Motor "Ural", "Dnepr". Pjesë këmbimi
Motor "Ural", "Dnepr". Pjesë këmbimi
Amortizator "Ural" krom imp.kom. 10931 1380 1280 1180
Amortizator i pasëm "Ural" copë. 172 680 630 580
Amortizator i pasëm Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000
Amortizator "Ural" / gaz / kom. 4919 1300 1200 1100
Amortizator "Ural" / imp./ 6169 1750 1650 1550
Trungu i karrocës "Ural" 300 250 200
Kuti dorezash plastike "Ural". com. 70 60 50
Rezervuari i gazit "Ural" 3500 3300 3100
Rezervuari i gazit "Wolf" 5600 5400 5200
Rezervuari i gazit "Wolf" krom 9900 9400 8900
Rezervuari i gazit M-72 (rënie) me një ndarje dorezash 4800 4600 4400
Vinç gazi "Ural" 160 150 140
Vinçi i gazit Ural është i ri. arr. 350 320 290
Zorra e gazit "Ural" 20 18 16
Tubi i gazit "Ural" com. 80 70 60
Bulon i damperit "Ural" 50 40 30
Bulon i damperit "Ural" / assy / 95 80 70
Bulon i krahut lëkundës "Ural" 15 12 10
Bulon i fiksimit ndërpres Ural 25 20 18
Bulon i volantit "Ural" 110 100 90
Bulon krom 30 25 20
Shufra lidhëse me bulona "Dnepr" 10 8 6
Mudguard "Ural" per. 60 55 50
Mudguard "Ural" (plastik) 20 15 12
Mbrapa baltës "Ural". 50 40 35
Zgjedha prapa. "Ural" / krom / 300 250 230
Boshti dytësor "Ural" 300 270 240
Boshti dytësor "Dnepr" 160
Bosht kardani "Dnepr" 250 230 210
Boshti Kickstarter "Dnepr" 240 220 200
Boshti Kickstarter "Ural" 500 470 440
Boshti i "Dnepr"-it të parë të montuar 1550 1450 1350
Boshti i parë "Ural" i montuar st.obr. 800 750 700
Kurora "Voyage" (e kompletuar) 950 870 750
Prizë sek. bosht "Ural" 8 90 75 65
Piruni i boshtit dytësor "Ural" krom 9 180 160 140
Spina e boshtit të daljes "Ural" 8 / krom / 120 100 90
Pirun universal i bashkimit "Dnepr" 220 200 180
Pirun universal i bashkimit "Ural" 90 75 65
Pirun lavjerrës "Voyage" 1700 1600 1500
Pirun lavjerrës "Ural" 1200 1100 1000
Pirun lavjerrës "Ural" 1100 1000 900
Korsia e pirunit "Ural" com. 180 160 140
Piruni i përparmë "Ural" 3500 3300 3100
Pirun me levë "Ural" 3000 2800 2400
Pirun me levë "Ural" (me krah) 9500 9200 8900
Pirun e qenit, per.per. Ural 30 25 20
Vidhos volant "Ural" 10 9 8
Fut "Dnepr" (0.05) com. 150 130 110
Fut "Dnepr" (0.5) 80 70 60
Fut "Dnepr" 0.25 80 70 60
Fut "Dnepr" N com. 150 130 110
Fut "Dnepr" (0.25) com. 150 130 110
Fut "Dnepr" 0.75 80 70 60
Fut "Dnepr" 1.0 80 70 60
Fut "Dnepr" 1.25 80 70 60
Bushing "Ural" 70 65 60
Numri i mëngëve "Ural" 10
Tufa piruni Ural, çifti 75 70 65
Tufa e rrotave ndarëse "Ural" gungë 35 30 25
Mëngë e shpërndarjes bosht "Ural" 120 110 100
Tufa e bllokut të heshtur të lavjerrës "Ural" 20 15 12
Tufa e qendrës "Ural" 50 40 30
Mëngë vulë nën volantin "Voyage" 120 100 80
Arrë e mbytur. Ural 65 60 55
Arrë e mbytur. "Ural" krom 90 80 70
Arrë silenciator koke "Dnepr" 70 65 60
Arrë e pasme boshtet "Ural" 35 30 25
Dado e boshtit të pasmë "Ural" / e montuar / 160 140 120
Dado e rrotës rezervë "Ural" (e lëmuar) 80 70 60
Dado e rrotës rezervë "Ural" 60 55 45
Dado e mbulesës së valvulës "Ural" krom 20 15 10
Arrë pykë kardani Ural 10 8 7
Dado e rrotës "Ural" 150 140 130
Dado e boshtit të karrocave Ural 15 10 8
Arrë pendë "Ural" 50 40 30
Arrë pendë "Ural" krom 70 60 50
Dado e shufrës lidhëse "Dnepr" 5 4 3
Arra e kokave "Ural" 10 8 6
Gjenerator "Voyage" / Denso / 15800 15500 15200
Gjeneratori "Ural" (Mosk) 500W 4900 4700 4500
Gjeneratori "Ural" 12V G-424 3050 2950 2850
Gjenerator "Ural" 12V G-424 / restaurim / 1850 1750 1650
Gjenerator "Ural" 6V 2500 2300 2100
Hidraulikë "Voyage", korsi "Ujku" / Brembo / 9900 9600 9300
Sytë "Ural" (katror) 50 45 40
Volë "Ural" (rrumbullakët) 50 45 40
Silenciator "Solo" (kom.) 3300 3100 2900
Silenciator "Ural" (i dyfishtë) qortim. dhoma 4900 4700 4500
Silenciator "Ural" (një.) 2550 2450 2350
Silenciator "Ural" (single i shkurtuar) 2550 2450 2350
Silenciator "Ural" (ndryshueshme e dyfishtë) 5700 5400 5100
Kreu "Dnepr" / montuar / com. 7000 6700 6400
Kreu Ural com. 4200 4000 3800
Kreu "Ural" / Irbit / com. 4500 4200 3900
Kreu i Uralit ka të drejtë. 2200 2000 1800
Kreu "Ural" u largua 2200 2000 1800
Kërpudhat "Dnepr" 60 50 40
Kërpudhat "Ural" 60 50 40
Guk "Dnepr" 760 710 660
Sensori w / o ndezja "Ural" (i plotë) 250 230 210
Sensori w / o ndez .. "Ural" 150 130 120
Sensor pa .. ndezje .. "Ural" (kamera) 100 80 70
