როგორი ზეთი შევავსოთ გურული შევროლე ავეო. Chevrolet Aveo-ს მანქანის ელექტრული საჭის ზეთის შეცვლა და საჭის სისტემის ამოტუმბვა

სითხის შესაცვლელად დაგჭირდებათ შემდეგი რამ:

• ფილიპსის ხრახნიანი;
• გასაღები 10-ისთვის;
• შპრიცი 20 მლ ტევადობით;
• მოკლე და მცირე დიამეტრის მილი;
• ტუმბო;
• გარკვეული ქილა ან თასი ძველი სითხის გადინებისთვის;
• დანამატი ელექტროგადამცემისთვის;
• ახალი დექსტრონი 3, რომლის მოცულობა 1 ლიტრია;
• დანამატი ელექტროგადამცემისთვის;
• pliers, ინსტრუმენტი ძალიან ჰგავს pliers, მაგრამ არსებობს გარკვეული განსხვავებები.

GUR, სხვაგვარად, ელექტროგადამცემი გამოიყენება უმეტეს თანამედროვე მანქანებში. ის რამდენჯერმე აადვილებს მანქანის მართვას, რაც იმას ნიშნავს, რომ მკვეთრი შემობრუნებისთვის მაქსიმალური ძალისხმევა არ გჭირდებათ. სიტყვის "ჰიდრო" ნაწილი ნიშნავს ერთ რამეს - თავად გამაძლიერებელი მუშაობს გარკვეული სითხის დახმარებით, უფრო სწორად, სპეციალურად ამისთვის შექმნილ ზეთზე. კონტროლის გამარტივება იქმნება ელექტროგადამცემ სისტემაში შებოჭილობისა და წნევის გამო. სითხის სისტემიდან გასვლის შემთხვევაში ის უბრალოდ წყვეტს ფუნქციონირებას მთლიანად, რაც მენეჯმენტს ართულებს და მოუხერხებელს გახდის.

თეორიულად, ეს სითხე უნდა შეიცვალოს ყოველ რამდენიმე წელიწადში, თუ თქვენი მანქანის გარბენი წელიწადში დაახლოებით 12-20 ათასი კილომეტრია. რა თქმა უნდა, შეუძლებელია იმის პროგნოზირება, როდის უნდა შეიცვალოს სითხე, რადგან ეს ყველაფერი ინდივიდუალური მანქანის მუშაობაზეა დამოკიდებული. უმჯობესია დროდადრო შეამოწმოთ სითხის მდგომარეობა და კონტროლის პრობლემები არ წარმოიქმნება.
როგორც Chevrolet-ის მწარმოებელი აღნიშნავს, ამ მანქანაში სითხის გამოცვლა არ არის საჭირო, ცოტა ხნის შემდეგ კი ბნელდება, რაც პირდაპირ აიძულებს ჩანაცვლების პროცესს. მუქი ფერის კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს მანქანის მართვის სისტემის სხვადასხვა ავარია.

სინამდვილეში, დაგჭირდებათ ბევრი სხვადასხვა ხელსაწყო და მოწყობილობა, მაგრამ დამიჯერეთ, კომფორტული კონტროლი ღირს.

ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელო Chevrolet Aveo-ს გამაძლიერებელი სითხის გამოცვლის შესახებ

დავიწყოთ თავად ჩანაცვლების პროცესი. დაიწყეთ თქვენი მანქანით სრულიად ცივი.

1. უპირველეს ყოვლისა, საჭის წნევის შესამცირებლად, საჭიროა შპრიცის გამოყენებით ავზიდან სითხის ნაწილის ამოტუმბვა, თუ არა მთელი.
2. თუ სასურველია, შეგიძლიათ დააჩქაროთ პროცესი შემდეგნაირად: ამოტუმბეთ ცოტაოდენი ზეთი, ხოლო დანარჩენი გადაწურეთ დასაბრუნებელი შლანგით. შლანგის გათიშვის მიზნით, ოდნავ გაჭიმეთ სამაგრი ქლიბით.
   
