Mercedes-Benz CLS-კლასი. Mercedes-Benz CLS-კლასის Mercedes-Benz CLS-კლასის ახალი mercedes benz cls

Mercedes-Benz CLS სედანის ახალი, მესამე თაობის 2018-2019 წლების მანქანების ხაზს დაემატა. სიახლე ფართო საზოგადოებას პირველად ლოს ანჯელესის ავტო შოუზე აჩვენეს, რომელიც დეკემბრის დასაწყისში დაიწყო. მოდერნიზებული ოთხკარიანი, პირველი გერმანული ბრენდის მოდელებს შორის, რომელმაც ახალი დიზაინი სცადა, ევროპის ბაზარზე 2018 წლის მარტში გამოვა. რუსეთში, აშშ-სა და ჩინეთში, სედანი ცოტა მოგვიანებით გამოჩნდება - მომავალ ზაფხულს. პირველი მყიდველები შეძლებენ შეიძინონ ახალი Mercedes CLS 2018-2019 მხოლოდ უმაღლესი დონის ვერსიებში ექვსცილინდრიანი ბენზინის და დიზელის ძრავებით. ახალი ნივთების საწყისი ფასი იქნება დაახლოებით $57 ათასი. დაბალი მოთხოვნის გამო Shooting Brake უნივერსალი ზღვაზე იყო და ახალ თაობაში არ იქნება შემოთავაზებული.

ახალი დიზაინის მიმართულება

"მესამე" Mercedes CLS იყო ერთგვარი პიონერი, რომელშიც შტუტგარტის დიზაინერებმა სცადეს ექსტერიერის დიზაინის ახალი კონცეფცია. იგი შედგება ზედაპირების მაქსიმალურ გლუვში, სუფთა ხაზების მიცემაში და იდეალური სილუეტის ფორმირებაში მანქანის აეროდინამიკის თვალსაზრისით. მართალია, უნდა ითქვას, რომ CLS-თან მიმართებაში დეველოპერები ძალიან შორს წავიდნენ, რის შედეგადაც მანქანის კორპუსი ზედმეტად "გაწურული" აღმოჩნდა და ამ მიზეზით პრაქტიკულად მოკლებულია რაიმე მიმზიდველ დეტალს და გადასვლებს. მაგრამ აეროდინამიკა მართლაც გამორჩეული იყო Cx = 0.26 წევის კოეფიციენტით.

ფოტო Mercedes CLS 2019-2020

თუ დეკორის სპეციფიკურ მახასიათებლებზე გადავალთ, მაშინ აქ უდიდეს ინტერესს იწვევს სედანის მტაცებელი ცხვირი, რომელიც ზვიგენის სახეს მოგვაგონებს. იგი ასახავს ელეგანტურ, ქვევით გაფართოებულ ცხაურს ბრენდირებული "ბრილიანტის" გაფანტვით, რომელიც ეხმიანება ყალბი რადიატორის გვერდითი კიდეებს, წინა ოპტიკას სანახაობრივი შუქების "ტკიპებით" და ელეგანტური ბამპერით სუფთა ჭრილებით ჰაერის მიმღებისთვის.

Ახალი პროდუქტი

მერსედესის ახალი მოდელის უკანა მხარეს არის მდიდრული ორნაწილიანი ფარები და უნაკლო ბამპერი ორგანულად ინტეგრირებული გამონაბოლქვი ტრაპეციებით. მანქანის უკანა განათებას აქვს ორიგინალური ნიმუში, რომელიც შექმნილია სამგანზომილებიანი LED ელემენტებისა და Edgelight განათების კრისტალების კომბინაციით.

აღჭურვილობა და უსაფრთხოების სისტემები

ახალი Mercedes-Benz CLS-ის ინტერიერი მოიცავს მაღალი ხარისხის დასრულების მასალებს, შესანიშნავ ერგონომიკას და ყველაზე მოწინავე ელექტრონულ სისტემებს. ამავდროულად, სედანის ინტერიერის გაფორმების არქიტექტურაში აშკარაა ნასესხები სხვა უახლესი მერსედესის სიახლეებიდან, მაგალითად, იგივე. წინა პანელზე მთავარი როლი ენიჭება ორი 12.3 დიუმიანი ეკრანის ტანდემს, რომლებიც ჩასმულია საერთო შუშის საფარის ქვეშ. ერთ-ერთი დისპლეი არის ვირტუალური ინსტრუმენტების კლასტერი, მეორე პასუხისმგებელია მულტიმედიური ფუნქციებისა და აღჭურვილობის პარამეტრებზე. საჰაერო ხვრელები ნაცნობი თვითმფრინავის ტურბინის ფორმატში განათებულია CLS-ზე, რათა შეავსოს სალონის ატმოსფერული კონტურული განათება, რისთვისაც ხელმისაწვდომია 64 ელფერი.

ინტერიერი

ზოგადად, არჩევითი Energizing Comfort Control სისტემა, რომელიც გადავიდა Eski-დან, შექმნილია მანქანის შიგნით ატმოსფეროს სრულყოფილად შესაცვლელად. ის უზრუნველყოფს ექვს განსხვავებულ განწყობას, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი პარამეტრები კლიმატის კონტროლის, არომატიზაციის, სავარძლების გათბობისა და ვენტილაციისთვის, საჭის გათბობით, განათებისთვის, მუსიკა.

მე-3 თაობის CLS სალონი განკუთვნილია ოთხი ან ხუთი ადგილისთვის. წინა სავარძლებს აქვს გამოხატული სპორტული პროფილი რელიეფური გვერდითი საყრდენი ლილვაკებით, რომლებიც საიმედოდ ამაგრებენ მხედრის სხეულს. საინტერესოა, რომ სავარძლებს აქვს ორიგინალური დიზაინი, ანუ ისინი სპეციალურად შეიქმნა ამ მოდელისთვის. ეს ასევე ეხება, სხვა საკითხებთან ერთად, უკანა დივანს, რომელიც შეიძლება დაიკეცოს ნაწილებად (პროპორციები 40/20/40) და ამით გაზარდოს საბარგულის ორიგინალური მოცულობა, რომელიც არის 520 ლიტრი.

ადგილების მეორე რიგი ახალ CLS-ში

აღჭურვილობის მასის გარდა, რომელიც პასუხისმგებელია აღჭურვილობის კომფორტზე, ახალი მოდელის Mercedes CLS აღჭურვილია უსაფრთხოების სისტემების ამომწურავი ნაკრებით. ამ სიაში, სხვა ასისტენტებთან ერთად, შედის Pre-Safe კომპლექსი, რომელიც უზრუნველყოფს მგზავრების დამატებით დაცვას. მისი ძირითადი ვერსია ამზადებს ადამიანის სმენას შეჯახებისას მოსალოდნელი ხმაურისთვის. გაფართოებულ სპეციფიკაციაში (Pre-Safe Impulse Side), სისტემა წარმოქმნის იმპულსს გვერდითი დარტყმის შემთხვევაში, რაც უფრო ღრმად უბიძგებს მხედრებს სალონში და ამით ამცირებს სერიოზული ტრავმის რისკს.

სპეციფიკაციები Mercedes CLS 2019-2020

ოთხკარიანი პრემიუმ სედანი-კუპე მერსედესის შუაგულში არის MRA პლატფორმა, რომელიც ითვალისწინებს ორმაგი ღერძიანი საკიდის არსებობას წინ და მრავალ რგოლიანი საკიდის არსებობას უკან. დამატებითი გადასახადისთვის შემოთავაზებულია ადაპტური ამორტიზატორების (Dynamic Body Control) ან პნევმატური სამაგრების (Air Body Control) დაყენება.

