dinamika.

Transmision automatik me 6 shpejtësi dhe transmetim manual.

Kutia e shpejtësisë ofron përshpejtim, ekonomi dhe kursime të shkëlqyera të CO2. Rrethuesi standard i kromit shkon mirë me timonin e zbukuruar me lëkurë.

Comfort." background = "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg" background-mobile = "/images/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg" :slides="[ ( ikona: " /images/cars/creta/svg/c1.svg", titulli: "Kontrolli i klimës.", përshkrimi: "Vendosni temperaturën e dëshiruar dhe harroni nevojën për rregullime, kontrolli i klimës do të bëjë gjithçka për ju automatikisht.", sfond : " /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg", zmadhimi: 2.6, i saktë: ( x: 0, y: 0 ) ), (ikona: "/images/cars/creta/svg/c2. svg" , titulli: "Paneli i mbikëqyrjes.", përshkrimi: "Paneli i mbikëqyrjes ju lejon të lexoni vizualisht informacionin dhe të qëndroni të përditësuar me makinën.", sfondi: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_2.jpg ", zmadhimi: 2.6, i saktë: ( x: 0, y: 0 ) ), ( ikona: "/images/cars/creta/svg/c3.svg", titulli: "Rregullimet e sediljeve.", përshkrimi: "Një e madhe Gama e rregullimeve do të ndihmojë në gjetjen e shpejtë të pozicionit optimal të ndenjës.", ba ckground: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_3.jpg", zmadhimi: 2.6, i saktë: ( x: 0, y: -80 ) ), ( ikona: "/images/cars/creta/svg/ c4.svg", titulli: "Sediljet komode.", përshkrimi: "Sediljet luksoze në Hyundai Creta e bëjnë të lehtë për çdo pasagjer të shijojë udhëtimin.", sfondi: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_4 .jpg", zmadhimi: 1.7, i saktë: ( x: 0, y: -150 ) ) ]" >

E paqortueshme
rehati.

Një oaz i vërtetë rehati. Brendshme e gjerë, komoditet dhe rehati, teknologji moderne. Detajet kanë rëndësi.

Kuti ruajtëse në mbështetësen qendrore. Mbështetja e krahut qendror ka një ndarje të fshehur për ruajtjen e sendeve të vogla.

Këllëf për syze. Ruani syzet në një këllëf të veçantë në mënyrë që të mos humbni kohë duke i kërkuar ato.

Raft bagazhesh mund të jetë i dobishëm për ruajtjen e gjërave të ndryshme të vogla, dhe drita e ndarjes së bagazhit t'ju ndihmojë të gjeni atë që ju nevojitet edhe në errësirë.

Teknologjia
sigurinë

Teknologjia
sigurinë.

Për sigurinë maksimale, Hyundai Creta është e pajisur me 6 airbag- 2 para dhe 2 anësore për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, si dhe airbagë perde në secilën anë.

Sistemi elektronik i kontrollit të stabilitetit ESC. Nëse sistemi zbulon se automjeti ka filluar të rrëshqasë dhe shoferi rrezikon të humbasë kontrollin, ai do të ndërhyjë automatikisht duke aplikuar frenim individual të rrotave për të parandaluar humbjen e kontrollit.

Ndihma për nisjen në kodër (HAC) zbulon kur automjeti është përpjetë dhe frenon automatikisht për të parandaluar kthimin e rrezikshëm prapa.

Sistemi i asistencës për parkim. Imazhi nga kamera e pamjes së pasme transmetohet në ekranin e sistemit multimedial. Sensorët në parakolpin e pasmë reagojnë ndaj objekteve që nuk mund t'i shihni dhe ju lajmërojnë me një sinjal zanor.

