ეკონომიური ძრავები და გადაცემა. ტექნოლოგია და უსაფრთხოება

კომპაქტური ფრანგული კროსოვერი Peugeot 2008 2017 მოდელის წელი შედგა. ჯერჯერობით, მხოლოდ ინტერნეტში და ექსკლუზიურად დემო ფოტოებში, რადგან კროსვორდი პირდაპირ მოგვიანებით იქნება წარმოდგენილი: როგორც მარტის ნაწილი.

ულამაზესი ფრაზა "ახალი Peugeot 2008 2017 მოდელის წელი" მალავს პირველ რიგში განახლებას და მხოლოდ ამის შემდეგ - ტექნიკური ნაწილის უმნიშვნელო განახლებას.

ვიზუალური განსხვავებებისათვის "ძველსა" და "ახალს" შორის არის პლასტიკური დაცვა სხეულის პერიმეტრის გარშემო, მოდიფიცირებული რადიატორის ცხაური და ლომის ლოგის განახლებული ლოგო, რომელიც ახლაც პირდაპირ ცხაურზეა განთავსებული. როგორც სხეულის უახლესი წითელი ფერი. GT Line კროსვორდის სპორტული მოდიფიკაცია, თავის მხრივ, განსხვავდება "სამოქალაქო" ანალოგის 17 ″ ალუმინის დისკებისგან, ქრომის აქცენტებით, უჟანგავი ფოლადის ზღურბლებით, განსხვავებული გამონაბოლქვი მილით და ინტერიერის უფრო ექსკლუზიური მორთვით.

განახლებული 2008 წლის ინტერიერი ასევე ფუნდამენტურად არ განსხვავდება მისი "წინა თავისგან": მულტიმედიური სისტემა MirrorLink და Apple CarPlay მხარდაჭერით, ხოლო GT Line- ის სპორტულ ვერსიას აქვს ალუმინის პედლები და წითელი ნაკერი სავარძლებზე, კარებზე, საყრდენზე და უსაფრთხოების ღვედები.

ცალკე ხაზი არის საბარგულის შესახებ: ახალ 2008 წელს მას ნორმალურ მდგომარეობაში შეუძლია 410 ლიტრამდე მოცულობა და 1400 ლიტრამდე, თუ უკანა სავარძლები დაკეცილია. მიწისქვეშეთში, 22 ლიტრიანი ორგანიზატორი გათვალისწინებულია ყველა სახის სამოგზაურო წვრილმანისთვის.

მნიშვნელოვნად დიდი ცვლილებები იმალებოდა ახალი ფრანგული კროსვორდის ქვეშ: ამიერიდან Peugeot 2008 2017 შეძლებს დაიკვეხნოს ბენზინის (5 PureTech 5 ვარიანტი) და დიზელის (6 BlueHDi ვერსია) მთელი ასორტიმენტით. ყველა ძრავის დახატვას დიდი დრო და ბევრი დრო სჭირდება, ამიტომ მოკლეა: ბენზინის ძრავები 82 -დან 130 ცხენისძალიდან გამოდიან, ხოლო დიზელის ძრავები - შესაბამისად 75 -დან 120 -მდე. გაცილებით ნაკლებია გადაცემათა კოლოფი: ორი მექანიკური (5 და 6 საფეხური), "რობოტი" და ერთი "ავტომატური". მაგრამ ის რაც ნამდვილად არ შეცვლილა არის განახლებული Peugeot 2008-ის ტრანსსასაზღვრო უნარი: როგორც ადრე, მხოლოდ წინა წამყვანი. მართალია, საკუთრების კონტროლის სისტემა მართვის ხუთი რეჟიმით (სტანდარტული, თოვლი, ყველგანმავალი, ქვიშა და ESP Off ავტომობილის მართვის რეჟიმი) მაინც ითვალისწინებს როგორმე გადაადგილების შესაძლებლობას არა მხოლოდ ქალაქის მანქანების ნაკადში. ბოლო რეჟიმი საშუალებას გაძლევთ მთლიანად გადახვიდეთ მექანიკურ რეჟიმში, ყველა ელექტრონული ასისტენტის გამორთვით.

ახალი Peugeot 2008 2017 მოდელის წელი იქნება წარმოდგენილი, რის შემდეგაც (სავარაუდოდ, ამ წლის მეორე-მესამე კვარტალში) ის გაყიდვაში გამოვა. ახალი Peugeot 2008, სავარაუდოდ, წლის ბოლოს შემოვა რუსულ ბაზარზე. შეგახსენებთ, რომ კროსვორდის ამჟამინდელი თაობა იყიდება 1 მილიონი რუბლიდან. მართალია, რუსეთში კროსოვერზე მოთხოვნა არც თუ ისე მაღალია: თუ 2014 წელს გაიყიდა 1,679 კროსოვერი, მაშინ 2015 წელს მხოლოდ 244.

