Falsifikimet e makinave kineze. Zotye M300 - Fiat Multiplan legal

Në territorin e Kinës ka më shumë se dhjetë mijë ndërmarrje të ndryshme që prodhojnë absolutisht çdo gjë, nga gjilpërat në makina. Kjo e fundit duhet të përmendet veç e veç. Tregu kinez është i përmbytur me falsifikime të markave dhe produkteve me vlerë të lartë. Kjo ka prekur edhe veturën. Në Perandorinë Qiellore, ka fabrika të veçanta që prodhojnë modele ekskluzivisht origjinale nga stilistët vendas, por kopjet e markave tashmë ekzistuese të njohura tërheqin vëmendje të veçantë.

A po e shkelin ligjin prodhuesit kinezë të makinave?

Nëse nuk do të ishte për legjislacionin vendas, shumë kompani nuk do të dilnin nga salla e gjyqit. Makinat kineze kopjojnë pothuajse të gjitha cilësitë e produktit. Me sy të lirë, ju mund të vini re ngjashmëritë jo vetëm në dizajn, por ndonjëherë edhe në emblema.

Nuk ka ligj për të drejtën e autorit në Kinë, kështu që çdo pretendim kundër prodhuesve të paskrupullt mund të jetë vetëm me gojë. Ky problem nuk është i kufizuar në tregun e automobilave. Nëse situata do të ishte ndryshe, nuk do të kishte homologë kinezë të telefonave inteligjentë dhe markave të njohura të veshjeve në rafte.

Një fallco me cilësi shumë të lartë për sa i përket detajeve. Zakonisht kopjohet vetëm dizajni i jashtëm. Por në këtë model, gjithçka nga Porsche Macan u vodh. Ekziston një dizajn i rrumbullakosur SUV, fenerë të mëdhenj të peshkut dhe një brendshme e hollë, e cila, ndryshe nga origjinali, përmban lëkurë të rreme.

Në varësi të klasës së makinës, çmimi i saj për një fallco gjithashtu ndryshon. Pra, për tregun kinez, ju duhet të prodhoni klone me një çmim të përballueshëm. Prodhuesit nuk u menduan gjatë dhe zgjodhën Daihatsu Terios të njohura në Evropë. Kjo është një makinë klasike e vogël, e cila është e përshtatshme për t'u përdorur në mjedise urbane.

Kjo është makina e tretë nga Zotye. Kjo kompani është e specializuar në kopjimin e detajuar të dizajnit të jashtëm. Këtë herë ata lëshuan një pothuajse binjak të kompanisë Smart. Në Kinë, pjesë rezervë individuale për shqetësime të tilla të njohura mund të prodhohen, por montimi pothuajse gjithmonë bëhet në ambientet e fabrikës së prodhuesit. Prandaj, kopjet janë shpesh inferiore ndaj origjinaleve të tyre për sa i përket karakteristikave teknike.

Kjo makinë kineze është e përhapur në Rusi. Ngjashmëria e saj e jashtme me Volkswagen Passat, nga e cila u lëpin plotësisht, tërheq shoferët rusë. Disa argumentojnë se Audi A6 premium ishte prototipi.

Mbajtësi i rekordeve të rishikimit të makinave kineze, modeli i të cilave u kopjua plotësisht nga modelet ekzistuese - Zotye. Ky shqetësim ka kopjen e vet për pothuajse çdo model të popullarizuar në Evropë dhe Perëndim. Mostshtë më befasuese kur projektet që njihen për besueshmërinë e tyre merren si bazë. Dhe kur bëhet një kopje kineze në bazë të tyre, logjika refuzon të funksionojë. Kështu që këtë herë Audi Q5 i dashur ra nën thikë.

Tregu kinez i automobilave ka ngrohur shumë prodhues të cilët nuk duan të shpikin diçka të re, por me sukses kopjojnë atë ekzistues. Ata veçanërisht pëlqyen Volkswagen Passat për të cilin disa shqetësime tashmë kanë bërë versionet e tyre. Ky model nga kompania Dongfeng u prezantua për publikun tashmë në 2015, dhe gjatë kësaj kohe numri i kopjeve të shitura në vend tejkaloi 100 mijë.

Pasi Saab ndërpreu 9-3 dhe 9-5 në 2008, ai i shiti të drejtat për bazën prodhuese shqetësimit kinez Shenbao. Sidoqoftë, pronarët e rinj nuk i përdorën teknologjitë e marra për qëllimin e tyre të synuar. Ata filluan të përdorin bazën e fituar për prodhimin e lirë, vlen të përmendet se kopjet me cilësi të lartë të Mercedes C-class. Vetëm pjesa e jashtme e makinës u kopjua.

Në këtë rast, është e vështirë të pretendosh se kjo është një kopje e Jeep Wrangler. Shumë blerës folën me kënaqësi për këtë makinë kineze, një plus i madh i së cilës është aftësia dhe disponueshmëria e pjesëve në tregun e pjesëve të këmbimit.

Një tjetër fallco për të menduar. Shumë argumentojnë se ngjashmëritë me BMW i3 nuk mund të anashkalohen. Por edhe teknikisht, origjinali gjerman është një makinë elektrike e klasit sedan, dhe Brilliance V3 është, sipas kërkesës, një kryqëzues 100%.

Popullariteti i madh i makinës Range Rover Evoque nuk mund t'i linte artizanët kinezë gjakftohtë. Ata ishin në gjendje të vidhnin pothuajse plotësisht modelin e jashtëm agresiv dhe atë të hollë të brendshëm. Karakteristikat teknike dhe besueshmëria e pjesëve të brendshme janë në dyshim, por çmimi është 3 herë më i ulët.

