სატვირთო მანქანები: მოდელების მიმოხილვა და ფასები. წინა მტვირთავები: მოდელების მიმოხილვა და ფასები საუკეთესო ელექტრო სატვირთო მანქანები

გამოცემის თარიღი: 31.08.2015წ

ელექტრო სატვირთო მანქანები განსხვავდება შიდა წვის ძრავით სატვირთო მანქანებისგან აბსოლუტური გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობით და მათი ძირითადი მახასიათებლებით ისინი არანაირად არ ჩამორჩებიან მათ. მწარმოებლებისა და მოდელების დიდი რაოდენობის არსებობის გათვალისწინებით, განსხვავებული მახასიათებლებით, ელექტრო სატვირთო მანქანის არჩევანს პასუხისმგებლობით უნდა მივუდგეთ.

სატვირთო მანქანების და საწყობის აღჭურვილობის ბრენდები, ბრენდები და მწარმოებლები

ყველაზე დაბალი ხარისხის მანქანები ითვლება შიდა და ბულგარული წარმოების. ამ სატვირთო მანქანებს აკლია ხარისხიანი მასალები და თანამედროვე ტექნიკური აღჭურვილობა. თუ თქვენ გჭირდებათ კარგად ფუნქციონირებადი მოწყობილობა დიდი ხნის განმავლობაში, აზრი აქვს ყურადღება მიაქციოთ იმპორტირებულ აღჭურვილობას. ასეთ მტვირთავებს აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და უკეთესი სამუშაო პირობები.

სატვირთო მანქანების წამყვანი ბრენდები რუსეთის ბაზარზე

სატვირთო მანქანებისა და სასაწყობო აღჭურვილობის მსოფლიო მწარმოებლების უმეტესობა წარმოდგენილია შიდა ბაზარზე, ფილიალებით ან დილერების ქსელის მეშვეობით.

ელექტრო სატვირთო მანქანის შეძენისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ კონკრეტულ საწყობში, საწარმოში ან ადგილზე მუშაობის სპეციფიკა: ტერიტორიის ფართობი, მოძრაობა, მიწის ან იატაკის საფარი, სამუშაო პირობები, ტრანსპორტირებული საქონლის სახეები, მათი ზომები. , წონა, შესაფუთი მასალა, ასევე სამომავლო მუშაობის ინტენსივობა.

ყიდვისას აუცილებლად გაითვალისწინეთ გამყიდველის ხელმისაწვდომობა

• სარემონტო ბაზის არსებობა,
• მობილური სერვისის გუნდები,
• სერთიფიკატები
• სათადარიგო ნაწილების საწყობი.
• და რაც მთავარია - კვალიფიციური სპეციალისტები, რომლებსაც შეუძლიათ ამ ტიპის აღჭურვილობის შეკეთება

ელექტრო სატვირთო მანქანას აქვს შემდეგი უპირატესობები:

1.ელექტროძრავის ჩუმად მუშაობა;
2. გამონაბოლქვი აირების არარსებობა, რაც მნიშვნელოვანია დახურულ საწყობში მუშაობისას;
3. სატვირთო მანქანის სატრანსპორტო საშუალებად რეგისტრაციის არარსებობა;
4. ელექტროძრავის მარტივი დიზაინი ხელს უწყობს მოვლას;
5. ელექტრული ძრავა მუშაობისას ნაკლებად თბება.

ელექტრო სატვირთო მანქანები არის შეუცვლელი და ეფექტური ინსტრუმენტი Skad სამუშაოების ორგანიზებისთვის.

ელექტრო სატვირთო მანქანები სტრუქტურულად იყოფა:

ტრიციკლი	ოთხთავიანი

ოთხი ბორბლიანი მტვირთავიარის ყველა ბორბლიანი, სამციკლიანი წამყვანი ბორბლებით შეიძლება იყოს როგორც უკანა, ასევე წინა ბორბლები. მამოძრავებელი ბორბლების არჩევანი განისაზღვრება გადასატანი ტვირთის წონით. 1,5 ტონამდე ამწევი სიმძლავრის ელექტრო სატვირთო მანქანებისთვის, მამოძრავებელი ბორბლები უკანა ბორბლებია. მოდელები უფრო დიდი ტარების ტევადობით (1,5 ტ-ზე მეტი) არის წინა წამყვანი და შექმნილია საწყობებში პალეტებთან მუშაობისთვის.

ელექტრო სატვირთო მანქანების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები:

სამველოსიპედის სატვირთო მანქანას აქვს კარგი ძალაუფლება გზაზე და დაბალი წონა მატებს მანევრირებას. მინუსი არის ის, რომ მათ აქვთ შემცირებული გვერდითი მდგრადობა, რაც ზღუდავს ფარგლებს (მუშაობა უსწორმასწორო ან დახრილ ზედაპირებზე - სამშენებლო ობიექტებზე, გემის სათავსოში და ა.შ.). აწევის სიმაღლეების გაფანტვა სამი და ოთხპუნქტიანი მოდელებისთვის დაახლოებით იგივეა, მაგრამ მაქსიმალური აწევის ტევადობის დიაპაზონი 4-პუნქტიანი მტვირთავებისთვის უფრო დიდია: 1.5-დან 5.0 ტ-მდე (შედარებისთვის: 0.5-2.0 ტ 3-პუნქტიანი მტვირთავი)...

სამ ველოსიპედის უკანა ამძრავიანი სატვირთო მანქანები უფრო მანევრირებადი და ენერგო ინტენსიურია, მაგრამ სრიალებს ფერდობებზე ან არათანაბარ ზედაპირებზე. ეს სატვირთო მანქანები საუკეთესოდ მუშაობს მოპირკეთებულ და დახურულ ადგილებში. მოლიპულ და სველ ზედაპირებზე ბორბლების ცურვის თავიდან ასაცილებლად, სამბორბლიანი სატვირთო მანქანების შერჩეული მოდელები აღჭურვილია მუდმივი ელექტრომომარაგების სისტემით, რომელიც უზრუნველყოფს მამოძრავებელი ბორბლების მუდმივ წევას ზედაპირთან.

ამძრავი შეიძლება იყოს საერთო ორივე ბორბლისთვის ან თითოეული ბორბლისთვის ცალკე; მეორე ვარიანტი ამარტივებს და ანათებს დიზაინს, ამიტომ მწარმოებლების უმეტესობა მას ურჩევნია.

სამბორბლიანი მოდელების აშკარა უპირატესობების მიუხედავად, ოთხბორბლიანი სატვირთო მანქანები უფრო ხშირია. ამ ტიპის ელექტრო მტვირთავები იწარმოება როგორც წინა წამყვანი და ყველა წამყვანი. მანევრირების თვალსაზრისით, ისინი მნიშვნელოვნად ჩამორჩებიან თავიანთ 3-პუნქტიან კოლეგებს, ხოლო იძენენ ტარების მოცულობას, მუშაობის პროდუქტიულობას და სიჩქარეს. აღსანიშნავია, რომ ოთხბორბლიანი სატვირთო მანქანები უფრო სტაბილურია და რეკომენდებულია ტვირთის დაწყობისას გადატრიალების შიშის გარეშე.

სატვირთო მანქანების მწარმოებლები მუდმივად მუშაობენ სამბორბლიანი ელექტრო სატვირთო მანქანების გვერდითი და გრძივი მდგრადობის გაზრდაზე, რომლებშიც ისინი ჯერჯერობით ჩამორჩებიან ოთხბორბლიან სატვირთო მანქანებს.

სპეციალური აღჭურვილობის თანამედროვე მსოფლიო ბაზარი, რომელიც გამოიყენება სამშენებლო და საქონლის ტრანსპორტირებასთან, დატვირთვასთან და გადმოტვირთვასთან დაკავშირებულ სხვა სამუშაოებში, წარმოდგენილია მტვირთავის მწარმოებლების მიერ, რომლებიც იყოფა ოთხ მთავარ ჯგუფად: ამერიკელი მწარმოებლები, ევროპული, იაპონური და სხვა აზიური მწარმოებლები სპეციალური. აღჭურვილობა.

ამერიკელი მწარმოებლები

ამერიკელი მწარმოებლები წარმოდგენილია ისეთი კომპანიებით, როგორიცაა Yale, Baker, Towmo-tor, Clark და Hyster, რომლებიც სატვირთო მანქანების უძველესი პიონერები არიან. მართალია, დღეს ამ კომპანიების სპეციალური აღჭურვილობა პრაქტიკულად არ არის რუსულ ბაზარზე. ამერიკულ სატვირთო ავტომანქანებს შორის, პირველ რიგში, ყურადღება უნდა მიექცეს Bobkat-ს, Caterpillar-ს და New Holland-ს.

Bobkat ტელესკოპური სატვირთო მანქანები დამზადებულია ამავე სახელწოდების კომპანიის მიერ, რომელიც სპეციალიზირებულია მცირე ზომის აღჭურვილობაში. Bobkat loaders ხელმისაწვდომია ხუთ ძირითად მოდელში. კომპანია ასევე ავლენს დანართების ფართო სპექტრს ბაზარზე. კომპაქტური ზომების გამო, Bobkat მტვირთავები მართლაც მრავალმხრივია და ფაქტობრივად შეუცვლელია იმ შემთხვევებში, როდესაც შეუძლებელია ან რთულია დიდი ზომის სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენება. Bobkat loaders-ის მთავარი უპირატესობებია მათი მრავალფეროვნება, მაღალი პროდუქტიულობა და დანართების სწრაფად შეცვლის შესაძლებლობა.

Caterpillar loaders იწარმოება კორპორაციის მიერ, რომელიც ცნობილია თავისი მიწათმოქმედებისა და საინჟინრო მანქანებით. ოთხას ორმოცდაათზე მეტი განყოფილებით მთელ მსოფლიოში, Caterpillar დღეს ლიდერია პროდუქციის გაყიდვების თვალსაზრისით.

პენსილვანიაში წარმოებულმა New Holland-ის მტვირთავებმა დაამტკიცეს, რომ საიმედო და მარტივი ფუნქციონირებაა. New Holland backhoe-ის მტვირთავების მრავალფეროვნება გამოიხატება იმაში, რომ მათ შეუძლიათ არა მხოლოდ მიწის გადაადგილება, არამედ ეფექტურად გადაჭრან დატვირთვა-გადმოტვირთვა ამოცანები ჭიპის ან ვედროს გამოყენებით. New Holland მტვირთავები გამოირჩევიან მაღალი ამწეობითა და მანევრირების უნარით, რაც მხედველობაში მიიღება ამ აღჭურვილობის მოცულობის განსაზღვრისას.

ევროპელი მწარმოებლები

ევროპული სატვირთო მანქანების მწარმოებლები ძირითადად წარმოდგენილია გერმანული კომპანიებით, როგორიცაა Still, Jungheinrich და Linde. მართალია, აღსანიშნავია, რომ სამშენებლო და სასაწყობო აღჭურვილობის დასავლურ ბაზარზე აზიური სატვირთო მანქანების ფართო გავრცელების გამო, გერმანული კომპანიების პროდუქციის გაყიდვების სპექტრი ამჟამად არ არის განსაკუთრებით ფართო.

მტვირთავი მაინც გერმანული ხარისხის განსახიერებაა. ეს სპეციალური მოწყობილობა არა მხოლოდ ძალიან საიმედოა, არამედ უსაფრთხოა მუშაობისთვის. სწორედ ამიტომ Still loaders სარგებლობენ დამსახურებული პოპულარობითა და პრესტიჟით მთელ მსოფლიოში. გარდა ამისა, ეს სპეციალური აღჭურვილობა გამოირჩევა ეფექტურობის მაღალი ხარისხით და ეფექტურად წყვეტს დავალებულ ამოცანებს თითქმის ნებისმიერ პირობებში. დღესაც აწარმოებს სხვადასხვა ტიპის სპეციალურ აღჭურვილობას: სტეკერებს, ელექტრო სატვირთოებს, ელექტრო პლატაზე, სატვირთო მანქანას და ა.შ.

