რა უნდა გააკეთოს, თუ ძახილის ნიშანი აინთება მანქანის დაფაზე? შეიტყვეთ მეტი იმის შესახებ, თუ რას ნიშნავს თქვენი პანელის ხატები. დაფაზე ანათებს ძახილის ნიშანი.

საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად, ავტომობილებში უფრო თანამედროვე ინსტრუმენტების პანელების (PP) გამოყენება დაიწყო. PP გამოიყენება მძღოლისთვის ძრავის ძირითადი პარამეტრების შესახებ ინფორმირების, აგრეთვე სისტემებისა და კომპონენტების მუშაობის შესაძლო გაუმართაობის შესახებ გაფრთხილების მიზნით. რას ნიშნავს ძახილისა და სხვა მაჩვენებლები - ძირითადი ხატების აღწერა მოცემულია ქვემოთ.

[დამალვა]

ინფორმაციის ინდიკატორები

დაფაზე შუქებს შეუძლიათ აჩვენონ როგორც ძრავის მუშაობის გაუმართაობა და სხვა სისტემები, ასევე ჰქონდეთ ინფორმაციული ხასიათი. ნებისმიერ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელს უნდა შეეძლოს გაშიფროს „შეტყობინებები“, რომელსაც გადასცემს საკონტროლო მოდული, ავარიის შემთხვევაში პრობლემის დროულად აღმოფხვრაზე. პირველ რიგში, გადავხედოთ ინფორმაციის ინდიკატორების აღწერას.

დაფის გამაფრთხილებელი ხატები

ახლა ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ გაფრთხილების ინდიკატორებს სისუფთავეზე. განვიხილოთ მხოლოდ ყველაზე გავრცელებული სიმბოლოები (ვიდეო განათავსო კირილ მუხინმა).

ფოტოგალერეა "სხვადასხვა მანქანების დაფები"

1. დაკონკრეტებული PP ვაზ 2109-ში 2. მოწესრიგებული Volkswagen Golf 3. Renault Logan მოწესრიგებული 4. Toyota Camry- ის მართვის პანელი

გაუმართაობის სასიგნალო ნათურები

ახლა გადავხედოთ ინდიკატორებს, რომლებიც პრობლემებზე მიუთითებს.

მძღოლებს აფრთხილებენ სხვადასხვა სატრანსპორტო სისტემაში გაუმართაობის არსებობის შესახებ, ინსტრუმენტის პანელზე არსებული ხატების გამოყენებით. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ინტუიციურად გაშიფროთ ასეთი წვის ხატების მნიშვნელობა, რადგან ყველა მძღოლი კარგად ვერ ერკვევა მანქანებში. გარდა ამისა, სხვადასხვა მანქანებზე, ერთი და იგივე ხატის გრაფიკული აღნიშვნა შეიძლება განსხვავდებოდეს. უნდა აღინიშნოს, რომ პანელის ყველა შუქი არ აცნობებს მხოლოდ კრიტიკულ გაუმართაობას. ხატების ქვეშ შუქის მითითება იყოფა ფერის მიხედვით 3 ჯგუფად:

• წითელი ხატები საფრთხეს მიუთითებს და თუ რაიმე დანიშნულება ამ ფერში აინთება, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბორტ კომპიუტერულ სიგნალს, რათა გაატაროთ ზომები გაუმართაობის სწრაფად აღმოსაფხვრელად. ზოგჯერ ისინი არც ისე კრიტიკულები არიან და შესაძლებელია და ზოგჯერ არც ღირს, რომ გააგრძელონ მანქანის გადაადგილება, როდესაც პანელზე ასეთი ხატია განათებული.
• ყვითელი ინდიკატორები აფრთხილებენ გაუმართაობაზე ან საჭიროა გარკვეული ზომების მიღება მანქანის მართვაში, ან მის მომსახურებაში.
• მწვანე ინდიკატორის ნათურები აცნობებენ ავტომობილის მომსახურების ფუნქციებს და მათ საქმიანობას.

ჩვენ წარმოგიდგენთ ყველაზე ხშირად დასმული შეკითხვების ჩამონათვალს და პანელის ხატებისა და ინდიკატორების ინტერპრეტაციას.

აქ გამოყენებულია მრავალი ხატი მანქანის სილუეტის ემბლემით. ამ მაჩვენებელს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მნიშვნელობა, რაც დამოკიდებულია დამატებით ელემენტებზე.

როდესაც ეს მაჩვენებელი ჩართულია ( გასაღები მანქანა), შემდეგ ის აცნობებს ძრავის მუშაობის გაუმართაობას (ხშირად სენსორის გაუმართაობას) ან გადაცემის ელექტრონულ ნაწილს. ზუსტი მიზეზის გასარკვევად, დიაგნოზის დასმა მოგიწევთ.

Ანთებული წითელი მანქანა საკეტით, რაც ნიშნავს, რომ პრობლემები არსებობს სტანდარტული საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემის მუშაობაში და შეუძლებელი იქნება მანქანის დაწყება, მაგრამ თუ ეს ხატი დახუჭავს, როდესაც მანქანა დახურულია, მაშინ ყველაფერი ნორმალურად არის - მანქანა ჩაკეტილია.

ყვითელი მანქანის ინდიკატორი ძახილის ნიშნით აცნობებს ჰიბრიდული მანქანის მძღოლს ელექტროძრავის გაუმართაობის შესახებ. შეცდომის გადაყენება ბატარეის ტერმინალის გადაგდებით ვერ გადაჭრის პრობლემას - საჭიროა დიაგნოზი.

ღია კარის ხატი ყველას ეჩვევა, რომ იგი იწვის, როდესაც კარი ან მაგისტრალური სახურავი ღიაა, მაგრამ თუ ყველა კარი დახურულია და ერთი ან ოთხი კარით ნათურა აინთებს, მაშინ ხშირად პრობლემა უნდა მოძებნოთ კარის ლიმიტებში. (მავთულის კონტაქტები).

მოლიპულ გზის ხატულა იწყებს ციმციმს, როდესაც სტაბილურობის კონტროლის სისტემა აფიქსირებს მოლიპულ გზის მონაკვეთს და გააქტიურებულია ძრავის სიმძლავრის შემცირების და მოცურების საჭის დამუხრუჭების თავიდან ასაცილებლად. არ უნდა ინერვიულოთ ასეთ სიტუაციაში. მაგრამ როდესაც გასაღები, სამკუთხედი ან გადაკვეთილი მოცურების ხატი გამოჩნდება ასეთ მაჩვენებელთან, მაშინ სტაბილიზაციის სისტემა გაუმართავია.

ბორბლის ხატი გამოჩნდება ტაბლოზე, როდესაც მანქანის მომსახურების დრო დგება. ეს არის ინფორმაციის მაჩვენებელი და ტექნიკური მუშაობის შემდეგ ხდება მისი გადატვირთვა.

გამაფრთხილებელი ხატები პანელზე

საჭის ხატი შეუძლია ორ ფერში განათება. თუ ყვითელი საჭე ჩართულია, საჭიროა ადაპტაცია და როდესაც გამოჩნდება საჭის წითელი გამოსახულება ძახილის ნიშნით, უკვე ღირს საჭის გამაძლიერებელი სისტემის ან ევროს უკმარისობა. როდესაც წითელი საჭე ჩართულია, თქვენი საჭე ალბათ ძალიან ძნელი გახდება.