ახალი Peugeot 2008 2017 -ის პრეზენტაციის ვიდეო

ძველი და ახალი კროსოვერების შედარება:

მეორე, მე ვხუჭავ მარცხენა შემობრუნების სიგნალს, გავარვარებ იატაკზე. რა მაგარია ავტომობილის მართვა განახლებული Peugeot 2008 -ის ვაგონზე, როდესაც ის მიჰყვება საჭეს! ამ პატარა, მაგრამ ასე ინფორმაციული საჭის უკან. შარშან ის ოდნავ განახლდა და ნაკადში არის ასეთი მანქანები, არა, არა, მაგრამ არის. Peugeot– ის გაყიდვები შარშან 34% –ით გაიზარდა და Chevrolet– ს გადააჭარბა - უპრეცედენტო წარმატება! და მან მიაღწია ამას 2008 წლის ბავშვის წყალობით.

Peugeot 2008 -ის შესახებ ჩვენ რამდენჯერმე დავწერეთ: ჯერ საზღვარგარეთ იყო, შემდეგ კი სახლში. ამიტომ, ახლა - მოკლედ მთავარ საკითხზე!

გარეგნულად, სულ მცირეა ახალი რამ: ბორბლის თაღების პლასტიკური კიდეები, ხოლო სახეზე, პატარა, ბავშვურად გახსნილი პირის ნაცვლად, ახლა არის ფართო მტაცებლური "პირი" სამი რიგის "კბილებით".

სალონში შესამჩნევი ცვლილებები საერთოდ არ არის. მართალია, ახლა Peugeot 2008– ისთვის უკანა ხედვის კამერა, ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა დაბრკოლებების წინ (10 მ / წმ სიჩქარით შენელებით) და მულტიმედიური სისტემის ახალი შესაძლებლობები, მათ შორის MirrorLink და Apple CarPlay პროგრამები, ხელმისაწვდომია.

სირცხვილია, რომ ჩვენ არ გვაქვს GT Line მორთვა, რომელიც ინტერიერს და ექსტერიერს აცოცხლებს. და კიდევ უფრო შეურაცხმყოფელი ის არის, რომ ერთადერთი საავტომობილო ყუთის ვერსია იყიდება უკრაინაში, სამცილინდრიანი 1.2 PureTech ძრავით 110 ცხენის ძალით. და ექვს სიჩქარიანი "ავტომატი". მაგრამ არის იგივე ძრავა და 130 ცხენის ძალა, პლუს ექვს სიჩქარიანი "მექანიკა"!

თუმცა, იქნებ ეს არ არის აუცილებელი? ყოველივე ამის შემდეგ, 2008 წელი მშვენივრად მიდის. თუნდაც 110 ცხენის ძალის 1.2 PureTech ბენზინის ძრავით, კიევის მახლობლად კიევის მახლობლად რეგიონული ბილიკების "განახლებული" ასფალტით დაუთოება იყო მღელვარება. და ირგვლივ - თითქმის ზაფხულია!

Peugeot 2008 არის მხოლოდ წინა წამყვანი და როგორც გადაჭიმული კროსვორდზე - Grip Control სარეცხი მანქანა. სისტემა ცვლის ამაჩქარებლის პედლის, სტაბილიზაციის სისტემის და "ავტომატური" ალგორითმებს. მე ვჩერდები პრაიმერზე, გადავაყვანინებ გუბურს ქვიშის პოზიციაში, დაქოქავს იატაკზე ... პირველი, Grip Control ზღუდავს rpm– ს 2000 rpm– მდე და როგორც კი მანქანა იწყებს მოძრაობას, ის ზრდის rpm– ს 4000 rpm– მდე. კომპეტენტურია? გამოუცდელი მძღოლისთვის, რომელიც არ გრძნობს დაფარვას, საკმაოდ. მაგრამ როდესაც გზა ავიდა და მანქანამ დაიწყო საკუთარი თავის დაკრძალვა, ელექტრონიკამ კვლავ შეზღუდა ბრუნვები. მაგრამ ამაოდ. მე უკვე მივხვდი, რომ საბურავები კარგად მიდის ინტენსიური სრიალით, მაგრამ Grip Control ვერ გრძნობს ზედაპირის ყველა ნიუანსს.

მაგალითად, ქვიშაზე, ზოგჯერ სასარგებლოა მძიმე სრიალით მართვა, მაგრამ ელექტრონიკა ამას არ იძლევა. საბედნიეროდ, არის სარეცხი მანქანა ESP გამორთული: ელექტრონიკის მთლიანად გათიშვა და საჭის ოდნავ შერყევა, მე ავიღე "თავისუფალი ნაკადის" აწევა. მაგრამ თუ აჩქარებთ 50 კმ / სთ -ს, სტაბილიზაციის სისტემა ავტომატურად კვლავ ჩართავს.

ცოდვაა პრეტენზია ბრუნვის ნაკლებობაზე, თუმცა კაპოტის ქვეშ მხოლოდ სამი ცილინდრია. მე მაქვს 1.2 ლიტრიანი ტურბო ძრავა, 110 ცხენის ძალით. დაწყვილებული ექვს სიჩქარიანი "ავტომატური". ცილინდრების რაოდენობის შემცირება და გადაადგილება იძულებითი მსხვერპლია ეკონომიკის სამსხვერპლოზე და არა მხოლოდ საწვავი.