Amortizuesi i timonit "Ural" (i plotë) 110 90 80
Amortizuesi i drejtimit "Ural" (i thjeshtë) 70 60 50
Numri i mbajtësit të sinjalit të kthesës "Ural" (chrome) com. 160 140 120
Mbajtëse e fenerëve "Ural" 350 300 250
Diferenciali i karrigeve me rrota Dnepr MT-16 / montimi i marsheve / 4000 3800 3600
Ura diodike "Ural" 12 V 180 160 140
Disk sek. bosht "Voyage" xp. / 9 120 100 90
Disku i boshtit të dytë "Voyage" xp. 8 120 100 90
Disku i boshtit sekondar "Ural" (i thjeshtë)
Disk sc "Ural" (metal) com. 1950 1850 1750
Disk sc "Ural" (fer.) Copë. 150 140 130
Disku i tufës Shtypi "Ural". 300 270 240
Disku i tufës "Ural" midis copë 300 270 240
Disku i tufës "Ural" copë këmbëngulëse. 300 270 240
Frena e diskut "Voyage" 1000 900 800
Harku "Udhëtimi" 2050 1950 1850
Harku "Ural" me tabela këmbësh com. 3800 3500 3200
Harqet "Ural" (krom) 2050 1850 1650
Harkat e sigurisë "Ural" com. 550 500 450
Boshti i pasmë "Ural" / spina të mëdha / të montuara 4000 3800 3600
Boshti i pasmë "Ural" / komplet ingranazhesh / 1500 1400 1300
Boshti i pasmë "Ural" (i plotë) 5600 5300 5000
Ndezja "Ural" (bezk) Ekaterinburg 3580 3380 3180
Ndezja "Ural" (bezk) Art. Osk. 4200 4000 3800
Ndezja "Ural" pa ../ SoveK / 2900 2800 2700
Ndezja elektrike "Ural" imp. 2050 1950 1850
Bllokimi i ndezjes "Ural" 150 140 130
Brava kundër vjedhjes "Ural" 160 140 120
Mbrojtja e shkretëtirës "Ural" 90 80 70
Mbrojtja e këmbëve "Ural" komp. 200 180 160
Mbrojtja e duarve "Ural" com. 50 45 40
Pasqyra "Ural" krom com. 350 330 310
Sheshi i pasqyrës "Ural". 60 50 40
Pasqyra "Ural" është e rrumbullakët. 65 50 45
Karburatori i gjilpërës së mbytjes K-65 "Ural" 30 25 20
Gjilpërat prapa. ura "Ural" com. 120 110 100
Karburatori Weber CW 65 I 1050 950 850
Karburatori Weber CW 65-Tkom 2100 2000 1900
Karburatori Weber CW 68 I 1050 950 850
Karburatori Weber CW 68 U com, 2100 2000 1900
Karburatori Weber CW 68D 1050 950 850
Karburatori K-301 com. 2500 2300 2100
Karburatori K-63 T com. 1500 1400 1300
Karburatori K-65T com 3050 2950 2850
Karburatori K-65T com imp. 1380 1280 1180
Karburator K-65Tsht. 1200 1100 1000
Karburatori K-68T com. 2400 2300 2200
Karburator K-68U Kharkiv / imp./com, 2248 1380 1280 1180
Karburator K-68U com / PEKAR / 2900 2700 2500
Karburator K-68U copë / PEKAR / 2250 2150 2050
Karburatorët e udhëtimit / Keihin / com. 12000 11500 11000
Cardan "Ural" / i madh .. splines / 2650 2350 2050
Bashkim universal "Ural" krom / spina të mëdha / 3000 2800 2600
Kardani i karrocës led "Dnepr" / montuar / 980 930 880
Cardan "Dnepr" / montuar / 1080 980 880
Lidhje universale "Ural" krom / spina të vogla / 2500 2300 2100
Dera Carter "Ural" 1365 1200 1100
bythë Carter. Ura "Ural" 450 400 380
Katalogu Ural 60 40 35
Spirale shtrënguese "Ural" 12V 250 230 210
Spirale shtrënguese "Ural" 6V 300 280 260
Spirale urale për elektr. 850 800 750
Valvula "Ural" com. 350 330 310
Hyrja e valvulës "Ural" 90 80 70
Valve "Dnepr" com. 2 copë. 150 130 120
Geni Clemnik. Ural 40 35 30
Pyka Cardan "Ural" 50 45 40
Kickstarter Wedge "Ural" 40 35 30
Levë pykë prapa. kursi "Ural" 15 12 10
Bosht me gunga "Dnepr" i montuar 4900 4700 4500
Bosht me gunga "Ural" 4150 3850 3550
Bosht me gunga "Ural" / Irbit / 4200 4000 3800
Rrota "Ural" 19 "/ qendër krom / 4800 4600 4400
Rrota "Ural" cast usit. 3900 3700 3500
Rrota "Ural" 19 "v.sb. ruajtje 3050 2850 2650
Rrota e pasme "Voyage" / e montuar / 6000 5800 5600
Rrota e derdhur 16" 6500 6200 5900
Korsi me rrota "Voyage" 4000 3700 3400
Korsi me rrota "Voyage" / montuar / 5500 5200 4900
Korsi me rrota. 21 "2000 1800 1600
Rrota Ural 19 "chrome imp. 5600 5400 5200
Rrota "Voyage" 16 "xr. 9800 9300 8800
Rrota "Ural" 19 "xr. 3050 2850 2650
Rrota "Ural" (cast) 3900 3800 3700
Rrota "Ural" 18 "kreshtë 3950 3750 3550
Rrota "Ural" 19 "kr. 1900 1700 1500
Rrota "Ural" 19 "rrota e përforcuar - 2500 2300 2100
Rrota "Ural" 19 ". Magazinimi i përforcuar - 3900 3800 3700
Rrota "Ural" 18 ". Magazinimi i përforcuar - 3900 3800 3700
Rrota "Ural" 19 "në sb.kr. - 3000 2800 2600
Rrota "Ural" 19 "në këndin e përforcuar 2800 2600 2400
Rrota "Ural" 19 "në magazinë të përforcuar të renditur - 3000 2800 2600
Pads "Voyage" copë. 35
Mbushja e frenave Dnipro 430 400 370
