სპრინტერი მთლიანად ლითონის ზომები. Mercedes Sprinter (Mercedes Sprinter) სპეციფიკაციები

ყველას, ვისაც არ აქვს პირადი მანქანაან ცდილობს დაზოგოს საწვავი, გადაადგილდეს ქალაქში ან ქალაქებს შორის, ისეთი ფენომენის წინაშე დგანან, როგორიცაა ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსი. პირველად დსთ-ს ქვეყნების გზებზე ისინი 60-იან წლებში გამოჩნდნენ. საიდუმლო არ არის, რომ ადრე ასეთი მოგზაურობები მცირე შიშს იწვევდა, მაგრამ ყველაფერი შეიცვალა 2000-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც ჩვეულებრივი Gazelkas და Bogdans დაიწყეს ჩანაცვლება, თუმცა მეორადი, უცხოური ფურგონებით Ford, Volkswagen და Mercedes Benz.

ახალი თაობის „მარშუტკა“.

Mercedes Sprinter Classic 311 CDI მისი გამოჩენის დღიდან შიდა გზებიაღმოჩნდა საიმედო და კომფორტული საავტომობილო ტრანსპორტიქალაქში და გარეუბნებში მგზავრებისა და ტვირთის გადაზიდვისათვის. ამ ფაქტს ადასტურებს ის ფაქტი, რომ ტრანსპორტირების სფეროში სპეციალიზირებული თითქმის ყველა მსხვილი და პატარა კომპანია ცდილობს ხელთ ჰქონდეს აღჭურვილობა დიდი ტევადობადა მკაცრი ოპერაციული პირობებისადმი ადაპტირება, კერძოდ, Sprinter Classic ფლობს ასეთ თვისებებს.

Sprinter-ის ახალმა მოდელმა შთანთქა მისი შემქმნელების დიდი გამოცდილება და შთაგონება. შედეგად, ჩვენს თვალწინ გამოჩნდა მანქანა, საიდანაც შეგიძლიათ და კიდევ ბევრის მოლოდინი გჭირდებათ, რადგან ის, როგორც ყველა მისი ადრეული მოდელებიუნდა იყოს საორიენტაციო ნიშანი მის სეგმენტში. და, მართალი გითხრათ, ის აქამდე საკმაოდ კარგად იყო ამაში. შევეცადოთ გავარკვიოთ, რა აიძულებს მეწარმეებს და კერძო ტვირთის გადამზიდავი კომპანიების მფლობელებს აირჩიონ „გერმანული“ სპრინტერი?

"კლეინის ავტობუსის" ინტერიერი

პირდაპირ საქმეზე გადავიდეთ. ორივე წინა კარი საკმაოდ ფართოდ იხსნება, თითქმის 90 გრადუსით, ამიტომ მძღოლისა და ორი მგზავრის დაშვებამ პრობლემა არ უნდა გამოიწვიოს. სალონი დამზადებულია ქსოვილისა და პლასტმასის ჩანართებისგან.

ოთხწახნაგიანი საჭის ადვილად შემობრუნებას უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი. ერთადერთი უარყოფითი შეიძლება იყოს არარეგულირებადი საჭის სვეტი, მაგრამ ის მშვენივრად მდებარეობს, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მისი პოზიციის შეცვლის სურვილიც კი გაგიჩნდებათ. დაფაკომპანია VOB შესანიშნავად აჩვენებს ყველა ინფორმაციას მანქანის მდგომარეობის შესახებ.

ელექტრო რეგულირებადი გამაცხელებელი სარკეები უზრუნველყოფს მძღოლს კარგი მიმოხილვამანქანის უკან გარემო და მისი ზომების გამო ყველა ტერიტორიის შემოწმება.

სპეციფიკაციები Mercedes Sprinter Classic 311 CDI

ხაზის ყველა მოდელს აქვს ტურბოდიზელის სიმძლავრე OM 646 4 ცილინდრით და 109 ცხენის ძალით, რომელიც მუშაობს უნისონში 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. გადაცემათა კოეფიციენტებიგადაცემათა კოლოფში არჩეულია უფრო მეტად, ვიდრე წარმატებით, ისინი საშუალებას აძლევს უკანა ამძრავ მერსედესს ეფექტურად მანევრირება გზებზე მკვრივი ქალაქის მოძრაობაში.

საწვავის მოხმარება, რომელსაც არცთუ მცირე მნიშვნელობა აქვს ამ ტიპის ტრანსპორტისთვის, არის: 11,4 ლიტრი ურბანული რეჟიმის 100 კმ-ზე, 7,4 ლიტრი გარეუბნის რეჟიმში 100 კმ-ზე, ხოლო შერეულ რეჟიმში ძრავა 100 კილომეტრის გავლის შემდეგ მხოლოდ 8,8 ლიტრს შეჭამს. . ასეთი ხარჯი არ შეიძლება არ გაახაროს. საკმაოდ ეკონომიურია, არა?

სამგზავრო Mercedes Sprinter Classic-ის ფასი

მანქანის ფასი პირველ რიგში იქნება დამოკიდებული კონკრეტული მოდელი. ამრიგად, კორპორატიული მიკროავტობუსის ფასი 17 ადგილისთვის იქნება 1,964,500 რუბლი. ძირითადი ვერსია. თუ დაამატებთ VP5, მაშინ მოდელი გაძვირდება ზუსტად 35 ათასი რუბლით.

ძირითადი 20 ადგილიანი მერსედესი- ბენც სპრინტერიკლასიკური MRT ღირს 2,071,500, VP5-ით - 2,106,500, ხოლო Sprinter-ისთვის 19 მგზავრისთვის მოგიწევთ გადაიხადოთ 2,080,500 რუბლი (VP5 ასევე ეღირება 35 ათასი რუბლი).

Sprinter Classic van-ის საბაზისო ფასია 1,650,000 რუბლი.