ცალკე უნდა აღინიშნოს ისეთი მტვირთავები, როგორიცაა Balkankar, რომლებიც საბჭოთა კავშირის დროიდან კარგად არის ცნობილი რუსულ ბაზარზე. დღეს ბულგარული სპეცტექნიკა არ არის განსაკუთრებით პოპულარული, რადგან მისთვის რთულია კონკურენცია გაუწიოს უფრო გამოჩენილ მწარმოებლებს. Balkankar-ის სატვირთო მანქანების გამორჩეული თვისებებია იაფი სათადარიგო ნაწილების ბაზარი, კარგად ჩამოყალიბებული სარემონტო მომსახურება და დიზაინის სიმარტივე.

იაპონელი მწარმოებლები

იაპონელი მწარმოებლები არიან ერთ-ერთი ლიდერები მსოფლიო სპეცტექნიკის ბაზარზე. იაპონური კომპანიების პროდუქცია გამოირჩევა მაღალი ოპერაციული საიმედოობით, კომპონენტების ფართო ასორტიმენტით და ხელმისაწვდომი ფასით. მსოფლიოში ცნობილი ბრენდები, როგორიცაა TCM, Mitsubishi, Nissan, Toyota და Komatsu, იაპონური სპეცტექნიკის წინა პლანზე არიან.

TSM კომპანიის მტვირთველები რუსულ პირობებში ჩინებულები აღმოჩნდნენ, ისინი გამოირჩევიან მაღალი საიმედოობითა და ეფექტურობით. TSM სპეცტექნიკა შექმნილია სამუშაოების ფართო სპექტრის შესასრულებლად, მათ შორის სასაწყობო და საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. უპირატესობებს შორის, რომლებიც განასხვავებენ TCM მტვირთველებს, არის გამოყენების სიმარტივე, გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა, ფასი-ხარისხის ოპტიმალური თანაფარდობა, საიმედოობა და მანევრირება.

Mitsubishi სატვირთო მანქანები დიდი ხანია პოპულარულია მომხმარებლებში. Mitsubishi-ს ბრენდის ერთგვარი „ვიზიტი ბარათი“ არის პროდუქციის ხარისხი და საიმედოობა, ასევე მაქსიმალური ყურადღება კლიენტის საჭიროებებზე. მას შემდეგ, რაც კორპორაცია იცავს ძალიან მკაცრ ხარისხის სტანდარტებს, Mitsubishi-ის სატვირთო მანქანები პრაქტიკულად ასპროცენტიანი საიმედოობაა, რომელშიც მარტივი აღჭურვილობა გამონაკლისია წესიდან.

Nissan-ის ორმოცდაათწლიანი გამოცდილება სატვირთო მანქანების დიზაინსა და წარმოებაში არ დაკარგულა. ტექნოლოგიის მუდმივი გაუმჯობესება საშუალებას აძლევს ამ იაპონურ კომპანიას შექმნას უმაღლესი აღჭურვილობა, რომელიც ეკოლოგიურად სუფთაა, ადვილად ფუნქციონირებს და შენარჩუნებას. Nissan-ის მტვირთავები კომფორტული, უსაფრთხო და ხანგრძლივი მომსახურების ვადაა.

Toyota კონცერნი სამშენებლო და სასაწყობო სპეციალურ აღჭურვილობას გასული საუკუნის სამოციანი წლებიდან აწარმოებს. ამ ხნის განმავლობაში, Toyota გახდა ლიდერი სატვირთო მანქანების წარმოებაში და დღემდე რჩება ლიდერად ამ სფეროში. კომპანიის სპეციალისტების მიერ შემუშავებული ექსკლუზიური წარმოების სისტემის წყალობით, Toyota აწარმოებს სპეციალურ აღჭურვილობას, რომელშიც ხარვეზების პოვნა თითქმის შეუძლებელია. მტვირთავების დიზაინის შემუშავებისას, კომპანიის ინჟინრები ითვალისწინებენ ყველა ნიუანსს, რომელიც შეიძლება გამოჩნდეს ექსპლუატაციაში. Toyota-ს პროდუქცია ორიენტირებულია მომხმარებლის მაქსიმალურ კმაყოფილებაზე და შესაბამისად არის ხარისხის გარანტია.

ტოიოტას სატვირთო მანქანები 5 წლის განმავლობაში ლიდერობენ.

თითოეულ დონეზე, თქვენი მთავარი მიზანი იქნება სატვირთოში გარკვეული რაოდენობის ყუთების, ყუთების და ლულების ჩატვირთვა. როგორც კი ამას გააკეთებთ, სატვირთო მანქანა წავა და თქვენ სუფთა სინდისით გადახვალთ შემდეგ დონეზე. მაგრამ არ იფიქროთ, რომ აქ ყველაფერი ასე მარტივია. დიდი რაოდენობით თავსატეხები და ლოგიკური ამოცანები გელით წინ. თქვენ მოგიწევთ მთელი ოსტატობისა და გამომგონებლობის დემონსტრირება, რათა მიაღწიოთ თქვენს მიზანს და მიიღოთ ყველა საჭირო ნივთი. მაგრამ ზოგჯერ ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან უნდა იმუშაოთ აალებადი ნივთიერებით, რომელიც სპეციალურ ყუთებშია. გამოცადეთ საკუთარი თავი და თქვენი ლოგიკა სიძლიერისთვის.

უძველესი დროიდან ადამიანებს აწუხებთ ყველა სახის საქონლის ეფექტური ტრანსპორტირება და შენახვა. შრომა რთული, შრომატევადი და, რა თქმა უნდა, ამაში დიდი გადახდა იყო საჭირო. მაშინ ხალხმა მოიფიქრა უნივერსალური და იაფფასიანი საშუალება ასეთი საქმის შესასრულებლად - მონები! მაგრამ კაცობრიობის განვითარებასთან ერთად, როგორც მორალურ, ისე მეცნიერულ სფეროებში, მონები გაუქმდა და მათ ადგილას, ტექნოლოგიური პროგრესის წყალობით, დაიწყო სხვადასხვა მექანიზმების გამოჩენა.

ერთ-ერთი მათგანი იყო მტვირთავი, რომლის პროტოტიპი გამოჩნდა მეოცე საუკუნის დასაწყისში, ზუსტად ვინ იყო მისი პირველი გამომგონებელი, საკითხი ბოლომდე გადაწყვეტილი არ არის, მაგრამ ფაქტია, რომ დღეს გვაქვს კომპაქტური, ძლიერი და მანევრირებადი მანქანა. ახლა მტვირთავები არის სპეციალიზებული აღჭურვილობის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სახეობა მშენებლობაში, სოფლის მეურნეობაში, საწყობის ლოჯისტიკაში და ეკონომიკის სხვა სფეროებში. ინდუსტრიებში, სადაც ძირითადი საქმიანობა სხვადასხვა საქონლის გადაადგილება და შენახვაა, განსაკუთრებით პოპულარულია სატვირთო მანქანები, რაზეც დღეს გვინდა ვისაუბროთ.

Დათვალიერება

კონკურენტულ ბრძოლაში აღჭურვილობის მწარმოებლები ყოველთვის ცდილობენ მომხმარებელთა ყურადღება მიიპყრონ საკუთარ თავზე, ამიტომ, ამ დროისთვის შექმნილია რამდენიმე ტიპის სატვირთო მანქანა. ისინი კლასიფიცირდება ელექტროსადგურის (ძრავის) მახასიათებლების მიხედვით. მოდით ვისაუბროთ ცოტათი თითოეულ ტიპზე:

• ელექტრო ... Ძალიან პოპულარული. ეს ძრავა შესაძლებელს ხდის კომპაქტური, მანევრირებადი და სწრაფი მანქანის დაპროექტებას, რაც საგრძნობლად აუმჯობესებს სიჩქარეს და აადვილებს მუშაობას შენობაში. მეტიც, ელექტრობლოკი პრაქტიკულად არ ხმაურობს და არ საჭიროებს საწვავის შევსებას, რომლის ფასები წვიმის შემდეგ სოკოსავით იზრდება. ბუნებაზე საუბარი. ეს სახეობა ეკოლოგიურად სუფთაა, არ აბინძურებს გარემოს და არ აზიანებს იქვე მომუშავე ადამიანებს.
• ბენზინი ... ყველაზე ფართოდ გამოიყენება ღია საწყობებში ან საწყობებში სამუშაოდ დიდი ფართობით კარგი ვენტილაცია. ის პრაქტიკულად შეუცვლელია უკიდურესად დაბალი ტემპერატურის პირობებში და თუ საჭიროა მცირე შეკეთება, მისი განხორციელება შესაძლებელია უშუალოდ სამუშაო ადგილზე.
• დიზელი ... არაფრით არ განსხვავდება ბენზინისაგან, მხოლოდ მუშაობის დროს უფრო მეტ ხმაურს გამოსცემს, ამიტომ პატარა დახურულ ოთახში მის გვერდით ყოფნა არასასიამოვნო და ზოგადად არაჯანსაღი იქნება.

ძირითადი ფუნქციები

ტექნიკური აზროვნების სასწაულს, რომელსაც ჩვენ განვიხილავთ, ჩვეულებრივ, სატვირთოს უწოდებენ, თუმცა თავად სატვირთო მანქანა არის მანქანაზე დამონტაჟებული მოწყობილობა, ის ჰგავს ორ მძიმე ფოლადის ლიანდაგს, რომელზედაც იტვირთება ტვირთი. უსაფრთხოების მიზნით, კაბინა ხშირად აღჭურვილია გამაგრებული გალიებით. მანქანის უკანა მხარეს ყოველთვის აქვს წონიანი სტრუქტურა, როგორც ტვირთის საპირწონე. ამ სპეცტექნიკის ძირითადი დანიშნულებაა წონებთან მუშაობა და უფრო კონკრეტულად: გადმოტვირთვა-ჩატვირთვა, მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირება ტერიტორიის მასშტაბით და მისი დაწყობა (დაწყობა). არსებობს შესაძლებლობა მნიშვნელოვნად გაფართოვდეს დამტვირთველის ფუნქციონირება მასზე სხვადასხვა დანართების, სამაგრების და გაფართოების სადენების დაყენებით.

რეიტინგი TOP 7 საუკეთესო სატვირთო მანქანა

სატვირთო მანქანის არჩევა საკმაოდ რთულია, რადგან საწყობის აღჭურვილობის ბაზარი მუდმივად ვითარდება, ყოველწლიურად ჩნდება ახალი მოდელები ან ძველის მოდიფიკაციები. თუ ახლა იმყოფებით მსგავსი აპარატის შერჩევის ეტაპზე თქვენთვის და თქვენი ბიზნესისთვის, ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი სტატია დაგეხმარებათ. ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ შვიდი ყველაზე პოპულარულს.

თითოეული წარმომადგენლის დეტალური შემოწმებით თქვენ გაეცნობით ტექნიკურ მახასიათებლებს, დადებით და უარყოფით მხარეებს, ფასს და მომხმარებლის მიმოხილვებს.

ელექტრომოდელმა კარგად გაიდგა ფესვები ჩვენს ქვეყანაში, რომელშიც მწარმოებელმა მოახერხა კარგი ხარისხისა და ხელმისაწვდომი ფასის შერწყმა კარგ მახასიათებლებთან. შესაძლებელია სექციური ანძების, ჯვარედინი მოძრაობის ვაგონების ან ჩანგლების დაყენება.

საშუალო ღირებულება: 960,000 რუბლი.

ჩანგალი Toyota 7FB30

• გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა;
• სხვა სამუშაო სტრუქტურების დაყენების შესაძლებლობა;
• მანევრირება;
• გლუვი კონტროლი.

• ბატარეა სწრაფად იწურება.

მისი საწყობის გაფართოებასთან დაკავშირებით გაჩნდა სატვირთო მანქანის საჭიროება. ვკითხე ჩემს თანამგზავრებს, წავიკითხე ფორუმებზე. არჩევანი რთულია და არ მინდა დიდი თანხის ჩადება. მე ავირჩიე ელექტრო ტოიოტა. მანქანა გამოვიდა კარგი ხარისხის, მოხერხებული, თავის საქმეს იდეალურად აკეთებს, ჩუმია და გამონაბოლქვი აირების სუნი არ აქვს. ძალიან კმაყოფილი დავრჩი შენაძენით, დროთა განმავლობაში ვიყიდი დამატებით აღჭურვილობას და ფასები საერთოდ არ იქნება!

