თანამედროვე საავტომობილო ბაზარი მრავალფეროვანია. ამჟამად, მწარმოებლები ერთდროულად იწყებენ იმავე ავტომობილის რამდენიმე კონფიგურაციის ვარიანტს. სხვა საკითხებთან ერთად, ავტომწარმოებლების დიდი ნაწილი მომხმარებელს შესაძლებლობას აძლევს დამოუკიდებლად აირჩიონ ისეთი საჭირო ვარიანტები, რომლებიც მანქანას ექსპლუატაციის დროს დასჭირდება, ხოლო მცირე ზომის დამატებით დამონტაჟებაზე, მანქანაში დამონტაჟდება.
დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ავტომობილის კონფიგურაციის არჩევა ძალიან საპასუხისმგებლო ამოცანაა. მართვის ხარისხი, ისევე როგორც უსაფრთხოება და კომფორტი, პირდაპირ დამოკიდებულია აღჭურვილობის სწორ არჩევანზე. შესაბამისად, ოფციონის არჩევანი და სატრანსპორტო აღჭურვილობის არჩევანი ძალიან სერიოზულად უნდა მივიღოთ. ჩვენ გირჩევთ, რომ მძღოლები, რომლებიც გაკვირვებულნი არიან მანქანაში დამატებითი ვარიანტებისა და აღჭურვილობის არჩევით, ყურადღებით მოემზადონ სწორი ინფორმაციის მისაღებად საკმარისი ინფორმაციის მისაღებად.
მანქანის კონფიგურაცია და დამატებითი პარამეტრები
სატრანსპორტო ტექნიკა არის სრულად აწყობილი მანქანა, რომელშიც დამონტაჟებულია პარამეტრების გარკვეული ნაკრები. როგორც წესი, ავტომობილების მწარმოებლები ბაზრობენ მანქანის მოდელს, რომელსაც აქვს რამდენიმე განსხვავებული მორთვის დონე. მაგალითად, მანქანის მოდელს, რომელსაც აქვს დამატებითი ვარიანტების მინიმალური კომპლექტი, ეწოდება ძირითადი. ადვილი გამოსაცნობია, რომ ძირითადი მანქანის ღირებულება მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე ავტომობილის ფასი, მაქსიმალური ვარიანტების გათვალისწინებით. პრინციპში, ძირითადი კონფიგურაცია უფრო იაფია, ვიდრე ყველა სხვა მორთვის დონე. მაგრამ ავტომობილის სრულ კომპლექტს, რომელიც მოიცავს დამონტაჟებული დამატებითი ვარიანტების ყველაზე დიდ რაოდენობას, ეწოდება "ზედა" ან მაქსიმუმს. და, რა თქმა უნდა, მაქსიმალური კონფიგურაციის მანქანის ღირებულება ყველაზე მაღალია.
როგორც წესი, ყველაზე პოპულარული და მოთხოვნადი არის მანქანები, რომელთა აპარატს აქვს დამატებითი ვარიანტების დაბალანსებული კომპლექტი. და ეს გასაგებია, რადგან მანქანის ასეთი სრული ნაკრები უსაფრთხოდ შეიძლება მიეკუთვნოს საშუალო ფასების სეგმენტს, რაც ასეთი სრული კომპლექტის მქონე მანქანებს უფრო მეტ მომხმარებელს ხდის. აღსანიშნავია, რომ ავტომწარმოებლებმა თითოეულ ავტომობილს უნიკალური სახელი მიანიჭეს. მაგალითად, ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ ავტომობილების მორთულობის დონის ისეთი სახელები, როგორიცაა Comfort, Avantgarde, Luxury, Classic, Elegance.
ამასთან, იშვიათი არაა, რომ გარკვეული ვარიანტები იმყოფება ექსკლუზიურად მანქანაში, რომელსაც აქვს გარკვეული კონფიგურაცია. მაგალითად, "ზედა დონის" მანქანაში უფრო მძლავრი ძრავაა დამონტაჟებული, რომელიც სხვა მოდელებში დამზადებულ მანქანებში არ არის ხელმისაწვდომი.
აღსანიშნავია, რომ ბევრი motorists ურჩევნიათ დააყენოთ პარამეტრები პაკეტი მანქანაზე. პარამეტრების პაკეტი სხვა არაფერია, თუ არა დამატებითი აღჭურვილობის კომპლექტი, რომლის დაყენებაც მანქანაში შეგიძლიათ შეუკვეთოთ. ოფციონის პაკეტში, როგორც წესი, არის მოწყობილობები, რომლითაც შეგიძლიათ სურვილისამებრ აღჭურვა ძირითადი მანქანა. ერთ-ერთი ვარიანტის მაგალითია მაღალხარისხიანი და ძვირადღირებული აკუსტიკური აპარატურა, შენადნობის ბორბლები და მრავალი სხვა მოწყობილობა და მოწყობილობა. აღსანიშნავია, რომ თითოეული ვარიანტის დაყენება ხორციელდება მხოლოდ გარკვეული კონფიგურაციის მანქანებზე. მაგალითად, სტანდარტული სატრანსპორტო საშუალების საჭე შეიძლება იყოს ვარიანტი, რომელიც დაყენებულია დამატებითი საფასურისთვის, მაგრამ ”ზედა რგოლის” აღჭურვილობის მქონე ავტომობილისთვის, ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი არ იქნება ვარიანტი და, შესაბამისად, იგი დაინსტალირდება დამატებით გადასახადში.