ძირითადი მახასიათებლები

ძრავი: დიზელი, OM 646 DE22LA;

• ცილინდრების რაოდენობა: 4;
• მოცულობა: 2148 cc;
• ბრუნვის მომენტი: 280 ნმ;

ავზის მოცულობა: 75 ლ;

ზომები

ვან

შატლის ტაქსი

კორპორატიული ავტობუსი

კომუნალური მანქანა

მფლობელის ფოტოები და სატესტო დრაივი

მიმდინარე წლის თებერვლის დასაწყისში გერმანიის მანქანის კომპანიამერსედესმა ახალი წარმოადგინა მერსედეს-ბენცის მანქანასპრინტერი 2018-2019 წწ. ჩვენს მიმოხილვაში წარმოგიდგენთ მთავარ ინდიკატორებს - ექსტერიერის და ინტერიერის ფოტოებს, სპეციფიკაციები, კონფიგურაცია და ფასი.

ახალი Mercedes Sprinter 2018-2019

ახალი 2018 წლის Sprinter-ის წინა ნაწილი გაიხსნა ორიგინალური სტილი, ცენტრალური მდებარეობაიღებს რადიატორის ეკრანიკომპანიის ლოგოთი. გვერდებზე არის ვიწრო დიზაინის ფარები. ხაზს უსვამს დიდ მონახაზს საქარე მინა, რომლის წყალობითაც უზრუნველყოფილია სწორი ხილვადობა.

მხარეს გამოირჩევა მასიური ბორბლების თაღებიდა ელეგანტური კუპე კარი. უკანა მხარეს არის კარები გახსნის ფუნქციით "ფარდ ღია". გარეგნობა მერსედეს სპრინტერიდამზადებულია მკაცრი სტილით, რაც იწვევს მხოლოდ სასიამოვნო შთაბეჭდილებებს და პატივისცემას.

განახლებული სამგზავრო მანქანა Sprinter 2018

გერმანული ავტომწარმოებლის მწარმოებლები გვთავაზობენ ძარის მუშაობის ექვს ვარიანტს, მათი მრავალფეროვნება განსხვავდება მარტივი მანქანა 20 ადგილიან ავტობუსამდე "ფურგის" ტიპის მიხედვით.

ზოგადად, მერსედეს სპრინტერის მოდერნიზაციის გვერდითა და უკანა ნაწილში 2018-2019 წწ. მოდელის წელიმცირე ცვლილება მოიტანა, გარდა იმისა მარკერის ნათურები. თუმცა, წინა ნაწილი შეიცვალა და მოდერნიზებული მანქანა.

სტილისტებმა სალონის განვითარებაში შეიმუშავეს დიზაინი, ყველა საჭიროების გათვალისწინებით თანამედროვე მძღოლი, მთავარი მიზანი კომფორტი და ერგონომიკა იყო. ახლის სალონში სპრინტერის მოდელებიყველაფერი კეთდება მარტივი და მოსახერხებელი სტილით, კომფორტულად საჭე, სასწორი ავტომობილის მდგომარეობის შესახებ ინფორმაციით - სიჩქარის საზომი, ტაქომეტრი, საწვავის ლიანდაგი. საჭე აღჭურვილია ღილაკებით - ასისტენტებით, რომლებიც გეხმარებათ მანქანის დისტანციურად მართვაში.

ცენტრში არის დაფადამზადებულია გამძლე პლასტმასისგან ვენტილაციის კონტროლის სენსორებით. სალონში არის უამრავი სხვადასხვა თარო და კონტეინერი საჭირო ნივთიერების შესანახად, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია მანქანით მგზავრობისას. შორი მანძილი.

სალონი Mercedes Sprinter 2018

ზოგადად, ინტერიერის სურათი ცოტათი ჰგავს სალონს სამგზავრო მანქანა Mercedesსპრინტერი 2018 წელი. სალონის არსენალში არის მონიტორი სენსორული კონტროლით და საჭირო ინფორმაციის გადაცემის უნარით. ტვირთის გადაზიდვისა და დიდ დისტანციებზე გადაადგილებისთვის წარმოდგენილი მანქანა უბრალოდ შეუცვლელია. აქ მოცემულია ყველა საჭირო ტექნიკური სიახლე და განვითარება. მაგალითად, შემუშავებულია ფუნქცია, რომელიც დაეხმარება მანქანის მდებარეობის მონიტორინგი ადგილობრივი ფლოტიდან.

წინა რიგში სავარძლებს აქვს თავსახურები და კომფორტული სტრუქტურა. სალონის ინტერიერი დასრულებულია მარტივი, მაგრამ ძალიან მაღალი ხარისხის მასალებით, გარდა ამისა, დასრულება შესრულებულია უმაღლეს დონეზე.

ახალი Mercedes Sprinter განკუთვნილია ტვირთის ან ადამიანების გადასატანად, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე და სხეულის სტრუქტურაზე. მანქანას შეუძლია ტვირთის გადატანა 17 კუბური მეტრი მოცულობით და 5,5 ტონა წონით. მგზავრების გადასაყვანად მომზადებული კაბინები ოცამდეა სავარძლები. განიხილეთ ზომები Mercedes Sprinter 2018 მანქანები:

ბორბლიანი ბაზა დამოკიდებულია სახურავის სიმაღლეზე და შეიძლება იყოს 3665 მმ-დან 4325 მმ-მდე (სულ ოთხია);
- სიგანე 1 მეტრი 993 მილიმეტრი;
- კორპუსის სიგრძე ნორმალური სახურავის სიმაღლით არის 5 მეტრი 910 მმ, სიმაღლით 6 მეტრი 940 მმ.

რაც შეეხება აღჭურვილობას, უნდა გვესმოდეს, რომ მთავარი ფუნქცია ეს მანქანაარის კომერციული გადაზიდვები. ასეთი დიზაინისთვის მთავარია ძლიერი ერგონომიკა და მაღალი ხარისხიტექნიკური განვითარება. ამიტომ, აღჭურვილობა წარმოდგენილია მოკრძალებული, მაგრამ აუცილებელი და მაღალი ხარისხის მოწყობილობებით:

• მრავალფუნქციური საჭე;
• მძღოლის სავარძლის ელექტრო რეგულირება;
• ფართოეკრანიანი სენსორული ეკრანის არსებობა;
• კლიმატის კონტროლი ორი რეჟიმით.