იმობილიზაციის ხატიჩვეულებრივ თვალის დახამხამება, როდესაც მანქანა დახურულია; ამ შემთხვევაში, წითელი მანქანის ინდიკატორი თეთრი გასაღებით აჩვენებს, რომ ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა მუშაობს. მაგრამ არსებობს 3 ძირითადი მიზეზი, თუ immo განათება მუდმივად არის ჩართული: იმობილაიზერი არ არის გააქტიურებული, თუ საკვანძო ნიშანი არ არის წაკითხული, ან ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა გაუმართავია.

ხელის მუხრუჭის ხატი ანათებს არა მხოლოდ ხელის მუხრუჭის ბერკეტის გააქტიურებისას (აწევისას), არამედ როდესაც სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია ან სამუხრუჭე სითხის შევსება / შეცვლაა საჭირო. ელექტრონულ სამუხრუჭე მანქანაზე პარკირების სამუხრუჭე ნათურა შეიძლება აინთოს ლიმიტის ჩამრთველში ან სენსორში მომხდარი ავარიის გამო.

გამაგრილებლის ხატი აქვს რამდენიმე ვარიანტი და იმისდა მიხედვით, რომელია ჩართული, შესაბამისად გააკეთეთ დასკვნები პრობლემის შესახებ. ერთი წითელი ნათურა თერმომეტრის მასშტაბის გამოსახულებით მიუთითებს ძრავის გაგრილების სისტემაში გაზრდილ ტემპერატურაზე, მაგრამ ტალღებით გაფართოებული ყვითელი ავზი მიუთითებს სისტემაში გამაგრილებლის დაბალ დონეზე. მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ გამაგრილებელი გამათბობელი ყოველთვის არ ანათებს დაბალ დონეზე, შესაძლოა მხოლოდ სენსორის "შეცდომა" იყოს ან გაფართოების ლულაში მოძრავი.

სარეცხი ხატი მიუთითებს შუშის გამრეცხვის გაფართოების ავზში სითხის დაბალ დონეზე. ასეთი ინდიკატორი ანათებს არა მხოლოდ დონის დაცემის დროს, არამედ თუ დონის სენსორი გაჭედილია (ცუდი ხარისხის სითხის გამო სენსორის კონტაქტები დაფარულია საფარით), რაც იძლევა ცრუ სიგნალს. ზოგიერთ მანქანაზე დონის სენსორი ირთვება, თუ სარეცხი მანქანაში სითხის სპეციფიკაციები არ არის დაკმაყოფილებული.

ASR ხატი საწინააღმდეგო სპინის რეგულაციის მაჩვენებელია. ამ სისტემის ელექტრონული ერთეული დაწყვილებულია ABS სენსორებთან. როდესაც ასეთი შუქი მუდმივად ანთებულია, ეს ნიშნავს, რომ ASR არ მუშაობს. სხვადასხვა მანქანებზე, ასეთი ხატი შეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს, მაგრამ ხშირად ძახილის ფორმის სამკუთხედში, რომლის ისარიც არის ან თვითონ წარწერით, ან მანქანის სახით მოლიპულ გზაზე.

კატალიზატორის ხატი ხშირად ანათებს კატალიზური ელემენტის გადახურებისას და მას ხშირად თან ახლავს ძრავის სიმძლავრის მკვეთრი ვარდნა. ასეთი გადახურება შეიძლება მოხდეს არა მხოლოდ უჯრედის ცუდი გამტარუნარიანობის გამო, არამედ იმ შემთხვევაში, თუ პრობლემები გაჩნდება ანთების სისტემაში. როდესაც კატალიზატორი ვერ გამოდგება, დიდი საწვავის ხარჯი დაემატება წვის ნათურას.

გამონაბოლქვი გაზის ხატი სახელმძღვანელოს ინფორმაციის თანახმად, ეს მიუთითებს გამონაბოლქვი გაზის გამწმენდის სისტემის გაუმართაობაზე, მაგრამ, როგორც წესი, ასეთი შუქი იწყებს დაწვას ცუდი საწვავის შევსების ან ლამბდა ზონდის სენსორში შეცდომის შემდეგ. სისტემა აღრიცხავს ნარევის შეცდომას, რის შედეგადაც გამონაბოლქვი აირები იზრდება მავნე ნივთიერებების შემცველობით და, შედეგად, პანელის "გამონაბოლქვი გაზების" შუქი ანათებს. პრობლემა არ არის კრიტიკული, მაგრამ დიაგნოზირება უნდა გაკეთდეს მიზეზის გასარკვევად.

გაუმართაობის მაჩვენებლები

ბატარეის ხატულა ბორტ ქსელში ძაბვის ვარდნის შემთხვევაში ხშირად ეს პრობლემა ასოცირდება გენერატორის მხრიდან ბატარეის დატენვის ნაკლებობასთან, ამიტომ მას ასევე შეიძლება "გენერატორის ხატულა" ვუწოდოთ. ჰიბრიდული ძრავის მქონე მანქანებზე, ამ მაჩვენებელს ავსებს ქვემოთ მოცემული "MAIN" ასოებით.

ზეთის ხატი, ეს ასევე არის წითელი ზეთი - მიუთითებს მანქანის ძრავაში ზეთის დონის დაწევაზე. ეს ხატულა ძრავის გაშვებისას ანთდება და რამდენიმე წამის შემდეგ არ ქრება ან მართვის დროს შეიძლება ანთება. ეს ფაქტი მიუთითებს საპოხი სისტემის პრობლემებზე ან ზეთის დონის ან წნევის დაწევაზე. ზეთის ხატი პანელზე შეიძლება იყოს წვეთოვანი ან ბოლოში ტალღები; ზოგიერთ მანქანაზე მაჩვენებელი ემატება მინ, სენსო, ზეთის დონის წარწერა (ყვითელი წარწერები) ან უბრალოდ ასოები L და H (ახასიათებს დაბალი და მაღალი ზეთის დონე).

ბალიშის ხატი შეიძლება განათდეს რამდენიმე ვერსიით: წითელი წარწერით SRS და AIRBAG და "წითელი კაცი, რომელსაც ღვედი აქვს", რომელსაც წრე აქვს. როდესაც ერთ-ერთი ასეთი აირბაგის ხატი ანათებს პანელზე, მაშინ ბორტ კომპიუტერი გაცნობებთ პასიური უსაფრთხოების სისტემის გაუმართაობის შესახებ და ავარიის შემთხვევაში, ბალიშები არ იმუშავებს. ბალიშის ნიშნის განათების მიზეზების და პრობლემის მოგვარების მიზეზების შესახებ წაიკითხეთ სტატია საიტზე.