პროგნოზები არ არის მომგებიანი ბიზნესი. შეიძლება გვქონდეს მოლოდინი ერთი წლის წინ, რომ 2006 წელს მიღწეული სასაწყობო აღჭურვილობის გაყიდული 855,000-მდე პიკური რაოდენობა კიდევ 6%-ით გაიზრდებოდა? თუმცა, ის გაიზარდა უზარმაზარი 11%-ით და მიაღწია დაახლოებით 950,000 ერთეულს 2007 წელს. ეს აბსოლუტური რეკორდია. რა თქმა უნდა, ყველა რეგიონმა ვერ გაიზიარა ეს წარმატება.

მაგალითად, ჩრდილოეთ ამერიკას შეექმნა გაყიდული მანქანების 10%-იანი ვარდნა. ვარაუდობენ, რომ ეს ტენდენცია მომავალშიც გაგრძელდება. ყველაზე დიდი ზრდა აზიის ბაზარმა განიცადა 17%-ით, რასაც მოჰყვა ევროპა 16%-ით.

როგორია გაყიდვების ტენდენცია 2008 წელს? თუ ვიმსჯელებთ ლოგისტიკური აღჭურვილობის მწარმოებლების მხრიდან შემოსული შეკვეთებით, ცხადია, რომ მსოფლიო ეკონომიკა ვერ შეაჩერებს დინამიური ზრდის ტემპს. ჩვენი კვლევის შედეგების მიხედვით, გაყიდული მანქანების მთლიანი რაოდენობა გაიზრდება, კონსერვატიული შეფასებით, მინიმუმ 3%-ით, ანუ დაახლოებით 980 000 მანქანას შეადგენს. მოსალოდნელია, რომ აზია კვლავ გახდება მსოფლიო ლიდერი 11%-იანი მატებით. რაც შეეხება ევროპას, ჩვენ არ ველით ზრდას. ჩრდილოეთ ამერიკას ექნება ყველაზე ცუდი მაჩვენებლები ბაზარზე, ამჯერად რეგიონის პროგნოზი არის -6%. აღსანიშნავია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი კეთდება იმისთვის, რომ ეს მონაცემები მაქსიმალურად სანდო იყოს, ისინი არ შეიძლება ჩაითვალოს ამომწურავად, ვინაიდან გასათვალისწინებელია „არაპროგნოზირებადობის“ ფაქტორი. ანუ მიღებული მონაცემები ასახავს სასაწყობო ტექნიკის მწარმოებლების მიერ მოსალოდნელ ტენდენციებს.

რა მიმართულებითაც არ უნდა განვითარდეს საწყობის აღჭურვილობის ბაზარი, აშკარაა, რომ მთლიანობაში საერთაშორისო ვაჭრობა იზრდება, ისევე როგორც ლოჯისტიკური სექტორი. თუმცა, ეკონომიკური ვარდნა გარდაუვალია და კომპანიების უმეტესობა მზად არის გადაიტანოს ეს რთული პერიოდი.

თავდაპირველად, სპეციფიკაციები ბაზარზე ორიენტირებულია და შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. მიუხედავად იმისა, რომ დასავლეთ ევროპაში დაფუძნებული კომპანიები, როგორც წესი, დიდ მნიშვნელობას ანიჭებენ ერგონომიკას, დიზაინს და/ან მდგრადობას საწყობის აღჭურვილობის შეძენით და მზად არიან გადაიხადონ მეტი, ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებში სიტუაცია საოცრად განსხვავებულია. ამ ქვეყნებში, სატვირთო მანქანა უფრო განიხილება, როგორც „სამუშაო ცხენი“, რომელიც საჭიროა ყოველდღიური ამოცანების შესასრულებლად და დიდი მოცულობის საქონლის მოსაგვარებლად და მეტი არაფერი. უფრო დიდი მწარმოებლები ადაპტირდნენ ამ ფაქტთან და გვთავაზობენ სხვადასხვა მანქანებს სხვადასხვა ბაზრისთვის. სწორედ ამიტომ იზრდება მეორადი მანქანების გაყიდვები, მაგალითად აღმოსავლეთ ევროპაში. მაგრამ ეს მონეტის მხოლოდ ერთი მხარეა.

მეორე მხარე აჩვენებს, რომ არსებობს ტენდენცია მწვანე და ენერგოეფექტური ტექნოლოგიებისკენ, რადგან ნავთობის რესურსები ამოწურულია, ემისიის სტანდარტები გამკაცრდება და გლობალური კონკურენცია იზრდება. ეს აშკარა გახდა CeMAT 2008 წ- ინტრალოგისტიკის მსოფლიოს წამყვანი სავაჭრო გამოფენა ჰანოვერში (გერმანია). სასაწყობო აღჭურვილობის მწარმოებლებმა წარმოადგინეს კონცეპტუალური მანქანები, რომლებიც იყენებენ ახალ ტექნოლოგიებს და ენერგიის მართვის სისტემებს. არასოდეს ყოფილა ასეთი კონცენტრაცია ამ ფორმატის ტექნოლოგიის გამოფენაზე. რაც იყო დემონსტრირებული, რა თქმა უნდა, ჯერ არ არის მზად ბაზარზე გასასვლელად ეკონომიკური და/ან ტექნიკური ფაქტორების გამო, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, მართლაც ახალი გადაწყვეტილებები იყო წარმოდგენილი.

ახლა შეუძლებელია ზუსტად იმის თქმა, რომელი ტექნიკური გადაწყვეტა იქნება ყველაზე ეფექტური. შედეგად, ზოგიერთი კომპანია ერთდროულად ახორციელებს რამდენიმე მიდგომას, რათა მიაღწიოს ყველაზე დიდ პოტენციალს საწყობის ტექნოლოგიის გამოყენებაში. აქ არის მხოლოდ რამდენიმე მაგალითი: Toyota ამჟამად იკვლევს ორ მეთოდს. ერთ-ერთი მათგანია საწვავის უჯრედი, რომლითაც კეთდება კვლევის უმეტესი ნაწილი. კიდევ ერთი მეთოდია ჰიბრიდული ტექნოლოგიები, რომლებიც მოიცავს დიზელ-ელექტრო კომბინირებული სისტემის გამოყენებას. ამ შემთხვევაში, საწყობის ტექნიკოსები სარგებლობენ საავტომობილო ინდუსტრიის ცოდნით.

Ტექნიკური მოთხოვნები

ლინდემუშაობს სამ სისტემურ პროექტზე, რომლებიც მათ ჰანოვერში აჩვენეს. ეს კონცეფცია მოიცავს საწვავის უჯრედების, წყალბადის ძრავების და ჰიბრიდული ძრავის გამოყენებას.

Ისევამჟამად ჰამბურგის აეროპორტსა და პორტში ელექტრო ტრაქტორებსა და საწვავის უჯრედების ძრავებს ამოწმებს.

იუნგჰაინრიხიიკვლევს არის თუ არა პირდაპირი მეთანოლის საწვავის უჯრედები ხარჯთეფექტური და ტექნოლოგიურად ეფექტური ალტერნატივა. ისინი ასევე იყენებენ მანქანებს, რომლებიც მუშაობენ ლითიუმ-იონურ ბატარეებზე.

Მაგალითად, ნისანიასევე ავითარებს საწყობის აღჭურვილობას ჩაშენებული ლითიუმ-იონური ბატარეებით. ამ შემთხვევაში, Automatic Energy Supply Corporation (AESC) უბიძგებს ამ ტიპის ტექნოლოგიის განვითარებას Nissan Motor Co., NEC Corporation და მისი შვილობილი NEC Tokin Corporation-ის დახმარებით.

საბოლოო ჯამში, ტექნოლოგია, რომელიც გაიმარჯვებს, შეიმუშავებს კომპანიას, რომელიც წარმატებით აერთიანებს ენერგოეფექტურობას, გარემოსდაცვით კეთილგანწყობას და მოვლის დაბალ მოთხოვნებს.

ძლიერი ევრო

გერმანიაში, ანუ ევროზონაში სასაწყობო აღჭურვილობის მსოფლიო რეიტინგული სია გამოქვეყნდა. აქედან გამომდინარე, გაყიდვების ყველა მონაცემი მოცემულია ევროში. ჩვენ ამას ვაკეთებთ მიუხედავად იმისა, რომ ევროზონის არაწევრი ქვეყნები ვალდებულნი არიან წარმოადგინონ თავიანთი ფინანსური ანგარიშგება ადგილობრივ ვალუტაში ადგილობრივი კანონმდებლობის შესაბამისად. ამ შემთხვევაში ვალუტის კონვერტაცია გვაქვს მითითებული კურსის შესაბამისად.
კონვერტაციის ცხრილი არ ასახავს განაკვეთების მნიშვნელოვან რყევებს. მაგალითად, 2007 წელს ევრომ 12 იანვარს მიაღწია ყველაზე დაბალ დონეს 1,2893 დოლართან მიმართებაში, ხოლო უმაღლეს დონეს 1,4874 27 ნოემბერს (ევროპის ცენტრალური ბანკის კურსის მიხედვით).

2008 წლის 15 ივლისს ევრო უკვე 1,599 ღირდა. ძლიერ ევროს შეუძლია უზრუნველყოს როგორც სარგებელი, ასევე გამოწვევები ევროპული ეკონომიკისთვის და მისი საწყობის აღჭურვილობის მწარმოებლებისთვის. ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ ძლიერი ევრო ნიშნავს დაბალ ფასებს ბუნებრივ რესურსებზე, რომლებიც უმეტეს შემთხვევაში დოლარში იყიდება. მინუსი არის ის, რომ ძლიერი ევრო ზრდის ევროზონიდან ექსპორტის ფასებს, რაც ნაწილობრივ ანელებს ეკონომიკურ ზრდას. იმ რამდენიმე კომპანიისთვის, რომლებიც ჩამოთვლილია მსოფლიო რეიტინგში, ძლიერი ევრო ასევე გარკვეულ პრობლემებს ნიშნავს. რაც უფრო მაღალია საბაზრო კურსი, მით უფრო ეცემა ბრუნვა ევროში. ეს შეეხო კომპანიებს შეერთებულ შტატებში, კერძოდ, ისევე როგორც მწარმოებლებს სამხრეთ კორეაში, რომლებიც ნაწილობრივ დოლარებში ელიან. მაშასადამე, მთავარ ცხრილში შედის არა მხოლოდ გაცვლითი კურსი ევროში, არამედ უცხოური ვალუტაც. ამ უცხოური კომპანიების ბრუნვის ცვლილებები მხოლოდ ამ მონაცემებით არის გაგებული. ევროში რეიტინგი არაზუსტ სურათს შექმნის ცვლადი კურსის გამო.

ცვლილებების გაგრძელება

ჩვენი მკითხველების რეაქციამ და ჩვენივე კვლევის შედეგებმა მიმდინარე ცვლილებებზე გავლენა მოახდინა გლობალურ რეიტინგზე. გასულ წელს, ამ ეტაპზე, ველოდით, რომ კვლევაში ძირითადად აზიური კომპანიები ჩაერთვებოდნენ. ეს სიმართლე აღმოჩნდა. ახალი ამ სიაში არის ჩინური მწარმოებელი EP (East Power). თანამშრომლობითი ევროპული კომპანიების დახმარების მიუხედავად, კვლევისთვის საჭირო ინფორმაციის მოპოვება ადვილი არ არის. ჩვენ გვსურს ჩავრთოთ ჩინური კომპანია Ningbo Ruyi Joint Stock Co. თუმცა, ჩვენი მხრიდან რამდენიმე მცდელობის შემდეგ, ჩინურმა კომპანიამ გადაწყვიტა, არ მიეწოდებინა მათი მონაცემები.
Genkinger-Hubtex-მა დატოვა რეიტინგი, როგორც ცალკეული კომპანია. იგი გახდა ქვედანაყოფი ჰაბტექს-ჰოლდინგი... შედეგად, Genkinger-Hubtex მონაცემები გაერთიანდა სახელწოდებით ჰაბტექსი.