ექვსცილინდრიანი ძრავა Mercedes CLS

ახალი CLS თავდაპირველად შემოვა ბაზარზე მხოლოდ სამი ექვსცილინდრიანი სიმძლავრის ერთეულით. მათ აქვთ იგივე მოცულობა 3.0 ლიტრი და ქმნიან შემდეგ მოდიფიკაციას:

• CLS 350 d 4Matic - 286 HP (600 ნმ), საწვავის მოხმარება - 5,6-5,7 ლიტრი, 100 კმ/სთ აჩქარება - 5,7 წამი.
• CLS 400 d 4Matic - 340 HP (700 ნმ), საწვავის მოხმარება - 5,6-5,7 ლიტრი, აჩქარება "ასამდე" - 5,0 წმ.
• CLS 450 4Matic - 367 HP (500 ნმ), გაზის საშუალო გარბენი - 7,5 ლიტრი, 0-100 კმ/სთ აჩქარება - 4,8 წამი.

ყველა ვერსიაში, ძრავა დაწყვილებულია 9-სიჩქარიანი ავტომატური 9G-TRONIC-ით, რომელიც წევას გადასცემს 4Matic სრულამძრავ სისტემას. CLS 450-ის ბენზინის ვერსია საინტერესოა იმით, რომ მთავარ "ტურბო ექვსს" ემატება ინტეგრირებული EQ Boost სტარტერ-გენერატორი, რომელიც მოკლედ ზრდის ელექტროსადგურის მთლიან გამომუშავებას 22 ცხენის ძალით. და 250 ნმ.

სამომავლოდ Mercedes-Benz CLS ძრავების დიაპაზონი უნდა გაფართოვდეს 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავებით. ყველა დეტალი ახალი ვერსიების შესახებ, ფასების და კონფიგურაციის ჩათვლით, მოგვიანებით გახდება ცნობილი.

ფოტო Mercedes-Benz CLS 2019-2020

ფასი: 5,160,000 რუბლიდან.

ახალი Mercedes-Benz CLS-კლასის 2018-2019 წლების მესამე თაობა ნაჩვენებია 2017 წლის ლოს-ანჯელესის ავტო შოუზე. ოთხკარიანი კუპე იყო გამოფენის მთავარი აღმოჩენა, მთელი ყურადღება მხოლოდ მას დაეთმო. მაშინვე ცნობილი გახდა, რომ ახალი თაობა C257 ინდექსით არ გაიყიდებოდა ვაგონად - C218-ს დაბალი გაყიდვები ჰქონდა.

მანქანა გაყიდვაში გამოვიდა 2018 წლის გაზაფხულზე და ახლა რუსეთში მიაღწია საბაზისო ფასით 5,160,000 რუბლი. მიმოხილვაში განვიხილავთ გარეგნობის, ინტერიერის და ტექნიკური მახასიათებლების ცვლილებებს. ტრადიციულად, დავიწყოთ დიზაინით.

ახალი დიზაინის გახსნა მმართველისთვის

მერსედესს დიდი ხნის წინ გაუჩნდა იდეა, რომ თავისი მანქანები დაემსგავსოს ერთმანეთს. ახალი სტილი მომავალ თაობებში, დანარჩენი კი CLS-მ მოიტანა. მანქანა მრავალი თვალსაზრისით შეიცვალა, მაგრამ შეუძლებელია მას რადიკალურად ახალი ვუწოდოთ, მისგან ერთი ელემენტის გარეშე.

წინა ნაწილი მოგვაგონებს ხაზების სიგლუვისა და ოპტიკის სტილის გამო, თუმცა განსხვავებული ფორმისაა. ახალი წაგრძელებული ვიწრო დიოდური ოპტიკა აღჭურვილია MULTIBEAM LED ტექნოლოგიით, რომელიც ჩართავს სხივს მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში. ULTA RANGE LED ფარების მთავარი სხივი არ ანათებს შემხვედრ მძღოლებს შუქის სხივის განაწილებით და ზოგიერთი LED-ის გამორთვით, როდესაც ისინი აღმოჩნდებიან. ბაზა აღჭურვილია განსხვავებული დიზაინის მაღალი ხარისხის ოპტიკით.

რადიატორის გრილის კორპორატიული იდენტურობა დიდად არ იმოქმედა. ცენტრში არის სამქიმიანი ვარსკვლავი, ხოლო თავად ცხაური არის ქრომირებული წერტილები, უკანა მხარეს ბადით. მწარმოებელი მას ალმასს უწოდებს პანერიკანას კონტურით. ბამპერის მანქანა ბოლოში კიდეების გასწვრივ მიიღო ცრუ ჰაერის მიმღები ორი ჰორიზონტალური ჯვარი. ვერსიიდან გამომდინარე, იცვლება ჰაერის შეყვანის ფორმა და ბამპერის ქვედა ნაწილი, მაგალითად, ემატება ქრომის ელემენტები.

Mercedes CLS-ის ვიზუალური ასპექტი დამოკიდებულია პაკეტზე, სტანდარტული და AMG პაკეტები განსხვავდება. შეხედეთ ფოტოს განსხვავებას.

გვერდით, ფორმების სიგლუვეს კიდევ უფრო დიდი, მისი მსუბუქი, ძლივს შესამჩნევი ხაზები გამოიყურება მაგარი. თანამედროვე დიზაინის ტენდენცია, რომელიც მანქანებში გადავიდა, ნამდვილად ელეგანტურად გამოიყურება. ოდნავ გაბერილი ბორბლების თაღები კიდევ უფრო იბერება AMG პაკეტის შეკვეთისას. ფანჯრის ჩარჩო, ისევე როგორც კარების სახელურები, მორთულია ქრომით და უკანა ხედვის სარკეები ასევე დამონტაჟებულია ფეხზე. კორპუსის ფორმა პროფილში თითქმის არ შეცვლილა, მაგრამ საბარგულის სახურავიდან სახურავზე აწევა უკანა მხარეს აღარ შეიმჩნევა.

ძირითადი ბორბლები არის 18 დიუმიანი, სურვილისამებრ 19 და 20 დიუმიანი.

დიდი ხნის განმავლობაში განიხილებოდა მანქანის ღერძი - გადაწყვეტილება ნაწილობრივ მოყვარულისთვისაა. საბარგულის სახურავი ქმნის საწინააღმდეგო ფრთას, მაგრამ ის თითქმის უხილავია. Edgelight-ის ახალი თხელი 3D სპლიტ დიოდური ოპტიკა მშვენივრად გამოიყურება. უკანა ხედვის კამერა გამოდის ლოგოს ქვეშ. ბამპერი კუნთოვანია, ის შორდება სხეულს. მას აქვს ვერტიკალური სლოტები გვერდით, ჰორიზონტალური სინათლის რეფლექტორები და ქრომირებული საქშენები Mercedes CLS 2018-2019-ის გამონაბოლქვი მილებისთვის. საერთო ტანდემი არარეალურად ლამაზი აღმოჩნდა.

მანქანა მნიშვნელოვნად გაიზარდა ზომით:

• სიგრძე - 4988 მმ;
• სიგანე - 1890 მმ;
• სიმაღლე - 1435 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2939 მმ;
• მიწის კლირენსი - 93 მმ (ერთადერთი ადგილი, სადაც ის შემცირდა).

• თეთრი არამეტალიკი;
• შავი არამეტალიკი;
• ნაცრისფერი;
• შავი ლალი;
• ლურჯი;
• ნაცრისფერი გრაფიტი;
• ყავისფერი;
• ვერცხლი;
• შავი ობსიდიანი.

ყველა ფერი უფასოა, მაგრამ არსებობს უნიკალური გადაწყვეტილებები მათთვის, ვისაც სურს გამოირჩეოდეს: ჰიაცინტი (115,000 რუბლი); თეთრი ბრილიანტი (155,000 რუბლი); ნაცრისფერი სელენიტი (263,000 რუბლი).

საპროექტო სამუშაოები მომგებიანი იყო, მოდინებულმა ფორმებმა შეამცირა წევის კოეფიციენტი 0.26 Cx-მდე.

ნაცნობი განახლებული ინტერიერი

ბოლო თაობას არ მიუღია ახალი ინტერიერი და Mercedes-Benz CLS C257-მა მაშინვე მიიღო ინტერიერის განახლებული ვერსია. შიგნიდან ყველაფერი ნაპის ტყავშია მოპირკეთებული, სავარძლებიდან დაფამდე. ბევრი ალუმინის და ხის ჩანართები.