Forumet po debatojnë vazhdimisht për vjedhjen e inxhinierëve kinezë. Dikush pretendon se këto janë vetëm fragmente të vogla, për shkak të të cilave është e pamundur të pohohet për plagjiaturë të dukshme. Por në këtë rast, të gjithë ekspertët arritën në një mendim të qartë - një kopje.

Në vitin 2007, shqetësimi kinez Shuanghuan prezantoi një kopje pasqyre të makinës së njohur gjermane BMW X5. Një plagjiaturë e tillë e hapur nuk lë asnjë dyshim në lidhje me burimin e frymëzimit të projektuesve. Sidoqoftë, shumë banorë të Perandorisë Qiellore e panë këtë si një plus për veten e tyre. Ata me padurim filluan të blinin një makinë të tillë.

Lifan është lloji i ndërmarrjes që e di se çfarë dëshiron. Formacioni i kompanisë përbëhet tërësisht nga makinat më të mira nga tregu evropian. Dhe kështu ata duhej të rindërtonin Fiat 500L për bashkëqytetarët e tyre.

Mbi të gjitha, stilistët gjermanë, të cilët kanë verifikuar tiparet e tyre dalluese, vuajnë më shumë nga plagjiatura e hapur. Sidoqoftë, inxhinierët kinezë nuk janë të prirur ndaj shqetësimeve të ndërgjegjes, kështu që ata me paqe mendore përdorën gjithçka nga klasa Mercedes B në krijimin e tyre të ri.

Ndonjëherë, në përpjekje për të krijuar diçka të vlefshme, kinezët shkojnë në ekstreme. Duket se produktet e Rolls-Royce janë nga e kundërta e një lige tjetër, por jo. Përplasja Phantom u krijua për t'u siguruar blerësve një automjet të hollë që mund të përdoret në takimet zyrtare. Por çdo person që është ulur ndonjëherë në origjinal, ose madje e ka parë atë, do ta njohë menjëherë falsifikimin.

Cilat goditje të reja të makinave u bënë në Kinë në 2018?

Shumica e produkteve kineze "ekskluzive" dhe "të drejta të autorit" janë të falsifikuara. Pothuajse çdo produkt i vlefshëm mund të gjendet në Mbretërinë e Mesme me gjysmën e çmimit. Kjo ndikon kryesisht në cilësinë e produktit të blerë. Por edhe në këtë situatë, ata që vjedhin idenë e makinave nuk ndalen në zanatin e tyre. Çdo muaj, në varësi të zgjuarsisë së ekspertëve botërorë, lëshohen falsifikime të reja.

QESHIRIA EQ1

Makinat elektrike po bëhen gjithnjë e më popullore. Dhe cila mënyrë më e mirë për stilistët kinezë sesa një makinë e vogël që shet mirë. Ky model u bazua në Toyota iQ japoneze. Edhe në vetë emrin ekziston një plagjiaturë e dukshme dhe mosgatishmëri për të shtuar tuajin.

Në Mbretërinë e Mesme, crossovers janë të dashur, veçanërisht nga fshatarët, për të cilët udhëtimi në distanca të gjata është një rutinë e zakonshme. Për krijimin e ri, u zgjodh Chevrolet Spark amerikan.

Ka shumë makina nga Kina, në imazhin e të cilave mund të shihni qartë ngjashmëritë me modelet e markave të famshme. Plagjiatura e disa veçorive është e kuptueshme, sepse prodhuesit e Perandorisë Qiellore duan t'i bëjnë automjetet e tyre më tërheqëse, duke përdorur pjesë të njohura që i përkasin makinave premium. Dhe ka edhe kopje kineze të makinave - makina që pothuajse në çdo gjë janë analoge të modeleve të famshme. Unë do të doja të tregoja pak më shumë për makina të tilla.

JAC A60

Nëse shikoni këtë makinë dhe nuk i kushtoni vëmendje stemës, mund të mendoni se kjo është gjenerata e fundit Audi A6. Gjatësia e sedanit të biznesit kinez arrin 5,005 mm, gjerësia 1,890 mm dhe lartësia 1,503 mm, në mënyrë që të përmbushen të gjitha standardet dimensionale të klasës premium.

Pjesa e brendshme, si ajo e jashtme, është kopjuar nga një makinë gjermane. Sidoqoftë, ka disa thekse origjinale. Ky është një timon shumëfunksional me 4 folje dhe një orë analoge.

Pajisjet standarde janë mjaft të pasura. "Audi" kinez është i pajisur me gjithçka që ju nevojitet - airbagët e përparmë, pajisje shtesë të fuqisë dhe montimet e sediljeve për fëmijë, sensorë parkimi dhe një kompleks multimedial me një ekran 8 inç.

Për sa i përket fuqisë, natyrisht, kopja kineze e Audi është dukshëm inferiore ndaj origjinalit. JAC A60 ofrohet me një motor 1.5 litra 174 kuaj fuqi dhe një "robot" me 6 banda. Konsumi sipas pasaportës është 8.8 litra benzinë ​​në ciklin e kombinuar. Çmimi i kësaj makine në atdheun e saj fillon nga 139,500 juanë (1,155,000 rubla).

Analogët BMW X1

Ky crossover premium bavarez është i dashur nga shumë njerëz. Duke renditur kopjet kineze të makinave, nuk mund të mos përmendim "vëllezërit" BMW X1. Dhe janë tre prej tyre.

Kopja e parë quhet Zinoro 60h. Shtë një hibrid i BMW dhe Brilliance. Nga pamja e jashtme, ajo dallohet nga origjinali për nga emblema dhe mungesa e një grile të pronarit të dyfishtë të radiatorit. Modeli është i pajisur me një motor turbo me benzinë ​​136 kf dhe një motor elektrik 15 kf. me Në këtë tërheqje, makina mund të udhëtojë 60 km. Nga rruga, modeli ka dinamikë të mirë. Ai përshpejton në 100 km / orë në vetëm 7.6 sekonda. Dhe çmimi i një makine në Kinë fillon në 90,000 juanë (745,000 rubla).