კომპანიების წილი ბაზარზე

მწარმოებლების გამოცემები ხშირად აცხადებენ ბაზრის წილებს, რაც, თუმცა, რატომღაც სრულად არ ასახავს რეალურ სურათს. უფრო სანდო სურათის წარმოდგენის მიზნით, ბრუნვა, რომელიც მსოფლიო რეიტინგშია ასახული, გაერთიანდა სასაწყობო აღჭურვილობასთან და გაიზარდა იმ „გამოუცხადებელი შემთხვევებით“, რომელიც ეფუძნება მსხვილი საერთაშორისო პროფესიული ასოციაციების გათვლებს. იმის გათვალისწინებით, რომ ბაზარი უფრო გამჭვირვალე ხდება, მიგვაჩნია, რომ გამოუცხადებელი შემთხვევების საერთო რაოდენობა 5%-ს ასახავს ბაზრის მდგომარეობას. ამ მეთოდით განსაზღვრული საერთო რაოდენობა შეესაბამება მსოფლიო ბაზრის ზომას. ამ გზით განსაზღვრული შესაბამისი კომპანიების ბაზრის წილები ჩანს დიაგრამაში და შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამომავლო დაგეგმვისთვის.

1 .ტოიოტას ინდუსტრიის კორპორაცია
ტოიოტამ ეს კიდევ ერთხელ გააკეთა. კომპანია მწარმოებლებს შორის ბაზრის ლიდერია. პირველი პირველია. 2000,536 მილიარდი იენის ბრუნვით (12,712 მილიარდი ევრო), ტოიოტას ინდუსტრიის კორპორაციამ მოხსნა ახალი რეკორდი ფისკალურ 2007/2008 წლებში, რომელიც დაიწყო 2007 წლის 1 აპრილს და დასრულდა 2008 წლის 31 მარტს. წინა წლის მონაცემები 1878,398 მილიარდი იენია. სიფრთხილით ცნობილმა იაპონელებმა წელს 1950,0 მილიარდი იენის ბრუნვა იწინასწარმეტყველეს. სასაწყობო ტექნიკის ბრუნვა, მათი გათვლებით, 783,173 მილიარდი იენია. ეს უდრის 4,977 მილიარდ ევროს ფისკალური წლის ბოლოს გაცვლითი კურსის გათვალისწინებით. ამრიგად, საქონლის გადამამუშავებელი აღჭურვილობის სეგმენტის წილმა კომპანიის მთლიან გაყიდვებში 39,1% შეადგინა.

Toyota-სთან კონსულტაციების შედეგად, ბრუნვის 0.7% გამოქვითეს არასაფუძვლიან მანქანა-დანადგარებად. შედეგად, საწყობის აღჭურვილობის მთლიანმა ბრუნვამ საქონლის გადასატანად შეადგინა 777,691 მილიარდი იენი ან 4942 მილიარდი ევრო.

ცალკე უნდა აღინიშნოს ყოველწლიური ანგარიშიდან მიღებული დამატებითი ინფორმაცია: ერთის მხრივ, ის ფაქტი, რომ Toyota Industries Corporation-მა აღნიშნული ფინანსური წლის ბოლოს საგრძნობლად მეტი თანამშრომელი დაიქირავა, წინასთან შედარებით, უფრო ზუსტად 39,528 ( 36,096-ის წინააღმდეგ), ხოლო დასაქმებულთა რაოდენობა საწყობის აღჭურვილობის სეგმენტში გაიზარდა 16%-ით 18674-მდე. მეორე მხრივ, კომპანიის ქსელის შემოსავალი გაიზარდა 80 მილიარდ იენზე მეტით, რაც დაახლოებით 0,5 მილიარდ ევროს უტოლდება. მაგრამ კიდევ ერთხელ გადახედეთ გერმანიას: 2007 წლის აპრილში Toyota Gabelstapler Deutschland GmbH და BT Deutschland GmbH ოფიციალურად გაერთიანდნენ Toyota Material Handling Deutschland GmbH-ში. კომპანიის სათაო ოფისი მდებარეობს ლანგენჰანგენში, ჰანოვერის მახლობლად. გრძელვადიანი მიზანი 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში არის გერმანიაში 20%-იანი ბაზრის წილის მიღწევა.

2. კიონი, გერმანია
კიდევ ერთხელ, ინფორმაცია მოგვაწოდა ვისბადენში დაფუძნებულმა Kion ჯგუფმა, რომელიც აერთიანებს სამ ბრენდს, Linde, Still და OM... 21000-ზე მეტი თანამშრომელი და ოფისი მთელს მსოფლიოში, ჯგუფი არის ერთ-ერთი უმსხვილესი კომპანია სასაწყობო ტექნოლოგიებისა და იატაკის ტრანსპორტირების სეგმენტში, რომელსაც აქვს მსოფლიო წარმომადგენლობა და ბაზარზე ლიდერი ევროპაში. ქსელის ბრუნვა 2007 წელს გაიზარდა 10%-ით 4,312 მილიარდ ევრომდე (წინა წელს 3,909 მილიარდი ევრო). კონკურენციის მაღალი დონის მიუხედავად, სამმა ბრენდმა შეძლეს გაუძლოს ნედლეულის გაბერილ ფასებს, ძირითადად მათი ხელსაყრელი ტექნოლოგიური პოზიციის გამო. Linde Material Handling მეტრიკა (Linde MH) გაიზარდა 8.1%-ით, Still - 12.6%-ით და OM - 17.4%-ით.მოგება გადასახადამდე გაიზარდა 28.5%-ით და 338 მლნ ევრომდე (შარშან: 263 მლნ ევრო).

პროდუქტები ლინდე მჰდა Ისევგანლაგებულია როგორც პრემიუმ ბრენდებიჯგუფში, ხოლო OM პროდუქტები ღირებული ბრენდივითაა. ყველა ბრენდმა წვლილი შეიტანა ჯგუფის ბიზნესის პოზიტიურ განვითარებაში ფისკალურ 2007 წელს. Linde Material Handling, რომელშიც 13039 ადამიანია დასაქმებული, ბრუნვა 2,726 მილიონ ევრომდე გაზარდა. მიუხედავად ამისა, 6,618 თანამშრომლით, 2007 წელს გაზარდა ბრუნვა 1,419 მილიონ ევრომდე. OM, მთავარი მიმწოდებელი სამხრეთ ევროპის ბაზარზე 1,245 თანამშრომლით, მნიშვნელოვნად გაზარდა ბრუნვა 358 მილიონ ევრომდე 2007 წელს. რაც შეეხება ჯგუფის ფარგლებში სხვა აქტივობებს, მაგალითად, Linde Hydraulics-ის ოპერაციებს, მისი წილი ბრუნვაში უმნიშვნელოა და ამიტომ არ იყო გათვალისწინებული.

Kion Group იმედოვნებს, რომ გააგრძელებს მრავალ ბრენდის სტრატეგიას და კიდევ უფრო გააძლიერებს ბრენდის პროდუქტების დიფერენციაციას. ამავდროულად, ჯგუფმა, რომელმაც 2007 წელს ევროპაში ბრუნვის 80% მიიღო, მიზნად დაისახა თავისი ყოფნის გაძლიერება სხვა ბაზრებზე. შედეგად, კიონმა თქვა, რომ აწარმოებს მოლაპარაკებებს რამდენიმე აზიურ და ჩინელ მწარმოებელთან თანამშრომლობის პოტენციური შესაძლებლობების შესახებ. აზია ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპასთან ერთად კიონისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ზრდის ბაზარია. სხვათა შორის, ამ კონტექსტში ხშირად მოიხსენიება კომპანია Baoli.

3. იუნგჰაინრიხი, გერმანია
გასული წლის რეიტინგში იყო ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ კომპანიამ განაცხადა, რომ Jungheinrich-დან შემოსული შეკვეთები, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში კომპანიაში შემოტანილი და 2007 წელს დასრულებული რესურსებით, კომპანიის დადებით იმიჯს შექმნის. და ასეც მოხდა. პირველად ფინანსური 2004 წლიდან, კომპანიამ მესამე ადგილი დაიკავა სასაწყობო ტექნიკის მწარმოებელთა მსოფლიო რეიტინგში. მოგება გადასახადამდე და გადასახდელამდე (EBIT), რომელმაც 140 მილიონი ევრო შეადგინა, წინა წელთან შედარებით (118 მილიონი ევრო) 18,6%-ით გაიზარდა. როგორც შარშან იწინასწარმეტყველეს, ჯგუფის მთლიანმა კონსოლიდირებულმა ბრუნვამ შარშანდელ მაჩვენებელს 1,748 მილიონი ევრო გადააჭარბა და 2,001 მილიონ ევროს მიაღწია. შედეგად, ჰამბურგში დაფუძნებულმა კომპანიამ შეძლო გაეზარდა თავისი მოგება დაბეგვრის შემდეგ შთამბეჭდავი 22.4%-ით 82 მილიონ ევრომდე.

2007 წელი კომპანიისთვის კარგი წელი იყო. უპირველეს ყოვლისა, აღმოსავლეთ ევროპისა და აზიის მომავალი ბაზრები, ფოკუსირებული ჩინეთზე, გახდა ზრდის კატალიზატორი. მათ ეკუთვნით ზრდის საკმაოდ დიდი წილი და საგრძნობლად გაზარდეს შეკვეთები საწყობის აღჭურვილობისა და კონტრაბალანსირებული სატვირთო მანქანებისთვის. ლანდსბერგში ახალი ქარხნის აშენების გეგმები დამტკიცდა 2007 წელს, რათა დაეხმაროს კომპანიას ბაზრის ზრდის საჭიროებების დაკმაყოფილებაში. წარმოება 2009 წელს უნდა დაიწყოს. განსახილველ წელთან შედარებით, გლობალური ეკონომიკა ვერ შეძლებს მსგავსი ზრდის მიღწევას 2008 წელს და მის შემდგომ, განვითარებადი ბაზრების ზრდის მიუხედავად. თუმცა, შტაბში შემომავალი შეკვეთებისა და ბრუნვის მოკრძალებულ ზრდას პროგნოზირებენ. თუმცა, ზრდის პროგნოზები, რიცხვებში, დარჩა კომპანიის 2008 წლის აპრილის წლიურ ანგარიშში. ამრიგად, Jungheinrich-ის პრესრელიზი 2008 წლის ნოემბრისთვის პროგნოზირებს შეკვეთების ზრდას დაახლოებით 2,2 მილიარდი ევროს და ჯგუფის ბრუნვის 2,1 მილიარდ ევროზე მეტი 2008 ფინანსური წლისთვის.

4. Nacco Industries, აშშ
Nacco Industries, Inc. არის ჰოლდინგი სამი ბიზნეს განყოფილებით. იგი მოიცავს Nacco Materials Handling Group (NMHG) სამთო, საყოფაცხოვრებო ტექნიკისა და სატვირთო მრეწველობას თავისი ბრენდებით. ჰისტერი და იელი... NMHG იყოფა ორ სეგმენტად, NMHG საბითუმო და NMHG საცალო.
ამერიკული პრაქტიკის მიხედვით, დილერებად ითვლებიან როგორც „ბითმოვაჭრეები“, ასევე „ცალობით მოვაჭრეები“, მაგრამ პირველები დამოუკიდებელი დილერები არიან, ხოლო მეორეები ფლობენ კომპანიას. თუმცა, როგორც "ბითმომარაგებს" და "საცალო მოვაჭრეებს" აქვთ იგივე უფლებები და მოვალეობები, როგორც დამოუკიდებელი კომპანია, თუნდაც ანგარიშგების ფარგლებში. ეს დაყოფა აისახება Nacco-ს წლიურ ანგარიშში, რომელიც ანაწილებს ბრუნვას და მოგებას ცალკე. მაშასადამე, ვხედავთ, რომ წლის განმავლობაში „ბითმომარაგებმა“ მოგება მიიღეს და „საცალო მოვაჭრეებმა“ ზარალი განიცადეს.