Pagesa llogaritet sipas programit Hyundai Start bazuar në çmimin e Hyundai Creta (1.6 6MT 2WD Start) 957,000 rubla. Prodhimi 2019 sipas kushteve të produktit të huasë speciale Hyundai Finance: afati i huasë 36 muaj, norma e interesit 14.8% në vit, pagesa fillestare 451,800 rubla, shuma e kredisë 505,200 rubla. Pagesa e mbetur (pjesë e kostos së makinës që paguhet në afatin përfundimtar e kredisë) - 50% e çmimit të automjetit në momentin e blerjes. Është e detyrueshme lëshimi i policës CASCO për të gjithë afatin e kredisë në shoqëritë e sigurimit që plotësojnë kërkesat e Bankës. Plani tarifor parashikon mbrojtjen financiare të kredisë. Kredia është dhënë nga PJSC Sovcombank General Licence e Bankës së Rusisë Nr. 963, datë 05 dhjetor 2014. Oferta është e vlefshme nga data 01.09.2019 deri më 30.09.2019, nuk është ofertë. Kushtet mund të ndryshohen nga Banka në mënyrë të njëanshme. Kushtet e detajuara të huadhënies në faqen e internetit www.sovcombank.ru.

Për një kohë të gjatë apo jo, nuk kam frikë nga kjo fjalë, Khrey i lidhur u ndryshua në Cretu. Çuditërisht, mendova se Mini Cooper ishte i vështirë për t'u shitur dhe se kisha humbur diçka në shitje, por jo, Hray doli të ishte një investim edhe më pak fitimprurës.

Makina është kontrolluar sot.

Motori 1.6, me timon para, kambio automatike, pajisje udhetimi, d.m.th. duket si një top, por pa paketa shtesë për

kamera-butona-ngrohje-çka-tjetër, çmimi është rreth 1.1 milion.

Do të përpiqem të krahasoj me qashqai, megjithëse është e vështirë ta bësh këtë, sepse. konfigurime të ndryshme dhe është e vështirë të krahasohen çmimet për këto makina. Ndjehet sikur në nivele të krahasueshme të zbukurimit me gjendjen e çdo tregtie, diferenca është 200 mijë rubla (tani ka zbritje shumë të denja në Nissan nga lista e çmimeve "e plotë").

Objektivisht, Creta është një makinë më e lirë se Qashqai.

Nga pamja e jashtme - më pëlqen ngjyra blu, në përgjithësi më pëlqen kjo ngjyrë Hyundai.

Për sa i përket dimensioneve, kreta është pak më e vogël se qashqai (më shumë vetëm në

lartësia), brenda barazisë, dhe trungu ndihet pak më i vogël, gjë që

vërtetuar me një diferencë pasaporte prej 30 litrash. Në përgjithësi, trungu është adekuat.

Ka një buxhet të caktuar krahasues në kabinë, por kjo është tashmë nga zona e "Unë nënqesha". Dyer plastike me jehonë gri, me gjerësi të ngushtë. Për nga cilësia, plasticiteti dhe ngjyra, pjesa e brendshme të kujtonte më shumë Zhili Emgrand të Testev-it sesa Qashqai. Por në të njëjtën kohë, nga jashtë, gjithçka duket mjaft e mirë, nëse nuk ndiheni, mos gërryeni dhe mos trokitni lehtë.

Trupi është mjaft i dobët. Hapjet e derës dhe bagazhit nuk janë lyer shumë mirë, shagreen duket, nuk ka vernik, dheu duket përmes bojës.

Nuk e di si shkon, do të përpiqem të kërkoj një udhëtim më vonë. Të afërmit janë të lumtur, e krahasojnë me Qashqai dhe gjejnë pluse :) E lashë makinën me goma verore, tani është larg pranverës në Moskë, nuk do të guxoja të hipja ashtu, por ka shpresa për një ngrohje të hershme dhe masive. shkrirja e borës, kështu që gomat blihen këtë sezon nuk do.

Në përgjithësi, duke marrë parasysh çmimin, unë mendoj se oferta është e denjë për klasën e crossoverëve dhe në përgjithësi mund të kuptoj pse kjo makinë shitet mirë. Për këto para, nuk mund të blesh shumë nga e reja, dhe e përshtatur për "makina nuk është luks", si një mjet transporti me distancë të rritur nga toka, Creta duhet të performojë mjaftueshëm.