აღსანიშნავია, რომ აღჭურვილობა მე-3 თაობის Sprinter-ის ძარაზეა დამოკიდებული. სამგზავრო გადაზიდვისთვის არის ერთი აღჭურვილობა, ტვირთის გადაზიდვისთვის მეორე და რა თქმა უნდა მყიდველის სურვილი მნიშვნელოვანი ფაქტორია. შემოთავაზებული ასლების სიაში არის მანქანები სხვადასხვა ზომის ბორბლებით და სიგრძის რამდენიმე ვარიაციით. ასევე შემოთავაზებულია ძარის რამდენიმე ვარიანტი - ფურგონი, ფურგონი, მიკროავტობუსი, პიკაპი და კემპერი.

სპეციფიკაციები Mercedes-Benz Sprinter 2018

ახალი 2018 Sprinter მოდელი ხელმისაწვდომია წინა, უკანა და ყველა წამყვანი ძრავით.

მანქანის ძრავის დიაპაზონი ასეთია:

1. ტურბოდიზელი 2.1ლ სიმძლავრით 114, 143, 177 ცხ.ძ. ეს ძრავები მუშაობენ წინა წამყვანი მოდელები, ტრანსმისია დამონტაჟებულია 6-ს.კ. მექანიკა ან ავტომატური 9G-Tronic.
2. ტურბოდიზელი 2.1ლ სიმძლავრით 114, 143, 163 ცხ.ძ. ეს ძრავები აღჭურვილია უკანა ამძრავიანი ვერსიებით და სრულამძრავით, დამონტაჟებულია 6 სიჩქარიანი ტრანსმისია. მექანიკური ან ავტომატური 7G-Tronic Plus.

სამომავლოდ, ინჟინრები გვთავაზობენ გამოუშვან ავტომობილი ელექტროძრავით, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება 150-დან 200 კილომეტრამდე. მთლიანად დატენილიბატარეები. Ისევე, როგორც დიზელის ძრავები V6, რომელსაც ექნება 3 ლიტრიანი მოცულობა 190 და 240 ცხ.ძ.
უკანა სავალი შეიძლება განსხვავებული დიზაინი- ფოლადის ზამბარები, პნევმატიკა, მინაბოჭკოვანი ზამბარები.

მერსედესის საავტომობილო კონცერნი პოპულარულია მძღოლებში, სტატისტიკის მიხედვით, 1995 წლიდან 2018 წლამდე გაიყიდა დაახლოებით 3 მილიონ 400 ათასი ეგზემპლარი. მძღოლების ნდობა ამ მოდელის მიმართ ყოველგვარ ზღვარს აჭარბებს, შესაბამისად, როგორც ჩანს, ყიდვის მსურველი ბევრი იქნება. მანქანის ყიდვა ამ ზაფხულს 23 788 ევროს ფასად იქნება შესაძლებელი. ახალი თაობის Mercedes Sprinter გაიყიდება როგორც ევროპული ქვეყნებიისევე როგორც რუსეთი.

ვიდეო Mercedes Benz Sprinter 2018-2019:

Სურათი ახალი Mercedes-Benzსპრინტერი:

ჩვენ ყველამ კარგად ვიცით ისეთი კონცეფცია, როგორიცაა „სპრინტერი“. არა, ახლა მძლეოსნობაზე არ ვსაუბრობთ. დღეს ვისაუბრებთ კომერციულ მანქანებზე - Mercedes-Benz Sprinter Classic. ეს მანქანა ყველამ ნახა სამგზავრო ან სატვირთო ვერსიით. ბევრი მას გერმანულ „გაზელს“ უწოდებს. „სპრინტერი“ სერიოზული კონკურენტია მცირეტონაჟიანი ტრანსპორტის სფეროში. ამ დროისთვის მიმდინარეობს მანქანების მეორე თაობის (ე.წ. „დელფინი“) წარმოება. მაგრამ ახლახან გერმანელებმა გადაწყვიტეს ლეგენდის გაცოცხლება. დელფინთან ერთად, მიკროავტობუსის კლასიკური ვერსიაც იწარმოება - Mercedes-Benz Sprinter Classic. ტექნიკური მახასიათებლებისა და მიმოხილვისთვის იხილეთ ჩვენს სტატიაში.

დიზაინი

არცერთი გარე ცვლილებებიარ იყო წარმოებული. მანქანა იწარმოება იმავე ფორმით, როგორც 2006 წელს. მათ საფუძვლად აიღეს პირველი სპრინტერის გადაკეთებული ვერსია - მომრგვალებული ოპტიკით და თეთრი შემობრუნების სიგნალებით. ბამპერი ჯერ კიდევ არ არის შეღებილი ძარის ფერში.

დისკები - შტამპიანი, იგივე ზომები (16 ინჩი). მანქანას აქვს მოკრძალებული და ლაკონური გარეგნობა. კიდევ უფრო გვიან Mercedes-Benz წლები Sprinter Classic არ იგრძნობა ძველ "დინოზავრად". მანქანა ადვილად იკარგება ნაკადში თანამედროვე მანქანები. მიმოხილვების თანახმად, Mercedes-Benz Sprinter Classic-ს აქვს მაღალი ხარისხის საღებავის საფარი. სხეული, როგორც ადრე, არ ლპება – რა თქმა უნდა, თუ აქამდე არ მოხვდა.

სალონი

შიგნით, ყველაფერი ისეთივე მოკრძალებულია, მაგრამ ერგონომიულად, - ნათქვამია მიმოხილვაში. მანქანას აქვს რუსტიკული ინტერიერი. მაგრამ ინტერიერი პატარა დეტალებამდეა გააზრებული. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი განთავსებულია დაფაზე. ამან შესაძლებელი გახადა თავისუფალი სივრცის გაზრდა მანქანის კომპრომისის გარეშე. დიახ, და ასეთი ბერკეტის მიღწევა უფრო მოსახერხებელია - სახელური ყოველთვის ხელთ არის. სავარძლები - როგორც ყოველთვის მძიმე, მაგრამ გამოხატული გვერდითი და წელის საყრდენით. ასევე არის სამკლავური. მიმოხილვები ამბობენ, რომ მანქანა კარგად არის შესაფერისი საშუალო მანძილის მართვისთვის.

