სამუხრუჭე სითხე დეტალურად. თვისებები სამუხრუჭე სითხეების brake სითხის ყინვაგამძლე

სამუხრუჭე სითხე - ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემის ნაწილი. ეს არის სამუშაო სითხის გადამცემი ზეწოლის ძირითადი მუხრუჭების ცილინდრიდან საჭე.

ანუ, სითხე ასრულებს ზეწოლას დაახლოებით იგივე, რაც მავთულხლართებს ტარდება. და მას შემდეგ, რაც მავთულები არ გამოიმუშავებენ პირველ მასალებს, რომლებიც მოდიან, მაგრამ ის, რაც შესაფერისია და თხევადი უნდა იყოს გარკვეული თვისებები, რომ იყოს კარგი წნევის დირიჟორი ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემაში.

სამუხრუჭე სითხის ძირითადი თვისებები სამუხრუჭე სისტემებში მუშაობისას:

- სამუხრუჭე სითხე უნდა დარჩეს სითხე, ეს არის სამუშაო პირობებში, არ დააყენა და არ გაყინვას;

სამუხრუჭე სითხის საოპერაციო ტემპერატურა მერყეობს 50-მდე (ძლიერი ყინვაგამძლე), + 150-მდე დინამიური აჩქარებით. სამუხრუჭე სითხის ბუმბულის შემთხვევაში, ორთქლის ბუშტებს განიცდიან GTC- ს გაფართოების სატანკო და მილსადენების სისტემაში. სისტემა რჩება თხევადი შერეული ორთქლის ბუშტებით. მაგრამ თუ თხევადი თავად არის შეუთავსებელი, მიკროსკოპული გაზის ბუშტები ადვილად შეკუმშული. თუ სამუხრუჭე სისტემაში გაზი არსებობს, გადამდები ზეწოლა პირველად მიდის ბუშტების შეკუმშვას ყველა მთელ თანხაზე და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ზეწოლა გადაეცემა თხევადს. ამ შედეგით, სამუხრუჭე პედლები გახდება რბილი, არ იქნება მკვეთრი ზრდა ძალისხმევით, ხოლო დამუხრუჭება არაეფექტურია.

- სამუხრუჭე სითხე უნდა შეინარჩუნოს თვისებები დიდი ხნის განმავლობაში;

ავტომობილების ოპერაციის დებულების თანახმად, სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს 12 თვეში ან მეტი, ყველა ამ დროს სამუხრუჭე სითხე მზად უნდა იყოს ექსტრემალურ სიტუაციებში.

ასევე, ტენიანობის გავლენას ახდენს სამუხრუჭე სითხის მდუღარე წერტილი და წყლის კონცენტრაციის ზრდა, მდუღარე წერტილი მცირდება. ყოველივე ეს გამოწვეულია წყლისა და მდუღარე წყლის მუდმივი მოცულობის 100 გრადუსამდე, ტემპერატურა ბევრად უფრო დაბალია, ვიდრე სამუხრუჭე სითხის საოპერაციო ტემპერატურის ზედა ზღვარი. აქედან გამომდინარე, სამუხრუჭე სითხე უნდა ჰქონდეს მინიმალური ჰიპროსკოპული (ტენიანობის შთანთქმის). სისტემაში ტენიანობა ხელს უწყობს სამუხრუჭე ცილინდრებისა და პისტონების კოროზიას, ხოლო ცივ დროს - მილსადენების, მილსადენების გამაძლიერებლობის შემთხვევები და დეკლარაციის სისტემის უკმარისობის შედეგად შესაძლებელია. გარდა ამისა, დაბალ ტემპერატურაზე, მაშინაც კი, თუ სამუხრუჭე სითხე არ გაყინავს, სიბლანტე ხდება კრიტიკული პარამეტრი - თუ ის იზრდება, მნიშვნელოვნად გაზრდის მუხრუჭების ხანგრძლივობას. კერძოდ, სატრანსპორტო ინჟინერთა საერთაშორისო ასოციაციის (SAE) მიერ შემუშავებული სტანდარტით, პირდაპირ მიუთითებს, რომ სამუხრუჭე სითხის სიბლანტე -40 ° C- ზე არ უნდა აღემატებოდეს 1,800 WST (MM2 / s). გარდა ამისა, SAE- ს გარდა, სამუხრუჭე სითხის მოთხოვნები აისახება აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტის მარეგულირებელ დოკუმენტებში. ფედერალური საზოგადოების სატრანსპორტო უსაფრთხოება - აშშ ტრანსპორტის დეპარტამენტი. ფედერალური საავტომობილო გადამზიდავი უსაფრთხოების ადმინისტრაცია. ისინი უზრუნველყოფენ სამ მარეგულირებელ კლასს: DOT-3, DOT-4 და DOT-5.1. მაგრამ ამის შესახებ ქვემოთ.

გრაფა გვიჩვენებს სამუხრუჭე სითხის დუღილის წერტილის დამოკიდებულებას წყლის მოცულობითი შემცველობისგან.

- არ რეაგირება RTI - rubbing მიერ ტექნიკური გარიგებები, რომლებიც ასრულებენ როლი ბეჭდების სამუხრუჭე სისტემაში;

რეზინის, იმპულსების ფორმებისა და თვისებებისადმი ცვლილებების შეტანისას მოცემულია ბეჭდები (რეზინის რგოლები) და მილები (რეზინის შლანგები) მუხრუჭების გარიგებისკენ.

საპოხი მექანიკურად გაშვებული წყვილი, გაზრდის მომსახურების ცხოვრებას და არღვევს სესხებს, გადაჭარბებული აცვიათ.

საპოხი სითხის თვისებები უზრუნველყოფს მექანიკური სამუხრუჭე სისტემების ყველაზე გრძელი და საიმედო ოპერაციას.

ასეთი რთული მოთხოვნების გათვალისწინებით, თანამედროვე სამუხრუჭე სითხე საკმაოდ კომპლექსურია.

დაფინანსების კომპოზიციები გამოიყენება სამუხრუჭე სითხეებში

გლიკოლი - სამუხრუჭე სითხის საფუძველი

ყველაზე თანამედროვე პროდუქტები (მათ შორის სისულელე, ტომი და dew) ეფუძნება გლიკოლის ნარევებს. Glycols (ისინი diols) არის ალკოჰოლური სასმელების ორი ჰიდროქსილის ჯგუფი. გლიკოლიას ოჯახის უმარტივესი წარმომადგენელი ცნობილია ეთილენ გლიკოლი, რომელიც გამოიყენება ანტიფრიზი და ტოზას წარმოებაში.

Butyl ალკოჰოლი + ნავთობის - ბაზის სამუხრუჭე სითხის

რამდენიმე ათწლეულის წინ BSK გამოჩნდა - წითელი სამუხრუჭე სითხე. დამზადებულია ბუჩლის ალკოჰოლური და აბუსალათის ზეთიდან, მათ პროპორციულად 1: 1 (აქედან გამომდინარე, სამუხრუჭე სითხის სახელი - BSK). დღეს ეს ამბავია, რადგან BSK- ს საკუთრებაში არსებული თვისებები შორს არის სამუხრუჭე სითხეების მოთხოვნებისგან. ძირითადი მინუსი დაბალი დუღილის წერტილია - მხოლოდ 115 ° C. გარდა ამისა, BSK- ის გაზრდილი სიბლანტე მინუს ტემპერატურაზე. ამ სამუხრუჭე სითხის ერთადერთი მნიშვნელოვანი პლუს არის ის ფაქტი, რომ BSC არ აღიქვამს წყალს.

გლიკოლის ეთერი + პოლიესტერი - სამუხრუჭე სითხის საფუძველი

Neva სამუხრუჭე სითხის ეფუძნება გლიკოლის ეთერში ნარევი პოლიესტერით. ამ სითხის მნიშვნელოვანი ინგრედიენტი ანტიკოროზიული დანამატია. ეს თხევადი ძალიან ჰიპროსკოპულია და ოპერაციის დროს სწრაფად ამცირებს დუღილის წერტილს. დღეს, ეს თხევადი განიხილება მოძველებული და არ წარმოებული.