შესაძლებელია, რომ თავდაპირველ კონფიგურაციაში რამდენიმე დამატებითი ვარიანტი სრულიად მიუწვდომელია. კერძოდ, საბაზისო კონფიგურაციაში, რადიოს დაყენება შესაძლებელია მანქანაზე, ხოლო მაქსიმალურ კონფიგურაციაში მანქანა აღჭურვილია მულტიმედიური სისტემით. დამატებითი ვარიანტების დაყენება შესაძლებელია როგორც საწარმოო ქარხანაში, ასევე ავტომობილების სალონში, რომლებიც მონაწილეობენ მანქანების გაყიდვაში. რა თქმა უნდა, დამატებითი პარამეტრების ხარისხი, რომელიც დამონტაჟდა მწარმოებლის მიერ, არ არის მაგალითი უკეთესი, ვიდრე ავტომობილების დილერებში დამონტაჟებული პარამეტრების ხარისხი.
ქვემოთ მოცემულია ყველაზე გავრცელებული ვარიანტები და არჩევანი. ავტომობილების მიერ შემოთავაზებული ვარიანტების არჩევანი ძალიან ვრცელია. ამასთან, ამ სტატიის ფარგლებში განიხილება მხოლოდ მანქანების კონფიგურაციის ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრები და ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტები.
ძრავა
ძრავის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოს, პირველ რიგში, მისი ტიპი და მეორეც, მისი მოცულობა. თუ ვსაუბრობთ ძრავის ტიპზე, მაშინ დღეისათვის შეიძლება განვასხვავოთ ორი ძირითადი:
- ბენზინის ძრავა;
- დიზელის ძრავა.
რა თქმა უნდა, გამოცდილი მძღოლები იტყვიან, რომ დიზელის და ბენზინის გარდა, არსებობს ელექტროძრავები, რომლებიც დამონტაჟებულია ელექტრო მანქანებზე, მბრუნავი ძრავები, რომლებიც მუშაობენ გაზზე. თუმცა, ორივე მბრუნავი და ელექტროძრავა იშვიათად გამოიყენება ავტომობილების მწარმოებლების მიერ.
სატრანსპორტო აღჭურვილობის არჩევისას, მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მანქანაში დამონტაჟებული ძრავის მოცულობა. ფაქტია, რომ აპარატის სიმძლავრე პირდაპირ დამოკიდებულია ძრავის მოცულობაზე. მოცულობის ზრდა უზრუნველყოფს მანქანის სიმძლავრის ზრდას. და ავტომობილის ძალა, თავის მხრივ, ავტომობილს საშუალებას აძლევს სწრაფად გააკეთონ მანევრები და განახორციელონ სიჩქარის დინამიური ნაკრები. ამასთან, დიდი მოცულობის ძრავებს აქვთ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი - საწვავის მაღალი მოხმარება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დიდი მოცულობის ძრავები არ განსხვავდება ეფექტურობაში. და მათი ოპერაცია უფრო ძვირი ეღირება motorist. და აქ საქმე არა მხოლოდ საწვავის ხარჯებია. ძრავის მოვლა სერვისის სადგურზე, ძრავის სათადარიგო ნაწილებზე, ავტომობილების გადასახადზე და ა.შ., რაც უფრო დიდი ძრავის მქონე ძრავის გამოყენებას უკიდურესად ძვირადღირებულს ხდის შედარებით მცირე მოცულობის ძრავასთან შედარებით.
მცირე მოცულობის ძრავებს აქვთ ტონა უპირატესობა. პირველი. მცირე ძრავის ღირებულება მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე დიდი ძრავის ფასი. მეორე. ამგვარი ძრავის ექსპლუატაცია (საწვავის ხარჯი, სათადარიგო ნაწილების შენარჩუნება და მოვლა) იაფია. მესამე. როგორც წესი, ძრავა, რომელსაც აქვს მოცულობა ორი ლიტრში, საკმაოდ შესაფერისია უსაფრთხო, კომფორტული და ნორმალური გადაადგილებისთვის არა მხოლოდ საქალაქო, არამედ სოფლის გზებზე.
გადაცემა (გადაცემათა კოლოფი)
ამჟამად ბაზარზე არსებულ მანქანებს აქვთ გადაცემის ორი ძირითადი ტიპი - მექანიკური და ავტომატური. მექანიკური გადაცემა (სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი) ხასიათდება დაბალი ღირებულება და საიმედოობა. თუმცა, მექანიკური გადაცემის ოპერაცია უფრო რთულია, ვიდრე ავტომატური ტრანსმისია. ავტომატური ტრანსმისია (ავტომატური გადაცემათა კოლოფი), სამწუხაროდ, გამძლეობას ვერ დაიკვეხნის. გარდა ამისა, ავტომატური ტრანსმისია სახელმძღვანელოსთან შედარებით, ძვირი შენარჩუნებაა. ერთადერთი ნიუანსი, რომელიც ავტომატურ გადაცემას რიტუალს ხდის ჩვეულებრივი motorist– ის თვალში, მისი ოპერაციის სიმარტივეა.