სინამდვილეში, ბენზინის "ოთხმაგმა" ადგილი მისცა მსუბუქ (მინუს 12 კგ) სამცილინდრიან PureTech ძრავებს 110 ან 130 ცხენის ძალით. პირდაპირი ინექცია 200 ბარის ზეწოლის ქვეშ და ტურბო შემავსებელი როტორით, რომელიც ბრუნავს 240 ათას rpm– მდე, საშუალებას მისცემს შეამციროს ბენზინის საშუალო მოხმარება 4.4-4.8 ლ / 100 კილომეტრზე. და დიზელის "ოთხეული" 1.6 HDi, რომელიც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოჩნდება ჩვენს ბაზარზე, მოიხმარს 3.5-3.7 ლ / 100 კმ. ქალაქის რეჟიმში, მე მივიღე მეტი დეკლარირებული მოხმარება ზუსტად ლიტრზე - 7.6 ლ / 100 კმ.

შეჯამებით, მინდა აღვნიშნო, რომ ახალი ავტომობილების გაყიდვების მთავარი მამოძრავებელი ძალა არის კომპეტენტური ფასები. უკრაინაში, პეჟოს კომპანიაში, ეს წესრიგშია. Peugeot 2008 "ბაზა" აქტიური კონფიგურაციით ღირს 506,500 UAH და არა უშედეგოდ, რომ მე ავიღე "ბაზა" ბრჭყალებში, რადგან "ბაზა" შეიცავს ყველაფერს რაც გჭირდებათ, მათ შორის კლიმატის ორზონიანი კონტროლი, იგივე 110 -ცხენის ძრავა და "ავტომატი".

Allure– ის მოწინავე ვერსია არის 34 800 UAH უფრო ძვირი, რომელიც მოიცავს Grip Control სისტემას, 16 დიუმიანი ალუმინის დისკებს, უკანა პარკირების სენსორს უკანა ხედვის კამერით, შეღებილი უკანა ფანჯრებით და პლასტმასის დაცვით ბორბლის თაღის გაფართოებისთვის და ქვედა წინა და უკანა ბამპერების ნაწილი. ნავიგაციის მოწინავე მულტიმედიური სისტემისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ დამატებითი (9270 UAH), ასევე საგანგებო დამუხრუჭების სისტემისთვის ქალაქ აქტიური ქალაქის მუხრუჭში (6950 UAH), რომ აღარაფერი ვთქვათ პანორამულ სახურავზე კონტურული განათებით 18 -ისთვის. 540 UAH თუ თქვენ ასევე გჭირდებათ დედა-მარგალიტის ღილაკები, ანუ თეთრი ან წითელი დედა-მარგალიტის ფერი, თქვენ მოგიწევთ კიდევ ერთი ჩანართი 16,230 UAH. თქვენ არაფრის გაკეთება არ შეგიძლიათ, თქვენ ვერ აუკრძალავთ ლამაზად ცხოვრებას და Peugeot 2008 მართლაც ლამაზია, განსაკუთრებით ამ ზურმუხტისფერ ფერში, რომელიც იშვიათია ჩვენს გზებზე!

ფრანგულმა კომპაქტურმა კროსოვერმა Peugeot 2008 -მა მიიღო დაგეგმილი განახლება და უკვე ხელმისაწვდომია რუსეთში შეკვეთისთვის. გადაწყვეტილება, რომ მანქანას ცვლილებები სჭირდება, დიდი ალბათობით იქნა მიღებული რუსეთში კროსვორდის რეფორმის წინა ვერსიის გაყიდვების ძალიან დაბალი დონის გამო.

გასული 2016 წლის განმავლობაში, Peugeot 2008 -ის მხოლოდ 103 ეგზემპლარი გაიყიდა. ალბათ, განახლებული კროსვორდი უფრო მოეწონება პოტენციურ მყიდველებს.

განახლებული კროსვორდის Peugeot 2008 -ის ექსტერიერის დიზაინი

კომპაქტური კროსვორდის ექსტერიერში ცვლილებები უმნიშვნელოა. მხოლოდ რამდენიმე დეტალია დამატებული, რომ მანქანა უფრო თანამედროვე გამოიყურებოდეს. ერთ -ერთი ასეთი დეტალი არის რადიატორის განახლებული ცხაური. იგი ოდნავ გაიზარდა ზომებში და მიიღო ახალი დიზაინი.

ბრენდის ლოგომ ასევე შეცვალა ადგილმდებარეობა, ახალ თაობაში ის მდებარეობს რადიატორის გრილზე და არა კაპოტზე.