ძახილის ნიშანი შეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს და მისი მნიშვნელობა შესაბამისად განსხვავებული იყოს. მაგალითად, როდესაც წრეში წითელი (!) ანთებულია, ეს მიუთითებს სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობაზე და სასურველია არ გააგრძელოთ მართვა, სანამ არ გამოჩნდება მისი გარეგნობის მიზეზი. ისინი შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს: ხელის სამუხრუჭე აწეულია, სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია ან სამუხრუჭე სითხის დონე დაეცა. დაწეული დონე უბრალოდ საშიშია, რადგან მიზეზი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ცუდად გაცვეთილ ბალიშებში, რის შედეგადაც პედლის დაჭერისას თხევადი იფანტება სისტემაში და ათწილადი იძლევა სიგნალს დაბალი დონის შესახებ, სამუხრუჭე შლანგი შეიძლება სადმე დაზიანდეს და ეს ბევრად უფრო სერიოზულია. თუმცა, ძალიან ხშირად ძახილის ნიშანი ანთდება, თუ ათწილადი (დონის სენსორი) მწყობრიდან გამოდის ან მოკლედ არის ჩართული, და ის უბრალოდ იტყუება. ზოგიერთ მანქანაზე ძახილის ნიშანს ახლავს წარწერა "BRAKE", მაგრამ ეს არ ცვლის პრობლემის არსს.

კიდევ ერთი ძახილის ნიშანი შეიძლება აინთოს ყურადღების ნიშნის სახით, როგორც წითელ ფონზე, ასევე ყვითელზე. როდესაც ყვითელი "ყურადღების" ნიშანი ითიშება, იგი აცნობებს ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემის გაუმართაობას, ხოლო თუ წითელ ფონზეა, ის უბრალოდ აფრთხილებს მძღოლს რაიმეს შესახებ და, როგორც წესი, დაფაზე ანთებულია განმარტებითი ტექსტი ჩვენება ან შერწყმულია სხვა ინფორმაციულ აღნიშვნასთან.

ABS სამკერდე ნიშანი შეიძლება დაფაზე ჰქონდეს ჩვენების რამდენიმე ვარიანტი, მაგრამ ამის მიუხედავად, ეს ნიშნავს ყველა მანქანას ერთსა და იმავეს - ABS სისტემაში გაუმართაობის გამოჩენა და ბორბლების დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ამჟამად არ მუშაობს . თუ რატომ არ მუშაობს ABS, შეგიძლიათ გაეცნოთ ჩვენს სტატიას. ამ შემთხვევაში, მოძრაობა შეიძლება გაკეთდეს, მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ იმედი ABS– ის მუშაობაზე, მუხრუჭები იმუშავებს ჩვეულ რეჟიმში.

ESP ხატულა პერიოდულად შეუძლია ან განათება ან მუდმივად დაწვა. ასეთი წარწერით ნათურა აცნობებს სტაბილიზაციის სისტემის პრობლემებს. როგორც წესი, ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამის ინდიკატორი ანათებს ორიდან ერთიდან - ან საჭის კუთხის სენსორი მწყობრიდან გამოდის, ან სამუხრუჭე შუქის სენსორი (იგივე "ბაყაყი") დიდხანს იცოცხლებს. თუმცა, უფრო სერიოზული პრობლემაა, მაგალითად, მუხრუჭის წნევის სენსორი დაფარულია.

ძრავის ხატიზოგიერთმა მძღოლმა შეიძლება მას "ინჟექტორის ხატულას" უწოდოს ან შეამოწმოს, შეიძლება ძრავის მუშაობისას ყვითელი იყოს. იგი აცნობებს ძრავის შეცდომების არსებობას და მისი ელექტრონული სისტემების გაუმართაობას. დაფის ეკრანზე მისი გარეგნობის მიზეზის დასადგენად, ტარდება თვითდიაგნოსტიკა ან კომპიუტერული დიაგნოსტიკა.

დიზელის სანთლების ხატულა შეიძლება დიზელის მანქანის დაფაზე აანთოს, ამ მაჩვენებლის მნიშვნელობა ზუსტად იგივეა, რაც ბენზინის მანქანებზე გამშვები ხატი. როდესაც ელექტრონული აპარატის მეხსიერებაში შეცდომები არ არის, ძრავის დათბობისა და საკაბელო სანთლების გამორთვის შემდეგ სპირალური ხატი უნდა ითიშოს.

ეს მასალა ინფორმაციულია მანქანის მფლობელთა უმეტესობისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ აქ წარმოდგენილი ყველა არსებული ავტომობილის აბსოლუტურად ყველა შესაძლო ხატი არ არის წარმოდგენილი, თქვენ დამოუკიდებლად შეგიძლიათ გაიგოთ მანქანის დაფის ძირითადი სიმბოლოები და არ განგაშოთ სიგნალი, როდესაც ხედავთ, რომ პანელის ხატი ისევ ჩართულია.

ქვემოთ ჩამოთვლილი თითქმის ყველა შესაძლო მაჩვენებელია ინსტრუმენტის პანელზე და მნიშვნელობიდან გამომდინარე

1. ნისლის შუქები (წინა).

2. საჭის მართვის დეფექტი.

3. ნისლის შუქები (უკანა).

4. საქარე მინის სარეცხი სითხის დაბალი დონე.

5. სამუხრუჭე ბალიშების ტარება.

6. შედის საკრუიზო კონტროლის ხატულა.

7. ჩართეთ სიგნალები.

8. წვიმისა და სინათლის სენსორი.

9. ზამთრის რეჟიმი.

10. ინფორმაციული შეტყობინების ინდიკატორი.

11. სანთლის მუშაობის მითითება.

13. უკონტაქტო გასაღების აღმოჩენის მითითება.

14. გასაღები ვერ იქნა ნაპოვნი.

15. საჭიროა ძირითადი ელემენტის შეცვლა.

16. მანძილის საშიში შემცირება.

17. დააჭირეთ clutch pedal- ს.

18. დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს.

19. საჭის სვეტის საკეტი.

20. მაღალი სხივი.

21. საბურავის დაბალი წნევა.

22. ინდიკატორი გარე განათების ჩართვისთვის.

23. გარე განათების გაუმართაობა.

24. სამუხრუჭე შუქი არ მუშაობს.

25. ნაწილაკების ფილტრის გაფრთხილება.

26. ჰიჩის გაფრთხილება.

27. ჰაერის შეჩერების გაფრთხილება.

28. ზოლების შეცვლა.

29. კატალიზატორის გადახურება.

30. უსაფრთხოების ღვედი არ არის დამაგრებული.

31. პარკირების მუხრუჭი გააქტიურებულია.

32. ელემენტის გაუმართაობა.

33. პარკინგის დახმარების სისტემა.

34. საჭიროა ტექნიკური მოვლა.

35. ადაპტაციური ფარები.

36. ავტომატური შუქის დიაპაზონის გაუმართაობა.

37. უკანა სპოილერის გაუმართაობა.

38. სახურავის გაუმართაობა კაბრიოლეტში.

39. აირბაგის შეცდომა.

40. ხელის მუხრუჭის გაუმართაობა.

41. წყალი საწვავის ფილტრში.

42. აირბაგი გამორთულია.

43. გაუმართაობა.

44. დაბალი სხივი ფარები.

45. ბინძური ჰაერის ფილტრი.

46. \u200b\u200bსაწვავის ეკონომიის რეჟიმი.

47. გორაზე დაღმართის დახმარების სისტემა.

48. ცხელება.

49. ანტი – საკეტიანი სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა.

50. საწვავის დეფექტური ფილტრი.

51. კარი ღიაა.

52. კაპოტი ღიაა.

53. დაბალი საწვავის დონე.

54. ავტომატური ტრანსმისიის გაუმართაობა.

55. სიჩქარის ავტომატური შემზღუდველი.

