სატრანსპორტო საშუალებების მოვლა და შეკეთება. სასწავლო კურსი: საავტომობილო ტრანსპორტის ტექნიკური და შეკეთება საავტომობილო ტრანსპორტის ინსტიტუტების ტექნიკური და შეკეთება

სამშენებლო და კომუნალური მომსახურების ფედერალური სააგენტო.

შორეული აღმოსავლეთის სახელმწიფო რეგიონთაშორისი ინდუსტრიული და ეკონომიკური კოლეჯი.

სპეციალობა: 1705 წ.

„სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მომსახურება და შეკეთება“.

კურსის მუშაობა

საგნის მიხედვით:

მრეწველობის ეკონომიკა

ვარიანტი ნომერი 9

შემოწმებულია: შესრულებულია:

მასწავლებელი: TORA ჯგუფის მოსწავლე - 51

/ლაპტევა ს.ვ./ /კოპეიკინ ვ.ა./

"" 2005 წ "" 2005 წ

ხაბაროვსკი.

შესავალი.

1.1. საწარმოს მახასიათებლები.

2. სამოსახლო ნაწილი.

2.1. სახელფასო გაანგარიშება.

2.1.2. დამხმარე მუშაკთა სახელფასო ფონდის გაანგარიშება.

2.1.3. ოსტატებისა და თანამშრომლების სახელფასო ფონდის გაანგარიშება.

2.2. ერთიანი სოციალური გადასახადის გაანგარიშება.

2.3. მასალებისა და სათადარიგო ნაწილების ხარჯების გაანგარიშება.

2.5. ღირებულების გაანგარიშება და გაანგარიშება 1000 კმ გარბენზე.

დასკვნა პროექტზე.

1. დასახლება - ახსნა-განმარტება.

1.1 შესავალი.

ავტოტრანსპორტს დიდი მნიშვნელობა აქვს, რადგან ის ემსახურება ეროვნული ეკონომიკის ყველა სექტორს. ყოველწლიურად იზრდება მგზავრთა გადაყვანა ავტობუსებითა და მანქანებით შიდა, საგარეუბნო და საერთაშორისო მარშრუტებზე. ჩვენს ქვეყანაში საქონლისა და მგზავრების გადაზიდვის დიაპაზონი მუდმივად იზრდება მანქანების მუშაობის გაუმჯობესების, გზების გაუმჯობესებისა და ახლის მშენებლობის გამო. მნიშვნელოვნად იზრდება სატვირთო მანქანებისა და საგზაო მატარებლების წარმოება გაზრდილი ტევადობით - ყველაზე მნიშვნელოვანი რეზერვი საგზაო ტრანსპორტის გამოყენების ეფექტურობის გაზრდისთვის, რადგან იზრდება მისი პროდუქტიულობა და მცირდება ტრანსპორტირების ღირებულება და, შესაბამისად, საქონლის ღირებულება.

საგზაო ტრანსპორტით დასახული ამოცანების წარმატებით გადასაჭრელად, აუცილებელია მანქანების მუდმივი შენარჩუნება კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში, შენარჩუნების ორგანიზაციის შექმნა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის მოვლის ყველა ოპერაციის დროულ და მაღალხარისხიან შესრულებას. ამ შემთხვევაში აუცილებელია თითოეული ოპერაციის შესასრულებლად სწორი მეთოდების გამოყენება და მექანიზაციის ფართო გამოყენება. ტექნიკური სამუშაოების კვალიფიციური შესრულება უზრუნველყოფს მანქანების აგრეგატების, კომპონენტების და სისტემების უპრობლემოდ მუშაობას, ზრდის მათ საიმედოობას და მაქსიმალურ რემონტს, ზრდის პროდუქტიულობას, ამცირებს საწვავის მოხმარებას, ამცირებს ტრანსპორტირების ხარჯებს და აუმჯობესებს მოძრაობის უსაფრთხოებას.

მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესება სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესის ტემპის დაჩქარებით, არსებული საწარმოების რეკონსტრუქციისა და ახალი აღჭურვილობისა და მოწინავე ტექნოლოგიების ფართოდ დანერგვით, წარმოებისა და შრომის ორგანიზების რაციონალური ფორმებისა და მეთოდების, სათადარიგო ნაწილების მიწოდებით, წარმოების ეფექტური მენეჯმენტით. საქმიანობა და მუშაობის ხარისხის კონტროლი. მანქანის სარემონტო წარმოების განვითარება და გაუმჯობესება მოითხოვს მანქანის შეკეთების სათანადო ორგანიზებას, რაც თავის მხრივ დამოკიდებულია უამრავ ფაქტორზე, რომელთაგან ყველაზე მნიშვნელოვანია სარემონტო საწარმოების რაციონალური განაწილება, მათი სპეციალიზაცია და წარმოების შესაძლებლობები. სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენების ეფექტურობა დამოკიდებულია სატრანსპორტო პროცესის ორგანიზების სრულყოფაზე და მანქანების თვისებებზე, რათა შეინარჩუნონ პარამეტრების მნიშვნელობები, რომლებიც ახასიათებენ მათ უნარს შეასრულონ საჭირო ფუნქციები. მანქანის ექსპლუატაციის დროს მისი ფუნქციური თვისებები თანდათან უარესდება ცვეთის, კოროზიის, ნაწილების დაზიანების, მასალის დაღლილობის გამო, საიდანაც ისინი მზადდება და ა.შ. მანქანაში ჩნდება სხვადასხვა გაუმართაობა, რაც ამცირებს მისი გამოყენების ეფექტურობას.

დეფექტების გაჩენის თავიდან ასაცილებლად და მათი დროული აღმოფხვრის მიზნით, მანქანა ექვემდებარება მოვლას (TO) და შეკეთებას. ტექნიკური მომსახურება არის ოპერაციების ერთობლიობა ან ოპერაცია, რომელიც მიზნად ისახავს მანქანის მუშაობის ან ექსპლუატაციის შესანარჩუნებლად, როდესაც გამოიყენება მისი დანიშნულებისამებრ პარკირების, შენახვის ან ტრანსპორტირების დროს.

რემონტი არის ოპერაციების კომპლექსი სამუშაო შესაძლებლობების აღდგენისა და მანქანის ან მისი კომპონენტების რესურსის აღდგენის მიზნით.

1.2. დიზაინის ობიექტის მახასიათებლები.