ფიგურა 1 სამუხრუჭე სითხეები dot-3, dot-4, dot-5.1

ტომ - ამ სითხის შემადგენლობა ასევე მოიცავს გლიკოლის ეთერს და მიზნობრივ დანამატებს.
Tomi შედარებით NEVA- სთან შედარებით გაუმჯობესდა ძირითადი ოპერატიული შესრულება. აქედან გამომდინარე, კლასიფიცირებულია როგორც კლასი, რომელიც აკმაყოფილებს Dot-3- ის მოთხოვნებს.

უკეთესი სამუხრუჭე სითხის შიდა წარმოება

შიდა გლიკოლის ოჯახის ყველაზე სრულყოფილი მასობრივი პროდუქტი - Dew. ეს თხევადი ეფუძნება ბორის შემცველი პოლიესტერს დანამატების სპეციალური პაკეტით. აქედან გამომდინარე, იგი აკმაყოფილებს კლასის Dot-4 სტანდარტებს.
DOS DOT-4 სრულად არის შესაფერისი თანამედროვე ავტომანქანის სამუხრუჭე სისტემაში.

სამუხრუჭე სითხის უმაღლესი სტანდარტი 5.1

სამუხრუჭე სითხის dot 5.1 არის ჰიპროსკოპიური, არ ახდენს კოროზიის პროვოცირებას და სამუხრუჭე სითხეებს dot-3, dot-4 - გლიკოლის საფუძველს. ამ მუხრუჭის სითხის ერთადერთი მინუსი არის დაბალი პრევალენტობა და მაღალი ფასი.

სამუხრუჭე სითხის პარამეტრების მიხედვით, რაც დამოკიდებულია სტანდარტებზე.

ვაზის მანქანებში გამოყენებული სამუხრუჭე სითხეები

1970 წლიდან, ვაზის მანქანის მუხრუჭების კლუბები და მუხრუჭები შევსებდნენ სამუხრუჭე სითხის "ნევას" 195 ° C- ს მდუღარე წერტილს. 1983 წელს, სამუხრუჭე სითხის "ტომ" შემოიტანა 215 0-იან წლებში მდუღარე მომენტში და 1988 წელს Dew Brake Fluid შემოღებულ იქნა 260 ° C. მას შემდეგ, რაც ყველა ამ სითხეები ჰიპროსკოპულია, მაშინ ოპერაციის დროს მათი დუღილის წერტილი მცირდება, მიაღწევს ლიმიტებს, რომლებიც საშიშია სამუხრუჭე სისტემაში ორთქლის შტეფსის ფორმირების თვალსაზრისით. TZH "ნევის" ამგვარი შეზღუდვის მდუღარე ქულები შეიძლება მიღწეული იყოს ერთი წლის შემდეგ, TJ "ტომ" ორი წლის განმავლობაში, ხოლო სამი წლის განმავლობაში "როზა".
ამ მიზეზით, ავტოვაზმა ტექნიკური დოკუმენტაციიდან TZH "ნევის" გამოყენება, TJ- ის 2101 მოდელების ავტომობილების გამოყენება ... ვაზ -2107 და ვაზ -2121, ვაზ -2121, ვაზ -2121.
სამუხრუჭე სითხის ტიპის DOT-3 და DOT-4- ის ტექნიკური მოთხოვნები TTM 1.97.0738-2000-ში. TTM ვრცელდება სამუხრუჭე სითხეებს, რომლებიც განკუთვნილია სამუხრუჭე ჰიდრავლიკური სისტემებისათვის და სხვადასხვა მოდელების ვაზში.

თქვენ შეგიძლიათ აურიოთ DOT 3, DOT 4 და DOT 5 Notiform საფუძველზე. ყველა ზემოთ სამუხრუჭე სითხეები თავსებადია და შეიძლება ერთმანეთთან შერეული იყოს.

1. Rosdotot LLC "Tosol-Synthesis" G. Dzerzhinsk Tu 2451-004-36732629-99
2. Rosa Dot-4 NPP "მაკროგერი" ვლადიმირ Tu 2451-354-10488057-99
3. Torsa Dot-4 CJSC "Bulgar-Synthesis" და CJSC "Bulgar Lada Plus" Kazan Tu 2332-001-492544410-2000
4. Rosa-Dot-3 NPP "Makroger" ვლადიმირ TU 2451-333-10488057-97
5. ტომ OJSC Khimprom Kemerovo Tu 2451-076-05757618-2000
6. Dot-4 LLC "Lukoil-Permnefteorgsintz" G.Perm Tu 2332-108-00148636-2000
7. Hydraulan 408 Dot-4 BASF ფირმა გერმანია TTM 1.97.0738-2000
8. Motul Hydraulic DOT 5 (დაფუძნებულია პოლიგლიკოლის გარეშე სილიკონის გარეშე).

არ აურიეთ ზემოთ აღნიშნული სამუხრუჭე სითხეები მინერალური სამუხრუჭე სითხეებით (LHM) და სილიკონის (DOT 5 სილიკონის ბაზა).

ანუ, აღარ არის აღარაფერი ვთქვათ მინერალური მინერალური, სილიკონის ერთად სილიკონის და insulsible პოლიგლიკოლით დაფუძნებული მსგავსი სამუხრუჭე სითხეებით, ასე რომ იპოვოთ ბოთლი და ყურადღებით წაიკითხოთ სამუხრუჭე სითხის ბაზის სახელი და შემდეგ დაამატეთ სამუხრუჭე სისტემა.

სამუხრუჭე სითხე გამოიყენება სამუხრუჭე სისტემასთან

ABS- ის სამუხრუჭე სისტემებისთვის არ არსებობს სპეციალიზებული სამუხრუჭე სითხეები და სტანდარტული სითხეები გაზრდილი ოპერატიული თვისებების გამოყენებით, ეს არის, DOT-4 ან DOT-5.1.

მოთხოვნები უსაფრთხოების ზომების შესრულებისას სამუხრუჭე სითხეებთან მუშაობისას

პროდუქტი ინახება მჭიდროდ დახურულ კონტეინერში ტენიანობის გარეშე.
აგრესიული ლაქების, საღებავებისა და კანის მიმართ.
კანის კონტაქტის შემთხვევაში, წყლით გარეცხილი.

ოპერაციის პირობები და სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლება

ჩანაცვლება ხდება ყოველ 12 ან 24 თვეში ერთხელ, დიზაინერების რეკომენდაციების შესაბამისად. Avtovaz არეგულირებს ვადები - ორი წლის განმავლობაში ან 100 ათასი კმ-ის გარბენი.

მანქანებისათვის განკუთვნილი სამუხრუჭე სითხის სტანდარტები.

რუსეთი, სამწუხაროდ, ბევრ სამრეწველო, ტექნოლოგიური პროცედურებისა და რეგულაციების განმავლობაში, დიდი ხანია დაკარგა წონა მსოფლიოში და შიდა სტანდარტების გამოყენების შესაბამისობა. ამ ეტაპზე, Gosts მხოლოდ რეკომენდაციაა, და ის შეიძლება გაათავისუფლოს ნებისმიერი, რეგისტრაცია სტანდარტიზაციის ცენტრში და მუშაობა მასზე. ამ თვალსაზრისით, ამერიკული სტანდარტული DOT (ინგლისურიდან ტრანსპორტის დეპარტამენტი) აქტიურად გამოიყენება რუსეთის სამუხრუჭე სითხის ბაზარზე (ინგლისურიდან ტრანსპორტის დეპარტამენტი), აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტის სტანდარტზე მეტი არაფერი, ეს ორგანიზაცია აღინიშნა ადრე. ეს არის სტანდარტული № 116 სამუხრუჭე სითხე, რომელიც განკუთვნილია თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებებისათვის, რომელიც ამჟამად ყველაზე პოპულარულია და მოთხოვნით, როდესაც სამუხრუჭე სითხის არჩევისას.

თქვენ უკვე იცით სამუხრუჭე სითხის ძირითადი მახასიათებლები. თქვენ იცით, რომ ეს სითხე უნდა დარჩეს მშრალი, არ უნდა მოხდეს და გაყინვას. მეორე ნაწილში, ჩვენ განვიხილავთ თითოეულ ძირითად პარამეტრს დეტალურად.