ახალი თაობის სხვა განსხვავებები წინა თაობისგან მოიცავს ფარების ოდნავ შეცვლილ ფორმას, ოდნავ შეცვლილ წინა და უკანა ბამპერებს, უფრო გამომხატველ გვერდით შუქებს და ბორბლების თაღებზე პლასტიკური დამცავი საფარის არსებობას.

მსუბუქი შენადნობის დისკებმა ასევე მიიღეს ახალი დიზაინი. მანქანის დანარჩენ ნაწილმა შეინარჩუნა თავისი წინამორბედის მახასიათებლები, ასევე სხეულის პროპორციები და ზომები.

Peugeot 2008 ახალი სხეულის ზომები

• კომპაქტური კროსვორდის სხეულის სიგრძეა 4.159 მ, აქედან 2.538 ბორბლების ბაზაზეა;
• სიგანე დაკეცილი გვერდითი სარკეებით - 1.739 მ (სარკეების ჩათვლით - 2.004 მ);
• სიმაღლე - 1.556 მ, სახურავის რელსების ჩათვლით;
• ავტომობილის კლირენსი არის 18 სმ;
• ბარგის განყოფილების მოცულობა - 410 ლიტრიდან. 1400 ლიტრამდე (მეორე რიგის სავარძლების ზურგზე დაკეცილი და დატვირთული ჭერზე).

სალონი და განახლებული Peugeot 2008 -ის ინტერიერი

კროსვორდის ინტერიერი ხვდება მაღალი ხარისხის დასრულების მასალებით და კომფორტული სავარძლებით მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის. პირველი რიგის სავარძლებს აქვთ ფართო ბალიშები, ზურგის სწორი ანატომიური ფორმა და გამოხატული გვერდითი საყრდენი. უკანა დივანი კომფორტულად იტევს ორ ზრდასრულ ადამიანს, სამი მათგანი, სავარაუდოდ, აქ გარკვეულწილად დაჭიმულია.

ინსტრუმენტების და კონტროლის მოწყობა ზოგადად ერგონომიული და მოსახერხებელია მძღოლისთვის, მაგრამ შეიძლება ჩანდეს, რომ ცენტრალური კონსოლი გარკვეულწილად გადატვირთულია ღილაკებით. შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს მათ გაგებას და შეჩვევას. მანქანის ინტერიერის მასალები და აღჭურვილობის დონე დამოკიდებულია შერჩეულ კონფიგურაციაზე.

Peugeot 2008 -ის სრული ნაკრები ახალ თაობაში

მანქანა წარმოდგენილია ორ ფიქსირებულ კონფიგურაციაში. ძირითადი ვერსია - აქტიური წარმოდგენილია პარამეტრების შემდეგი სიით:

- ოთხი აირბაგი;
- ნისლის შუქები;
- LED DRL;
- ელექტროძრავა და გარე სარკეები თბება;
- წინა სავარძლების გათბობა;
- ორზონიანი კლიმატის კონტროლი;
სკამების გადასაფარებელი ქსოვილით;
- მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება;
- სტერეო სისტემა 4 დინამიკით;
- სათავე განყოფილება 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანით.

უფრო ძვირი ვერსია - Allure ავსებს შეღებილ უკანა ნახევარსფეროს, საკრუიზო კონტროლს, გვერდითი ფარდის აირბაგებს, პარკირების სენსორებს, შუქისა და წვიმის სენსორებს. ასევე შესაძლებელია დამატებით შეიძინოთ ისეთი პარამეტრები, როგორიცაა პანორამული სახურავი განათებით, მულტიმედიური სისტემა ნავიგაციით, გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა, ტყავის მორთვა და სხვა.

სპეციფიკაციები Peugeot 2008

მანქანა რუსულ ბაზარზეა წარმოდგენილი არაალტერნატიული ბენზინის ძრავით, მოცულობით 1.2 ლიტრი და სიმძლავრე 110 ცხ. წამყვანი წინა ღერძზეა. გადაცემათა კოლოფი - ასევე ვარიანტების გარეშე - არის საწვავით ოპტიმიზირებული 6 ბენდიანი ავტომატი. ბენზინის დეკლარირებული მოხმარება კომბინირებულ ციკლში არაუმეტეს 5 ლიტრია 100 კილომეტრზე.

უნდა აღინიშნოს, რომ ევროპის ქვეყნებისთვის წარმოდგენილია ძრავების უფრო ფართო ასორტიმენტი, რომელიც შედგება სამი ბენზინისა და სამი დიზელის ვერსიისგან, ასევე არის არჩევანი ავტომატურ და მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს შორის.

განახლებული Peugeot 2008 -ის ღირებულება

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი პროდუქტი რუსეთში ძირითადი აქტიური კონფიგურაციით 1299 ათასი რუბლის ფასად. Allure ვერსია დამატებითი ფასიანი ვარიანტების გარეშე ეღირება 1,359 ათასი რუბლი.

