სპრინტერის ხარჯი. მიკროავტობუსის ვერსიაში რუსეთისთვის mercedes-benz-ის ეს მოდელი არ იწარმოება

შინაარსი

დაიწყო 1995 წელს, მსუბუქი მანქანამერსედესი- ბენცის სპრინტერიწარმოებული ძალიან ფართო სერიებში სხეულის სხვადასხვა სტილში. საიმედოობის გამო, შესანიშნავი მართვის შესრულებადა ფართო სპექტრი სხვადასხვა ძრავებიმერსედეს სპრინტერი დიდი პოპულარობით სარგებლობდა სატვირთო მანქანის ადაპტაციისთვის სხვადასხვა საჭიროებისთვის. პირველი თაობა იწარმოებოდა 2006 წლამდე, მაგრამ ზოგიერთ ქვეყანაში ამ მარტივი და საიმედო მოდელის წარმოება გაგრძელდა 2011 წლამდე.

2006 წლიდან დაიწყო მე-2 თაობის გამოშვება მერსედეს სპრინტერი... მოდელი იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ VW AG კონცერნმა ამის საფუძველზე გამოუშვა თავისი VW Crafter მოდელი. მერსედეს სპრინტერის მე-2 თაობა კვლავ იწარმოება, რომელმაც 2014 წელს ფართომასშტაბიანი რესტაილინგი გაიარა.

Mercedes Sprinter 1-ლი თაობა

Mercedes Sprinter, რომელიც გამოჩნდა 1996 წელს, აღჭურვილი იყო ტურბო დიზელის ძრავების ოთხი ვარიანტით 2.2, 2.7 და 2.9 ლიტრი მოცულობით, 82, 102, 122 და 156 ცხ.ძ. ბენზინის ძრავა 2.3 ლიტრი 143 ცხ.ძ

2002 წელს აღდგენის შემდეგ, ძრავის შემადგენლობა უცვლელი დარჩა, გარდა 2.9 TDI ძრავისა 102 ცხ.ძ. - აღარ იყო დაინსტალირებული. ყველა ძრავა აგრეგირებული იყო ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით ან ტრადიციული 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.

საწვავის მოხმარება Mercedes Sprinter 1-ლი თაობა 100 კმ-ზე. მიმოხილვები

• სერგეი, ხაბაროვსკი. ახლა ვატარებ მერსედეს სპრინტერ 316-ს, მანამდე 313 ვიყავი. ორივეთი კმაყოფილი ვარ - მანქანა საიმედოა სათანადო მოვლა-პატრონობით. ეს არ არის იაფი, მაგრამ თუ ყველაფერს დროულად გააკეთებთ, მაშინ ის არ გაიზრდება ავარიებით. 156 ცხენის 2.7 ლიტრიანი ძრავა მოცულობით მეტია, ვიდრე 313-ის, მაგრამ ამავე დროს მოხმარება მხოლოდ 1 ლიტრით მეტია - გზატკეცილზე მაქსიმუმ 12 ლ/100 კმ, თუ 120 კმ/სთ სიჩქარით მიდიხარ. სხვათა შორის, საქალაქთაშორისოში დავდივარ - ქალაქში არ ვიყენებ. ამავდროულად, 316-ს აქვს უკეთესი დინამიკა, ხოლო თავად ძრავა უფრო საიმედოა. ცოტა ხნის წინ კაპიტალური რემონტი, შეცვლილი 2 საწვავის ინჟექტორები- მოხმარება მთლიანად დაეცა 11 ლიტრამდე.
• ოლეგი, მაკევკა. მუშაობდა მიკროავტობუსად Merce Sprinter 316-ზე, 2004წ. უაღრესად ლამაზი მანქანა- პატრონს ხუთი ჰყავდა, თვითონ გერმანიიდან წაიყვანა, უყურებდა და მძღოლებისგანაც იგივეს ითხოვდა. გარკვეული პრობლემები - მაშინვე შევაკეთე, მაგრამ არ გავიტანე. სხვათა შორის, 316 ძალიან ეკონომიურია, თუმცა ძრავა იქ ყველაზე ძლიერია - ქალაქში 15-16 ლიტრი, მეტი არა.