უსაფრთხოება
სატრანსპორტო საშუალების კონფიგურაციის არჩევისას, ღირს ყურადღების მიქცევა ღვედების ღვედების არსებობაზე. იდეალურ შემთხვევაში, ქამრები უნდა იყოს როგორც წინა, ისე უკანა სავარძლებში. კარგია, თუ არჩეული აღჭურვილობა აღჭურვილია ბავშვებისთვის, რომელიც განკუთვნილია ბავშვებისთვის.
სასურველია, რომ მანქანაში შერჩეულ აპარატს ჰქონდეს აირბაგები. რაც უფრო მეტი ბალიშია, მით უკეთესი. ამჟამად ავტომწარმოებლები ატარებენ მანქანებს რამდენიმე ტიპის საჰაერო ჩანთით. კერძოდ, მანქანებში შეგიძლიათ იპოვოთ ფრონტალური და გვერდითი აირები, ფარდები და სხვა ტიპის საჰაერო ჩანთების სახით დამზადებული საჰაერო ჩანთები. მანქანაში არსებული ბალიშების რაოდენობა და ტიპი დამოკიდებულია ავტომობილის აპარატურაზე.
თუ უსაფრთხოების შესახებ ვსაუბრობთ, უნდა აღვნიშნოთ საგანგებო დამუხრუჭების სისტემა, დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები, ავტომობილების სტაბილიზაციის სისტემა და მრავალი სხვა სისტემა, რომლებიც ხელს უწყობენ ავტომობილების უსაფრთხოების გაუმჯობესებას. მანქანაში ჩამოთვლილი სისტემების არსებობა, რაც დადებითად მოქმედებს გადაადგილების უსაფრთხოებაზე, დამოკიდებულია სატრანსპორტო საშუალებაზე.
გარეგნობა
ქრომის ნაწილების ხელმისაწვდომობა, რაც მანქანას უფრო ლამაზს, მაგრამ ასევე ძვირი გახდის, დამოკიდებულია სატრანსპორტო მოწყობილობებზე. ამრიგად, ამგვარი მანქანის შეძენა ავტომობილისთვის პირადი არჩევანის საკითხია. მანქანის ფერი ხშირად ასევე დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე. ძირითადი კონფიგურაცია, როგორც წესი, ითვალისწინებს მხოლოდ ჩვეულებრივი ფერწერის და რამდენიმე ხელმისაწვდომი ფერის არჩევანს. რაც უფრო ახლოს უნდა იყოს მანქანა ტექნიკა მაქსიმალურად, მნიშვნელოვნად უფრო მეტი ვარიანტები ავტომობილის გარეგნობის არჩევისთვის. ამრიგად, რაც უფრო ძვირია მანქანა, მით უფრო მეტ ავტომობილს შესაძლებლობა აქვს აირჩიოს საღებავი (მარგალიტის ან მეტალის დედა), რომლითაც მანქანაა დახატული, ხოლო საფარის ხარისხი, რომელიც გამოიყენება მანქანის ტანისთვის.
მანქანის ბორბლები და საბურავები
სტანდარტულ მანქანებზე დამონტაჟებულ დისკებს ხშირად აქვთ ყველაზე მცირე სხივი. საბურავების ხარისხი ასევე ჩვეულებრივ დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე. მანქანის ძირითადი მოდელი, როგორც წესი, ყველაზე იაფი საბურავებით არის აღჭურვილი. სატრანსპორტო ტექნიკა, რომლის ღირებულება უფრო მაღალია, აღჭურვილია ულამაზესი ალუმინის ბორბლებით რეზინისგან, მსოფლიოში ცნობილი მწარმოებლებისგან. თუ ფინანსური შესაძლებლობები საშუალებას იძლევა, მაშინ ნამდვილად ჯობია აირჩიოთ მანქანა ძვირადღირებული, მაგრამ მაღალი ხარისხის ბორბლებით შესანიშნავი საბურავებით, რაც საუკეთესო გზით გავლენას ახდენს მანქანის მართვაზე. გარდა ამისა, პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ცნობილი მწარმოებლებისგან ძვირადღირებულ საბურავებს უფრო მეტი სიცოცხლე აქვთ.
ამრიგად, ამ სტატიის ფარგლებში ჩვენ მივეცით ძირითადი კრიტერიუმები, რომლებიც უნდა დაიცვან სატრანსპორტო აღჭურვილობის არჩევისას. გულწრფელად ვიმედოვნებთ, რომ ეს მასალა დაგეხმარებათ მანქანის არჩევაში, რომლის გადაადგილება ნამდვილ სიამოვნებად გადაიქცევა.
17.08.2012
თითოეულ ახალ მანქანას თან უნდა ახლდეს მომსახურების წიგნი, მწარმოებლის მითითებები მანქანის მართვისთვის, საჭირო ხელსაწყოებისა და აქსესუარების ჩამონათვალი, გასაღებების ორი ნაკრები, რომელშიც შედის ანთების შეცვლის ღილაკი და გასაღები მძღოლის კარებისა და მაგისტრალური სახურავის გასაღებისთვის.
მანქანა, რომელმაც გაიარა წინასწარი გაყიდვის მომზადება, უნდა იყოს სუფთა, მომსახურების, სრულად შევსებული ზეთით, გამაგრილებლის და სამუხრუჭე სითხეებით. ბატარეაში ელექტროლიტის დონე და სიმჭიდროვე ასევე უნდა აკმაყოფილებდეს მწარმოებლის ინსტრუქციებში მითითებულ მოთხოვნებს.