საჭე - ბევრი კორექტირებით, მაგრამ გარეშე დამატებითი გასაღებები(ყველაფერი ისეა, როგორც 2000-იან წლებში). ინსტრუმენტის პანელი მაინც მოსახერხებელი და ინფორმატიულია. ცენტრში არის უზარმაზარი სიჩქარის საზომი, მის გვერდით არის ტაქომეტრი, ისრები შიდა წვის ძრავის ტემპერატურისა და საწვავის დონისთვის. ქვემოთ მოყვანილი შეცდომის ნათურები მალე არ ანათებს (რა თქმა უნდა, თუ მანქანა დაქვემდებარებულია რეგულარულად მოვლა). ასევე, მიმოხილვები აღნიშნავენ კარგ ხილვადობას კაპიტნის დაშვების გამო. მოდიფიკაციის მიხედვით, სპრინტერს შეუძლია ბორტზე ორიდან ექვსამდე მგზავრი. ეს თუ ვსაუბრობთ ტვირთის ვერსიაზე. სამგზავრო მიკროავტობუსი „მერსედესი“ გათვლილია 19 ადგილებზე, მძღოლის გამოკლებით.

სპეციფიკაციები

„მერსედესი“ ტრადიციებს არ ცვლის. მმართველი ელექტრო ერთეულები"სპრინტერისთვის" - ექსკლუზიურად დიზელის ძრავებიდან. უფრო მეტიც, ორივეს აქვს იგივე მოცულობა - 2.1 ლიტრი. პირველი სერიის დიზელის ძრავებისგან განსხვავებით (რომელიც იწარმოებოდა "ნულზე"), ეს ძრავები სიმკვეთრეა. გარემოსდაცვითი სტანდარტი„ევრო-6“. ბაზად აიღეს OM-646 ძრავა.

ძირითადში Mercedes-Benz-ის მორთულობის დონეები Sprinter Classic ავითარებს 109 ცხენის ძალას ცხენის ძალა. აღსანიშნავია, რომ ძრავა აღჭურვილია ჰაერით გაგრილებული ტურბო დამტენით და ელექტრომაგნიტური ინჟექტორებით. ამ ერთეულის ბრუნვის მომენტი არის 280 Nm. ეს მოდიფიკაციამიიღო ინდექსი 411.

Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 ვერსია აღჭურვილია 136 ცხენის ძალის ძრავით. ეს ძრავა გამოიმუშავებს 320 Nm ბრუნვის მომენტს. წევა ხელმისაწვდომია 1,8-დან 2,2 ათას რევოლუციამდე დიაპაზონში. ნაკლოვანებებს შორის არის მაღალი მოთხოვნები საწვავის ხარისხზე და გამოცვლის გრაფიკზე მარაგები(ჰაერი და საწვავის ფილტრები). თუ ფილტრი ძლიერ არის ჩაკეტილი, შეიძლება იყოს პრობლემები ტურბინასთან დაკავშირებით. იგი ვერ შეძლებს ჰაერის წინა მოცულობის ძალით შეყვანას ცილინდრებში, რაც ქმნის სისტემაში ვაკუუმს.

Გადაცემა

მერსედესის მიკროავტობუსების ორივე მოდიფიკაცია აღჭურვილია მექანიკური ყუთიგადაცემათა კოლოფი 5 ნაბიჯში. არ არსებობს ავტომატური მანქანა, როგორც ვარიანტი. მიუხედავად ამისა ეს ყუთიარ იწვევს პრეტენზიებს მფლობელების მხრიდან. ამას მოწმობს მრავალი მიმოხილვა. გადაცემათა კოლოფი კარგად უძლებს დატვირთვას ნორმაზე მეტიც კი.

შესრულების მახასიათებლები

„სპრინტერი“ ძალიან სწრაფი მიკროავტობუსია. 80 კილომეტრამდე აჩქარება საათში 13 წამია. Მაქსიმალური სიჩქარე- 173 კილომეტრი საათში. მანქანა იდეალურად არის ადაპტირებული ტრასაზე. მისთვის ოპტიმალურია სიჩქარის რეჟიმი- 100-120 კილომეტრი საათში. მართალია, მეექვსე სიჩქარე აკლია. მასთან უფრო ადვილი იქნებოდა - ნათქვამია მიმოხილვაში. "ქალაქის გარეთ" რეჟიმში მანქანა ასზე დაახლოებით რვა ლიტრს მოიხმარს. ქალაქებში ეს მაჩვენებელი ათამდე იზრდება.

დადებითი ასპექტებიდან, მფლობელები აღნიშნავენ კარგი წევა. ამ მანქანით გადატვირთვა არ იგრძნობა - ის თავდაჯერებულად იკავებს გორაკს და სტაბილურად ამაღლებს სიჩქარეს. "სპრინტერისთვის" მომენტი საკმარისია მისი თავით. შეჩერების სქემა მიკროავტობუსი Mercedes-Benz Sprinter Classic. იხილეთ მისი აღწერა ქვემოთ.

Ჩარჩო

მანქანის წინა ნაწილი აღჭურვილია დამოუკიდებელი საკიდებით (MacPherson struts). არ არის ხვეული ზამბარები. სამაგიეროდ არის ცალფოთლიანი ზამბარა და გორგოლაჭის საწინააღმდეგო ზოლი. უკან - დამოკიდებული შეჩერების სქემა უწყვეტი ღერძით. ეს უკანასკნელი „ისვენებს“ წვრილფოთლიან ზამბარებზე. Მართვის სისტემა - თაროს ტიპი(განსხვავებით GAZelle-სგან, რომელიც იყენებს არქაულ გადაცემათა კოლოფს). ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელიუკვე აპირებს ძირითადი კონფიგურაცია. Სისტემის გატეხვააღჭურვილია სხვადასხვა ასისტენტებით - ABS, EBD და სხვა. წინა და უკანა - დისკი სამუხრუჭე მექანიზმები. სხვათა შორის, წინა ღერძზე ისინი ასევე ვენტილირებულია.