• დიმიტრი, ალუშტა. ორიოდე წლის წინ ვიარე ალუშტა-იალტის მარშრუტით, მგზავრები გადავიტანე. მანქანა - Sprinter 211, 2003 წ. დიდად არ მომეწონა - ძრავა საკმაოდ სუსტია ყირიმის გზებისთვის, სულ მაღლა და ქვევით, ძრავის სიმძლავრე არ არის საკმარისი მაღლობებზე, მითუმეტეს თუ ინტერიერი სავსეა. ქალაქში მოხმარება დაახლოებით 14-15 ლიტრია, თითქმის იგივე ტრასაზე. თუმცა თუ სიმფეროპოლში წავედი, სადაც დაბლობია, მაშინ 12 ლიტრი, მეტი არა.
• ალექსეი, კალინინგრადი. Mercedes Sprinter 216, 2.2MT, 2002 წლიდან სატვირთო ფურგონი- აიღო რეგიონში საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. ძირითადად გარეუბნებში ვმუშაობ, თუმცა ჩვენი გზები გარეუბნებშიც ნორმალურია, არა როგორც დანარჩენ რუსეთში. მაგრამ მაინც, თუ ორმოებია, მაშინ ისინი არ იგრძნობა. ქალაქის მოხმარება დაახლოებით 17 ლიტრია, ტრასაზე ნაკლებია, 10 ლიტრამდე, თუ დატვირთულია.
• დენის, კლინცი. მე მაქვს მერსედეს სპრინტერი 313, 2001 წლის გამოშვება. ბელორუსიაში ავიღე, გრძელი კორპუსი, სატვირთო ფურგონი. ყიდვისას გარბენი უკვე 400 ათასი იყო, კიდევ 150 ათასი მე თვითონ გავუშვი და დამიჯერეთ განსაკუთრებული პრობლემა არ ყოფილა. მთავარია ძრავა დიდხანს არ შეინახოთ. დაბალი ბრუნებიტურბინა იწყება ნავთობის შიმშილიასე რომ, ის დაფრინავს. თუ ყველაფერს სწორად გააკეთებ, არანაირი პრობლემა არ იქნება. გზატკეცილზე 160 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით ცარიელი მიდის მშვიდად, 1500 კგ დატვირთვით - 130 კმ/სთ. საშუალო მოხმარებატრასაზე 11 ლიტრი, ქალაქში 20 ლიტრამდე.
• ანდრეი, პეტერბურგი. Mercedes Sprinter 313, 2.2MT, 2003 ვიყიდე სატვირთო ვერსიით, გადავაკეთე უკვე პეტერბურგში 18 ადგილიანი მგზავრისთვის. მე თვითონ გერმანიიდან წამოვედი. კონვერტაციის შემდეგ მოხმარება არის 13 ლიტრი კონდემით ქალაქში, 10 ლიტრი ტრასაზე (სიჩქარე 100 კმ/სთ).
• ალექსეი, პირატინი. ჩვენ ავიღეთ ჩვენი Sprinter 308 1998 წელს ტერნოპილში, 2003 წელს. მაშინ უბრალოდ დოიჩლანდიდან ატარეს, სატვირთო, 400 ათასი გარბენი, ზოგადად გარბენი იყო 224 000 კმ, მაგრამ მგონი მაინც დალეწილია. მანქანა არის შესანიშნავი - წონა 3500 კგ, მიეკუთვნება B კატეგორიას, მიდის ჩუმად და ნაზად, მოხმარება 9.5-დან 11 ლიტრამდე, მეტი არა. ძრავი 82 ცხ.ძ საკმარისია თვალებისთვის.
• ნიკოლაი, უფა. მარშრუტზე ვმუშაობ, ჩემი სპრინტერი 316. ქალაქში სუფთად ვმოძრაობ, ძრავის სიმძლავრეც კი ბევრია. მოხმარება 11 ლიტრიდან 16 ლიტრამდე პიკის საათებში, როდის უნდა შეჩერდეს თითოეულ გაჩერებაზე.
• ბორისი, როსტოვი. ორიოდე წლის წინ ვიშოვე სამუშაო სასტუმროში მძღოლად, სტუმრებს აეროპორტიდან ან რკინიგზის სადგურიდან ვიღებ. ვატარებ მერსედეს სპრინტერ 210-ს მანქანა ძველია - 2000 წელს მენეჯმენტისგან კაპიტალის გასაკეთებლად ვერ ვიღებ, რადგან დიზელის საწვავის მოხმარება უბრალოდ გიჟია - ქალაქში 16 ლიტრამდე გამოდის.