მორგვა

როგორც წესი, დუღილის წერტილი იზომება "მშრალი" და "სველი" სითხე ცალკე. ამის გაკეთება, რათა ტემპერატურის გრაფიკის აშენება სითხის შესაძლო ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში. თხევადს მხოლოდ 3.5% წყალი დაემატება, მაგრამ ეს საკმარისია ჰაერში წყლის შეწოვა. სითხის გათბობისა და გაგრილებისას, მისი სიბლანტე იზომება, როგორც წესი, გაზომვებისთვის საშუალო ტემპერატურის დიაპაზონი -40-დან +100 გრადუსამდე. ამ პერიოდში თითქმის ყველა თანამედროვე სტანდარტი stacked: Fmvss № 116., ISO 4925, Sae J 1703. და ა.შ. რეალურ პირობებში, TW- ს ოპერაციული ტემპერატურა შეიძლება მიაღწიოს -50-დან 150 გრადუსს.

როგორ იქნება თხევადი მდუღარე?

როდესაც მწვავე და შემდგომი დუღილის შევიდა DVH დაიწყება შექმნას გაზის ბუშტები. სითხის ნაწილი დაჭრილია ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრისა და გაზის სატანკოში. სისტემაში გაზის დანამატი გამოჩნდება. ვინ ატარებს მუხრუჭებს, მან იცის, როგორ გამოიყურება მძღოლი. სამუხრუჭე პედლები ხდება რბილი და მოძრაობს ნებისმიერი ხელსაყრელი ძალისხმევის გარეშე. თქვენს ქმედებებზე, ავტომობილი ბუნებრივად არ რეაგირებს და აგრძელებს წასვლას, როგორც ადრე.

რატომ არის სამუხრუჭე სითხე?

სიზარმაცე, დაივიწყე წყალი. წყალი მთელი დარჩენილი ტექსტი იქნება მთავარი მტერი, მაგრამ არაპირდაპირ შედარებით ადამიანის უგუნურებასთან დაკავშირებით.

უმეტეს მანქანების სამუხრუჭე სისტემაში, მხოლოდ 1000 მლ სითხე. წყლით 2% -ის დასძინა, ეს არ არის პატარა 20 მლ მოცულობიდან, ჩვენ 70 გრადუსს დავამატებთ. თუ თქვენ მიიღებთ, მაგალითად, Dot-4., ის ჩააგდებს მას 150-160 გრადუსზე. მერწმუნეთ. ქალაქში თქვენ არ შეამჩნევთ, მაგრამ არ არსებობს საგანგებო დამუხრუჭების სიმღერა ... ბოდიში, არ არსებობს გარანტია. ისე, თუ საქმე ზამთარშია და DHA გაყინავს. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ პრობლემას წინასწარ. სითხის სიბლანტე გაიზრდება დრამატულად და ძალიან რთული იქნება, რომ მუხრუჭების ტრაქტატისთვის დაველოდოთ.

გაყინული სამუხრუჭე სითხე?

მიზეზი არსებობს - წყალი. არ არის დროული ჩანაცვლება. "მე არ შეცვალა ხუთი წლის და ყველაფერი კარგად არის" - - ლიდერობა და არა შესაბამისი ფილოსოფია.

მაგრამ ეს არ არის ყველა. DVG- ის ფუნქციონირების სრულად მძიმე პირობები, მისი გარდაუვალი მოძველებული, მივყავართ ის ფაქტი, რომ თხევადი კომპონენტები იწყება დაჟანგულად ხაზს უსვამს ყველაზე მშვიდი კავშირებს. ჭურვები და სამუხრუჭე ელემენტების სამუშაო ზედაპირებზე გაჟღენთილი არ არის ნებისმიერი მექანიკური ზემოქმედების კვალი, მაგრამ ქიმიური რეაქციების შედეგები. DZH- ის ჟანგვის პროდუქტები საკმარისად კოროზიული ლითონებია. უფრო მეტიც, ყველაზე გრძელი რეაგირების ტესტი მხოლოდ 120 საათია 100 გრადუსით. ასე რომ, გარკვეულ პირობებში ეს არ გაივლის და წელიწადს, რადგან მანქანა მოითხოვს სარემონტო - ძვირადღირებული რემონტი.

ყოველივე ამის შემდეგ, შესაძლებელია, ალბათ, არ არის აღარაფერი ვთქვათ, რომ წყალი ჟანგიანია, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ეს ფაქტია.

როგორ თავიდან ავიცილოთ პრობლემები?

დიახ, დიდი და დიდი მარტივად. სამუხრუჭე სისტემის შენახვის ღირებულება მისაღებია საქმეების აბსოლუტურ უმრავლესობაში. მე არ კონკრეტულად დაწერე ნებისმიერი ფასები, რადგან ჯერ წავიდეთ, ფასების ცვლილება, და ამ საკითხში პრობლემები 30 წლის წინ იგივეა.

ოპერაციის წესები მარტივია.

თუ თქვენ არ იცით რაღაც თქვენი მანქანის დამუხრუჭების სისტემის შესახებ - შეცვალეთ სითხე მანქანის ყიდვის შემდეგ. შემდეგი, გაიმეორეთ ეს ყოველ რამდენიმე წელიწადში. ნორმალურ პირობებში, უფრო ხშირი ჩანაცვლება არ არის საჭირო.

გასეირნება Puddles და ა.შ. მეშვეობით სამუხრუჭე სისტემის ცილინდრები, წყალი არ შეაღწიოს თხევადი, ასევე, რა თქმა უნდა, თქვენ არ პარკი მეტი ზღურბლები წყალში. დამარცხების ძირითადი ზონა არის სატანკო და მისი საფარი. როგორც პირველ ნაწილში ვნახეთ, არის ხვრელი სახურავი. ეს არ არის დიდი, მაგრამ ეს არ არის განკუთვნილი ნიადაგის მაღალი წნევა.

რა შეიძლება დააჩქაროს სითხის ჩანაცვლება. ოპერაციის ნედლეული, დიდი ტემპერატურის განსხვავებები, რაც აუცილებლად გამოიწვევს კონდენსატის ფორმირებას კედლებზე და სატანკო სახურავზე. ზოგიერთ საკითხში აუცილებელია ინდივიდუალურად მიახლოება.

როგორ შეაფასოს სამუხრუჭე სითხის მდგომარეობა?

დიახ, არც! არა. ნათელია, რომ ეს უნდა იყოს სუფთა, გამჭვირვალე და გარეშე ნალექი ... მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში სატანკო თავად არ მისცემს მას, და მაშინაც კი, თუ თქვენ იპოვით მას, მაშინ არ იტყვის არაფერი იმაზე, თუ რამდენად წყალი უკვე შეიწოვება . კარგი ადამიანები გააკეთეს მოწყობილობის ანალიზატორი, რომელთანაც შეგიძლიათ იპოვოთ ყველაფერი DJ- ის სტატუსის შესახებ, მაგრამ მოწყობილობის ღირებულება ის არის, რომ ეს არ არის მხოლოდ პირად გამოყენების ყიდვა, მაგრამ ხანდახან უფრო იაფი იქნება სითხე, ვიდრე სადგურზე ასეთი გამოცდის ღირებულების გადახდა. მიუხედავად იმისა, რომ თუ ეს არის შემოთავაზებული მცირე ფასი, ეთანხმება, ეს აუცილებლად არ იქნება ზედმეტი.

Მახასიათებლები.

შეურიეთ სამუხრუჭე სითხე მხოლოდ კლასში, მაგალითად dot-4.

Dot-4 და dot-5 mix თქვენ არ შეგიძლიათ.

უბიძგებს სითხის სისტემაში. Მოდი გავაკეთოთ ეს. სითხის გამკაცრება სისტემაში აზრია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის წავიდა გზაზე და თქვენ უბრალოდ უნდა მიიღოთ სახლი. თუ სითხე მიდის, მაშინ უნდა გამოიყურებოდეს მიზეზი პირველი შესაძლებლობა, რადგან მუხრუჭები დაუყოვნებლივ უარყვეს, არაფერი ვხვდები.

ნაკვეთი - განახლება. ეს არ არის ვარიანტი საერთოდ. TJ არ აღადგენს თავის თვისებებს ახალი თხევადი დასძინა. ამ შემთხვევაში, არაფერია მეტი ფულის ნარჩენები.

