Triçikleta të bëra në shtëpi. Produktet e nevojshme shtëpiake nga motoçikleta Ural

Të gjithë e dinë që nevojiten vetëm tre pika për mbështetje të mirë, por për disa arsye automjetet me tre rrota nuk janë aq të zakonshme në rrugët tona sa automjetet me katër rrota. Edhe pse triçikletat e para u shfaqën në shekullin e 18 -të. Ishte në motorë të tillë me avull që u propozua të transportonin armë dhe armë të rënda për ushtrinë.

Tricikël i bërë në shtëpi - transport i shumë brezave.

Dikur biçikletat me tri biçikleta ishin shumë më të zakonshme se ato të tyre, por sot ne nuk shohim shpesh automjete me tre rrota në rrugë. Fotografitë e udhëtimeve - ky është emri i dytë i biçikletave me tri rrota që mund të shihen në faqet e motoçiklistëve ose entuziastëve të makinave. Vlen të përmendet se një biçikletë me tri rrota mund të jetë ose një lloj motoçiklete ose një lloj makine, kështu që nëse po mendoni të bëni një biçikletë me tri rrota me duart tuaja, vendosni menjëherë se çfarë lloj biçikletë që imagjinoni.

Sigurisht, para se të ndërtoni një trike me duart tuaja, duhet të studioni në detaje parimin e funksionimit të një transporti të tillë dhe të keni vizatime. Vizatimet mund të bëhen në mënyrë të pavarur nëse keni arsimin e nevojshëm dhe njohuri të mira për punën e të gjitha njësive. Por nëse nuk keni aftësi të tilla, dhe me të vërtetë dëshironi të krijoni një trike të bërë në shtëpi, mund të gjeni vizatime të gatshme të shtruara të shiritave të bërë në shtëpi që janë projektuar nga zejtarë të tjerë.

Nga rruga, ju mund të shikoni një video me tri biçikleta që garazhi Kulibins bëri me duart tuaja në faqet e ndryshimit ose YouToube, ku postohet një video e testimit të shpikjeve të garazhit.

Udhëtime DIY: ku të filloni

Donatorët për një biçikletë me tri rrota mund të jenë çdo lloj transporti, por më shpesh ata mbledhin një biçikletë me tri rrota nga "Ural" ose një biçikletë me tri rrota nga "IZH".

Në këtë version, është e nevojshme të ribëhet më së paku nga të gjithë, sepse baza e motoçikletave është më e përshtatshme për udhëtime.

Shumë njerëz bëjnë udhëtime me duart e tyre "Ural" dhe "ZAZ" duke bashkuar këto dy automjete.

Faza e parë e punës në trike është krijimi i kornizës dhe boshtit të pasmë. Urat në kornizë mund të ngjiten në shufra, në parimin e makinave VAZ, ose ato mund të vendosen në burime, siç bëhet në Moskvichi. Korniza natyrisht do të duhet të zgjatet, por kjo është e lehtë të bëhet me tuba dhe profile. Nëse planifikoni të bëni një udhëtim shtëpiak nga "Ural" me duart tuaja, pothuajse gjithçka do të mbetet amtare - pirun, disqe frenash, hidraulikë, mbrojtës, etj. Nga rruga, këto triçikleta të bëra në shtëpi duken të mira në një stil helikopter me pirunë të zgjatur dhe një ngritje të ulët. Në internet mund të shihni fotografi të biçikletave me tri rrota-

Pak njerëz e dinë, por ju mund të bëni një biçikletë me tri rrota me duart tuaja nga Izh në një garazh të rregullt me ​​një buxhet mjaft të vogël. Një udhëtim i vogël do të ketë një përshtatje të rehatshme, dinamikë, trajtim të mirë dhe butësia e kornizës do ta lejojë atë të përshpejtojë me një shpejtësi mjaft të lartë.

Modeli në vetvete mund të zbatohet në stilin e një biçiklete të fortë, me veshje lëkure, futje çeliku të kromit, ose kanë një pamje më sportive, me forma dhe linja të thjeshta të trupit. Vizatimet e një biçiklete me tri rrota nga Izh mund të kenë thekse në udhëtime të gjata, ose në vozitje aktive në terrene të vështira të vështira, kopjoni modele të markave të mirënjohura, të rregulluara për madhësinë. Shumë varet nga buxheti dhe koha kur jeni të gatshëm të investoni në hobi tuaj.

