რომელი მანქანაა საუკეთესო რუსული გზებისთვის. საშინაო გზებისთვის საიმედო მანქანის არჩევა რა უცხოურ მანქანებს ურჩევნიათ რუსები ჩვენი გზებისთვის

წარმოიდგინეთ სიტუაცია: თქვენ იყიდეთ ახალი მანქანა და კმაყოფილი ხართ ამ შენაძენით. შესანიშნავი მართვა ელეგანტური გარეგნობა და დაბალი ფასი. მაგრამ რამდენიმე კვირის შემდეგ, ახალი მანქანა წყვეტს სიამოვნებას: შეჩერება ხისტია, მიწის კლირენსი არასაკმარისი. შესაძლოა, თქვენ უკვე მოახერხეთ საგზაო სერვისების დადანაშაულება, ბამპერი მაღალ ბორდიურზე გადაფხეკით ან ძირის დამაგრება სხვა ღობეზე მოძრაობისას. და რა თქმა უნდა, ამის შემდეგ გაგიჩნდებათ ორი შეკითხვა: იყო თუ არა ასეთი შესყიდვა მიზანშეწონილი და რომელი მანქანით ჯობია წახვიდე რუსეთის გზებზე.

რუსეთის ბაზარზე არის საკმარისი მანქანები, რომლებიც ადაპტირებულია ჩვენს ქვეყანაში მუშაობის პირობებზე. ამავდროულად, ინდივიდუალური მოდელები შესანიშნავად აერთიანებს ტარების კომფორტს, მართვას და დინამიკას, ასე რომ თქვენ არ გჭირდებათ მართვის სიამოვნების გაწირვა კომფორტისთვის. ასეთი მანქანის არჩევაში რომ დაგეხმაროთ, ჩვენ შევადგინეთ რუსული გზების საუკეთესო საშუალო კლასის მანქანების რეიტინგი. მასში დავაგროვეთ საქალაქო მანქანები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად იმოძრაოთ თუნდაც სრულიად დამტვრეულ ასფალტზე და არ ითამაშოთ ლატარია „დავკბი თუ არა“ ორმოების და მუწუკების დაძლევისას.

ადაპტირება გადარჩენისთვის: საიმედო მანქანები რუსული გზებისთვის

სულ რამდენიმე წლის წინ, ყოველდღიური გამოყენებისთვის შესაფერისი კომფორტული ქალაქის მანქანის სტატუსი მთლიანად გოლფის კლასის წარმომადგენლებს ეკუთვნოდა. მაგრამ დროთა განმავლობაში სიტუაცია შეიცვალა: C კლასის მანქანები გაძვირდა და თავად ავტომწარმოებლებმა დაიწყეს ბაზრის ახალ სეგმენტში გაფართოება - B + კლასის შედარებით იაფი მანქანები. ეს უკანასკნელი შეიქმნა ზუსტად რუსულ რეალობაში ოპერაციის მოლოდინით, ამიტომ მათ სწრაფად მოიპოვეს პოპულარობა მანქანის მფლობელებს შორის. ასეთი მოდელები შედიოდა ჩვენს რეიტინგში.

რენოს ლოგანი

პირველი თაობის "ლოგანი" გახდა ჭეშმარიტად პოპულარული მანქანა, რომელიც იმსახურებს რუსეთის გზებისთვის ერთ-ერთი ყველაზე ურღვევი მანქანის ტიტულს. კომფორტული და ენერგო ინტენსიური საკიდარი, ფართო ინტერიერი და უპრეტენზიო მოვლა დაეხმარა მას დაეუფლა იმ მძღოლების გულებს, რომლებსაც უპირველეს ყოვლისა ჭირდებათ მანქანის ფუნქციონირება. და მისი ამოცანა - მგზავრებისა და ბარგის გადაადგილება A წერტილიდან B წერტილამდე - მან შეასრულა და საკმაოდ წარმატებით აგრძელებს შესრულებას. მაგრამ ეს მანქანა არ იყო მოკლებული ხარვეზებს. პირველი "ლოგანი" გაკიცხვა არასასიამოვნო, ჩვეულებრივ ფრანგული დაშვებისთვის, სალონში ძალიან რბილი სავარძლები, ცუდი საჭის რეგულირება, ცუდი დინამიკა, ცუდი ძირითადი კონფიგურაციები და ძალიან საკამათო წინა პანელის ერგონომიკა.

მეორე „ლოგანი“ ოდნავ განსხვავებული ხასიათის მანქანაა. ინჟინერებმა შეცვალეს შეჩერების პარამეტრები, ჰიდრავლიკურმა გამაძლიერებელმა ადგილი დაუთმო ელექტროს. შედეგად, ტარების კომფორტი დაზარალდა, მაგრამ მართვა გაუმჯობესდა, რაც არ იყო საუკეთესო პირველი Logan-ისთვის. მანქანა გაადვილდა სამართავად, შემოხვევისას შემცირდა და ზოგადად მანქანა უფრო „ურბანული“ გახდა, რაც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოეწონოს მათ, ვინც რენოს მანქანად იყენებდა საზაფხულო რეზიდენციისთვის. მეორე თაობის Logan-ს მართავს 1.6 ძრავი (82 ან 102 ცხენის ძალა, კონფიგურაციის მიხედვით). ერთეული იზიდავს, მაგრამ არ ახდენს შთაბეჭდილებას დინამიკით. „მექანიკის“ გარდა, მანქანა აღჭურვილია რობოტით (82 ცხენის ძალის ძრავისთვის) და ავტომატური მანქანით (უფრო ძლიერი მოდიფიკაციისთვის).

Hyundai Solaris / Kia Rio

რამდენიმე კორეელმა რუსებს შორის შესაშური პოპულარობა მოიპოვა და დამსახურებულად. ეს მოდელები რუსული გზებისთვის ადაპტირებული კარგი მანქანებია. ორივე მანქანა საკმაოდ დინამიურია (განსაკუთრებით 1.6 ძრავით, რომელიც 123 ცხ.ძ. ძალას გამოიმუშავებს), სასიამოვნო სატარი და კომფორტულია ცუდ გზებზე მართვის დროსაც კი. კორეის ტყუპების მთავარ ნაკლოვანებებს მიეკუთვნება აკუსტიკური კომფორტი (განსაკუთრებით კიასთვის), ვიწრო ინტერიერი და ცარიელი საჭე.

Volkswagen Polo Sedan

კიდევ ერთი ბესტსელერი - "პოლო სედანი" - ასევე საკმაოდ კარგად შეეფერება ჩვენი ქვეყნის რეალობას. ბიუჯეტი თავდაპირველად შეიქმნა, როგორც საიმედო მანქანა რუსული გზებისთვის. ამავდროულად, VAG კონცერნის ინჟინრები ცდილობდნენ კონტროლირებადი კარგ დონეზე შეენარჩუნებინათ. შედეგად, ტარების ხარისხი ოდნავ შემცირდა, მაგრამ ტარების კომფორტი მაინც მისაღებია. Polo Sedan აღჭურვილია 1.6 ძრავით 90 ან 110 ცხ.ძ. ძრავას აკლია ციდან ვარსკვლავები, მაგრამ შესანიშნავად უმკლავდება ქალაქში გადაადგილების ამოცანებს. ამავდროულად, ძრავა საკმაოდ ეკონომიურია: ქალაქში მოხმარება არ აღემატება რვა ლიტრს. მას ერწყმის ხუთ სიჩქარიან „მექანიკას“ ან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს ექვს საფეხურზე. "პოლოს" მთავარი მინუსი არის მაღალი ღირებულება. Volkswagen ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე მისი კონკურენტები და უმაღლესი კლასის მანქანების ფასი იგივეა, რაც სრულფასოვანი C კლასის მანქანები.

Lada Granta / Kalina 2, Lada Priora

ლოგიკურია, რომ შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის პროდუქტები საკმაოდ კარგად არის ადაპტირებული რუსეთში მუშაობისთვის. ამავე ლოგიკით მათ უნდა მოითხოვონ რუსული გზების საუკეთესო მანქანების ტიტული. თუმცა, საქმეები არც ისე მარტივია. "გრანტების" და "კალინას" უპირატესობებში შედის ენერგო ინტენსიური შეჩერება, მაღალი ბრუნვის (გარკვეული სიჩქარის დიაპაზონში) ძრავები და დიზაინის სიმარტივე. მაგრამ არის ნაკლოვანებები: Lada საყვედურია ცუდი მართვის, ცუდი საჭის გამოხმაურებისთვის, იაფი მორთვის მასალებისა და წინა პანელის არქიტექტურისთვის, რომელიც ნასესხებია პირველი თაობის Logan-ისგან. სალონი VAZ მანქანების მთავარი სუსტი წერტილია. რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ ჩნდება ჭიკჭიკები და პლასტმასი იწყებს ღრიალს. გარდა ამისა, დიზაინის შედარებითი სიმარტივის მიუხედავად, "ლადა" არ არის ცნობილი მათი საიმედოობით. არავითარ შემთხვევაში ყველა ნაწილი არ ამუშავებს დაგეგმილ რესურსს სწორად. Kalina და Granta ხელმისაწვდომია 8- და 16-სარქველიანი ძრავებით (87 და 106 ცხ.ძ. შესაბამისად). ტრანსმისიის არჩევანი საკმაოდ ფართოა: ხელმისაწვდომია ნაცნობი მექანიკა, მარტივი, მაგრამ საიმედო 4-სიჩქარიანი Jatco ავტომატური და რობოტი.