56. სუსპენზიის ამორტიზატორები.

57. ნავთობის დაბალი წნევა.

58. გაცხელებული საქარე მინა.

59. საბარგული ღიაა.

60. სტაბილიზაციის სისტემა გამორთულია.

61. წვიმის სენსორი.

62. ძრავის პრობლემა.

63. გამათბობელი უკანა შუშა.

64. საქარე მინის ავტომატური გაწმენდა.

ავტომობილების ბევრ მფლობელს აქვს ასეთი სიტუაციები, როდესაც ძახილის ნიშანი ანთებს დაფაზე. სხვადასხვა მანქანის მოდელებზე, ეს შეიძლება იყოს სხვადასხვა ფორმისა და ფერის - და ყვითელი, წითელი და თეთრი, კვადრატში, წრეში, სამკუთხედში ... მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს ნიშნავს, რომ მანქანა უნდა იყოს შემოწმებულია.

უნდა ითქვას, რომ ასეთი შემოწმება ყოველთვის არ საჭიროებს მანქანის მომსახურებას. უმეტეს შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, რატომ არის ძახილის ნიშანი ჩართული და რა ხდება მანქანასთან საკუთარ თავზე.

ამ სტატიაში შეიტყობთ:

როგორ მუშაობს დაფის ხატები

იმის გასაგებად, თუ რა ხდება მანქანასთან, პირველ რიგში, მანქანის მფლობელმა უნდა გააცნობიეროს, თუ როგორ მუშაობს ინსტრუმენტის პანელზე არსებული ხატები (პიქტოგრამები) და როგორ ახასიათებს ხარვეზებს.

სხვადასხვა მანქანებზე, დაფაზე მრავალი სხვადასხვა ხატის ჩვენება შეიძლება, რაც მძღოლს აცნობებს კონკრეტული სისტემის მუშაობის შესახებ. ეს არის სამუხრუჭე სისტემა, ან ანტი – საკეტიანი სამუხრუჭე სისტემა, და მდგრადობის მართვის სისტემა მართვის დროს, და ბატარეის დამუხტვის სისტემა, და აირბაგების სისტემა, და საბურავების წნევის გაზომვის სისტემა, და დამხმარე სისტემები.

ძრავის ჩართვისას, ინსტრუმენტთა პანელის ყველა ხატი უნდა ანათებდეს და წამიდან ორის შემდეგ უნდა ითიშებოდეს - ამით ჩანს, რომ ხატებში ბოლქვები არ დაიწვა, თვითონ ხატები ფუნქციონირებენ და მონიტორინგი არ არის ოპერატიული. თუ ძრავა ჩართულია, ყველა ხატი ითიშება და ერთი ან ორი ჩართულია, მაშინ სისტემა, რომელსაც ისინი აკონტროლებენ, უნდა შემოწმდეს.

ზოგჯერ შესაძლებელია, რომ მანქანაში მოძრაობისას ინსტრუმენტთა პანელზე ხატები გამოჩნდეს. ყველაზე ხშირად ეს ნიშნავს, რომ მანქანა მოითხოვს სასწრაფო დახმარების მომსახურებას და მძღოლმა სასწრაფოდ უნდა გააჩეროს და დაიხრჩოს.

ასევე, მანქანის ზოგიერთ მოდელზე, "ძახილის ნიშნის" ხატი შეიძლება მუდმივად არ იყოს ჩართული, მაგრამ პერიოდულად ანათებდეს და ითიშება - "თვალის დახამხამება".

რას ნიშნავს ძახილის ნიშანი?

მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობაში ძახილის ნიშანი ხატზე მითითებულია პრობლემას მანქანაში დამუხრუჭების სისტემაში. ხშირად ის ანათებს ტანკთან ერთად, რომელზეც მითითებულია "ABS" სისტემა და ავტომობილის სტაბილიზაციის სისტემა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). მძღოლისთვის ამ ხატების ინსტრუმენტთა პანელზე გამოჩენა ნიშნავს, რომ შესაძლოა სამუხრუჭე სისტემაში გაუმართაობა იყოს და მათი ნდობა არ შეიძლება.

მანქანის სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა შედის იმ გაუმართაობის ჩამონათვალში, რომლითაც მანქანის მოძრაობა აკრძალულია „საგზაო წესებით“. ამასთანავე, თავად მძღოლისთვის გასაგები უნდა იყოს, რომ შესაძლოა გაუმართავი მუხრუჭებით მართვამ შეიძლება გამოიწვიოს ყველაზე მძიმე შედეგები.

თუ ხატი ძრავის გაშვებისთანავე ინათება, უმჯობესია მძღოლმა გადადოს მოგზაურობა და დაიწყოს მანქანის სამუხრუჭე სისტემის შემოწმება. თუ ხატულა განათების დროს განათდება, მძღოლმა სასწრაფოდ უნდა გააჩეროს და შეამოწმოს სამუხრუჭე სისტემა.

შენიშვნა: ძახილის ნიშანი, რომელიც მდებარეობს "საბურავის შიგნით", მიუთითებს საბურავის დაბალი წნევაზე მანქანაში. თუ ის დაფაზე ჩანს, საბურავის წნევის შემოწმება უახლოეს საბურავის მაღაზიაში გჭირდებათ.

ხატის გამოჩენის მიზეზები

მანქანის სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის სამუხრუჭე სითხის დონის დაცემა. ამ მიზეზით, ზოგიერთ მანქანაზე "ძახილის ნიშნის" ხატულა შეიძლება "აციმციმდეს" - ეს დამოკიდებულია მართვის პირობებზე (წყალსაცავიდან სამუხრუჭე სითხე იფანტება, რის გამოც მისი დონე უფრო დაბალი ხდება ან იზრდება).

სითხის დონე შეიძლება დაეცეს რამდენიმე მიზეზის გამო, მაგალითად: სითხის გაჟონვის გამო, სამუხრუჭე ხუნდების მწვავე ცვეთის გამო ან გრძელვადიანი მუშაობის დროს გამონაბოლქვის გამო გაზების გარეშე (სითხის ჩანაცვლება წესების შესაბამისად) წელიწადში ორჯერ მაინც გაკეთდეს).

ხატის გამოჩენის კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს სამუხრუჭე სისტემაში წნევის მნიშვნელოვანი შემცირება, რომელსაც ქმნის ვაკუუმიანი სამუხრუჭე გამაძლიერებელი. ამ შემთხვევაში საჭიროა ვაკუუმის გამაძლიერებლის დიაგნოზი.

ინსტრუმენტის პანელზე არსებულ ხატულას ასევე შეუძლია განათება გაფრთხილების სისტემის დაზიანების შემთხვევაში. ანუ, თუ სამუხრუჭე სისტემის სენსორი შეწყვეტს მუშაობას, იგი აცნობებს მძღოლს ამის შესახებ.

"ძახილის ნიშნის" ხატის გამოჩენის მიზეზი შეიძლება ასევე იყოს ხელის მუხრუჭის გაუმართაობა - მანქანის გაჩერების სამუხრუჭე სისტემა. მაგალითად, ხელის მუხრუჭის პოზიციის სენსორი შეიძლება არ მუშაობდეს სწორად, ან თავად აღმოჩნდეს, რომ ხელის მუხრუჭი ”სრულად არ არის გამორთული”.