Disa entuziastë të motorëve bëjnë një biçikletë me tri rrota nga Izh me duart e tyre në mënyrë që të kenë një ndihmës të besueshëm dhe të përshtatshëm në shtëpi. Korniza e përforcuar, boshti i pasmë i fuqishëm do t'ju lejojë të mbani ngarkesa të mira, dhe motori i besueshëm IZH është i lehtë për tu mirëmbajtur.

Kornizë

Do të jetë më e lehtë të bëni një biçikletë Izh me duart tuaja nëse keni përvojë në saldim, kuptoni modelin e motoçikletave ose makinave. Korniza do të duhet të prodhohet plotësisht nga e para, të ketë një formë dhe strukturë të paracaktuar. Zakonisht llogaritja kryhet në atë mënyrë që të përjashtojë prishjet, vendet me struktura të cenueshme, në mënyrë që avioni të mund të udhëtojë qindra kilometra pa mirëmbajtje.

Forcimi arrihet me qoshet e saldimit dhe tubat shtesë për të parandaluar dridhjen e pirunit. Baza e transmetimit mund të merret nga një traktor i kombinuar. Nëse dëshironi të merrni një triçikël të tipit tërheqës Izh Planet, është më mirë të përdorni dhëmbëzorë në një raport 2: 1, d.m.th. 50 dhe 25 dhëmbë, respektivisht.

Pirun

Gjatësia e pirunit përcaktohet nga projekti juaj. Nëse doni të bëni një pirun të gjatë përpara, kjo udhëtim është i mirë për rrugë të sheshtë dhe ngarje të gjatë. Një stil më agresiv i drejtimit do të kërkojë një gjatësi më të shkurtër. Tricikulli Izh, fotot e modave të ndryshme të të cilave mund të gjenden në forume amatore, madje mund të kenë një bagazh të vendosur mbi rrotën e përparme. Sigurisht, për sa i përket aftësisë ndër-vend, udhëtimet nuk janë konkurrentë të ATV-ve, megjithatë, për udhëtime në dacha, kopsht perimesh ose peshkim, përpjekja e investuar do të paguhet me interes.

Motori

Triçikli Izh i bërë vetë është bërë në bazë të modelit "Planet 3". Në këtë rast, përdoret një bosht me gunga vendase, një gjenerator, një spirale ndezëse 6 volt. Një tipar i llojit të strukturës së trupit është transferimi i njësisë së energjisë në pjesën e pasme, e cila zhvendos ekuilibrin kur ngasni. Për më tepër, një skemë e tillë përcakton karakteristika të larta të aftësisë ndër-vendore, kontrollueshmërisë dhe, rrjedhimisht, shpejtësisë.

Kur instaloni motorin dhe krijoni kornizën, ia vlen të siguroni qasje të përshtatshme në vendet që kërkojnë mirëmbajtje të shpeshtë. Shumë zejtarë bëjnë pjesë të shkëputura shpejt nga korniza në mënyrë që të jenë në gjendje të personalizojnë më tej kalin e tyre prej hekuri me tre rrota. Nëse jeni të interesuar se si të bëni një biçikletë me tri rrota nga Izh, dhe sa kohë dhe para do të marrë, përpiquni të merrni jo vetëm një vizatim të projektimit, por një diagram të detajuar dhe një plan hap pas hapi për instalimin e njësive. Më mirë akoma - shikoni udhëzimet e hollësishme dhe rishikimin e videos!

Jo të gjithë mund të gjejnë një automjet për veten sipas shijes së tyre - veçanërisht nëse duan diçka të pazakontë. Prandaj, ia vlen të mendoni për faktin se do t'ju duhet të bëni gjithçka vetë - kjo është e vetmja rrugëdalje, por është gjithashtu më e mira nëse kuptoni mekanikën dhe dini shumë për montimin. Por çfarë mund të mblidhni vetë për të befasuar të gjithë rreth jush? Një shembull i shkëlqyeshëm i kësaj është një biçikletë me tri rrota - nuk mund t'i blini në dyqane, ato prodhohen rrallë në sasi të mëdha, kështu që ju mund të krijoni automjetin tuaj unik që do të ketë zili për të gjithë përreth jush. Sidoqoftë, këtu lind një pyetje serioze - si të bëni një biçikletë me tri rrota me duart tuaja? Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një larmi e madhe e pjesëve që mund të merrni, ndërsa përdorni bazën dhe pjesët e ndonjë prej motoçikletave në dispozicion, të tilla si "Ural" ose "Izh". Quiteshtë mjaft e mundur që të keni një nga këto mostra në garazhin tuaj. Ato mund të konvertohen lehtësisht në një biçikletë me tri rrota ose të përdoren për të mbledhur modelin tuaj unik nga e para. Prandaj, do t'ju duhet të mendoni paraprakisht për gjithçka, të bëni një vizatim ose ta shkarkoni nga Interneti, sepse ka patjetër mjaft entuziastë si ju në rrjet. Dhe pastaj ju duhet të përgatiteni për një punë të gjatë dhe të vështirë, e cila mund të bëhet më e lehtë me disa këshilla. Ju mund t'i lexoni ato më tej.