Pads "Ural" com. 370 350 330
Kapak kardani "Dnepr" 100 90 80
Kapak kardani "Dnepr" (krom) 170 150 130
Unaza "Ural" 1Р 210 190 170
Unaza "Ural" 1p / Ukrainë, Lebedin / 220 200 180
Unaza "Ural" 1p.imp./Motus / 180 160 140
Unaza "Ural" 2P 210 190 170
Unaza "Ural" 2p (Ukrainë, Lebedin) 220 200 180
Unaza "Ural" 2P imp./Motus / 180 160 140
Unaza "Ural" 4P 210 190 170
Unaza "Ural" 4P imp./Motus / 180 160 140
Unaza "Ural" Н 210 190 170
Unaza "Ural" N (Ukrainë, Lebedin) 220 200 180
Unaza "Ural" H imp./Motus / 180 160 140
Unaza К-750 1Р 300 280 260
Unaza К-750 2Р com. 300 280 260
Unaza K-750 N kom. 300 280 260
Unaza e pistonit "Voyage" / Hastings / com. 1200 1100 1000
Unaza e ndalimit të kardanit "Dnepr" "Ural" 10 8 5
Unaza e kryqëzimeve të ndalimit "Ural" 5 4 3
Unaza mbajtëse "Ural" 15 12 10
Tabelë "Ural" / pa / st.Osk. 1500 1400 1300
Çifti konik "Ural" 10 dhëmbë. 2050 1950 1850
Çifti konik "Ural" 8 dhëmbë. 750 700 650
Çifti konik "Ural" 8 dhëmbë / Irbit / 1350 1250 1150
Çifti konik "Ural" 9 dhëmbë. 1550 1450 1350
Çifti konik "Ural" 9 dhëmbë / Irbit / 1550 1450 1350
Çift konike led. numri i "Dnepr" të montuar 1450 1350 1250
Kontaktet "Ural" (i plotë) 70 60 50
Kontaktet "Ural" 70 60 50
Kuti sigurie "Ural" 110 100 90
Rocker "Ural" com. / 2 copë / 650 600 550
Strehimi ajror filtri "Dnepr" 250 220 200
Strehimi ajror filtri "Ural" 200 170 150
Strehimi me jakë "Ural" 40 35 30
Trupi i Bordit "Ural" 120 110 100
Trupi i tabelës së instrumenteve "Ural" është krom. 600 550 500
Trupi i panelit të instrumenteve Dnepr (krom) 450 400 320
Distributori i strehës së vulës së vajit / boshti "Ural" 40 35 30
Pika e kontrollit "Dnepr" com. boshte. 2350 2250 2150
Pika e kontrollit "Dnepr" e montuar 7300 7000 6700
Pika e kontrollit të Uralit 9300 9000 8700
Pika e kontrollit Ural (komp, boshte) 2200 2000 1800
Montimi pa komplet. ndezja "Ural" 50 45 40
Montimi i shallit "Ural" 20 20 20
Montimi i rrotave rezervë "Ural" 200 150 130
Kolona e fiksimit "Ural" 30 28 25
Montimi i targave Ural 20 18 15
Mali i timonit "Ural" (rr. Ob.) ("Dnepr") 180 160 140
Montimi i timonit Ural 180 90 80
Montimi i dritës së frenave "Ural" krom. 350 300 250
Kllapa për dritat e frenave "Ural" krom, komplet 1200 1100 1000
Montimi i fenerit "Ural" (krom) 250 200 180
Kryqëzimi "Ural" 40 35 30
Pjesa kryq "Ural" (i plotë) 180 160 140
Ana e kllapës. tabelat e këmbëve "Ural" 340 320 300
Kllapa për fiksimin e silenciatorëve "Solo" com. 120 100 80
Kllapa për levën e kontrollit "Ural" 35 35 35
Kllapa solide e sediljes Ural krom. 1200 1100 1000
Krahu i përparmë "Voyage" krom 1600 1500 1400
Krahu i pasëm "Dnepr" 550 500 430
Krahu i pasëm "Ural" 1650 1550 1450
Krahu i pasëm, helikopter "Ural" 380 370 360
Krahu i karrocës "Dnepr" 550 500 450
Parafango e karrocës "Ural" 1800 1700 1600
Krahu i korsisë "Voyage" 1200 1100 1000
Krahu i korsisë "Dnepr" 550 500 400
Krahu i korsisë "Ural" 700 650 600
Krahu i korsisë "Ural" është krom. 1000 900 800
Pirunë me levë krahu "Ural" 550 500 430
Mbulesa e përparme "Voyage" ("gosyatnitsa") 250 230 220
Mbulesa e rezervuarit të përdorur "Ural" / krom / 250 220 190
Mbulesa e tankut të përdorur Voyage 750 700 650
Mbulesa e rezervuarit të dorës së dytë plastike Ural me bravë 250 230 210
Mbulesa e përdorur e rezervuarit Ural krom. / me bravë / 550 500 450
Kapaku i rezervuarit të gazit Voyage është i kromuar. 600 550 500
Kapaku i rezervuarit të gazit Voyage është i kromuar. me çelësin 800 750 700
Kapaku i rezervuarit të karburantit "Ural" 180 170 160
Mbulesa e filtrit të ajrit "Voyage" 600 550 500
Mbulesa e kokës "Dnepr" 220 200 180
Mbulesa e kokës "Ural" 250 230 210
Mbulesa e kokës "Voyage" (kati) 380 350 320
Mbulesa e kokës "Ural" (e lëmuar) 250 200 180
Mbulesa e kokës "Ural" xr. 550 500 450
Mbulesa e boshtit të pasmë K-750 390 360 330
Mbulesa e boshtit të pasmë "Dnepr" 580 550 520
Mbulesa e boshtit të pasmë "Ural" 700 600 500
Mbulesa e bllokimit "Ural" pl. 100 90 80
Mbulesa shtrënguese "Ural" AL 150 140 130
Mbulesa shtrënguese "Ural" krom 650 600 550
Kopertina e pasme "Ural" / bosh / 2101 450 420 390
K / 750 kopertina e pasme plotë 300 270 250
K / 750 kopertina e pasme bosh 250 230 200
Mbulesa në / bosht "Ural" mbrapa / e montuar / 600 550 500