წინა სავარძლები რბილია, სქელი მასიური რეგულირებადი გვერდითი საყრდენით. დამონტაჟებულია გათბობის, ვენტილაციის და მასაჟის ფუნქცია, მაგრამ არა ყველა კონფიგურაციაში. ელექტრული კორექტირება ბაზაში მეხსიერების ფუნქციით. უკან მართლა დივანი დევს, დიდი სივრცე, სასიამოვნოა ყოფნა. გარდა ამისა, უკანა მგზავრებს ეძლევათ ორი დეფლექტორი, ღილაკები მისი ცალკეული კლიმატის კონტროლისთვის და ცალკეული დისპლეები გასართობი სისტემისთვის.

CLS-ის სავარძლებისა და ინტერიერის პერანგების ფერები:

• კრემისფერი პერფორაციით;
• შავი პერფორაციით;
• შავი ყვითელი ნაკერით;
• კრემისფერი;
• წითელი / შავი;
• ყავისფერი;
• ნაცრისფერი;
• შავი;
• ნაცრისფერი / ყავისფერი.

დაფაზე და კარის ჩანართებზე არის დეკორატიული ჩანართები, რომელთა არჩევაც შესაძლებელია:

• ნახშირბადის;
• მქრქალი;
• შავი ფორტეპიანოს ლაქი;
• ღია ყავისფერი ლიგატურა;
• კაკალი;
• შავი ნაცარი;
• ვერცხლის ნაცარი;
• ყავისფერი ნაცარი;
• ალუმინის.

მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია 3 ტყავის საჭით ქრომირებული სპიკებით და გარე მედიის მართვის ღილაკებით. სვეტი განსხვავებულია, არის სრულიად მრგვალი, დახრილი, ტყავით შემოსილი, ხის და ა.შ. ბევრი ვარიანტია.

მძღოლის წინ ორი 12.3 დიუმიანი ოფისის დისპლეი ერთმანეთში ასახავს. მარცხენა არის დაფა, რომელიც ახდენს ანალოგური ლიანდაგების სიმულაციას, აჩვენებს ყველა ინფორმაციას მანქანის შესახებ. მარჯვენა - მულტიმედია და ნავიგაცია. მძღოლის თვალწინ ჯერ კიდევ არის გამოსახულების პროექცია საქარე მინაზე ზომით 21 x 7 სმ.

ახალი ეკრანის ქვემოთ ცენტრში არის 4 ახალი განათებული ჰაერის ხვრელი. ისინი ლამაზად გამოიყურებიან და ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ განათების ფერი იცვლება ტემპერატურის მიხედვით. მერსედესის CLS-კლასის 2018-2019-ის მთელი ინტერიერის კონტურული განათება ასევე სასიამოვნოა თვალისთვის, ჯერ ერთი, ის ქმნის მოძრავი ელემენტების ეფექტს და მეორეც, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ფერი 64-დან მულტიმედიის საშუალებით.

კლიმატის კონტროლის ჯოისტიკები და IWC ანალოგური საათი ერთმანეთს ხვდება გვირაბში გადასვლისას. ჭიქის დამჭერები განლაგებულია გვირაბზე საფარის ქვეშ, რის შემდეგაც ჩვენ ვხედავთ მულტიმედიური მართვის განყოფილებას. იგი წარმოდგენილია პაკით ან სენსორული პაკის საშუალებით. მის მარცხნივ არის როლიკერი მანქანის ქცევის რეჟიმის შესარჩევად, მარჯვნივ არის აუდიო სისტემის ხმის კონტროლი და ყველაფერი დანარჩენი არის ღილაკები სხვადასხვა ფუნქციისთვის.

საბარგული იგივე 520 ლიტრიანი მოცულობა რჩება. საჭიროების შემთხვევაში გადაკეცეთ 40/20/40 თანაფარდობით.

ძრავების და გადაცემათა კოლოფის მახასიათებლები CLS-Class C257

ოთხკარიანი კუპემ მიიღო ახალი ძრავები შემადგენლობაში, არის როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავები.

1. ძირითადი აღჭურვილობა აღჭურვილია დიზელის ბლოკით OM 656მოცულობა 2.9 ლიტრი. ტურბო ხაზოვანი 6 ცილინდრიანი ძრავა პასპორტის მიხედვით 249 ცხენს გამოიმუშავებს, ეს კეთდება გადასახადებისთვის, ფაქტიურად სიმძლავრე 286 ცხენის ძალაა. ბრუნი - 600 H * m. მასთან ერთად მანქანა ასამდე აჩქარებს 5,7 წამში, მაქსიმალური სიჩქარით 250 კმ/სთ.
2. მეორე დიზელის ძრავა განსხვავდება პარამეტრებით და გამომუშავებით. იგივე 2.9-ლიტრიანი მოცულობით გამოდის 340 ცხენის ძალა და 700 H*m ბრუნი. 100 კმ/სთ სიჩქარეს 5 წამში აღწევს, საპასპორტო საწვავის მოხმარება ქალაქში 6,9 ლიტრია.
3. ბენზინის ძრავებს შორის ყველაზე ახალგაზრდაა M264 2 ლიტრიან ტევადობაზე ორმაგი გადახვევის ტურბო დამუხტვით. სარქვლის დროის ცვლადი სისტემა და საწვავის პირდაპირი ინექცია შესაძლებელი გახდა მისგან 299 ცხენის ძალა და 400 H * მ ბრუნვის გამოდევნა. პირველი ასეული 6.2 წამში, საწვავის მოხმარება უცნობია. ახალი EQ Boost ტექნოლოგია ხელს უწყობს აჩქარებას - ჰიბრიდული ინსტალაცია 48 ვოლტიანი ბატარეით, რომელიც დასაწყისში იძლევა 14 ძალას და 150 ერთეულ ბრუნვას.
4. უმაღლესი დონის Mercedes CLS M256- 6 ცილინდრიანი ძრავა ერთი ტურბინით და დამატებითი eZV კომპრესორით. 3.0 ლიტრზე, ძრავა აძლევს ბორბლებს 367 ცხენის ძალას და 500 H * m ბრუნვას. აჩქარებას ეხმარება EQ Boost, რომელიც იძლევა 22 ცხენის ძალას და 250 H*m ბრუნვის მომენტს. შედეგი არის 4,8 წამის აჩქარება და საწვავის მინიმალური მოხმარება 10 ლიტრი.

წყვილი წარმოდგენილია უკონკურენტო 9-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით 9G-TRONIC, რომელიც ანაწილებს მომენტს ყველა ბორბალზე სრულამძრავიანი სისტემის მეშვეობით. ნორმალურ მდგომარეობაში წინა ბორბლები იღებენ სიმძლავრის 45%-ს, შენობა - 55%.

განსხვავებული შეჩერება

ავტომობილი აგებულია მოდულურ MRA პლატფორმაზე, რომელმაც მიიღო 2 რგოლის საკიდარი წინა მხარეს და მულტიბმული უკანა პასიური ამორტიზატორებით. ადაპტური დინამიური სხეულის კონტროლის დემპერები ცვლადი სიმტკიცით ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი.

სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ მიაწოდოთ Air Body Control საჰაერო საკიდარი - მრავალკამერიანი შასი, რომელიც მუდმივად არეგულირებს CLS 2018-2019 ამორტიზატორები. ის ადაპტირდება სიტუაციასთან დამუხრუჭების ან მობრუნების დროს სიხისტის შეცვლით. ამცირებს მანქანას 15 მმ-ით, რათა უზრუნველყოს სტაბილურობა მაღალი სიჩქარით.

მძლავრი ვენტილირებადი დამუხრუჭების სისტემა შესანიშნავად აჩერებს მანქანას. არის ელექტრონული ასისტენტები, გარდა ამისა, თავად მუხრუჭები თანამშრომლობენ უსაფრთხოების სისტემებთან, რაზეც ახლა განვიხილავთ.

უსაფრთხოების სისტემები

ახლა ტენდენციაა მრავალი ელექტრონული ასისტენტის დანერგვა გადაადგილების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. გარდა ამისა, ამას ითხოვენ სხვადასხვა ქვეყნის მთავრობები, რომლებიც ხელმძღვანელობენ EuroNCAP-ის მაჩვენებლებით.