KhPATP-1 არის მუნიციპალური საწარმო და სუბსიდირებულია. იგი მდებარეობს ქალაქ ხაბაროვსკში, მისამართზე: 17 ოქტომბრის 60 წლის იუბილეს პერსპექტივა. ელექტრო დამწყებებისთვის სარემონტო ადგილზე სამუშაოს ღირებულების გამოსათვლელად, აღებულია დიზაინის საწყისი მონაცემების ინდიკატორების ჯგუფი. დიზაინის დავალებიდან აღებულია:

· მოძრავი შემადგენლობის ტიპი LiAZ-5226;

· Аи – მანქანების საშუალო ჩამონათვალი (ინვენტარი) რაოდენობა 153 ერთეული;

· Lss – მანქანის საშუალო დღიური გარბენი 153კმ;

· ექსპლუატაციის ბუნებრივი და კლიმატური პირობები (ზომიერად ცივი - 0,9);

Drg - სამუშაო დღეების რაოდენობა წელიწადში 365;

Tn - მოძრავი შემადგენლობის ხანგრძლივობა ხაზზე 12,3 საათი.

Li - მანქანების წარმოების კოეფიციენტი ხაზზე 0.8

· Tob.pr. - საპროექტო ადგილის მუშაობის შრომის ინტენსივობა (ელექტრო საამქრო სტარტერების შესაკეთებლად) - 9046.2 ადამიანი / საათში.

S - ნაკვეთის ფართობი (ზონა) - 36მ2

· სტანდარტების შესწორება მიღებულია რეგლამენტიდან.

· K1 - სტანდარტების კორექტირების კოეფიციენტები სამუშაო პირობების კატეგორიის მიხედვით - (0.8) ცხრილი. 2.8 და 2.7;

· K2 – მოძრავი შემადგენლობის მოდიფიკაციისა და მისი მუშაობის ორგანიზების მიხედვით სტანდარტების კორექტირების კოეფიციენტი – (1) ცხრილი. 2.9;

K3 - სტანდარტების კორექტირების კოეფიციენტი ბუნებრივი და კლიმატური პირობებისა და გარემოს აგრესიულობის მიხედვით - (0.9)

საჭირო აღჭურვილობის სია, რომელიც მიუთითებს მიმდინარე კოლექტორების სიმძლავრეზე:

2. სამოსახლო ნაწილი.

2.1. სარემონტო მუშაკთა სახელფასო ფონდის გაანგარიშება.

სარემონტო მუშაკების ანაზღაურების ღირებულების დასადგენად, შემოთავაზებულია ანაზღაურების დროის ბონუს სისტემა.

ძირითადი მუშაკების რაოდენობის გაანგარიშება.

საპროექტო ობიექტზე სარემონტო მუშაკების რაოდენობა, Nrr ხალხი, განისაზღვრება ფორმულით:

ხალხი ვიღებთ 3 პერსონას. (ერთი)

სად; Tob.pr. – შრომის ინტენსივობა საპროექტო ობიექტზე, კაცი/საათი;

FRV - ერთი მუშის სამუშაო დროის ფონდი, საათი

PDF = [Dk - (Dv + Dpr + Dot + Db + Dgo)] * tcm - (Dpv + Dpr) * t, (2)

სად; Dk - დაგეგმვის პერიოდი, Dk = 365 დღე;

Dv - დასვენების დღეები, Dv - 52 დღე;

Dpr - არდადეგები კალენდრის მიხედვით, Dpr \u003d 11dp .;

Db - ავადმყოფობის და სხვა საფუძვლიანი მიზეზების გამო სამსახურში არყოფნის დღეები, Db = 5 დღე;

დგო-სამსახურში არყოფნის დღეები ზოგადი ეკონომიკური და სახელმწიფო ამოცანების შესრულებასთან დაკავშირებით, დგო = 1 დღე;

წერტილი - შვებულების დღეები; წერტილი - 31 დღე

tcm - ცვლის ხანგრძლივობა; tcm - 12.6

Dvp - შაბათ-კვირამდე დღით ადრე (შაბათი); Dvp - 52 დღე.

Dpr - წინასადღესასწაულო დღეები კალენდრის მიხედვით;

t - შემცირებული სამუშაო დღის დრო. 1 საათი.

PDF \u003d * 12.6 - (52 + 11) * 11.6 \u003d 2070 საათი.

2.2 ვაკეთებთ მუშაკთა განაწილებას კატეგორიების მიხედვით შესრულებული სამუშაოს ტიპების მიხედვით.

ცხრილი No1

საშუალო გამონადენის Rav-ის გამოთვლა ხდება ფორმულის მიხედვით;

(1)

სად; N 1 - N 6 - შესაბამისად, სარემონტო მუშაკთა რაოდენობა, ხალხი;

R 1 - R 6 - შესაბამისი ციფრები;

Npp - სარემონტო მუშაკთა რაოდენობა, ხალხი.

2-6 კატეგორიის სარემონტო მუშაკების საათობრივი ტარიფის გაანგარიშებისას, გაანგარიშება ხდება ფორმულის მიხედვით:

(2)

სად; - 1 კატეგორიის საათობრივი ტარიფი;

ქტარ - შესაბამისი კატეგორიის სატარიფო კოეფიციენტი.

მე-3 კატეგორიის საათობრივი ტარიფის განაკვეთი საათი, რუბლი, გამოითვლება ფორმულით:

მე-4 კატეგორიის საათობრივი ტარიფის განაკვეთი საათი, რუბ., გამოითვლება ფორმულით:

საშუალო საათობრივი ტარიფის გაანგარიშება რუბლის საშუალო კატეგორიის ფრაქციული მნიშვნელობით ხორციელდება ფორმულის მიხედვით;

(3)

სად; სმ არის სატარიფო განაკვეთი ორი მომიჯნავე კატეგორიიდან, რუბლ.;

Sat - მიმდებარე კატეგორიებიდან უფრო დიდი სატარიფო განაკვეთი, რუბლი;

Kr არის გამონადენის წილადი ნაწილი.

სახელფასო ფონდი სატარიფო განაკვეთით.

სახელფასო ფონდის გაანგარიშება სახელფასო გადასახადის სატარიფო განაკვეთით, რუბლი, ხორციელდება ფორმულის მიხედვით:

FZPt \u003d Cav * Tob.p., (4)

სად; Cav - საშუალო საათობრივი ტარიფის განაკვეთი, რუბ.;

ტობ.გვ. - შრომის ინტენსივობა საპროექტო ობიექტზე.

FZPt \u003d 7.47 * 5896.4 \u003d 44046.1 რუბლი.

დანამატებისა და პრემიების გაანგარიშება.