აღსანიშნავია, რომ ბევრ თანამედროვე მანქანაში არის ჩამონტაჟებული კომპიუტერი ფართო შესაძლებლობებით, რომელთა შორის, მანქანის ფუნქციების დაყენებასა და მულტიმედიური სისტემის კონტროლთან ერთად, არსებობს ასევე ექსპრესი დიაგნოსტიკის განყოფილება, რომელიც აჩვენებს ინფორმაციას მანქანის მდგომარეობა. როდესაც პანელზე ხატი გამოჩნდება, მძღოლი არ იქნება ზედმეტი, რომ გაეცნოს ამ განყოფილებას, სადაც შეგიძლიათ შეიტყოთ მეტი პრობლემის შესახებ.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ხატი გამოჩნდება

პირველი, რაც მძღოლმა ძახილის ნიშნის გამოჩენისას უნდა გააკეთოს, მისი გადადებაა გადაადგილება (ან გაჩერება, თუ ხატი გამოჩნდება მართვის დროს).

შემდეგ თქვენ უნდა სცადოთ იმის გაგება, თუ რატომ გამოჩნდა ხატი. ამისათვის საჭიროა:

• გადადით საბორტო კომპიუტერის განყოფილებაში "ინფორმაცია მანქანის მდგომარეობის შესახებ" (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) და იქ იპოვნეთ ხატის გამოჩენის მიზეზი;
• შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხის დონე რეზერვუარში კაპოტის ქვეშ, დაამატეთ სითხე საჭიროების შემთხვევაში;
• შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორის კონექტორი (ამოიღეთ და გაწმინდეთ), ხდება ისე, რომ ჭუჭყი მიდის შემაერთებლის საფარის ქვეშ ან ივსება სამუხრუჭე სითხით;
• შეამოწმეთ ხელის სამუხრუჭე და მისი ლიმიტის ჩამრთველის პოზიცია, გაამკაცრეთ და გაათავისუფლეთ ხელის მუხრუჭი რამდენჯერმე;
• შეამოწმეთ სამუხრუჭე ბალიშების მდგომარეობა (თუ ჩარჩოები ამის საშუალებას იძლევა), ბალიშების დიდმა ცვეთამ შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სითხის დაბალი დონე;
• შეამოწმეთ მუხრუჭების მოქმედება პედალზე დაჭერით (თუ ის ძალიან რბილი ან ძალიან მჭიდროა, უმჯობესია მანქანა არ მართოთ მანამდე, სანამ გაუმართაობა არ აღმოფხვრას);
• თუ დამოუკიდებლად ვერ განსაზღვრავთ "ძახილის ნიშნის" ხატის გამოჩენის მიზეზს, უმჯობესია დარეკოთ ბუქსირზე და მანქანა წაიყვანოთ ავტომობილების მომსახურებაზე, ან შეეცადოთ იპოვოთ კარგი დიაგნოზის სპეციალისტი გამოძახებით;
• თუ უახლოესი მანქანის მომსახურება შორს არის და დიაგნოზის ოსტატები არ არიან, შეგიძლიათ სცადოთ თავად წაიკითხოთ შეცდომები ავტომობილის დიაგნოსტიკური კონექტორის საშუალებით, სპეციალური Bluetooth ან Wi-fi ადაპტერის საშუალებით. მაგალითად, ELM-327 ადაპტერი ძალიან მოსახერხებელი და პოპულარულია, რომლის შეკვეთა შესაძლებელია სახლის მიტანასთან ერთად;

თუ ორი ხატია განათებული, "ძახილის ნიშანი" და ABS

ხშირად არის ასეთი სიტუაცია, როდესაც ინსტრუმენტის პანელზე ერთდროულად ანთება ორი ხატი, მაგალითად, "ძახილის ნიშანი" და ABS ხატი (ან სტაბილიზაციის სისტემის ხატი "მანქანა მრუდე ტრასაზე") )

მას შემდეგ, რაც მანქანის სამუხრუჭე სისტემა ხშირად მჭიდრო კავშირშია ABS სისტემასთან (დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა) და მოძრაობის სტაბილიზაციის სისტემასთან, როდესაც გაუმართაობა ხდება ამ სისტემაში ერთ-ერთში, შეიძლება მეორემაც შეწყვიტოს მუშაობა და / ან იყოს აიძულა ბორტ კომპიუტერი. ამიტომ, თუ ინსტრუმენტთა პანელზე ერთდროულად ორი ხატი გამოჩნდება, თქვენ უნდა გამოავლინოთ გაუმართაობა ერთდროულად ორ სისტემაში.

თუ სამუხრუჭე სისტემაში გაუმართაობის ძიების შემდეგ, პანელზე არსებული ხატები არ გაქრა, მაშინ მისი ძებნა ABS- ში (ან სტაბილიზაციის სისტემაში) მოგიწევთ. მართალია, თქვენ უნდა გააკეთოთ დაჯავშნა, რომ შეუძლებელია ABS– ის ან სტაბილიზაციის სისტემაში გაუმართაობის აღმოჩენა მარტივი შემოწმების შედეგად, ამიტომ, როდესაც ერთდროულად ორი ხატი გამოჩნდება, უმჯობესია დაუყოვნებლივ დაუკავშირდეთ ავტომობილების მომსახურებას (ან წაიკითხოთ შეცდომები საკუთარ თავს).

ყველაფერი გადავამოწმე - არ უშველა

თუ შეუძლებელი იყო ხატების გამოჩენის მიზეზის დადგენა საკუთარ თავზე, დროა დიაგნოზზე წასვლა და სასურველია კარგი სერვისისთვის. მაგალითად, ძალიან იაფი დიაგნოსტიკა VilGud მანქანის სერვისის ქსელში \u003e\u003e\u003e

მანქანების წარმოება ყოველწლიურად იზრდება, რაც ნიშნავს, რომ სენსორებისა და ელექტრო მოწყობილობების რაოდენობა მუდმივად იზრდება. ზოგჯერ ძნელია იმის გაგება, თუ რას ნიშნავს ესა თუ ის მოციმციმე, მოციმციმე ინდიკატორი მანქანის დაფაზე. პანელის სიმბოლოების აღნიშვნის სწორად ინტერპრეტაციისთვის, თქვენ მინიმუმ უნდა იცოდეთ ფერების მნიშვნელობა და მათი გარკვეული კატეგორიის კუთვნილება.

ხატების დანიშნულება მანქანის დაფაზე

მანქანებში ბევრი სიგნალის ნათურაა, ისინი შეიძლება იყოს ინდივიდუალური მანქანის გარკვეული მოდელისთვის და ჰქონდეს კონკრეტული დანიშნულება. ხატების მნიშვნელობა და აუცილებლობა მოცემულია კონკრეტული ბრენდის მოდელის საოპერაციო ინსტრუქციებში. მაგალითად, თუ დაფაზე აკუმულატორის ხატულა ითიშება, მაშინ რთული არ იქნება პრობლემის არსის დადგენა ან გაფრთხილება, და თუ ეს ასოების აბრევიატურაა, ცოდნა აუცილებელია.