Mercedes Sprinter მე-2 თაობა

მე-2 თაობის Mercedes Sprinter-ის ძრავების არჩევანი 906 სხეულში გაცილებით დიდი იყო, ვიდრე პირველისთვის. თითქმის ყველა ელექტროსადგური იყო ტურბოდიზელი: ხაზოვანი 2.2 ლიტრი სიმძლავრით 88-დან 163 ცხ.ძ.-მდე, 6-ცილინდრიანი V- ფორმის ძრავები 3.0 184 და 190 ცხ.ძ. დიზელის გარდა, ვარიანტები ინექციით ხაზოვანი ძრავები 1.8 ლიტრი 156 ცხ.ძ და 3.5 ლიტრიანი V6 258 ცხ.ძ. ყველა ძრავისთვის, უფრო თანამედროვე 5- ნაბიჯი ავტომატურიან 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.

საწვავის მოხმარება მიმოიხილავს Mercedes Sprinter მე-2 თაობას

• ალექსეი, ტიუმენი. მერსედეს სპრინტერ 310-ზე მივდივარ 2009 წლიდან. სატვირთო ფურგონი დაზიანებული ძრავით არის სწორი სატვირთო ტრანსპორტი... მექანიკოსის კოლოფი, თან მოხმარება ნაკლებია - ტრასაზე საშუალოდ 9 ლიტრი გამოდის, ქალაქში 14-15 ლიტრამდე.
• ალექსანდრე, ხანტი-მანსიისკი. გრძელი ბორბლიანი Mercedes Sprinter 315, 2010 წელი, 150 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით. არც ისე ბედნიერი - ასამბლეა გერმანული კი არა, არგენტინულია, ჩვენზე უარესიც კი. 6 თვის შემდეგ გამოჩნდა ჟანგის ლაქები, შეღებილი გარანტიით, მაგრამ ცუდად. მაგრამ რაც შეეხება ძრავას, არანაირი პრეტენზია არ არის - 4 ტონა წონის სატვირთო მანქანა 100 კმ-ზე მხოლოდ 11-დან 12,5 ლიტრამდე დიზელის საწვავს მოიხმარს - ჩემი Corolla 1,6 ლიტრიანი ძრავით მოიხმარს 10-12 ლიტრ ბენზინს. ყოველთვის რეგულარულად ვაკეთებდი ყველაფერს, ამიტომ განსაკუთრებული პრობლემები არასდროს მქონია.
• ფაიკი, ნახიჩევანი. 2012 წელს ვიყიდე სამუშაოდ Mercedes Sprinter 215 CDI, 2.2AT ძრავი, 150 ცხენი. სატვირთო ფურგონმა, მანქანა სალონში წაიყვანა, გერმანიიდან არ ამოძრავებდა. და რა - 3 თვის შემდეგ ანტიფრიზი შემოვიდა, ექვსი თვის შემდეგ ადუღდა საჭის თაროსხეულზე ჟანგი გაჩნდა. უიღბლო ვარ თუ ამაყი გერმანული ხარისხიარ არის იგივე ხარისხი? ერთადერთი რაც მომეწონა ქალაქში 14 ლიტრის მოხმარება იყო და ტრასაზე 10 ლიტრი. ცხენის მადისა და ბენზინის გაზელის შემდეგ, ის მხოლოდ ცა და დედამიწაა.
• ანატოლი, კრასნოდარი. მე მყავს ორი Merce - W122 და Sprinter 315 906 კორპუსში. ფურგონი არის ახალი, 2015 წელი სამგზავრო განყოფილებიდან, სამგზავრო ვერსიაში kondey-ით და რამდენიმე ვარიანტით. უაღრესად ხარისხის მანქანა, უბრალოდ საავტომობილო გზისთვის - 150 კმ/სთ გადის თავისუფლად, მოხმარება კი ჯამში 13 ლიტრია, ქალაქში მაქსიმუმ 15 ლიტრი.
• მაქსიმი, პეტერბურგი. სრულიად შემთხვევით ავიღე საიტზე 324 ბენზინის სპრინტერი 260 ცხენის ძრავით და ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. მანქანა გერმანიიდან ჩამოყვანილია 2015 წელს, ორი წლის 50 ათასი კმ გარბენით. სრული დაფქული ხორცისტანდარტული აუდიო სისტემა და ასევე ოთხბორბლიანი. მოხმარება მართლაც ძალიან მაღალია - ქალაქში 25 ლიტრამდე გამოდის, ტრასაზე 15-16 ლიტრი, მაგრამ VIP-ტრანსპორტისთვის უკეთესს ვერ წარმოიდგენთ.
• დიმიტრი, მურმანსკი. Mercedes Sprinter 519, 2013 წ. ვმუშაობ მძიმე ტექნიკის სარემონტო კომპანიაში - გვყავს ოფიციალური სპრინტერები. თუმცა უკანა წამყვანი, მაგრამ ყველგან კარგად მიდის, მაშინაც კი, როცა ობიექტებთან მივდივართ. სხეულში არის საკმარისი ადგილი გრძელი და მძიმე ნაწილების და სათადარიგო ნაწილების ჩასატვირთად, მოხმარება თუ ქალაქში ან უგზოობაში, მაშინ 14-18 ლიტრი, ტრასაზე არაუმეტეს 12 ლიტრი.
• ოლეგი, ტაგანროგი. ზოგადად, თავიდან არ მომეწონა ახალი Sprinter 319 (2015) - წინასწარ სტილის ვერსია რაღაცნაირად უკეთესი იყო. მაგრამ როცა სალონში ჩავჯექი და ცოტა ვიარე, ეს სხვა საქმე იყო. არის წყვილი სასარგებლო პარამეტრები, ვ მძღოლის სავარძელირაღაცნაირად უფრო კომფორტული. მოხმარება სასიამოვნოდ - 17 ლ წმ სრული დატვირთვაქალაქში, 13ლ გზატკეცილზე. თუ ცარიელი მიდიხართ, მაშინ 15 ქალაქი და 11 გზატკეცილი.
• ნიკიტა, ირკუტსკი. მშენებლობის დროს გადავწყვიტე ფურგონი ამეღო - სამშენებლო მასალები და ეს ყველაფერი, რადგან ჩემს Passat-ის ვაგონში ბევრი არ ჯდება და მეცოდება. ნაპოვნია დიდი ვარიანტი- Mercedes Sprinter 209, 2006 წლიდან მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა 88 ცხენის ძალაა, ეს საკმარისია ჩემი საჭიროებისთვის, თუმცა ბოლო რამდენიმე თვეში ხშირად დაიწყო ნგრევა - ყიდვის დროს მას 500 ათას კმ-ზე მეტი გარბენი ჰქონდა. მოხმარება ზოგადად მწირია - მაგისტრალი 9 ცარიელია 11 დატვირთვით, ქალაქი 12-15 ლიტრია.
• მაქსიმ, ულან-უდე. Mercedes Sprinter 318 - იდეალური მანქანაშორ მანძილზე ტრანსპორტირებისთვის. სალონი კომფორტული და ფართოა, სახურავი მაღალი - მგზავრების თავზე ზეწოლა და ჩანთები ნორმალურად არ შეიძლება განთავსდეს. ტრასაზე ჩემი მოხმარება საშუალოდ 13-14 ლიტრია, 130-140 კმ/სთ ვმოძრაობ, ქალაქში ბევრი არ შემიმჩნევია, მაგრამ რაღაც 15 ლიტრზე მეტია.

რეალური გამოხმაურება მფლობელებისგან Mercedes Sprinter-ის საწვავის მოხმარების შესახებ:

