რამდენი დრო სჭირდება ჰაერის ფილტრის შეცვლას. რამდენად ხშირად იცვლება ძრავის ჰაერის ფილტრი: წესები და რეკომენდაციები

ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით მანქანის ჰაერის ფილტრის შესახებ - რატომ არის საჭირო, რა ფუნქციებს ასრულებს და როდის უნდა შეიცვალოს იგი.

რატომ არის საჭირო?

როდესაც ფილტრი იბლოკება, მისი წინააღმდეგობა ჰაერის ნაკადის მიმართ იზრდება და შესაბამისად ძრავაში შესული ჰაერის რაოდენობა მცირდება. გარკვეულ რეჟიმში, ეს იწვევს ნარევის გამდიდრებას და, შესაბამისად, მის არასრულ წვას. შესაბამისად, ძრავის სიმძლავრე მცირდება, იზრდება საწვავის მოხმარება და გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკური ნივთიერებების კონცენტრაცია.

თუ თქვენ წინასწარ შეცვლით ჰაერის ფილტრს, მაშინაც კი, თუ მან ბოლომდე არ ამოწურა თავისი რესურსი, ეს არის ძრავის უპრობლემოდ მუშაობის გარანტი. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩაკეტილი ფილტრი არ ასუფთავებს მტვერს გზიდან, არამედ, პირიქით, ძნელია ძრავის მუშაობა. როდესაც თქვენ იცვლით ახალს, მაშინვე იგრძნობთ ძალაუფლების უმნიშვნელო ზრდას. და რაც უფრო ჭუჭყიანი იყო ის, მით უკეთესად წავა მანქანა.

Რა არიან ისინი?

მუყაო არის ჩვეულებრივი მასალა ჰაერის ფილტრებისთვის.მაგრამ ზოგიერთ ქვეყანაში, შემცვლელი ნაწილები მზადდება სინთეზური ბოჭკოებისგან. მათი მოქმედება მოითხოვს ჩანაცვლების ინტერვალების მკაცრ დაცვას.

სპორტული მანქანები აღჭურვილია "ბრენდირებული" ზეთით გაჟღენთილი ხუთ ფენის გაზის ფილტრებით. მუყაოსთან შედარებით, მათ აქვთ გაცილებით ნაკლები საწყისი წინააღმდეგობა. გარდა ამისა, სპეციალური მკურნალობის შემდეგ, მათი ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია.

როდის არის ცვლილების დრო?

ჩანაცვლების პერიოდი დამოკიდებულია მწარმოებელზე, უმეტეს მანქანებზე ეს არის 15-30 ათასი კმ. ასე რომ, თუ ჰაერის ფილტრის შეცვლას აპირებთ, გადახედეთ ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობას და იქნება ზუსტი თარიღი. ან გამოიყენეთ რჩევა ზემოთ და შეამოწმეთ იგი ვიზუალურად, თუ არ იცით როდის შეიცვალა იგი ბოლოს.

რჩევა საკუთარი გამოცდილებიდან... მისი ჩანაცვლება შეიძლება გაერთიანდეს ზეთის შეცვლით, რომელსაც დაახლოებით 10-15 ათასი კილომეტრი სჭირდება. ან დააყენე ახალი ყოველ მეორე დროს, დაახლოებით 20-30,000 კილომეტრში ერთხელ. ეს დამოკიდებულია კონკრეტულ პირობებზე, რომელშიც მანქანა მუშაობს. როგორც წესი, ბევრი მანქანის ენთუზიასტი ზოგავს და იცვლის ყოველ მეორე დროს. და უმჯობესია ამის გაკეთება ყოველ 15,000 კილომეტრში, მაშინ ძრავა უფრო დიდხანს შეინარჩუნებს თავის რესურსს.

ტურბო ძრავზე მომუშავე დიზელის ძრავებს ჰაერის გამწმენდის უფრო მკაცრი მოთხოვნები აქვთ. ეს განპირობებულია მათი მუშაობის თავისებურებებით. ასე რომ, დიზელის ძრავებისა და ტურბინის მქონე მანქანებისთვის, ჰაერის ფილტრის შეცვლის დრო უნდა შემცირდეს - მინიმუმ 10-15,000 კმ.