ტვირთამწეობით

მანქანას აქვს მრავალი მოდიფიკაცია და ყოველთვის არ ჯდება "B" კატეგორიაში. ასე რომ, ვერსიების ტევადობა 411 და 413 ინდექსებით არის 2290 კილოგრამი. საერთო ჯამში, მაქსიმალური დასაშვები წონა დაახლოებით 4,5 ტონაა.

მაგრამ არის მოდიფიკაციები 311 და 313. მათ აქვთ 1300 კილოგრამი ტევადობა (უკანა ტყუპი ბორბლების გარეშე) და შედის PTS-ში, როგორც "B" კატეგორიის მანქანა. გამონაკლისია სამგზავრო 19 ადგილიანი მოდიფიკაციები - აქ მხოლოდ კატეგორია "D". გაითვალისწინეთ, რომ ყველა ზემოაღნიშნული ვერსია აღჭურვილია იგივე 2.1 ლიტრიანი ძრავებით. მაგრამ ეს ძრავები არ იწვევს რაიმე ჩივილს. მანქანა შესანიშნავად უმკლავდება თავის დატვირთვას და კმაყოფილია საწვავის მოხმარებით.

ღირებულება, აღჭურვილობა

ყოფილ მოდელზე გადამზიდავების ყურადღების მიქცევის მიზნით, მწარმოებელმა Mercedes Benz Sprinter Classic-ის ფასი შეამცირა. "დელფინისგან" განსხვავებით, ფასი საშუალოდ 500 ათასი რუბლით დაბალია. მიკროავტობუსის "Mercedes Benz Sprinter Classic" საწყისი ღირებულება 2 მილიონ 5 ათასი რუბლია. სამგზავრო ვერსიისთვის 184 ათასი რუბლის გადახდა მოუწევს. "ბაზას" აქვს ერთი აირბაგი, მოცურების მარჯვენა კარი, გასარეცხი პერანგები ტვირთის განყოფილება, 12 ვ სანთებელა, საჭის გამაძლიერებელი, ქსოვილის პერანგები, ცენტრალური საკეტი და წევის კონტროლი.

"Mercedes Benz Sprinter Classic" "სამგზავრო მიკროავტობუსის" შესრულებაში და "Advanced" კონფიგურაციაში შემოთავაზებულია 2 მილიონ 540 ათასი რუბლის ფასი. აღსანიშნავია, რომ ეს არის მანქანის საკმაოდ კარგად აღჭურვილი ვერსია. ამ ფასში შედის:

• გარე სარკეების გათბობა და მძღოლის სავარძელი.
• ორი ელექტრო ფანჯარა.
• აუდიო სისტემა.
• შესასვლელი და გასასვლელი განათება.
• Ხის იატაკი.
• შიდა ხელსაყრელი მგზავრებისთვის.
• Ჰაერის კონდიციონერი.
• დამხმარე და თხევადი გამათბობელი.

როგორც ვარიანტი, შემოთავაზებულია სხეულის მეტალიზებული ფერი, ასევე მონტაჟი:

• საბუქსირე მოწყობილობა სამი ტონა ტევადობით და 13-პინიანი სოკეტით;
• დამატებითი ბატარეადა 180 ამპერიანი გენერატორი;
• უკანა ფეხის საყრდენი.

დასკვნა

"Mercedes Benz Sprinter Classic" არის დიდი დამატებამმართველები კომერციული ტრანსპორტი. Როგორც ამბობენ, ძველი ცხენიარ აზიანებს ღეროებს. მანქანას აქვს კარგი მახასიათებლები, ხოლო ის ხელმისაწვდომია უფრო ხელმისაწვდომ ფასად. ეს დიდი ვარიანტიმათთვის, ვისაც ყოველდღიური გამოყენებისთვის სჭირდება იაფი და საიმედო ტრანსპორტი.

მერსედეს სპრინტერი მერსედესის ძარის ზომები - მიეკუთვნება ცნობილი Daimler-Benz კომპანიის მსუბუქი სატვირთო მანქანების ოჯახს. Sprinter პირველად საზოგადოებამ 1995 წლის დასაწყისში გაიცნო.

როგორც მსუბუქი სატვირთო მანქანა 2,6 ტონა წონით 4,6 ტონამდე, რომელიც შექმნილია მრავალფუნქციური გამოყენებისთვის სხვადასხვა ადგილებში - კომფორტულიდან. სამგზავრო ტრანსპორტირებადა დამთავრებული ტრანსპორტით სამშენებლო მასალები, მუშაობა საყოფაცხოვრებო ნაკვეთებზე.

ყურადღება! ნაპოვნია სრულიად მარტივი გზა საწვავის მოხმარების შესამცირებლად! არ გჯერა? 15 წლიანი გამოცდილების მქონე ავტომექანიკოსმა ასევე არ დაიჯერა, სანამ არ სცადა. ახლა კი ბენზინზე წელიწადში 35000 რუბლს ზოგავს!

ამ კლასის მანქანების სექტორში, Mercedes Sprinter სხეულის მოცულობა დადებითად ადარებს ეკონომიურობას და მრავალფეროვნებას.

პოპულარული მანქანის ცვლილებები

Mercedes Sprinter-ის ზომების ძარის ნაწილები საშუალებას გაძლევთ მიიტანოთ მანქანა მიკროავტობუსით ან ფურგონით. ასევე როგორც შასი ან შასი ტიპერით ან საბორტო პლატფორმა, მანქანა მაღალი ან სტანდარტული სახურავით, ორმაგი კაბინით და სამი ბორბლიანი ზომით: 3000 მილიმეტრი, 3550 მილიმეტრი და 4025 მილიმეტრი.

მერსედესის სპრინტერის მოცულობის სხეულის ზომები შექმნილია ასეთი წონის კატეგორიისთვის ყველაზე ხელსაყრელი პრინციპის მიხედვით: მზიდი კორპუსი, ნახევრად კაპოტის სქემა, გრძივად განლაგებული წინა ძრავა, უკანა ბორბალი. Vito-სთან ერთად მერსედეს სპრინტერს ზედიზედ ორი წელიწადის საუკეთესო ფურგონის ჯილდო ერგო.