• მიკროავტობუსის ყიდვა ჩემი დიდი ხნის ოცნება იყო. ყოველთვის ბევრ რამეს ვთარგმნი, დიდი ოჯახი მყავს, ანუ ასეთი მანქანა ცხოვრებაში ძალიან გამომადგება. რაღაც მომენტში, როცა სახლის აშენება დავიწყე, საბოლოოდ გადავწყვიტე მეყიდა მერსედეს სპრინტერი. რატომ ვირჩევ ამ კონკრეტულ მანქანას? ბევრი მაჩვენებელი მომეწონა. ეს არის გარეგნობა, ტექნიკური მახასიათებლები და, რა თქმა უნდა, საწვავის მოხმარება. საწვავის შევსება ერთია სამგზავრო მანქანა, თუნდაც გაზრდილი საწვავის მოხმარება და სულ სხვა საქმეა, ეს არის მიკროავტობუსის მოხმარება. ამიტომ ავირჩიე მერსედეს სპრინტერი, თუმცა თავიდან ძალიან მეშინოდა, რომ საოპერაციო წიგნში მოცემული ინდიკატორები რეალურად მარტივი იქნებოდა. სარეკლამო ტრიუკიმწარმოებლებისგან. შეძენის შემდეგ, მე მაშინვე დავიწყე მანქანის მადის პრაქტიკაში შემოწმება. თავიდან ქალაქში მოხმარება შევამოწმე და ას კილომეტრზე დაახლოებით 14 ლიტრი საწვავი გამოვიდა, რაც სხვა მოდელების ანალოგიურ მაჩვენებლებთან შედარებით ცოტა არ არის. გზატკეცილზე საწვავის მოხმარების მაჩვენებლები 10 ლიტრამდე ეცემა. ზოგადად, ისინი თითქმის ზუსტად ემთხვევა საოპერაციო წიგნში მოცემულ კითხვებს და მხოლოდ ხანდახან საცობებში ან ძრავის გაცხელებისას შეიძლება გაიზარდოს. ასევე, საწვავის მოხმარებაზე დიდ გავლენას ახდენს სალონის დატვირთვა, ამიტომ ვცდილობ, ყოველთვის ვატარო საშუალო წონა და სრულად არ დავტვირთო მანქანა.
• როცა მე ვიყიდე მერსედეს სპრინტერი ტრანსპორტირებისთვის სამშენებლო მასალები, საწვავის მოხმარებას დიდ ყურადღებას არ ვაქცევდი. თუნდაც თან სამგზავრო მანქანებითამ ინდიკატორის გამოცნობა და საუკეთესოს არჩევა საკმაოდ რთულია. ეს კიდევ უფრო უარესია, რადგან მიკროავტობუსის ყიდვამდე თითქმის არაფერი ვიცოდი ამ ტიპის მანქანის შესახებ, ამიტომ ყველაზე ნაყიდი მოდელი ავიღე. მას შემდეგ რაც მანქანას ერთ წელზე მეტი ვატარე, დავიწყე იმის შემჩნევა, რომ ცოტა ფული იხარჯებოდა საწვავის შესავსებად, მაგრამ ხანდახან დღეში ორჯერ მიწევდა ბენზინგასამართ სადგურზე გამოძახება. მან დაიწყო მოხმარების გამოთვლა პრაქტიკაში. შედეგად, აღმოჩნდა, რომ ქალაქში მანქანა ხარჯავს დაახლოებით 14-15 ლიტრს ას კილომეტრზე, მაგრამ მადა შეიძლება გაიზარდოს, მაგალითად, ზამთარში, როდესაც ძრავა ათბობს. ქალაქგარეთ საწვავის მოხმარება მცირდება 11-12 ლიტრამდე, მაგრამ არსებითად ასე უნდა იყოს. ერთადერთი ნაკლი, რაც შევამჩნიე, არის საწვავის მოხმარების მატება, როცა მანქანა მძიმედ არის დატვირთული და ეს მხოლოდ ჩემი აზრი არ არის. მე ვხედავ, რომ ბევრი, მიმოხილვების მიხედვით, ზუსტად იგივე პრობლემის წინაშე დგას.
• როცა ახალი მიკროავტობუსის ყიდვა მჭირდება, პირველი, რასაც ვცდილობ თვალი გავახილო, არის საწვავის მოხმარების მაჩვენებლები. არა იმიტომ, რომ ძალიან ეკონომიური ადამიანი ვარ, მაგრამ მაინც ძალიან ცოტას უნდა, რომ ხელფასის ნახევარი უბრალოდ დახარჯოს გამოსაბოლქვი მილი... სწორედ ამიტომ შევიძინე მე მერსედეს სპრინტერი, თუმცა თავიდან დიდი ეჭვი მეპარებოდა ამ მოდელის შესაძლებლობებში და იმ მახასიათებლებში, რომლებიც აღწერილი იყო საოპერაციო წიგნში. ბუნებრივია, ეს ასევე ეხება საწვავის მოხმარებას, მაგრამ მე ყველაზე მეტად ვეყრდნობოდი ჩემი მეგობრების გამოცდილებას, ასევე ინტერნეტის აზრს. შეძენის შემდეგ, პირველად, საწვავის მოხმარება საკმაოდ დიდი იყო და მანქანას შეეძლო ქალაქში 18 ლიტრზე მეტი ჭამა ას კილომეტრზე. შემდეგ, ძრავის გაშვების შემდეგ, მადამ დაცემა დაიწყო და ახლა საშუალო მოხმარების ციკლი დაახლოებით 12-14 ლიტრს აღწევს. მე მჯერა, რომ მიკროავტობუსის ტიპის ყველა მოდელს შორის, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიური ასლი.
• მერსედეს სპრინტერი არის მიკროავტობუსის ტიპის მოდელი, რომელიც მოერგება ადამიანებს, რომლებსაც სურთ არ დახარჯონ ფული საწვავზე და ამავე დროს მიიღონ მანქანა კარგი მახასიათებლები... მას შემდეგ რაც შევიძინე ეს მოდელი, არასდროს მიფიქრია საწვავის მოხმარებაზე. ბუნებრივია, ყოფილა შემთხვევები, როცა მოხმარება გაიზარდა, მაგრამ ეს ყოველთვის იყო, მაგალითად, შიგნით ზამთრის დროან თუ ხშირად ვჩერდებოდი ტრაფიკში. თუ ყველა ამ უმნიშვნელო ფაქტორს გადავდებთ, მაგრამ თითქმის აბსოლუტურად დარწმუნებულია, რომ Mercedes Sprinter არ ხარჯავს ჭარბი რაოდენობასაწვავი არასდროს. ქალაქში და გზატკეცილზე, შუა ციკლში, საწვავის მოხმარება 12-14 ლიტრს აღწევს და შესაძლოა უფრო ნაკლებიც, თუ დააკვირდებით სიჩქარის დონეს და დამუხრუჭებას. ანუ, უბრალოდ მართეთ მართვის ეკონომიური სტილი და ბუნებრივია, რომ ყოველთვის მხოლოდ ერთი ტიპის საწვავის შევსება.