Një kopje tjetër është prodhuar gjithashtu nga shqetësimi Brilliance. Ky është Zinoro 1E, i pajisur me një njësi elektronike me 170 kuaj fuqi. Vetëm kjo makinë shitet vetëm në tregun kinez, dhe nuk ndryshon në dinamikë të veçantë. Mund të përshpejtojë vetëm në 130 km / orë.

Kopja e tretë e kryqëzimit bavarez quhet Brilliance V5. Kjo makinë ofrohet vetëm me një motor 1.6 litra 110 kuaj fuqi. Performanca dinamike është mesatare. Kufiri i shpejtësisë së kryqëzimit është 170 km / orë, dhe përshpejtohet në "qindra" në pothuajse 14 sekonda.

Minivan nga Kina

Pak vëmendje duhet t'i kushtohet segmentit M, duke folur për kopjet kineze të makinave. Lifan Xuanlang është një analog i S-Max praktik amerikan.

Ky model bazohet në platformën e sedanit Lifan 820 me një pezullim plotësisht të pavarur, drejtues elektrik dhe frena disk. Deri më tani, minivani ofrohet vetëm me një motor 1.8 litra 133 kuaj fuqi, i cili mund të kontrollohet nga një "mekanikë" ose "automatike" me 5 shpejtësi.

Makina ka pajisje te mira. Pajisjet bazë përfshijnë një ekran me ngjyra, 7 vende lëkure, kontroll klimatik, me një tavan, sensorë parkimi, një aparat fotografik të pasmë, pajisje shtesë me fuqi të plotë, funksione ngrohjeje dhe shumë më tepër. Supozohet se një crossover funksional kinez do të kushtojë në Kinë 110,000 juanë (910,000 rubla).

BAIC Qishi

SUV mesatar amerikan është i popullarizuar. Modeli kinez BAIC Qishi është një kopje e tij.

Analogu ofrohet si me makinë të pasme ashtu edhe me të gjitha rrotat. Ekzistojnë gjithashtu dy opsione të motorit për të zgjedhur. Modeli është i pajisur me motorë 122 dhe 141 kf. me respektivisht Këta janë motorë shumë të dobët. Edhe Jeep Cherokee i vitit 1992 ishte i pajisur me një motor 5.2 litra me 211 kuaj fuqi. Dhe versionet moderne të SRT8 6.4 4WD, të prodhuara që nga viti 2013, kanë motorë 468 kf nën kapuç. me Dhe pastrimi i analogut kinez nuk arrin treguesin jashtë rrugës. Isshtë e barabartë me 18 centimetra, ndërsa Jeep Grand Cherokee ka një hapësirë ​​prej 21 cm.

Nga rruga, BAIC Motor zotëron disa makina të tjera që janë vizualisht të ngjashme me SUV -in amerikan. Këto janë BAIC BJ20 dhe BJ40. Këta homologë kinezë janë pak më mbresëlënës. BJ40, për shembull, vjen me një motor turbo 250 kuaj fuqi 2.3 litra. Në Kinë, çmimi i tij fillon nga 130,000 juan (1,075,000 rubla).

Mini Cooper analog

Gjithashtu vlen të përmendet vëmendja, duke renditur kopjet kineze të makinave të famshme. "Binjaku" i hatchback-ut të paharrueshëm nga Britania e Madhe është Lifan 320. Kjo kopje kompakte është e pajisur me një motor injeksion 1.3 litërsh 89-kuaj fuqi. Kjo i mundëson makinës të përshpejtojë në një maksimum prej 155 km / orë. Në të njëjtën kohë, gjilpëra e shpejtësisë matëse kalon kufirin prej 100 km / orë vetëm 14.5 sekonda pas fillimit. Çmimi i një hatchback në Kinë fillon nga 50,000 juanë (415,000 rubla).

Duhet të theksohet se ekziston edhe një model tjetër i njohur si Lifan 330 Smily. Duket edhe më shumë si një Mini Cooper. Sepse në këtë version, prodhuesit u hoqën nga optika e një forme të çuditshme të zgjatur dhe i zëvendësuan ato me fenerë standardë të rrumbullakët. Çdo gjë tjetër, përfshirë specifikimet teknike, mbeti e pandryshuar.

SUV premium

Siç mund ta kuptoni tashmë, prodhuesit kinezë të makinave duan të krijojnë kopje të makinave luksoze. Grupi Motor Hawtai nuk bën përjashtim. Prodhimi i tij i përket modelit B35 Boliger, në pamjen e të cilit me sy të lirë mund të vëreni ngjashmëri me kryqëzimin elitar. Profili dhe pjesa e pasme janë pothuajse plotësisht identike, por pjesa e përparme është transformuar. Optika të tjera janë instaluar, kapaku nuk duket aq i qetë dhe elegant, dhe grila e radiatorit është krejtësisht e ngjashme në dizajn me ato që dallojnë modelet e Bentley Motors.

Salloni është i ngjashëm me dekorimin e brendshëm të pothuajse të gjithëve të Porsche Cayenne - paraqitja, ergonomia, elektronika, stoli. Këtu janë vetëm një skemë ngjyrash të ndryshme. Dhe jo të gjithë duket se janë të suksesshëm. Përfundimi ngjyrë bezhë në kombinim me elementët e efektit të drurit duket kontradiktor.

Po në lidhje me karakteristikat? Kopjet kineze të makinave në to janë shumë inferiore ndaj origjinaleve, përfshirë B35 Boliger. Ky crossover është i pajisur me një motor 1.8 litra me 160 kuaj fuqi, i drejtuar nga një transmetim manual me 5 shpejtësi ose me 4 shpejtësi automatike. Çmimi i këtij modeli në Kinë arrin 247,000 juanë (2,045,000 rubla).