შესაძლებელია თხევადი მხოლოდ დახურულ კონტეინერში. საჰაერო ხელმისაწვდომობის გარეშე, ტემპერატურის გარეშე, ტენიანობის გარეშე. როდესაც ეს ასორტიმენტი და ღირებულება უფრო ადვილია არ შეინახოს. Ისე. იყიდება გზაზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, მაგრამ ეს არ არის მუდმივად მაგისტრალური ყველა.

თუ თქვენ გადაწყვეტთ მუშაობა DJ თავის თავს, თქვენ უნდა ხელახლა მახსოვს რამდენიმე რამ.

თხევადი მუშაობისას შეუძლებელია. Აკრძალული. საშიში.

TJ შხამიანი. ეს არის თითქმის ყველაზე საშიში სითხე მანქანაში. გარდა ამისა, ეს აგრესიულია. თუ თქვენს თვალში შეხვალთ, წყლით დაიბანე და დაუყოვნებლივ გადაიდო, ექიმთან კონსულტაციები.

თუ DJ გადაყლაპეს. მოვუწოდებთ ღებინება ერთდროულად, ნებისმიერი მეთოდით და გადადების გარეშე, უახლოეს საავადმყოფოში. ის ფაქტი, რომ ლეგენდები ამბობენ, რომ მშრალი კანონის დროს მთვრალი იყო, არ მოგცემთ შანსს. რთულია საზრიანი. ზრდასრულთა სიცოცხლის საფრთხეს შეუქმნის სითხის 100 მილილიტრი. უფრო მეტიც, ის ემუქრება ინტენსიურ ზრუნვას და ყველაფერს.

საწყისი subtleties.

სამუხრუჭე სისტემების, cuffs, ანთების, ბეჭდების ელემენტებთან მუშაობისას, არ გაანადგურებს მათ ბენზინსა და კეროზინს. ეს რეზინის შემსრულებლები მზადდება სუფთა რეზინისგან და ვერ შეძლებენ გაუძლოს, შედეგების გარეშე, ასეთი სარეცხი.

დასასრულს, მე მინდა სხვა მომენტში შეხება.

რუსეთში, სამუხრუჭე სითხეების წარმოების სტანდარტი არ არის. არსებობს მხოლოდ ტექნიკური სპეციფიკაციების კომპლექტი, რომელიც ყველას აკეთებს, რაც მას სურს. კარგად, ან რა მოხდება. მე არ გირჩევთ, გამოიყენოთ შიდა სითხეები უცხო სისტემებში. ეს სტატისტიკა, რომელიც გამოცდილებით ვითარდება, არ არის დამამშვიდებელი. გაყინული მანქანები ჩვენს მუხრუჭებზე.

სამუხრუჭე სითხე არის ჰიდრავლიკური სითხის ტიპი, რომელიც გამოიყენება ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემებისა და ჰიდრავლიკური კლიშე სისტემების მანქანების, მოტოციკლების, მსუბუქი სატვირთო მანქანების და ველოსიპედებით. თხევადი გამოიყენება ზეწოლის გადასაჭრელად და სამუხრუჭე ძალის გასაძლიერებლად.

ზოგადი ინფორმაცია სამუხრუჭე სითხის შესახებ

სამუხრუჭე სითხის ოპერაციის პრინციპი მისი მცირე შეკუმშვაა. მოლეკულებს არ აქვთ შიდა სიცარიელე, ასე რომ, როდესაც შეკუმშული, სითხის მოცულობა არ მცირდება და ზეწოლა სწრაფად ვრცელდება მთელ მოცულობასთან.

სამუხრუჭე სითხის შემადგენლობა

სამუხრუჭე სითხე განსხვავებულია, მაგრამ, როგორც წესი, წარმოებულია დაბალი ბლანტიდან, მაგალითად, ალკოჰოლური და ბლანტიანი არასტაბილური ნივთიერება, მაგალითად, გლიცეროლი.

პოლიეთილენის გლიკოლის საფუძველზე ბრენდების მიხედვით Brands Dot 3, Dot 4 და Dot 5.1.

სილიკონის მიხედვით - სილიკონის ორგანული პოლიმერული პროდუქტები მარკ Dot 5.

სატრანსპორტო საშუალებებით, ანტი-საკეტი სისტემაში, სამუხრუჭე სითხეები DOT 5.1 / ABS- ზე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სილიკონისა და გლიკოლის საფუძველზე. შესახებ Brake Fluids Wiki: ბმული.

სამუხრუჭე სითხის მახასიათებლები და თვისებები

იმისათვის, რომ სამუხრუჭე სისტემა სწორად მუშაობდეს, სამუხრუჭე სითხე უნდა ჰქონდეს გარკვეულ მახასიათებლებს და რეაგირებს ხარისხის სტანდარტებს.

მდუღარე ტემპერატურა. ახალი სამუხრუჭე სითხე არ შეიცავს ტენიანობას, ამიტომ მისი დუღილის წერტილი მისაღებია ლიმიტებში. მაგრამ დროთა განმავლობაში, ატმოსფერული ჰაერის ტენიანობა, როგორც წესი, 1-2% წელიწადში სულ მოცულობით, მაგრამ სამუხრუჭე სითხის მახასიათებლები დაიწყება.

დროს დამუხრუჭების, სამუშაო სითხე თბება ძალიან მაღალი ტემპერატურა გამო ხახუნის. ამ ეტაპზე ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ დამუხრუჭების სითხე არ მოხდება, რადგან ამ შემთხვევაში ტენიანობის აორთქლება თხევადი ფორმით ორთქლის სახით ხდება. და ორთქლი საშიშია, რომ ადვილია შეკუმშოს და მომდევნო დამუხრუჭებით, მუხრუჭის ზეწოლა ნაკლებად იქნება, რადგან მოცულობის ნაწილი კომპრესირებულ წყვილს მიიღებს.

სამუხრუჭე სითხის მდუღარე წერტილი პირდაპირ დამოკიდებულია წყლის რაოდენობაზე. მეტი წყალი, ქვედა დუღილის წერტილი და უფრო დიდი შანსი "დაკარგვის" მუხრუჭები.

Gigroscopic. ზოგიერთი ბრენდი "Torrosuchu" აქვს მინიმალური hygroscopicity (ტენიანობის შთანთქმის), მაგალითად, dot 5 და შეუძლია შეინარჩუნოს საჭირო მახასიათებლები მთელი მომსახურების ცხოვრებაში. მაგრამ ყველაზე გავრცელებული მარკების dot 3, dot 4 და dot 5.1 თანდათან კარგავს მათი თვისებები იმის გამო, რომ გაზრდილი რაოდენობის ტენიანობის მათში.

სიბლანესა. ეს დამახასიათებელი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ იქნება სამუხრუჭე სითხე მთელი სისტემით. და ეს უნდა იყოს მოშორებით კარგად და -30 გრადუსამდე და 200 გრადუსამდე, დამუხრუჭებისას.

თუ თხევადი გაყინულია მთლიანად ან ზოგიერთ ადგილებში, ის ბლოკავს მუხრუჭებს. ძალიან სქელი თხევადი ძნელად იქნება pumped მთელი სისტემა, რომელიც გამოიწვევს ან ცუდი დამუხრუჭების ან სხვადასხვა ძალისხმევა სხვადასხვა ბორბლები. და ძალიან თხევადი გამოიწვევს გამოჩენა გაჟონვის.

კოროზიის დაცვა. სამუხრუჭე სითხე თავად მოქმედებს, როგორც კოროზიისგან დაცვა სამუხრუჭე სისტემაში. ამ შემთხვევაში, დაცვა უნდა უზრუნველყოფილი იყოს მცირე რაოდენობით ტენიანობის სისტემაში.

კოროზიის დაცვა უზრუნველყოფილია სპეციალური დანამატებით. ისინი ასევე უზრუნველყოფენ ელემენტების დალუქვას.

შეკუმშვა. იდეალურია, სამუხრუჭე სითხე არ უნდა შეკუმშოს, მაგრამ ამ მახასიათებლებისთვის გარკვეული ტოლერანტებია. მთავარია, რომ სითხე თანაბრად მუშაობს სხვადასხვა ტემპერატურის პირობებში.