ასეთ მცირე ტონაჟის მანქანას აქვს კარგი ტევადობა: დახურული სპრინტერის ვან მერსედესის ზომების გამოყენების მოცულობა აქვს 7 კუბური მეტრიდან (მანქანა მოკლე ძირით და ჩვეულებრივი სახურავით) 13,40 კუბურ მეტრამდე (მანქანა გრძელი ბაზა და მაღალი სახურავი). გრძელი ფუძის მქონე მანქანის ვარიანტში შესაძლებელია 4 მეტრიანი დაფის ან 4 ევროს პალეტების მარტივად ჩატვირთვა. გვერდითი მოცურების კარის წყალობით ან სრულად რხევით გახსნილი უკანა კარებისაკმაოდ მოსახერხებელია ჩატვირთვა საფორლიფტით. მერსედესის მანქანის ვარიანტების ტევადობა, სპრინტერის სიგრძე, ძარის მოცულობა საბორტო პლატფორმით ან ნაგავსაყრელი კორპუსით იწყება 750 კილოგრამიდან ( მთლიანი წონამანქანები 2,59 ტონა) 3715 კილოგრამამდე (მანქანა 6 ტონა). 7 კაციანი გუნდის გადასაყვანად შეგიძლიათ შეუკვეთოთ სპრინტერი აღჭურვილი ორმაგი რიგის სალონი. თუ თქვენ ატარებთ მგზავრებს "კომბი" ვარიანტში ან სამგზავრო მიკროავტობუსი, მაშინ მძღოლის გარდა ერთდროულად კომფორტულად დაიტევს 9 ადამიანამდე.

ძარის ზომები Mercedes სპრინტერის ზომები XXL ინდექსით - ეს არის ორკარიანი ავტობუსი (ფოტო ზემოთ, ერთი კარი ექსკლუზიურად მძღოლისთვის) აქვს საერთო სიგრძე 7200 მილიმეტრი და სალონის სიგანე 1930 მილიმეტრი შეუძლია კომფორტულ პირობებში 15-17 ადამიანის გადაყვანა.

მიკროავტობუსის კორპუსის ჩარჩო შედუღებულია მართკუთხა განყოფილებიდან ფოლადის მილებიდა გარედან დაფარულია ფოლადის ფურცლებით, რომლებსაც ნაკლებად აქვთ ჟანგის (კოროზიის) მიდრეკილება. სახურავი, მოპირკეთება ბარგის განყოფილება, რომელიც მდებარეობს უკანა გადახურვაში და კორპუსის უკანა ნაწილი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის პლასტმასისგან.

კორპუსის გვერდითი ნაწილების ჩარჩოებში, თითქმის მეტრის სიმაღლის სამი შეღებილი მინა იყო დაწებებული, რაც საჭიროებდა წყლის ცენტრალურ გათბობაზე კონტროლირებადი თერმოსტატის დაყენებას და სავენტილაციო გადაუდებელი ლუქების სახურავზე განთავსებას. რომელი გაქვს ამწევი მექანიზმები. დამახასიათებელი ნიშნებისპრინტერის ზომები mercedes სხეულის სიმაღლე არის თაროები (თაროები) დახურვის კარებით, რომლებიც გამოჩნდა სავარძლების ზემოთ, ამან გაზარდა სხეულის სიმტკიცე და გარდა ამისა, არსებობს ფასიანი ინსტალაციის შესაძლებლობა მაგიდის სკამებს შორის, VCR და მაცივარი.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ნებისმიერი მერსედესის სპრინტერის მოცულობა სხეულის ნაწილებისაფუძვლიანად მომზადებული ნებისმიერი სატრანსპორტო ამოცანისთვის. მაღალი ხარისხის სტანდარტული წარმოების საჭის წყალობით, რომელსაც აქვს თაროს და პინიონის მექანიზმიდა ელექტროგადამცემი, მანქანები კარგად კონტროლდება და მანევრირებას ახდენენ ქალაქის მჭიდრო ქუჩებშიც კი.

ზამბარის ბერკეტის დამოუკიდებელი საკიდარი დამონტაჟებულია წინ, ხოლო უწყვეტი უკანა ღერძიეკიდა ახალ პარაბოლურ ზამბარებს. განსაკუთრებით რთულ გზის პირობებში მუშაობისთვის იწარმოება Mercedes-Benz-ის სპრინტერი მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია ყველა წამყვანით.

ასევე უზრუნველყოფილია ტრანსმისია, რომელსაც აქვს მუდმივი ბორბალი ან დაკავშირებული / გამორთული წინა ღერძი და აღჭურვილობა გადაცემის საქმე, რომელიც დასძენს ნაბიჯს ქვემოთ. სხვადასხვა გადაცემათა კოეფიციენტის მქონე მამოძრავებელი ღერძებისთვის, ძირითადი გადაცემათა კოლოფი აღჭურვილია დამატებითი საკეტი მექანიზმებით.

Mercedes Sprinter-ის მოდელის სხეულის სიგრძისა და ზომების ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა არის ძლიერი და ეკონომიური ძრავები- ოთხი ახალი დიზელის CDIპლუს ერთი გაუმჯობესებული ბენზინი, ერთეულების სიმძლავრე არის 60 კვტ-დან (ეს არის 82 ცხ.ძ.) 115 კვტ-მდე (რაც შეესაბამება 156 ცხენის ძალას). სპრინტერ მანქანებს შეუძლიათ განავითარონ სიმძლავრე 1400-1600 rpm-დან და 2400-2600 rpm-მდე. და სურვილისამებრ მექანიკური ავტომატური ყუთიგადაცემათა კოლოფი, აქვს ავტომატურიდან გადართვის ფუნქცია მექანიკური რეჟიმიგადაცემათა კოლოფის შეცვლა, რაც იძლევა მაღალი ბრუნვის ოპტიმალური და ეფექტური გამოყენების საშუალებას. საწვავის მოხმარება, ამავდროულად, 3-5 პროცენტით შემცირდა, წინა ერთეულებთან შედარებით საწვავის პირდაპირი ინექციით.