მერსედესს აქვს ასისტენტების PRE-SAFE პაკეტი დისტანციის კონტროლის სისტემებით 210 კმ/სთ-მდე Distronic. სისტემა აკონტროლებს საგზაო ნიშნებს და ფუნქციის ჩართვისას დამოუკიდებლად ინარჩუნებს მონაკვეთის დასაშვებ მაქსიმალურ სიჩქარეს.

სხვადასხვა სენსორები და კამერები აანალიზებენ გარემოს მდგომარეობას და ზოლის ან დაბრკოლებების შეცვლისას დამოუკიდებლად ამუხრუჭებენ Mercedes-Benz CLS-კლასს ან აცნობებენ მძღოლს ზოლის შეცვლის საშიშროების შესახებ. იგივე ეხება ფეხით მოსიარულეთა გადახვევებს. როდესაც მანქანა ხვდება, რომ გვერდითი შეჯახება გარდაუვალია, ღვედები იკვრება და გვერდითი სავარძლების ბალიშები გაბერილია, რის გამოც მძღოლი საფრთხის ზონიდან გამოდის.

მანქანას შეუძლია თავად გაჩერება და დატოვოს პარკინგი, ფუნქციის ჩათვლით, ის თავისთავად ეძებს შესაფერის ადგილს და თქვენ ირჩევთ შეგეფერებათ თუ არა, მაშინ თქვენი მონაწილეობა არ არის საჭირო.

ფასი და კონფიგურაცია

თქვენ იხდით არა მხოლოდ ძრავას, მორთულობის დონეების აღჭურვილობა ოდნავ განსხვავებულია. ძირითადი 350D 4Matic Elegance იყიდება 5,067,000 რუბლით, ის შეიცავს:

• 2 ზონიანი კლიმატ კონტროლი;
• LED ფარები MULTIBEAM LED;
• 19 დიუმიანი დისკები;
• ტყავის ინტერიერი;
• ალუმინის დეკორატიული ელემენტები;
• ინტერიერის კონტურული განათება ატმოსფერული განათება პრემიუმ;
• მულტიმედია ნავიგაციით;
• ელექტრო რეგულირებადი სავარძლები მეხსიერებით;
• სავარძლების გათბობა;
• კრუიზ კონტროლი;
• უკანა ხედვის კამერა;
• სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა;
• გაცხელებული მრავალ საჭე.

უმაღლესი დონის კონფიგურაცია 367 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით ეღირება 5,650,000 რუბლი, იგი შეივსება სავარძლების ვენტილაციის, ავტომატური პარკირებისა და ყოვლისმომცველი ხილვადობის სისტემით.

შემოთავაზებულია კიდევ ბევრი ვარიანტი, რომლის შეძენის შემდეგ მანქანის ფასი ადვილად შეიძლება მიაღწიოს 8 მილიონ რუბლს. ძირითადი ვარიანტების სია:

• 20 დიუმიანი დისკები;
• ზოლის კონტროლი;
• გასაღების გარეშე წვდომა;
• ელექტრო ჩექმის სახურავი და უკონტაქტო გახსნა;
• ადაპტური კრუიზ კონტროლი დისტანციის დაცვით;
• ლუქი;
• ადაპტური განათება;
• უსაფრთხოების სისტემების პაკეტი Driving Assistance;
• პრემიუმ ტყავის პერანგები;
• ორმაგი მინა;
• ავტონომიური შიდა გამათბობელი;
• ალკანტარა ჭერზე;
• 4 ზონიანი კლიმატკონტროლი;
• ადაპტირებადი სავარძლები მართვის სტილზე;
• საჰაერო საკიდარი Air Body Control;
• აკუსტიკური სისტემა 3D Burmester;
• საქარე მინის პროექცია;
• კარის საკეტები.

დასკვნა: ახალი Mercedes-Benz CLS-Class 2018-2019 არის ძვირადღირებული პრემიუმ მანქანა, რომელიც სავსეა ელექტრონიკით. მანქანა შეიცვალა უკეთესობისკენ, დააწესა ხარისხის ახალი სტანდარტი კლასში. სეგმენტში კონკურსის ყურება ძალიან საინტერესო იქნება. რას ფიქრობთ ახალ კუპეზე?

ვიდეო

5 კარი ვაგონები

4 კარი კუპე

Mercedes CLS-ის ისტორია

Mercedes-Benz CLS არის DaimlerChrysler-ის ოთხკარიანი კუპე. 2003 წელს, ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე, Mercedes-Benz-მა წარმოადგინა კონცეფცია, რომელიც ეფუძნება E-კლასს - Mercedes Vision CLS. წარმოების მოდელი მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდა ჟენევის ავტო შოუზე და პრაქტიკულად არ განსხვავდება კონცეპტუალური მანქანისგან, ხოლო სახელი უცვლელი დარჩა - Mercedes CLS.

მიუხედავად იმისა, რომ ხშირად გამოიყენება ფრაზა "ოთხკარიანი კუპე" ამ მანქანასთან დაკავშირებით, მერსედესის CLS არის სედანი, მაგრამ ძლიერად დახრილი C სვეტით, შეუფერხებლად მიედინება უკანა გადახურვაში. სწორედ ამიტომ, პროფილში სიახლე მასიურ და მდიდრულ კუპეს წააგავს. ამასთან, მანქანას აქვს სედანის ყველა ზოგადი მახასიათებელი, რადგან მას აქვს დახურული სამტომიანი ოთხკარიანი კორპუსი საბარგულით, რომელიც იზოლირებულია სამგზავრო განყოფილებიდან. კომპანია Mercedes-Benz ამ მოდელს, მის ღირებულებას და აღჭურვილობას ათავსებს Mercedes E-Class და Mercedes S-Class სედანებს შორის, ამის შესახებ აბრევიატურაც CLS საუბრობს.

Mercedes CLS დაფუძნებულია E- კლასის პლატფორმაზე, საიდანაც ნასესხებია ბორბლების ბაზა და ძრავების ხაზი, მაგრამ მანქანის კორპუსი ფუნდამენტურად ახალია. CLS-მა მიიღო E-კლასის გარდა სხვა ფარები, რომელთაგან ადრე ოთხი იყო. ზოგადად, 4-კარიანი კუპეს წინა ნაწილი სრულიად განსხვავდება E კლასისგან, ის ძალიან დინამიურად გამოიყურება. მანქანის დიზაინი დამზადებულია ბრენდის საუკეთესო ტრადიციებით: გამარტივებული იერი, გრძელი კაპოტი, დახრილი სახურავი, მაღალი რაფის ხაზი და სანახაობრივი შტამპი, რომელიც გადაჭიმულია წინა ბორბლის თაღიდან მოკლე სიმაღლის ქვედა კიდემდე. საბარგულის სახურავი.

მანქანის ინტერიერი ფართოა, ისევე როგორც სრული ზომის სედანში, რაც გასაკვირი არ არის Mercedes CLS-ის ძალიან შთამბეჭდავი ზომების გათვალისწინებით: მანქანის სიგრძე 4,91 მეტრია, სიმაღლე 1,38 მეტრი და ბორბლიანი ბაზა 2,854 მმ. ბარგის განყოფილების მოცულობა საშუალებას გაძლევთ არ ინერვიულოთ ჩემოდნების განთავსებაზე, ის 505 ლიტრია. ინტერიერის დიზაინი დამზადებულია კრემისებრი ტყავისგან, წინა ნაწილი ხის ჩანართებით და მრავალი საკონტროლო ღილაკით ბორტ სისტემებისთვის.

თავდაპირველად, ახალი Mercedes CLS-ის ძრავად მხოლოდ ორი ძრავაა დაგეგმილი. ეს არის 3.5 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი 272 ცხენის ძალით და ხუთლიტრიანი V8 306 ცხენის ძალით. კუპე საათში ნულიდან ას კილომეტრამდე აჩქარებს 7.0 და 6.1 წამში, შესაბამისად. ორივე მოდიფიკაციის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 250 კილომეტრით შეიზღუდება. გაითვალისწინეთ ისიც, რომ Mercedes CLS ახალი შვიდ სიჩქარიანი „ავტომატით“ აღიჭურვება. ასევე იქნება CLS AMG ვერსია 5.4 ლიტრიანი ძრავით კომპრესორით, რომელიც გამოიმუშავებს დაახლოებით 500 ცხ.ძ.