Mbulesa për ndarjen e pasme "Voyage" 750 cm "300 270 250
Mbulesa e karterit "Dnepr" / para / 480 430 380
Mbulesa e karterit "Ural" (para) 1200 1100 1000
Mbulesa e valvulës "Ural" / "flakë" / 650 600 550
Mbulesa e valvulës "Dnepr" / flakë / 500 450 400
Mbulesa e rrotave "Ural" 30 25 20
Kapaku i pikës së kontrollit "Dnepr" (mbrapa) 550 500 450
Mbulesa e pompës së vajit "Dnepr" 420 370 320
Kapaku i pompës së vajit "Dnepr" (i montuar) 980 930 880
Korsia e mbulimit "Dnepr" / "flaka" / 500 450 400
Kopertina e thyer "Dnepr" 150 130 110
Mbulesa e thyerjes Ural 70 60 50
Kamera e sensorit "Ural" b / z / 50 45 40
Kamera e pasme. frena "Ural" 45 35 30
Korsi e kamerës frena "Ural" 45 35 30
Fjongo për rezervuarin "Ural" 60 50 45
Petal në krahun "Ural" 90 80 70
Këmbët e bretkosës. këmbë "Ural"
Bretkocë dore "Ural"
Vaji për pjesën kryq "Ural"
Marrja e vajit "Dnepr" 50 40 30
Pompë vaji "Dnepr" / montuar / 550 500 450
Pompë vaji "К-750" 180
Pompë vaji "Ural" 560 510 460
Flywheel "Voyage" 1000 950 900
Flywheel "Dnepr" 950 900 850
Flywheel "Voyage" montuar 1550 1450 1350
Flywheel "Ural" 1100 1000 900
Flywheel "Ural" montuar / për starter / 3950 3750 3550
Makina "Voyage" / Brembo / 4700 4500 4300
Lidhja e boshtit dytësor "Ural" 60 50 40
Lidhja e boshtit të daljes 1-2 korsi "Ural" 65 55 50
Lidhja e boshtit dytësor 3-4 korsi "Dnepr" 100 90 80
Lidhja e boshtit të daljes 3-4 korsi "Ural" 90
Lidhje kardani "Dnepr" e montuar me një pirun 350 300 250
Lidhja e kardanit "Ural" 220 200 180
Krom univerzal "Ural" (i montuar). 360 340 320
Set unazash prerëse dhe vula vaji.Kuti ingranazhi "Dnepr" * 25 20 15
Kompleti i mjeteve Ural 300 250 200
Set guarnicionesh "Dnepr" 100 90 80
Seti i guarnicioneve "Ural-750" 100 90 80
Seti i guarnicioneve "Ural" 100 90 80
Set vulash vaji "Dnepr" com. 120 110 100
Set vulash vaji "Dnepr" / plot / 250 230 210
Set i vulave të naftës "Ural" com. 769 180 160 140
Set vulash vaji, goditje e pasme "Ural" 50 45 40
Seti i vulave të vajit në pikën e kontrollit "Ural" 80 70 60
Set i pikave të kontrollit të vulave të vajit "Dnepr" 80 70 60
Mbivendosje dekorative "Ural" com. 750 700 650
Veshjet e frenave "Dnipro" com. 40 35 30
Veshjet e frenave "Ural" com. 15 10 7
Drejtimi koka e valvulës "Ural" 60 55 50
Guida "Dnepr" 60 55 50
Tensionuesi i rrotave "Ural" 70 70 70
Tensionuesi i pranverës "Ural" 15 12 10
Thitha e folur "Ural" 15 12 10
Thitha me fole "Ural" / krom / 20 18 15
Këmbën e këmbës. "Ural" (krom) 3207 850 800 750
Këmba e Kickstarter "Ural" 580 550 520
Këmba për. mbrapa. kursi "Ural" krom. 200 150 120
Këmba për. Rrëzimi i "Uralit". 50 40 35
Këmba e përparme Ural 120 100 80
Pezullimi i përparmë i Kia Rio është i pavarur, me susta me levë, tip MacPherson. Shumica e rishikimeve theksojnë se pezullimi është i thjeshtë, i besueshëm, por shumë i ngurtë.
Pezullimi i përparmë Kia Rio: pajisje
Skema koreane e pezullimit të përparmë përfshin:
- Shtytje gjatësore.
- Krahu i poshtëm.
- Raft.
- grusht i rrumbullakosur.
- Shirit kundër rrotullimit.
- Lidhja e stabilizatorit.
Elementet kryesore të pezullimit janë shiritat teleskopik. Mbi to janë montuar susta cilindrike të mbështjellë, si dhe tamponë kompresimi me mbulesa mbrojtëse. Ekzistojnë gjithashtu mbështetëse të sipërme me kushineta shtytëse. Shtylla lidhet me krahun e pezullimit nëpërmjet një kyçi të drejtimit.
Simptomat e mosfunksionimit të pezullimit të përparmë:
- Zhurma e jashtme, trokitje e trokitjes ose ziles në pezullimin gjatë ngasjes.
- Duke e lënë makinën nga lëvizja në vijë të drejtë.
- Zhurma e tepërt ose konsumimi i pabarabartë i gomave.
Mosfunksionimet kryesore të pezullimit të përparmë
- Shiritat e stabilizatorit dhe elementët e gomës janë konsumuar.
- Thyerje pranverore.
- Mosbalancimi i rrotave të përparme.
- Shkelja e këndeve të kasterit dhe kamberit.
- Veshja e nyjeve të topit.
- Kushinetat e boshtit të konsumuar, fiksim i lirshëm i qendrës.
Pezullimi i përparmë Kia Rio 2013: rishikime
Nga viti 2011 e deri më sot, gjenerata e tretë e veturës Kia Rio ka qenë në treg. Gjenerata e parë u prodhua nga viti 2000 deri në 2004, si dhe në 2005, kur tashmë u lëshua Kia Rio 2, i cili ekzistonte në prodhim deri në vitin 2010.