Nacco-ს მაგალითის გამოყენებით, ადვილი მისახვედრია, თუ როგორ ითამაშა გაცვლითი კურსი რეიტინგში, რადგან ჩვენ ვხელმძღვანელობდით ევროთი. მიუხედავად იმისა, რომ სასაწყობო აღჭურვილობის გაყიდვები წინა წელთან შედარებით გაიზარდა 100%-ით 2600 მილიონ დოლარამდე, ევროში სიტუაცია ძალიან განსხვავებულად გამოიყურება. ამ შემთხვევაში ბრუნვა 1,898 მილიონი ევროდან 1,766 მილიონ ევრომდე დაეცა. იგივე ჩანს საერთო გაყიდვებშიც.

ამერიკელებმა არამარტო ვერ შეინარჩუნეს მესამე ადგილი წინა წელს თავიანთი პროდუქციით და ახლა მეოთხე ადგილზე არიან, არამედ კომპანიის ქსელის შემოსავალიც 19%-ით დაეცა 106,2 მილიონი დოლარიდან 89,3 მილიონ დოლარამდე. გასულ წელს, რეიტინგმა ხაზგასმით გამოავლინა უარყოფითი ზეწოლა Nacco-ზე: მატერიალური ხარჯების ზრდა, დოლარის არახელსაყრელი კურსი და ჩრდილოეთ ამერიკის სასაწყობო აღჭურვილობის ბაზრის კლება. ეს მდგომარეობა არ შეცვლილა. დამატებითი ფაქტორია სავალალო ეკონომიკური მდგომარეობა. EMEA NMHG-იც კი, რომელიც პასუხისმგებელია ევროპას, ახლო აღმოსავლეთსა და აფრიკაზე, ხაზს უსვამს, რომ 2007 წელი იყო ყველაზე წარმატებული ფისკალური წელი ისტორიაში.

5. Mitsubishi Heavy Industries, იაპონია
Mitsubishi Heavy Industries (MHI), რომელიც ფლობს აღჭურვილობის წარმოებას გადაადგილებისა და შესანახად, არის დიდი Mitsubishi ჯგუფის ნაწილი, რომელიც თავის მხრივ შედგება ბანკების, ქიმიური ქარხნების და Mitsubishi Motors Corporation (MMC)გან. MHI-მ პერსპექტიული შედეგები აჩვენა. მთლიანი ბრუნვა გაიზარდა 3,068,505-დან 3,203,085 მილიონ იენამდე, ხოლო ქსელის მოგება 48,840-დან 61,332 მილიონ იენამდე. ზრდა ასევე დაფიქსირდა მასალების დამუშავების აღჭურვილობის სექტორში, რომელიც 211,663 მილიარდ იენს მიაღწია. ეს უდრის 1,345 მილიონ ევროს. ამრიგად, Mitsubishi-მ გასული წლის შემდეგ მეხუთე ადგილის შენარჩუნება შეძლო. თუმცა გასათვალისწინებელია შემდეგი: რეიტინგი თითქმის მთლიანად ეფუძნება გაცვლით კურსს. ეს ნიშნავს, რომ სამმა კომპანიამ, Mitsubishi Heavy Industries-მა, Cargotec Corporation-მა და Crown Equipment Corporation-მა, პრაქტიკულად იგივე შედეგი მიიღეს.

MHI Division, Mitsubishi Caterpillar Forklift Europe B.V. (MCFE), რომელიც მდებარეობს ალმერში, ნიდერლანდები, ამჟამად ფლობს ფინური კომპანია Rocla-ს 28.1%-ს. ეს შეიძლება მალე შეიცვალოს. 2008 წლის ოქტომბერში MHI, MCFE და Rocla-მ მიაღწიეს შეთანხმებას, რომლის მიხედვითაც MCFE ოფიციალურად აიღებს ფინურ კომპანიას. შეთავაზება აქციაზე - 13 ევრო. როგორც Rocla-შია აღნიშნული, აქციონერთა უმრავლესობა უკვე დათანხმდა წილების დათმობას, რითაც დაამტკიცა ხელშეკრულება.

6. Cargotec Corporation, ფინეთი
რეიტინგში მითითებულ ყველა კატეგორიაში, ჰელსინკში დაფუძნებული ფინური კომპანია Cargotec Corporation-ის საქმიანობა, რომელიც მოიცავს კომპანიებს. კალმარი, ჰიაბი და მაკგრეგორი, გაიზარდა. ჯგუფის ბრუნვა გაიზარდა 3,018 მილიონ ევრომდე, ხოლო შვედური კომპანია Kalmar-ის ბრუნვა გაიზარდა 1,343 მილიონ ევრომდე. მხოლოდ ფინური კომპანიის შემოსავლები იყო შარშანდელ მონაცემებთან შედარებით ოდნავ დაბალი - 138,4 მილიონი ევრო. გასულ წელს ჩვენ დავწერეთ, რომ Cargotec-მა იყიდა იტალიაში დაფუძნებული CVS Ferrari Group 2006 წლის 29 დეკემბერს. ეს იყო ნაწილობრივ ნაჩქარევი ნაბიჯი რეიტინგის ავტორთა მხრიდან, რადგან არ ითვალისწინებდა გერმანიის ხელისუფლების პროტესტს, რომელმაც 2007 წლის აგვისტოში Cargotec-ის ყოველწლიური ანგარიშის თანახმად, არ დაამტკიცა გარიგება და განაცხადა. რომ ანტიკონკურენტული იყო. შედეგად, ინფორმაცია მძიმე სტეკერებისა და სტეკერების CVS მიმწოდებლის შესახებ არ შედის Cargotec-ის მონაცემებში, როგორც ადრე იყო შეფასებული, თუმცა კომპანიამ 2006 წლის იანვარში 85 მილიონი ევროს მიღწევა შეძლო. თუმცა, შესაძლებელია ახალი შენაძენის გამოცხადება, რაც ცნობილი გახდა 2008 წლის 3 ნოემბრის პრესრელიზიდან. ამ ინფორმაციის თანახმად, კალმარი ფლობს 80%-იან წილს იტალიაში დაფუძნებულ ორ კომპანიებში, CVS Technoports S.r.l. და CVS Service S.r.l. დარჩენილი 20% კვლავ CVS Ferrari Group-ის საკუთრებაშია. (ინოვაციებისა და ტექნოლოგიების კომპანია - KALMAR-ის დილერი)

7. Crown Equipment Corp., აშშ
გაცვლითი კურსის მკვეთრი რყევების გავლენა კვლავ ჩანს გვირგვინის შემთხვევაში. აშშ დოლარში გამოხატული, აშკარად ჩანს მატერიალური გადამამუშავებელი აღჭურვილობის ბრუნვის ზრდა. ზრდა იყო დაახლოებით 10%. თუ გავითვალისწინებთ 31 მარტის ფისკალური წლის ბოლოს დოლარის კურსს (1,5812), ჩანს, რომ აშშ-ში დაფუძნებული კომპანიის ბრუნვა ევროში უფრო დაბალია. ახალი პროდუქტებით და გლობალური ქსელის უწყვეტი გაფართოებით, Crown-მა მიაღწია უფრო მეტ მომხმარებელს და, გარკვეულწილად, შეამცირა აშშ-ს მოთხოვნა. Crown განიხილავს საცალო ოფისის გახსნას შანხაიში, როგორც მთავარ ნაბიჯს მისი გაყიდვების ქსელის გაფართოებაში, რომელიც დაიწყო სუზოუს ქარხნის გახსნით 2006 წლის ოქტომბერში.

8. შპს „კომაცუ“, იაპონია
შემოსავლის ზრდა (+ 18,5% 2007 წელს), საოპერაციო შემოსავალი (+ 36% 2007 წელს) და ქსელის შემოსავალი (+ 26,8% 2007 წელს) ბოლო 6 წლის განმავლობაში არის ინდიკატორი, რომლითაც იაპონური Komatsu ჯგუფი შეიძლება იამაყოს. ასევე მნიშვნელოვანია შედეგები მასალების დამუშავების აღჭურვილობის სექტორში. ამ სექტორთან დაკავშირებული ყველა ინფორმაცია გამოხატულია ევროში, როგორც მონაცემები მიღებული იქნა ევროპის სათაო ოფისიდან, Komatsu Forklift Co., Ltd., მილანში. ჩვენ ასევე ასახული გვაქვს ეს ინფორმაცია იენში, გაბატონებული გაცვლითი კურსის გამოყენებით, რათა ეს ცხრილი შევსებულიყო. ამ მონაცემებით, 3769-მა დასაქმებულმა, 431-ით მეტი გასულ წელთან შედარებით, გადააჭარბა ბრუნვის 1 მილიარდ ევროს (1099 მილიარდი ევრო) შარშანდელი 851 მილიონი ევროს წინააღმდეგ. კომპანიის შემადგენლობაში შედის ელექტრო და სატვირთო მანქანები, ასევე სხვადასხვა ტიპის სასაწყობო აღჭურვილობა.

9. მანიტუ, საფრანგეთი
ფრანგული კომპანია Manitou, რომელიც დაფუძნებულია Ansenis-ში, დიდ ბრიტანეთში, შეუერთდა "მილიარდზე მეტი ბრუნვის მქონე კომპანიების კლუბს", საწყობის აღჭურვილობის სეგმენტში მთლიანი ბრუნვითა და ბრუნვით. ფრანგების ზრდა იყო დაახლოებით 104 მილიონი ევრო და მიაღწია 1,098 მილიონ ევროს მაღალი გამავლობის სატვირთო მანქანებისთვის, ტელესკოპური სატვირთო მანქანებისთვის და სტეკერებისთვის. მანიტუმ ფაქტობრივად გააორმაგა ბრუნვა 2003 წლიდან. შემოსავლები ოდნავ (2,1%-ით) შემცირდა 2006 წლის მაჩვენებელთან შედარებით და წელს 86,1 მლნ ევრო შეადგინა. ეს არის მთლიანი ბრუნვის 6,8%. Manitou ბრუნვის უმეტეს ნაწილს საფრანგეთში აწარმოებს - 34,2%.

10. Nissan Motor Company, იაპონია
განხილული წლის Nissan-ის მონაცემები არ შეიძლება შედარება წინა წელთან შემდეგი მიზეზის გამო: 2007 წლის 5 სექტემბერი Nissan Motor Co., Ltd. მიიღო აქციები საოჯახო კომპანია Atlet AB-ში, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს შვედეთში, გოტენბურგთან ახლოს, მელტლიკში, მისი დანიის ოფისის Nissan Forklift Europe B.V. შესაბამისად, იაპონელების მიერ მოწოდებული მაჩვენებლები ასევე მოიცავს Atlet-ის სტატისტიკას. აქედან გამომდინარე, Nissan ამჟამად მეათე ადგილზე რჩება, რადგან მეათე და მეცხრე ადგილებს (მანიტუ) შორის სხვაობა ძალიან დიდია. თუმცა, ეს შეიძლება სწრაფად შეიცვალოს, რადგან Nissan ინტენსიურად მუშაობს ახალი გაშვების ტექნოლოგიების შემუშავებაზე, რამაც შეიძლება ძალიან მალე გამოიწვიოს კომპანიის ტექნიკური და ფინანსური წარმატება. კომპანიებს შორის თანამშრომლობა ახალი არ არის. Atlet 2002 წლიდან აწარმოებს Nissan აღჭურვილობას ევროპის სხვადასხვა ბაზრებზე, როგორც OEM პარტნიორი. ეს კონტრაქტი გაგრძელდა 2006 წლის დასაწყისში შერწყმით, რომელიც დასრულდა 2007 წლის შემოდგომაზე. იაპონური განცხადებების თანახმად, Nissan და Atlet ბრენდები, მათ შორის დისტრიბუცია - Nissan იყენებს საცალო ვაჭრობას, ხოლო Atlet ეყრდნობა პირდაპირ მიწოდებას - გააგრძელებს ოპერირებას ბაზარზე, როგორც წარსულში.