სამუხრუჭე სითხის თავსებადობა

ამისთვის topping, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თხევადი იგივე მწარმოებელი, მაგრამ ექვემდებარება პრინციპებს:

• თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ მხოლოდ თხევადი მაღალი რეიტინგის ციფრი, ანუ, DOT 4 შეიძლება ასხამს Dot 3- ში, ხოლო Dot 5.1 შეიძლება Dot 4- ში.
• არ აურიეთ dot 5 სხვა ბრენდებით - dot 3, dot 4, dot 5.1.
• მინერალური არ შეიძლება (მაგალითად, LHM +) და გლიკოლის სითხეები.

თუ წესები დაარღვიე, ეს გამოიწვევს სერიოზულ ცვლილებას სითხის მახასიათებლების უარესი.

რამდენად ხშირად შეცვლის სამუხრუჭე სითხე

კითხვისას, როდესაც შეცვლის სამუხრუჭე სითხე შეიძლება უპასუხოს ცალსახად: ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ ან 40,000 გარბანის შემდეგ. ეს არის ზოგადი რეკომენდაციები.

თუ მანქანა მკაცრი პირობებით მოქმედებს, მაშინ შეცვალეთ სამუხრუჭე სითხე უფრო ხშირად.

ჩვეულებრივი topping ვერ სრულად კომპენსაცია ცვლილებების თვისებები თხევადი - მდუღარე წერტილი წვეთები, ქიმიური შემადგენლობა ცვლილებები, ანტი-კოროზიის დანამატების მუშაობა უარესი. შესაძლებელია გამოიყენოთ მეთოდი მთხრობელი მხოლოდ მაშინ, როდესაც სარემონტო ან გაჟონვის შემთხვევაში, როდესაც თქვენ უბრალოდ უნდა მიიღოთ ასი ან ავტოფარეხით.

თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ უვარგისი სამუხრუჭე სითხე:

• სრული ანალიზის დახმარებით სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით.
• "თვალის" - ძველი თხევადი მუქი ფერის, ხოლო ახალი translucent.
• გამოყენებით მოწყობილობის განსაზღვრის ოდენობით ტენიანობის თხევადი. თუ არანაკლებ 3.5 პროცენტით, შეგიძლიათ კვლავ მიგყევი.

სამუხრუჭე სითხის გაღვივება აუცილებელია სამუხრუჭე სისტემის გაფართოების სატანკოში. ეს, როგორც წესი, მდებარეობს მთავარ სამუხრუჭე ცილინდრზე ზემოთ და ემსახურება სამუხრუჭე სითხის კომპენსაციას, როდესაც ის მწვავეა, ასევე ჰაერის შესვლის თავიდან ასაცილებლად.

სატანკო სითხის დონე უნდა იყოს მინისა და მაქს ნიშნების შორის. თანამედროვე მანქანებში არის სენსორი, რომელიც აცნობებს მძღოლს, რომ სატანკო სითხის დონე მინიმალური ნიშნის ქვემოთ დაეცა.

როგორ შეცვალოს სამუხრუჭე სითხე

უმჯობესია ამის გაკეთება სპეციალიზებული ასი. თანამედროვე მანქანების უმრავლესობას აქვს ABS სისტემა, და ის აწესებს მის ნიშანს პროცედურაზე. აღჭურვილობა აუცილებელია ახალი სითხის სისტემის სატუმბი.

თუ გითხარით, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე სპეცრაზმის გარეშე, მაშინ არ მოუსმინოთ ამ რჩევებს. დიახ, ზოგიერთ ბორბლებზე, სატანკო ზეწოლა შეიძლება სისტემაში შეინარჩუნოს, მაგრამ ეს არ იმუშავებს იმდენად. შედეგად, სისტემა დარჩება საჰაერო ან ძველი თხევადი. ასი, სითხის ჩანაცვლება მზადდება ზეწოლის ქვეშ, ამიტომ მომდევნო სატუმბი არ არის საჭირო.

ჩანაცვლების პროცედურა თავად ასეთია. ცარიელი გაფართოების სატანკოში, გაგრილების სისტემა ახალ თხევადს გადაჰყავს, რის შემდეგაც ტუმბო ხდება თითოეულ გზაზე, რომლის დროსაც მოხდება ახალი თხევადი.

სამუხრუჭე სითხის მოცულობა საშუალოდ მერყეობს 0.75-დან 1.3 ლიტრზე.

აშკარად შეცვლის სამუხრუჭე სითხის გარეშე სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე აღწერილია ვიდეო ქვემოთ:

სამუხრუჭე სითხის ფასები

ჩვეულებრივ, dot 4 სამუხრუჭე სითხის ფასები დაახლოებით 600-700 რუბლი 1 ლიტრი. ზოგიერთი მწარმოებლები ითხოვენ 1,500 რუბლს მსგავსი ბრენდისთვის.

DOT 5.1 ხარჯები 1 100 რუბლიდან, მწარმოებლის მიხედვით.

Უსაფრთხოების ზომები

ისე, რომ სამუხრუჭე სითხე არ არის oxidized, არ evaporate და არ მოიპოვოს ტენიანობის, აუცილებელია ინახება hermetic კონტეინერი.

როგორც წესი, წვის, ამიტომ აუცილებელია შენარჩუნება მათ დაშორებით ღია ფლეიმის და მაღალი ტემპერატურა.

არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება სვამს, თუნდაც მცირე თანხა გამოიწვევს მოწამვლას. თუ სითხე შედის თვალში, აუცილებელია საფუძვლიანად rinse მათ სუფთა წყალი და მივმართოთ ექიმს.

სამუხრუჭე სითხის მოთხოვნები საკმაოდ სერიოზულია - არ უნდა დაგროვილი წყალი (კონდენსატის საჰაერო), ასევე აქვს სტაბილური სიბლანტე, რომელიც მოიცავს -60-დან +300 გრადუსს. სამუხრუჭე სითხე უნდა იყოს ნეიტრალური cuffs, რეზინის ზოლები და ლითონის.

ხანგრძლივი ან მკაცრი დამუხრუჭების, ის ძალიან ძლიერი გათბობის სამუხრუჭე ბალიშები, და ეს სითბოს გადაეცემა piston of caliper, ამით სამუხრუჭე სითხის შეიძლება ჩააგდოს, ფორმირების ორთქლის სანთლები სისტემაში, რატომ სამუხრუჭე პედლები ხდება ბამბა ან ვერ მოხერხდა, და ეფექტური დამუხრუჭების თქვენ უნდა ტუმბოს ზეწოლის სწრაფი დაჭერით სამუხრუჭე pedal. განსაკუთრებით ხშირად ასეთი პრობლემა ხდება "ჯაზელებზე", რადგან მანქანის სამუხრუჭე სისტემა არ არის განკუთვნილი მასალისთვის.

Tormozuhi, ისევე როგორც ძრავის ზეთები, განსხვავებულია, მაგრამ ისინი კომბინირებულნი არიან Dot3 ან Dot4- ის მოდელით.

Dot 3. - ძველი სამუხრუჭე სითხე და ერთადერთი პლუს, ღირებულება ოდნავ დაბალია, ვიდრე dot4 და ეს შეიძლება შერეული dot4. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ასეთი სითხე მანქანებში, სადაც სამუხრუჭე სისტემა არ არის დატვირთული. ასეთი სითხის შეცვლის ყოველ 2 წელიწადში.

თანამედროვე მანქანებში ჩვენი კლიმატური ქამარი გამოყენება Dot4. და იყიდება DOT 3 აღარ არის ნაპოვნი. უფრო სრულყოფილი, ვიდრე dot3, რამდენიმე უპირატესობა აქვს. გაიზარდა მდუღარე წერტილი, არსებობს დანამატები, რომლებიც აღიქვამენ ტენიანობას და, შესაბამისად, ასეთი თხევადი გაყინულია ნაკლებად ტემპერატურაზე. 1 ლიტრის ღირებულება დაახლოებით 300 რუბლია. შეცვალეთ სამუხრუჭე სითხის dot4 ყოველ 3 წელიწადში.