Lada Priora არის ყველა ძველი AvtoVAZ მოდელის მემკვიდრე. იგი აგებულია საკუთარ VAZ-ის ძველი სტილის პლატფორმაზე, ამიტომ ის ცუდად კონტროლდება და საჭის ინფორმაციის შინაარსი უკიდურესად დაბალია. "პრიორაზე" იგივე ელექტროსადგურებია დამონტაჟებული, რაც "გრანტზე" და "კალინაზე" და გადაცემის დიაპაზონი მეორდება. ამ მანქანის უპირატესობებში შედის ფასი და სათადარიგო ნაწილებთან დაკავშირებული პრობლემების არარსებობა. მთავარი მინუსი არის დიდი ხნის მოძველებული დიზაინი და ზოგადად მანქანის ხარისხის დაბალი დონე: ინტერიერის მორთვის მასალების ხარისხი დაბალია, კონტროლირებადი, როგორც ზემოთ აღინიშნა, არ აღწევს თანამედროვე სტანდარტებს.

რავონ გენტრა, რავონ ნექსია

Ravon Gentra და Nexia ღირსეული პრეტენდენტები არიან რუსული გზებისთვის საუკეთესო მანქანის ტიტულისთვის. ორივე მანქანა აღჭურვილია ერთი 1.5 ძრავით 107 ცხ.ძ. ამ ძრავის შემუშავებისას ინჟინრებმა განსაკუთრებული ყურადღება გაამახვილეს საიმედოობაზე და ეკონომიურობაზე. აქედან გამომდინარე, ცილინდრის ბლოკი დამზადებულია თუჯისგან, ხოლო დროის მექანიზმი ჯაჭვურია. ორივე მანქანა არის კომფორტული, უსაფრთხო, საიმედო და ამავე დროს ტექნოლოგიურად განვითარებული. Nexia გამოირჩევა სასიამოვნო ინტერიერისა და ექსტერიერის დიზაინით. Gentra უფრო კონსერვატიულია, მაგრამ მას აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა - ეს არის სრულფასოვანი C კლასის მანქანა, ამიტომ არც მძღოლი და არც მგზავრები სალონში ნამდვილად არ იქნებიან ჩაკეტილი. ერთი და ნახევარი ლიტრიანი ძრავა იქნება ან ტრადიციული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ხუთ საფეხურით, ან თანამედროვე 6 სიჩქარიანი ავტომატიკა, რომელიც არცერთი კონკურენტისთვის ხელმისაწვდომი ფასით არ არის ხელმისაწვდომი. "Ravons"-ის კიდევ ერთი კოზირი არის კონფიგურაციის პარამეტრების სიმდიდრე. თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ აღჭურვილობის თითქმის ნებისმიერი კომბინაცია, ხოლო ძირითადი მოდელები ასევე აღჭურვილია საკმაოდ გულუხვად: მაგალითად, Nexia-სთვის ხელმისაწვდომია ERA-Glonass აუდიო სისტემა და ნავიგაცია. ამავდროულად, ორივე მანქანის ფასები საკმაოდ მისაღებია. Gentra-ს მინიმალური ღირებულებაა 439 000 რუბლი, ხოლო ნექსია 379 000. Ravones არის ფუნქციონალური, საიმედო, პრაქტიკული და შედარებით იაფი. ეს კომბინაცია ხდის ამ მანქანებს შესანიშნავ უცხოურ მანქანებს რუსული გზებისთვის.

აირჩიე გონივრულად

ჩვენს ქვეყანაში, ნებისმიერი მანქანა ყოველ დღე ტესტირება ხდება სიძლიერეზე. ორმოებმა, ხვრელებმა, სიცივემ, სიცხემ, წვიმამ და რეაგენტებმა შეიძლება სერიოზულად გაართულონ ავტომობილის მფლობელის ცხოვრება, რომელიც შეიქმნა რუსეთში მუშაობის თავისებურებების გათვალისწინების გარეშე. განსაკუთრებით გაუმართლებელი იქნება ასეთ მანქანაში ინვესტიცია, თუ მას ხელებით ან კრედიტით იყიდით. აქედან გამომდინარე, აზრი აქვს ყურადღება მიაქციოთ ნაკლებად ძვირადღირებულ და უპრეტენზიო მოდელებს. თქვენზეა გადასაწყვეტი, რომელი მანქანაა საუკეთესოდ შეეფერება რუსეთის გზებს. ვიმედოვნებთ, რომ ეს რეიტინგი გაადვილებს ამის გაკეთებას.

ყველა მანქანის ენთუზიასტი ცდილობს აირჩიოს მყარი და საიმედო მანქანა, რომელიც არ ჩავარდება კრიტიკულ სიტუაციაში. ყინული, დრეიფტები გზებზე, გაუთავებელი გათბობა ზამთარში, ასევე არათანაბარი ზედაპირები ზაფხულში - ეს მხოლოდ რამდენიმე სირთულეა, რომელიც არჩეულმა რკინის ცხენმა უნდა გადალახოს.

TOP 10: რეიტინგი რუსეთის ფედერაციისთვის

საშინაო გზებისთვის მანქანის არჩევისას განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ძრავის სიმძლავრეს და მოცულობას, შეჩერების ტიპს, მიწის კლირენს, ღირებულებას და, რა თქმა უნდა, საიმედოობას. განვიხილოთ, რომელმა მოდელებმა დაამტკიცეს თავი საუკეთესოდ რუსულ ბაზარზე.

რუსეთში აწყობილი Volkswagen Polo მრავალი რეიტინგის წინა პლანზეა საწვავის ეკონომიის, საიმედოობისა და ხელმისაწვდომობის გამო. გარედან ულამაზესი ხედი იშლება, შიგნით ყველაფერი მაქსიმალურად ჰარმონიული და კომფორტულია.

წარმოდგენილი ხაზი შედგება 5 მოდელისგან მრავალი კონფიგურაციის ვარიანტებით, რომელთაგან საბაზისო აქვს ძრავის მოცულობა 1.2 ლიტრი. ტევადობით 60 ც.პ. არანაკლებ სასურველია დიზელის ძრავა TDI CR (1.6 ლ). ამ მოდელის ერთ-ერთი უპირატესობაა საიმედო მაკფერსონის საკიდარი, რომელსაც არ ეშინია ჩვენი გზების. მანქანის დისტანცია მიწაზე არის 16,5 სმ.

დილერების ღირებულება მერყეობს 500 - 699 ათასი რუბლის ფარგლებში.

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მყიდველი უნდობლობდა შიდა საავტომობილო ინდუსტრიას, Lada Kalina გახდა გასული წლის ყველაზე გაყიდვადი მოდელი. იგი წინამორბედებისგან განსხვავდება, პირველ რიგში, თანამედროვე დიზაინით.

ძრავა შემოთავაზებულია 1.6 ლიტრი მოცულობით, ბენზინზე, საწვავის საშუალო მოხმარებით არაუმეტეს 8 ლიტრი. Lada Kalina-ს აქვს ზუსტი კონტროლი გზის რთულ პირობებშიც კი, გადაცემათა კოლოფი არ იწვევს რაიმე ჩივილს, შეჩერება განკუთვნილი იყო შიდა გზებისთვის - არც მის საიმედოობაშია ეჭვი. მიწის კლირენსი, სამწუხაროდ, მცირეა და შეადგენს 14,5 სმ-ს.საბაზისო ვერსია აღჭურვილია დამხმარე სისტემებით ABS და BAS, როგორც ოფცია ემატება მრავალი დამატება.

Lada Kalina-ს ერთ-ერთი უპირატესობა არის ღირებულება - 275-დან 350 ათას რუბლამდე.

გერმანული კონცერნის Volkswagen-ის კიდევ ერთ მანქანას შეიძლება ეწოდოს ხარისხის და საიმედოობის კლასიკური სტანდარტი. იგი წარმოდგენილია 3 მორთულ დონეზე, რომელიც გამოირჩევა მრავალი სასარგებლო ფუნქციით.

ძრავებს შორის არის ბენზინი - 1.2 ლიტრი, დიზელი - 2.0 ლიტრი, ხოლო ყველაზე პოპულარულია ინჟექტორი 1.4 ლიტრი მოცულობით, 122 ცხ.ძ. ბევრი ადამიანი Golf-ს ადარებს კროსოვერს, რომელიც თავდაჯერებულად ატარებს მოლიპულ ზამთრის ფეხქვეშ გზებს. დიდი დამსახურება მიდის მრავალი ელექტრონული დამხმარე სისტემის კარგად კოორდინირებულ მუშაობაზე. შეჩერება არ იწვევს რაიმე ჩივილს, ოპტიმალურად შერჩეულ კონფიგურაციასთან და სხვადასხვა დატვირთვისადმი მდგრად საბურავებთან ერთად. მიწის კლირენსი 14,2 სმ.

Trendline-ის ძირითადი ნაკრების ღირებულებაა 730 ათასი რუბლიდან, ყველაზე ძვირადღირებული Highline არის 1,1 მილიონი რუბლიდან.

Ford Focus წარმოდგენილია ბაზარზე 20-ზე მეტ მორთულ დონეზე, მაგრამ ყველაზე პოპულარულია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ვერსია, საწვავის საშუალო მოხმარებით დაახლოებით 6.5 ლიტრი. მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს დისკებით 16-დან 18 ინჩამდე, უკანა და წინა საკიდარი დამოუკიდებელი ტიპისაა. მანქანა სტაბილურად მოძრაობს შიდა გზებზე და ზამთარში არ იწვევს პრობლემებს. მიწის კლირენსი - 15 სმ-დან.

Ford Focus-ის ფასი ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომია - 530 ათასი რუბლი.