არ არის დაშვებული ქრომის ნაწილებზე საკონსერვო მასალის კვალი, სხეულზე მცირე ზომის დენტები და ნაკაწრები, შუშის განათების მოწყობილობებში ბზარები ან საბურავების ბორბლების მექანიკური დაზიანება.
ავტომობილის შეძენისას, სასარგებლოა ძირს დახრილი და მანქანის ძირში დაათვალიერეთ ძრავა. იატაკზე არ უნდა არსებობდეს ზეთის, სითხეების ან საწვავის გაჟონვის კვალი.
გამოყენებული მანქანის შემოწმებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სხეულის მდგომარეობას, რომლის ღირებულება აღემატება მთელი მანქანის ღირებულების ნახევარს, ყურადღებით შეამოწმეთ სხეულის ფერი. სიპრიალის, ფერის, ლაქების ან ელფერით ლაქების საშუალებით, სხეულის ფარული დეფექტები ადვილად გამოვლენილია. თუ სხეულის სუფთა გარეცხილი ზედაპირი მქრქალია, ამიტომ, მანქანა 2 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ემსახურება, რადგან დროთა განმავლობაში მინანქრის ფერი იცვლება. ინდივიდუალური მბზინავი ადგილების ამ სხეულზე აღმოაჩინეს მანქანის ბოლო ტონი. ამ ზედაპირების ქვეშ შეიძლება იყოს უბედური შემთხვევის ან კოროზიის კვალი, უყურადღებო მანქანის მოვლის გამო. სხეულის ლითონის გამოვლენილი ნაპრალები, ძველი საღებავის კვალი windshield– ის ან უკანა ფანჯრის სარქველების ქვეშ მიუთითებს მანქანის შეკეთებაზე და ხელახლა გადაკეთებაზე.
სხეულის დაზიანება, განსაკუთრებით უბედური შემთხვევის დროს, შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს, რაც ხშირად იწვევს ავტომობილის მართვას. ეს ადვილად შეიძლება გამოვლინდეს წინა ბორბლების დამონტაჟებით და მათი გარე მდგომარეობით. თუ ორივე წინა ბორბალი გადატრიალებულია შიგნით ან გარედან, მაშინ ეს მიუთითებს, შესაბამისად, ძალიან დიდ ან მცირე კონვერგენციაზე. და თუ ვერტიკალური სიბრტყით მხრებზე წინა ბორბლების მოძრაობაა, მაშინ ეს არის გატეხილი ბორბლიანი კამერა, რაც წარსულის უბედური შემთხვევის დამახასიათებელი ნიშანია.
ავტომობილის სხეულის გარე შემოწმების დროს, რეკომენდებულია ბეტონის დამაგრების საიმედოობის შემოღება, ჩექმის სახურავისა და კარების სიმკაცრის, მათი გახსნისა და დახურვის სიმარტივის, კარების საკეტების საიმედოობის შემოწმება. აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ სათვალეების ჩარჩოებს, მოცემულ პოზიციაზე სათვალეების დაფიქსირებას, კარის გასაკრავებს.
როდესაც საკეტები კარგ მდგომარეობაშია, ხუფი, მაგისტრალური სახურავი, კარები უნდა გახსნას და დახურეს მარტივად, დიდი ძალისხმევის გარეშე, რომ ჰქონდეთ ერთიანი კლირენსი პერიმეტრის გარშემო სხეულზე. შუშის ჩარჩოების ჟანგის კვალი, კარებზე და ჩექმაზე, ტენიანობა საფერფლეზე, შუშის ჩარჩოების შიგნითა ქვედა კუთხეებში შებუსული, მორთული ზოლებით ან კარების ქვედა ნაწილში მიუთითებს სხეულის შებოჭილობის დარღვევა ხანძრის გაჩერების, კარების და სხვა ბეჭდების მექანიკური დაზიანების გამო. დალუქვის შუასადებები.
სამგზავრო განყოფილების შემოწმებისას ყურადღება უნდა მიექცეს სამეურვეო მდგომარეობის, რეზინის ლეიბების, პედლების, სავარძლების გადასაფარებლის, სავარძლების დამაგრების საიმედოობას, კორექტირების მექანიზმის მუშაობას და სავარძლის უკანა ხაზის დახრისას.
პერანგზე გაკეთებული ხარვეზები და ლაქები, დაქუცმაცებული მძღოლის სავარძელი ნახმარი მანქანის დამახასიათებელი ნიშნებია, საჭესთან მცირე ბზარების არსებობა იმაზე მეტყველებს, რომ მანქანა საგზაო შემთხვევის დროს მოხდა, რადგან პლასტიკური ჩვეულებრივ იბზარება საჭეზე, როდესაც ძლიერი ზემოქმედება ხდება.
მძღოლისა და წინა სამგზავრო სავარძლების გრძივი მოძრაობისა და დახრის მექანიზმები უნდა მუშაობდეს შეუფერხებლად, ჯემის გარეშე და არ უნდა ჰქონდეს დიდი უკანა პლანზე. სალონში შემოწმებისას აუცილებელია შეამოწმოთ საჭის მდგომარეობა, შეამოწმოთ კარბურატორის გასროლის პედლის, کلاეტის, მუხრუჭების, გადაცემათა ბერკეტის მუშაობის ოპერაცია.
ვიქტორ ალექსანდროვიჩ ბარანოვსკი
მანქანა: 1001 წვერი
აგრეთვე იხილეთ:
კარგი შუადღე, ძვირფასო მკითხველო.