   
3. ახლა დაგჭირდებათ წინასწარ მომზადებული კონტეინერი სითხის დასაწურავად და ცოტაოდენი ლოდინი, სანამ მთლიანად დაიწურება.
4. შერწყმის დროს შეგიძლიათ გაიგოთ რა მდგომარეობაშია ფილტრი, თუ აღმოაჩენთ უცხო ობიექტებს, მაშინ ეცადეთ სწორად მოიცილოთ ისინი.
   
5. შემდეგი, ჩვენ ამოვიღებთ ავზს, მანამდე რომ გავშალეთ ჭანჭიკები Phillips screwdriver-ით, რომლებიც ასრულებენ ტანკის სამაგრის დანიშნულებას. შემდეგ ეფექტურად ვრეცხავთ და დარჩენილ სითხეს გადავწურავთ.
   
   
   
   
6. ჩაასხით ძველი სითხე კონტეინერში დაბრუნების ხაზის ამოღებული ბოლოდან. ჩვენ ვამაგრებთ ტუმბოს ან, თუ შესაძლებელია, კომპრესორს იმავე ხაზის ფიტინგზე, რითაც საშუალებას მივცემთ ჰაერს გადააადგილოს დარჩენილი სითხე. როდესაც ტუმბო შეწყვეტს ეფექტურ მუშაობას, გადაატრიალეთ მანქანის საჭე გვერდებზე, მაგრამ ყოველთვის მანქანის გაშვების გარეშე.
   
   
   
   
7. მის ადგილას ვათავსებთ სუფთა და მშრალ რეზერვუარს და ვავსებთ მას ახალი ელექტროგადამცემი სითხით და ღირს მისი შევსება რეზერვუარის ნიშნის ზემოთ.
8. ამ ეტაპზე, თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანის ძრავა და დაამატოთ დექსტრონი ავზში, დაიცავით მისი ოპტიმალური დონე.
9. როდესაც ძრავა მუშაობს, გადაატრიალეთ საჭე მარცხნივ და მარჯვნივ, რაც ხელს უწყობს სითხის კარგ განაწილებას მთელს საჭის სისტემაში.
10. 15 წუთის განმავლობაში გადატვირთეთ ძრავა და გაიმეორეთ წინა ნაბიჯი.
11. შემდგომში სითხის სწორი განაწილება მთელ სისტემაში, მისი რაოდენობა ავზში შემცირდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ ნიშანს მეტს ვამატებთ.

    ყველა ნაბიჯის სწორად შესრულების შემდეგ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ჩათვალოთ დასრულებული საჭის გამაძლიერებელი სითხის გამოცვლის პროცედურა, რაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს თქვენი მანქანის კონტროლს.

ვიდეო ინსტრუქცია

ასევე სახელმძღვანელო შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის საჭის სისტემის ამოტუმბვისთვის.

მან გაშალა გაფართოების ავზის თავსახური და მისგან მთელი ზეთი შპრიცით ცარიელ ბოთლში გადაიტანა.

წინასწარ შეძენილი 20 მლ შპრიცი პირველადი დახმარების კომპლექტში 1.8 UAH. ერთადერთი, რისი მოჭრა მომიწია, იყო ნემსი და საქმის თავისუფალი კიდე ნემსისგან.

ახლა მათ შეუძლიათ აირჩიონ სითხე (ჩვენს შემთხვევაში, ეს არის საჭის ზეთი). დავიწყე სითხის არჩევა გაფართოების კასრიდან. შეგროვებული კასრის ნახევარზე ნაკლები. ეს არის სითხის მოცულობა გაფართოების ავზში.

გეკითხებით, რატომ გავაკეთე ეს? ნავთობის დონის შესამცირებლად ელექტროგადამცემი გაფართოების ავზში, სადაც შედის ხაზის დასაბრუნებელი მილი. დასაბრუნებელი მილი უნდა გავხსნათ. მაგრამ თუ სასწრაფოდ გავისროლეთ, ნავთობი დაიწყებს ავზიდან ჩამოსხმას - დაბრუნების მილის შესასვლელიდან. ავზი სავსეა. ამიტომ, პირველი ნაბიჯი არის ავზის დაცლა.