Volvo კონცერნი აგრძელებს თავისი ფანების აღფრთოვანებას რუსული გზებისა და კლიმატისთვის შესანიშნავი მოდელებით. ერთ-ერთი მათგანია XC70 თანამედროვე ინტერიერით.

ყველაზე პოპულარულია მოდელები 1.6 და 2.0 ლიტრიანი ბენზინის სიმძლავრის ერთეულებით. საწვავის მოხმარებით 6 და 6,7 ლიტრი. შესაბამისად. ყველა გადასასვლელი დამოუკიდებელი ზამბარის საკიდარი გრუნტიდან 15 სმ დისტანციით. იგი მყარად გადააქვს შიდა გზის ზედაპირებს, დამუშავება არ უარესდება ზამთრის მოლიპულ გზაზეც კი.

Volvo XC70-ის ღირებულება 700 ათასი რუბლიდან იწყება.

რუსეთში აწყობილი რამდენიმე მაღალი ხარისხის ავტომობილიდან ერთ-ერთი - Hyundai Solaris, ბაზარზე წამყვან პოზიციას იკავებს. ცოტა ექსტრავაგანტული გარედან და რაც შეიძლება კომფორტული შიგნიდან, იყიდება 3 საბაზისო მორთულობის დონეზე, ის ადაპტირებულია შიდა ზამთრებისთვის და გზებისთვის.

პოპულარულია მოდელები 1.4 ან 1.6 ლიტრიანი ბენზინის სიმძლავრეებით. 107 და 123 ცხ.ძ. შესაბამისად. მათი საწვავის მოხმარება 5,9-დან 6,5 ლიტრამდეა. შერეულ რეჟიმში. Hyundai Solaris-ის კლირენსია 16 სმ, უკანა არის ნახევრად დამოუკიდებელი ზამბარის საკიდარი, წინაზე დამოუკიდებელი ზამბარის საკიდარი. მათ არ ეშინიათ შიდა უხეში გზების, მანქანა არ გაძლევთ საშუალებას დაკარგოთ კონტროლი ყველაზე რთულ პირობებშიც კი.

Solaris-ის ღირებულება იწყება 450 ათასი რუბლიდან.

General Motors-ის მიერ წარმოებული, ერთ-ერთი საუკეთესო თავის კლასში არის Chevrolet Captiva. მისი მთავარი მახასიათებელია სედანის სტილისა და კროსვორდის პრაქტიკულობის შესანიშნავი კომბინაცია, რომელიც ადაპტირებულია უგზოობისა და ზამთრის პირობებში.

ავტომობილი იწარმოება ორ ბენზინზე (ორივე 2.4 ლიტრი) და ორი დიზელის (2.2 და 2.4 ლიტრიანი) ვერსიით 167 და 184 ცხ.ძ. შესაბამისად. საწვავის საშუალო მოხმარება - 7,9 ლიტრი. მთავარი არის წინა ამძრავიანი, მაგრამ ბორბლების 50 პროცენტიანი სრიალის შემთხვევაში უკანა ღერძი ავტომატურად ჩართულია. მართვა შესანიშნავია ყველა მოდელისთვის. კლირენსი - 20 სმ, დამოუკიდებელი უკანა და წინა ზამბარის საკიდარი საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ მრავალი დაბრკოლება გზაზე.

ახალი Chevrolet Captiva-ს ღირებულება დაახლოებით 1,5 მილიონი რუბლია.

იაპონური შთაგონებული Suzuki SX-4 აერთიანებს სიმძლავრესა და ოთხბორბალს. მიუხედავად გარეგანი კომპაქტურობისა, ის ღირსეულად გამოიყურება კონკურენტი ჯიპების ფონზე.

აღჭურვილია განახლებული 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. 117 ცხ.ძ სიმძლავრის მქონე, კომბინირებულ ციკლში მოიხმარს დაახლოებით 6 ლიტრს. საწვავი. SX-4-ს აქვს დამოუკიდებელი ზამბარის საკიდარი წინა მხარეს და ნახევრად დამოუკიდებელი ტორსიონი უკანა მხარეს. მიწის კლირენსი 17,5 სმ-ია, მაგრამ სხვა მახასიათებლებთან ერთად მანქანა გზაზე დაბრკოლებების უმეტესობას უპრობლემოდ გადალახავს. მრავალი დამხმარე სისტემა არ მოგცემთ საშუალებას დაკარგოთ კონტროლი, თუნდაც მოლიპულ ზამთრის ზედაპირებზე ან გარეცხილ ხრეშზე.

ახალი Suzuki SX-4-ის ფასი 800 ათასი რუბლიდან არის.

რუსეთში აწყობილი და ადგილობრივ პირობებზე ადაპტირებული, Dacia Logan-ისგან მემკვიდრეობით მიღებული Renault Duster ერთ-ერთი საუკეთესო ბიუჯეტის კროსოვერია. კომფორტი არ არის მოდელის უძლიერესი მხარე, მაგრამ ჯვარედინი შესაძლებლობები შესანიშნავია.

ბრენდი ხელმისაწვდომია მორთულობის რამდენიმე დონეზე: ბენზინის (1.6 და 2.0 ლიტრი) და დიზელის (1.5 ლიტრი) სიმძლავრის ერთეულებით. ისინი შერეულ რეჟიმში მოიხმარენ დაახლოებით 9 ლიტრ საწვავს. მიწაზე 20 სმ-ზე მეტი დისტანცია უზრუნველყოფს შესანიშნავ უნარს საზღვრებს შორის, ხოლო დამოუკიდებელი ზამბარის საკიდარი ორივე მხრიდან მტკიცედ უძლებს შიდა გზების ყველა სიურპრიზს. მართვა ასევე შესანიშნავია.

Renault Duster-ის ღირებულება 550-800 ათასი რუბლია.

მეორე და განახლებული მესამე თაობის Nissan X-Trail სამართლიანად არის შიდა ბაზრის ფავორიტები. ისინი აერთიანებენ ძალას, ფლოტაციას, კომფორტს და ღირებულებას.

ვერსია ბენზინის 2-ლიტრიანი სიმძლავრით 141 ცხ.ძ. მოიხმარს 8,5 ლიტრს მოკრძალებულად SUV-ისთვის. საწვავი. All-Mode 4x4 სრულამძრავიანი სისტემა, დამოუკიდებელი წინა და უკანა ზამბარის საკიდარი, 21 სმ დისტანცია - ეს ყველაფერი უზრუნველყოფს კომფორტულ მგზავრობას უხეში რელიეფზე, მოლიპულ გზებზე ან სუფთა თოვლზე.

Nissan X-Trail შემოთავაზებულია 750 ათასი რუბლის ფასად.

რომელია ყველაზე საიმედო მანქანის ბრენდი?

ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში შეგიძლიათ გადახედოთ ყველაზე საიმედო მანქანებს, რომლებიც 2014 წელს მსოფლიო რეიტინგში პირველ ადგილზე იყვნენ.

ყველა მანქანის მოყვარულს სურს იყოს არა მხოლოდ "რკინის ცხენის" მფლობელი, არამედ ჰქონდეს გამძლე და უპრობლემო მანქანა. ამჟამად ყველაზე საიმედო მანქანებს აწარმოებენ სხვადასხვა კომპანიები ისეთი ქვეყნებიდან, როგორებიცაა გერმანია, შვედეთი, აშშ, იაპონია და სხვა. სწორედ ამ მანქანებზე იქნება საუბარი ამ სტატიაში.

როგორ განისაზღვრება სანდოობის ხარისხი

სატრანსპორტო საშუალების საიმედოობა გაგებულია, როგორც მისი ფუნქციების შესრულების უნარი, მუშაობის პირობების ფარგლებში დადგენილი შესრულების ინდიკატორების შენარჩუნებით. ეს არის რთული საკუთრება, რომელიც შედგება შემდეგი კრიტერიუმებისგან:

• გამძლეობა - მანქანა ყოველთვის მოძრაობაში უნდა იყოს, გარბენისა და დამზადების წლის მიუხედავად. გვიჩვენებს, რამდენ ხანს შეიძლება მართოს მანქანა რეგულარული და მაღალი ხარისხის მოვლის საშუალებით.
• საიმედოობა - ნაწილების, შეკრებებისა და მექანიზმების წინააღმდეგობა დესტრუქციული ეფექტების მიმართ. ეს ითვალისწინებს ისეთ ფაქტორს, როგორიცაა მანქანის მუდმივი მუშაობა, ასევე სახარჯო მასალის დროული შეცვლა.
• შენარჩუნების უნარი - ავარიის მიზეზების თავიდან აცილებისა და გამოვლენის უნარი და შენარჩუნების და შეკეთების გზით მოქმედი მდგომარეობის შენარჩუნება. თუ მოხდა ავარია, მწარმოებელმა უნდა უზრუნველყოს სწრაფი გამოსწორების შესაძლებლობა.
• უსაფრთხოება - ავტომობილი ვალდებულია შეინარჩუნოს შესრულება შენახვისა და ტრანსპორტირების პერიოდში და მის შემდეგ.

მანქანის საიმედოობა მცირდება ნაწილებისა და მექანიზმების ცვეთასთან ერთად, რადგან იზრდება ყოველი მომდევნო ერთეულის გაუმართაობის ალბათობა. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ყველა ახალი მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს საიმედოდ, მაგრამ დროთა განმავლობაში ეს კრიტერიუმი მცირდება. მასალაში წარმოდგენილია მანქანები, რომლებსაც დროთა განმავლობაში და ექსპლუატაციაში შეუძლიათ შეინარჩუნონ თავიანთი წინა თვისებები, ანუ აქვთ მინიმალური ცვეთა ხარისხი. უმაღლესი ხარისხის მანქანების დასადგენად გათვალისწინებულია შემდეგი კრიტერიუმები:

1. მფლობელის მიმოხილვები;
2. Კვლევა;
3. ავარიის ტესტები;
4. ტესტები მძიმე პირობებში.

