Cili është rripi në gjeneratorin opel astra n. Zëvendësimi i rripit të lëvizjes së aksesorëve Opel Astra H

Kompleksiteti

Nuk tregohet

Rripi i lëvizjes së aksesorëve në të gjithë motorët Opel Astra hiqet afërsisht në të njëjtën mënyrë. Një përjashtim është motori Z 14 XEP, për heqjen e rripit të të cilit kërkohet një mjet i veçantë, si dhe kërkohet çmontimi i mbështetjes së duhur për pezullimin e njësisë së fuqisë.

Z 16 XER bëni sa më poshtë.

Do t'ju duhet një çelës ose prizë 19".

2. Hiqni baltën e djathtë të motorit.

3. Kthejeni rulin e tensionit me një çelës në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa tensioni i rripit të lirohet ...

shënim

Kështu ndodhet një dodekaedron për rrotullimin e rrotullës së tensionit në kutinë e tensionit.

4. ... hiqni rripin e lëvizjes së aksesorëve nga ruli tensionues ...

5. ... dhe hiqni plotësisht rripin

6. Instaloni rripin e ri të lëvizjes shtesë në rendin e kundërt të heqjes.

7. Rrotulloni boshtin me gunga me tre rrotullime të plota në mënyrë që rripi i lëvizjes së aksesorëve të jetë në pozicionin e duhur në rrotullat.

Për të zëvendësuar rripin e lëvizjes shtesë të motorit Z 18 XER bëni sa më poshtë.

1. Hiqni rrotën e përparme të djathtë.

3. Kthejeni rulin e tensionit me një çelës në drejtim të kundërt të akrepave të orës nga rrufeja qendrore A(fig. 1) derisa të lirohet tensioni i rripit, hiqni rripin e lëvizjes së aksesorëve nga ruli i tensionit dhe hiqeni plotësisht rripin.

Oriz. 1. Heqja e rripit të lëvizjes për njësitë ndihmëse të motorit Z 18 XER:

Për të zëvendësuar rripin e lëvizjes për njësitë ndihmëse Opel Astra me motorë Z 20 LER dhe Z 20 LEH bëni sa më poshtë.

1. Hiqni rrotën e përparme të djathtë.

2. Hiqni baltën e djathtë të motorit (shih "Heqja dhe instalimi i baltësve dhe mbrojtja e karterit të motorit").

3. Kthejeni rulin e tensionit me një çelës në drejtim të akrepave të orës nga bulonja qendrore A(Fig. 2) derisa të lirohet tensioni i rripit, hiqni rripin e lëvizjes së aksesorëve nga ruli i tensionit dhe hiqeni plotësisht rripin.

Oriz. 2. Heqja e rripit të lëvizjes për njësitë ndihmëse të motorëve Z 20 LER dhe Z 20 LEH: A është buloni qendror i rulit boshe.

4. Instaloni rripin e ri të pajisjes shtesë në rendin e kundërt të heqjes.

5. Rrotulloni boshtin me gunga me tre rrotullime të plota në mënyrë që rripi i lëvizjes së aksesorëve të jetë në pozicionin e duhur në rrotullat.

Për të zëvendësuar rripin e lëvizjes shtesë të motorit Z 14 XEP bëni sa më poshtë.

1. Hiqni rrotën e përparme të djathtë.

2. Hiqni baltën e djathtë të motorit (shih "Heqja dhe instalimi i baltësve dhe mbrojtja e karterit të motorit").

3. Hiqni filtrin e ajrit (shihni Heqja dhe instalimi i filtrit të ajrit dhe kanalit të ajrit).

4. Hiqni mbështetësin e duhur të pezullimit të njësisë së energjisë (shihni Zëvendësimi i mbështetjes së pezullimit të njësisë së energjisë).