ინსტრუმენტთა პანელზე ინდიკატორების დანიშვნა მძღოლისთვის უმარტივესი გზაა გაეცნოს შესაძლო ავარია ან მანქანაში არსებული პრობლემები. ისეთი საშუალებები, როგორიცაა გამაფრთხილებელი ნათურები, შეძლებენ დაუყოვნებლივ გააფრთხილონ ავტომობილების დამუხრუჭების სისტემა, ძრავა, აკუმულატორი და სხვა გაუმართაობა. ტექნოლოგიის მუდმივი გაუმჯობესებისთანავე, პერსონაჟთა რიცხვის ზრდა დაიწყო და მათი გარეგნობა უფრო მიმზიდველი და გასაგები გახდა. ამასთან, ყველას არ ახსოვს ყველას.
სიმბოლოების კლასიფიკაცია დაფაზე ფერის მიხედვით

პირველი, რაც უნდა იცოდეთ მოციმციმე ან გაბრწყინებული ბოლქვების შესახებ არის ის, რომ მანქანის პანელზე ყველა ხატმა შეიძლება მიუთითოს კრიტიკული გაუმართაობა. მანქანის ჩვენება დაყოფილია 3 მთავარ ჯგუფად, ფერის მიხედვით:

• წითელი ხატები - შექმნილია საშიშროების გასაფრთხილებლად. ნებისმიერი წითელი ნიშანი მოითხოვს ბორტ კომპიუტერიდან შემოსული სიგნალების ყურადღების მიქცევას, რაც შეიძლება მალე აღმოფხვრას პრობლემა. წითელი ფერი შეიძლება ყოველთვის არ იყოს კრიტიკული, მოციმციმე ინდიკატორის საშუალებით შეგიძლიათ ცოტა ხნით გადაადგილება, მაგრამ ამის გაკეთება არ არის სასურველი;
• ყვითელი ხატები - მიუთითებს სატრანსპორტო საშუალების, მექანიზმის ან სხვა კომპონენტის მოვლა-შეკეთების საჭიროებაზე. ყვითელი და ნარინჯისფერი ინდიკატორები, როგორც წესი, გამაფრთხილებელი სიმბოლოა, როდესაც ისინი გამოჩნდება, სასურველია რაც შეიძლება სწრაფად დაუკავშირდეთ მანქანის დიაგნოსტიკას;
• მწვანე ხატები არის ინფორმაცია და აცნობებს მანქანის მფლობელს გარკვეული სერვისული ფუნქციების გააქტიურების შესახებ. ისინი ნიშნებია ავტომობილის მთელი მექანიზმის ნორმალური მუშაობისა.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ ყველაზე მნიშვნელოვანი და ხშირად მომხდარი სიმბოლოები, რომელთა მნიშვნელობაც ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს.

ინფორმაციული გამოსახულებები: სიმბოლოები დაფაზე

ინფორმაციის სიმბოლოები აუცილებელია მძღოლისთვის, მანქანის ყველა დანაყოფისა და სისტემის ფუნქციონირების შესახებ. მათი გააქტიურების წყალობით, შეგიძლიათ განსაზღვროთ, ავტომობილის რომელ ნაწილს უნდა მიაქციოთ განსაკუთრებული ყურადღება. მთავარია:

1. მანქანის ხატები - შეიძლება იყოს რამდენიმე მათგანი:

• ყვითელი მანქანის გასაღებით შეიძლება შემდეგი ინტერპრეტაცია მოხდეს: ინსტრუმენტის პანელზე ძრავის ხატი ანათებს. ეს ნიშნავს, რომ მანქანას აქვს ძრავის გაუმართაობა ან სენსორის გაუმართაობა;
• წითელი მანქანა საკეტით - ჩამონტაჟებული საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემის პრობლემები. როდესაც ის ჩართულია, ის არ იმუშავებს მანქანის დასაწყებად, მაგრამ როდესაც ის ციმციმებს, როდესაც მანქანა დახურულია, ეს იმის ნიშანია, რომ სისტემა უბრალოდ ფუნქციონირებს;
• თუ ინსტრუმენტის პანელზე ყვითელი ძახილის ნიშანი ჩნდება მანქანის ფონზე, ეს ნიშნავს, რომ მძღოლმა უნდა შეამოწმოს ელექტროძრავის ექსპლუატაციის უნარი.

2. წითელი მანქანის კარის ღია სიმბოლო გააქტიურებულია შესაბამისი მოქმედებით. მაგრამ კარები და საბარგული დახურული, მისი სიკაშკაშე მიუთითებს კარის მავთულის კონტაქტების პრობლემებზე.

3. მოლიპულ გზის სიმბოლო ირთვება, რომ მანქანა არ გადაიჩეხო არასტაბილურ გზის მონაკვეთზე. სიმბოლო უარყოფით დატვირთვას ატარებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მასთან გამოჩნდება სამკუთხედი, გასაღები ან გადაკვეთა - სტაბილიზაციის სისტემის გაუმართაობა.

4. გასაღების გამოსახულება ჩნდება მაშინ, როდესაც მანქანა საჭიროებს მოვლას.

ეს მოიცავს შემდეგ მაჩვენებლებს:

• ყვითელი საჭე - საჭიროებს ადაპტაციას, თუ წითელი საჭის გვერდით ანათებს ინსტრუმენტის პანელზე ძახილის ნიშანი - საჭის გამაძლიერებელი ან ევრო სისტემა შეიძლება ვერ მოხდეს;
• იმობილაიზერი, როგორც წესი, უნდა მოციმციმე იყოს, როდესაც მანქანა დახურულია, რაც ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის გამართული მუშაობის სიმბოლოა;
• ხელის მუხრუჭს ან ასო P- ს წრეში და ფრჩხილებში შეუძლია განათება, როდესაც ხელის მუხრუჭის ბერკეტი მაღლა დგება, სამუხრუჭე ხალიჩების სრული ცვეთის დროს ან სამუხრუჭე სითხის დამატება
• გამაგრილებლის გამოსახულებას სხვადასხვა ვარიაციებში შეუძლია აჩვენოს გარკვეული პრობლემები, მაგალითად, თერმომეტრით წითელი ინდიკატორის გადახურება ან ტალღებით მოყვითალო ავზთან დაბალი დონე;
• გამრეცხი - სურათი ჩნდება მინის გამრეცხვის რეზერვუარში სითხის მინიმალური რაოდენობით ან მისი შეუსაბამობით;
• კატალიზური გადამყვანი - ყვითელი სიმბოლო ითიშება კატალიზური ელემენტის გადახურებისას და იგრძნობთ ძრავის სიმძლავრის შემცირებას. გაიზრდება საწვავის ხარჯი;
• გამონაბოლქვი აირები - ყვითელი კვამლის ხატი მიუთითებს გამონაბოლქვი სისტემის გაუმართაობაზე, ის ასევე ჩნდება წარუმატებელი შევსების ან ლამბდა ზონდის სენსორზე შეცდომის შემდეგ.