რომელია ყველაზე საიმედო ავტომობილების ბრენდები მსოფლიოში

ყველაზე სანდო მანქანების რეიტინგის წარმოდგენამდე აუცილებელია ავტომობილების საუკეთესო ბრენდების იდენტიფიცირება, რომლებსაც აქვთ ამ მახასიათებლის მაღალი მაჩვენებლები. ესენი არიან ავტომობილების მწარმოებლები სხვადასხვა ქვეყნიდან, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში აწარმოებენ მანქანებს შენარჩუნების, უსაფრთხოების, გამძლეობისა და საიმედოობის მაღალი მაჩვენებლებით.

გლობალური საავტომობილო ინდუსტრიის ლიდერებს შორის კონკურენცია კოლოსალურია და ყოველწლიურად უფრო და უფრო რთული ხდება ნამდვილი ლიდერის დასახელება საიმედოობის თვალსაზრისით.

1. რეიტინგში პირველ ადგილს იაპონური ბრენდი Toyota იკავებს. ეს ბრენდი აწარმოებს მანქანებს განსხვავებული კორპუსით - პიკაპები, კროსოვერები, ჰეჩბეკები, სედანები და ჯიპები. Toyota მანქანები აერთიანებს მაღალ ხარისხს და ხელმისაწვდომ ფასს. იაპონელებმა ნამდვილად იციან მაღალი ხარისხის ნაწილების დამზადება, ამიტომ მათ არ სჭირდებათ გერმანული ან ამერიკული წარმოშობის მოწყობილობების შეძენა.
2. მეორე ადგილს კიდევ ერთი იაპონური ბრენდი Lexus იკავებს. რეიტინგების უმეტესობაში ეს ბრენდი წამყვან პოზიციასაც კი იკავებს, მაგრამ ფასი-ხარისხის თანაფარდობით ისინი გარკვეულწილად ჩამორჩებიან Toyota-ს. სულ რაღაც ხუთ წელიწადში Lexus-ის მანქანებმა შეძლეს ქვემოდან აწევა და ლიდერობის დაკავება. ეს კიდევ ერთხელ ადასტურებს, რომ იაპონელებმა ნამდვილად იციან მანქანების დამზადება.
3. მესამე ადგილი სამართლიანად შეიძლება მიენიჭოს იაპონურ ბრენდს Honda-ს. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ეს ბრენდი ჩაანაცვლა ამერიკელმა კონკურენტმა Ford-მა, მაგრამ იაპონელები არ თმობენ და დღეს Honda ბრენდი ლიდერობს. მათი თანამემამულეების ჰონდას გასწრება შეუძლებელია, მაგრამ ეს მხოლოდ დროის საკითხია. იაპონელებმა გაიარეს მშენებლობის ხარისხის კურსი და უარი თქვეს არასანდო ისტორიის მქონე მომწოდებლებთან თანამშრომლობაზე.
4. რეიტინგში მეოთხე პოზიციას ამერიკული კონცერნი Ford იკავებს. ბრენდი ცნობილია თავისი მანქანებით ათზე მეტი წლის განმავლობაში. Focus მოდელის ბოლო განახლებამ დადებითი გავლენა იქონია რეიტინგში მისი პოზიციის გამყარებაზე.
5. რეიტინგის მეხუთე პოზიციას კომპანია Dodge იკავებს. ბევრი შეიძლება ეკამათოს Chrysler ჯგუფის აზრს, მაგრამ Charger-ისა და Dart-ის მოდელების წყალობით ის ღირსეულად უსწრებს Subaru-სა და Nissan-ის ბრენდებს.
6. მეექვსე ადგილს იკავებს ამერიკული ბრენდი Chevrolet, რომელსაც ეკუთვნის General Motors ჯგუფი. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში Chevrolet-ის მანქანების ხარისხი ყურადღების ღირსია. Chevrolet-ის Cruze-სა და Silverado-ს მოდელებმა დრამატული გაუმჯობესება მიიღეს 2000-იან წლებში.
7. რეიტინგში მეშვიდე ადგილს იკავებს იაპონური ბრენდი Nissan, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში კარგავდა ისეთ ბრენდებს, როგორიცაა Subaru, Toyota და Honda. Nissan-მა სუბარუს გაუსწრო, მაგრამ ბრენდების Honda-სა და Toyota-ს გვერდის ავლით ჯერ ვერ მოხერხდა. რუსეთში ამ ბრენდის ყველაზე პოპულარული მოდელებია Teana და Sentra.
8. მერვე პოზიციას იკავებს იაპონური წარმოშობის ბრენდი Subaru. სუბარუს მანქანებს აქვთ გამძლეობის მაღალი მაჩვენებლები. ამ დროისთვის გზებზე სუბარუს მანქანები გამოიყენება, რომლებიც 10 წელზე მეტი ხნის წინ იყო წარმოებული. სწორედ ამ ფაქტორმა მოახდინა გავლენა ამ ბრენდის დადებითი მიმართულებით შეფასებაზე.
9. რეიტინგში მეცხრე პოზიციას ამერიკული წარმოშობის ბრენდი GMC იკავებს. ამერიკული ბრენდის General Motors-ის მფლობელები აფასებენ მათ იმის გამო, რომ მათ აქვთ იაფი მოვლა კონკურენტ ბრენდებთან შედარებით. Chevrolet-ის სათადარიგო ნაწილების უმეტესობა შესაფერისია GMC-სთვის.
10. მეათე ადგილს იაპონური ბრენდი Mazda იკავებს. კონცერნი დიდი ხანია ცნობილია თავისი მანქანების გამძლეობით. ამ ბრენდის მეორე უპირატესობა არის მეორადი მანქანის სიიაფე, რომლის გარბენი 100 ათას კილომეტრზე მეტია. მრავალმხრივი მანქანები, რომლებიც აერთიანებს ხარისხს, საიმედოობას და ხელმისაწვდომ ფასს.

ლიდერები კლასის მიხედვით

ახლა მოდით შევხედოთ მოდელის ლიდერებს. მოდით დავყოთ ჩვენი რეიტინგი კლასებად, რომლებშიც წარმოდგენილი იქნება მანქანის სამი საუკეთესო მოდელი.

A და B კლასის სამგზავრო მანქანები

ამ სეგმენტში ლიდერები არიან მანქანების შემდეგი ბრენდები და მოდელები:

1. Honda Jazz ან Fit. 2007 წელს ამ მოდელმა განიცადა ძირითადი ცვლილებები, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის საიმედოობაზე. 2013 წელს გამოჩნდა მესამე თაობის Honda Jazz. ოჯახური სტილი, ფართო ინტერიერი და ერგონომიული დიზაინი მანქანის მთავარი კოზირია, თუმცა ტექნიკური მაჩვენებლების გამო იგი საიმედოდ იქნა აღიარებული.

   

2. Chevrolet Aveo ამერიკული კონცერნის მანქანაა, რომლის წარმოებაც 2002 წელს დაიწყო. მანქანამ სამი თაობა გაიარა, რაც დადებითად აისახება მის უსაფრთხოებაზე, კომფორტსა და საიმედოობაზე. ეს მოდელი დაფუძნებულია ორ ბენზინის ძრავზე, რომელთა სიმძლავრეა 110 და 115 ცხენის ძალა.

   

3. Mazda 2 არის იაპონური წარმოების მანქანა, რომელიც ყოველთვის განთქმული იყო შიდა წვის ძრავის საიმედოობით. მაზდა 2-ის ძრავა აღიარებულია საიმედოდ, მიუხედავად მისი უხამსობისა (6,3 ლიტრი 100 კმ-ზე გზატკეცილზე და 10 ლიტრი ქალაქში). ამ მანქანის პრობლემა იყო ოდესღაც დაბალი ადაპტაცია ყინვასთან, რადგან უკვე -20 ტემპერატურაზე იყო პრობლემები ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებით. მეორე და მესამე თაობის Mazda 2-ის ძრავები მოკლებულია ამ ნაკლოვანებებს და მათ კატეგორიაში ერთ-ერთი ყველაზე საიმედოა.

   

საშუალო კლასი C

ამ კატეგორიაში აქტიური ბრძოლა იყო სამეულში ადგილისთვის, რადგან ბევრი ბრენდი აწარმოებს მაღალი ხარისხის საშუალო კლასის მანქანებს. ფრთხილად ანალიზის შემდეგ გამოვლინდა შემდეგი ლიდერები.

1. Toyota Corolla არის იაპონური ბრენდი, რომელიც 40 წელია მომხმარებელთა შორის დიდი წარმატებით სარგებლობს. აღსანიშნავია მანქანის კოროზიის წინააღმდეგობის მაღალი მაჩვენებლები, რაც განპირობებულია თუთიის შესხურებით, რომლის ფენა 5-15 მიკრონია. მანქანას არ აქვს ელექტრონიკის გადაჭარბებული რაოდენობა, რაც უდავოდ საშუალებას აძლევს მას გაიმარჯვოს საიმედოობის თვალსაზრისით. თანამედროვე ტექნიკური მომსახურების შემთხვევაში 200 000 კმ-მდე გარბენი მანქანები პრაქტიკულად ახალებად ითვლება. საშუალოდ, ძრავები 400 000 კმ-ზე მეტს ატარებენ.