5. Përdorimi i një mjeti të veçantë 2 (Fig. 3) KM-955-2 shtypni rulin e tensionit në drejtimin e treguar nga shigjeta derisa tensioni i rripit të lirohet dhe fiksoni atë në këtë pozicion, hiqni rripin e lëvizjes shtesë nga ruli i tensionit dhe hiqeni rripin plotësisht.

Oriz. 3. Heqja e rripit të lëvizjes për njësitë ndihmëse të motorit Z 14 XEP: 1,3 - bulonat e montimit të rulit të tensionit; 2 - KM-955-2 pajisje për lirimin e tensionuesit.

Zëvendësimi i rripit të alternatorit, domethënë lëvizja e njësive ndihmëse (pompë, kondicioner dhe gjenerator), është kryesisht e ngjashme në motorë të ndryshëm. Dallimet janë vetëm në opsionet e konfigurimit për rrotullat e tensionit dhe karakteristikat që rezultojnë. Gjithashtu, në motorë të ndryshëm, numri i njësive të drejtimit mund të jetë i ndryshëm, që do të thotë gjatësia e rripit gjithashtu do të ndryshojë.

Përpara se të hiqni rripin e vjetër, rekomandohet të skiconi diagramin e tensionit për ta bërë më të lehtë navigimin kur riinstaloni. Nëse rripi i vjetër do të rivendoset pas heqjes, ia vlen të vizatoni shenja të shtrirjes, në veçanti, të tregoni se në cilin drejtim rripi rrotullohet. Një rrip i vjetër i instaluar gabimisht do të dështojë shumë më shpejt.

Rripi rrotullohet në drejtim të akrepave të orës kur shikoni motorin nga ana e drejtimit të rripit.

Intervalet e ndërrimit të rripit të alternatorit dhe defektet e thyerjes

Pyetja se kur të ndryshoni rripin e makinës i përgjigjet manualit të riparimit për Opel Astra H - për motorët Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L intervali i zëvendësimitështë çdo 90,000 km ose çdo 6 vjet. Për Z19DT (L / H) - çdo 120,000 km (ose çdo 10 vjet), dhe në motorët Z19DTH / Z17DT (L / H) - çdo 150,000 km (ose çdo 10 vjet).

Një thyerje në rripin e makinës mund të shkaktojë keqfunksionime të tilla:

kapaciteti i reduktuar ose nënkarikimi i baterisë;

mbinxehja e sistemit të ftohjes;

shkelje e qarkullimit të ftohësit.

Kontrollimi i rripit të lëvizjes Opel Astra N

Makina e rripit ndodhet në anën e djathtë të motorit kur shihet në drejtimin e lëvizjes së makinës. Për të kontrolluar rripin, ai duhet të inspektohet dhe të ndihet në të gjithë gjatësinë e tij, duke përcaktuar prania e çarjeve dhe delamination... Defekte të tilla si gërvishtjet ose zonat e lëmuara janë gjithashtu të papranueshme.

Më pas, në motorët me benzinë, inspektoni krahun e tensionit të rripit. Duhet të jetë midis ndalesave në pllakën bazë. Nëse është ngjitur me ndalesën, atëherë rripi duhet të zëvendësohet së bashku me tensionuesin.

Zëvendësimi i rripit të gjeneratorit, pompës dhe kompresorit të kondicionerit Astra N

1. Operacionet për heqjen dhe instalimin e një rripi lëvizës me shumë brinjë në shumicën e rasteve janë të ngjashme për të gjithë motorët, ndryshimet përcaktohen vetëm nga opsionet e konfigurimit të rrotullave të tensionit dhe karakteristikat përkatëse. Nëse në përshkrimet më poshtë procedura për zëvendësimin e rripit nuk është dhënë plotësisht, duhet të udhëhiqeni nga operacionet për motorin me benzinë ​​Z16XEP.