Dot5 თხევადი არ გამოიყენება ჩვენს კლიმატში, რადგან კომპოზიცია მოიცავს სილიკონს, რომელიც უბრალოდ არ არის შერეული წყლით, და კონდენსატი, რომელიც გარკვეულწილად გროვდება, უბრალოდ გაყინავს და ბლოკავს თხევად გზატკეცილზე. Dot5 არ არის შერეული dot4 ან dot3.

რატომ უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე სითხე.

ნებისმიერ თხევად მანქანაში, კონდენსატის დაეცემა და დამუხრუჭება არ არის გამონაკლისი. წყალი ამცირებს სამუხრუჭე სითხის ქონებას, ის იწყებს გაყინვას, ასეთ თხევადი ხდება აგრესიული ლითონისთვის, კოროზიის კალიფორების ფორმირება ცილინდრებზე ან პისტონებში. კალიფერის ძლიერი კოროზიისგან წარმოიქმნება სამუხრუჭე სითხე. Motorists, რომლებიც დროულად შეცვლის სამუხრუჭე სითხის, მომავალში ორმაგად გადაიხადოს შეცვლის ნაწილების სამუხრუჭე სისტემა და საუკეთესო.

როგორ შევცვალოთ სამუხრუჭე სითხე

სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლება შეიძლება კომბინირებული სეზონური მავთულის ჩანაცვლებთან ერთად. თქვენ გჭირდებათ გასაღები 8 ან 10 და მოკლე მილის დიამეტრით 5 მმ და ლიტრი Dot4. ისე, რომ არ დაარღვიოს სახე სატუმბი იარაღი, კავშირის ადგილმდებარეობა დამუშავებულია შეღწევადობით შეღწევადობით და შემდეგ unscrew ბოლომდე ხელმძღვანელი მჭიდრო fit, როგორც unscrewed, შეიძლება გაერთიანდეს horn გასაღები

საკმარისი სატანკო შპრიციდან ძველი თხევადი ტუმბოს და ახალია. შემდეგ შორეული ბორბალიდან ამოვარდნილი ტუმბოს იარაღი და სითხე დაახლოებით 30 მილიარდი და თითოეული საჭე. ეს უკანასკნელი უნდა იყოს საჭე, რომელიც უახლოვდება სამუხრუჭე სითხის ტანკს.

მოცულობა ავზი Brake Fluid 0.5-0.8 ლიტრი დამოკიდებულია მანქანის ბრენდის მიხედვით.

თუ სამუხრუჭე სითხე მიდის სინამდვილეში, მასში არაფერია საშინელი, რადგან სამუხრუჭე ბალიშები აცვიათ, ხოლო სამუხრუჭე კალიფორმები უფრო ძლიერია და სითხის დონე მცირდება. ახალი ბლოკების ინსტალაციისას, დონე ნორმალურია. როგორც წესი, დაბალი დონის, flashing handbrake ნათურა ციმციმები.

სამუხრუჭე სითხის ჩანაცვლების ჩანაცვლება

ზოგიერთი მანქანის მფლობელი მიიჩნევს, რომ დამუხრუჭების ჩანაცვლების მარტივი ჩანაცვლება ხდება, რადგან სითხეები შერეულია და მუხრუჭები თანდათანობით ყველა წყალს შეადგენს, მაგრამ ეს არ არის. წყალი უფრო მძიმეა, ვიდრე სამუხრუჭე სითხე და თუ ეს უკვე სატანკოში უკვე იმყოფება, კიდევ უფრო მეტია სამუხრუჭე კალპით და შეგიძლიათ მხოლოდ სრული ჩანაცვლება, გაურკვეველი სისხლდენა და შერწყმა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თხევადი არ იცვლება.

სტატიის შეფასება

როდესაც მუხრუჭების ჰიდრავლიკურ დისკზე, სითხე არ შეესაბამება, ყურადღებას, როგორც ჩანს, არ არის საჭირო. თუმცა, სისტემის დამუხრუჭებისა და სტაბილურობის ეფექტურობა დამოკიდებულია მის სახელმწიფოზე. მაგალითად, მაგალითად, ცუდი ანტიფრიზი ან ძრავის ზეთი მხოლოდ ძრავების მომსახურების სიცოცხლეს შეამცირებს, მაშინ სამუხრუჭე სითხის დაბალი ხარისხი შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა.

საერთო

სამუხრუჭე სითხე (TZH) შედგება ბაზისგან (მისი წილი 93-98%) და სხვადასხვა დანამატები (დანარჩენი 7-2%).

მოძველებული სითხეები, როგორიცაა "BSK", რომელიც დამზადებულია აბესტორული ნავთობისა და ბუილერის ალკოჰოლზე პროპორციულად 1: 1. თანამედროვე, ყველაზე გავრცელებული, მათ შორის შიდა ("ნევის", "ტომ" და Romdot, "Dew"), - პოლიგლიკოლები და მათი ესია ერთი. ბევრად ნაკლებია ხშირად ვრცელდება სილიკონი 2 .

დანამატი კომპლექსში, ერთ-ერთმა მათგანმა აფერხებს ჰაერის ჟანგბადის ჰაერის დაჟანგვას და ძლიერ გათბობას, ხოლო სხვები კი ლითონის ნაწილს დაიცავს კოროზიის ჰიდრავლიკურ ნაწილებთან.

ძირითადი თვისებები ნებისმიერი სამუხრუჭე სითხე დამოკიდებულია მისი კომპონენტების კომბინაციაზე.

• მდუღარე ტემპერატურა. რაც უფრო მაღალია, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შექმნას ორთქლის დანამატი სისტემაში. მანქანის დამუხრუჭებისას, მათში მუშების ცილინდრები და თხევადი თბება. თუ ტემპერატურა აღემატება დასაშვებს, TJ იქნება boil და ორთქლის ბუშტები ჩამოყალიბდა. შეუთავსებელი სითხე გახდება "რბილი", პედლებიანი "ვერ", და მანქანა არ შეწყდება დროულად.
• სწრაფად მანქანა მართავდა, უფრო სითბო ხაზგასმით აღინიშნება. და უფრო ინტენსიური დეკლარაცია, ნაკლები დრო დარჩება გაგრილების საჭე ცილინდრები და მიწოდების მილები. ეს არის დამახასიათებელი ხშირი გრძელვადიანი დამუხრუჭება, მაგალითად, მაღალმთიან რაიონებში და სატრანსპორტო საშუალებებით დატვირთული ბინის მაგისტრალზე, მკვეთრი "სპორტული" მანქანის კონტროლის სტილი.

DSA- ს მოულოდნელი მდუღარე არის მზაკვრული, რომ მძღოლს არ შეუძლია ამ მომენტში პროგნოზირება.

• სიბლანესა ახასიათებს სითხის უნარი სისტემის მეშვეობით. ატმოსფერული ტემპერატურა და ძალიან tj შეიძლება იყოს მინუს 40 ° ზამთარში unheated ავტოფარეხით (ან ქუჩაში) 100 ° ზაფხულში ძრავის ნაწილების (ძირითადი ცილინდრიანი და მისი სატანკო), და კიდევ მდე 200 ° C ინტენსიური შენახვის მანქანა (სამუშაო ცილინდრებში). ამ პირობებში, სითხის სიბლანტის ცვლილება უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილის დეველოპერების მიერ განსაზღვრული ჰიდრავლიკური სისტემის დეტალებსა და კვანძებს.

გაყინული (ყველა ან ადგილებში) TJ- ს შეუძლია დაბლოკოს სისტემის ოპერაცია, სქელი - ეს ძნელად იქნება pumped მეშვეობით, გაზრდის დროს გამოიწვია მუხრუჭები. და ძალიან თხევადი - ზრდის გაჟონვის ალბათობას.

• გავლენა რეზინის ნაწილებზე. ბეჭდები არ უნდა იყვნენ TJ- ში, შეამცირონ თავიანთი ზომები (მისცეს shrinkage), დაკარგავს ელასტიურობას და ძალას, ვიდრე დასაშვებია.

ადიდებულმა cuffs ძნელია შეცვალოს pistons in ცილინდრები, ასე რომ არ არის გამორიცხული, რომ განახორციელოს მანქანა. შემდეგი ბეჭდით, სისტემა იქნება lenked გამო გაჟონვის და slowing - არაეფექტური (როდესაც pedal არის დაჭერილი, სითხის მიედინება ძირითადი ცილინდრიანი, გარეშე გადამცემი ძალის სამუხრუჭე ბალიშები).