როგორც ალბათ გახსოვთ, წინა სტატიაში სერიაში " როგორ ვიყიდოთ მანქანა გონივრულად”განიხილეს შეკითხვა და შესყიდვის საბოლოო სია შემცირდა კიდევ 2 პოზიციით. შეგახსენებთ, რომ მანქანები, რომლებიც საერთოდ არ ჯდებოდა ჩვენთან, გამოირიცხეს სიიდან.
მანქანის არჩევის შემდეგ ეტაპზე აუცილებელია ყველა დანარჩენი მოდელის სიძლიერე და სისუსტეების დადგენა და მათგან ავირჩიოთ 2-3 შესაფერისი. დასაწყისისთვის, მე ვთავაზობ განვიხილოთ მანქანების შესაძლო სიძლიერე და შემდეგ სტატიებში ერთს შემდეგში დეტალურად ვისაუბრებ შესაძლო ხარვეზების შესახებ.
ასე რომ, დღეს განიხილება მოწყობილობის შერჩევა კონკრეტული ავტომობილისთვის და ინსტალაციის პარამეტრები.
რა არის სრული კომპლექტი და პარამეტრები?
დასაწყისისთვის, მე მინდა განვმარტო სხვაობა "აღჭურვილობის" და "ვარიანტის" ცნებებს შორის, ისე, რომ მომავალში თქვენ არ გექნებათ ამაზე კითხვები.
ასე რომ აპარატურა - ეს არის მანქანა, რომელზეც უკვე დაინსტალირებულია გარკვეული პარამეტრები. როგორც წესი, კონკრეტული მანქანის მოდელს აქვს 3-4 განსხვავებული მორთვის დონე.
უმარტივეს კონფიგურაციას ჩვეულებრივ უწოდებენ ბაზას და შეიცავს ვარიანტების მინიმალურ რაოდენობას. შესაბამისად, ასეთი მანქანის ფასი ყველაზე დაბალია.
ყველაზე დახვეწილ აღჭურვილობას ზედა ეწოდება. მასში არსებული ვარიანტების რაოდენობა ყველაზე დიდია. იგივე შეიძლება ითქვას ღირებულებაზე.
პრაქტიკაში, ყველაზე ხშირად ყიდულობენ საშუალო დონის მანქანებს.
შენიშვნა: თითოეული ავტომწარმოებელი ირჩევს საკუთარ მორთვას. თქვენ შეგიძლიათ თავად განსაზღვროთ ძირითადი, საშუალო და ზედა კონფიგურაცია, აქცენტი გააკეთოთ მათ ფასებზე.
აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთ ვარიანტს შეუძლია მკაცრად შეესაბამებოდეს სატრანსპორტო აღჭურვილობას. მაგალითად, კონფიგურაციიდან გამომდინარე, მანქანაში მხოლოდ გარკვეული ტიპის პერანგის დამონტაჟება შეიძლება. ასევე ძალიან ხშირად ავტომობილის ძრავის ტიპი მჭიდრო კავშირშია მორთვის დონესთან. არჩეული მოდელის ყველაზე ძლიერი ძრავა უმეტეს შემთხვევაში დამონტაჟებულია მხოლოდ ზედა კონფიგურაციაში. სხვა მორთულობის დონისთვის ეს არ გამოდგება.
ვარიანტი ან ვარიანტი პაკეტი - დამატებითი მოწყობილობები, რომლებიც შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანაში. ეს მოიცავს ყველა დამატებით მოწყობილობას, რომელიც არ შედიოდა ძირითად პაკეტში, მაგრამ მანქანაზე შეიძლება დამონტაჟდეს დამატებითი საფასური.
მაგალითად, ნისლის შუქები, კონდიციონერები, უსაფრთხოების სისტემები და სხვა სტრუქტურული ელემენტები, ხშირ შემთხვევაში, როგორც ვარიანტებს სთავაზობენ.
არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გარკვეული ვარიანტების დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ შესაბამისი სატრანსპორტო საშუალების გარკვეულ კონფიგურაციაზე.
მაგალითად, ნისლის შუქები და ელექტრო საჭე შეიძლება იყოს ძირითადი კონფიგურაციის ვარიანტები, მაგრამ შუა კონფიგურაციაში ისინი მანქანაში შედიან სტანდარტულად. ე.ი. ზედმეტი თანხის გადახდა არ უნდა.
მეორე მაგალითი. ინსტალაცია შესაძლებელია მხოლოდ საშუალო და ზედა კონფიგურაციის მანქანებზე. ამ შემთხვევაში, თუნდაც მისი დიდი სურვილის შემთხვევაში, მძღოლი ვერ შეძლებს ABS სისტემის მიღებას საბაზო აპარატზე.
მესამე მაგალითი. მანქანის ძირითადი და საშუალო კონფიგურაციაში, კონდიციონერი შესაძლებელია, როგორც ვარიანტი, ხოლო ზედა ნაწილში - კლიმატის კონტროლი.
იმედი მაქვს ყველაფერი გესმით. ერთადერთი დასკვნა, რაც აქ შეიძლება გაკეთდეს არის ყველა ვარიანტი არ შეესაბამება სპეციფიკური ავტომობილების კონფიგურაციას.