თქვენ არ უნდა დაზოგოთ ჩანაცვლებაზე, მისი ღირებულება შეუდარებელია ძრავის შესაძლო შეკეთებასთან. ბრენდირებული ანალოგი ღირს დაახლოებით 1000 რუბლი, რაც დამოკიდებულია მანქანის მარკასა და მოდელზე. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ის კიდევ უფრო იაფი, მთავარია, რომ არსებობს დადასტურებული მწარმოებელი. გირჩევ Bosch ან Mann ბრენდების აღებას. და არ შეიძინოთ უცნობი ხარისხის ყველაზე იაფი. და ფილტრის გარეშე მართვა მკაცრად აკრძალულია, ეს გამოიწვევს ძრავის რესურსის სწრაფ შემცირებას, რაც დადასტურებულია მრავალი მძღოლის გამოცდილებით.

ფილტრის ელემენტის მიზანია ამოიღოს მტვერი ჰაერიდან, რომელიც შემოდის ძრავში. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია მისი მუშაობის შენარჩუნებისა და საწვავის ნარევის კარგი ხარისხის შესანარჩუნებლად.

ჰაერის ფილტრის რეგულარული და დროული გამოცვლა აუცილებელია, რადგან მასში გამავალი ჰაერი შეიცავს სხვადასხვა ნარჩენებს: მტვერს, ჭუჭყს, მწერებს და ყვავილის მტვერს. თუ ეს ყველაფერი მოხვდება ძრავში, მაშინ საკმაოდ მოკლე დროში, სარქველი პირველ რიგში დაზიანდება. შემდგომში, ზეთთან შერევით, ის იქცევა აბრაზიულ პასტაში, რაც უარყოფითად აისახება ძრავის გახეხვაზე.

ჰაერის ფილტრის სისტემა

[დამალვა]

რამდენად ხშირად გჭირდებათ გამოცვლა?

თუ არ იცით როდის უნდა შეცვალოთ ჰაერის ფილტრი, ან რამდენად ხშირად შეამოწმოთ იგი, მაშინ წაიკითხეთ ინსტრუქცია. ჩვეულებრივ, ჩანაცვლება რეკომენდირებულია თითქმის ყველა ავტომობილისთვის, დაახლოებით ყოველ 10 000-15 000 კილომეტრზე. მტვრიან პირობებში მყოფი მანქანებისთვის, ჩანაცვლების სიხშირე ოდნავ მაღალია. ჰაერის ბარიერის დაბინძურების მაჩვენებლები შეიძლება იყოს:

• ბენზინის გაზრდილი მოხმარება;
• ძრავის სიმძლავრის შემცირება;
• რთული დასაწყისი.

ელემენტი უვარგისია შემდგომი გამოყენებისთვის

თუ გსურთ თავად შეამოწმოთ, მაშინ მონიშნეთ იგი ქვემოდან და ნახეთ, კარგად გადის თუ არა შუქი მასში. თუ თქვენ ნათლად ხედავთ შუქს, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ ის შეიძლება მოთავსდეს და გამოყენებულ იქნას შემდგომში, თუ არა, მაშინ ჰაერის ფილტრი უნდა შეიცვალოს.

ჰაერის ფილტრის შეცვლის ინსტრუქცია

მანქანაში ჰაერის ფილტრის დაყენება აბსოლუტურად არ არის რთული პროცესი, მაგრამ ხშირად უმნიშვნელო სირთულეები არსებობს. მიუხედავად ამისა, ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია ამის გაკეთება საკუთარი ხელით.

ჩვენ ვაგროვებთ საჭირო ინსტრუმენტებს

• გასაღები;
• ხრახნიანი;
• ფილტრის ელემენტი;
• ბეწვი

ძველი ფილტრის ამოღება

სხვადასხვა ბრენდის და მოდელის ფილტრის ელემენტი შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა ადგილას. მაგრამ ისინი ხშირად ძალიან ჰგვანან ერთმანეთს. ჩვეულებრივ, ჰაერის შესასვლელში, კარბურატორის თავზე.

ფილტრაციის სისტემის ადგილმდებარეობა

ძველი ბარიერის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ მარტივი ნაბიჯები:

1. ჩვენ ვთიშავთ ძრავას.
2. გახსენით ჰაერის შესასვლელი ჭანჭიკები, რომლებიც იცავენ საფარს.
3. შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჰაერის შესასვლელი საფარი.
4. ჩვენ ვხსნით ძველ ბარიერს.