CLS 350 გამოვა სტანდარტული 17 დიუმიანი ბორბლებით, ხოლო V-8-ს ექნება 18 დიუმიანი ბორბლები. არ არის ძალიან ბევრი ტექნიკური ინოვაცია 85%-იანი გაერთიანების გამო ერთეულებსა და შეკრებებში E- კლასთან, მაგრამ ისინი მნიშვნელოვანია. ყველაზე საყურადღებოა აქტიური ბიქსენონის ფარები, რომლებსაც შეუძლიათ „მოიხედონ კუთხეებში“, რაც ზრდის აქტიური უსაფრთხოების დონეს. (სხვათა შორის, მათი ჩრდილების რთული ფორმა ვარაუდობს, რომ E-კლასზე ცნობილი "დიდი თვალებიანი" წინა ნაწილი მალე დასრულდება.) აადვილებს შენელების კონტროლს საცობებში და დახრილობიდან დაწყებას. როგორც ვარიანტი, CLS მიიღებს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს და Comand სისტემას.

2008 წელს CLS მოდელის ისტორიაში ახალი რაუნდი იყო. განახლებული მოდელი ოდნავ, მაგრამ მაინც განსხვავდება იმისგან, რაც პირველად აჩვენეს ჟენევის მოტორ შოუზე 2004 წელს. ძველ კონტურებში ჩაწერილმა ახალმა შეხებებმა ოთხკარიანი კუპეს გარეგნობა კიდევ უფრო მყარი და არც ისე მძიმე გახადა. წინა მხარეს არის ახალი რადიატორის ცხაური ოთხის ნაცვლად ორი ჯვარედინი ზოლით და ნაცრისფერი ბადე, რომელიც ფარავს გრილის მიღმა სივრცეს და ბამპერში ჰაერის მიმღების ხვრელს. ამან გარეგნობას კიდევ უფრო მეტი აგრესია შესძინა. გვერდითა სარკეებში ინტეგრირებული შემობრუნების სიგნალები (რომლის ფართობი გაიზარდა 32%-ით) ახლა არის LED და დამზადებულია ისრების სახით. გვერდით, ახალი მსუბუქი შენადნობის დისკები დაუყოვნებლივ გამოირჩევა, 17 დიუმიანი CLS 280, CLS 320 CDI და CLS 350 CGI ვერსიებისთვის, 18 დიუმიანი CLS 500 და 19 დიუმიანი CLS 63 AMG. მანქანის უკანა მხარეც ოდნავ შეიცვალა. გამონაბოლქვი მილები ახლა უფრო ტრაპეციულია, ვიდრე ოვალური. თავად ბამპერი გარკვეულწილად განსხვავებული გახდა: ის თითქოს ღრმად შევიდა მანქანის ქვედა ნაწილში. უკანა ფარების დიზაინი იგივე რჩება, მაგრამ სამუხრუჭე შუქი და მიმართულების ინდიკატორები აღჭურვილია LED ტექნოლოგიით.

ასევე განახლებულია ინტერიერიც. ინსტრუმენტთა კლასტერი ოდნავ შეიცვალა, გამოჩნდა ახალი მორთვა მასალები და მრავალფუნქციური სამწახნაგიანი საჭე. ახალი Comand კონტროლისა და მითითების სისტემა 6.5 დიუმიანი ფერადი მონიტორით უფრო მეტ ინტერესს იწვევს ინტერიერის მიმართ. მასზეა მიბმული ყველა ძირითადი მულტიმედიური ფუნქცია და სანავიგაციო სისტემა. ამ ყველაფრის კონტროლი შესაძლებელია როგორც შესაბამისი კლავიშების ჩამოთვლით, ასევე ხმით.

შტუტგარტის ინჟინრები არ შემოიფარგლებოდნენ დიზაინის სიამოვნებით. CLS-ის განახლებული საბაზისო ვერსია იყენებს ახალ V-ს ფორმის "ექვსს", რომლის გადაადგილებაა 2996 სმ3. სიმძლავრე ბლოკის ნომინალური სიმძლავრეა 231 ცხ.ძ., ხოლო მაქსიმალური ბრუნი 300 ნმ მიიღწევა უკვე ამწე ლილვის 2500 ბრ/წთ-ზე და გრძელდება 5000 ბრ/წთ-მდე. ამის წყალობით, CLS 280-ში 100 კმ/სთ აჩქარებას 7,7 წამი სჭირდება, მაქსიმალური სიჩქარე კი 245 კმ/სთ. საწვავის საშუალო მოხმარებაა 9,8-10,0 ლიტრი 100 კმ-ზე.

2010 წელს პარიზის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე შედგა მეორე თაობის CLS კუპეს დიდი ხნის ნანატრი მსოფლიო პრემიერა. მანქანა აგებულია W212 E-კლასის ბაზაზე. Mercedes-Benz-ის დიზაინერებმა, "ოჯახური" მახასიათებლების შენარჩუნებით, ახალი თაობის მოდელის იერსახეს შეიტანეს შტრიხები, რამაც მანქანის ექსტერიერი გაცილებით თანამედროვე და ელეგანტური გახადა. ექსტერიერი შთაგონებულია ორი CLS Shooting Brake Concept-ით და F800 Style-ით: დახრილი სახურავი, ფართო ბორბლების თაღები, LED ოპტიკა, შთამბეჭდავი ცხაური.

2011 წლის Mercedes CLS არ მოიმატა წონაში (წონა არის წინა 1735 კგ), მაგრამ მას ოდნავ დაემატა ზომა, მისი სიგრძე გაიზარდა 27 მმ-ით (4940 მმ-მდე), ბორბლიანი ბაზა 20 მმ-ით (2874 მმ). ალუმინის ფართო გამოყენებამ, რომელიც არჩეულ იქნა კაპოტის, საბარგულის სახურავის, კარების, წინა ფარების და სავალი ელემენტების ნაწილების მასალად, ახალი პროპორციებით წონის დაზოგვის საშუალება მისცა.

შიგნით, Mercedes-Benz CLS ეხმიანება E-Class-ის ინტერიერს. დაფის არქიტექტურა, საჭის სვეტი, ინსტრუმენტების მოწყობა, ინტერიერის კომფორტის ფუნქციების კონტროლი - ყველაფერი იდეალურად არის მოწყობილი. დეკორაცია გამოირჩევა ტყავის, ხის და ლითონის ჩანართების ფართო გამოყენებით. CLS მორთვა მოიცავს ხუთ ფერთა ვარიანტს "საერთო" ინტერიერისთვის, ხუთ ვარიანტს ჩამოსხმისა და აპლიკაციებისთვის და სამ ვარიანტს ტყავის ხარისხის არჩევისთვის. განსაკუთრებული თვისებაა ტყავით მორთული წინა პანელი ხელით ნაკერით. ტოპ ვარიანტი - "Passion" აღჭურვილობა, აქვს ტყავი, რომელმაც შეინარჩუნა მშობლიური ფოროვანი სტრუქტურა და გადმოსცემს მთელ მის ბუნებრიობას. უკანა რიგი გათვლილია ორზე და მგზავრებს არანაკლებ კომფორტს მიანიჭებს, ვიდრე წინაზე დაშვება. საინტერესოა, რომ პირველი მოდელისგან განსხვავებით, 2011 წლის CLS 520 ლიტრიანი საბარგულით პრაქტიკულობას არ მოკლებულია - მასში უკანა სავარძლები იკეცება, რაც ზრდის დატვირთვის მოცულობას.