Mercedes Sprinter არის ცნობილი მიკროავტობუსი, რომელსაც კომპანია 1995 წლიდან აწარმოებს. მანქანის პირველი გამოშვების შემდეგ, ის გახდა ყველაზე პოპულარული ევროპაში და ყოფილი სსრკ... Mercedes Sprinter-ისთვის საწვავის მოხმარება შედარებით დაბალია და ამიტომ ბევრი ექსპერტი და მძღოლი ირჩევს ამ კონკრეტულ მოდელს.

არსებობს ორი თაობის მანქანა:

• პირველი თაობა იწარმოებოდა გერმანიაში 1995 წლიდან 2006 წლამდე.
• მეორე თაობა 2006 წელს დაინერგა და დღესაც წარმოებაშია.

ბევრი მოდიფიკაციაა:

• სამგზავრო მიკროავტობუსი ყველაზე პოპულარული სახეობაა;
• მარშრუტის ტაქსი- 19 და მეტი ადგილისთვის;
• საქალაქთაშორისო მიკროავტობუსი - 20 ადგილი;
• სატვირთო ფურგონი;
• სპეციალიზებული მანქანები - სასწრაფო დახმარება, ამწის მკლავი;
• მაცივარი სატვირთო მანქანა.

როგორც დსთ-ს ქვეყნებში, ასევე ევროპაში გავრცელებულია სპრინტერის ხელახალი აღჭურვის პრაქტიკა.

ძირითადი მახასიათებლები

ბენზინის მოხმარება Mercedes Sprinter-ისთვის 100 კმ-ზე 10-11 ლიტრია, თან შერეული ციკლიდა დაახლოებით 9 ლიტრი გზატკეცილზე, მშვიდი მგზავრობით 90 კმ/სთ-მდე. ასეთი მანქანისთვის ეს მშვენიერია მცირე ხარჯი. Mercedes Benz 515 CDI არის ამ კომპანიის ყველაზე გავრცელებული ვერსია.

ამ მანქანის ბრენდის წარმოებაა დაკავებული გერმანული კომპანია, რომელსაც საკმაოდ კარგი რეპუტაცია აქვს ბაზარზე. ამ მოდელს აქვს სახელმძღვანელო ყუთიმექანიზმი. ასევე, მანქანის ექსპლუატაციის დროს მოხერხებულობისთვის, მანქანაში არის ერგონომიული სკამები, რომლებიც აღჭურვილია ძალიან კომფორტული თავის სამაგრებით. მერსედესს აქვს კონდიციონერი, ტელევიზორი და DVD პლეერი. მანქანას აქვს საკმარისად ფართო ფანჯრები, რისი წყალობითაც თქვენ დატკბებით ქალაქის ქუჩების სილამაზით. რეალური ხარჯისაწვავი მერსედესზე Sprinter 515 - 13 ლიტრი საწვავი, იგივე კომბინირებული ციკლით.

სპრინტერი 1995 და 2006 წლებში

Mercedes Sprinter პირველად აჩვენეს 1995 წლის დასაწყისში. ეს მანქანა, რომლის წონაა 2,6-დან 4,6 ტონამდე, განკუთვნილია მრავალმხრივი გამოყენებისთვის სხვადასხვა სფეროში: მგზავრების ტრანსპორტირებიდან სამშენებლო მასალების ტრანსპორტირებამდე. დახურული ფურგონის მოცულობა მერყეობს 7 კუბური მეტრიდან (ნორმალური სახურავით) 13 კუბურ მეტრამდე (მაღალი სახურავით). ვარიანტებზე საბორტო პლატფორმამანქანის ტარების მოცულობა 750 კგ-დან 3,7 კგ-მდეა.

Mercedes Sprinter მიკროავტობუსის საწვავის მოხმარება არის 12,2 100 კმ-ზე.

ძალიან დაბალი მოხმარება ასეთი დიდი მანქანები, იმიტომ რომ მერსედესი ყოველთვის ხარისხიანი და ხალხზე მზრუნველია.

რაც შეეხება მერსედეს სპრინტერის საწვავის მოხმარებას ქალაქში, ის 11,5 ლიტრია. მართლაც, ქალაქში მოხმარება ყოველთვის უფრო მაღალია, ეს გამოწვეულია იმით, რომ მუდმივი შუქნიშანი, საცალფეხო გადასასვლელები, და მხოლოდ სიჩქარის ლიმიტი მოქმედებს ბენზინის მოხმარებაზე და, რა თქმა უნდა, ის გაცილებით სწრაფად იშლება, ვიდრე ქალაქგარეთ. Და აქ მერსედეს სპრინტერის საწვავის მოხმარება მაგისტრალზე გაცილებით დაბალია - 7,5 ლიტრი... გზატკეცილზე ხომ არ არის შუქნიშანი და სხვა ნივთები და მძღოლმა შეიძლება ბევრჯერ არ ჩართოს ძრავა, რაც ტექნიკურადუკვე ხარჯების დაზოგვა.

მახასიათებლები ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის

თავდაპირველად, სპრინტერი არ გაიყიდა მერსედეს ბენცის ბრენდის ქვეშ ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე. იგი სხვა სახელით დაინერგა 2001 წელს და ეწოდა Dodge Sprinter. მაგრამ 2009 წელს Chrycler-თან გაყოფის შემდეგ, ხელი მოეწერა ხელშეკრულებას, რომ ახლა მას ეწოდება როგორც Mercedes Benz... გარდა ამისა, საბაჟო დატვირთვის თავიდან აცილების მიზნით, სატვირთო მანქანები შეიკრიბება აშშ-ში, სამხრეთ კაროლინაში.