მოთხოვნის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ძრავის ავტომატური დაწყების/გაჩერების სისტემა, რომელიც გამორთავს ძრავას მანქანის გაჩერებიდან მხოლოდ 3 წამში. ეს საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საწვავი შუქნიშანზე მოკლე გაჩერებითაც კი, ანალოგიურად, საწვავის მოხმარება მცირდება დამატებით 2-8%-ით. ამავდროულად, მერსედესის სპრინტერის ზომებმა, სხეულის სიგრძემ, შესამჩნევად გაზარდა გარბენის რესურსი და შედეგად, გაიზარდა ძრავების გამძლეობა. დანერგილი საერთო სარკინიგზო სისტემა მნიშვნელოვნად ამცირებს მავნე გამონაბოლქვიატმოსფეროში და დანაყოფების ხმაურში. გარდა ამისა, მომავალი მფლობელის მოთხოვნით, სპრინტერი სურვილისამებრ შეიძლება აღიჭურვოს Assyst სისტემით, რომელიც არეგულირებს ინტერვალებს ძრავის ზეთის შეცვლას შორის, ავტომობილის ოპერაციული დატვირთვის მიხედვით.

ავტომობილების ძარის ნაწილებში ყველაზე დიდი ყურადღება ეთმობა მერსედესის სპრინტერის სიგრძეს აქტიური უსაფრთხოება, მას შემდეგ, რაც მანქანა მუშაობს სრული დატვირთვით და შიგნით ექსტრემალური პირობებიდა მოითხოვს მაქსიმალურ შესრულებას. ასეთ დაბალტონაჟიან მანქანაში დანერგილია სისტემების სრული სპექტრი, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მგზავრების ჯანმრთელობისა და სიცოცხლის უზრუნველყოფაზე.

ამიტომ, მუხრუჭები დამონტაჟებულია ყველა ბორბალზე დისკის მექანიზმებიძალიან ეფექტურია მძიმე დამუხრუჭების პირობებში სრულად დატვირთული ავტომობილით. სტანდარტული აღჭურვილობამოიცავს სტანდარტულ აღჭურვილობას ABS/ABD სისტემებით. შეკვეთით დამონტაჟებულია ASR სისტემა (მოცურების საწინააღმდეგო კონტროლი). ABS სისტემა(დაბლოკვის საწინააღმდეგო) თავიდან აიცილოს ბორბლების ოდნავი ცურვა, უზრუნველყოს საბურავების გარანტირებული საიმედო დაჭერა ტროტუარითუნდაც მოლიპულ და სველ გზის ზედაპირზე.

განსაკუთრებით სპეციალურად გამოსაყენებლად რთული პირობებიარის მოდიფიკაციები ყველა წამყვანის გამორთვის ფუნქციით. დამონტაჟებულია მძლავრი ჰიდრავლიკური „მექანიკური“ (პარკი) მუხრუჭი, რომელიც დამოუკიდებელია სამსახურე მუხრუჭებისგან - Duo-Servo on. უკანა ბორბლები. მერსედეს სპრინტერის კორპუსის სიმაღლე შეიძლება იყოს განსხვავებული, მაგრამ ნებისმიერ სიმაღლეზე სხეულს აქვს შესანიშნავი დეფორმაციის მახასიათებლები - მას აქვს გამაგრებული ჩარჩო სტრუქტურა წინა მხარეს, რომელიც შეიწოვება სწორი ხაზით. ფრონტალური შეჯახებაზემოქმედების ენერგიის უმეტესი ნაწილი.

უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით, მანქანა შეიძლება დამატებით იყოს აღჭურვილი სამპუნქტიანი აქტიური უსაფრთხოების აირბალიშებით წინა მგზავრისა და მძღოლისთვის, წინა მგზავრისა და მძღოლის გასამაგრებელი ღვედებით და სამპუნქტიანი ღვედებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ უსაფრთხოებას სალონში ყველა მგზავრის სკამზე გამონაკლისის გარეშე.

2002 წელს მერსედესიაღჭურავს თავის "ტრანსპორტს" ელექტრონული სისტემამოძრაობის სტაბილიზაციას (შემოკლებით ESP). ამ სისტემით აღჭურვილი სპრინტერი საზოგადოებას პირველად გამოფენაზე წარუდგინეს სპეციალური ტრანსპორტი 2002 წლის სექტემბერში ქალაქ ჰანოვერში.

როგორც ცოტა ხნის წინ გახდა ცნობილი, მერსედესი სრულიად ახალ Sprinter-ს ამზადებს. Ახალი თაობა სამგზავრო ავტობუსები Mercedes-ის მიერ დანიშნული Sprinter LT3 გამოვიდა 2006 წელს.

სპრინტერის ავტობუსები ძალიან პოპულარული იყო ევროპასა და შეერთებულ შტატებში, დუსელდორფის მთავარი ავტობუსების ქარხანა მუშაობს 3 ცვლაში და აწარმოებს მათგან 150000-ზე მეტს. პოპულარული მანქანებიწელიწადში. ახალი LT3-ის გამოშვებით მერსედესმა დაიწყო ავტობუსების წარმოების კიდევ უფრო გაზრდა. შეერთებულ შტატებში Sprinter-ის მოდელები უფრო ცნობილია როგორც Freightliners. სწორედ ამ სახელწოდებით გაიყიდა ისინი შემდგომში, შემდეგი სიახლის გაშვებამდე, რომელიც ბაზარზე გამოჩნდა Dodge Sprinter-ის სახელით. მანქანები ჩამოდიან ასამბლეის ხაზიდან DaimlerChrysler-ის ახალ ქარხანაში საქართველოში, რაც ფირმას $720 მილიონი დაუჯდა.

პარალელურად მერსედესი ვითარდება სერიული წარმოება Sprinter ჩინეთში, სადაც ისინი იყიდება სამგზავრო და სატვირთო Viano და Vitos ვარიანტებში.