2. Rripi me shumë brinjë është projektuar për të drejtuar njësitë ndihmëse si gjeneratori, pompa e ujit dhe njësia e pompimit të kondicionerit. Në varësi të modelit dhe pajisjeve të motorit, numri i njësive të drejtimit mund të jetë i ndryshëm, dhe në përputhje me rrethanat gjatësia e rripave do të jetë e ndryshme - kini kujdes kur blini një rrip të ri për makinën tuaj. Para se të hiqni rripin, rekomandohet të skiconi një diagram të tensionit të tij.

3. Nëse rripi do të ripërdoret, shënoni (shigjetën) me një shënues (shigjeta) për të treguar drejtimin e rrotullimit të rripit me shumë brinjë kur riinstaloni përpara se ta hiqni atë nga rrotullat.

Shënim: Rripi rrotullohet në drejtim të akrepave të orës kur shikon motorin nga fundi i lëvizjes së rripit.

Nëse një rrip i përdorur më parë është instaluar pa respektuar drejtimin e rrotullimit, ai do t'i nënshtrohet konsumit të shtuar dhe do të dështojë shpejt.

Motori Z16XEP

Tërheqja

4. Hiqni pastruesin e ajrit ().

5. Bëni një shenjë për të treguar drejtimin e rrotullimit të rripit gjatë instalimit.

6. Duke përdorur një çelës (shih ilustrimin e referencës), duke e kthyer në drejtimin e treguar nga shigjeta, shtypni rulin e tensionit dhe rregulloni atë me një shufër të veçantë, më pas hiqni rripin.

Instalimi

7. Rrëshqitni rripin me shumë brinjë mbi rrotullat e lëvizjes.

8. Duke përdorur një çelës, shtypni butësisht rulin e tensionit në drejtim të shigjetës dhe hiqni shufrën e kyçjes. Pastaj ngadalë kthejeni çelësin në drejtim të akrepave të orës - rripi me shumë brinjë do të shtrihet.

9. Instaloni pastruesin e ajrit.

Motori Z18XE

10. Përpara se të hiqni pastruesin e ajrit () është e nevojshme të hiqni kapakun e motorit ().

11. Për të liruar rripin me shumë brinjë, përdorni bulonën qendrore të rrotullës së tensionit (shih ilustrimin e referencës), për të cilën, duke përdorur një çelës të rregullt (15 mm), shtypni atë në drejtim të shigjetës.

Motorët Z20LE (L / R / H)

12. Procedura për lirimin e rripit me shumë brinjë tregohet në ilustrimin shoqërues (çelësi duhet të shtrydhet në drejtim të shigjetës).

Motori Z22YH

13. Rripi me shumë brinjë në këto modele hiqet nga fundi, së pari hiqni bagazhin e duhur të motorit ().

14. Kthejeni tensionuesin (shih ilustrimin që përputhet) me bulon në drejtim të shigjetës dhe lirojeni rripin me shumë brinjë.

15. Pas instalimit të rripit me shumë brinjë, kontrolloni pozicionin e levës së tensionit (shih ilustrimin e kundërt) - me rripin të tendosur, shenja e kontrollit të levës duhet të jetë midis shenjave për kufizimin e pozicionit të levës.

16. Rivendosni bagazhin dhe ulni makinën në rrota.

Motori Z14XEP

17. Një veçori e këtij motori është se për të zëvendësuar rripin me shumë brinjë, është e nevojshme të hiqni mbështetësin e duhur të motorit, për të cilin fillimisht hiqni bagazhin e duhur të motorit dhe instaloni një mjet të veçantë ().

18. Pas instalimit të mjetit, ulni makinën, hapni kapakun dhe hiqni pastruesin e ajrit ().

19. Zhvidhosni bulonat e fiksimit të suportit të duhur (shih ilustrimin e kundërt) dhe çmontojeni.

20. Duke përdorur veglën speciale KM-6131, shtypni rulin e tensionit në drejtimin e treguar nga shigjeta e gjatë (shih ilustrimin e referencës) dhe rregullojeni në këtë pozicion. Hiqni rripin me shumë brinjë.