Paraqitja me tri biçikleta

Gjëja e parë që duhet të mendoni nëse do të bëni DIY një biçikletë me tri rrota është paraqitja e saj. Fakti është se njësia e energjisë, e cila zakonisht është e vendosur në motoçikleta direkt në bosht, duke përmirësuar kështu ekuilibrin dhe besueshmërinë e automjetit në rrugë, nuk mund të jetë më atje. Prandaj, ju duhet ta mbani atë nga boshti, midis dy rrotave të pasme. Natyrisht, kjo ndikon në stabilitetin dhe trajtimin e biçikletës me tri rrota - dhe jo në mënyrën më të mirë. Por nëse jeni një shofer me përvojë, atëherë mund të përshtateni mjaft shpejt. Për më tepër, kjo hap disa perspektiva interesante - për shembull, aftësia për të mbartur automjetin tuaj me shpejtësi të lartë pa asnjë problem. Duket jashtëzakonisht mbresëlënëse dhe, ndryshe nga motoçikletat, në këtë rast nuk rrezikoni asgjë - ky është një veprim absolutisht i sigurt (natyrisht, nëse nuk e tërhiqni makinën mbi veten tuaj shumë, por në një motor një mashtrim i tillë është shumë më tepër gjithsesi e vështirë). Prandaj, ju do të jeni në gjendje të bëni përshtypje të gjithë përreth jush jo vetëm me pamjen e automjetit tuaj, por edhe me aftësitë e tij spektakolare. Kjo tashmë është e mjaftueshme për të bindur veten për të bërë një biçikletë me tri rrota me duart tuaja.

Njësia e energjisë

Natyrisht, kur mendoni të bëni një biçikletë me tri rrota me duart tuaja, do t'ju duhet të gjeni motorin e duhur. Në këtë rast, nuk keni nevojë të merrni një njësi energjie nga një motor tjetër - një motor nga një makinë gjithashtu do të bëjë. Gjëja kryesore është se ajo përshtatet normalisht midis rrotave të pasme. Kjo do të përmirësojë performancën e automjetit tuaj. Në disa raste, as nuk do të keni nevojë të bëni ndonjë ndryshim ose përmirësim, në të tjerat, do t'ju duhet të zëvendësoni radiatorin ose ndonjë pjesë tjetër. Rekomandohet gjithashtu të instaloni silenciatorë të tjerë, dhe të rrisni numrin e tyre duke instaluar një për secilën nga cilindrat. Natyrisht, ka mundësi të tjera - gjithçka varet nga lloji i njësisë së energjisë që vendosni të zgjidhni. Për shembull, nëse do të bëni një biçikletë me tri rrota nga "Ural" me duart tuaja, atëherë është më mirë të zëvendësoni plotësisht motorin.

Kuti ingranazhesh

Kur bëni një biçikletë me tri rrota nga "Ural" me duart tuaja, patjetër që duhet të merrni parasysh se ku do të vendoset kutia e shpejtësisë. Ju tashmë e kuptoni që motori në vetvete do të jetë jashtë boshtit, prapa sediljes, midis dy rrotave të pasme. Në të njëjtën kohë, sigurohuni që të jetë ngjitur sa më mirë që të jetë e mundur në të paktën tre vende - veçanërisht nëse planifikoni të kryeni truket e ndryshme, siç përshkruhet më sipër. Sa i përket kutisë së shpejtësisë, është më mirë ta instaloni në anën e majtë të timonit, pasi dora juaj e djathtë do të jetë e zënë shumicën e kohës. Nuk ka gjasa që nëse merrni motorin dhe kutinë e shpejtësisë nga makina, do të jeni në gjendje të bëni një strukturë që është mjaft e rehatshme për të ndryshuar ingranazhet pa ndërprerë drejtimin. Gjithashtu mos harroni se ju duhet të kujdeseni për lidhjen e kutisë me motorin, i cili është pak më i komplikuar duke marrë parasysh që tani ndodhet pak më larg nga kutia sesa duhet të ishte në origjinal. Por nëse po përpiqeni të kuptoni se si të bëni një biçikletë me tri rrota me duart tuaja, gjithmonë duhet të jeni të përgatitur për këto lloj surprizash dhe vështirësish.