ყოველივე ზემოთქმულის გარდა, აუცილებელია განასხვავოთ ქარხნის ვარიანტები და ინტერიერის ვარიანტები. ქარხნის ვარიანტი - ეს არის დამატებითი მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია ქარხანაში მანქანის სხეულში. როგორც წესი, ქარხანაში დამონტაჟებულ ვარიანტებს აქვთ იგივე ხარისხი, როგორც თავად მანქანა.
სალონის ვარიანტი - დილერის სალონში დამონტაჟებული დამატებითი მოწყობილობა. ჩვეულებრივ, სიგნალიზაციის პარამეტრები, მუსიკალური სისტემები, პარკირების სენსორები და ა.შ., ინტერიერის ვარიანტად განიხილება. ამ პარამეტრების ხარისხი დამოკიდებულია მხოლოდ ინსტალერის უნარებზე. საკმაოდ ხშირად, სადილერო კომპანიებში პრაქტიკაში ხვდება, რომ ერთი და იგივე ადამიანი აყენებს ყველა ელექტრონულ საშუალებებს (სიგნალიზაცია, პარკინგის სენსორი, მუსიკა), შესაბამისად, მას შეუძლია დაამონტაჟოს მხოლოდ 1-2 მოდელის მანქანის რადიოები, 1-2 სიგნალიზაცია და ა.შ. ე.ი. არჩევანი შეიძლება იყოს მწირი, ხოლო ინსტალაციის ხარისხი შეიძლება ჩამორჩეს მანქანის აშენების ხარისხს.
თუ თქვენ უნდა აირჩიოთ ქარხნის ვარიანტები და ინტერიერის ვარიანტები, გირჩევთ აირჩიოთ ქარხნის ვარიანტები.
ეს დაასრულებს სტატიის თეორიულ ნაწილს და მე გადავდივარ კონკრეტულ ვარიანტებსა და მათ საჭიროებაზე, კონკრეტულ დრაივერზე. მე აღვნიშნავ, რომ შემდგომში მხოლოდ ყველაზე გავრცელებული ვარიანტები განიხილება. ეს იმის გამო ხდება, რომ ზოგიერთმა მწარმოებელმა შეიძლება შეარჩიოს საკუთარი არჩევანი და ათეული სტატია არ არის საკმარისი თითოეული მათგანი.
სატრანსპორტო აღჭურვილობის შერჩევა. საჭირო ვარიანტების შერჩევა.
ტიპის და ძრავის გადაადგილება
ძრავის ტიპი დამოკიდებულია გამოყენებული საწვავის სახეობაზე. აქ არის 2 ტიპის ძრავა - ბენზინი და დიზელი. უნდა აღინიშნოს, რომ ამჟამად დიზელის საწვავი ბენზინზე იაფია. ასევე, დიზელის ძრავების მქონე მანქანებს უმეტეს შემთხვევაში აქვთ უფრო მაღალი. მე აღვნიშნავ, რომ ამჟამად რუსეთში უკიდურესად რთულია 500 ათასი რუბლის ღირებულების ავტომობილის პოვნა, რომელიც დიზელის საწვავს ეშვებოდა. დიზელის მანქანები ჩვეულებრივ უფრო ძვირია.
აქედან ძრავის მოცულობა პირველ რიგში, მისი ძალა დამოკიდებულია. საერთოდ, რაც უფრო დიდია მოცულობა, მით მეტია ძალა. ამასთან, ამ რაოდენობებს შორის ურთიერთობა არაპირდაპირია.
უფრო მძლავრი ძრავა საშუალებას აძლევს მანქანას 60 კმ / სთ უფრო სწრაფად მოიპოვოს, ვიდრე სხვებმა. იგივე ეხება გარეუბნულ მარშრუტებს. რაც უფრო მეტი ძალაა, უფრო სწრაფი მანქანა მიაღწევს სიჩქარეს 90 კმ / სთ. თუმცა, ამის შემდეგ, მას არ ექნება რაიმე უპირატესობა უფრო მცირე ძრავის მქონე ავტომობილზე.
არ შეიძლება უგულებელვყოთ ის ფაქტი, რომ დიდი ძრავის სიმძლავრე მანქანები უფრო მეტ საწვავს მოიხმარენ, ამიტომ მათში მოგზაურობები გარკვეულწილად ძვირია. გარდა ამისა, ავტომობილების გადასახადის გადასახადის ოდენობა ყოველწლიურად დამოკიდებულია მანქანის ძრავზე.
ზემოთ ითვლებოდა ძრავების ყველაზე გავრცელებული ტიპები. თუმცა, მათ გარდა, შეიძლება არსებობდეს ელექტრული ძრავები (მანქანას ბრალი უტარდება კედლის გასასვლელიდან), ბენზინის ძრავები (ბუნებრივი გაზის როგორც საწვავის გამოყენება), ასევე ჰიბრიდული ძრავები (ერთდროულად რამდენიმე ტიპის საწვავის გამოყენება).
იმის გამო, რომ ასეთი ძრავები ფართოდ არ არის გავრცელებული რუსეთში, მე არ გავამახვილებ ყურადღებას მათ მახასიათებლებზე.
უსაფრთხოების პარამეტრები
დეტალური ინფორმაცია შეგიძლიათ მიიღოთ უსაფრთხოების შესაძლო ვარიანტების შესახებ სტატიების სერიიდან "". აქ მოკლედ ვისაუბრებ თითოეულ ვარიანტს.