• ზემოქმედება ლითონებზე. დეტალები დამზადებული ფოლადის, მსახიობი რკინის და ალუმინის არ უნდა იყოს corroded in DJ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პისტონები "scatter" ან cuffs დაზიანებული ზედაპირზე მოქმედი cuffs სწრაფად აცვიათ, ხოლო თხევადი მიედინება ცილინდრებიდან ან მათ ფარგლებში გამოყვანილია. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჰიდრავლიკური წამყვანი მუშაობს.
• საპოხი თვისებები. ცილინდრებს, პისტონებსა და ცილინდრებს სისტემის ნაკლები ტარება, სამუხრუჭე სითხე უნდა შეასრულოს მათი საოპერაციო ზედაპირები. ცილინდრის სარკეზე ნაკაწრები DJ- ის გაჟონვის პროვოცირებას ახდენს.
• სტაბილურობა - მაღალი ტემპერატურისა და ჰაერის ჟანგბადის ჟანგვის ეფექტების წინააღმდეგობა, რომელიც უფრო სწრაფია მწვავე სითხეში. TJ კოროზიული ლითონების ჟანგვის პროდუქტები.
• Gigroscopic - ატმოსფეროდან წყალმომარაგების საფუძველზე პოლიგლიკოლის საფუძველზე სამუხრუჭე სითხის ტენდენცია. ოპერაცია - ძირითადად კომპენსაციის ხვრელი სატანკო სახურავზე.

უფრო მეტი წყალი დაიშალა DVG- ში, ადრე ის boils, ეს სქელი სქელი დაბალი ტემპერატურა, ნაწილები უარესი, და ლითონები მას corroded სწრაფად.

სამუხრუჭე სითხეების კლასები

რუსეთში არც ერთი სახელმწიფო ან სექტორული სტანდარტი არ არის, რომელიც არეგულირებს სამუხრუჭე სითხის ხარისხს. შიდა მწარმოებლები მუშაობენ საკუთარ სპეციფიკებში, რომლებიც ფოკუსირებულია ამერიკის შეერთებულ შტატებსა და დასავლეთ ევროპის ქვეყნებში მიღებულ ნორმებზე (სტანდარტები 3 J1703, ISO (DIN) 4925 და FM VSS N116). სითხეები კლასიფიცირებულია მდუღარე და სიბლანტის ტემპერატურაზე, მათი დარჩენილი თვისებები ახლოს არის.

რა სახის TJ უნდა იქნას გამოყენებული მანქანაში, წყვეტს მის მწარმოებელს. როგორც წესი, DOT 3 სითხეები განკუთვნილია შედარებით დაბალი სიჩქარით მანქანები ყველა ბარაბანი მუხრუჭებით ან დისკზე. TJ გაუმჯობესებული შესრულების მახასიათებლებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ DOT 4- ის მოთხოვნებს თანამედროვე მანქანებისათვის გაზრდილი დინამიური თვისებებით. ასეთი მანქანები საშუალებას იძლევა ხშირი მკვეთრი აჩქარება და ინტენსიური decelerations, და ისინი სასურველია ველური მუხრუჭები ყველა ბორბლები. DOT 5 სითხეები იშვიათად გამოიყენება, ძირითადად საგზაო სპორტულ მანქანებზე. DVG- ზე თერმული დატვირთვები ჰიდრავლიკურ სისტემებში წარმოქმნილი სპეციალური რბოლის მანქანებით არის დამოკიდებული.

სითხეები "BSK" და "Neva" (მარკები A და B) არ აკმაყოფილებენ თანამედროვე მოთხოვნებს მდუღარე ტემპერატურაზე და "BSK" - ასევე დაბალი ტემპერატურული თვისებებით. ეს უკვე გაყინავს უკვე მინუს 20 ° C.
თვისებები სამუხრუჭე სითხეების ფუნქციები

ატმოსფეროდან წყლის შთანთქმის არის თავისებური TJ პოლიგლიკოლის დაფუძნებული საფუძველზე. ამავდროულად, მათი მდუღარე ტემპერატურა მცირდება. FM VSS ნორმალიზება მხოლოდ "მშრალი", რომელიც ჯერ კიდევ არ გაიტანა ტენიანობის და moisturized, რომელიც შეიცავს 3.5% წყალი, სითხეები - I.E. ლიმიტები მხოლოდ ზღუდავს ღირებულებებს. შთანთქმის პროცესის ინტენსივობა არ არის რეგულირებული. TW შეიძლება იყოს გაჯერებული ტენიანობის პირველი აქტიური და შემდეგ - ნელა. Ან პირიქით. მაგრამ მაშინაც კი, თუ სხვადასხვა კლასების სხვადასხვა კლასების მდუღარე ტემპერატურის ღირებულებები ახლახანს, მაგალითად, 5-მდე, მათი ტენიანობით, ეს პარამეტრი თითოეულ კლასში თავისებურებს დაუბრუნდება. თუმცა, ლაბორატორიული ტესტების, მწარმოებლების, როგორც წესი, აშენება მოსახვევებში მდუღარე წერტილი. თითოეული თხევადი, ისინი საკუთარი.

TJ უნდა შეიცვალოს პერიოდულად გარეშე ელოდება მის მდგომარეობას საშიში ლიმიტის მისაღებად. თხევადი სიცოცხლის ხანგრძლივობა საავტომობილო თვითმფრინავს ანიჭებს თავის მახასიათებლებს ჰიდრავლიკური სისტემების მახასიათებლებთან დაკავშირებით.

სითხის მდგომარეობის შემოწმება. ობიექტურად, განსაზღვრავს ძირითადი პარამეტრების გამო შეიძლება იყოს მხოლოდ ლაბორატორიაში. ოპერაცია - მხოლოდ არაპირდაპირ და არა ყველა.

მარტო, სითხის შემოწმება ვიზუალურად - გარეგნულად. ეს უნდა იყოს გამჭვირვალე, ერთგვაროვანი, ნალექების გარეშე. გარდა ამისა, მანქანის მომსახურებით (ძირითადად დიდი, კარგად აღჭურვილი, უცხოური მანქანები), მისი დუღილის წერტილი განსაკუთრებულ ინდიკატორებს შეაფასებს. მას შემდეგ, რაც სითხე სისტემაში არ არის გავრცელებული, სატანკოში (ტესტის ადგილმდებარეობა) და მისი თვისებები შეიძლება იყოს სხვადასხვა საჭე ცილინდრებში. სატანკოში, ის ატმოსფეროსთან კონტაქტში, ტენიანობის მოპოვებისას და სამუხრუჭე მექანიზმებში - არა. მაგრამ იქ, სითხე ხშირად და მკაცრად მწვავეა და მისი სტაბილურობა გაუარესდა.

თუმცა, ასეთი მაჩვენებელი ჩეკებიც კი არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი, არ არსებობს სხვა საოპერაციო კონტროლის მეთოდები.

თავსებადობა. TZ სხვადასხვა ბაზებით შეუთავსებელია ერთმანეთთან, ისინი სუნი, ზოგჯერ ნალექები გამოჩნდება. ამ ნარევი პარამეტრების რაოდენობა დაბალია, ვიდრე რომელიმე საწყის სითხეზე და მისი რეზინის ნაწილების გავლენა არაპროგნოზირებადია.

მწარმოებლის საფუძველს, როგორც წესი, მიუთითებს შეფუთვაზე. რუსი Romdot, "Neva", "ტომ", ისევე როგორც სხვა შიდა და იმპორტირებული პოლიგლიკოლის სითხეები DOT 3, DOT 4 და DOT 5.1, შეიძლება შერეული იყოს ნებისმიერი პროპორციით. TZH CLASS 5 ეფუძნება სილიკონს და შეუთავსებელია სხვა სხვა. აქედან გამომდინარე, FM VSS 116 სტანდარტი მოითხოვს "სილიკონის" სითხეებს მუქი წითელი ფერის შევიდა. დანარჩენი თანამედროვე DZH, როგორც წესი, ყვითელი (ფერებით ღია ყვითელი ღია ყავისფერი).