21. Nëse është e nevojshme të zëvendësoni / hiqni rulin e tensionit, shkëputni mbajtësin e duhur të montimit mbështetës nga blloku i motorit (shih ilustrimin përkatës), për të cilin zhvidhosni 3 bulonat e fiksimit. Më pas shtypni përsëri rulin e tensionit, hiqni pajisjen fiksuese KM-9S5-2 dhe lëshoni rulin. Zhvidhosni bulonat e fiksimit të tensionuesit (shih ilustrimin 7.20) dhe hiqeni atë nga motori.

22. Instaloni të gjithë komponentët e hequr në rendin e kundërt të heqjes.

Motori Z13DTH

23. Rripi me shumë brinjë në këto modele mund të hiqet nga fundi. Fillimisht duhet të hiqni bagazhin e duhur të motorit ().

24. Lironi rripin me shumë brinjë duke e rrotulluar tensionuesin me një çelës të veçantë (shih ref. Ilustrimin 7.24a) në drejtim të shigjetës dhe fiksoni tensionuesin në këtë pozicion me një shufër mbyllëse (shih ref. Ilustrimin 7.24b) .

Shënim: Në stacionin e shërbimit, pajisja KM-6130 përdoret për këtë qëllim.

Hiqni rripin.

Motori Z17DT

25. Lironi rripin me shumë brinjë duke e rrotulluar tensionuesin me një çelës në bulonën qendrore të rrotullës së tensionit (shih ilustrimin që përputhet) në drejtim të shigjetës dhe fiksoni tensionuesin në këtë pozicion me shiritin e kyçjes, më pas hiqni rrip.

Motorët Z19DT (H)

26. Së pari hiqni mbrojtjen e karterit të motorit ().

27. Lironi rripin me shumë brinjë duke e rrotulluar tensionuesin me një çelës të veçantë (shih ref. Ilustrimin 7.27a) në drejtim të shigjetës dhe fiksoni tensionuesin në këtë pozicion me një shufër mbyllëse (shih ref. Ilustrimin 7.27b) , pastaj hiqni rripin.

Shumë pronarë të makinave neglizhojnë gjendjen e rripit të lidhjes, duke besuar se nuk ka nevojë ta ndryshoni atë. Derisa, në një moment, nuk do të shkëputet, duke varrosur pompën e ujit, kondicionerin dhe drejtuesin elektrik. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si të zëvendësojmë në mënyrë të pavarur një rrip lëvizës në një Opel Astra J.

Koha e zëvendësimit të rripit të lëvizjes

Sipas rregulloreve të mirëmbajtjes, në Opel Astra h 1 6, rripi i lëvizjes duhet të ndërrohet çdo 30 mijë orë funksionimi. Jetëgjatësia e këtyre pjesëve matet me orë e jo me kilometra. Për shembull, gjatë një kohe joproduktive në një bllokim trafiku. Megjithatë, në praktikë, jetëgjatësia e një pjese do të varet shumë nga kushtet e motit, ngarkesa elektrike dhe stili i drejtimit. Pronarët me përvojë të makinave këshillohen të përgatiten për zëvendësim pas 15-20 mijë orësh ose dy vjet më vonë.

Natyrisht, mos harroni për diagnozën rutinë të rripit të tensionit. Simptoma kryesore e një mosfunksionimi është një tingull fishkëllimë i shoqëruar me një rrip rrëshqitjeje. Megjithatë, bilbil mund të jetë për shkak të derdhjes së lëngjeve në komponentët e sistemit. Mos jepni alarmin nëse dëgjoni një bilbil, le të themi pas një shiu ose pasi keni vozitur në një pellg. Nëse bilbili shfaqet kur ka një ngarkesë në sistemet elektronike të makinës, është urgjente të kontrolloni gjendjen e saj.