დანამატები არახელსაყრელი სამუშაო პირობებისთვის Dnebl.usl.t. - 10% მძიმე და მავნე სამუშაო პირობების მქონე სამუშაოებზე. სარემონტო მუშაკებისთვის დამატებითი ანაზღაურების გაანგარიშება, ფორმულის მიხედვით;

სად; Sch - სარემონტო მუშაკის საშუალო საათობრივი ტარიფი, რუბლს შეადგენს.

FRV - სამუშაო დროის ფონდი, საათი

Pnebl.cond.t. – დამატებითი გადასახადის პროცენტი არახელსაყრელი სამუშაო პირობებისთვის, %

Npp - და სარემონტო მუშაკების რაოდენობა, ხალხი.

სამუშაოსთვის დამატებითი ანაზღაურების გაანგარიშება საღამოს Dvh.

დანამატის გაანგარიშება ხორციელდება ფორმულის მიხედვით;

სად; 20 - საღამოს სამუშაოსთვის დამატებითი გადასახადის ოდენობა,%

TVh - საათების რაოდენობა, რომელიც ერთმა იმუშავა საღამოს საათებში, ე.ი. 18-დან 22 საათამდე.

Drwh - სამუშაო დღეების რაოდენობა წელიწადში საღამოს სამუშაოსთან ერთად, დღეები.

Npp არის სარემონტო მუშაკების რაოდენობა, რომლებიც მუშაობენ საღამოს საათებში, საათში.

Sch - საშუალო საათობრივი ტარიფის განაკვეთი, რუბლი.

ჯილდო რაოდენობრივი მაჩვენებლების ზედმეტად შესრულებისთვის და სამუშაოს ხარისხისთვის.

პრემიუმ P-ის ოდენობა, რუბლ., გამოითვლება ფორმულის მიხედვით;

(7)

სად; FZPT - სახელფასო ფონდი კურსით, რუბლი; npr - პრემიის განაკვეთი, n = 50%

ძირითადი ხელფასის გაანგარიშება.

FOZPRr-ის ძირითადი ხელფასის გაანგარიშება გამოითვლება ფორმულით:

FOZPrr \u003d FZPt + D + P (8)

სად; FZPT - სახელფასო ფონდი სატარიფო განაკვეთით, რუბლი;

P - პრემია სარემონტო მუშაკებისთვის;

დ - დანამატები.

D \u003d 4123,44 რუბლი.

FOZPrr \u003d 44046 + 4123.4 + 22023 \u003d 70192 რუბლი.

დამატებითი ხელფასის გაანგარიშება.

განაკვეთი დამატებითი ხელფასი Ndop. % გამოითვლება ფორმულით;

(9)

სად; წერტილი - ანაზღაურებადი შვებულების ხანგრძლივობა, 31 დღე;

Dk - კალენდარული პერიოდი, 365 დღე;

Dv - კვირა დღეების რაოდენობა, 52 დღე;

Dpr - არდადეგების რაოდენობა, 11 დღე.

დამატებითი ხელფასის ფონდი FD, რუბლი, გამოითვლება ფორმულის მიხედვით;

(10)

სად; FOZPrr - ძირითადი სახელფასო ფონდი სარემონტო მუშაკებისთვის, რუბ.,

Ndop - დამატებითი ხელფასის მაჩვენებელი.

2.1.1. სარემონტო მუშაკთა სახელფასო ფონდის გაანგარიშება.

სახელფასო ფონდის FOTrr, რუბლის გაანგარიშება ხდება ფორმულის მიხედვით:

FOTrr \u003d (FOZPrr + FDZPrr) * 1.5 (11)

სად; FOZPrr - საბაზისო სახელფასო ფონდი სარემონტო მუშაკებისთვის, რუბ.;

FDZPrr - სარემონტო მუშაკების დამატებითი ხელფასის ფონდი, რუბ.;

1.5 - რეგიონული კოეფიციენტის ჯამი (1.2) და პრემიები ხანგრძლივი სამსახურისთვის (30%).

FOTrr \u003d (70192.4 + 8703.8) * 1.5 \u003d 118344.31 რუბლი.

ერთი მუშის საშუალო თვიური ხელფასის გაანგარიშება ZPsr., რუბ. წარმოებული ფორმულით:

(12)

სად; FOTrr - სახელფასო ფონდი;

Npp არის მუშათა რაოდენობა;

12 არის თვეების რაოდენობა წელიწადში.

2.1.2. დამხმარე მუშაკთა, წინამძღოლთა და დასაქმებულთა სახელფასო ფონდის გაანგარიშება.

დამხმარე მუშაკთა სახელფასო ფონდი ხელფასის განაკვეთით FZPvr, რუბ., გამოითვლება ფორმულის მიხედვით;

(13)

სად; Tvr - დამხმარე მუშაკის სატარიფო განაკვეთი;

ტობ.გვ. - შრომის ინტენსივობა საპროექტო ობიექტზე;

20 - დამხმარე სამუშაოს შრომის ინტენსივობის მაჩვენებელი,%.

მუშაკთა პრემიების მხარდაჭერა.

დამხმარე მუშაკთა პრემიის გაანგარიშება Pr.vr., რუბლ., ხორციელდება ფორმულის მიხედვით;

(14)

სად; nvr არის პრემიის განაკვეთი დამხმარე მუშაკებისთვის, 10%-ით დაბალი, ვიდრე სარემონტო მუშაკებისთვის (40%).

FZP vr. - დამხმარე მუშაკთა სახელფასო ფონდი სატარიფო განაკვეთით, რუბლი.

დამხმარე მუშაკთა ძირითადი ხელფასი.

დამხმარე მუშაკებისთვის FOZPvr-ის ძირითადი სახელფასო ფონდის გაანგარიშება, რუბლი, ხორციელდება ფორმულის მიხედვით;

FOZPvr = FZPvr + PR.vr. (15)

სად; FZPvr - დამხმარე მუშაკების სახელფასო ფონდი სატარიფო განაკვეთით, რუბლი;

გაღმ. - ბონუსი დამხმარე მუშაკებისთვის, რუბლი.

FOZPvr \u003d 3523.68 + 8809.22 \u003d 12332.9 რუბლი.

დამატებითი ხელფასები დამხმარე მუშაკებისთვის.

FDZP-ის დამხმარე მუშაკების დამატებითი ხელფასის ფონდის გაანგარიშება, რუბლს შეადგენს, ხდება ფორმულის მიხედვით:

(16)

Ndop - დამატებითი ხელფასის მაჩვენებელი, აღებულია იგივე სარემონტო და დამხმარე მუშაკებისთვის, 11,44%.

დამხმარე მუშაკთა ხელფასის ფონდი.