სავარძლების ქამრები - უსაფრთხოების მარტივი მახასიათებლები, რომლებიც, მიუხედავად ამისა, ძალიან მნიშვნელოვანია. ძალიან სასურველია, რომ მანქანის ყველა სამგზავრო ადგილი აღჭურვილი იყოს სამპუნქტიანი ინერტული ღვედებისგან. გარდა ამისა, სასურველია, რომ მძღოლს და სამგზავრო ქამრებს ჰქონდეთ დაძაბულობა და ძალის შეზღუდვები.
ლამაზი და სასარგებლო დამატება იქნება ქამრების რეგულირება სიმაღლეში, ასევე ბავშვის სავარძლისთვის დამონტაჟება.
საჰაერო ჩანთები. საჰაერო ჩანთების შესახებ, უნდა ითქვას, რომ რაც უფრო მეტია ეს იგივე საჰაერო ჩანთები, მით უკეთესი.
როგორც წესი, მანქანები აღჭურვილია შემდეგი ტიპის აირბაგებით:
1. ფრონტის მძღოლი აირბაგი;
2. მძღოლისა და წინა მგზავრის წინა ბალიშები;
3. წინა საჰაერო ჩანთები მძღოლისა და წინა მგზავრისათვის + გვერდითი საჰაერო ჩანთები მძღოლისა და წინა მგზავრისათვის;
4. მძღოლისა და წინა მგზავრის წინა საჰაერო ჩანთები + გვერდითი ფარდის საჰაერო ჩანთები მთელი სალონისთვის;
5. მძღოლისა და წინა მგზავრის წინა საჰაერო ჩანთები მძღოლისა და წინა მგზავრის + გვერდითი საჰაერო ჩანთებისთვის;
ამ ნაკრებების გარდა, ავტომწარმოებლებს ხშირად აქვთ საკუთარი ტიპის საჰაერო ჩანთები. მაგალითად, მძღოლის მუხლების დასაცავად. კიდევ ერთხელ ხაზს ვუსვამ, რომ რაც უფრო მეტი ბალიშია კონფიგურაციაში, მით უკეთესი.
მძღოლების დახმარების ელექტრონული სისტემები. ასეთი სისტემები მოიცავს გადაუდებელი დამუხრუჭების დახმარების სისტემას, ისევე როგორც ბევრ სხვა ელექტრონულ სისტემას.
ჩემი აზრით, არ ღირს უსაფრთხოების სისტემების დაზოგვა, ასე რომ რაც უფრო მეტი არსებობს, მით უკეთესი. მხოლოდ აღვნიშნავ, რომ ეს სისტემები არანაირ ზიანს არ მიაყენებს მძღოლს, რადგან ისინი მუშაობენ მთლიანად ავტომატურად.
მანქანის გარეგნობა
მანქანის სხეულის ელემენტების შეღებვა. ავტომობილის აღჭურვილობისა და არჩეული ვარიანტებიდან გამომდინარე, მას შეიძლება ჰქონდეს ბამპერები, უკანა ხედვის სარკეები, კარის სახელურები, სხეულის ფერით შეღებილი გვერდითი ჩამოსხმა. უკეთესობის ან უარესობის გამო, გადაწყვეტილების მიღებაა. მხოლოდ იმას აღვნიშნავ, რომ შეღებილი სხეულის ელემენტებზე ჭუჭყიანი და მცირე ნაკაწრები ბევრად უკეთესია.
თუ თქვენ გადაწყვიტეთ შეიძინოთ ახალი მანქანა სალონში, მაშინ პირველ რიგში განიხილავთ ყველა შესაფერისი მოდელს, შემდეგ კი ჩამოთვალეთ ჩამოთვლილთაგან ყველა ის მანქანა, რომელიც საერთოდ არ ჯდება. შემდეგი, თქვენ უნდა შეეცადოთ აირჩიოთ დარჩენილი მანქანების სიძლიერე და სისუსტე, შეეცადოთ აირჩიოთ 2-3 მანქანა, რაც, თქვენი აზრით, საუკეთესო იქნება. მაგრამ პირველი, თქვენ უნდა შეაფასოთ არჩეული მანქანების უპირატესობები, პირველ რიგში, ეს ეხება მათ კონფიგურაციას და ინსტალაციისთვის შეთავაზებულ ვარიანტებს.
პირველი თქვენ უნდა გვესმოდეს დეტალურად ისეთი ცნებები, როგორიცაა "პარამეტრები" და "კონფიგურაცია". ასე რომ, მანქანა ითვლება სრულ კომპლექტად, რომელმაც უკვე მიიღო ნებისმიერი პაკეტის ვარიანტი. ხშირად მწარმოებლები გვთავაზობენ 3-4 განსხვავებულ კონფიგურაციას ერთი მოდელისთვის. უმარტივესი შესრულება (სრული ნაკრები) ითვლება სტანდარტად ან ძირითადად, იგი მოიცავს ვარიანტების მინიმალურ რაოდენობას. სწორედ ამიტომ ასეთი მანქანები არის იაფი. ყველაზე სრულ კონფიგურაციას უწოდებენ "top-end", მათ აქვთ ყველაზე მეტი ვარიანტი, შესაბამისად, და მათ აქვთ ყველაზე მეტი ფასი. რაც შეეხება ყველაზე პოპულარულ ვერსიებს, მაშინ სტატისტიკის მიხედვით ეს საშუალო კონფიგურაციაა.