მეორე თაობის Mercedes-Benz CLS მიიღებს ახალ 4 ცილინდრიან ძრავას, იგი აღჭურვილი იქნება 2.1 ლიტრიანი (204 ცხ.ძ., ბრუნვის მომენტი 500 ნმ) CLS 250 CDI დიზელის მოდიფიკაციით. ამ ერთეულით მანქანას აქვს საკმაოდ კარგი დინამიკა და საწვავის მოხმარების შესანიშნავი მაჩვენებლები. ადგილიდან "ასამდე" აჩქარებს 7,5 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 242 კმ/სთ. კომბინირებულ ციკლში ავტომობილი 100 კილომეტრზე 5,1 ლიტრ საწვავს მოიხმარს. ბენზინის 3.6-ლიტრიანი "ექვსი" (306 ცხ.ძ., ბრუნვის მომენტი 370 ნმ) CLS 350 CGI ასამდე აჩქარებს 6.1 წამში და შეუძლია მიაღწიოს 250 კმ/სთ სიჩქარეს. დიზელის V6 CLS 350 CDI-ზე (265 ცხ.ძ., 620 ნმ ბრუნვის მომენტი) თითქმის იგივე შესაძლებლობები აქვს და უფრო ეკონომიურია. და ბოლოს, 8-ცილინდრიანი 4.7-ლიტრიანი (გადაჭარბებული 435 ცხენის ძალით 700 ნმ ბრუნვის მომენტით, უკვე ხელმისაწვდომია 1800 ბრ/წთ ნიშნულიდან) CLS 500-ის ზედა ბოლოზე. რა თქმა უნდა, CLS 63 AMG V8-ის ვარიანტი 544 ცხენის ძალით და მაქსიმალური ბრუნვის 800 ნმ.

2011 წლის Mercedes-Benz CLS-ის მორთულობის ყველა დონე დაწყვილებულია 7G-Tronic შვიდ სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან. მანქანა შეიძლება იყოს წინა ან სრულამძრავიანი (4Matic გადაცემათა კოლოფი პასუხისმგებელია ყველა ბორბალზე). ყველა ვარიანტი სტანდარტულად აღჭურვილი იქნება Start Stop ფუნქციით.

ელექტრონიკა აკონტროლებს მანქანის პოზიციას გზაზე. ის ასკანირებს მარკირებას და ხელს უშლის მძღოლს ზოლიდან გადავარდნას. კამერები და სენსორები აკონტროლებენ ბრმა წერტილებს და აჩვენებს გამაფრთხილებელ სიგნალებს კომპიუტერის ეკრანზე. მანქანა მზადაა ჩაერიოს მოულოდნელი დაბრკოლების შემთხვევაშიც კი. ამისთვის გამოიყენება წინასწარ უსაფრთხო ტექნოლოგია და „აქტიური“ მუხრუჭები. საჭის მართვა პარამეტრულია: რაც უფრო დაბალია სიჩქარე, მით უფრო მსუბუქია საჭე. და მისი გამორჩეულია მისი თვითრეგულირებადი ცენტრირება, როდესაც საჭის წინააღმდეგობა იზრდება სიჩქარის მატებასთან ერთად. ამრიგად, იქმნება სპორტული მართვის ილუზია. სურათს ავსებს ცხრა აირბაგი უკვე ძირითად კონფიგურაციაში, ინფრაწითელი კამერა (ღამის ხედვისთვის), ავტომატური პარკირების სისტემები, მაღალი სხივის კონტროლი.

Mercedes CLS-ის კლასის Shooting Brake 2012 წელს ჟენევის ავტოსალონზე წარადგინეს. მანქანა არის სპორტული უნივერსალი გლუვი კუპეს ხაზებით.

ზომები: სიგრძე 4956 მმ, სიგანე 1881 მმ და სიმაღლე 1413 მმ. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ქონება CLS კუპეზე 16 მილიმეტრით გრძელი და სამი მილიმეტრით მოკლეა და ასევე აქვს ოდნავ გრძელი ბორბლიანი ბაზა.

Mercedes CLS Shooting Brake 2012-ის კორპუსს აქვს კუნთოვანი ფორმა, დამონტაჟებულია დიოდური ოპტიკა და 20 დიუმიანი შენადნობის დისკები. თითოეული სრული LED ფარა იყენებს 71 დიოდს. აქედან 13 არის შემობრუნების სიგნალი, ათი არის ღამის ხედვის სისტემის განათება და ორი არის განყოფილება, რომელიც განკუთვნილია მოსახვევის განათებისთვის. გარდა ამისა, მანქანას გაწვრთნილი ჰქონდა დამოუკიდებლად გადართვა მაღალი სხივიდან დაბალ შუქზე და პირიქით.

მანქანის უკანა ჭერი არც ისე დაბალია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. უბრალოდ, ამ ეფექტს ქმნის ფანჯრის ხაზის ფორმა, რომელიც მკვეთრად ხვდება მანქანის უკანა მხარეს. ქრომში დასრულებული, ის ყურადღებას იპყრობს და მანქანის სიმაღლეს ნაკლებად შესამჩნევს ხდის.

Shooting Brake მოდიფიკაციის საბარგულის მოცულობა მეორე რიგის სავარძლებით არის 590 ლიტრი, ხოლო დაკეცილი - 1548 ლიტრი. სურვილისამებრ, სახურავის თაროს შეკვეთა შესაძლებელია მდიდარ ამერიკული ალუბლის ხის საფარით, ჭაობის მუხის ჩანართით. აღსანიშნავია, რომ უკვე საბაზისო კონფიგურაციაში, მეხუთე კარი აღჭურვილია ელექტრო ამძრავით.

ინტერიერის ელემენტები დამზადებულია მაღალი ხარისხის პლასტმასისგან, ტყავისგან და ძვირადღირებული ხისგან, რაც დამახასიათებელია მერსედესის ყველა პრემიუმ მოდელისთვის. ვაგონის სალონის წინა მხარეს არ განიცადა აბსოლუტურად ცვლილებები ოთხკარიანთან შედარებით. CLS Shooting Brake-მა, კუპესგან განსხვავებით, მიიღო მყარი უკანა დივანი, რომელიც განკუთვნილია სამი მგზავრისთვის.

Mercedes CLS-ის კლასის Shooting Brake-ის სიმძლავრეების ხაზს აქვს დიზელისა და ბენზინის რამდენიმე ვარიანტი. CLS 250 CDI ვერსიამ მიიღო 2.1 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, რომელიც ავითარებდა 204 ცხენის ძალას, ხოლო 350 CDI ვერსიამ მიიღო 265 ცხენის ძალა 3 ლიტრიანი V6. ძირითადი ბენზინის ძრავა 3.5 ლიტრი მოცულობით და 306 ცხ.ძ. მიიღებს CLS 350-ს, ხოლო ფლაგმანი იქნება V8 ვერსია - CLS 500. მისი კაპოტის ქვეშ არის 4.6 ლიტრიანი სუპერდამუხტული ძრავა. მას შეუძლია 408-მდე „ცხენის“ მიწოდება 5000-5750 ბრ/წთ და 600 ნმ დიაპაზონში, დაწყებული 1600 ბრ/წთ-დან და დამთავრებული 4750 ბრ/წთ-ზე. საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში სრულამძრავიანი ვერსიისთვის გამოცხადებულია 9,9 ლ/100 კმ-ზე, ხოლო მონოძრავიანი მანქანისთვის ეს მაჩვენებელი ასზე 9,3 ლიტრია. ჩამოთვლილი ძრავებიდან პირველი ამაყობს საწვავის მინიმალური მოხმარებით 5.3 ლიტრი 100 კმ-ზე.

ძირითად კონფიგურაციაში ვაგონი არის მონოამძრავიანი (წინამძრავიანი). ყველა წამყვანი ვერსია ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი.

CLS-ის კლასის Shooting Brake საკიდარი შექმნილია მაქსიმალური კომფორტისთვის და მართვის სიამოვნებისთვის. წინა საკიდარი ტიპი მაკფერსონი, უკანა - მრავალ რგოლი. უკვე სტანდარტულად, მანქანა აღჭურვილია პნევმატური უკანა საკიდებით, რომელიც ინარჩუნებს მუდმივ კლირენს, დატვირთვის მიუხედავად. როგორც ოფცია, შემოთავაზებულია აქტიური ჰაერსაკიდარი AirMatic, რაც მანქანას სპორტულს და ამავდროულად კომფორტულს ხდის.