Mercedes Sprinter არის პატარა სატვირთო ფურგონი, რომელიც წარმოებულია Daimler-Benz-ის მიერ. Პირველად ამ მოდელისბაზარზე 1996 წელს გამოჩნდა. იგი დღემდე იკავებს წამყვან პოზიციას, რაც აიხსნება მისი საიმედოობით, მრავალფეროვნებითა და ეკონომიურობით.

Sprinter სატვირთო ფურგონის ზოგადი აღწერა

Mercedes-Benz Sprinter-ს აქვს აპლიკაციების ფართო სპექტრი. მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორც მგზავრების გადასაყვანად, ასევე სამშენებლო მასალების ტრანსპორტირებისთვის. მანქანის დიზაინი ძალიან მარტივი და ფუნქციონალურია. წარმოადგინეთ გამძლე მზიდი სხეული, ძრავი დაყენებული იყო მანქანის წინ, არის უკანა ამძრავიანი.

სატვირთო ფურგონი საკმაოდ ფართოა. მისი საგულდაგულოდ გააზრებული დიზაინი მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს დატვირთვას, რაც ასევე მიიღწევა მოცურების კარის არსებობით. არსებობს სპრინტერის რამდენიმე მოდიფიკაცია, რომლებიც ერთმანეთისგან განსხვავდება ზოგიერთი პარამეტრით. ეს არის ცენტრის მანძილის ზომა, ტვირთის განყოფილების პარამეტრები და ზომა და სხვა.

მაღალი სხივის დამხმარე

Mercedes-Benz Sprinter-ს აქვს HighBeam Assist ფუნქცია. ძალიან სასარგებლოა ავტომობილის მუშაობისთვის, რადგან გადართვის საშუალებას გაძლევთ მაღალი სხივიროცა გზაზე მოპირდაპირე მანქანებია. ეს სისტემაფუნქციონირებს საქარე მინაზე სენსორების არსებობის გამო.

როდესაც მართვის სიჩქარე 40 კმ/სთ-ს აჭარბებს, მაღალი შუქი ავტომატურად გადადის დაბალ შუქზე. მაგრამ როდესაც მომავალი მანქანა სენსორმა ვერ აღმოაჩინა, ყოფილი რეჟიმისამუშაო რეზიუმე.

მაღალი სხივი ისევ ირთვება და ეს ყველაფერი ავტომატურად ხდება.

Mercedes-Benz Sprinter-ის მუშაობის წესები

მანქანა დიდხანს იმუშავებს და არ მოგაკლებთ ყველაზე არახელსაყრელ მომენტში, თუ მკაცრად დაიცავთ მწარმოებლის რეკომენდაციებს სახარჯო მასალის შეცვლასთან დაკავშირებით:

• ყოველ 15 ათას კილომეტრზე უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე, კარაქი;
• საჭიროა გაწმენდა ან გამოცვლა 2 წელიწადში ერთხელ საჰაერო ფილტრი, შეამოწმეთ სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა;
• ყოველ 60 ათას კილომეტრზე შეამოწმეთ მდგომარეობა კარდანის ლილვი, საწვავის ფილტრი, clutch, შეცვალე ზეთი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში.

ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები

ტვირთი Mercedes-Benz-ის ფურგონისპრინტერს აქვს შემდეგი სპეციფიკაციები:

ძრავები Mercedes-Benz-ისთვის

სატვირთო სპრინტერი ფურგონებიყველაზე ხშირად აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელით, რომელსაც აქვს ინტერკულერი. ეს ვარიანტი ითვლება არა მხოლოდ განსაკუთრებით პოპულარული, არამედ საიმედო. ასეთი ძრავის სიმძლავრის მახასიათებლები:

• ძალა- 150 ლ. საწყისი.;
• ბრუნვის მომენტი- 330 ნმ;
• ძრავის სიჩქარის დიაპაზონი– 1200–2450 ბრ/წთ.

2009 წლიდან ტვირთის სპრინტერიდაიწყო მეტი აღჭურვა ძლიერი ძრავები. ამ მოდელებს აქვთ სამუშაო მოცულობა 2.1 ლიტრი და სიმძლავრე 160 ლიტრი. დან. მათი ბრუნი 360 ნმ აღწევს, ბრუნის რაოდენობა 1400 ბრ/წთ.

ტვირთამწეობით

Mercedes-Benz Sprinter, მოდიფიკაციის მიხედვით, შეიძლება ჰქონდეს ტარების მოცულობა 0,75-დან 6 ტონამდე, ამიტომ ეს მანქანა მოერგებასხვადასხვა საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. თუ ის განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად, მაშინ ფურგონის სალონში ცხრა ადგილი შეიძლება განთავსდეს.

მანქანის მართვის სისტემა და შეჩერება

ბევრზე Mercedes-Benz მოდელებისპრინტერი აღჭურვილია ექვსცილინდრიანი დიზელის ძრავებით, სადაც კამერის კუთხე 72°-ია. ასეთი ძრავები შეიცავს მინიმუმ 3 ლიტრ საწვავს, რაც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ სიმძლავრეს 190 ლიტრს. დან. და ბრუნვის მომენტი 440 ნმ.

Mercedes-Benz-ის რამდენიმე ბორბლიანი ვარიაციები არსებობს ბენზინის ძრავები. მათგან ყველაზე მძლავრი არის ექვსცილინდრიანი, 258 ლიტრი. დან. ყველა ეს მანქანის ძრავა აღჭურვილია ხუთ ან შვიდ სიჩქარიანი მექანიკით ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფიგადაცემათა კოლოფი.

სპრინტერის ძრავები ფრთხილად გამოყენებით და მუდმივი მოვლის გარეშე კაპიტალური რემონტიშეუძლია გაიაროს მინიმუმ 500 ათასი კმ. მაგრამ ტურბინის ზეთი და საწვავი ბევრად უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს - 120 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ტურბო ძრავის ცვეთა შესამცირებლად, რეკომენდებულია ძრავის გაშვება უსაქმური 1-2 წუთი, შემდეგ გამორთეთ.