დაფის ხატები - ბრალის სენსორები

1. აკუმულატორი თუ ინსტრუმენტის პანელზე აკუმულატორის ხატი განათებულია, ეს ნიშნავს ქსელის ძაბვის ვარდნას, გენერატორთან დაკავშირებული პრობლემების წარმოქმნას ან უბრალოდ დაბალ დატენვას. ჰიბრიდული ძრავის მქონე ავტომობილებში, ბატარეა აანთებს ინსტრუმენტის პანელში, ბატარეის სახით, ქვედა ნაწილში წარწერით "MAIN".
2. წითელი ზეთი - ძრავის ზეთის დაბალი დონე. თუ ის ძრავის გაშვებისას ანათებს, ან მოგზაურობის დროს თვალის დახამხამებით, შეზეთვის სისტემაში პრობლემებია ან ზეთის წნევა დაეცა.
3. აირბაგს აქვს სამი ვარიაცია: AIRBAG, SRS და წითელი ზოლიანი ადამიანის სიმბოლო, რომელსაც წრე აქვს წინ. რომელიმე მათგანის დადგომისას, სისტემა აცნობებს მანქანის მფლობელს უსაფრთხოების სისტემის გაუმართაობის შესახებ და რომ ავარიის შემთხვევაში აირბაგები არ იმუშავებენ.
4. ძახილის ნიშანი. როდესაც ინსტრუმენტის პანელზე ძახილის ნიშანი ანათებს წითელ სამკუთხედში (ყურადღების ნიშანი), იგი აცნობებს მძღოლს თანდართული ტექსტით პრობლემის შესახებ, ყვითლად - სტაბილიზაციის სისტემის გაუმართაობის შესახებ. ძახილის წერტილი წითელ წრეში და ფრჩხილებში არის სამუხრუჭე სისტემის პრობლემა.
5. ABS სიმბოლოს ჩვენება სხვადასხვა ფორმით შეიძლება ბრენდის მიხედვით, მაგრამ მნიშვნელობა ყოველთვის ერთია - ბორბლების დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის არასწორი ფუნქციონირება.
6. ESP - ნიშნავს სტაბილიზაციის სისტემის პრობლემებს: ან საჭის კუთხის სენსორი მწყობრიდან გამოსულია, ან სამუხრუჭე შუქი ან ან სამუხრუჭე სისტემის წნევა.
7. ძრავა - ეს ხატი ყვითლად ანათებს ინჟექტორის მუშაობისას, მიუთითებს ძრავის მუშაობის შეცდომებზე, შესაძლო გაუმართაობაზე.
8. დიზელის სანთლებს აქვთ სპირალის სიმბოლო, რომელიც დიზელის მანქანების პანელებზე ანათებს და ნიშნავს იგივე, რაც ბენზინის მანქანებზე "შემოწმება".

ამ ტიპის ყველა ბოლქვი ჩვეულებრივ ასოცირდება მანქანის ფუნქციონირებასთან. როდესაც გარკვეული ფუნქცია ჩართულია, ინდიკატორები ღია მწვანე იქნება, პრობლემების შემთხვევაში, ფერი იქნება ყვითელი ან წითელი. ზოგიერთი მათგანის გაშიფვრა:

სინამდვილეში, არსებობს მრავალი სხვა სიმბოლო. დროთა განმავლობაში, ყველა მანქანის ენთუზიასტი შეისწავლის მათი უმეტესობის ინტუიციურად ამოცნობას.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ყვითელი ძახილის ნიშანი აინთება თქვენი მანქანის დაფაზე? ეს კითხვა ხშირად აწუხებს მანქანის მფლობელებს. ზოგჯერ მასზე ერთმნიშვნელოვანი პასუხის გაცემა რთულია, რადგან სხვადასხვა ბრენდის მანქანებში, ერთი და იგივე პრობლემები შეიძლება აჩვენოს ტაბლოზე სხვადასხვა ნიშნის დახმარებით. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ მათ ფრთხილად გააზრება მოგიწევთ, რათა რაღაც მომენტში არ აღმოჩნდეთ უიმედო, უფრო სწორად, გამოსვლის აკრძალვის სიტუაციაში.

რა აერთიანებს და განასხვავებს ნიშნებს მანქანის ეკრანებზე

სტატიის დასაწყისში ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ავტომობილების მფლობელების შესახებ, მაგრამ ის ფაქტი, რომ რაც არ უნდა ბრენდის იყოს ის, არსებობს ნიშნები, რომლებიც აერთიანებს მრავალფეროვან ხატებს ტაბლოზე: მწვანე ინდიკატორები ყოველთვის მიუთითებენ, რომ ზოგი სისტემა შემობრუნებულია და მუშაობს სწორად, და ყვითელი ან წითელი აფრთხილებს პრობლემებს. მაგრამ ამავე დროს უნდა გავითვალისწინოთ, დამონტაჟებულია თუ არა დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა (ABS) თქვენს მანქანაზე.

რა განსხვავებაა ABS– ით და გარეშე მანქანებში ინდიკატორების მუშაობას შორის

თუ მანქანას აქვს დასახელებული სისტემა, მაშინ საკონტროლო ნათურა (რომელსაც ასევე უწოდებენ ინდიკატორის ხატულას) ჩვეულებრივ უნდა აინთოს, როდესაც თქვენ ჩართავთ ანთებას და პარკინგს აყენებთ, და ძრავის გაშვების შემდეგ და პარკირების სამუხრუჭე ჩართეთ გაათავისუფლეს. ამ გზით ხდება სისტემის ტესტირება. და თუ შუქი ითიშება, სისტემა სწორად მუშაობს. ინდიკატორის სიგნალი, რომელიც დანიშნულ დროზე მეტხანს გრძელდება, მიუთითებს ავტომობილის სისტემების გაუმართაობაზე. თუ ABS არ არის დაინსტალირებული, მაშინ, როდესაც ანთება ჩართულია, ხატი გამოჩნდება მხოლოდ პრობლემების შემთხვევაში, რომელზეც უფრო დეტალურად განვიხილავთ ქვემოთ.

რა შეიძლება გამოიწვიოს ძახილის ნიშნის გამოჩენა?

როგორც უკვე ვთქვით, სხვადასხვა ძრავის სხვადასხვა ბრენდის დაფაზე რამდენიმე ძახილის ნიშანი შეიძლება აინთოს. მაგალითად: ყვითელ სამკუთხედში - ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემაში გაუმართაობის სიგნალი, ან წითელში - საგანგებო სიტუაციის დაფიქსირება, ფრჩხილებში - საბურავის დაბალი წნევის ნიშანი (ძირითადად საუბარია ამერიკულ მანქანებზე). თუ ბოლო გაფრთხილების სიმბოლოთი ყველაფერი ნათელია, მაშინ ძახილის ნიშანი წრეში, რომელიც გამოჩნდება თქვენს დაფაზე და არ გაქრება მოგზაურობის დროს, შეიძლება იყოს სხვადასხვა პრობლემის სიგნალი:

• სამუხრუჭე სითხის ნაკლებობა;
• ინდიკატორის წრის მთლიანობის დარღვევა;
• ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის მჭიდროობის დარღვევა;
• პარკირების მუხრუჭის სამუშაო მდგომარეობაში მოყვანა.

სხვათა შორის, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში, ან სამუხრუჭე სისტემის და ABS გამაფრთხილებელი ნათურები ანთებენ!

ნუ დაივიწყებთ ტაბლოზე განთავსებულ ინფორმაციას!