განსაკუთრებული ყურადღების ღირსია "დატვირთული" ვერსია. AMG ვერსიაში არც ისე ბევრი შუბლის განსხვავებაა - LED ზოლების განსხვავებული განლაგება, შეცვლილი ჰაერის მიმღებები და ნახშირბადის გამყოფი (ჩვეულებრივ მანქანებში იგი შეღებილია სხეულის ფერში). სალონში, ხის ჩანართების ნაცვლად, ნახშირბადის ქსოვა. ცენტრალურ გვირაბზე ღილაკების „განლაგება“ მთლიანად შეიცვალა.

კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია 5.5-ლიტრიანი ტვინ-ტურბო V8, რომელიც 525 ცხ.ძ. ამ ძრავით მანქანა 100 კმ/სთ-მდე 4,4 წამში აჩქარებს. საწვავის მოხმარება არის 10,1 ლიტრი 100 კმ-ზე კომბინირებულ ციკლზე.

AMG ვერსიებში, ჩვეულებრივი „ავტომატური“ 7-G Tronic-ის ნაცვლად, მისი შეცვლილი ვერსია დამონტაჟებულია AMG Speedshift MCT სახელით. აქ, ბრუნვის გადამყვანის ნაცვლად, არის მრავალ დისკიანი "სველი" გადაბმული, ასევე ელექტრონული შევსება, რომელიც განსხვავდება ორიგინალისგან: ამის წყალობით, ყუთმა, მუშაობის ოთხი რეჟიმის გარდა, მიიღო გაშვების კონტროლი. (აქ მას Racing Start ჰქვია). მექანიკურ რეჟიმში ან სპორტ + პოზიციაზე ცვლას 100 მილიწამი სჭირდება.

AMG ვერსიის მძლავრი ძრავის შესაბამისად, შეიცვალა ვაგონის საკიდი, საჭე და დამუხრუჭების სისტემა. AMG Ride Control სუსპენზია ასევე მუშაობს სამ რეჟიმში - Comfort, Sport და Sport plus, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს ღილაკის დაჭერით, რათა მანქანა მოერგოს გზის პირობებს. კომფორტისა და სპორტულ რეჟიმებს შორის სხვაობა უფრო შესამჩნევია „დამუხტულ“ ვერსიაში. სპორტის რეჟიმი საკმაოდ რთულია, მას შემდეგ რაც გააქტიურებთ, მგზავრებს ექნებათ შესანიშნავი შეგრძნება იმ ტიპის ზედაპირის შესახებ, რომელზეც მანქანა მოძრაობს. დამუხრუჭების თვალსაზრისით, CLS 63 AMG Shooting Brake სურვილისამებრ ხელმისაწვდომია 360 მმ ვენტილირებადი ნახშირბადის კერამიკული დისკებით.

ასევე არის Edition 1-ის ვერსია. მასში ძრავა გაძლიერებულია 557 "ცხენზე" და 800 "ნიუტონამდე". 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 4,3 წამი სჭირდება.

Mercedes CLS კლასის Shooting Brake იდეალურად აერთიანებს თანამედროვე მანქანის რამდენიმე ყველაზე მნიშვნელოვან თვისებას: სპორტს, კომფორტს, უსაფრთხოებას, სტატუსს.

საშუალო ზომის ლუქს Mercedes CLS გერმანული კომპანია 2004 წლიდან აწარმოებს. ეს არის სამგზავრო მანქანა, რომელიც მიეკუთვნება მაღალსიჩქარიან კლასს Gran Turismo, აქვს აღჭურვილობის წარმომადგენლობითი კლასი და დასრულება. Mercedes CLS-ს აქვს წინა ძრავის განლაგება, ოთხბორბლიანი ან უკანა ამძრავი.

ამ მოდელის წარმოების დაწყების დღიდან წარმოებულია მანქანის ორი თაობა:

• 219-დან - წარმოებულია 2004 წლიდან 2010 წლამდე.
• 218-დან - წარმოებულია 2010 წლიდან დღემდე.

ძირითადი უპირატესობები, რომლებიც ახასიათებს ამ მანქანას, არის:

1. კომფორტი;
2. უსაფრთხოება;
3. საიმედოობა;
4. დინამიზმი;
5. ელეგანტური დიზაინი.

მიუხედავად 2014 წელს განხორციელებული C 218 მოდელის რესტაილინგისა, კომპანია Mercedes-Benz-მა, სამგზავრო მანქანების ლუქს კლასის (BMW, Lexus, Maserati, Audi) მთავარი კონკურენტებისგან ახალი მოდიფიკაციების გამოჩენასთან დაკავშირებით, გადაწყვიტა. უახლოეს მომავალში ბაზარზე ახალი მანქანის მოდელის გამოშვება 2018 წლის Mercedes CLS.

ახალი Mercedes CLS 2018-ის გარე იმიჯში კომპანიის დიზაინერებმა შეძლეს ხაზი გაუსვან მანქანის მყარ იერსახეს, რომელიც შერწყმულია ძლიერ სპორტულ სტილთან. ეს განისაზღვრება სხეულის დიზაინის შემდეგი დეტალებით:

• წაგრძელებული წინა ნაწილი;
• დიდი რადიატორის გრილი;
• მრავალ მოცულობის წინა ბამპერი;
• მაღალი სიმძლავრის ხელმძღვანელი ოპტიკის ნათელი ხედი ჩაშენებული სანავიგაციო განათებით;
• სახურავის გლუვი გვერდითი ხაზი, რომელიც ეშვება მანქანის უკანა მხარეს, სრულად შეესაბამება მანქანის ძარის ტიპს - კუპე;
• გვერდითი ჭედურობის მომრგვალებული ხაზები კარებზე და ფარებზე;
• აეროდინამიკური სარკეები საყრდენებზე ინტეგრირებული გამეორებებით;
• ვიწრო გვერდითი ფანჯრები გაზრდილი ხმაურის შთანთქმით;
• წვეთი ფორმის LED კომბინირებული უკანა ფარები;
• ხვეული უკანა ბამპერი დაბალი სიბნელის სიჩქარით;
• ფართო მსუბუქი განივი ზოლი მომრგვალებული ჩექმის სახურავზე.

კრიტიკოსები ერთსულოვანია მათი აზრით - მანქანამ შეიძინა სწრაფი და დინამიური იმიჯი, კიდევ უფრო ელეგანტური.

ინტერიერი

ახალი Mercedes CLS 2018-ის ინტერიერის არსებულ ფოტოებზე, მძღოლის წინ პანელის დაფაზე ერგონომიული განლაგება და ინდიკატორი მაშინვე გამოირჩევა. დამონტაჟდა განახლებული მრავალფუნქციური საჭე, რომელმაც სპორტულ ვერსიაში სამბოლიანი დიზაინი მიიღო.

ცენტრალურ პანელს აქვს მულტიმედიური მრავალფუნქციური კომპლექსის დიდი ფერადი ჩვენება 20,3 სმ დიაგონალით, ინტერიერის მორთვა დამზადებულია ვერცხლისფერი ფერის მაღალი ხარისხის ქსოვილის მასალებით დიდი რაოდენობით დეკორატიული ჩანართებით.

წინა სავარძლები აღჭურვილია ელექტრო მრავალმხრივი რეგულირებით და მეხსიერებით. მათ ასევე გააუმჯობესეს საფეხურიანი წელის მხარდაჭერა. წინა სავარძლებს შორის არის დასაკეცი საყრდენი, რომელიც შედგება ორი განყოფილებისგან, რომელშიც არის სპეციალური ადგილი ნივთებისთვის, ასევე აქვს კონექტორები სხვადასხვა მოწყობილობების შესაძლო დასაკავშირებლად. გარდა ამისა, წინა მგზავრის წინ არის ფართო, ჩაკეტილი ხელთათმანების ყუთი შიდა გაგრილების ფუნქციით.