Pezullimi

Nuk ka rëndësi nëse bëni një biçikletë me tri rrota me duart tuaja nga Izh ose ndonjë motor tjetër. Sidoqoftë, do të duhet të rimodeloni pezullimin e rrotave të përparme. Në fund të fundit, shpërndarja e forcave në një biçikletë me tri rrota është shumë e ndryshme nga ajo që vërehet në një motor konvencional. Për ta bërë këtë, do t'ju duhen dy palë tastiera, si dhe dy burime të fuqishme - nëse është e mundur, përpiquni të merrni një helikopter ose aeroplan, por burimet nga makinat gjithashtu mund të përdoren nëse është e nevojshme. Konsolat duhet të lidhen me njëra -tjetrën me leva përmes të cilave do të kalojë boshti i rrotës tuaj të përparme. Natyrisht, kjo nuk është mënyra e vetme - ka shumë mënyra për të bërë një biçikletë me tri rrota me duart tuaja. Vizatimet janë në dispozicion në internet (njëra prej tyre është në artikullin tonë), por kjo metodë është një nga më efektivet.

Parimi i pezullimit

Nëse nuk po bëni një biçikletë me tri rrota nga një skuter me duart tuaja dhe po mbështeteni në një model të fuqishëm dhe mbresëlënës, dhe jo në një biçikletë për fëmijë me një motor, atëherë duhet të mendoni seriozisht për veprimin e pezullimit të rrotës tuaj të përparme Me Për çfarë arsyetohen helikopterët ose aeroplanët? Fakti është se lëvizja e rrotës përgjatë boshtit vertikal do të ndodhë me shumë më tepër forcë sesa në një motor, kështu që ju duhet të instaloni burime të ngurtë dhe të fortë - të paktën në pjesën e poshtme të pezullimit, i cili kompenson lëvizjen përgjatë boshti vertikal. Për të kompensuar lëvizjen përgjatë boshtit horizontal, mund të përdorni burime më të buta - për shembull, nga motoçikleta Izh. Quiteshtë mjaft e vështirë të mblidhni një biçikletë me tri rrota me duart tuaja, siç mund ta shihni, por nëse ndiqni të gjitha udhëzimet, do të keni një vizatim të qartë dhe të gjitha materialet e nevojshme, atëherë duhet të përballeni.

Bateri

Bateria për biçikletën tuaj me tri biçikleta duhet të instalohet nën sediljen e shoferit duke krijuar një kornizë të veçantë të vendosur sipër motorit. Kështu, të gjitha gjërat më të rëndësishme në automjetin tuaj janë të vendosura në një vend. Ju gjithashtu duhet të konsideroni bërjen e sediljes së pasagjerit pas sediljes së shoferit. Jo vetëm që do të lejojë më shumë njerëz të hipin në të njëjtën kohë, por gjithashtu mund të pajisen me çanta shale që mbulojnë plotësisht motorin dhe baterinë, duke e bërë biçikletën tuaj të plotë.

Instalimi i aksesorëve

Para se të përfundoni punën, duhet të mendoni për instalimin e të gjithë artikujve të nevojshëm, siç janë pasqyrat e pasme dhe kështu me radhë. E gjithë kjo duhet të mendohet në mënyrë që këto pajisje të mund të përdoren lehtësisht dhe me lehtësi në çdo situatë.

Pikturë

Epo, faza përfundimtare, natyrisht, është piktura, sepse keni punuar me pjesë të veçanta nga automjete të ndryshme. Me shumë mundësi, ata ose nuk kanë bojë si të tillë, ose janë pikturuar me ngjyra të ndryshme. Në përputhje me rrethanat, ju duhet të siguroheni që biçikleta juaj me tri rrota të duket e përsosur në fund. Pas lyerjes, do t'ju duhet të mbuloni të gjitha zonat e lyera me llak të qartë, dhe më pas lustroni, dhe pjesët metalike, nëse dëshironi, krom për ta bërë biçikletën me tri rrota të duket si e re.