   

2. Toyota Prius არის იაპონური კონცერნის კიდევ ერთი მოდელი, ავარიის ინდექსით 2,34 100 მანქანაზე. აღსანიშნავია ისიც, რომ Toyota Prius-ი წარმოების ყველა წლებში საიმედოობის მხრივ წამყვან პოზიციას იკავებდა. ამ მანქანის საწვავის მოხმარება შეესაბამება დიზელის ძრავების დონეს, ხოლო გამძლეობისა და შენარჩუნების მაღალი მაჩვენებლები მანქანას საპატიო მეორე ადგილზე აყენებს.

   

3. Mazda 3 არის ავტომობილი, რომელიც წარმოებულია 2003 წლის დასაწყისიდან. განყოფილების საიმედოობა წლების განმავლობაში განისაზღვრა, რადგან მრავალი წლის განმავლობაში ეს მოდელი აჩვენებდა შენარჩუნების და უსაფრთხოების საკმაოდ მაღალ მაჩვენებლებს. Mazda 3 სპორტული მანქანა, თავისი დინამიკის, კონტროლის სიმარტივის და მანევრირების გამო, შესანიშნავია როგორც ქალაქში, ისე მის ფარგლებს გარეთ მოძრაობისთვის.

   

აღსანიშნავია, რომ წარმოდგენილი ყველა მოდელი იაპონური ავტოინდუსტრიის პროდუქტია. სწორედ იაპონურმა მანქანებმა დაიპყრო ბაზარი და უკვე ხუთი წელია წამყვან პოზიციებს იკავებენ.

სანდოობის ლიდერები D კლასში

D კლასი მოიცავს დიდ მანქანებს, რომლებიც განკუთვნილია ოჯახური მოგზაურობისთვის. ასეთი მანქანების სიგრძე 4,5-დან 4,8 მეტრამდეა, ხოლო საბარგულის მოცულობა 400 ლიტრამდეა. ამ სეგმენტში ყველაზე საიმედო მანქანებია:

1. Volkswagen Passat გერმანული ბრენდის მანქანაა, რომელმაც სულ ახლახან მოიშორა არასანდო მანქანის სტატუსი და უკვე დაიმსახურა საპატიო პირველი ადგილი თავის კატეგორიაში. Passat-ის მეშვიდე ვერსიაში ხარვეზების უმეტესობა აღმოფხვრილია, თუმცა, წინა გამოცდილებიდან გამომდინარე, მყიდველები ამ მოდელს აქტიურად არ ანიჭებენ უპირატესობას. მანქანაში შეიცვალა სამართავი განყოფილება, უკანა კალიბრის მექანიზმი, ღილაკის მაგივრად დაბრუნდა ჩვეულებრივი პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი.

   

2. Toyota Avensis - D კლასში, ის ასევე არ იყო იაპონური მანქანის ინდუსტრიის წარმომადგენლის გარეშე. Avensis ხელმისაწვდომია სამ კორპუსში, მაგრამ სწორედ სედანმა მოიპოვა დიდი პოპულარობა. ეს მანქანა შექმნილია იმისთვის, რომ მუშაობდეს, რასაც მათი მრავალწლიანი მომსახურებაც ადასტურებს. ამ მანქანის ბრენდს პრაქტიკულად არანაირი ნაკლი არ აქვს, გარდა ზეთის სისულელეებისა, რომლისგანაც 2005 წლამდე გამოშვებული მოდელები დაზარალდნენ. რა თქმა უნდა, ავარიის შემთხვევები გვხვდება Avensis-ის თანამედროვე მოდელებზეც, მაგრამ ეს ავარია უმნიშვნელოა და საერთო წვის ძრავთან არავითარი კავშირი არ აქვს.

   

3. Honda Accord არის კიდევ ერთი იაპონური მანქანა, რომელმაც მიიღო D კლასის ყველაზე საიმედო ავტომობილის სტატუსი. მანქანას აქვს სპორტული აგრესიული გარეგნობა, რისთვისაც მას უწოდებენ იაპონურ BMW-ს. თუმცა, Honda Accord იმსახურებს დადებით შეფასებებს არა სილამაზის, არამედ მაღალი საიმედოობის ფაქტორის გამო. Honda Accord-ის მერვე თაობაში აღმოიფხვრა კოროზიის არასტაბილურობის ნაკლებობა და საღებავის არადამაკმაყოფილებელი ხარისხი, როგორც ეს დამახასიათებელი იყო მეშვიდე ვერსიისთვის.

   

კროსოვერები

შემდეგი მანქანების ბრენდები აღიარებულია საიმედო კროსოვერებად:

1. Mitsubishi ASX არის ურბანული კროსოვერი, რომელიც აგებულია Outlander-ის პლატფორმაზე. იაპონიაში პირველი კროსვორდი მოდელი 2010 წელს გამოვიდა. ASX-ის მფლობელებმა ძრავის ძირითადი სრული კომპლექტით აღნიშნეს ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებული პრობლემები: დაწყება ხდება მეორე ან მესამე დროიდან. ასევე იყო პრობლემები ზეთის გამოწურვისას ღეროსა და ზეთის ლუქების მეშვეობით -30 გრადუსზე მაღლა ყინვებში. თუმცა, ეს ხარვეზები თანდაყოლილია პირველი თაობის მანქანებში 2012 წლამდე და მხოლოდ ბენზინის განყოფილებებისთვის 1.6 ლიტრი მოცულობით, ხოლო გადაკეთებულ მოდელებს ასეთი პრობლემები არ აქვთ.

   

2. Dacia Duster არის ბიუჯეტის კროსოვერი, რომელიც გამოდის ორ ვარიანტში წინა და სრული წამყვანი სისტემებით. ეს არის არა მხოლოდ საიმედო, არამედ იაფი და მრავალმხრივი მანქანა, რომელიც განკუთვნილია გადაადგილებისთვის როგორც ქალაქში, ისე უგზოობისთვის. გარეგნულად, ძნელია იმის თქმა, რომ ეს კროსვორდი მიეკუთვნება ბიუჯეტის მოდელების კატეგორიას, თუმცა, სალონის მონახულების შემდეგ, შეგიძლიათ დარწმუნდეთ მანქანის სიმარტივეში.

   

3. Opel Mokka არის გერმანული კროსოვერი, რომელიც პოპულარულია ევროპელ ახალგაზრდებში. კროსოვერს აქვს ცნობადი გარეგნობა, რასაც ხაზს უსვამს რადიატორის ცხაურის დიდი უჯრედები, ასევე დიდი ფარები. ინტერიერის მასალებს გამორჩეული და ძვირადღირებული სახე აქვს, მაგრამ სინამდვილეში ასე არ არის. მანქანა ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში ბენზინის და დიზელის ძრავებით. ორივე ტიპის ძრავა აჩვენებს კარგ შედეგებს გამძლეობის, საიმედოობის, შენარჩუნებასა და უსაფრთხოებაში.

   

ჯიპები

SUV-ებს შორის, რომლებიც საიმედოობის მხრივ წამყვან პოზიციას იკავებენ, უნდა აღინიშნოს საუკეთესო სამეული.

1. Toyota Land Cruiser 200 არის ლეგენდარული SUV, რომელიც ყოველთვის ლიდერობდა ამ კატეგორიაში. მანქანის საიმედოობა განპირობებულია ჩარჩო სტრუქტურით და მძლავრი V8 ძრავებით 4,5-დან 5,7 ლიტრამდე მოცულობით. უმცროსი ძმისგან განსხვავებით, Land Cruiser Prado-სგან განსხვავებით, ეს მოდელი აწყობილია იაპონიაში და შემდეგ მიჰყავთ ჩვენს ქვეყანაში ავტომობილების დილერებში.

   

2. Audi Q7 არის SUV, რომელიც პირველად გამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 2006 წელს. SUV-ის კორპუსი დამუშავებულია ანტიკოროზიული მასალებით, ამიტომ თითქმის შეუძლებელია დამპალი მანქანის შეხვედრა. დიდი ნაკლი, რომელიც არ იმოქმედებს საიმედოობაზე, არის ბატარეის მდებარეობა მანქანაში მძღოლის სავარძლის ქვეშ. მის შესაცვლელად ან დასატენად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს.

   

3. BMW X5 არის გერმანული SUV, რომელიც გამოვიდა 1999 წელს. მანქანის გულში არის ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა კონსტრუქციის ხარისხი, ელექტრონიკის სიზუსტე და მასალის საიმედოობა. ეს არის კომფორტული მანქანა, რომელიც გზაზე არასოდეს გაგაჩერებთ. 1999 წლიდან SUV მუდმივად მოდერნიზებულია, რამაც გერმანელებს საშუალება მისცა დაეკავებინათ წამყვანი პოზიცია მთავარი კრიტერიუმის - საიმედოობის თვალსაზრისით. SUV ხელმისაწვდომია ბენზინისა და დიზელის ერთეულებით.

   

ბიზნეს კლასის მანქანები ან E-კლასის მანქანები

მწარე ბრძოლა იყო ბიზნეს სეგმენტშიც, რადგან ტოპში პოზიციისთვის გერმანული, იაპონური და ამერიკული წარმოშობის ბევრმა მოდელმა მიმართა. გამარჯვებულები არიან:

1. Audi A6 არის ბიზნეს კლასის მანქანა გერმანიიდან, რომელიც ხელმისაწვდომია წინა ამძრავით და სრულამძრავით. A6-ის კორპუსის პანელები დამზადებულია ალუმინისგან, რამაც დეველოპერს საშუალება მისცა ისარგებლოს მანქანის წონით. ალუმინი ასევე გამოიყენებოდა საკიდისთვის და შასისთვის. მიუხედავად კონსტრუქციაში რბილი ლითონის გამოყენებისა, მანქანამ დაამტკიცა თავისი საიმედოობა მაღალი შენარჩუნების, საიმედოობისა და გამძლეობის გამო.