Që nga viti 2015, ata kanë prodhuar një version të rivendosur të makinës, i cili nga jashtë ndryshon nga ajo që ishte bërë në 2012-2013.
Megjithë shumëllojshmërinë e modeleve, pezullimi i përparmë në makinë nuk ka ndryshuar rrënjësisht.
Shumica dërrmuese e pronarëve koreanë të makinave thonë ngurtësia e pezullimit... Pse pezullimi i ngurtë i përparmë nuk ndërhyn në kërkesën vazhdimisht të lartë për makinën? Çështja është besueshmëria e saj.
Kur kaloni parregullsi në kabinë, dëgjohet qartë një trokitje.
Trajtimi i makinës plotëson kërkesat për makinat e kësaj klase. Zëvendësimi i gomës standarde me një më të mirë mund të përmirësojë kapjen.
Disa shoferë praktikojnë instalimin e ndarësve në Kia Rio 3. Besohet se kjo rrit pastrimin e tokës, por kjo metodë, natyrisht, është artizanale. Në foto, makina me ndarës nuk duket shumë më lart.
Garancia e prodhuesit
Shqetësimi Kia-Hyundai ofron një garanci në 5 vite ose 60,000 km në makinën Kia Rio. Këta numra nuk janë të rëndësishëm për të gjithë komponentët e pezullimit.
Shtylla e stabilizatorit do të zëvendësohet me garanci derisa të arrihet kilometrazhi 31,000 km pavarësisht nga koha. Ka një garanci të veçantë për nyjet e topit, blloqet e heshtura të levave dhe amortizatorët, si dhe nyjet kardane.
________________________________________________________________________________________
Shërbimi i pezullimit të përparmë Kia Rio
Fig. 29. Pjesët kryesore të pezullimit të përparmë Kia Rio
1 - shtytje gjatësore e pezullimit të përparmë; 2 - krahu i poshtëm i pezullimit të përparmë; 3 - shiriti i pezullimit të përparmë; 4 - kyçi i drejtimit; 5 - shirit kundër rrotullimit; 6 - lidhje stabilizues.
Pezullimi i përparmë përbëhet nga një traversë MacPherson, një shtyllë e poshtme dhe një shufër pezullimi gjatësore në secilën anë të automjetit.
Pezullimi i përparmë Kia Rio përfshin komponentët e mëposhtëm bazë:
- lidhja gjatësore kufizon lëvizjen gjatësore dhe mbështet krahun e poshtëm të pezullimit të përparmë;
- krahu i poshtëm i pezullimit të përparmë është ngjitur në kyçin e drejtimit përmes një nyjeje topi. Lidhja e topit siguron rrotullimin e rrotave të përparme dhe lëvizjen e rrotës në planin vertikal;
- skaji i sipërm i çdo shtylle është i fiksuar në trup. Këndi i kamberit dhe i majës së majës nuk janë të rregullueshme;
- Tufat prej gome të krahut të poshtëm dhe lidhjes gjatësore sigurojnë lëvizshmërinë e nyjeve dhe zbutin ngarkesat e goditjes;
- Grykë e farkëtuar e timonit e lidhur me amortizator. Pjesa e poshtme e kyçit të drejtimit është ngjitur në nyjën e topit të shtyllës së poshtme të dëshirës;
- animi i trupit gjatë kthesës kompensohet nga shiriti kundër rrotullimit;
- rrotat e përparme janë të fiksuara në shpërndarës të montuar në kushineta në kyçet e drejtimit.
Shtylla e pezullimit të përparmë të makinës Kia Rio
Fig. 31. Shtylla e pezullimit të përparmë Kia Rio
1 - arrë; 2 - dado për ngjitjen e lidhjes së shiritit kundër rrotullimit; 3 - kapëse për fiksimin e zorrës së frenave; 4 - strut MacPherson; 5 - shufra e shiritit kundër rrotullimit; 6 - rrufe në qiell; 7 - arrë.
Operacionet për çmontimin dhe çmontimin e shtyllës së përparme Kia Rio:
Hiqni kapësin që fikson zorrën e frenave në shiritin e pezullimit të përparmë.
Shkëputni zorrën e frenave dhe telin e sensorit ABS nga mbajtësja e shtyllës.
Hiqni dadon që siguron lidhjen e shiritit kundër rrotullimit në strukun e pezullimit të përparmë Kia Rio.
Shkëputni bashkimin e shiritit kundër rrotullimit nga pezullimi i përparmë.
Hiqni dadot dhe hiqni bulonat që fiksojnë shiritin e përparmë të pezullimit në kyçin e drejtimit.
Hiqni dadot që fiksojnë pjesën e sipërme të shtyllës së përparme të pezullimit në trup.
Lironi dadën e kyçjes dy deri në tre rrotullime.
Përdorni një mjet të posaçëm për të ngjeshur sustën e shiritit të pezullimit të përparmë Kia Rio.
Zhvidhosni dadën e kyçjes dhe hiqni rondele.
Hiqni suportin e sipërm të shtyllës së pezullimit të përparmë.
Hiqni kushinetën nga shufra e amortizatorit.
Hiqni sediljen e sipërme të sustës, guarnicionin e sipërm të sustës dhe sustën e spirales.
Hiqni ndalesën nga shufra e amortizatorit Kia Rio.
Kur ndërroni sustën, lironi pa probleme kompresorin e sustës.
Përhapeni nofullat e pajisjes në mënyrë që susta e re të vendoset lirshëm në pajisje në të njëjtin pozicion në të cilin ishte susta e hequr.
Ndërsa shtrydhni mjetin, shtrydhni butësisht sustën e re.
Kontrolloni gjendjen e komponentëve të raftit përpara montimit.
Kontrolloni vendet e mëposhtme dhe riparoni ose zëvendësoni pjesët sipas nevojës:
- rrjedhje lëngu ose zhurmë nga rafti MacPherson;
- konsumimi ose dëmtimi i suportit të sipërm të raftit;
- dëmtim ose lojë e madhe e kushinetës.
Montimi dhe instalimi i shtyllës së përparme Kia Rio:
Instaloni tampon përgjatë shufrës së amortizatorit.
Instaloni sustën e spirales duke vendosur skajin e poshtëm të sustës në brazdë.