"Dyfishi" i udhëheqësit midis SUV -ve

Të gjithë e dinë që Land Rover bën automjetet më të mira jashtë rrugës. Makinat e prodhuara nga Kina nuk ka gjasa të mburren ndonjëherë me cilësi të mira jashtë rrugës. Edhe pse modele që vizualisht i ngjajnë krosove të kompanisë britanike ekzistojnë.

Merrni për shembull Hongqi LS5. Ky model duket i fuqishëm dhe brutal, dhe kryesisht për shkak të dimensioneve të tij, sepse gjatësia e makinës arrin 5,198 mm. Lartësia e saj është 1,890 mm, dhe gjerësia e saj 2,098 mm. Pastrimi i tokës është mbi 30 cm.

Nën kapuçin e këtij SUV me të gjitha rrotat, është instaluar një 4-litër i mirë 381 kuaj fuqi i cili është çiftuar me një "automatik" me 8 shpejtësi. Çmimi është ende i panjohur.

Kopje të tjera

Duhet të theksohet se vetëm disa nga shembujt më të spikatur janë renditur më lart. Në fakt, lista e kopjeve kineze të makinave të famshme numërohet në qindra emra.

Mbi të gjitha në këtë listë të emrave të modeleve japoneze dhe koreane. Kryqëzimi kompakt Nissan Qashqai, për shembull, ka dy analoge që nuk janë shumë të ndryshëm nga njëri -tjetri. Këto janë Venucia T70 dhe Dongfeng AX7. Sidoqoftë, opsioni i parë është më i lirë. Çmimet e modeleve janë përkatësisht 90,000 dhe 115,000 juanë.

Ekzistojnë gjithashtu analoge të modeleve X-Trail, Tilda, Navara. Ka shumë kopje të makinave Mitsubishi. Ka veçanërisht shumë analoge të modelit Pajero. Dhe të gjithë ata, nga rruga, janë prodhuar nga shqetësimi Changfeng.

Sigurisht, ka shumë "klone" të modeleve të Toyota Motor Corporation. Edhe makinat e kompanive të tilla serioze inxhinierike si Subaru dhe Suzuki janë marrë si një prototip për krijimin e kopjeve të lira kineze më shumë se një herë. Eshtë e panevojshme të thuhet, Kina madje u përpoq të krijojë një kopje të Fantomit Rolls-Royce! Ishte një makinë Geely GE me një brendshme që duket luksoze për një model kinez. Vërtetë, motori prodhon vetëm 163 litra. me Dhe nga rruga, Rolls Royce po padit Geely për plagjiaturë të hapur. Pra, modeli nuk do të hyjë në tregun botëror. Mund të blihet vetëm në Kinë.

Si përfundim, do të doja të them se shumë analoge janë shumë të njohura. Ato janë të rralla në Rusi, por në Kinë ato janë në kërkesë të madhe. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse ato kushtojnë shumë pak. Dhe njerëzit janë gati të paguajnë për një makinë që ka karakteristika mesatare teknike, por që ka një pamje premium.

Fraza "falsifikimet kineze" ngjall emocionet më të paqarta në shumicën prej nesh. Nga njëra anë, këto produkte mund t'ju kursejnë para. Nga ana tjetër, cilësia e tyre shpesh lë për të dëshiruar.

Por ditët kur vetëm mallrat me cilësi më të ulët nga Kina arritën në tregun botëror ngadalë filluan të tërhiqen në të kaluarën. Ekonomia e këtij vendi po rritet, dhe cilësia e falsifikimeve kineze për markat evropiane dhe amerikane po përmirësohet gjithashtu. Kjo vlen jo vetëm për produktet e industrisë së lehtë, por edhe për industrinë e automobilave.

Në veçanti, falsifikimet e makinave kineze po fitojnë popullaritet në të gjithë botën sot. Dhe çështja nuk është vetëm në lirëësinë e tyre, por edhe në një raport mjaft të pranueshëm të çmimit dhe cilësisë.

Çfarë do të thotë Made in China për një makinë

Falsifikimet kineze në një makinë nuk janë një përkufizim plotësisht i saktë. Fakti është se prodhuesit e këtij vendi kanë markat e tyre tregtare, duke kopjuar pjesërisht markat më të njohura dhe të suksesshme. Shenjat, pamja dhe madje - mbushja e makinave të tilla mund të jetë e ngjashme me atributet e makinave të markave të famshme botërore. Në fakt, këto janë kopje me një emër tjetër, një çmim dhe cilësi të ndryshme. Blerësi duhet të vendosë vetëm nëse ia vlen të kurseni.

Por, siç u përmend më herët, karakteristikat e falsifikimeve të makinave kineze janë shpesh në një nivel mjaft të lartë. Rezultati është shitje e mirë dhe një kërkesë në rritje nga konsumatorët.

Çfarë bëjnë prodhuesit e mirënjohur në këtë rast? Asgjë, ata thjesht duhet të përmirësojnë cilësinë e produkteve të tyre dhe të përpiqen të ulin çmimet e tyre, sepse edhe ligjërisht, falsifikimet kineze kanë çdo të drejtë të ekzistojnë. Tjetra, do të sigurohet një listë e kopjeve më të njohura të makinave kineze.

Falsifikime të njohura

Qershi qq

Kjo makinë e prodhuesit kinez Cherry konsiderohet të jetë e rreme për Daweoo Matiz, e cila u bë e njohur shumë vite më parë. Në të njëjtën kohë, besohej për një kohë të gjatë se Qershi u zhvillua së bashku me Daewoo Matiz, por ky informacion është i gabuar.