დამხმარე მუშაკებისთვის სახელფასო ფონდის გაანგარიშება FOTvr, რუბ., ხორციელდება ფორმულის მიხედვით:

FOTvr \u003d (FOZP \u003d FDZPvr) * 1.5 (17)

სად; FOZPvr - ძირითადი სახელფასო ფონდი დამხმარე მუშაკებისთვის, რუბ.;

FDZPvr - დამხმარე მუშაკთა დამატებითი ხელფასის ფონდი, რუბ.;

FOTvr \u003d (12332.9 + 1529.2) * 1.5 \u003d 20793.5 რუბლი.

ოსტატებისა და თანამშრომლების სახელფასო ფონდის გაანგარიშება.

სახელფასო ფონდი FZPm.s., გამოითვლება ფორმულით:

FZPm.s. = 0.05 * Npp * ანგარიში * Nთვე. (თვრამეტი)

სად; 0,05 - ოსტატებისა და თანამშრომლების ნორმა ერთ მუშაკზე;

Npp არის სარემონტო მუშაკების, ხალხის რაოდენობა;

დოკლ - ერთი თანამშრომლის ყოველთვიური ხელფასი, რუბლი. მიღება; 2500 რუბლი.

Nmonth - თვეების რაოდენობა, 12 თვე.

FZPm.s. \u003d 0.05 * 3 * 2000 * 12 \u003d 3600 რუბლი.

პრიზები ოსტატებისთვის და თანამშრომლებისთვის.

სამაგისტრო და თანამშრომელთა პრემიის გაანგარიშება Pm.s. რუბ., ჩატარებული ფორმულის მიხედვით;

(19)

სად; FZPm.s. - სახელფასო ფონდი ოსტატებისა და თანამშრომლებისთვის ხელფასზე, რუბ.;

ნმ.ს. - პრემიის განაკვეთი, 10%-ით მეტი, ვიდრე სარემონტო მუშაკების (60%).

ოსტატებისა და თანამშრომლების ძირითადი ხელფასი.

ოსტატებისა და თანამშრომლების ძირითადი ხელფასის ფონდი, რუბლი, განისაზღვრება ფორმულით:

FOZPm.s. = FZPm.s. + პ.მ. (ოცი)

სად; FZPm.s. - ITS-ის სახელფასო ფონდი ხელფასზე, რუბლი.

პმ.ს. - ჯილდო საინჟინრო და ტექნიკური თანამშრომლებისთვის.

FOZPm.s. \u003d 3600 + 2160 \u003d 5760 რუბლი.

დამატებითი ხელფასი.

FDZPm.s.-ის ოსტატებისა და თანამშრომლების დამატებითი ანაზღაურების ფონდი, რუბლ., განისაზღვრება ფორმულით;

(21)

სად; Ndop - დამატებითი ხელფასის მაჩვენებელი ოსტატებისა და თანამშრომლებისთვის,%; 12.4%

FOZPm.s. - ძირითადი სახელფასო ფონდი ოსტატებისა და თანამშრომლებისთვის, რუბლი.

2.1.3. ოსტატებისა და თანამშრომლების ხელფასების ფონდი.

ოსტატებისა და თანამშრომლების სახელფასო ფონდის გაანგარიშება FOTm.s., რუბლ., ხორციელდება ფორმულის მიხედვით;

FOTm.s. \u003d (FOZPm.s. + FDZPm.s.) * 1.5 (22)

სად; FOZPm.s. - ძირითადი სახელფასო ფონდი ოსტატებისა და თანამშრომლებისთვის, რუბლი.

FDZPm.s. - ოსტატებისა და თანამშრომლების დამატებითი ანაზღაურების ფონდი, რუბლი;

1.5 - რაიონული კოეფიციენტის ჯამი და სტაჟის პრემია.

FOTm.s. \u003d (5760 + 771.84) * 1.5 \u003d 9797.76 რუბლი.

ზოგადი სახელფასო.

მთლიანი სახელფასო ფონდი, რუბლი, განისაზღვრება ფორმის მიხედვით;

FOTსულ \u003d FOTr.r. + FOTv.r. + FOTm.s. (23)

სად; FOTm.s. - სახელფასო ფონდი ოსტატებისა და თანამშრომლებისთვის, რუბ.;

FOTvr - დამხმარე მუშაკთა სახელფასო ფონდი, რუბ.;

FOTrr - სარემონტო მუშაკებისთვის ანაზღაურების ფონდი, რუბლს შეადგენს.

FOTსულ \u003d 9797.76 + 118344.31 + 16191.36 \u003d 148935.07 რუბლი.

2.2 ერთიანი სოციალური გადასახადი.

ერთიანი სოციალური გადასახადის სესიის გაანგარიშება ხდება ფორმულის მიხედვით;

(24)

სად; FOTtot - საერთო სახელფასო ფონდი, რუბ.;

H არის გადასახადის განაკვეთი პროცენტულად. 26%.

გამოთვლას შევდივართ No2 ცხრილში

სახელფასო ფონდის სტრუქტურა.

ცხრილი ნომერი 2.

2.3. სათადარიგო ნაწილების და სარემონტო მასალების ღირებულების გაანგარიშება.

სათადარიგო ნაწილების ხარჯები.

სათადარიგო ნაწილების ღირებულება Szch. რუბლ., გამოითვლება ფორმულით;

სად; Nzch - სათადარიგო ნაწილების ღირებულება 1000 კილომეტრზე, გარბენი, რუბლი;

(8,17 რუბლი) [გვ. 30 დანართი No4. (1)]

Ltot არის ამ მარკის მანქანის წლიური გარბენი, კმ; (LiAZ-5226)

ლტოტ = 153*123*365 = 8544285 კმ;

K1, K2, K3, - კორექტირების ფაქტორები (K1 = 08, K2 = 1, K3 = 0.9) [გვ.26, გვ.27, 2].

Kinf - ინფლაციის კოეფიციენტი, ვიღებთ 25%-ს.

ნუჩ.ზ.ჰ. - სათადარიგო ნაწილების ხარჯების პროცენტი, რომელიც მიეკუთვნება ამ განყოფილებას 8%

სარემონტო მასალის ხარჯები.

სარემონტო მასალების ღირებულების გაანგარიშება Срм, რუბ., კეთდება თითოეული ბრენდისთვის, განისაზღვრება ფორმულით;

(26)

სად; Hrm - სარემონტო მასალების ღირებულება 1000 კმ-ზე. გარბენი, რუბ.(8,13 რუბ.) გვ.30;

Nuch.rm - სარემონტო მასალების ღირებულების პროცენტი, რომელიც მიეკუთვნება ამ მონაკვეთს, თუ ზონებში EO1, TO1, TO2, TP ეს პროცენტი არ არის მიღებული.