ვიდეო ტესტი Peugeot 2008 2017-2018:

ფოტო Peugeot 2008 2017-2018:

2008 წლის Peugeot იქნება უფრო სასტიკი ვიდრე მისი წინამორბედი. ეს არის ის, რაც გამიზნულია იმ გულშემატკივართა ყურადღების მოსაზიდად, რომელსაც 100% -იანი დარწმუნებით შეიძლება ეწოდოს ახალი. ახლად მოჭრილი გულშემატკივრების არმია აუცილებლად გაიმარჯვებს, რადგან ასეთი მანქანის ფლობა ნიშნავს იყო შენს საუკეთესოს.

Peugeot 2008: Dakr– ის გამარჯვების შემდეგ დაკარის აქციის მარათონში

და მას აქვს თავისებური ისტორია. ჟენევაში სიახლის პრეზენტაციის დაწყებამდე, DKR ვერსია, რომელიც მონაწილეობდა დაკარის ყოველწლიურ ტრანსკონტინენტურ აქცია-მარათონში (მას ადრე პარიზ-დაკარი ერქვა და თქვენ ალბათ გსმენიათ ეს სახელი), ჭარბობდა კონკურენტებს. ეს გამარჯვება ბევრ ექსპერტს მიანიშნებდა. ასე რომ, შვეიცარიაში კროსვორდის მემკვიდრის პრეზენტაციას ელოდნენ ენთუზიაზმით.

ფრანგებს არ შეეძლოთ სახის დაკარგვა. და როგორ შეგიძლიათ ამის გაკეთება, თუ თქვენ გაქვთ ყველა კოზირი თქვენს ხელში, რომლის წყალობითაც უფრო ადვილია ბაზრის გარკვეული სეგმენტის ხელში ჩაგდება?

მოკლე ინფორმაცია Peugeot 2008 მოდელის შესახებ

2013 წელს მსოფლიოში დაინახა Peugeot 2008 მინი კროსვორდის მოდელი. მისი გამოშვებისთანავე ცხადი გახდა, რომ ის გახდა 207-ე ვაგონის "სწორი" შემცვლელი. ეს, თავის მხრივ, ერთხელ გახდა 206-დან.

ჯერ კიდევ 2008 წლის გამოშვებამდე იყო ჭორები, რომ ის დაფუძნებული იქნებოდა 207 ბაზაზე, მაგრამ პრაქტიკამ აჩვენა, რომ 208 გამოჩნდა ამ მიზნებისათვის გაცილებით დიდი ეფექტურობით. სინამდვილეში, 208 -მა ასევე შეცვალა 207 ოდესმე თავის სეგმენტში.

როგორც ჩანს, ციფრების ასეთი ნაკადიდან, რომელიც მიმართულია თქვენი აზრებისკენ, ვერაფერი შეუშლის ხელს თქვენს ტრიალს. კარგი, ჩვენ გვესმის, ასე რომ შეუფერხებლად გადავიდეთ ჩვენი სტატიის "ფრჩხილის" შესახებ.

გარე Peugeot 2008

ასე რომ, ახალი Peugeot 2008, წარმოდგენილი ჟენევის საავტომობილო შოუზე 2016 წელს, როგორც ფოტოში ხედავთ, უფრო ლამაზი გახდა ვიდრე ადრე. ახლა ჩვენს მასალაში რიცხვები, როგორც ასეთი, ნამდვილად დასრულდა, დამიჯერეთ.

სისასტიკემ უდავოდ კარგი გააკეთა მას. მასიური ყალბი რადიატორის ცხაური მშვენივრად ჯდება წინა ნაწილის განახლებულ იერსახეში. აქაც ჰაერის მიღება უდავოდ იღებს თავის ნაწილს ქებას. ეს არის ის, ვინც მალავს მის ქვეშ დეკორატიულ საფარს. ამ დიზაინის იდეის გამო, წინა სხეულის ნაკრები გამკაცრდა, რაც ნიშნავს უფრო მყარს.

განათების ელემენტებმა მიიღეს უჩვეულო კონფიგურაცია განახლებულ ვერსიაში. ზოგიერთი ნაწილი მთლიანად ქრომირებული იყო, მაგალითად, შუქნიშანი, გარშემორტყმული ფრჩხილებით. აღქმის გასაზრდელად, ბუნებრივია, უკეთესობისკენ.

კროსვორდის სერიოზულ სახეს იძენს ასევე პლასტიკური საფარი, რომელიც გადაჭიმულია ერთი ბორბლის თაღიდან მეორეზე. ისინი თავად არიან მკვრივი და დამზადებულია შავში. უკანა სხეულის ნაკრების არეალში ყველაფერი რაც შეიძლება ლამაზია: პრინციპში, წინა ნაწილის ანალოგიით, უკანა მხარეს არის მიმზიდველი დეკორატიული გადახურვა და მასთან ერთად საოცარი მასიურობა.