Përkundër ngjashmërisë së madhe të këtij fallco, dizajni i Cherry ishte i patentuar si origjinal, megjithëse midis dallimeve të dukshme, vetëm një formë e ndryshme e dritave të pasme mund të dallohet.

Sa i përket pajisjeve teknike, vërehet epërsia e produktit kinez mbi atë Korean. Në sallon mund të shihni materiale me cilësi mjaft të lartë. Në përgjithësi, për 340,000 rubla, blerësi mori makinën më të mirë të kësaj klase.

Laibao SRV

Ndryshe nga modeli i mëparshëm i makinave, ky përfaqësues i industrisë kineze të makinave nuk shitet në asnjë vend të botës, përveç vetë Kinës. Ndoshta sepse cilësia e tij lë për të dëshiruar, edhe për konsumatorët në vendet e botës së tretë. Ky është një Honda CR-V i rremë, por jo plotësisht i suksesshëm. Kjo vlen si për pjesën e jashtme ashtu edhe për pjesën e brendshme të makinës. Boshllëqet midis pjesëve të trupit këtu janë thjesht të mëdha, kabina përmban materiale shumë të lira, dhe motori është aq i dobët sa është e vështirë ta fillosh atë edhe me një rënie të lehtë të temperaturës.

Kështu që pjesa e jashtme e kësaj makine të rreme të mos binte nën ndalimin ligjor, ajo u ndryshua për keq. Nëse e përkthejmë koston e kësaj "kryevepre" në rubla, atëherë do të jetë rreth 400,000. Çfarë mund të them këtu, mbase, kinezët e dinë më mirë nëse ia vlen të japësh atë lloj parash për një SUV vendas.

Hongqi HQD

Ky është një klon i American Rolls Royce Phantom. Për më tepër, prodhuesit kinezë me guxim deklaruan se dizajni i këtij fallco madje tejkaloi pamjen e origjinalit. Sidoqoftë, makina ka një numër problemesh të mëposhtme:

• ngjashmëria midis Fantazit legjendar është vetëm sipërfaqësore;
• materiale me cilësi të ulët u përdorën në sallon;
• në pamje, ka një lirëësi të dukshme;
• kërkesa për makina edhe në Kinë është jashtëzakonisht e ulët.

Për më tepër, për momentin, kompanitë ligjore po e ndalojnë këtë makinë, që do të thotë se është ende joreale ta shesësh atë edhe në tregun e brendshëm.

Era e tokës

Incredibleshtë e pabesueshme, por kinezët kanë dëshirë të madhe për shenjtërinë e industrisë britanike të makinave - Range Rover Evoque. Pra, në ekspozitën e fundit të automobilave në Guangzhou, u prezantua pothuajse e saktë e tij e falsifikuar Land Wind. Ngjashmëria e makinave është aq e fortë sa ato praktikisht nuk ndryshojnë në asgjë, ndryshimi mund të shihet vetëm në detajet e parakolpit të përparmë dhe në optikë.

Kjo shkaktoi shumë protesta të dhunshme midis britanikëve, por ata nuk mund të bëjnë asgjë, modeli i klonit u patentua si origjinali. Shumë do të interesohen për pyetjen, çfarë ka brenda kësaj makine? SUV ishte e pajisur me:

• motor turbo me dy litra me 190 kf;
• transmetim automatik me tetë shpejtësi;
• pajisje shumë të dobëta të brendshme.

Amulet qershi

Kjo makinë është një nga pasardhësit më të njohur të industrisë kineze të automobilave në tregun rus të makinave. Seat Toledo është prototipi i tij. Suksesi i këtij modeli ishte shtysë për zgjerimin e prodhimit të makinave të tjera të prodhuesit të Qershisë. Çmimi i ulët dhe treguesit e mirë të efikasitetit janë avantazhet e makinës kineze. Disavantazhet përfshijnë karakteristika jashtëzakonisht të ulëta të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët.

Geely mk kryq

Një makinë tjetër tepër e njohur në rrugët e CIS është një makinë e rreme kineze Dacia Sandero, një markë tjetër e preferuar në mesin e shoferëve në Rusi. Ky mostër është një eksperiment mjaft i suksesshëm dhe ka shifra të shkëlqyera të shitjeve për shkak të çmimit të ulët dhe cilësisë së mirë. Përparësitë e këtij modeli përfshijnë praninë e dy llojeve të trupit: sedan dhe hatchback. Sedani në hapësirat e hapura vendase është më shumë në kërkesë.

Pamja e makinës kineze është e këndshme për syrin. Trupi është i një cilësie të lartë ndërtimi në krahasim me falsifikimet e tjera kineze. Pjesa e brendshme përdor materiale me cilësi relativisht të lartë. Treguesit teknikë janë gjithashtu mjaft të mirë:

• 94 l. me .;
• Motori benzinë ​​15 litra me katër cilindra;
• transmetim manual me pesë shpejtësi.

Treguesit ekonomikë të makinës kineze janë mesatarisht 5 litra benzinë ​​në 100 km. Kjo ide e industrisë kineze të makinave kushton rreth 8 mijë dollarë. Siguria e udhëtarëve është në një nivel të mirë, kjo lehtësohet nga përdorimi i materialeve me cilësi mjaft të lartë kur montoni trupin.

Kujdes! Ky shembull mund të quhet një nga më të suksesshmit në botën e prodhimit të automobilave kinezë.

Rezultatet

Kur blini një makinë nga një prodhues kinez, duhet të kuptoni që kursimet nuk kombinohen gjithmonë me cilësinë. Ndonjëherë karakteristikat dhe pamja e makinës vuajnë, dhe nganjëherë treguesit e sigurisë.