   

2. BMW 5 კიდევ ერთი გერმანული მანქანაა, რომელმაც ლიდერი პოზიცია დაიკავა ბიზნეს კლასის მანქანებს შორის. ეს არის ერთ-ერთი უძველესი მანქანა ჩვენს ტოპში. მისი პირველი გამოშვება იყო 1972 წელს. 5 სერიის მანქანებმა უკვე მიაღწიეს მეშვიდე თაობას და აღიარებულნი არიან, როგორც ყველაზე სანდოები თავიანთ კატეგორიაში მაღალი ტექნიკური მახასიათებლების გამო. მე-6 თაობის BMW 5 Series 2009 წლიდან იწარმოება 4 ძარის ტიპით: სედანი, ფასტბეკი, უნივერსალი და სედანი გაზრდილი ბორბლიანი ბაზით.

   

3. Lexus GS არის იაპონური მანქანა, რომელიც აღიარებულია, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო ბიზნეს კლასის მანქანა. თუმცა, მიუხედავად ბრენდის პრესტიჟისა, ლექსუსს დიდი პოპულარობა არ მოუპოვებია. ერთ-ერთი მიზეზი იყო ძრავის ტიპების მცირე არჩევანი. მესამე თაობის Lexus GS დაინერგა 2004 წელს დეტროიტში. ლექსუსი სერიოზულ გერმანელ მეტოქეებს დაუპირისპირდა 2005 წელს, მაგრამ გაუძლო. მანქანას აქვს წარმოუდგენელი გარეგნობა, ფართო ბორბლიანი ბაზა, ასევე საწვავის მნიშვნელოვანი მოხმარება, ამიტომ ჰიბრიდული ვერსია შემოთავაზებულია მათთვის, ვისაც ფულის დაზოგვა სურს.

   

ყველაზე საიმედო რუსული წარმოების მანქანები

რა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რუსეთის მოქალაქისთვის მანქანის ყიდვისას? რა თქმა უნდა, ფასი-ხარისხის ინდიკატორის მაღალი თანაფარდობა. არავის უნდა, რომ შეძენილმა მანქანამ მოითხოვოს მუდმივი ვიზიტები ავტოსერვისში და ამავდროულად ჰქონდეს მაღალი ღირებულება. რეიტინგის შესადგენად შეგროვდა რუსული მანქანების მფლობელების მიმოხილვები, რამაც შესაძლებელი გახადა საუკეთესო სამეულის არჩევა.

1. სანდო რუსული მანქანების წამყვან პოზიციას იკავებს Lada Kalina. პირველი ადგილის მოპოვების მიზეზი სწორედ ფულის უნიკალური ღირებულებაა. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა რუსეთში, რომლის შეძენაც ქვეყნის საშუალო მოქალაქეს შეუძლია. მანქანა აკმაყოფილებს სანდოობის მოთხოვნებს - შესაბამისი შეჩერება რუსეთის გზებისთვის, საწვავის დაბალი მოხმარება და მაღალი ხარისხის ტრანსმისია.

   

2. Chevrolet Niva არის შესანიშნავი ვარიანტი რუსეთის მოქალაქეებისთვის, რომელიც აერთიანებს კომფორტის მაღალ ხარისხს და მრავალ ქვეყანაში. SUV განკუთვნილია არა მხოლოდ ქალაქის გზებისთვის, არამედ უგზოობისთვისაც. ოთხბორბლიანი ჯიპი აღჭურვილია 80 ცხენის ძალის ძრავით 1,7 ლიტრი მოცულობით.

   

3. Lada Largus არის უნივერსალი, რომელიც არანაკლებ მოთხოვნადია რუსულ ბაზარზე, ვიდრე წინა ორი მოდელი. ლადას აქვს სასიამოვნო გარეგნობა და მისი ინტერიერი გამოდგება როგორც პირადი, ასევე კომერციული გამოყენებისთვის. ეს საოჯახო მანქანა არავითარ შემთხვევაში არ გაგიცრუებთ.

   

დაბალფასიანი მეორადი მანქანები 500 ათას რუბლამდე ღირს

განვიხილოთ ტოპ 3 შემდგომი ავტომობილი, რომლებიც ხელმისაწვდომია. ასეთი მანქანები საინტერესო იქნება ბევრი მძღოლისთვის, რომლებსაც არ აქვთ შესაძლებლობა შეიძინონ მანქანა 500 ათას რუბლზე ძვირი.

1. რუსეთში 500 ათას რუბლში შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი Suzuki Grand Vitara, რომელიც სრულიად საიმედო და უსაფრთხო მანქანაა. ყველა წამყვანი Suzuki-ის უპირატესობებს შორის არის დაბალი მოხმარება, სისწრაფე გზაზე და ეკონომიურობა.

   

2. Mitsubishi Lancer X არის იაპონური ავტომობილების ინდუსტრიის უდავო ლიდერი, რომლის მეორადი მოდელის ყიდვა 500 ათას რუბლშია შესაძლებელი. მანქანა შეწყვეტილია, ამიტომ ახალ მანქანაზე საუბარი არ შეიძლება. Mitsubishi-ს აქვს საკმარისი უპირატესობები, რომ შეიძინოს არა ახალი შიდა წარმოების მანქანა, არამედ მეორადი იაპონური: კომფორტული მართვა, მძღოლისა და მგზავრების მოხერხებულობა, ფართო ინტერიერი, გზის სტაბილურობა და მაღალი დისტანცია. თუ მანქანა კარგად არის მოვლილი, მაშინ ნახმარი მოდელიც კი მოგემსახურებათ მინიმუმ 10 წელი.

   

3. Toyota Yaris არის იაპონური წარმოშობის კიდევ ერთი მოდელი, რომელსაც აქვს საიმედოობის მაღალი ხარისხი. ამ პატარა მანქანას აქვს ისეთი უპირატესობები, როგორიცაა კომფორტი, მანევრირება და ასევე მაღალი ხარისხის შიდა ხმაურის იზოლაციის არსებობა.

   

მანქანის ახალი მოდელები 750 ათას რუბლამდე

1. რეიტინგში პირველ ადგილს Hyundai Solaris იკავებს, რადგან ის არა მხოლოდ ყველაზე საიმედო, არამედ ყველაზე პოპულარული მანქანაა რუსეთში. მანქანის ოპტიმალური სრული კომპლექტის შეძენა შესაძლებელია 700 ათასი რუბლით. გარდა ამისა, იყიდება Solaris 650 ათასი რუბლის ფასად, მაგრამ სალონში არ იქნება კონდიციონერი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არის პირველი უცხოური წარმოების მანქანა, რომელიც განკუთვნილია რუსეთის საშუალო მოქალაქისთვის.

   

2. რეიტინგში მეორე პოზიციას იკავებს VW Polo, რომელიც აწყობილია რუსეთში. მანქანის შეჩერება და მიწის კლირენსი აკმაყოფილებს რუსეთის გზების ყველა მოთხოვნას. ძრავის ზომებია 1.4 და 1.6 ლიტრი. მანქანის ძირითადი ღირებულება იწყება 600 ათასი რუბლიდან.

   

3. კორეული წარმოების კიდევ ერთი მოდელი, Kia Rio, საპატიო მესამე ადგილს იკავებს. ძირითადი აღჭურვილობა მექანიკური ტრანსმისიით და 1.4 ლიტრიანი ძრავით ეღირება 700 ათასი რუბლი. მანქანა იდეალურია რუსეთის გზებისთვის და ცნობილია ხმაურის მაღალი იზოლაციით. მანქანის დინამიკა საშუალებას გაძლევთ თავი მშვენივრად იგრძნოთ როგორც ქალაქში, ასევე მის გარეთ.

   

საიმედო მანქანების ლიდერები მუდმივად იცვლებიან, მაგრამ ეს მასალა შეიცავს რეიტინგს, რომელიც ეფუძნება მანქანის მფლობელების გამოხმაურებას და პოპულარობის ტენდენციებს. საიმედოობა არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი, რომლის მიღებასაც ყველა მყიდველი ცდილობს ნებისმიერი მანქანის შეძენისას. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ახალ მანქანებში ბევრი ხარვეზი სულ უფრო ხშირია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მწარმოებლები ახდენენ ზეწოლას იმაზე, რომ მანქანა უნდა იმუშაოს არაუმეტეს 5 წლის განმავლობაში, რის შემდეგაც იგი უნდა გაიგზავნოს გადამუშავებაზე.

მოსკოვი, 2 ივლისი - „ვესტი.ეკონომიკა“. რუსეთში, მოგეხსენებათ, ორი უბედურებაა და მათგან ერთი გზაა. სწორედ ამიტომ, რუსი მყიდველები ხშირად ირჩევენ მანქანას რუსულ გზებზე გადაადგილების შესაძლებლობისა და საიმედოობის თვალსაზრისით.

ქვემოთ მოგიყვებით რუსული გზებისთვის ოპტიმალური მანქანების შესახებ.

1. Renault Duster

პირველ ადგილზეა Renault Duster, რომელიც ხასიათდება მაღალი კლირენსით, ეკონომიურობით, ოთხბორბლიანი ამძრავით, ძირითადი კომპონენტების მაღალი საიმედოობით, ასევე კლიმატის კონტროლით.

ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ იმოგზაუროთ ქვეყნის მასშტაბით SUV-ით ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში.

2. Toyota Camry

Toyota Camry არის ტოიოტას მანქანა. იწარმოება ქარხნებში იაპონიაში, აშშ-ში, ავსტრალიაში, რუსეთსა და ჩინეთში.