Çarjet e vogla horizontale janë një defekt i pranueshëm i konsumit. Nëse nuk ka brinjë në sipërfaqe dhe shfaqen çarje të gjata vertikale, rripi duhet të ndërrohet urgjentisht. Defektet e papranueshme përfshijnë zonat që janë të lëmuara deri në një shkëlqim dhe skajet e lëkundur, nga të cilat zvarriten fijet. Përveç rripit, ia vlen të inspektoni edhe rrotullën e tensionit. Duhet të jetë paralel me pllakat e shtytjes. Nëse është ngjitur me ta, duhet të zëvendësohet.

Dështimi për të zëvendësuar rripin mund të çojë në thyerje. Thyerja e tij nuk mund të krahasohet me thyerjen e rripit të kohës, por gjithsesi është një fenomen mjaft i pakëndshëm. Së pari, ajri i kondicionuar në makinën tuaj do të fiket. Dhe nëse pa të ende mund të arrini në shërbim, atëherë pa drejtuesin e energjisë do të jetë shumë më e vështirë ta bëni këtë. Sidoqoftë, rreziku më serioz është mbinxehja e motorit. Kjo është për shkak të faktit se pa çift rrotullues, pompa e ujit ndalon furnizimin me ftohës në motor. Prandaj, gjatë rrugës për shërbim, mbani një sy me vëmendje sensorin e temperaturës së motorit.

Vendndodhja e brezit në Opel Astra h

Detyra kryesore e kësaj pjese është të transmetojë çift rrotullues te gjeneratori, kondicioneri, pompa dhe drejtuesi i energjisë. Kjo bëhet duke transferuar çift rrotullues nga një automjet me fiksime në rrotullat e këtyre pajisjeve. Nga ana tjetër, rrotullat e pajisjeve e shndërrojnë momentin në llojin e kërkuar të lëvizjes ose të energjisë elektrike. Ndodhet në anën e majtë (nëse qëndroni përpara kapakut) të motorit.

Përgatitja për zëvendësim

Përpara se të ndërroni rripin e lëvizjes në Opel Astra h, hiqni çelësat nga ndezja dhe lëreni makinën të ftohet. Në asnjë rrethanë nuk duhet të ndërrohet motori ndërsa motori është i nxehtë, përndryshe mund të merrni djegie të rënda. Për më tepër, në një motor të nxehtë ose të ngrohtë, nuk do të funksionojë për të vendosur tensionin e duhur. Kjo është për shkak të faktit se kur nxehen, pjesët zgjerohen dhe zhvendosen. Edhe nëse tensioni është i saktë, rripi do të lirohet sapo motori të ftohet. Menjëherë para procedurës, duhet të shkëputni terminalin negativ të baterisë. Për zëvendësim, ju duhet priza 19 dhe 14.

Procesi i zëvendësimit

Procedura e zëvendësimit për Opel Astra është si më poshtë:

• Ne vendosëm një fole nën motor.
• Zhvidhosni bulonat e montimit dhe hiqni rrotën e përparme të djathtë.
• Hiqni baltën e duhur të motorit. Për ta bërë këtë, përdorni një çelës 14 për të hequr fiksuesit e paletës së ndarjes së motorit dhe për ta hequr atë. Më pas heqim tre bulonat e fiksimit të poshtëm të baltës, këputim mbajtësin anësor dhe heqim baltën.
• Ne heqim pastruesin e ajrit. Për ta bërë këtë, shkëputni tubin e ajrit dhe hiqni bulonat e montimit.
• Çmontoni montimin e motorit.
• Ne e çlirojmë tensionin duke e rrotulluar rulin e tensionit në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
• Hiqni rripin e lidhjes.
• Ne vendosëm një rrip të ri. Më pas e kthejmë boshtin me gunga tre rrotullime të plota në mënyrë që të marrë pozicionin e duhur.
• E shtrëngojmë rripin duke e rrotulluar tensionuesin në drejtim të akrepave të orës.