Para se të blini një makinë të tillë, duhet të njiheni me kujdes me të gjitha tiparet dhe aftësitë e tij. Shpesh është më fitimprurëse të blini një makinë të përdorur, por me cilësi më të mirë nga prodhuesit e besuar evropianë, amerikanë dhe aziatikë. Lajmi i vetëm i mirë është se klonet absolutisht të këqija kineze nuk hyjnë në tregun tonë.

Klonimi i modeleve të njohura teknike është i natyrshëm në shumë ekonomi në zhvillim. Kjo është ajo që bënë britanikët, francezët dhe rusët në kohën e tyre. Por kinezët janë bërë virtuozë të vërtetë në klonim.

Zotye nuk është një Porsche

Për shembull, nëse ndonjë biri të një fshatari që është rritur në tregtinë e orizit ka nevojë për një Porsche Macan në modë, atëherë nuk është e nevojshme të paguani para gjermanëve për të ofruar një lodër të shtrenjtë. Mjafton të bredhësh në një vizitë në Zotye dhe të hedhësh një vështrim më të afërt në kryqëzimin Zotye SR9. Në skicat e saj, makina i ngjan shumë një Porsche. Dhe aq shumë sa menaxherët nga Shtutgarti kërcënuan se do të padisnin. Vërtetë, ngjashmëria në pamje nuk transmetohet në pjesën teknike, e cila siguroi gjermanët. Nëse nën kapuçin e një Macan të vërtetë ka njësi me 4 cilindra me turbocharged duke zhvilluar më shumë se 250 kf, atëherë "kopja" kineze ka një njësi të dobët 1.5 litra me një turbinë që rrit fuqinë në 162 kf. Versionet kryesore janë të pajisura me një motor benzinë ​​2.0 Turbo (190 kf 250 Nm). Kutia e shpejtësisë është një e vjetër 5-shpejtëshe, manuale, dhe në vend të një automatiku me 8 banda, këtu funksionon një variator i kopjuar nga japonezët. Makina, për fat të keq, është vetëm me rrota të përparme.

Zinoro nga Bavaria

Nëse njohësit e BMW duan një goditje të ashpër kineze, atëherë mund t'i drejtoheni Zinoro dhe të hidhni një sy në kryqëzimin elektrik 1E. Makina pothuajse plotësisht përsërit punën e artistëve bavarezë dhe përsërit estetikën e një brendshme premium në detajet më të vogla. Nën kapuçin, ai ka një konfigurim elektromekanik të zhvilluar nga specialistë të Brilliance. Gama e lundrimit tejkalon 150 km, dhe fuqia e motorit është afër 170 kf. Duhet thënë se specialistët e Zinoro kopjuan "një" bavarez për një arsye. Makina është ndërtuar me licencë dhe konsiderohet nga bavarezët si një eksperiment i dobishëm për tregun evropian. Modeli i vjetër do të përdoret për të përpunuar ndarjen e makinave aziatike dhe metodat e marrjes me qira të makinave elektrike në qytetet e mëdha.

Shuanghuan SCEO

Por ka njerëz në Kinë që duan të përdorin modele perëndimore pa leje. Për shembull, Shuanghuan ndërtoi një SUV SCEO një dekadë më parë që i ngjan shumë gjeneratës së parë BMW X5. Ngjashmëria është veçanërisht e dukshme nga anët dhe nga e ashpra. Meqenëse kinezët kanë miratuar zhvillimet për një model të vjetëruar pa shpresë, bavarezët nuk donin të ishin të lidhur me gjykatat. Por inxhinierët Shuanghuan u përpoqën të përmirësonin modelin në mënyrë që ai të kthehej nga një SUV në një SUV kornizë. Bazohet në një platformë nga një Toyota e vjetër, e fituar nën licencë 15 vjet më parë. Nën kapuç është një motor i licencuar 2.3 litra nga Mitsubishi, i cili zhvillon 125 kf, dhe me të një mekanikë me 5 shpejtësi. Në përgjithësi, pavarësisht nga pamja e tij e gazuar, një makinë me dy ton përshpejton në "qindra" në rastin më të mirë në 16 sekonda, dhe mezi arrin shpejtësinë maksimale prej 150 km / orë. Sipas tregimeve të pronarëve, në autostradë njësia e kornizës është hedhur në anët jo më keq se një "kamion bukë" pranveror.

Kawei K1

Modelet e njohura amerikane nuk i shpëtuan kopjimit të pamëshirshëm. Për shembull, Kawei u frymëzua nga Fordi famëkeq F150 në prodhimin e kamionçinës K1. Makina duket po aq burrërore dhe e këndshme. Sidoqoftë, nën kapuç, ajo ende ka të njëjtën histori. Në vend të "monstrave" 6 litra me një kapacitet 450 kf, makina është e pajisur me një "katër" benzinë, duke zhvilluar 143 kf. Ekziston një turbodizel edhe më i dobët i armatosur me 107 kuaj fuqi. Kuti ingranazhi me 5 shpejtësi. Vërtetë, ka një razdatka dhe një shtojcë me katër rrota.

JAC S5

Kinezët mund të frymëzohen jo vetëm nga modelet evropiane dhe amerikane, por edhe nga produktet e fqinjëve të tyre më të afërt. Për shembull, inxhinierët nga Mbretëria e Mesme shikuan Hyundai ix35 më shumë se një herë kur po ndërtonin crossover -in e tyre JAC S5. Për më tepër, huazimet janë të dukshme jo vetëm jashtë, por edhe brenda. Këtu është i njëjti model me krahë me shumë gjetje të guximshme. Dhe nën kapuç ka një teknikë të ngjashme në karakteristika me atë koreane-benzinë ​​"katër" me 136 kuaj fuqi 2.0 litra dhe 178 kuaj fuqi. Për ca kohë, makina u shit në Rusi, por për shkak të kërkesës së ulët, tregtarët e transferuan punën në para-porosi, dhe çmimi është i lidhur me dollarin.