პეჟო 2008 -ის ინტერიერი

რასაც მხოლოდ ფრანგები არ გააკეთებენ თავიანთი შვილის გაყიდვების გასაზრდელად, რაც, უფრო მეტიც, დღეს ბაზარზე დიდი მოთხოვნაა. ამავე დროს, ისინი ქმნიან მაღალი ხარისხის პროდუქტს მისგან, რომელიც მოთხოვნადია. და როდესაც 2008 წლის სალონის შიგნიდან უყურებთ, ყველაფერი ნანახი ბრწყინვალედ აღიქმება. მინიმალიზმი და სიდიადე, უცნაურად საკმარისია, შეუიარაღებელი თვალით ჩანს.

მიიღეთ მაგალითად დაფა: ის გამომხატველი, მიმზიდველი და მრავალმხრივია. ინჟინრებმა ამოიღეს ზედმეტი კონტროლი. საჭეც კი ძალიან ელეგანტურია. თუმცა, ადრე ასე იყო. კროსვორდის განახლებულ ვერსიაში დამონტაჟებული მულტიმედიური სისტემა გულისხმობს მძღოლის წარმატებულ ურთიერთქმედებას ისეთ სისტემებთან, როგორიცაა, მაგალითად, კონდიცირების სისტემა.

სავარძლები, თუ მათზე ვსაუბრობთ, უფრო კომფორტული გახდა და ისინი გვთავაზობენ მგზავრის ზურგის ყველაზე წარმატებული პოზიციის დამოუკიდებელ არჩევანს, რაც არ მოითხოვს ადამიანისგან ამდენ ძალისხმევას. სავარძლები თავისთავად უბრალოდ კომფორტულია - სპორტული (უშედეგოა, რომ DKR– მ დაიკარა!), და ასევე ავსებს საიმედოობის გვერდითი მხარდაჭერით.

განახლებული კროსვორდის მოდელის მახასიათებლები

რაც შეეხება ტექნიკური მახასიათებლები Peugeot 2008 და აქ ფრანგებმა შეძლეს შოუში დამსწრე სტუმრების გაოცება. უპირველეს ყოვლისა, ღონისძიების დამთვალიერებლებს მოეწონათ ის ფაქტი, რომ ფრანგული ავტომობილების დილერები ატოვებენ ელექტროსადგურების ფართო არჩევანს.

მაქსიმალური ძალაზედა ძრავა, შეხედეთ და მიაღწევს 150 "ცხენის" ღირებულებას. ასე რომ, 130 აუცილებლად იქნება. დიახ, და ისინი ადვილად იგრძნობენ მთელ თქვენს სხეულს!

გაყიდვების დასაწყისი რუსეთში და ახალი ნივთების ფასი

ახალი Peugeot 2008 -ის გამოშვება რუსულ ბაზარზე დაგეგმილია 2017 წლის პირველ ნახევარში და მისი საწყისი ფასი არ უნდა აღემატებოდეს 1.5 მილიონი რუბლიზედა დონის კონფიგურაციისთვის.

ამგვარი ფულისთვის, მომხმარებელი იღებს შესაბამის მანქანას, რომელიც მზად არის ერთგულად ემსახუროს მას დიდი ხნის განმავლობაში. აჩქარება "ასამდე" 10 წამზე ნაკლებ დროში, ხოლო საწვავის მოხმარება მინიმალურია. გარდა ამისა, ხედი შესანიშნავია, წაიკითხეთ შთამბეჭდავი. Კიდევ რაღაც?

ფრანგული მწარმოებლის Peugeot– ის მანქანები ყოველთვის განთქმული იყო თავისი ექსტრავაგანტულობით, არა ტრივიალურობით და კომფორტით. 2019 3008 კროსოვერი არ არის გამონაკლისი. მართალია, 3008 -ემ გარკვეულწილად შეცვალა თავისი კლასი, კომპაქტური მანქანების კატეგორიიდან გადავიდა კროსვორდის სეგმენტში.

ეს მოხდა იმის გამო, რომ 3008 -მა მიიღო ახალი სხეული, რომელიც ახლა ვითარდება უახლესი EMP2 პლატფორმაზე, Peugeot 308 სედანის მსგავსი. მეორე თაობის მანქანა მნიშვნელოვნად შეიცვალა შიგნით და გარეთ. ახალი თაობის ფორმირების ყველა დეტალი შეგიძლიათ იხილოთ ამ მიმოხილვაში.

ელეგანტური სალონი პეჟო
თავის მხრივ ნათელი უკან
პეჟოს კომფორტული ღილაკები
ტესტის ოპტიკის ფასი

კომპანიის დიზაინერებმა გადაწყვიტეს ბევრი მაგიის გაკეთება მომავალი თაობის Peugeot– ზე. 3008 ძალიან განსხვავდება მისი წინამორბედისგან თავისი გამორჩეული გარეგნობით. მოღუნული შუქების მტაცებლური ნაწილი LED ნათურებითა და ბამპერის სამკუთხედებით შემოდის მათში. ჰაერის შესასვლელი სპორტი, 3008 ვერცხლისფერი ქვედა დაცვა და თანამედროვე რადიატორის ცხაური, რომელსაც აქვს ქრომირებული მონახაზი - ამ მანქანის გარეგნობა შოკისმომგვრელია.