Kinf - ინფლაციის კოეფიციენტი, ვიღებთ 25%-ს;

Ltot არის ამ მარკის მანქანის წლიური გარბენი, კმ.

ხარჯები კუმულაციურია.

გაანგარიშების შედეგები შეჯამებულია მე-4 ცხრილში.

ცხრილი ნომერი 4.

2.4. ზედნადების გაანგარიშება.

ელექტროენერგიის გამოთვლები.

ელექტროენერგიის წლიური მოხმარება Qes, კვტ, განისაზღვრება ფორმულით;

(27)

სად; Rob - აღჭურვილობის სიმძლავრის ჯამი, 3,9 კვტ;

FRVob - აღჭურვილობის სამუშაო დროის ფონდი;

K3 - აღჭურვილობის დატვირთვის კოეფიციენტი, 0.5 - 0.8, ვიღებთ ტოლი = 0.5;

Кс - მოთხოვნის კოეფიციენტი, 0.3 - 1, ვიღებთ = 1-ის ტოლი;

Кnс – ქსელის დაკარგვის კოეფიციენტი, 08 – 0.9, აღებული ტოლი = 0.8;

Kng - დაკარგვის კოეფიციენტი ძრავში, 09 - 0.98, აღებული ტოლი = 0.9;

Rob \u003d 0.4 + 1.5 + 1.5 + 0.5 \u003d 3.9 კვტ. (აღჭურვილობის სიმძლავრის ჯამი).

აღჭურვილობის მუშაობის დროის ფონდი FRVob., განისაზღვრება ფორმულით;

FRVob \u003d Dr * tcm * ncm; (38)

სად; დოქტორი – ქვედანაყოფის მუშაობის დღეები, დღეები. 365 დღე:

tcm - აღჭურვილობის ხანგრძლივობა, ვიღებთ 6 საათს;

ncm არის ცვლის რაოდენობა. ერთი ცვლა.

FRVob \u003d 365 * 6 * 1 \u003d 2190;

Qeos განათებისთვის ელექტროენერგიის წლიური მოხმარება, კვტ, განისაზღვრება ფორმულით;

(29)

სად; 25 - ელექტროენერგიის მოხმარების მაჩვენებელი 1 მ 2, ვტ-ზე;

ფოკუს - განათების ფართი, (ნაკვეთის ფართი - 36 მ 2);

Tos - განათების საათები წელიწადში.

განათების საათები წელიწადში Tos, h, განისაზღვრება სამუშაოს ცვლილების მიხედვით:

Tos \u003d Dr * tos; (ოცდაათი)

სად; ტოსი - განათების დრო დღეში, საათები, დასჭირდება 8 საათი;

Dr - საიტის მუშაობის დღეები წელიწადში დღეებში, ჩვენ ვიღებთ 365 დღეს.

Tos = 365 * 8 = 2920 სთ.

ელექტროენერგიის ხარჯების გაანგარიშება Ce, რუბლ., ხდება ფორმულის მიხედვით;

Se \u003d (Qes + Qeos) * TskWt; (31)

სად; CkWt - ფასი 1 კვტ-ისთვის მიმდინარე ფასებში, ჩვენ ვიღებთ 1,5 რუბლს;

Qes - ენერგეტიკული ენერგიის წლიური მოხმარება, კვტ;

Qeos - დენი განათებისთვის, კვტ.

Se \u003d (5931 + 2628) * 1.5 \u003d 12838.5 რუბლი.

გათბობის ხარჯები.

გათბობის ხარჯები Sotop, რუბლ., გამოითვლება ფორმულის მიხედვით;

სოტოპი \u003d ფუჩი * C * M (32)

სად; ფუჩი - საიტის ფართობი, ვიღებთ 36 მ 2;

C - 1 მ 2 გათბობის ფასი, ჩვენ ვიღებთ 14 რუბლს;

M - გაცხელებული თვეების რაოდენობა წელიწადში, ვიღებთ 7 თვეს.

სოტოპი \u003d 36 * 14 * 7 \u003d 3528 რუბლი.

წყალმომარაგების ხარჯები.

წყალმომარაგების ღირებულების გაანგარიშება ქ. რუბლს შეადგენს ფორმულის მიხედვით;

Sv \u003d (Hp * Npp + Nm 2 * F) * Dr * Tsl; (33)

სად; Hp - წყლის მოხმარების მაჩვენებელი მუშაკზე 1 ცვლაზე, ვიღებთ 30 ლიტრს;

Npp - ადგილზე სარემონტო მუშაკების რაოდენობა, 4 ადამიანი;

Nm 2 - წყლის მოხმარების ყოველდღიური მაჩვენებელი 1 მ 2 წარმოების ფართობზე, ჩვენ ვიღებთ 1,5 ლიტრს;

F არის საიტის ფართობი, ვიღებთ 36 მ 2;

Dr - საიტის მუშაობის დღეები წელიწადში, 365 დღე;

წლ - 1 ლიტრი წყლის ფასი მიმდინარე ფასებში, ვიღებთ - 0,4 რუბლს.

Sv \u003d (30 * 3 + 1.5 * 36) * 365 * 0.4 \u003d 21024 რუბლი.

ძირითადი საშუალებების ცვეთა.

AZD შენობის ამორტიზაციის გაანგარიშება, რუბლ., ხორციელდება ფორმულის მიხედვით:

(34)

სად; nzd - შენობებისა და ნაგებობების ამორტიზაციის მაჩვენებელი; მიიღეთ 3%;

Szd - შენობების ღირებულება, რუბლს შეადგენს.

შენობების ღირებულება Szd, რუბლ., გამოითვლება ფორმულით:

Szd \u003d F * Tsm 2; (35)

სად; F არის წარმოების ადგილის ფართობი, ვიღებთ 36 მ 2;

Tsm 2 - 1 მ 2 ფართობის სააღრიცხვო ღირებულება, ჩვენ ვიღებთ 3000 რუბლს.

Czd \u003d 36 * 3000 \u003d 108,000 რუბლი.

აღჭურვილობის ცვეთა Аob, რუბ., გამოითვლება ფორმულის მიხედვით;

(36)

სად; Sob - აღჭურვილობის საბალანსო ღირებულება, რუბლი, ჩვენ ვიღებთ 250,000 რუბლს;

nob - აღჭურვილობის ამორტიზაციის განაკვეთი, ჩვენ ვიღებთ 5%.