Chery ëmbël

Kloni më i famshëm kinez në vendin tonë është Chery Sweet. Makina përsërit plotësisht Daewoo Matiz të vjetër, të prodhuar në Uzbekistan. Dallimi i vetëm është kapuçi, i cili në versionin kinez jepet me një "buzëqeshje" pak të hapur. Makina ishte e armatosur me njësi të vogla me 3 cilindra me një vëllim prej 0.8 litra dhe një kapacitet prej 52 kf. Për një kohë të gjatë, kompanitë Uzbekistane dhe Kineze diskutuan të drejtat e autorit për këtë model. Por Daewoo Corporation, e cila u bë pjesë e General Motors, zbut skandalin në rritje duke partnerizuar programet me Chery. Tani makina shitet në një trup të ri të quajtur QQ.

Lifan me buzëqeshje

Vlen të përmendet një makinë tjetër - Lifan Smily, e cila nuk është një klon, por për disa arsye perceptohet si e tillë në vendin tonë për shkak të ngjashmërisë së saj me Mini Cooper. Përkundrazi, është një imitim i stilit anglez. Makina doli të mos ishte një klon, por një karikaturë miqësore në një temë të caktuar retro. Mbivendosjet e përparme dhe të pasme të Lifan Smily janë më të mëdha, pjesa e brendshme është më e vogël dhe huazimet përfshijnë bojë me dy ngjyra, elementë kromi dhe shirita të bardhë sportivë në kapuç. Nën kapuçin, Lifan Smily ka një motor 1.3 litra me 93 kf dhe një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi. Makina me rrota të përparme.

BAIC Qishi

Kina është e tejmbushur me modele që ishin të njohura në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara njëzet vjet më parë. Deri kohët e fundit, ata shitën Volkswagen Santana, Audi 100 (harengë) nën markën vendase, si dhe një kopje të Jeep Grand Cherokee portreti të fundit të shekullit të kaluar. Makina quhet BAIC Qishi në Kinë dhe ka një dizajn pothuajse identik me atë amerikan. Makina është ndërtuar nën mbikëqyrjen e Korporatës Chrysler, kjo është arsyeja pse të gjitha të drejtat e autorit për makinën respektohen. Vërtetë, sipas traditës, motorët e xhipit aziatik nuk janë aq të fortë sa ata të paraardhësit të tij. Vetëm njësitë me 4 cilindra me vëllim 2.0 dhe 2.2 litra me kapacitet 122 dhe 141 kf janë instaluar në BAIC Qishi. Transmetimi është me rrota të pasme ose plug-in plotësisht, dhe kutia e shpejtësisë është vetëm mekanike.

Luftëtar Dongfeng

Një klon tjetër po punon në ushtrinë kineze - DongFeng Warrior, i lindur në mes të dashurisë ilegale të DongFeng për SUV -të amerikane. Makina pothuajse plotësisht kopjon madhësinë dhe paraqitjen e Hummer H1 të famshëm. Amerikani brutal ka një motor në mes, dhe ekuipazhi ulet në qoshet e tij, si zotërinj në një tavolinë kartoni. Ky rregullim i mbushjes teknike ju lejon të arrini shpërndarjen ideale të peshës dhe aftësinë e mirë ndër-vend. Kinezët huazuan paraqitjen dhe pothuajse plotësisht përsëritën panelet e trupit. Motorët shumë të besueshëm me naftë V8 janë instaluar nën kapuç, duke zhvilluar rreth 200 kf. Këta motorë janë të aftë të punojnë me karburant me cilësi shumë të ulët dhe kanë mirëmbajtje të mirë. Nëse është e nevojshme, madje edhe një përzierje e naftës dhe benzinës mund të derdhet në to. Makina shitet në versionet ushtarake dhe civile. Vitin e kaluar, DongFeng Warrior u shfaq në Motor Show në Moskë. Testohet në tufa të vogla në ushtrinë Bjelloruse.

Ndër ofertat e makinave kineze, falsifikimet dhe plagjiaturat e markave kryesore botërore hasen vazhdimisht. Nëse më shpesh bëhet fjalë për plagjiaturë të veçorive të caktuara, atëherë ka kopje mjaft zyrtare dhe legale kineze të makinave në treg, me të cilat mbajtësit e të drejtave të autorit ligjërisht nuk mund të bëjnë asgjë. Makina të tilla janë me interes të veçantë, sepse vizualisht ato rezultojnë të jenë shumë të shtrenjta, edhe nëse karakteristikat dhe çmimi i tyre janë shumë larg idealit.

Vlen të pranohet se kinezët kanë përmirësuar ndjeshëm prodhimin e makinave vitet e fundit, sepse propozimet aktuale nga Mbretëria e Mesme nuk perceptohen më si falsifikime nën standarde. Prandaj, këto kopje kanë shumë blerës. Vërtetë, klonet shpesh nuk qëndrojnë në vijën e montimit për një kohë të gjatë, duke lënë vetëm një gjurmë në historinë e zhvillimit të industrisë së automobilave.

Dadi Shuttle - kopje e pasuksesshme e gjeneratës së mëparshme Toyota LC Prado

Makina, e cila praktikisht nuk ndryshon nga SUV legjendare japoneze, shkaktoi një ndjesi të vërtetë, sepse kostoja e kësaj makine në treg doli të ishte tepër e ulët. Sot në tregun sekondar është e vështirë të gjesh një version të Dadi Shuttle më të shtrenjtë se 350,000 rubla. Nëse bëni një fotografi nga këndi i duhur, makina përsërit plotësisht konturet e Prado, por ka disa disavantazhe në të që nuk lejuan që modeli të bëhej i suksesshëm:

• sinqerisht, cilësi shumë e ulët e brendshme e makinës;
• motorë të tmerrshëm, për shkak të të cilëve shumica e makinave nuk kanë mbijetuar deri më sot;
• kopja kineze nuk siguronte ndonjë komoditet udhëtimi;
• brendësia ishte aq me cilësi të ulët sa u trondit tashmë në kilometrat e parë të vrapimit.