რუსეთში, კომპანიის სხვა მანქანებთან ერთად, მოდელი სარგებლობს მომხმარებელთა სტაბილური მოთხოვნით.

განსაკუთრებით ექსპერტები აღნიშნავენ ხმაურის იზოლაციას. გარდა ამისა, ელექტრონული ასისტენტების ფართო სპექტრი ხელმისაწვდომია მძღოლისთვის.

ქებას იმსახურებს 493 ლიტრიანი საბარგულიც.

3. Toyota Alphard

Toyota Alphard არის ხუთკარიანი მინივენი, რომელიც წარმოებულია Toyota Motor Corporation-ის მიერ 2002 წლის მაისიდან. სახელწოდება ჰიდრას თანავარსკვლავედის კაშკაშა ვარსკვლავის ალფარდის მიხედვით.

მწარმოებელი პოზიციონირებულია, როგორც მაღალი კლასის მინივენი. იგი სრულდება ავტომატური ტრანსმისიით ან ვარიატორით და 2.4 და 3 ლიტრიანი ძრავებით.

იგი რუსეთში მიწოდება დაიწყო 2011 წლის ბოლოს ერთადერთ სრულ კომპლექტში 3.5 ლიტრიანი ძრავით.

4. Lada Vesta SW Cross

სიაში მეოთხე ადგილი დაიკავა შიდა Lada Vesta SW Cross, რომელიც შეფასდა 874 ათასი რუბლით.

ეს მანქანა აღჭურვილი იყო 122 სიმძლავრის 1.8 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც დაწყვილებულია 5 დიაპაზონის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან.

5. Lada Largus

მისი ფასი 690 ათასი რუბლია. მანქანა ხასიათდება საიმედოობითა და ეკონომიურობით.

რუსული პირობები მანქანისთვის მართლაც უნიკალურია. ჩრდილოეთის მკაცრი კლიმატი აქ შერწყმულია უხარისხო გზებით და უხეში რელიეფის სიმრავლით. ზამთარში ასფალტს აქტიურად ასხურებენ კაუსტიკური რეაგენტებით, რომლებსაც შეუძლიათ რამდენიმე წლის განმავლობაში გაანადგურონ კარგი საღებავიც კი.

სწორედ ამიტომ, ჯიპებზე ან ჯიპებზე რუსეთში ტრადიციულად დიდი მოთხოვნაა. ისინი გადასასვლელია, ფართო და აქვთ დიდი ადგილი ხვრელების დასაძლევად. მსხვილი მწარმოებლები ასევე ცდილობენ მოახდინონ მოდელების ადაპტირება აღმოსავლეთ ევროპის მომხმარებლებისთვის „თბილი“ მახასიათებლებისა და სპეციალური პაკეტების დანერგვით.

თანამედროვე პირობებში, მანქანის საიმედოობას დიდი მნიშვნელობა აქვს. ზოგიერთი კომპანია ძალიან დიდ ყურადღებას აქცევს ეფექტურობასა და წარმოებას, რის გამოც ელექტროსადგურები დიდხანს არ ძლებენ.

ამავდროულად, ძნელად თუ ვინმე მზად არის ადვილად დაშორდეს მანქანას რამდენიმე კვირის რემონტისთვის. რუსული გზებისთვის ყველაზე საიმედო ჯიპების ჩვენი რეიტინგი შედგენილია მანქანის გამოყენების უნიკალური პირობების გათვალისწინებით და აადვილებს საუკეთესო ვარიანტის არჩევას ყოველდღე.

აღსანიშნავია, რომ ახლა „უგზაო ავტომობილის“ კონცეფცია ძალიან ბუნდოვანია. ზოგი მასში გულისხმობს მხოლოდ მსხვილ ჩარჩო მანქანებს უზარმაზარი ტალახის ბორბლებით და შნორკელით. სხვები უფრო გლობალურად ფიქრობენ და ამ კატეგორიაში შედიან ჯიპებსა და კროსოვერებს.

კადილაკის ესკალადი

ლეგენდარულ Escalade-ს არ შეიძლება ეწოდოს საიმედოობის სტანდარტი, მაგრამ მრავალი თვალსაზრისით ის აჭარბებს თავის კონკურენტებს ამ მაჩვენებლით. მოდელი პირველად გასული საუკუნის ბოლოს გამოჩნდა, 2015 წელს კი მისი მეოთხე თაობა გამოვიდა.

რა თქმა უნდა, თანამედროვე მოდამ სერიოზულად იმოქმედა მანქანის დიზაინის მახასიათებლებზე. ახლა ის არ შეიძლება ჩაითვალოს "ნამდვილ" ჯიპებს შორის, რომლებიც მზად არიან გადალახონ ნებისმიერი დაბრკოლება. გახდა სრულფასოვანი ქალაქის მკვიდრი, მაგრამ მაინც კარგად იჩენს თავს უხეში რელიეფზე და მსუბუქ გამავლობაზე.

მოდელის სანდოობის საფუძველია თანამედროვე ტექნიკური გადაწყვეტილებების ნაკლებობა. მანქანა კვლავ იკვებება უზარმაზარი 6.2-ლიტრიანი V8 ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს შედარებით მცირე 409 ცხენის ძალას. ელექტრული ბლოკთან ერთად არის ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.

Escalade-ის შეჩერება ასევე საკმაოდ მარტივია. წინ დამონტაჟებულია დამოუკიდებელი „მულტი-ლინკი“, უკანა მხარეს უწყვეტი ხიდი. მფლობელები დადებითად საუბრობენ ყველა წამყვანი სისტემის მუშაობაზე, რომელიც დიდხანს გრძელდება სერიოზული დატვირთვების გარეშე.

გასათვალისწინებელია მანქანის ღირებულება, რომელიც 4,990,000 რუბლს შეადგენს. შედარებით ცოტა პრემიუმ ჯიპისთვის.

ვოლვო XC60

ეს კროსვორდი დიდი ხანია წარმოდგენილია მრავალი ქვეყნის ბაზარზე და 2018 წლის მარტში ვნახეთ მისი ახალი თაობა.

ამავდროულად, პირველი თაობა თითქმის 10 წელი იყო გაყიდვაში, რაც მიუთითებს აუდიტორიის დადებით დამოკიდებულებაზე ამ მოდელის მიმართ - მათ არ შეუწყვეტიათ მისი ყიდვა მოძველებული დიზაინითაც კი.

როგორც ყოველთვის, Volvo ყურადღებას ამახვილებს უსაფრთხოებაზე და საიმედოობაზე. მანქანის მეორე თაობამ მიიღო უფრო ფართო მხარეები და ახალი ტურბო ძრავები (ბენზინი და დიზელი).

ევროპაში „დამუხტულ“ ვერსიას ასევე სთავაზობენ ჰიბრიდულ ძრავას, რომელიც გამოიმუშავებს 407 ცხენის ძალას. ასეთი სიმძლავრე საშუალებას აძლევს მანქანას აჩქარდეს ნულიდან პირველ "ასამდე" სულ რაღაც 5,3 წამში, მაგრამ რუსეთში ჰიბრიდი ოფიციალურად არ იყიდება.

"" კარგად ართმევს თავს დავალებებს უხეში რელიეფზე. 216 მმ კლირენსი საშუალებას გაძლევთ მარტივად იმოძრაოთ ქვეყნის გზის გასწვრივ ან საზაფხულო აგარაკზე და ქალაქში სერიოზული პრობლემები ნამდვილად არ იქნება. უნდა აღინიშნოს, რომ მიწის კლირენსი იცვლება მართვის სხვადასხვა რეჟიმებში, რათა შემცირდეს საწვავის მოხმარება და ხმაური სალონში.

ძრავების ფართო ასორტიმენტთან დაწყვილებული, შვედები ჯერჯერობით გვთავაზობენ მხოლოდ ოთხბორბალს და ავტომატურ გადაცემას რვა სიჩქარისთვის. არ არის გამორიცხული, რომ მალე ვიხილოთ კონფიგურაციები წინა ამძრავით და თუნდაც "მექანიკით" - ასეთი კომპოზიცია ნამდვილად იქნება ძალიან საიმედო და იაფი შესანარჩუნებლად.

შევროლე ტაჰო

ეს უზარმაზარი "კარადა" დიდი ხანია ბევრი ახალგაზრდა ბიჭისა და მამაკაცის ოცნება იყო. სინამდვილეში, "ტაჰო" არის იუკონის მოდელის სრული ანალოგი General Motors Company-დან. SUV-ის მეოთხე თაობა დილერებთან 2014 წელს მივიდა და დღემდე აქტუალურია.

სწორედ ამიტომ, Chevrolet-ის კონცერნმა არ გაიყვანა ეს მოდელი რუსეთის ბაზრიდან, როდესაც დანარჩენების უმეტესობა მოულოდნელად გაქრა შოურუმების სტენდებიდან.

კაპოტის ქვეშ ჩვენ ვხედავთ იგივე 409 ცხენის ძალის V8-ს, რომელსაც იყენებს Escalade. ასეთი აგრეგატის მადა საკმაოდ დიდია, ოფიციალური დოკუმენტებითაც კი, ქალაქში ბენზინის მოხმარება 18 ლიტრია, მაგრამ სინამდვილეში ეს კიდევ უფრო მეტია.

რა თქმა უნდა, ამერიკულ ჯიპზე "მექანიკა" არ არის, მაგრამ შემოთავაზებულია დადასტურებული ჰიდრომექანიკური. ის ადვილად იტანს მაღალი გამავლობის დატვირთვას და ადვილად ათრევს მასიურ ტრაილერს.