განმეორებით დადებითი მიმოხილვებიმანქანის შესახებ, Mercedes Sprinter-ის საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე არის 12 ლიტრი, ამის გამო ბევრი გამოცდილი მძღოლებიეს არის გერმანული მწარმოებელი კომპანია, რომელიც რეკომენდირებულია.

საწვავის საშუალო მოხმარება Mercedes Sprinter 311 cdi - 8.8 - 10.4 ლიტრი 100 კმ-ზე... ესეც დიდი პლუსიბენზინის ან დიზელის საწვავის დაზოგვის მიზნით. Საწვავის ავზიგერმანულ "მხეცზე" მანქანის მძღოლს საშუალებას აძლევს დაფაროს დიდი მანძილი და დაზოგოს ფული. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა მიკროავტობუსებისთვის ან გადამზიდავებისთვის. საწვავის მოხმარება Mercedes Sprinter Classic-ისთვის, ისევე როგორც გერმანული ავტომწარმოებლის სხვა მოდელებისთვის, არის 10 ლიტრი საწვავი გზის 100 კმ-ზე. ძალიან ეკონომიურია საწვავის შევსების შემთხვევაში დიზელის საწვავი, რადგან ბენზინის ფასზე ოდენობით ნაკლები ღირს.

Მიხედვით ტექნიკური მახასიათებლებიზემოთ, საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი შეიძლება განსხვავდებოდეს რეალურისგან, რადგან ყველაფერი დამოკიდებულია სხვადასხვა ფაქტორებზე. გათვალისწინებულია ნაწილების აცვიათ წინააღმდეგობა და მანქანის მუშაობის ხანგრძლივობა. სხვადასხვა საიტებზე შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი ინფორმაცია მძღოლებისგან და თავად გამოიტანოთ დასკვნები.

Mercedes Sprinter არის საიმედოობა, ხარისხი, მომსახურება და საუკეთესო არჩევანინებისმიერი მძღოლისთვის. გერმანული შეკრებადიდი ხნის განმავლობაში ცნობილი საუკეთესო საქონელისაავტომობილო ინდუსტრიაში და დარწმუნებული იყავით, რომ ის არ გამოდგება, თუ კარგად მოუვლით მანქანას. თუ სილამაზის მცოდნე ხარ და ყველაფერი საუკეთესო გიყვარს, მაშინ აუცილებლად უნდა გქონდეს ასეთი მანქანა. Ვიცით საუკეთესო მიკროავტობუსივიდრე სპრინტერს ვერ იპოვით.

მათ შორის ფურგონები 1995 წლიდან წარმოებული Mercedes Sprinter ძალიან პოპულარულია. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული კომერციული მანქანებიმსოფლიოში, ფლობს უნივერსალურ ტექნიკურ და შესრულების მახასიათებლებირაც მის გამოყენებას უკიდურესად სასარგებლოს ხდის. მთავარი უპირატესობა არის საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი Mercedes Sprinter-ის ყველა მოდიფიკაციისთვის, ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიური თავის კლასში. მანქანას სხვა უპირატესობებიც აქვს:

1. ყველა ერთეულის მაღალი საიმედოობა;
2. მინიმალური სარემონტო ხარჯები;
3. მისი ზომების მაღალი ტარების უნარი;
4. ადაპტირებული შეჩერება;
5. რამდენიმე ვარიანტი მგზავრისთვის და ტვირთის კორპუსი 4,6 ტონამდე ტევადობით;
6. ერგონომიული კაბინა, რომელიც ადაპტირებულია შორ მანძილზე ტრანსპორტირებისთვის.

წარმოდგენილი იყო ამ მანქანის ორი თაობა, პირველი იწარმოებოდა 1995 წლიდან 2006 წლამდე, მეორე იწარმოება დღემდე. გარდა ამისა, მოდელმა გაიარა რამდენიმე რესტაილინგი გაუმჯობესების მიზნით გარეგნობადა ტექნიკური მახასიათებლები.

Mercedes Benz Sprinter ძრავები და ოფიციალური მოხმარების განაკვეთები

კლიენტთა ბაზის გასაფართოებლად, მწარმოებელი გთავაზობთ რამდენიმე ვარიანტს ელექტროსადგურებიამ მანქანისთვის. უფრო პოპულარულია სანდო და მაღალი ბრუნვის დიზელის ძრავები.მათ აღჭურვილ სპრინტერებს აქვთ საწვავის მოხმარების შემცირება, რაც გადამზიდველებისთვის გადამწყვეტი არგუმენტია.

მწარმოებელი გთავაზობთ რამდენიმე ვარიანტს ბენზინის ძრავებისთვის, რომლებიც გამოირჩევიან ტრადიციული საიმედოობით, ნებისმიერში მუშაობის შესაძლებლობით. კლიმატური პირობებიდა დიდი საავტომობილო რესურსი. განაცხადი თანამედროვე ტექნოლოგიებისაშუალება მისცა მნიშვნელოვნად შეამცირონ მათი მადა, გაზარდონ ასეთი მანქანების მომგებიანობა.

Პირველი თაობა

პირველი თაობის Sprinter-ში, რომელიც 1995 წელს გამოჩნდა, შესთავაზეს ოთხი ელექტროსადგური - ერთი ბენზინი და სამი დიზელი. ისინი მუშაობდნენ ტანდემში 5 სიჩქარით მექანიკური ყუთიან 4 სიჩქარიანი ავტომატიკა.