Përshtateni sediljen e sipërme të sustës.
Zëvendësoni mbështetjen e raftit të sipërm në pozicionin e tij origjinal.
Instaloni pllakën bazë.
Futni rondele dhe dadën kyçëse të shufrës së amortizatorit të pezullimit të përparmë Kia Rio dhe shtrëngojeni pak.
Hiqni mjetin special të ngjeshjes së pranverës.
Kontrolloni që susta e spirales të jetë vendosur saktë në sediljet e sipërme dhe të poshtme.
Mbuloni nofullat e vizës me pllaka të materialit të butë dhe sigurojeni mbështetjen e sipërme të këmbës në një vile. Shtrëngoni dadën e kyçjes së kërcellit në momentin e duhur.
Instaloni një mbështetëse me një pllakë mbështetëse nën harkun e rrotës së përparme.
Instaloni mbështetësin e sipërm të shtyllës në vend në trup dhe fiksojeni me arra.
Vendosni kyçin e drejtimit në fund të shtyllës dhe fiksoni me dy bulona dhe dado. Çift rrotullimi shtrëngues: 103-123 Nm.
Instaloni lidhjen e shiritit kundër rrotullimit në kllapa dhe fiksojeni me arrë. Çift rrotullimi shtrëngues: 46-60,8 Nm.
Instaloni zorrën e frenave dhe telin e sensorit ABS në kllapa dhe fiksoni me kapëse.
Krahu i poshtëm i pezullimit të përparmë të makinës Kia Rio
Fig. 32. Detajet e krahut të poshtëm të pezullimit të përparmë Kia Rio
1 - rrufe në qiell; 2 - arra; 3 - tufa; 4 - krahu i poshtëm; 5 - shtytje gjatësore.
Operacionet për të zëvendësuar krahun e poshtëm të pezullimit të përparmë Kia Rio:
Ngrini pjesën e përparme të automjetit dhe fiksoni në mbështetëset.
Hiqni timonin. Hiqni bulonën që siguron krahun pasardhës në mbajtësin e trupit.
Hiqni dy dadot që sigurojnë krahun pasues në krahun e poshtëm.
Hiqni krahun pasardhës nga krahu i poshtëm dhe hiqni tufën e përparme dhe rondele.
Kthejeni dadon dhe hiqni bulonën që fikson trungun e kyçit të topit në kyçin e drejtimit të Kia Rio.
Ndani strumbullarin e poshtëm të krahut nga krahu lëvizës.
Zhvidhosni arrën, hiqni bulonën dhe ndani pjesën e brendshme të krahut të poshtëm nga kllapa e trupit.
Kontrolloni dhe riparoni ose zëvendësoni pjesët: prania e deformimeve ose çarjeve në pjesën e poshtme të krahut; konsumimi ose dëmtimi i tufave të gomës; çift rrotullimi i strumbullarit të kyçit të topit të krahut të poshtëm nuk korrespondon me vlerën e kërkuar.
Siguroni nyjen e topit në një vikë.
Instaloni një mjet të posaçëm në strumbullarin e nyjes së topit të krahut të poshtëm, lidhni një dinamometër mbi të dhe matni rrotullimin e rrotullimit.
Çift rrotullimi i strumbullarit të bashkimit të topit: 1,0–3,5 Nm. Çift rrotullues në shkallën e instrumentit: 10–35 N.
Instaloni krahun e brendshëm në mbajtësen e trupit dhe sigurojeni me bulon dhe dado të shtrënguara me dorë.
Vendosni boshtin e kyçit të topit të krahut të poshtëm në kyçin e drejtimit të Kia Rio dhe fiksojeni me një rrufe në qiell dhe arrë.
Shtrëngoni bulonën që siguron pjesën e brendshme të krahut të poshtëm në mbajtësin e trupit.
Instaloni shufrën e pasme në krahun e poshtëm dhe fiksoni me dy dado.
Siguroni anën e përparme të lidhjes gjatësore me trupin.
Pezullim i përparmë kundër shiritit Kia Rio
Fig. 33. Bar kundër rrotullimit Kia Rio
1 - lidhje stabilizues; 2 - arrë; 3 - arrë; 4 - tufa gome e stabilizatorit; 5 - kllapa e stabilizatorit; 6 - rrufe në rritje; 7 - rrufe në qiell; 8 - shirit kundër rrotullimit.
Puna për zëvendësimin e shiritit kundër rrotullimit të pezullimit të përparmë Kia Rio:
Mbështetni motorin me një pajisje.
Ngrini pjesën e përparme të automjetit dhe fiksoni në mbështetëset. Hiqni timonin.
Shkëputni lidhjen e shiritit kundër rrotullimit nga shiriti kundër rrotullimit.
Hiqni dadon dhe shkëputni lidhjen e shiritit kundër rrotullimit nga shiriti i përparmë i pezullimit.
Hiqni kllapat e montimit të shiritit kundër rrotullimit nga Kia Rio.
Hiqni bulonat që sigurojnë pjesën e përparme të pllakës mbrojtëse të motorit.
Uleni pjesën e përparme të pllakës mbrojtëse të motorit aq sa për të hequr stabilizuesin.
Hiqni shiritin kundër rrotullimit të Kia Rio.
Kontrolloni pikat e mëposhtme dhe riparoni ose, nëse është e nevojshme, zëvendësoni pjesët: konsumimi ose dëmtimi i tufave të gomës; prania e deformimeve ose çarjeve në stabilizues.
Instaloni tufën e stabilizatorit sipas shenjave të shtrirjes të shënuara në stabilizues.
Montoni stabilizuesin pas pllakës mbrojtëse të motorit.
Ngrini lart pjesën e përparme të pllakës mbrojtëse të motorit dhe fiksojeni me bulona dhe dado.
Instaloni kllapat e montimit të stabilizatorit dhe fiksoni me bulona, duke i shtrënguar ato në çift rrotullues të kërkuar. Çift rrotullimi shtrëngues: 36–56 Nm.
Instaloni lidhjet e stabilizatorit në kllapa dhe fiksoni ato me arra. Çift rrotullimi shtrëngues: 43-60 Nm.
Vendosni lidhjet e stabilizatorit në stabilizues dhe fiksoni ato me arra. Çift rrotullimi shtrëngues: 43-60 Nm.