Tricikli është më afër një ATV për sa i përket karakteristikave të tij të drejtimit dhe është shumë i dobishëm në ato vende ku një motor i zakonshëm Ural nuk do të kalojë. Përveç kësaj, është më e rehatshme të udhëtosh në distanca të gjata me një biçikletë me tri rrota, e cila është e rëndësishme në zonat rurale. Pas ripunimit, motoçikleta bëhet më e qëndrueshme, lëviz më shpejt dhe mund të mbajë më shumë ngarkesë.

Montimi i një biçiklete me tri rrota nga Uralet me duart tuaja

Para fillimit të punës, është e nevojshme të mendoni për modelin e biçikletës së ardhshme dhe vendndodhjen e të gjithë elementëve. Në mënyrë ideale, bëni një vizatim të automjetit të ardhshëm.

Pika të rëndësishme të projektimit:

• Të gjitha nyjet duhet të forcohen.
• Kupat e makinave janë ngjitur në trarin e sipërm. Alsoshtë gjithashtu një mbështetje për amortizatorët.
• Kornizat janë ngjitur në rreze qendrore, të cilat shërbejnë si mbështetëse këmbësh për udhëtarët, dhe gjithashtu shërbejnë si një mbështetje për parakolpët e pezullimit.
• Baza për peshat e pedalit është tubi i poshtëm tërthor, i cili është ngjitur në kornizë.
• Korniza tërthore gjithashtu mbështet kutinë e shpejtësisë.

Dallimi kryesor midis një biçikletë me tri rrota dhe një motoçikletë është se motori është i vendosur në pjesën e pasme dhe për këtë arsye qendra e gravitetit të automjetit zhvendoset prapa. Gjatë përshpejtimit, një biçikletë e tillë ngrihet pak. Më poshtë mund të shihni një diagramë se si të shndërroni një motor Ural në një biçikletë me tri rrota.

1, 2 - rrota e përparme dhe parakolp; 3 - sistemi i pezullimit të rrotave të përparme; 4, 5 - kllapa e fenerëve dhe fenerëve; 6 - shpejtësimatës; 7 - rezervuar gazi; 8, 9 - levë dhe kuti ingranazhi; 10 - bateri; 11 - mbrapa sediljes; 12 - dritat e pasme; 13 - filtri i ajrit; 14 - motor; 15 - më e ftohtë; 16 - radiator vaj -ajër; 17 - silenciatorë; 18 - rrota e pasme; 19 - bashkim elastik; 20 - shufra e frenave; 21 - pedale e frenave; 22 - biip; 23 - shiritat e krahut të pasmë; 24 - amortizues; 25 - kornizë për montimin e radiatorit dhe silenciatorit; 26, 27 - krahu i pasmë dhe tastiera e tij e montimit; 28 - tastiera e përparme; Kllapa 29 - krah; 30 - krahët e pezullimit të rrotave të pasme; 31, 32 - leva e mbytjes dhe frenave, përkatësisht; 33 - bllokimi i ndezjes; 34, 35 - pedale tufë dhe shufër tufë; 36 - kaloni shpejtësi; 37 - timoni.

Rregullimi i pjesëve me tri biçikleta

Siç kemi thënë tashmë, motori i biçikletës Ural nuk është në boshtin kryesor, si në motoçikletat. Shtë vendosur midis rrotave të pasme për shkak të kësaj, kur biçikleta me tri rrota po përshpejtohet me shpejtësi, biçikleta me tri rrota ngrihet lehtësisht lart. Por kjo është një përvojë shumë më e sigurt sesa të ngasësh një motor dhe sjell adrenalin dhe argëtim në udhëtim.

Motori

Si motor, mund të përdorni një motor vendas nga Uralet, ose të merrni një motor automobilësh. Parametri kryesor i përzgjedhjes është kapaciteti i tij midis rrotave të pasme. Imshtë e domosdoshme ta siguroni atë në mënyrë të sigurt në të paktën tre vende. Më shpesh, nëse njësia e energjisë është në gjendje të mirë, atëherë as nuk keni nevojë të bëni asgjë me të. Dhe nëse motori është i vjetër, atëherë mund të zëvendësoni radiatorin ose disa elementë të tjerë.