უკვე მანქანის ძირითად კონფიგურაციაში, მფლობელი იღებს შემდეგ ვარიანტებს:

• ტყავის ინტერიერის მორთვა;
• ადაპტური კრუიზ კონტროლი;
• გაფართოებული მულტიმედიური სისტემა;
• სამზონიანი კლიმატის კონტროლი;
• LED ფარები და სხვა.

აქ ყველაფერი კეთდება იმისათვის, რომ მძღოლმა და მგზავრებმა თავი მაქსიმალურად კომფორტულად იგრძნონ.

ტოიოტა RAV4

კიდევ ერთხელ, ჩვენ ვუბრუნდებით უფრო საბიუჯეტო სეგმენტს და შემდეგ გვაქვს პირველი Toyota (მაგრამ არა უკანასკნელი). ეს არის ეს იაპონური კომპანია, რომელიც დიდი ხანია ჩამოყალიბდა, როგორც წარმოუდგენლად საიმედო და გამძლე მანქანების მწარმოებელი.

RAV4 არის ბრენდის ერთ-ერთი ბესტსელერი, რომელსაც ვერავინ გაუწევს კონკურენციას. რა თქმა უნდა, ახლა ამ მოდელს არ შეიძლება ეწოდოს სრულფასოვანი გამავლობის მანქანა, მაგრამ ის მაინც კარგად გრძნობს თავს „გადაკვეთაზე“.

როგორც ყოველთვის, მანქანის საიმედოობის საფუძველი დადასტურებული და წარმატებული ერთეულებია. უკვე რამდენიმე წელია იაპონელები ძველ ძრავებსა და ტრანსმისიებს აყენებენ. რუსეთი Toyota-სთვის მნიშვნელოვანი ბაზარია, ამიტომ კომპანია საფუძვლიანად ემზადება ახალი თაობებისა და მოდელების გამოშვებისთვის. გარდა ამისა, ყველა სატრანსპორტო საშუალება სპეციალურად არის მომზადებული ქვეყნის პირობებისთვის.

არც ისე დიდი ხნის წინ, მწარმოებელმა აჩვენა ახალი თაობა "", რომელიც ხელმისაწვდომი გახდება ჩვენს ქვეყანაში დაახლოებით 2019 წლის შუა რიცხვებში.

მაგრამ ამჟამინდელ თაობას ჯერ კიდევ კარგი გაყიდვები აქვს (ჯიპებსა და ჯიპებს შორის მეექვსე ადგილი 2018 წლის პირველ კვარტალში) და გზაზე ასეთი მანქანის მფლობელების პოვნა რთული არ იქნება.

Nissan Pathfinder 3

ალბათ ყველა უგზოობის მოყვარული ამ მოდელს შესანიშნავ SUV-ად მიიჩნევს. მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ საუბარია მესამე თაობაზე. რატომღაც, "ნისანმა" გადაწყვიტა, არ შეეტანა ყველაზე პოპულარული ცვლილებები მანქანაში, ჩამოართვა მას ჩარჩო სტრუქტურა და კარგი ძრავები.

მესამე თაობა ყველაფერში შესანიშნავი იყო - ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია თავის ფუნქციებს უნაკლოდ ასრულებდა და ჰქონდა გრძელი რესურსი, ხოლო ძრავების ფართო არჩევანი (განსაკუთრებით დიზელის) საშუალებას აძლევდა ყველას ეპოვა შესაფერისი ვარიანტი საკუთარი თავისთვის. ტურბინა ასევე სწორად არის დაპროექტებული სათანადო და დროული შენარჩუნებით.

მიუხედავად მისი დიდი ზომისა და „უგზის“ სტატუსისა, მანქანა აღჭურვილი იყო სრულიად დამოუკიდებელი საკიდებით. ეს მას საშუალებას აძლევდა კომფორტულად ყოფილიყო მაღალი სიჩქარითაც კი და არ დაეჭირა "გორები" მკვეთრი მოხვევის დროს.

ამორტიზატორები, ბურთულები და საყრდენები დიდი ხანია ემსახურება და მათი გამოცვლა არც ისე ძვირი ღირს. ვიმედოვნებთ, რომ ერთ დღეს Nissan გამოუშვებს Pathfinder 3-ის სწორედ იმ მემკვიდრეს, რომელიც გაახარებს მფლობელს თავისი განუმეორებელი თვისებებით.

Toyota LC Prado

Prado არის Toyota-ს საშუალო დონის SUV. მას აქვს თავისი "უფროსი" ძმის ყველა უპირატესობა, მაგრამ ნაკლებად მდიდრულად არის აღჭურვილი და განსხვავდება ელექტროსადგურების ხაზით.

თანამედროვე ქუდის ქვეშ ჩვენ ვხედავთ შემდეგ ძრავებს:

• 2.7 ბენზინი (163 ცხენის ძალა);
• 2.8 დიზელი (177 ცხენის ძალა);
• V6 ბენზინი (249 ცხენის ძალა).

შედარებით მარტივი გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ძრავებთან ერთად. ყველაზე პოპულარულია ექვს სიჩქარიანი, რომელიც რამდენიმე წელია სერიოზულად არ შეცვლილა. იაპონელები პოზიციონირებენ Prado-ს არა მხოლოდ როგორც პრემიუმ ჯიპის, არამედ როგორც ვრცელი "მუშა ცხენის".

სწორედ ამიტომ, ძირითად კონფიგურაციაში 2,289,000 რუბლისთვის ჩვენ ვხედავთ ქსოვილის მორთვას, შტამპიან რგოლებს და მექანიკურ ტრანსმისიას. მაგრამ უფრო ძვირი მოდიფიკაციით, მფლობელს შეუძლია მიიღოს ყველა თანამედროვე ვარიანტი და შვიდი ადგილიანი განლაგება ოჯახის კომფორტისთვის. ცოტა ხნის წინ მოდელმა მცირე რესტაილინგი განიცადა, რამაც გავლენა მოახდინა გარეგნობაზე.

ტექნიკური თვალსაზრისით, ინჟინრები არაფერს ცვლიან, რადგან მათი ფულისთვის Prado ალბათ ყველაზე საიმედო ჯიპია.

Toyota Land Cruiser 200

კრუზაკოვის მთელი ოჯახი დიდი ხანია ცნობილია თავისი საიმედოობითა და შენარჩუნებით. ოდომეტრზე 200 000 კილომეტრამდე გარბენი, მანქანაში მხოლოდ სახარჯო მასალის გამოცვლაა საჭირო, დანარჩენი დანაყოფები ამ ნიშნის შემდეგაც ღირსეულად ემსახურება. მანქანის მე-200 ვერსია ჯერ კიდევ 2007 წელს გამოჩნდა და ამ ხნის განმავლობაში მან მოახერხა გადარჩენა ორი რესტაილინგისთვის.

კომპანია გთავაზობთ ორ ძრავას - ბენზინს და დიზელს. პირველს აქვს V- ფორმის კონფიგურაცია რვა ცილინდრით და 309 ცხენის ძალით 4.6 ლიტრი მოცულობით. 4.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა გადატვირთვის შემდეგ გაიზარდა 265-დან 272 "ცხენამდე", მაგრამ რუსეთში ეს ელექტროსადგური კვლავ აწარმოებს 249 ძალას გადასახადების გულისთვის.

მარტივი ტექნიკური გადაწყვეტილებები საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ კარგ გამავლობის წარმატებას. დამოუკიდებელი საკიდარი დამონტაჟებულია მანქანის წინა მხარეს წყვილი ბერკეტებით ორივე მხრიდან, ხოლო უკანა მხარეს არის უწყვეტი ღერძი ღეროებით. რულონების აღმოსაფხვრელად გამოიყენება სპეციალური საწინააღმდეგო ზოლები.

"კრუზაკის" პოპულარობა თავისთავად მეტყველებს - რამდენიმე წელია ის ლიდერობს გაყიდვებში კონკურენტების მასაში. ამ მანქანით სარგებლობენ ბიზნესმენები, პოლიტიკოსები და მოსახლეობის ბევრი სხვა კატეგორია.

Lexus LX570

ეს პრემიუმ ჯიპი დამზადებულია მათთვის, ვისაც Land Cruiser საკმარისად მდიდარი არ თვლის. ბევრი მას "ორასის" სრულ ასლად მიიჩნევს, მაგრამ ეს ასე არ არის. კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია 5.7 ლიტრიანი ძრავა 367 ცხენის ძალით.

სიმძლავრის ბლოკთან დაწყვილებულია რვა სიჩქარიანი "ავტომატური" მექანიკური რეჟიმში გადაცემის უნარით. მანქანა 100 კმ/სთ-მდე 7,7 წამში აჩქარებს, მაქსიმალური სიჩქარე კი 220 კმ/სთ-მდეა შეზღუდული.

ძრავის შემქმნელები აცხადებენ, რომ მათ შეძლეს შენადნობების ოპტიმალური კომბინაციის პოვნა. ძრავის კორპუსი დამზადებულია მსუბუქი და გამძლე ალუმინისგან გამძლეობისთვის. რა თქმა უნდა, ცოტას შეეძლება შეიძინოს ახალი LX570, მაგრამ არ შეიძლება არ აღინიშნოს ის რუსული გზებისთვის ყველაზე საიმედო ჯიპების რეიტინგში.

მანქანა კარგად მუშაობს ქალაქში და არ რჩება ჩამორჩენილ უგზოობაში. მეორეს მხრივ, სჯობს უგზოობაზე ცვლილებების გარეშე არ გახვიდეთ - ჰაერის მიმღები არ არის საუკეთესო ადგილას. დანარჩენ "ლექსუსს" შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მრავალ სხვა ცნობილ მოდელს.