უნდა აღინიშნოს, რომ სატრანსპორტო საშუალებების თითოეული ინდივიდუალური მწარმოებელი საკუთარი თავის სახელებს ასახელებს მორთულობის დონისთვის, მაგრამ, ამის მიუხედავად, თითოეულ მყიდველს შეუძლია დამოუკიდებლად განსაზღვროს, თუ რა კონფიგურაცია აქვს მანქანას, მათი ფასი სახელმძღვანელოდ მოქმედებს. შემოთავაზებულ ზოგიერთ ვარიანტს შეუძლია ნათლად შეესატყვისება ავტომობილის მუშაობას. ამის მაგალითია კონკრეტული ტიპის საფენი, რომელიც დამოკიდებული იქნება კონფიგურაციაზე. ხშირად, კონფიგურაციები აშკარად უკავშირდება ელექტრული ერთეულის დამონტაჟებას. ხშირად, მხოლოდ მოწინავე ვერსიები აღჭურვილია ყველაზე მძლავრი ძრავით, მაშინ, როდესაც იგი სხვა შეთავაზების დონეს არ სთავაზობენ.
ოფციონის პაკეტი ან ვარიანტი არის დამატებითი მოწყობილობა, რომელსაც სურვილის შემთხვევაში, თითოეულ მომხმარებელს შეუძლია დააყენოს თავისი მანქანა. ვარიანტები მოიცავს ყველა იმ დამატებით მოწყობილობას, რომელსაც მწარმოებლები არ შეიცავს ძირითად ვერსიებში, მაგრამ მომხმარებლებს შეუძლიათ დამატებით გადასახადით დააინსტალირონ ისინი ”რკინის ცხენზე”. ხშირად, სურვილისამებრ შეგიძლიათ მიიღოთ კონდიციონერი, ნისლის შუქები, სხვადასხვა სტრუქტურული ელემენტები და უსაფრთხოების სისტემები. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ზოგიერთი ვარიანტის დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ კონკრეტული მოდელის ინდივიდუალურ ვერსიებზე. მაგალითად, მიიღეთ საჭე და ნისლის შუქები - ეს ელემენტები შეიძლება იყოს ძირითადი კონფიგურაციისთვის შემოთავაზებული ვარიანტები, მაგრამ საშუალო ვერსიაში ისინი უკვე შეიძლება მოხვდნენ სტანდარტული აღჭურვილობის ჩამონათვალში, ანუ ისინი დაინსტალირებულია სტანდარტულად, და თქვენ არ გჭირდებათ ზედმეტი გადახდა მათთვის. კიდევ ერთი კარგი მაგალითი შეიძლება იყოს ABS სისტემა, რომელიც სურვილისამებრ შეიძლება დაინსტალირდეს მხოლოდ ზედა ან საშუალო ვერსიაში, ასე რომ, ძირითადი კონფიგურაციაში მანქანების მყიდველებს აღარ შეეძლებათ მისი მიღება დიდი სურვილის შემთხვევაში. მესამე მაგალითი შეიძლება იყოს ის, რომ შუა და ძირითადი კონფიგურაციის პირობებში, მომხმარებელს შეუძლია სურვილისამებრ დააინსტალიროს კონდიციონერი, მაგრამ კონდიციონერის ნაცვლად ზედა ნაწილში, კლიმატის კონტროლის სისტემას სთავაზობენ. ამ ყველაფრისგან, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ყველა ვარიანტი არ არის შესაფერისი მანქანის კონკრეტული შესრულებისთვის.
მორთულობის დონესა და ვარიანტებში განსხვავებების გარდა, მანქანის მყიდველებმა ასევე უნდა იცოდნენ განსხვავებები სალონის ვარიანტებსა და ქარხნის ვარიანტებს შორის. ქარხნის არჩევითი მოწყობილობა არის დამატებითი მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია ქარხანაში მანქანაში. ხშირად ასეთი პარამეტრები ამაყობს მაღალი ხარისხით, რომელიც მსგავსია თვით სატრანსპორტო საშუალების ხარისხით.
მანქანის დილერების მიერ შემოთავაზებული ვარიანტები ასევე განიხილება დამატებითი აღჭურვილობა, მაგრამ ისინი დამონტაჟებულია მისი დილერების მიერ. ხშირად, სალონებს ვარიანტებად თვლიან პარკინგის სენსორები, მუსიკალური სისტემები და სიგნალიზაცია. რაც შეეხება ამ აღჭურვილობის ხარისხს, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მხოლოდ ინსტალერის უნარზე და მის უნარებზე. საკმაოდ ხშირად, ავტომობილების დილერებში, მხოლოდ ერთი სპეციალისტია დაკავებული ყველა ელექტრონიკის დაყენებით, ამიტომ მან იცის როგორ დააინსტალიროს რამდენიმე მოდელის მანქანის რადიოები, სიგნალიზაცია და ა.შ., რაც ნიშნავს, რომ მომხმარებლები შეზღუდულია მათ არჩევანში, ხოლო ინსტალაციის ხარისხი შეიძლება ძალიან მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ავტომობილის აშენების ხარისხისაგან.
თუ თქვენ არჩევანის წინაშე დგახართ ქარხნის ვარიანტებსა და ავტომობილების დილერებთან დაკავშირებულ ვარიანტებს შორის, უნდა აირჩიოთ პირველი ვარიანტი.