აღჭურვილობის შეკეთება: R დაახლოებით \u003d 10000 / 0.07 \u003d 7000 რუბლი.

აღჭურვილობის შენარჩუნებისა და შეკეთების ღირებულება Sinv, რუბლი, გამოითვლება ფორმულის მიხედვით;

(37)

სად; Npp - მუშათა რაოდენობა, 2 ადამიანი;

Sinv - ინვენტარის საბალანსო ღირებულება, ჩვენ ვიღებთ 20,000 რუბლს;

Ninv - ინვენტარის აღდგენის ნორმა, ვიღებთ 4%.

შრომის ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების ხარჯები.

შრომის ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების ხარჯები Cell. და თბ., გამოითვლება ფორმულით;

(38)

სად; FOTtot - საერთო სახელფასო ფონდი, რუბ.;

არა. და თბ. - შრომის დაცვისა და უსაფრთხოების ნორმა, ვიღებთ 2%.

სხვა ხარჯები.

სხვა ხარჯები Spr, რუბ., გამოითვლება ფორმულის მიხედვით;

(39)

სად; - ყველა ხარჯის ჯამი, რუბ.;

0,05 - პროცენტული კოეფიციენტი.

ყველა ხარჯის ჯამი, რუბლი, გამოითვლება ფორმულით;

Se + Sotop + Sv + AZD + Aob + Srob + Sinv + Sot და თბ. (40)

სად; Ce – ელექტროენერგიის ხარჯები, რუბ.;

სოტოპი - გათბობის ხარჯები, რუბ.;

Св – წყალმომარაგების ხარჯები, რუბ.;

AZD - შენობის ამორტიზაციის ხარჯები, რუბ.;

Аob - აღჭურვილობის ამორტიზაციის ხარჯები, რუბ.;

სრობი - აღჭურვილობის მიმდინარე შეკეთების ღირებულება, რუბლი;

Sinv - ინვენტარის აღდგენის ღირებულება, რუბლი;

Honeycomb და Tb - შრომის დაცვისა და უსაფრთხოების ღირებულება, რუბლს შეადგენს.

21024+3528+12838.5+3240+5000+7000+2400+2978+2900.4=60908.9 რუბ.

გამოთვლებს ვწერთ No5 ცხრილში.

ზედნადები ხარჯები საიტზე.

ცხრილი No5

2.1.5. ღირებულების გაანგარიშება.

ხარჯთაღრიცხვა ხორციელდება No6 ცხრილში.

ცხრილი ნომერი 6.

ზემოქმედების ღირებულება 1000 კმ-ზე. გარბენი, გამოითვლება ფორმულით;

(41)

სად; - ყველა ხარჯის ჯამი;

მანქანის წლიური გარბენი

ამ კურსის პროექტში გაკეთდა სამუშაოს ღირებულების გაანგარიშება ადგილზე ელექტრო სტარტერების შეკეთებაზე. ხარჯების ოდენობა ღირებულებით არის 456,277,9 რუბლი. საიტზე 3 ადამიანი მუშაობს. ხარჯთაღრიცხვის ანალიზით განვსაზღვრავთ ზედნადურ ხარჯებს (106,290,41 რუბლი) და სოციალურ ხარჯებს. გამოქვითვები, მათმა ოდენობამ შეადგინა 38723,1 რუბლი. მე-6 ცხრილის ანალიზით ვხედავთ, რომ ღირებულების ყველაზე დიდი პროცენტი შეადგენდა სარემონტო და დამხმარე მუშაკთა სახელფასო ფონდს, ITS - 32%. სახელფასო ფონდი შეიძლება შემცირდეს დასაქმებულთა სამუშაო დროის 12,3 საათიდან შემცირებით. სამუშაო დღის 8 საათამდე და შესაბამისად ერთიანი სოციალური გადასახადი შემცირდება (გადამუშავების საფასური არ იქნება საჭირო). სამუშაო საათების შემცირების გამო შემცირდება ელექტროენერგიის მოხმარება (ცხრილი No5), რაც ზედნადები ხარჯების საერთო ოდენობით შეადგენს 21%-ს. ასევე შესაძლებელია ენერგიის მოხმარების შემცირება ენერგიის დაზოგვის ტექნოლოგიების დანერგვით, აღჭურვილობის განახლებით. უარი თქვით ცენტრალიზებულ გათბობაზე და გადადით ავტონომიურზე. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ხარჯები საგრძნობლად მცირდება დაახლოებით 15%-ით, იმის გამო, რომ ღამით ხალხის არყოფნის შემთხვევაში, ქვაბი დაყენებულია ლოდინის რეჟიმში. საწვავის მოხმარება მცირდება.

ბიბლიოგრაფია.

1. საკურსო სამუშაოს განხორციელების მეთოდოლოგიური გზამკვლევი.

2. დებულება საგზაო ტრანსპორტის მოძრავი შემადგენლობის მოვლისა და შეკეთების შესახებ. მოსკოვის "ტრანსპორტი" 1986 წ

3. ლ.იუ. ასტანა, ს.ი. ილინი და სხვები "ეკონომიკა, სამშენებლო მასალების წარმოების ორგანიზაცია და დაგეგმვა" მოსკოვი 1988 წ.

4. ვ.ა. ტანიგინი "სტანდარტიზაციისა და ხარისხის მართვის საფუძვლები" მოსკოვი 1989 წ

5. საწარმოს ეკონომიკა. სახელმძღვანელო. ერთობა მოსკოვი. 1996წ V.Ya. გორფინკელი, ე.მ.კუპრიანოვი.

6. მარკეტინგი. სახელმძღვანელო. ერთობა მოსკოვი. 1995 წ A.N. რომანოვა.

7. საბაზრო ეკონომიკის მიმდინარეობა. ერთობა მოსკოვი. 1995 წ რუზავინ გ.ი. მარტინოვი V.T.

8. სამრეწველო საწარმოს ეკონომიკა. სახელმძღვანელო. მოსკოვი. 1998 წ "INFRA - M" N.L. ზაიცევი.

9. შრომითი რაციონირება. მოსკოვი 2005 წ "ALFA - PRESS". მ.ი. პეტროვი.

მანქანის უწყვეტი მუშაობისთვის ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში, თითოეულმა მანქანის მფლობელმა დროდადრო უნდა განახორციელოს გარკვეული სამუშაოების ნაკრები, რომლებიც დაკავშირებულია ორი ჯგუფის ბუნებასთან და დანიშნულებასთან:

სამუშაოები, რომლებიც მიზნად ისახავს სამუშაო მექანიზმების და დანაყოფების კვანძების მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნებას მუშაობის ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში;

სამუშაოები, რომლებიც მიზნად ისახავს მანქანების მექანიზმების, კომპონენტების და შეკრებების ჩამოყალიბებას.