ახალი ნაწილის დაყენების პროცედურა

ჰაერის ფილტრის დაყენება მარტივი ამოცანაა და მოითხოვს შემდეგ ნაბიჯებს:

1. ჩვენ ვწმენდთ ჰაერის მიღებას მტვრისგან.
2. ჩვენ ვქმნით ახალ ბარიერს.
3. ჩვენ ვსვამთ ჰაერის შესასვლელს.
4. ჩვენ გამკაცრდეს ჭანჭიკები.

მანქანის ჰაერის ფილტრის შეცვლისას აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება იმ ფაქტს, რომ საფარი მაქსიმალურად მჭიდროდ ჯდება სხეულზე. ფხვიერი საფარი შექმნის ბზარებს, რომლის მეშვეობითაც დაუმუშავებელ ჰაერს შეუძლია შევიდეს ძრავში.

ეს ყველაფერი არა უმეტეს 5 წუთისა დაგჭირდებათ როგორც საინექციო ძრავით ავტომობილისთვის, ასევე მანქანისთვის კარბუტერით. მაგრამ თქვენი მანქანის ძრავის რესურსი რამდენჯერმე გაიზრდება. აღარაფერს ვამბობ იმაზე, თუ რამდენი დრო და ფული შეგიძლიათ დაზოგოთ სერვისცენტრში მოგზაურობის გარეშე.

ვიდეო "ძრავის ფილტრის მასალის შეცვლა"

თუ სტატიის წაკითხვის შემდეგ თქვენ ჯერ კიდევ ვერ გაარკვიეთ როგორ შეცვალოთ ჰაერის ფილტრი, ნახეთ ეს ვიდეო, რომელიც გადის ფილტრის ეტაპობრივად შეცვლის პროცედურას.

შეგხვედრიათ ასეთი პროცედურა? ალბათ თქვენ გაქვთ საკუთარი საიდუმლოებები? გაუზიარეთ ისინი მიმოხილვებში!

წვის პალატას უნდა მიეწოდოს სუფთა ჰაერი, რათა შეიქმნას ჰაერი-საწვავის ნარევი. მანქანების ექსპლუატაციის პირობები შორს არის იდეალურიდან. ჰაერში არის მტვერი, ჭუჭყი, წვის ელემენტები, შუალედები და ბევრი სხვა ნამსხვრევები, რომლებიც შევა წვის პალატაში, გადაკეტავს საწვავის სისტემას და სხვაგვარად დააზიანებს ძრავას, თუ ის არ გაიწმინდება. ასეთი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება ჰაერის ფილტრი. ჰაერი შეიწოვება მასში და ჭუჭყი ჩნდება ფილტრზე, რომელიც პერიოდულად უნდა შეიცვალოს.

რამდენად ხშირად იცვლება ჰაერის ფილტრი

ჰაერის ფილტრის შეცვლა არ არის ყველაზე რთული პროცედურა, რომლის შესრულებაც მძღოლს შეუძლია. ეს სახარჯო იაფია და მისი დაყენება შესაძლებელია 10 წუთზე ნაკლებ დროში. ჰაერის ფილტრის დროულად შეცვლით შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ძრავის პრობლემები, რომელთა აღმოფხვრა გაცილებით ძვირი დაჯდება.

ჰაერის ფილტრის შეცვლის სიხშირე მითითებულია ლიტერატურაში კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის. თუ მწარმოებელს არ აქვს მითითებული ასეთი ინფორმაცია, თქვენ უნდა დაიცვათ ჰაერის ფილტრის შეცვლის წესი ზეთის შეცვლისთანავე, ანუ ყოველ 10 000-15 000 კილომეტრზე. ამავდროულად, არსებობს ერთი მნიშვნელოვანი გამონაკლისი: მანქანის მართვისას ქალაქგარე პირობებში, ანუ სოფლად, საჭიროა ჰაერის ფილტრის უფრო ხშირად შეცვლა, რადგან ჭუჭყიან გზებზე მტვრის სიმრავლის გამო ხდება გამოუყენებელი უფრო სწრაფად.