პროფილი გამოიყურება უფრო ლაკონური, მაგრამ მაინც ელეგანტური A- სვეტების ძლიერი ფერდობის წყალობით, რაც ქმნის დინამიურ სილუეტს. ბორბლების კუნთოვანი თაღები ხელმოწერილი აეროდინამიკური მრუდით და მუქი გვერდითი ზღურბლები ქრომირებული მორთულობით გამოიყურება სანახაობრივი. შენიღბული C- სვეტები ავსებენ სურათს, სიმსუბუქეს 3008-მდე.

ახალი მოდელის უკანა ნაწილი საფუძვლიანად იქნა გადაკეთებული - შავი ბლოკი უკანა კარზე, ვიზუალურად აკავშირებს ფარები, სამუხრუჭე შუქები იყოფა სამ ვერტიკალურ სეგმენტად, ძლიერი უკანა ბამპერი ქრომირებული კიდეებით. 3008 -ის ექსტერიერი ნამდვილად დასაფასებელია. მხოლოდ სამწუხაროა, რომ მანქანას ჩამოერთვა სასარგებლო თვისება მეხუთე კარის კუდის სახით. მაგრამ სილამაზე მსხვერპლს მოითხოვს.

სხეულის ფერები

ახალმა Peugeot 3008 2019 -მა მიიღო სხეულის ფართო არჩევანი. Peugeot კროსოვერი შეიძლება იყოს ერთ -ერთი შემდეგი ფერებში:

• წითელი;
• თეთრი;
• შავი;
• ყავისფერი;
• მსუბუქი მეტალიკი;
• მუქი ნაცრისფერი;
• ვერცხლი;
• კრემისფერი;
• ლურჯი;
• ქვიშა.

ზომები

თავდაპირველად, Peugeot 3008 იყო განლაგებული, როგორც გარდამავალი მოდელი მათთვის, ვინც დაიღალა მინივენით, მაგრამ არ სურს კროსვორდის ყიდვა. და ახალი 2019 წლის 3008 უკვე მთლიანად გადავიდა ჯიპების კატეგორიაში. ამ ცვლილებების გათვალისწინებით, ზომები გარკვეულწილად შეიცვალა - კლირენსი გაიზარდა 220 მმ -მდე, ხოლო ბაზა 60 მმ -ით გაიზარდა.

რა გააკვირვებს სალონს?

სავარძლების მოწყობილობების ნავიგაცია
პეჟოს კომფორტული ღილაკები
მაგისტრალური კროსოვერი

Peugeot 3008 კროსვორდის ინტერიერი ახალ სხეულში არის ერთ -ერთი ყველაზე ფუტურისტული სალონი. ასეთი უჩვეულო ეფექტი მიიღწევა უჩვეულო საჭის გამო, რომლის ზედა და ქვედა ნაწილები გათიშულია, არა ტრივიალური ფორმის კაბინა და ცენტრალური კონსოლის ორიგინალური დიზაინი მძღოლისკენ არის მიმართული. ღილაკები ჰორიზონტალურად არის განლაგებული სპორტული შეხებისთვის, ხოლო ცენტრალური გვირაბი მორთულია ვერცხლის მორთვით.

ბრილიანტით მორთული სავარძლები ასევე მშვენივრად გამოიყურება. სავარძელი თავისთავად საკმაოდ ხისტია, მაგრამ მისი პროფილი შესანიშნავად შეინარჩუნებს მძღოლს და მგზავრებს მჭიდროდ გადახვევაში კარგად განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერის გამო. სადესანტო უფრო მაღალი გახდა, რამაც დადებითი გავლენა მოახდინა მიმოხილვაზე, წელის მხარდაჭერა შეიძლება მორგებული იყოს თქვენთვის, ხოლო სკამებს აქვთ ელექტრო დისკი და მეხსიერება რამდენიმე პოზიციისთვის.

მეორე რიგი ძალიან ფართოა წინა სავარძლის უკანა ნაწილის უფრო თხელი ფორმატის წყალობით. უკანა სავარძლების პროფილი კარგია, არის დამატებითი ჰაერის დეფლექტორები და გვირაბი ცენტრალურ მგზავრს ხელს არ შეუშლის - იატაკი აბსოლუტურად ბრტყელია. საბარგულის მოცულობა 520 ლიტრია, რაც ცუდი არ არის მისი კლასისთვის. პრეტენზიებიდან, საკმაოდ მკაცრი სავარძლების გარდა, არამედ ის ფაქტი, რომ საჭის ზედა ნაწილი გადაფარავს დაფის კითხვებს.

მანქანა უფრო აღჭურვილია, ვიდრე კონკურენტი. მდიდარ კონფიგურაციებში შეგიძლიათ შეუკვეთოთ სკამები მასაჟის ფუნქციით (ვარიანტი), პანორამული სახურავით და LCD ეკრანი დაიკავებს დაფის ადგილს. კლიმატის კონტროლი აიღო ცენტრალურ კონსოლზე განთავსებულმა მულტიმედიურმა სისტემამ.