ერთადერთი ბენზინის ძრავა იყო 2.3 ლიტრიანი 143 ცხენის ძალა, რომელიც აჩქარებდა მანქანას 148 კმ/სთ-მდე. იგი გამოირჩევა საიმედოობითა და არაპრეტენზიულობით, საწვავის მოხმარებით:

• ქალაქი 19,6 ლ;
• შერეული ციკლი 13,7 ლიტრი;
• ტრეკი 10.3 ლიტრი.

ყველაზე ნაკლებად ძლიერი იყო 2.2 დიზელი 82 ძალით, ბრუნვით 200 ნმ, ის აჩქარებდა მანქანას 119 კმ/სთ-მდე, განსხვავდებოდა მაღალი დონესაიმედოობა და კარგი მოხმარება:

• ქალაქში 14,1 ლიტრი;
• საშუალო მაჩვენებელი 10,7 ლიტრი;
• გზატკეცილზე 8,7 ლიტრი.

ამ ძრავის კიდევ ერთი ვერსია Sprinter-ისთვის აწარმოებს 109-მდე ცხენის ძალა 208 ნმ-ზე, აჩქარებს მანქანას 141 კმ/სთ-მდე, ხოლო მას აქვს უფრო ეკონომიური მოხმარება:

• დატვირთულ ქუჩაზე 11,4 ლიტრი;
• საშუალოდ 8,8 ლიტრი;
• გზატკეცილზე 7,4ლ.

2002 წლამდე დაყენებული 2.9 დიზელი 102 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს, განსხვავდება მაღალი საიმედოობა, რადგან ის სამხედრო მიზნებისთვის იყო შემუშავებული, მაგრამ საკმაოდ ხმაურიანი. ამ ერთეულის საწვავის მოხმარება:

• ქალაქის რეჟიმში 14,2 ლიტრი;
• შერეული ციკლი 12,3 ლიტრი;
• თავისუფალ გზაზე 9,8 ლიტრი.

ყველაზე პოპულარული ვარიანტი აღმოჩნდა დაბალანსებული 2.7 დიზელის ძრავა 156 ძალისთვის 330 ნმ ბრუნვით, რომელიც აჩქარებს მანქანას 155 კმ/სთ-მდე. მისმა გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა ტარების უნარის გაზრდა, საწვავის ადეკვატური მოხმარებით:

• ქალაქურ ციკლში 13,2 ლიტრი;
• შერეულ რეჟიმში 9,8 ლიტრი;
• გზატკეცილზე 7,8 ლიტრი.

მეორე თაობა

2007 წელს შემოგვთავაზეს Mercedes Sprinter მიკროავტობუსის ახალი თაობა გამორჩეულად წარმატებული 906 კორპუსით და ბენზინის განახლებული ხაზით. დიზელის ძრავებიგაუმჯობესებული დინამიკით და შემცირებული საწვავის მოხმარებით. გაუმჯობესებისთვის გაშვებული მახასიათებლებისპრინტერზე დაიწყეს 5 – სიჩქარიანი ავტომატური და 6 – სიჩქარიანი მექანიკის დაყენება, მოგვიანებით უფრო მეტი იყო თანამედროვე მანქანები Tronic Plus 7-band უკანა და ოთხი წამყვანი.

სუპერდამუხტული 1.8 ბენზინის ძრავა აწარმოებს 156 ცხენის ძალას, აჩქარებს მანქანას 153 კმ/სთ-მდე, გაზის გარბენით:

• ქალაქის რეჟიმი 15,8 ლ;
• საშუალო მოხმარება 13,3 ლიტრი;
• თავისუფალ გზატკეცილზე 10,7ლ.

უფრო მძლავრი 3.5 ექვსცილინდრიანი ბენზინის სიმძლავრე გამოიმუშავებს 258 ცხენის ძალას, რაც უზრუნველყოფს შესანიშნავი დინამიკაზე ეკონომიური მოხმარებასაწვავი:

• მოძრაობაში 17,1ლ;
• საშუალოდ 13 ლიტრი;
• გზატკეცილზე 10,6 ლ.

ავტომატური გადაცემის ვარიანტები მოიხმარს მეტი ბენზინი, საშუალოდ 1 ლიტრი თითოეულ რეჟიმში.

ყველაზე პოპულარული დიზელი 2.2 შემოთავაზებულია რამდენიმე მოდიფიკაციით, 88-დან 163 ძალამდე. 88 და 95 ცხენის ძალის ვერსიები 250 ნმ ბრუნვით განსხვავდებოდა იდენტური მოხმარებით 100 კილომეტრზე:

• დატვირთულ ქუჩებზე 9,9 ლიტრი;
• საშუალოდ 8 ლიტრი;
• on უფასო სიმღერა 6,9 ლ.

2.2 ძრავის ვარიანტები პოპულარულია მფლობელებში, გაზრდილი 129 ძალამდე 305 ნმ ბრუნვით და 163 ცხენის ძალით 360 ნმ ბრუნვით, ასევე აქვთ საწვავის იდენტური მოხმარება ასზე, რაც შეადგენს:

• ქალაქის ქუჩებზე 8,9 ლიტრი;
• საშუალოდ 7,4 ლიტრი;
• გზატკეცილზე 6,6 ლიტრი.

Sprinter 3.0-ისთვის ყველაზე მძლავრი დიზელის ძრავა ასევე შემოთავაზებულია ორ ვერსიაში 184 და 190 ცხენის ძალით 440 ნმ ბრუნვით. ის ხელმისაწვდომია როგორც უკანა ამძრავით, ასევე სრულამძრავით, ამასთან, ინარჩუნებს საწვავის ერთ-ერთ ყველაზე ეკონომიურ მოხმარებას თავის კლასში:

• ქალაქი 12,3 ლ;
• შერეული ციკლი 9,9 ლიტრი;
• ტრასაზე 8,5 ლიტრი.