ჰაერის ფილტრის დაბინძურების სიმპტომები

მძღოლებმა, რომლებიც მიჩვეულები არიან მანქანის მომსახურებას სერვისზე, უნდა იცოდნენ იმ სიმპტომების შესახებ, რომლებშიც მათ სჭირდებათ ჰაერის ფილტრის დამოუკიდებლად შეცვლა. მცირე სახარჯო მასალამ შეიძლება არა მხოლოდ პრობლემები შეუქმნას ძრავას, თუ ნამსხვრევები იწყებენ მასში მოხვედრას, არამედ ზოგადად გავლენას მოახდენს მანქანის მუშაობაზე. აქ არის მხოლოდ რამდენიმე სიმპტომი, რომელიც გამოჩნდება, თუ ჰაერის ფილტრი ბინძურია:

თუ გააგრძელებთ მანქანის მუშაობას ჭუჭყიანი ჰაერის ფილტრით, რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ იქნება პრობლემები სანთლებთან, ელექტრონიკასთან, დროთა განმავლობაში აანთებს "შეამოწმეთ ძრავის" შუქი.

როგორ გავწმინდოთ ჰაერის ფილტრი

ფილტრის ელემენტის დაბალი ღირებულების მიუხედავად, მძღოლებმა შეიძლება დაზოგონ ფული მისი მომსახურების ვადის გახანგრძლივებით. ჰაერის ფილტრი თავისთავად შედგება პლასტმასის კორპუსისა და ფილტრის ელემენტისგან, რომელიც არის ქაღალდი დიდი ფორებით, რომელიც გამოიყენება ჰაერის გასავლელად. ამ ფორებში ჭუჭყი იბლოკება და ის არის ის, ვინც ხელს უშლის ჰაერის შემდგომ გავლას.

არც კი ღირს იმის კითხვა, თუ როგორ უნდა გაიწმინდოს ჰაერის ფილტრი. ფაქტია, რომ ქაღალდის ელემენტის დაზიანების გარეშე, შეუძლებელი იქნება ჭუჭყის გაწმენდა ფორებიდან. შესაბამისად, შესაძლებელი იქნება ფილტრის ელემენტებს შორის ჩარჩენილი ნამსხვრევების მხოლოდ დიდი ნაწილაკების ამოღება. ეს ძირეულად არ იმოქმედებს სიტუაციაზე და ჰაერის ფილტრის დაბინძურებასთან დაკავშირებული პრობლემები არ გაქრება.

როგორ შევცვალოთ ჰაერის ფილტრი

ჰაერის ფილტრის შეცვლა არის მარტივი პროცედურა, რომელიც არ მიიღებს 10 წუთს, თუ თქვენ გაქვთ ყველა საჭირო ინსტრუმენტი. ფილტრის შეცვლისთვის მოსამზადებლად დაგჭირდებათ:

კარგი დღე, ძვირფასო კოლეგებო. თქვენი მანქანის ძრავის ხანგრძლივობის გარანტია პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რას "ვაჭმევთ" მას. ახლა ბევრს ეგონა, რომ ეს იქნებოდა ბენზინზე: რომელი შეავსო და ასე შემდეგ. Მაგრამ არა! შეგახსენებთ, რომ ძრავა მოიხმარს არა მხოლოდ ბენზინს, არამედ სამუშაო ნარევს, რომელიც შედგება ჰაერისა და საწვავის ორთქლისგან. უფრო მეტიც, მასში გაცილებით მეტი ჰაერია. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ჰაერის ფილტრი.

შეუძლებელია უგულებელყო ასეთი ერთი შეხედვით მარტივი და არასაჭირო ელემენტის ჩანაცვლება. ყველა ფილტრს შორის, რომელიც მანქანაზეა, ჩვენ ამას ყველაზე ნაკლებ დროს ვუთმობთ:

• ჩვენ ვცვლით ზეთს ზეთის შეცვლისას, ანუ ყოველ 7-15 ათას კმ-ში (სიხშირის შესახებ მეტი ინფორმაციისთვის წაიკითხეთ). და მაშინაც კი, თუ მძღოლმა დაივიწყოს შეცვლა, მაშინ სერვის სადგურზე მას შეახსენებენ ამას და სთხოვენ უშეცდომოდ შეიძინონ არა მხოლოდ ზეთის ქილა, არამედ ახალი ფილტრის ელემენტი.
• სალონის ფილტრი, ანუ ის, რომელიც ზრუნავს სალონში ჰაერის სისუფთავეზე. მძღოლი ფაქტიურად გრძნობს მისი შეცვლის აუცილებლობას. დამახასიათებელი ნიშნებია:

1. სათვალეების სწრაფი დაბინდვა;
2. აფეთქების ეფექტურობის შემცირება (ჰაერის მიწოდება დეფლექტორების საშუალებით), რადგან ბინძურმა ფილტრმა გაზარდა წინააღმდეგობა;
3. ცუდი სუნი სალონში.

და არავინ გეტყვით "ჰაერის" შეცვლის აუცილებლობის შესახებ, მანქანის ძრავა დუმს და არ იცის ლაპარაკი.

სამუშაო ნარევს, რომელიც მიეწოდება ცილინდრებს, აქვს ერთი ნაწილი ბენზინი და დაახლოებით 20 ნაწილი ჰაერი. საშუალო ზომის მანქანა 1.6 ლიტრიანი ძრავით ხარჯავს დაახლოებით 20 კუბურ მეტრს 100 კილომეტრზე. და ეს ჰაერი უნდა გაიწმინდოს. თუ ეს არ გაკეთებულა, მაშინ ყველა მყარი ნაწილაკი (მტვერი, ჭუჭყიანი, ქვიშა), რომელთაგან ბევრია, შევა ელექტროსადგურის შიგნით. და ეს ფენომენი, ბუნებრივია, უარყოფითად აისახება მუშაობაზე, და შედეგად, ძრავის რესურსზე.

ჰაერის ფილტრი მოქმედებს როგორც ბარიერი გზის მტვერსა და ძრავის ინტერიერს შორის.

ძრავის მეგობრის დაბლოკილი ფილტრი იქცევა მის მტრად. შესასვლელი მანიფოლტის წინააღმდეგობა იზრდება და ეს იწვევს მიწოდებული ჰაერის რაოდენობის შემცირებას და ეს იწვევს ენერგიის ერთეულის სიმძლავრის შემცირებას.
ასევე ჰაერის ნაკადიდან, მტვრის ნაწილაკები, რომლებიც უკვე შეიცავს ფილტრს, შედის ძრავში.

რა ჯიშებია?

ჩვეულებრივი "სამოქალაქო" მანქანების ფილტრის ელემენტები ძირითადად განსხვავდება მხოლოდ ფორმით:

რასაკვირველია, გეომეტრიული ზომები და დიზაინის მახასიათებლები ხელს უწყობენ შეყვანის ტრაქტში ჩამორჩენის შემცირებას ან გაზრდას. მაგრამ ეს წვლილი იმდენად უმნიშვნელოა, რომ ჩვენ, არ ვართ სპორტული მანქანებისა და ფორმულა 1 -ის მფლობელები, უბრალოდ ვერ ვიგრძნობთ ამას.

ძირითადად, მუყაო გამოიყენება ფილტრის დასამზადებლად. სპორტულ მანქანებზე შეგიძლიათ ნახოთ გაზის რამდენიმე ფენისგან დამზადებული ელემენტები, სპეციალური გაჟღენთვით, რომელსაც ოდნავ ნაკლები წინააღმდეგობა აქვს ვიდრე მუყაოს. ასევე, არაერთხელ გსმენიათ ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრის ფორმულირება, მაგრამ ამის შესახებ.

ჩანაცვლების სიხშირე

ახლა კი გადავიდეთ ყველაზე საინტერესო და უმნიშვნელოვანესზე - ჩანაცვლების სიხშირეზე. გარდა იმისა, რომ ფილტრი იცვლება რეგულაციების შესაბამისად, მისი განახლების აუცილებლობა შეიძლება ვიზუალურად გამოვლინდეს. მუქი ფერი, მუყაოს ნაკეცებში დიდი რაოდენობით მყარი ჭუჭყის ნაწილაკები ჩანაცვლების პირველი ნიშნებია. ასევე დაბინძურებული ჭუჭყიანი "ჰაერის გამწოვი" შეიძლება გამოვლინდეს მანქანის დინამიური მახასიათებლების შემცირებით.