11. TCM Corporation, იაპონია
ამ რეიტინგის ავტორებმა ვერ მიიღეს კომპანიის წლიური ანგარიშის ასლი. თუმცა ინფორმაცია ბელგიაში TCM Europe-დან მიიღეს. მისი საქმიანობა საკმაოდ მრავალფეროვანია, სამშენებლო ტექნიკის წარმოებიდან დაწყებული, კონვეიერებითა და სატანკო ამწეებით, ასევე საწყობის აღჭურვილობის მოდელებით, ასევე ავტომატურად მართული სატვირთო მანქანებით (AGV). TCM Corporation, რომელიც შპს Hitachi-ს ეკუთვნოდა. 2006 წლის ოქტომბრიდან 2007/2008 ფისკალურ წელს მიაღწია 135,013 მილიონი იენის ბრუნვას (858 მილიონი ევრო) და შემოსავალს 1700 მილიონი იენის (10,8 მილიონი ევრო). გარდა ამ ზრდისა, კომპანიას ასევე აქვს სასაწყობო აღჭურვილობის ბრუნვის ზრდა დაახლოებით 18%-ით, მიაღწია 97,329 მილიონ იენს (618 მილიონი ევრო). დასაქმებულთა რაოდენობა 2200 ადამიანი იყო. იაპონელებმა მომავალი რამდენიმე წლის დეტალური პროგნოზი გამოაქვეყნეს. მათი გეგმაა მომავალ წელს კომპანიის ბრუნვა 15%-ით გაზარდონ, ხოლო მოგების ზრდა 12%-ით შეინარჩუნონ. კომპანიამ უკვე დაისახა მიზნები 2011 წლისთვის. მიზანია 200 მილიარდი იენის ბრუნვის მიღწევა და 5,7 მილიარდი იენის ქსელის შემოსავლების მიღწევა. TCM (Anhui) Machinery Company Ltd., რომელმაც მუშაობა ზაფხულში დაიწყო, სავარაუდოდ, დაეხმარება ამ მიზნის მიღწევაში.

12. Doosan Corporation, სამხრეთ კორეა
გასული წლის განცხადება „მეტი ბრუნვა ნაკლები სამუშაო ძალით“ სამხრეთ კორეაში დაფუძნებული Doosan ჯგუფისთვის მატერიალური დამუშავების აღჭურვილობის სექტორის განვითარებასთან დაკავშირებით ვრცელდება ფისკალურ 2007 წელსაც. Doosan Infracore Co. შპს პასუხისმგებელია ამ სექტორზე და ასევე აწარმოებს სამშენებლო აღჭურვილობას, დიზელის დანაყოფებს და პროდუქტებს თავდაცვის ინდუსტრიისთვის. Doosan Infracore-მა მიაღწია ქსელურ ბრუნვას 3,720 მილიარდი KRW 5,144 თანამშრომლით, კომპანიის და მისი წლიური ანგარიშის მიხედვით. ევროში ეს არის 2700 მილიონი, გასული წლის მაჩვენებლები 3282.7 მილიარდი KRW ანუ 2680 მილიონი ევროა 5200 დასაქმებულთან ერთად. კომპანიის შემოსავალი გასულ წელს გაიზარდა და 131 მილიონ ევროს მიაღწია.

ევროს მონაცემები მიღებული Doosan-ისგან ელექტრო და წვის მოძრავი სატვირთო მანქანებისთვის, რომლებიც გადაკეთდა სამხრეთ კორეის ვონში ვალუტის ცხრილისთვის. ამ ინფორმაციის მიხედვით, 30 თანამშრომელთან შედარებით, 415 მილიონი ევროდან 445 მილიონ ევრომდე გაიზარდა მასალების გადამამუშავებელი აღჭურვილობის ბრუნვა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მაჩვენებელი არ შეესაბამებოდა Doosan-ის 2007 წლის პროგნოზებს, მონაცემები მაინც დადებითია.

პრესრელიზის თანახმად, Doosan-ის მიზანი, 2005 წელს Daewoo Group-ის შეძენის შემდეგ, არის მუდმივად გააფართოვოს თავისი ყოფნა საწყობის აღჭურვილობის სეგმენტში. შედეგად, სამხრეთ კორეის მასალების დამუშავების აღჭურვილობის მწარმოებელმა შეიძინა გერმანული საწყობის აღჭურვილობის მწარმოებელი ATL (Advanced Technology Lubben) 2008 წლის 1 ოქტომბერს. ATL არის სატრანსპორტო აღჭურვილობის ყოფილი მწარმოებელი Lafis-ის ბრენდის ქვეშ. შერწყმამ გამოიწვია Doosan Infracore Logitics Europe GmbH / Doosan, რომელიც ახორციელებს ზრდის აგრესიულ პოლიტიკას, რამაც გამოიწვია სატვირთო მანქანების გაყიდვების გაორმაგება ახალი პროდუქციის ასორტიმენტის გამოშვებით, ისევე როგორც მსგავსი კომპანიების შეძენით. მაგალითად, შეძენილია Bobcat, CTI და Babcock Energie, რომლებიც მდებარეობს შეერთებულ შტატებში, ხოლო ბოლო შენაძენი არის ნორვეგიელი სამშენებლო ტექნიკის სპეციალისტი Mohu.

13. ნიპონ იუსოკი (ნიჩიიუ), იაპონია
იაპონური კომპანია Nippon Yusoki Co., Ltd. სათაო ოფისი კიოტოშია. მთლიანი ბრუნვიდან 68,497 მილიონი იენი ან 435 მილიონი ევრო, რომელიც მოიცავს საპირწონე სატვირთო მანქანას, სასაწყობო აღჭურვილობას, ინტეგრირებულ სასაწყობო სისტემებს და ავტომატიზირებულ საკონტროლო სისტემებს, რომელთა 77% არის საწყობის აღჭურვილობა. 2006-2007 საფინანსო წელს ბრუნვამ შეადგინა 319 მილიონი ევრო, 2007-2008 წლებში 7%-ით გაიზარდა 341 მილიონ ევრომდე.

იაპონურ კომპანიას, რომლის ბრენდმა Nichiyu-მ ახალი სახე 2008 წლის 1 ივლისს მიიღო, ბევრი საინტერესო სიახლე აქვს. ეს ეხება ეფექტს, რომელიც ცნობილია სისტემის ყველა მომწოდებლისთვის: ბრუნვის შემცირება 12 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში, სისტემების ბიზნესში მნიშვნელოვანი რყევების გამო. Nippon Yusoki-სთვის ეს იყო 11.4% ამ სეგმენტში განსახილველ წელს. ეს კლება არ ასახავს ტენდენციას და, სავარაუდოდ, მომავალ წელს კომპენსირდება.

14. მერლო, იტალია
როდესაც ვსაუბრობთ იტალიურ კომპანიაზე, უნდა განვასხვავოთ Merlo Group-სა და Merlo SpA-ს შორის. Merlo Group სპეციალიზირებულია ისეთ პროდუქტებში, როგორიცაა კონვეიერები და სამშენებლო კომპანიებისთვის თვითდამტენი აგიტატორები. ჩვენთვის განსაკუთრებით საინტერესოა Merlo SpA-ს მიერ წარმოებული და გაყიდული ადაპტური ტელესკოპური სატვირთო მანქანები. მიუხედავად იმისა, რომ Merlo Group-მა კიდევ ერთხელ მიაღწია ბრუნვის ზრდას, მასალების დამუშავების აღჭურვილობის სეგმენტის მონაცემები უცვლელი დარჩა პირველად ბოლო 5 წლის განმავლობაში 323 მილიონი ევრო.

15. კლარკი, სამხრეთ კორეა
კლარკმა, ხანგრძლივი ტრადიციით, არა მხოლოდ ხელახლა გამოაცხადა დაბრუნება მატერიალური დამუშავების აღჭურვილობის ბაზარზე გასულ წელს გარკვეული პრობლემების შემდეგ, არამედ დაამტკიცა, რომ ძალიან ეფექტური იყო სამხრეთ კორეის კონგლომერატის Young An-ის ხელმძღვანელობით. გასულ წელს კლარკმა 366,3 მილიონი დოლარის ბრუნვა მიაღწია. ფისკალურ 2007 წელს მათ მიაღწიეს 8%-იან ზრდას 453 მილიონ დოლარამდე. კლარკი ძალიან წარმატებულია ევროპაში. Clark Europe GmbH-ის გაყიდვების ზრდა მთელი 2007 წლისთვის იყო 6% 2006 წელთან შედარებით. ამ დადებით შედეგს მხარს უჭერს ახალი აღჭურვილობის სეგმენტი, რომელიც გაიზარდა 33%-ით. Clark Europe-მა დააფიქსირა სათადარიგო ნაწილების გაყიდვების დაახლოებით 72%-იანი ზრდა.
სახელი" კლარკი - Forklift»საერთოდ ასოცირდება საპირწონე სატვირთო მანქანებთან. თუმცა, კომპანია ასევე აწვდის სტეკერებს და ელექტრო სატვირთო მანქანებს. კომპანია თანამშრომლობს იტალიურ მწარმოებელ OMG-თან.

16. ანჰუი ჰელი, ჩინეთი
ჩინური მასალების დამუშავების აღჭურვილობის მწარმოებლის Anhui Heli Co., Ltd.-ის ფილოსოფია, რომელიც ყიდის მანქანებს Heli ბრენდის ქვეშ, შეიძლება შეფასდეს, როგორც "მარტივი გადაწყვეტილებები". პროდუქციის ასორტიმენტი მოიცავს შიდა წვის საპირწონე 32 ტონამდე ტვირთამწეებს (2008 წლის შუა რიცხვებიდან), ელექტრო სატვირთო მანქანას 4,5 ტონამდე ტვირთისთვის, საწყობის სხვადასხვა მოდელებში ამჟამად შედის 45 ტონამდე ტვირთის სტანდარტები და ცარიელი სტეკერები. ტევადობა 25 ტონამდე. Heli-მ დაიწყო სამშენებლო ტექნიკის წარმოება აზიის ბაზრისთვის. ეს ტექნიკა ნაჩვენები იქნება შემდეგ Bauma 2010 მიუნხენში.

Anhui Heli ეკუთვნის Anhui Forklift Truck Group Co (AFG), რომელიც ჩამოთვლილია შანხაის საფონდო ბირჟაზე. ფისკალურ 2007 წელს კომპანიას ჰყავდა 4728 თანამშრომელი საწყობის აღჭურვილობის სეგმენტში. კომპანიის ბრუნვამ შეადგინა 3,358 მილიარდი იუანი, ანუ 312 მილიონი ევრო. ამ თანხიდან 259 მილიონი ევრო სასაწყობო აღჭურვილობაზეა. იუანში ეს არის დაახლოებით 11%-იანი ზრდა. ამ თვალსაზრისით, შეიძლება ითქვას, რომ ჩინელმა მწარმოებელმა სწორი ფილოსოფია მიიღო.

17. ჰანჩა, ჩინეთი
ჩინური კომპანია Hangcha (უფრო ზუსტად Zhejiang Hangha Engineering Machinery Co., Ltd., ყოფილი Hangzhou Forklift Truck Co., Ltd.), რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ჰანჯოუში, ჟეჟჯანგის პროვინციაში, არის ჩინეთში სატვირთო მანქანების ერთ-ერთი უდიდესი მწარმოებელი. კომპანია დაარსდა 1956 წელს და პრივატიზებულ იქნა 2000 წელს. ჰანგას შეუძლია წელიწადში 30000 ერთეულის წარმოება 150000 კვ. მეტრი. მსოფლიო წარმოების მონაცემები არის 60 000. ბევრ ჩინურ კომპანიას, როგორიცაა East Power, Anhui Heli, Baoli, ფესვები ჰანჩაში აქვს. დღეს თითოეული ეს კომპანია დამოუკიდებლად მუშაობს და აქვს საკუთარი ქარხნები. კომპანიის ბრუნვა იყო დაახლოებით 239 მილიონი ევრო 1200 თანამშრომლით 2007 ფინანსურ წელს. ევროში ეს არის 32,8%-იანი ზრდა წინა წელთან შედარებით. გავრცელებული ინფორმაციით, ჩინელმა მწარმოებელმა კარგი მოგება მიიღო, მაგრამ ზუსტი თანხა ჯერ არ არის დაზუსტებული.