სენსორული პანელი პასუხისმგებელია სისტემის კონტროლზე, ხოლო სანავიგაციო რუქის ჩვენება შესაძლებელია 8 დიუმიან ეკრანზე. გარდა ამისა, მულტიმედიური ცენტრი მხარს უჭერს AppleCarPlay და Android Auto, რაც შესაძლებელს ხდის სმარტფონიდან მცირე ფუნქციების კონტროლს.

სპეციფიკაციები 3008

დიზელის ძრავები

ევროპულ ბაზარზე ახალი Peugeot 3008 2019 გვთავაზობს დიზელის რამდენიმე ვარიანტს. პირველი არის 1.6 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 120 ცხენის ძალით. ბრუნვის მომენტია 300 ნმ, ხოლო 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან ავტომატური გადაცემა 6 დიაპაზონში, გადაცემათა კოლოფის სახით.

მთავარი ერთეული, რომლითაც Peugeot მიეწოდება რუსეთის ბაზარს, არის 2 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 150 ძალა და 370 ნმ ბიძგი. ჩვენ ვთავაზობთ 3008 ავტომატურს, თუმცა მექანიკა ხელმისაწვდომია ევროპული ბაზრისთვის.

ყველაზე მძლავრი ვარიანტი, რომელიც ხელმისაწვდომია დიზელის ძრავით არის მოდიფიკაცია, რომელიც აიძულებს 180 -მდე ძალას იმავე მოცულობით. მანქანას შეუძლია 400 ნმ ბიძგის გადმოცემა, აღჭურვილია ექსკლუზიურად ავტომატური მანქანით, ხოლო მისი საწვავის ხარჯი 100 კილომეტრზე არის 4.8 ლიტრი.

ბენზინის ვერსიები

ბენზინის ძრავები ასევე დამონტაჟებულია Peugeot 3008– ზე. მისი მთავარი უპირატესობა ისაა, რომ ბენზინი შესამჩნევად ჩუმია ვიდრე დიზელი. სტანდარტული ტურბო ძრავით 1.2 ლიტრიან ძრავას შეუძლია 130 ცხენის ძალის გამომუშავება. (230 ნმ) ძველი ვერსია იქნება 1.6 ლიტრიანი ძრავა 165 ცხენის ძალით (240 ნმ). ხოლო რუსეთისთვის შემოთავაზებულია Peugeot 3008-ის მხოლოდ ერთი ვერსია, რომელიც აღჭურვილია 150-ძლიანი 1.6-ლიტრიანი ძრავით, ბრუნვის მომენტით 240 ნმ და ავტომატური ტრანსმისია.

გადაცემები

რუს მყიდველს არ ექნება არჩევანი. კომპანია გთავაზობთ ყველა თავის მოდიფიკაციას შიდა ბაზრისთვის ექსკლუზიურად 6 ბენდიანი ავტომატური აპარატით. ევროპელი მძღოლების ცვლილებები შეიძლება აღჭურვილი იყოს 6-საფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიით.

ოთხბორბლიანი თუ წინა წამყვანი?

ახალი 2020 წლის Peugeot 3008– ის კიდევ ერთი მახასიათებელია ის, რომ მოდელმა მიიღო მხოლოდ წინა წამყვანი და არა უკანა წამყვანი. მოწინავე სახელური სისტემა გახდა წამყვანი ალტერნატივა ყველა წამყვანი დისკისთვის, სარეცხი მანქანა მდებარეობს ცენტრალურ გვირაბში.

მან მიიღო კონტროლი ESP სისტემაზე და ძრავის პარამეტრებზე. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ რეჟიმი იმისდა მიხედვით, თუ რა არის 3008 -ის ფანჯრების მიღმა და ვინ მართავს: მთის გზა, ქვიშა, ასფალტი, ტალახი ან თოვლი. TSP– ის ცალკეული პოზიციის სრული დეაქტივაცია შესაძლებელია.

რესტილაციის დადებითი და უარყოფითი მხარეები

• შედის ულამაზესი მანქანების რეიტინგში;
• ბოლო წლების ყველაზე ფუტურისტული ინტერიერი (იხილეთ სალონის ფოტო);
• ფართო მაგისტრალური;
• შესანიშნავი ხმის იზოლაცია;
• შესანიშნავი აღჭურვილობა.

ნაკლოვანებები:

• მყარი სავარძლები;
• საჭე ნაწილობრივ ფარავს დაფას;
• მაღალი ფასი;
• ნაკლებობა ყველა წამყვანი ვარიაციები.

Peugeot 3008- ის შედარება Skoda Yeti- სთან და Renault Qajar- თან

კონკურენტების სია

2019 წლის Peugeot 3008- ის კონკურენტებს შორის არის სხვა ბრენდების კროსოვერები. ესენია რენო კოლეოსი, სანსგიონგ აქტიონი და სკოდა იეთი ერთად ტოიოტა რავ 4 -ში.