თქვენი მანქანის შეცვლის ინტერვალის გასარკვევად, შემდეგ, როგორც ყოველთვის, ჩვენ პირველ რიგში მივმართავთ მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოს. და აქ შეიძლება იყოს მხოლოდ ორი ვარიანტი მოვლენების განვითარებისათვის:

1. შეცვალეთ ყოველი მოვლა-შენახვისას და ჩვეულებრივ ეს არის 10-15 ათასი კმ;
2. შეცვლა ყოველ თანაბარ მოვლაში. თუ TO-1 უნდა განხორციელდეს 15 ათასი გარბენით, მაშინ თუნდაც TO-2 30 – ზე და ასე შემდეგ (TO-4, TO-6 ...).

უფრო მეტიც, თუ სახელმძღვანელო მოიცავს მომსახურების ინტერვალს 10 000 კილომეტრზე, მაშინ, სავარაუდოდ, ფილტრი უნდა შეიცვალოს თუნდაც ტექნიკურ შენარჩუნებამდე.

ამის საფუძველზე, ჩვენ ვიღებთ საჭიროებას მისი შეცვლის ყოველ 15-30 ათას კილომეტრზე (მანქანის კონკრეტული ბრენდისა და მოდელის მიხედვით).

მანქანების უმეტესობისთვის ჰაერის ფილტრი არ არის ისეთი ძვირადღირებული ელემენტი, ამიტომ პირადად მე ვცვლი ყველა ფილტრს ყოველ ჯერზე ზეთის შეცვლისას.

დიზელის ძრავებს უფრო მკაცრი მოთხოვნები აქვთ მიწოდებული ჰაერის სისუფთავეზე. მაგრამ დიზელს აქვს მომსახურების უფრო მოკლე ინტერვალი, ამიტომ ყველაფერი რაც ზემოთ არის დაწერილი ეხება მძიმე საწვავზე მომუშავე ძრავებს.

ახლა ჩვენ განვმარტეთ საკითხი ამ მარტივი დეტალის შეცვლის სიხშირის შესახებ. ამაზე ჩვენ დავემშვიდობებით, შევხვდებით ბლოგის გვერდებზე.

მანქანაში ჰაერის ფილტრი უნდა შეიცვალოს მინიმუმ იმდენჯერ, რამდენადაც მწარმოებლის რეკომენდაციით. ეს არის მნიშვნელოვანი ელემენტი, ვინაიდან ჰაერი მასში გადის მონაწილეობს სამუშაო ნარევში ჟანგვის აგენტის სახით. თუ ჰაერი, რომელიც გაიარა დასუფთავების სისტემაში, დაბინძურებულია, ეს გამოიწვევს ძრავის ელემენტების გაზრდილ ცვეთას. ძრავის დგუშის ჯგუფი და ამწე ლილვის საკისრები გამოვა ვადაზე ადრე. ეს იქნება ძრავის ზეთში დიდი რაოდენობით მტვრის შედეგი. მტვერი მოქმედებს როგორც აბრაზიული საპოხი ნაწილები.

ფილტრის შეცვლის სიხშირე?

უცხოელი მწარმოებლები ჩვეულებრივ იძლევიან რეკომენდაციებს იმის შესახებ, თუ რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს ფილტრის ჰაერის ელემენტი - ყოველ თხუთმეტ ათას კილომეტრში ერთხელ მაინც. შიდა მანქანებზე, რესურსი ნაკლებია - 10,000 კილომეტრამდე. თუმცა, ავტომობილის გარბენი და მუშაობის პირობები ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ასე რომ, ზამთარში, როდესაც გზებზე პრაქტიკულად არ არის მტვერი, ჰაერის ფილტრის შეცვლის სიხშირე შეიძლება გარკვეულწილად შემცირდეს.

პირიქით, ძირითადად მტვრიან გარემოში მუშაობისას, ფილტრი უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს ძრავის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით. ჰაერის გამწმენდი სისტემის შენარჩუნების აუცილებლობის არაპირდაპირი ნიშნებია:

• გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
• ელექტროსადგურის სიმძლავრის შემცირება;
• ნახშირორჟანგის გაზრდილი პროცენტი გამონაბოლქვში;
• ძრავის რთული დაწყება.