18. Hyundai Heavy Industries, სამხრეთ კორეა
მსხვილი საწარმო Heavy Industries (HHI), რომელიც დაარსდა 1973 წლის დეკემბერში, სპეციალიზირებულია ძირითადად გემთმშენებლობაში, სამრეწველო ქარხნებში, ძრავების წარმოებაში, ელექტრომექანიკური სისტემების, სამშენებლო აღჭურვილობისა და სასაწყობო აღჭურვილობის წარმოებაში. საანგარიშო პერიოდში ჯგუფის ბრუნვამ მიაღწია 15533 მილიარდ KRW, ანუ დაახლოებით 11,3 მილიარდ ევროს. განსაკუთრებით შთამბეჭდავია სამხრეთ კორეის კონგლომერატის შემოსავლის ზრდა. თუ 2006 წელს ქსელის შემოსავალი იყო 712,8 მილიარდი ვონი, მაშინ 2008 წლის წლიური ანგარიში - 1736,1 მილიარდი, ეს არის შთამბეჭდავი ნახტომი 2,44-ჯერ. სასაწყობო აღჭურვილობის წარმოება სამშენებლო ტექნიკის განყოფილების ნაწილია. მათ პროდუქტებში შედის ელექტრო სატვირთო მანქანები და შიდა წვის ძრავის სატვირთო მანქანები სხვადასხვა ამწე ტევადობით. მწარმოებელი მიზანმიმართულად გაურბის მაღალ ტექნოლოგიებს თავის პროდუქტებში, მოქმედებს ლოზუნგით: „გაამარტივე“. ეს სტრატეგია წარმატებული აღმოჩნდა, რადგან საწყობის აღჭურვილობის გაყიდვები გაიზარდა 23%-ით 212 მილიონ დოლარამდე, ანუ 144 მილიონ ევრომდე განსახილველ პერიოდში. Hyundai Heavy Industries Europe (HHIE) დღეს წარმოგიდგენთ საწყობის აღჭურვილობის სრულიად ახალ ასორტიმენტს, მათ შორის მინიმუმ 21 სხვადასხვა ტიპის აღჭურვილობა ტვირთის გადასატანად 1,6-დან 2,2 ტონამდე ტევადობით.

19. Tailift Group, ჩინეთი
მონაცემები Tailift Group-ისთვის, რომლის სათაო ოფისი ტაივანშია, მოწოდებული იყო ევროში. აქედან გამომდინარე, მონაცემები ტაივანის დოლარში არის მიახლოებითი. თუმცა, კვლავ არის მნიშვნელოვანი ზრდა Artison-ის ბრენდის მანქანების ბრუნვაში 81 მილიონი ევროდან 130 მილიონ ევრომდე - შთამბეჭდავი + 60%. ერთი წლის წინ ზრდა 35% იყო. აღჭურვილობის ბევრ მწარმოებელს შეუძლია მხოლოდ იოცნებოს ასეთ შედეგებზე, ისევე როგორც წლიურ შემოსავალზე.

Hubtex Holding შედგება Hubtex Maschinenbau GmbH & Co., KG Fulda-ში, Genkinger Hubtex GmbH Münsingen-ში და სატვირთო მანქანების მწარმოებელი Schulte Henke GmbH Meschede-ში. Hubtex Maschinenbau-ს ცენტრალური ბიზნესი არის სატვირთო მანქანების წარმოება სხვადასხვა მასალების, სტეკერების გადასატანად, აგრეთვე სასაწყობო აღჭურვილობისა და სატვირთო მანქანების წარმოება გრძელი და მძიმე ტვირთისთვის.

Genkinger Hubtexაწვდის აღჭურვილობას საწყობებისთვის და აღჭურვილობა ტექსტილის ინდუსტრიისთვის, მათ შორის სპეციალიზებული. Schulte Henke აწარმოებს და აწარმოებს ბაზარზე სატვირთო დანართები Stabau-ს ბრენდის ქვეშ... კომპანია პოზიციონირებს, როგორც ბაზრის ლიდერი სპეციალიზებული კომპონენტების სექტორში, ასევე მძიმე ტვირთებთან მუშაობის აღჭურვილობის სფეროში.

2006 წელს ჯგუფმა გამოაცხადა 71 მილიონი ევროს ბრუნვა. ეს მაჩვენებელი განსახილველ წელს 79 მილიონ ევრომდე გაიზარდა, სადაც Hubtex-ს შეადგენს დაახლოებით 46.2 მილიონი ევრო, Genkinger Hubtex 12.6 მილიონი ევრო და Schulte Henke დაახლოებით 20.2 მილიონი ევრო. თუ გავითვალისწინებთ მასალების (საქონლის) გადამამუშავებელი მხოლოდ ავტომატიზირებული აღჭურვილობის წლიურ ბრუნვას, კომპანიის ბრუნვა 2007 წელს 77 მილიონი ევრო იყო 500 კაციანი პერსონალით, ამავდროულად კომპანიამ მიიღო მოგება. მიღებული მონაცემებით შეიძლება ვიწინასწარმეტყველოთ, რომ 2008 წელი წარმატებული იქნება Hubtex ჯგუფისთვის. (ინოვაციებისა და ტექნოლოგიების კომპანია არის HUBTEX დილერი რუსეთში)

24. EP Equipment, ჩინეთი
EP ნიშნავს East Power. კომპანია მსოფლიო რეიტინგში ახალბედაა. ჩინელები ძალიან აქტიურები არიან სასაწყობო ტექნოლოგიების სექტორში 1983 წლიდან. EP Equipment-ის სათაო ოფისი Hangzhou, Heli და Baoli-ში ფესვები აქვს ჩინურ მწარმოებელ Hangcha-ში (HC). თუმცა ეს კავშირები NS-თან აღარ არსებობს, რადგან თითოეულ ხსენებულ კომპანიას აქვს საკუთარი ქარხანა. სანამ EP გახსნა თავისი პირველი ქარხანა ორწელიწად-ნახევრის წინ, ყველა მოწყობილობას აწარმოებდა NS. ეს არ არის საიდუმლო. თუმცა დღეს EP-ის ბრენდი თუ არის აღნიშნული, ეს ნიშნავს, რომ სწორედ EP i აწარმოებდა ამ აღჭურვილობას.

ეროვნული ასამბლეიდან გამოყოფა იყო სწორი ნაბიჯი ერთიანი რუსეთისთვის. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ჩინელებმა შეძლეს 30%-იანი ზრდის მიღწევა. 2007 წელს გაიყიდა 25000 ერთეული, რაც ნიშნავს წლიურ ბრუნვას 12,6 მილიონი ევრო. გარდა ამისა, შემდგომი ზრდის გათვალისწინებით, მესამე დაემატება ორ მცენარეს Hangzhou-სა და Jinjang-ში ანგიში.

EP გვთავაზობს აღჭურვილობის თითქმის სრულ ასორტიმენტს: ელექტრო სამბორბლიანი ამწევი 1-დან 3 ტონამდე ტევადობით, ოთხბორბლიანი მოდელები 1-დან 4 ტონამდე ამწევით, სანგრები 1-დან 16 ტონამდე ტვირთისთვის.

26. ბაოლი, ჩინეთი
Jingjiang Baoli Forklift Co., Ltd. ან Baoli არის ერთ-ერთი კომპანია, რომელმაც Baoli Deutschland GmbH & Co., KG-თან თანამშრომლობით, დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა CeMAT-ის ბოლო გამოფენის სტუმრებზე. Baoli გთავაზობთ ელექტრო სატვირთო მანქანას 3 ტონამდე და გაზისა და დიზელის სატვირთო მანქანებს 10 ტონამდე. წარმოება მდებარეობს შანხაის მახლობლად. Baoli ბრენდს მხარს უჭერს Jiangsu Baoli Group, კერძო კომპანია, რომელიც დაარსდა 1993 წელს. ამ ჯგუფში დასაქმებულია 3000 ადამიანი და სპეციალიზირებულია ელექტროძრავების კვლევაში, განვითარებაში, წარმოებასა და გაყიდვაში, მაგალითად, სარეცხი მანქანებისა და სამრეწველო ხერხებისთვის, აგრეთვე მასალების დამუშავების ტექნოლოგიაში.

ბაოლი ასევე იყენებს ევროს შიდა გადახდებისთვის. უფრო დაწვრილებითი შემოწმებით, ცხადია, რომ ბრუნვა გაიზარდა 55 მილიონი ევროდან 200 მილიონ ევრომდე მთლიანი ჯგუფისთვის, ხოლო 21 მილიონი ევროდან 55 მილიონ ევრომდე მასალების დამუშავების აღჭურვილობის სეგმენტისთვის.

27. აუსა, ესპანეთი
წინა წლებისგან განსხვავებით, წელს კვლევის ავტორებმა არ მიიღეს კონკრეტული მონაცემები საწყობის აღჭურვილობის შესახებ Automoviles Utilitarios S.A. (აუსა). აქედან გამომდინარე, ამ ტექნიკის ბრუნვა ექსტრაპოლირებულია მთლიანი ბრუნვის ზრდის ტემპების გამოყენებით (+ 26%), იმის გათვალისწინებით, რომ მიღებული ციფრი 46 მილიონი ევრო ზუსტი არ არის. თუმცა, ვინაიდან ესპანელებმა ადრე განაცხადეს ზრდა ამ სეგმენტში დაახლოებით 30%-ით 2006 ფინანსურ წელს და გაიმეორეს თავიანთი მოგება, ავტორებმა ჩათვალეს, რომ ასეთი გაანგარიშების მეთოდი მისაღები იყო 2007 წლისთვის.

28. DanTruck-Heden, დანია
DanTruck-Heden Lifttruck A/S, DanTruck-Heden A/S-ის 100% ბიზნეს ერთეული, უკიდურესად მრავალფეროვანია. ისინი აწარმოებენ, აწარმოებენ და ამარაგებენ სატვირთო მანქანებს, გამავლობის სატვირთო მანქანებს და საწყობის აღჭურვილობას DanTruck და Heden-ის ბრენდების ქვეშ და Nissan და SMV სატვირთო მანქანების იმპორტს დანიაში. გარდა ამისა, ცალკეული კომპანიის NetroTruck A/S ამოცანაა სკანდინავიისთვის Hyundai-სა და Hangha-ს სასაწყობო აღჭურვილობის მიწოდება.

მიუხედავად იმისა, რომ DanTruck-Heden Lifttruck-მა შარშან დაფიქსირდა შემოსავლების შემცირება, მათ შეძლეს მნიშვნელოვნად გაეუმჯობესებინათ ეს მაჩვენებელი და მიაღწიეს 312 მილიონი DKK (41,9 მილიონი ევრო) განსახილველ ფისკალურ წელს. ამ მხრივ დანიელებმა საკუთარ პროგნოზს მიაღწიეს. 2007 წელს კომპანიამ კვლავ აღადგინა 16 მილიონი DKK-ზე მეტი მოგება 2006 წლის ფინანსურ წელს 6,7 მილიონი DKK მნიშვნელოვანი ზარალის შემდეგ.

29. Godrej & Boyce, ინდოეთი
ინდური კომპანია Godrej & Boyce Mfg. Co. შ.პ.ს. სათაო ოფისი მუმბაიშია და დაკავებულია საკმაოდ მრავალფეროვანი საქმიანობით. ერთის მხრივ, ისინი ჩართულნი არიან ყოველდღიური საქონლის სფეროში, მეორეს მხრივ, ინდიელები გვთავაზობენ საინვესტიციო საქონელს, როგორიცაა მაღალტექნოლოგიური ჩარხების ინსტალაცია საჰაერო კოსმოსური ინდუსტრიისთვის, ელექტრო და ელექტრონული კომპონენტები და მრავალი სხვა. ჯგუფის ცალკეული განყოფილება პასუხისმგებელია სასაწყობო აღჭურვილობაზე, რომელიც აწარმოებს და ყიდის დიზელისა და ელექტრო სატვირთო მანქანების, საწყობის აღჭურვილობას, აფეთქებაგამძლე აღჭურვილობას, ასევე აქსესუარების ფართო სპექტრს. კომპანია ასევე ყიდის აღჭურვილობას ცნობილი მწარმოებლებისგან ინდოეთში, როგორიცაა Komatsu forklifts, Manitou telescopic handlers, გვერდითი მტვირთავები Hubtex-ისგან, საწყობის აღჭურვილობა Crown-ისგან, მიმაგრებული მოწყობილობები კასკადიდან და საწმენდი აღჭურვილობა Tennant-ისგან.