Në varësi të motorit që zgjidhni, do të duhet të ndryshoni sistemin e shkarkimit, duke instaluar një silenciator për secilin cilindër.

Pikë kontrolli

Kur konvertoni një motor nga Urali në një biçikletë me tri rrota me duart tuaja, kutia e shpejtësisë zakonisht instalohet në anën e majtë, sepse zakonisht duhet të mbani fort timonin me dorën tuaj të djathtë. Ne do të duhet të mendojmë pak se si ta lidhim atë me motorin, sepse tani kutia e shpejtësisë do të vendoset shumë më larg tij.

Pezullimi

Pezullimi standard i motorit do të duhet të ribëhet për shkak të faktit se ngarkesa në rrota në biçikletën me motor Ural shpërndahet ndryshe.

Kjo bëhet me dy tastierë dhe dy burime të mëdha (burimet e ajrit janë ideale, por burimet e automobilave do të bëjnë gjithashtu). Konsolat janë të lidhura me leva përmes të cilave kalohet boshti i përparmë.

Burimet e fuqishme janë të nevojshme sepse kur drejtoni një ngarkesë të madhe në rrotën e përparme dhe pezullimin. Pjesa tjetër e burimeve mund të lihet me burime standarde të motorëve.

Bateri

Një kornizë e veçantë zakonisht ngjitet nën baterinë, e cila është e bashkangjitur midis motorit dhe sediljes së shoferit. Të gjitha pjesët kryesore janë rregulluar kështu në një vend. Dhe nëse i bashkoni trungjet me tre biçikleta, atëherë ato do të fshehin plotësisht të gjithë elementët e rëndësishëm.

Ngjyrosje

Meqenëse një biçikletë e bërë vetë në bazë të Uraleve është mbledhur nga pjesë të ndryshme, si dhe motoçikleta dhe makina të tjera, të gjitha pjesët janë të ndryshme dhe për këtë arsye duhet të pikturohen. Pas pikturës, këshillohet të bëni veshjen me një llak transparent dhe lustër. Dhe elementët metalikë janë të kromuar.

Kur krijoni një biçikletë me tri rrota me duart tuaja nga Uralet dhe pjesët e një makine VAZ-2101, gjëja më e lehtë do të jetë instalimi i një ure konvencionale dhe bërja e një pezullimi të makinës me amortizues nga Urali.

Ura nga VAZ-2101 është përmbysur, pasi më parë kishte ngjitur diferencialin. Kjo ndikon në trajtimin - timoni kthehet mjaft fort, megjithatë, trike rrit aftësinë e tij ndër -vend.

Boshti i helikës shkurtohet dhe ngjitet në pirun në drejtimin përfundimtar dhe lidhet me boshtin nëpërmjet një bashkimi gome. Bettershtë më mirë të marrësh tufën origjinale Ural, në këtë rast transmetimi do të jetë më i butë.

Për të shmangur rrotullimin e linjës së lëvizjes, mund ta zhvendosni motorin në të majtë me 7-9 cm, ose të zhvendosni boshtin në të djathtë, ose të rrisni bazën e rrotave.

Bettershtë më mirë të lini motorin në tërësi të pandryshuar, por në vend të dy karburatorëve, bëni një kinez. Dhe si ftohje e detyruar, merrni një filtër ajri nga Izh.

Për më tepër, dy tifozë mund të instalohen për të ftohur motorin në kushte të vështira dhe të funksionojnë veçmas nëse kërkohet.

Të mirat dhe të këqijat e dizajnit

Si të bëni një biçikletë me tri rrota nga një motor Ural dhe ZAZ-968

Piruni i përparmë funksionon si në Ural, përdoret një sistem levash dhe boshti i përparmë ndodhet midis shiritave të dëshirave.

Pjesa e pasme, kur krijoni një goditje nga Urals dhe makina ZAZ-968, mbetet praktikisht e pandryshuar, si një makinë. Aty shtohen vetëm silenciatori, ftohësi i vajit dhe filtri i ajrit. Kutia e shpejtësisë dhe motori përdoren gjithashtu nga të afërmit nga ZAZ. Motori është montuar si më parë, dhe kutia e shpejtësisë është vendosur në të majtë.