უკანა მგზავრებისთვის გათვალისწინებულია დასაკეცი საყრდენი, რომელსაც ასევე აქვს ჭიქის დამჭერი ადგილები და შესანახი განყოფილება. ასევე უკანა მხარეს არის დამონტაჟებული სპეციალური განათება შესაძლო კითხვისთვის. გარდა ამისა, სრული ინტერიერის LED განათება ხელმისაწვდომია რამდენიმე ფერის ვარიანტში და შეუძლია განათოს ყველა მგზავრის ფეხის სივრცე სამგზავრო განყოფილებაში. შიდა გვერდითი კარის სახელურები ასევე განათებულია და ქრომირებულია. ინტერიერის ეს დიზაინი და აღჭურვილობა სრულად შეესაბამება მანქანის ფუფუნების დანიშნულებას.

ვარიანტები Mercedes CLS 2018

ელექტროგადამცემი სისტემის ვარიანტები, რომლებიც ხელმისაწვდომი იქნება ახალი Mercedes CLS 2018-ისთვის, ისევე როგორც მათი ტექნიკური პარამეტრები, წარმოდგენილია ცხრილში:

ამ ძრავებით, წინა წამყვანი ტრანსმისია აღჭურვილი იქნება შემდეგი ავტომატური ტრანსმისიებით:

• შვიდ სიჩქარიანი TRONIC PLUS;
• ცხრა სიჩქარიანი TRONIC.

სრულამძრავიანი ვერსიით, ავტომობილი იგეგმება 4Matic სისტემით უკანა ჯვარედინი დიფერენციალური საკეტით აღჭურვა.

შემდეგი აღჭურვილობა ხელმისაწვდომი იქნება სტანდარტული Mercedes CLS-ისთვის:

• სამუხრუჭე დისკების მშრალი შესანახი მოწყობილობა;
• წინა აირბალიშები;
• გვერდითი და ფანჯრის ბალიშები;
• შეჯახების თავიდან აცილების კონტროლერი;
• ბორბლების წნევის მაჩვენებელი;
• მულტიმედიური კომპლექსი სატელიტური სანავიგაციო სისტემით;
• გათბობა უკანა ფანჯარა;
• ფარების ავტომატური რეგულირება;
• საქარე მინის საწმენდები წვიმის სენსორით;
• პარკირების კამერა;
• ზოლის მართვის მოწყობილობა;
• ყველა სავარძლის ელექტრო გათბობა.

კომპანია გეგმავს შესთავაზოს როგორც ვარიანტებს:

• ჰაერის შეჩერება;
• მოწყობილობა კომფორტული პარკირებისთვის;
• ბრმა წერტილის კონტროლერი;
• საგზაო ნიშნების ამოცნობის სისტემა;
• ადაპტაციური ფარები;
• ელექტროგაცხელებული საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საქშენები;
• უკანა ფანჯრის მზის ფარები ელექტროძრავით;
• დისტანციური წვდომა საბარგულის სახურავზე;
• ინტერიერის მორთვა ორფერიანი ტყავით;
• ვენტილაცია წინა სავარძლებზე.

მანქანის შევსების საბოლოო ვარიანტები და ხელმისაწვდომი ვარიანტები მწარმოებელი გამოაცხადებს ახალი მოდელის შეკვეთების მიღების დაწყებამდე.

წარმოების გაყიდვების დაწყება

Mercedes-Benz-მა ლუქს ავტომობილის ახალი ვერსიის გაყიდვის დაწყება მომავალ ზაფხულს დაგეგმა. ტრადიციულად, ისინი გერმანიაში დაიწყება. ახალი 2018 წლის Mercedes CLS-ის საწყის კონფიგურაციაში სავარაუდო ფასი გამოცხადებულია 68000 ევროდ.

ავტომობილის გამოჩენა რუსეთში 2018 წლის ბოლოს უნდა ველოდოთ. ამავდროულად, გამოცხადდება მიწოდებული მანქანების სრული ნაკრების ვარიანტები და მათი რუბლის ღირებულება.

ის ასევე უყურებს ლოს-ანჯელესში გამართული Mercedes CLS 2019-2020-ის ოფიციალური პრეზენტაციის ვიდეოს:

Mercedes-Benz CLS კლასის პირველი თაობა საოცრად ლამაზი იყო! მას შეიძლება ეწოდოს ულამაზესი მერსედესი თანამედროვე ისტორიაში. მანქანის გარეგნობა შეიმუშავა ამერიკელმა დიზაინერმა მაიკლ ფინკმა, ხოლო "ოთხკარიანი კუპეს" პირველი საჯარო დემონსტრაცია, როგორც მას შტუტგარტელებმა უწოდეს, შედგა 2003 წლის შემოდგომაზე ფრანკფურტში - ჯერ კიდევ ქ. Vision CLS კონცეფციის სტატუსი. მანქანა გაყიდვაში 2004 წელს გამოვიდა.

როგორც Mercedes-Benz-ის მიერ იყო ჩაფიქრებული, CLS შექმნილია კუპეს „ძლიერი, ამაღელვებელი ხიბლის“ შერწყმა სედანის „კომფორტთან და პრაქტიკულობასთან“. მანქანა გამოიყურებოდა ახალი და უჩვეულო - იმდენად, რომ გერმანელი კონკურენტები დიდ სამეულში ჩქარობდნენ საკუთარი კოლეგების განვითარებას. მეორე თაობის CLS-ის დებიუტი პარიზში 2010 წლის შემოდგომაზე შედგა, ხოლო ახალი „ოთხკარიანი კუპე“ გაყიდვაში 2011 წელს გამოვიდა.

მეორე თაობა გამოირჩეოდა სხეულის სხვა ვარიანტის არსებობით - სწრაფმავალი ხუთკარიანი "კუპე-სადგურის უნივერსალი" Shooting Break. ახლა მესამე თაობის დროა. სამწუხაროდ, უკვე დიდი ხანია ცნობილია, რომ მასში უნივერსალი არ იქნება - მისმა მწირმა გაყიდვებმა ვერ გაამართლა Mercedes-Benz-ის მოლოდინი. ახალი CLS-ის სახე უკვე ცნობილი იყო მრავალი ჯაშუშური ფოტოდან და ოფიციალური ტიზერებიდან, ამიტომ სიურპრიზები არ ყოფილა.

"მესამე" CLS აგებულია მერსედესის მოდულურ MRA პლატფორმაზე, ორმაგი ძაფებით წინა და მრავალმხრივი უკანა მხარეს. ადაპტაციური დინამიური სხეულის კონტროლის დემპერები და ჰაერის სხეულის კონტროლი ხელმისაწვდომია როგორც ოფციები. დიზაინი უფრო აგრესიული გახდა, მაგრამ ახლა "ოთხკარიანი კუპე" რატომღაც უპიროვნო გამოიყურება. ინტერიერი ემსგავსება E კლასის კუპეს, მაგრამ საჭე S- კლასიდან არის აღებული. უკანა მხარეს შეიძლება იყოს ორი ცალკე სკამი ან სამ ადგილიანი დივანი.

ევროპულ ბაზარზე პირველ რიგში გაყიდვაში გამოვა დიზელის CLS 350 d 4Matic 286 ცხ.ძ. და CLS 400 d 4Matic 340 ცხენის ძალით, ასევე ბენზინის CLS 450 4Matic 367 ცხენის ძალით. ინტეგრირებული სტარტერ-გენერატორით, რომელსაც შეუძლია მოკლე დროში კიდევ 22 „ცხენის“ დამატება. ყველა ექვსცილინდრიანი ძრავა შერწყმულია ცხრა სიჩქარიან „ავტომატურთან“, დანარჩენი კი ჯერ არ იქნება ხელმისაწვდომი.

დიაპაზონში ყველაზე მძლავრი მოდელი იქნება Mercedes-AMG CLS 53 ჰიბრიდი.53-ე იქნება ექვსცილინდრიანი 3.3 ლიტრიანი ტურბო ძრავით და ელექტროძრავით. მთლიანი სიმძლავრე 429 ცხენის ძალაა. ვინც არ არის საკმარისი, მოუწევს ლოდინი ოთხკარიანი AMG GT მოდელს, რომელიც მიიღებს ოთხლიტრიან V8 ბიტურბო ძრავას მინიმუმ 600 ცხენის ძალით.