ამიტომ საგზაო ტრანსპორტის მოვლა და შეკეთება პირველ შემთხვევაში პრევენციულია, ხოლო მეორეში – აღდგენითი.

ჩვენს ქვეყანაში მოქმედებს მანქანის სავალდებულო მოვლისა და შეკეთების პრევენციულ-გეგმური სისტემა. მისი მნიშვნელობა მდგომარეობს იმაში, რომ მომსახურება ხორციელდება როგორც გეგმის მიხედვით, ასევე საჭიროების მიხედვით.

მანქანის მოვლა (მოვლა) - ელექტრული და რეგულირება, საწვავის შევსება, შეზეთვა, დამაგრება, კონტროლი და დიაგნოსტიკა, გაწმენდა და რეცხვა, ისევე როგორც მრავალი სხვა სახის სამუშაო, რომელიც ხშირად შესრულებულია მანქანიდან ინდივიდუალური მექანიზმების, კომპონენტების და დაშლის გარეშე. . თუმცა, თუ ტექნიკური მომსახურების დროს ცალკეული კომპონენტების სრული სერვისულობა კითხვის ნიშნის ქვეშ რჩება, მაშინ ისინი ამოღებულია მანქანიდან და მოწმდება სპეციალიზებულ სადგამებსა და მოწყობილობებზე.

ტექნიკური მომსახურების სიხშირე პირდაპირ დამოკიდებულია ავტომობილისა და მისი ერთეულების შეკეთების ჩამონათვალსა და სირთულეზე. მანქანის მოვლა რამდენიმე ტიპად იყოფა: სეზონური, პირველი და მეორე, ასევე ყოველდღიური მოვლა.

მოქმედი საკანონმდებლო აქტები ითვალისწინებს საგზაო ტრანსპორტისა და მისი ერთეულების მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებას - კაპიტალი, რომელიც ხორციელდება სპეციალურ საწარმოებში და მიმდინარე, რომელიც ხორციელდება ავტოტრანსპორტის საწარმოებში.

მოვლის თითოეული ტიპი მოიცავს მკაცრად დადგენილ ოპერაციებს (სამუშაოებს), რომლებიც უნდა განხორციელდეს. ეს ოპერაციები იყოფა შემსრულებელ და საკონტროლო კომპონენტებად.

შესრულების ნაწილი ხშირად შესრულებულია მოთხოვნით, ხოლო სამუშაოს საკონტროლო ნაწილი, რომელსაც ხშირად დიაგნოსტიკურ ნაწილს უწოდებენ, სავალდებულოა. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს როგორც შრომით, ასევე მატერიალურ ხარჯებს შენარჩუნებისა და შეკეთებისთვის.

დიაგნოსტიკა არის მანქანების მიმდინარე რემონტისა და ტექნიკური მოვლის ტექნოლოგიური პროცესის ნაწილი, რომელიც იძლევა მანქანის მდგომარეობის საერთო სურათს.

სატრანსპორტო საშუალების ყოველდღიური მოვლა და შეკეთება (საჭიროების შემთხვევაში) უნდა განხორციელდეს ყოველ დღე მას შემდეგ, რაც მანქანა დაბრუნდება სამუშაო ხაზიდან. Ეს შეიცავს:

საკონტროლო და ინსპექტირების სამუშაოები ყველა ძირითად სისტემასა და მექანიზმზე, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან უსაფრთხო მოძრაობაზე, ასევე განათების მოწყობილობებზე, კაბინასა და ძარაზე;

სარეცხი და გაწმენდის და გაწმენდისა და გაშრობის ოპერაციები, ასევე მანქანის შევსება გამაგრილებლით, ზეთით და, რა თქმა უნდა, საწვავით.

მანქანის რეცხვა ხორციელდება მოთხოვნით.

Კურსის აღწერა:

ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობის პროფესიონალი ინსპექტორი არასოდეს დაგტოვებთ სამსახურის გარეშე, რადგან. ძალიან პოპულარულია თანამედროვე მსოფლიოში, სადაც მანქანების რაოდენობა ერთ სულ მოსახლეზე მხოლოდ ყოველწლიურად იზრდება. ამ პროფესიაში განათლების მისაღებად უნდა გაიაროთ კურსი „ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მომსახურება და შეკეთება » . ეს შეიძლება გაკეთდეს სრულიად დისტანციურად.

თანამედროვე სამეცნიერო და ტექნოლოგიური აკადემია (SNTA) ატარებს პროფესიული გადამზადების საგანმანათლებლო ციკლებს ტექნიკურ სპეციალობებში. თქვენ მიიღებთ ხარისხიან განათლებას სახლიდან გაუსვლელად.

ტრენინგის მახასიათებლები მიმართულებით "სატრანსპორტო საშუალებების მოვლა და შეკეთება"

სპეციალისტის მიზნებიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ გაიაროთ კურსები ორიდან ერთ სფეროში:

• პროფესიული გადამზადება;
• პროფესიული კომპეტენციების ამაღლება.

პროფესიული გადამზადების სასწავლო ციკლი, უპირველეს ყოვლისა, მიზნად ისახავს სტუდენტისთვის სამუშაო აქტივობის სრულიად ახალი მიმართულების მიღებას. პირიქით, კვალიფიკაციის ამაღლების კურსები მიმართულია სპეციალობაში არსებული ცოდნის გაუმჯობესებაზე.

მთელი საგანმანათლებლო ციკლის მთავარი მიზანია მოსწავლეებისთვის სამუშაო საქმიანობის სპეციფიკასთან დაკავშირებული ძირითადი უნარ-ჩვევებისა და შესაძლებლობების დაუფლება მაღალკვალიფიციური დამოუკიდებელი საქმიანობის განსახორციელებლად.

ძირითადი დისციპლინები, რომლებსაც სტუდენტები შეისწავლიან ამ სპეციალობის სასწავლო მოდულზე დაშვებისთანავე:

• სახელმწიფო. სატრანსპორტო საქმიანობის რეგულირება;
• სატრანსპორტო საქმიანობის მარეგულირებელი მხარდაჭერა;
• მანქანების ძირითადი ტიპები;
• მანქანის მოვლა;
• მანქანის შეკეთების სახეები;
• მანქანის შეკეთების პრაქტიკული ასპექტები.