Kjo përfundon procedurën e zëvendësimit. Sidoqoftë, para se të rimontoni, ia vlen të kontrolloni tensionin. Konsiderohet se rripi i alternatorit është i tendosur në mënyrë korrekte nëse në mes të rrotullës së alternatorit dhe boshtit me gunga nuk mund të përdredhet rreth boshtit të tij për më shumë se 90o. Shkalla e përpjekjes së përfshirë është e vështirë të përshkruhet, por me përvojë kjo ndjenjë vjen automatikisht.

Dallimet në zëvendësimin e rripit të lëvizjes në modelet e tjera të Opel

Pajisja lëvizëse e njësive ndihmëse është identike për të gjithë familjen Opel Astra. Kjo vlen për modelet "F", "G", "H", "J" dhe "K". Për më tepër, përveç dallimeve të vogla të dizajnit në sistem, zëvendësimi i rripit të lëvizjes në Opel Zafira 1.8 në thelb nuk ndryshon nga zëvendësimi i rripit të lëvizjes në Opel Astra j.

Jo shumë entuziastë të makinave e dinë se makinat moderne janë të pajisura me shumë pajisje që punojnë me energji elektrike. Ky nuk është vetëm një sistem multimedial dhe pajisje ndriçimi, por edhe një kompjuter në bord që kontrollon furnizimin me karburant dhe sistemin e shkarkimit. Kompjuteri merr të dhëna nga sensorë të shumtë, përpunon informacionin dhe korrigjon përzierjen e karburantit, duke zgjedhur mënyrën optimale të funksionimit të motorit.

Roli kryesor në funksionimin e qëndrueshëm të kompjuterit në bord dhe sensorëve luhet nga furnizimi i qëndrueshëm me energji elektrike i makinës, ku njësia kryesore është një gjenerator, i cili shkon nga një bosht me gunga me rrip në një gjenerator elektrik. Gjithashtu, funksionet e tij përfshijnë rimbushjen e baterisë.

Simptomat e mosfunksionimit të rripit të gjeneratorit

Funksionimi i qëndrueshëm i të gjithë mekanizmave të automjetit varet nga gjendja e makinës. Makina është një makinë rripi me një tensionues automatik të rripit.

Mosfunksionimi karakterizohet nga simptomat e mëposhtme:

1. Një dritë në panelin e makinës ndizet, e cila sinjalizon se bateria ka ndaluar rimbushjen - rripi i drejtimit të gjeneratorit është thyer.
2. Një zhurmë ose bilbil i jashtëm dëgjohet nga poshtë kapuçit, kjo është tipike kur rripi rrëshqet. Kjo zhurmë shpesh mund të ngatërrohet me një mosfunksionim tjetër. Një tingull i ngjashëm ndodh kur kushinetat e gjeneratorit dështojnë.

Problemi më i zakonshëm është zgjatja e rripit. Ky defekt mund të lindë nga përdorimi afatgjatë ose një defekt në prodhim.

Jetëgjatësia mesatare e një rripi gjeneratori është 150 mijë kilometra dhe zvogëlohet ndjeshëm kur makina funksionon në kushte urbane, ku, si rezultat i qëndrimit të zgjatur në bllokime trafiku, motori vazhdon të funksionojë.

Pse nuk duhet të bëhen riparime në shërbime të rastësishme të automjeteve?

KUJDES! Rekomandohet që makina për diagnostifikim të sigurohet në një servis makinash ku ka personel të kualifikuar që mund të dallojë një mosfunksionim nga një tjetër. Përndryshe, mund të çmontoni njësinë e shërbimit dhe mosfunksionimi do të mbetet. Kjo ndodh shpesh në shërbimet e garazhit ose kur një mekanik i papërvojë po bën riparime. Për të zëvendësuar makinën e rripit të gjeneratorit elektrik të makinës Opel Astra N, rekomandohet të kontaktoni një shërbim të provuar të makinave ku ka personel të trajnuar.