Instaloni timonin. Uleni makinën.
Hiqni mjetin mbështetës të motorit.
Këndet e rrotave të makinës Kia Rio
Kontrolli paraprak:
Kontrolloni presionin e gomave dhe, nëse është e nevojshme, çoni në atë të kërkuar.
Kontrolloni luajtjen e kushinetave të rrotave të përparme dhe zëvendësojeni, nëse është e nevojshme.
Kontrolloni daljen e gomave dhe rrotave.
Kontrolloni mungesën e lojës në nyjet e topit të pezullimit të përparmë të Kia Rio.
Makina duhet të jetë në një sipërfaqe të sheshtë horizontale pa pasagjerë apo ngarkesë në bagazh.
Diferenca në lartësi ndërmjet anës së majtë dhe të djathtë të mjetit nga qendra e timonit deri në skajin e parafangos nuk duhet të kalojë 10 mm.
Camber dhe mbret nuk janë të rregullueshme.
Kontrolloni që rezervuari i karburantit të jetë plot, nivelet e ftohësit dhe vajit të motorit të jenë të sakta dhe rrota rezervë dhe mjetet janë në vend.
Kontrollimi i këndit maksimal të drejtimit të rrotave të përparme të makinës Kia Rio
Vendosni të dyja rrotat e përparme në shabllonin e rrezes së rrotullimit.
Ktheni rrotat e përparme në të majtë derisa të ndalojnë dhe matni këndin e drejtimit të rrotave të majta (të brendshme) dhe të djathta (të jashtme).
Lironi dadot e kyçjes majtas dhe djathtas të skajeve të shufrave të drejtimit, më pas, duke rrotulluar shufrat, vendosni këndet e kërkuara. Shtrëngoni dadot.
Përsëritni këto veprime pasi të keni kthyer rrotat e përparme në të djathtë derisa të ndalojnë.
Shtrëngoni dadot kyçëse të skajit të shufrës lidhëse. Çift rrotullimi shtrëngues: 34-50 Nm.
Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni hyrjen pas kontrollit dhe rregullimit të këndit maksimal të drejtimit të rrotave të përparme.
Pezullimi i një makine Kia Rio është një njësi komplekse, funksionimi i saktë i së cilës varet nga shërbimi dhe ndërveprimi i saktë i shumë pjesëve. Gjendja e tij ndikohet negativisht nga cilësia e rrugës, stili i drejtimit dhe riparimet e papërshtatshme. Mosfunksionimet më të zakonshme janë: shkelja e kamerës, deformimi i levave, mosfunksionimi i sustës ose amortizatorëve, veshja e tufave dhe blloqeve të heshtura. Nëse vëreni se makina po tërhiqet anash ose ajo lëkundet gjatë kthesës dhe frenimit, dëgjohet një trokitje gjatë vozitjes në zonën e pezullimit dhe gomat janë konsumuar keq ose në mënyrë të pabarabartë, atëherë kjo do të jetë një arsye për të kontaktuar me shërbim për një diagnozë të plotë. Meqenëse shenja të ngjashme mund të vërehen me një sistem drejtues ose rrota të dëmtuara, përpara se të riparoni, duhet të siguroheni që e gjithë gjëja të jetë në pezullim.
Edhe pse ekspertët dhe shoferët tregojnë shifrën prej 100-150 mijë kilometrash si burim për funksionimin e karriges së poshtme të Kia Rio, inspektimi dhe verifikimi i gjendjes së tij duhet të kryhet në mënyrë sistematike gjatë mirëmbajtjes. Për të riparuar shasinë, është e nevojshme të zëvendësohen pjesët dhe përbërësit e deformuar dhe të konsumuar (levat, kushinetat, blloqet e heshtura, mbulesat mbrojtëse të gomës), por kjo duhet të bëhet në një servis makinash - siguria e trafikut varet nga funksionimi i saktë i kësaj njësia, dhe bollëku i pjesëve, nevoja për pajisje dhe aftësi të veçanta e bëjnë riparimin e artizanatit jashtëzakonisht të vështirë.
Diagnostikimi i pezullimit Kia Rio
Diagnostifikimi i pezullimit Kia Rio kryhet para riparimit, kur tashmë është e qartë se ka keqfunksionime dhe është e nevojshme të zbulohet shkaku i saktë i tyre, pasi të keni rënë në një vrimë ose një përplasje të mprehtë me një pengesë, për të kuptuar se si kjo ndikoi në funksionimin e njësisë. Shumë entuziastë të makinave diagnostikojnë pezullimin gjatë mirëmbajtjes për qëllime parandaluese. Në cilindo nga këto raste, është më e përshtatshme të aplikoni për këtë shërbim në një shërbim makinash - sot punëtoritë janë të pajisura me pajisje moderne diagnostikuese me precizion të lartë që përshpejtojnë punën - rezultatet e testit do t'ju dihen brenda gjysmë ore .
Çmimet për diagnozën e pezullimit Kia Rio
Diagnostikimi i pezullimit
nga 550 fshij.
Zëvendësimi i nyjës së topit Kia Rio
Lidhja e topit Kia Rio mund të dështojë për shkak të rënies në një gropë ose për shkak të konsumimit të parakohshëm që ndodh pasi një mbulesë mbrojtëse depërton dhe rrjedh lubrifikant. Dështimi i kësaj pjese mund të çojë në një pozicion të paqëndrueshëm të të gjithë rrotës, që do të thotë se e bën udhëtimin të pasigurt. Shumë entuziastë të makinave preferojnë të ndryshojnë të dy kushinetat e boshtit menjëherë. Për të zëvendësuar bashkimin e topit, është më mirë të kontaktoni një dyqan riparimi makinash, pasi nevojiten pajisje speciale për shtypjen - në kushte artizanale ekziston rreziku i dëmtimit të pjesëve. Është e rëndësishme të mbani mend se pas procedurës është e nevojshme të kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, të korrigjoni këndet e shtrirjes së rrotave.
Çmimet për zëvendësimin e fugës së topit Kia Rio
Zëvendësimi i nyjës së topit
nga 750 fshij.