დამატებითი ამოწმებს, თქვენ შეგიძლიათ შეურიოთ თხევადი პროპორციულად 1: 1 მინის კონტეინერში. თუ ნარევი გამჭვირვალეა და არ არსებობს ნალექები, DVG თავსებადია.

ჩანაცვლება. დასძინა სუფთა სითხის როდესაც სატუმბი სისტემის შემდეგ სარემონტო არ აღსავსე TJ თვისებები, რადგან თითქმის ნახევარი არ იცვლება. აქედან გამომდინარე, საავტომობილო ქარხნის მიერ დამონტაჟებული ვადები, ჰიდრავლიკური სისტემის თხევადი მთლიანად უნდა შეიცვალოს. ამ ოპერაციის თანმიმდევრობა და თვისებები, მაგალითად, ძრავის სატუმბი დამოკიდებულია სისტემის დიზაინზე (გამაძლიერებელი, ანტი-საკეტი მოწყობილობების და ა.შ.) და სერვის სადგურების სპეციალისტებისთვის ცნობილია. ხშირად ეს ინფორმაცია არის მანქანის სახელმძღვანელოში.

შიდა მანქანებში, თხევადი შეცვლის ერთ-ერთ შემდეგ ორ გზას.

• სრულად შერწყმა ძველი TJ, გახსნის ყველა სარქველის (ფიტინგები) საჰაერო და საშრობი სისტემა. შემდეგ შეავსეთ სატანკო სუფთა თხევადი და pumped მას დაჭერით pedal. სარქველები თანმიმდევრულად დაიხურა, როდესაც TZH გამოჩნდება. შემდეგ ჰაერში ამოიღეთ ჰიდრავლიკური ხაზის თითოეული კონტური (ფილიალები).
• ასეთი ტექნიკის ნაკლებობა არის საბოლოო (კონტროლის) სატუმბი სისტემის საჭიროება. გარდა ამისა, თითოეული სარქველი უნდა ატაროს გამონადენი შლანგი, შეამციროს მისი დასრულება შესაბამისი ტემპერატურა 5 - შედეგად TJ შეიძლება დაზიანდეს საბურავები და საღებავი ნაწილების შეჩერების, მუხრუჭები, დისკები. მაგრამ ახალი თხევადი გარანტირებულია, რომ არ არის შერეული ძველი, და სუფთა დიჯეების ნაწილი, რომელიც გაათავისუფლებს სატუმბი, რაც საშუალებას მისცემს ჰაერისა და პროფილის ამოღებას, შეიძლება გამოყენებულ იქნას.
• შეცვლის tzh ახალი, მუდმივად topping მას ძირითადი ცილინდრიანი სატანკო და თავიდან აცილების სანიაღვრე სისტემა. ამის გაკეთება, მიიღოს თითოეული კონტურის სანამ ახალი სითხე გამოჩნდება სარქველისგან.
• ამ შემთხვევაში, ჰაერის ჰიდრავლიკური ძრავა არ დაეცემა, მაგრამ შესაძლებელია ძველი TZH- ის ნაწილი დარჩება, რადგან გამოუცდელი ადამიანი ძნელია გამოვყოთ ახალი. გარდა ამისა, სითხეები უფრო მეტია, ვიდრე წინა გზაზე. სისტემისგან გათავისუფლებული მისი ნაწილი შერეულია ძველი და უვარგისი გამოყენებისათვის.

უსაფრთხოების ზომები TZH- თან მუშაობისას

აუცილებელია ნებისმიერი თხევადი შესანახად მხოლოდ ჰერმეტულად დახურულ კონტეინერში, ისე, რომ ის არ არის კონტაქტის საჰაერო, ეს არ დაჟანგული და არ შეარჩიო ტენიანობის გარეთ ან არ evaporate.

ᲒᲐᲤᲠᲗᲮᲘᲚᲔᲑᲐ

ჰიდრავლიკური სისტემებით, გამოიყენება ბუნებრივი და სინთეზური რეზინის რეზინის ბეჭდები. ეს უკანასკნელი კარგად არის მაღალი ტემპერატურის, მაგრამ მინერალური ზეთები, ბენზინი და კეროზენი ასეთი რეზინისგან გაანადგურებს. აქედან გამომდინარე, სისტემის კვანძების შეკეთებისას, ჩამოიბანეთ ან გაზარდოს cuffs და კიდევ ლითონის ნაწილები, თქვენ მხოლოდ გვჭირდება ახლად სუფთა სამუხრუჭე სითხე.

• Brake Fluids "Neva", "ტომ" და Romdot - Combustible და "BSK" - აალებადი. აკრძალულია მოწევა მათთან მუშაობისას.
• Yadovit TJ არის კიდევ 100 CM3 მისი, რომელიც დაეცა შიგნით ორგანიზმში (ზოგიერთი სითხეების სუნი სუნი ალკოჰოლი და შეიძლება იქნას მიღებული ალკოჰოლური სასმელი), მათ შეუძლიათ გამოიწვიოს ადამიანის სიკვდილი. Dusting შემთხვევაში, როგორიცაა ცდილობს გამოიყენოს ნაწილი მისი ძირითადი ცილინდრიანი სატანკო, თქვენ უნდა დაუყოვნებლივ გამოიწვიოს ღებინება (იხილეთ ჩვენი დახმარება). თუ თხევადი შევიდა თვალი, აუცილებელია დაიბანეთ მათი წყლის თვითმფრინავი. და ნებისმიერ შემთხვევაში - ექიმთან კონსულტაციები.

ჩვენი სერტიფიკატი

Vomot შეიძლება გამოიწვიოს სასმელი (აირჩიოს):

• იმდენად წყალი, როგორც სხეული მიიღებს (ჩვეულებრივ 2-2.5 ლიტრს);
• 3-4 ჭიქა soapy წყალი;
• ჭიქა თბილი წყალი, რომელშიც ჩაის კოვზი არის მშრალი მდოგვის გამოყვანა.

• თქვენ უნდა აირჩიოთ TJ რეკომენდირებული ავტო თაბაშირის.
• თხევადი შეფუთვა უნდა იყოს ჰერმეტური. ადვილად squeezing მხრიდან, იგი წყლები.
• მემბრანის ქვეშ სახურავი სასურველია კილიტა - ეს არ გაივლის წყალი და მიუთითებს მყარი მწარმოებლის.

რედაქტორები მადლობა K.T.N. ე. მ. Vizhankova და S.N.S. გ. ი. მატროსოვი, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს 25-ე სახელმწიფოს სპეციალისტები, დახმარების მისაღებად მასალის მომზადებაში.

_____________________________________

1 Polyglycols და მათი ეთერები არიან პოლიჰიდრიული ალკოჰოლური სასმელების საფუძველზე ქიმიური ნაერთების ჯგუფი. მათ აქვთ მაღალი დუღილის წერტილი და კარგი დაბალი ტემპერატურის თვისებები.
2 სილიკონის ორგანული პოლიმერული პროდუქტები. მათი სიბლანტე დამოკიდებულია ტემპერატურაზე, ისინი სხვადასხვა მასალებს ინერტული არიან, ფუნქციონირებს ტემპერატურის დიაპაზონში მინუს 100-დან 350 ° C- მდე.
3 SAE - საავტომობილო ინჟინრების საზოგადოება (აშშ), ISO (DIN) - სტანდარტიზაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია, FM VSS - უსაფრთხოების ზომები (აშშ).
4 DOT CLASS 5.1 სითხეები, რომლებიც არ შეიცავს სილიკონს, ზოგჯერ აღინიშნება DOT 5.1 NSBBF და სილიკონის DOT 5 - DOT 5 SBBF. NSBBF აბრევიატურა ნიშნავს "არა სილიკონის დაფუძნებულ სამუხრუჭე სითხეებს" ("სამუხრუჭე სითხე, არ დაფუძნებული სილიკონის") და SBBF - "სილიკონის დაფუძნებული სამუხრუჭე სითხეები" ("სილიკონის აფეთქება სითხე").
5 თქვენ ასევე უნდა გააკეთოთ, როდესაც სისტემის ან მისი კონტურის თავიდან ასაცილებლად. გარდა ნაწილების დაზიანების გარდა, splashes სითხის მიედინება ზეწოლის ქვეშ სარქველი, შეუძლია შეღწევას თვალში.

საიტის მიხედვით www.zr.ru.