Mercedes Sprinter მფლობელის მიმოხილვები

ბევრი მფლობელის აზრით, Sprinter არის მანქანა ყველა შემთხვევისთვის, შესანიშნავი დაბალანსებული მახასიათებლებით. ზე სათანადო მოვლაიგი გამოირჩევა მაღალი საიმედოობით და მისი ეკონომიურობით აქცევს ჩვენი დროის ერთ-ერთ საუკეთესო კომერციულ მანქანას მიკროავტობუსის ტიპის მოდელებს შორის.

თაობა 1

• ალექსანდრე, ნიჟნი ნოვგოროდი... Mercedes Sprinter 2.2 82 ცხ.ძ 1998 წლის გამოშვება. მე არ ვარ პირველი მფლობელი, მაგრამ მანქანა არის კარგ მდგომარეობაში ტექნიკური მდგომარეობა, სხეული არ არის დამპალი, ძალიან ფართო. მაგრამ ეს ასევე არის სუსტი მხარემანქანები - დინამიკა საკმაოდ სუსტია, წავიკითხე რომ აეროდინამიკის გამო ერევა ქალაქში მოძრაობისას. საწვავის მოხმარება წრეში 12 ლიტრამდე დიზელი.
• ვლადიმერ, ხარკოვი. Drove Sprinter გერმანიიდან - 2.9 102 ცხენის ძალაზე, 1996 წელი ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსით. მანქანას აქვს კომფორტული სალონი, არის ადგილი მგზავრებისთვის, ბარგის და ნივთების გადაზიდვა, საკიდარი უბრალოდ ცურავს გზაზე, კოროზია სათანადო მოვლის შემთხვევაში პრაქტიკულად არ შეინიშნება. ძრავა ძალიან საიმედოა, ქალაქში 14 ლიტრს ატარებს, მიკროავტობუსისთვის წევა კი უხვად არის.
• დენისი, ვორონეჟი. მაქვს მერსედეს ბენც სპრინტერის კლასიკური 311 CDi ვარიანტი 2.2 109 ცხენის ძრავით ფურგონის ძარაში. 2010 წელს ავიღე, მაგრამ მანქანა ძალიან იყო კარგ მდგომარეობაში... გარბენი მხოლოდ მე მყავს 100 ზე მეტი. კმ, ამ ხნის განმავლობაში მომიწია საქშენების შეცვლა, მაგრამ ეს მეტი პრობლემაჩვენი დიზელის საწვავი ვიდრე მანქანა. ამის შემდეგ მოხმარება ასზე 14 ლიტრამდე დაეცა, მანამდე კი 18 ლიტრი იხარჯებოდა.
• სერგეი, ვოლგოგრადი. სპრინტერი 2.3 ლიტრი, 143 ცხ.ძ., ბენზინი. ჩემთვის კომფორტულია და უნივერსალური მანქანა, სადაც შეგიძლიათ საქონლის ტრანსპორტირება ქალაქში და შემდეგ გრძელი დისტანციებზე... მაგრამ ქალაქში მოხმარება საშუალოდ 20 ლიტრს შეადგენს, რაც ამცირებს მომგებიანობას, ამიტომ ვგეგმავ HBO-ს დაყენებას დილერობარათა სალონში არ იგრძნოს დამახასიათებელი სუნი.

თაობა 2

• ანატოლი, ყაზანი. მყავს სპრინტერი 95 ცხ.ძ 2.2 2002 წლის დიზელით. ვფიქრობ, ეს ყველაზე მეტია საიმედო მოდიფიკაცია 400 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ, მოხმარება რჩება 12-14 ლიტრის დონეზე, მართვის რეჟიმიდან გამომდინარე, გზატკეცილზე შეგიძლიათ მიაღწიოთ მოხმარებას 10 ლიტრს. სასიამოვნოა ერგონომიული სალონი, ფართო სატვირთო განყოფილება.
• დიმიტრი, ვიბორგი. შეძენილია 2010 წელს Sprinter დიზელის ძრავით 3.0, სატვირთო-სამგზავრო ვერსია. გთხოვთ კარგი დინამიკა, მაღალი ბრუნვის ელექტრო ერთეული, პრაქტიკული სალონი- შესანიშნავი სატვირთო მანქანებირომელიც ბევრ პრობლემას წყვეტს. ძრავი მშვენივრად იწევს ქვემოდან, მოხმარება არ აღემატება 16 ლიტრს, თუნდაც ზამთარში ქალაქში.
• ივანე, ოროლი. მე ავიღე ახალი Sprinter 2016 წელს, ავირჩიე ვერსია 2.2 163 სიძლიერისთვის. სიტუაციის გასაგებად ვიტყვი, რომ ძველი „გაზელიდან“ ავდექი, ეტყობა, საჭეს მიუჯდა. კოსმოსური ხომალდი... გამორჩეული ხმის იზოლაცია, დინამიკა, კომფორტი სალონში და ინტერიერში რესტაილირების შემდეგ მხოლოდ რამდენიმე უპირატესობაა. კომპიუტერის საშუალო მოხმარება 15 ლიტრია.
• სერგეი, მურმანსკი. კლიმატის რეალობიდან გამომდინარე მეორე თაობა გადავიყვანე ტრანსპორტირებისთვის Mercedes benz Sprinter გამოვიდა 2014 წელს ბენზინის 3.5-ლიტრიანი ძრავით 258 ძალით, ყველა წამყვანი და ავტომატური ტრანსმისიით. მე მჯერა, რომ ჩვენი რეალობისთვის ეს ყველაზე შესაფერისი კონფიგურაციაა თბილი ინტერიერიდა გამძლე ფეხით მოსიარულე. ვემსახურები დილერს, ამიტომ ტექნიკური პრობლემა არ ყოფილა. საწვავის მოხმარება ქალაქში 25 ლიტრია, რაც მოსალოდნელია.