Në përgjithësi, nuk keni pse të ndryshoni shumë.

Hapat e montimit DIY

• Në fillim, boshti i pasëm hiqet nga makina.
• Një rreze është ngjitur në prerje.
• Mbytësit, një filtër ajri, një ftohës vaji dhe tuba dege janë instaluar në boshtin e rrotave të pasme. Nëse përdorni motorë nga vitet '90, atëherë të gjithë këta elementë tashmë do të instalohen.
• Po bëhet një kornizë, e cila do të jetë baza e biçikletës me tri rrota, prandaj është e nevojshme ta bëni atë të fortë dhe të besueshëm.
• Një pirun i zgjatur përpara bëhet me saldim me amortizues të bashkangjitur në të. Zgjatja ndodh duke zëvendësuar shufrat e pirunit me ato më të gjata ose duke bashkuar më shumë tuba në pirunin Ural.
• Saldon kornizën dhe boshtin e pasëm të automjetit për të formuar një strukturë me një copë.
• Piruni është i lidhur me kornizën me saldim, si dhe me boshtin e pasëm të ZAZ.
• Pas kësaj, sediljet, rezervuari i gazit dhe elementë të tjerë janë bashkangjitur.
• Së fundi, biçikleta e re me tri ngjyra është e lyer dhe e kromuar.

Ural Hercules - fabrikë me tri biçikleta Ural

Fabrika e Motoçikletave Irbit ka lëshuar një modifikim me tre rrota në gamën e modelit të tij për transportin e mallrave deri në 500 kg. Modeli quhet "Hercules" dhe lëviz në mënyrë perfekte si në rrugët e qytetit ashtu edhe jashtë rrugës. Anët e biçikletës me tri rrota janë hequr gjithashtu dhe kjo lejon që ajo të mos kufizohet në madhësinë e ngarkesës së transportuar. Hercules është një kamion që nuk ka nevojë për licencë C.

Karakteristikat teknike të triçiklit Hercules:

• Përmasat: 335x150x115 cm
• Pastrimi: 185 mm
• Pesha: 500 kg
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 19 l
• Shpejtësia maksimale: 70 km / orë
• Zhvendosja e motorit: 750 cc
• Fuqia: 45 HP
• Lloji i motorit: kundërt 4 goditje me dy cilindra
• Gjeneratori: 500W
• Elektrike: 12V
• Kutia e shpejtësisë: 4-shpejtëshe, me ingranazh të kundërt
• Gomat: 6.45 dhe 13 inç

Ndoshta, të gjithë të paktën një herë në jetën e tij kanë parë motoçikleta të mëdha me tre rrota, mbi të cilat burra me mjekër jo më pak të mëdhenj me jelekë lëkure dhe helmeta hekuri çanin hapësirat e hapura të rrugëve. Dhe më shumë se një herë ne shikuam fotot nga shfaqjet ose ekspozitat e motoçikletave, ku kuajt prej çeliku shkëlqyen nën flamujt e klubeve të tyre të motorëve. Këto automjete quhen triçikleta ose trike sepse kanë tre rrota në vend të dy.

Këto motoçikleta janë krijuar posaçërisht për udhëtime të gjata dhe të rehatshme, ato kanë hapësirë ​​dhe fuqi mahnitëse. E vetmja pengesë e këtyre modeleve është se ato rrallë gjenden në shitje. Dhe nëse ka ndonjë (veçanërisht nëse ato janë ide e markave të njohura), atëherë kostoja e tyre do të jetë shumë e lartë. Çfarë duhet të bëni nëse doni të zotëroni një biçikletë të tillë, por nuk ka para të mëdha ose mundësi blerjeje? Përgjigja e vetme është ta krijoni vetë.

Si të bëni një biçikletë me tri rrota

Për të krijuar një udhëtim në shtëpi, ne do të përdorim dy automjete të tjera - një makinë ZAZ -968 dhe një motor të rëndë Ural. Si rezultat, ju duhet të merrni një biçikletë shumë të fuqishme dhe mjaft të besueshme, mbi të cilën mund të pushtoni qindra kilometra.

Vizatimet e përgjithshme të ndërtimit

Tricikulli ynë do të jetë një strukturë e vetme e bërë nga ZAZ-968 dhe "Ural". Por, për të mbledhur një, duhet të keni një vizatim, falë të cilit mund të shihni qartë vendndodhjen e të gjitha pjesëve dhe përbërësve.