ამოტუმბეთ თუ არა მთელი ზეთი?ახლა შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამორთოთ დასაბრუნებელი მილი, რომლის მეშვეობითაც სითხე ბრუნდება გაფართოების ავზში. დაახურეთ თავსახური ქილაზე.

შემდეგი, ამოიღეთ დაბრუნების მილი თავად ავზიდან. აქ გვჭირდება ქლიბი, საჭირო იქნება ანტენების ამოღება თავად მილის დამჭერზე, ამოიღე? ახლა საჭიროა მისი გადატანა მილის გასწვრივ რამდენიმე სანტიმეტრით.

ახლა ოდნავ ამოიღეთ მილი - და ვოილა, თქვენ გათიშეთ იგი გაფართოების ავზიდან

ჩვენ ვხსნით გაფართოების ავზს გვერდზე. და მილის დასასრული ხაზამდე უნდა ჩასვათ ცარიელ კასრში ან ბოთლში, რომელშიც გადავწურავთ დარჩენილ ზეთს ელექტროგადამცემ სისტემაში. კონტეინერი ადვილად შეიძლება დამონტაჟდეს შლანგებზე, საქშენების მდებარეობის ქვემოთ. ის ძალიან მჭიდრო გახდა - ასე რომ, მე არ მომიწია მისი შეკავება

გირჩევთ, მილის მახლობლად მდებარე ადგილი ბოთლის ან კასრის ყელში (დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას იყენებთ) ზემოდან ნაჭრით დალუქეთ. ზეთის დაფრქვევის თავიდან ასაცილებლად - იმ მომენტში, როდესაც ის მიედინება მილიდან, ის უბრალოდ ბევრს აფურთხებს იმ მომენტში.

ახლა ძრავს ჩართავთ და ვიწყებთ საჭის შემობრუნებას ერთი მხრიდან (მთლიანად) მეორე მხარეს, ასევე ბოლომდე. ვაკეთებთ ამ პროცედურას მანამ, სანამ ზეთი არ დატოვებს სისტემას. - არ ინერვიულოთ, ეს ნორმალურია ( ამ პროცედურისთვის გამოყოფილია დაახლოებით 15-20 წამი, თქვენ ვეღარ შეძლებთ საჭის ტუმბოს ზეთის გარეშე ჩართოთ, რადგან ის შეიძლება უბრალოდ დაიწვას)

მთელი ამოტუმბული ზეთი ჩავასხი ერთ ქილაში - სითხის მთელი მოცულობა ჩანს ფოტოზე.

ზეთს სასიამოვნო ვარდისფერი ფერი ჰქონდა, არც შავი და არც მუქი – როგორც ბევრი წერს.

ახლა, საჭის ზეთის შესაცვლელად, ჩვენ უნდა ჩავდოთ შლანგი დაბრუნების ხაზიდან და დავამაგროთ იგი სამაგრით. ასევე აუცილებელია ავზის ხრახნი. თავსახურს ვხსნით და მაქსიმუმ ზეთით ვავსებთ.

ჩვენ ვიწყებთ ძრავას და ძალიან სწრაფად მივდივართ გაფართოების ავზამდე, მასში ზეთის დონე არ უნდა დაეცეს ფილტრის ქვემოთრომელიც მდებარეობს სისტემის გაფართოების ავზის ბოლოში, ზეთი შევიდა სისტემაში - თავისუფლად შეავსეთ ისევ მაქსიმუმამდე.