თუ ასეთი ნიშნები გამოჩნდება, არ დააყოვნოთ ჰაერის ფილტრის შეცვლა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მალე მისი სამუშაო ელემენტი დაიშლება და თქვენ, თუ ყურადღებას არ მიაქცევთ ელექტროსადგურის მუშაობის გაუარესებას, საბოლოოდ მოგიწევთ ძრავის დალაგება გაცილებით ადრე ვიდრე დადგენილ დროს.

ფილტრის მასალების გავლენა მისი ჩანაცვლების დროზე

მრავალი თვალსაზრისით, ჰაერის გამწმენდი ელემენტის რესურსი დამოკიდებულია ფილტრის მასალის შემადგენლობაზე. კლასიკურ ვერსიაში, იგი დამზადებულია სპეციალური ქაღალდით გაჟღენთილი ქაღალდისგან. კომპოზიცია, ყველაზე თანამედროვე ელემენტები დამზადებულია სინთეტიკისგან. ეს ზრდის სახარჯო მასალის მუშაობის დროს და მწარმოებლები აძლევენ თავიანთ რეკომენდაციებს როდის უნდა შეიცვალოს ასეთი ფილტრები.

ჰაერის გამწმენდი ელემენტის „გარბენის“ გახანგრძლივება შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის ფრთხილად მუშაობით მტვრისგან თავისუფალ ადგილას. ფილტრის ელემენტის გარეცხვის მცდელობა ან მისი გაწმენდის სხვა გზა არ გამოიწვევს კარგ შედეგს - ფილტრი დარჩება ერთჯერადი, რადგან შეწყვიტა მანქანაში თავისი ძირითადი ფუნქციის ეფექტურად შესრულება. ელემენტის ზედაპირიდან მცირე ნაწილაკები გადაინაცვლებს სიღრმეში, ბლოკავს ფორებს და გაზრდის წინააღმდეგობას, ხოლო ჰაერის გამწმენდის ხარისხი გაუარესდება.

მანქანაში ჰაერის ფილტრის შეცვლის აუცილებლობა შეიძლება ვიზუალურად თვალყური ადევნოთ მის დამოუკიდებლად შემოწმებას.

თუ ფილტრის ელემენტზე არის ჭუჭყიანი ან ალვის ბუმბული, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს ახლით, გამრეცხვის ან აფეთქების მცდელობის გარეშე.

არა ორიგინალური ფილტრის გამოყენება

თუ იყენებთ არაორიგინალურ ჰაერის ფილტრს, მაშინ კითხვაზე, რამდენად ხშირად სჭირდება ამ ელემენტის გამოცვლა, ცალსახად პასუხის გაცემა შეუძლებელია. ეჭვგარეშეა მხოლოდ ის, რომ ეს უნდა გაკეთდეს ბევრად უფრო ხშირად, ვიდრე დადგენილი 10-15 ათასი კმ.

ფაქტია, რომ მანქანებისთვის არა ორიგინალური სახარჯო მასალების მწარმოებლები, რომლებიც ცდილობენ შეძლებისდაგვარად შეამცირონ წარმოების ღირებულება, იყენებენ ერთ ფენის ფილტრის ელემენტს, ამცირებენ მასზე გოფრირების რაოდენობას. ამავდროულად, მასში ქაღალდი ორჯერ ნაკლები ხდება. ამრიგად, შეუძლებელია ზუსტად ითქვას რამდენი კილომეტრია რის შემდეგაც უნდა შეიცვალოს ასეთი არა-ორიგინალური ფილტრები, მაგრამ მაინც ეს უნდა გაკეთდეს ორჯერ უფრო ხშირად, ვიდრე ყოველთვის.

შეცვლის აუცილებლობის შეფასებისას გაითვალისწინეთ ის ფაქტი, რომ როდესაც ჰაერის ერთი პროცენტიც კი შედის ძრავში ფილტრის ელემენტის გვერდის ავლით, ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის რესურსი მცირდება ხუთჯერ ან მეტჯერ. ამიტომ, ნუ მართავთ მანქანას ამოწურული ჰაერის ფილტრით, თუნდაც გარედან სუფთა გამოიყურებოდეს. აქ ფულის დაზოგვამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დაუგეგმავი რემონტის საჭიროება.