Godrej Group-ის ნაწილი, რომელიც დაარსდა 1897 წელს, კომპანიამ გამოუშვა თავისი პირველი სატვირთო მანქანა დაახლოებით 40 წლის წინ კლარკთან თანამშრომლობით. მათ თავიანთი სატვირთო მანქანების ექსპორტი 1999 წელს დაიწყეს. ამჟამად ინდიელები აწვდიან თავიანთ პროდუქტებს ახლო აღმოსავლეთში, აფრიკაში, ასევე სპარსეთის ყურის თანამშრომლობის საბჭოსა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ ქვეყნების ეკონომიკური თანამეგობრობის წევრები. ამით აიხსნება ის ფაქტი, რომ კომპანია ევროპაში არც თუ ისე კარგად არის ცნობილი.
მთლიან კომპანიას აქვს დაახლოებით 551 მილიონი ევროს ბრუნვა 11,345 თანამშრომლით, ხოლო საწყობის ტექნოლოგიების განყოფილებამ განაცხადა, რომ ბრუნვა იყო 2,220 მილიონი INR 887 თანამშრომლით (15,5% წლიური წლიურიდან) ან 35,21 მილიონი ევრო 33,1 მილიონი ევროს წინააღმდეგ. კომპანიის მოგებამ 27 მილიონი ევრო შეადგინა - 42%-ით მეტი გასულ წელთან შედარებით.

30. OMG, იტალია
მრავალი მცდელობის მიუხედავად, იტალიელმა მწარმოებელმა რეიტინგის ავტორებს ინფორმაცია არ მიაწოდა. მაშასადამე, კვლევისთვის ბრუნვის გაანგარიშება ეფუძნებოდა იმ ფაქტს, რომ 2007 წელს იტალიაში სასაწყობო აღჭურვილობის მაჩვენებლები გაიზარდა 5%-ით და, შესაბამისად, მონაცემების ექსტრაპოლირება მოხდა. OMG ნიშნავს Officine Meccaniche Gonzaga-ს და დასახელდა კომპანიის სათაო ოფისად გონზაგაში, იტალიაში. კომპანია აწარმოებს სასაწყობო აღჭურვილობას საკუთარი სახელით და სხვა კომპანიებისგან, როგორიცაა კლარკი. OMG უზრუნველყოფს საკუთარ თავს სატვირთო მანქანებით პარტნიორი კომპანიებისგან, როგორიცაა Tailift და აწვდის მათ საკუთარი ბრენდით.

31. CZ Strakonice, ჩეხეთი
CZ მუშაობს რამდენიმე სეგმენტში და იმყოფება მექანიკური ინჟინერიის სექტორში 80 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. მისი პროდუქციის დაახლოებით 80% იწარმოება საავტომობილო ინდუსტრიისთვის. მისი თქმით, კომპანია ჩეხეთის რესპუბლიკაში ერთ-ერთი უდიდესი საინჟინრო ინდუსტრიაა. დესტას ბრენდით მიეწოდება საწყობის აღჭურვილობა - სატვირთო მანქანები ელექტროძრავებით და შიგაწვის ძრავებით, ასევე სატვირთო მანქანები - გამავლობის მანქანები. CZ ასევე მუშაობს მეორადი მანქანებით. კომპანიის მთლიანი ბრუნვა იყო 1,783 მილიონი CZK (შარშან: 1,751 მილიონი); ავტომატური მასალების გადამამუშავებელი აღჭურვილობის ბრუნვის წილმა შეადგინა 586 მილიონი კრონი (592 მილიონი კრონი წინა წელს).

32. პრამაკი, იტალია
იტალიური კომპანია Pramac-ის ბრუნვა ყოველწლიურად სტაბილურად იზრდებოდა, 2002 და 2005 წლებში უმნიშვნელო მატებიდან ამჟამინდელ 216,6 მილიონ ევრომდე. ეს მაჩვენებელი უდრის 8250 ერთეული საავტომობილო აღჭურვილობის მიწოდებას. იტალიელებმა მოგება მიიღეს, მაგრამ ფიგურა არ დააკონკრეტეს. კომპანიის საქმიანობის ბირთვს წარმოადგენს სასაწყობო ტექნიკა, რომელიც შექმნილია სპეციალურ განყოფილებაში და ძალიან დადებითად ათავსებს კომპანიას ბაზარზე.

33. სტოკლინი, შვეიცარია
კომპანიის სტოკლინის უკან არის კომპანიების ჯგუფი, რომლის სათაო ოფისი შვეიცარიაშია. დაარსებული 1934 წელს, Stocklin Logistik AG არის გლობალური კომპანია, რომელიც გვთავაზობს მასალების დამუშავების აღჭურვილობას და საწყობის აღჭურვილობას 511 კაციანი პერსონალით. მისი პროდუქციის ასორტიმენტი მოიცავს არა მხოლოდ საწყობის აღჭურვილობას და სატვირთო მანქანას, არამედ მთლიან შიდა საწყობის სისტემებს. სასურსათო კონტეინერების სეგმენტი ამჟამად არ შედის კომპანიის ბრუნვაში. შვეიცარიელებმა შეაჩერეს ოპერაციები ამ სეგმენტში, რადგან ბრუნვა 2003 წლიდან სტაბილურად მცირდება. უჟანგავი ფოლადის კონტეინერების ცოდნა გადავიდა უჟანგავი ფოლადის სატვირთო მანქანების წარმოებაზე. ზოგადად, ყველა მოდელი ხელმისაწვდომია უჟანგავი ფოლადისგან.

ბრუნვის ერთწლიანი შემცირების შემდეგ, რაც ნაწილობრივ განპირობებულია 2006 წელს სისტემური განყოფილებების რყევებით, კომპანიამ შეძლო მიაღწიოს თავის მაქსიმალურ ბრუნვას ბოლო წლებში 141 მილიონი ევრო განსახილველ წელს. ეს მაჩვენებელი მოიცავს 107 მილიონ CHF-ს სასაწყობო და სატრანსპორტო აღჭურვილობის სისტემებიდან და 34 მილიონი CHF გაყიდული საწყობიდან. ფინანსური წლის ბოლოს გაცვლითი კურსის გათვალისწინებით, ეს შეადგენს დაახლოებით 21 მილიონ ევროს. სტოკლინი ელის 30 მილიონი CHF ბრუნვას მასალების დამუშავების აღჭურვილობის სეგმენტში. ბიზნესი წარმატებით ვითარდება და რჩება იმედი, რომ ზრდა გაგრძელდება ბაზრის რთული პირობების მიუხედავად.

34. ნუოვა დეტასი, იტალია
იმისდა მიუხედავად, რომ Nuova Detas SpA-ს მთლიანი ბრუნვა გაიზარდა 2 მილიონი ევროთ, სასაწყობო აღჭურვილობის ბრუნვა 3,8%-ით დაეცა და 17,1 მილიონ ევრომდე შეადგინა. რეიტინგის ავტორებს აცნობეს, რომ კომპანიამ მიიღო მოგება, მაგრამ უცნობია რომელი მოგება. აქედან გამომდინარე, ძნელია შეაფასოს იტალიელი მწარმოებლის პოზიციები ელექტრო სატვირთო მანქანებისა და წვის ძრავებით.

35. Carer, იტალია
ელექტრული სასაწყობო აღჭურვილობის იტალიური მწარმოებელი Carer აწარმოებს 46 სხვადასხვა მოდელის აღჭურვილობას 800 კგ-დან 16 ტონამდე ამწევი ტევადობით. კომპანიამ წარადგინა თავისი პირველი ელექტრო სატვირთო მანქანა 2007 წელს ბოლონიის Movint-ის გამოფენაზე. მტვირთავი ავითარებდა 20 კმ/სთ სიჩქარეს. მიუხედავად იმისა, რომ Carer-მა აღნიშნა ბრუნვის მნიშვნელოვანი 32%-იანი ზრდა ფისკალურ 2006 წელს, 2007 წელს იტყობინება უმნიშვნელო ზრდა 16.0 მილიონი ევროდან 16.4 მილიონ ევრომდე.

36. ჟურნალი, გერმანია
Magaziner Lager-und Fordertechnik GmbH, დაარსებული 1975 წელს, სპეციალიზირებულია მრავალფუნქციური სატვირთო მანქანების დიზაინზე, განვითარებასა და წარმოებაში. მიუხედავად იმისა, რომ 1980-დან 1995 წლამდე ისინი ამზადებდნენ აღჭურვილობას Lansing-ისთვის და 1998 წლიდან Linde-სთვის, Magaziner ბრენდი ცნობილია თავისი სტაბილური, საიმედო და მოქნილი ტექნოლოგიით, რომელიც გამოიყენება სატვირთო მანქანების წარმოებაში. ბრუნვა და პერსონალის რაოდენობა ყოველწლიურად იზრდება. გამონაკლისი არც 2007 წლის საგადასახადო წელი იყო. გაყიდული მანქანების რაოდენობა, ასევე კომპანიის ბრუნვა 15 მილიონი ევრო, წინა წელთან შედარებით 8%-იან ზრდას ნიშნავდა. ზრდა განპირობებული იყო არა მხოლოდ ახალი ბაზრებით საზღვარგარეთ, არამედ თავად გერმანიაში შეკვეთების დიდი რაოდენობით.

37. სიკელშმიდტი, გერმანია
Sichelschmidt AG, რომელსაც ბოლო დრომდე ერქვა Sichelschmidt Material Handling Solutions GmbH, ეკუთვნის კომპანიების ჯგუფს, რომელიც სპეციალიზირებულია აფეთქების საწინააღმდეგო საწყობის ტექნოლოგიის წარმოებაში. კომპანიის წლიური ბრუნვა ოდნავ გაიზარდა 14,5-დან 14,6 მილიონ ევრომდე. 2007 წელს დასაქმებულთა რაოდენობამ 67 ადამიანს მიაღწია.

38. მიაგი, გერმანია
ფისკალურ 2007 წელს Miag Fahrzeugbau GmbH იტყობინება ბრუნვის უმნიშვნელო ზრდა 13-დან 13.5 მილიონ ევრომდე. აფეთქებაგამძლე საწყობის ტექნიკის გერმანელმა მწარმოებელმაც მოგება მიიღო. ბრაუნშვაიგში დაფუძნებულმა კომპანიამ იწინასწარმეტყველა ბრუნვის მოკრძალებული ზრდა 2008 ფისკალურ წელს, რომელშიც მან აღნიშნა 25 წლის იუბილე. მისი მთავარი მყიდველები არიან ქიმიური და ფარმაცევტული მრეწველობის საწარმოები, საღებავებისა და ლაქების ქარხნები, ასევე საავტომობილო ინდუსტრიის საწარმოები.

39. Dambach Lagersysteme, გერმანია
2006 წელს Dambach Group-ისგან განშორების შემდეგ, კომპანია, რომლის სათაო ოფისი კარლსრუხის მახლობლად მდებარე ბიშვაიერშია, კონცენტრირებულია თავის ძირითად ბიზნესზე - საწყობის ტექნოლოგიებისა და აღჭურვილობის მორგებულ გადაწყვეტილებებზე. Dambach Lagersysteme-ის მთლიანი ბრუნვა 30,5 მილიონიდან 35 მილიონ ევრომდე გაიზარდა, ხოლო წარმოებული სასაწყობო აღჭურვილობის წილი იგივე დარჩა 12 მილიონი ევრო. კომპანიამ ასევე მიიღო მოგება, თუმცა ზუსტი თანხა უცნობია.