შემდეგ მივდივართ მძღოლის სავარძელზე და ვიწყებთ საჭის გვერდიდან გვერდზე ტრიალს (მთლიანად) - იმისათვის, რომ სისტემა მთლიანად ამოტუმბოს (ამ პროცესში თვალი ადევნეთ გაფართოების ავზს, სითხის სავარაუდო რაოდენობას, რომელიც ჯდება ჩვენს ელექტროგადამცემ სისტემაში დაახლოებით 0,95 ლიტრი, გაითვალისწინეთ ეს)

ახლა კი ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, კვლავ ვატრიალებთ საჭეს, სანამ არ გაჩერდება. ჩვენ ვიმეორებთ ამ პროცესს 8-10 ჯერ, შემდეგ ვამოწმებთ გაფართოების ავზს - ბუშტები ქაფით უკვე უნდა გაქრეს. მანქანას ვთიშავთ და კვამლის შესვენებაზე მივდივართ, დაახლოებით 10-15 წუთი უნდა დადგეს. ახლა ისევ თქვენ უნდა დაამატოთ ზეთი მაქსიმალურ ნიშნულზე, რომელიც მდებარეობს გაფართოების ავზის კედელზე და მჭიდროდ გამკაცრდეს თავსახური. ახლა შეგვიძლია მოგილოცოთ! ახლა თქვენ იცით, როგორ შეცვალოთ ზეთი ელექტრო საჭეში.

P.S. როდესაც საჭის ზეთის სრული შეცვლა მოხდება, გირჩევთ, საჭეს მიუჯდეთ და მართოთ რამდენიმე ბლოკი მოედანზე - სისტემის სრული სისხლდენის მიზნით - რადგან მასში ჰაერი შეიძლება დარჩეს.

არაფერია რთული საჭის საჭის ზეთის შეცვლაში Chevrolet Aveo-ზე - ყველაფრის გაკეთება შესაძლებელია ხელით. საჭის სითხის შესაცვლელად გჭირდებათ შპრიცი, ცარიელი კონტეინერი ძველი სითხისთვის და, რა თქმა უნდა,.

როგორ შევცვალოთ საჭის ზეთი Chevrolet Aveo

შპრიცმა უნდა ამოტუმბოს ძველი სითხე გაფართოების ავზიდან. შემდეგ გახსენით გაფართოების ავზის შესაკრავები და ამოიღეთ შლანგებზე წვდომის მისაღებად. შლანგების გათიშვით შეგიძლიათ ავზიდან დარჩენილი სითხის გადინება.

შემდეგ უნდა ჩაუშვათ შლანგი კონტეინერში და მოაბრუნოთ საჭე - ცოტა მეტი სითხე წავა. ამის შემდეგ შეცვალეთ ავზი, შეაერთეთ ქვედა შლანგი და შეაერთეთ ავზის ზედა ხვრელი. ჩაასხით ახალი ზეთი რეზერვუარში და კვლავ გადაატრიალეთ საჭე, სანამ შლანგი არ დაიწყებს გაუშვით გამჭვირვალე სითხე. შემდეგ შეაერთეთ ზედა შლანგი, ჩაასხით ახალი სითხე ავზში მაქსიმალურ ნიშნულამდე, ჩართეთ ძრავა და გადაატრიალეთ საჭე. თუ სითხე გამოდის რეზერვუარიდან, შეავსეთ.

როდის შევცვალოთ საჭის სითხე Aveo-ზე

Chevrolet Aveo-ს ტექნიკური განრიგი არ მიუთითებს ელექტროგადამცემი სითხის შეცვლის სიხშირეზე. დავალებულია სითხის შემოწმება ყოველ 15000 კმ-ზე მომდევნო მოვლა-შენახვისას და შეცვალოს თუ სიბნელე და მოღრუბლული გახდება.

Chevrolet Aveo Sedan ⓇⒺⒹ ♠ ⒹⒺⓋⓘⓁ › ჟურნალი › ზეთის გამოცვლა GUR Aveo-ში T250

გაზაფხულზე გამოვცვლი ზეთს საჭის ძრავში, ამიტომ დავამატებ ინფორმაციას ჩემთვის და რა თქმა უნდა სიამოვნებით გაგიზიარებთ!