მექანიკოსის ძირითადი სამუშაო პასუხისმგებლობა მოიცავს:

• ინსტრუმენტებისა და აღჭურვილობის უწყვეტი, ტექნიკურად გამართული მუშაობის უზრუნველყოფა;
• ავტომობილის ინსპექტირების განრიგის შემუშავება;
• ტექნიკური დოკუმენტაციის შედგენა;
• სატრანსპორტო საშუალებების ხარისხიანი და დროული შეკეთების განხორციელება,
• მოძველებული აღჭურვილობის იდენტიფიცირება, რომელიც საჭიროებს რემონტს;
• სარემონტო სამუშაოების დროს შრომის დაცვის წესების დაცვის უზრუნველყოფა;
• ტექნიკის ექსპლუატაციისა და შეკეთების დროს უსაფრთხო სამუშაო პირობების შესაქმნელად ღონისძიებების შემუშავებაში მონაწილეობა და მრავალი სხვა.

სწავლის ფორმატი

აკადემიაში აკადემიური ციკლი ტარდება ტრადიციული ნახევარ განაკვეთის ფორმატით, დისტანციური სწავლების ტექნოლოგიების გამოყენებით.

ჩარიცხვის შემდეგ გაიცემა მეთოდოლოგიური მასალები, რომლებიც შეიცავს ექსკლუზიურად შესაბამის და სასარგებლო ინფორმაციას. დისტანციური სწავლება ნიშნავს, რომ არ არის საჭირო საგანმანათლებლო დაწესებულებაში პირადად მისვლა. გაკვეთილები ტარდება სახლიდან. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის კომპიუტერი ან პლანშეტი ინტერნეტით.

მოსახერხებელია, რომ არ დაგჭირდეთ სესიაზე გამგზავრებით საწარმოო პროცესისგან თავის დაღწევა და სტუდენტებს შეუძლიათ სწრაფად გამოიყენონ მიღებული ცოდნა სამუშაო პრაქტიკაში.

ტრენინგის ციკლის ბოლოს მოემზადეთ ონლაინ ტესტის ჩასატარებლად თქვენი ცოდნის შესამოწმებლად და დისერტაციის დასაცავად. მაგრამ ჩარიცხვისთვის არ არის მისაღები ტესტები.

სწავლის შედეგები

პირველადი სპეციალობის დიპლომი გაიცემა ყველა სტუდენტზე, ვინც წარმატებით დაასრულებს სასწავლო მოდულს.

ჩვენ გარანტიას ვაძლევთ საბუთების გაგზავნას რუსული ფოსტით კარამდე კურიერის მიტანით.

მოთხოვნები მსმენელებისთვის

ახალი მიმართულების დაუფლება ნებისმიერ მსურველს შეუძლია, თუ აქვს დიპლომისშემდგომი (ან საშუალო სპეციალური) განათლება შესაბამის სპეციალობაში.

SNTA-ში სწავლის სარგებელი

• აკადემია ფუნქციონირებს 2013 წლის 25 ოქტომბრის No034268 ლიცენზიის საფუძველზე;
• ყველა საგანმანათლებლო პროგრამა შედგენილია სახელმწიფოს მკაცრი დაცვით, მუდმივად განახლებულია და აქვს მხოლოდ უახლესი ინფორმაცია;
• ხელმისაწვდომი სწავლის საფასური;
• სწავლის შესაძლებლობა რუსეთის ნებისმიერი რაიონიდან;
• კურსზე ჩარიცხვის შემდეგ თითოეულ სტუდენტს ენიჭება პირადი კურატორი, რომელიც მთელი მოდულის განმავლობაში ეხმარება პროგრამის დაუფლებაში;
• თითოეული სტუდენტისადმი ინდივიდუალური მიდგომა გარანტიას იძლევა ხარისხიანი განათლების მაქსიმალური ხელმისაწვდომობით.

იმიტომ რომ კვალიფიკაციის ამაღლების კურსების გავლა აუცილებელი ღონისძიებაა მუშაობის გასაგრძელებლად, აკადემიაში ასევე შეგიძლიათ გაიაროთ სასწავლო ციკლი პროფესიული კომპეტენციების გასაუმჯობესებლად.

ტრენინგზე განაცხადების გაგზავნა შესაძლებელია მთელი საათის განმავლობაში.

გაქვთ რაიმე შეკითხვები? დაუკავშირდით ჩვენს ქოლ-ცენტრს ნებისმიერი მოსახერხებელი გზით. მაგალითად, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ზარი გამოხმაურების ფორმის საშუალებით, ან დარეკოთ პირდაპირ (ზარი უფასოა). ან შეგიძლიათ გამოაგზავნოთ ელფოსტა: .

Ჩვენ გელოდებით თქვენ!

მარაგი:

მიღებული დოკუმენტები:

Მნიშვნელოვანი!დიპლომში არ არის მითითებული სწავლის ფორმა (სრულ განაკვეთზე / ნახევარ განაკვეთზე).
დადგენილი ნიმუშის დიპლომი

შესვლის პირობები:

განათლება „ავტოტრანსპორტის მოვლა-შეკეთება“ მიმართულებით შესაძლებელს ხდის გადამზადების დიპლომის მოპოვებას. ასევე, გარკვეული მიმართულებებისა და სპეციალობებისათვის, დამატებითი დოკუმენტებია მოწოდებული, თუ ამას მოითხოვს უწყებრივი მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტები: ცნობები, წიგნები და ა.შ.

იმისთვის, რომ გახდეთ აკადემიის სტუდენტი, უნდა აკმაყოფილებდეთ რამდენიმე მოთხოვნას და შეასრულოთ რამდენიმე მოქმედება:

• ჰქონდეს სპეციალობის საშუალო პროფესიული ან უმაღლესი განათლების დიპლომი
• მიმართეთ ტრენინგს პროფესიული გადამზადების ან კვალიფიკაციის ამაღლების პროგრამით „სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მოვლა-შეკეთება“ მიმართულებით ელექტრონულ ფორმატში:
  - ელექტრონული ფოსტით,
  - საიტზე გამოხმაურების ფორმის საშუალებით,
  - ან დარეკეთ უფასო 24-საათიან ტელეფონზე;
• პირადობისა და განათლების არსებული დონის დამადასტურებელი დოკუმენტების წარდგენა;
• ხელშეკრულების გაფორმების შემდეგ გაიარეთ დისტანციური სწავლების კურსი;
• გაიარეთ დასკვნითი ტესტი და მიიღეთ გადამზადების დიპლომი ან კვალიფიკაციის ამაღლების სერთიფიკატი პროგრამაში „ავტოტრანსპორტის ტექნიკური მომსახურება და შეკეთება“.