Zëvendësimi i bllokut të heshtur të levës Kia Rio
Blloqet e heshtura të krahëve të pezullimit të përparmë dhe të pasmë të Kia Rio mund të shërbejnë rregullisht deri në 100 mijë km, megjithatë, pas 40-50 mijë km, shumë pronarë të makinave fillojnë të kontrollojnë gjendjen e tyre. Blloqet e heshtura të shërbimit janë një pezullim i fortë, por fleksibël, që do të thotë ngarje e sigurt. Nëse këto pjesë janë konsumuar ndjeshëm në një servis makinash, ato do të ndryshohen brenda 2 orëve, duke përfshirë edhe kolapsin e detyrueshëm. Ndihma profesionale është e preferueshme për zëvendësimin e pavarur, pasi është e vështirë ta përfundoni atë vetëm - keni nevojë për një gropë ose mbikalim për të punuar, dhe në disa raste do t'ju duhet të hiqni të gjithë rrezen.
Çmimet për zëvendësimin e bllokut të heshtur të levës Kia Rio
Zëvendësimi i bllokut të heshtur të levës
nga 1"400 fshij.
Zëvendësimi i krahut të pezullimit Kia Rio
Krahët e pezullimit të pasmë janë pjesë të besueshme, jeta e shërbimit të të cilave mund të kalojë 80 mijë kilometra. Rrugët e vrazhda mund të zvogëlojnë burimin e punës së tyre, dhe goditja e pengesave dhe riparimi i gabuar i pezullimit mund të çojë në deformimin e tyre dhe, si rezultat, në zëvendësimin e tyre. Gjatë riparimit, duhet t'i kushtoni vëmendje blloqeve të heshtur, mund t'ju duhet t'i ndryshoni edhe ato. Për të kryer punën, duhet të kontaktoni një dyqan riparimi makinash - pas çdo ndërhyrjeje në mekanizmin e pezullimit, nevojitet kamer, dhe vetë zëvendësimi i levave kërkon shumë kohë dhe përpjekje.
Nëse, pasi keni goditur një pengesë, futeni në një vrimë ose pasi keni vozitur në një rrugë të pabarabartë, vëreni se timoni lëviz lirshëm, distanca e frenimit është rritur, makina është e paqëndrueshme kur vozit me shpejtësi të lartë dhe klikohet, troket ose kërcitet. dëgjohen në zonën e pezullimit, atëherë arsyeja mund të jetë krahu i pezullimit me defekt. Levat e rrëzuara ose të deformuara janë një rrezik gjatë vozitjes, prandaj, nëse shfaqen "simptomat" e përshkruara, duhet të kontaktoni një shërbim makinë për të zëvendësuar levat e përparme. Është e rëndësishme të mbani mend se përveç vetë levës, mund të jetë e nevojshme të ndryshoni bllokun e heshtur, dhe në disa modifikime të Rio, leva ndryshon si një asamble me një nyje topi.
Çmimet e ndërrimit të krahut të pezullimit Kia Rio
Zëvendësimi i krahut të pezullimit
nga 1"100 fshij.
Pezullimi i përparmë 1 - shtytje gjatësore e pezullimit të përparmë; 2 - krahu i poshtëm i pezullimit të përparmë; 3 - shiriti i pezullimit të përparmë; 4 - kyçi i drejtimit; 5 - shirit kundër rrotullimit; 6 - lidhje stabilizues. Pezullimi i pasmë 1 –...
10.1 Të dhënat teknike
Këndet e instalimit të rrotave të përparme futje në majë pa ngarkim 0,16 ± 0,12 (4 ± 3) me tre pasagjerë 0 ± 0,12 (0 ± 3) kamer pa ngarkim 32 "± 45" me tre pasagjerë 0 ° ± 45 " mbret pa duke u ngarkuar...
Susta me spirale Nëse pozicioni i makinës në raport me sipërfaqen e rrugës është normal, atëherë sustat nuk janë me defekt. Nëse automjeti është i anuar, zëvendësoni sustën përkatëse. Raftet Për të kontrolluar shërbimin e shiritave të pezullimit të përparmë dhe të pasmë, shtypni në mënyrë alternative çdo cep ...
Kontrolli paraprak URDHËRI PERFORMANCË 1. Kontrolloni presionin në goma dhe, nëse është e nevojshme, çoni në atë të kërkuar. 2. Kontrolloni kthesën e pasme të kushinetave të rrotës së përparme dhe zëvendësojeni, nëse është e nevojshme. 3. Kontrolloni daljen e gomave dhe rrotave. ...
Kontrolloni RENDIN E PERFORMANCËS 1. Ngrini pjesën e përparme të makinës në mënyrë që rrotat e përparme të ngrihen pak mbi tokë. 2. Ktheni rrotat me dorë dhe vizatoni vija poshtë qendrës së gomave. 3. Instaloni rrotat e përparme për ...
Shtylla e pezullimit të përparmë 1 - arrë; 2 - dado për ngjitjen e lidhjes së shiritit kundër rrotullimit; 3 - kapëse për fiksimin e zorrës së frenave; 4 - stendë MacPherson; 5 - shufra e shiritit kundër rrotullimit; 6 - rrufe në qiell; 7 - arrë. Shtylla e pezullimit të përparmë ...
Krahu i poshtëm i pezullimit të përparmë 1 - rrufe në qiell; 2 - arra; 3 - tufa; 4 - krahu i poshtëm; 5 - shtytje gjatësore. Heqja URDHËRIA E PERFORMANCËS 1. Ngrini pjesën e përparme të makinës dhe fiksoni atë në mbështetëse. ...
Shiriti i përparmë kundër rrotullimit 1 - lidhje stabilizues; 2 - arrë; 3 - arrë; 4 - tufa gome e stabilizatorit; 5 - kllapa e stabilizatorit; 6 - rrufe në rritje; 7 - rrufe në qiell; 8 - shirit kundër rrotullimit. U KRYER URDHËRIA PËR SHKARJE ...
Elementet e pasme të pezullimit 1 - mbështetje; 2 - mbështetëse e pranverës së gomës; 3 - rreze e pasme e pezullimit; 4 - pranverë spirale; 5 - amortizues; 6 - shtytje për kompensimin e lëvizjes anësore të rrezes së pasme të pezullimit; 7 - kllapa për ngjitjen e përparme të traut të pezullimit të pasmë. Heqja...