1, 2 - rrota e përparme dhe parakolp; 3 - sistemi i pezullimit të rrotave të përparme; 4, 5 - kllapa e fenerëve dhe fenerëve; 6 - shpejtësimatës; 7 - rezervuar gazi; 8, 9 - levë dhe kuti ingranazhi; 10 - bateri; 11 - mbrapa sediljes; 12 - dritat e pasme; 13 - filtri i ajrit; 14 - motor; 15 - më e ftohtë; 16 - radiator vaj -ajër; 17 - silenciatorë; 18 - rrota e pasme; 19 - bashkim elastik; 20 - shufra e frenave; 21 - pedale e frenave; 22 - biip; 23 - shiritat e krahut të pasmë; 24 - amortizues; 25 - kornizë për montimin e radiatorit dhe silenciatorit; 26, 27 - krahu i pasmë dhe tastiera e tij e montimit; 28 - tastiera e përparme; Kllapa 29 - krah; 30 - krahët e pezullimit të rrotave të pasme; 31, 32 - leva e mbytjes dhe frenave, përkatësisht; 33 - bllokimi i ndezjes; 34, 35 - pedale tufë dhe shufër tufë; 36 - kaloni shpejtësi; 37 - timoni.

Karakteristikat e projektimit të biçikletës me tri rrota:

• shami të veçanta përdoren për të forcuar të gjitha nyjet;
• rrezja e sipërme është një mbështetje për amortizuesit e pasmë, prandaj syzet janë ngjitur në të, të cilat janë të njëjta në dizajn si ato të automobilave;
• kornizat janë ngjitur në shami dhe shpatet në traun qendror, të cilat janë të nevojshme që pasagjeri të ketë mbështetëse për këmbët dhe në të njëjtën kohë të veprojë si një mbështetje për parakolpët e pezullimit;
• anëtari i poshtëm kryq është i bashkangjitur në kornizë duke përdorur kllapa dhe mbështetëse, duke vepruar si bazë për kuvendet e pedaleve;
• shiriti në montimin e kornizës tërthore kërkohet për të mbështetur të gjithë mekanizmin e ndërrimit të ingranazheve.

Karakteristikat e paraqitjes së biçikletave me tri biçikleta ndryshojnë ndjeshëm nga motoçikleta standarde. Dallimi kryesor është se njësia e energjisë është e vendosur në pjesën e pasme dhe ekuilibri zhvendoset prapa, gjë që jep një arsye shtesë për adrenalin - me një përshpejtim të mprehtë, motoçikleta ngrihet lart.

Motori, si kuti ingranazhi, u hoq nga makina ZAZ-968 dhe nuk u bënë modifikime të rëndësishme në të. Vetëm mbytësit, një frigorifer vaji nga makina dhe një filtër ajri i shtohen modelit të përgjithshëm të pjesës së pasme të udhëtimit. Çdo gjë tjetër plotësisht dhe plotësisht mbeti e njëjtë si në ZAZ-968. Montimi i motorit mbetet i njëjtë, leva e ingranazheve është në të majtë (sepse dora e djathtë e shoferit është në kontrollin e mbytjes). Lidhja e mekanizmit të kutisë së shpejtësisë është e lidhur me kutinë përmes një menteshë konvencionale, të cilat janë instaluar në makinat shtëpiake.

Piruni i pezullimit të përparmë funksionon në të njëjtin parim si në "Ural". Përdoret një lidhje dhe boshti i rrotës së përparme është midis kockave të dëshirës. Në përgjithësi, është e nevojshme të ndryshoni pak - është e nevojshme vetëm të zgjasni pirunin e huazuar të përparmë të "Ural".

Asamble DIY

Duke pasur një diagram dhe duke njohur nuancat individuale të vetë procesit, ne fillojmë procesin hap pas hapi të montimit të një biçikletë me tri rrota të bërë në shtëpi.

Në fund, merret një trike, karakteristikat teknike dhe pamja e së cilës nuk janë aspak inferiore ndaj triçikletave që kemi parë më parë.

Videoklip për IZH me tri biçikleta

Në këtë video, mund të shihni se si në fund të fundit duket një udhëtim i bërë në shtëpi i bazuar në motoçikletën IZH Planet 5.

Më poshtë janë disa udhëtime me një dizajn interesant dhe të paharrueshëm.