თუ თქვენ დაიწყეთ პრობლემების შემჩნევა (საჭის მობრუნებისას იყო გუგუნი ან ხმაური და ა.შ.) ელექტრო საჭის მუშაობაში (Power Steering) - უნდა იფიქროთ ზეთის შეცვლაზე ელექტროგადამცემში. ჩვეულებრივ, ეს ნიშნები ნიშნავს, რომ ჰიდრავლიკური ზეთი დაბინძურებულია და საჭიროებს შეცვლას.

ჩანაცვლების მიღებამდე გამაძლიერებელი სითხე, გთავაზობთ გაეცნოთ Chevrolet Aveo T-250-ის მართვის მექანიზმების სქემას.

ჩანაცვლებაზეთები ელექტროგადამცემში ავეო

გამაძლიერებელი სითხის შესაცვლელად დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

სამედიცინო შპრიცი 20 დმ-ზე (კარგი იქნება თუ ამისთვის 10-15 სმ სიგრძის მილს აიღებთ).

სოკეტის გასაღები 10.

დომკარატი (საჭიროა მანქანის წინა ნაწილის ჩამოკიდების შემთხვევაში).

კონტეინერი ძველი სითხის გამოწურვისთვის.

ასისტენტი (ბევრად გაგიადვილდებათ მთელი პროცედურის ერთად შესრულება, ასევე გაცილებით ადვილი იქნება სისტემის ჰაერიდან სისხლდენა).

საჭის ზეთის შეცვლის პროცედურა

გახსენით ელექტროგადამცემი სისტემის რეზერვუარის თავსახური და ამოტუმბეთ სითხე შპრიცით.

გახსენით ტანკის თხილი.

ქლიბი ახშობს დასაბრუნებელი შლანგის სამაგრს და გამორთავს ავზს.

ზეთის შეცვლა ელექტრო საჭეში. შევროლე ავეო

ვიყიდე მაგარი ნისლის შუქურები დაბალ და მაღალი სხივებით და 7% ფასდაკლებით გადადით ლინკზე.

ზეთის შეცვლა ელექტრო საჭეში

როგორ არაა პრობლემა ჩანაცვლებაზეთი შევიდა ელექტრო საჭე. ყველა ვიდეო გვერდზე.

დააინსტალირეთ სადრენაჟე კონტეინერი თავისუფალ ადგილას და გადაიტანეთ გამორთული შლანგი მასში. თუ კონტეინერი დამონტაჟებულია სითხის დონის ქვემოთ, მაშინ მისი ნაწილი თავისთავად ჩამოიწურება სისტემიდან.

დარჩენილი სითხის ამოტუმბვის პროცესის დასაჩქარებლად ჩამოკიდეთ მანქანის წინა მხარე (აადვილებს საჭის მოტრიალებას, როცა ძრავი არ მუშაობს) და საჭის გადახვევა სხვადასხვა მიმართულებით.

როგორც სითხის სრულად ამოტუმბვის ვარიანტი, შეგიძლიათ დააკავშიროთ ტუმბო ან კომპრესორი ავზში და გაასუფთავოთ სისტემა, გამოწუროთ დარჩენილი ზეთი.

გამორთეთ მეორე შლანგი ავზიდან და ამოიღეთ ავზი.

კარგად გარეცხეთ ავზი, ამ მიზნით შეიძლება ბენზინის გამოყენება.

რეზერვუარში არის მოუხსნელი ფილტრი, რომლის დაბინძურება ასევე უარყოფითად მოქმედებს საჭის მექანიზმის ჰიდრავლიკური სისტემის მუშაობაზე. ამიტომ, თუ ფილტრის გაწმენდა შეუძლებელია, ავზი უნდა შეიცვალოს ახლით.

ასისტენტის გამოყენების დროა (თუ ჭკვიანი ხარ, ასისტენტი არ გჭირდება). ჩადეთ ძაბრი შლანგში, რომელიც მიემართება საჭის ელექტრო ტუმბოს თანაბარი დენით (ბოლოს გათიშულია), შეავსეთ სითხით და გადაატრიალეთ საჭე გვერდიდან გვერდზე. დაიცავით ეს პროცედურა გაწმენდამდე თხევადი.