Por këto nuk janë disavantazhet më të këqija të Dadi, sepse pas disa dhjetëra mijëra kilometrash, pronari i makinës u përball me kosto të konsiderueshme të riparimit. Makina thjesht u shpërbë, gjë që i detyroi blerësit të ribëjnë gjithçka, të heqin njësitë kineze dhe të instalojnë analoge. Një makinë e tillë na u ofrua nga projektuesit nga kompania Dadi.

Chery QQ - pothuajse identike me Daewoo Matiz

Kur korporata Chery prezantoi hatchback kompakt QQ në klasën A, e gjithë bota ishte e sigurt se makina ishte prodhuar nën licencën Daewoo. Por doli që makina QQ ka një patentë dizajni për shkak të dritave të pasme të modifikuara pak. Matizi kinez ka qenë i pranishëm në tregjet e vendeve të CIS për disa vjet dhe është shitur mjaft me sukses. Ka disa fakte interesante në lidhje me makinën:

• teknika dhe cilësia e makinës kineze nuk ishin shumë më të këqija se Matiz;
• për 350,000 rubla, mund të blini një komplet të plotë që do të tejkalonte çdo konkurrent në klasë;
• dizajni i brendshëm i QQ ishte i denjë për një makinë më të shtrenjtë;
• Dizajnerët kinezë kanë futur materiale të mira në zhvillim.

Këto kopje kineze të makinave të prodhuara nga Uzbekistani dolën të ishin një alternativë e mirë. Një nga të paktat herë që një klon pothuajse e ka tejkaluar mendjen e tij. Nëse kopja ishte plotësisht e pastër ligjërisht, shqetësimi kinez do të prodhonte akoma këtë makinë. Por kompania e zëvendësoi atë me Kimo më interesante dhe të shtrenjtë.

Laibao SRV - klon pothuajse i përsosur i Honda CR -V japoneze

Edhe emri i kësaj makine demonstron një burim për vizatimin e ideve për dizajn. Makina, e cila në Kinë kushton më pak se 350,000 rubla me kursin aktual të këmbimit, përsërit kryesisht konturet e trupit të gjeneratës së mëparshme CR-V, por këtu përfundojnë ngjashmëritë. Këtë herë, mjeshtrat kinezë as nuk arritën të kopjojnë dhe bëjnë një makinë të rreme me cilësi të lartë. Analogu i një makine japoneze ka problemet e mëposhtme:

• kloni ndryshoi pak pamjen e tij në momentet më të pakëndshme në mënyrë që të mos binte nën ndalimin ligjor të lirimit;

• makina doli të ishte një fallco me cilësi kaq të ulët saqë boshllëqet midis pjesëve të trupit zbulojnë menjëherë se kemi të bëjmë me një makinë kineze;

• makina ka një motor që as nuk mund të lëvizë një kopje të Honda nga një vend;

• bota e brendshme definitivisht nuk ishte nxjerrë nga një makinë japoneze - është e tmerrshme në të gjitha aspektet.

Ndoshta, është për këto arsye që makinat Laibao nuk janë zyrtarisht të pranishme në asnjë vend, por shiten vetëm në Kinë. Të gjitha makinat e korporatës janë analoge dhe kopje shumë të pasuksesshme. Nëse shqetësimi do t'i drejtonte aftësitë e tij për të krijuar edhe një, por modelin e tij, suksesi do të kishte ardhur shumë kohë më parë.

Hongqi HQD - pothuajse një analog i plotë vizual i Rolls Royce Phantom

Në prezantimin e kësaj makine shumë të çuditshme në një nga panairet lokalë të automjeteve kineze, një përfaqësues i kompanisë Hongqi tha se pamja e makinës HQD ishte superiore ndaj origjinalit. Makina me të vërtetë duket si Phantom legjendar, por një makinë nga Mbretëria e Mesme do të duhet të kapërcejë shumë ndalime të patentave në mënyrë që të shesë të paktën një kopje edhe në Kinë. Duke gjykuar nga fotografia, makina ka problemet e mëposhtme:

• kopja është e ngjashme me Phantom vetëm nga jashtë, fotografitë e jashtme ndihmojnë në krahasimin e trupit të kinezëve me Rolls Royce;

• brendësia doli të jetë me cilësi të dobët, edhe nëse ngjan disi me makina angleze premium;

• makina, madje edhe në fotot zyrtare të kompanisë, është larg idealit të cilësisë - kjo mund të shihet me sy të lirë;

• makina të tilla të rreme evropiane thjesht nuk kanë të ardhme.

Kopjimi nuk është respektuar në botë për një kohë të gjatë, kështu që Kina mund të mbetet me dashurinë e saj problematike për trashëgiminë jashtë tregjeve botërore. Kjo sugjeron që makinat moderne duhet të largohen nga parimi i falsifikimit dhe të ndjekin ndryshimet cilësore.

Duke përmbledhur

Sigurisht, perceptimi i parë i makinave kineze, i cili ndoqi konturet e markave të njohura dhe të suksesshme botërore, ishte afër një furre. Kush nuk do të blinte një makinë që duket tamam si një Toyota Prado për 10.000 dollarë? Por koha e falsifikimit ka mbaruar dhe prodhuesit vazhdojnë të furnizojnë gjithnjë e më shumë makina nga donatorët në tregje.

Sot, shumica e analogëve nga transportuesit kinezë mbeten brenda vendit. Makina duhet të ketë personalitetin dhe karakteristikat e veta. Vetëm karakteristika të tilla mund ta bëjnë atë vërtet të popullarizuar.