სხვათა შორის, ნებისმიერ შემთხვევაში, ნიშნები, რომლებიც გამოჩნდება პანელზე, ასევე არის მიზეზი, რომ გაირკვეს გაფრთხილების მიზეზი თავად საინფორმაციო დაფაზე. პრობლემის უფრო სწორად გასაგებად, აქ უნდა გახსნათ განყოფილება "ინფორმაცია მანქანის შესახებ". ამისათვის თქვენ უნდა შეხვიდეთ მენიუში და ზემოთ ან ქვემოთ ჩართვით დაადასტუროთ თქვენი არჩევანი. ამრიგად, შეგიძლიათ გაიგოთ, კონკრეტულად რას გეუბნებათ განათებული საშიშროების ნიშანი. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ზოგიერთ მანქანაში ძახილის ნიშანი ნიშნავს არა მხოლოდ სამუხრუჭე სისტემის დეფექტებს, ასეთ შემთხვევებში გაუმართაობის აღწერა ნაჩვენებია პანელის ცენტრში გაგზავნილ ეკრანზე.

როგორ ანთებს ინდიკატორი, როდესაც სამუხრუჭე სითხის ნაკლებობაა

დასაწყისისთვის, ჩავთვალოთ, რომ ინდიკატორი იუწყება სამუხრუჭე სითხის არასაკმარისი დონის შესახებ. თუ ეს პრობლემა თქვენს მანქანაში გამოჩნდა, მაშინ ძახილის ნიშანი აინთება დაფაზე და მართვის დროს. შეამოწმეთ ყველაფერი რიგზეა და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ TAS. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ მოგვიანებით, როდესაც ბალიშების შეცვლა მოგიწევთ, შეიძლება ავზში ამოვიდეს და დაიღვარა. ფრთხილად იყავი, შეეცადე რამით გაწოვო. რეზინის ბოლქვი ასევე შეიძლება მუშაობდეს ამისთვის.

რა უნდა გააკეთოს, თუ TJ ნორმალურია და ინდიკატორი კვლავ ჩართულია?

თუ სამუხრუჭე სითხე მაქსიმალურ დონეზეა და ძახილის ნიშანი ჩართულია, მაშინ ღირს სამუხრუჭე სისტემის შემოწმება, მაშინაც კი, თუ პედლებიანი ნორმალურად დაჭერილია. განათავსეთ მანქანა ჯეკზე და შეეცადეთ ბორბალი დაატრიალოთ. ეს დაგეხმარებათ დიაგნოზირების შემთხვევაში, თუ ბალიშები დაბურულია. გამოცდილი მძღოლები ასეთ შემთხვევებში ურჩევენ წინა ბორბლების მოცილებას, შემდეგ კი განსაზღვრონ სამუხრუჭე ბალიშების მდგომარეობა. თუ გაუმართავი აღმოჩნდა, ისინი უნდა შეიცვალოს.

გაფრთხილება

რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში უმჯობესია იპოვოთ უახლოესი სერვისცენტრი, რომ შეამოწმოთ მანქანის დამუხრუჭების სისტემა. სხვათა შორის, დაუგეგმავი შემოწმებისკენ მიმავალი გზა უნდა მოემზადოთ იმ ფაქტს, რომ დამუხრუჭება დაგჭირდებათ პედლის უფრო დაჭერა. ასევე იმ ფაქტს, რომ გაიზრდება დასახელებული პედლის უფასო მგზავრობა, ასევე თქვენი მანქანის დამუხრუჭების მანძილი. სხვათა შორის, თუ ხატი განათებულია ABS მაჩვენებელთან ერთად, მაშინ დამუხრუჭების დროს შესაძლებელია უკანა ბორბლების ნაადრევი დაბლოკვა.

სხვა რა შემთხვევებში ანათებს ძახილის ნიშანი?

თუ ორივე TJ ნორმალურ დონეზეა და სამუხრუჭე ხუნდები არ არის დამაკმაყოფილებელი და ინდიკატორის გამაფრთხილებელი ნიშანი კვლავ პანელზეა, მაშინ რას ნიშნავს ეს? ასეთ შემთხვევაში, უნდა ვივარაუდოთ, რომ რაღაც ხდება გაყვანილობისას: სისტემამ, სავარაუდოდ, დაიწყო გახსნაზე მუშაობა. თუ ბალიშების სენსორამდე მიმავალი რომელიმე მავთული გატყდა, ნათურა ანათებს მათი ცვეთის სიგნალისთვის. ამ შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ მოკლედ ჩართოთ სადენები, მაგრამ შემდეგ მოგიწევთ მანქანით ასვლა ყოველ 2000-3000 კმ სიგრძეზე, რათა შეამოწმოთ მათი მდგომარეობა. ამიტომ ჯობია სამსახურში წასვლა.

რისი გაკეთება შეგიძლია შენ თვითონ

შეეცადეთ ამოიღოთ კონექტორი რეზერვუარის სახურავიდან, სადაც მდებარეობს სამუხრუჭე სითხე, ამოიღეთ რეზინის საფარი მისგან და, თუ აღმოჩნდა, რომ იგი სველია სითხით, ააფეთქეთ და შეიწმინდეთ იგი. შეამოწმეთ ძახილის ნიშანი გაქრა თუ არა. ჩაიცვი კონექტორი. თუ მაჩვენებელი კვლავ ჩართულია, მაშინ სავარაუდოდ დონის სენსორი გაუმართავია. ეს ხდება, რომ სამუხრუჭე სითხე შედის საფარის შუაში და ხურავს კონტაქტებს. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა დაიშალა სახურავი, სუფთა და მშრალი. მსგავსი ოპერაცია შეიძლება გაკეთდეს სახლში.

თუ მანქანას აქვს ხელის მუხრუჭის სენსორი

თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია ხელის მუხრუჭის სენსორებით, მაშინ ასეთი სიგნალი შეიძლება იყოს გაფრთხილება მისი გაუმართაობის შესახებ. პარკირების სამუხრუჭე კაბელებთან დაკავშირებულმა პრობლემებმა შეიძლება იგივე ეფექტი გამოიწვიოს. ყოველივე ამის შემდეგ, საკმარისია გვერდიდან არასწორად გადაადგილება ან ბუნებაში გასვლისას, "დაჯდომა" აღმოცენებული რიყის ქვაზე, ისე, რომ საკაბელო შინაგან დაზიანებასთან ერთად მიიღოს ძლიერი დატვირთვა. გარკვეული დროის განმავლობაში ის კვლავ იმუშავებს, მაგრამ შედეგად, დაზიანების ადგილი იწყება "shaggy". შედეგად, კუნთის სიმტკიცეც კი საკმარისი იქნება მუხრუჭის საკაბელო დახმარებით ჩასართავად (გათავისუფლებისას ის ვერ დაბრუნდება თავის წინა პოზიციაზე და მანქანა მუხრუჭზე მიდის).

ამ შემთხვევაში, ძახილის ნიშნის ანთების შემდეგ, შეეცადეთ მაქსიმალურად ასწიოთ ხელის მუხრუჭი, მაგრამ დიდი ძალისხმევა არ გამოიყენოთ. თუ გრძნობთ სიხარბეს (შთაბეჭდილება, რომ სახელური არ არის დაცული და მხოლოდ ჯვარედინზეა ჩამოკიდებული), ეს ნამდვილად ნიშნავს კაბელების პრობლემას. სხვათა შორის, თუ გამაფრთხილებელი შუქი გამორთულია და უკანა ბორბლები ზედმეტად თბება მართვის დროს, მაშინ პარკირების სამუხრუჭე მექანიზმი სავარაუდოდ გაუმართავია.