შეაერთეთ შლანგები ავზში და დააინსტალირეთ იგი.

შეავსეთ ჰიდრავლიკური ზეთიდონემდე.

ახლა თქვენ უნდა გაასინჯოთ სისტემა და გაათავისუფლოთ ჰაერი, ამისთვის ვატრიალებთ საჭეს და ვამატებთ ზეთს თუ დონე დაეცემა.

Chevrolet Aveo-ს მფლობელის სახელმძღვანელოში ნათქვამია, რომ საჭის ზეთი საერთოდ არ იცვლება. თუმცა შევამჩნიე, რომ სისტემაში სითხე ძალიან ჩაბნელდა, ამიტომ მაინც ღირს მისი შეცვლა. მაგრამ რამ გამოიწვია დაბნელება? მიზეზი შეიძლება იყოს საჭის ან თავად ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის გაუმართაობა. მაგრამ დიაგნოსტიკამ აჩვენა, რომ იქ ყველაფერი კარგადაა, ამიტომ მხოლოდ ზეთს შევცვლი.

ვამზადებთ ყველა საჭირო ინსტრუმენტს, ასევე დაგჭირდებათ 1 ლიტრი ზეთი. საჭირო ხელსაწყოებია: ფილიპსის ხრახნიანი, ქლიბი, 10-იანი ქანჩი, 20 მილილიტრიანი სამედიცინო შპრიცი, მცირე დიამეტრის მილის ნაჭერი, კომპრესორი ან ტუმბო და ცარიელი ჭურჭელი ძველი ზეთის გასადინებლად.

მოდით გადავიდეთ ჩანაცვლებაზე. მუშაობის დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ ძრავა ცივია, ცხელ ძრავზე არ ვიმუშავებთ. ჩვენ ვხსნით რეზერვუარის თავსახურს და შპრიცით ამოტუმბავთ ზეთის ნაწილს ისე, რომ სისტემაში წნევა შემცირდეს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ამ გზით ამოტუმბოთ მთელი ზეთი, ამ შემთხვევაში არ დაგჭირდებათ დაბრუნების ხაზის შლანგის ამოღება. თუ ჩვენ სხვა გზით წავედით, მაშინ ამოიღეთ სამაგრი ქლიბით და ამოიღეთ დასაბრუნებელი შლანგი.

ჩვენ ვხსნით ელექტროგადამცემი რეზერვუარის შესაკრავებს ხრახნიანი, ამოიღეთ იგი. დასაბრუნებელი ხაზის შლანგს ვათავსებთ ცარიელ ჭურჭელში, შემდეგ ვამაგრებთ ტუმბოს ფიტინგზე და ვუშვებთ ჰაერს სისტემაში. მთელი ზეთი, რომელიც ხაზშია, გაედინება შლანგის მეშვეობით. მას შემდეგ, რაც ზეთი მთლიანად ამოღებულია, საჭით ვაკეთებთ რამდენიმე მობრუნებას სხვადასხვა მიმართულებით, ასე რომ, დანარჩენი ზეთი შერწყმულია. ძრავა არ არის ჩართული. ჩვენ ვათავსებთ ავზს თავის რეგულარულ ადგილას, შეავსეთ ახალი ზეთი მაქსიმალურ დონეზე.

ჩართეთ მანქანა და დაამატეთ ზეთი საჭიროებისამებრ. ყურადღება! ავზში ყოველთვის უნდა იყოს ზეთი, არ დაუშვათ ის მთლიანად გაქრეს. ჩვენ ვაკეთებთ კიდევ რამდენიმე შემობრუნებას სხვადასხვა მიმართულებით საჭით, რომელიც უკვე მუშაობს ძრავით. ჩვენ გამორთეთ მოწყობილობა და 15 წუთის შემდეგ ვიმეორებთ პროცედურას, ასე რამდენჯერმე. ასე რომ, ჩვენ ვიღებთ მთელ ჰაერს სისტემიდან.