Ndërrimi i rripit të alternatorit Opel Astra H në një servis makinash

Për të ndryshuar rripin e lëvizjes, nevojiten njohuri dhe përvojë të caktuar. gjatë procesit të zëvendësimit, është e nevojshme të çmontoni gjithashtu disa pjesë të makinës. Për të qenë në gjendje të çmontoni makinën e rripit, është e nevojshme të sigurohet akses falas në makinë.

Për ta bërë këtë, hiqni rrotën e përparme të djathtë dhe më pas hiqni baltën. Pastaj është e nevojshme të lironi montimet e motorit dhe ta ngrini atë. Më pas, kthejeni tensionuesin në drejtim të kundërt të akrepave të orës me një çelës. Pasi rripi i drejtimit të lirohet, ai mund të hiqet.

Kur duhet të ndërroj rripin e lëvizjes Opel Astra H?

Është e nevojshme të zëvendësohet rripi me një të ri nëse ka:

• çarje tërthore;
• shtrembërim i gomës;
• humbja e brazdave të gomës në rrip;
• njollat ​​e naftës.

REFERENCA: Disa dyqane riparimi makinash ofrojnë një shërbim të restaurimit të rulit. Megjithatë, kjo është vetëm një gjysmë masë dhe nuk e zgjidh problemin, tk. çdo rul ka zhvillimin e vet gjatë funksionimit, gjë që do të çojë në dështim të parakohshëm të ngasjes së rripit të alternatorit.

Për të përjashtuar një dështim të papritur të makinës së rripit, është e nevojshme të monitoroni vazhdimisht gjendjen e tij, të parandaloni që vaji të futet në sipërfaqen e tij dhe, nëse është e nevojshme, ta ndryshoni menjëherë.

Kur ndërroni, duhet të monitoroni me kujdes që brazdat në rrotullat e gjeneratorit dhe rripit të përputhen, dhe ato gjithashtu duhet të përputhen me rrotullën e boshtit të gungës. Megjithë thjeshtësinë e dukshme të zëvendësimit të makinës së gjeneratorit, kjo punë duhet t'i besohet specialistëve të trajnuar të shërbimit të automjeteve.

Në shërbimin tonë, i gjithë personeli i nënshtrohet trajnimeve të rregullta në pikat e shitjes. Ne kemi edhe pajisjet e nevojshme diagnostikuese për të kryer këtë punë.

Pas ndërrimit, specialisti ynë i cilësisë pranon punën, bën matjet e nevojshme. Me fenerët dhe të gjitha pajisjet ndihmëse plotësisht të ndezura (ngarkesa maksimale në gjenerator), voltazhi në bord matet në terminalet e baterisë. Nëse vlera e tij ka një vlerë prej 14.2 volt, do të thotë se riparimi është bërë me efikasitet.

Detyrimet e garancisë dhe kostot e riparimit

Pas kësaj, automobilistit i lëshohet vetura Opel Astra N. Në këtë rast pronarit i sigurohen detyrime garancie për punën e kryer dhe pjesë këmbimi të instaluara.

Para fillimit të riparimit, shërbimi i makinave hap një urdhër pune, i cili specifikon sasinë e kërkuar të punës, çmimin dhe kushtet. Çmimet e një shërbimi makinash përbëhen nga kostoja e pjesëve të këmbimit dhe koha e nevojshme për të zëvendësuar rripin.

Kur marrin një makinë për riparim, specialistët tanë kryejnë diagnostifikim gjithëpërfshirës, ​​dhe për këtë arsye, para fillimit të punës, ata bien dakord për vëllimin e kërkuar, pa i imponuar shërbime shtesë klientit. Prandaj, kostoja e riparimeve nuk ndryshon dhe gjithmonë rezulton të jetë jo më e lartë se vlera e tregut. Kjo tërheq klientët tanë, të cilët kryejnë të gjitha punët e mëvonshme të mirëmbajtjes ose riparimit në servisin tonë të makinave.